馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 388 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 387
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497319969/ ☆ 質問テンプレは必須ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『質問テンプレ』 に情報を記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ ))
自転車の種類は？ →
自転車の機種は？ →
質問の内容↓
変速機に関する質問は「変速機の種類」を（内装3段、外装6段、等）
ブレーキに関する質問は「ブレーキの種類」を（Vブレーキ、キャリパー、ディスク等）
タイヤに関する質問は「タイヤサイズ」および「タイヤの銘柄」など
質問に関係すると思われる情報は些細なものでも出来るだけ書いてください。
あなたが「関係ない」と思うものでも、回答には重要だったりするので
些細な事でも情報を出しましょう。
回答に関係あるかどうかは我々が判断します。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
(( テンプレ使用例 ))
自転車の種類は？ → クロスバイク
自転車の機種は？ → ジャイアントのエスケープR3
質問の内容↓
片道5キロ（歩道メイン）の通勤で乗っているのですが、
よくパンクをするので困っています。
あさひで新品で購入して1ヵ月なのですが、既に5回パンクしています。
タイヤは購入時から付いているタイヤで、28Cの物が付いています。
私の体重が重すぎるということは無いと思うのですが（58キロ）
パンクしやすい原因として何が考えられるでしょうか？ ☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 購入相談テンプレ ))
候補の自転車 →
予算は？ →
自転車経験は？ →
身長、体重、年齢は？ →
用途は？ →
用途に対する想定距離は？ →
歩道メイン？車道メイン？ →
市街地？田舎？ →
雨の日も乗る？ →
その他の要望↓
・フレームの材質についての希望など
・ブレーキについての希望（Vブレーキ希望、キャリパー希望、油圧ディスク希望、等）
・何を重視したいか（見た目、軽さ、耐久性、実用性、荷物の積みやすさ、足着き、等）
・上記の記入項目の他の情報もきちんと出しましょう。分かる限りどんな情報でも出しましょう (( テンプレ使用例 ))
候補の自転車 → ロードバイクかクロスバイク希望
予算は？ → 総額10万円くらいで
自転車経験は？ → 学生の頃に乗っていました
身長、体重、年齢は？ → 175センチの63キロ、23歳です
用途は？ → 通勤です
用途に対する想定距離は？ → 片道10キロ程度
歩道メイン？車道メイン？ → 歩道がメインになると思います
市街地？田舎？ → 田舎です
雨の日も乗る？ → 乗るかもしれません
その他の要望↓
片道10キロの通勤用の自転車を探しています。
たまに遠出（半径30キロ程度）することがあるかもしれません。
仕事は外回りの営業で帰りにはクタクタになるので
通勤・帰宅で疲労を溜めにくい（疲れにくさ・快適さ）を重視したいです。
何かおすすめの自転車があれば教えてください。
背広で通勤するので、シックなカラーリングの物が希望です。
泥除けがあるか、後付けできる物がいいです。
ブレーキの種類はこだわりませんが、雨の日にキーキー言わないものがいいです。
できれば5年ぐらい使いたいです。よろしくお願いします 質問テンプレ、相談テンプレの使用が推奨されるようになった経緯も少し貼っとくかね。
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 384
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1493956519/
> 149 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 17:30:36.11 ID:YY4nyueO
> ここは購入相談スレでもないからテンプレは必要ないで。
> 馬鹿親切な奴が回答するスレなんで、なにかを強要するスレやない。
> 154 ：ツール・ド・名無しさん[：2017/05/06(土) 18:15:12.34 ID:u13XsbuH
> >>149
> テンプレが無いと「予算は？」「自転車経験は？」「身長は？」「体重は？」「何に使うの> ？」
> 「どれくらいの距離？」「歩道メイン？車道メイン？」「市街地？田舎？」とか
> 質問に答えるためにいちいち聞き返さなきゃいけない項目が多すぎるよ
> レスの応酬で他の質問者に迷惑が掛かる
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>
> それに、テンプレにも書いてある通り、テンプレは強制ではないよ
> 質問に答えるために必要な情報がきちんと含まれているならテンプレを使わなくても良い 質問テンプレは強制でいいんじゃねぇかなあ
近ごろの質問者は情報を隠すから
質問に答えるために聞き返さなきゃならないことが多すぎる スコットあるある
買った後で韓国メーカーと知り脱糞
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ ちょっとデカい気がするな
イケねえこともねえだろうが キクミミ氏のママチャリ、実はママチャリじゃないってマジですか >>999
そう。
あくまでフラバロードなのね。
ありがとう。 >>13
微妙な感じなんだね
あんまり不釣り合いなサイズだとこの板で晒されそうだからやめとくよ
480mmくらいならちょうどかな？ >>16
そんなもんじゃね？
別にさらされねえけど
ポジション出しするのに色々制限が出る 休日にクロスバイクで少しカジュアルなウェアにヘルメット＆サングラス装備でサイクリングしてたら変ですかね？ 丁度アスレジャーっぽいのが流行りとか言ってるし、大丈夫だろ
都内だが明らかに無改造のママチャリでメット・グローブ着けてる人見かけた時も別に違和感なかった >>18
何もおかしくないどころかど真ん中にTPOにあってんじゃん >>19-22
皆さんありがとうございます！
クロスバイクであんなに張り切っちゃって(笑)とか思われたら恥ずかしいなぁと思ってたのですが
サイクリングの格好でサイクリングって普通だし自分個人の格好なんて他人はそこまで気にしてないってことですね(´・ω・`)
ヘルメットとウェアぽちってきます！！ >>18
レーパン姿の変態と比べたらそんなのは空気みたいなもんだ
ただサングラスはやめた方が良い
四輪から「イキってんな」と思われて煽られる確率が上がるので
あまり色が濃くない普通のアイウェア推奨 クロスバイクを一生懸命漕いだり固定バイクで高速ケイデンスの練習していたら
おちんちんの先っちょが痛いというか少し傷がはいったのかオシッコするたび
ひりひりするのですがサドルを若干前下がりにしたほうが良い？ >>24
なんで後ろにいるクルマの運転手にサングラスか普通のメガネか分かるんですかねえ？
>>18
サングラスもかけた方がいいよ
ただしトンネルに入るときは普通のメガネにかけかえてね >>23
>>24の
>レーパン姿の変態と比べたらそんなのは空気みたいなもんだ
にも通じるけど、ウェアはいらないんじゃないか？
ちょいスポーティーな普段着でメットなりサングラスを中和させる方向がいいと思うぞ
個人的にはレーパンもいいと思うけどね
街中ランニングする奴はマラソン用のガチウェア着ちゃいけないって言ってるくらいの暴論だし
周りの目が気になるなら、>>22みたいに上手くコーディネートした方がいいよ >>26
相手はバックミラーついてんだから、追い越しざまに確認されて粘着される可能性はあるね 一般的な黒瞳の日本人だったら、紫外線だけカットしてくれる無色の調光レンズがお薦め
トンネルでいちいち外さなくて済むし >>24>>26
色の濃くないサングラスにするのが一番無難な感じですかね？
>>27
ちょいスポーティーな普段着ってあまり持ってなくて通気性の良い七分丈のパンツみたいなの買おうと思ってたんですよね(´・ω・`) >>25
あーそれインポになる手前だわ
クロスバイクを降りた方が良い フルクラムがクランクを作ってるようですが
これはbbもセットで売ってるんですか？
それともカンパorshimanoのbbを使うように設計されてますか？
また、11s対応でしょうか？10s？ 自転車の種類は？ → ロード
自転車の機種は？ → 今後フレームから購入、6800系アルテグラで組みたい
質問の内容↓
フルクラムのクランクは、11s対応でしょうか？10s対応でしょうか？ >>32
クランクで11sとか10sとか何言ってんだ… クランク・チェーンリングは10ｓも11ｓも同じやで >>28
オートバイで自転車に粘着ってどうやるの？
前引いてくれたらこっちは楽だし、並走されても気にならんし、後ろに着くのはオートバイの方にストレス溜まるんじゃ無い？ >>37
基地外の心理なんて理解しようと思わない方がいいよ >>28
それはもう遭遇したのを呪うレベルのキチガイじゃねえか 8年目くらいの27インチママチャリの前輪が3日前からおかしいです。
自転車に乗っていてタイヤ1回転に1箇所ゴトンと感触があります。
場所はバルブのすこし後輪よりあたりです。
ちょうどチューブが破裂したのでタイヤ・チューブ交換したのですが治りません。
リムが変形してしまったのでしょうか？ それほどの感触があるなら目視で確認できると思うけど
チューブの入れ方がまずかったのか
タイヤ・リムテープの劣化かそれ以外の要因か
それだけではなんとも言えませんね。 >>43
目視では特に異常があるように見えませんでした。
土曜の夜までは特に異常は感じなかったのですが、日曜の朝いつもと違う感触があって走っていたらチューブが破裂してしまったので、チューブの異常でこの感触がしていたのかと思っていました。
タイヤ・チューブは自転車屋さんの大将が交換してくれましたので入れ方は大丈夫じゃないかと思います。
ただ、大将はせっかちな江戸っ子なので試運転とかしていないでしょうしリムテープとかもチェックしていないでしょうから、自分で一回前輪を外してリムの内側の状態を確認してみます。
アドバイスありがとうございます。 ロードバイク用の補助輪ってあるのですか？
まあ自転車乗れないロード乗りなんて存在しないと思うけど >>45
ハブが逝ったとはベアリングが壊れたりってことでしょうか？
とりあえず前輪を浮かせた状態でまわして異常がないか調べてみます。 >>44
似たような症状でリムが割れてたことあったなー >>47
ベアリングがカップに凹みを作ったりするとコツコツ異音が出る。
ハブ軸折れの可能性も捨てきれない。 >>44
スポーク全数握って緩みや折れがないか、
リムの継ぎ目がやたら開いていないか点検だね。 ロードバイクのフロントギアは50-34Tが主流みたいですが46-34Tだとやっぱり最高速に大きく差がでますか？
ツーリングで気にならない程度ならOKなんですが >>55
ツーリング程度ならそんな高ギア使わんからどっちでもいいよ 電動コンポに換装する場合に使うケーブル穴を塞ぐキャップを無くしてしまったんですが、
代替品はありますか？穴は直径5mm程度の丸穴です。
メーカーからの取り寄せは不可能でした・・・・・・ >>52
先ほど確認したところ問題ありませんでした。
リアを持ち上げて前輪だけで転がしてみましたがゴツンとする感触は確認できなかったので、体重がかかった状態でないと症状が出ないのかもしれません。
逆さにひっくり返して手で車輪を回しても渋いですが多少は回りますしその際に異常は確認できませんでした。 >>55
46ならむしろほぼアウターで事が足りるから便利かもしれない 平地オンリーで極端に飛ばさないならフロント39Tでもお釣りが来るからね 低解像度で申し訳ないのですがこちらの折りたたみ自転車の車種がわかる方はいらっしゃいませんでしょうか？
手前の机の映り込みなどもありわかりにくいですが宜しくお願いします
http://i.imgur.com/bDX97im.jpg >>59
そしたらチューブが団子になってるんかも。 >>53
これならスプロケの幅問題が一気に解決するな MTBなのですが、フロントブレーキかけるとガタつきます。（ABSみたいな感じで）
フロントフォークがガタついているのかと思い、ヘッドキャップを締め直してみたのですが
ガタつきました。別に原因があるのかと思い、ホイールを変えてみたのですが、
ガタつきます。他に原因として考えられることは何かありますか？ >>73
質問テンプレ使え >>2
変速機に関する質問は「変速機の種類」を（内装3段、外装6段、等）
ブレーキに関する質問は「ブレーキの種類」を（Vブレーキ、キャリパー、ディスク等）
タイヤに関する質問は「タイヤサイズ」および「タイヤの銘柄」など
質問に関係すると思われる情報は些細なものでも出来るだけ書いてください。
あなたが「関係ない」と思うものでも、回答には重要だったりするので
些細な事でも情報を出しましょう。
回答に関係あるかどうかは我々が判断します。 カセットボディのRCCとDSEって何の違いですか？ >>74
大変失礼いたしました。質問テンプレ使用して再度、質問させていただきます。
自転車の種類は？ → MTB
自転車の機種は？ → スペシャライズド ハードロック A1 （2000年モデル）
質問の内容↓
フロントブレーキ（Vブレーキ）をかけるとガタつきます。
フロントフォークがガタついているのかと思い、ヘッドキャップを締め直してみましたが
ガタつきは収まりませんでした。同じ周期でガタつくので、次にホイールを疑い、
別の車両のホイールでも確認しましたが、ガタつきます。
他に原因として考えられることは何かあるでしょうか？ >>75
初期状態で、ステアリングコラムの頭からステムの頭まで5mmくらいあるのですが、
スペーサー噛ませた方が良いでしょうか？
>>77
それはないｗ アクションスポーツの取扱ブランドからいつの間にかGUSTOが消えてるけど、
取扱やめたりする時ってこうやってひっそり消えるもん？ ブレーキの効きは
ディスク＞Ｖブレーキ＞ショートアーチ＞ロングアーチ＞カンチ
の順で利くと思ってよいですすか？ ブレーキかけてガタつくのならブレーキに原因があるんじゃねえの >>78
10年以上前のなら、そもそもちゃんと動いてたのかが不安、その上で
ブレーキ由来としては方効き、パッドの傷や汚れと当たり角度、ブレーキ自体の歪みや剛性不足
