0001ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/09/18(月) 10:55:06.26ID:BKds7BWe 初代F、AM、新生モールトン、パシュレィモールトン、BSMについて語り尽くすべし! 前スレ: アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part16 https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447263527/
0002ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/09/18(月) 10:55:49.01ID:BKds7BWe ◆メーカーURL◆ MOULTON Bicycle Company(英国) http://www.moultonbicycles.co.uk/ Pashley Cycles (英国) http://www.pashley.co.uk/Pashley_Moulton.php ブリヂストン自転車 (日本) http://www.bscycle.co.jp/bs_moulton/bsm_index.html ◆日本総代理店URL◆ ダイナベクター株式会社 http://www.dynavector.co.jp/moulton/ ダイナベクター株式会社ブログ:http://dynavector.exblog.jp/ ◆オーナー会サイトURL◆ Moulton Bicycle Club http://www.moultoneers.info/ モールトン・オーナーズ・クラブ・ジャパン:http://www.moulton-ocj.com/ ◆有力モールトン ショップ◆ サイクランドコーフー(東京) http://www.koowho.com/ 寺田商会(東京) http://home.att.ne.jp/orange/terada/ アヤセサイクル(東京) http://www.2-wheel.com/ayasecycle.htm Cycle Shop Flame(茨城) http://flame-web.com/ EG square(愛知) http://blog.eg-square.com/ Moku2+4(京都)http://www.mokutune-factorylog.com/ FARM(岡山)http://farmbike.exblog.jp/ ドライジーネ(福岡)http://draisime.cocolog-nifty.com/blog/
0013ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/09/26(火) 18:08:56.10ID:C6a737Fu かっけえ http://hashirin.com/archives/1714199.html
0015ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/09/29(金) 20:44:41.02ID:x0xBWzMu この自転車について知りたい。 http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/01/859959b43d73d1ac5439796b32e43c51.jpg
0021ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/10/04(水) 07:45:41.57ID:qNb/5LPz 当然買うよな? http://hobbyjapan.co.jp/books/book/index.php?book_no=310454&changeview=pc
0024ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/10/08(日) 11:13:45.14ID:S4BQUj6t DV-1、かっこいいね。 博士亡き後、本国工場も迷走している印象は受けるし。 そういう意味では日本製というところでは惹かれますなあ。 ただ……コケて車体側面をちょっとぶつけたら、それでヤバそう?
0031ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/10/09(月) 07:54:25.13ID:ej6b2RZ0 >>30 まあ、そんな感じかもねw でも個人的には似たような流れだろうBSMも大好きなので、 こだわりを持った日本の職人が頑張って作った自転車だし DV-1もきっと良い自転車なんだろうなあ――と。
0032ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/10/09(月) 08:11:20.37ID:5KUfOOj7 >>28 名古屋センス・・・・・ 絶対に無理wwww てか これ幾らなんだよw DAHONで十分だろwww
0034ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/10/09(月) 10:23:36.32ID:xTuwbt8V 博士もスポークフレーム作ってたんだが http://www.moultonbuzz.com/tag/mdev90/
0035ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/10/09(月) 11:20:55.55ID:WVaFWbE9 シクログラフ買ったけど 「モールトン博士は70年代からスポークを使ったフレームを試作していた」 とあるな。貴重な写真も載ってる
0036ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/10/09(月) 18:20:22.10ID:ej6b2RZ0 ブリヂストンモールトンを購入しました。 前のが調子悪くなったからの買い替えで、2台めです。 自転車屋さん曰く「BSの営業さんに、滅多に出ない(売れない)商品です」と言われたとか。 手元に来るのが、楽しみ、楽しみ。 ……DV-1、心惹かれるなあ。 でもフレームだけで50万円くらいかぁ。 気楽に生活に組み込むってのは難しそうですねえ。 出先で喫茶店に入って休むのも、盗難が心配でリラックスできなそう。
0037ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/10/20(金) 18:26:23.79ID:ORQFhnXu 割れとる だからあれほどクロモリで作れと http://blog.livedoor.jp/grantech/archives/1887536.html
0038ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/10/20(金) 19:07:58.82ID:gUCURTJv >>37 そこも割れるのか てか コメントの応力厨wwwwwwwwwwwwwwwww
0040ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/10/20(金) 21:09:56.50ID:/pFSmVli アルミだから軽いと思いきやずっしり重いBSM 特にリアフォークはオーバーハング大きすぎて、タワミの対策で超肉厚 メインフレームも重いがリアフォークの重さにも愕然としたものだ
0041ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/10/23(月) 23:36:05.31ID:OMf1XL3p 折れる前に気づいたのが不幸中の幸いだな。 俺もアルミロードのダウンチューブにクラック見つけたことあるけど 走ってる時に折れたらと思うとゾッとしたもんな。
0042ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/11/01(水) 21:43:41.36ID:UxU34WPm >>37 もし初期型なら、そういうトラブル例がいくつかあって、ブリヂストンに問い合わせると対応してもらえるかも……というようなことを地元の有力店舗で耳にしたことがあったようななかったような?
0044ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/11/05(日) 20:28:26.26ID:YKF8xEXg >>37 新品の時にベアリング抜いてさらってサイズ合わせておけばましになるのだろーか?
0046ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/11/06(月) 07:09:53.83ID:HnSwMSgz >>44 ワンを外してヘッドチューブ内をホーニングするってこと? 一つ間違えたらゆるゆるになりそうでこわいな
0047ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/11/06(月) 10:01:33.31ID:qfZvyz7I >>46 ゆるゆるになって終了の可能性が高いなw アルミフレームは長く使っていれば必ず割れるものだからそこは割り切らないと
0048ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/11/06(月) 12:05:41.12ID:T0GX58TE シートピラーでもパイプにヤグラを圧入してる構造のものは後年になって割れてくることがあるしな
0050ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/11/21(火) 03:26:52.12ID:/yBNeiY6 DV-1 発売して間もないのに‼ もう値上げだとさぁ‼‼ 値上げも博士の遺志…? 意味がわからん…!?
0051ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/11/21(火) 07:46:03.59ID:XuWuTF8g >>50 初回出荷は値引き価格でそれ以降は通常価格になるとは言ってたけど それとはまた別?
0056ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/11/22(水) 20:59:07.35ID:K+YRMbUv http://www.dynavector.co.jp/am/model/dv1/design.php ここに書いてるから読んでね
0058ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/11/23(木) 11:01:03.72ID:yl1GG2UO >>57 代わり読んどいたぞ マンドクセ (フレームの外注先は)東京の西、青梅市にある武州工業さんというパイプ曲げとロウ付けの専門企業で、主にクルマや医療機器の部品を製造されています。
0061ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/11/23(木) 21:45:49.54ID:S5lGr0h0 http://minilove.jp/news/products/2129/ 分かりやすい
0062ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/11/23(木) 22:55:24.19ID:Va6LIS4B まあ乗ったらびっくりするよ たしかにお城製を陳腐化させる破壊力はある 見た目は好き嫌いあると思うけど新鮮なのは確かだね
0069ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/12/03(日) 23:16:38.25ID:2LIfmgug なんでこんな気持ち悪い宣伝書き込み繰り返してるんだ? あんなブサイクな大名自転車買うわけ無いだろ。
0075ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/12/07(木) 00:15:15.10ID:4JCuz50X DV-1のサスって、フレキシターと較べてどうなん? どちらもアンチダイブを売りにしてるが・・・
0076ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/12/08(金) 07:38:35.42ID:oCZJwroF お城製の品質なんてダブルパイロンですら所詮はこの程度の品質だからなw お城かDV-1かっていうのは名を取るか実を取るか、だろ モールトンの名前や威光が欲しけりゃお城、品質を求めるならDV-1だな http://hashirin.com/archives/1705622.html http://hashirin.com/archives/1705655.html http://hashirin.com/archives/1707689.html http://hashirin.com/archives/1707780.html?p=1 http://hashirin.com/archives/1707909.html
0080ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2017/12/25(月) 22:02:45.90ID:kPl9Ewbh >>79 http://www.sekisuihouse.co.jp/cm/cm_03.html S18のプレシャスブルーですね。 https://www.youtube.com/watch?v=bCMmWy9_dDw この動画もみごたえありです。 DV-1が○○したフロントサスなど・・・出てます。
0084ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/01/18(木) 15:08:13.08ID:948rvQDa >>81 博士とのプロジェクトの「雲行き」がおかしくなってきた時、私は「最後の仕上げ」のひとつを渡しませんでした。 それはハンドル・バー(笑)。 「ハンドルバーの形状を教えてくれ、あるいはサンプルを送ってくれ、、」というFAXが毎日のようにきました。 しかし、私の処遇と支払いが宙に浮いたままで、何から何まで教えてしまうのはいかがなものか? 「こっちへの謝礼なりなんなり、はっきりとしてくれ」というわけで現物も写真も渡しませんでした。 あの車輌は、日本人に多い、身長156〜163cmぐらいの女性にも乗りよいように、トップチューブを詰めてあります。 初心者が乗ることも考えた小系ということで、ハンドリングとの兼ね合いを考えて、ハンドルは「スロー」なほうがよい、 とステムは長めになっています。ですので、あれ以上ステムを伸ばすのは無理。 私の想定していたハンドル以外ではポジションが出ません。 最新型ではサドルーステム間を伸ばしたかもしれませんが、当時のデビューした頃のものでは、トップチューブの長さに ???と思った人も少なくないはず。 博士は結局閃かず、苦し紛れにただの真っ直ぐな棒のような、水上スキーハンドルを入れてデビューさせました。
0085ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/01/18(木) 22:06:14.87ID:lBFYkiGN あちこちで金銭トラブル、出入り禁止を食らってるR&Fさんが定期的に沸いてウザいです チンケなバルケッタは何台売れましたか? 重量はあいかわらず12kgのままですか?
0088ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/01/24(水) 22:02:35.08ID:t28b3MIX http://livedoor.blogimg.jp/lightcycle/imgs/2/b/2bef02b2.jpg
0101ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/02/28(水) 18:24:47.44ID:2RSNimCb とても簡単な確実稼げるガイダンス 少しでも多くの方の役に立ちたいです グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』 FTAZM
0105ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/03/06(火) 12:40:50.69ID:OWof8hVy そりゃそーだよなー 今のモデルはダブルパイロンですらリヤスイングアームピポットがソリッド化されてるからなー
0109ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/03/14(水) 15:26:04.45ID:ecs94UJB DV-1シクログラフで見たが、ロウ付けがきたねえ。 っていうかまさかのロウ付け後の仕上げ無し。 工業製品としてはありなのかもしれないが、趣味の自転車としてはありえないと思う。 そんでもってあの価格はコストダウンで仕上げ無しのくせに生意気だぞ。
0111ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/04/01(日) 22:12:43.15ID:OIcXH8i3 グレート・キャナル・ジャーニーズというチャンネル4制作の運河の旅番組を 最近気に入って観ているのですが、 ブラッドフォード・オン・エイヴォンに立ち寄る回があって モールトンの話題は出ないのですが、その回のボートにモールトンをさりげなく載せていて なんか良かった。
0114ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/04/05(木) 23:45:43.32ID:KJNa+Oa6 これはひどい ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v547296015
0116ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/04/06(金) 14:50:16.22ID:XARUCpcO >>114 ステッカーに2万の価値が有ると考えれば適性価格に・・・ モールトンの昔のステッカーを持っていてそのまま使うのは勿体ないから 複製を作ろうとスキャンしたのですが、そのまま忘れていたのを思い出しました。
0118ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/04/12(木) 17:40:00.85ID:RWtIT2T8 みんな乗ってる? 俺は暖かくなってきたから3ヶ月ぶりにご近所走りトレーニング再開。 カーボンロードもあるけど鈍った身体にはモールトンが優しくてありがたい。 ちなAM8。
0126ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/04/13(金) 23:58:47.75ID:V+Ih5cNq 近所の買い物に中古のAPB5で乗り付けてる リアキャリアにキャラダイスのサドルバック付けて荷籠替わり 駆動系がヘタってきてるから弄りたいがスキルが足りぬ
0129ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/04/15(日) 01:12:20.82ID:XQkEIqaX >>128 今もそうかは判りませんが、お城製で6桁の場合 最初の2桁が製造年・次の2桁が製造週・最後の2桁が製造番号でした。
0130ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/04/15(日) 01:20:06.63ID:XQkEIqaX >>126 キャラダイスのフロントバッグとポンチョをバブアーのコットンワックスで リプルーフしました。 白っぽくなっていたのが大分締まった感じです。
0131ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/04/15(日) 10:23:41.47ID:KkHtrf+m モールトンの精度ってかなり酷いものだからちゃんとバラして組み直せるショップで買ったならいいけど オクとかで訳の分からない中古買ってグダグダのまま「こんなもん」と思って乗ってる人も多いんだろうな。 特にモールトンは自転車経験の無いクルマ好きの素人がファッションで乗ることが多いから。
0132ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/04/15(日) 11:30:02.98ID:BokUNoe3 そもそもオクにでる前に組んでもらってるわけで、その時点でテキトーに組まれたモノってあるの?個人輸入とかってこと? ちな自分はコーフーさんで買ってるけど。
0133ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/04/15(日) 12:01:36.78ID:OrzvtmuN モールトンなんてお城製の最高級モデルですらこんなにいい加減な精度だぜ ちゃんと組み直せるショップじゃないと手に負えないな クソ精度の一例http://hashirin.com/archives/1705655.html
0136ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/04/22(日) 02:00:29.44ID:sF8C91Ql ESGEってなんで人気あるの?スイスってとこ? 表面処理は粗々だし動きもスムーズとはいい難いレベルじゃん。
0138ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/04/22(日) 08:24:01.70ID:tu5P5XMz 足代わりのクロスバイク用に台湾製のesgeの偽物を使った事がある。 若干軽いし表面処理も少しは綺麗(ピカピカポリッシュには程遠いが)だけど耐久性が低くて 一年くらいで畳んだ際に脚が一本に纏まらず開き気味になってしまいクランクに干渉するようになった。 あとesgeは重いとか表面処理が荒いとか言われるけど元々はヨーロッパの実用車向けの製品だから。 90年代にヤマハが輸入していたモトベカンの郵便配達自転車にもついてたし。
0141ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/04/25(水) 12:15:51.02ID:7lho0sRN >>140 興味ある人が見るとかなり違う 興味ない人がちょっと見ただけだと同じに見える
0145ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/04/25(水) 15:52:21.31ID:7lho0sRN >>144 BBとリアサスのピポット位置が違うので分かる人には分かる 自分は分かりませんw
0146ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/05/02(水) 19:29:07.89ID:iaB+DxcU 中古で買うならTSRにしとき。 APBの方がお城製に近いフレーム形状だけど色々と古い。 新品のTSRを買ってパーツを総入れ替えするつもりなら、 SSTのフレームセットの方が愛着持てるかも。 あと知らなかったけど、最新のTSRのフロントディレイラーのマウントは SSTと同じL字パーツを介した調整式になったんだね。2018年モデルからかな? 他にも微妙なマイナーチェンジあるみたい。誰か新型TSR買った人いる?
0149ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/05/09(水) 19:58:40.00ID:EHNfU5F8 >>148 ttp://www.dynavector.co.jp/am/news/?p=329 >TSRシリーズにシマノ・アルフィーネ(Alfine)を搭載した内装ギヤモデルが登場しました。 >専用設計タイプで前後ディレイラーの台座はついていません。 ディレイラーの台座が無いのはカスタムの融通が利かない設計だね。
0153ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/05/10(木) 13:16:10.11ID:nJRDDKkj ところでマガジン連載の化物語で、主人公がダブルパイロンをママチャリみたいに日常の足として乗り回してるよ。ダブルパイロンがこれだけ漫画で露出するなんて前代未聞では?
