【Anchor】RS/RL/RFA/CX/XR Part35【アンカー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/RFA/CX/XR Part34【アンカー】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498299278/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう？ part41【ANCHOR】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1481501592/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー｜anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 踏んだ人が建ててください 即死回避
ここのRNCをアンカーで取り扱えばいいのに
RATIO &C 〈レシオ・アンドシー〉
http://ratio-c.jp/neocot >>2
シティバイクはアンカーでは売れないでしょう…。自己撞着になってしまって。
所でこれ、フレームのジオメトリはRNC7とかと同じなんですかね？
同じだとすると、なんだかなぁと思います。ピュアレーサーのフレームに
色々「工夫」してパーツを付けて街乗り用にしてしまうなんて… 近所の鰤取扱店(所謂街の自転車屋)にGIOSが置いてあった
が、見渡したところAnchorはない
販路が違うから取扱いが面倒なんだとか 建おつです。
来月上旬に初ロードでRS6納車楽しみ。
無駄にママチャリで会社行ったりして毎日筋肉痛 馴れないうちはフラッとペダルをお薦め、ビンディングで事故ると大変なことになる場合がある また議論になっちゃうかもしれないが初心者はクリッカーがお薦め
慣れてきたらSPDなりSPD-SLにすればいいと思う
費用が掛かるのが玉に瑕かなｗ >>8
slでローラーから始めたら問題ない
ペダル何個も買うよりローラーのが有意義 トゥクリップ・ストラップに比べりゃ
ビンディングははるかに安全じゃん。
パニクっても外れるし。 >>1
おつ
もうビンディングなしでは漕げないお
この前帰りに片足のネジ緩んでて外れて
ないとこんなつまんないもんなんなんだなっー痛感したお
クリートは紛失せずに済んでヨカタけどね 老婆心ながら、ビンディングつけたまま足を捻る姿勢で事故ると脚を骨ごと持っていかれる
注意はしたからな 3本ローラー回してたら派手にコケたな…。
初ロードでフラットペダルだったから結構デカかったけどアザで済んだ(´-ω-`)
>>13
怖いね(´-ω-`) アマチュアの普段のトレーニングなら落車したときのリスクを考えればフラペのままの方がいいよ ビンディング着けたまま右折車に衝突したけど前に飛んで脚は何ともなかったよ 初ロードならペダル気にするよりも大事な事はいくらでもあるし、
それらに慣れてきてから吟味し始めても遅くないと思うんだけどなあ ビンディングにリスクがあるのは事実だけど
事故と落車と立ちごけを同列に扱うのは酷いな 四半世紀前、部活で自転車やってた頃は今の競輪と同じようなペダルと靴だったからストラップ締めると全く外れなくて初めの頃は恐怖でね
まあストラップはワンタッチで緩むから慣れればそんなに危険じゃないんだけど
ビンディングを手にいれた時はなんて簡単に外せるペダルなんだ！と感動したわ
おっさんの戯言でした 平ペダルで不自由したことないっつーか、ツーリングだと色々出歩いたり、下手したら山登ったりするから、
普通の運動靴でないと無理だ
よって三ヶ島のペダルこそ至高 >>25
三ヶ島評判良いけど写真を見るとフラペがどれも滑りそうで怖いんだよな
滑らない？ 三ヶ島のSYLVAN TOURING使ってるけど、一度も滑ったことないな
http://www.mkspedal.com/?q=ja/product/term/7
他のペダルがどんなもんかは知らんけど、メンテナンス無しで荒く使っても長持ちするから愛用してる フラペは跳ねたときに足がはずれるのが怖くて無理だわ
spdなら山登りも出来なくはない フラペで不安に感じるのはギアチェンジした時
足がずれる時がある。
ヒルクライムでは効果ありそうで、タイム的にはそう変わらん。 シマノの片面ペダルのフラット面はＳＰＤシューズで漕ぐと冗談抜きでツルツル滑りまくるからあくまで人混みの徐行運転でしか使わない方が良いぞｗ
車の狭い横をすり抜ける時は足が滑ってバランス崩さないか神経すり減るｗ 逆にヒルクラでは効果あったけどそれ以外では変わらなかった
使う人間によって感想が全然違って面白いな >>32
確かに久しぶりに使うと滑るなー
毎日使ってると平気だけど
これも慣れだね フラペで皆が心配してるようなことは起こったことねぇなぁ
自由度高いから疲れたときに足の曲げ伸ばしもしやすいし、踏む足の位置ずらして血流滞る箇所も動かせるし、
長いこと乗ってて色々楽よ 片面SPDは中途半端 一番いらない
男なら両面かフラットの二択のみ >>36
ビンディングかフラットがいいかの判断するため用なら、片面フラットはかなりいいぞ。それでいいなら儲けもの位の代物よ。 ロード買ったばかりの頃はフラペで乗ってたけど、片面SPDに換えて固定された足の位置とフラペで乗ってた時の足の位置が全然違ってたらビンディングに換えること自体は良かったと思う。
フラペのままだったら間違った足の位置で漕いでることに一生気付かなかっただろうからｗ スポーツ自転車乗るときは、ぜったい足を
固定するもんだと思ってたけど、このスレは
さいきん始めた人が多いのかな。
フラットペダルは滑りそうでこわい。 ペダル、シューズの組み合わせは車種や用途、好みによって変わるから難しい話でしょ。