ホイール由来としてはフレ、リムの傷や汚れ
フォーク由来としては台座の歪みや潤滑不良、フォーク自体の剛性不足 一回派手に前転してるママチャリなんですが
登りになると前周りがギシギシ言います
ホイールタイヤは新品交換しました
手放しすると倒れそうになるし、フォーク曲がってるとかでしょうか？ フロントディレイラーの変速の軽さはディレイラーとSTIのどちらに起因するのでしょうか？
現在は、5800系105のSTI5800とFD-5800を使っています。
変速性能については不満ありませんが、変速時のレバーの重さがもうすこし軽くならないかと思います。 >>86
俺の経験上ワイヤールーティング＞ワイヤー＞FD>ST >>79
現状コラム落差5mmならスペーサー入れたらさらに落差増えちゃうから良くないね。2mm減らしてもいいくらいだよ。
ブレーキのアームを揺するとガタが多い（前後4箇所、異常のない他の自転車と比較）場合は交換、
あとサスペンションのスライドブッシュ磨耗でガタ増えて音と振動が出た経験あるけど違うかな？ >>84
フォークが歪んだりヘッドのベアリング破損すると手離し困難になるね。 >>81
条件により結構入れ替わるけど概ねそんな感じじゃない？
最近のカンチは使ってないけど、昔はサイドプルより効いたような・・・
けど最近のサイドプルは良くなったからカンチは最下位になるんかなぁ 2017 HMR-700 105にはスタンドを付けられるだけの強度はありますか？ やめたほうがいいと思うよ。
スタンドが必要な環境で乗るもんでもないだろうし。 盆栽にすればええ
ハンドルにネギ植えてサドルにはぬいぐるみのせとけ >>93
どうしてもスタンド付けたいならアップスタンドみたいなフレームを挟まないタイプかな。
何かに立て掛けるか、倒しておけるなら倒しておいたほうが自転車には優しいんだけどね。（軍手積んでおくと便利）
いずれにせよ1秒以上目を離す場合は地球ロック忘れずにね。 まあコレで長時間とめとくのはムリだね
長時間なら固定物にサドルとハンドルでよりかからせて
さらにワイヤーで固定物にグルグル巻きですよ
ワイヤーは倒れないためと言うよりも盗まれないためにね ドッペルの多関節棍みたいなメンテナンススタンド持ち歩くとか >>97
やっぱりスタンドは無理ですか・・・
用途としてはベンチに座ってる時に目の前に停めておくためです（壁とかが無いところ） >>100
ベンチにたてかけておまえは立って眺める >>100
よく嫁
アップスタンドなら～て書いてあるだろ
目の前に自立させたいだけなら悪くない ベンチの背中側に立て掛けてベンチに後ろ向きに座るんですね？ >>109
昔はそれやってましたが女児に土塊をぶつけられたので二度とやりません >>105
こんなのあるんだ、今度買おう
ありがとう。 >>111
何処のベンチよ？
ちょっと自転車立て掛けてくる このベンチに自転車たてかけたのは
女児に土塊ぶつけられたかったから
たけたてかけた >>114
中に石が入っていて流血沙汰になりました
>>115
中根公園です 縄張りに入る際はメット脱いで挨拶しないと土塊の洗礼を浮けるわけだ ＞中に石が入っていて流血沙汰になりました
プロの仕事だなｗ サドル付け替えたいんだけどサドル外す時に使うレンチのサイズが知りたい シートポストってオフセットしてる奴としてない奴で乗り心地変わったりする？
フォークみたいに >>125
パナソニックの自転車
モンキーレンチで大丈夫だろうか >>129
シティ車で六角ナット？
なら13mmかな。
メガネ推奨、モンキーの場合はサドル本体に当たって回しづらいかもなんで慎重にやったらいいね。 みなさんヘルメットやグローブ、ウェアなんかはフレームの色に合わせてますん？ いや、全然考えてねえ
バーテープくらいだな、多少考えるのは フレームも白黒、サドルも白黒、ヘルメットも白黒、ウェアも白黒ですよ。
けど、交通量の多いところを走るときのウェアは黄色にしてます。少しでも目立ちたいから。 質問でございます
20インチ車の機械式ディスクブレーキなのですが磨耗したようで効きが弱く
危ないので交換したいのですが
安物なのでシューは取り外せないようで、assyまるごと交換になりそうです
それで多少検索してみたものの、適合する規格があるのか、何でも合うのか分からず困っております
写真上げておきますので少しでも参考になれば幸いです
http://fast-uploader.com/file/7054212322039/
よろしくお願いします >>137
フォーク側台座がIS（インターナショナル・スタンダード）、そこにアダプター噛ましてPM（ポストマウント）のキャリパーが付いてるように見えるね。
（心配なら頭こっちに向けてるボルト2本、右から刺さってるボルト2本それぞれの距離測ってみて）
ローター径は160mmかな、現在そこらで売ってる規格のが使えると思うよ。
アダプターの形状によりキャリパーの位置が変わるため、アダプターごと換える場合はローター径に合わせた形状のを選んでね。
アダプター再利用する場合は稀にキャリパーとアダプターが干渉する場合があり、
干渉しちゃうならアダプターも同じメーカーの対応品に交換だね。
ローターは6ボルトとセンターロックの二種類あるので前者が適合かな。 >>82
>>83
>>88
アドバイスありがとうございました。
教えていただいた内容を確認してみます。 >>138
分かりやすくありがとうございます
なるべく早めに交換したいと思います 黒色のヘルメット買いたいんだけど真夏の炎天下なんかは白系のヘルメットより頭熱くなっちゃいますかね(´・ω・`)？ >>128
以前どっかで振動吸収の比較グラフ表みたいなの見かけたけど、カーボンかアルミとかよりしっかりオフセットあるかどうかの差の方がデカかったよ。 ポジション出しをいろいろなやり方でやっても全くうまく行かないので
大きいフレーム買ってしまったので遠くて低くできないのが原因だと思ってたんだけど
たまたま見つけたこれをやってみたら体が固いのにTTポジションみたいな水平に近い方が楽だったけど何で？
体幹鍛えた上で体が柔らかい人が前傾きつくなると思ってたから分けわからなくなってきた
ttp://blog-imgs-32.fc2.com/k/i/a/kiama/TK-02.jpg 丸型のレーザーっぽい光してるリアライトってどこのメーカーか分かる？街で見かけてかなり遠くから視認できたから欲しいんだけど
夜だったし丸型で小さめってことしかわからない >>141
ヘルメットの本体は発泡スチロールみたいなもので熱をほとんど伝えない
シェルが黒なら表面は熱くなりやすいかもだが、
頭まで熱くなることはないので（というか何色でも暑くはなる）
気にする必要はない
通気性がよくて軽量なものを選ぶといいよ >>147
こういうのあるのかサンクス
小型ばっかりで探してたわ >>148
そうか、目から鱗だわ。
今まで好みではない淡色選んで損した。 >>143>>148
なるほど！表面の熱は頭皮まで伝わらないようになってるんですね
黒は真夏にめっちゃ熱くなりそうで迷ってたけど黒色メット買うことにします
ありがとうございました(´・ω・`) エスケープｒ３(2017)で使える長さ十分のリアフェンダーありまんか？
純正フェンダーとシートポスト装着以外のもので
因みにリンエイのやつは長さが足りないようです >>150
でも頭から数cmのとこに太陽熱いっぱいに受けた物体が存在するのは事実。
それ減らすのも効果あったと思うよ。 チャリ業界はサイクリストが交通量が多い車道を鼻と口剥き出しで
走れば
トラックやクルマが吐き出す排ガスや
車道に溜まった
発ガン性物質まみれの金属摩耗粉塵や
pet材の微細粉末がクルマやトラックが
走る度に巻き上げられ
有害摩耗粉塵を大量に吸引する事実を
隠蔽するのに躍起になってる。 >>150
いやいや、めっちゃ熱いぞ
熱集めるってのは、放熱が悪いって意味だぜ 黒いヘルメットも白いヘルメットも持ってるけど変わらんよ >>153
シルバーと黒のヘルメットを持ってるが
装着時に違いは感じない。
シェルに触ると黒いほうが少し熱いかな 只今激安中華ヘルメットで黒いの物色中
Qさまの内村が頭の中に出てくるので他の色にしようと思う すみません この中からだったら 何がオヌヌメですか？
0.1ｔ以上のヤツが通勤と糖尿の予防に乗りますｗ
予算は5-6マソ この中からと思ってますが いまいち踏ん切りがつきません
Riteway= shepherd city
Gios = mistral
GIANT = ESCAPE R3orGRAVIER オヌヌメとか
0.1ｔとか
5-6マソとか
果てしなくキモすぎる 全盛期の２ｃｈ語ではある
ぶっちゃけどれも大差ない 0.1t超えならTREK = FX1辺りにしとけ
確かエスケープとかそんな強度ないから
こいつだと"このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は300ポンド（136kg）です。"ってことらしいから ていうか１００キロオーバーしてるならせめて８０後半くらいまでおとしてからにしようぜ
こう言っちゃあれだけどそんな体重乗っかられたら自転車が可哀想だわｗ みなさん あり㌧
やっぱ エスケイプなんでしょうかね・・
でもジャイアント売ってるところが無いんだもんなｗ
直営まで行くか 取扱いのある店で注文するかだよね？＿
通販で安く売る 秘密の店みたいなのない？ｗｗ 今年になって
ダブルレバー時代から30年ぶりにエントリーアルミロード乗ってみて、またハマったんで
2018年モデルのカーボンアルテ組み買うつもりなんだが
10万円のソラ組みアルミでも、マンション駐輪場は危険かな？ ああ 書き込み
痩せろ！のご意見も承知ですｗ
でも、自転車って丈夫だよね？
中学の頃（80ｋなんかで二人乗りなんか当たり前で
壊れてないものｗ 乗っちゃダメかな？ｗ ダメってわけじゃないけど、自転車も当然消耗品なわけでやっぱり極端に体重重い人が乗ると自転車の寿命は短くなると思う
本当にダイエット目的だけで痩せる方法を自転車に拘るならクロスじゃ無くてMTBのがいい気がする まぁ力士が乗ってもすぐには壊れねえんだから大丈夫だろ
ブッ壊れたら買い直せや
あといちいち草つけんな、煽ってんのか？ エスケープならあさひで売ってるでしょ。
近くにあさひない？ 後、あんまり寿命とか耐久性に関しては詳しくないけどママチャリとクロスを比べちゃいけないよ
ママチャリより壊れやすいし、その手の自転車乗るとなると今まで自転車で走ってた距離の何百倍も走ることになるだろうし >>174
あるけどおすすめはしないしR3とかはない やっぱり、重さ=強度なところはあって、ママチャリは重いけど頑丈。それに比べれば軽いクロスバイクはこわれやすいよ おお TREK FX1 これもいイッスねｗ 教えてくれてありがとう
お手頃だし 治安が悪い地域に住んでますので高いチャリはヤバイッすｗ
これなら通販で買えそうだしでｗ 初心者で通販は絶対やめとけ
メンテとか覚えるためにもちょっと高くてもいい店見つけてそこで買ったほうがいい >>183
外出の際は頑丈な鍵で地球ロック、普段は室内保管
これを徹底しとけ
いたずら以外は防げる クロモリロードとアルミ＋カーボンフォークロードだったらどっちが乗り心地いいですか？
僅差ですか？ >>175
何故かドロップハンドルってだけで盗難の対象になる
実際には下手なママチャリより安い物もあるんだが 車種によるとしか言えない、ガチガチのクロモリもあるし乗り心地優先のアルミもある。
>>186 ほうほう
ママチャリの方が丈夫なんだ 主婦が三人乗りしたりするもんねｗ
んじゃ ママチャリにするわｗ 結局ママチャリかよ
ていうか本当に痩せたいだけだったんだね
だったらもうエアロバイクでいいじゃん
テレビ見ながらひたすら漕いでなよ
室内だと風とか一切ないから汗だくだくかけるぞ 汗かくのは痩せには寄与しないから室内でガチ漕ぎするなら工業扇用意しとけよ >>188
例えばクロモリレベルの乗り心地のアルミだったら何がありますか？ >>198
エアロバイクなんかタルくてすぐ飽きるよ
MistralでもEscapeでも、クロスがいいならエンド幅130mmでスプロケットがカセット式の買っておけば、修理しやすい(壊れるの前提)
多分サドルは要交換だと思う >>199
自分は飽きてないけどね
ロード乗れない時はエアロバイクで運動代わりにやってるし どっちにしろ100キロもあってサイクリング目的もないただダイエットってだけならMTBでいいと思うけどね
なんでクロスに拘る理由がわからない。
本当にまず少しくらいは痩せろよ。それからでも遅くはない ダイエットの入りに膝の負担が少ない自転車を医者に勧められたんじゃないか？
まあ、スポーツクラブで水中歩行でもいいのかもしれんけど
丈夫さと爽快感のバランスでは確かにMTBオススメではあるけど、5万近辺で100kg超に耐えられるのなんかあるんだろうか
なんか中華製FSとか買って大怪我しそう 確かになれれば膝の負担は少ない
ただ自分含めてそうだったけど最初のスポーツバイクって膝やらかすの初心者の定番みたいなものじゃん
だから膝の負担云々考えたらそれこそ最初は水中運動が一番でしょ。それで自転車やりたくなったらまた自転車やればいい
あるか？って言われたら疑問だけど少なくとも５万のクロスとかよりはしっかりしてるでしょ いいからTREK FX1買っとけ
MTBは山を走るための自転車だ >>144
肝は骨盤の角度。
「おじぎ乗り」 とか研究してみて。 なんかクロスである理由が全然ないし、すぐにやめそう >>174
体重気にする前に、まずその気持ち悪い話し方を直せ >>204
＞MTBは山を走るための自転車だ
えっ 皆さま 色々とありがと♪
トレックも店ないじゃんw
近くて六本木かな
なんかジァイアントもトレックも中古買えって云ってる様なもんだわw
てか、対面販売で直営でも
そこらの店でも行くよね
その時に在庫なかったり、
持って行く手段が無いときは
店からの発送になるんだよね？(´・ω・`)
だとすると通信販売と変わらんじゃないかww
つーかこれから仕事なので寝ますw MTBは歩道メインで縁石の段差を気にせず快適にノンビリ走るための自転車だろ(´・ω・｀) ２ちゃんねらーでさえ引くレベルのキモい文体に
全レス厨の属性まで付いてるとか最悪すぎる ビーチクルーザーならタイヤ太くてフレームも頑丈でデブもおｋ 最近は30kmまではビーチクだな
常に路面気にしながら乗ってた頃と真逆でずっと上見ながら走れる快適さはもうね
単純な構造・風船みたいなタイヤ・バカでかいサスペンションのおかげで世界が変わったわ 俺も30歳まではビーチクだったな。
でも最近は乳房こそがオッパイだって気付いた。 へーきへーき! ライダーによって好きな自転車のジャンル違うから! 昔ビーチク、今ＦＡＴバイクじゃね？