0156ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/05/11(金) 21:57:41.26ID:Ynw9bmFN いや、妖怪の怪現象がメインの話にリアリティ云々もないと思うが。少なくとも体重がゼロになるとかより現実性は有ろう。
0158ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/05/12(土) 01:04:35.65ID:SH2ESeMP >>156 そういう話ではない。 それなら戦場ヶ原ひたぎが身長2m50cm の筋肉モリモリマッチョマンで髪型が巻きグソみたいだったらどうする? リアリティが無い物語だから良いのか?そうではないだろう? そんな強烈な見た目の女子高校生は居ないわな? その見た目ばかりに目がいってしまうだろう? 暦の乗るDPも同じことで、本来存在を主張しない小道具に過ぎぬ自転車があんなのだったら違和感しか無いのだよ。 それはひたぎの見た目が身長2m50cmの筋肉モリモリマッチョマンで髪型が巻きグソというのと同じ異物要素なのだ。
0160ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/05/24(木) 05:07:28.94ID:8rpNBMGN 初めて買うのでずっと調べているけど分からないことだらけ ロイヤル・ウエディング記念モデルはスタンダードモデルに 比べたら割高に感じる モデルはTSRに絞っているけど 外装ギヤモデルと内装ギヤモデル、どちらがお薦めなんでしょうか?
0161ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/05/24(木) 10:46:40.29ID:hWi6BZ89 >>160 普通の使い方なら内装と外装で走りはそれほど違いがないように思う。 それよりも、フレームで走りに違いが出る。 分解して輪行をしないなら非分割フレームにしたほうが良い。 あと、なるべく年式の新しい物を買うこと。 初期の物はリア周りが硬い。
0162ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/05/24(木) 11:18:03.35ID:eJdOdgNw これ縁起悪くないか… http://www.dynavector.co.jp/am/news/wp-content/uploads/2018/05/The-Moulton-GRAND-UNION-Special-Edition-Square.jpg
0163ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/05/24(木) 15:18:41.38ID:8rpNBMGN >>161 ありがとうございます ギアの違いを気にしないで良いのであれば 外装にしたいと思いました
0164ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/05/28(月) 08:55:56.66ID:36VMrH/L ステンレスの溶接部磨き、おすすめ教えてくれませんか。 いままでほったらかしでしたが、ちょっと黒すぎるかなと思い磨こうと決心。
0165ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/05/28(月) 09:16:48.19ID:U0rN5d9p >>164 あれって銀蝋じゃなかったっけ。「銀磨き」でググれば専用のウェスが数百円で売ってる。
0167ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/06/11(月) 10:15:15.60ID:XJzrh0qM ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護 を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』 の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。 ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
0168ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/06/14(木) 20:24:58.95ID:ASmdkjnj APB乗ってると時々おっちゃんに話しかけられる それは別にいいんだが駐輪場でタバコ吸うのは勘弁してくれ
0169ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/06/26(火) 02:06:04.24ID:IXaPQUb3 >>131 乗ってるうちに修正されるんじゃね? ま、専門店でもそんな調整し直して出荷してないよ あくまで宣伝としてblogに載せたりはするけどね
0174ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/06/27(水) 20:31:12.73ID:pv8ffWCY 自転車の走行距離か自分の走行距離かどちらを計りたいかで変わるけど 自分の管理用ならとりあえずアップルウォッチ
0176171垢版 | 栗砲2018/06/28(木) 06:08:46.14ID:8vgb5/Gt 皆さん、教えて下さってありがとうございました 自分にあいそうなのはキャットアイかなと感じました これを買ってみたいと思います<(_ _)>
0177ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/06/30(土) 19:46:05.80ID:pnHHT86r >>161 分割モデルだと軋み音がしたりしますかね… 分割モデルで輪行とか、どうやってやってるんだろう フレーム同士の擦れ(こすれ)や、ぶつかりあって細かい傷や凹みが出来そうに思う
0180ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/06/30(土) 23:47:04.51ID:xxPK5n87 BSモールトン意外なら分割選んでおいて問題ない。軋みとか心配は杞憂。 手放す時も分割の方が高く売れるし、オクで発送する時も楽。 分割ならセダンの後部座席にもトランクにも入る。
0181ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/07/01(日) 10:56:31.07ID:fc8L2CEJ >>178 ?? 分かれてる? 分けてるんじゃなくて? 一まとめに出来ないとかなり面倒そう
0183ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/07/01(日) 14:45:02.70ID:AgFbxtmm モールトン純正の袋は主に車に積んだり収納するときに使うものであって袋が2つということもあり輪行には不向き。 オーストリッチのモールトン専用輪行袋はコンパクトに収納できるし完成度は高いのだが袋自体が重くて大きいので輪行する気になれない。
0184ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/07/01(日) 16:23:55.66ID:JfmsnuuL 純正の袋を使っています。 ひとまとめにする機能は一応付いていますが二つに分かれたまま使う方が 一個が軽く左右バランスよく楽に持てるのでひとまとめにはしないです。 後側をショルダーにして前側を反対側で抱える感じです。
0185ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/07/01(日) 18:05:25.64ID:vEGNwo5O BSモールトンの純正輪行バッグにTSRって入ると思う?試した人います? 小さくまとまってフレームに付くから可愛いよねあれ。
0188ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/07/02(月) 21:14:52.38ID:my35yDKq どういう意味? >今更ですが?当店はモールトン屋です。メール等でのお問い合わせで? >○○○○の○○は幾らになりますか的なご質問はご遠慮ください(苦笑)。 >ご了承いただきますようお願い申し上げます、、、
0189ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/07/02(月) 21:20:31.16ID:my35yDKq > 分割ならセダンの後部座席にもトランクにも入る。 いはらです。 いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。 スピードは印旛沼脇で時速60kmぐらいまで出てますので、 市販の折畳み自転車でも機種によっては、 ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。 (タイヤのチョイスも大事かも。) 私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、 同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、 セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、 ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。
0190ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/07/02(月) 23:55:30.23ID:raFsYrRb >>182 >>183 専門店で買えますかね ツベではスーツケースの片方ずつに分けて入れて輪行??してる動画とかありますけど、スーツケース二個にすれば飛行機輪行も一応可能なんですかね 一応折り畳み自転車持ってますけど、車でしか運んだことなくって、結局あまり遠くへは行けないんで
0191ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/07/16(月) 11:24:50.73ID:nmxWSrXv twitterに上がってる特大チェーンリングの1台はモールトンじゃね? 書いた本人は偽物としてるけど。トラスの初期型か試作機か?
0193ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/07/16(月) 13:40:48.01ID:QzoP4GAo イギリスにルーツを持つスポーツ自転車専売のメーカーで日本で普通に買えるのって、アレックス・モールトンくらいしかないよね 今ならイギリスメーカーのFACTORがツール参戦してるけど、もろ台湾中華設計って感じで萎える そう思うと、アレックスモールトンは稀有なメーカーだ
0197ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/07/17(火) 20:46:15.70ID:zoSqpcOe >>193はチャージとかオレンジとか知らんのか? まあこの辺りは生産は台湾だろうが、れっきとした英国メーカーだな 超個人的に英国サーリーなシンギュラーも台湾かな? モールトンライセンス生産メーカーから出世して今やモールトンバイシクルの母体となったパシュレイも スポーツ車専業というわけではないがイングランド製を貫いているだろ コンドルも廉価モデルはイタリー製だが高いのはイングランドじゃないか
0198ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/07/17(火) 22:32:43.03ID:T2qrshTv コンドルは英内製はどうだったかな 最近はハンドメイド工房もまた増えつつあるね bespokedは一度行ってみたい
0201ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/07/24(火) 17:53:40.81ID:1SQiciAR 過疎ったもんだな。 狂乱的なまでのCレコの価格暴騰を生み出したモールトンも今はこんなもんか。 一過性のコレクションアイテムみたいな扱いしてた連中って家で朽ち果てさせてんのかな。
0202ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/07/24(火) 22:59:24.72ID:LPZAPDsz えっと>>191の件だけど・・・偽物? ttps://pbs.twimg.com/media/DiK0t7HUEAMJQ_t.jpg ttps://pbs.twimg.com/media/DiK0t7IUcAApe0i.jpg
0212ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/16(木) 11:03:44.99ID:/dUN5GM/ 最近やらないけど、BSMはヨドコムのセールが一番安かったな スレでも話題になったけど13万くらいで買えたような 梅田で吊ってある奴はまだ売れてないから、ポイント余ってるやつは凸れ
0213ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/16(木) 12:16:29.19ID:MktscRDj でも現行ってリア135mmなんだよね なぜフレームキットは初期モデルみたいに130mmのままなんだろ
0214ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/16(木) 13:05:53.53ID:/dUN5GM/ 全部カプレオのせい パーツにフレームを合わせるっていう発想 そのカプレオもディスコンだし、いずれBSMも終了だよ
0215ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/16(木) 20:35:24.20ID:6O7dr4FN >>214 パーツメーカー、つうかコンポーネントメーカーごときに支配されるのはおかしいんだよね
0216ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/16(木) 20:41:47.44ID:XkM00+lz >>215 フレームなんて個人でも作れるけどコンポやタイヤといった部品は膨大な研究開発費が必要かつ個人じゃまず製造もできない なのでそれができるコンポメーカーが主導権をとる インテルがパソコン市場を支配してるのと同じ構図
0217ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/16(木) 20:43:45.54ID:KCo+2alD > カプレオもディスコン マジでか? 10数年前って ホントウに小径車ブームだったんだなぁw(遠い目)
0218ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/16(木) 20:50:41.05ID:kjw6ZAEe カプレオはロードのデュラと違いプロ仕様の開発が無いからなあ。 だからデザインもショボい。 需要が細れば新製品開発するよりは終了ってことになる。
0219ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/16(木) 20:54:37.10ID:ZC4t9b9B >>216 自転車の部品を商業的ご都合主義の産物でしかない「コンポ」などと一絡げに呼ぶのはやめたまえ。 その思想はシマノ的ファシズムの奴隷と言わざるを得ないね。 変速機、クランク、ブレーキ等といった部品はフレームと同様、個人工房レヴェルでも造れるンだよ。
0222ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/16(木) 22:07:56.00ID:ae7xnJMC >>217 ここ三年くらいリアハブとスプロケだけ残ってたが、 今年になってリアハブの供給が終了して、スプロケ以外発注不可になっとる ディレイラーのカタログ落ちはもっと前だよ
0223ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/17(金) 06:33:05.81ID:kLi/+a5q >>221 俺は「工房」ではなく、単なる「個人」だから無理だよ。 送り手じゃなく単なる消費側。
0225ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/18(土) 00:00:50.39ID:bTY3BKHR 今からBSMの下のモデルを通販するならどこが安い? Y'sは定価、ローロは18万だった。どっちも在庫なし。 ヨドバシで買えなくなったのは痛いな。
0227ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/18(土) 05:58:47.92ID:1XUDI7s3 今年デビューのTSRのり 通勤に使っているけどタイヤエアは3日に1度はいれてます 0.5〜1kPaくらいすぐ減るので タイヤは純正のSchwalbe 高圧タイヤは初めてですが、こんなものですか?
0229ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/18(土) 11:06:58.14ID:d+H3FAkv >>227 経験的に仏式バルブだと抜けが早い気がする。気のせいかもしれんが。 米式はしばらくもつので愛用してる。
0232ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/18(土) 22:26:54.77ID:Husu/CDe >>230 ええええええええええええええ カプレオにもグリス注入口を後加工で追加してんのかよwww
0233ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/18(土) 22:27:45.73ID:Husu/CDe てか グリスなんて ベアリング部に注入すべき物で ベアリングの無い軸中央部に注しても無意味だろwww
0234ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/18(土) 22:44:07.42ID:2KeTiHh8 グニューっと注入するとベアリングのとこからムニューっt出てくんじゃないの?知らんけどw
0235ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/19(日) 01:58:28.24ID:J4zd6aS0 いまモールトンて日本で何人くらい所有してるのかな? ダブルパイロン 500台 シングルパイロン 500台 AMその他 1500台 TSR 3000台 BSM 2000台 くらい?
0236ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/19(日) 09:09:11.76ID:+RZK6eCk >>230 無意味な改造。穴開けるならフランジにしないと。ハブ胴に開けてどうんの?w それに古いグリスはどこから排出されるの? シマノのハブはダストシールがしっかりしてるから球押しの隙間から排出するのは困難でしょ。
0238ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/19(日) 10:27:49.77ID:1M0X8cqA >>230 その改造誰がやったの? 暗黒の人たち? それともどっかのプロショップ?w
0241ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/21(火) 20:16:26.06ID:477wVG3d 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を 自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/ 投票お願いします
0244ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/21(火) 23:03:15.55ID:pkkI+W54 昔のハブにあいてた穴はグリスではなくオイル注入用な ハブ胴体が左右らっぱ状に広がっててオイルが流れていく仕組み オイル入れすぎて横倒し放置するとオイルが漏ってきたもんだ 競輪選手は入れるオイルの粘度にコダワリがあったと言うが ドロドロのエンジンオイルがいいだろう 水みたいに薄いのは駄目
0245ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/23(木) 13:04:06.29ID:t8lYMJLN 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです 是非今の内に記念カキコしてください ワッチョイ導入議論スレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1 1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a ◎ワッチョイに関するQ&A◎ Q.ワッチョイって何? A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。 各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。 簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。 Q.ワッチョイ導入のメリットは? A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。 ワッチョイ Sabe-ocJW ~~~~~~~~~~~~ この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、 この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。 IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。 IDも継続なので従来のNGIDも可能です。 Q.じゃあデメリットは? 簡単に言うと半コテハン強制になります。 一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。 悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。 (ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を)
0248ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/26(日) 23:01:15.93ID:kz/6o9iq >>246 どうだろう。AM用のが流用できると思うけど、あのアダプター自体がまだ在庫あるかわかんない。 4年位前にコーフーさんに問い合わせたら、まだあるって言い方してたから今は分からん。 当時工賃込みで2万程度ということだった。5千円のブレーキ(アルテ)に2万のアダプターかあと思って俺は保留した。
0249ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/27(月) 22:39:29.16ID:CCD0yKzr 何気にモールトンも多いカスタムバイクコンテスト http://minilove.jp/news/event/2946/ モールトンユーザーは写真も上手な人が多いね
0250ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/08/28(火) 10:49:01.21ID:8/OCsy/K 根元を近づけるんじゃなくて、シューをリムに近づけるアダプタ(フネ)の方が 太いタイヤ履けるからお買い得だよ。
0253ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/01(土) 15:01:02.48ID:nlvCyeHL シュワルベ・コジャック17インチが何処にも売ってない・・・・ いよいよBSモールトン純正タイヤしか17インチの選択肢が無くなるのか?
0257ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/03(月) 22:14:59.49ID:d5SPO5RL >>252 デュアルピボットキャリパーです。 ドロハン+デュアルコントロールレバーにしたら効かなくなりました。 レバー比の問題かと。
0259ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/06(木) 04:30:08.21ID:MCKdeQwD >>1 https://koowho.exblog.jp/27535120/ Bridgestone Moulton by koowho | 2018-09-05 19:09 https://pds.exblog.jp/pds/1/201809/05/52/e0132852_19093712.jpg ブリヂストンモールトンが生産終了になります。 フレームキットのオーダーは終了しましたが、完成車は受注可能なモデルもございます。 店頭または、お電話にて、お問合せ下さい。
0265ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/08(土) 14:54:54.13ID:Yoc9cTdc BSモールトンの駄目なところは以下の通りだな リアサスペンションピボットがゴミ フレームサイズが小さい フレーム材質がアルミなうえに溶接が汚い ヘッドワンが特殊なうえに低グレード リアエンドが135mm(初期型とフレームキットは130mm) 此等の駄目なところをKAIZENしてクロモリフィレット仕上げの日本製で復活するべき
0267ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/08(土) 16:39:49.47ID:1L1Wnrok サミット2018ネタも盛り上がらないし 宿は各自手配とか 再生とは意気込みが違うよなwwwwww
0270ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/09(日) 22:13:58.64ID:k0lye+k9 伊原さんが来ないサミットなんて。。。 今振り返れば 伊原さんが冷めちゃった時点でモルトソの凋落は始まってたのかもしれないね
0272ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/10(月) 08:52:03.96ID:AQ7lGFcP ヤフオクにTSRフレームのジャンク品が出てたんだが BBシェルのネジ山が跡形もなくぐちゃぐちゃに破壊されてるやつ どうやったらあんなふうになるんだ?
