GIANT ESCAPE R3 155台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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❌ ブルホーン 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 R3買って本当に良かった
サイクリングが趣味になったわ 最初の一台としては限りなくベスト
よく知らない頃、危うくルック車買いそうになったが、買ってたら今頃乗ってないわ >>11
あの地雷は2ch見てなかったら絶対わかんねーわ
それと、逆に高いクロスバイクも困る。ロードに移行しにくい ステム変えてハンドル2cm上げたら
タマタマの付け根が痛くなくなった >>13
俺はロード詳しい知り合いに、最初はジャイアントにしとけって言われた
今でも感謝してるわ R3ってサイズが2つしかないけど
身長175cmで平均より手足が長い場合、大きいほうでサイズは合うのか? R3で今の所満足してるけど、早くも他のクロスバイクが気になってきてるわ >>18
そう言う人はロードに手を出した方が幸せでは? R3は改造してナンボだろ
俺の極限まで高速化にしたR3(黒い稲妻号)は高級ロードとも互角の勝負ができる
サーヴェロやコルナゴの上位モデルにも負けないスペックのはず
お前達にもカスタマイズしてほしい フレームのスペックが低いからフレーム代えれば太刀打ち出来るよ テセウスの斧という概念がありましてな
最終的にR3のパーツが残っていないとしても、それはR3なんじゃよ >>24
すいません「おじいさんの古い斧」とマジっちゃいました 改造は金と手間がかかるからそれ自体楽しまないとキツイ
でもタイヤはいずれ交換するわけだから、その時に奮発してコンチネンタルの25cとかにするとかなり幸せになれる
さらに2万出せるならホイールもだけど、それ以上出すならコンテンド2あたりに乗り換えた方が幸せになれる >>19
ロードバイクも気になるけど、基本街乗りでたまに遠出したい感じだからクロスがいいなー >>31
そんなもんなくてもフラットバーのままでそこらのおっさんのロードは山でも港の練習スポットでもぶち抜きまくれるよ
実業団とかショップチームが目を三角にしてやってくるエンデューロとかでは勝てないけどね
大事なのはエンジンだ ロード買ったわ
クロスじゃなくてロード買えって言われた意味がよく分かった
コツコツパーツを換装していつかスーパーR3にしようと思ってたけど、この夢は誰かに託すわ 踏みやすいっしょ
ポジションの違い、ハンドルの違いで体重の乗せやすさがかなり変わるし 「エントリーロード買うくらいならクロス買え」もよく言われるわけだが。 >>35
びっくりした、何もかもが違う。快適すぎる
あと操作を間違わないのもいいね。シフトとブレーキ、R3ではしょっちゅう間違えてた
そして通勤は今後もR3だ
こんな気楽なクロスバイク他に無いぜ >>36
初めて聞いたし、そもそも用途が違う
>>37みたいに普段使い用とツーリング用で分けるのが普通 >>34
こつこつ便利パーツをつけてスーパー(マーケット仕様)R3を作ろうぜ >>39
あーそれいいね、すごくいい!
フェンダーは当然、カゴ、リアサイドバッグ付けてみる
これは楽しみになってきましたぞw >>38
エントリーロードは用途を分けるにしても1台持ちにしても中途半端ってことでしょ。
ポジションに関しては、クロスでもバーエンドバーとかで快適性は高まるしね。 >>41
ちょっと何言ってるか分からないけど、貴方がロード持ってないのは理解した
まぁ、やっすいカーボンのエンデュランスロード買うならクロスでもいいかもね
そんなんあるかどうか知らんけど >>44
ちょっと何言ってるのかわからないけどロードは持ってる 町乗りクロスと遠出ロードで使い分けるんだからそこにエントリーロードかどうかなんて重要ではないんだけど? まあそういう声が実際多いってだけね。
普通にロード系のスレはそういう話が多い。
「クロスかもう少しお金足してロードにするか迷ってる」→
「その予算ならクロスにしとくといいよ。せっかくロード買うならロードとしての性能や走行感をしっかり感じられるもっと上のグレードがいいよ。
とりあえずクロス買ってお金貯めてロード買うと良い。」
「クロス持ってるのですが、ロードを買おうと思います。予算は10万以下です。」
→
「その値段帯だとクロスとそこまで変わらないよ。ロードはもう少し上のやつがいいよ。」 一台目がエントリーロードなら、二台目買ったときは一台目を街乗り用にすればいいと思うけどね。
スタンド・カゴ・フェンダー全部つけてシティロードや >>33
同じエンジンで、フラットバーじゃついて行けなくても
DHバーならついていけるようになるかなぁと・・・
クロスは所詮クロス ロードになりえなくても
近づければいいかなって感じなんだけど エンジン次第なんて貧乏人の戯言
クロスはクロスの良さを生かした方がいいと思う
フラペで気軽に街乗りできる事とか
改造重ねたら、所詮ロードに勝てないの分かるだけで、疲れて流してるローディ抜いてオナニーするのが関の山
速さで勝負したいならバイトでもしてローエンドのロード買うのがスタートライン クロス乗ってたらママチャリなんて簡単に追い抜けるでしょ
そりゃ競輪選手がママチャリ乗ってたら抜かれるけどね
ロードからみたクロスはそんな感じだよ
ロード買った瞬間にクロスは眼中入らなくなる
仮に抜かれてもね
そんなもん エンジン次第なんて夢見がちな乙女は鈴鹿エンデューロみたくクロスで参加できる大会で入賞してから語ってちょ
河川敷でポタリングしてるロード抜いてドヤ顔してないでw ちなみに俺はセカンドバイクがエスケープでバカにしてる訳でないからねw
ただ用途の違い
街乗りや荒れ地ならエスケープのが上だし、ギヤも超ワイドで貧脚でも登れるし
ロードでマウンテンバイクのレースでたらアホでしょ
つかいわけよ 18リット×2袋の軽石砂いうの買って背負ってくるのは辛いな
こういう時はR3じゃなくてママチャリのが良いな >>56
でも、見切り品で軽石砂の小粒が200円だったんだ。
買うきゃないよ。最近、近所で置いてるとこ無くて困ってたし >>51
流石にママチャリだと競輪選手でもロード乗った安田団長に負けてた >>58
それはすまんかったw
まあ団長は割と速い人だった気はするが、、、
競輪は重いギアで回すから、トップギアのないママチャリだとパワーが空回りすんだろね 公道で速いとか遅いとかやってる暴走自転車はお願いだから北朝鮮でも行ってください >>60
せやな
クロス、ロード以前に人としてカス
制限速度守って走ってる人を抜いてドヤ顔のアホとかいるね
たまに荒川で事故って揉めてる奴いるが
高いロード乗って偉くなった気になってる馬鹿も多い
所詮チャリだってーのにな ?
安いロード買って偉くなった気になってる人かな? >>50
ロードも持ってるんだが、、
速さそのものはそこまで変わらんよ 榎本牧場でR3を止めたらローディに笑われたことはある
あの日は悔しかった >>65
ロードで来ればいいのに、ロードも買えない貧乏人が頑張ってるな、ごくろうさんw
実際、近所に住んでるのかもしれないのにね >>61
ロード買って偉くなった気になってここ荒らしてた馬鹿が言っても説得力の欠片もなくて草。競輪のギア比そんなに重くねーよ、相変わらずの知ったかぶりだなゾンダ君は 今考えるとどノーマルのR3で100kmは頭おかしかった サイクリングロードとか平坦な道が長く続くとこだとR3でも長距離は平気だと思うけどなー 別に100kmでも200kmでも乗れるよ
ただロードのほうがより用途に合ってるだけ >>65
3人組のロードの隣りに停めた
そしたら茶化すように笑われたわ
クロスなのにメットとグローブしてておかしかったのかな…
一休みしようと思ってたが居づらいからその場から離れた >>74
気にすんな
偶にクロスでヒルクライムしてる人に遭遇するけど、可笑しいとかは全く思わないけどな
麓のラグビー部がトレーニングでママチャリで登ってくるのは流石にオカシイとは思うけど
可笑しくは思わないけど、エスケープ持ちとしてもそれでわざわざヒルクライムはしなくていいだろ、ロード買えよ、と悲しくは思う まだそうやって茶化されたことは無いけど、そういう連中もいるんだなぁ
ヘルメットとグローブは身体を守るためには必須なのにな 雨がいつ降りだすかわからない天気が今週続くのは俺の夏休みを潰す気だな
ポタリングで滝巡りする予定だったのに中止だわ死ねよ今年の夏 R3買って初日に河川敷走ったら
「おニューだおニュー!頑張れよ!」
って声かけられたことあるな
バカにされたのか励まされたのか、よーわからんw 雨降ったら涼しくていいじゃん
視界が遮られるのは嫌だけど 乗ってて気持ちいいから乗る
それでいいじゃあないか
他人に褒められるために乗ってるわけではあるまい
エスケープはホントよくできてるよ
最近タイヤはアレらしいが 本気なのはちょっと・・・
だからこれ乗ってるって人が大半かと そんな事はねぇだろ
なんのソースもなく自分がそうだから大抵の人はそう、って考えては辞めた方がいいよ >>47
それ一人が言ってるだけだろ
その意見が大多数のモノだと思うな >>87
テンプレになってる事柄で少なくとも一人とかではない
そういう意見が多いのは間違いない
(絶対それだけが正しいとは言ってない)
>予算の目安(定価ベース)
・10万円以下…フレームもパーツも粗悪。はっきり言ってオススメしない。
・10〜15万円クラス…各ブランドが用意するロードバイクの軽快感が味わえる為の最低ライン。 どこにクロスオススメって書いてあるのか見つからない
視力悪くなったかな まあそもそもロード購入者の多くはクロス持ちが多いからね >>87 あながち間違いでもない。
ジャイアントのアルミフレームだけ見てもSLR、SL、無印と3種類あって
コンテンド1or2や、旧defy3or4といった10万以下のロードはグレードとしては一番低い無印アルミ材が使われてる
R3のフレームもこの無印アルミ
コンテンドもSLがつくものや、旧defy1,2になると一つ上のSLグレードのアルミになってる
ちなみにクロスバイクでもRXは1から4までフレームはSLグレード
このへんもあって付いてる部品のグレード含め「10万以下のロードは」という意見も出てくる 大多数のクロス推しのソースが見えない
もうこの時点でどっちが間違いか自明だわ
歪曲もいいところだよ
10万のロードはダメだから、焼肉でも行った方がいいってのと同じレベル
どこに焼肉って書いてあんのかと 同じ人が乗ってコンテンドより安くて速く走れるクロスって何があるのかな
クロス詳しくないから教えて欲しい なので、クロスに比べ同じコンポ構成でも2〜3万高くなるし、フレーム材質も一歩劣る
10万に届くか届かないかレベルのロードに手を出すなら
せっかくなのであと数万出してフレーム材質とワンランク上(それでもTiagra程度だけど)のコンポで組まれてる
ものにしてみてはどうか?10万以下ならジオメトリとポジション以外はクロスと変わらないし割高だから
クロス買っとけ、みたいな論調が出るのもわからなくはない 分からなくもねーけど大半でもねーな
分からんとは誰も言ってないし >>90
それも初めて聞いたよ
1台目からロードはかなり多いけど
どこの調査か教えてくれるかい まああなたに「見えない」ものは「自明」なら
もうそれでいいんでない? 敗北宣言頂きましたw
まあ妄想だから具体例とかソース出せって言われたら終わりだわな
少しは考えたり調べたりした方がいい
アホのままだと収入も上がらんぞ ロード持ってる人はなんかクロス持ってそう
だからロード持ってる人はクロス持ってるはずだ!
ってアホやんw 一度でいいからID付きでご自慢のカーボンロードとゾンダや
最近買ったデュラホイールの写真をおがんでみたいものですなぁ
<<まあ妄想だから具体例とかソース出せって言われたら終わりだわな まず負けましたごめんなさいが先だろ
話逸らして逃げてんなよw >>99
ロード購入相談スレで クロス で検索してみ
すでにクロスを持ってる人が多いこともわかる >>102
多いのは知ってるよ
多いのと大半の違いが分からんからアホなんだよ 誰に向かっていってんだ
ついに謝罪要求する相手すらわからなくなったのかよ なんつーか算数で以下と未満の違いが分からずに小学生で落ちこぼれた
そんな臭いを感じてしまうんですよね
ホワイトカラーは無理やな 早く目が覚めたのにアホからかって人生無駄にしたw
出社準備するわw >>103
は?
多いとは書いたが「大半」とは書いてない
君が書いてるだけ
意味不明 フレーム(重量が軽い)、ホイールは、走りに影響するけど、コンポはなぁ、ガチレーサーでもない限りR2000で十分だろ、フレームがまともで8Sのロード無いかと物色中 負け犬が遠吠えで盛り上がってんなw
どうあがいても低学歴ワープアだけどw >>88
なんのテンプレになってるの?