>>219
付き合ってる人がＡカップとかだと理解が捗らない。 >>175
そのクラスなら大丈夫
うちのマンションの駐輪場にはたまに鍵もかけずにとまってるけど、盗まれてない 昔の上位コンポより今の下位コンポのが性能いいって本当ですか？
74デュラより今のクラリス・ソラのがいい？
流石に重量は最上位コンポだから現行ソラより軽いとは思いますが
見た目やギヤの枚数とか除けば？ >>223
偶々無事なだけ
俺はマンションの駐輪場にブースターロックでエスケープ駐めてたけど
5年以上経ったある日鍵が壊されかけてたのを見て、室内保管に変えた サドルについての質問です。
フィジークのアンタレスvsを使っているのですが、玉の下あたりがすぐに痛くなります。
痛くならないサドルないですか？
フィジークのTRITONEってTTのやつはどうですか？自分は前乗り気味ですのでTTのポディションに近いです。 残念ながら誰もが快適なサドルなんてないのだよ。自分で確かめるしかない。 >>228
お前サドルスレにも質問してんな。
マルチすんなや。 >>43
ハブかリムが悪く取替になるなら在庫がありそうなチェーン店が良いと思い、銀行でお金をおろしてあさひさんに見てもらいました。
タイヤのビードが固く変な癖がついていてきちんとはまっていないとの事で、なにか薬品のようなものを使いながら10分ほど空気を入れたり抜いたりして治してもらいました。
タチ交換する前から同じような症状がでていた原因が今となってはわかりませんが、チューブ破裂前の前兆で出ていた症状と交換後の施工不良の症状がたまたま同じように感じられたのでしょうか。
タイヤ交換してもらった大将はそそっかしい感じだから仕方ないけど7千円で施工不良で、それを治してくれたあさひさんは工賃200円だったので申し訳なかったです。 >>231
直って良かったね
ビードクリームかな＞薬品のようなも薬品のようなもの
大将は老眼で気が付かなかったのかな
あさひに悪いと思ったら次からタチ交換はあさひに頼めばいいよ やまめ信者が怖くて震える
関係ないものまで同じものにカテゴライズしようとしてる 自転車って1kgの差でいろいろ言われてますが
50kgの人が12kgの自転車に乗るのと、
60kgの人が9kgの自転車に乗るのはやっぱ下の方が軽い乗り心地なんですか？ >>237
パワーウェイトレシオが関係するから速さはちょっとむずかしいが、
乗り心地で言えば明らかに下のが軽く楽に感じられる。
ソースは14kgのMTBと9kgのロードに乗ってる体重増減10kgを経験した俺。 >>237
自転車の乗り心地を比較する話なら乗り手は同一じゃないと意味ないと思うよ。感じ方に個人差あるからね。
両者を競争させてどっちが速いか、って話だと出力次第になるね。 50kの人は普段から50kの体重を支え、60kの人は60kを支えるのが普通でどちらも意識せず生活しているわけだ
なので自転車という外部からの負荷をかければ自転車の重さだけでの差を感じるでしょ フレームサイズはいろいろあるのに、体重によるフレーム選びが出来ないのは、なんで？
60Kg と 80Kg じゃあ、ぜんぜん違うよね。 >>243
理想を言えばそのとおりだけど難しいよね。クロモリのオーダーなら対応できそうだけど。ホイールとタイヤで調整ってのが現実的な対処方法だろうね。 >>243
フルオーダーでフレームから作って貰えばおk >>244
>>245
既製品だとフレームサイズごとに想定身長範囲があるけど、暗に想定体重範囲も含まれてる、とか。 >>244
痩せは細め高圧、デブは太め低圧、とか。 サイズ毎にアルミやカーボンのパイプ厚変えて無いと思うから、
小さいサイズの方が耐過重ありそう。 >>249
パイプ厚が同じだとすると、最小と最大とでは、まるっきり剛性が違うだろうね。 >>249
スペシャはサイズ毎に調整してるって言ってなかったっけ？ >>247
軽い人はレーゼロで、重い人はプンプロ36本とか。タイヤも25とか28。 >>254
36H とか 32H とかにして、リムハイトをちょっと高めのやつにして、リム強度の高い奴にするとか。 >>246
フルオーダーと言ってるだろ
フレームから組むのではなく、フレームから設計してもらえと言ってるの >>80
俺も気になってたが
アクションスポーツのFBでコメント出たよ
向こうの親会社との関係の話だって 近所でグスト取り扱い始めたとか言ってたけど
店にある現車以外もう入荷絶望か シティーサイクル26の内装三段乗ってるけど
１速でも重く感じる
なので、楽天で売ってるシマノの小ギア18Tのスプロケ買おうと思ってますが、つけれますか？
つけれたとして、ペダリング軽くなったりしますか？
一応、そこのレビューでは内装三段の自転車につけたら坂が楽になったとは書いてましたが >>262
今のギアが何Tかわからんから答えられない。
たぶん16なんだろうけど。 >>259
見ました
親会社の国内子会社とやらがなんとか販売開始にこぎつけるかアクションスポーツに代理店もっかい受けてもらうかしてくれるといいなあ >>262
14→16に換えたけど1段軽くなる感じだったよ。
チェーンカバーの形状によってはスプロケ大きくすると干渉する場合があるので注意、（2tアップで直径約8mmアップ）
チェーン必要長が変わるためチェーン延長、
スプロケ留めてる金具を脱着する時に怪我しないよう注意（ピックぶっ刺して流血した）、かな。 >>263
色々なサイト見てたら恐らく14Tだと
>>265
それは危ない…
あー、チェーン延長するのなら
お金かかりそう…
14Tから 18なら結構軽くなりそうですね。
自分のつけてるスプロケットが何Tか知る方法ありますか？ 何で上位コンポにはギヤポジ表示がないんですか？
フライトデッキとかいうので見れるのは有ったと思いますが、
ゆったり走ってるときならギヤポジとか頭にあってってのはあるけど
レース中とかヒルクラ中でがむしゃらになってたら多分分かんなくなりそう >>267
スプロケをちらっと見れば良いだけ、別に不便は感じないが >>267
走っているとき、快適に踏めるギヤが全てだから
何段目にするとかは関係なくて、踏めるギヤに移動させていくのが適正だからね >>268
走りながら見るの？危なくない？
てか重ければ軽くすればいいだけなので見る必要がない。 >>270
それだと激坂で「あう！まだ一枚あると思ったのにもう残ってない！（絶望）」ってならね？ 冗談はともかくとして
真面目な話アレ結構便利だとおもうんだよなあ
できるだけスプロケの中心付近しか使いたくねえし >>266
フルカバーで見辛い場合は歯先の1箇所に白マーカーで印付けると数えやすいね。
チェーン延長を避ける場合は前を減らす余地があればクランク交換だけど、クランクと工具代のほうが高くつくかも。 >>274
MTB乗ってる頃からインジケーター無しだったから
ちら見して変速するのが普通だったし、フル105の
ロードを買っても何の不便も感じない。 FSA TH 848↓というヘッドパーツはどういう種類になるのでしょうか？
ttps://www.amazon.co.uk/FSA-848-Head-Tube-1-1-8-Inch/dp/B00CBHU3RK
互換性のあるパーツに換えたいので教えてください。（おすすめのヘッドパーツも教えて頂けると有り難いです >>278
CaneCreekの110.EC34かな >>278
昔ながらのOSアヘッド、かな。EC34とも。
用途、予算、色の好みは？
あとスタックハイト多少増えても対応可能かどうかも。 >>279,280
ありがとうございます！
予算は10kまで、スタックハイトの余裕はありません。（色は黒で
ハンドル位置下げたいのでゼロスタックにしたい位ですがフレームによるんでしょうね… ママチャリしか扱ってない自転車屋ってホイールセンター出しって出来ますの？ >>274
中心付近しか使わないんじゃ今どこに入ってるかなんて気にしなくていいんじゃ無い。
すっぱりシングルフリーに変えちゃうとか。 >>281
元がわりと低いほうだよね、
同じ物（あるのかわからんけど）が無難なのかなぁ。
昔買ったクランクブラザーズのがやたら低いんだけどもう出してないみたいだね。 >>284
購入店で3mm残してコラムカットお願いしたら1mmしか余裕なくなりまして…
お店でお願いしたらFSAの同じもの取り寄せ出来るかもですね。（ネットでは見つからず
EC34のほうが物が良さそうなので3.2mm長くなります。(ステム上面より2.2mmコラムが短い状態）
ステムの固定大丈夫ならすぐ入手可能ですしこちらを考えます >>267
最上位のdi2にして対応のサイコン使えばギア位置表示されるよ >>285
コラムが金属であれば2.2mm引っ込み&トップキャップ裏側とコラムが接触しないようなら大丈夫だね。
カーボンならちょっとだけでもコラムが頭出したほうが安心だね。
あとはステムの厚みを減らして稼ぐかだね。 >>282
ママチャリ整備にも必要な作業だから出来るはずだけど、
仕事として受けてくれるかどうかは個別に聞いてみないとわからないね。 >>286
それより優先的に見たい数値があるので、設定しても見ないまでがデフォルト >>289
既にDi2だったが無線ユニット付けるかバッテリー替えてシンクロシフト対応にするか考えた末に
「いちいちギアポジ見る手間かけるより自動化する方がいいや」ってことでバッテリー替えたわ。 スローパンク見つけるコツってあります？
英式だけど一週間弱で必ずなくなるからパンクは間違いないはずなんだけど、水につけても見付けられないです
虫ゴムは変えてます >>291
少し空気をバーストしない程度に多めに入れる 29erのスリックタイヤMTBくんでみたいんだけど、27.5のフレームに29erタイヤって装着できますか？
BRANDXのHT-01で組みたいんですけど、これの最大タイヤサイズが27.5x2.3なんですよね 友人から駅の駐輪場に停めてある自転車の鍵を無くしたと
連絡があって切断しに行きたいのですが
防犯登録されてれば通報されても問題なくすぐに解放されますか？ 防犯登録されてる持ち主がその場にいれば問題無いのでは >>297
汚れる。
雨の日とか走る通勤・通学ならあった方が便利だね 雨の日や水溜まりにつっこめば確実に汚れる
路面が乾いてたら汚れないよ >>297
普通に一本筋が付く、因みに前輪からの泥跳ねも結構付く >>293
ムリでしょ。
>>295
けーさつに連絡するのだ。 >>302
巡航速度は自転車に対しては誤用です
今日どのくらいの速度で走ったかは平均速度で良いです 言ってるニュアンスは分かってるのに「誤用だ！誤用だ！」ってwikiかなんかの情報をたてに岡っ引きが煩くてかなわんわ
巡航してる時の速度とでも言えば良いのか？ >>304
巡航と言うのが航空機。船舶の用語なんだよ >>305
それはさんざん言われてるから皆さん分かってる
でもニュアンスとして通じるから使ってる
使うなと言うなら、広く「誤用」されてる巡航に相当する言葉を用意してくれよ
平均速度では明らかに違うだろ >>304
巡航の意味を知るとニュアンスもくそもないぐらいまったく違う意味
それで受け手によって意味が大分変わっちゃうし荒れるから平均速度でいいよ >>306
普通に平均速度で良いでしょ。
人間がエンジンの自転車で巡航速度は適切ではない 普通の国道とかを30km/h程度で「巡航」してたら平均速度は20km/h前後に落ち着くと思うんだが >>309
それを適切な言葉で言うなら「流してたら」かな >>295
所有者だと証明できれば、そもそも拘束されないｗ >>311
されるんだなぁそれが
それが日本警察
目の前に犯罪者が居ても放置、弱そうでおとなしそうな人間を職質してノルマを稼ぐ
普段は日陰で寝てるかスマホいじってる >>312
所有者が拘束される訳ないだろ
あるというなら実例を示してみて >>313
ソースは俺
ただ普通にボロ自転車乗ってたら停められて窃盗の疑い掛けられて30分拘束された
警察を信用しすぎ
現実知らない子供かよ >>314
３０分間の逮捕・拘留・留置なんてある訳ないだろｗ
何言ってんだバカ。薬増やしてもらえ。 前に同じく鍵無くした後輩と駅の近くで鍵壊した
そのあと後輩が鍵壊したままの状態で乗ってたから
警察に止められたって後で聞いたそんだけ >>314
で、それ、防犯登録してたの？
普通は無線で確認とって一言二言言葉交わしてるうちに照会終了、気を付けてねーだけど、余程不審な見た目なんだろうな、かわいそうに 警察が本気で自転車盗取り締まったらかなり盗難減ると思うんだけど
それをやってくれないあいつらには憎悪の念があるわ。
表から見えない自宅車庫で施錠チャリ通算4台盗まれ、
ワイヤー・多関節・アブスとかのチェーンロック計4つ付けてて出先で盗まれる事2台。
中途半端に取り締まるんならヤメてしまえ。
無施錠で街に出掛けられる位にしてくれよ。 >>321
おとり捜査が禁止されてるのが痛いな
これとかどうよ？クラウド型と違って周囲に同じモノを使ってるユーザーがいなくてもいい
小さいからサドル裏やシートポスト内部とかにも設置できそうだし。
http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/356/356374/ >>298
>>299
ありがとうございます！
泥除け必要ですね。
ただ、ダサいような・・・
ジェッター2017に合うカッコイイ泥除けってないのですかね？ ボルクリを携帯することを制限する法律ってないのでしょうか。軽犯罪法、銃刀法、ピッキング防止法には当てはまるような文言が見つけられなかったのですが。 >>325
それどのくらい効果があるんでしょうか気になります。 ノーヘルロードでコケて脳みそが飛び出る為には時速何キロで走る必要があるの？ 縁石の角とかに当たれば20km/hくらいでもあんじゃね？ ってか後頭部を守ってない時点で
メット着用もノーヘルも大差なくね？自転車用のヘルメットって >>331
自転車用のメットは後頭部守ってんだが何いってだ？ 重大な事故の時は大差ないが、かぶってなくても死にはしない程度の顔面や頭部強打事故の場合予後がずいぶん違うと思うよ
俺かぶってなくて地面に思いっきり眉の部分打ち付けたときは、試合後のボクサー(負けた方)みたいになって、しばらく青たん消えなくて難儀したわ >>331
俗に言うキノコヘッドになってるのは後頭部や側頭部を守る為に出てるから 単車だと顎部の損傷率は多い。
しかし快適性などでリスク覚悟でジェットタイプも人気。 逆爪フレームなんだけどRDの取り付け金具付けたら
その金具と本体を繋ぐスプロケット側の固定金具と
トップギアのチェーンが干渉するんだけどコレどうやって
回避すれば良いの？
同じ自転車で改造例あったから駄目って事は無いと思うんだけど。
こんなん初めてでどうすりゃよいんだろ