0274ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/11(火) 18:34:13.21ID:qfZThfbc TSR持って旅行に行きたかったので自作でフロントブレーキのオフセットホルダー作ってショートアーチ化して、 この際にとケーブルも替えて補助ブレーキレバー付けたら街乗り快適になったけど、分割してもあまり小さくならんのでルノーの14インチ欲しくなってきた。 そしてまた5年くらい埃かぶる予感。
0280ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/13(木) 13:26:38.91ID:/XPuNa2F いつの間にかグラベルモデルが出てるんだな 昔のAPBランドローバーを思い出すようなやつ
0281ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/13(木) 17:48:58.41ID:uDl/xds2 個人的には比較にしようと思わないほどランドローバーの方がかっこよかったよ、 なんかグラベルの方はトラスのスリムでシュッとした上と 鈍重なタイヤがバランス悪くて魅力的に見えない。
0284ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/13(木) 23:35:41.85ID:O0UqnKwx なんでお城で製造するの?お城暇なの? MOULTON XTB ttp://www.dynavector.co.jp/am/news/?p=363
0287ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/16(日) 23:30:15.01ID:5F3BJsNT https://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/34470814.html 最近のロードレーサーでの転倒事故 記事をクリップするクリップ追加 2018/9/16(日) 午後 0:29 オタク外来 いまから15年以上前、アレックスと議論になったことがあって、それは『ダイヤモン ド・フレームは転倒時に、トップチューブにトラップされて危険だ。だからワシのオー プンフレームのほうがよい』というもので、『そんなことはない。最近のレーサーの事 故の真の危険は、1970年代までのレーサーと違って、転倒時に前方へサマーソルト(で んぐり返し)をすることだ。これは、2000年を超えてからのレーサーは、かつてのトラ ック・レーサーなみにサドルとハンドルの高さの落差が大きくなり、事故の時に飛び込 み前転をする傾向が強まっている。トップチューブにトラップされるというのは、脇に 倒れた時ぐらいだが、それでもトップチューブが危険だということは理論的にも現実的 にもない。むしろ、ホイールサイズが小さく、オープンフレームのスクーターは、転倒 時にまたの下からいきなり車両が無くなる感じがして危険だというのは、エンジン付き の2輪に乗っている人たちの間では常識ではないか。』と言い争ったことがあった。 その後、アレックスの車両を借り出して、ジュビリーLで『おおだるみ峠』を登って、 全速で降りてみた。怖いんですねぇ、60km+でハンドルを切ると、身体が取り残され て、車両だけが勝手にレーンチェンジをする。今にも自転車が『股間から消滅するよう な恐怖』がある。 しかし、立派だなと思うのは、『タイヤがグリップを失ってブレークすることも、気配 もないこと』で、さすがはサスペンションの威力だ。 一方で、気になったので、それ以来、毎年ツールとジロ、プエルタ・エスパーニャでの 転倒シーンを徹底的に調べるのを決まりにしている。 興味深いのは『何でもないところで、いきなり車輪が滑って流れはじめ、コントロール を失ってガードレールなどに激突し、あるいは前輪が流れ始めたあとで、ハンドルが切 れ込んで前転し、
0288ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/16(日) 23:30:34.33ID:5F3BJsNT 『脳天さか落としになる』落車パターンだ。 これは、ヘルメットだけではじつは解決にならない。天頂部分をやられるとは限らず、 首を叩きつけられる場合も多いからだ。こういう落車パターンは1970年代以前のレーサ ーではみたことがない。 そもそも、ファウスト・コッピの時代のレーサーで、ヘッド・アングルが72度以下、 多くは70.5から71度だったわけで、それでチェンステー長が440mm以上あって、ホイール ベースも長いわけだから、自転車をでんぐり返しさせようと思ってもできるものではない。 先にアレックスの車両はタイヤが接地を失わないと書いたが、一方で、高剛性のカーボ ンフレームでは、弾性変形が極端に少ないので、ほんのわずかな凸凹でも、瞬間的に 地面との接地がきれることがあると考えられる。 車輪もタイヤは細く、ころがりをよくするのに摩擦を減らしている。リムはスポーク数 を減らすのに剛性をあげて変形が少ない。つまり、タイヤもあまり凹まず、リムも フレームも弾性変形は極小で、凸凹でひとたびはねあげられたら接地を取り戻しにくい。 だから、最近のツールやジロではなんでもないところで大きくこける。ひとたびタイヤ が流れ始めたら、自動車のハイドロプレーニングのように、決して再びグリップを取り 戻さない。そして大転倒する。 これがカーブの途中に起きると、そのまま流れてフェンスに大激突する。 私は昔、BATESの1930年代末の『2段曲げのフロントフォークのディアドラント・フォー クの車両に乗っていた』(左端)。これはフロント・フォークが柔らかい。たぶん、ベイ ツ兄弟は、カンティフレックス・チュービングで、剛性をあげると何が起こるかよくわ かっていたのだ。
0289ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/16(日) 23:30:53.47ID:5F3BJsNT 『脳天さか落としになる』落車パターンだ。 これは、ヘルメットだけではじつは解決にならない。天頂部分をやられるとは限らず、 首を叩きつけられる場合も多いからだ。こういう落車パターンは1970年代以前のレーサ ーではみたことがない。 そもそも、ファウスト・コッピの時代のレーサーで、ヘッド・アングルが72度以下、 多くは70.5から71度だったわけで、それでチェンステー長が440mm以上あって、ホイール ベースも長いわけだから、自転車をでんぐり返しさせようと思ってもできるものではない。 先にアレックスの車両はタイヤが接地を失わないと書いたが、一方で、高剛性のカーボ ンフレームでは、弾性変形が極端に少ないので、ほんのわずかな凸凹でも、瞬間的に 地面との接地がきれることがあると考えられる。 車輪もタイヤは細く、ころがりをよくするのに摩擦を減らしている。リムはスポーク数 を減らすのに剛性をあげて変形が少ない。つまり、タイヤもあまり凹まず、リムも フレームも弾性変形は極小で、凸凹でひとたびはねあげられたら接地を取り戻しにくい。 だから、最近のツールやジロではなんでもないところで大きくこける。ひとたびタイヤ が流れ始めたら、自動車のハイドロプレーニングのように、決して再びグリップを取り 戻さない。そして大転倒する。 これがカーブの途中に起きると、そのまま流れてフェンスに大激突する。 私は昔、BATESの1930年代末の『2段曲げのフロントフォークのディアドラント・フォー クの車両に乗っていた』(左端)。これはフロント・フォークが柔らかい。たぶん、ベイ ツ兄弟は、カンティフレックス・チュービングで、剛性をあげると何が起こるかよくわ かっていたのだ。
0290ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/16(日) 23:31:30.01ID:5F3BJsNT 『ペダリングスキルのあるはずのプロがのきなみ膝を壊し』、『乗り方が下手なはずの ない、イエロージャージーを着るチャンピオンがなにもないところで大転倒して意識 不明になる』時代だ。 私は政治家の方の転倒のパターンも知りたいと思っているのですが、その転倒の状況は わからない。彼はフランスのスチールフレームのハンドビルトの超高級車『賛ジェ』も 持っていたので、そちらであれば、そんなことは起らなかったのではないか?と他人事 ながら、ふと考えてしまう。 また、ビンディング・ペダルは左右同時にはずすことが困難なので、転倒時に自転車丸 ごと足にくっつけて、自由が利かず首をやってしまう。某自転車部品メーカーの部長も 前転大転倒して首をやった。とてもビギナーにすすめてよいものとは思えない。 作っているメーカーの人ですらそういう事故を起こす。 転倒は、自転車のせいにせよ、乗り手の未熟さのせいにせよ、明白な失敗だ。場合に よってはそこで落命して、永久ゲーム・オーヴァー。そこまででないとしても、そこで 身体的行動の自由が失われた時、家族や仕事への影響、自分の残りの人生への影響は はかりしれない。 それはジョギングなどとは違う、ホビー・スポーツの枠からはみ出た種類のものにな りつつあると思う。
0291sage垢版 | 栗砲2018/09/16(日) 23:59:09.58ID:frRHlqrn ラーメンこOけサンにはうんざり 昔モールトンの集まりにブレーキのついてない古いピストで登場、飛び出してきた子供をよけきれず転倒。 子供にも怪我はなくて良かったが大事故になるところだったよ 乗れもしない固定ギヤ車で粋がってモールトンの集まりに来て赤っ恥かいて墓穴 それでもずっと性懲りもなくモールトンにストーキングしてた痛い肥満オヤジ
0292ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/17(月) 07:12:36.20ID:CnTJTq23 あるとき、花見川のサイクリング・ロードで小系自転車の集まりがありました。 コースをじっくり調べ、これは51T×18Tで行けるだろう、とふみました。 相手は70万〜120万円級の18段変速。こちらは変速器もフリーも無しです。 普通の人なら勝負にならないと思うでしょう。 ところが、もっとも速かったのは私の固定ギアのBATES BARでした。 トップを走るのは空気抵抗の関係で2番目、3番目を走る人よりエネルギーを使います。 しかし、他の人はまったくトップを牽く気配がなかったので、ほとんどを一人で引っ張りました。 ですので、平地では、必ずしも変速器がなくても充分速く走れます。
0296ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/17(月) 11:52:46.04ID:nd+Jl6Ya >>294 ベイツのロードパスを「ピスト」と言っちゃうあたり、自転車のこと全く分かってないのが丸わかりじゃんw モールトン乗ってるなら英国の自転車の基本くらい知っとけよw
0297ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/17(月) 11:53:41.34ID:nd+Jl6Ya 固定ギアだからピストと思ってしまったのかw ピストはベロドロームを走る室内競技用で公道を走るようなジオメトリーにはなってないんだがw
0298ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/17(月) 15:02:52.47ID:KcINlj+Z >>291 BARとは「すべての記録を破る」という語の頭文字で、これに乗って遅かったら洒落になりません。 固定ギアのなかでも最も戦闘的なモデルです。 花見川で私が乗ったのはこの車両です。 これはピストバイクではありません。 ピストバイクはバンクのついた競技場内を走行するためフレームのシート・アングル、ヘッド・アングルともに極限まで立てて、 オフセットは最終ゴール前でのまくりの時に、進路を変えて前へ出る時に、ステアリングのヨーイングがでないために最少にしてあります。 バックセンターは極限まで詰めて、ボトムブラケットハイト(クランク軸の路面からの高さ)は高く設定する。 そういうものにブレーキも付けず、しろうとが街中を走るなどというのはまともな神経ではない。 英国の固定ギアのタイムトライアル・マシーンは路上を快適に走行するためにフレームは設計されています。
0300ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/18(火) 10:44:52.34ID:goQ2+Dhg カプレオがなくなった今BSMは何のハブを使うのだろう? キットならユーザーに丸投げ出来るのに、何故完成車?
0302ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/09/23(日) 22:36:54.15ID:VLIO2orh >>265 なるほどねえ。 好きな子のじいちゃんが乗っているから、そのお話、使ってみますかなあ。
0304ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/03(水) 21:18:44.87ID:UEB0GdHv SSTの前ってハブ幅100mmじゃなくて70mmなの? 後輪ばかり気にして前輪は標準の100mmだろうと思ってた
0306ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/05(金) 13:05:31.00ID:b+J4R/cr >>305 ・・・ ttp://www.dynavector.co.jp/am/model/sst.php
0307ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/05(金) 17:05:21.36ID:S4n324Cm SSTはTSRと同じF100/R130だよ TSRのリアOLDは132.5mmとか微妙なサイズで、 130と135mmの両方に対応してるらしいが、SSTも同じかは不明
0308ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/06(土) 23:07:45.54ID:iUFgz0ol >>307 そうなんか有り難う http://www.moultonbicycles.co.uk/models/SST.html ここ一応オフィシャルサイトっぽいんだけど、シマノalfineのfront mecha が70mmってなってて、カンパとシマノ105はサイズの表記なしだから基本全部70mmなのかなって思ってさ フロント100mmだったらホイールも容易に手に入るけど70mmってなあ 日本ではフレームキット売りみたいだからさ ほっとしたよ有り難う
0309ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/07(日) 17:04:44.53ID:el6UKLuU AlfineのSST完成車は本国のみじゃないかな。 全く話題になってないけど、ディスクブレーキ仕様なんだよね。 それだけ前後フォークが特別仕様みたい。 日本のダイナベクター輸入品のSSTはフレームキットのみで、 カタログには↓こう書いてある。 >エンド幅はロード用コンポ対応、前100mm、後130mmです。
0310ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/07(日) 19:28:23.12ID:+mydyuTt >>309 そうか、ホントに有り難う 超ホッとしたよ 基本tsrと変わんないみたいなんたけど、sstの方がスマートに見えてさ タイヤ廻りも20インチ406で一般的な規格っぽくて、sstで決定ってとこ寸前で 前ハブ幅70mmって見つけて愕然としてたんだ 勿論モールトン純正のホイールが一番だと思うけど、シマノが知ってる自転車屋(モールトンとは別)で簡単に手に入りそうでさ ありがとうな
0317ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/12(金) 05:11:22.38ID:JSMKz5LS 完成車なら普通に注文出来んぢゃね? キットだけ即生産終了だったよ〜な。 なんちゃらカメラに売れ残りが大量にあるんぢゃね?
0323ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/13(土) 20:25:18.47ID:T8awqPnH 分割持ってるけど、サイクルキャリア付けられないオープンカー乗ってた時しか分割したことないわ。
0327ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/16(火) 16:16:34.16ID:RSprB4yB 割れ対策したってアナウンスがあったけど、対策フレームで割れたの見せてもらった事がある。
0339ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/29(月) 16:50:00.71ID:NoSQe/jj 今からBSMでサミット行って来る。 晩飯は何にしようかな? ってカゴついてなかった、ハンドルに掛けてると五月蝿いんだよなぁ。 バック背負って行くか。
0341ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/30(火) 02:46:13.38ID:K2EgpQAr 博士が亡くなってからモールトンの興味が目減りした なんなんだろう?おんなじ人いない?
