アルミフレームが好き [無断転載禁止]©2ch.net

1ツール・ド・名無しさん2017/07/24(月) 21:11:51.00ID:xz52+HJK
そりゃあハイエンドカーボンにデュラエースは良いし最高に決まってる
でも、俺らが買えるエントリー〜ミドルクラスカーボンフレームはやわ過ぎてつまらん
そんな奴らが愛するアルミのスレ
アルミラー語ろう

751ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 22:08:56.80ID:V5lkTiwq
>>744
時計はチタンでソーラー電波に限る

752ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 22:22:58.72ID:EpolXm1V
>>751
実はプロトレックのマナスルちゅうモデルを持っていたりするw
使ってないけどw

753ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 22:32:13.22ID:mInXOeMY
ソーラーは発電機能が壊れるよ。
10年ほど使ってたGショック壊れたから修理に出したけど、部品もう無いから修理出来ないって。
これなら普通の電池タイプの方がいいやと思った。
10年バッテリーとかあるし。

754ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 22:32:40.76ID:EpolXm1V
>>747
スクラトゥール700イチ押し

755ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 06:25:00.58ID:lCVv3NNZ
イチオシなら名前くらいちゃんと覚えろよ(´・ω・`)

756ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 22:39:17.10ID:mzx4lGBp
またアルミバイクの天下にならないかな

757ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 23:13:22.35ID:pFO06q9G
クロモリの時代とカーボンの時代はわかるんだがアルミの時代ってあった?

758ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 23:33:00.75ID:asatirE5
おいおい何いってんの?このニワカは
2000年前後はアルミ全盛期だったぞ?
一部メーカーを除けばフラッグシップモデルまでアルミ
スターシップやU2やSC61.10Aを使ったモデルが多かったね

759ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 23:36:53.32ID:asatirE5
しかしメーカーが倒産してベビー用品メーカーのブランドになり台湾製になってかキャノンデールには全然興味なくなったんだけどさ
今日ショップでアルミフレームの実車みたら酷いね
TIGのビード削ってないんだね、今の名前だけのキャノンデールって
昔のフィレットブレーズのような滑らかな仕上げや塗装の綺麗さが一つもない
原型留めてないな

760ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 23:39:07.29ID:asatirE5
まだ昔のTNIのアルテック2プラス使ったフレームのほうがよっぽど高級感あるってどういうことだ?
TNIも7005Mk.2フレームで雑な安物イメージが定着したが

761ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 00:03:15.28ID:H9p6feBp
スーパーV

762ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 02:52:39.39ID:vAuRm+Jr
Tigのビードって削る必要あるん?
厳密には滑らかにした方が応力集中とかはおきずらいんだろうけど、
よほどビードコテコテに盛り上がってるとかじゃなければ見た目の好みの程度問題な気がするけど

削ってある方が手間=金掛かってるってのは解るよ

763ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 03:20:35.54ID:4ZGLlYuP
キャノンデールは20年くらい前、極太無塗装のMTBフレームが流行ってた時も溶接跡盛り盛りだった気がするけど

764ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 03:30:37.27ID:4ZGLlYuP
最近アルミフレームで溶接部をスムーズに仕上げるのが流行ってるのはあれかな
フレームのジオメトリーがカーボンモデルと類似してるのが多いから、溶接跡を目立たなくすればぱっと見でカーボンぽく見えちゃうのを狙ってんのかも。
そうじゃなくても丁寧な仕上げは見てて気持ちいいね。

765ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 05:53:24.21ID:C/RnVXWv
ビアンキのロードで、SORA仕様にすればカーボンでも16万で作れますよ、というのが売られてたけど
そんなん買うなら同じ値段、重さで105仕様、ちょっといいホイール履いたアルミバイク買った方がいいよね

766ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 06:45:37.98ID:OJ3z18bA
>>759
わざわざアルミのビート削って強度落として喜んでるニワカなんてお前くらいじゃね?
滑らかなのが好きならカーボン乗ってろや!

767ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 06:49:52.40ID:OJ3z18bA
金属フレームのヒエラルキーってこんな感じか?
A チタン
B マグネシウム
C スカンジウム 7000系アルミ
D 6000系アルミ クロモリ マンモリ
E ハイテンスチール

768ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 06:53:16.09ID:C/RnVXWv
マンモリてなんかやらしい響き

769ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 07:05:05.85ID:C/RnVXWv
ステンレスも忘れないであげてください
そういえば昔はニバクロームなんてのもあった気がする。

770ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 08:14:35.83ID:qtLUu9J1
>>764
僕は綺麗な溶接痕が好きなんです!
オートバイだとアルミパーツの綺麗なビードが評価されたりするよね

771ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 09:47:12.63ID:8vmGogJP
いやいや溶接のビード落としはアルミ全盛期もやってるところはやってたよ

772ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 10:28:25.70ID:K6Gp7N9+
>>766
ビートwww

773ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 10:55:31.66ID:z9NVPuon
魂のビートをきざめ!

774ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 11:05:06.27ID:I7PE2I2Q
>>766
削らないのは甘えだってコルナゴさんが言ってた

775ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 12:01:11.97ID:2zI3+jek
アレーエスワークスのビード跡は
カーボンフレームかよって位に滑らかな仕上げ。

776ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 12:04:49.49ID:E0VXzYKH
>>766
ダンカン馬鹿野郎!

777ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 12:12:47.14ID:LTVfwAc8
綺麗なアルミフレームは現行だとどれ

778ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 13:00:14.00ID:Xf5BzG2u
エヴァディオのバッカスがやってたな。インプレでもカーボン誤認必至との言質。

779ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 20:21:46.58ID:+AB3iq/r

780ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 20:26:48.68ID:5xX0915w
>>777
reacto400

781ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 21:40:37.88ID:C/RnVXWv
メリダのアルミバイクはきれいな溶接の仕上げを売りにしてるだけあって接合部は幼女のあそこみたいにスベスベだよな

782ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 21:54:56.37ID:vAuRm+Jr
逆に拘りのある溶接工とかだとビード削らない人もいたりするけど(自分の仕事の後を誤魔化さず見せる為)
まぁ価値観は人それぞれか

783ツール・ド・名無しさん2018/01/07(日) 22:42:56.63ID:zm1DqqN0
TIG溶接でもビードを削らなくても十分鑑賞に堪えれるものと(強度は別として見た目が)雑なのがあるよな。
MTBなら別にいいけど例えばGTとかでもアメリカ製の頃は綺麗な溶接だったからな(クロモリの話だけど)
やっぱり自腹切って買う自転車なら細部まで綺麗なのに乗りたいわ。

784ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 00:13:33.69ID:MDdKSTdm
フレームは自転車の要、汚いTIG溶接はNO!!
https://blogs.yahoo.co.jp/butoboso0217/36949468.html

785ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 01:03:40.90ID:qam9/tXD
一番綺麗なのはTCRslr 2016

786ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 02:45:01.24ID:RvhNM7el
>>762
おそらく強度とか実用的な意味はない

見た目的な問題だけど、
アルミフレームだとフレームが太いし溶接ビードも太くなりがちだから非常に目立ちやすい
特に最近の空力まで意識した流線型のロードバイクには似合わない
自転車はラグやラグレス、一体成型や接着のカーボンフレームとか溶接ビードのない製法が多いからそういったものと比較されやすい
このあたりがビードの処理をしていない事が敬遠される理由かなと

787ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 11:04:56.38ID:Mhwyi4YA
>>778
処理の感じがAXMANが直接出してるアルミモデルに凄く似てるけど
製造委託先だったりするのかね

あと綺麗かなーってのは今年のコラテックドロミテかな
ただ紹介画像見た感じだとカラーによって処理してるのとしてないのがあるのが謎

788ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 15:44:59.82ID:RlMWg/PS
>>758
猫も杓子もデダチャイクダチャイ
でもU2はあまりなかったような・・ 剛性不足とか耐久性の問題で・・
カレラが速い人御用達メーカーで、今のSワークス、ちょい前のTIMEポジションだったなぁ

2004年のスコットCR1で一気に流れが変わった  あれは衝撃的だった・・

>>759
当時はビアンキのフラッグシップモデル(XLEV2)も削ってなかったよ  強度とかの問題で
削ってるのは、へたくそな溶接を隠して誤魔化してるんじゃね?って言ってた人もいた
クロモリ厨は、みっともねえええって騒いでたな 

789ツール・ド・名無しさん2018/01/08(月) 20:34:31.82ID:d4wmYdr9
FASTRAXのスカンジウムフレームが欲しくてネットを右往左往中。
コガやラピエール、サルサ、スコットのスカンジウム作ってたとこ(と思う)
アリババにもないし、どっかで変えないかな。

790ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 21:07:25.85ID:BZoQMAun
諦めてビアンキのフェニーチェプロ買ったら?

791ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 22:54:19.38ID:/wx/vr1n
AnchorのRS6はどぅよ

792ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 05:28:27.13ID:uuEPFWW8
アルミフレームはフィッティングが難しいとか許容範囲が狭いって言う人がいますけど、材質は関係無い気がしますが、理由があるのでしょうか?

793ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 07:53:31.97ID:+jG3mOTL
デローザのスカンジウムでいいじゃん
ハンドメイド(多分)だぜ

794ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 19:28:36.84ID:P2Up4Nfk
>>793
メーカ最上位モデルはイタリア本国で作られてる(多分)から高いとか
業界全体が怪しい感じに・・・

795ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 21:48:40.81ID:T3njdy4o
>>789
fastrax名義の現行品スカンジウムフレームがあるの? 中古のOEM品を探してるの?

796ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 13:41:40.55ID:8oR6VEA0
試乗会って何月くらいにあるの?

797ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 14:32:17.62ID:sM7f9qvJ

798ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 15:17:41.46ID:8oR6VEA0
>>797
サンキュ!

7997892018/01/14(日) 20:39:25.59ID:k/PYyZZp
>>790 791 793
お手頃で高性能という虫のいい要求だからなしです。
10万切ってりゃ買おうかなと。BBもスレッドならいいし。
>>795
台湾穂高のHPには載ってますが随分前に止まってるっぽいです。
FASTRAXの色が好きですが見てくれば新品でそれなりなら何でもいいです。

800ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 23:19:37.37ID:yg8zP7Uu
自転車の会社にカタログ請求したら、無料で送ってくれるところある?

801ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 23:54:41.45ID:32GnOEwk

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