俺はRL6でのんびりロング走って、必要なら少々歩く事も視野にいれてるからロード向け片面SPD+MTBシューズ使ってる。 RL9エンデュランスロープって区分けになるの？
RL9に試乗したことはないけど、以前にいろんなメーカーが集まる試乗会でトレックの100万くらいするエンデュランスロード乗ったけど、
もっさり重い乗り味かでスピードの乗りも悪くて、自分の持ってるラレーのクロモリよりもかったるい感じだったんだけどRL9もそんな感じ？ エンデュランスで短距離のスピードを気にしてもしょうがなくね エンデュランスはそんなものじゃない？
試乗会でRS6とRL6を乗り比べるとRS6の方が加速感がすごく、
RL6はもっさりして物足りなかった。
ただ、長距離乗るとRL6の方が体に優しいんだろうなと思う。
同じアルミでこれだけ違うのはすごい。 >>42
ママチャリはさすがにフラットペダルだけど。 RL9乗ってる人って
どこ走ってますか？
やっぱり旅とかが
メインの自転車なんですかね？ 何しても、どこで乗ってもいいよ
周りに合わせる必要なんてないし、好きにすればいい RL9もっさりしてるんですか
SWターマックSL4乗ってて年だし硬すぎるから乗り換えようと思ってます
ヒルクラメインとはいえもっさりしてるならRS9の方がいいですかね ヒルクラメインならそれこそRSの方がええんでない？ SL4からならどれでも柔らかく感じるんじゃねえの
あれ歴代で一番硬さを言われてる奴の気がする >>53
真のあるクロモリな感じ
モッサリはしないけど少しバネ感ある SL4に比べたらなんでも柔らかく感じるのは間違いなさそうですね
RL9は巡航遅くなりそうですし、RS9も検討してみます >>52
買っちゃったらウキウキしちゃって
どこにも行っちゃいますもんね。 RL9もっさりしてると言ってもRNC7よりはシャキッとしてるんやろ？ つうか試乗しないで脳内でRL9がもっさりとか言ってるのばっかりだな
ありゃRL8の延長線上なくてRS寄りだぞ 前インプレ晒した者だが、中速度域までならRL9は速いけど、35km/h〜40km/hぐらいの速度域だとクロモリの方が加速しやすかった（まぁ普段そんな状況殆どないんだけど）
ダンシングで伸びにくいので、トルク型の人はRSの方が向いてるのかもしれない。RS乗ったことねーけど
登りも元が軽いから優秀だけど、アウターでダンシングしてガシガシ踏んでも意外と伸びないので、ケイデンス高めて回すのが向いてる
RL6との違いは知らんから何とも。まぁレース仕様ではないけど、まったり乗るのには最高の1台かと >>61
カーボンを目指したRL6とカーボンを調理したRL9ではスタート地点からして違う
>>64
硬いRSの方が回転型向きだと思ってたけどそうでもないんだな >>64
お前は誰なんだよw
クロモリで35〜40km/hで加速して楽しいうんぬんとか正気の人では無いですよねw >>73
２０分以上走れるようになったらもう一度書き込んでいいぞ >>76
一瞬出して４０余裕です的な書き込みｗ
夏休みだから仕方ないな クロモリでも40キロ以上出せるよ。
風無し、坂無しという条件だけど。
クロモリで最高46キロ出したことある。 >>64
その感じわかる
クロモリは乗ったこと無いけど、RL9はいまいち伸びないのは感じる
スルスル〜って加速していくから期待しちゃうんだけど
伸びはいまいちなんだよな
でも、乗り心地良いし癖のない自転車だから
飽きないで長く乗れると思う まあ40での巡行ができるような奴がこんな場所にいる訳ねえからな 日本じゃよくFTPが指標になるけれど、実際はNP、だっけ？強度も含めた基準じゃないと参考にならねえって言ってるよな RL6乗ってるけどそんなに乗りごごちいいかな？
今までアルミのミニベロロード乗ってたんだけど、同じくらい疲れるんだけど。
俺が鈍感なだけ？
ミニベロからフルサイズのロードに乗り換えたら疲労など少なく長距離乗れるかと思ってたんだけど、
RL9だとやっぱりちがうの？ 進まないフレームだからその分を頑張って漕いで補おうとすると疲れるかも >>86
9のが大分掛かりが良い
6はアルミのメリットないから
ボジが楽で安い以外いいとこ無し >>83
俺の脚力をもってすれば40キロ巡行も夢じゃないが、残念ながら日本の道路で40キロ巡行を維持出来る場所が無い。 ワールドチームのキャノンデールですら資金難に陥る業界なんて世知辛すぎだろう >>90
日本海沿いの道路なら幾らでもある
富山〜秋田間とか スピードは求めず、長い距離を乗りたい自分はRL6よりRNC3の方がいい？
月１回くらい輪行して山上ったりします。
貧乏なんで、予算はこの辺が限界説です。 俺だったら確実にRL6にするけど、外見はクロモリの方がいいとか言うんだったらお好きなのをどうぞ ＲＬ9て30ｋｍ/ｈで走るときケイデンスくらいで乗ればちょうどいいの？
ＲＬ8乗ってて85くらいでちょうどいいと思うんだけど、同じくらい？ >>95
同じ
フレーム以外同じなら流石にギア一枚の差とかは無い 見た目でカッコいいと思ったの選ぶのがいいよ
初心者ならどれも一緒 >>97>>98
なんかあいまいな質問してすまんｗ
ＲＣＳ8とＲＩＳとＲＬ8と乗ってるけど、フレームによって少し回転数変えた方が走るから聞いてみたんだ。
ＲＩＳ9だとケイデンス85〜100どこでも回る。ＮＡエンジンみたいに広い回転域でもすすむ。
逆にＲＬ8だとターボを使うというか低回転の方が走る気がする。100回転くらいで走ろうとするとパワーを吸収されてくイメージ。
聞きたかったは「ではＲＬ9はどれくらいのケイデンスだと走りやすいのか」ってところなんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