0343ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/30(火) 10:03:38.77ID:5fdgp9IT 高い買い物だったのに、予想よりスピードでなかった。。。TSR-9 フレームは気に入ってるし大事に使っていくつもりではあるけど
0345ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/30(火) 12:00:00.69ID:D3Rc9Pwe >>343 スピードを出すならロードバイクとかリカンベントとかに した方が出るよ。 もちろん大型バイクの方が速いけど。 この自転車は乗り心地とペタルを踏んだ時の地面の食いつきが醍醐味な乗り物。
0347ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/30(火) 13:05:26.32ID:sCv5uwg5 TSRなんておしゃれ街乗り仕様なんだから速く走りたければカスタムすればいいんだよ。 まずはチェーンリング大径化が手っ取り早い。
0348ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/30(火) 15:40:54.42ID:5fdgp9IT おっしゃる通り 他の自転車と比べてお洒落と速さの両立で言えば一番と 思ったから選んだのさ 街乗りで平均速度18〜25kmくらい 最高速は30km、ちょっとでも下っていれば35kmくらい 他の人はどのくらいなのか気になります ハンドルはスワローハンドルに換えてるので、これで体が 起きてるのも大きいですね
0349ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/30(火) 17:02:18.19ID:w8A9nLRS AM-8 53-9t ご近所トレーニング道(夜半町中)距離30km 平均 27.9km 最高速 44.8km が最高記録だな。 フルサイズロードだと平均で+2km、最高速で+4kmって感じ。 そこら辺にいるおっさん。レースしてない。健康目的で乗ってる。
0352ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/30(火) 18:57:53.74ID:w8A9nLRS >>351 頑張ったんだよ。 信号は点滅になってるので安全確認して通過。横浜のみなとみらいまで10km圏内のとこ。
0353ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/30(火) 19:08:02.20ID:KpQl68eZ >>352 いくら頑張ったところでサイクリングロードじゃあるまいし、横浜市街地で30km27.9km/hはありえないだろ。
0354ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/30(火) 19:20:50.52ID:JIPgTtEz >>352 もしや八景島〜本牧あたりの産業道路? あそこは横浜屈指の高速区間だと思われる。APBの60T-12Tで47km/hぐらい出たことある。
0355ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/30(火) 19:26:34.26ID:c4+//wR4 >>352 今どき点滅信号? 横浜ってそんな田舎なのか? にしても俺もそれは有り得ないと思う 荒サイや江戸サイなら疑問にも思わないだろうけど街中を30キロ走ってだからなぁ
0358ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/30(火) 21:26:20.22ID:5fdgp9IT 平均 27.9kmは凄いなあ 自分だと結構頑張らないと厳しい 自分も健康目的で通勤にも使っているけど 通勤に使い、初めて気づいた事は車が優しくない 結構迷惑そうにしてくる なるべく邪魔にならないようにって気にしながら 走っているにもかかわらず
0359ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/30(火) 22:11:10.70ID:w8A9nLRS 速度関係は難しいね。ストラバやってないから証拠ないし。 コースは横浜郊外の川沿いと裏通りメインでほぼ平坦。計測は一周5.5kmを6周回、最初2kmはウォームアップ。30km走った後は中強度で流して、都合40km近く走ります。 減速するとこ以外は32〜35kmで巡行。 記録狙ってないときは大体平均26kmちょいになるかな。 モールトンだけだと平均25kmの壁を超えられなかったけど、ロード買って併用するようになってから記録が伸びてった。 ロードだと同コースで平均29.3km、最高速48.5kmが記録。
0361ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/30(火) 22:45:07.63ID:1R/LEt/F おまいらモールトンで走ってるの? 俺は盆栽にしてるだけだ。 走るのはロードでイイじゃん。
0364ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/31(水) 02:04:57.82ID:kEbsQ/AM AM7 55T-9Tトップで サイコンの平均時速が18km/h~22km/h程度 下りの最高速が50~60km/h位 ロードや更に小さい小径車にも乗るけど70km以上の距離を走るなら モールトンが一番疲れないですね。
0365ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/31(水) 18:00:10.14ID:YJpZi3DL 70km程度でモールトンより疲れるロードは問題ありだと思う。 ポジションか?サイズか?いずれにせよ身体に合ってないな。 ちなみにオレはロード信奉者じゃなく、むしろロード至上主義的風潮に常に異を唱えてるほう。
0367ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/31(水) 18:24:37.72ID:xfpiA+RH 否定されて悔しくて必死な本人かな?w 疲れないで長距離走れるロードなのに70kmで疲れるとかw モールトンの方が疲れないって、そりゃ>>365が正論ですわw
0368ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/31(水) 18:28:40.46ID:OxxRQ2vY モールトンとロードのポジションが同じ設定になってるかどうかだね。 違うならロードのポジションが悪いか単に体幹が弱いか。
0373ねこねこねこ垢版 | 栗砲2018/10/31(水) 19:56:09.26ID:DELqCLuH ねこのおかさん。あたまもねこよ。みんなからきらわれていいるが、 しかたないの。ばかだから。もうしんだほうがいいのね。はやくしねと おやじもいうけど。まだしねないは、おにくたべた。 お父さんは、町ちょう。いなかの。わたしのばかむすめよ。 でもいいの。市や早稲は、ひとのふこうのうえ。富士山で死ぬ歯。 さいごに、おやじもよろこぶかな。
0374ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/31(水) 23:34:39.01ID:Z7VXqR+m 364です。 長く走るほどモールトンは快適という話をしたかったのに 何故かロードで70km以上は痛くて走れない人みたいに言われてしまった。 普段乗っているロードも快適指向で乗り心地良いです。
0375ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/10/31(水) 23:53:09.73ID:VQMZEwJI >>374 あなたはモールトンが一番疲れないですねって書いてるけど? 言ってる事が滅茶苦茶だよね。
0376ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 00:38:46.39ID:z3+/OUXp >>375 疲れない事は快適さの大事な要素と考えています。 モールトンが一番疲れないけど、ロードだとへとへとというのはちょっと違うと言いたいのです。
0378ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 09:01:41.90ID:4lV18idm >>376 モールトンが一番疲れないならロードはモールトンより疲れるって事だろ? そういうのを屁理屈って言うんだよ
0382ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 09:43:54.70ID:KCCKJ2Qz モールトンの良さとロードが疲れる疲れないは全く次元の違う話なわけでw まぁ、知りもしない他人のモールトンを盆栽と決め付ける発達障害だろうからw
0383ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 09:45:31.98ID:ytVEL9Ds >>382 話の発端の人が言ってたんですよ 361 ツール・ド・名無しさん 2018/10/30(火) 22:45:07.63 ID:1R/LEt/F おまいらモールトンで走ってるの? 俺は盆栽にしてるだけだ。 走るのはロードでイイじゃん。
0387ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 10:07:24.06ID:5dpLk2MD あなたは364本人?w 流れから354や359かも知れないし、アンカーないんだから本人しか分からないのに、361を見て書いたんでしょと問われてもねw 本人じゃないなら思い込みだけで盆栽連呼して発狂してたの?w
0390ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 10:14:17.81ID:pSpVv8DL >>389 アンカーつけないあなたに言われても…w 387 ツール・ド・名無しさん 2018/11/01(木) 10:07:24.06 ID:5dpLk2MD あなたは364本人?w 流れから354や359かも知れないし、アンカーないんだから本人しか分からないのに、361を見て書いたんでしょと問われてもねw 本人じゃないなら思い込みだけで盆栽連呼して発狂してたの?w
0391ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 10:20:36.48ID:5dpLk2MD 原因は>>378の後にあなたがアンカー付けないで書いたからだよね?w しかも、ロードが疲れる疲れないってレスの途中でアンカー付けずに>>361宛だったってw
0392ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 10:24:16.57ID:Q33Y+uoT とにかく>>364が正しくモールトンとロードを比べているかどうかが疑わしい。 ポジション等の設定をなるべく同じにしたうえで比べるのが筋だし それでもモールトンのほうが快適だと言うなら余程の安物ロードか。 設定違いで比べてるなら快適かどうかを語るまでもなくただのナンセンス。
0394ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 10:32:15.73ID:5dpLk2MD >>393 >>379と違って、アンカー付いてなくてもすぐ下だし話の流れに沿った内容だから分かると思うけどねw >>379は>>361へのレスなんでしょ?w
0395ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 10:37:53.63ID:VIWgvxoD >>394 chmateみたいな専ブラで見てると378のレスにぶら下がってわけ分かんなくなってましたよw
0397ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 10:46:36.96ID:v/vDHKPX >>396 流れでレスする概念があるあなたと対立する意味合いは無いですね 361に対して363と364は流れでレスって認めてくれるんでしょ?
0398ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 10:52:00.61ID:HlSiZoDO >>397 363はあなたで364は他人でしょ?w 他人のレスが361に対してだと断定して、それを認めろって頭大丈夫ですか?w
0399ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 11:02:25.19ID:DTTky/+L >>398 ああ、モールトンを盆栽にしてろくに乗ってもいない人に絡まれちゃってるなー、と判断して話に割り込んだのは私なんで 364の人には迷惑だったとは思いますけどね
0400ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 11:14:11.17ID:HlSiZoDO >>399 あれ?w あなたは361を見て書き込んだって言ってたじゃないですかw ずいぶん話のニュアンスを変えていきますねw まるで>>359が町中と言ってたのを最後は郊外って言ったのと同様なんですねw このスレはそういう人が多いのかな?w
0403ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 11:26:56.59ID:HlSiZoDO >>402 >>379でアンカー付けずに>>361にレスしてるくらいだから、364が361にレスしてるのが明らかって思うような頭の構造なんだろうねw
0404ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 11:28:33.07ID:dSC07G66 【放射能は安全、無機水銀は安全】 オウム真理教もサリンは安全″と言えば死刑にならなかったんだな http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541038695/l50
0405ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 11:30:18.67ID:nCQXDqxj 盆栽モールトンって結構なパワーワードだったんだな、こんなにイライラする人が現れるなんて
0406ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 11:36:12.24ID:HlSiZoDO 盆栽モールトンなんて言葉を思い付く老害の戯言を揶揄して楽しんでるだけなんだけど、パワーワードとか思っちゃうなんて相当頭イっちゃってるよねw
0411ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 12:05:10.18ID:XWfARw+l 364の人が長距離ではモールトンの方が疲れないと言うのは実感としてその通りなんだろうけど、なぜあんなに噛み付く人がいるのか不思議。
0412ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 12:19:22.31ID:JyeRb0b5 >>411 お前>>364本人で盆栽野郎だろ? IDコロコロ変えて自己擁護恥ずかしいだろ
0414ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 13:47:40.54ID:JnfjHxap あわわ俺のせいで・・・ごめん 今日も通勤に使ったよ 毎朝モールトンを走らせるのは楽しい たまに意地悪なドライバーにがっかりさせられるけど
0418ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/01(木) 23:55:59.38ID:AtMC3SkJ 364の人です。 今日は折り畳み小径車で自走区間30km位の輪行通勤をしていました。 私の364以降の私のレスは>>374と>>376 です。 >>364のコメントは>>348と>>349を見て私もと参加した形です。 このスレの過去の私のコメントで今ざっと確認して気付いたのは 111 123 129 130 170 184 262 です。(アンカー多過ぎと出てしまったので省略します) >>378さん 勝ち負けでは無く個人の経験と視点から魅力の話をしているので、 あるものをベストと言ったからといって 他のものの魅力や価値が無くなる訳では有りません。
0420ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/02(金) 05:14:32.35ID:GY75nf24 匿名掲示板だからといって強い語調で相手を叩く時代も すでに終わっている気がするけどね
0421ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/02(金) 09:45:49.63ID:gBWXv0iT >>392 差を感じる最大の要因はサスペンションだろう 少なくとも東京の路面は酷いものでサス無しでは乗り心地悪過ぎて速度を上げたくない グリップ、ステム、サドルなんかに衝撃吸収できるものが必須 高速走行に細いタイヤを選べばサスは必須要素、あのお値段が見合うかどうかは人それぞれ アレックスモールトンは理論的に見れば非常に優れている自転車 700Cロードと比べてというより衝撃吸収処置が何もない車と比べれば雲泥の差だろう
0423ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/02(金) 15:28:03.03ID:xFfExgjt そりゃー速さだけが判断基準なら700cと比べるべくもないが、自転車ってそれだけじゃ無いでしょ。 やっぱり物理サスは良いよ。 ロードが純粋なレーシングマシンなのに対して、モールトンはGT的な余裕がある。
0424ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/02(金) 16:59:36.67ID:gBWXv0iT >>422 700Cは万能ってものじゃないからね 特化している分弱みも多い、乗り心地なんてものは切り捨ててるからね 仕方がないから変なパンツが必須になったりする やってる奴は得意なのだろうが傍から見れば頭オカシイ奴にしか見えない 弱みがあるから700C以外が色々存在しているのさ
0425ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/02(金) 17:55:01.60ID:tpNjjm4r ロードと比べると衝撃吸収性に優れていて、MTBと比べると自転車の重量とタイヤの細さからくる転がりの良さが優れている。 速度とか耐久力を比較すればそれぞれ特化したバイクには及ばない。モールトンって自転車はモールトンと比較するしかないような特殊な自転車のくくりだと思う。 フレームサイズも一つだし、ジオメトリーから考えても体型にあったロードには及ばないでしょ。
0429ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/02(金) 19:24:26.50ID:YcWH9sY/ 小径車で世界記録が出たのは200mとか400mスプリントにおいてのみです。 その理由は小さい車輪は加速時に質量が小さく回転円盤の腕が短くなるので有利である、 というのと、空力上のカウリングの取り付けが容易である、という2点によります。 「その2点以外にホイール径が小さくて有利なことはなにもない。車輪は大きいほど安定がいい。」 とは、同じく世界記録を破った自転車設計家マイク・バロウズの一言。 その時、やはり自転車絶対速度世界記録の鬼、チェスター・カイルも脇で聞いていてうなずいておりました。 ケンブリッジ大学の工学博士リチャードのエアニマルなどでも、同様の理由でホイールサイズは小径ながら大きめにしています。 人間エンジンの最高馬力は数秒しか出ませんし、人間は「はつかねずみ」のようにちょこまか連続でいつまでも回し続けられません。 どうしても車輪の慣性を利用して休みながら走るほかはないのです。 これは連続走行で、出馬力が落ちてきた時、小径車はするする進み方が落ちてきます。 英国の北の果てジョン・オーグロウツから南の果てランズエンドまでの記録保持者が小径車でチャレンジしました。 どうしてもレギュラーサイズの自転車で出した記録に及ばない。体調が悪いのか?風向きが悪いのか?途中でリタイヤしました。 さらに体調を整えてもう一度チャレンジしたのですが、やっぱりタイムが出ない。 これは不名誉になるとプレストンのあたりで中止し、以後、二度と再び小径車がこのコースレコードにチャレンジしたことはありません。 ライダーは記録保持者のチャンピオンです。これは乗り手のせいではないでしょう。 古来、英国ではこのコースで最高の記録を出さなければ、英国最高の自転車の称号は得られないのが伝統です。' ラレーもラッジもクロードバトラーも記録を更新しています。
0430ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/02(金) 19:34:09.39ID:YcWH9sY/ 博士が、来日のとき、原宿のカレー屋DEVIで食事のさい、 「いまや、ロードレーサーでも6kg台なのに、どうして博士の自転車は重いのですか?」 とSZ氏にズバリと質問され、 「それはワシの自転車は自転車全体のなかで車輪の占める割合が小さい。 そして、フレームの割合が大きいのだが、ワシのフレームはその構造上、カーボンで作ったりアルミで作ったりすることができない。 だから今より軽くすることはできないんじゃ。」 と答えました。ここにも、すでに、小径車の構造的限界に対するほとんどすべての回答があります。 実はその時原宿で、「いや、まだ軽くする余地はありますよ、博士。シートを火の見ヤグラ構造にすればいいではありませんか。」 と進言して、図まで描いたのは私なのです。 「しかし、R&Fよ、そんなことをして、サドルの上下はどうするんじゃ?」 「わけはありません。フランスのジットーのトライポッド(三脚)のエレベーター部分のようにすればいいのです。」 博士は私のスケッチをポケットに入れ、彼は着ていた自転車柄の有名なセーターを私にくれたのです。 「それでは、また英国で会おう。ワシがまだ生きていたらな。ワッハハハ。」 それが世界でもまれな100数十万円の超高級車になろうとは予想だにしませんでした。 その後、彼から来たFAXが私の手許に残っています。 キミのアイデアをさっそくこちらの工科大学の生徒にも見せ、実験に取り掛かった、 トラス部分とピラー部分の比率をいくつにしたら、最も軽くなるかの研究じゃ。」
0431ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/02(金) 19:36:13.07ID:YcWH9sY/ そののち、レイノルズのフレーム材料が入手困難になったとき、東北のチューブ工場へ車で連れて行ったことがありました。 そして長い交渉の末になんとかして、船積み。 いろいろアイデアを出してくれたし、フレーム材料メーカーへ連れて行ったり、めんどうをかけたのでいくばくか謝礼を振り込もう、 ということになって振り込んできた金額は3万数千円でした。連れて行ったときの自動車などもこちらの手配でした。 「・・・・・・・」。 さらに別企画の最終チェックに地球の裏がわに呼ばれた飛行機代金も自前。憮然たる思いでした。 その時に、小径車などに大金を出して乗るものか、 科学理論的に劣っているものに、どうしてエキストラを払わないといけないのか?との思いを禁じ得ませんでした。 そういういきさつがある以上、私は小さい車輪の自転車に関しては、ある種の「執念」があるのです。 私は小径車に乗ると、魔法が解けたように速く走れない。爽快感もない。
0432ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/02(金) 19:38:22.68ID:YcWH9sY/ 数年前、A・リッチー、英国王立交通博物館のアリステアらと話しているとき、ボブが 「一番乗っていて爽快なのは28インチだ」と言う話になりました。誰一人反論するものはいませんでした。私もそう思います。 私は自転車の車輪サイズは、自分が無理なく乗れる一番大きいサイズにするべきだ、と考えています。 見ているとどういう自転車に乗るかは「宗教」のような様相がある気がしてならないのです。 ひとつの主義に囚われて、ただ一種類の自転車に身を捧げるのは、一生の不幸です。 ある人はレーサーだけ、ある人は小径車だけ。
0434ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/02(金) 19:46:05.62ID:YcWH9sY/ こんにちは。 私が日頃思っていることを的確に書いて頂いています。 一度だまされて乗ったり、関わったりしたことがあれば、誰のことかすぐ分かりますね。 過去に所有したことが悔やまれるやら、恥ずかしくなるやらですが、世の中なぜかそんなものかもしれないですね。 博士のエピソードのくだりは、読んでいて顔が少し蒼ざめてきました。 私も思いいれがあった車で、一時は所有していただけに・・・。
0435ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/02(金) 19:48:04.31ID:8ctWU8xo 味はあるがモールトンは時代遅れの自転車。 だがそれが良い。 現代の自転車と比べるのはナンセンスなのだ。
0436ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/02(金) 20:09:21.43ID:YcWH9sY/ 私も残念でした。自転車の話をしなければ実にいい人なんですがね(笑)。 私はある意味同情しているのです。 彼ほど聡明なエンジニアが、私が考え付くような科学的常識を考えていないわけがないのです。 ただ最初にボタンを掛け違えたために、引っ込みがつかなくなっているのでしょう。 その人の作ったと言われているツーリング自転車は、去年脳腫瘍で亡くなったオーストラリア人の自転車研究家 (そのツーリング・モデルで大陸横断しています) が「あれはほぼすべて自分のアイデアだ」と言っておりました。 同じく大量生産モデルの細部もトニーと言う男の設計アドヴァイスで出来ています。 まわりの智慧を出した人たちは報われず、吸い上げたほうは数千万円の自動車を所有し、 巨大な館に住んでいるのですから、なかなか納得がゆきません。 その自転車に深くかかわったアメリカ人のエアロダイナミック・スペシャリストも、英国人の選手でそれに乗った人も、 ともに小径車は所有していません。
0442ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/03(土) 00:05:35.44ID:eYJd78vK >>427 28C以上にすると速度は落ちる、速度と乗り心地はトレードオフ モールトンも早く走ろうとすれば固いサスが必要、乗り心地は悪くなる 違う種類のものを比べて優劣を競っても殆ど意味はない
0443ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/03(土) 01:23:58.20ID:XDPWQPgJ >>442 速度が落ちると言ってもモールトンと比べてる訳だからそこは関係ないよね 結論は28c以上のカーボンロードはモールトンより速くて乗り心地が良いってことなんでしょ
0444ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/03(土) 11:39:55.47ID:YOYh9muZ >>437 モールトンのスレでモールトンに乗ってない奴が発狂してるから。 嗜好品ポジションの自転車にケチ付けても不毛なのになあ。 性能云々言われても、はーそうですかしか思わん。 モールトンはモールトン。この唯一無二の変態性が好きなんだからしょうがない。
0445ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/03(土) 11:51:22.19ID:YOYh9muZ >>439 素材や構造で衝撃吸収するロードは確かにあるけど、大抵はある程度の速度か必要。 歩くような速度で段差を越えてもがつんと来ない物理サスはやっぱり嬉し い。 お前がそう思わなくなった理由はなんだい?
