アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part17 [無断転載禁止]©2ch.net

1ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 10:55:06.26ID:BKds7BWe
初代F、AM、新生モールトン、パシュレィモールトン、BSMについて語り尽くすべし!

前スレ:
アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part16
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447263527/

2ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 10:55:49.01ID:BKds7BWe
◆メーカーURL◆
MOULTON Bicycle Company(英国) http://www.moultonbicycles.co.uk/
Pashley Cycles (英国) http://www.pashley.co.uk/Pashley_Moulton.php
ブリヂストン自転車 (日本) http://www.bscycle.co.jp/bs_moulton/bsm_index.html

◆日本総代理店URL◆
ダイナベクター株式会社 http://www.dynavector.co.jp/moulton/
ダイナベクター株式会社ブログ:http://dynavector.exblog.jp/

◆オーナー会サイトURL◆
Moulton Bicycle Club http://www.moultoneers.info/
モールトン・オーナーズ・クラブ・ジャパン:http://www.moulton-ocj.com/

◆有力モールトン ショップ◆
サイクランドコーフー(東京) http://www.koowho.com/
寺田商会(東京) http://home.att.ne.jp/orange/terada/
アヤセサイクル(東京) http://www.2-wheel.com/ayasecycle.htm
Cycle Shop Flame(茨城) http://flame-web.com/
EG square(愛知) http://blog.eg-square.com/
Moku2+4(京都)http://www.mokutune-factorylog.com/
FARM(岡山)http://farmbike.exblog.jp/
ドライジーネ(福岡)http://draisime.cocolog-nifty.com/blog/

3ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 16:31:38.39ID:2kSZPL8u
有力だったんだ

4ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 01:24:20.41ID:rIPfGb/d
俺は東京住みで3店とも行ったこと無いのだが

5ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 18:14:05.95ID:vY2KEe/Q
> 住み

かっぺ弁

6ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 18:23:20.23ID:uwxdj34X
モスキートバーって使いやすいんですか?
どう見ても使いにくく見えますが

7ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 18:30:44.39ID:+XC8uQ4/
ママチャリのハンドルバーが一番似合うと思う今日この頃

8ツール・ド・名無しさん2017/09/21(木) 01:36:25.56ID:AemNE55U
ウイッシュボーンステムからして微妙なシロモノです。

9ツール・ド・名無しさん2017/09/25(月) 01:33:27.49ID:/01d1Gwq
ウイッシュボーンステム
ステンならまだしもメッキで10万

10ツール・ド・名無しさん2017/09/25(月) 13:18:18.19ID:EpsJeTAP
しかも折れる

11ツール・ド・名無しさん2017/09/25(月) 22:39:53.00ID:xY3Ke+BD
マジでか

12 【だん吉】 【17.4m】 2017/09/26(火) 00:19:24.53ID:iBn2temg
>>8からなぜ3日書いてなかった?

13ツール・ド・名無しさん2017/09/26(火) 18:08:56.10ID:C6a737Fu

14ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 05:39:43.14ID:A+f16YeM
>>13
リンク踏むのマンドクサw

15ツール・ド・名無しさん2017/09/29(金) 20:44:41.02ID:x0xBWzMu

16ツール・ド・名無しさん2017/09/29(金) 20:48:43.29ID:ooGWLsIK
>>15
原チャリ

17ツール・ド・名無しさん2017/09/29(金) 23:34:02.69ID:nSl2Y4Tm
>>15
カブじゃん

18 【だん吉】 2017/10/01(日) 01:01:28.17ID:1+dKHgID
昔のやつだけどね?

19ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 07:41:02.32ID:cQsIsUsV
全然 ネタ無しw

終わった自転車だね

20ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 11:59:40.20ID:1t9a9tZW
>>19
DV-1があるじゃまいか

21ツール・ド・名無しさん2017/10/04(水) 07:45:41.57ID:qNb/5LPz

22ツール・ド・名無しさん2017/10/05(木) 10:56:42.96ID:s4BLTU4D
前号のモールトン特集が売れたので味を占めたな。

23ツール・ド・名無しさん2017/10/06(金) 15:08:23.91ID:TpejsRjz
ジルベルトゥーの記事の方が興味あるな

24ツール・ド・名無しさん2017/10/08(日) 11:13:45.14ID:S4BQUj6t
DV-1、かっこいいね。
博士亡き後、本国工場も迷走している印象は受けるし。
そういう意味では日本製というところでは惹かれますなあ。
ただ……コケて車体側面をちょっとぶつけたら、それでヤバそう?

25ツール・ド・名無しさん2017/10/08(日) 11:24:09.58ID:7JRKEGJ+
シクログラフ読んだらDV-1すごく欲しくなってきたんだが

26ツール・ド・名無しさん2017/10/08(日) 12:14:17.25ID:lULyt5dN
ステマ連投

27ツール・ド・名無しさん2017/10/08(日) 22:34:27.25ID:XzeI/asl
DV-1欲しい
博士の遺志だから

28ツール・ド・名無しさん2017/10/08(日) 23:20:13.84ID:gopQpFLw
名古屋でもスゲー人気でねえか  乗ってみてー

29ツール・ド・名無しさん2017/10/08(日) 23:38:54.87ID:/oCQ0kLf
DV-1のスポークテンションをフレームに掛けるってのは博士が考案したの?

30ツール・ド・名無しさん2017/10/09(月) 06:47:26.73ID:E0NklgX0
ジロー「こんなんどう?」
博士「ま、やってみ」

これを遺志と捉えるかどうか

31ツール・ド・名無しさん2017/10/09(月) 07:54:25.13ID:ej6b2RZ0
>>30
まあ、そんな感じかもねw

でも個人的には似たような流れだろうBSMも大好きなので、
こだわりを持った日本の職人が頑張って作った自転車だし
DV-1もきっと良い自転車なんだろうなあ――と。

32ツール・ド・名無しさん2017/10/09(月) 08:11:20.37ID:5KUfOOj7
>>28
名古屋センス・・・・・
絶対に無理wwww

てか
これ幾らなんだよw
DAHONで十分だろwww

33ツール・ド・名無しさん2017/10/09(月) 10:22:24.11ID:Wr8+psCI
アヤサイでは
「あれはモールdじゃないから」
扱わないってさ。

34ツール・ド・名無しさん2017/10/09(月) 10:23:36.32ID:xTuwbt8V
博士もスポークフレーム作ってたんだが
http://www.moultonbuzz.com/tag/mdev90/

35ツール・ド・名無しさん2017/10/09(月) 11:20:55.55ID:WVaFWbE9
シクログラフ買ったけど
「モールトン博士は70年代からスポークを使ったフレームを試作していた」
とあるな。貴重な写真も載ってる

36ツール・ド・名無しさん2017/10/09(月) 18:20:22.10ID:ej6b2RZ0
ブリヂストンモールトンを購入しました。
前のが調子悪くなったからの買い替えで、2台めです。
自転車屋さん曰く「BSの営業さんに、滅多に出ない(売れない)商品です」と言われたとか。
手元に来るのが、楽しみ、楽しみ。

……DV-1、心惹かれるなあ。
でもフレームだけで50万円くらいかぁ。
気楽に生活に組み込むってのは難しそうですねえ。
出先で喫茶店に入って休むのも、盗難が心配でリラックスできなそう。

37ツール・ド・名無しさん2017/10/20(金) 18:26:23.79ID:ORQFhnXu
割れとる
だからあれほどクロモリで作れと

http://blog.livedoor.jp/grantech/archives/1887536.html

38ツール・ド・名無しさん2017/10/20(金) 19:07:58.82ID:gUCURTJv
>>37
そこも割れるのか
てか
コメントの応力厨wwwwwwwwwwwwwwwww

39ツール・ド・名無しさん2017/10/20(金) 19:45:23.00ID:BPWNm8KC
アルミはいつか亀裂が入るものだから諦めろw

40ツール・ド・名無しさん2017/10/20(金) 21:09:56.50ID:/pFSmVli
アルミだから軽いと思いきやずっしり重いBSM
特にリアフォークはオーバーハング大きすぎて、タワミの対策で超肉厚
メインフレームも重いがリアフォークの重さにも愕然としたものだ

41ツール・ド・名無しさん2017/10/23(月) 23:36:05.31ID:OMf1XL3p
折れる前に気づいたのが不幸中の幸いだな。
俺もアルミロードのダウンチューブにクラック見つけたことあるけど
走ってる時に折れたらと思うとゾッとしたもんな。

42ツール・ド・名無しさん2017/11/01(水) 21:43:41.36ID:UxU34WPm
>>37
もし初期型なら、そういうトラブル例がいくつかあって、ブリヂストンに問い合わせると対応してもらえるかも……というようなことを地元の有力店舗で耳にしたことがあったようななかったような?

43ツール・ド・名無しさん2017/11/01(水) 22:36:52.13ID:M5OKqIj9
まあそのトラブルってのはヘッドではなくってフレーム分割部分のことなんだけどな

44ツール・ド・名無しさん2017/11/05(日) 20:28:26.26ID:YKF8xEXg
>>37
新品の時にベアリング抜いてさらってサイズ合わせておけばましになるのだろーか?

45ツール・ド・名無しさん2017/11/05(日) 21:20:11.83ID:wlHYw2D4
モールトンのカウル買って普通のロードの付けたいんですが無理でしょうか?

46ツール・ド・名無しさん2017/11/06(月) 07:09:53.83ID:HnSwMSgz
>>44
ワンを外してヘッドチューブ内をホーニングするってこと?
一つ間違えたらゆるゆるになりそうでこわいな

47ツール・ド・名無しさん2017/11/06(月) 10:01:33.31ID:qfZvyz7I
>>46
ゆるゆるになって終了の可能性が高いなw
アルミフレームは長く使っていれば必ず割れるものだからそこは割り切らないと

48ツール・ド・名無しさん2017/11/06(月) 12:05:41.12ID:T0GX58TE
シートピラーでもパイプにヤグラを圧入してる構造のものは後年になって割れてくることがあるしな

49ツール・ド・名無しさん2017/11/07(火) 00:39:07.52ID:zXboP+m+
キャリアを外したBSMの広大な空きスペースをカッコよく埋める何かないかな

50ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 03:26:52.12ID:/yBNeiY6
DV-1 発売して間もないのに‼
もう値上げだとさぁ‼‼
値上げも博士の遺志…?
意味がわからん…!?

51ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 07:46:03.59ID:XuWuTF8g
>>50
初回出荷は値引き価格でそれ以降は通常価格になるとは言ってたけど
それとはまた別?

52ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 09:48:41.68ID:NuTNH5UE
DV-1ほしいなあ

53ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 18:33:06.54ID:IzTtkYYO
DV-1 けっこう売れてるらしいぞ

54ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 18:51:50.62ID:yIfrZyzM
本家には無い日本製ならではの技術力に惚れた
詳細を知れば知るほど欲しくなる

55ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 19:10:26.02ID:dvgY0G75
何処で製造してるんだよ

56ツール・ド・名無しさん2017/11/22(水) 20:59:07.35ID:K+YRMbUv
http://www.dynavector.co.jp/am/model/dv1/design.php


ここに書いてるから読んでね

57ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 06:13:18.49ID:KkWIkYqx
リンク踏むのすらマンドクサwwww

58ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 11:01:03.72ID:yl1GG2UO
>>57
代わり読んどいたぞ
マンドクセ

(フレームの外注先は)東京の西、青梅市にある武州工業さんというパイプ曲げとロウ付けの専門企業で、主にクルマや医療機器の部品を製造されています。

59ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 11:26:37.47ID:r0y0oV+D
こういう工場のほうがその辺の工房よりもカッチリ完璧に仕事をしてくれそう

60ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 14:43:42.59ID:Kz47lD3r
お城はダメでもせめて城下町で作れよ。

61ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 21:45:49.54ID:S5lGr0h0

62ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 22:55:24.19ID:Va6LIS4B
まあ乗ったらびっくりするよ たしかにお城製を陳腐化させる破壊力はある
見た目は好き嫌いあると思うけど新鮮なのは確かだね

63ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 22:59:12.37ID:KkWIkYqx
リンク踏むのすらマンドクサwwww

64ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 23:14:27.10ID:d8PsbCqP
これはモールトンなの?

65ツール・ド・名無しさん2017/11/23(木) 23:23:49.98ID:7Si+Kfhi
モールトンはBSMしか持ってないけど次乗るなら絶対DV-1だな。

66ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 08:47:58.31ID:EI/9NyQW
私のTSRにその前砂州だけ着けてみたい。
たぶん同じ乗り味になると思うから。

67ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 21:39:06.89ID:D5hJTLIQ
つかないよ

68ツール・ド・名無しさん2017/11/24(金) 23:07:47.03ID:3RtuwEBR
むしろリアサスのゴムだけ欲しい

69ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 23:16:38.25ID:2LIfmgug
なんでこんな気持ち悪い宣伝書き込み繰り返してるんだ?
あんなブサイクな大名自転車買うわけ無いだろ。

70ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 23:29:48.35ID:qv05C6KY
>>69
kwsk

71ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 23:50:41.75ID:jgPUlfmT
嫉妬

72ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 09:19:21.71ID:5SdJbqxE
フォークは本家より良く出来てそうだが…

73ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 12:31:59.25ID:HwKcvL7a
正直DV1には全く興味無いなあ。。。

74ツール・ド・名無しさん2017/12/05(火) 01:13:51.85ID:0sCtKIpE
>>69
kwsk

75ツール・ド・名無しさん2017/12/07(木) 00:15:15.10ID:4JCuz50X
DV-1のサスって、フレキシターと較べてどうなん?
どちらもアンチダイブを売りにしてるが・・・

76ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 07:38:35.42ID:oCZJwroF
お城製の品質なんてダブルパイロンですら所詮はこの程度の品質だからなw
お城かDV-1かっていうのは名を取るか実を取るか、だろ
モールトンの名前や威光が欲しけりゃお城、品質を求めるならDV-1だな

http://hashirin.com/archives/1705622.html
http://hashirin.com/archives/1705655.html
http://hashirin.com/archives/1707689.html
http://hashirin.com/archives/1707780.html?p=1
http://hashirin.com/archives/1707909.html

77ツール・ド・名無しさん2017/12/08(金) 18:57:44.21ID:kcn7qpZj
DV1はもうちょい軽くして走行重視にしてくれ

78ツール・ド・名無しさん2017/12/09(土) 07:24:26.95ID:ZzHJ4ngX
>>75
グンマーですか

79ツール・ド・名無しさん2017/12/24(日) 19:07:53.76ID:rUXyKICV
積水ハウスのCMにBSM出てるね

80ツール・ド・名無しさん2017/12/25(月) 22:02:45.90ID:kPl9Ewbh
>>79
http://www.sekisuihouse.co.jp/cm/cm_03.html
S18のプレシャスブルーですね。                    

https://www.youtube.com/watch?v=bCMmWy9_dDw
この動画もみごたえありです。
DV-1が○○したフロントサスなど・・・出てます。

81ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 06:46:43.17ID:wlDZin2b
BSMはフラットハンドルがイイネ
ドロップからフラットに戻そうかなw

82ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 20:28:10.01ID:p+oXM3m8
キチガイ

83ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 21:10:51.29ID:UMbzfeGk
テス

84ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 15:08:13.08ID:948rvQDa
>>81
博士とのプロジェクトの「雲行き」がおかしくなってきた時、私は「最後の仕上げ」のひとつを渡しませんでした。
それはハンドル・バー(笑)。

「ハンドルバーの形状を教えてくれ、あるいはサンプルを送ってくれ、、」というFAXが毎日のようにきました。
しかし、私の処遇と支払いが宙に浮いたままで、何から何まで教えてしまうのはいかがなものか?
「こっちへの謝礼なりなんなり、はっきりとしてくれ」というわけで現物も写真も渡しませんでした。

あの車輌は、日本人に多い、身長156〜163cmぐらいの女性にも乗りよいように、トップチューブを詰めてあります。
初心者が乗ることも考えた小系ということで、ハンドリングとの兼ね合いを考えて、ハンドルは「スロー」なほうがよい、
とステムは長めになっています。ですので、あれ以上ステムを伸ばすのは無理。
私の想定していたハンドル以外ではポジションが出ません。

最新型ではサドルーステム間を伸ばしたかもしれませんが、当時のデビューした頃のものでは、トップチューブの長さに
???と思った人も少なくないはず。

博士は結局閃かず、苦し紛れにただの真っ直ぐな棒のような、水上スキーハンドルを入れてデビューさせました。

85ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 22:06:14.87ID:lBFYkiGN
あちこちで金銭トラブル、出入り禁止を食らってるR&Fさんが定期的に沸いてウザいです
チンケなバルケッタは何台売れましたか? 重量はあいかわらず12kgのままですか?

86ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 22:58:24.63ID:DReKwYHa
>>84
小池さん?

87ツール・ド・名無しさん2018/01/20(土) 20:52:59.35ID:ACPMaOnn
>>84
ファンです

88ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 22:02:35.08ID:t28b3MIX

89ツール・ド・名無しさん2018/01/25(木) 10:52:30.11ID:lJrrY9SW
偽物

90ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 10:42:03.85ID:Nyr89Xif
ね上げ

91ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 10:32:34.00ID:wMp8BjMh
過疎スレ・・・

92ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 12:26:14.38ID:HdXFvbza
DV-1買った香具師いないのか?

93ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 12:51:38.94ID:wMp8BjMh
> 香具師

はいないと思うんだ

イマドキ

94ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 21:23:30.87ID:oAd8cUji
デブ1はモルトソではなか。

95ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 21:58:04.50ID:d137LY/C
デブ1=BD-1

確かにモールトンではない

96ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 00:12:08.41ID:bmTIS95G
ヨドバシのナイトセールにBSMが

97ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 20:31:34.96ID:YSUFIIys
>>96
おいくらでしたの?

98ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 22:12:50.34ID:bmTIS95G
>>97
税込138,000/176,000で今夜も出てる

99ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 22:24:02.42ID:YSUFIIys
>>98
ああ、あった。ありがとう。
トランジットスポーツも安かったんだね。

100ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 22:29:37.13ID:HU1ZjwgF
> ヨドバシのナイトセール

そんな物があったのかw

101ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 18:24:47.44ID:2RSNimCb
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

FTAZM

102ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 12:50:23.57ID:b9wmykKC
.

103ツール・ド・名無しさん2018/03/05(月) 20:44:09.34ID:bfDE56OQ
DV-1が欲しいけど金がない

104ツール・ド・名無しさん2018/03/05(月) 20:55:48.02ID:U6oEBzKm
中古でいい
博士が生きていた当時に作られたモールトソが欲しい

105ツール・ド・名無しさん2018/03/06(火) 12:40:50.69ID:OWof8hVy
そりゃそーだよなー
今のモデルはダブルパイロンですらリヤスイングアームピポットがソリッド化されてるからなー

106ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 08:30:53.52ID:KbrrT9eu

107ツール・ド・名無しさん2018/03/10(土) 17:12:17.82ID:EZFmtg2U
>>106
なに?
3/9って

108ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 09:26:13.80ID:QOdx3t8l
BOAみたいなBSモルトン集いあればいいなぁ愛用十七年目

109ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 15:26:04.45ID:ecs94UJB
DV-1シクログラフで見たが、ロウ付けがきたねえ。
っていうかまさかのロウ付け後の仕上げ無し。
工業製品としてはありなのかもしれないが、趣味の自転車としてはありえないと思う。
そんでもってあの価格はコストダウンで仕上げ無しのくせに生意気だぞ。

110ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 15:34:22.41ID:U0S9qlEh
精度gdgdの本家よりマシw

111ツール・ド・名無しさん2018/04/01(日) 22:12:43.15ID:OIcXH8i3
グレート・キャナル・ジャーニーズというチャンネル4制作の運河の旅番組を
最近気に入って観ているのですが、
ブラッドフォード・オン・エイヴォンに立ち寄る回があって
モールトンの話題は出ないのですが、その回のボートにモールトンをさりげなく載せていて
なんか良かった。

112ツール・ド・名無しさん2018/04/03(火) 23:05:18.03ID:VQIRbp3C
小池さん出番ですよ

113ツール・ド・名無しさん2018/04/04(水) 18:08:03.59ID:1Rgym/wM
TSRは現行のカタログモデルの色が好きになれない
他のカラー入ってこないかねえ

114ツール・ド・名無しさん2018/04/05(木) 23:45:43.32ID:KJNa+Oa6
これはひどい

ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v547296015

115ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 00:36:00.54ID:tkr0554G
確かにひどいな。
何だよステッカーが貼ってあるからモールトンって。

116ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 14:50:16.22ID:XARUCpcO
>>114
ステッカーに2万の価値が有ると考えれば適性価格に・・・

モールトンの昔のステッカーを持っていてそのまま使うのは勿体ないから
複製を作ろうとスキャンしたのですが、そのまま忘れていたのを思い出しました。

117ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 17:13:43.96ID:rsm9ORj3
話題ないねえ

118ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 17:40:00.85ID:RWtIT2T8
みんな乗ってる?
俺は暖かくなってきたから3ヶ月ぶりにご近所走りトレーニング再開。
カーボンロードもあるけど鈍った身体にはモールトンが優しくてありがたい。
ちなAM8。

119ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 17:41:01.00ID:TVWde1th
週末はいつもTSRに乗ってますよ

120ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 00:45:09.62ID:nF1aSkw5
oh… ここまで俺以外まさかの一人とは…

121ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 05:31:57.26ID:2bBF9Z0x
TSRにダブルレッグセンタースタンド検討しているけど
何かおすすめありますか?

122ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 09:46:47.81ID:1lukhTep
ESGEのダブルレッグスタンド使ってます
特に不満とか無いです

123ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 17:37:25.52ID:FC0wPYiN
>>118
今月頭にAM7で三浦半島一周しました。

124ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 21:29:48.29ID:nF1aSkw5
>>123
素晴らしい。

125ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 22:48:46.64ID:Twxmw3+n
重杉やん

126ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 23:58:47.75ID:V+Ih5cNq
近所の買い物に中古のAPB5で乗り付けてる
リアキャリアにキャラダイスのサドルバック付けて荷籠替わり

駆動系がヘタってきてるから弄りたいがスキルが足りぬ

127ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 05:52:30.38ID:MhKV6yiY
>>122
ありがとうございます
最有力候補にさせて頂きます

128ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 22:26:50.36ID:MdU1r8f3
車体番号から製造年ってわかりますか?

129ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 01:12:20.82ID:XQkEIqaX
>>128
今もそうかは判りませんが、お城製で6桁の場合
最初の2桁が製造年・次の2桁が製造週・最後の2桁が製造番号でした。

130ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 01:20:06.63ID:XQkEIqaX
>>126
キャラダイスのフロントバッグとポンチョをバブアーのコットンワックスで
リプルーフしました。
白っぽくなっていたのが大分締まった感じです。

131ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 10:23:41.47ID:KkHtrf+m
モールトンの精度ってかなり酷いものだからちゃんとバラして組み直せるショップで買ったならいいけど
オクとかで訳の分からない中古買ってグダグダのまま「こんなもん」と思って乗ってる人も多いんだろうな。
特にモールトンは自転車経験の無いクルマ好きの素人がファッションで乗ることが多いから。

132ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 11:30:02.98ID:BokUNoe3
そもそもオクにでる前に組んでもらってるわけで、その時点でテキトーに組まれたモノってあるの?個人輸入とかってこと?
ちな自分はコーフーさんで買ってるけど。

133ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 12:01:36.78ID:OrzvtmuN
モールトンなんてお城製の最高級モデルですらこんなにいい加減な精度だぜ
ちゃんと組み直せるショップじゃないと手に負えないな

クソ精度の一例http://hashirin.com/archives/1705655.html

134ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 15:03:39.83ID:LCNGHj4K
>>129
ありがとうございます。
実はパシュレイのAPBでして。。。

135ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 19:21:57.00ID:jDXX8T2n
>>122
そのうち重さが嫌になりますw

136ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 02:00:29.44ID:sF8C91Ql
ESGEってなんで人気あるの?スイスってとこ?
表面処理は粗々だし動きもスムーズとはいい難いレベルじゃん。

137ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 02:21:26.34ID:Q/yild2x
スタンドとして
抜群の安定性だろ

138ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 08:24:01.70ID:tu5P5XMz
足代わりのクロスバイク用に台湾製のesgeの偽物を使った事がある。
若干軽いし表面処理も少しは綺麗(ピカピカポリッシュには程遠いが)だけど耐久性が低くて
一年くらいで畳んだ際に脚が一本に纏まらず開き気味になってしまいクランクに干渉するようになった。
あとesgeは重いとか表面処理が荒いとか言われるけど元々はヨーロッパの実用車向けの製品だから。
90年代にヤマハが輸入していたモトベカンの郵便配達自転車にもついてたし。

139ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 12:27:01.49ID:Q/yild2x
でしょうね
通勤自転車の一般車に付けてるしw

140ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 11:40:42.26ID:4nZxkDp7
APBとTSRって見た目以外結構違うもの?

141ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 12:15:51.02ID:7lho0sRN
>>140
興味ある人が見るとかなり違う
興味ない人がちょっと見ただけだと同じに見える

142ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 12:15:53.91ID:oMeY2aR0
BSモールトンのリアサスをもっと硬くしたい
今は青帯

143ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 12:36:01.68ID:I2Kdy0BH
>>142
アルミフレームをいじめちゃダメダメ

144ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 12:52:00.96ID:rS62mpCB
>>141
乗った感じはどう?

145ツール・ド・名無しさん2018/04/25(水) 15:52:21.31ID:7lho0sRN
>>144
BBとリアサスのピポット位置が違うので分かる人には分かる
自分は分かりませんw

146ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 19:29:07.89ID:iaB+DxcU
中古で買うならTSRにしとき。
APBの方がお城製に近いフレーム形状だけど色々と古い。
新品のTSRを買ってパーツを総入れ替えするつもりなら、
SSTのフレームセットの方が愛着持てるかも。

あと知らなかったけど、最新のTSRのフロントディレイラーのマウントは
SSTと同じL字パーツを介した調整式になったんだね。2018年モデルからかな?
他にも微妙なマイナーチェンジあるみたい。誰か新型TSR買った人いる?

147ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 20:05:17.50ID:J9FPQ6+q
APBのオーバーホール用パーツも再販されたばかりだよ。
物持ちの良い英国ならでは。

148ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 19:33:37.02ID:sC4YLmGV
ニューモデル TSR-FX8 Alfine

149ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 19:58:40.00ID:EHNfU5F8
>>148
ttp://www.dynavector.co.jp/am/news/?p=329
>TSRシリーズにシマノ・アルフィーネ(Alfine)を搭載した内装ギヤモデルが登場しました。
>専用設計タイプで前後ディレイラーの台座はついていません。

ディレイラーの台座が無いのはカスタムの融通が利かない設計だね。

150ツール・ド・名無しさん2018/05/09(水) 20:05:45.19ID:9LH1bz2i
AM2…

151ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 11:38:08.60ID:YS2Z/vJO
泥除けほしいね

152ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 12:53:01.28ID:PzGg6bey
なんで正爪エンドにせんの?

153ツール・ド・名無しさん2018/05/10(木) 13:16:10.11ID:nJRDDKkj
ところでマガジン連載の化物語で、主人公がダブルパイロンをママチャリみたいに日常の足として乗り回してるよ。ダブルパイロンがこれだけ漫画で露出するなんて前代未聞では?

154ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 20:40:43.18ID:17uYj+CF
アニヲタじゃないから知らない

155ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 21:22:06.31ID:cQGyLLuK
ヲタ野郎の漫画家のくだらん自己満足
普通に考えてリアリティなさ過ぎる

156ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 21:57:41.26ID:Ynw9bmFN
いや、妖怪の怪現象がメインの話にリアリティ云々もないと思うが。少なくとも体重がゼロになるとかより現実性は有ろう。

157ツール・ド・名無しさん2018/05/11(金) 22:14:16.08ID:0K1yxakx
大友克洋の仕事場にもモールトンが2、3台置いてあるんだよね。

158ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 01:04:35.65ID:SH2ESeMP
>>156
そういう話ではない。

それなら戦場ヶ原ひたぎが身長2m50cm の筋肉モリモリマッチョマンで髪型が巻きグソみたいだったらどうする?
リアリティが無い物語だから良いのか?そうではないだろう?
そんな強烈な見た目の女子高校生は居ないわな?
その見た目ばかりに目がいってしまうだろう?

暦の乗るDPも同じことで、本来存在を主張しない小道具に過ぎぬ自転車があんなのだったら違和感しか無いのだよ。
それはひたぎの見た目が身長2m50cmの筋肉モリモリマッチョマンで髪型が巻きグソというのと同じ異物要素なのだ。

159ツール・ド・名無しさん2018/05/12(土) 08:05:40.28ID:Inr0tWDk
アニヲタ キモー

160ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 05:07:28.94ID:8rpNBMGN
初めて買うのでずっと調べているけど分からないことだらけ
ロイヤル・ウエディング記念モデルはスタンダードモデルに
比べたら割高に感じる
モデルはTSRに絞っているけど
外装ギヤモデルと内装ギヤモデル、どちらがお薦めなんでしょうか?

161ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 10:46:40.29ID:hWi6BZ89
>>160
普通の使い方なら内装と外装で走りはそれほど違いがないように思う。
それよりも、フレームで走りに違いが出る。
分解して輪行をしないなら非分割フレームにしたほうが良い。
あと、なるべく年式の新しい物を買うこと。
初期の物はリア周りが硬い。

162ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 11:18:03.35ID:eJdOdgNw

163ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 15:18:41.38ID:8rpNBMGN
>>161
ありがとうございます
ギアの違いを気にしないで良いのであれば
外装にしたいと思いました

164ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 08:55:56.66ID:36VMrH/L
ステンレスの溶接部磨き、おすすめ教えてくれませんか。
いままでほったらかしでしたが、ちょっと黒すぎるかなと思い磨こうと決心。

165ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 09:16:48.19ID:U0rN5d9p
>>164
あれって銀蝋じゃなかったっけ。「銀磨き」でググれば専用のウェスが数百円で売ってる。

166ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 12:33:02.42ID:q6S9HPgF
蘇る銀ロウ

167ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 10:15:15.60ID:XJzrh0qM
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

168ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 20:24:58.95ID:ASmdkjnj
APB乗ってると時々おっちゃんに話しかけられる

それは別にいいんだが駐輪場でタバコ吸うのは勘弁してくれ

169ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 02:06:04.24ID:IXaPQUb3
>>131
乗ってるうちに修正されるんじゃね?
ま、専門店でもそんな調整し直して出荷してないよ

あくまで宣伝としてblogに載せたりはするけどね

170ツール・ド・名無しさん2018/06/27(水) 00:16:55.07ID:9PihGGFr
積算3万キロ記念書き込み

171ツール・ド・名無しさん2018/06/27(水) 05:32:55.69ID:JWc9Hb1v
走行距離を計る機器はどれがおすすめですか

172ツール・ド・名無しさん2018/06/27(水) 06:51:13.10ID:+rW3Lqrj
メジャー

173ツール・ド・名無しさん2018/06/27(水) 08:05:02.54ID:HsA46/nb
とりあえずストラバ

174ツール・ド・名無しさん2018/06/27(水) 20:31:12.73ID:pv8ffWCY
自転車の走行距離か自分の走行距離かどちらを計りたいかで変わるけど
自分の管理用ならとりあえずアップルウォッチ

175ツール・ド・名無しさん2018/06/27(水) 21:54:20.12ID:NoS128AU
そんだけならキャットアイの安いので

1761712018/06/28(木) 06:08:46.14ID:8vgb5/Gt
皆さん、教えて下さってありがとうございました
自分にあいそうなのはキャットアイかなと感じました
これを買ってみたいと思います<(_ _)>

177ツール・ド・名無しさん2018/06/30(土) 19:46:05.80ID:pnHHT86r
>>161
分割モデルだと軋み音がしたりしますかね…
分割モデルで輪行とか、どうやってやってるんだろう
フレーム同士の擦れ(こすれ)や、ぶつかりあって細かい傷や凹みが出来そうに思う

178ツール・ド・名無しさん2018/06/30(土) 20:17:25.12ID:ptzL4IZg
>>177
袋も二つに分かれてる

179ツール・ド・名無しさん2018/06/30(土) 22:28:17.73ID:lSC5h+su
>>177
自分は分割可のAM8だけど軋み音とかはしないよ。

180ツール・ド・名無しさん2018/06/30(土) 23:47:04.51ID:xxPK5n87
BSモールトン意外なら分割選んでおいて問題ない。軋みとか心配は杞憂。
手放す時も分割の方が高く売れるし、オクで発送する時も楽。
分割ならセダンの後部座席にもトランクにも入る。

181ツール・ド・名無しさん2018/07/01(日) 10:56:31.07ID:fc8L2CEJ
>>178
??
分かれてる?
分けてるんじゃなくて?

一まとめに出来ないとかなり面倒そう

182ツール・ド・名無しさん2018/07/01(日) 13:52:36.71ID:AgpiPO+j
>>181
専用の輪行袋があるんさ。

183ツール・ド・名無しさん2018/07/01(日) 14:45:02.70ID:AgFbxtmm
モールトン純正の袋は主に車に積んだり収納するときに使うものであって袋が2つということもあり輪行には不向き。
オーストリッチのモールトン専用輪行袋はコンパクトに収納できるし完成度は高いのだが袋自体が重くて大きいので輪行する気になれない。

184ツール・ド・名無しさん2018/07/01(日) 16:23:55.66ID:JfmsnuuL
純正の袋を使っています。
ひとまとめにする機能は一応付いていますが二つに分かれたまま使う方が
一個が軽く左右バランスよく楽に持てるのでひとまとめにはしないです。
後側をショルダーにして前側を反対側で抱える感じです。

185ツール・ド・名無しさん2018/07/01(日) 18:05:25.64ID:vEGNwo5O
BSモールトンの純正輪行バッグにTSRって入ると思う?試した人います?
小さくまとまってフレームに付くから可愛いよねあれ。

186ツール・ド・名無しさん2018/07/02(月) 19:57:16.87ID:lM3LCmPy
DV−1はどうなんでしょうか。

187ツール・ド・名無しさん2018/07/02(月) 20:40:11.63ID:dQwtL8Vq
どうもこうも

188ツール・ド・名無しさん2018/07/02(月) 21:14:52.38ID:my35yDKq
どういう意味?


>今更ですが?当店はモールトン屋です。メール等でのお問い合わせで?
>○○○○の○○は幾らになりますか的なご質問はご遠慮ください(苦笑)。
>ご了承いただきますようお願い申し上げます、、、

189ツール・ド・名無しさん2018/07/02(月) 21:20:31.16ID:my35yDKq
> 分割ならセダンの後部座席にもトランクにも入る。


いはらです。
いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速60kmぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
(タイヤのチョイスも大事かも。)
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。

190ツール・ド・名無しさん2018/07/02(月) 23:55:30.23ID:raFsYrRb
>>182
>>183
専門店で買えますかね

ツベではスーツケースの片方ずつに分けて入れて輪行??してる動画とかありますけど、スーツケース二個にすれば飛行機輪行も一応可能なんですかね

一応折り畳み自転車持ってますけど、車でしか運んだことなくって、結局あまり遠くへは行けないんで

191ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 11:24:50.73ID:nmxWSrXv
twitterに上がってる特大チェーンリングの1台はモールトンじゃね?
書いた本人は偽物としてるけど。トラスの初期型か試作機か?

192ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 12:53:07.64ID:iKplLlQD
唐突に誰と会話してんだ

193ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 13:40:48.01ID:QzoP4GAo
イギリスにルーツを持つスポーツ自転車専売のメーカーで日本で普通に買えるのって、アレックス・モールトンくらいしかないよね
今ならイギリスメーカーのFACTORがツール参戦してるけど、もろ台湾中華設計って感じで萎える
そう思うと、アレックスモールトンは稀有なメーカーだ

194ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 13:59:29.29ID:ucpe6frw
自転車よく分からんなら無理しなくていいのに

195ツール・ド・名無しさん2018/07/16(月) 21:16:44.48ID:y2OAqszX
ブロンプトンとか知らないのか?

196ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 20:33:05.93ID:99Pi63sv
とか」は知らないよ

197ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 20:46:15.70ID:zoSqpcOe
>>193はチャージとかオレンジとか知らんのか?
まあこの辺りは生産は台湾だろうが、れっきとした英国メーカーだな
超個人的に英国サーリーなシンギュラーも台湾かな?
モールトンライセンス生産メーカーから出世して今やモールトンバイシクルの母体となったパシュレイも
スポーツ車専業というわけではないがイングランド製を貫いているだろ
コンドルも廉価モデルはイタリー製だが高いのはイングランドじゃないか

198ツール・ド・名無しさん2018/07/17(火) 22:32:43.03ID:T2qrshTv
コンドルは英内製はどうだったかな

最近はハンドメイド工房もまた増えつつあるね
bespokedは一度行ってみたい

199ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 08:53:18.42ID:tgB8uHNH
エアニマルはどうなんだ

200ツール・ド・名無しさん2018/07/18(水) 20:48:49.77ID:R4nFQLSh
なんでパシュレイやボブジャクソンはスルーされてんだw

201ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 17:53:40.81ID:1SQiciAR
過疎ったもんだな。
狂乱的なまでのCレコの価格暴騰を生み出したモールトンも今はこんなもんか。
一過性のコレクションアイテムみたいな扱いしてた連中って家で朽ち果てさせてんのかな。

202ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 22:59:24.72ID:LPZAPDsz
えっと>>191の件だけど・・・偽物?
ttps://pbs.twimg.com/media/DiK0t7HUEAMJQ_t.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DiK0t7IUcAApe0i.jpg

203ツール・ド・名無しさん2018/07/26(木) 01:28:24.03ID:BpgDs4LH
DV1って、DVだし、旭日旗だし
大丈夫なのか

204ツール・ド・名無しさん2018/07/26(木) 06:13:22.63ID:uBuB/it4
どう見ても偽だろwww

205ツール・ド・名無しさん2018/07/26(木) 06:14:09.82ID:uBuB/it4
ちなみにこれチタンだからなwww
アメリカ製

206ツール・ド・名無しさん2018/07/28(土) 20:30:28.95ID:2w2vItFh
赤本287頁のチタンモデルかと思ったら、サス無しやんけ。

207ツール・ド・名無しさん2018/07/29(日) 07:16:14.13ID:Xllosb2U
>>206
馬韓西人

208ツール・ド・名無しさん2018/07/29(日) 10:38:55.10ID:LM19OcnB
台風Uターンしてこないと希望して駆動&サス系オイル・グリスUP

209ツール・ド・名無しさん2018/08/14(火) 16:14:40.89ID:jJ4ZqW3c
光軸3°ちょい上げ

210ツール・ド・名無しさん2018/08/14(火) 19:59:09.16ID:Scoz6O6Z
>>208
グリス用の穴開けたの?

211ツール・ド・名無しさん2018/08/16(木) 06:24:17.36ID:Ig1ByAsi
●ドバシでBSモルトン販売終了とか

212ツール・ド・名無しさん2018/08/16(木) 11:03:44.99ID:/dUN5GM/
最近やらないけど、BSMはヨドコムのセールが一番安かったな
スレでも話題になったけど13万くらいで買えたような
梅田で吊ってある奴はまだ売れてないから、ポイント余ってるやつは凸れ

213ツール・ド・名無しさん2018/08/16(木) 12:16:29.19ID:MktscRDj
でも現行ってリア135mmなんだよね
なぜフレームキットは初期モデルみたいに130mmのままなんだろ

214ツール・ド・名無しさん2018/08/16(木) 13:05:53.53ID:/dUN5GM/
全部カプレオのせい
パーツにフレームを合わせるっていう発想
そのカプレオもディスコンだし、いずれBSMも終了だよ

215ツール・ド・名無しさん2018/08/16(木) 20:35:24.20ID:6O7dr4FN
>>214
パーツメーカー、つうかコンポーネントメーカーごときに支配されるのはおかしいんだよね

216ツール・ド・名無しさん2018/08/16(木) 20:41:47.44ID:XkM00+lz
>>215
フレームなんて個人でも作れるけどコンポやタイヤといった部品は膨大な研究開発費が必要かつ個人じゃまず製造もできない
なのでそれができるコンポメーカーが主導権をとる
インテルがパソコン市場を支配してるのと同じ構図

217ツール・ド・名無しさん2018/08/16(木) 20:43:45.54ID:KCo+2alD
> カプレオもディスコン

マジでか?
10数年前って
ホントウに小径車ブームだったんだなぁw(遠い目)

218ツール・ド・名無しさん2018/08/16(木) 20:50:41.05ID:kjw6ZAEe
カプレオはロードのデュラと違いプロ仕様の開発が無いからなあ。
だからデザインもショボい。
需要が細れば新製品開発するよりは終了ってことになる。

219ツール・ド・名無しさん2018/08/16(木) 20:54:37.10ID:ZC4t9b9B
>>216
自転車の部品を商業的ご都合主義の産物でしかない「コンポ」などと一絡げに呼ぶのはやめたまえ。
その思想はシマノ的ファシズムの奴隷と言わざるを得ないね。
変速機、クランク、ブレーキ等といった部品はフレームと同様、個人工房レヴェルでも造れるンだよ。

220ツール・ド・名無しさん2018/08/16(木) 20:56:52.89ID:V7xd7srp
早く成仏してください

221ツール・ド・名無しさん2018/08/16(木) 21:07:27.45ID:XkM00+lz
>>219
じゃあお前が作れよ

222ツール・ド・名無しさん2018/08/16(木) 22:07:56.00ID:ae7xnJMC
>>217
ここ三年くらいリアハブとスプロケだけ残ってたが、
今年になってリアハブの供給が終了して、スプロケ以外発注不可になっとる
ディレイラーのカタログ落ちはもっと前だよ

223ツール・ド・名無しさん2018/08/17(金) 06:33:05.81ID:kLi/+a5q
>>221
俺は「工房」ではなく、単なる「個人」だから無理だよ。
送り手じゃなく単なる消費側。

224ツール・ド・名無しさん2018/08/17(金) 14:15:53.94ID:UeOSBedT
工房に発注して作らしてみてよ。
需要がなきゃ職人も作らんよ。

225ツール・ド・名無しさん2018/08/18(土) 00:00:50.39ID:bTY3BKHR
今からBSMの下のモデルを通販するならどこが安い?
Y'sは定価、ローロは18万だった。どっちも在庫なし。
ヨドバシで買えなくなったのは痛いな。

226ツール・ド・名無しさん2018/08/18(土) 00:04:31.73ID:2VcruBBl
淀店頭で聞いて他店舗に残ってれば取り寄せてもらえると思う

227ツール・ド・名無しさん2018/08/18(土) 05:58:47.92ID:1XUDI7s3
今年デビューのTSRのり
通勤に使っているけどタイヤエアは3日に1度はいれてます
0.5〜1kPaくらいすぐ減るので
タイヤは純正のSchwalbe
高圧タイヤは初めてですが、こんなものですか?

228ツール・ド・名無しさん2018/08/18(土) 06:28:31.48ID:PdDrC9Lm
店に吊るしてるBSM179を10万で買った俺勝ち組

229ツール・ド・名無しさん2018/08/18(土) 11:06:58.14ID:d+H3FAkv
>>227
経験的に仏式バルブだと抜けが早い気がする。気のせいかもしれんが。
米式はしばらくもつので愛用してる。

230ツール・ド・名無しさん2018/08/18(土) 21:35:06.30ID:AvRjKqd1
ハブにもグリスホール必須

231ツール・ド・名無しさん2018/08/18(土) 21:49:31.75ID:1XUDI7s3
>>229
ありがとうございます
こんなものだと思って、マメに補充します

232ツール・ド・名無しさん2018/08/18(土) 22:26:54.77ID:Husu/CDe
>>230
ええええええええええええええ
カプレオにもグリス注入口を後加工で追加してんのかよwww

233ツール・ド・名無しさん2018/08/18(土) 22:27:45.73ID:Husu/CDe
てか

グリスなんて ベアリング部に注入すべき物で
ベアリングの無い軸中央部に注しても無意味だろwww

234ツール・ド・名無しさん2018/08/18(土) 22:44:07.42ID:2KeTiHh8
グニューっと注入するとベアリングのとこからムニューっt出てくんじゃないの?知らんけどw

235ツール・ド・名無しさん2018/08/19(日) 01:58:28.24ID:J4zd6aS0
いまモールトンて日本で何人くらい所有してるのかな?

ダブルパイロン 500台
シングルパイロン 500台
AMその他 1500台
TSR 3000台
BSM 2000台

くらい?

236ツール・ド・名無しさん2018/08/19(日) 09:09:11.76ID:+RZK6eCk
>>230
無意味な改造。穴開けるならフランジにしないと。ハブ胴に開けてどうんの?w
それに古いグリスはどこから排出されるの?
シマノのハブはダストシールがしっかりしてるから球押しの隙間から排出するのは困難でしょ。

237ツール・ド・名無しさん2018/08/19(日) 10:26:28.17ID:1M0X8cqA
>>234
出たw

5ch名物エスパーwwww

238ツール・ド・名無しさん2018/08/19(日) 10:27:49.77ID:1M0X8cqA
>>230
その改造誰がやったの?
暗黒の人たち?
それともどっかのプロショップ?w

239ツール・ド・名無しさん2018/08/21(火) 07:42:22.50ID:XhuYWJZ5
昔のレコードハブの真似してみたんだろ。

240ツール・ド・名無しさん2018/08/21(火) 19:57:06.82ID:EQcphBXE
そんなのは知ってんだけどさ

話がかみ合ってないぜ

アスペルか?

241ツール・ド・名無しさん2018/08/21(火) 20:16:26.06ID:477wVG3d
荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします

242ツール・ド・名無しさん2018/08/21(火) 20:32:32.91ID:gFFdruj4
>>240
ペジテのアスベルです。

243ツール・ド・名無しさん2018/08/21(火) 20:38:23.54ID:CiPP9ZfA
>>242
僕は本気だぞ!

244ツール・ド・名無しさん2018/08/21(火) 23:03:15.55ID:pkkI+W54
昔のハブにあいてた穴はグリスではなくオイル注入用な
ハブ胴体が左右らっぱ状に広がっててオイルが流れていく仕組み
オイル入れすぎて横倒し放置するとオイルが漏ってきたもんだ
競輪選手は入れるオイルの粘度にコダワリがあったと言うが
ドロドロのエンジンオイルがいいだろう 水みたいに薄いのは駄目

245ツール・ド・名無しさん2018/08/23(木) 13:04:06.29ID:t8lYMJLN
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎

Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。

Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を)

246ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 22:37:46.86ID:iNXzIG1i
TAR用のショートアーチブレーキ用のアダプターって市販されてますか?

247ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 22:38:03.04ID:iNXzIG1i
ごめんなさい。TSRです。

248ツール・ド・名無しさん2018/08/26(日) 23:01:15.93ID:kz/6o9iq
>>246
どうだろう。AM用のが流用できると思うけど、あのアダプター自体がまだ在庫あるかわかんない。
4年位前にコーフーさんに問い合わせたら、まだあるって言い方してたから今は分からん。
当時工賃込みで2万程度ということだった。5千円のブレーキ(アルテ)に2万のアダプターかあと思って俺は保留した。

249ツール・ド・名無しさん2018/08/27(月) 22:39:29.16ID:CCD0yKzr
何気にモールトンも多いカスタムバイクコンテスト
http://minilove.jp/news/event/2946/

モールトンユーザーは写真も上手な人が多いね

250ツール・ド・名無しさん2018/08/28(火) 10:49:01.21ID:8/OCsy/K
根元を近づけるんじゃなくて、シューをリムに近づけるアダプタ(フネ)の方が
太いタイヤ履けるからお買い得だよ。

251ツール・ド・名無しさん2018/08/28(火) 12:40:57.95ID:dVCDyECZ
>>250
テコの原理

効きを良くしたいのです。

252ツール・ド・名無しさん2018/08/28(火) 22:42:37.20ID:UY2JuiP6
デュアルピボット?

253ツール・ド・名無しさん2018/09/01(土) 15:01:02.48ID:nlvCyeHL
シュワルベ・コジャック17インチが何処にも売ってない・・・・
いよいよBSモールトン純正タイヤしか17インチの選択肢が無くなるのか?

254ツール・ド・名無しさん2018/09/01(土) 20:07:24.19ID:0DvQvvAm
カタログ落ちはしていない様だがBSタイヤの持ちが良いので最近買ってないな

255ツール・ド・名無しさん2018/09/03(月) 08:36:27.32ID:NixQnoTA
18インチ化待ったなし?

256ツール・ド・名無しさん2018/09/03(月) 13:04:38.52ID:kPFq4Awo
18インチ化したらブレーキがなあ

257ツール・ド・名無しさん2018/09/03(月) 22:14:59.49ID:d5SPO5RL
>>252
デュアルピボットキャリパーです。
ドロハン+デュアルコントロールレバーにしたら効かなくなりました。
レバー比の問題かと。

258ツール・ド・名無しさん2018/09/04(火) 06:03:53.25ID:SdOiqgi7
旧型のブレーキを今のレバーで引いたら効かないのは当然よ

259ツール・ド・名無しさん2018/09/06(木) 04:30:08.21ID:MCKdeQwD
>>1

https://koowho.exblog.jp/27535120/
Bridgestone Moulton
by koowho | 2018-09-05 19:09
https://pds.exblog.jp/pds/1/201809/05/52/e0132852_19093712.jpg

ブリヂストンモールトンが生産終了になります。
フレームキットのオーダーは終了しましたが、完成車は受注可能なモデルもございます。
店頭または、お電話にて、お問合せ下さい。

260ツール・ド・名無しさん2018/09/06(木) 08:39:00.66ID:yF9zS+PR
クロモリで復活します!

261ツール・ド・名無しさん2018/09/07(金) 20:17:15.57ID:NE025Fz+
過疎スレw

262ツール・ド・名無しさん2018/09/07(金) 22:04:39.13ID:Mnx4SDvg
>>253
IRCが有ればコジャックは要らない。

263ツール・ド・名無しさん2018/09/07(金) 23:34:39.21ID:KLjOLXk0
生産終了ってマジだったのか

264ツール・ド・名無しさん2018/09/08(土) 00:27:45.53ID:1L1Wnrok
一つの時代が終わったな

265ツール・ド・名無しさん2018/09/08(土) 14:54:54.13ID:Yoc9cTdc
BSモールトンの駄目なところは以下の通りだな

リアサスペンションピボットがゴミ
フレームサイズが小さい
フレーム材質がアルミなうえに溶接が汚い
ヘッドワンが特殊なうえに低グレード
リアエンドが135mm(初期型とフレームキットは130mm)

此等の駄目なところをKAIZENしてクロモリフィレット仕上げの日本製で復活するべき

266ツール・ド・名無しさん2018/09/08(土) 15:27:17.46ID:XTBFnKtj
DV-1買って、どうぞ

267ツール・ド・名無しさん2018/09/08(土) 16:39:49.47ID:1L1Wnrok
サミット2018ネタも盛り上がらないし

宿は各自手配とか 再生とは意気込みが違うよなwwwwww

268ツール・ド・名無しさん2018/09/08(土) 16:40:10.49ID:1L1Wnrok
O 最盛期とは
X 再生とは

269ツール・ド・名無しさん2018/09/09(日) 19:40:55.15ID:papYRnZt
会場が東京ってだけで行く気にならん
他の地方都市なら行く気もわくが

270ツール・ド・名無しさん2018/09/09(日) 22:13:58.64ID:k0lye+k9
伊原さんが来ないサミットなんて。。。


今振り返れば 伊原さんが冷めちゃった時点でモルトソの凋落は始まってたのかもしれないね

271ツール・ド・名無しさん2018/09/10(月) 07:47:02.32ID:Cp+HaiGd
イハラさんって冷めちゃったの?

272ツール・ド・名無しさん2018/09/10(月) 08:52:03.96ID:AQ7lGFcP
ヤフオクにTSRフレームのジャンク品が出てたんだが
BBシェルのネジ山が跡形もなくぐちゃぐちゃに破壊されてるやつ
どうやったらあんなふうになるんだ?

273ツール・ド・名無しさん2018/09/10(月) 09:23:59.21ID:UMR003QH
>>272
間違って圧入しちゃったんじゃね?w

274ツール・ド・名無しさん2018/09/11(火) 18:34:13.21ID:qfZThfbc
TSR持って旅行に行きたかったので自作でフロントブレーキのオフセットホルダー作ってショートアーチ化して、
この際にとケーブルも替えて補助ブレーキレバー付けたら街乗り快適になったけど、分割してもあまり小さくならんのでルノーの14インチ欲しくなってきた。

そしてまた5年くらい埃かぶる予感。

275ツール・ド・名無しさん2018/09/11(火) 19:54:58.27ID:N0ny/i5T
>>274
そんなことより

サミット行ってこいよw

2762742018/09/11(火) 23:01:41.26ID:qfZThfbc
お城製じゃなくても参加できるの?

277ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 05:44:39.07ID:PI1ljCJ3
BSMでもOK

278ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 19:58:24.73ID:Kjz/+z6n
最終的に何台製造したのだろうか

279ツール・ド・名無しさん2018/09/13(木) 01:05:38.23ID:cqbDhvzA
お城のニューモデルって
どんなんだろう

280ツール・ド・名無しさん2018/09/13(木) 13:26:38.91ID:/XPuNa2F
いつの間にかグラベルモデルが出てるんだな
昔のAPBランドローバーを思い出すようなやつ

281ツール・ド・名無しさん2018/09/13(木) 17:48:58.41ID:uDl/xds2
個人的には比較にしようと思わないほどランドローバーの方がかっこよかったよ、
なんかグラベルの方はトラスのスリムでシュッとした上と
鈍重なタイヤがバランス悪くて魅力的に見えない。

282ツール・ド・名無しさん2018/09/13(木) 21:07:25.01ID:GrPdbJbS
キャリアがないからバランス悪く見えるのでは

283ツール・ド・名無しさん2018/09/13(木) 21:47:10.69ID:pLG92l+1
秋雨との戦い プチOH

284ツール・ド・名無しさん2018/09/13(木) 23:35:41.85ID:O0UqnKwx
なんでお城で製造するの?お城暇なの?
MOULTON XTB
ttp://www.dynavector.co.jp/am/news/?p=363

285ツール・ド・名無しさん2018/09/14(金) 07:04:52.69ID:B25L7Hkf
>>284
ゴミ

286ツール・ド・名無しさん2018/09/14(金) 22:08:40.78ID:VmYIdszM
17inchの24Hなんてホイール使ってるから生産終了もやむなしBSM。

287ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 23:30:15.01ID:5F3BJsNT
https://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/34470814.html
最近のロードレーサーでの転倒事故 記事をクリップするクリップ追加
2018/9/16(日) 午後 0:29 オタク外来


いまから15年以上前、アレックスと議論になったことがあって、それは『ダイヤモン
ド・フレームは転倒時に、トップチューブにトラップされて危険だ。だからワシのオー
プンフレームのほうがよい』というもので、『そんなことはない。最近のレーサーの事
故の真の危険は、1970年代までのレーサーと違って、転倒時に前方へサマーソルト(で
んぐり返し)をすることだ。これは、2000年を超えてからのレーサーは、かつてのトラ
ック・レーサーなみにサドルとハンドルの高さの落差が大きくなり、事故の時に飛び込
み前転をする傾向が強まっている。トップチューブにトラップされるというのは、脇に
倒れた時ぐらいだが、それでもトップチューブが危険だということは理論的にも現実的
にもない。むしろ、ホイールサイズが小さく、オープンフレームのスクーターは、転倒
時にまたの下からいきなり車両が無くなる感じがして危険だというのは、エンジン付き
の2輪に乗っている人たちの間では常識ではないか。』と言い争ったことがあった。


その後、アレックスの車両を借り出して、ジュビリーLで『おおだるみ峠』を登って、
全速で降りてみた。怖いんですねぇ、60km+でハンドルを切ると、身体が取り残され
て、車両だけが勝手にレーンチェンジをする。今にも自転車が『股間から消滅するよう
な恐怖』がある。

しかし、立派だなと思うのは、『タイヤがグリップを失ってブレークすることも、気配
もないこと』で、さすがはサスペンションの威力だ。

一方で、気になったので、それ以来、毎年ツールとジロ、プエルタ・エスパーニャでの
転倒シーンを徹底的に調べるのを決まりにしている。

興味深いのは『何でもないところで、いきなり車輪が滑って流れはじめ、コントロール
を失ってガードレールなどに激突し、あるいは前輪が流れ始めたあとで、ハンドルが切
れ込んで前転し、

288ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 23:30:34.33ID:5F3BJsNT
『脳天さか落としになる』落車パターンだ。

これは、ヘルメットだけではじつは解決にならない。天頂部分をやられるとは限らず、
首を叩きつけられる場合も多いからだ。こういう落車パターンは1970年代以前のレーサ
ーではみたことがない。


そもそも、ファウスト・コッピの時代のレーサーで、ヘッド・アングルが72度以下、
多くは70.5から71度だったわけで、それでチェンステー長が440mm以上あって、ホイール
ベースも長いわけだから、自転車をでんぐり返しさせようと思ってもできるものではない。


先にアレックスの車両はタイヤが接地を失わないと書いたが、一方で、高剛性のカーボ
ンフレームでは、弾性変形が極端に少ないので、ほんのわずかな凸凹でも、瞬間的に
地面との接地がきれることがあると考えられる。

車輪もタイヤは細く、ころがりをよくするのに摩擦を減らしている。リムはスポーク数
を減らすのに剛性をあげて変形が少ない。つまり、タイヤもあまり凹まず、リムも
フレームも弾性変形は極小で、凸凹でひとたびはねあげられたら接地を取り戻しにくい。


だから、最近のツールやジロではなんでもないところで大きくこける。ひとたびタイヤ
が流れ始めたら、自動車のハイドロプレーニングのように、決して再びグリップを取り
戻さない。そして大転倒する。

これがカーブの途中に起きると、そのまま流れてフェンスに大激突する。

私は昔、BATESの1930年代末の『2段曲げのフロントフォークのディアドラント・フォー
クの車両に乗っていた』(左端)。これはフロント・フォークが柔らかい。たぶん、ベイ
ツ兄弟は、カンティフレックス・チュービングで、剛性をあげると何が起こるかよくわ
かっていたのだ。

289ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 23:30:53.47ID:5F3BJsNT
『脳天さか落としになる』落車パターンだ。

これは、ヘルメットだけではじつは解決にならない。天頂部分をやられるとは限らず、
首を叩きつけられる場合も多いからだ。こういう落車パターンは1970年代以前のレーサ
ーではみたことがない。


そもそも、ファウスト・コッピの時代のレーサーで、ヘッド・アングルが72度以下、
多くは70.5から71度だったわけで、それでチェンステー長が440mm以上あって、ホイール
ベースも長いわけだから、自転車をでんぐり返しさせようと思ってもできるものではない。


先にアレックスの車両はタイヤが接地を失わないと書いたが、一方で、高剛性のカーボ
ンフレームでは、弾性変形が極端に少ないので、ほんのわずかな凸凹でも、瞬間的に
地面との接地がきれることがあると考えられる。

車輪もタイヤは細く、ころがりをよくするのに摩擦を減らしている。リムはスポーク数
を減らすのに剛性をあげて変形が少ない。つまり、タイヤもあまり凹まず、リムも
フレームも弾性変形は極小で、凸凹でひとたびはねあげられたら接地を取り戻しにくい。


だから、最近のツールやジロではなんでもないところで大きくこける。ひとたびタイヤ
が流れ始めたら、自動車のハイドロプレーニングのように、決して再びグリップを取り
戻さない。そして大転倒する。

これがカーブの途中に起きると、そのまま流れてフェンスに大激突する。

私は昔、BATESの1930年代末の『2段曲げのフロントフォークのディアドラント・フォー
クの車両に乗っていた』(左端)。これはフロント・フォークが柔らかい。たぶん、ベイ
ツ兄弟は、カンティフレックス・チュービングで、剛性をあげると何が起こるかよくわ
かっていたのだ。

290ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 23:31:30.01ID:5F3BJsNT
『ペダリングスキルのあるはずのプロがのきなみ膝を壊し』、『乗り方が下手なはずの
ない、イエロージャージーを着るチャンピオンがなにもないところで大転倒して意識
不明になる』時代だ。

私は政治家の方の転倒のパターンも知りたいと思っているのですが、その転倒の状況は
わからない。彼はフランスのスチールフレームのハンドビルトの超高級車『賛ジェ』も
持っていたので、そちらであれば、そんなことは起らなかったのではないか?と他人事
ながら、ふと考えてしまう。


また、ビンディング・ペダルは左右同時にはずすことが困難なので、転倒時に自転車丸
ごと足にくっつけて、自由が利かず首をやってしまう。某自転車部品メーカーの部長も
前転大転倒して首をやった。とてもビギナーにすすめてよいものとは思えない。
作っているメーカーの人ですらそういう事故を起こす。


転倒は、自転車のせいにせよ、乗り手の未熟さのせいにせよ、明白な失敗だ。場合に
よってはそこで落命して、永久ゲーム・オーヴァー。そこまででないとしても、そこで
身体的行動の自由が失われた時、家族や仕事への影響、自分の残りの人生への影響は
はかりしれない。


それはジョギングなどとは違う、ホビー・スポーツの枠からはみ出た種類のものにな
りつつあると思う。

291sage2018/09/16(日) 23:59:09.58ID:frRHlqrn
ラーメンこOけサンにはうんざり
昔モールトンの集まりにブレーキのついてない古いピストで登場、飛び出してきた子供をよけきれず転倒。
子供にも怪我はなくて良かったが大事故になるところだったよ
乗れもしない固定ギヤ車で粋がってモールトンの集まりに来て赤っ恥かいて墓穴
それでもずっと性懲りもなくモールトンにストーキングしてた痛い肥満オヤジ

292ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 07:12:36.20ID:CnTJTq23
あるとき、花見川のサイクリング・ロードで小系自転車の集まりがありました。
コースをじっくり調べ、これは51T×18Tで行けるだろう、とふみました。
相手は70万〜120万円級の18段変速。こちらは変速器もフリーも無しです。
普通の人なら勝負にならないと思うでしょう。

ところが、もっとも速かったのは私の固定ギアのBATES BARでした。
トップを走るのは空気抵抗の関係で2番目、3番目を走る人よりエネルギーを使います。
しかし、他の人はまったくトップを牽く気配がなかったので、ほとんどを一人で引っ張りました。
ですので、平地では、必ずしも変速器がなくても充分速く走れます。

293ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 07:46:43.10ID:LJwMjXBt
>>292
いつもの妄想ご苦労さま

294ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 10:06:50.64ID:y7OXAWP0
> 昔モールトンの集まりにブレーキのついてない古いピストで登場

マジでかw

295ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 10:07:42.08ID:y7OXAWP0
> 肥満オヤジ

なんだデブなのかw

296ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 11:52:46.04ID:nd+Jl6Ya
>>294
ベイツのロードパスを「ピスト」と言っちゃうあたり、自転車のこと全く分かってないのが丸わかりじゃんw
モールトン乗ってるなら英国の自転車の基本くらい知っとけよw

297ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 11:53:41.34ID:nd+Jl6Ya
固定ギアだからピストと思ってしまったのかw
ピストはベロドロームを走る室内競技用で公道を走るようなジオメトリーにはなってないんだがw

298ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 15:02:52.47ID:KcINlj+Z
>>291
BARとは「すべての記録を破る」という語の頭文字で、これに乗って遅かったら洒落になりません。
固定ギアのなかでも最も戦闘的なモデルです。 
花見川で私が乗ったのはこの車両です。
これはピストバイクではありません。

ピストバイクはバンクのついた競技場内を走行するためフレームのシート・アングル、ヘッド・アングルともに極限まで立てて、
オフセットは最終ゴール前でのまくりの時に、進路を変えて前へ出る時に、ステアリングのヨーイングがでないために最少にしてあります。
バックセンターは極限まで詰めて、ボトムブラケットハイト(クランク軸の路面からの高さ)は高く設定する。
そういうものにブレーキも付けず、しろうとが街中を走るなどというのはまともな神経ではない。

英国の固定ギアのタイムトライアル・マシーンは路上を快適に走行するためにフレームは設計されています。

299ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 15:37:55.85ID:bZQVj1nm
山道は泥濘であった

300ツール・ド・名無しさん2018/09/18(火) 10:44:52.34ID:goQ2+Dhg
カプレオがなくなった今BSMは何のハブを使うのだろう?
キットならユーザーに丸投げ出来るのに、何故完成車?

301ツール・ド・名無しさん2018/09/18(火) 10:52:02.93ID:rlM7wdRL
>>300
金澤輪業のカプレオ互換ハブ

302ツール・ド・名無しさん2018/09/23(日) 22:36:54.15ID:VLIO2orh
>>265
なるほどねえ。
好きな子のじいちゃんが乗っているから、そのお話、使ってみますかなあ。

303ツール・ド・名無しさん2018/09/24(月) 12:55:17.94ID:jfYLLfKq
某バルブスプリングがちょうど入って良く動くのだが戻り強くて跳ねる

304ツール・ド・名無しさん2018/10/03(水) 21:18:44.87ID:UEB0GdHv
SSTの前ってハブ幅100mmじゃなくて70mmなの?
後輪ばかり気にして前輪は標準の100mmだろうと思ってた

305ツール・ド・名無しさん2018/10/04(木) 19:22:59.03ID:aP1neW2S
> SST

なにそれ?

306ツール・ド・名無しさん2018/10/05(金) 13:05:31.00ID:b+J4R/cr
>>305
・・・
ttp://www.dynavector.co.jp/am/model/sst.php

307ツール・ド・名無しさん2018/10/05(金) 17:05:21.36ID:S4n324Cm
SSTはTSRと同じF100/R130だよ
TSRのリアOLDは132.5mmとか微妙なサイズで、
130と135mmの両方に対応してるらしいが、SSTも同じかは不明

308ツール・ド・名無しさん2018/10/06(土) 23:07:45.54ID:iUFgz0ol
>>307
そうなんか有り難う

http://www.moultonbicycles.co.uk/models/SST.html
ここ一応オフィシャルサイトっぽいんだけど、シマノalfineのfront mecha が70mmってなってて、カンパとシマノ105はサイズの表記なしだから基本全部70mmなのかなって思ってさ

フロント100mmだったらホイールも容易に手に入るけど70mmってなあ
日本ではフレームキット売りみたいだからさ
ほっとしたよ有り難う

309ツール・ド・名無しさん2018/10/07(日) 17:04:44.53ID:el6UKLuU
AlfineのSST完成車は本国のみじゃないかな。
全く話題になってないけど、ディスクブレーキ仕様なんだよね。
それだけ前後フォークが特別仕様みたい。
日本のダイナベクター輸入品のSSTはフレームキットのみで、 カタログには↓こう書いてある。
>エンド幅はロード用コンポ対応、前100mm、後130mmです。

310ツール・ド・名無しさん2018/10/07(日) 19:28:23.12ID:+mydyuTt
>>309
そうか、ホントに有り難う
超ホッとしたよ

基本tsrと変わんないみたいなんたけど、sstの方がスマートに見えてさ
タイヤ廻りも20インチ406で一般的な規格っぽくて、sstで決定ってとこ寸前で
前ハブ幅70mmって見つけて愕然としてたんだ

勿論モールトン純正のホイールが一番だと思うけど、シマノが知ってる自転車屋(モールトンとは別)で簡単に手に入りそうでさ
ありがとうな

311ツール・ド・名無しさん2018/10/08(月) 21:53:31.68ID:hsbM/nAp
通勤再開

312ツール・ド・名無しさん2018/10/09(火) 20:20:52.06ID:DJM90pEg
アニヲタやめてよ・・

313ツール・ド・名無しさん2018/10/09(火) 20:24:16.21ID:fkBPoeSm
>>311
自分で描いたの?上手いじゃん

314ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 02:36:11.82ID:riBAtO/X
>>300
BSM生産終了なんだな…

315ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 21:33:04.98ID:EfEDiksg
>>314
転売しようかなwww

316ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 00:38:34.68ID:VgwLSfyY
新品の非分割売ってるところ教えてくれー

317ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 05:11:22.38ID:JSMKz5LS
完成車なら普通に注文出来んぢゃね?
キットだけ即生産終了だったよ〜な。
なんちゃらカメラに売れ残りが大量にあるんぢゃね?

318ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 15:17:21.88ID:dYqJI03a
分割はダメなんでしょ?ギシギシ軋むんだっけ?

319ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 17:29:25.74ID:bVJEH34V
軋まないよ。軋むなら修理か調整が必要。

320ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 19:22:22.53ID:eAMBZ1vy
BSMの分割モデル乗ってるけど一度も輪行や車載したことない

321ツール・ド・名無しさん2018/10/13(土) 08:54:42.07ID:yUnKdYhY
分割はジョイント部が割れるんだよ、だから俺は非分割にした。

322ツール・ド・名無しさん2018/10/13(土) 10:09:03.38ID:9U9rAImx
もともと非分割持ってて分割も手に入れたけど、結局、分割は非分割に改造した。

323ツール・ド・名無しさん2018/10/13(土) 20:25:18.47ID:T8awqPnH
分割持ってるけど、サイクルキャリア付けられないオープンカー乗ってた時しか分割したことないわ。

324ツール・ド・名無しさん2018/10/13(土) 20:59:34.87ID:dGWxWxdd
>>323
HONDAビートの人?

325ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 11:25:02.17ID:mq77Bn0q
>>321
それ石橋モールトンのこと言ってる?

326ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 12:59:20.56ID:JCoHT0ps
>>325
石橋以外なにがあんねん?
ポアされとけ

327ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 16:16:34.16ID:RSprB4yB
割れ対策したってアナウンスがあったけど、対策フレームで割れたの見せてもらった事がある。

328ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 20:55:23.12ID:4gJKU7zG
>>326
馬韓西人お爺ちゃん

329ツール・ド・名無しさん2018/10/16(火) 21:51:26.01ID:qyVoBV0V
>>328
反応してやんの(゜ロ゜)

330ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 20:20:12.42ID:JnsFJrzp
> やんの

331ツール・ド・名無しさん2018/10/17(水) 20:36:38.26ID:4LtoHz9A
悔しいの?

332ツール・ド・名無しさん2018/10/18(木) 22:58:46.20ID:+AbLjY+n
そうなのw

333ツール・ド・名無しさん2018/10/18(木) 23:51:17.41ID:q6csk82o
気にしない気にしない
みんな違ってそれでいい

334ツール・ド・名無しさん2018/10/19(金) 00:21:08.87ID:g7OJqlVd
サミットが話題にならんのは、みんなホントは持ってないから?