一応聞くけど、RX1とコンテンド1ならどっちが速い?
どっちが長距離走って楽?
勿論もう少し上のモノのほうが良いけど、フレームもパーツも粗悪ってのは明らかに悪く言い過ぎ。
用途的にロードバイクのほうが良いならロードバイクを買うべき。
レースしたりするわけではないならなんの問題もないんだから。
>>107
多いってのは勿論過半数以上ってことだよね? 朝から河川敷走って来たわ
小雨浴びながら走りたかったけど晴れてしまった
朝からこんな気持ちいい事ができるのに2chで煽り合いとか、人生もったいなくねーか 過半数なんて言葉理解できるレベルじゃないし障害者いじめは程々にねw
俺は仕事でアホほど稼いできますw エントリーロード買ったからキレれてんの?
別に用途が合って本人満足ならいいんじゃない?人がどう言おうと。
そういう意見が「多い」ことを無いことにする必要もないし。 別に少数意見を無いことにしたい人なんていないと思いますけどね R3買ってから週末にあちこちのジェラート屋さん巡るのが趣味になりましたわ r3乗りでカスタマイズの投資額がゾッとするぐらいになってる俺だけど、
ロードの増車は10万程度の予算でフレーム組みしてミドルクラスのアルミロード相当だよ。
次は25万越えのハイエンドアルミロードの増車が確定してる。 俺も>>36は初めて聞いたわ
10万前後のロード買うならもうちょい我慢するか奮発した方がいい、とは思うし、そういう意見も多々あるけど、
クロス買え、と言うのは初めて聞いたわ ハンドルがへの字になっていたのでVの字に回転してサドルを少し下げたら、乗りやすくなったわ >>119
だったら我慢我慢してクロスは買わなければいいんじゃない? >>121
ちょっと頭がオカシイ方なのは承知してるけど、
ロード欲しがってる人にクロス買えとは言わないよ
>>36みたいな事は初めて聞いた
購入相談スレでちょくちょくアドバイスもしてるけど、初めて聞いたわ
だって用途が違うもん
五人家族で買い物の量が多いので、カゴと荷台が付いた電動アシスト付き自転車が欲しいのですが、予算が6万円です
と言う質問に、
6万円の電動アシスト付きなんて粗悪品。
だったら、その6万円でGIANTのエスケープを買って、カゴと荷台を付けましょう。
自転車本体も軽く、ママチャリよりもペダリングのロスが少ないので遥かに楽ですよ!
とか薦めるの?
単なる馬鹿でしょ? >>122
別の車種例は持ち出しても意味ないよ
「用途が違う」ということも含めて
クロスが薦められることは全然あるよ。なんとなくクロスかロードで迷ってるような人にはね。
「クロスならロード買ったあとも活用出来る」とかと含めてね。 そもそもすでにクロス持ってる人がロード買うパターンが多いわけで、
それってまさに
最初のスポーツ車としてクロスを薦められることが多いからに他ならない >>112
ロードバイク購入相談スレのテンプレに入ってるよ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501341393/
そのテンプレに対し賛否両論あるわけでもなく「まぁそんなもんだろ」という感じなのか
スレが荒れたりもしていない たしかにヘッドチューブの長い、スタックの長いロード買うならR3でも変わらんかもな r3をドロハン付けてロード調にするのは滑稽だと思うけど、r3とエントリーロード買うのは別に可笑しいとは思わん ロードロードうざいわ
貧乏なのか初めて買ったのがエスケープなのかしらんが
DTかよ!
自転車乗るのは女に乗るのと大差ないぜ?
いっぱい漕いだら女は早くいけるのか?
どんなに金使って見た目良くして女は早くいけるのか?
同じなんだよ
お前が「これで喜ぶ」と思ってるレベルは女からしたらまるでゴミ
仕方ないから感じてやる。仕方ないから走ってやるってレベルなんだよ?
思想価値っての知ってるか?
たぶん、きっと、おまえたちは本当の本当に本当の高級レベルの女とやってないだけ
最高級の女はおまえたちとはやらないからな!
わかったか?あ?な?
とりあえず30オーバーフローしね >>126
実際、FELTのVR試乗したけど、性能の良いクロスバイクみたいな感じだったわ
まあ、性能の良さが段違いではあったけど
ロードのクイック感が欲しい人で既にクロスバイク持ってるなら流行りのエンデュランスロードはオススメ出来ないね ここはエスケープスレなのに脱線した話に花を咲かせ過ぎ 最近フロントの歯が欠けてきたんだが互換性のあるクランクセットある? SHIMANOならTY-301,501,701あたり まあ子供とか言うと不妊の人は悪妻なのかって言われたりするからよそで言っちゃダメだゾ! うちの嫁も最高だわ
俺のこと好きってだけで世界で他にはいないだろう 欠点は画面から出てこられないところと立体感がないところくらいだよな 簡易ポンプ買ったので取り付けてみたが、ブレーキワイヤーと干渉しそうで怖い カーボンフォークに変えてる人いる?
派手に傷つけて変えようと思ってるんだけどvブレーキのダボ穴あるやつ数少ないし高すぎて笑えない >>150の母でございます。このたびはうちの馬鹿息子がこのような糞レスばかりして
皆さんに大変な迷惑をかけてしまい申し訳ありませんでした。
母親として、非常に恥ずかしいとともに、何故こんな馬鹿息子を産んでしまったのだろう
という後悔の気持ちで一杯です。
元々頭の弱い子で、学校ではいつも苛められて、いつの頃からか精神的にも異変が出てきたので
何とかしなければいけないと心配していたのですが、まさかこんなところでこんなことをしていたとは.....
母親として何とお詫びすればよろしいのやら...
でも、来週から精神病院に入院することが決まりました。
多分、一生退院できないと思います。
馬鹿息子である>>150 を一生世の中に出さないことが、
母親の私にできる、皆様への精一杯のお詫びだと考えています。
このたびは本当に申し訳ありませんでした。 ビンディングシューズとペダル買った!
外れないwww外れないぞwww >>158
試しに手でハメてみたね?
足だとあっさり外れるから心配しなくて大丈夫
ただ、最初は停車する時に外すの忘れてコケる >>158
慣れるのもあるし少し使えば外しやすくなるから心配しないで >>151
尼の安カーボンフォークにプレッシャーアンカーと中古キャリパーで計7k位だった
とりあえず半年使用で問題なし
階段の上げ下ろしが多少楽になったよ >>159
そんなのするわけねーだろって思ったけど、
ゆっくり停車するとき(道幅いっぱいのトラックが正面からゆーっくり来てる時)がヤバイ
>>160,161
ありがとう
みんな同じことするのねw
手でやると固くてビビったわ
>>163
それやりたい ペダルを回す感覚って良く言うけど、ビンディング前提だったのね
フラペで回す感覚磨こうと思ってモヤッとしてたわ
あと、ペダル踏む位置を迷わなくなった。
一言で言うと自転車に載るのが楽しくなったわ!
マンネリ気味の人にはビンディングまじおすすめだわ。 >>165
ママチャリより速くて登りでも頑張るスポーツ的な使い方するならビンディングなんて当たり前だろ
買ったばかりでお勧めすんなよバカかよ
半年くらい使ってから他人に勧めろよバカ >>166
それがいい
>>167
なるほど、続けて >>165
いや、別にビンディングつけてなくても引き足は効果あるよ
普段使いにビンディングとか邪魔でしかないので、俺はトゥークリップ使ってる フラットペダルが好きなひとは、自転車の教科書って本を読むといいかも
浅いおじぎ乗りとクロスバイクの相性は良さそう
前傾深くすると、ハンドル遠くしたくなるけどね >169
こういうのあるのか、知らなかった・・・
R3はまさにこういうのがちょうどいいわ
ビンディングはやりすぎた感があるわ >>165
フラペでも回す感覚つかもうと思えば普通につかめるぜ
ただ前後長がある程度あってピン付きのフラペじゃないと
足裏の接触面が安定しなかったり力が無駄に逃げる感覚あるけど
推進力生み出すために引き足を使う、というより
踏み込む側の足のじゃまをしないようにって意味合いがつよい
片足だけでも10kgはあるから、そのままペダルに重さ乗せておくと回すのの邪魔になる >>171
そんなことないよ、色々やってみると楽しいし
立ちゴケするときはくれぐれも歩道側に >>171
べつにR3にビンディングつけててもいいじゃん
調整できるタイプなら、ビンディングに慣れるまでは固定力かなり落としとき ビンディングなんて危なっかしいものは、例え速くなったとしてもノーサンキュー >>175
危なくはないけどな
ただお出掛けする際に靴を選べないのが難点なのと、ほんと近所のコンビニやスーパーに行く際にも面倒なのが難点
要するに、普段使いする人間には無用 カノーバーのゼノスってコスパ最強だよな(笑)
5万円でクラリス付いてるし
わざわざドロップハンドル化する必要ないから
STI諸々余計なカネつかわなくて済む
もちろん700Cの前後クイックリリースで重量10.2kg
どっかのコスパ最強が脱糞しそうなチャリンコだわ(笑) >>178
>ブレーキの効きが悪い点を除けばコスパはとても良いです!
って評価を見るけど、代償が高すぎね? >>178
ロード?
いや、ドロハンなんて必要ないんですけど
クロスが欲しくてエスケープ買ったんで >>178
こんなかんじですかね?
まとめテンプレ
(軽いので山登りに最適、街乗りも得意。フレームの反応がいいが乗り心地は硬め)
・ジャイアン/エスケープ
(軽自動車より乗り心地が良く、街乗り・山登り・長距離移動、すべてそれなりにこなせる)
・カノーバ/ゼノス
・ラレー/RFL
(乗り心地が良く、街乗りは快適・山登りは苦手、長距離移動が得意だが、動きが鈍い)
・コーダブルーム/RAIL700 しかも7部組で送られてくるの?
知識があって慣れた人間、手先が器用な人間なら組めるけど、全くの素人にはハードル高いね ていうか街乗り目的で頻繁に止まるクロスに
高速巡航に向いてるビンディングというのがもうね しれっとコーダを、いれるキチガイ
まだ、生きとったんかw
ルック車スレでやれよ
安くてもエスケープは本物のクロスだぜ
何よりここはエスケープスレだ コーダと言えばJamisCodaだろ、HODAKAと呼べ コーダーブルームはルックじゃないしまともなスポーツ車だし
おまえら他ブランドを貶すのやめろよ
欲しくはないけど コーダは安物
ジャイアントはコスパがいい
知恵遅れには分からん難しいお話 まあルック車かどうかは置いといて、コーダの話しはコーダスレでやれよ
荒らしてる奴1人以外誰も見にもいかないと思うけど、ここで書いてもやはり誰も買わないよ ケイデンス図れないなーと思ったら磁石吹っ飛んでた
かなc NK022だがテープも要らんわ
クソ安いから無くした時ようにまとめ買いしたけどなくならねぇ >>193
ぐぐったら安すぎて笑った
磁石の原価っていくらぐらいなんだろう エスパーだが前輪あたりから小石を跳ねた時のようなコン!って音と軽い振動を頻繁に感じるんだけど
実際小石を跳ねてる様子は無い。
これって何が原因だと思う?
ペダル漕がなくても音がするし、音も不規則で良くわからん。
タイヤ外して詳しく調べりゃ判るかもしれないけど。 そう思ってたんだけど、さほど小石が落ちてないはずの塗装路をゆっくり走っても頻繁に鳴るようになってね。
以前はそんなこと無かったのに、ある日突然それ以降よく鳴るようになった感じ >>195
これが怖いのは送料無料なんだよ
申し訳なくてスピード用とケイデンス用二個だけなんて頼めないからいっぱい買った
ケイデンス用の丸い奴はクランクにピタっとはまるし、サイコン付属の磁石とか使う気にならんよ >>200
普通に100均で4個入りでネオジム磁石買えし、ペダルの軸に綺麗に収まるよ 買うべしw
すまんが100均とか行ったことないからしらんけど磁力違うんじゃない?
俺は調整雑だから強くないとダメだぜ? >>203
普通に使えるよ
俺はCC-PA500Bとスピードケイデンスキットで問題ない >>204
そうなんか
まあいっぱいあるから今更買わんが >>198
スポーク折れかQRの緩み、ステムヘッドパーツ類の緩みだよ!言わせんな恥ずかしい 駅の駐輪場でバーエンドキャップとバルブキャップがなくなった…
ふざくんな! ブレーキ交換なんですがシューだけ交換するかdeoreとか付け替えるか考えてるんですが皆さんはどうしてますか? >>211
自分はシューだけM70T4に変えた
それだけでも大分違うよ
純正シューは本当に糞
ケーブルもシマノのSUSケーブルに変えたら大分かっちりした >>211
Deore XTにBBBのシュー
サイコー ブレーキって交換してどうなるの?