0447ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/03(土) 12:28:04.88ID:6sPWPYeI >>444 モールトンのスレでモールトンに乗ってない奴と決め付けてケチ付けても不毛なのになぁ。 言ってる事が滅茶苦茶だから同じモールトン乗りからも馬鹿にされるんだよ。
0448ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/03(土) 13:34:38.51ID:IHjcC9A7 >>447 全然滅茶苦茶じゃない。 ちょっと乗ったことがあるとか、一時持ってたぐらいの奴が知った風なこと言ってるから呆れてるだけ。 ハーレーの話題してるところにレーサーレブリカの方が速いじゃんって言いに来てる場違い感を理解してくんないかなあ。
0449ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/03(土) 13:40:14.83ID:ID0FMPzm >>448 理解できてへんのはあんたやろ 相手のことを知らないのに、何々と決めつけてるわな それがメチャクチャってことやろ
0450ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/03(土) 13:53:12.13ID:uzN3aaBX >>448 お前>>364本人で盆栽連呼野郎だろ? IDコロコロ変えてお得意の自己擁護 モールトン持ってないくせに知った風なこと言ってるからみんな呆れてるぞ
0451ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/03(土) 13:59:55.01ID:YOYh9muZ >>450 IDコロコロはお前だろ。俺はトレーニングコースでの平均速度云々でケチ付けられてた奴だよ。大体こんな過疎スレ3人位しか居ないんだから。お前の自演なんかバレバレだっつの。 お前あれだろ、何年か前にジオメトリがとかスペックがどうとか的外れなこと言って袋叩きにあって発狂してた奴だろ。まだ粘着してんのか。
0453ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/03(土) 14:10:53.17ID:YOYh9muZ >>452 盆栽どうこうは俺じゃないんだなあ。 決めつけは良くないんだろ?意見統一しろよ。 そもそもだから何だよ。お前のモールトンエピソード話せよ。
0454ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/03(土) 14:22:01.71ID:yR+Sdfem >>451 モールトン乗ってない奴、ちょっと乗ったコトある奴、一時持ってたぐらいの奴、何年か前にジオメトリがとかスペックがどうとか的外れなこと言って袋叩きにあって発狂してた奴、大体こんな過疎スレ3人位しか居ないんだから 発達障害特有の決め付けたがる特徴が一緒だからオマエだってバレバレだっつーのw しかも自分でこんな過疎スレ3人しか居ないとか自白してんじゃんw モールトンエピソード話せよってオマエみたいにホラ話し書けばいいのか?w
0455ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/03(土) 14:33:14.20ID:YOYh9muZ >>454 何でもかんでもすぐ発達障害とか、あなたが言われてきたことなの? 辛かったね。もっと楽に生きなよ。
0460ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/03(土) 18:29:27.81ID:o6obQ7xz >>446 BSモールトンのヘッドワン打ち替えとかヘッドチューブが逝きそうでこわいわー
0462ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/03(土) 22:50:57.49ID:lEtxuBDO BSMはヘッドチューブが割れるってクレームが あるからな。 ジョイント割れと言いヘッドチューブ割れと言いリコール扱いにしない所がヒドイよな。
0463ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/04(日) 01:45:58.44ID:3GhM0/86 匿名掲示板のが向かない364の人です。 今日はロードで往復60kmの自転車通勤をしていました。 ここの所忙しいので、>>418以降レスを入れていません。 嘘つき呼ばわりされた人は、鶴見川沿いの新しく整備された道を走っているのではないかと 推理します。
0464ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/04(日) 02:57:46.56ID:ssw6HQPX >>463 俺かな?鶴見川じゃないよ、もっと小さなどぶ川だよ。 もう裏路地探検隊みたいな道だから。 ここは荒らしが常駐してるんでもううんざりです。
0466ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/04(日) 10:19:24.33ID:AH4w3kZA >>429 >どうしても車輪の慣性を利用して休みながら走るほかはないのです。 車輪だけの慣性と人+自転車の慣性、どちらが大きいのだい 車輪の慣性が大きいほど良いなら車輪の軽量化に励む奴等は理に逆らう大馬鹿ってことになる カーボンリムなんか使ってる奴は頭がオカシイってかい >>430 >ワシのフレームはその構造上、カーボンで作ったりアルミで作ったりすることができない。 吹くのも好い加減にしろ、ラチス構造に材質制限はない ラチス構造ってのは衝撃吸収性に優れ高強度の最たるものなのだ >>432 >「一番乗っていて爽快なのは28インチだ」 短脚の日本人に合う訳ないだろ >私は自転車の車輪サイズは、自分が無理なく乗れる一番大きいサイズにするべきだ、と考えています。 これが宗教でなくて何なのだ >>443 >28c以上のカーボンロードはモールトンより速くて乗り心地が良いってことなんでしょ 条件の違うものを思い込みの条件で妄想比較しても意味はないのだと 同じ走行条件に合わせてチューニングしたもので比較しないと 少なくともGD位は同じ範囲にしないと比較の意味がない R11T−F52TではGD6.3m、ママチャリ+αじゃ話にならない 9T−63TにしてGD9.4mで何とかタイに持ち込める 小径車は出だしは軽いが速度が出せないと言う都市伝説は 単にGD設定値が低いためで、GDが同じなら差はでない
0467ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/04(日) 10:37:41.61ID:dBbpcAQE >>466 本人に言え 書いた本人は博士と生前プライベートな友人で都合のいい提灯記事ばかりの雑誌では書かれない、モルトン信者にとっては 不都合な情報も持ってる 博士との手紙のやり取りもしててその手紙ももちろん大事にとってる ニューシリーズのトラス構造のシートチューブもBSモルトンのトグルリンクやダブル富士もその人のアイデア 日本のどんな腕自慢の有名プロショップでも手も足も出せないような100年前の自転車を再生するほどの 様々な自転車を触って乗ってきた人物が小径車は折り畳み車を極短距離乗る用途以外では全否定するのだから 小径車というのは所詮はそういうものだと言うのは事実だ
0468ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/04(日) 10:39:25.82ID:dBbpcAQE まあ、高額小径車を自転車趣味の中で心の拠り所としてやってきた人間にとっては自分の存在を全否定されるような意見だから 絶対に認めないだろうけどね 個人的には小径車嗜好というのはタバコのようなもんだと思ってる あんなの身体にいいわけないだろ!と何で吸うんだよ!と言われたら反論出来ない でも吸ってしまう 小径車とはそういうものw
0469ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/04(日) 12:20:05.19ID:/SrR0utD なんども同じ記事をコピペしないで欲しい。 他のスレッドでも同じ。 ボケが始まってる?
0472ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/04(日) 16:42:39.98ID:AH4w3kZA >>467 >小径車というのは所詮はそういうものだと言うのは事実だ 事実ではない 飽く迄もその人物の意見というだけ 拝聴するに値するものであったとしても意見は意見でしかない 神でさえ間違いだらけの行いのオンパレードなのだ
0473ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/04(日) 17:55:48.67ID:FzSdArTA 俺はモールトン(BSだが)も700Cも650Bも乗るから小径車の限界はわかってるし普通に乗るなら小径車なんて選択肢なら外すな 小径車は非日常の息抜き車
0474ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/04(日) 18:18:34.49ID:eujneyEt 誰が屁理屈たれてどう足掻いても700Cにモールトンが勝てる性能はないのが分かりきってるよなあ 勝ってるのは古めかしいテクノロジーの雰囲気ぐらいか
0475ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/04(日) 18:27:21.01ID:4RymRV5A まあ、お城製の乗り心地は別格だと思うよ。 あと、お城は古くなっても価値が下がりにくい、もしくは値上がりする可能性が有るくらいかなぁ。 1台位は欲しいと思うけど、100マンスタートだと思うと買えないよなぁ。
0476ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/04(日) 19:12:04.27ID:GVJ7EPHx モールトンを普段使いしないなんてもったいない 盆栽してないでもっと乗ってやればいいのに
0477ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/04(日) 19:21:20.47ID:lpyutaPY だね。 この前多摩サイ終点の赤鳥居のところに 寝起きみたいな恰好のおっさんがニューシリーズで来て 公共のゴミ箱に家庭ゴミを捨てて帰っていったぞ。
0479ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/04(日) 23:23:16.58ID:erRCaUd4 橋輪の組み立て記事を読んでたらダブルパイロンですら品質や精度はゴミクズだって分かるんだよな まあ個体差が凄そうだからすんなり組めるのもあるんだろうが やっぱりDV-1が一番って気がする
0480ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/05(月) 02:22:09.59ID:G5Uf6mcm モールトン親コロマンがIDコロコロでヘイト振りまいてるけど、そもそも過疎スレな上にこんな高額変態チャリ買う人は散々調べたり、それでも良いと偏愛してるんだから効果無いよ。
0482ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/05(月) 07:04:01.92ID:cBtN3+Af >>480 こんな過疎スレでオマエのようにモールトン持ってないくせにIDコロコロしながらロードより乗り心地がいい、町中で何km/hだしたとか大ボラ吹くやつしかいないから効果ないんだよな。
0483ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/05(月) 18:04:51.02ID:QRzuTsp0 >>482 >町中で何km/hだしたとか大ボラ吹く 街中が東京なら40km/hはギヤ付きならママチャリでも出せる 脚力あれば平地で50kmは出せるだろう 坂だらけだから下り坂なら70kmは行けるだろう 田舎の町中では出せないだろうが 自転車なんて構造が単純で速度に関わる前後ハブベアリングの抵抗なんて 大した違いはない、BBとペダルのベアリングもね ロード・ママチャリ・ミニベロの速度が違うように見えるのは 姿勢・搭載しているエンジン出力・タイヤ幅の違いが大部分 姿勢同じギヤインチ同じタイヤ幅同じなら同一人で大した違いは出ないよ Mini−Maxで10%も違いはでないだろう
0486ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/05(月) 19:09:26.26ID:zt0pYLC3 英国自転車の勧め・・ ホールズワース・クロードバトラー・マクリーンとは?? #レベル上げ過ぎっすか?