誰か教えて フレーム クロモリからエントリーカーボン(25万程）にしても
漕ぐ辛さは変わらない？ 多少は楽になるの？ >>321
税金で動いてる奴らを私設警備員扱いかよ
車庫の件は車庫自体に鍵つけるなり、まずは自分で対策しろよ ビアンキビアニローネ７クラリスが店舗で79800円ってお買い得でしょうか？
コンポにはあまりこだわりはないです >>338
トップギア歯数を変える事で回避出来そうなら変えるか、
ハブのスペーサー量変更可能なら右側増やして左側減らしてリムセンター出しか、
左右の移動が不可能なら右側のみスペーサー入れてリムセンター出しして無理矢理締めちゃうか、かなぁ。 >>343
なるほど
デザインも好きなので購入しようと思います
ありがとうございます マウンテンバイクの重量を量ったら約16キロでした
これは重いほうなのでしょうか？ >>346
クロスカントリーなら重過ぎるけど、ダウンヒルマシンならそんなもんでしょ、下り専門に使えばOK >>325
＞GIANTのARCフェンダーとか
＞>>324
ありがとうございます！
ジェッターにも取り付け可能なのでしょうか？
素人でも出来ますか？ >>352
街乗りにしたいんですけど・・・
>>355
装備品の重量は除いてあります
全部付けたら+1.5kgくらいかな >>356
まだ質問を続けるなら質問テンプレ使え >>2
情報の後出しうぜえ >>357
いや重いかどうか聞きたかっだけなのでもういいです
失礼しました >>354
ジェッターの事は詳しくないけど、ググった範囲ではクイックリリースでホイール固定してるみたいだから、付くはず。
適切な角度に固定するのにコツというか試行錯誤いると思うけど、そんなに取り付けが難しいとは思えないから大丈夫だと思います。 >>344
多分三つ目しかできない。
右側のスペーサーってホムセンとかで売ってるワッシャーとかで良いの？ >>361
前後のセッティング幅を保ったままクリートナットの移動量を減らせるから、隙間があまり出来ない >>360
うん、そのまま噛ますならズレ予防になる事を期待して菊座金がいいかも。 >>362-363
一番後ろ寄りにしたかったら
スライドも踵側にして、踵側２穴に付ければ良いのかな？ >>364
有難う。明日仕事の帰りにホムセン寄ってミリ単位でいくつか買って調整してみるわ
菊座金ね。言い切ってもらえると助かるわ。
コンポーネント集めるだけ集めて週末組んで見たら得体のしれないエラー出て途方に暮れてたんだ。
OLDやエンド幅的にOKなはずなのにそんなわけあるかみたいな。。。。
よく考えたら前のホイールの時トルクかけすぎてホイール接触部のフレーム凹んでいるのかもしれない。
それならワッシャー的な物で埋めれば良いって話だよね。 クロスバイク買ったけどパンクしたら取り敢えずチューブ交換でいい？後でパンク修理ってことで
チューブ交換て馬鹿でもできるのかい？ >>367
チューブのパッチ修理含めて、特に知能はいらないけど、丁寧に作業する根気とある程度の握力は必要 >>367
yes
チューブ交換。再利用したいなら自宅に戻ってから補修。
一度自宅で練習するとよろし。
やり方の動画もネットにある。 >>367
できる
タイヤのビードを落としてホイールの溝に押し込むのがコツ
ちょっと練習すればタイヤレバーすら要らなくなる タイヤ外すのにタイヤレバー2本って少ないかな？
4.5本くらい用意したほうがいい？ >>371
レバーは三本一組で売っている
つまりそれで充分という事だ。
普通は2本で充分だ >>372
ありがとう
俺の買ったパンク修理キットには2本しかはいってなかった・・・ 携帯空気入れと工具がいるんですね
あと注油は専用のオイルがいいのけ？ パンク修理に必要なタイヤレバーは2本ないしは3本なんだけど
折れたときが怖くて5本くらい携行してるわ。 まじか。３本絶対必要だと思ってたわ。精進しないといかんな。 タイヤとリムの相性もあるから
楽なヤツは指だけで脱着余裕だったり
レバー使っても苦戦したり サイクルベースあさひの修理メニューのホイールハブメンテって
シールドタイプの物でもやってくれるのでしょうか・・・ シールドタイプの場合のメンテって、回転を見てベアリング交換とかそういうのだと思うけど。
つかそれ以外出来まい。 >>366
何mm逃がせば接触回避出来そう？
例えばスプロケに余計なスペーサーが入っていて、スプロケが正規の位置より外側に来てるとかではない？
ホントは何か挟んでOLD増やすのはエンドの平行度を狂わす事にもなるし、あまり積極的には薦められない物なんだけどね。
OLD変えずにハブ側でなんとかしてやれればベストだけど、
それが無理な場合の無理矢理対処という事を理解した上でやったほうがいいね。ハブ軸の固定力不足等の不具合を覚悟したりね。 エクステンザのR1Xは不安になるくらい簡単に付け外し出来るよ
タイヤ交換苦手な人にはオススメ 海外の映画でどうしても思い出せないのがある
その映画をテレビで見たのは、およそ30年前くらいだから本当に内容もほとんど覚えてないんだ
唯一覚えてるのが、Ｄ←こんな形した銀色の物体を持ってたんだ、メリケンサックみたいな感じで持って、レーザーみたいなのが出てたような
それを持ってたのが色白の男性で、宇宙人だったはず
地球人の相棒と悪者と戦って、相棒がやられかけたのを守って宇宙人が死ぬ？んだったかな
こんなんでわかる方がいたら何ていう映画なのか教えてください ギアの読み方がわかりません
僕は数週間前に、アウトレットで１６年モデルのESCAPEAirを購入しました
ギアを表示するメーターが二つあり、左側が１から３まで。右側が１から９までありました
現在は左側が常に３固定で右側が道や風に合わせて２～６を使い分けています
これって相手にどれくらいのギアで走っているか伝える時になんて言ったらいいんですか？
今までシングルギアのママチャリにしか乗ってなかったのでいまいちわかりません。 >>394
前3後6とかでいいよ。
正確に伝えるなら歯数を前後伝える。 あーなるほど。
わかりました、ありがとうございます >>392
洗剤水で茹でたことあるけど汚れはたいして落ちなかったな
油は油で落とせて言うしカラッと揚げた方が綺麗になると思うよ >>394
フロントアウターのリアトップ(ロー)から何枚目
が一般的 >>394
左側はフロントギアのシフター
フロントは何枚目という言い方より
「アウター」外側の大きいギア（高速用）
「ミドル」中間の中くらいのギア（中速用）
「インナー」内側の小さいギア（低速用）
という言い方のほうが伝わりやすいよ
右側はリアスプロケットのシフター
いちばん内側の大きいギア（低速用）が「ロー」もしくは「1速」
その次が「セカンド」もしくは「2速」
その次が「サード」もしくは「3速」
（中略）
いちばん外側の小さいギア（高速用）が「トップ」と言うよ 相手に伝える場合は歯数かギア比で言ったほうが伝わるんじゃない？
相手も同じ機種同じ歯数構成ならギアポジションでもいいかもしれないけど。 >>393
やっぱ茹でませんか
>>398
なるほど、洗剤茹ででも効果は低いですか
廃油で素揚げは良さそうですね
レスありがとう御座いました。 シドーのHPが数日メンテ中なのですがどうしたのでしょうか？ ロード買いました
元々クロスバイク乗ってるんでウェアはありますが、かっこいいジャージが欲しいです
ロードはビアンキですが、ビアンキロゴのジャージはいかにもな気がして避けたいです
かっこよくていいジャージ教えて下さい >>404
何を格好良いと思うかは個人の価値観だろ >>404
黒いのとかどうよ。
んでもって胸元にskyって入ってるんだけどさ (パールイズミ)PEARL IZUMI サイクリング パンツ スリークォーターパンツ 9120[メンズ] 9120 6 ブラック S https://www.amazon.co.jp/dp/B01AU9Q392/ref=cm_sw_r_cp_apa_hWFwzbEGYB3J3
こういう七分丈のパンツに上半身を無地っぽい控え目なサイクルジャージで合わせたら変？
レーパンは履くのに抵抗あって、ある程度の快適性と機能性を両立させたいのだけど ツール缶に入れておく替えチューブは定期的に交換した方がいいですか？
一応、擦れ防止のためにラップで包んでいます
夏はかなり熱くなると思うので劣化してチューブどうしくっついたりしないかな？
いざという時、使えないと悲しいので >>404
ビアンキなかなかイカしてんじゃん？
ナウいじゃん？ >>410
誰もテメーなんか見てねーっつの
アイドルかよ？SMAPにでもなったつもりか？ >>411
俺はタイヤ交換の時に使うようにしてるよ。
その前にパンクで使う事のほうが多いけどね。 >>411
定期的にって3ヶ月とかその程度じゃ全然大丈夫だわ。
交換するってか1年に1回くらいは一度空気入れて確認してみる位でいいだろ。 >>394
前三段のクロスの場合、前はほとんどミドル固定で使ってる人が多い
フロントがアウターでリアを２速まで下げると、
チェーンが斜めになって消耗しやすく効率も悪い
フロントミドルなら上から下まで最も幅広く使える
なのでざっくりした会話レベルだと、フロントは基本ミドル前提として、
リアの段数だけを言うことが多いんじゃないかな EscapeAirはフロントダブルだったはずだがなぁ トルクレンチなんですが、使い終わったら毎度最低値に戻さないといけないんですか？
何か月も使わない場合のみ戻せば問題無いでしょうか？ すみません、specialized Allez 2010に合うディレイラーハンガーを教えていただけないでしょうか。
https://www.amazon.co.jp/dp/B009K3Y75M
↑年式が書いてないんですがこれでいけるんでしょうか？
https://www.amazon.co.jp/dp/B00M6SMNKE
↑こっちは年式が違うので無理でしょうか？ 運動不足ビール腹85㌔のdbおっさんです。
最近１０５のエントリーアルミを買いジテツウしてましたが、あまりにブレーキが利かないと思っています。
先日も住宅地の門の陰から左右確認しないお母さんが出てきました。
ジテツウしてる時間だとこれからもありそうです。ですがジテツウはやめたくないです。
距離的に片道３５キロはロードしかないと思っています＊（シクロ未体験 可能でしょうか？）
もしエントリークラス程度のディスクブレーキ車 ｔとサブブレーキで相当改善できるものでしょうか？ またっやはり油圧一択ですか？ (自転車に限らないけど)危険予測できないなら乗り物に乗るな >>427
ってかブレーキの能力を考えた速度で走れ
そんなだからデブなんだよ >>427
もっと広くて安全な道を走らないと。
子供が飛び出してきたらどうするつもり？ >>425-426
心得ました。ありがとうございました。 >>427
ロードのディスクブレーキも絶対的な制動力より微調整しやすいセッティングの物が多いね。
リムブレーキより天候に左右されにくかったりリムが減らないメリットはあるけど、
パニックブレーキに対してはタイヤグリップも知れてるしあまり安心出来るような物でもないけどまぁ体重もあるしブレーキ強化はやって損はないね。
あとは走り方の見直しだね。 >>427
慣れだよ慣れ
利かないブレーキではなくてブレーキを利かせられないんだよ
リアタイヤロックさせる練習とフロントタイヤロックさせる練習
右に滑る左に滑る色々練習すると人間魚雷なんて気にならんようになる
調子こくと自分が発射台に乗ることになるけど皆経験してる >>427
それほんとに105のブレーキ？
テクトロや無印シマノじやなくて？ >>427
腕のいい自転車屋で見てもらえ
調整だけで別物になるよ クロモリシングルスピードトレーラーっていうの重量11キロの46T16Tだけど、重いペダリングになるだろうか。
因みにシングルの26インチママチャリで結構重いペダリングだなと思っている(笑) >>436
ママチャリの2割増しくらいかも。
そのぶんスピードは出るけどね。 >>427
アルテと105だとキャリパーの剛性けっこうちがうけど
ダウンヒルでもねえのに105で足りねえっておかしいぞ
シュー交換してみたら？
あと住宅街は飛ばすな、死角があるのに突っ込むな
これは常識レベル >>427
止まれないスピードで住宅地を走るのは迷惑なんでやめてください
タイヤを良いものに変える
ブレーキシューを良いものに変える
ブレーキ本体を上のグレードのものに変える >>437
マジですか…
ならスプロケット20くらいにしたら軽くなるかな 女、老人、子供が視界に入ったら減速
これ世界の常識
やつらの動きは全く予測できない >>440
ママチャリに苦戦してるのにシングルフリーって割と修行じゃね？ >>440
フロントギア交換した方が手軽じゃないかな
ただ安い自転車だし、かしめてある可能性もあるけども >>436
ギヤ比2.875なら街乗りには普通、シングルらしい加速感もあるし平均時速25キロは出せるし結構な坂道もダンシングで上がる。
出だしは重たいけど慣れれば大丈夫。
これにコグ20は軽すぎて疲れるよ、ママチャリとちがって700C23だから直ぐスピードに乗れる。 >>442
修行までいくか(笑)
ママチャリは20キロくらいあるから
それで、余計重いのかと。
シングルスピードの方がママチャリよりギア比が高いから当然漕ぎ心地悪いし重いよね
>>443
フロントギア替えるのに費用結構かかりますか？ かしめてなければ互換性あるチェーンリングとペグスパナかってくりゃ済む >>444
そなんですかー！
ママチャリとミニベロ以外乗ったことないんで分からんことだらけで…
20は軽すぎるかー
一応、シマノのコギア18Tスプロケットはあります。
もし、重いと感じたら18のつけたら
乗り心地変わりますか？
後、2T上げたらチェーン変えないと駄目かな？ 2コマだとチェーン引きで調整できるギリギリのところ、半コマ付けたほうが早いってか、
シングルは厚歯と薄歯があるから注意して。
まず700c23ロードに乗って見なよ、ママチャリの出だしと全然違うから、ママチャリのギヤ比と比べることが無意味。 ダイエットしたいのですが、どういう乗り方が良いでしょうか？
ここ数ヶ月楽しかったのですが、あまりの暑さにダウンしそうです
・33の男です。身長170、体重65kg、体脂肪率20%です
・ここ二ヶ月で楽しみながら5kg、体脂肪も5%ほど下がったと思います。
・グリップ以外ノーマルなエスケープR3 2017年版 を所有しています
・通勤は時速20kmで20分ぐらいです。日陰はほぼない、まっすぐな車道です
・休日は大体30km～50kmぐらい河川敷を走っています。しかし最近はきつくなってきました。心なしか他に走ってる人も少ない気がします
自転車以外の運動は全くしません。逆に言うと、自転車はめちゃくちゃ楽しいです