335ツール・ド・名無しさん2018/10/19(金) 19:44:05.46ID:9T+EzGhV
もう 興味ないでしょ

336ツール・ド・名無しさん2018/10/19(金) 21:24:05.32ID:bBehEUID
サミットってお金持ちが自慢する会でしょ?逆にあんなモンにに何で興味有るの。

337ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 18:55:08.99ID:YVIHE45+
サミットは庶民の味方!!
お惣菜コーナーにはお世話になっております。

338ツール・ド・名無しさん2018/10/22(月) 23:16:18.04ID:7wgDjvcB
杉並を中心としたスーパーマーケットの名前が出るとは。

339ツール・ド・名無しさん2018/10/29(月) 16:50:00.71ID:NoSQe/jj
今からBSMでサミット行って来る。
晩飯は何にしようかな?
ってカゴついてなかった、ハンドルに掛けてると五月蝿いんだよなぁ。
バック背負って行くか。

340ツール・ド・名無しさん2018/10/29(月) 19:37:13.30ID:NgOsW+9q
うちのBSMは寺田商会のリクセンアダプターつけてる

341ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 02:46:13.38ID:K2EgpQAr
博士が亡くなってからモールトンの興味が目減りした
なんなんだろう?おんなじ人いない?

342ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 07:43:43.40ID:D3Rc9Pwe
>>341
新作が出ないからだろ。

343ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 10:03:38.77ID:5fdgp9IT
高い買い物だったのに、予想よりスピードでなかった。。。TSR-9
フレームは気に入ってるし大事に使っていくつもりではあるけど

344ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 11:03:43.39ID:meyJEBqr
>>341
呼んだ?

345ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 12:00:00.69ID:D3Rc9Pwe
>>343
スピードを出すならロードバイクとかリカンベントとかに
した方が出るよ。
もちろん大型バイクの方が速いけど。
この自転車は乗り心地とペタルを踏んだ時の地面の食いつきが醍醐味な乗り物。

346ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 12:28:55.45ID:p7ioMx9B
いはらですコピペへの布石

347ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 13:05:26.32ID:sCv5uwg5
TSRなんておしゃれ街乗り仕様なんだから速く走りたければカスタムすればいいんだよ。
まずはチェーンリング大径化が手っ取り早い。

348ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 15:40:54.42ID:5fdgp9IT
おっしゃる通り
他の自転車と比べてお洒落と速さの両立で言えば一番と
思ったから選んだのさ
街乗りで平均速度18〜25kmくらい
最高速は30km、ちょっとでも下っていれば35kmくらい
他の人はどのくらいなのか気になります
ハンドルはスワローハンドルに換えてるので、これで体が
起きてるのも大きいですね

349ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 17:02:18.19ID:w8A9nLRS
AM-8 53-9t
ご近所トレーニング道(夜半町中)距離30km
平均 27.9km
最高速 44.8km
が最高記録だな。
フルサイズロードだと平均で+2km、最高速で+4kmって感じ。
そこら辺にいるおっさん。レースしてない。健康目的で乗ってる。

350ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 17:18:39.89ID:QiiGC0RN
夜中でも街中で平均27.9km/h!?
信号ないのか?
一体どこの街だよ?

351ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 17:21:39.58ID:DC4+Voqc
最高速はともかく、ロードでさえ街中30kmを27.9平均は無理があるな

352ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 18:57:53.74ID:w8A9nLRS
>>351
頑張ったんだよ。
信号は点滅になってるので安全確認して通過。横浜のみなとみらいまで10km圏内のとこ。

353ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 19:08:02.20ID:KpQl68eZ
>>352
いくら頑張ったところでサイクリングロードじゃあるまいし、横浜市街地で30km27.9km/hはありえないだろ。

354ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 19:20:50.52ID:JIPgTtEz
>>352
もしや八景島〜本牧あたりの産業道路?
あそこは横浜屈指の高速区間だと思われる。APBの60T-12Tで47km/hぐらい出たことある。

355ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 19:26:34.26ID:c4+//wR4
>>352
今どき点滅信号?
横浜ってそんな田舎なのか?
にしても俺もそれは有り得ないと思う
荒サイや江戸サイなら疑問にも思わないだろうけど街中を30キロ走ってだからなぁ

356ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 19:32:51.22ID:uTiz/Ta6
全ての信号が点滅してる訳ないだろうw
確かに眉唾もんだw

357ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 19:57:32.18ID:3c+yMeeF
ネットです。 としておけばいいのに

358ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 21:26:20.22ID:5fdgp9IT
平均 27.9kmは凄いなあ
自分だと結構頑張らないと厳しい
自分も健康目的で通勤にも使っているけど
通勤に使い、初めて気づいた事は車が優しくない
結構迷惑そうにしてくる
なるべく邪魔にならないようにって気にしながら
走っているにもかかわらず

359ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 22:11:10.70ID:w8A9nLRS
速度関係は難しいね。ストラバやってないから証拠ないし。
コースは横浜郊外の川沿いと裏通りメインでほぼ平坦。計測は一周5.5kmを6周回、最初2kmはウォームアップ。30km走った後は中強度で流して、都合40km近く走ります。
減速するとこ以外は32〜35kmで巡行。
記録狙ってないときは大体平均26kmちょいになるかな。
モールトンだけだと平均25kmの壁を超えられなかったけど、ロード買って併用するようになってから記録が伸びてった。
ロードだと同コースで平均29.3km、最高速48.5kmが記録。

360ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 22:27:20.57ID:247ug7QZ
町中から郊外に変わったなw
話し半分で聞いとくよw

361ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 22:45:07.63ID:1R/LEt/F
おまいらモールトンで走ってるの?
俺は盆栽にしてるだけだ。
走るのはロードでイイじゃん。

362ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 22:50:14.83ID:K2EgpQAr
イ○ラdeath

363ツール・ド・名無しさん2018/10/30(火) 22:52:44.87ID:SEhq1NSQ
乗ってて楽だから週末はたいていモールトン

364ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 02:04:57.82ID:kEbsQ/AM
AM7 55T-9Tトップで
サイコンの平均時速が18km/h~22km/h程度
下りの最高速が50~60km/h位
ロードや更に小さい小径車にも乗るけど70km以上の距離を走るなら
モールトンが一番疲れないですね。

365ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 18:00:10.14ID:YJpZi3DL
70km程度でモールトンより疲れるロードは問題ありだと思う。
ポジションか?サイズか?いずれにせよ身体に合ってないな。
ちなみにオレはロード信奉者じゃなく、むしろロード至上主義的風潮に常に異を唱えてるほう。

366ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 18:15:33.57ID:Wd+vxeVP
モールトンを盆栽にしてる人の意見とか要らないので

367ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 18:24:37.72ID:xfpiA+RH
否定されて悔しくて必死な本人かな?w
疲れないで長距離走れるロードなのに70kmで疲れるとかw
モールトンの方が疲れないって、そりゃ>>365が正論ですわw

368ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 18:28:40.46ID:OxxRQ2vY
モールトンとロードのポジションが同じ設定になってるかどうかだね。
違うならロードのポジションが悪いか単に体幹が弱いか。

369ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 19:00:23.47ID:KEXp3l18
ロード至上主義というかドロップハンドル至上主義はうざい

370ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 19:14:36.92ID:+CBeFoKx
盆栽にしてる人はモールトンの乗り方が下手なんじゃないですかね

371ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 19:18:37.72ID:nBA7H7wd
なんで 昨日から

急にスレ伸びてるの??


ニワカの流入?

372ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 19:40:38.71ID:37r6W+Eu
まぁ言い返せないとウザいとかしか言えないよね

373ねこねこねこ2018/10/31(水) 19:56:09.26ID:DELqCLuH
 ねこのおかさん。あたまもねこよ。みんなからきらわれていいるが、
しかたないの。ばかだから。もうしんだほうがいいのね。はやくしねと
おやじもいうけど。まだしねないは、おにくたべた。
 お父さんは、町ちょう。いなかの。わたしのばかむすめよ。
でもいいの。市や早稲は、ひとのふこうのうえ。富士山で死ぬ歯。
 さいごに、おやじもよろこぶかな。

374ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 23:34:39.01ID:Z7VXqR+m
364です。
長く走るほどモールトンは快適という話をしたかったのに
何故かロードで70km以上は痛くて走れない人みたいに言われてしまった。
普段乗っているロードも快適指向で乗り心地良いです。

375ツール・ド・名無しさん2018/10/31(水) 23:53:09.73ID:VQMZEwJI
>>374
あなたはモールトンが一番疲れないですねって書いてるけど?
言ってる事が滅茶苦茶だよね。

376ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 00:38:46.39ID:z3+/OUXp
>>375
疲れない事は快適さの大事な要素と考えています。
モールトンが一番疲れないけど、ロードだとへとへとというのはちょっと違うと言いたいのです。

377ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 08:19:59.68ID:+6/RTyvs
小径車は漕ぐのをやめると速度が落ちやすいから脚を休ませにくいので疲れる。

378ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 09:01:41.90ID:4lV18idm
>>376
モールトンが一番疲れないならロードはモールトンより疲れるって事だろ?
そういうのを屁理屈って言うんだよ

379ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 09:15:02.82ID:d/rYTp7q
盆栽モールトンの人はモールトンに乗る練習をした方がいいですよ

380ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 09:24:12.35ID:kXIZ+XNg
言い負かされたら盆栽でごまかす発達障害w

381ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 09:29:04.97ID:Usp8PkwS
盆栽の人はモールトンにろくに乗ってないから良さが分からないんだろうな

382ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 09:43:54.70ID:KCCKJ2Qz
モールトンの良さとロードが疲れる疲れないは全く次元の違う話なわけでw
まぁ、知りもしない他人のモールトンを盆栽と決め付ける発達障害だろうからw

383ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 09:45:31.98ID:ytVEL9Ds
>>382
話の発端の人が言ってたんですよ


361 ツール・ド・名無しさん 2018/10/30(火) 22:45:07.63 ID:1R/LEt/F
おまいらモールトンで走ってるの?
俺は盆栽にしてるだけだ。
走るのはロードでイイじゃん。

384ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 09:52:03.08ID:ZJnhVelP
>>383
話の発端は>>364だろ

385ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 09:54:16.28ID:EfWuBH+L
さすがw
発達障害は話の流れも分からず必死にレスするんだねw

386ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 09:57:31.61ID:V5sLifyA
>>384
364の人は361を見て書いたんでしょ

387ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 10:07:24.06ID:5dpLk2MD
あなたは364本人?w
流れから354や359かも知れないし、アンカーないんだから本人しか分からないのに、361を見て書いたんでしょと問われてもねw
本人じゃないなら思い込みだけで盆栽連呼して発狂してたの?w

388ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 10:08:40.30ID:lG9Pquah
>>387
俺は363だよ
361を見て書き込んだ

389ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 10:11:41.18ID:5dpLk2MD
>>388
なら>>361にアンカー打って、そちらでやって下さいなw

390ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 10:14:17.81ID:pSpVv8DL
>>389
アンカーつけないあなたに言われても…w

387 ツール・ド・名無しさん 2018/11/01(木) 10:07:24.06 ID:5dpLk2MD
あなたは364本人?w
流れから354や359かも知れないし、アンカーないんだから本人しか分からないのに、361を見て書いたんでしょと問われてもねw
本人じゃないなら思い込みだけで盆栽連呼して発狂してたの?w

391ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 10:20:36.48ID:5dpLk2MD
原因は>>378の後にあなたがアンカー付けないで書いたからだよね?w
しかも、ロードが疲れる疲れないってレスの途中でアンカー付けずに>>361宛だったってw

392ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 10:24:16.57ID:Q33Y+uoT
とにかく>>364が正しくモールトンとロードを比べているかどうかが疑わしい。
ポジション等の設定をなるべく同じにしたうえで比べるのが筋だし
それでもモールトンのほうが快適だと言うなら余程の安物ロードか。
設定違いで比べてるなら快適かどうかを語るまでもなくただのナンセンス。

393ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 10:27:16.98ID:q7Goa+9Y
>>391
ちゃんと分かるようにアンカー付けてくださいよw

394ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 10:32:15.73ID:5dpLk2MD
>>393
>>379と違って、アンカー付いてなくてもすぐ下だし話の流れに沿った内容だから分かると思うけどねw
>>379>>361へのレスなんでしょ?w

395ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 10:37:53.63ID:VIWgvxoD
>>394
chmateみたいな専ブラで見てると378のレスにぶら下がってわけ分かんなくなってましたよw

396ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 10:40:03.99ID:5dpLk2MD
>>395
それはあなたの操作スキルの問題でしょw
レス順にしないからですよw

397ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 10:46:36.96ID:v/vDHKPX
>>396
流れでレスする概念があるあなたと対立する意味合いは無いですね
361に対して363と364は流れでレスって認めてくれるんでしょ?

398ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 10:52:00.61ID:HlSiZoDO
>>397
363はあなたで364は他人でしょ?w
他人のレスが361に対してだと断定して、それを認めろって頭大丈夫ですか?w

399ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 11:02:25.19ID:DTTky/+L
>>398
ああ、モールトンを盆栽にしてろくに乗ってもいない人に絡まれちゃってるなー、と判断して話に割り込んだのは私なんで
364の人には迷惑だったとは思いますけどね

400ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 11:14:11.17ID:HlSiZoDO
>>399
あれ?w
あなたは361を見て書き込んだって言ってたじゃないですかw
ずいぶん話のニュアンスを変えていきますねw
まるで>>359が町中と言ってたのを最後は郊外って言ったのと同様なんですねw
このスレはそういう人が多いのかな?w

401ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 11:17:31.32ID:gYmQw230
まあまあ

402ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 11:20:32.99ID:VUW7ndVd
>>400
364の人は361を見て書き込んでるのは明らかですけどね

403ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 11:26:56.59ID:HlSiZoDO
>>402
>>379でアンカー付けずに>>361にレスしてるくらいだから、364が361にレスしてるのが明らかって思うような頭の構造なんだろうねw

404ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 11:28:33.07ID:dSC07G66
【放射能は安全、無機水銀は安全】 オウム真理教もサリンは安全″と言えば死刑にならなかったんだな
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541038695/l50

405ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 11:30:18.67ID:nCQXDqxj
盆栽モールトンって結構なパワーワードだったんだな、こんなにイライラする人が現れるなんて

406ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 11:36:12.24ID:HlSiZoDO
盆栽モールトンなんて言葉を思い付く老害の戯言を揶揄して楽しんでるだけなんだけど、パワーワードとか思っちゃうなんて相当頭イっちゃってるよねw

407ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 11:42:42.85ID:GaDwUdea
やれーもっとやれー

408ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 11:51:20.91ID:YSqHi1mh
おっさん同士で揉めるなよ

409ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 11:57:44.87ID:RxqxmBTQ
発達障害なんだろ。
反論できなくなると話しをずらしていく。

410ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 12:01:57.67ID:HlSiZoDO
ですよねーw
いきなり話が変わるんですよw

411ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 12:05:10.18ID:XWfARw+l
364の人が長距離ではモールトンの方が疲れないと言うのは実感としてその通りなんだろうけど、なぜあんなに噛み付く人がいるのか不思議。

412ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 12:19:22.31ID:JyeRb0b5
>>411
お前>>364本人で盆栽野郎だろ?
IDコロコロ変えて自己擁護恥ずかしいだろ

413ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 13:37:21.19ID:G2kJqV/7
過疎スレが伸びとるw

414ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 13:47:40.54ID:JnfjHxap
あわわ俺のせいで・・・ごめん
今日も通勤に使ったよ
毎朝モールトンを走らせるのは楽しい
たまに意地悪なドライバーにがっかりさせられるけど

415ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 15:05:53.37ID:qn8kJLeO
俺が本物の盆栽だ!!
土呂に居るから来るがよい。

416ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 20:53:18.23ID:F+0+Wnzb
なんで 

急にスレ伸びてるの??


ニワカの流入?

417ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 21:11:03.20ID:5k2tfTAY
ロード疲れるロードニワカが乱入

418ツール・ド・名無しさん2018/11/01(木) 23:55:59.38ID:AtMC3SkJ
364の人です。
今日は折り畳み小径車で自走区間30km位の輪行通勤をしていました。

私の364以降の私のレスは>>374>>376 です。
>>364のコメントは>>348>>349を見て私もと参加した形です。
このスレの過去の私のコメントで今ざっと確認して気付いたのは
111 123 129 130 170 184 262 です。(アンカー多過ぎと出てしまったので省略します)

>>378さん
勝ち負けでは無く個人の経験と視点から魅力の話をしているので、
あるものをベストと言ったからといって
他のものの魅力や価値が無くなる訳では有りません。

419ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 00:01:45.89ID:+dx+KHlj
典型的な「匿名掲示板が向いていない人」だなあ

420ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 05:14:32.35ID:GY75nf24
匿名掲示板だからといって強い語調で相手を叩く時代も
すでに終わっている気がするけどね

421ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 09:45:49.63ID:gBWXv0iT
>>392
差を感じる最大の要因はサスペンションだろう
少なくとも東京の路面は酷いものでサス無しでは乗り心地悪過ぎて速度を上げたくない
グリップ、ステム、サドルなんかに衝撃吸収できるものが必須
高速走行に細いタイヤを選べばサスは必須要素、あのお値段が見合うかどうかは人それぞれ
アレックスモールトンは理論的に見れば非常に優れている自転車
700Cロードと比べてというより衝撃吸収処置が何もない車と比べれば雲泥の差だろう

422ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 14:26:42.89ID:rKH7b/ci
モールトンが700C車より優れているとかネタ抜きで思ってる人ってまだいるんだな

423ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 15:28:03.03ID:xFfExgjt
そりゃー速さだけが判断基準なら700cと比べるべくもないが、自転車ってそれだけじゃ無いでしょ。
やっぱり物理サスは良いよ。
ロードが純粋なレーシングマシンなのに対して、モールトンはGT的な余裕がある。

424ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 16:59:36.67ID:gBWXv0iT
>>422
700Cは万能ってものじゃないからね
特化している分弱みも多い、乗り心地なんてものは切り捨ててるからね
仕方がないから変なパンツが必須になったりする
やってる奴は得意なのだろうが傍から見れば頭オカシイ奴にしか見えない
弱みがあるから700C以外が色々存在しているのさ

425ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 17:55:01.60ID:tpNjjm4r
ロードと比べると衝撃吸収性に優れていて、MTBと比べると自転車の重量とタイヤの細さからくる転がりの良さが優れている。
速度とか耐久力を比較すればそれぞれ特化したバイクには及ばない。モールトンって自転車はモールトンと比較するしかないような特殊な自転車のくくりだと思う。
フレームサイズも一つだし、ジオメトリーから考えても体型にあったロードには及ばないでしょ。

426ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 18:09:38.74ID:2NQ6R0Yd
ロードより乗り心地がいい、でいいじゃない

427ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 18:58:04.54ID:m1WCNR7A
>>425
28C以上を履いたカーボンロードの乗り心地には勝てないよ

428ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 18:58:38.92ID:m1WCNR7A
ごめん>>426への間違いね

429ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 19:24:26.50ID:YcWH9sY/
小径車で世界記録が出たのは200mとか400mスプリントにおいてのみです。
その理由は小さい車輪は加速時に質量が小さく回転円盤の腕が短くなるので有利である、
というのと、空力上のカウリングの取り付けが容易である、という2点によります。
「その2点以外にホイール径が小さくて有利なことはなにもない。車輪は大きいほど安定がいい。」
とは、同じく世界記録を破った自転車設計家マイク・バロウズの一言。
その時、やはり自転車絶対速度世界記録の鬼、チェスター・カイルも脇で聞いていてうなずいておりました。
ケンブリッジ大学の工学博士リチャードのエアニマルなどでも、同様の理由でホイールサイズは小径ながら大きめにしています。
人間エンジンの最高馬力は数秒しか出ませんし、人間は「はつかねずみ」のようにちょこまか連続でいつまでも回し続けられません。
どうしても車輪の慣性を利用して休みながら走るほかはないのです。
これは連続走行で、出馬力が落ちてきた時、小径車はするする進み方が落ちてきます。
英国の北の果てジョン・オーグロウツから南の果てランズエンドまでの記録保持者が小径車でチャレンジしました。
どうしてもレギュラーサイズの自転車で出した記録に及ばない。体調が悪いのか?風向きが悪いのか?途中でリタイヤしました。
さらに体調を整えてもう一度チャレンジしたのですが、やっぱりタイムが出ない。
これは不名誉になるとプレストンのあたりで中止し、以後、二度と再び小径車がこのコースレコードにチャレンジしたことはありません。
ライダーは記録保持者のチャンピオンです。これは乗り手のせいではないでしょう。
古来、英国ではこのコースで最高の記録を出さなければ、英国最高の自転車の称号は得られないのが伝統です。'
ラレーもラッジもクロードバトラーも記録を更新しています。

430ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 19:34:09.39ID:YcWH9sY/
博士が、来日のとき、原宿のカレー屋DEVIで食事のさい、
「いまや、ロードレーサーでも6kg台なのに、どうして博士の自転車は重いのですか?」
とSZ氏にズバリと質問され、
「それはワシの自転車は自転車全体のなかで車輪の占める割合が小さい。
そして、フレームの割合が大きいのだが、ワシのフレームはその構造上、カーボンで作ったりアルミで作ったりすることができない。
だから今より軽くすることはできないんじゃ。」
と答えました。ここにも、すでに、小径車の構造的限界に対するほとんどすべての回答があります。

実はその時原宿で、「いや、まだ軽くする余地はありますよ、博士。シートを火の見ヤグラ構造にすればいいではありませんか。」
と進言して、図まで描いたのは私なのです。
「しかし、R&Fよ、そんなことをして、サドルの上下はどうするんじゃ?」
「わけはありません。フランスのジットーのトライポッド(三脚)のエレベーター部分のようにすればいいのです。」
博士は私のスケッチをポケットに入れ、彼は着ていた自転車柄の有名なセーターを私にくれたのです。
「それでは、また英国で会おう。ワシがまだ生きていたらな。ワッハハハ。」

それが世界でもまれな100数十万円の超高級車になろうとは予想だにしませんでした。
その後、彼から来たFAXが私の手許に残っています。
キミのアイデアをさっそくこちらの工科大学の生徒にも見せ、実験に取り掛かった、
トラス部分とピラー部分の比率をいくつにしたら、最も軽くなるかの研究じゃ。」

431ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 19:36:13.07ID:YcWH9sY/
そののち、レイノルズのフレーム材料が入手困難になったとき、東北のチューブ工場へ車で連れて行ったことがありました。
そして長い交渉の末になんとかして、船積み。
いろいろアイデアを出してくれたし、フレーム材料メーカーへ連れて行ったり、めんどうをかけたのでいくばくか謝礼を振り込もう、
ということになって振り込んできた金額は3万数千円でした。連れて行ったときの自動車などもこちらの手配でした。
「・・・・・・・」。
さらに別企画の最終チェックに地球の裏がわに呼ばれた飛行機代金も自前。憮然たる思いでした。
その時に、小径車などに大金を出して乗るものか、
科学理論的に劣っているものに、どうしてエキストラを払わないといけないのか?との思いを禁じ得ませんでした。

そういういきさつがある以上、私は小さい車輪の自転車に関しては、ある種の「執念」があるのです。
私は小径車に乗ると、魔法が解けたように速く走れない。爽快感もない。 

432ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 19:38:22.68ID:YcWH9sY/
数年前、A・リッチー、英国王立交通博物館のアリステアらと話しているとき、ボブが
「一番乗っていて爽快なのは28インチだ」と言う話になりました。誰一人反論するものはいませんでした。私もそう思います。
私は自転車の車輪サイズは、自分が無理なく乗れる一番大きいサイズにするべきだ、と考えています。
見ているとどういう自転車に乗るかは「宗教」のような様相がある気がしてならないのです。
ひとつの主義に囚われて、ただ一種類の自転車に身を捧げるのは、一生の不幸です。
ある人はレーサーだけ、ある人は小径車だけ。

433ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 19:44:51.65ID:vQ+qiTB/
3行でたのむ

434ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 19:46:05.62ID:YcWH9sY/
こんにちは。
私が日頃思っていることを的確に書いて頂いています。
一度だまされて乗ったり、関わったりしたことがあれば、誰のことかすぐ分かりますね。
過去に所有したことが悔やまれるやら、恥ずかしくなるやらですが、世の中なぜかそんなものかもしれないですね。
博士のエピソードのくだりは、読んでいて顔が少し蒼ざめてきました。
私も思いいれがあった車で、一時は所有していただけに・・・。

435ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 19:48:04.31ID:8ctWU8xo
味はあるがモールトンは時代遅れの自転車。
だがそれが良い。
現代の自転車と比べるのはナンセンスなのだ。

436ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 20:09:21.43ID:YcWH9sY/
私も残念でした。自転車の話をしなければ実にいい人なんですがね(笑)。
私はある意味同情しているのです。
彼ほど聡明なエンジニアが、私が考え付くような科学的常識を考えていないわけがないのです。  
ただ最初にボタンを掛け違えたために、引っ込みがつかなくなっているのでしょう。

その人の作ったと言われているツーリング自転車は、去年脳腫瘍で亡くなったオーストラリア人の自転車研究家
(そのツーリング・モデルで大陸横断しています) 
が「あれはほぼすべて自分のアイデアだ」と言っておりました。
同じく大量生産モデルの細部もトニーと言う男の設計アドヴァイスで出来ています。
まわりの智慧を出した人たちは報われず、吸い上げたほうは数千万円の自動車を所有し、
巨大な館に住んでいるのですから、なかなか納得がゆきません。
その自転車に深くかかわったアメリカ人のエアロダイナミック・スペシャリストも、英国人の選手でそれに乗った人も、
ともに小径車は所有していません。

437ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 20:57:51.98ID:eOswaT2P
なんで 

急にスレ伸びてるの??