デフォルトでもブレーキの効きは悪いと思わないんだけどなぁ >>212
>>213
ありがとうございます
やってみます!
あとタイヤってコンチネンタルの23Cとかでも入りますかね?勿論インナーチューブも交換します! >>213
いいモノつかってるな〜
>>211
舟つきのカートリッジシューに交換するのオススメ
純正のTektroRX1のアーム長が85mmなんで、もしブレーキごと交換するなら
デオーレやアリビオといった普通のVブレーキ(105mm)つけるよりは
他社製のミニVや、シマノのBR-B353、463、573といったロード用のコンパクトV(90mm)つけるほうが本当は良い
R3の純正レバーでも一応Vブレーキ引けるけど、握りこむ量がけっこう増えるよ
http://1.bp.blogspot.com/-k6XTdDe3BGM/VgdB_RPnuNI/AAAAAAAAA0Y/8lNiHQFGJuI/s640/40.jpg >>214
うん、デフォでも悪くないよ
もっとよくなるだけ
>>215
まさにコンチの23c履いてるけどロードのお下がりホイール履いてるからデフォのホイールで行けるかは分かんないや アサヒの安いやつ店頭で買ったら音鳴り酷くて泣きそうだ ダイエットも兼ねてこれ買って2ヶ月あちこち走ってきたけど、体重減らないどころか増えてたわ 運動は頑張れるけど、食べる量を節制するというのが本当にキツイ 自転車だけだとまず足が太くならねえか?体重はすぐには減らないな。筋肉付けて時間かけないとな。 >>211
俺はシュー変えた直後に物足りなくてブレーキ変えたんてシューが無駄になった
高くないし命に関わるパーツだから買った方がいい
自分でやれないとちと高くつくけど
コンチは太いから多分問題ないけど、今はロードでも25だし性能と乗り心地なら25がオススメ
凄く体重軽くて、見た目シュッとしたいとかなら23でもいいけど >>223
ダイエットスレへどうぞ
>>218
ブレーキ鳴きは調整次第だよ ブレーキうるさい時はリム磨いたら直ったな
ダメならシューも変えたらいけんじゃね? >>215です
丁寧にありがとうございました
やってみます >>220
BCAA摂取
↓
筋トレ
↓
プロテイン摂取
↓
BCAA摂取しながらR3一時間
を月100km以上で2kg/月くらい減ってる >>229
この程度で月2kg減って病気を疑ってよいレベル 他に何も食べてないなら20キロ痩せるだろw
おかしくはないよ
運動すると意識も上がるから >>231
それは運動では無くダイエット。
月に100kmって運動のうちに入るかよ。
1日平均3.3km、5分程度か? 通勤で毎日往復25km走ってるが、痩せたという実感はないな
けど、チャリ通止めた時の反動が怖いとは思ってる 交差点の変にくぼんだ所で停車して、足つけようとしてズッコケかけるのどうにかしたい 止まるときトップチューブの上に跨がる習慣つければOK ロングライドでチンコを守る意味でも重要だな
クロスでレーパンだと恥ずかしいって人もいるだろうし、長距離乗るならサドルも変えた方がいい >>229
さすがに1,000kmの間違いだよな? 100kmぐらいならドカ食いしない、適度な運動量なので痩せやすいのかも 毎日5分運動すれば鍛えられる
ゼロなら衰える
長期的な違いは計り知れないよ >>225
純正シューはシビア過ぎる
音なり止まる様に調整しても一週間でまた鳴り出す
シマノのシューなら半年無調整でもへっちゃら
適当調整でもok
ブレーキの効きも
純正でもokだけど
変えると元に戻せない位効き方が違う
ピークの効きは大して変わらないと思うが
シマノのシューは
穏やかに最初から効き始めてコントロールしやすい
純正は思い切り握り込んで初めて効き始める
雨の日とかは特に顕著で
雨の日怖くて純正シューには戻せんな
アレだろ純正シューはゴムのコンパウンド硬すぎだろ
耐久性は有ってもアレに命任せられん テクトロのほうが利きが強烈
急に止めたい時とても良いがブレーキ鳴りが酷い
シマノは緩いけどブレーキの利き具合を微調整しながら走れそう 急に止めたときは傘の柄を回転するタイヤに横からさしてスポーク引っ掻ければokだよ ロード乗っててメンテは自分でやってるんだけどクロスバイクはやったことが無いんだが
連れのR3のメンテしてやろうかと思うんだけどアウター&インナーワイヤーって簡単に交換出来ますかね?
ロードだとSTIで構造が違う感じだから時間がかかると面倒だし >>247
フラバの方がテープを巻かなくて良いから楽だよ。
R3はケーブルがフレーム外を通るので更に簡単。
STIとの違いはタイコが違うのはもちろん、ケーブルアジャスターが前後ともシフターに装備されているので最初にアジャスターを締めてからケーブルを張るくらいかな。 >>238
クロスバイクで月100kmってジジババの散歩の方がハードなレベル。 >>248
サンガツ
そうなのか
簡単に出来そうですね
ちょっと調べてみようと思います R3で100km:
瀕死。立ち上がれない。咳が止まらない
ロードで100km:
超しんどい。立てるけどフラフラ。咳が少し出る
根本的に体力無いんだろうか >>252
なんだ!?
見栄??
お前は超虚弱体質のようだから外出しない方が良いよ!
お前本物のバカだろ! >>255
レス番間違え
>>251 のバカへのレスです。 >>257
お前にとって自転車で月100kmってのはミエとか頑張ってエクササイズしてる数字はなのか?
ジジババの散歩でさえ月に100km以上のウォーキングは普通だぞ。
口では何とでも言えるからなって何言ってんだ?!
今、ヒョット思ったんだが
ID:5CYG/l99 はR3を子供用三輪車の略だと勘違いしてるのか? ID:5CYG/l99ってかかわっちゃいけないレベルのおバカさんでしたね。 >>261
で、車種は何でもいいからおまえはどんだけ走ってるんだ?
出せないなら威張るなよ >>259は真面目に一ヶ月で100km走るのが自慢になると思ってるのかな
一日で100kmでもたいした自慢にはならないと思うけど >>268
そんな言い方だと疑ってるのモロバレじゃない
もっとじわじわ嬲り殺したかったのに;; >>266
学生時代ヒマぶっこいて乗り回してた車だって月1000km位だったのに、なんだよそれ。 >>270
社会人だけど車は年20,000kmだよ
ちなみに用事で乗ってるだけ
田舎なめんな 学生のとき新車買って次の日に1000km点検に出した先輩のはなし思い出した 車で1,000km超を一日で走ったことはあるけどまじねむくなる ログ出せってホントバカだよね
完全に思惑通り自分の首絞めてる
からかうのが気の毒になるくらい頭悪い ログ出せって言った奴は100キロ走ったログ出さないとなw レス数1位2位独占してくれるかと期待したが1,4止まりだったね
今日もすでに1位確定させそうだし連続1位記録をどこまで伸ばせるか気になる所 田舎の高校生はアルベルトで往復40kmを毎日こなしているのに
月間100kmをすごいと思えるなんて交通の便のいい山手線の内側の住民だろうな >>281
山手線内側は正解だけど100キロは軽いジョークだよ
河川敷なら1日で走れる
ピュアなチェリーボーイの食いつきが面白いからからかっただけw 昨晩山越えながら77km走ってきたよ
時間やペースさえ気にしなければいくらでも走れるでしょ 自分は通勤片道5キロ位途中川渡る橋があって
登り降りは階段自転車押してる
それもあって通勤時間大体15分くらい
往復10kmで月平均21〜23日出勤だから
毎月200kmくらい走ってるな通勤だけで >>284
他人のログの上にエスケープですらないやん 片道2.5km、20日で越えるのか
ジジババの散歩の方が遥かにハードっての当たってるじゃん
今の時期だと、下手すればじっとしてるよりも楽なんじゃないか? >>286
俺のログだよ
エスケープ買おうとしたら品切れで買えなくて他社クロスだけど元々はR3欲しかったんだよ これ買って数ヶ月くらいだけど、既にロード欲が出てきたわ スポーツバイクあるあるなんで事情が許せば次のステップいっちゃいましょう ロードだろうがクロスだろうが疲れちゃう奴は何乗っても飽きて乗らなくなるよ
高ければ高いほど室内で綺麗に保管しちゃうよ
バカ丸出し(笑)
とくに30過ぎたおじいちゃんがロード買うとその傾向が強い >>290
そういう人は遅かれ早かれロード買うから金あるなら無駄な時間おかずにとっとと買った方がいいよ
登りも向かい風も楽しめる 予算に余裕出来たら買いますわ
ただ、近場の移動に使うにはR3が快適すぎるので上手く使い分けるつもり >>292
一応まだ20代前半なんで体力ある内に楽しんでおくよ ロード買わないならホイール交換オススメ
wh6800ならホイールの中でも比較的安価で快適、ロードを購入後はロードにも換装可能だ(できない機種もある) 次にロード買うタイミングだとディスクになってそうなのでアップグレードは慎重にね http://i.imgur.com/Dn4jLVJ.jpg
湖行ってきたよ
350円の中華サイコン付けたけど普通に使えるわ ジャイアントストアで注文したら2週間待ちって言われたんだけどこれって早い方なの?
普通は店頭に在庫あるか確認して在庫あるとこで買うのか? >>300
サイズと色が揃ってることの方が少ないからそんなもん >>295
まあその年で自転車趣味にするなら高校あたりからやってるか、無趣味金無し彼女無しの童貞かのどちらかだよ
他にいくらでもやることあるし前者以外だとしたら人生詰んでるよ >>306
なんか見たことあると思ったらGIOSのミストラル大好きっ子か
元気そうで何より >>300
自宅から近い店で買うのが色々と都合が良い
一番近い店がジャイアントストアなら、2周間ぐらいなら待ってもいいんじゃないかな
俺は初めてだったからはしゃいでちょっと遠目の店で買ったけど、後々めんどくさいだけだった 結局メンテもカスタムも自分でやるようになるから
どこで買っても同じ >>300
自転車は独自ルールでいろいろメンドイ
この先3年のると思ったら一ヶ月くらい待たんと
見返りは十分あるよ
店より人を見た方がいい あー働いてる人は見たほうが良いねぇ
この業界は大柄というか偏屈な人がとても多い >>311
スキルなんて天地の差があるし、スキルあっても在庫売りつけたり手抜きするやつはどうにもならんね
まあ体が大柄でもいいのは別にいいと思うけどw >>307
いや、ソイツな
ミストラルの上位機種のAMPIO ティアグラ(GiantでいうならRX1みたいなもの)
に乗ってるキチガイなんだわ
自分の見下してるミストラルにすら劣るジャイアントwww
っていうこじらせた性癖した変態 >>315
今回は違うと思うけど素で誤字ってる人おるからね
会社で恥かくより2ちゃんで指摘された方が良いと思ってあえて突っ込む >>307
GIOS GIOS
GIOS GIOS
GIOS GIOS GIOS >>317
アンピーオ・ティアグラはジャイアントで言うならばTCRとSLRの中間のグレードだぞ
SLRとかRXとかはフレームの見てくれのみにコスト掛けたただのルック車
走らない駄馬、ロバじゃんw しかし今はもうSLRグレードは無い
そのグレード廃してTCRでフレームはまともになったが価格帯が開いたな
ジャイアンのグレード
TCR←ロードバイク
‐‐←アンピーオ・ティアグラ
SLR←グレード廃止され亡くなったルックフラットバーロード
RXシリーズ
R3←なにこれw しかしジャイアン儲も大変だな〜
エスケープ改造に限界を感じて上級グレードに乗り替えようとすると
一気に10万円代後半のTCRまで価格帯が上がるからなぁ〜
そこまで金使えないのがRX1とか2あたりに乗り替え
また同じこと繰り返しとるんだろうなw つーかジャイアンもSLRグレード廃止するなら
徐々にRXの値段上げちまえばいいのにw
えっ?もうやった?w 男でR3Wは笑われますか?
サイズ的には問題ないと思います。 >>324
見た目の問題よりもサドルが別設計なのが問題
男女で骨盤の形が違うし前立腺は男にしかないから
長い距離乗ると股間が痛くなるかもしれん
https://www.cycle-eirin.com/blog/store/oike/67028.html
サドル替えちゃえばいいんじゃね 夏休みが終わるからって妹の子供達が泊まりに来たんだけど、俺が高学歴なので宿題でもやってもらうらしい
ちなみにその子供達ってのは小学生の5年と3年の女の子
妹はBBAで29才。嫁は31だ
うちの子供も女の子だから小さな4LDKに男は俺だけ
助けてくれ >>327
高学歴?