屋内用のローラーの購入を考えたほうが良いでしょうか 俺ぁ毎日ローラー踏んでるけどよ
一部の変人を除いてローラー楽しくねえよ、マジで
減量したいっつーモチベが相当に強力でないと続かねえだろうな >>449
履ける限り太いタイヤに変える（少なくとも38C以上）か
ギア低めで汗だくになる速さで漕ぎ続けるか
どっちがいい？
ロードバイクやクロスバイクってのは
ペダルが軽くて快適で散歩よりも消費カロリーが低いんだから
ダイエット目的で自転車に運動効果を求めるなら買っちゃ駄目よ >>448
チェーン引きでできるかもなんですね！
厚いのと薄いのがあるのか…
ママチャリでも、どっちがついてるのか分からないよね？
ですね、１回そういう乗り物経験しとくのもありですな！ >>450
そこまで強力ではないです。まぁバカにされるほど太っているわけではないので…
椅子に座ってる間、たまにこげるならこいでるかな、と言う感じです
2chやりながら、ゲームやりながらならエアロバイクのほうがいいんでしょうか
>>451
最も走り安い経路が通勤経路なんですorz
行って帰って、を繰り返すのはちょっとつらいのです
別の経路は探索中です
>>452
なるほど
昼休みに町中を走っていましたが、もう無理なんですね…
楽しかったなぁ
>>453
いつもギア比は最低です。フロント3、リア8です。出だしはリア6ぐらいまで落としますが、くっそ重いです。
でないと通勤の数十分で運動効果はないと思うので・・・
ただ、なんかハンドルがバキバキ言うのが怖いです
切断したのが悪かったのでしょうか 俺は体重100kgの頃にMTBにスリックタイヤ履かせて
真夏でも午後1時から2時までの昼休みに走ってたよ
汗がボタボタと落ちるのが快感だったりして
汗だくで帰ってきてもシャワーでサッパリしてから
午後の仕事に入れる自営業だからこそだけどね
あ、もちろん水分補給はちゃんとやる
走りながらボトル抜き差しする練習もやったなあ
それはさておき、ハンドルは何かヤバげなんでショップにゴーだね 薄いペダルを使うメリットは軽量化以外にありますか？
また、薄くなった分サドル高は低くなりますか？ 薄い髪の毛にはメリット以外に何かありますか？（サクセスは高いのでキャンセルで）
また薄くなった分デコは広くなりますか？ >>458
踏み面が軸に近いから、足首の間接への負担が減ったり、ペダルの上に立つときに重心が下がったりする
サドル高は下げた方がいいはずだけど、慣れや好みによるから何とも言えないんで、スタックハイトの差ぶん下げてみたところからスタートしてみれば良いよ 「サイクルショップナンバーワン」のHPが消えちゃってるんですが、
閉店して、今はヤフオクだけで商売してるんでしょうか？ >>460
715から696mmになりました
ありがとうございました。 >>462
ペダルのスタックハイトって、ペダルの回転軸中心～踏み面までの距離なんだけど、ホントに19mmも減ったのかい？
元のペダルはシークレットブーツ的なアレだったんだろうか･･･ >>463
ペダルはHTのAE05で、前はwellgoの普通のフラペでした
修理に出した自転車を引き取った帰りに調整したんですが、よく見たらサドルが大きく上を向いていました
自宅でサドルの角度を直してさっき測ったら696mmでした。また後日走ってみます クロスバイクのサドルを普段より少し高く（足がギリギリつかない程で）10kmぐらいサイクリングしたら
ちょっとスピード出してたせいか翌日太ももが痛くなっちゃいました
サドルたかすぎなんですかね、それとも鍛錬不足か・・・
普段は150kmとか膝が痛くなってくるぐらい走ってるのですが >>465
まず何を目的にサドルを、どれくらい上げたのだろうかぐらいは書いた方が良いね
使い慣れてない筋肉を動員するから、そこに疲れが溜まるってのはポジション変更あるあるだし、一日二日で決まるもんではない理由でもある
あと少々踏み込んだかもしれないけど、10kmそこらでどうかなるのは異常だね >>465
もものどこが痛くなったのかによって原因が違う
ももの表側ならサドルが低い、重いギア多用し過ぎ。ヘダルを踏むのに力が入り過ぎてる可能性
裏側が痛いのはサドルが高過ぎて脚が伸びきってしまってある可能性がある
ももの横側が痛いのは知らん >>466
長距離走って尻や膝が痛くなるのはサドルが低いからと聞いた覚えがあったので
2cm？ぐらいあげてみました
>>467
表側？屈伸する姿勢の時に痛むので・・・
重いかよくわからないですが3.27ぐらいのギア比でずっと漕いでました 旅先でフレームが破断して車も無く、迎えに来られる友達も居ない場合どうしたらいい？ >>469
自分は一人旅が出来るほどのコミュニケーションスキルがなかったと諦めて家に帰る
とはいえ産廃残すのはNG、意地で持って帰るか、自意識過剰な羞恥心を押さえて付近の住民に処分頼め
それも出来なけりゃ旅に出ないで欲しい、本心から >>469
スマホで地元のタクシー会社を調べて電話でタクシーを呼んで
最寄りの駅まで運んでもらって駅から鉄道で帰る。
そんなときのために輪行袋はわすれずに。 >>469
輪行袋常備しとけば、詰めてタクシーでも頑張って担いで歩いてバス、電車でも
怪我したり強く頭打ってたら、救急車のがいいだろうけど
ちなみに俺はサイクリング中に心筋梗塞起こしたけど
”元気な自分がより救急車を必要としている人の助かる機会を奪ってはいけない”
とか意識のお高い人みたいなこと考えてそのまま自転車で最寄りの病院まで行ったら、ものすごい怒られた >>472
それは心筋梗塞とは思わずに自転車で病院に行ったら「心筋梗塞ですよ!」と怒られたわけですね チェーン長が最適長より1リンク長いとしたら走りに違いは出ますか？
今のチェーン長が最適なのか分からないんですが、変速はスムーズで走りに問題はありません。ちゃんと測るべきなんでしょうか… >>476
その程度問題ないのでそのままでよいかと。 4000s2ならワイドリムに23c履かせても大丈夫ですか？ >>469
自転車が乗れなくなるほどフレームが破断するなんてそうそうあるもんじゃない。
大きめの事故にあったか、欠陥フレームだったか。
というわけでまず心配しないといけないのは救急車かも。自分でできることを祈る。 >>479
17mmに履いてるが違和感はない
むしろシマノなら銘柄問わず23cも推奨のうちだったりする >>469
輪行袋をもっていく。
小物を外して草むらに隠して
いったん家に帰り後からフレームを回収。 >>449
全然解決作にならんかもしれんが
俺はこの時期はやっすいママチャリ型のエアロバイク乗ってるわ
熱すぎる時はエアコンかけたりして 女です。
そこそこ走っているつもり(月1,500キロ位)なんだけど、
そこまで走っていない女性ライダーと比べても、峠が絶望的に遅い。
違いと言えば周りの女性はスプロケが11-32Tなところ、私は11-28T。
スプロケを軽いものにしたら少しは速くなるものでしょうか。
平地の巡航速度が遅くなりそうで二の足を踏んでしまいます。 >>484
現状、重くて回せず失速してる感じなら軽いの用意してやれば速くなるかもね。
ワイド構成になって平地でよく使う歯数が無くなったり隣との差が大きくなるとイマイチになる可能性あるね。 >>484
むしろ11-25Tを検討すべき
ギアの落差が減り、効率が上がる >>485
後半になったり斜度がキツくなるとケイデンスが60前後になり失速するので、
そういう点では良さそうです。
＞ワイド構成になって平地でよく使う歯数が無くなったり隣との差が大きくなる
まさにこれが一番の懸念点です…。
>>486
主にどこの筋トレをするべきですか？
自転車で使う筋肉は自転車に乗りまくれば
勝手に育っていくと思ったのですが違うんですかね。
>>487
完成車についてたのは11-25Tで、1年くらいはそれを使って峠を登っていましたが、
今よりも非常にしんどかったので私には無理なようです…。 >>484
ここよりヒルクライムスレかロード初心者スレで聞いた方が解答付きやすいと思うよ >>484
フォームとか見てあげるので僕と走りましょう 便乗質問ですが、ロードレースの女子選手も50/34の12-25を使ってるのですか？
私は20代男子ですが、インナーは24tです 締め付けトルク12～15Nmと書いてある場合は15で締めればいいんですか？ >>484
マジレスするとでかいギヤ使うとタイム落ちるよ
完走はできてもタイムは出ない
パワー不足やね >>498
OX801Dで40/24です。自宅は山に囲まれてます 登りで適正ギアでなくケイデンスが低すぎる場合自転車数キロ軽くするより軽いギアにして適正ケイデンスで回した方がタイムが上がるってデータがあるよ
登りで一番軽いギアでどんなに頑張ってもケイデンス50以下とかならでかいスプロケいれた方がいい アルミのクロスバイク買ったらフォークの股付近の外側にうっすら５cmくらいのスジが塗装の下にあるんだけど亀裂の可能性ある？
店に言ったら閉店間際だったせいもあってかパッと軽く見ただけで製造時に検査してるから塗装の関係で亀裂ではないと思うと言われたんだけど不安でしょうがない
メーカーに直接言ったほうがいいかな >>503
硬貨とかで打音検査すればわかる場合があるよ さっきスルーアクスルを手で締めたらオーバートルクだったみたいで慌てて締め直したんですが
一回強く締め過ぎたら、もう規定トルク値の意味は成さないんですか？
そのまま走った訳ではなく、5分くらいしか経っていません。 ごめんなさい。お礼を申し上げていませんでした。
>>501
ありがとうございましたm(__)m >>505
全力で締めたわけじゃないなら変形するまでは行ってないだろうし、
見た目と手応えに問題なければ、暫くはこまめに点検する感じでいいと思うよ。 >>507
よかったです・・・・・・・・・・・・・・ほんとセンス無さ過ぎて鬱る
ありがとうございました。 >>508
いや「よかった」と言うにはまだ早いような。
実際どのくらいオーバーしたかわからないし、点検と経過観察が必要だよ。 現在、ラレーのRFC(2017)に乗っています
諸事情あって、これから出るであろう同社のCRF(2018)への買い替えを検討しています
上記CRFにクロス用のパーツ(主にサドルやペダル)を組み込みんだとして、RFCと比べて快適性という点ではどうしても劣ってしまうものなのでしょうか？
自転車経験は？ → スポーツバイクに乗り始めて3ヶ月ほど
身長、体重、年齢は？ → 178、66、29
用途は？ → 通勤、買い物等の街乗り、休日のサイクリング
用途に対する想定距離は？ → 通勤で5～6km(帰りに遠回りして10km強になることも)、休日はこれまで40kmほどしか挑戦したことがないので未定
歩道メイン？車道メイン？ → 車道7割
市街地？田舎？ → 田舎
雨の日も乗る？ → 乗りません
長くなってしまいましたが、よろしくお願いします 普段5～6㎞、40㎞が稀な程度ならRFCでいいんじゃね 都内のマンション駐輪場にジェッター止めてたら持ってかれますかね？
前輪しか地球ロックできません。
マンション駐輪場には誰でも入れます。 前にクロモリシングルスピードトレーラーのことについて質問したものですが、昨日ネットで色々探してたら最安値で楽天の26000くらいだったのが、違うとこで17000くらいでクロモリトレーラー売ってた(笑)
何でこんな安くなってるんだ。
これは売れなさすぎてなのか、この通販自転車が怪しいとこなのか… >>514
代引き使えなかったり、電話番号や住所がおかしかったり、説明の日本語が変だったりしてない？ レスありがとう
チャリが粉々に壊れた
財布、スマホ忘れた
水も尽きた
知らないど田舎、帰り道解らない
家から50km
交番も駅も自転車屋もない
もしこの最悪の条件が奇跡的に重なったらどうする？
仙人になる、自殺する、その村の住民になる以外で >>515
日本語は大丈夫！
怪しいと思ったのは銀行振込しか無理なこと(笑)
Try Cycle bidってとこだったかな >>510
RFCとタイヤの太さ変わらないし、変わらないよ 今、友人か譲ってもらったロードバイのってて
新しい
ロードバイクを買おうと
おもってるだけども相談です。
用途
ロングライドとたまにレースでてみたい
これから買うならディスクブレーキがいいのか迷うところ
家庭持ちでそんなに買い替えもできない。長く使いたいんだけど
ディスクブレーキと通常の
どちらがいいでしょうか
アドバイスください >>520
ツール・ド・フランスでディスクでステージ優勝もしたし、
好みで良いよ ロードにディスクブレーキって何かメリットあるんかいな
そいやディスクブレーキ、ホイールの付け直しのたびに何度も締めなおしたりして角度微調整しないとローターがパッドに当たって面倒なんだけど、こんなもの？
慣れると一発で嵌まるようになるんかな >>519
末尾がcomでもjpでもない通販サイトは詐欺
これ、豆知識な >>525
握力なくてロングで手が真っ先に限界来る人ならとても意味がある ブラクラみたいなURLだな、と思ったらモーターサイクルに似てたのか >>525
雨のレースでもブレーキ効く＆カーボンホイールの熱問題を解消できるのがメリット 522だけど
皆さん返答ありがとう。
日本語変 笑った
皆のを読んでると
おおまかな意見としては
ディスクブレーキやっぱりメリットあんまり
ないのかな。
これからの潮流が気になるので
引き続きありましたら、回答お願いします。
ちなみに事故で100対0で
ひかれて買い替えて
相手の保険でお金、４分の一ぐらいしか
でなくて凹んでるけど
新しいロードバイクは
自分でお金だしてほしいの買うつもり
しょうがないかな 今書き込んだ532だけど
520の間違いだった
ごめんなさい >>532
本でも読んで、もう少し文章力を付けたほうが良いね。 確かに、おかしな日本語ではあるが言わんとしてる事は分かるよな。
そこに態々鼻の穴拡げて突っ込み入れてるヤツも大して変わらんよw
2ちゃん固有種の隙有らばマウント属だな。 事故の後遺症で脳内出血してるだけだろ
優しく多目にみてあげろよ >>537
脳内で翻訳しないと駄目な日本語って変だろ 外国の方の書き込みでしょ。それくらい温かく見守ってあげようよ >>532
再調達価額の1/4しか保険料が出ないって・・・・・
「古い自転車だから『減価償却』で○○円すね」とか
丸め込まれたんだろう。
個人使用の自転車に「減価償却は有り得ない」ので
自転車購入時の代金を全て請求できます。 >>539
それが出来なきゃ一般生活に支障を来すんじゃないか？
上司が意味不明な事を言ってても愛想笑いしてやり過ごす癖にw >>528
会社概要に会社名すらないし、こんな変な文言もあるからね
"弊社は「信用第一」をモットーにお客様にご満足頂けるよう、ご注文を期待しています。"
それから、店舗トップにいきなりあさひの店舗で受け取り可能って...