0488ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/05(月) 20:41:40.24ID:1H8xlZ1H >>483 平地40km越えると、回すベダリングを心掛けてもサスがブワンブワンしてきてロスが多い気がする。 AM-8なんてエントリーだからなのかもしれんが、ニューシリーズのサスだともうちょっとマシなのかな。
0491ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/05(月) 21:30:25.34ID:/i9siaIv >>488 それはケイデンスが上がりすぎてるだけじゃないの? ギアレシオをいじったほうが良さそう。
0492ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/05(月) 21:36:31.99ID:FbObjq7e >>490 フロントは一応。乗った1G状態で根元のストロークが半分程度、アクスル部分のヒンジが地面と水平になるように。の、基本調整はしてるよ。
0493ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/05(月) 21:58:51.83ID:JqvObIhP >>492 それがセッティングかよ? そんな事してもブワンブワンは抑えられないだろ マウントするわりには大したことない奴なんだな
0494ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/05(月) 22:58:25.99ID:G5Uf6mcm >>492 ちなみにこれ、コーフーさんで納車時に教わった基本セッティングだから。 バイクのサスだと「サグ出し」ってやつね。
0495ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/05(月) 23:06:31.11ID:vUoTDCnJ >>488 もし使っているのがノーマルのスプリングだったら スポーツ走行向きのハードタイプが何種類か有るので交換するのがお勧めです。 スプリングの締め込み具合と、フリクションダンパーの調節は出来るけど 結構難しいと思います。 ニューシリーズは試乗した事しか事しかないけど、AMより大分進化した感じでした。
0496ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/05(月) 23:19:24.17ID:G5Uf6mcm >>495 やっぱそれかね。強化スプリングキットってやつ? めったに使わない高速域の為に普段のしなやかさ失いたくないんだけど、強化スプリングで30km/h以下の速度域での乗り心地ってどうなんだろう。
0497ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/05(月) 23:36:29.62ID:vUoTDCnJ >>496 正確な名前は忘れました。 ふかふかした感じが無くなるだけなので、あれにこだわり無ければ替えた方が良いかと。 他にはコーフーや加茂屋の開発したのも有ります。 私のは今度コーフーのに交換する予定です。
0499ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/06(火) 07:04:07.35ID:41h2dcj+ >>494 ドクター永井はお城で博士から直々に教えて貰ったらしいね しかしこんな基本を知らないのにモールトン乗ってる人も居るんだな
0500ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/06(火) 07:51:04.80ID:zBQNS6a3 マウンテンバイクやサスがある自転車の体重に対してのストローク出し、俗に言うサグ出しをする事は当たり前の事だけど、それとバウンドを抑制するダンパーの減衰力は関係がないよ。 モールトンのサスペンションはダンパーが存在せず、減衰力を調整出来ない構造なのに、セッティングが云々とマウントしてる方々は何なんでしょう? スプリングをアフターマーケットパーツに変える事はカスタムであって、セッティングとは言わないですし、それ以前にバウンドはダンパーで抑制するもので、スプリングを変えても減衰力を変える事は出来ませんよ。
0503ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/06(火) 08:35:50.27ID:wgZyjWl0 リアは話にならない構造だしフロントは気体や液体ダンパーと違ってダンパーと呼べないフリクションダンパーだもんな あんなんじゃブワンブワン抑えられるわけがない
0504ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/06(火) 08:43:30.87ID:+P460lVo >>500 アレックス・モールトン AM-SPEED S フロントサス分解(組立編)【橋輪Blog】 http://hashirin.com/archives/1699418.html モールトンの構造が少し解ってきた。衝撃吸収はコイルスプリングが行うがスプリングだけだとどうなるかと言うと、衝撃を受けたスプリングが素早く縮む。 今度はその反動で素早く伸びる。いわいる「ぼよよ〜ん」となってしまい元の荷重が掛かった長さに戻るまでに時間が掛かってしまう。 この「ぼよよ〜ん」を軽減するのがダンパー効果で、液体がラビリンス(迷路)を通過するオイルダンパーや、摩擦を利用したフリクションダンパーがある。 モールトン(NEWシリーズ除く)は、部品点数が少なく構造が簡単な後者を使っています。 フォークエンド両側に挟まれている白い樹脂パーツがフリクションを生む。
0506ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/06(火) 11:39:41.24ID:ziizBfuz >>488 良い路面の正しい道路もあるけれど、日本の道はほとんどが道路予定地でしかない 土埃が立たないよう表面をアスファルトなんかでカバーしてあるだけだからね 街中はしょっちゅう何かの工事で掘り返してはパッチ当てしてて元の路面なんか見当たらないほどの貼り混ぜ状態 足弱の年寄りなんか歩くのに難渋してる 悪路に対応するならサスを硬くするしかないが当然乗り心地は悪くなる
0507ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/06(火) 11:53:09.49ID:ziizBfuz >>500 >モールトンのサスペンションはダンパーが存在せず このタイプのサス要素について何にも解ってないのね ダンパ〜ァだって、ダンは付いてないんじゃね
0508ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/06(火) 12:12:58.40ID:6QfVa/1N >>507 それは失礼しました。 私は>>500ですが、減衰力を調整出来ないダンパーの意で書いてしまいましたので、言葉足らずでしたね。 ダンパーが存在せずを、まともなダンパーが存在せずに訂正させて頂きます。 >>506 >>488さんは悪路でダンピングが止まらないのではなく、ダンパーが抑制出来てないからだと思いますが違いますか? あなたは多分サス≒スプリングを強化するしかないがと仰ってますが、スプリングを強化してもダンピングは止まりませんよ。
0509ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/06(火) 13:45:15.03ID:Y603rK0K >>508 http://www.ksky.ne.jp/~m_endo/bike/am1.htm http://www.ksky.ne.jp/~m_endo/bike/an02033102h1.JPG トレーリングアーム式のフロントサスペンションを調整するとしっとりとした乗り後心地へ。 まずは右にあるサスペンションの硬さ調整部分を硬めOR柔らかめに調整。 次に上にあるダンパー部分で減衰力の調整。 これでしっとりとした乗り心地へ変身。
0510ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/06(火) 13:56:39.78ID:KUlJ2aU/ フリクションダンパー(ステアリング) 英語 friction damper 固体摩擦によって減衰力を得る形式のダンパーをいう。 吸収エネルギーを大きくしにくく、サスペンションへの使用例は少ないが、ステアリング系においてキックバックやシミーなどの振幅低減に使われることがある。 トランスミッションのギヤ打音の対策として用いられるリング状のものは使用例が多い。
0511ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/06(火) 17:15:49.57ID:zNPG9SdM BSMが好きである 舗装路走行を前提としたソフトなサスペンションは小径高圧タイヤである事を感じさせないソフトなものである にもかかわらず、走行感は軽くて走っていて実に楽しい しばらく700×25cのスポルティーフばかりに乗っていて、久しぶりにBSMに乗ると その乗り心地の良さに思わずニヤリとしてしまう 以前に650×35Aのランドナーで150kmほど走ったらヘロヘロになってしまったのだが、 同じコースをBSMで走ったら難なく走り抜けてしまった。 AVE25km/h以下のまったりツーリングでは、700cの快走車より疲労が少ないのではないか と密かに思っている。 http://blog.livedoor.jp/grantech/archives/1674670.html
0513ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/06(火) 20:06:29.68ID:ziizBfuz >>508 >ダンパーが存在せずを、まともなダンパーが存在せずに訂正させて頂きます。 まともなダンパーって(w 一般的にはスプリングとダンパーを組み合わせてショックアブソーバーにする スプリング、ダンパーそれぞれの特性を調節できるものもあるが多くは固定設定 車の場合スプリングは車高を調節できるようにスプリング圧縮力を調節できるものはある ダンパーは固定設定のものとダンピング特性可変のものがある 高級なものは走りや路面状態に合わせコンピュータ制御で特性を変えられるものもある ショックの特性を可変式にしても良いが重くなるから自転車では特性の違うものに交換するのが一般的 コイルスプリングの特性変更は交換しかない、エアスプリングは調節可能 ダンパーはオイルダンパーなのでダンピング特性可変は容易 エラストマーはスプリングとダンパーの両特性を持つので特性の調節はエラストマーを交換する MTBのようなショックに大きなトラベル量を要求するものは可変スプリング+可変オイルダンパーを使うものもある 一般的な舗装道路の路面荒れ程度への対応ならエラストマーで十分対応できる 大径ならショック無しでどんな路面にも対応できるなんてことはないし、小径と大差が出たりはしない 大径にするだけで対処できるならMTBでショックを使う奴はいないだろう
0514ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/06(火) 21:13:03.44ID:+mOiwLzc ダンパー容量が少ないからバウンドするんだろ? フリクション式だと接触面積を広げなきゃ容量増えないから そういう改造しなきゃそれ以上調整できないってことじゃないのか? 調整っていってもサスリンクの動きまでギスギスするくらい締め付けるだけだからなあ
0516でき垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 11:02:03.28ID:5JX0KFam >>514 >そういう改造しなきゃそれ以上調整できないってことじゃないのか? それは種類型式に限らず同じ、全て能力には限界がある MTBのショックでもフリクションダンパーを使ってるだろう MTBの走行路面と一般的な舗装道路とではショックに対する要求範囲が異なる 小径車だから適応範囲が広いショックをつけられないのではなく 小径車に対する要求は小型軽量楽な取り回しが優先し路面適応範囲は無駄に広く設定していない 小径と大径の違いは要求仕様の違いであって径の大小によるものではない
0517ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 11:39:46.25ID:4pB5j8LI >>516 知ったかぶりってやつ? MTBのショックはオイルダンパーで、フリクションダンパーなんてものは無い たかだか直径20mm程度4つのフリクションで体重と車重を支えるスプリング反力の制震なんてできないからバウンドする だからフリクション増やすために締め付けて摩擦面の面圧増やすしかないんだよ そうするとサス自体の動きが渋くなるからしなやかって表現とは程遠くなる まともなダンパーじゃないという表現は間違いないな
0518ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 11:51:26.97ID:Dt6CYbb9 >>517 ベダリングしながらでも35km/hまでは破綻する動きしないんだから、基本的な性能は押さえてるまともな仕組みだと思うぞ。、
0519ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 12:07:12.85ID:9KIZLrin ダンパーが無い →ダンパーはあるけど調整出来ない →調整出来るけどまともなダンパーではないはずだ(イマココ) ずるずる後退していく…
0520ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 12:23:24.08ID:4pB5j8LI >>518 気付いてないだけだろ 20km/hでもピッチング起きるわ >>519 ダンパーが無いと書いてるのは俺じゃないんだけどな
0521ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 13:03:17.03ID:5JX0KFam >>517 >MTBのショックはオイルダンパーで、フリクションダンパーなんてものは無い 世の中には安物の需要もそれなりにあるのだ
0522ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 14:00:09.29ID:Dt6CYbb9 >>520 まあ20km/hでも鬼ケイデンスで回すとかダンシングすればでるけど、そんな乗り方はしないなあ。
0524ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 15:52:48.73ID:4pB5j8LI >>521 何でうそついといてごまかすの? 安物の需要って何? 安物MTBでさえオイルダンパーだろ 自転車でフリクションダンパーなんて使ってるのはモールトンぐらいなもんだよ >>522 うちのはケイデンス関係なく20km/h辺りでピッチング出る クロカンやってるからバウンドに敏感でオールマウンテンと比べてしまうのもあるかも知れ無いけど
0526ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 19:21:04.45ID:5JX0KFam >>524 >自転車でフリクションダンパーなんて使ってるのはモールトンぐらいなもんだよ んなこたぁないが、んな安物使ってるのはMTBじゃないとか(w フリクションワッシャーは8枚あるからフリクション面は16面になるんじゃないかね オイルはPTFE入りを指定している位だからそれなりの抵抗が得られているのじゃあるまいか ダンパーなんて呼び方してるけど型式によら原理はブレーキ引き摺ってるだけだからねぇ だから発熱するのさ
0527ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 19:29:55.76ID:vTJ89vRF >>524 安物MTBはこんなのだぞ? https://i.imgur.com/4eW1lNT.jpg
0528ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 19:46:08.61ID:4pB5j8LI >>526 そこまでフリクションダンパーダンパーが使われてるMTBがあると仰るなら、どこのメーカーの何に使われてたのか示してくださいよ そうだね フリクションブロック片側だけを書いてた両側8つだね 摩擦面は両面回転するわけじゃなくて実質8面だしPTFEオイル指定なのは密閉されたものじゃないから固体潤滑する為でしょ >>527 それのどこがフリクションダンパー?
0530ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 20:14:13.90ID:4pB5j8LI >>529 それは安物とか以前のサスでしょ オフロードを走らないでくださいって注意書きがあるMTBルック車によくついてるサスだよね(笑)
0531ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 21:23:49.23ID:Fy+p8nHn >>530 それがそういうのあるんだよ AGGRESSOR/アグレッサー オフロードのトレイルにも対応する堅牢さと快適さ。街に映えるハードテイルMTB https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/aggressor_comp_7081/
0532ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 21:54:24.80ID:4pB5j8LI >>531 典型的なMTBルック車ですな(笑) しかもそのフォークは片側にしかスプリングが入ってないものもあるとか MTBやってる人間からすると安物フォークっていったら概ね5万円未満のフォークだけどこのMTBルック車本体の実売が買えちゃう値段(笑)
0534ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 22:05:22.09ID:xjDH1smW http://beachfro.hatenablog.com/entry/2015/09/05/MTB%E3%83%AB%E3%83%83%E3%82%AF%E8%BB%8A%E3%81%AEF%E3%82%B5%E3%82%B9%E5%88%86%E8%A7%A3%EF%BC%81
0535ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 22:15:53.17ID:nEUOFSd2 https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q12156961967 https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q13142531633
0536ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/07(水) 22:28:39.10ID:4pB5j8LI >>533 練習程度でもぶっ壊れそうだけど、メーカーには苦情凄そうですな(笑) >>535 なるほど サスにそういうステッカーが貼ってあるってことね
0537ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/08(木) 06:16:10.26ID:EJa0d0NG オフロードもピンキリ、MTB乗る者の技量もピンキリ 猫に小判、豚に真珠を与えてもなぁ
0538ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/08(木) 07:53:37.69ID:SNEcWAJN アクスルが簡単に折れるのは猿に木登り、釈迦に説法だな http://cp-wheel.com/info/最新!2019年モデル!gtのマウンテンバイク『aggressor-expert』/
0541ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/09(金) 14:07:55.67ID:Cleyunxi 分割して輪行なんて実際にやってる人いるの? 車なら分かるけど、電車とか飛行機で輪行って理屈の上じゃ可能でもすげー面倒くさそう 特に飛行機なんて預けバッグに出来る?無理でしょ? 経験者、体験者の猛者いるかな
0542ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/09(金) 14:31:38.56ID:KzODMT3w >>541 何もしないでマンマ輪行ならもっと面倒そう 行った先でレンタルって手もあるが、それなりのレベルの機体でキチンと整備されている保証もない 競輪車並みに車輪外すだけからキャリーミーレベルまで色々 面倒なことは一切やらず出先の足はタクシー・ハイヤーってのもある ビジネス行動なら出先でレンタカーが標準、輪行は貧乏人の標準、あるいは物好きの特異行動
0545ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/09(金) 19:50:43.78ID:6MoomvrM >>541 20年くらい前は、日本中割りとどこの出張先にも持って行きました。 勿論飛行機にも乗せていました。 輪行メインは別の自転車を今は使っていますが、たまにモールトンでも輪行します。 駅に着いて大体10分後の電車に乗れる感じです。
0548ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/10(土) 06:51:41.45ID:PjEYs/QO >>541 遠出するときにトラブルで自走できなくなったら使おうとミニベロコクーンを持っていくけど、 幸い使うようなトラブルにはなったことは無い
0549ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/10(土) 20:02:46.97ID:ifIx0NyP XTBのブレーキ、FはVでRはディスク。フロントにディスクはあのサスフォークではなく無理か。 車重は思ってたより軽かったね。
0550ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/10(土) 21:10:18.82ID:wDO1Sfsh Moulton Flyte フレームキット予価:38万円+税 https://pbs.twimg.com/media/DroFb2pVYAE29dj.jpg https://pbs.twimg.com/media/DroFb_GVAAApZaP.jpg
0551ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/10(土) 22:47:19.32ID:U9qqnORM >>550 これが新車なの?ww 発表の瞬間の会場のリアクションが知りたいw みんな腰抜かしたんじゃね? でも ダイナベやゲストの英国人の手前、空気を読んで一生懸命盛り上げたんじゃね?
0557ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/11(日) 14:45:01.24ID:rjO2zs9t Moulton XTB Std. 完成車:48万円+税 限定モデル:55万円+税 https://pbs.twimg.com/media/DroGPi5VYAUUNLC.jpg https://pbs.twimg.com/media/DroGPsqVYAAkYJr.jpg https://pbs.twimg.com/media/DroGP6xV4AUKVjs.jpg
0558ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/11(日) 14:51:40.01ID:wAQaF6Rn 構造上フロントにディスクブレーキを持って来れないのが哀愁を誘うな かと言ってディスク装備のために全く新しいフロントサスペンションを開発するでもなし
0559ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/11(日) 18:51:04.41ID:Hi4eosWA >>552 Fからトラスの間に試作されたYフレームという物らしいですわ https://i.imgur.com/v5Prhun.jpg
0560ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/11(日) 19:34:39.60ID:xD2Cz8n6 >>559 カーブした形状のステムも当時からのものなんだね。 BIKE FRIDAYのパクリかと思ったけど。
0561ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/11(日) 20:06:33.24ID:l/NBbuOz Yフレームは、見た目が悪いので博士がボツにした、 みたいなのを何処かで読んだ気がする。
0563ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/11(日) 21:30:09.81ID:l/NBbuOz 今のところ http://vs-ticket.com/?p=45084 ここが一番詳しく書いているかな
0565ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/11(日) 21:34:12.50ID:DzvgUYDD >>562 そりゃ そうだろ 売れないからw でも名古屋だけは売りまくりそうだよねwww
0566ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/12(月) 09:28:35.49ID:lOdUhn4I >>558 >構造上フロントにディスクブレーキを持って来れない どうしてそんな妄想を沸かすの?
0567ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/12(月) 09:36:47.59ID:/FGHuknn 「構造上フロントは装着できませんのでリアだけの対応となります。」 という記述がhttp://vs-ticket.com/?p=45084に書かれている。 技術に疎いので、本当か否かは分からん。 BSモールトンのフロントサスが簡略な構造で乗り心地も良いので 採用してほしいと思っているのだけど。
0569ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/12(月) 10:15:53.42ID:0uTUdeAF トラス構造のAMシリーズが手の届きにくいモノになってしまったことに心を痛めた博士が、Yフレームもどきをスケッチしたが、あまりのダサさに没にした とかいう話だっけ?
0570ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/12(月) 10:20:32.02ID:/FGHuknn Fフレーム、Yフレーム、スペースフレームの順番です。 AM-7がモールトンの最終形態で、そこから進歩していないと思う。
0571ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/12(月) 13:22:49.48ID:lOdUhn4I >>567 素の構造のままじゃ付かない スプリンガーフォークという構造だから原理的につけられないというものではない 最低限アダプタは必要になる、モールトン用フロントアダプタなんてものは販売されてなそうだ でもコストと手間暇惜しまなければつけられるよ、やって意味があるかどうかは知らない モールトン用じゃないがスプリンガーフォーク・ディスクブレーキアダプターなんてものは存在する 自力改造してる物好きはいるかもね
0573ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/12(月) 13:25:26.44ID:5MV+lRj6 >>566 モールトンのフォーク見たことないの? あの構造でどうやってディスクブレーキを機能させられるの?