何故に小学生の夏休みの宿題ごときで高学歴と書く必要があるの?ww >>329
許してやれよ。そんなつまらないところで見栄をはるってことは
ブス女集団。
取り囲まれると死にたくなるんだろうてw 2年くらい乗ってるんですが、一時間程度乗ってるだけで手首が痛くなってしまいます。翌日にも残るくらいです。原因は何なのでしょうか。 ハンドルは今みてました。このエルゴとバーエンドバーだとどちらがよさげですか? >>332
ところでハンドルバーはカットして長さ自分に合わせてるの? >>337
腕が広がって辛い場合は少しだけ切る場合もあるね
エンドバー付けるなら、そのぶん長さ取っておく必要あるしそのままでいいかも
ハンドル幅調整と、グリップ、ブレーキ&シフターの角度は自分の体に合わせて調整したほうがいい
あと社外のグリップへの交換も効果大。親指付け根への負担がへる。
エンドバー付きのものは、握る場所変えられるので、手首と手のひらの負担もだいぶやわらぐしね。
王道のエルゴン
http://ergon-bike.jp/grips/gs3.html (グリップとレバーの角度調整の参考にもなる)
個人的にこれもおすすめ、見た目に反して親指付け根への負担がほとんどないのと
長さ調整が出来るのが大きい
https://item.rakuten.co.jp/bebike/akiworld-gp-to-023/
一応、ハンドルカットの参考
http://d.hatena.ne.jp/saito-kazuo/20070530/p1 単純にフォームが悪い可能性がある
腕はハンドルに乗せるだけで体重はかけないよ
最初は意識して練習する必要があるし、体できてないと長く維持できない 手首が痛いのは体重が手にかかってる
ロードみたいな乗り方してるとすぐに痛くなるよ
サドルを一度思いっきり下げてみては
あとハンドルも切った方が良い。R3はちと長い。ハンドルカッターは1000円ぐらい。 俺も手首が痛かったけど
体重が前にかかりすぎてるのに気づいて
ステム変えてハンドル上げたら
3時間乗っても痛くなくなった ・肘と手首を外側に少し曲げる
・エルゴグリップにして、親指も下から握らないで手を斜めに乗せる感じにする(滑る危険があっておそらく公式?には非推奨の方法)
・エンドバーや簡易ブルホーン化(ブレーキレバーそのまま)
・ドロップ化
・グラベルロードやツーリング車に買い換える 最初にグローブを勧めるもんかと思った
純正のグリップのイボイボって食い込んで痛いからグローブして解決 そもそもフラットバーが長距離を乗るためのハンドルじゃないからな
長距離乗るなら人間工学的におかしいから早めに交換したほうがいい 手首が痛くなるのはシフターブレーキ位置や手のポジションを見直してみよう。
手首が甲側に曲がったポジションだと手首を痛めるよ。
ハンドルを上げるとかサドルを下げるなんてせっかく出したポジションがボロボロになる。 みなさんありがとうございます。夜勤明けなので、参考にしてよく考えてショップ行きます。 >>340
ハンドルは分からないですけど、サドルは乗って一週間くらいで痛くて交換したので下げるのは無理です。お尻が。 サドル交換したから下げるのが無理って理由がよくわからない R3はもっと快適な乗り心地を追求したバージョンが合ってもいいと思うんだ
グリップサドルをもうちょいいいのに変えて、カゴスタンド付ければ超ママチャリでかなりいい感じなのに てかショップ行くんだったら店員にポジション見てもらえばいいだけじゃん >>355
現役プロの店とかじゃなきゃポジションなんてテキトーに答えて終わるぞ。何いってんだよ 走り回ったらいくら酒飲んでもγが上がらなくなった
もしかしてこれが健康なのか クロスでそこまでやるならロードやれよ
クロスはロングライド街乗り駐輪何でも来いって乗り物だろ
ブルホーンはドロハン付けると折り畳みにくくなるから折り畳み小径車にって感じじゃねーの 私の前方にまばゆい光が姿を現した
なっなんと神々しいのだ・・こんな気分は始めて・・
何か物凄い「本物」がそこに現れたことだけはわかった・・
やがて辺りは霧につつまれ、穏やかな光となった中から、遂にその存在が全貌を現した・・
ああやはりろ・・神様仏様ブルホン様だったのですね・・
あの伝説の・・ エビやカニじゃなく正統派のブルにするとなると、今計算してみたが
安く見積もっても16000円前後はかかるしなぁ とりあえずお試しでこれでいいでしょ
>・エンドバーや簡易ブルホーン化(ブレーキレバーそのまま) >>358
mtbで長距離を速く走れるひともいますが、誰もブルホーンにしてないよ
タイヤもブロックだし
結局機材じゃなくて、乗り手 糞だっせーブルホーン推進厨がまた沸いたのか気持ち悪いな 見た目の好き嫌いは別として、ブルホーンも選択肢としては良いと思うけどなぁ〜。
自分はバーエンドバー+ブレーキレバーエクステンションで満足しちゃってるけど。 手首の痛み対策の一旦として>>342はブルホーン上げただけなのに
脊髄反射で>>350のような反応する人がいるからなぁ
ブルホーン絶対、非ブルホーン絶対の両極端のへんなのか居着いてるから荒れる 高校生のR3乗りが信号待ちしてる俺の横に止まってジロジロ俺のR3舐め回すように見られたんだが、、、その高校生信号待ちの間に俺を煽るかのようにペダルペチペチしてニヤリと笑み浮かべ気持ち悪かった、信号青になりブチ抜いてやったら必死に追いかけてきてたがwww 高校生のR3ドノーマル、チェーンサビサビ、スプロケ真っ黒、それで勝負いどんでくるとはwww 道を塞いで並走してるロードのバカがいたから後ろから「突然オラァ!」って叫んだらすぐにどいてワロタwww 前を走る奴に「突然オラァ!」と叫んだら「不意をつかれてヒィ!」って言ってどいた >>371
キチガイに関わりたくないだけだろ
いきなり後ろで「突然オラァ!」とか言われたら何が突然なのか突然すぎてわからないし 自転車屋にパンク修理頼んだら刺さった異物チューブに入ったままパッチ貼りやがったタイヤ回したらカランコロン異物が動いてる 猫が飛び出てきて急ブレーキを掛けたら思いっきりジャックナイフになった
しかも体は自然に猫と自転車を守り、俺自身は駐輪場にダイブ
怪我一つなかったけど、すっげー恥ずかしい思いをしたぜ… 高圧タイヤあるある
走ってたら小石ハジいて車の側面にヒットして知らぬ顔で走りぬける、小石の多い路面はハジかないように慎重になる、けど小石ハジいてしまう タイヤの空気抜けるのって 走るのと 時間経過
するのだとどっちのが割合多いんですか? ハンズメッセで大量放出してるけど、30%も引いてないな
ロードは40%以上引きなのに >>377
怪我がなくて良かった
下手すりゃ首の骨折れるとかもありえるんだぜ >>389
水分は一時間に500ml目安にとれ
熱中症は悪くすると死ぬこともあるぞ 後輪のホイール縦振れ横振れが酷くリップル回しで微調整してたら舐めてしまい再調整不可能に、、、オワタ ホイール変えてみた
やっぱあんまり変わらんなー…夜だし気をつけてかえろ…
↓
漕がなくても進んじゃうのおおおおおおwwwwwwwwwwyらめえええええwwwwwwwwwwwwww チューブの中の異音の原因突き止める為にチューブ切ったら中から薄い金属片がでてきた、タイヤとチューブ突き破ってパンクしてそのまま自転車屋でパンク修理でパッチ貼られ封印されてたみたいです http://i.imgur.com/Ppmlfyt.jpg
この金属片がチューブの中に入ってました、、、こんなの踏んだらパンクするわなwww >>400
このタイプは安いけど
スポークが傷になりまくり 真っ暗な土手とかなら200でも十分、交通量の多い幹線道路の歩道とかだと800以上が欲しいかな
実際400だと暗く感じた >>399
街中なら200でもいいだろうけど田舎民には最低400、電池持ち考えると800がよい(愛用中) 80さんの今回の動画
最高でした
愛車への愛情と思い出とかが詰まってって
メンテナンスも定期的にしないといけませんね
自分は麺棒ではなく使い古しのシャツのハギレとかを適当に切ってウェス代わりに使ってます
また楽しい動画待ってます >>406
またお前か!気持ち悪いから出てくるなよマジで 空気週1でいれてるんだが 2週に1回でもいいかね 初期タイヤチューブ 週30km程度 >>410
置いといても抜けるから
空気圧下がってろくに走らないパンクしやすい状況で乗りたくなければ最低でも週一チェックしよう
俺は三日に一度は入れてるよ >>411
使ってるチューブの材質で
空気の抜け具合変わるよ 確かに1週間くらいではそんなに空気圧下がってなかったな
通勤にちょこっと使ってただけだからかな 3000kmでチェーン伸びて交換した。
ケーブルも交換。
ブレーキはショボいしコスパ良いと言うけれど
耐久性を犠牲にしてるのか?
安いパーツなのか?
ノーマルパーツはあてにしない乗り物なの? 3000キロは割と普通だと思うし、5万のクロスだからそこまでの耐久性はないだろ
あとはデブだったり、乗り方下手だったり メンテナンスしてねーだけだろ
短期間で長距離なんて走らないし
チェーンも伸びきってるだろ ジーパンはいて50km走ったらあっというまに股間に穴が空いた
セクシーすぎるわ 通勤用R3を最近すこしずついじり始めた
ステム交換してポジションを改善したのとスプロケを超クロスレシオにしたのがすごく良かった
タイヤ交換も期待したほどではなかったけどグリップと速度は上がった気がする
なにかオススメカスタムがあったら教えてください ハンドルを切る
ホイール交換
に、カゴ!
なんだかんだでクロスバイクの正しいカスタマイズは乗りやすさを重視することだと思う >>431
なるほどー、ハンドル長いよねー コラムも切りたいし、考えてみようかなー
ホイールはいつかは替えたいけど値が張るから優先順位低い
カゴは自分は付けてないけど正しい生活用自転車の在り方だと思うわ
とても参考になりました、ありがとうございます m(_ _)m えー俺タイヤ交換かなり効果あったけどな
なんだよあの標準のKENDAのタイヤ
500g超えてたぞ
ありえん パイプカッター(ハンドル切る器具)は2000円しない、マジおすすめ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B002NAOYCA/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
切るのは10分もかからない
失敗してもどうせハンドルだ、買い直せばok。俺は40cmまで切ったが快適そのもの
ホイールはヤフオク、メルカリ、ジモティーで色々ある
10速アルテグラのwh6700がオススメ。
最新のロードの11速に互換性が無いから、めちゃくちゃ安く手に入る。大体15000-20000円。多分これからも下がり続けるだろう
タイヤも酷い。コンチに変えたら別の自転車になったわ
ただ、チューブだけはとりあえず純正でもいいかもしれない
交換の際にパンクすると思う。というか俺はした。タイヤレバー思いっきり使ったら4箇所穴空いたw >>434
チューブは純正でタイヤは25cで大丈夫なの? ハンドル短くするのはカンタン
と言うか標準の長さのまま乗ってるやつ居るのか?
52cmぐらいあるだろ 久々晴れの日曜だったから全裸でCR爆走してきたよ
見られておっきしても漕ぎ続けたぜ
河川敷の公園で幼女に見られたときは発射しちゃったぜ 純正のまま乗ってるけど 28kmキープくらいで限界だわ ハンドルカットはダイソーのパイプカッターでいい!
切るだけだし他に使わないし
タイヤ替えて変わらんって同じくらいの重さのタイヤ買ったのではwww
軽いタイヤに交換したら違う自転車になるよ。 >>436
ノ
ドロップでも42cmだから、無問題だわ >>436
そりゃーいくらでもいると思うぞ
日本人の90%以上はママチャリに乗ってるからな
>>439
あー確かにでっかいダイソーにあったなw
300円だか500円だっけ
タイヤは前後合わせて10000NOがいいな。めんどくさいからこれ買っとけ。どうせチューブパンクするからチューブセットじゃw
http://amzn.asia/aGgGwE5 デブに限ってハンドルの幅を気にするよな
お前は己の胴体の幅を気にしろよ
速さを求める奴はだいたいおっさん(笑)
デブとおっさんはうんちくがしつこいから嫌われるんだよ?
僕は幼女とランデブー ハンドル以上に脂肪がタップタプのデブを想像して笑っただろ!いい加減にしろ デブがチャリ乗ってると象の玉乗りみたいでかわいいやん 慣れたらサドルの高さ つま先すら地面つかないってマジ? クランク最下点で膝が延びきる直前くらいのサドル高さにするとBB中心〜サドル上面までが股下の0,87位になる。
余程足のサイズが大きくないとサドル座って両足爪先は届かないね。 >>448
確かこの人、この肉プロテクターなのにかなり速い人だったはず >>433
あー、そうか自分はKENDAになる前の奴なんだよ
maxxisだっけかな KENDAとは重さがかなり違うはず >>430
ペダル交換
>>445
今ちょうどその位にしてる。つま先が地面にするかすらないかギリギリ
足も25cmもいれば28cmとかもいるし人それぞれなんで、つま先するかすらないかも人によって大分変わる。
一時期は今より+6mmくらいサドル高かったけど、逆に回しにくかったから2mmくらいづつ上げ下げして今にいたる 純正以外でつけられるかごって、どんなのがある?
