[R-Sys] MAVICを語ろう14サイクル目[Crossmax] [無断転載禁止]©2ch.net

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1 【大吉】 【29.9m】 2017/09/16(土) 00:26:35.58ID:K19q1dCN
フランスのパーツ老舗、MAVICについて語りましょう。

本家のHP
http://www.mavic.com/
※世界各国に営業所や代理店有り
■歴代スレ
[R-Sys] MAVICを語ろう12 [Crossmax]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1462134936/
[R-Sys] MAVICを語ろう13 [Crossmax]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484178422/

952ツール・ド・名無しさん2018/02/06(火) 06:54:36.15ID:DSaiU7S+
>>951
価格差大きいけど、ハブがそんなに違うの?

953ツール・ド・名無しさん2018/02/06(火) 08:08:22.59ID:IVwAEXD6
ハブの価格差こそピンキリだからな

954ツール・ド・名無しさん2018/02/06(火) 08:35:26.50ID:ShRavGXh
プロUST全然がいつーで売ってない
10万以下で買えたらうれしいのに

955ツール・ド・名無しさん2018/02/06(火) 09:43:05.80ID:8TD1apWz
>>954
キシリプロ?
だったら定期的にオクで送料入れても多分10万以下で出てるぞ。
アクシとかコスエリクリンチャーは偽物出てるがUSTの偽者は見たことないから大丈夫じゃね?

956ツール・ド・名無しさん2018/02/06(火) 10:10:05.24ID:8TD1apWz
>>952
ちなみに旧ハブのキシリSLは10年選手でベアリング打ち換え2回。
走行3万キロで全く異常無し。
一方、360ハブはまだ出始めなんで耐久性については未知数。
少なくてもアルミフリーなので旧ハブの鉄フリーに比べたら交換頻度は高くなるというのは容易に予想できる。
(※旧ハブもメーカーはベアリング交換は不可としてるので、それを基準にしたら耐久性は同じともいえるが俺は交換してる。)

957ツール・ド・名無しさん2018/02/06(火) 12:46:55.87ID:psuZ9xV/
>>956
そこそこ保つんだ。
壊れるまでホイール変える気無いから、キシエリが良いのかな。
たた、少しでも軽快に走りたい。

958ツール・ド・名無しさん2018/02/06(火) 20:02:10.33ID:8TD1apWz
>>957
ベアリング圧入部が痩せてスカスカになるまで使えるよ。
ハブの構造が単純すぎて修理も簡単。
手間は雨天関わらず毎日乗るならフリーボディを外して注油程度。
作業手間としては10分掛からない。

959ツール・ド・名無しさん2018/02/06(火) 21:04:00.45ID:uJvpP2gH
毎日フリー外すとかとか逆に痛めそう注油は500kmくらいが目安だから
かなり走る奴でも週イチで十分

960ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 11:33:48.83ID:APzrZVyc
キリエリUSTディスク買ってきた

961ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 12:05:04.32ID:44AC3Q46
>>960
プロディスクと迷ってるからインプレ頼むわ

962ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 15:45:41.93ID:Tohl2zQH
公式ホームページの重量見ると、キシエリプロUSTディスク、リム版より240gも重いんだよな
店頭で実際に持ってみると明らかに重いし、エリートだと150g差だから根本的に作りが違うとしか考えられない

963ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 15:50:39.81ID:m9mNFLUj
>>962
リムが重くなきゃ大した問題では無い

964ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 16:06:56.72ID:Anj4Nz6p
マビックの公表する重量を信じてもしょうがない
実測値で教えて欲しい

965ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 17:01:03.03ID:KfGDeq0h
>>964
個体差かもしれんが実測1710g、エリートは1720gで殆ど変わらんかった

966ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 00:15:15.19ID:0l0wsaDL
キシエリとプロ、硬さ変わるんだろうか?
軽いのが良いが、貧脚なのでそこが気になる。

967ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 07:52:18.46ID:S4+l83ZJ
>>966
全然違う。試乗推奨。
PROは確かに硬いけど、きれいに回せば貧脚でも問題ない。

968ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 08:04:12.61ID:OP4cPHc8
綺麗に回して問題のあるホイールなんてあるのか

969ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 08:39:46.96ID:LSMoYHag
>>968
うむ。きれいに回せば鉄下駄でもいける。

970ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 09:41:22.24ID:0l0wsaDL
>>967
やっぱり硬いんだ
くそ田舎で試乗するとこが無いんだよな
rs010から交換で体重も60と軽いんで更に悩む

971ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 15:02:29.61ID:EUXoB+Ic
フレームとの相性や乗り方・使い方で決めてもいいと思うよ。
今のフレームが柔いならプロ、ロングとかゆっくり走るならキシエリがおすすめ。
自分はしなやかさとフロントハブの耐久性を重視してキシエリにした。

972ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 16:14:52.66ID:CdNoPL5g
黄色いスポークが欲しいかどうかじゃね?

973ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 19:27:50.04ID:0l0wsaDL
>>971
やっぱり相性見ないとダメか。
GAN Sなので、硬くはないしレースも出ないからキシエリが良さそう。

974ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 19:29:21.42ID:0l0wsaDL
>>972
黄色いスポークは欲しくないな。

975ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 10:13:40.88ID:YAcgAq66
走りの良さは圧倒的にSL USTなんだがな。
乗り心地も悪くないよ。

976ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 12:39:24.93ID:Kr92q1W3
イクシオンProUSTのパターンって
フロント\/ リア/\であってる?

977ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 12:42:32.97ID:K4DAR2B5
>>976
あってる

978ツール・ド・名無しさん2018/02/14(水) 12:46:32.84ID:Kr92q1W3
ありがとうございます

979ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 11:59:35.36ID:ypEkh9Th
純正のオイルをショップで買ったんだけど、これはラチェットだけじゃなく、ベアリングにも注入してやるのでしょうか?
て言うかホイールの駆動部分全般に使用して構わないっていう認識でいいんですかね?

980ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 12:17:51.91ID:DNjR3f9+
>>979
ベアリングはシールドされてるから拭き掃除くらい
オイルはラチェット部とフリーボディ内部に塗ってる

981ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 15:07:19.58ID:fLd+vkKj
マビックのミネラルオイルはフリーボディ内側とゴム部分、爪に挿すだけでok
シールドベアリングとシャフトはオイルを挿したら駄目だよ
シャフトに薄くグリスを塗るぐらいでいい

9829792018/02/16(金) 16:56:39.50ID:tcgqUM/q
ありがとうございます!

初めてメンテナンスに挑んだんですけど、ばらしてみたらあまりにも呆気なかったもので…
割とこまめに自分で掃除できそうなんで、500〜600Km走行を目処にメンテして行こうと思います
フロントは1000Kmオーバーでも良さそうですね

983ツール・ド・名無しさん2018/02/16(金) 17:02:29.20ID:WHazI376
弄って面白いのはカップ&コーンだね

984ツール・ド・名無しさん2018/02/16(金) 17:14:56.24ID:QWvmodbi
まぁ突き詰めたらカップアンドコーンが最高だわな

985ツール・ド・名無しさん2018/02/16(金) 18:16:40.19ID:HH/yC0D8
美味しいの?

986ツール・ド・名無しさん2018/02/16(金) 20:52:45.71ID:Nk4l5s8T
円高でキシプロが7万円台になってきたな
ここで底値で買えるのがプロ

987ツール・ド・名無しさん2018/02/16(金) 21:41:17.94ID:oodC+ULL
ベラチは円ベースだと上がってんな

988ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 00:26:40.33ID:2rX37DLp
キシリプロ安いって言ってもワイドリムモデルの方だよね?
恐らく最後のモデルと思われるナローリム使いとしては魅力を感じない・・・

989ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 00:36:01.28ID:oasOtu3H
USTとSOYOラテックス、両方乗ったことある人いる?
チューブレスってラテックスより乗り心地いいのかな・・・

USTにすげー興味ある

990ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 07:31:26.55ID:oF3nkdkr
>>989
チューブレスの乗り心地がいいのは、チューブラ、クリンチャーより空気圧を低くできるから。
同じ圧力で使うなら、ラテックスの方が乗り心地いいよ。

991ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 07:37:48.06ID:ed7O8kMl
SOYOのラテックス抜ける抜けるとは聞いてたけど実際に使ってみると想像以上に面倒臭いな
毎日補充は通勤用には厳しい

992ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 07:47:39.30ID:V1dKKfVp
>>989
UST良いよ
ラテックスもタイヤとチューブの間の摩擦や、チューブの変形抵抗減るから乗り心地がブチルと段違いだけれど
そもそもチューブが無くなれば、そこの抵抗自体が存在しないわけだから乗り心地は段違い

993ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 08:43:55.94ID:IfCvcJoj
チューブレスってエアどれぐらい持つの?
毎日エア入れる必要のあるラテックス運用は疲れたよ

994ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 11:29:33.16ID:C3oMfknZ
純正の組み合わせ、シーラント使用で、一週間で1気圧も落ちない。
土曜日に6.3気圧入れて土日に乗って、次の土曜日まで放置。
次に空気を入れる時に5.5気圧くらい。5以下になったことはない。
パナのR-airよりも持つ感じ。

995ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 12:37:47.97ID:oF3nkdkr
チューブレスなら5.5barもあれば、ボリューム的には充分。
あとはその感触が好みかどうか

996ツール・ド・名無しさん2018/02/17(土) 13:32:10.00ID:KX/4cV2T
オープンプロUST組んだんだ。
それにYUKSION USTの25c入れてるんだが、19cリムだと下限が4気圧。
でも、これでもちょっと硬すぎる。
試しに3.5で走ってみてフロントはこれくらいでリアは3.8位・・・やめた方が良いかな?

997ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 08:25:46.05ID:+saBjeee
>>996
乗った状態だとかなりたわむのでは?

998ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 16:55:14.26ID:mQ0QW5bW
>>996
目的は何よ?
ポタリングなら好きにしろ。ブルベにでるなら筋トレしろ。

999ツール・ド・名無しさん2018/02/18(日) 19:40:10.02ID:MCx4V0GJ
>>996
やめたほうがいい
下限で1ヶ月、1000km程度走れば慣れるし、一年乗れば脚力も付くから
先ずは体のほうを適正範囲に近づけるんだ

1000ツール・ド・名無しさん2018/02/19(月) 00:17:48.47ID:gQ7+i1pz
梅毒

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 155日 23時間 51分 13秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。