0576ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/12(月) 14:14:59.84ID:elX3u9N/ https://twitter.com/victorin_haguet/status/984922485740093440?lang=bg https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0578ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/12(月) 18:07:29.11ID:R+n84T6N ミュージシャンでも死んだあとで「新音源発見‼︎」とか騒がれて新曲でることあるよね。でもそれって生前ボツにした曲なんだよ。 そんな感じの新フレーム。
0585ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/16(金) 11:42:10.75ID:BOIrkeuT この手の自転車にディスクブレーキって意味がないと思うけど。 タイヤの接地面積を大きくした方が制動には効果があると思う。
0588ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/16(金) 12:38:24.75ID:SzTc+Cwa >>585 手持ちの別の小径車はディスクブレーキだけど ブレーキの効きにくい小径車ほどディスクブレーキが有効って感じです。
0589ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/16(金) 12:45:09.53ID:5XSQuCYG 高圧小径タイヤはグリップ性能が根本的にゴミクズなんだからブレーキが効きすぎたら逆に危ないよ
0590ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/16(金) 12:54:02.25ID:XG4UDWND 自転車(バイクもだけど)はフロントブレーキで操作するのが基本だしリア側はあくまで補助。 XTBがリアだけディスクというのは単にスペックを盛っただけって感じする。
0591ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/16(金) 13:14:47.05ID:SzTc+Cwa >>590 制動力の大きいのはフロントだけど 実際にスピードコントロールしたりブレーキを効かし始めるのはリアからだから どっちかがディスクだったらリアの方が扱いやすいのでは? リアの方が効かないし 逆だとジャックナイフ連発するような
0592ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/16(金) 17:02:05.77ID:IDSTtNPh >>591 ディスクの方がコントローラブル。前後どちらか片方ディスクにしろと言われたら俺は迷わずフロント。
0596ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/17(土) 18:52:53.78ID:ns3bVqi+ モールトン博士がBSモールトンに乗っている画像が http://blog.livedoor.jp/maispon/archives/4982252.html にある。 博士が何歳頃に撮影されたのか、わかる人いる?
0597ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/17(土) 19:29:06.65ID:p7YqqzKU >>596 画像については特にどうでもいいけど、BSモールトンもナットの締め具合でサスペンションの調整が出来るってのはびっくりだな ウソかホントか試してみるか
0598ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/19(月) 19:32:56.11ID:6idVjszJ 博士自らYフレームにダメ出ししたのかと思っていたが、 https://www.draisine-bicycle.com/2018/11/moulton-flyte.html を読んだら、批判されたので止めたことになっている。
0599ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/19(月) 20:08:38.60ID:X1cphPZP やっぱりかっこよくない(´・ω・`) https://1.bp.blogspot.com/-MuF5jZRDePE/W_I8xiopEII/AAAAAAAAas4/5ZYgDQqybMor40_L107ECbFUY71kJsIAQCLcBGAs/s1600/flyte_1.jpg
0603ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/23(金) 18:50:10.59ID:fw2XUiRb 我らが猛留豚は英国霊乗るズのスチールチューブを使っていたが、それが手に入らなくなってしまい日本の福島産に切り替えた しかし、しばらくはどういうわけか公式には、霊乗るズ製である、と謳っていた さらにはその福島産のスチールチューブはたいへんに繊細な扱いが必要なスーパー材料であり、曲げ加工や潰し加工をしたあとは 炉で焼いて本来の強度に戻す必要があるのだが、妄留豚の大首領博士はそのままで問題ないとした 強度が不足したフレームは重量級ライダーが乗り曲がったなどの報告が出た そんな事情も知らず肢黒愚羅腐などは猛留豚を持ち上げるばかり 業界の闇
0606ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/11/30(金) 21:12:38.80ID:+Dtqabhq >>585 DBのバーディ乗ってる人はブレーキの干渉がないから太タイヤ履けると言ってたな
0608ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/12/01(土) 10:49:32.06ID:LC476ron ディスクならリムサイズ気にしなくても良くなるってーのが肝なんじゃない? 17インチに縛られなければ生き残る道もあるのでは?
0611ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/12/03(月) 21:48:21.51ID:7nMIhxPf BSMを単に見た目だけでセンタープルブレーキにしたいんだけどアウター受けが付けられないんだよな〜
0613ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/12/06(木) 08:41:58.90ID:WEYNn1jL >>612 フロントはダボ穴で固定するケーブルハンガーをワンオフ製作可能だけどリアはサスが邪魔で無理だろ
0618ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/12/07(金) 23:00:54.90ID:rvgwln+k >>604 自動車評論家をディスっているのか? 金さえ貰えればクリーンディーゼルもマンセーしてみせる、それが真の評論家だぞ(棒
0620ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/12/14(金) 12:42:58.51ID:OBtU2GVK IRC17インチ・タイヤ再入荷! 2018-11-27 02:48 パーツ ホットニュース http://www.dynavector.co.jp/am/news/?p=443 当社オリジナルのIRCタイヤが入荷しました。 お近くのモールトン取り扱い店にてお求めください。 一本10,800円となります。
0622ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2018/12/14(金) 15:27:22.09ID:MEoNjENQ >>621 ブランド代 http://www.dynavector.co.jp/am/news/wp-content/uploads/2018/11/irc_tire02.jpg
0632ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/01/22(火) 17:38:04.72ID:y7z6Y2K4 日本はモールトンにとって最大のマーケットなんだろうけどFacebookやInstagram見てるとここ数年欧米より韓国やタイを始めとしたアジア圏の方が盛り上がっているように見える モールトンだと速く走れなくても見栄が張れるからアジアの小金持ちが買うんだと自転車関連業者が言ってて納得した 自分も同じだしw 車だと軽かポンコツくらいしか買えない値段でロールスロイスのような自転車が買えるからね
0633ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/01/22(火) 17:55:42.83ID:ijmOHRZi >>632 モールトンに関していえば今や日本なんかよりも東南アジアが最大の市場らしい。 タイ国の一店舗だけで日本全体の売上げを越えたというから驚き。
0634ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/01/22(火) 19:06:30.32ID:nvmkDwgQ >>633 タイはそこまで凄いんだね Facebookのモールトンのページ見てても写真あげてるの東南アジアばっかりだもんね けどタイやインドネシアのあの無茶苦茶な交通量の中でよく走ってるなと思うけどw
0635ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/01/22(火) 20:43:50.74ID:/yWsYlWq > 日本なんかよりも東南アジアが最大の市場らしい。 大ナベの役割は終わったと言うことか
0636ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/01/22(火) 21:11:20.96ID:dBebbU0+ >>635 高級自動車メーカーも中国と東南アジアにシフトしたし今後は更にそうなるんだろうね 企業としては仕方ない 日本の金持ちは一部を除いてお金使わないからね 日本も東南アジアも成金は結構使うんだけどその成金の数が日本と韓国以外では桁違いにアジアで増えてるからね 家柄も育ちも良い金持ちな友人にモールトン勧めてるんだけど彼はホームセンターのボロボロな自転車で満足しているよw
0637ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/01/22(火) 21:51:36.83ID:96LfGAvW 東南アジアというかアジアの多くの国では自転車は貧乏人が乗るものという認識 小径高級自転車は普通の自転車とは見た目も違うので金持ちのガジェットとして人気を獲得 要は自転車文化というものがない国特有の現象
0638ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/01/23(水) 01:53:54.83ID:OzyjvSHY バンコクの自転車屋の店頭に並んでいたのにびっくりしたけど、 それだけ売れれば納得だ。
0643ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/02/01(金) 19:44:03.08ID:Z4mRwpy/ >>642 パッと見の雰囲気が素人見のホームセンターの折り畳みみたいでさえなければ、birdyの販売数くらいはなあ
0644ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/02/03(日) 09:55:00.51ID:VGdWFI74 Fフレームを踏襲してるから普通のカタチに見えるのはしゃーないだろ ステップスルーのオープンフレームの小径車は全部Fフレームの子孫だし https://bootiebike.com/moulton/1000/moulton_s2_65_bootiebike_drive_side_1000.jpg https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/Raleigh_rsw_mk_2_bicycle_drive_side_bootiebike_com.JPG http://cyclotourist.web.fc2.com/Image/special/special83/p16w.jpg
0648ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/02/25(月) 22:32:32.66ID:1+Mck7eA >>645 本家のモールトンのトラスの造形やデザインが美しいと思って乗ってる人でDV-1良いなって思う人いるの?
0652ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/02/26(火) 17:46:00.25ID:DN26fCG0 >>650 そういう問題だけじゃないと思うがな。 イマイチ張り線に必然性が感じられないから、 エレガントな設計に見えない。 もちろんその辺は個人的な主観だけど、 魅力を感じない理由はブランド云々だけじゃないよ。
0658ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/03/15(金) 16:00:23.49ID:h5EqEtvn >>656 去年、2000年モデルのAPBを18年ぶりに乗れるようにした。 そこそこ楽しい。
0678ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/06/09(日) 07:05:53.81ID:NnTTngQp 浜名湖サミット来ているけど、来年はモ博士生誕100周年でサミットも盛大にやるそうだ。
0682ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/06/14(金) 20:53:44.78ID:p0ScATUE 浜名湖サミットは、大したネタないよ。 みんなでサイクリングして温泉入ってメシ食っただけ。
0686ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/06/23(日) 18:11:19.31ID:+YC9SzFz こうしてゆるやかに滅びを迎えるのかねえ? そういや東南アジアでモールトンが熱い!(暑いw)的なカキコがあったが 今でもそうなのかな?
0688ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/07/12(金) 22:02:26.21ID:pJqh14kc インドネシアもタイもミクロに盛り上がってる感だね。 未だにお城トラスの集積地は東京だと思うわ。
0695ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/07/30(火) 22:09:29.27ID:c7aDl65l >>693 自分もAPB持ってるけどこれは鉄くずだわw 後ろにGTも写ってるしお城製ってのは確信犯だね しかし入札してる人こんなの落札してどうするんだろ??? 駄目なとこ以外を補修パーツとして持っておくつもりなのかな
0696ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/08/03(土) 18:20:39.12ID:4HiLoVXz APBは重すぎるわ。特に極初期のはママチャリレベル。 クロモリじゃなくてハイテンだし、パイプも肉厚で全体的に硬いのなんの。
0698ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/08/04(日) 00:53:27.06ID:L4S73vHW APBもそうだけど、TSRとSSTもジグザグがパイプじゃなくて無垢棒だったはず SSTの非分割はそのジグザグ無くしたから軽くなったって記事になってたな。
0701ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/08/04(日) 13:49:09.60ID:14z/iTC0 ハイテンのAPBをいじめないでくれ。 実測13kgだけど、そこそこ楽しんでいるんだ。
0707ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/08/20(火) 11:27:21.71ID:t2ol7s3p >>704 オクでモルトソ落札しても元々の精度悪いから、藻前で整備出来る香具師以外はロクな事にならん。
0711ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/09/05(木) 01:15:17.75ID:D8MzrMIa クゼの17インチ全然宣伝してないねどこかのショップブログで知ったけど 日本語の公式にまだ乗ってない 17インチタイヤの新製品が出るのは10数年ぶり?
0712ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/09/24(火) 17:10:51.28ID:tOMN24yp TSRに手を出そうと思ってるんだけど、都内東側だとどの店がおすすめ? 銀座の店は入りやすそう
0714ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/09/25(水) 00:55:36.22ID:d3+HrSVq >>712 銀座の店は入りやすいし、店員も真面目そうな兄ちゃんだったよ。 ただ、モールトンだけじゃないから台数は少ないよ。 TSRだったらアヤセサイクルが新旧台数もあって、店の雰囲気も悪くないよ。
0716ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/09/25(水) 19:35:20.19ID:Qh2Fj+en コリン・チャップマン亡き後の“ロータス”はロータスなのか? 本田宗一郎亡き後の“ホンダ”は今も「あの頃のホンダ」なのか? 博士亡き後のモールトンをモールトンと呼んでいいものなのか?
0727ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/11/05(火) 19:43:55.61ID:l2P5qZuz きょう 江戸川区内で白?ベージュ?のBSMを見たwwww でかいリアキャリアを付けていたwwww
0730ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/11/08(金) 19:09:59.10ID:thXkHNf7 ザワつく!金曜日のスタジオ サバンナの後ろにダブルウォールリムの17インチホイールが飾ってあるよね。 タイヤはめずに
0731ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/11/10(日) 09:47:09.07ID:tMjNpkYq APB にのっていますが、この度クロスバイク(中古)を購入しました。 複数台所有しているみなさんは乗りわけは銅していますか?
0737ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/11/17(日) 17:49:21.93ID:9JSZS6Tk 品川の御殿山の原美術館前になんかモールトンのった中高年男女が二十人くらい大集合してて家に帰るためブロンプトンで前を通ったらジトッと見てきてなんかキモいんですけど
0741ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/11/19(火) 11:39:57.84ID:oXaK8NS5 >>740 BSモールトン開発秘話 @BSが自社の偽モールトン(ラダーフレームにリーディングリンクサスのやつ)の特許を盾に逆にモールトン博士を訴えようとした Aモールトン博士は訴え返す代わりにBSを利用して廉価な市場普及型新モデルを作ろうと思った B試作車はダホンみたいな折り畳み自転車だった(開発責任者はストアウェイモデルの存在すら知らなかった) C博士側の窓口の人物はアルミフレームは割れるからと猛反対したが結局アルミになった DBSモールトンは当初10万円で販売してBD-1にぶつけるつもりだったがBSサイクル社長が高く売れと言った EBSモールトンにはラウターワッサー型ハンドルがつく予定だった
0751ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/11/24(日) 02:36:49.91ID:aUwVsBr+ タイヤ&ギヤ 消耗品の確保2 DriveLine68T使用検証 元々はシングル用と思われる 裏表反転でチェーンラインほぼ一致 スパイクピン無しでも変速良好
0752ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/11/26(火) 16:47:04.03ID:/PqajFme >>737 そのモールトン車列にワシもいたけど、ブロが通ったけ?車が通って端にどいた記憶あるが。 みんなブロも持ってるからな。品定めでもされたんだろう。 ここの住人は、モールトンオーナークラブ入っているか、サンデーモールトンに参加してる人いないのかい? ちょうど、パイロン系モールトンが11台集まったモールトンオーナークラブのサイクリング企画があって天王洲で昼飯の帰り、他のオーナーさんからパイロンという作品が原美術館に展示されている事と、美術館が閉鎖され移転する話を聞いていたとこだね。 表のイベントにも参加してよ。
0753ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/11/26(火) 20:04:55.46ID:pyxrw4H9 > 品定め いはらさん キタ─wwヘ√レvv〜(゜∀゜)─wwヘ√レvv〜─ !!!!
0754ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2019/11/26(火) 21:35:05.95ID:xY+YaqQZ イの人もコの人も近年モールトン関係のイベントで見かけていない。むしろ知らないモールトニアのほうが多いんじゃない。すっかり過去の人になってしまった。
0767ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/01/26(日) 09:57:51.51ID:e0FS/e8I リンク貼り忘れ。 http://hashirin.com/archives/1750767.html
0772ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/01/29(水) 00:37:48.22ID:lECU5lQl 品質悪くて昔から終わってるけどな 今は新規の客が来なくて売れてないよ 買うのは昔からのファンでおっさんばっかり 東南アジアでは売れてるんだってね
0777ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/02/01(土) 04:36:52.93ID:r2sNMpr8 >>773 30年ナニやってんだ・・・ってハナシね 氷河期の俺からしたらフザケンナって言いたいよ でもモールトンは終わったw
0781ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/02/02(日) 12:41:12.22ID:TsHIVDP9 博士設計の最後のモデルは製品化しないんかな? あのカーボンチューブの横幅が狭いトラスフレームのやつ 市販直前まで行ったんだっけ?
0787ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/03/05(木) 10:13:16.55ID:rp593yMA 右翼はベジタリアンであるなら、肉を食べないだけ。 左翼はベジタリアンなら、皆が肉を食べれなくなるように法的禁止を求める。 右翼は誰かの言論人や番組を気に入らないなら、チャンネルを変える。 左翼は気に入らない言論人を首にして番組の放送を禁止するように騒ぐ。 右翼は同性愛者なら、静かに私生活を送るだけ。 左翼は同性愛者なら性指向を公に出して騒いで、法律改正を求める。 右翼は仕事を失ったら、次はどこで働こうか考える。 左翼は仕事を失ったら、どうやって働かずに生活保護を貰おうか考える。 右翼はこの文章を読んだら微笑むだけだろう。 左翼は傷ついたと言って差別を訴える (笑)
0788ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/03/05(木) 16:10:54.40ID:cFP+vzme >>787 ネトウヨはネットでギャーギャー喚くし、実際に現実の行動まで起こして迷惑掛けてる 知らんのか?