大きさはあまりこだわってないけど、初心者なのでr3で簡単にかごがつけられた!というレビューがないた怖くて買えない >>453
リクセンカウルとかは?
もう流行んないのかな
俺はこれのフロントバッグつけてるけど >>452
ありがとう、実はロードのフラペが余ったからペダル交換はすでにしていて、
全く期待してなかった割には効果を実感している
ほんのちょっとしか軽量化してないのに不思議 ホイールwh-500r程度の良いのとタイヤ23c付きメルカリで5000円だったから購入したけどノーマルとこんなに違うかという位走りが軽くなった、タイヤ25cメインで使ってたから23cは慣れるまで多少怖いね フラペって片面じゃん
漕ぎ出しのときめんどくさそうなイメージあるんだけど
いちいちオモテウラ合わせんの? >>455
幅広ピン付きフラペいいよ
引き足使えない以外は普通の靴でSPDとほぼ同じ感覚で回せる
>>458
問題ないけどR-airみたいな軽量ブチルチューブにかえるのもあり
乗り心地と転がり抵抗にけっこうな差がでる
ラテックスチューブのが性能は上だけど、空気がすぐ抜ける ダウンヒル用の糞重い500gペダル付けて何がしたいのか デブのお前がたかが500gに文句言うとか世も末だな R3先週買いました。
クロス自体乗るの初めてなんですが絶対買っといた方がいいものありますか?
とりあえずライトとワイヤーロックはあります。
あと空気入れはどれを使っていますか? 空気入れはパパレーサーの黄色いので良いんじゃないか >>467
ヘルメット買っとけ
空気入れはジョーブローマックス使ってる >>467
ワークマンの590円のグローブ
ウエストポーチ
フクピカ 空気入れもスレが有るよ
ジョーブロー一押し、時点FP-200って感じじゃなかったかな >>465
おれデブ!
500gどころか2lボトルくくり付けて走っても違いがわからん!
でもペダルの重さは感じるよ >>467
クロスとロードは基本的に車道を走る(道交法上は自転車全部車道だけど)
車道を走るならノーヘルはNG
よってヘルメットは必須に近い ストレートのメーター付き空気入れ使ってる
ボトルケージは必須だと思う >>467
空気入れはメーターついた仏式対応のやつならなんでもいいよ
パナレーサーのとか安くてよい
俺はサーファスの使ってるけど別に拘りがあるわけでなくたまたま売ってたからそれにした
ボトルとボトルケージは買っとけ
すぐ距離乗るようになって、無いと熱中症になるし
あとはチェーンルブとパーツクリーナーと100均のぞうきんとアルコールウェットティッシュ
チェーンをきれいにし錆びさせないこと、車体をいつもきれいにすることが自転車をかっこよく保つ秘訣だ >>474
それ多分ペダルの重さじゃなくて踏み足と反対側の自分の足の重さやで 錆止めスプレーとハンドルの交換も必要だな
r3はノーマルで乗るもんじゃないし、あと長距離と耐久性に優れるgショックと分厚いサドル、方位磁石も必須 >>479
ハンドルは別にいいだろ
分厚いサドルとかGショックとか方位磁針とか意味ワカンネ >>483
かっこいいというかかなり手をかけてますね
センタースタンド何使ってますか?無加工で付きました? タイヤが同じ28cでも 5気圧と7気圧じゃ だいぶ走り心地違う?
数年前のモデルは初期7気圧とかだったよね 空気圧なんか自分で試してみればすぐわかるじゃないか
他人の体感なんて何の意味もないし 同じタイヤでも体重で適正気圧なんて変わってくるしね >>484
http://i.imgur.com/4Kx1PuO.jpg
センタースタンドは安物ですが
2009年式にはこれが無加工でつきました 適正で5気圧のと適正で7気圧のタイヤの差を聞きたかったんだがな
まぁこれだと別のタイヤだから乗り心地は絶対に違うけども >>488
デブは狂ったように入れないとペッタンコだもんな
すこしは痩せろよヒデブ ドノーマルの2018モデル買ったんだけど、はじめのカスタムだと何をするのがオススメですか?
ホイール・タイヤあたりが1番お手軽で費用対効果あるんですか? >>496
ホイール、タイヤならチューブとスプロケットも同時にすれば?
俺は購入前に注文して速攻変えたけど >>496
ホイールとタイヤで正解だよ
ホイールは上はキリがないけど、タイヤは安いし、エスケープのタイヤは重いから一つだけ選ぶならタイヤ
最近のエスケープのホイール知らんけど1万クラスのなら、変えてもさほど違わないんじゃないかな 次に効果高いのはビンディングだけど、クロスの気軽さが損なわれるから、個人的にはオススメしない
ロード買い足した時でいいと思う 最初からクロスター買うのが、どんなカスタムよりもコスパがいいんじゃなかろうかと思えてきた。
たった4000円足すだけで800gも軽くなるのよ? >>500
とりあえず検索してみたけど…
>重量はクラス最軽量の9.9キロというのがウリのようです。
う、うーん…
その、何を目指してどんなカスタムに比べて?なのかよくわからない
個人的にはR3+カゴスタンド+中古6700+好きなタイヤ
クロスだとこれがコスパ良すぎてな >>500
どこが軽くなったんだろな
ジャイアントはやけにバリエーション多くて分かりにくい
その割にサイズ展開は雑だが タイヤ交換が一番変化を感じやすいと思うけど、
もしスポーツバイクが初めての場合は、
少しデフォで乗ってみてからでもいい気もする
自分がよく乗る環境、または行きたい環境や、求める方向性によって、
選ぶタイヤはいろいろだと思うし とりあえずタイヤとチューブ交換からしてみようかと思いました
ちなみに、純正サイズでオススメはありますか?
クロスとかロードのタイヤってググっても分かりにくい
車とバイクはシェアとかメーカーとかスポーツグレードとか分かりやすいのに… ほぼしっかりした舗装路でスピードを求めるならGP4000 S2 25C
道が悪かったり乗り心地がいいのが良ければグラベルキング 32Cとかかなぁ おれもド定番の4000オススメだなぁ
クロス用としては高いかもだが、耐パンク性たかくて万能
実測28cあるから細すぎてリム打ちしたりもしない ハズレ無しならGP4000 S2 25C。前後で1万円
ちなみに以下だと10000円弱でチューブ付き。
固定リンク: http://amzn.asia/doPQPRv
Gp4000の弱点は固いこと。交換はしんどいけど頑張れ。
タイヤレバーも買ったほうが良い。100均でも売っている
あとは予算次第で下がっていくだけ
チューブはどうせパンクするので、最初はそんなに高い物買わなくていい
ちなみに俺は初タイヤ交換で4箇所パンクさせた(パンク修理するも失敗して廃棄、いい勉強台だったゾ) この間初めて100km走ってくると言ったものですが、なんとか無事に走破できました…行きは楽々だったけど帰りは死にかけた… >>508
耐パンク性とハメにくさはトレードオフだからねぇ
ホイールによっては地獄を見るだろう >>509
死ぬよ〜死ぬ死ぬ
ESCAPE R3で100kmは走れちゃうけどキツイよね
ぶっちゃけ帰り数10kmは惰性だよね
よく死なずに頑張った、俺もやった
次はちゃんとした装備で頑張ろう >>510
はめにくいwh6700が安価で出回ってるんだよな
三十路超えて無機質相手に半泣きになるとは思わなかったゾ
6700とかそれ以下なら入れ墨掘るつもりでグイグイ行くと良いぞ >>512
どちらも素晴らしい製品だけど組み合わせると地獄らしいね >>489
無加工で付くセンタースタンドを探してたので助かりました
2012モデル持ちなのでたぶん同じように付きますね
ありがとうございます 逆に無加工でつかない1本足センタースタンドの方が珍しいだろ
2本足なら別だが 2009年モデルで18000kmくらい乗ってるけど
なんかだいぶくたびれてきた
みんなどれくらいで買い替えました >>515
>>489のスタンドを2017に付けてるけど、バリバリに加工しないと付かないよ。
逆に無加工で付くセンタースタンドがあったら教えて欲しい。 センタースタンドはフレームサイズによってついたりつかなかったりと聞いたことがあるような気がする いやだいやだ、年収500万も無い雑魚が語り合うの
うんざりする
給料?笑えるぞ
年俸制で初めて話し合うレベルにたどり着けるんだよ? なるほど
勉強になります
タイヤはGP4000の25C買っときゃ間違いないんですね
タイヤ細くなるのが気になってたけど、実測はそんなに変わらないんだ
もう少しリーズナブルな物を正直期待してましたが…タイヤはケチらない方がいいですもんね >>524
それ最高
十倍の値段の自転車につけても不満の出ないタイヤ >>524
GP4000を使った事が無いけど良い悪いは用途にもよるんじゃ無いの?
俺はR3にリチオン2 25cからグラベルキング28cに変えた時にグラベルタイヤでこの軽さと転がりに感動した。オンロードしか走らなかったけどグラキンに変えてから躊躇なく未舗装路にも突っ込んで行くようになったよ。
ソッコーでロードもグラキンの26cに変えた。
ロングもダウンヒルも満足してる。
ただ、価格はGPと大差無いけどコンパウンドは柔らかく持ちは悪いと思う。 いいなー俺もタイヤ変えてみようかな
まだ、一回もそういう交換とかしたこと無いけど デフォ→パナレーサーツーキニスト→パセラブラックス
の順で変えてみたけど走りが変わったとかそんな気がしないんだよな
耐パンク重視して重いせいかもしれんけど >>531
見事に重いタイヤばっかだな
せめてグラベルキングくらいを選択してください 乗り始めて1ヶ月ちょいだか
30km維持の壁が越せん >>534
ノーマルR3で30km維持はかなりしんどいぞ >>536
だよなあ 初期からエンドバーだけ
最高速は40kmくらいだったわ 周り山ばっかだから平均20kmすら行かんわ
平地民はええの まぁ実際そうなんだが、それ言うと自演対立煽りクンがやってくるし
それに乗せられる子が大騒ぎするから、面倒な流れになるんだよな。 対立煽りとかゴミみてーな人生だな
話す相手いないヒキコモリだろ スレの皆様
ゴミにレスしてスレを荒らしてごめんなさい
以降放置いたします クロスとかロード乗り始めて
前屈するとき体柔らかくなったとかってありますかね? >>517
>年間2000km雑魚ww
時間が有り余っている奴はいいよな〜
もしかして自宅警備員ですか?w おいおい年間だぞ?
通勤だけでも8000kmは超えるわ みんな走り込んでるな〜。
過去最高で年間2000kmだぜ。 プロなら分かる。
アマチュアでもレースに出場するなら分かる。
上2つに当てはまらないのに年間5000km以上なのはビョーキだよw プロとかレース出る奴はR3でそんなに走らんだろ
自転車通勤なら五千km超えるのは普通 往復20km、200日で4000km
週末ぼちぼち走ってれば楽に行くだろう 自分の足で走るのでも年間2000kmなんてゴロゴロいるぞ。 r3のハンドルの位置って手前すぎない?バーエンド付けるのが当然の配置になってるというか。
デフォルトで長時間使用してる人なんているの? デフォルトだけどゴムが溶け出してボロボロになったのでテープ巻いてる そういや今日、鉄パイプむき出しのハンドル見かけたな
車体もボロッボロだった
譲って欲しいレベルでかっこよかったけど、自転車のそれは危ないんだよな〜 >>555
バーエンドなしで肘とか手首を適度に曲げて腕を緩ませる体勢なら
その分の余裕があったほうがいい 後ろも振り返らずに右や左にフラフラする歩行者ってじゃまだよな〜。せめて振り返るくらいしろよと。今日ばばぁが3人広い道歩いてて、急に一人が左に寄るから接触しそうになったわ。黙って通り過ぎたけど、あぶねーな殺すぞ!くらい言っとけばよかった。 ババアはそういうもんだと思って予め予測してる
あと老人ドライバーも運転が雑で一時停止とかしなくて危険 歩道なら歩行者優先。
いつでも止まれる速度、それが徐行。
自転車でやむを得ず歩道を走行する場合、徐行しなければならない。
ベルならしたり、罵声浴びせるのは言語道断。 歩行者はまだマシ、というか法律的にも強いので文句言えない
最悪なのはイヤホン+スマホ+日除けと最強装備のママチャリ
あいつら公道走ってるって自覚一切ないよなw バーエンドバーを略すならエンドバーだろ
バーエンドだとキャップになる エンドバーじゃなくて、長いステム付けるとかはどうかなあ
おれもちょっとだけハンドル近い気がしてるんだよね >>567
普通はステムの長さ、角度やハンドルの高さなどでポジションを出すよね。
家には気が付けば7cmから12cmまで1cm刻みでステムが転がってる。
エンドバーで通常ポジションを出すとはならない。 >>569
乗り手の座高や手の長さ、好みの速度でも変わるからまちまちだなぁ
サドルの位置がしっかり出てて、ペダルに自然と体重のせてバランスとれるようになると
それだけで上半身を上手く支えられるから手にかかる負荷へって数ミリ下げても気にならなくなるとかもあるし >>568
え!