怪しさ満載だな >>543
そう！会社名ないし問合せもメールのみ
住所もない(笑)
んで、銀行振込のみ
あまりの安さに飛び付きそうになったけど
冷静に見て、ここで聞いて判断できて良かった 会社概要の欄に会社の概要が何も書いて無いでござるw 上の方にレスあったけど月1500km～走ってる人は
いつ走る時間をとってるのか、どこら辺は知ってるのか気になります >>544
外観上も特商法による表示義務満たしてないとか悪質かつお粗末なサイト
アマゾンのマケプレ詐欺でも形だけは会社所在地代表者名電話番号書いてあるのに >>547
一般的な話を聞きたいです・・・
仕事なんかは毎日8時間きっちり休出無しで走れる時間とれるゆとりがあるのかなとか 外国のレースのスプリントって距離で言うと大体どれくらいですか？
平坦か山で変わってくるとは思いますが 自転車通勤してる人
職場が近くて通勤に時間を取られない人
あたりかな。 >>517
支払いが銀行振込のみってだけでクロ確定じゃないのか！
さらに、>>519のアドレスにアクセスしようとしたら、「このWebサイトは安全ではない可能性があります。」
と、トレンドマイクロに注意されたぞ。 >>549
人それぞれなんだから、察して差し上げろ。 >>549
そんな環境じゃなくても余裕だよ
俺の場合だけどまず自転車通勤が往復34km
月1,500kmって一日たった50kmだからね
残り16kmなんてちょっと遠回りするだけ
土日はどちらかの日は走る >>555
あなたのその環境は凄く恵まれた環境なんだぜ？
自分では分からないかも知れんが。 俺だって毎日環七やら甲州街道とブッ飛ばせばいけるし
ヤダけど 月7休み、自転車通勤往復20キロ弱の者ですが、
休日は100~250位のライド、気が向いたときに、仕事の前後に30～80位のライドをやってたら1,500はいけますよー
休日に遊ぶ友達も恋人もいないからできる技ですが。 ジェッターってクイックじゃん。
アースの意味ないわ >>559
誰も答えられないよ
治安よしあしなんてその地域を熟知してる人しか分からないし
あなたの家の場所を詳しく聞くわけにもいかないし
ただ、安い自転車はある程度ちゃんとした鍵つけてりゃそうそう盗まれるもんじゃないよ
地域性わかんないから無責任な回答しかできないけど、多分平気 >>551
最近やるツールドフランスだと２０～30ｋｍコースの日をスプリントって言う。 >>559
定価15万もすんじゃん
やられるに決まってる
前輪ロック？ナイスジョークだ >>564
ありがとうございます
すみません、ラストスプリントの間違いでした ガーミンの地図とスマホの地図なら、スマホの方が細かく見れますか？ >>513
面倒でもクリーナーシートで全体拭いてから両輪外す輪行袋に入れて持ち運べ
軽い筋トレにもなって鍵に金回さず一石二鳥 初歩的過ぎてググってもわからなかったので質問させていただきます。
雨に日にレインスーツを着て目的地に着いてレインスーツのズボンを脱ぐ時にどうしても
裾が地面に当たって濡れてしまいます。また、ズボンはくときも裾が地面についてしまいます。
これはどうしようもないのでしょうか？ >>569
登山用なんかだと、裾から膝上までジッパーで広げられるから裾を持ったまま脱げるよ >>513
ディスクブレーキの電アシクロスなんて目立つから狙われ易いだろうね リム内幅17ミリのシクロクロスリムに29er2.1インチタイヤはハメれますか？
はめたとしてどんな弊害がありますか？ >>513
最低でも前輪用地球ロック用と前輪フレーム用で2個の鉄U字が必要ですね。そしてできれば後輪フレーム用で太いワイヤーをつけておけばまず大丈夫な気がします。 >>570
ありがとうございます！登山用を早速ググってみます >>572
多分はまると思うが、試してみないとわからない。
でもフレームと干渉しそう。 >>567
Yes
google mapに敵うマップはそうそう無い >>575
フレームの問題は大丈夫です。メーカーが27.5用のフレームだけど29erの2.2までは入るようにクリアランス取ってあると明記してます。
シクロクロスホイールが余ったのでやってみたかったのです。 >>582
クロスバイクで200km走るのが趣味なうつけ者です >>572
はめられるタイヤもあるけど、あまり高い圧かけられないみたい
【MTB】太いタイヤスレ9【スリック＆ブロック】©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494846177/
ここの頭の方で説明とリンクがあるよ 初めてスポーツバイク購入しようと検討してるんですが、700の23タイヤって滑りやすいと聞きましたが実際そうなんでしょうか？ >>585
路面状況による影響は太いタイヤよりも大きいから、慎重になるかな。 >>586
>>587
結構危なそうですね！
滑るのをそんなに気にしなくて良い太さはどれくらいからなんでしょうか？
25でもまだその心配ありますよね… >>588
濡れた路面で滑るのは太いタイヤも大きくは変わらんし、たとえ23cのスリックでも
無茶しなけりゃ雨中走行も問題ないよ >>588
約35mm、3～4気圧のママチャリでさえ滑る時は滑るからなぁ。
安全な場所で滑る感覚掴んだりして、走り方に気をつければいいんじゃない？ 滑りやすさより、ちょっとした溝とか段差でも
バランスを崩すことがある事の方が
個人的には怖い。 >>588
普通に走ってればそんなに滑ることはないです。ただ23よか25のほうがいろんな意味でよいとは思う。乗り心地とか。
スポーツバイクに乗る以上そういったリスクは上がるので、注意して走りましょうということです。30c履けば乱暴に走っても大丈夫とかそういうことではない。 タイヤの事で答えてくださった方ありがとうございます！
乱暴に乗る予定はないですが、ブログで
23のタイヤで溝にはまり転倒したみたいなのを見たので… 黒基調に青または水色の差し色が入ったオススメのヘルメット教えてください！ >>595
溝にはまるのと滑るのを一緒にしないでくれw >>582
仕事より自転車を優先したことある馬鹿だよ 仕事？
ああ、通勤とかいうライドの折り返し地点にあって8時間ストップ必須とかいうクソエイドのことね >>525
カーボンホイールの外周にパッドをガリガリあてるのは理にかなっていない。
雨だと怖いくらいに効かない。
外周という一番重要な部分の設計自由度が圧倒的に上がる。
作りのしっかりしたカーボンホイールなら、半永久的に使える。 >>525
キッテルがディスクでツール・ド・フランスのステージ2優勝してたやん >>561
地球ロックはフレームにかけるものだよ
ホイールは地球ロックしたフレームにロックでもいいけど >>602
タイヤとフレームを一緒にかけるもんじゃねーの？ >>603
フレームだけでいい
ホイール盗難防止はこっち
http://colonlife.jp/pinhead/
サドルにも鍵かけてさぁどんとこいって思ってたらスマホホルダー取られたわ
地味にショック… >>595
話変わっとるやんけw
隙間にハマるかどうかに関わらず、グレーチングは極力避ける方がいいよ
稀に部材がささくれてることがある >>568
>面倒でもクリーナーシートで全体拭いてから
潔癖の方？
輪行袋に入れる度にそんなことしてるのかw 駄文お許しください
クロスバイクからロードバイクに移行したいという悶々とした日々が続いています…
理由はホイール、タイヤ、サドル、ハンドルバーと取り換えたい欲が止まらなくなり
結果としてロードバイクに乗り換えたほうが早いという結論に至ったからです…
1年前に出会ったクロスバイクは自分にとって大きな買い物でしたので理想としては壊れるまで乗ってあげたいのですが
住んでいるところが1Rという環境上売ってしまえという悪魔のささやきが止まりません…
みなさん僕を止めてください… >>608
絶対ロードバイクは買うなよ
んなことしたらクロスに使った金が勿体ないし、ロードバイク買っても盗まれたり落車して壊したり飽きたりして金の無駄になるから絶対止めとけ クロス買ってはまってるならロードで飽きるとかないだろ
欲しいなら早く買ったほうがいいよ >>609
今の部屋で自転車を置くのに使えるスペースが一畳もないため二台置きは厳しい状態です… >>610
ありがとうございます。
お金が勿体ないということに心が痛んでおります。 結構何とかなるよ、俺は部屋の中にクロスとピストとロードの三台、スタンドに掛けてある。 ベッドと壁間にバイクタワーのポール生やして、
毎晩タイヤの臭いを嗅ぎながら眠りについたり、
地震のたびにボディプレス食らえばいいじゃん。 止めてくれって言ってるんだから止めてやらないと
悪魔ばっかだよ 1台置く場所があるなら2台置けるのは確実なんだから、クロスを売る必要もなく心置き無くロード買えるじゃん。 当方大学生でして
もし移行するのであればクロスを売って資金にしたいという思いもあります… >>608
買え、買ってしまえ
クロスは友達に乗らせて自転車趣味に引き込め 若いんだし、我慢するという選択肢は無いな。
ロードを手に入れましょう。
後はなんとでもなるよ。 板橋区の新河岸川沿いに住んでます。
荒川CR以外で、自転車で走って楽しめるところってどこかにありますか？
最近自転車買ったばかりで、何もわかりません。 我慢すると絶対後悔する
一時的に失敗し多様に見えても、それは人生というスパンでみると良い勉強となる
でも一生残るような入れ墨や犯罪は控えようね 人生は短い
オッサンになってから乗るのと
若いうちに乗るのでは全然違う
欲しいものはさっさと買え、いちいち背中押しを期待するな
ウゼエやつだぜ クロスは普段の足にしたりメンテナンスの練習に出来るから売らないほうがいいよ
バイト頑張ればロードくらいすぐ買えるでしょ
クレジット分割っていう手もある >>625
取り合えず輪行バッグ買って拝島から都民でも登ってこいや ほんとに欲しければ人の意見関係なく買うはずだからね
よって買うべきではない 親切な回答をしてくださる方だらけの良スレで泣きそうです。
もう少し検討したいと思いますが先輩方の前向きなアドバイス、大変参考になりました。
バイトをもう少し頑張り２台目という手も考えてみます。
ありがとうございました。 あれだったら試乗してきたらどうだ？
都市部だったらロード乗れるあさひが結構あるし そもそもクロスバイクのパーツ交換したい欲の原因がなにかにもよるしな
もっと早く走りたいのか弄って遊びたいのかにもよるわ J SPORTSでやっているツール・ド・フランスの
第2ステージ無料視聴キャンペーンのキーワード
を教えてください。 >>608
欲しい時が買い時。
26平米でロード2台、MTB1台置いてるけど、バイクタワーあれば何とかなる。
なお、交換したパーツからだんだん自転車が生えてくる模様。 てか自伝車乗るなら学生のうちよね
社会人になったら時間がなくなるか体力的な余裕がなくなる 時間も体力も捻出するもの
削って犠牲にできるものは意外と多い >>625
ヒルクライム挑戦したいなら、輪行袋買って、秦野まで輪行、ヤビツ峠行ってきたら？ >>640
都民というのは「都民の森」という人気サイクリングスポットだよ！
自転車を輪行袋に入れて拝島駅まで電車で行ってそこまで走ってみるのがおすすめ、という意味だよ >>640
新河岸川沿いならちょっと脚伸ばしてサイクリングロードが整備されてる入間川沿いを走ってみるのもおすすめ
人が少ないから思う存分走れる ロードとMTB(クロス)のブレーキケーブルってタイコの形状以外に違いはありますか？
ロード用のブレーキレバーでMTB(クロス)のメカニカルディスクブレーキを引きたいのですが可能でしょうか？ 31.6のバンドタイプのディレイラーがありますが、これを34.9のフレームに装着できますか？
ディレイラーを買い替える必要はありますか？
クランプ部分だけ交換できますか？ >>644
基本的にはタイコ形状の違いだけど、
シマノのポリマーコーティング物は固定プレート形状が違うためブレーキ側が対応していない場合は避けたほうが無難かも。
ロード用レバーを使う場合はロード用メカディスクを選ばないと、
レバーが深く握れちゃって操作しづらくなるのでMTB用は不向きだね。 >>645
直付式をバンドユニット介して付けてる場合はバンドのみ交換すれば取り付け可能だけど、
バンド式の場合は交換になるね。 >>641
ありがとうございます！
>>642
解説ありがとうございます！理解できました！
>>643
入間川、よさそうですね！ありがとうございます！ ロードディスクとMTBディスクだと引き量も全然違うのかなキャリパーとvは違うけどディスクだけ触ったことないし分からない 100キロを27インチの軽快車内装3段と26インチのMTBだったらどっちがはやく走れますか？ >>644
引き量が違うから専用のブレーキがあるはず。avidだとroadが付くやつだったかな。 クロスバイク(メカニカルディスクブレーキ搭載)にロード用のメカニカルディスクブレーキ付けれますかね？ >>651
まともなMTBだとしてスリック履けばママチャリより遥かに速い >>364
報告遅れたけど上手く行ったよ。ディレイラーも全段調整すんだ。
一番薄いワッシャー（1.6ｍｍ）挟んだだけでチェーンとディレイラーハンガーの裏止め金具との
干渉を上手く回避できたわ。やっぱりフレームの接触部が少し凹んでた。
菊座金のワッシャーも元々あったんだけどどれも5mmだったんだ。
だからちょっと幅開き過ぎになってディレイラー調整難しくなったら嫌だったから
薄いのにしておいた。
（基本的にクイックリリースの抑えが菊座金みたくなってるから
一応そこでズレは大丈夫・・・だと思いたい）
>>382
同じ人かな？とりあえず1.6mmのワッシャー挟んだら大丈夫だったよ。
理論的に両側に挟めば平行度狂わないよね？。
とりあえずやっと自転車乗れるわ。付き合ってくれてありがとう。 バーテープで黒地に赤いステッチがあるものを探しているのですがお心当たりある方いらっしゃいますか? >>656
ステッチでは無く黒地に赤のドットという感じだけど、Bontrager Grippytack Handlebar Tapeかなぁ >>654
26インチで「まともなMTB」は無ぇだろ馬ーーーーー鹿 Amazonとかの三千円以下で売ってる中華ヘルメットってやめたほうが良い？ ヘルメットの目的を考えて選んだら？
「中華だからダメ」とは言わないけども、そのヘルメットに身を任していいか心配になるような品物なら購入をやめるべき。 海外企業の下請けとかで最近の中華の技術はかなり向上してるからハズレを引かなければ問題ない
フィーゴとかクレストRとか今amazonで安売りしてるけどまぁお好みで どっかのサイトで断面比べてるの見たけど発泡スチロールの密度がかなり違うよ
中華はボロボロ崩れてくるんじゃない？ >>661
ちゃんとしたヘルメットが5千円から売っているのでそっち買った方がいい >>664
本当にそれで、「ハズレをひかなければ」問題ないんですよね。
そう、引かなければ・・・。 最低でもオージーケーのフィーゴレベル以上の買った方がいい
安物は怖すぎる
そんなもんケチって最悪な事態になったら泣くよ チェーンジョイントというのを２つ買ってきたけど、これチェーンに繋げたらチェーン延長って出来ますか？
スプロケット14から18に変えたくて。 回答してくれた方々さんくすです
三千円の中華メット買ってハズレの心配するより五千円のフィーゴ買ったほうが色々安心な気がして来たのでフィーゴ買うことにします >>669
延長する分のチェーンが必要な長さないなら無理 チェーンくらい買ってしまえ、軽快車用のチェーンなら安いっしょ チェーンがチャーハンに見えてしまった……
だめかもしれない 初のクロスバイクで知識ゼロからです
5年ぐらい放置してあるgiantの初代seek3ってのを貰いました
見事にサビサビでした
タイヤとブレーキシュー交換は出来ると思います
スプロケット？もサビサビでしたが頑張って磨こうと思います
チェーンは新品にする予定です
問題はシフトとディレイラー？なんですが、この車体に適合するオススメはなんでしょうか？
数字が見えないので新品にしたいのですが、出来るだけ安くて評判良いのを教えてください ラレーのcraというクロモリロードを買ったんですが
重量が10.8kgあり、キャリアやスタンドも装着しているため総重量12キロちょい下くらいあります。
泊まり掛けのロングライドがしたくてクロモリにしたのですが
