【ツーリング】シクロクロス22【通勤】 [無断転載禁止]©2ch.net
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中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。
■競技志向の方はこちら(観戦するのもいいかも)
シクロクロス競技スレ Part5(dat落ち)
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1443197458/
日本シクロクロス競技主催者協会
http://homepage3.nifty.com/cyclocross/
※ディープなジオメトリの話題はそれ専用スレへ >>950
砂走るのにチューブ入りで3barまで落としたw
ここまで落とすと砂も浅いところなら走れるけど、結局段差でリム打ちパンクした。 >>952
コース走るだけならまあいけるのかなーとか思って見てたけどレース出たの?それじゃあ厳しいだろうねえ。余ってるコンポとかでカンチ仕様を是非。 シクロといえばプルプル式の変速機がまず思い浮ぶんだが >>954
ここに自転車をシクロと言うやつがいたぞ >>948
>エアボリューム無いからあんまり空気圧下げられないんだよね。
それをテクニックで克服するもんです。 物理の話をしてるのに精神の話になった!
上司によくいるタイプのやつだ! >>961
お前はそうしてくれ
俺は33cのチューブレスで2気圧くらいにするわ ロード乗ってると2気圧とか3気圧とか聞くと不安になるんだが キャニオンのグレイルいいなぁ
でも適正サイズを選ぶとタイヤサイズが650Bになってしまうわ… >>967
サーリーも同じ。
700C の一番小さいのにすると、大きすぎて後悔しそう。 グレイルのジオメトリを見てみたけど異様にリーチが長いので欲しくなってきた グレイル値段もいい感じだし飽きたらリジットMTBのつもりで乗ればいいし
まぁ欲しくなってる >>968
ロングホールトラッカー?あれ以外ならば小さいのもなかったかな
ところで皆さん135エンドにロードのクランクで不都合は起きないですか?拡大してもスプロケの位置が変わってないとしたらロード用でチェーンラインはいけるわけだし、うーんと思ってて すんません自己解決したかも
シマノのサイトで調べたらアルテFH-RS770はOLD142あっても
フランジディスタンス55.7mmでXTのM8010、55.7mmより狭い
エンド幅の拡大はスプロケ位置には影響ないようですね >>973
銅ではないだろうww(定形句)
わりとレース会場では見かける気がするんだけど。BOMAってシクロクロスに力入れてる感じだし物は悪くないと思うよ。 年齢層高いスレだからおやじギャグが受けてしまう→そのまま定着 >>973
オレは結構好みのデザインなんだがイマイチ不評みたいだな
ただ気になるのがダウンチューブ中ほどにある 「54」 みたいなデザイン
フレームサイズなのか? だとしたら、こんなところにデカデカと出されても… 俺も嫌いじゃないがフレームサイズがかなり大雑把だな >>973
このモデルの色は結構好みだな
このあと出た白基調のデザインは好きじゃない 遠目に悪くはないんだけど、リンクだらけのウェブページみたいなデザインなんだよね… >>991
こうなったら無茶苦茶デカいリアリフレクターも付けちゃおう >>973
シクロクロスやろうとしたときに本社の試乗会があったので、見に行ったけど見た目は個人的には良かった
試乗会はエピスRの方を試乗したけど軽くてよかったのとフレームが一本セールだったので思わず買いそうになった >>973
ダボ穴がどうしても必要ってわけじゃないなら俺ならfm058買って組む
サイズも6種類から選べるし 中華カーボンフレームって安いんだな、真っ黒だけどw >>999
そうなの?
UV カットクリア塗料とか塗ったほうがいいのかな。 このスレッドは1000を超えました。
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