ニワカの流入?

438ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 20:59:03.31ID:VwhKigQ5
長過ぎて読みたくない。
言いたい事は3行で書こう。

439ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 20:59:12.43ID:eOswaT2P
> やっぱり物理サスは良いよ。


と思っている時代が俺にもありマスタwwww

440ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 22:11:44.26ID:8PTwI9sN
「○○じゃ」って英語でなんつーの?

441ツール・ド・名無しさん2018/11/02(金) 22:43:35.78ID:wV7/+rcq
snake

442ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 00:05:35.44ID:eYJd78vK
>>427
28C以上にすると速度は落ちる、速度と乗り心地はトレードオフ
モールトンも早く走ろうとすれば固いサスが必要、乗り心地は悪くなる
違う種類のものを比べて優劣を競っても殆ど意味はない

443ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 01:23:58.20ID:XDPWQPgJ
>>442
速度が落ちると言ってもモールトンと比べてる訳だからそこは関係ないよね
結論は28c以上のカーボンロードはモールトンより速くて乗り心地が良いってことなんでしょ

444ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 11:39:55.47ID:YOYh9muZ
>>437
モールトンのスレでモールトンに乗ってない奴が発狂してるから。
嗜好品ポジションの自転車にケチ付けても不毛なのになあ。
性能云々言われても、はーそうですかしか思わん。
モールトンはモールトン。この唯一無二の変態性が好きなんだからしょうがない。

445ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 11:51:22.19ID:YOYh9muZ
>>439
素材や構造で衝撃吸収するロードは確かにあるけど、大抵はある程度の速度か必要。
歩くような速度で段差を越えてもがつんと来ない物理サスはやっぱり嬉し
い。
お前がそう思わなくなった理由はなんだい?

446ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 12:07:38.70ID:aMOsiAFb
使う機会を逃したようだ(下ワン)

447ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 12:28:04.88ID:6sPWPYeI
>>444
モールトンのスレでモールトンに乗ってない奴と決め付けてケチ付けても不毛なのになぁ。
言ってる事が滅茶苦茶だから同じモールトン乗りからも馬鹿にされるんだよ。

448ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 13:34:38.51ID:IHjcC9A7
>>447
全然滅茶苦茶じゃない。
ちょっと乗ったことがあるとか、一時持ってたぐらいの奴が知った風なこと言ってるから呆れてるだけ。
ハーレーの話題してるところにレーサーレブリカの方が速いじゃんって言いに来てる場違い感を理解してくんないかなあ。

449ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 13:40:14.83ID:ID0FMPzm
>>448
理解できてへんのはあんたやろ
相手のことを知らないのに、何々と決めつけてるわな
それがメチャクチャってことやろ

450ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 13:53:12.13ID:uzN3aaBX
>>448
お前>>364本人で盆栽連呼野郎だろ?
IDコロコロ変えてお得意の自己擁護
モールトン持ってないくせに知った風なこと言ってるからみんな呆れてるぞ

451ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 13:59:55.01ID:YOYh9muZ
>>450
IDコロコロはお前だろ。俺はトレーニングコースでの平均速度云々でケチ付けられてた奴だよ。大体こんな過疎スレ3人位しか居ないんだから。お前の自演なんかバレバレだっつの。

お前あれだろ、何年か前にジオメトリがとかスペックがどうとか的外れなこと言って袋叩きにあって発狂してた奴だろ。まだ粘着してんのか。

452ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 14:08:38.72ID:uzN3aaBX
>>451
お前が町中が郊外ってホラ吹いてた奴で盆栽連呼野郎だってバレバレなんだよ

453ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 14:10:53.17ID:YOYh9muZ
>>452
盆栽どうこうは俺じゃないんだなあ。
決めつけは良くないんだろ?意見統一しろよ。
そもそもだから何だよ。お前のモールトンエピソード話せよ。

454ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 14:22:01.71ID:yR+Sdfem
>>451
モールトン乗ってない奴、ちょっと乗ったコトある奴、一時持ってたぐらいの奴、何年か前にジオメトリがとかスペックがどうとか的外れなこと言って袋叩きにあって発狂してた奴、大体こんな過疎スレ3人位しか居ないんだから

発達障害特有の決め付けたがる特徴が一緒だからオマエだってバレバレだっつーのw
しかも自分でこんな過疎スレ3人しか居ないとか自白してんじゃんw
モールトンエピソード話せよってオマエみたいにホラ話し書けばいいのか?w

455ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 14:33:14.20ID:YOYh9muZ
>>454
何でもかんでもすぐ発達障害とか、あなたが言われてきたことなの?
辛かったね。もっと楽に生きなよ。

456ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 14:42:01.22ID:uzN3aaBX
図星突かれて必死だな

457ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 15:33:05.43ID:JYgq+KE9
レーサーレブリカ イタリア車っぽい響きでカッコいい

458ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 15:39:54.68ID:wc0x2ERI
ムキになって長文投稿するような人は2chなんか来ん方がええよ

459ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 15:49:59.25ID:Myopj9UP
ID:YOYh9muZ
真っ赤になってるおまえのことだぞ

460ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 18:29:27.81ID:o6obQ7xz
>>446
BSモールトンのヘッドワン打ち替えとかヘッドチューブが逝きそうでこわいわー

461ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 22:32:46.79ID:hhWmkXuT
>>457
レーサーレブリカってイタリア車っぽい響きか?

462ツール・ド・名無しさん2018/11/03(土) 22:50:57.49ID:lEtxuBDO
BSMはヘッドチューブが割れるってクレームが
あるからな。
ジョイント割れと言いヘッドチューブ割れと言いリコール扱いにしない所がヒドイよな。

463ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 01:45:58.44ID:3GhM0/86
匿名掲示板のが向かない364の人です。
今日はロードで往復60kmの自転車通勤をしていました。

ここの所忙しいので、>>418以降レスを入れていません。

嘘つき呼ばわりされた人は、鶴見川沿いの新しく整備された道を走っているのではないかと
推理します。

464ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 02:57:46.56ID:ssw6HQPX
>>463
俺かな?鶴見川じゃないよ、もっと小さなどぶ川だよ。
もう裏路地探検隊みたいな道だから。
ここは荒らしが常駐してるんでもううんざりです。

465ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 08:35:26.65ID:H+dx8voy
双極性障害?

466ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 10:19:24.33ID:AH4w3kZA
>>429
>どうしても車輪の慣性を利用して休みながら走るほかはないのです。
車輪だけの慣性と人+自転車の慣性、どちらが大きいのだい
車輪の慣性が大きいほど良いなら車輪の軽量化に励む奴等は理に逆らう大馬鹿ってことになる
カーボンリムなんか使ってる奴は頭がオカシイってかい

>>430
>ワシのフレームはその構造上、カーボンで作ったりアルミで作ったりすることができない。
吹くのも好い加減にしろ、ラチス構造に材質制限はない
ラチス構造ってのは衝撃吸収性に優れ高強度の最たるものなのだ

>>432
>「一番乗っていて爽快なのは28インチだ」
短脚の日本人に合う訳ないだろ

>私は自転車の車輪サイズは、自分が無理なく乗れる一番大きいサイズにするべきだ、と考えています。
これが宗教でなくて何なのだ

>>443
>28c以上のカーボンロードはモールトンより速くて乗り心地が良いってことなんでしょ
条件の違うものを思い込みの条件で妄想比較しても意味はないのだと

同じ走行条件に合わせてチューニングしたもので比較しないと

少なくともGD位は同じ範囲にしないと比較の意味がない
R11T−F52TではGD6.3m、ママチャリ+αじゃ話にならない
9T−63TにしてGD9.4mで何とかタイに持ち込める

小径車は出だしは軽いが速度が出せないと言う都市伝説は
単にGD設定値が低いためで、GDが同じなら差はでない

467ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 10:37:41.61ID:dBbpcAQE
>>466
本人に言え
書いた本人は博士と生前プライベートな友人で都合のいい提灯記事ばかりの雑誌では書かれない、モルトン信者にとっては
不都合な情報も持ってる
博士との手紙のやり取りもしててその手紙ももちろん大事にとってる
ニューシリーズのトラス構造のシートチューブもBSモルトンのトグルリンクやダブル富士もその人のアイデア
日本のどんな腕自慢の有名プロショップでも手も足も出せないような100年前の自転車を再生するほどの
様々な自転車を触って乗ってきた人物が小径車は折り畳み車を極短距離乗る用途以外では全否定するのだから
小径車というのは所詮はそういうものだと言うのは事実だ

468ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 10:39:25.82ID:dBbpcAQE
まあ、高額小径車を自転車趣味の中で心の拠り所としてやってきた人間にとっては自分の存在を全否定されるような意見だから
絶対に認めないだろうけどね

個人的には小径車嗜好というのはタバコのようなもんだと思ってる
あんなの身体にいいわけないだろ!と何で吸うんだよ!と言われたら反論出来ない
でも吸ってしまう
小径車とはそういうものw

469ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 12:20:05.19ID:/SrR0utD
なんども同じ記事をコピペしないで欲しい。
他のスレッドでも同じ。
ボケが始まってる?

470ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 12:27:22.29ID:RV9f8o7R
小径スレで発狂してるガイジと同一だな

471ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 16:38:30.19ID:ow+BIpMd
フルサスMTBからモールトン道に足を踏み入れたからサスの無い自転車なんか考えられん

472ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 16:42:39.98ID:AH4w3kZA
>>467
>小径車というのは所詮はそういうものだと言うのは事実だ
事実ではない
飽く迄もその人物の意見というだけ
拝聴するに値するものであったとしても意見は意見でしかない
神でさえ間違いだらけの行いのオンパレードなのだ

473ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 17:55:48.67ID:FzSdArTA
俺はモールトン(BSだが)も700Cも650Bも乗るから小径車の限界はわかってるし普通に乗るなら小径車なんて選択肢なら外すな
小径車は非日常の息抜き車

474ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 18:18:34.49ID:eujneyEt
誰が屁理屈たれてどう足掻いても700Cにモールトンが勝てる性能はないのが分かりきってるよなあ

勝ってるのは古めかしいテクノロジーの雰囲気ぐらいか

475ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 18:27:21.01ID:4RymRV5A
まあ、お城製の乗り心地は別格だと思うよ。
あと、お城は古くなっても価値が下がりにくい、もしくは値上がりする可能性が有るくらいかなぁ。

1台位は欲しいと思うけど、100マンスタートだと思うと買えないよなぁ。

476ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 19:12:04.27ID:GVJ7EPHx
モールトンを普段使いしないなんてもったいない
盆栽してないでもっと乗ってやればいいのに

477ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 19:21:20.47ID:lpyutaPY
だね。
この前多摩サイ終点の赤鳥居のところに
寝起きみたいな恰好のおっさんがニューシリーズで来て
公共のゴミ箱に家庭ゴミを捨てて帰っていったぞ。

478ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 21:00:02.95ID:Jfp43yNC
>>477
モルトン乗りダメじゃん!w

479ツール・ド・名無しさん2018/11/04(日) 23:23:16.58ID:erRCaUd4
橋輪の組み立て記事を読んでたらダブルパイロンですら品質や精度はゴミクズだって分かるんだよな
まあ個体差が凄そうだからすんなり組めるのもあるんだろうが

やっぱりDV-1が一番って気がする

480ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 02:22:09.59ID:G5Uf6mcm
モールトン親コロマンがIDコロコロでヘイト振りまいてるけど、そもそも過疎スレな上にこんな高額変態チャリ買う人は散々調べたり、それでも良いと偏愛してるんだから効果無いよ。

481ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 03:44:30.12ID:bXQuqoAk
なんで 

急にスレ伸びてるの??


ニワカの流入?

482ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 07:04:01.92ID:cBtN3+Af
>>480
こんな過疎スレでオマエのようにモールトン持ってないくせにIDコロコロしながらロードより乗り心地がいい、町中で何km/hだしたとか大ボラ吹くやつしかいないから効果ないんだよな。

483ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 18:04:51.02ID:QRzuTsp0
>>482
>町中で何km/hだしたとか大ボラ吹く
街中が東京なら40km/hはギヤ付きならママチャリでも出せる
脚力あれば平地で50kmは出せるだろう
坂だらけだから下り坂なら70kmは行けるだろう
田舎の町中では出せないだろうが

自転車なんて構造が単純で速度に関わる前後ハブベアリングの抵抗なんて
大した違いはない、BBとペダルのベアリングもね

ロード・ママチャリ・ミニベロの速度が違うように見えるのは
姿勢・搭載しているエンジン出力・タイヤ幅の違いが大部分
姿勢同じギヤインチ同じタイヤ幅同じなら同一人で大した違いは出ないよ
Mini−Maxで10%も違いはでないだろう

484ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 18:46:08.59ID:hdnelXg/
へぇ〜Mini-Maxねぇ

485ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 18:51:50.51ID:HsRkPLah
訳分からんMini-Maxてかなり必死やんw

486ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 19:09:26.26ID:zt0pYLC3
英国自転車の勧め・・
ホールズワース・クロードバトラー・マクリーンとは??


#レベル上げ過ぎっすか?

487ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 20:05:43.81ID:q79/qHsP
MiniーMaxで1O%も違い出ないってどういう意味ですか?

488ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 20:41:40.24ID:1H8xlZ1H
>>483
平地40km越えると、回すベダリングを心掛けてもサスがブワンブワンしてきてロスが多い気がする。
AM-8なんてエントリーだからなのかもしれんが、ニューシリーズのサスだともうちょっとマシなのかな。

489ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 21:26:08.89ID:kF8DJo4y
セッティングもまともに出来ずに文句を言う

490ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 21:29:51.21ID:6mKuaqMJ
え?セッティングする部分ある?

491ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 21:30:25.34ID:/i9siaIv
>>488
それはケイデンスが上がりすぎてるだけじゃないの?
ギアレシオをいじったほうが良さそう。

492ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 21:36:31.99ID:FbObjq7e
>>490
フロントは一応。乗った1G状態で根元のストロークが半分程度、アクスル部分のヒンジが地面と水平になるように。の、基本調整はしてるよ。

493ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 21:58:51.83ID:JqvObIhP
>>492
それがセッティングかよ?
そんな事してもブワンブワンは抑えられないだろ
マウントするわりには大したことない奴なんだな

494ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 22:58:25.99ID:G5Uf6mcm
>>492
ちなみにこれ、コーフーさんで納車時に教わった基本セッティングだから。
バイクのサスだと「サグ出し」ってやつね。

495ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 23:06:31.11ID:vUoTDCnJ
>>488
もし使っているのがノーマルのスプリングだったら
スポーツ走行向きのハードタイプが何種類か有るので交換するのがお勧めです。
スプリングの締め込み具合と、フリクションダンパーの調節は出来るけど
結構難しいと思います。
ニューシリーズは試乗した事しか事しかないけど、AMより大分進化した感じでした。

496ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 23:19:24.17ID:G5Uf6mcm
>>495
やっぱそれかね。強化スプリングキットってやつ?
めったに使わない高速域の為に普段のしなやかさ失いたくないんだけど、強化スプリングで30km/h以下の速度域での乗り心地ってどうなんだろう。

497ツール・ド・名無しさん2018/11/05(月) 23:36:29.62ID:vUoTDCnJ
>>496
正確な名前は忘れました。
ふかふかした感じが無くなるだけなので、あれにこだわり無ければ替えた方が良いかと。
他にはコーフーや加茂屋の開発したのも有ります。
私のは今度コーフーのに交換する予定です。

498ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 00:04:27.89ID:LcT1nCZQ
>>497
なるほどサンクスです。
交換したら感想教えてくれるとありがたいです。

499ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 07:04:07.35ID:41h2dcj+
>>494
ドクター永井はお城で博士から直々に教えて貰ったらしいね

しかしこんな基本を知らないのにモールトン乗ってる人も居るんだな

500ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 07:51:04.80ID:zBQNS6a3
マウンテンバイクやサスがある自転車の体重に対してのストローク出し、俗に言うサグ出しをする事は当たり前の事だけど、それとバウンドを抑制するダンパーの減衰力は関係がないよ。
モールトンのサスペンションはダンパーが存在せず、減衰力を調整出来ない構造なのに、セッティングが云々とマウントしてる方々は何なんでしょう?
スプリングをアフターマーケットパーツに変える事はカスタムであって、セッティングとは言わないですし、それ以前にバウンドはダンパーで抑制するもので、スプリングを変えても減衰力を変える事は出来ませんよ。

501ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 07:53:26.48ID:LcT1nCZQ
>>499
いや、乗っても持ってもいないと思うよ。

502ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 08:26:29.86ID:88VhM4Pv
ホラ吹きマウンターばっかだぞここ

503ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 08:35:50.27ID:wgZyjWl0
リアは話にならない構造だしフロントは気体や液体ダンパーと違ってダンパーと呼べないフリクションダンパーだもんな
あんなんじゃブワンブワン抑えられるわけがない

504ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 08:43:30.87ID:+P460lVo
>>500
アレックス・モールトン AM-SPEED S フロントサス分解(組立編)【橋輪Blog】
http://hashirin.com/archives/1699418.html

モールトンの構造が少し解ってきた。衝撃吸収はコイルスプリングが行うがスプリングだけだとどうなるかと言うと、衝撃を受けたスプリングが素早く縮む。
今度はその反動で素早く伸びる。いわいる「ぼよよ〜ん」となってしまい元の荷重が掛かった長さに戻るまでに時間が掛かってしまう。
この「ぼよよ〜ん」を軽減するのがダンパー効果で、液体がラビリンス(迷路)を通過するオイルダンパーや、摩擦を利用したフリクションダンパーがある。
モールトン(NEWシリーズ除く)は、部品点数が少なく構造が簡単な後者を使っています。

フォークエンド両側に挟まれている白い樹脂パーツがフリクションを生む。

505ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 10:39:41.38ID:HwCSbDWW
エラストマーが一番やで

506ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 11:39:41.24ID:ziizBfuz
>>488
良い路面の正しい道路もあるけれど、日本の道はほとんどが道路予定地でしかない
土埃が立たないよう表面をアスファルトなんかでカバーしてあるだけだからね
街中はしょっちゅう何かの工事で掘り返してはパッチ当てしてて元の路面なんか見当たらないほどの貼り混ぜ状態
足弱の年寄りなんか歩くのに難渋してる

悪路に対応するならサスを硬くするしかないが当然乗り心地は悪くなる

507ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 11:53:09.49ID:ziizBfuz
>>500
>モールトンのサスペンションはダンパーが存在せず
このタイプのサス要素について何にも解ってないのね
ダンパ〜ァだって、ダンは付いてないんじゃね

508ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 12:12:58.40ID:6QfVa/1N
>>507
それは失礼しました。
私は>>500ですが、減衰力を調整出来ないダンパーの意で書いてしまいましたので、言葉足らずでしたね。
ダンパーが存在せずを、まともなダンパーが存在せずに訂正させて頂きます。

>>506
>>488さんは悪路でダンピングが止まらないのではなく、ダンパーが抑制出来てないからだと思いますが違いますか?
あなたは多分サス≒スプリングを強化するしかないがと仰ってますが、スプリングを強化してもダンピングは止まりませんよ。

509ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 13:45:15.03ID:Y603rK0K
>>508
http://www.ksky.ne.jp/~m_endo/bike/am1.htm
http://www.ksky.ne.jp/~m_endo/bike/an02033102h1.JPG

トレーリングアーム式のフロントサスペンションを調整するとしっとりとした乗り後心地へ。
まずは右にあるサスペンションの硬さ調整部分を硬めOR柔らかめに調整。
次に上にあるダンパー部分で減衰力の調整。
これでしっとりとした乗り心地へ変身。

510ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 13:56:39.78ID:KUlJ2aU/
フリクションダンパー(ステアリング)

英語&#160;friction damper
固体摩擦によって減衰力を得る形式のダンパーをいう。
吸収エネルギーを大きくしにくく、サスペンションへの使用例は少ないが、ステアリング系においてキックバックやシミーなどの振幅低減に使われることがある。
トランスミッションのギヤ打音の対策として用いられるリング状のものは使用例が多い。

511ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 17:15:49.57ID:zNPG9SdM
BSMが好きである

舗装路走行を前提としたソフトなサスペンションは小径高圧タイヤである事を感じさせないソフトなものである
にもかかわらず、走行感は軽くて走っていて実に楽しい

しばらく700×25cのスポルティーフばかりに乗っていて、久しぶりにBSMに乗ると
その乗り心地の良さに思わずニヤリとしてしまう


以前に650×35Aのランドナーで150kmほど走ったらヘロヘロになってしまったのだが、
同じコースをBSMで走ったら難なく走り抜けてしまった。

AVE25km/h以下のまったりツーリングでは、700cの快走車より疲労が少ないのではないか
と密かに思っている。

http://blog.livedoor.jp/grantech/archives/1674670.html

512ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 19:58:21.58ID:zdDlGLh6
なんで 

急にスレ伸びてるの??


ニワカの流入?

513ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 20:06:29.68ID:ziizBfuz
>>508
>ダンパーが存在せずを、まともなダンパーが存在せずに訂正させて頂きます。
まともなダンパーって(w
一般的にはスプリングとダンパーを組み合わせてショックアブソーバーにする
スプリング、ダンパーそれぞれの特性を調節できるものもあるが多くは固定設定
車の場合スプリングは車高を調節できるようにスプリング圧縮力を調節できるものはある
ダンパーは固定設定のものとダンピング特性可変のものがある
高級なものは走りや路面状態に合わせコンピュータ制御で特性を変えられるものもある
ショックの特性を可変式にしても良いが重くなるから自転車では特性の違うものに交換するのが一般的
コイルスプリングの特性変更は交換しかない、エアスプリングは調節可能
ダンパーはオイルダンパーなのでダンピング特性可変は容易
エラストマーはスプリングとダンパーの両特性を持つので特性の調節はエラストマーを交換する
MTBのようなショックに大きなトラベル量を要求するものは可変スプリング+可変オイルダンパーを使うものもある
一般的な舗装道路の路面荒れ程度への対応ならエラストマーで十分対応できる
大径ならショック無しでどんな路面にも対応できるなんてことはないし、小径と大差が出たりはしない
大径にするだけで対処できるならMTBでショックを使う奴はいないだろう

514ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 21:13:03.44ID:+mOiwLzc
ダンパー容量が少ないからバウンドするんだろ?
フリクション式だと接触面積を広げなきゃ容量増えないから
そういう改造しなきゃそれ以上調整できないってことじゃないのか?
調整っていってもサスリンクの動きまでギスギスするくらい締め付けるだけだからなあ

515ツール・ド・名無しさん2018/11/06(火) 23:33:15.76ID:Fwwc+quj
>>479
家庭内暴力乙

516でき2018/11/07(水) 11:02:03.28ID:5JX0KFam
>>514
>そういう改造しなきゃそれ以上調整できないってことじゃないのか?
それは種類型式に限らず同じ、全て能力には限界がある
MTBのショックでもフリクションダンパーを使ってるだろう
MTBの走行路面と一般的な舗装道路とではショックに対する要求範囲が異なる
小径車だから適応範囲が広いショックをつけられないのではなく
小径車に対する要求は小型軽量楽な取り回しが優先し路面適応範囲は無駄に広く設定していない
小径と大径の違いは要求仕様の違いであって径の大小によるものではない

517ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 11:39:46.25ID:4pB5j8LI
>>516
知ったかぶりってやつ?
MTBのショックはオイルダンパーで、フリクションダンパーなんてものは無い

たかだか直径20mm程度4つのフリクションで体重と車重を支えるスプリング反力の制震なんてできないからバウンドする
だからフリクション増やすために締め付けて摩擦面の面圧増やすしかないんだよ
そうするとサス自体の動きが渋くなるからしなやかって表現とは程遠くなる
まともなダンパーじゃないという表現は間違いないな

518ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 11:51:26.97ID:Dt6CYbb9
>>517
ベダリングしながらでも35km/hまでは破綻する動きしないんだから、基本的な性能は押さえてるまともな仕組みだと思うぞ。、

519ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 12:07:12.85ID:9KIZLrin
ダンパーが無い →ダンパーはあるけど調整出来ない →調整出来るけどまともなダンパーではないはずだ(イマココ)

ずるずる後退していく…

520ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 12:23:24.08ID:4pB5j8LI
>>518
気付いてないだけだろ
20km/hでもピッチング起きるわ

>>519
ダンパーが無いと書いてるのは俺じゃないんだけどな

521ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 13:03:17.03ID:5JX0KFam
>>517
>MTBのショックはオイルダンパーで、フリクションダンパーなんてものは無い
世の中には安物の需要もそれなりにあるのだ

522ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 14:00:09.29ID:Dt6CYbb9
>>520
まあ20km/hでも鬼ケイデンスで回すとかダンシングすればでるけど、そんな乗り方はしないなあ。

523ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 15:05:45.50ID:XXnnGPJX
ダンパーヘの要求が高すぎるw

524ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 15:52:48.73ID:4pB5j8LI
>>521
何でうそついといてごまかすの?
安物の需要って何?
安物MTBでさえオイルダンパーだろ
自転車でフリクションダンパーなんて使ってるのはモールトンぐらいなもんだよ

>>522
うちのはケイデンス関係なく20km/h辺りでピッチング出る
クロカンやってるからバウンドに敏感でオールマウンテンと比べてしまうのもあるかも知れ無いけど

525ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 18:37:49.34ID:f4t2QLsz
推奨NGワード「ダンパー」

526ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 19:21:04.45ID:5JX0KFam
>>524
>自転車でフリクションダンパーなんて使ってるのはモールトンぐらいなもんだよ
んなこたぁないが、んな安物使ってるのはMTBじゃないとか(w

フリクションワッシャーは8枚あるからフリクション面は16面になるんじゃないかね
オイルはPTFE入りを指定している位だからそれなりの抵抗が得られているのじゃあるまいか
ダンパーなんて呼び方してるけど型式によら原理はブレーキ引き摺ってるだけだからねぇ
だから発熱するのさ

527ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 19:29:55.76ID:vTJ89vRF
>>524
安物MTBはこんなのだぞ?

https://i.imgur.com/4eW1lNT.jpg

528ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 19:46:08.61ID:4pB5j8LI
>>526
そこまでフリクションダンパーダンパーが使われてるMTBがあると仰るなら、どこのメーカーの何に使われてたのか示してくださいよ

そうだね
フリクションブロック片側だけを書いてた両側8つだね
摩擦面は両面回転するわけじゃなくて実質8面だしPTFEオイル指定なのは密閉されたものじゃないから固体潤滑する為でしょ

>>527
それのどこがフリクションダンパー?

529ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 20:02:09.03ID:vTJ89vRF
>>528
安物MTBはフリクションどころかバネだけってこと

530ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 20:14:13.90ID:4pB5j8LI
>>529
それは安物とか以前のサスでしょ
オフロードを走らないでくださいって注意書きがあるMTBルック車によくついてるサスだよね(笑)

531ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 21:23:49.23ID:Fy+p8nHn
>>530
それがそういうのあるんだよ

AGGRESSOR/アグレッサー
オフロードのトレイルにも対応する堅牢さと快適さ。街に映えるハードテイルMTB
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/aggressor_comp_7081/

532ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 21:54:24.80ID:4pB5j8LI
>>531
典型的なMTBルック車ですな(笑)
しかもそのフォークは片側にしかスプリングが入ってないものもあるとか
MTBやってる人間からすると安物フォークっていったら概ね5万円未満のフォークだけどこのMTBルック車本体の実売が買えちゃう値段(笑)

533ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 21:57:25.66ID:jReFMAuz
>>532
まあ、メーカーがオフロード対応って言ってるのは認めてやってよ

534ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 22:05:22.09ID:xjDH1smW

535ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 22:15:53.17ID:nEUOFSd2

536ツール・ド・名無しさん2018/11/07(水) 22:28:39.10ID:4pB5j8LI
>>533
練習程度でもぶっ壊れそうだけど、メーカーには苦情凄そうですな(笑)

>>535
なるほど
サスにそういうステッカーが貼ってあるってことね

537ツール・ド・名無しさん2018/11/08(木) 06:16:10.26ID:EJa0d0NG
オフロードもピンキリ、MTB乗る者の技量もピンキリ
猫に小判、豚に真珠を与えてもなぁ

538ツール・ド・名無しさん2018/11/08(木) 07:53:37.69ID:SNEcWAJN
アクスルが簡単に折れるのは猿に木登り、釈迦に説法だな

http://cp-wheel.com/info/最新!2019年モデル!gtのマウンテンバイク『aggressor-expert』/

539ツール・ド・名無しさん2018/11/08(木) 21:06:23.08ID:hZP4jENn
なんで 

急にスレ伸びてるの??


ニワカの流入?

540ツール・ド・名無しさん2018/11/08(木) 21:18:26.84ID:zEOOiVp3
>>539
宮城の田舎者が流入したんだよ

541ツール・ド・名無しさん2018/11/09(金) 14:07:55.67ID:Cleyunxi
分割して輪行なんて実際にやってる人いるの?
車なら分かるけど、電車とか飛行機で輪行って理屈の上じゃ可能でもすげー面倒くさそう
特に飛行機なんて預けバッグに出来る?無理でしょ?

経験者、体験者の猛者いるかな

542ツール・ド・名無しさん2018/11/09(金) 14:31:38.56ID:KzODMT3w
>>541
何もしないでマンマ輪行ならもっと面倒そう
行った先でレンタルって手もあるが、それなりのレベルの機体でキチンと整備されている保証もない
競輪車並みに車輪外すだけからキャリーミーレベルまで色々
面倒なことは一切やらず出先の足はタクシー・ハイヤーってのもある
ビジネス行動なら出先でレンタカーが標準、輪行は貧乏人の標準、あるいは物好きの特異行動

543ツール・ド・名無しさん2018/11/09(金) 15:05:46.44ID:k/ZzFzje
>>541
分割は車のトランクに入れるためのものと理解してる

544ツール・ド・名無しさん2018/11/09(金) 15:49:12.56ID:6bpLpgql
APB、分割しないホイール外さないでそのまま後部座席に入る。かつかつだけど…

545ツール・ド・名無しさん2018/11/09(金) 19:50:43.78ID:6MoomvrM
>>541
20年くらい前は、日本中割りとどこの出張先にも持って行きました。
勿論飛行機にも乗せていました。
輪行メインは別の自転車を今は使っていますが、たまにモールトンでも輪行します。
駅に着いて大体10分後の電車に乗れる感じです。

546ツール・ド・名無しさん2018/11/09(金) 21:07:06.74ID:W6OhRoVg
なんで 

急にスレ伸びてるの??


ニワカの流入?

547ツール・ド・名無しさん2018/11/09(金) 21:17:46.11ID:KObf9YJ8
>>546
宮城の田舎者が流入したんだよ

548ツール・ド・名無しさん2018/11/10(土) 06:51:41.45ID:PjEYs/QO
>>541
遠出するときにトラブルで自走できなくなったら使おうとミニベロコクーンを持っていくけど、
幸い使うようなトラブルにはなったことは無い

549ツール・ド・名無しさん2018/11/10(土) 20:02:46.97ID:ifIx0NyP
XTBのブレーキ、FはVでRはディスク。フロントにディスクはあのサスフォークではなく無理か。
車重は思ってたより軽かったね。

550ツール・ド・名無しさん2018/11/10(土) 21:10:18.82ID:wDO1Sfsh

551ツール・ド・名無しさん2018/11/10(土) 22:47:19.32ID:U9qqnORM
>>550
これが新車なの?ww

発表の瞬間の会場のリアクションが知りたいw

みんな腰抜かしたんじゃね?

でも ダイナベやゲストの英国人の手前、空気を読んで一生懸命盛り上げたんじゃね?

552ツール・ド・名無しさん2018/11/10(土) 23:04:46.99ID:V8oD2iUJ
えらい中途半端な仕上がりだね。
F型の変形バージョン?

553ツール・ド・名無しさん2018/11/10(土) 23:14:48.79ID:ICOiU71p
ナニコレ・・・

554ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 07:25:23.21ID:DzvgUYDD
珍百景

555ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 11:47:44.40ID:msgUKgI1
5年ぶりくらいで見たけど、あのキチガイ死んだんだな。

556ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 12:40:06.54ID:l0dkZ5Ih
>>550
あり得ないわこれ

557ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 14:45:01.24ID:rjO2zs9t

558ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 14:51:40.01ID:wAQaF6Rn
構造上フロントにディスクブレーキを持って来れないのが哀愁を誘うな
かと言ってディスク装備のために全く新しいフロントサスペンションを開発するでもなし

559ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 18:51:04.41ID:Hi4eosWA
>>552
Fからトラスの間に試作されたYフレームという物らしいですわ
https://i.imgur.com/v5Prhun.jpg

560ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 19:34:39.60ID:xD2Cz8n6
>>559
カーブした形状のステムも当時からのものなんだね。
BIKE FRIDAYのパクリかと思ったけど。

561ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 20:06:33.24ID:l/NBbuOz
Yフレームは、見た目が悪いので博士がボツにした、
みたいなのを何処かで読んだ気がする。

562ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 21:24:36.94ID:zzihsqeb
モールトン屋のブログがこの件にあまり触れてないな。

563ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 21:30:09.81ID:l/NBbuOz
今のところ
http://vs-ticket.com/?p=45084
ここが一番詳しく書いているかな

564ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 21:33:44.58ID:DzvgUYDD
>>561
ラーメン大好き小池さんはどういう反応するのかね?
氏のブログが楽しみ

565ツール・ド・名無しさん2018/11/11(日) 21:34:12.50ID:DzvgUYDD
>>562
そりゃ そうだろ
売れないからw

でも名古屋だけは売りまくりそうだよねwww

566ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 09:28:35.49ID:lOdUhn4I
>>558
>構造上フロントにディスクブレーキを持って来れない
どうしてそんな妄想を沸かすの?

567ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 09:36:47.59ID:/FGHuknn
「構造上フロントは装着できませんのでリアだけの対応となります。」
という記述がhttp://vs-ticket.com/?p=45084に書かれている。
技術に疎いので、本当か否かは分からん。
BSモールトンのフロントサスが簡略な構造で乗り心地も良いので
採用してほしいと思っているのだけど。

568ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 09:55:18.42ID:YlAAs2ZY
>>566
どうしたらディスクが付けられるのか聞きたい。

569ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 10:15:53.42ID:0uTUdeAF
トラス構造のAMシリーズが手の届きにくいモノになってしまったことに心を痛めた博士が、Yフレームもどきをスケッチしたが、あまりのダサさに没にした
とかいう話だっけ?

570ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 10:20:32.02ID:/FGHuknn
Fフレーム、Yフレーム、スペースフレームの順番です。
AM-7がモールトンの最終形態で、そこから進歩していないと思う。

571ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 13:22:49.48ID:lOdUhn4I
>>567
素の構造のままじゃ付かない
スプリンガーフォークという構造だから原理的につけられないというものではない
最低限アダプタは必要になる、モールトン用フロントアダプタなんてものは販売されてなそうだ
でもコストと手間暇惜しまなければつけられるよ、やって意味があるかどうかは知らない

モールトン用じゃないがスプリンガーフォーク・ディスクブレーキアダプターなんてものは存在する
自力改造してる物好きはいるかもね

572ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 13:23:54.06ID:G2msvFNr
モールトンのフォークは細いからVブレだと怖いくらいにたわむんだけど

573ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 13:25:26.44ID:5MV+lRj6
>>566
モールトンのフォーク見たことないの?
あの構造でどうやってディスクブレーキを機能させられるの?

574ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 13:41:20.58ID:BHNE+16v

575ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 14:10:35.84ID:vsOfP3YF
>>574
シュリシュリという音が聞こえる。

576ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 14:14:59.84ID:elX3u9N/

577ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 15:36:42.99ID:ZB3sIZfw
>>574
苦しいなw

578ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 18:07:29.11ID:R+n84T6N
ミュージシャンでも死んだあとで「新音源発見&#8252;&#65038;」とか騒がれて新曲でることあるよね。でもそれって生前ボツにした曲なんだよ。

そんな感じの新フレーム。

579ツール・ド・名無しさん2018/11/12(月) 19:53:57.75ID:YIace9+3
>>574
が…頑張ったねぇ!ちょっとワロタ。
具合はどうなんだ?

580ツール・ド・名無しさん2018/11/14(水) 19:49:43.87ID:EJbHaO4S
ようやく過疎を取り戻したねwwww

581ツール・ド・名無しさん2018/11/15(木) 23:37:09.27ID:V/To4Nbq
>>574
キャリパーとディスクが、、、
サス殺してるの?

582ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 01:44:36.79ID:077oc7m6
ブレーキ掛けた時だけリジットになるのかな?

583ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 08:00:12.65ID:uIdNu2Us
アンチノーズダイブシステムなんだろ

584ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 10:30:49.89ID:iGyBAHx4
ホンダCUBのヤツ?

585ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 11:42:10.75ID:BOIrkeuT
この手の自転車にディスクブレーキって意味がないと思うけど。
タイヤの接地面積を大きくした方が制動には効果があると思う。

586ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 12:08:09.87ID:nZj3TGBa
>>585
その前にリムブレーキは効かないんだからタイヤは関係ない

587ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 12:20:04.75ID:y2UbSJJM
はいはい油圧ディスクにスルーアクスルですねwwwwwwwwwwww

588ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 12:38:24.75ID:SzTc+Cwa
>>585
手持ちの別の小径車はディスクブレーキだけど
ブレーキの効きにくい小径車ほどディスクブレーキが有効って感じです。

589ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 12:45:09.53ID:5XSQuCYG
高圧小径タイヤはグリップ性能が根本的にゴミクズなんだからブレーキが効きすぎたら逆に危ないよ

590ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 12:54:02.25ID:XG4UDWND
自転車(バイクもだけど)はフロントブレーキで操作するのが基本だしリア側はあくまで補助。
XTBがリアだけディスクというのは単にスペックを盛っただけって感じする。

591ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 13:14:47.05ID:SzTc+Cwa
>>590
制動力の大きいのはフロントだけど
実際にスピードコントロールしたりブレーキを効かし始めるのはリアからだから
どっちかがディスクだったらリアの方が扱いやすいのでは?
リアの方が効かないし
逆だとジャックナイフ連発するような

592ツール・ド・名無しさん2018/11/16(金) 17:02:05.77ID:IDSTtNPh
>>591
ディスクの方がコントローラブル。前後どちらか片方ディスクにしろと言われたら俺は迷わずフロント。

593ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 11:21:39.43ID:I51zDyTG
>>591
リアが効きすぎると、ケツが滑るやん・・・コケるで。

594ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 11:59:11.38ID:CEozotqO
>>591
4輪も2輪もブレーキを効かせ始めるのはフロントからだろ

595ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 14:19:38.18ID:P60dvMa1
>>591
この辺の擁護屁理屈にランドナーと同じ臭いを感じる。

596ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 18:52:53.78ID:ns3bVqi+
モールトン博士がBSモールトンに乗っている画像が
http://blog.livedoor.jp/maispon/archives/4982252.html
にある。
博士が何歳頃に撮影されたのか、わかる人いる?

597ツール・ド・名無しさん2018/11/17(土) 19:29:06.65ID:p7YqqzKU
>>596
画像については特にどうでもいいけど、BSモールトンもナットの締め具合でサスペンションの調整が出来るってのはびっくりだな
ウソかホントか試してみるか

598ツール・ド・名無しさん2018/11/19(月) 19:32:56.11ID:6idVjszJ
博士自らYフレームにダメ出ししたのかと思っていたが、
https://www.draisine-bicycle.com/2018/11/moulton-flyte.html
を読んだら、批判されたので止めたことになっている。

599ツール・ド・名無しさん2018/11/19(月) 20:08:38.60ID:X1cphPZP

600ツール・ド・名無しさん2018/11/19(月) 20:32:06.77ID:UKCDcK0+
>>599
w

601ツール・ド・名無しさん2018/11/19(月) 20:49:05.59ID:BfWFW7uR
Yフレームは分割タイプは無いのかな?

602ツール・ド・名無しさん2018/11/20(火) 22:22:17.00ID:BkyarETv
>>599
それって
イギリス人は買うの?

コレクターの青木氏だけじゃね?

603ツール・ド・名無しさん2018/11/23(金) 18:50:10.59ID:fw2XUiRb
我らが猛留豚は英国霊乗るズのスチールチューブを使っていたが、それが手に入らなくなってしまい日本の福島産に切り替えた
しかし、しばらくはどういうわけか公式には、霊乗るズ製である、と謳っていた

さらにはその福島産のスチールチューブはたいへんに繊細な扱いが必要なスーパー材料であり、曲げ加工や潰し加工をしたあとは
炉で焼いて本来の強度に戻す必要があるのだが、妄留豚の大首領博士はそのままで問題ないとした
強度が不足したフレームは重量級ライダーが乗り曲がったなどの報告が出た

そんな事情も知らず肢黒愚羅腐などは猛留豚を持ち上げるばかり

業界の闇

604ツール・ド・名無しさん2018/11/23(金) 23:42:14.81ID:6EtpV7w4
50超えたおっさんがこんな厨二みたいな文章書いてると思うとゾクゾクする

605ツール・ド・名無しさん2018/11/24(土) 10:26:12.04ID:xlLmv5w6
俺のダブル富士をくらえ!!
とかでイイ?

606ツール・ド・名無しさん2018/11/30(金) 21:12:38.80ID:+Dtqabhq
>>585
DBのバーディ乗ってる人はブレーキの干渉がないから太タイヤ履けると言ってたな

607ツール・ド・名無しさん2018/12/01(土) 06:52:54.51ID:fIIGz4Wl
Vブレーキのままでもビッグアップル履けるけどな

608ツール・ド・名無しさん2018/12/01(土) 10:49:32.06ID:LC476ron
ディスクならリムサイズ気にしなくても良くなるってーのが肝なんじゃない?
17インチに縛られなければ生き残る道もあるのでは?

609理系変態紳士2018/12/03(月) 18:33:00.96ID:BNTyaZHw
6770から8050へ TAKUROのtwitterがとても参考になった

610ツール・ド・名無しさん2018/12/03(月) 20:40:13.97ID:lH4Tzik7
たのしいか?

611ツール・ド・名無しさん2018/12/03(月) 21:48:21.51ID:7nMIhxPf
BSMを単に見た目だけでセンタープルブレーキにしたいんだけどアウター受けが付けられないんだよな〜

612ツール・ド・名無しさん2018/12/05(水) 21:09:04.69ID:/t4+2p+X
無ければ自作

613ツール・ド・名無しさん2018/12/06(木) 08:41:58.90ID:WEYNn1jL
>>612
フロントはダボ穴で固定するケーブルハンガーをワンオフ製作可能だけどリアはサスが邪魔で無理だろ

614ツール・ド・名無しさん2018/12/06(木) 10:54:43.13ID:2/WmSU5o
>>613
スイングアームを自作

615ツール・ド・名無しさん2018/12/06(木) 14:42:39.14ID:nmpmo7hj
APBがカンチだった頃のアウター受けを付ける。

616ツール・ド・名無しさん2018/12/06(木) 18:14:08.60ID:qhCPuUak
ねー、セックスしよー byリカ

617ツール・ド・名無しさん2018/12/07(金) 21:20:19.77ID:JSLvYHFl
こいうの 60歳過ぎのお爺ちゃんがPCに向かって書いてるんd何故w

618ツール・ド・名無しさん2018/12/07(金) 23:00:54.90ID:rvgwln+k
>>604
自動車評論家をディスっているのか?
金さえ貰えればクリーンディーゼルもマンセーしてみせる、それが真の評論家だぞ(棒

619ツール・ド・名無しさん2018/12/14(金) 12:07:37.23ID:XQwIGiiR
17インチタイヤはこのまま消滅するのか???

620ツール・ド・名無しさん2018/12/14(金) 12:42:58.51ID:OBtU2GVK
IRC17インチ・タイヤ再入荷!
2018-11-27 02:48 パーツ ホットニュース
http://www.dynavector.co.jp/am/news/?p=443

当社オリジナルのIRCタイヤが入荷しました。
お近くのモールトン取り扱い店にてお求めください。
一本10,800円となります。

621ツール・ド・名無しさん2018/12/14(金) 14:24:18.07ID:k4lnO5ja
高いよ!