0798ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/03/31(火) 19:19:11.62ID:L8CfrE// スーパースピードとかパイロンはトラスの交差部分のデザインが洗練されてなくて安物臭がすごい 昔のスピードみたいに横方向の太いパイプが入ってる方がいい
0801ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/04/06(月) 19:57:40.89ID:oVrhmOlI >>800 中国とかインドとか中東の会社がブランド買うんじゃねえの ロータスみたいにな
0804ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/04/06(月) 22:22:07.95ID:Bu6s5/Xk 只今モールトン社長期お休み中につき、すぐには分かりません。 この高速インターネット時代でも分かりません。 きっとAIが発達しても分かりません。 https://www.draisine-bicycle.com/2020/04/blog-post_4.html?m=1
0807ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/04/07(火) 08:22:11.56ID:pMa62ZAu >>800 モールトン 博士がコロナウィルスで死ぬことはない。これは絶対的に確かなことだ。
0816ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/04/08(水) 22:39:52.68ID:FNho721Y >>791 カプレオじゃないやつ買ったけど普通に使える このサイズでエアロスポークて、意味ないけど
0819ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/04/11(土) 17:48:14.54ID:3+9USmXU > 常に口と喉を濡らして、絶対に乾燥した状態 >におかないこと。 >15分毎に水を一口飲むのが良いそうです。 >ウィルスが口に入ったとしても、水とか他の >飲み物によって >食道から胃に入ってしまえば、胃酸に >よりウィルスは死んでしまう。 15分ごとに鼻うがいもしてください、、、、、、
0820ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/04/12(日) 12:37:02.70ID:4TFLuCoi 手指はまめに洗い、マスクをして、外から帰ると眼と鼻を生理食塩水で洗う。 カギや小銭、外部から来た荷物など、あとスーパーでの買い物は誰が触ったかわからないので、すべて洗うか消毒する。 これを過去4年ほど続けている。
0821ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/04/15(水) 14:59:36.27ID:MgLypPbZ 100周年モデルどーよ? ttp://www.moultonbicycles.co.uk/models/NSCENTURY.html
0823ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/04/17(金) 15:48:26.22ID:dDHAc6px 100周年のニューシリーズは160万圓らしいが、このスレには 自分も含めオーダーするやつはいないだろうな。
0824ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/04/17(金) 20:11:22.88ID:JuQCOS65 名古屋 政策じゃ無くて施策じゃね てか いつも文句言ってるよね 311のときも前政権に文句言ってたろ てか 選挙行けよカス
0832ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/06(水) 14:26:54.79ID:uqYPOP/s >小径ホイールの革命的自転車だったアレックス・モールトンは今!? >過去30年を振り返れば、一時期ビギン誌上を大いににぎわせたものの、近頃すっかりご無沙汰なブランドもいろいろあって……。 >Beginで自転車といえばモールトンでした! 完全に過去の存在扱い(´・ω・`)
0836ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/06(水) 23:55:29.91ID:KRUqrtS9 小径折り畳みはBD-1とダホンとジェダイ持ってるけどモールトンってどう? 「分割式フレーム」って聞くと輪行が面倒くさそうだけども 良い物なら買い足してもいいかなって
0838ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/07(木) 00:02:54.32ID:3DmC+8mG >>836 モールトンの輪行面倒臭いよ。分割と再結合はコツが要るし、輪行袋に入れるのも時間かかる。一度で懲りた。
0839ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/07(木) 00:29:06.73ID:8G4qbk5K モールトンは輪行用に作られてないからね。 分割すればローバーミニにも載せられるんだぜという程度。
0840ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/07(木) 06:01:29.85ID:6/cWCYpR >>837 そんな事言ってるからジジイだけになるんだよ 新しい人が入ってこないジャンルは衰退する良い見本だね・・・
0841ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/07(木) 12:41:45.57ID:1WIdT2/f モールトン分割なんて買ったばかりの頃は、用もないのにやってたけど、もう何年もやってない。 分割してクルマのトランクに放り込んで出かけることはあったけど、輪行したことない。
0842ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/07(木) 14:07:59.29ID:cCY6BUns >>836 自分もDahonとJEDI持ってるw 自分はDahon買ってからモールトンとJEDIで全く輪行しなくなったよ Dahonの手軽さとすぐに折り畳んで輪行袋に入れられるようになってからモールトンは車のトランクに載せる時とか遠隔地に行くときにモールトンで走りたいなって必要になったときだけ分割するみたいな使い方になった 自分の知ってる人でもモールトンでガンガン乗ってる人は全く分割してないよ
0844ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/07(木) 15:13:14.35ID:/P+dtqcr ジェダイ(笑) あれゴミの中のゴミだろ(笑) 当時大人気のBD-1のフロントフォーク(欠陥品w)だけ使って. 当時まだ素人に人気あったフルサスMTB風味の車体に組み合わせた、安直な、ごった煮自転車 まあそれはいいんだが問題は フロントフォークは当然折り畳めるけど、肝心のリアフレームが折り畳み出来ないので 折り畳みサイズが巨大すぎて何の意味もない、 オリジナルのBD-1の設計コンセプトを完全にぶち壊してしまってた点なんだよw
0845ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/07(木) 15:17:27.79ID:/P+dtqcr アキコーポ企画物のルイガノってヤツはさ、そのブランドの性質上、寄せ集めのグダグダな完成車が多かったよねw (CBあさひの持ちブランドになった現在は知らん) あそこの小径車って、例えばビアンキとかプジョーみたいな、かつてはどこに出しても恥ずかしくない立派な大メーカーだったのに、 時代の流れで自前で自転車を作らなくなっただけでなくしょーもない看板貸し、名前貸し商売に堕ちたブランドと同じく、 やたらと他ブランドのOEMが多いんだから、それなら素直にBD-1のOEMやってればよかったんだって話だよw ビアンキもプジョーもBD-1の名前換えモノ売ってたでしょ? ダホンの名前換えもあったネ プジョーコリブリって自転車も同じの丸石から出てたし まあ廉価な小径車の界隈はそんなのばっかりなんでこちとら興味の対象にならんわけw ホームセンターに売ってるダンロップのスニーカーと変わらんw
0848ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/07(木) 22:01:44.00ID:DsO42aVt 結局はミニベロ一台で偉そうに他メーカーの製品を扱き下ろしてる排他的な変なのが幅を利かせていて 新規が入ってこないからモールトン本社が衰退して息してない状態になっちゃったんだな。 なんか↑の方にいる人はパシュレイのライセンス生産モールトンや石橋モールトンのことも見下してそうw 「お城製が一番えらい!他はゴミ!」みたいな。 やっぱりそういう人のお友達やご同類になりたくないは無いなァ。
0850ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/11(月) 00:50:05.41ID:Edk+h7WP >>849 センスだってw これだから爺は時間が止まってると言われんだヨ 836 いいんだよ ただの自転車なんだからさ
0851ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/11(月) 10:38:57.97ID:AEFimq04 >>849 JEDIは完全に企画物だけどエアサスに換えたりチェーンリングやらあちこち弄るとモールトンより速くて快適なのが正直なところ 駐輪場に気兼ねなく停められるのもアドバンテージw 高速でフロントフォークがぶれ出すのはBD-1と同じだけどモールトンは専らのんびり走る時だけに使ってるわ 何台もあれば使い分けしたらいいんじゃない? どーせキワモノ小径車なんだし
0858ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/12(火) 09:15:09.16ID:DzPAOk6S ジェダイはフロントフォークを普通のテレスコピック型にしたらまだ評価出来る クワハラのゴブリン、グリフォン 、ガープみたいな感じになるし
0860ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/15(金) 14:31:03.50ID:FZBdQ6Gn JEDIでスレが荒れているというのか、少し賑わった。 昔、JEDIを横浜のGCSで買った御仁が、同じくGCSでAPB買った友人とつるんでポタするブログがあったけど、消えちまったな。 たしか、どこかの公園で例の友人のAPBと衝突して壊したかで妙に記憶に残ってる。
0863ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/23(土) 11:03:30.49ID:hlXcdMWW モールトンならではのフレーバッグみたいなのないのかなと探してるんだけど ここの住民はどんなフレームバッグ使ってるんだろう
0864ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/23(土) 22:24:51.59ID:d+fZfBzl バッグというか何というか もう大半のMoultonユザは部屋の置物だろう 荒川で乗ってるのを見たとこ2回しかないわ!
0865ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/05/31(日) 22:44:46.99ID:4EFAc8SY >>863 ヤフオクでデイバッグが出品されてたな あんなに使い込んだ中古でも需要が あるのはビックリ
0867ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/06/22(月) 18:47:30.28ID:4LPV2mX7 モールトン 社の純正バッグは腐っているね。 市販されている商品の中だと、RSA SUNのデイバッグが一番まともに見える。 http://rsasunbags.com/?pid=137553010
0869ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/06/29(月) 16:56:55.18ID:OFo8Kkwy 『化物語』の主人公、200万円の自転車を通学に使ってしまう [715065777] http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1593413330/
0872ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/06/30(火) 12:41:48.14ID:BK2a2gOJ >>867 モールトンのシートチューブ後ろに付ける三角形のバッグはペダリング時に脚に干渉するから嫌いだ
0875ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/07/26(日) 16:45:34.88ID:WaZ+Bjwg 最近 置物出品多いよな 殆ど乗ってないとか でも10年以上前のさんざん乗った 中古APBで当時定価以上で出品しているのも なんかムカつくw
0880ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/07/30(木) 22:39:31.40ID:hwQakglS モールトン博士の生誕100年を記念した小径車が登場 https://www.cyclesports.jp/news/new-product/28336/
0881ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/07/30(木) 22:39:31.78ID:hwQakglS モールトン博士の生誕100年を記念した小径車が登場 https://www.cyclesports.jp/news/new-product/28336/
0886ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/07/31(金) 19:49:19.47ID:LrGEx9QQ ロードバイクはオワコンで業界が流行らせたいグラベルバイクのほうでフロントシングルがトレンドだから でもモールトンとグラベルにはなんの関連性もないという事実
0887ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/07/31(金) 21:16:09.84ID:hcY2g92D >>885 大昔のAMはフロントシングルだったからでは それに今のトレンドはフロントシングル リア12s以上らしいし 知らんけど
0890ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/08/01(土) 20:58:20.79ID:ulNBHhnm centuryのスプロケ9-36TってKCNCのラインナップにもないけど、どこ製だろう?
0893ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/08/02(日) 09:45:57.63ID:YWCp99R/ >>891,892 フリーボディはSRAMのXDかXDRだと思うけど、9Tから始まるカセットをSRAM自身は作ってない。 社外品のKCNCと3Tに9-36Tはラインナップにない。 https://3t-bike.jp/sprocket-bailout-casette.html 9Tから始まる何枚かはバラせない削り出しの塊だから、どうしても高価になる。 もしSRAMがプレス&カシメで作ってくれたら例えMoulton向けの特注品でも3Tより安くなるはず。
0904ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/09/03(木) 11:44:37.55ID:ANMwBQCV あ〜モールトンですか。たいへんですよね。あの自転車。僕も以前よく乗りましたが、最近は乗りませんね〜。 ロードバイクに乗って、ランドナーになって、もうまったく乗りませんね」 いつまでもモールトン一筋という方も今どき珍しいですね」 というようなことを言われます。つまりこういう発言の裏には、 「モールトンなどはサイクリストではではない四輪エンジニアの机上の空論を形にした単なる珍車。 そんなものは自分はとうに卒業した。 まともな自転車に移行せず、あいかわらすわモールトン一筋で商売しているあなたはそうとうな変わり者だ」 ということですね。しかし、私にとってモールトンというのは、これはある意味、自分の全存在を投じている主義なのです。
0920ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/09/30(水) 18:09:41.99ID:ik359duX 着磁してる鉄部品はどこからともなく砂が集まる ドライブトレインだと摩耗の原因になるから脱磁しないとだめ
0922ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/10/01(木) 13:18:48.38ID:vjkfStX4 >>920 車体の消磁をするためにテスラコイルで強力な電磁波を照射して未来にタイムスリップするアレですね
0923ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/10/01(木) 19:53:37.82ID:BdDNkTyx >>921 砂鉄も砂に混じってたりするんだけどな。 ただ消磁云々とかはかなりオカルトっぽいw
0928ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/10/03(土) 09:33:50.11ID:axLaBSmK >>921 「車 鉄粉除去」でぐぐれ 地方にもよるけど、道路脇の砂塵は砂鉄分が意外と多い
0931ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/10/04(日) 01:15:04.97ID:uNg7PR6n このスレも長ーな 2004年にワーサイで初代ブリモル買って フレームリコールして今日に至る
0932ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/10/07(水) 20:19:19.60ID:rgIBO1jo 初代BSM179乗ってたが横断歩道渡ろうと停まって待ってるときに車に突っ込まれ廃車。 気分変えようとロードに乗り換えるがその数年後にBSM179中古美品をオクで落とした。 そしたらフロントディレイラーが取り付け可能になってた(純正ディレイラーマウントは別売り)。 これが対策品フレーム?
0933ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/10/07(水) 20:20:39.60ID:rgIBO1jo リアエンドは130mmのままでハブはアルテだからカプレオで組まれた二代目のS18ではなく、BSM179だ。
0935ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/10/08(木) 07:56:30.26ID:zNMGOc6z アルミで作ったのが失敗だったと分かったんじゃね。 マジレスすれば、あんなもの最初にある程度行き渡ったら そう継続的に売れるもんじゃないだろ。 こだわる奴は本家買うし。
0937ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/10/08(木) 20:20:03.99ID:9h1MF2aA そんなんどうでもいい。 モールトンのリカンベント出してくれ!そしたら買う。乗らないけど買う。
0946ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/11/01(日) 08:08:46.98ID:KJvLyVe2 ネタ投下 86 ツール・ド・名無しさん 2020/10/28(水) 12:30:29.55 ID:etBC+EyO ディスクブレーキ化にローロフ内装14段の魔改造BSモールトンとか頭おかしい http://imgur.com/Bje0pDc.jpg
0954ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/11/25(水) 08:15:26.56ID:HIWXzj3g >>953 トラスの一番上の部分は ブレーキング時にしかあまり貢献しないから 無駄じゃね。
0964ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/12/05(土) 19:11:45.97ID:+hFNgEfB まだタイだかインドネシアだかでモールトン売れてるの? あんな蒸し暑くてスコール降る土地でほんとに乗ってるの?
0965ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2020/12/17(木) 04:30:45.78ID:5Voh4QZ9 日数が経過して、、、安倍首相のリーダーシップが心良かったと思うこの頃 ドイツ メルケル首相の演説。リーダーとはこうあって欲しい(羨ましい)
0987ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2021/01/13(水) 19:09:22.25ID:9urzXp9G 17インチは「モールトン以外の採用例が殆ど無い」超マイナー規格なのが痛いですね 「モールトンの威光にあやかろうとして」17インチを採用した例はごく僅かあるけど、今や絶滅寸前! その点で650B規格の奇跡的復活のようにはいかないでしょうな〜
0988ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2021/01/13(水) 19:22:13.38ID:C5NBJh9T 新しいモデルは全く魅力ないので、最近のモールトンオーナー達のトレンドは、オリジナルのFフレームモールトンのレストアが流行っている。 こっちは、もっとタイヤ探すのが大変そうだ。
0989ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2021/01/13(水) 19:27:52.30ID:F2Kj2Pwk >>988 Fフレームは触ったことないし、今の所所有する予定もないけど、ブロンプトンと同じタイヤサイズってことは知識として知ってるよ ブロンプトンのタイヤ、リムなら選び放題じゃね?タイヤは年々拡充してるよ
0991ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2021/01/14(木) 16:39:17.44ID:dTW8APcO IRCのAMタイヤだね。 外周小さいので干渉しないし、乗り心地は確かにいい。 だが、一本一万円するので普段乗りは20インチになってしまう。
0994ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2021/01/16(土) 12:38:48.00ID:w/DXHY1y 「スーパーカブ」4月からアニメがあるそうやが その宣伝画像の中にトラスのモールトンが描かれとる。 なんでや?知ってるヤツおらんか?
0997ツール・ド・名無しさん垢版 | 栗砲2021/01/17(日) 09:32:21.63ID:5cK2Q7js >>995 >>996 994やけど兄ヲタちゃうで スマホのグーグルニュースにでてたんや
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