じゃあ純正より3センチくらい長いのちょうだい笑 >>571
お前が俺の知り合いで俺に何の面倒もかけないのであればあげるよ。
余ってるフラバ用ステムは多分使う事の無いゴミだから全部持って行って結構。
お前みたいなバカには理解できないかもしれないが3000円以下の現在使っていないサイズのステムがこれから先の自転車ポジション出しで有益な道具として生きてくる事がわからないんだろうな。
タカリ人生のお前にもチャリ乗りの知り合いは何人かいるだろ?
皆、使わないステムの2〜3個は持ってるからタカってみろ! なにがそんなに気に障ったのか分からないけどゴメンね?
たまたまステム少し延長しようかなって思ってただけなんだよ 危険予知運転て知らないばかな自転車乗りの多いこと。
オートバイ乗ってるやつなら上司氏のことを無視しまくるバカロード乗り大杉。 2017年モデルのr3のブレーキは効きが弱くなったの?
2015年モデルでタイヤがロックするくらいの力でブレーキしてもヌルッと止まる。
ブレーキは一緒だけどパッドの材質がかわったのかな? よく分からんがパットなんてクソ安いしあなたに関わるから変えとけって話だ
タイヤもそうだが最近コストダウンしすぎじゃねえ? >583,585
モノは甥っ子が量販店で買ったものでフロントの変速不良によりFディレイラーが
チェーンを噛み込んでリアタイヤに突っ込んだのを修理したのさ
試走してみたらブレーキがこんなだったのよ
トラブルの原因もシフトワイヤーかディレイラーの調整不良の可能性が高いし
ブレーキも組み付け不良かもしれない。
リアディレイラーのsis調整も不良だったんだわ >>587
ていうかその状況考えたらエスケープのせいにするのは御門違い過ぎだろ >>588
スキーのCMで有名なとこ
Vブレーキのパッドの仕様が変わってロックしにくいコントローラブル?なものになったのかもと思ったのよ
明日ブレーキの取り付けを確認するわ! >>590
アホな組み立てされるなら通販で買った方がマシだなぁ >>587
FDとRDを一緒に操作しまくってチェーン落ちた、とかそういうオチは?
>>587に様子見してもらってるってことは甥っ子は自分で整備してないんだよね
てことはワイヤーの初期伸びとった後にもわずかに伸びてずれたりするけどそれも放置してたんだよね?
野ざらしにしてたり雨の中はしったあとリムの掃除もしなかったらブレーキもどんどん効かなくなって当たり前だし
ほんとに店側の整備不良と言いきれる?話聞いてるだけだと判断しかねる 話聞いてる限り、疑う順番がおかしいね
なので実は本人とか甥がまずい事してて、ジャイアントとかお店は全然悪くないと推測 2018年モデルを買いました。
タイヤを25Cに交換したいのですがチューブも交換しないとダメでしょうか。
最近のモデルをお持ちの方で初期チューブの対応タイヤ幅をご存じの方いませんか? タイヤ幅狭くするときはたとえもともと細いタイヤに対応するチューブでも、チューブは新品交換した方がいいと思う >>595
初期チューブは知らんけどコンチネンタル グランプリのタイヤなら実質28だから大丈夫じゃね?
それ以外なら知らんけどチューブ安いし、買い換えて、最初のはパンク用予備にしたり >>596
タイヤ幅よりもKENDA KWESTの低圧具合が気に入らなかったのですが、たしかに高圧向けのチューブじゃない可能性がありますね。
古いクロスバイクではパセラブラックスを使っていましたがDISTANZAの25Cに交換しようと思っています。 >>595
25Cに替えたけどチューブは初期のをそのまま使ってるよ
1サイズ下くらいなら下位互換あるでしょ >>598
初期チューブは25C対応してるけど、初期品だけあって重いし乗り心地硬いよ
あと溝付きタイヤを好んで選んでるみたいだけど、何か理由あるのかな?
自転車のタイヤならスリックでも雨ふっても滑らないし、ミゾ無いほうが転がりいいよ
あと初期のリムテープはチープなのと幅があってなくてパンクの原因になりかねない場合あるから
18mm幅のマシなものに交換おすすめ >>600
スリックタイヤはパンクしやすいイメージがあるのとたまに未舗装の近道を走るのでパンク耐性の高そうなタイヤを選んでいます。
パセラブラックス28Cはクラックが出るまでイタズラ以外のパンクは0でしたが、重量があるのでディスタンザを試してみようかと思っています。 >>595
昨日R3 2018の初期チューブ外したけど700×28/32Cってかいてあるよ チューブのサイズなんて多少は大丈夫だよ
クリンチャーならパンパンになるだけだ 死ぬかどうかで言えば死なないけどね
リスクが上がって性能下がるだけ
スピード出してトラブル起きると危険だしチューブくらいケチらんでもと思うが ロードのお下がりのパンク修理した23cのチューブ使っとるよ
限界まで攻めるならやめたほうがいいかもしれないけど、街乗りじゃ問題ない まあ金なさそうだししゃーない
コンチネンタルのいいの乗ればケチらなくもなるし、パンクもしなくなって安くつくと思うけどな >>604
ありがとうございます。リムテープも含めて一式交換します。 ハンドルって初期54cmだっけ 切った人は何cmまで切ってる? 40cmちょい
http://i.imgur.com/CI6V9XT.jpg
メリット:
町中ではすり抜けがめっちゃ楽になった
デメリット
ベル等のガジェットは若干使いにくい
この状態だとリアが何速かはサイコンをずらさないと見れない。でも慣れて別に見なくて良くなったのでどうでもいいかな
更にスマホホルダー等を置くなら工夫する必要が有るかも すまん、ワシのサイズは女の子サイズなんや
女の子とエッチする時は大抵抱かれてる気分になるわ… >>614
40cmってすげえな
フレームサイズと身長いくつよ >>615
フレームはXS、10年前に最後に測った身長は164だっけな
年取ると身長図る機会がないから知らんけど、下手したら150台かも 400てドロハンの一般人なサイズだし、エンドバー主に持つなら悪くないんじゃん? giant純正のクイックに取り付けるキックスタンドって良いもの?
おせ〜て 若干重いけど、癖の無い普通もの
良くも悪くもR3にはちょうどいいと思う すまん。皮膚科の開業医なものでつい
仲良くしてね(笑) フラバで幅40cmってあまりにも極端な事例なので参考にしない方が良いよ。
常にドロハンの上ハンで運転してる状況って危険すぎる。
ドロハン40cmブラケット持ちでフラバ52〜54cmって感じだからね。
親指と人差し指の間が肩幅の腕のセンターだからね。
フラバの場合肩幅はバーエンドより手の甲分内側だよ。 エンドバー常用するのか
フラット部を基本にするのかの違いだろう エンドバーみたいに付け足すオススメパーツある?
サイコン エンドバー ライト 以外で >>625
他社のしっかりしたスタンドに比べると貧弱な作りだけどその分軽量。 >>635
ハーフトゥクリップ
600円と超安価でなんちゃってビンディングにできる
後は普通に泥除け、カゴ、ボトルケージ カゴはむしろじゃまでしよ。
ださすぎるし段差で荷物なんて吹き飛ぶでしょ。低速町乗りでもきつい。 まぁカゴは好き好きかねぇ
俺はリュックと背中の間に汗たまるのがすんげー嫌いなのよ
ダサいのはどうでもいい
段差で荷物が吹き飛ぶってのが良く分からん。思いっきり段差に突っ込むのか?ホイール傷むから絶対にしないけど >>640
俺も。
他社クロス乗りだけど前カゴ付けてます。
あと、ダブルレッグセンタースタンド。
(ダブルレッグスタンドが超便利で病みつきw) >>637
642続き
ハーフトゥクリップも付けてる。
もう一台のドロハンチャリにも付けたら前輪と干渉してダメだったがw >>641
わからないことがあったら、おかあさんにきくんだよ、ボク >>641
それブリジストンの横カゴ。僕もつけている。
難点は金属でできているから重いし、中にバッグを
入れると傷がつく。 好きな物つければいいだろ
アサヒでもどこでも店の中ブラブラして自分の気に入った物をつけりゃーいいんだよ!
いちいち聞くな
人に聞いて頼ってばかりじゃ糞みたいな人生しか歩めないぞ なんで>>648はこんなにカリカリ苛ついてんの?
こういつやつがチャリで公道走ってるかと思うと
まじこわいわ >>650
車乗りはもっとカリカリ苛ついてるから大丈夫だろ
公道はキチガイの集まりだからな Lifelineってタイヤとチューブってどんな感じ? >>651
自己紹介いらね
エスケープスレなんて金無いおっさんが自分のつまらない知識披露して自己満するスレなんだよー >>653
それはダサい自転車スレのことじゃねーかw >>652
wiggleの自社ブランドだね。
中華でも品質見極めていいやつだけ取り込んでるみたいだよ。 >>652
ライフラインのチューブをまとめ買いして二人三台で使ってるけど特に普通だよ
安いけどハズレも引いたことないしコンチRace28と比べて乗り心地や転がりが悪くなることもないしリピートしてる >>657
>>658
サンクス!
コンチより安いけど、悪くなさそうって印象で
検索してもヒットしづらいので助かりました エスケープ乗っててステム気にしないとかポジション気にしないんだろ
ほっといてあげようよ SとMサイズに跨ってみたけど適正サイズが分からない。身長178股下81辺りで、どの店員も身長見て必ず即Mサイズ勧めてくるんだけど腕だけ短いせいかMだとハンドルが遠く感じる。腕が伸び切る感じ。初クロスだし、乗ってれば慣れるもん?? 腕の長さは両手を横に伸ばして右手の指先から左手の指先まで176。胴や肩幅含めてこれだから正面に両手伸ばすと170そこそこの店員と長さは同じだった 2018モデルの定価5万5千円だけど、来年になって型落ちする前とか幾ら位安くなるものなの?
ニコタマの正規ショップがちかいので、そこで買おうかと思っているんだけど。 うちの近くのチャリ屋は新型だろうが型落ちだろうがジャイアントだろうがピナレロだろうが全部3割引き >>667
その店で2017の値段見たら大体わかるだろ >>671
Giantストアだと2017モデルのサマーセールはじまってるだろ?
モデルによっては色サイズで歯抜けになってるから欲しいのがあるならさっさと見に行った方がいいよ >>665
Mでいいと思う、Sサイズは167cm程度の人間が一番快適に乗れるサイズとして作ってる。
腕が遠く感じる原因は、乗り方になれてないとかサドル位置が出てなかったりってほうが原因じゃないかな >>674
ありがとうございます。慣れればハンドル遠くしたくなるとも言うしMで考えてみます 自分も178cmだけど Mサイズにしたぞ
手広げると176cmくらい これでも手長いとか言われたわ >>675
じっさいロードだとクロスと比べて6〜8cmくらい奥を握ったりしてるのはザラなんで慣れでなんとでもなるよ
どうしてもハンドル近くしたいとなったら、1〜2cm短いステムを買って交換すればOK R3買ったら檜原村の都民の森とか神戸岩へ行こうかな >>681
奥多摩はそばがうまいんだよね
人気のない道ところでは携帯ラジオか鈴をならした方がいい
熊谷でるからwww >>684
あん?てめーどこはしってんだよ?