622ツール・ド・名無しさん2018/12/14(金) 15:27:22.09ID:MEoNjENQ

623ツール・ド・名無しさん2018/12/14(金) 23:56:27.76ID:zpe4kJ+r
ここ10年以上、価格据え置きだが・・・

624ツール・ド・名無しさん2018/12/15(土) 13:20:13.97ID:WwKdW8x+
2本10000円にまけてよ

625ツール・ド・名無しさん2018/12/15(土) 18:17:32.62ID:k+NCwKlt
低性能高価格のウォルバーしかなかった時代に較べればずっと良いよ。

626ツール・ド・名無しさん2018/12/24(月) 10:14:00.91ID:8cOfMJre
チタンとアルミとスーパーエンプラ適材適所軽量化

627ツール・ド・名無しさん2018/12/24(月) 12:56:29.66ID:huWwRM4F
モールトン専用なんてワンオフみたいなもの、高くて当たり前

628ツール・ド・名無しさん2018/12/26(水) 08:57:08.15ID:3SrM2nK6
dv1欲しいなぁ

629ツール・ド・名無しさん2018/12/26(水) 19:39:56.79ID:XCCJNLix
儂はPECOがイイな。

630ツール・ド・名無しさん2019/01/20(日) 20:09:57.49ID:N5vY1wNM
超絶過疎スレ

631ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 12:26:23.16ID:Gtl+IZyS
17インチタイヤ買った

632ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 17:38:04.72ID:y7z6Y2K4
日本はモールトンにとって最大のマーケットなんだろうけどFacebookやInstagram見てるとここ数年欧米より韓国やタイを始めとしたアジア圏の方が盛り上がっているように見える
モールトンだと速く走れなくても見栄が張れるからアジアの小金持ちが買うんだと自転車関連業者が言ってて納得した
自分も同じだしw
車だと軽かポンコツくらいしか買えない値段でロールスロイスのような自転車が買えるからね

633ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 17:55:42.83ID:ijmOHRZi
>>632
モールトンに関していえば今や日本なんかよりも東南アジアが最大の市場らしい。
タイ国の一店舗だけで日本全体の売上げを越えたというから驚き。

634ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 19:06:30.32ID:nvmkDwgQ
>>633
タイはそこまで凄いんだね
Facebookのモールトンのページ見てても写真あげてるの東南アジアばっかりだもんね
けどタイやインドネシアのあの無茶苦茶な交通量の中でよく走ってるなと思うけどw

635ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 20:43:50.74ID:/yWsYlWq
> 日本なんかよりも東南アジアが最大の市場らしい。

大ナベの役割は終わったと言うことか

636ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 21:11:20.96ID:dBebbU0+
>>635
高級自動車メーカーも中国と東南アジアにシフトしたし今後は更にそうなるんだろうね
企業としては仕方ない
日本の金持ちは一部を除いてお金使わないからね
日本も東南アジアも成金は結構使うんだけどその成金の数が日本と韓国以外では桁違いにアジアで増えてるからね

家柄も育ちも良い金持ちな友人にモールトン勧めてるんだけど彼はホームセンターのボロボロな自転車で満足しているよw

637ツール・ド・名無しさん2019/01/22(火) 21:51:36.83ID:96LfGAvW
東南アジアというかアジアの多くの国では自転車は貧乏人が乗るものという認識
小径高級自転車は普通の自転車とは見た目も違うので金持ちのガジェットとして人気を獲得
要は自転車文化というものがない国特有の現象

638ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 01:53:54.83ID:OzyjvSHY
バンコクの自転車屋の店頭に並んでいたのにびっくりしたけど、
それだけ売れれば納得だ。

639ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 06:48:58.92ID:KALB75vf
あんな大気汚染酷くて蒸し暑い国でサイクリングか

640ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 06:56:09.10ID:CraDRcHA
タイは皇太子がロード乗り

641ツール・ド・名無しさん2019/01/23(水) 07:33:25.17ID:OzyjvSHY
>>639
室内でエアコンかけてローラー台に乗るんじゃないのか。

642ツール・ド・名無しさん2019/02/01(金) 15:14:48.39ID:gqbbYQh+
公式発表出てた

643ツール・ド・名無しさん2019/02/01(金) 19:44:03.08ID:Z4mRwpy/
>>642
パッと見の雰囲気が素人見のホームセンターの折り畳みみたいでさえなければ、birdyの販売数くらいはなあ

644ツール・ド・名無しさん2019/02/03(日) 09:55:00.51ID:VGdWFI74
Fフレームを踏襲してるから普通のカタチに見えるのはしゃーないだろ
ステップスルーのオープンフレームの小径車は全部Fフレームの子孫だし

https://bootiebike.com/moulton/1000/moulton_s2_65_bootiebike_drive_side_1000.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/Raleigh_rsw_mk_2_bicycle_drive_side_bootiebike_com.JPG

http://cyclotourist.web.fc2.com/Image/special/special83/p16w.jpg

645ツール・ド・名無しさん2019/02/10(日) 23:00:32.01ID:49jKOSdW

646ツール・ド・名無しさん2019/02/11(月) 10:12:38.11ID:/XVhchok
ダセェw

647ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 18:35:27.30ID:EhJhyNBP
誰か保守しろよ

648ツール・ド・名無しさん2019/02/25(月) 22:32:32.66ID:1+Mck7eA
>>645
本家のモールトンのトラスの造形やデザインが美しいと思って乗ってる人でDV-1良いなって思う人いるの?

649ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 07:58:01.56ID:DN26fCG0
いることはいるんじゃないの?
俺は正直、イマイチと思ってるけど。

650ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 11:03:18.58ID:Pk8vP+1A
本家をブランドとして好きな人にはウケ悪いだろうね

651ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 16:36:54.47ID:zLOY5VED
M-60までかな〜好きなのは

652ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 17:46:00.25ID:DN26fCG0
>>650
そういう問題だけじゃないと思うがな。
イマイチ張り線に必然性が感じられないから、
エレガントな設計に見えない。
もちろんその辺は個人的な主観だけど、
魅力を感じない理由はブランド云々だけじゃないよ。

653ツール・ド・名無しさん2019/02/26(火) 17:47:48.13ID:DN26fCG0
ちなみにこれがお城製でもあまり魅力を感じない。
パイロンやダブルパイロンも同様。

654ツール・ド・名無しさん2019/03/02(土) 16:07:00.62ID:fdkE3y8m
アウター・トップでもがくと僅かに干渉 諦めた

655ツール・ド・名無しさん2019/03/08(金) 21:13:38.44ID:0t2GqpYn
過疎スレ・・・・

名古屋は元気なのか?

656ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 19:39:06.83ID:UeFO8zfF
最近レストアして楽しく乗っているので保守

657ツール・ド・名無しさん2019/03/14(木) 20:17:44.12ID:RLA2L5WP
俺は放置
どないしよ

売っぱらうかな

658ツール・ド・名無しさん2019/03/15(金) 16:00:23.49ID:h5EqEtvn
>>656
去年、2000年モデルのAPBを18年ぶりに乗れるようにした。
そこそこ楽しい。

659ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 21:23:46.24ID:7e/M1J7U
メインピボットゆる過ぎずきつ過ぎず。摩滅してきたらバーナーでハンダ盛って旋盤で修正

660ツール・ド・名無しさん2019/04/18(木) 22:19:13.42ID:KG/qn+eQ
超過疎スレw

661ツール・ド・名無しさん2019/04/23(火) 13:24:31.56ID:VNZqTybb
今やメイン市場は東南アジアだし

662ツール・ド・名無しさん2019/04/23(火) 20:22:57.04ID:vB8RVWjb
じゃあ 名古屋氏は
東南アジア支店作るの?

663ツール・ド・名無しさん2019/04/27(土) 00:01:49.53ID:xFqLlKQD
サミットは名古屋?

664ツール・ド・名無しさん2019/04/27(土) 22:43:03.32ID:xFqLlKQD
過疎スレ・・・・

665ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 19:31:51.98ID:xLSNFIjN
過疎過ぎwwww

サミット行かないの?

666ツール・ド・名無しさん2019/05/09(木) 20:22:50.52ID:gNio4eM6
博士が亡くなってから興味無くなった人
多いんじゃない?

667ツール・ド・名無しさん2019/05/10(金) 00:33:02.49ID:Amxiif16
カリスマがいなくなり後は衰退するだけ
Appleと同じように

668ツール・ド・名無しさん2019/05/10(金) 20:33:42.48ID:OvJD6rwG
ニワカマニアが居なくなっていいじゃないかw

669ツール・ド・名無しさん2019/05/11(土) 21:56:56.26ID:XOlr60m+
ニワカマニアじゃない
伊原さんの行方を知りませんか?

670ツール・ド・名無しさん2019/05/20(月) 17:12:20.26ID:/OO8YCBx
10s時は見送ったカプレオ11s導入いい感じだ

671ツール・ド・名無しさん2019/05/20(月) 20:48:42.26ID:AZu3OwXC
>>670
良かったね。

672ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 00:37:36.33ID:JpYwgp1u
>>670
もう興味ないよw

673ツール・ド・名無しさん2019/05/22(水) 21:59:39.22ID:Wa9Wa4UJ
>>670
自分も9-28Tにしてるけど7速なので色々無理が有る。

674ツール・ド・名無しさん2019/05/26(日) 09:23:13.39ID:z15YbV2h
ディスクブレーキ着けたい

675ツール・ド・名無しさん2019/05/26(日) 23:47:44.54ID:8WIVxy03
馬鹿登場

676ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 10:48:37.61ID:cvg5LM1k
まともにデータ取りたいな(通勤区間)

677ツール・ド・名無しさん2019/05/30(木) 19:44:37.15ID:ZVQp1UpB
>>676
いはらさん乙

678ツール・ド・名無しさん2019/06/09(日) 07:05:53.81ID:NnTTngQp
浜名湖サミット来ているけど、来年はモ博士生誕100周年でサミットも盛大にやるそうだ。

679ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 01:11:32.88ID:/oHysI1a
ワンピーススプロケットとビッグプーリー 硬くて軽くて良く回る 気がするw

680ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 02:39:45.10ID:828gKAY+
>>679
なんか随分デカいもんぶら下げてる感じがするな。

681ツール・ド・名無しさん2019/06/11(火) 21:27:57.88ID:VV8rmZH1
サミットネタが全然無い・・・

682ツール・ド・名無しさん2019/06/14(金) 20:53:44.78ID:p0ScATUE
浜名湖サミットは、大したネタないよ。
みんなでサイクリングして温泉入ってメシ食っただけ。

683ツール・ド・名無しさん2019/06/14(金) 23:53:33.11ID:zPM5hrrp
雨も降ったしね

684ツール・ド・名無しさん2019/06/15(土) 23:57:04.81ID:q0gsAs9J
みんな50オーバーだしね

685ツール・ド・名無しさん2019/06/17(月) 15:36:07.34ID:CXJ2pvXP
BREXITしたらモールトンどうなるんだろ

686ツール・ド・名無しさん2019/06/23(日) 18:11:19.31ID:+YC9SzFz
こうしてゆるやかに滅びを迎えるのかねえ?


そういや東南アジアでモールトンが熱い!(暑いw)的なカキコがあったが
今でもそうなのかな?

687ツール・ド・名無しさん2019/06/23(日) 23:25:22.46ID:wPi7tQDK
インスタで検索してみればいい

688ツール・ド・名無しさん2019/07/12(金) 22:02:26.21ID:pJqh14kc
インドネシアもタイもミクロに盛り上がってる感だね。
未だにお城トラスの集積地は東京だと思うわ。

689ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 15:01:16.88ID:V5uyzEB0
ビンテージモールトンってあれほどまでにゴミなのか
フレームの精度ガタガタなんだな

690ツール・ド・名無しさん2019/07/15(月) 18:40:09.91ID:sfkEA15r
kwsk

691ツール・ド・名無しさん2019/07/29(月) 12:12:22.02ID:jQGesWTi
BSMはビンテージでもないのに精度出てないぜ!

692ツール・ド・名無しさん2019/07/30(火) 06:42:19.96ID:DugwANrg
>>689
ビンテージじゃない現行モデルも精度ガタガタだけどな!

693ツール・ド・名無しさん2019/07/30(火) 08:45:03.76ID:Mc5vdmbo
オクに「お城」と称して
鉄屑APB14を出品してる輩がおるぞ

694ツール・ド・名無しさん2019/07/30(火) 17:43:51.39ID:NSOkO9hF
>>693
APB が鉄屑じゃなくて、鉄屑になったAPBと思っていい?

695ツール・ド・名無しさん2019/07/30(火) 22:09:29.27ID:c7aDl65l
>>693
自分もAPB持ってるけどこれは鉄くずだわw
後ろにGTも写ってるしお城製ってのは確信犯だね
しかし入札してる人こんなの落札してどうするんだろ???
駄目なとこ以外を補修パーツとして持っておくつもりなのかな

696ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 18:20:39.12ID:4HiLoVXz
APBは重すぎるわ。特に極初期のはママチャリレベル。
クロモリじゃなくてハイテンだし、パイプも肉厚で全体的に硬いのなんの。

697ツール・ド・名無しさん2019/08/03(土) 21:57:46.80ID:TFMd0ajy
APBはトラスの補強のジグザグがパイプじゃなくて鉄の無垢棒と聞いたが、本当かね?

698ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 00:53:27.06ID:L4S73vHW
APBもそうだけど、TSRとSSTもジグザグがパイプじゃなくて無垢棒だったはず
SSTの非分割はそのジグザグ無くしたから軽くなったって記事になってたな。

699ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 07:00:23.59ID:izAfmxU3
> ジグザグ無くしたから軽くなった

剛性を犠牲にしてねwww

700ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 07:33:51.53ID:AUc2+zt6
どうせおまえらには違いは分からないのでいいじゃん

701ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 13:49:09.60ID:14z/iTC0
ハイテンのAPBをいじめないでくれ。
実測13kgだけど、そこそこ楽しんでいるんだ。

702ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 16:29:40.17ID:L4S73vHW
フレームにしなりがなくて、鉄の塊がビュンビュン進む感じ
嫌いじゃないけどね

703ツール・ド・名無しさん2019/08/04(日) 17:30:50.42ID:jh7z7TN/
俺はAPBまでしか手が届かなかったんだー!

704ツール・ド・名無しさん2019/08/07(水) 09:52:54.29ID:5SpMRAUU
今オクでいいモールトンありますか?
よく知らなくて教えて下さい。

705ツール・ド・名無しさん2019/08/07(水) 21:12:52.52ID:87BsYUoV
わたしは禿げ三国人ヲクを利用しないので分かりません。

706ツール・ド・名無しさん2019/08/19(月) 19:59:30.80ID:r9MLgqtu
あげ

707ツール・ド・名無しさん2019/08/20(火) 11:27:21.71ID:t2ol7s3p
>>704
オクでモルトソ落札しても元々の精度悪いから、藻前で整備出来る香具師以外はロクな事にならん。

708ツール・ド・名無しさん2019/08/23(金) 18:24:33.09ID:Y23WO239
こういう気持ち悪い文字の置き換えする人が50代だったりするから驚く(悪い意味で)

709ツール・ド・名無しさん2019/08/28(水) 06:16:48.04ID:4Huyr9ex
ちょうど50台くらいじゃない?

710ツール・ド・名無しさん2019/09/04(水) 03:59:31.59ID:TEYtLwNq
ジョセフ クゼ 17inchはどーなんだろう

711ツール・ド・名無しさん2019/09/05(木) 01:15:17.75ID:D8MzrMIa
クゼの17インチ全然宣伝してないねどこかのショップブログで知ったけど
日本語の公式にまだ乗ってない
17インチタイヤの新製品が出るのは10数年ぶり?

712ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 17:10:51.28ID:tOMN24yp
TSRに手を出そうと思ってるんだけど、都内東側だとどの店がおすすめ?
銀座の店は入りやすそう

713ツール・ド・名無しさん2019/09/24(火) 18:24:31.20ID:XgF2tbek
モールトンに非ず

714ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 00:55:36.22ID:d3+HrSVq
>>712

銀座の店は入りやすいし、店員も真面目そうな兄ちゃんだったよ。
ただ、モールトンだけじゃないから台数は少ないよ。
TSRだったらアヤセサイクルが新旧台数もあって、店の雰囲気も悪くないよ。

715ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 03:59:23.00ID:yWoH3dF0
>>714
ありがとう
アヤセさん行ってみます

716ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 19:35:20.19ID:Qh2Fj+en
コリン・チャップマン亡き後の“ロータス”はロータスなのか?

本田宗一郎亡き後の“ホンダ”は今も「あの頃のホンダ」なのか?

博士亡き後のモールトンをモールトンと呼んでいいものなのか?

717ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 19:47:25.20ID:L3G8m9VK
今のアップルみたいなもんだ

718ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 20:16:55.88ID:Fhiq4COf
>>717
じゃあ、かなりクソだな。

719ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 20:47:04.57ID:MDlml1J1
お城以外は非ず

720ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 22:16:31.04ID:TD+LRBSM
お城云々いってる人とリアルに付き合うのはくそダルイ

721ツール・ド・名無しさん2019/09/25(水) 23:15:18.55ID:1U66Wpg1
でも欲しくなるよな
満足できなくなるんだよ
ステップアップした人いる?

722ツール・ド・名無しさん2019/10/07(月) 15:15:10.16ID:pPdNJXjf
タイヤ&ギヤ 消耗品の確保

723ツール・ド・名無しさん2019/10/07(月) 21:53:38.52ID:pPdNJXjf
ちょっと雨宿り

724ツール・ド・名無しさん2019/10/27(日) 06:49:09.57ID:mvmCoX3d
あげ

725ツール・ド・名無しさん2019/10/29(火) 21:04:20.23ID:VBkgAkX4
過疎

726ツール・ド・名無しさん2019/11/05(火) 02:11:00.40ID:hSfB1hmu
もう、boomは去ったのだ

727ツール・ド・名無しさん2019/11/05(火) 19:43:55.61ID:l2P5qZuz
きょう 江戸川区内で白?ベージュ?のBSMを見たwwww
でかいリアキャリアを付けていたwwww

728ツール・ド・名無しさん2019/11/06(水) 20:05:33.23ID:9eQUY6iP
笑うとこか?

あげ

729ツール・ド・名無しさん2019/11/07(木) 14:26:33.51ID:MHlWqrkD
ジョセフクゼって廃業したの?

730ツール・ド・名無しさん2019/11/08(金) 19:09:59.10ID:thXkHNf7
ザワつく!金曜日のスタジオ
サバンナの後ろにダブルウォールリムの17インチホイールが飾ってあるよね。
タイヤはめずに

731ツール・ド・名無しさん2019/11/10(日) 09:47:09.07ID:tMjNpkYq
APB にのっていますが、この度クロスバイク(中古)を購入しました。
複数台所有しているみなさんは乗りわけは銅していますか?

732ツール・ド・名無しさん2019/11/10(日) 23:22:43.03ID:X/JvuAZF
好きにしてくださいな

733ツール・ド・名無しさん2019/11/10(日) 23:54:01.12ID:C8JfMp59
浮気はいけないなあ
どちらか捨てなよ

734ツール・ド・名無しさん2019/11/12(火) 16:50:06.02ID:tsSr6IQU
関西でモールトンを買うならどこのショップがいいのでしょうか?

735ツール・ド・名無しさん2019/11/12(火) 19:00:42.75ID:tCZDEJbF
尼崎のサンワ

736ツール・ド・名無しさん2019/11/13(水) 10:23:28.87ID:K+zvqIiQ
まだ20年前と同じおじさんとおばさんがお店におられるのかな?>サンワ

737ツール・ド・名無しさん2019/11/17(日) 17:49:21.93ID:9JSZS6Tk
品川の御殿山の原美術館前になんかモールトンのった中高年男女が二十人くらい大集合してて家に帰るためブロンプトンで前を通ったらジトッと見てきてなんかキモいんですけど

738ツール・ド・名無しさん2019/11/17(日) 18:41:53.10ID:zdOTkOo9
w

739ツール・ド・名無しさん2019/11/18(月) 21:46:42.92ID:4zgHO9jp
博士が亡くなってモールトンの魂も潰えたのだ

740ツール・ド・名無しさん2019/11/19(火) 07:02:36.90ID:GvDM9Xuq
ブリヂストンモールトン'ニューシリーズをやってほしい

Y型フレームで

741ツール・ド・名無しさん2019/11/19(火) 11:39:57.84ID:oXaK8NS5
>>740
BSモールトン開発秘話

@BSが自社の偽モールトン(ラダーフレームにリーディングリンクサスのやつ)の特許を盾に逆にモールトン博士を訴えようとした

Aモールトン博士は訴え返す代わりにBSを利用して廉価な市場普及型新モデルを作ろうと思った

B試作車はダホンみたいな折り畳み自転車だった(開発責任者はストアウェイモデルの存在すら知らなかった)

C博士側の窓口の人物はアルミフレームは割れるからと猛反対したが結局アルミになった

DBSモールトンは当初10万円で販売してBD-1にぶつけるつもりだったがBSサイクル社長が高く売れと言った

EBSモールトンにはラウターワッサー型ハンドルがつく予定だった

742ツール・ド・名無しさん2019/11/19(火) 20:44:15.08ID:lI0eVUDF
>>741
誰から聞いたの?

ラーメン小池さん?

743ツール・ド・名無しさん2019/11/19(火) 20:45:11.47ID:lI0eVUDF
> ラウターワッサー型ハンドル

ダサッ

744ツール・ド・名無しさん2019/11/20(水) 20:23:27.93ID:wSCCn1+i
BSモールトン が鉄で出来てればなあ

745ツール・ド・名無しさん2019/11/20(水) 20:25:48.03ID:Hy+bNBNR
>>744
まだ売ってんだっけ?
ディスコンじゃねえの?

746ツール・ド・名無しさん2019/11/20(水) 23:07:16.70ID:wSCCn1+i
>>745
もう作ってないと聞いた。
形だけ見ると凄くいいから惜しい。

747ツール・ド・名無しさん2019/11/21(木) 06:47:43.58ID:ELRWubIu
持ってて良かったBSモールトン

748ツール・ド・名無しさん2019/11/21(木) 20:01:03.25ID:xeQjCEuk
タイヤが市場から消えるけどね

749ツール・ド・名無しさん2019/11/22(金) 18:35:07.60ID:hctjkG0B
最後の手段は18インチ化だな

750ツール・ド・名無しさん2019/11/23(土) 09:31:15.07ID:QTzb//bl
&#9332;邪道
&#9333;改造

751ツール・ド・名無しさん2019/11/24(日) 02:36:49.91ID:aUwVsBr+
タイヤ&ギヤ 消耗品の確保2
 
DriveLine68T使用検証 元々はシングル用と思われる 裏表反転でチェーンラインほぼ一致
スパイクピン無しでも変速良好

752ツール・ド・名無しさん2019/11/26(火) 16:47:04.03ID:/PqajFme
>>737
そのモールトン車列にワシもいたけど、ブロが通ったけ?車が通って端にどいた記憶あるが。

みんなブロも持ってるからな。品定めでもされたんだろう。

ここの住人は、モールトンオーナークラブ入っているか、サンデーモールトンに参加してる人いないのかい?

ちょうど、パイロン系モールトンが11台集まったモールトンオーナークラブのサイクリング企画があって天王洲で昼飯の帰り、他のオーナーさんからパイロンという作品が原美術館に展示されている事と、美術館が閉鎖され移転する話を聞いていたとこだね。

表のイベントにも参加してよ。

753ツール・ド・名無しさん2019/11/26(火) 20:04:55.46ID:pyxrw4H9
> 品定め

いはらさん キタ─wwヘ√レvv〜(゜∀゜)─wwヘ√レvv〜─ !!!!

754ツール・ド・名無しさん2019/11/26(火) 21:35:05.95ID:xY+YaqQZ
イの人もコの人も近年モールトン関係のイベントで見かけていない。むしろ知らないモールトニアのほうが多いんじゃない。すっかり過去の人になってしまった。

755ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 00:16:05.04ID:vzDYJq3J
始業まで公園で時間調整

756ツール・ド・名無しさん2019/11/29(金) 20:35:02.82ID:dhxnYxAk
そういうのに憧れた時期もありましたwwwww

757ツール・ド・名無しさん2019/12/06(金) 23:20:47.57ID:BDjgjAQn
モールトンの火は完全に消えた

758ツール・ド・名無しさん2019/12/07(土) 18:43:30.44ID:CQkq1fGa
群れて連帯感に酔うのが好きな人には辛いかもね

759ツール・ド・名無しさん2019/12/07(土) 22:43:32.79ID:AVQrjbXj
俺は孤高だぜ かっけー

760ツール・ド・名無しさん2019/12/09(月) 20:19:46.73ID:x7/OCVoj
ださ おまえw

761ツール・ド・名無しさん2020/01/01(水) 21:21:46.66ID:CdUhoTzV
あげ

762ツール・ド・名無しさん2020/01/04(土) 18:38:24.71ID:x5E22lX2
コケる度にバーテープの色が変わる

763ツール・ド・名無しさん2020/01/13(月) 10:59:48.40ID:X8UTvmi6
おわり

764ツール・ド・名無しさん2020/01/13(月) 16:21:33.53ID:7r72Lm8o
代理店変更したらええんちゃう
やる気のあるとこないかいな?