熊谷なんか荒川CRかグンマーいくしかねーだろ
白石タイムアタックくれーやってんだろーな
雑魚なら黙ってろよ?あーん? >>686
奥多摩で熊谷が出たら怖いだろ>>683 本州民はいいなー
試される大地は乗れてあと2ヶ月ですわ… >>691
クリアの下だから簡単には無理
どうしてもならクリアもろとも剥離し再塗装
再塗装は粉体塗装でだいたい二万円くらい
バラしてまた組むのは料金に含まれていないので自分で出来ない場合はその工賃も必要になる >>693
車では行ったことあるけど、冬に自転車でとな… 冬に旭岳or天人峡とは…。
のなかなかの強者ですな。 降雪地の住民から言わせれば、SNS用のネタ写真じゃん?w 俺も降雪地帯在住だけど、ネタとは思ってなかったな…。だまされたぜ。 すバイクだろうがなんだろうが、チャリではまともに10
mも進めんよwww
ママチャリなら気合で1kmくらいはイケるかもしれんがw 雪上用のぶっといブロックタイヤはいたチャリあるじゃん
誰のか知らんが会社に止めてあるから夏の街中あれで来てるんだろうな 車載カメラつけてる人いる? 動画UPとかじゃなくて個人で見てるとか 楽しそうだけどアクションカメラ高いからなあ
他に金かけたいとこ多くて 中華製なら安いでしょ?俺も検討中、うざいくるまが多くてつべにうpでもしたいw 中華製は謳い文句嘘ばっかだからな
千円以上の買い物は候補から外す 俺北海道だけど、普通にスパイク付けて乗ってるスポーツバイクなんてゴロゴロいるよ。
写真は本当か嘘か知らんが。 >>392
ヤスリで削って二面を作ってサイズの小さなニップル回しか
モンキーレンチで回せ >>714
少なくとも自転車においては台湾と中国の区別は
しっかり付けてるとおもうが…。 他の自転車メーカーのスレの方が生産国についてうるさいよな
本国産、台湾産、中国産というカーストが存在するからな
GIANTとメリダのスレはそういうアホみたいなカーストや争いがあまり無いから平和でいい 自社生産してる以上拠点がどこだろうが知ったこっちゃない この安価な自転車で国産がー、海外製はー、とか言う人いないでしょ。 危ないから出す気ないけど純正のままで平坦最高速で50km/hとか出る奴おるんか?
40kmが一杯一杯 そのくらいなら出せる奴は出せるだろう
俺は多分デフォじゃ無理だが >>642
ダブルレッグセンタースタンドって無加工で付いた?
付けた人のブログを軽く見たけど、削ったって人とそのままなんとか付いたって人と両方いて
http://amzn.asia/81CRqdl
これ買おうと思ってるんだけど >>725
糞安いんだから買って付かなかったら捨てれば? >>725
>ダブルレッグセンタースタンドって無加工で付いた?
>http://amzn.asia/81CRqdl
>これ買おうと思ってるんだけど
自転車と同時に買って店で付けてもらったのですが、加工して付けたとは言ってなかったですよ。
物はURLのそれです。
自転車はBSのCYLVA F24
で、駐輪するのが楽ちんでいいっすよ。
というかもう一本足のスタンドは使いたくなくなった。 R3ではなくて、CYLVA F24の話されてもね…。 >>728
>>642で他社のクロス乗りと書いたのが読めないのか???
R3小僧は文盲なの???
ヤレヤレ >>730
R3 ってクロスじゃないの?
ロードなの?
クロスに前カゴ付ける付けないの話にスレ違いってどういうこと?
意味不明だわ。 >>730
お前の方が意味不明だわ
R3にセンタースタンド無加工で付く?って話がクロスにカゴになるか? >>733
オマエ、本当にどうしょうもないお馬鹿さんだな(苦笑
よく読み直せ。 なんだ?荒れてんのか?
R3はクロスだ。だがここはクロススレではなくR3のスレだぜ。
参考で他車の話は別に良いが、他車同士の話なら別のスレでやりとりだな。 「ガンダムとはロボットアニメの総称なので他のロボットアニメをガンダムと称しても問題ない」としたどこかの国の裁判所があったっけ
暴論だよな カゴ便利だよね
↓
他社クロス乗りだけどカゴつけてるよ!
↓
725が何故か他社クロス乗りに「センタースタンド無加工でついた?」と質問する
↓
他社クロス乗りの727が「自分の乗ってるクロスには無加工でついた」と発言
↓
728が「CYLVA F24にはついた、なんて話されてもね(R3にスタンドつくかわからないし意味ないじゃん)・・・」と言う
↓
725が「いやだから俺は他社クロスに乗ってると最初から言ってるじゃないか」とキレる
↓
以下流れを追えてない輩がCYLVA乗りに食いついて荒れる
原因:他社クロスに乗っている相手に「センタースタンド無加工でついた?」と無意味な質問をした
>>725が発端 >>738
>カゴ便利だよね
>↓
>他社クロス乗りだけどカゴつけてるよ!
正確にはカゴつけてるよ!の他に
あと、ダブルレッグセンタースタンド。
(ダブルレッグスタンドが超便利で病みつきw)
>725が何故か他社クロス乗りに「センタースタンド無加工でついた?」と質問する
>↓
>他社クロス乗りの727が「自分の乗ってるクロスには無加工でついた」と発言
>↓ >>727
失礼、私も他社のクロス乗りの部分読み落としてました
やはり楽ちんなんですね、どうもありがとうございました
>>725ですが725以来書き込んではいませんよ
スレ内キーワード抽出してよく読まず質問したのは悪かったよ
もう消えます FLYING IN THE SKY 高くはばたけ大空をどこまでも >>743
イタチの最後っ屁でw
これ書いたらR3 スレのログ削除
GIANTってだけでも恥ずかしくて嫌なのに、更に恥ずかしいR3 なんて買う訳ないだろ。
馬鹿じゃね。 んー、スマホからレスすると下げないのがデフォじゃね?
てか、パソコンで2ちゃんとか凄い暇なんだなって感じでウケる スマホからだと下げれないんだ 知らんかったわ
スマホで外出先でも見てるほうが暇人だと思うがな >>723
40km/hで一杯一杯とかどんな貧脚だw
R3のギア比なら50は余裕だぞw >>754
ちなみにその余裕で50出してるときのギア比はいくつ? >>751
僕もスマホだけど下げるでちゅ^^
エスケープキッド君には難しいでちゅか^^ 怒涛の単発ラッシュ!
次スレはIPワッチョイ表示にしようね >>751
スマホからでも普通はsageるだろ…
流れの速いニュース系や雑談系板ならageがデフォだったりするがここは専門板だからな >>760
だな
タイヤまでそのままだとさすがにね
タイヤとホイール替えたらいける >>747
CYLVAも相当恥ずかしいと思うけどね
ブリヂストンなんてババチャリブランドだろ まあまあ落ち着きなさい
50キロが楽に出るなんて小学生のイタズラ書きですよ チェーンとスプロケをおかえなさい
どっちもパーツの中では安いからいい物買っても良いかもしれない 貧乏で金ないけど健康目的で自転車を始めようとクロスバイクを調べてて
R3が評判いいので、このスレにきました。
手持ちが3万5千円
他の安いクロスを買うか、あと少し金を貯めてR3を買うか悩んでます。 >>771
健康目的ってことは完全に趣味でしょ?なら自分が好きなヤツ買えばいいと思うけどな >>771
その差で今後の人生に影響あるレベルw
ケチらない方がいいよ >>771
R3にしなさい
もっと安いのがいいならプレスポでもいいけど グリップシフトからレバーのシフターに変えるのムズい。もう右手はベタベタでヤバイ グリップシフト用の短いグリップって売ってるから、コンポとか変えないならグリップ買うのが良いんじゃないかい? 全く別物だけどR3かMTBか迷ってMTB買ったら想像以上に重すぎて後悔してる...1年後も2018年の在庫あるかな? >>778
R3で山走るのはキツイよ
強度的にも体力的にも >>779
どちらにしろ街乗り+サイクリング程度なんだ。段差に強かったり滑りづらいからMTBにしたんだけど20km程サイクリングしたら重すぎて.. 安いMTB買ったのも悪いんだけどね..
来年までマットライム残っててくれぇぇ! R3買って三年目に突入するけど、ホント頑丈ですわな R3買ってから 往復10km程度の買い物ならバイク乗らないで自転車でいくようになったわ
暑い日に生もの買うときだけバイク 自分は買い物のときはママチャリ ぶらぶらするときはR3だな ロード買ったらR3を使い勝手よく改造しようと計画中 買い物するときの盗難対策って2ロックで片方は地球ロックしておけばだいたい大丈夫かな? ぶっちゃけ地域の治安による
盗られるときは何してもダメだろうな >>789
やっぱりそうなるよね
楽しく遠くまで走れるから今まで車で行っていたショッピングモールとかでブラブラしたいんだよね
家から行ける範囲に色々あるからサイクリング兼ねて エスケープなら少し古くして泥でもつけておけば地球ロックでもさほど盗まれない
50万のとかは地球もさほど意味がない
ガチ工具で窃盗団に狙われるからね なんでカゴがどうこういう話題が出てくんだよ。
ママチャリ乗っとけカス氏ね >>791
窃盗団とかは高い奴を狙って来るからエスケープとかはガチの人達からは対象外になるのかな?
どちらかというと鍵がかかってない時の乗り捨て用とかイタズラ目的になりそうな気もする 純正のサークルロックとチェーンを併用してる。
コンビニとか短時間のときはサークルロック便利だよ >>794
純正のサークルロック便利そうだね
この間ショップで売ってるの見つけてこんなのもあるんだーとビックリした
検討してみようかな >>795
サークルロックを今買うんならこっちの方がいいかも
ディンプルキーでセキュリティがしっからしてるし
一応ワイヤー錠もついてくる。
これともう一つワイヤー錠を使えばトリプルロックだ
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00KXRWDQ4/ref=cm_cr_arp_mb_bdcrb_top?ie=UTF8 >>796
こんな便利な物もあるんだね
何個も鍵を持って走らなくていいのは助かるなあ
ありがとう
他の皆さんもありがとう 中学生が通学でR3乗ってるのはよく見るけど
俺みたいにポタリングやヒルクライムや30キロくらいで走ってる人って本当見ないんだけど
あんたら走ってるの?ロードばっかじゃん 普通はクロスバイクなんか乗らんごく少数だ
俺はクロスであちこち行ってる >>798
ヘルメットとアイウェア装着して色々走っているよ 俺はバイクより自分の体極めてるから、r3で北海道一周したわ ハブの動きが悪くなったんだけど
注油はできないのかな?
ホイールごと買い直すしかない感じ? バラしてグリスたっぷり塗って組み立てりぁええ
専用工具が必要なBBとかと違って、100均の工具で出来るよ >>805
エスケープのホイールってカップコーンなん? >>802
北海道一周かぁ。どんな装備で何日かかったの? すみません
escapeR3で質問なのですが
トップチューブに(サドル側)R3とロゴがありハンドルに向けて線がのびてるモデルって何年式のR3ですか?
シフターがグリップだったので割と古いタイプかもしれませんが(改造してるか不明)
よろしくお願いいたします >>814
違うみたいです
(サドル側)R3=============(ハンドル側
みたいな感じです >>817
これです
今朝通勤中にR3走ってるなぁって思ってたんですが見たこと無いデザインだっだったので1日モヤモヤしてました
11年前のR3もまだ走ってるんですね
かなり綺麗に手入れされてました >>818
なんで他人任せなの?だからどうした?としか言えないような糞つまらない事聞くなよ >>819
意味のないことも人生には必要だよ
自転車なんか乗らなくても死なないけど、5万もする自転車に乗ってるだろ、俺ら 2006年頃のエスケープスレは異常に盛り上がってたな
荒らしもかなり居たが
「もういいです。」ネタとか覚えてる人いる? 自転車屋に振れ取り調整頼んだらいくら位が妥当な値段?wh-r500後輪タイヤ、スプロケ全外し状態なんだけど >>825
昨日、娘の通学シティー車の後輪振れ取りをあさひでお願いした。
車輪を外さずのおおよその調整700円程度、
外して調整1500円程度との説明だった。 >>826
ありがとう
後輪だけ持っていって振れ取り台で振れ調整してもらって1600円でした
まぁイライラしながら自分で振れ取りするの胃に悪いから自転車屋に頼みました >>827
ニップル回しで微調整してたんだけど横振れ取ったら縦振れ出て、縦振れ取ったら横振れ出ての繰り返しでイライラしてはニップル舐めてだったので、 >>830
ドツボで草
振れ取りの極意は妥協ですよ
神経質にやったところで道路が振れ以上に凸凹なんだから
意味がない 乗り始めて2ヶ月程度だが最初低すぎたのか最初に比べてサドル5cmもあがったわ
大腿四頭筋あたりがきつかったが慣れだなやっぱり 不安定って、サドルにまたがったまま停止してるのか?
サドルから降りてトップチューブまたぐだろ? いっつも左側の縁戚に足のっけてるわ
ない時は斜めになるな あまり辛くないからまだサドルあげても大丈夫だな
やっとハンドルと同じ高さくらい スプロケ交換したら歯飛び直った
やっぱりチェーン交換だけじゃダメなんだね
意外とスプロケも削れてるもんなんだな
RDを色々弄ったせいで1速8速入らなかったのはビビった 俺もサドルとハンドル同じくらいだ
身長175
Mの2017モデル >>836
全然
慣れたらそれが当たり前になるからな
サドルが低い嫁用のママチャリに乗ってもいつもの癖でサドルから降りてしまうw トライアスロンとか本気でやってる奴等は乗ってるのは100万オーバーのロードなんだよ、しかもおっさんだ。
そして50万くらいのロード乗ってるのは憧れちゃってる。
そーゆー世界が自転車
そして、俺みたいにエスケープでポタリングしてるおじさんは、そのおっさんの100万越えてる自転車がどんなに凄いのか知りたいわけ
そこの答えを教えようか?