765ツール・ド・名無しさん2020/01/16(木) 07:03:07.65ID:BCzqrae5
もう、いいぢぁないか。
しづかにねむらせてあげやう。

766ツール・ド・名無しさん2020/01/26(日) 09:57:32.69ID:e0FS/e8I
お城モールトンって年々造りが劣化してるみたいだな。
買うならパシュュレー製か。

767ツール・ド・名無しさん2020/01/26(日) 09:57:51.51ID:e0FS/e8I

768ツール・ド・名無しさん2020/01/26(日) 09:59:44.87ID:e0FS/e8I
あ、年々というか2017年頃から急に粗悪な造りになったのかな。

769ツール・ド・名無しさん2020/01/26(日) 10:00:32.37ID:e0FS/e8I
間違えた。2014年ね。

770ツール・ド・名無しさん2020/01/26(日) 10:12:52.29ID:RTyykr+Y
爺さん、落ちけよw

771ツール・ド・名無しさん2020/01/28(火) 06:45:54.61ID:lf96vJze
もう、終わったんよ

772ツール・ド・名無しさん2020/01/29(水) 00:37:48.22ID:lECU5lQl
品質悪くて昔から終わってるけどな

今は新規の客が来なくて売れてないよ
買うのは昔からのファンでおっさんばっかり

東南アジアでは売れてるんだってね

773ツール・ド・名無しさん2020/01/29(水) 01:11:08.55ID:n37yaCov
終わったのはモールトンじゃなくて日本の経済ね

774ツール・ド・名無しさん2020/01/31(金) 11:09:17.90ID:caE8Pj1G
やはり完全再設計のBSモールトン2を作るべきだろう

775ツール・ド・名無しさん2020/01/31(金) 13:33:27.21ID:/JD75Z+5
それ欲しい!

776ツール・ド・名無しさん2020/01/31(金) 14:15:24.86ID:Pm1CnqVV
ブリヂストンが終わってるから…

777ツール・ド・名無しさん2020/02/01(土) 04:36:52.93ID:r2sNMpr8
>>773
30年ナニやってんだ・・・ってハナシね
氷河期の俺からしたらフザケンナって言いたいよ

でもモールトンは終わったw

778ツール・ド・名無しさん2020/02/01(土) 19:03:53.65ID:ZXWahfmB
> モールトンは終わったw

kwsk

779ツール・ド・名無しさん2020/02/01(土) 20:15:08.81ID:Pdra8avI
みんなパシュレイだよー

780ツール・ド・名無しさん2020/02/01(土) 21:38:00.73ID:bwAtU64r
パチもん(/´△`\)
やめてあげて

781ツール・ド・名無しさん2020/02/02(日) 12:41:12.22ID:TsHIVDP9
博士設計の最後のモデルは製品化しないんかな?
あのカーボンチューブの横幅が狭いトラスフレームのやつ
市販直前まで行ったんだっけ?

782ツール・ド・名無しさん2020/02/05(水) 11:31:32.23ID:T16Ti284
単に試作品を作って研究中だったみたい。

783ツール・ド・名無しさん2020/03/03(火) 21:08:20.30ID:di7+UBJh
モルトソ屋って
アホカスのウヨクが多いの?
名古屋も下痢晋三信者公表したしwww

784ツール・ド・名無しさん2020/03/04(水) 01:40:52.91ID:AjhU3eiQ
安倍信者になるとは頭弱いのが多いんじゃね

785ツール・ド・名無しさん2020/03/04(水) 07:32:59.46ID:ksfcKsWN
カネ余ってるヤツがあぶく銭で買うモンだからね。株価下げるような政権はゴメンだよ。

786ツール・ド・名無しさん2020/03/04(水) 21:07:08.84ID:kMkyBKAv
ゲリノミクソ・・・・

787ツール・ド・名無しさん2020/03/05(木) 10:13:16.55ID:rp593yMA
右翼はベジタリアンであるなら、肉を食べないだけ。
左翼はベジタリアンなら、皆が肉を食べれなくなるように法的禁止を求める。

右翼は誰かの言論人や番組を気に入らないなら、チャンネルを変える。
左翼は気に入らない言論人を首にして番組の放送を禁止するように騒ぐ。

右翼は同性愛者なら、静かに私生活を送るだけ。
左翼は同性愛者なら性指向を公に出して騒いで、法律改正を求める。

右翼は仕事を失ったら、次はどこで働こうか考える。
左翼は仕事を失ったら、どうやって働かずに生活保護を貰おうか考える。

右翼はこの文章を読んだら微笑むだけだろう。
左翼は傷ついたと言って差別を訴える (笑)

788ツール・ド・名無しさん2020/03/05(木) 16:10:54.40ID:cFP+vzme
>>787
ネトウヨはネットでギャーギャー喚くし、実際に現実の行動まで起こして迷惑掛けてる
知らんのか?

789ツール・ド・名無しさん2020/03/05(木) 20:54:32.76ID:5x68YCiP
>>788
テキストから喚きが聞こえるのか。
木の芽時のキ印は大変だな。

790ツール・ド・名無しさん2020/03/05(木) 21:48:43.99ID:F4DftFu2
>>789
比喩だよ

791ツール・ド・名無しさん2020/03/12(木) 18:57:24.98ID:/MwD0J5I
ヤフオクで時々出展されるSpeedSter超軽量ホイールとはいかがなものか

792ツール・ド・名無しさん2020/03/12(木) 18:58:24.28ID:/MwD0J5I


793ツール・ド・名無しさん2020/03/12(木) 19:40:51.41ID:xQMFAryf
怪しいから手が出せない

794ツール・ド・名無しさん2020/03/17(火) 11:00:20.20ID:JA2NjfhI
面白い形状のリムだな

795ツール・ド・名無しさん2020/03/17(火) 11:03:04.35ID:JA2NjfhI
とてもうるさい軽合カプレオ

796ツール・ド・名無しさん2020/03/18(水) 16:57:53.73ID:kscnEqt1


797ツール・ド・名無しさん2020/03/19(木) 21:21:04.62ID:6SQqtKoP
コロナ最強やな

798ツール・ド・名無しさん2020/03/31(火) 19:19:11.62ID:L8CfrE//
スーパースピードとかパイロンはトラスの交差部分のデザインが洗練されてなくて安物臭がすごい
昔のスピードみたいに横方向の太いパイプが入ってる方がいい

799ツール・ド・名無しさん2020/04/05(日) 11:04:30.88ID:0HdSysNn
過疎

800ツール・ド・名無しさん2020/04/06(月) 19:38:14.06ID:oIzOMdxI
モールトン本社、息してないという話

801ツール・ド・名無しさん2020/04/06(月) 19:57:40.89ID:oVrhmOlI
>>800
中国とかインドとか中東の会社がブランド買うんじゃねえの
ロータスみたいにな

802ツール・ド・名無しさん2020/04/06(月) 20:51:02.16ID:DkYIMyWF
>>800
まじ??

首相とチャールズはコロナだし

803ツール・ド・名無しさん2020/04/06(月) 21:20:53.75ID:qNWvYUM5
フェラーリも休業したくらいだし、しゃーない

804ツール・ド・名無しさん2020/04/06(月) 22:22:07.95ID:Bu6s5/Xk
只今モールトン社長期お休み中につき、すぐには分かりません。
この高速インターネット時代でも分かりません。
きっとAIが発達しても分かりません。

https://www.draisine-bicycle.com/2020/04/blog-post_4.html?m=1

805ツール・ド・名無しさん2020/04/06(月) 22:58:31.34ID:tKFNhYUT
>>800
こりゃコロナでモールトン博士もヤバいな

806ツール・ド・名無しさん2020/04/06(月) 23:52:07.21ID:DsiAx1k8
夜逃げかw

807ツール・ド・名無しさん2020/04/07(火) 08:22:11.56ID:pMa62ZAu
>>800
モールトン 博士がコロナウィルスで死ぬことはない。これは絶対的に確かなことだ。

808ツール・ド・名無しさん2020/04/07(火) 12:04:53.11ID:f4/gXMoz
モールトン社ってパシュレイの傘下になったんだろ?

809ツール・ド・名無しさん2020/04/07(火) 12:45:09.71ID:9uEOztUY
ジョンソン大丈夫か?

810ツール・ド・名無しさん2020/04/07(火) 15:48:05.86ID:zmgD4fPh
絶対に当たる予言をしてやる


ジョンソンは死ぬ

811ツール・ド・名無しさん2020/04/07(火) 22:03:32.08ID:UbfEEG0b
そりゃ人はいつか必ず死ぬだろ

812ツール・ド・名無しさん2020/04/07(火) 22:04:34.28ID:XordrnyE
俺も予言するぜ
モールトン買ったやつは100%死ぬ

813ツール・ド・名無しさん2020/04/07(火) 22:17:35.94ID:00cKkEzS
武漢ウイルス パンデミックのせいか、いつになくスレが伸びているなw

814ツール・ド・名無しさん2020/04/08(水) 06:52:14.29ID:3D6y36ko
モールトンの話題は無いけど

815ツール・ド・名無しさん2020/04/08(水) 18:25:35.80ID:YZIK06Bh
純正以外でおすすめのバッグある?

816ツール・ド・名無しさん2020/04/08(水) 22:39:52.68ID:FNho721Y
>>791
カプレオじゃないやつ買ったけど普通に使える
このサイズでエアロスポークて、意味ないけど

817ツール・ド・名無しさん2020/04/09(木) 02:21:42.61ID:Cu+G72d6
モールトン自体勧めない

818ツール・ド・名無しさん2020/04/11(土) 17:45:26.99ID:Q/LRjDMh
> コロナ病原菌


菌だったのかよ、、、、

819ツール・ド・名無しさん2020/04/11(土) 17:48:14.54ID:3+9USmXU
> 常に口と喉を濡らして、絶対に乾燥した状態
>におかないこと。
>15分毎に水を一口飲むのが良いそうです。
>ウィルスが口に入ったとしても、水とか他の
>飲み物によって
>食道から胃に入ってしまえば、胃酸に
>よりウィルスは死んでしまう。


15分ごとに鼻うがいもしてください、、、、、、

820ツール・ド・名無しさん2020/04/12(日) 12:37:02.70ID:4TFLuCoi
手指はまめに洗い、マスクをして、外から帰ると眼と鼻を生理食塩水で洗う。
カギや小銭、外部から来た荷物など、あとスーパーでの買い物は誰が触ったかわからないので、すべて洗うか消毒する。
これを過去4年ほど続けている。

821ツール・ド・名無しさん2020/04/15(水) 14:59:36.27ID:MgLypPbZ
100周年モデルどーよ?
ttp://www.moultonbicycles.co.uk/models/NSCENTURY.html

822ツール・ド・名無しさん2020/04/15(水) 15:27:16.22ID:8CH1wJ7w
名古屋ごウダウダ言ってるけど
この人はこれまでキチンと毎回選挙に行っていたのか?

823ツール・ド・名無しさん2020/04/17(金) 15:48:26.22ID:dDHAc6px
100周年のニューシリーズは160万圓らしいが、このスレには
自分も含めオーダーするやつはいないだろうな。

824ツール・ド・名無しさん2020/04/17(金) 20:11:22.88ID:JuQCOS65
名古屋
政策じゃ無くて施策じゃね

てか
いつも文句言ってるよね
311のときも前政権に文句言ってたろ

てか
選挙行けよカス

825ツール・ド・名無しさん2020/04/18(土) 13:12:22.63ID:+pb9zDU7
おい菅谷
自転車で走り回ってコロナを巻きちらすなよ

826ツール・ド・名無しさん2020/04/18(土) 20:27:30.18ID:gNZcOtMG
俺にコロナは効かぬッ!

827ツール・ド・名無しさん2020/04/23(木) 07:07:29.69ID:pIyBZhTl
モールトン欲しいよぉ!

o(><;)(;><)oジタバタ

828ツール・ド・名無しさん2020/04/23(木) 11:08:58.87ID:ZQgkwASQ
買うとこんなもんかて思うよ

829ツール・ド・名無しさん2020/04/23(木) 12:32:41.30ID:pIyBZhTl
(*´・ω・`)bデスヨネ〜

830ツール・ド・名無しさん2020/05/05(火) 20:18:49.69ID:hr9l6Ied
過疎過ぎる

831ツール・ド・名無しさん2020/05/06(水) 14:24:26.23ID:uqYPOP/s

832ツール・ド・名無しさん2020/05/06(水) 14:26:54.79ID:uqYPOP/s
>小径ホイールの革命的自転車だったアレックス・モールトンは今!?


>過去30年を振り返れば、一時期ビギン誌上を大いににぎわせたものの、近頃すっかりご無沙汰なブランドもいろいろあって……。


>Beginで自転車といえばモールトンでした!


完全に過去の存在扱い(´・ω・`)

833ツール・ド・名無しさん2020/05/06(水) 16:02:45.36ID:i09YlY6N
Bromptonに流れた者も多い

834ツール・ド・名無しさん2020/05/06(水) 16:11:54.79ID:H/8mArrr
年取るとゆったりしたブロが快適になんのよ

835ツール・ド・名無しさん2020/05/06(水) 18:08:55.47ID:NeBcklDm
BSモールトンとブロンプトン乗ってるよ〜
普段は700Cだけど〜

836ツール・ド・名無しさん2020/05/06(水) 23:55:29.91ID:KRUqrtS9
小径折り畳みはBD-1とダホンとジェダイ持ってるけどモールトンってどう?
「分割式フレーム」って聞くと輪行が面倒くさそうだけども
良い物なら買い足してもいいかなって

837ツール・ド・名無しさん2020/05/06(水) 23:59:35.37ID:WQjF5Z+k
>>836
クソ機種ばかり選択してる糞センスのお前には無理。

838ツール・ド・名無しさん2020/05/07(木) 00:02:54.32ID:3DmC+8mG
>>836
モールトンの輪行面倒臭いよ。分割と再結合はコツが要るし、輪行袋に入れるのも時間かかる。一度で懲りた。

839ツール・ド・名無しさん2020/05/07(木) 00:29:06.73ID:8G4qbk5K
モールトンは輪行用に作られてないからね。
分割すればローバーミニにも載せられるんだぜという程度。

840ツール・ド・名無しさん2020/05/07(木) 06:01:29.85ID:6/cWCYpR
>>837
そんな事言ってるからジジイだけになるんだよ

新しい人が入ってこないジャンルは衰退する良い見本だね・・・

841ツール・ド・名無しさん2020/05/07(木) 12:41:45.57ID:1WIdT2/f
モールトン分割なんて買ったばかりの頃は、用もないのにやってたけど、もう何年もやってない。
分割してクルマのトランクに放り込んで出かけることはあったけど、輪行したことない。

842ツール・ド・名無しさん2020/05/07(木) 14:07:59.29ID:cCY6BUns
>>836
自分もDahonとJEDI持ってるw
自分はDahon買ってからモールトンとJEDIで全く輪行しなくなったよ

Dahonの手軽さとすぐに折り畳んで輪行袋に入れられるようになってからモールトンは車のトランクに載せる時とか遠隔地に行くときにモールトンで走りたいなって必要になったときだけ分割するみたいな使い方になった

自分の知ってる人でもモールトンでガンガン乗ってる人は全く分割してないよ

843ツール・ド・名無しさん2020/05/07(木) 14:12:54.02ID:mqzwxvho
輪行するならブロンプトンの方がいい

844ツール・ド・名無しさん2020/05/07(木) 15:13:14.35ID:/P+dtqcr
ジェダイ(笑)
あれゴミの中のゴミだろ(笑)

当時大人気のBD-1のフロントフォーク(欠陥品w)だけ使って.
当時まだ素人に人気あったフルサスMTB風味の車体に組み合わせた、安直な、ごった煮自転車
まあそれはいいんだが問題は
フロントフォークは当然折り畳めるけど、肝心のリアフレームが折り畳み出来ないので
折り畳みサイズが巨大すぎて何の意味もない、
オリジナルのBD-1の設計コンセプトを完全にぶち壊してしまってた点なんだよw

845ツール・ド・名無しさん2020/05/07(木) 15:17:27.79ID:/P+dtqcr
アキコーポ企画物のルイガノってヤツはさ、そのブランドの性質上、寄せ集めのグダグダな完成車が多かったよねw
(CBあさひの持ちブランドになった現在は知らん)

あそこの小径車って、例えばビアンキとかプジョーみたいな、かつてはどこに出しても恥ずかしくない立派な大メーカーだったのに、
時代の流れで自前で自転車を作らなくなっただけでなくしょーもない看板貸し、名前貸し商売に堕ちたブランドと同じく、
やたらと他ブランドのOEMが多いんだから、それなら素直にBD-1のOEMやってればよかったんだって話だよw
ビアンキもプジョーもBD-1の名前換えモノ売ってたでしょ?
ダホンの名前換えもあったネ
プジョーコリブリって自転車も同じの丸石から出てたし
まあ廉価な小径車の界隈はそんなのばっかりなんでこちとら興味の対象にならんわけw
ホームセンターに売ってるダンロップのスニーカーと変わらんw

846ツール・ド・名無しさん2020/05/07(木) 17:52:10.59ID:6/cWCYpR
↑ ┐(´д`)┌

一番お知り合いになりたくないタイプだワ

847ツール・ド・名無しさん2020/05/07(木) 21:06:54.96ID:JGE2Ara9
だわおとか言ってるカマが偉そうに

848ツール・ド・名無しさん2020/05/07(木) 22:01:44.00ID:DsO42aVt
結局はミニベロ一台で偉そうに他メーカーの製品を扱き下ろしてる排他的な変なのが幅を利かせていて
新規が入ってこないからモールトン本社が衰退して息してない状態になっちゃったんだな。
なんか↑の方にいる人はパシュレイのライセンス生産モールトンや石橋モールトンのことも見下してそうw
「お城製が一番えらい!他はゴミ!」みたいな。
やっぱりそういう人のお友達やご同類になりたくないは無いなァ。

849ツール・ド・名無しさん2020/05/08(金) 06:58:12.01ID:lh1yFxlO
チゲーよ
836のセンスのなさだよ

850ツール・ド・名無しさん2020/05/11(月) 00:50:05.41ID:Edk+h7WP
>>849
センスだってw
これだから爺は時間が止まってると言われんだヨ

836
いいんだよ
ただの自転車なんだからさ

851ツール・ド・名無しさん2020/05/11(月) 10:38:57.97ID:AEFimq04
>>849
JEDIは完全に企画物だけどエアサスに換えたりチェーンリングやらあちこち弄るとモールトンより速くて快適なのが正直なところ
駐輪場に気兼ねなく停められるのもアドバンテージw
高速でフロントフォークがぶれ出すのはBD-1と同じだけどモールトンは専らのんびり走る時だけに使ってるわ

何台もあれば使い分けしたらいいんじゃない?
どーせキワモノ小径車なんだし

852ツール・ド・名無しさん2020/05/11(月) 12:31:39.35ID:EAElWpos

853ツール・ド・名無しさん2020/05/11(月) 18:27:50.35ID:seO5o/L2
>>852
ブロンプトンじゃん

854ツール・ド・名無しさん2020/05/11(月) 19:26:06.95ID:hKnYI4TL
ヒント:JEDI

855ツール・ド・名無しさん2020/05/11(月) 20:07:54.50ID:T/Dhgb7N
復讐w

856ツール・ド・名無しさん2020/05/11(月) 23:11:12.53ID:hR4SepcZ
ちなみにロンドンは街中を走る殆どの自転車がbrompton
たまにクロスやMTB

857ツール・ド・名無しさん2020/05/12(火) 00:06:11.48ID:9WZ+qAXZ
モルトソスレに来てまで
Jedeカスが自演連投必死こいてて笑う

858ツール・ド・名無しさん2020/05/12(火) 09:15:09.16ID:DzPAOk6S
ジェダイはフロントフォークを普通のテレスコピック型にしたらまだ評価出来る
クワハラのゴブリン、グリフォン 、ガープみたいな感じになるし

859ツール・ド・名無しさん2020/05/12(火) 10:02:16.44ID:CMJ1Z7/k
長距離はカーボンロードだけど、でかいキャリア付けたモールトンは街乗りに便利

860ツール・ド・名無しさん2020/05/15(金) 14:31:03.50ID:FZBdQ6Gn
JEDIでスレが荒れているというのか、少し賑わった。
昔、JEDIを横浜のGCSで買った御仁が、同じくGCSでAPB買った友人とつるんでポタするブログがあったけど、消えちまったな。
たしか、どこかの公園で例の友人のAPBと衝突して壊したかで妙に記憶に残ってる。

861ツール・ド・名無しさん2020/05/17(日) 09:24:24.42ID:e8VF7obY

862ツール・ド・名無しさん2020/05/22(金) 17:53:04.62ID:Xchpv4rT
TSRのBBの軸長は122だったんだが
これダブル前提なんだろうか

863ツール・ド・名無しさん2020/05/23(土) 11:03:30.49ID:hlXcdMWW
モールトンならではのフレーバッグみたいなのないのかなと探してるんだけど
ここの住民はどんなフレームバッグ使ってるんだろう

864ツール・ド・名無しさん2020/05/23(土) 22:24:51.59ID:d+fZfBzl
バッグというか何というか
もう大半のMoultonユザは部屋の置物だろう
荒川で乗ってるのを見たとこ2回しかないわ!

865ツール・ド・名無しさん2020/05/31(日) 22:44:46.99ID:4EFAc8SY
>>863
ヤフオクでデイバッグが出品されてたな
あんなに使い込んだ中古でも需要が
あるのはビックリ

866ツール・ド・名無しさん2020/06/01(月) 12:55:37.76ID:sBv2oWo6
ウィークエンドバッグをウォチしてたけどボロいから結局入札せんかったわ

867ツール・ド・名無しさん2020/06/22(月) 18:47:30.28ID:4LPV2mX7
モールトン 社の純正バッグは腐っているね。
市販されている商品の中だと、RSA SUNのデイバッグが一番まともに見える。
http://rsasunbags.com/?pid=137553010

868ツール・ド・名無しさん2020/06/24(水) 00:14:45.04ID:1JNSKOK4
受注生産か
ま、仕方ないよね

869ツール・ド・名無しさん2020/06/29(月) 16:56:55.18ID:OFo8Kkwy
『化物語』の主人公、200万円の自転車を通学に使ってしまう [715065777]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1593413330/

870ツール・ド・名無しさん2020/06/29(月) 18:58:39.51ID:NHOtp9mK
どんだけ今更なネタ

871ツール・ド・名無しさん2020/06/29(月) 22:22:33.34ID:qx334CkA
>>869
てか
リアキャリアに無理ありすぎ

872ツール・ド・名無しさん2020/06/30(火) 12:41:48.14ID:BK2a2gOJ
>>867
モールトンのシートチューブ後ろに付ける三角形のバッグはペダリング時に脚に干渉するから嫌いだ

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