あ?な? チェーンと一緒にスケベプロ交換すると良いよとは聞くんだけど、
前のギアって交換するときってあるの? ワイは14000km位でチェーン飛びするようになったのでクランクとBBを交換した 中卒レベルが工業高校行ってゴミみたいな知識覚えても自転車くらいは完璧にいじれるよ
だって全部が全部
あ、おじさんたちにはわからないね
すまん
せめて200万のロードに試乗くらいしてからほえてね >>844
普通に摩耗はするよ
走る上で何も問題ないなら交換不要
酷いと歯飛びする >>844
12,000kmで歯が減ってるから替えた方がいいと言われた
チェーンリング注文しようとしたら「クランクごとになります」と言われたから
次はチェーンリングだけ交換できるようAceraクランクにかえた
>>843
マジな話、サイクルモードが今度11月にあるから行くといい
100万オーバーのロードにホイホイ乗りまくれるから楽しいぞ
俺は去年も行ったし今年も行く チェーンとスプロケは同時に交換しないと強く踏み込んだ時に歯飛びが起こる >>840
低すぎないか?
オレはサドルが15cm以上高い >>842
娘がトップチューブに跨がって股間をこすりつけててワロタ 子供は親の真似するからねえ
嫁さん夜な夜なトップチューブに跨ってるんちゃうか >>854
娘は小学生くらいか?
叱ったりしちゃダメだぞ性に対してトラウマができてしまうから
やんわり注意するくらいでいい サドルはハンドルより高いのが普通だと思ってたんだがいろいろなんだな 身長が低い人、脚が短い人、股関節が固い人、膝を壊してる人
いろいろな人がいるからな… 俺は脚短いのもあって 初期からハンドル2cmほどさげてサドルあげて
やっと平行くらいになったわ
BMXとか乗ってたからサドル低いの慣れてて慣れるのに時間が少しかかった >>862
上げてるんだよw
バカの相手はしたくないなぁ 小さめに載ってシートポスト出してるパターンだろどうせ ノーマルで乗ってる人少ないのかな?
今度購入予定ですが、これだけはやっとけってのありますか?
初めてのクロスバイクです
リックに入れることができる空気入れ
パンク修理するのは新しいチューブかってたほうがいいのでしょうか?
バケツと水を持参するよていはいいかなぁと マジか釣りか悩むな
まぁ釣られてみるか
チューブ交換なんて一番最初にマスターしておくべき事
R3が納車れたらホイールからタイヤとチューブを外して
再度入れ直し
これの練習
動画もあるし数回やれば遅くても何とか出来るようになる
これが出来れば替えチューブと携帯ポンプを準備して出かければ
心配はいらない
あとライトは買ってね あー、あとホイールからタイヤをはずすタイヤレバーもね >>868
ありがとう!
パンク直すにはその技術必要ですもんね
難易度高そうだけどガンバってマスターします 基本はチューブ交換ね
パンクは家に帰ってからパッチ貼って直そう >>867
俺はノーマル
目的により揃えるもの(の順番)は違うから一概には言えないけど
空気圧のチェックはやっとけ
前後のライトはつけとけ
ヘルメットは被っとけ
アイウェアもつけとけ 2015のホイールだけど23Cタイヤとかハマりますか? 街乗りがメインで、たまに土手を二時間程度走るのですが、タイヤが寿命来たので交換を予定してます。
ミシュランのリチオン2かパナレーサーのコンフィーを候補にしているのですが、ウェット時のグリップ性を重視した場合のタイヤを教えて下さい。
予算は二本で6000-7000円です。 >>864
サドルとハンドルの落差の話してるの
アホみたいに落差付けてるからなんでそんなに(相対的に)ハンドル下げてるの?と言ってる
わかるか?いってること 中古で2014のr3買おうと思ってるんだけど、年式の違いによって評判悪かったりする?
あと2014年式のr3中古美品の相場が分からない、いくらくらいが妥当だろうか? 古い奴はヘッドパーツが違ったりする
オーバードライブ2は変えるときやっかいらしいよ
2018からオーバードライブに戻ったらしい >>886
却下
>>876
指定価格帯が微妙ですねぇ・・・もうちょっと出せばウェットでもある程度安心できる
よいタイヤがたくさんあるんですが。リチオン2やウルトラスポーツ2あたりは
低価格帯では悪くない部類だとは思います
ここは構造的に初心者比率が高いので、クロスかロードのタイヤ専門スレの方が
良いかも。幅の指定やウェット以外の重視項目も添えてみては? 今アマゾンでチェックしたら25C、1本5000円弱ですね
やはり少々お高い・・・性能は文句なしだけど 876です。
皆様、レスありがとうがざいます。
タイヤ変えるの初めてなので、めちゃ悩みますね。
それはそれで楽しいんですけれど >>882
初心者で中古に手を出すと
メンテナンスの道具揃えたり
中古の部品交換で金かかったりするから
覚悟しといた方がいいよ
本当にお金がないなら
ショップの型落ちセールが一番安心 いいんじゃないかな
メンテの腕も上達するし
どうせ工具は揃えないといけないんだし >>897
なぜ最初から検索して見つけられなかったの?馬鹿なの? サドルがハンドルより15cm以上高いwwwwwww
テナガザルかよ 巨人がフレーム選択まちがえたか落差でてる俺カッケー!君かどっちかだな 俺もこれ履いてる
タイヤが折りたたまれて届くとは思わんかった
このタイヤで50キロ道路で50キロ出して走ると楽しい 今どきワイヤービードなんて売ってる方が珍しいだろ… 実店舗の話かな
プロショップとか見てるならそうだろう そうだろう=ワイヤービードじゃないタイヤが多いだろう
の意味ね 初めてなんだろう
俺も初めて折り畳まれて届いた時はビックリしたw
知ってる人には当たり前でも知らない人は驚く
それだけのこと
この話題終了 走って来たけど、
想像以上に暑くて、熱中症になるかと思た >>915
普段走ってないからだろザクッ
そのまま死ねばよかったのに >>916
今日買って今日走れるのか?お前は(笑) チェーンとスプロケ替えたけど強い振動あるといまだ歯飛びする
チェーンリング替えたほうがよい?
チェーン短くしちゃダメかな? チェーン長は初期チェーンと同じ110コマにした
シマノのCN-HG71
スプロケはシマノCS-HG51、11-32Tです 2015のr3黒中古を買おうと思う!
初期装備はホイールが良くないって聞くけど初心者にも分かるくらい差がでる?
あと、クロスバイクでもレーシングパンツとかウェア着た方がいいかな? >>926
乗り出してすぐはホイールなんてまともなら何でも良いよ
多少は走れるようになったら交換すると感動する
服は好きなの着ろ
なおレーパンやサイクルジャージはクロスバイクでは少数派 >>926
俺がまず最初に買ったのはエンドバーだったなー
次にサドル。速い遅いじゃなくまずは快適装備ですよ。
ヘルメットとグローブは買った方がいいと思う。あとは適当でいいよ。 アウターで走ると歯飛びしない
やっぱり歯飛びの原因はチェーンリングだった
ずっとミドルばかり使ってたし
ただこのクソチャリチェーンリング交換はクランクごと交換だろ?
だりぃクソチャリだわ 荒サイとか江戸サイとかR3全然見かけないな
クロスで見かけるのはトレックくらいだわ
お前ら悔しくないのか! >>937
昨日、多摩サイでいっぱい走ってたぞ
意外とRXは見掛けない 寧ろTREKのクロスなんか乗ってCR走ってる方が恥ずかしいわ。
それこそまさにロードコンプみたいなイメージある。R3でCRはまだ通勤の延長でポタってるのかなと思えるけど airはここでもいいんかね?
買って2年くらいでハンドルのスポンジしか変えてないけど、次にいじるとしたら何? やっぱりホイールかね? >>943
ホイールより前にタイヤ替えてみ
GP4000s2とか入れたらびっくりするくらい変わるぞ バーエンドミラー買ったがバーエンドのキャップ(?)が取れん。工具必要? 今ちと思ったんだが、Giant Escape って、Great Escape からインスパイアされて、というか、シャレで付けた名前なのかね? >>944
タイヤ? カーボンロードも持ってるけど、考えたこともないわw
ロング用ロードと普段乗りクロスはともにデフォ
両方とも、そろそろ変えたいかなと >>951
ロードは元々そんなに重いタイヤついてないけど
クロスはタイヤだけで変化がすごい ちょっと円高に振れて、タイヤの値段が下がってきてたんだな 幼女大好きだけどカーボンロードも持ってる
カーボンロードも持ってるけどごはんですで朝食です
カーボンロードも持ってるけどうんこしたら血が出ました >>955
昔な、大脱走っていう大層面白い映画があったんよ。 あったなぁw
最後にバイクでマックイーンが捕まっちゃうやつだね 28cでお勧めのタイヤってある?
歩道から段差越えて車道に下りたりするのと
コーナリングに影響が出そうなので25cは避けたい フロントのタイヤ23cリアのタイヤ25cとかサイズ違いより23cなら前後合わせたほうがいいのかな? >>961
問題なしだが、フロントがいいタイヤの方がいいと思う 減速時には前輪に荷重がかかるので、グリップ力が向上する。後輪は逆
したがって素で後輪のグリップが低いとスピンに入りやすい
では応用問題
コーナリングへの影響と意図しない挙動への対策について考察せよ >>957
それの原題が>>950の言うGreat Escape
>>959
みんなだいすきGP4000S2は28cもあるぞ タイヤって前後でメーカー違うのってダサいですか?
色調は一緒で、前はパナレーサーで後ろはサーファスみたいな
昔、自転車修理まだ自分でできないとき自転車屋にサーファスにされたんだけど
なんか片方だけダサい気がして >>969
は?エスケープについていろいろ話したり装備の話したりするとこだろ
お前が興味なくても、興味ある人もいるんだよ
いちいち糞どうでもいいレスしてくんじゃねーよ
カスが
はよ寝ろやぼけ >>971
は?会ったことないやろが
前後で違うメーカーだったら変かって聞いてるだけやんけ
変に絡むなや >>968
他人の目線気にしてるようじゃ素人
プロは前カゴ後ろカゴ付ける 会ったことなくてもわかるわwww
レスがダサいもの エンドバーをハンドルの中心付けるのいいね
適度に脇が絞れるしポジション増えるし加速時に握れるし。
ミニブルホーンっぽい Vittoria Zaffiro 700×28cタイヤってどうですかね?
R3でコスパのいいおすすめタイヤあります? >>982
前使ってたけど純正のデトネイターと特に変わらない
ちょっと高いけどGP4000IIの25Cにすると超軽くなるよ
純正のデトネイター28Cと大して太さも変わらない >>982
濡れた路面でのスリルではロード系タイヤ最強。ほんのり濡れてるかな〜って程度でも
容赦なく滑る。上り坂でも滑る
人に迷惑がかからないところでドリフトごっこがしたいならおススメ。擦り減らないからね
ただし粘りがないというか、硬いわりにサクっと穴があく傾向があるかな
安く走りを追及したいならリチオン2かウルトラスポーツ2が定番 プライムで海すずめを観た
クロスバイクが欲しくなっちゃった 次スレが157台目になってるけど、156台目はどこ? >>991
ここが実質の156
1に書いておいたよ そのお勧めのタイヤは
ブレーキ性能どうなのか
軽くて速いけど止まらないんじゃ
意味ない >>993
食いつかないタイヤなんてクソ
そんなの速いタイヤじゃない
ウルトラスポーツは食いつくよ そうそう。ウルスポ・リチオンは値段の割にいいよ。ロード乗りの練習用だ
レースレベルを要求しないならこれらは特に問題ない。乗り心地も悪くない
路面に砂が浮いてるとかなら流石にやばいが、通常の舗装路なら下りの50m/hでも
使える。むしろこの領域ならR3純正ブレーキのテクトロを心配した方が良い
ザフィーロはやや軽量だけど摩耗の少ないの高耐久型。ドライ路面で流すだけなら
問題ないが、あれで攻め込むのは遠慮したい みんなタイヤ気にするんだな。
DETONATORからじゃあんま変化感じられないけど、安いしケブラーだからMAXISSのRE-FUSE使ってる。
スピード出してみたら若干DETONATORよりもグリップが少し悪い感じするけど街乗りなら問題ない このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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