この重さだとクロスバイクと大差ない気がして、そうすると目の前のこいつは最早クロスバイクのようなものなのかな、なんて不安が芽生え始めた今日この頃です。
そこで質問なのですが、重いロードバイクにはそれでもクロスよりアドバンテージがあるものなのでしょうか。お答え頂ければ幸いです。 泊まりがけだと荷物も多くなるだろうし、少しの重さの違いは誤差の範囲になるでしょう。 >>679
あの独特な形状のハンドルが一番の利点かな、疲労の溜まり具合が違う
旅自転車は大体ドロップだよ
こういった用途だと下手に軽くて耐久性低い物よりこんなのが向いてたりもするね 9月に初めてのサイクルイベント「富士山ロングライド」に出ます！
120㎞チャレンジコースで、ロードバイクは来月納車予定です。
今はシクロに乗っていますが、１日での最大距離は８０㎞くらい（正確には次の日帰りだったので２日で１６０kmが最大）です。
シクロは貰い物でフレームが２サイズ大きく、さらに120mmステムが付いているためかなり体制がきつく、乗ると1週間くらいひじの痛みに悩まされる仕様です。
今度買うロードは体に合ったサイズの物です。
自転車での1日での最大移動距離は160kmで内装3段のスチールママチャリでした。
そこで質問ですが、私は完走できるでしょうか？また去年までの富士エコに出られた方、コースはどんな感じでしたか？
ロードバイク購入後1月たたない初心者でも完走できそうでしょうか？
よろしくお願いいたします。 >>678
私も錆まくっていたクロモリを貰った経験があるものです（ロードではなくシクロクロスですが）
私は切れていたワイヤーとチェーン、固着していたため破壊したBB以外の再利用可能な部品はすべて分解してオーバーホールしました。
ディレイラーを買いなおす必要なんかないですよ！
錆はクエン酸で磨いてから中性洗剤でよく落として、乾いてからグリスアップすると新品みたいになりますよ！
表面の傷が気になれば、ピカールで磨けばピッカピカになります。
私の場合STIレバーのグリップがべたべたでしたが、それもアルコールに漬けてから拭けばべたべたしなくなりますよ！
私はそれまでずっとママチャリでしたが、コレのおかげで最初からパンク修理も輪行もできましたし、仕組みがわかっているため乗りやすいです。
なにより高い工賃をとられなくて済むようになります！おすすめですよ！
ただ、ブレーキ周りは危ないですし、整備終了後に必ず近くの自転車屋さんに一度見てもらって感想を聞いてください（私はわからないことがあるたびに聞きに行ってました…ｗ） ありがとうございます！
確かにドロップハンドルは良いものですよね
クロスを触ったことがないのでその有り難みが当たり前のものになっていました >>688
ありがとう！
とりあえず全部分解して磨いてみてダメそうなの買うよ >>678
ブレーキのワイヤーも交換した？
切れる時は突然切れる。
そして一番切れやすいの急制動しないと事故る時。切れれば事故る。
ブレーキさえちゃんとしてれば、後は割とどうでもいいと思うよ。
確実を期すならショップに丸投げがベスト。 >>679
クロスをドロハンにしてもロードにはならない。
走りもどうしてもロード様に敵わない。
そういう事だ。 チェーンラインについて質問です。
友人からお古のMTBフレームもらったので、手持ちのパーツでドロハンに改造して遊ぼうと思うのですが、フレームのBBが73mmでMTB用ダブルクランクつけてロードFDで動かすと変速に問題は出ますか？
BBがロードより5ミリデカイので、ロードのチェーンライン43mmからかなりずれることになって変速しなさそうな気がします。 バーテープ張り替え時に前に貼っていたバーテープの粘着面がしつこく付いていてなかなか剥がれないのですが何か良いケミカルや剥がし方ってありますか? >>694
パーツクリーナー、シールはがし、ペイントうすめ液等の溶剤とかドライヤーとか >>694
布ガムテープをペタペタしてくっつけて取る
あきらめてそのまま新しいバーテープを巻く
そもそも両面テープじゃなくゲルでくっつけるバーテープを使えばよかったと後悔する >>694
100円ショップでシール剥がしスプレー買ってくるヨロシ
一家に１つあると何かと便利 短時間に色々とアドバイスありがとうございます助かりました >>685
ママチャリで160km走れる猛者が富士山周回ごときで何をびびっているのか。 現在ダイワの26内装三段ナナシティーというのに乗ってます。
スプロケ14なので１段でも坂が少し辛いので
シマノのコギア16というのに変更しようと思ってるんだけど、2Tくらいの変更ではチェーン引きやタイヤずらしたりしたらコマ継ぎ足しやチェーン変えずにつけることできるかな？ >>701
タイヤをずらすというのは意味不明だが
チェーン引きがそれなりに後ろに引いた状態なら
歯数が増えた分だけ前に出せばいいんじゃないかな 10年目の内装3段軽快車で20～28キロくらいで平地を走っている時に、後輪が右側に流れる感じがするようになりました。
どこかおかしくなってきたのでしょうか？ >>702
あ、変なことかいてましたね(笑)
すいません、前に出せば良いというのは？ スクエアテーパーのコンパクトクランクを探しています。
コンポはShjmano RX100という骨董品。ＢＢはShimano BB-UN55使用中です。
条件はクランク長170mm、８速対応、送料込5,000円以下。
現在の購入候補はTOURNEY FC-A070。
メーカー指定なし、できれば軽く、安いものを教えてくれると助かります。
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ブレーキシューが減ってきたので交換を検討していますが
SHIMANOのM70T4は互換性ありますでしょうか？ >>706
Vブレーキ用なら大丈夫っしょ。
これもお薦め。
https://www.riteway-jp.com/pa/bbb/205111.htm
（数量1で1台分なので注意）
シューが減ってワイヤー固定位置をレバー方向に変えた場合、シューの厚みが戻ると固定位置を末端方向に移動する事になり、
そうなると現在潰してる箇所に力がかかるのでインナーワイヤーだけでもいいから交換したほうが安心だね。 >>703
フレーム割れていないか、ホイール真っ直ぐ取り付けられているか、スポーク折れや緩みはないか、タイヤの磨耗はないか点検かな。 >>705
その条件ならそれがベストチョイスだと思うよ。
あとは中古を当たってもいいけど状態が悪い（穴イカれてたり歪んでたりリング寿命来てたり等）と金の無駄になるね。 >>704
試してみたらいいじゃない？
ベルクランクカバー外す、ロッド押す金具押し込みつつタイコの下にマイナスドライバー入れて持ち上げロッド押してる手を離す、
ハブナット緩める、ブレーキのクリップ緩める、チェーン引きのナットを雄ネジ先端付近まで持ってくる、後輪を前方へ押し込む
と、チェーンが目一杯弛むので、そこに2tぶんの余裕があるかどうか見ればチェーン延長が必要かどうか判るね。
新車、チェーン引きはわりと余裕ありの状態で2t大きくした時はチェーン延長が必要だったよ。 >>707
ありがとうございます
ワイヤーも注意してみます duraaceよりもかっこいいクランクってローターとか他何がありますでしょうか？ >>712
SRMが付いてるとハッタリが効く遅いとダサいけど
デザイン的にはLOOKとか
Cannondaleは独自デザインでかっこいい 恥ずかしながらシートポストの金具が外れなくて困っています。知恵を貸していただけないでしょうか
http://i.imgur.com/GJbP0gz.jpg >>712
むしろデュラと同価格帯でデュラよりダサいやつ探す方が難しくないか http://i.imgur.com/firRyNh.jpg
73mmボトムブラケットのこのスペーサーはなんのためにありますか？
チェーンラインの調整するためのものですか？ >>717
EタイプFDかチェーンケース付ける時のぶんかな？ おすすめのボトルケージを教えて下さい
ミノウラデュラケージをつけてますがボトルが傷だらけになりやすいなと感じてます
車種はロードバイク（軽量アルミ乗りながらカーボン納車待ち）、用途は通勤、トレーニング、ロングライド（200km程度まで）で
入れるのはドリンク二本でツール類はサドルバッグに入れるため他のものは入れません
あまり高くなくてガチ用途に似合うものがよいです >>721
ボトルの傷を気にする様な人とは
って事 >>723
傷はどのボトルケージでもつくってこと？
じゃあちゃんと走ってる証拠ってことで気にしないようにします
が、おすすめのボトルケージは知りたいです！
自転車増えるから買い増しするので >>715
TREK車のシートマストキャップのサドルレールを受けるパーツだよね？
反対側の穴からアーレンキーでも割り箸でも何でもいいから棒状のモノを突っ込んで
ハンマーか何かでコンコン叩いて叩き出せばいいよ >>725
なるほど、いろんな幅に対応出来るわけですね
ツール缶用に三個目のケージつけるときは検討します
>>727
うおおお！こういう逸話のあるパーツに弱いんですよー！
あいにく自転車はTREKではないのですがおかしくはないですよね？ >>728
かなり昔のTREKエンブレムが付いてるけど、
かなり昔のだから言われなきゃTREKエンブレムとは分からないし、
そもそも黒い樹脂に彫られてるだけだからほとんど見えないよ >>719
カーボンケージなら傷は付きにくいと思う
TNIのカーボンボトルケージならカーボンにしては比較的安い 同一銘柄フレームでも最小サイズと最大サイズで結構重量違ったりしますね
ものによっては300gくらいとか違ったりも ボトルケージなんて重たい物つけるなよ
一体何のための軽量車体だと思ってる
わざわざオモリを付けるなんて無粋すぎる
水分補給なんざ、その都度現地調達でやれ >>733
先生！おれ鈍感なのでボトルの一本や二本の重量の違いがわかりません！ >>733
運動強度低そうだな。何のためにハイエンドカーボン乗ってるの。 >>733
あのね、スポーツ自転車に乗る人は、走りながら水分補給するの。
暑いときは走りながら頭に真水をぶっかけたりもするの。分かった？ ここはレス乞食にレスをあげる優しい人ばかりのインターネットですね(^-^) 手信号出す時に片手運転になっちゃうので、これからは手信号出さないようにします BB30じゃないふつうのボトムブラケットがつくフレームに30mmクランクがくっつくボトムブラケットなんか存在しますか？ >>744
この場合の普通って何を指してるの？BBって山のように規格があるから指定して話しないと
俺にとって普通のbbってスレッドBBだけど、カーボンフレーム全盛の今の普通っていうとBB86の話？ ロードをメンテナンスしてます
リアホイールを外していろいろ掃除した後再びはめようと思ったら
はまりません
ブレーキシューの間が狭すぎて引っかかってしまいます
いつも通り簡単に外せたのにはめようとしたら入らないです
ブレーキの固定レバーはちゃんと解放されたままです
これはどういう現象でしょうか？ ブレーキのアウターケーブルがブレーキかフレームのアウター受けに入らず引っ掛かってるんじゃないの？
アウターケーブルのはじっこを押したり引いたりしてみたらどうかな >>747
うわあああ！早速のレスありがとうございます
やってみたら「ピョイン！」と引っかかっていたワイヤーが解消されて
簡単にホイールはまりました
本当にありがとうございます！！
ネットで質問して初めて問題が解決した経験です！！！本当に感謝です
あきらめてショップまで担いで持っていこうと思っていたので
ありがとうございます！！！！！！ ママチャリで内装変速はスプロケット大きいのにしてる人いるけど
シングルギアでしてる人聞かないな
27ママチャリがあまりにも重すぎる
なので、スプロケ変えようかと思ってるけど
現在はフロント33リア14比率約2.3
スプロケ16に変更予定で比率が約２になるけど
停止時からのスタートやペダリングの軽さは結構軽くなりますか？ >>749
インター3の内部ギア比は0.733-1.0-1.36なので、0.3変わるとインター3を1段シフトした程度の差になるね。
シングルのスプロケは分解不可能（困難）なタイプもあるけど大丈夫かな？
リアハブ交換が必要になり面倒な場合はフロント小さくする手もあるね。 >>751
分かりやすくどうもです！
結構変わりますね！
土素人なので分解できるタイプかは分かりません。 >>749
いくつマルチしてんだよ
お前のオツムじゃどこで聞いても理解できんよ
自転車屋に行ったほうがはえーよ チェーン洗浄注油をするつもりですがこの条件
・500kmごとに注油予定
・雨天時は基本走らない
の場合はドライタイプの方で良いですか？
それと同時にディレイラー等にも注油をするべきですか？
またスプレーと液体どちらが使いやすですか？
お願いします >>513
電アシはママチャリと同等と思って大丈夫
ママチャリ盗まれる環境なら危険 >>754
ドライで500km持つのあるかな？まぁ注したくなったら注せばいいだけか。
ボトルのほうが無駄が少ないと思うよ。
俺はチェーン清掃注油ついでにあちこち手入れしてるよ。（逆に何か弄ったついでにチェーン清掃注油する事も） ヘルメットにも20xx年モデルとかってあるんですよね？今だと2017年モデルだろうと思いますが、新モデルって何月頃に発表されるんですか？（そもそも「発表」ってものがあるのかどうか）
自転車のブランドの場合はだいたい夏から秋までには出揃うと思うのですが、同じくらいの時期なんでしょうかね？ >>754
ドライを使うなら注油ペースはせめて週一とか100km毎にするべきだな
どうしても500km毎のペースでしか注油できないなら保ちの良いウェットを使うしかない
液体かスプレー式かは好みの問題
液体の方が無駄は少ないけど少し手間かかる
スプレー式の方は手間かからないけど中身が減るのも早い >>758
ヘルメットは主に冬～春かな
春夏のアパレルと一緒に翌シーズン向けとして発表というのが多い
実際に販売される時期や商品が入荷してくる時期についてはメーカー次第だけど >>760
ロングライドなら好きなの食べろ
レースみたいにタイム競う訳でなければ疲れたら休めば良い
とにかく自分のペースで楽しめ >>756
>>757
>>759
ドライがそこまでもたないとは…
とりあえずボトルウェットで探してみます >>765
あんこ苦手なんでクリームでもいいですか？ >>762
ありがとうございます
果汁グミでいいのかな…
>>765
あんぱんいいですね
あんぱんって高温でも腐りにくいですか？ ホワイトライトニングのクリーンライドっていうチェーンワックス使ってるけど200kmは持つよ！（200kmしか持たないよ！） >>741,742
それは厳密には違法（違反）じゃないんだ
片手運転によって安全運転が阻害される状況が違反
例）「スマホを片手に持ち通話やライン（通話）を行う」
片手運転が直接原因ではないが、安全義務を
果たせる状況ではないので違反。
※傘差し運転も同様の理由で違反行為 >>766
そこは好きずきだが、つぶあんぱんが薄皮シリーズ中で最も高カロリー >>772
高カロリーなのはそうかもしれないけど
それより着目するべきなのは脂質が少なく糖質が多いから燃料として優秀ってこと >>771
どんな理由でも手は一瞬でもハンドルバーから離したしらだめ! >>727
ありがとうございました
買ってきました！
http://i.imgur.com/hqMxLMk.jpg
質実剛健な感じでまさに求めていたものです
早速付けて明日も練習がんばります！ stiから出ているシフトワイヤーの内蔵化の方法ついて書いてるところってあります？
Vブレーキのアーチとか使うみたいですけど
sti買い換えろってはなしでお願いします >>761
そうですか。
ヘルメットは完全に見た目で選んでるので
気に入ったモデルの新色に期待していたんですけど、まだまだ先みたいですね。
ありがとうございます。 >>777
変速バナナとノコンで試した事あるけど内蔵って言えるほどのもんでもなかったよ。
根元はどうしても出ちゃうしね。 >>775
（合図）
第五十三条
車両（自転車以外の軽車両を除く。次項及び第四項において同じ。）の
運転者は、左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に
進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、
かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。 馬や荷車のような軽車両なら安全に手信号できるかもしれないが
自転車で手信号が危険なら安全運転の義務の関係上やらなくていいんじゃね（70条) 交通事故でやられて加害者の保険会社から慰謝料は治療日の中で入通院した日だけしか出さないと言ってきた。
また、怪我は治癒したけど2cm程の傷跡が残ってしまったが、大きなものでないと後遺症と認めないらしい。
自賠責法だとか言ってるけど、争ったら上乗せ出来る？ >>777
昔プロロードレーサーの
エリック・ザベルがやってたなあ >>783
間に弁護士入ってないなら保険会社がなんと言おうと加害者に請求するのは自由 >>785
>>786
有難う御座います
参考にします 久しぶりにロードバイクで150km超のロングライドをしようと考えています
が、お腹が出てきたためここ数年はジャージを着てないです
お腹が出てきた人にも違和感のないジャージを教えて下さい
一応160cm、65kgです 最近サイクルベースあさひのオフィスプレストレッキングという安いクロスバイクを買いました。
買ってまだ1ヶ月弱なのですが、左のグリップが隙間が空いてきて2センチほど左にズレてブカブカになっています。
しかもその端の部分がひび割れてきています。
通常走行には支障はないのですが、突然グリップが全部剥がれてしまったり抜け落ちたりすることはあるのでしょうか？ >>791
雨に濡れた時なんかに一気に抜ける可能性はあるけど、たいていその前に気付くね。
けど緩んでるのは気分悪いし、それに気を取られて事故ったりしたら馬鹿馬鹿しいし、
いったん抜いて掃除してゴム系接着剤で固めちゃうか、グリップ交換するのがいいと思うよ。
交換する場合、ネジで留めるやつにすると脱着楽チンなのでお薦め。 >>779
KOOFU WG-1
見た目が好きだったのにいつの間にか生産終了してて二度と買えない俺よりマシですよ
http://www.koofu.jp/images/items/kwg_1_grw.png >>791
あさひ行って初期不良で交換して貰えばいいだろ >>791
せっかくだしエルゴか何かに買い換えると良いよ
グリップ変えると大分楽になる >>792
詳しいアドバイスどうもありがとうございました。
参考にさせてもらいますね！
>>794
ありがとうございます。そうですよね、さすがに1ヶ月弱なのでこちらの落ち度はないですもんね。店に行って来ます
>>795
ありがとうございます！エルゴですか、ちょっとググって調べてみようと思います。 FD-5800とクランクの新8000って互換性ありますか？ >>797
その組み合わせは無理
旧型クランク ＋ 旧型FD ＝ 完全
新型クランク ＋ 新型FD ＝ 完全
旧型クランク ＋ 新型FD ＝ 互換性あり
新型クランク ＋ 旧型FD ＝ 互換性なし
だから、新型クランクを使いたいなら一緒にFDも新型にしないといけない（STIやRDは旧型のままでもOK） ヒルクライムの帰りにつづら折りの坂を長いことブラケットポジションでブレーキしてると手が疲れてくる。下ハンの方がブレーキしやすいが前のめりな体勢が怖いことがある。
補助ブレーキを取り付けたら解決しますか？ >>797
マイナーチェンジしたfd5801なら8000のクランクとも完全な互換性がある >>800
怖いくらい前のめりになるのは十分に腰を引けてないからじゃない？
腰を引く余裕がないならハンドル位置（ステム寸法）やハンドル形状を見直してみてもいいかも。
補助ブレーキは姿勢と握りやすさはいいんだけど効きは下ハンに劣るね。 >>802
「腰を引く」というのは腕を突っ張ってお尻を後ろに突き出せばいいのですか？ >>803
腕は突っ張ったらダメだよ
バイクをコントロールするためにも肘や肩周りに姿勢制御できるだけの余裕が必要
もし下ハンドルを握ったら腕が突っ張るというなら少ドロップのコンパクトハンドルに交換するとかステム変更などでポジション調整した方が良い >>806
腕を伸ばさないで重心を後ろに移動することってできるのですか？
あまり上半身を寝かせると私の場合股間が苦しいのですが。
あと、「ダウンヒル_姿勢」で画像検索したのですが、TTに前のめりに跨っているか、MTBで腕を伸ばして腰を浮かし気味にしているものばかりなのですが、わかりやすい画像ないでしょうか ハンドル上げたらいいよ。
落差なんか気にしてる場合じゃない ミノウラのDS-2100とサイクルロッカーでどちらを買おうか迷っています
ネットで見るとサイクルロッカーは「クランクで保持するから大丈夫」「クランクのあの箇所に荷重をかけるのは良くない」
どちらの意見もあるのですがよろしければこのスレの方のご意見をお聞かせください。 >>809
サイクルロッカー（CS-650）の写真を見ただけだけども、
もともと力かかるクランク部分だから問題ないように思えるなぁ。 フレームの素材（金属or炭素繊維）でも意見が変わるとか？
同じ素材でもメーカーによって違うとかあるんでしょうね サイクルコンピュータの購入を検討しています。
勾配とケイデンスが表示され、バックライトがつくものでオススメを教えてください。 予算くらい書けよ
「無能」ってよく言われるでしょ貴方 >>813
金額を優先して考えておらず、まずは希望に沿った機能があって人気があるものを知りたかったので予算は書きませんでしたが、
予算が分からなければ何もアドバイス出来ないようならひとまず6万以内でお願いします。 便乗質問ですいません
ケイデンス測れるサイクルコンピューターで一番安いものってどれでしょうか
こちらでいいでしょうか？
http://amzn.asia/eYS9bDw
こちらは「ケイデンスなどを測定」と商品名に入っていますが、測れないですよね？
http://amzn.asia/b9cTsM5 >>817
お前がバカなんじゃね
こいつの質問や後出しの予算を見ると既に自分で答えを知っててやってるぞ シマノのリアディレイラーケージって互換性どこまであるのかわからんのだが
プーリーは11s用の物を使うと仮定してRD4600のロングケージをRD6800に移植することはできるのか？ >>819
怪しくてすいません
シェア用の短縮URLなんです。amazon.co.jpにリダイレクトされます >>823
リアメカではなくてリアメカのケージだけを移植するという話なのだが キッテルのバイクがディスクブレーキだけど、この先普及するのかな。
カーボンホイールにディスクブレーキを導入したい。 普及するかしないかはメーカー側の気持ち次第じゃね
DEFYなんて全部ディスクだし 移行させたければそれぐらいしないとな
カーボンならディスクの方がカーボンに優しいし下りでのブレーキの熱を気にしないのがいいかもね BB30バラしてパーツクリーナーで洗浄後、グリスアップしてから組み立てましたが、よく見ればパーツクリーナーではなく水置換スプレーでした
一応多少拭いてからグリスアップしましたが、再度バラしてやり直すべきですか？ >>827
ベアリング内部の話？
グリス薄まってそうだからやり直しとけば？ ありがとうございます
説明見たらベアリングokと書いてあったんで、面倒臭いんで放置することにしました
壊れたらBB交換します
お騒がせしました ぐぐってみたけど
BB30って耐水性無いんだよね？
水置換スプレーって界面活性剤が入っていて水分を吸収しやすいんだよね？
駄目な予感しかしない。 FSA ゴッサマークランク 24mmシャフトのをBB86企画のカーボンロードバイクで使用したい場合どのプレスフィットBBを使えばいいのかな
同じ24mmシャフトのシマノ純正BBでも
FSAとじゃ微妙に太さが違うとかで
入らないらしんですけど >>831
俺も今BBしらべてるけどkcncがそういうの出してるよ。86企画に24mmアクスルクランク通せるやつ 下り坂でリアブレーキをかけると「コン、コン」と音がします。
バルブがBBの斜め下(チェーンリング側から見て5時の位置)に来たときに音が鳴ります。
ある程度の強さ以上でブレーキをかけた時だけ音が鳴り、軽いブレーキングでは問題ありません。
リム面に触れてみましたが、凹凸などの異常はありませんでした。
ホイール、タイヤ、その他がフレーム等に接触している事もありません。
数日前に気が付いて、乗るたびに酷くなっているような気がします。
異音の原因に心当たりがあれば教えてください。
ブレーキは6800、ホイールはCOSMIC SR、シューはほぼ新品です。 >>834
ブレーキ面、シューの汚れがコテコテになってたり、バルブがリム叩いてたり？
スポーク張力異常、ベアリング不良、ブレーキピボッドのガタなんかは発生条件からして違うよねぇ。 >>832
>>835
情報ありがとう 参考にしてみるよ
もう完全にわからない時はクランクお店似持ってって
これが入るBBくださいってお店でも聞いてみるわ >>836
ありがとうございます！
ホイールの回転周期に同期してるって状況と、音色から推測すると「バルブがリムを叩く」というのが怪しい気がします。
試しにバルブにビニテでも貼って様子みます。 最近だとふつうのねじ切りBBに30mmクランクが入るBBがあるらしいじゃないですか。
しかもその30mmってのがBBとクランクのメーカー合わせないと入る保証ないとか… チェーンステイアングルが合わないとディレイラーの挙動ってどうなるの？
ディレイラーってシートポストから平行に動くから変速には関係ないような気がするのですが 自転車にiPhoneを装着して、グーグルマップをナビとして使いながら走ってきたのですが、
「徒歩」モードだと、階段のあるコースを示されてしまい、本日大幅に時間ロスしました。
「車」モードだと、歩道の無いような幹線道路とかがコース途中に出てきてしまったりするのですが、
どうやって使いこなすのが良いのでしょうか？ >>831
シマノのでいけるだろう
昔FSAクランクで19ミリってのがあってシマノフィットが入らなかった
FSAはBBやる気なさすぎ・・・・ >>810-811
ありがとうございます
踏み面じゃない点への荷重の影響は考えたことがなかったので…
カーボンクランクだったりするとまた違うかもしれないですね >>842
通行不可能な道や通りたくない道を迂回するように経由地をたくさん追加していくしかない
経由地も10個くらいが限界だし画面も見づらいから、グーグルマップはストリートビューで通る道の下見に使って、
ルート作成はサイコンアプリのwebサイトでやってそっちを見たりしてる
そしてそれを走る日の前日までにやっておく
近場ならサッとグーグルマップで出すだけでいいんだけどね http://stamp-uploda.com/src/file7304.jpg
googleアプリで「梅田 難波 自転車 経路」で検索したらこんなことになった
使えるかどうかはわからない >>842
ナビはサイコンアプリかGPSサイコンでやって、スマホは道中の現在地確認や
目的地との位置関係把握に利用 ジェイクルーレバーって角部でブレーキかけるには良さそうだけど、フラット部での握り易さは他の補助ブレーキと変わらない？ >>842
徒歩モードはとにかく最短距離優先になるので、
狭い住宅地、階段や未舗装の農道などお構いなしにナビしてくるから基本的にあまり使わないな
自動車モードのルートと比べて問題なさそうなら使う
自動車モードのときは有料道路オプションを外しておけばそうそう変な道にはあたらない
それでもたまに自転車通行不可の道に当たることがあったり、
渡るの無理ー！な交差点にぶつかったりする
まあそれはしゃーないことと割り切って近場の迂回路を通ってルートに復帰してるね
専用アプリを使えばもう少し気の利いたナビしてくれると思うけど、
グーグル日本は自転車モード対応してないから今んとこ多少の不便は我慢して使うしかないよ >>851
アメリカ的な意味でのtheローディだねw なんでロード乗りの人って先日みたいな炎天下でもケイデンスをあげて登坂できるんですか？
体がどうこうより精神論的な話なんでしょうか >>846
>>849
>>851
皆さんありがとう！
経由地設定もしてなかったし、有料道路も外してなかったし、参考になりました。
使いこなして色々行きたいな～ 人によるだろうけど
ママチャリでもヒルクライム出来るかな？ >>857
シングルスピードママチャリのレンタサイクルで乗鞍上ったブログ読んだことある >>857
近くに平尾台って坂あるんだけどママチャリでヒルクライムしてる奴いるぞ >>854
>>855
ついでになんでみんな真冬は登らないんだろう・・
案外道凍結してなくて全力で登れるのに >>860
案外だろ
もし万一凍結してたら死ぬから 春にそろそろ温かい日も増えたし根雪も消えたからもういいだろうとスパイクタイヤをノーマルに履き替えたその日に
日陰に残ってたブラックアイスで見事にすてーんと転んだわ
CRの急カーブで速度落としてたから怪我はなかったけど
斜面であれやってたら大怪我してたと思う >>826
カーボンならディスクのほうが理にかなってるし、ディスク専用にカーボンホイールを設計すれば、重要な外周部分の設計自由度が上がって、さらに強度があって軽量なものが作れそう。 >>860
パンクしたときの絶望感ったらないわ
夏ならぶっちゃけどうとでもなるけど
冬はへたしたら死ぬ シマノ4アームに合ったチェーンリングってあんま選択肢なくないっすか？
ボルトが均等配置じゃないんで...
もしおすすめのメーカーあったら教えてほしいっす 路面のちょっとした段差を越えた時や強めのブレーキで止まった時…ステムのハンドルクランプ部辺りから軋むような音がたまに出ます
ステムは規定のトルクで締めてあります
原因は何が考えられますか？ ネットで自転車パーツ買うとしたら どこがオヌヌメ？(´・ω・`)
いつも密林で買ってるけど
どうなのかなぁ～と思い始めたところです 保全部品について、日の出ている時はフロントライトも反射板も必要無いんでしたっけ？
夜はライト必須と認識しています >>873
必要はない(当然あった方がいいが)
夜は必須で間違いない 突然トンネルが出現する事もあるし、トラブって日が暮れる事もあるから付けるの嫌なら積んどくだけでも 日の出ているときでも霧などで視界が悪いときは必要、あとトンネル内も >>873
・夜間（日没から翌日の日の出までの間）の道路
・トンネル内（照明が暗く50m先まで明瞭に見えないトンネル）
・その他、濃霧の中など、50m先まで明瞭に見えない暗い場所
を走行する場合には前照灯と後部赤色反射器（または尾灯）が必要です。 >>875-878
ありがとうございます！
昼はVOLT1600のブラケットを付けておいて、バッグに本体入れときますね。
フロントの反射板買わずに済みました。 先生！
同じ空気圧なら23Cよりも25Cの方が接地面は小さくなると聞きました。
そこで疑問が生まれたのですが、
同じエアボリュームではどちらの接地面が小さくなるのでしょうか？ >>880
違います、同じ空気圧なら接地面積は23cも25cも同じなので変形量の少ない25cの転がり抵抗の方が少なくなるのです。 https://www.youtube.com/watch?v=DRt-CP2l474
これの4:42で噴きかけているスプレーは何ですか？
金属や塗装に全く影響の無いクリーナーなんてあるんでしょうか シングルスピードママチャリでヒルクライムとか凄いな
弱虫ペダルの藤堂もママチャリで山に登ってたな
今日通勤途中で、そこそこ傾斜のついた登りを女子高生がママチャリでシッティングの高ケイデンスで登ってたのには驚いた(笑)
見たところ内装３のママチャリ
てか、何で登りであんなに軽いペダリング出来るんだ シングルフリーってロス無いからペダル軽いんだよ、コグさえ合えばヒルクラ楽しいと思う。 >>882
水だね。
DOT系のブレーキフルードは水で流せるので。（そのため吸湿すると性能低下する）
流さず放置しとくと塗装を侵す可能性があるね。 >>886
勉強になります。ありがとうございました！ >>884
いや、それは流石に見分けつく(笑)
>>885
コグあえば楽しくなるかな。
今はその楽しさは出てきてないけど
一時期登りが好きな時あった。
ロードのりの友達と登り坂ばかりのとこに行った時に 勝負となりママチャリシングルで勝ったのが快感だったなー。
平地ではもっと置いてきぼりばかりだったから余計に(笑)
下りはあんま好きではない >>885
こんど多摩川サイクリングロードで羽村経由で都民の森まで行こうかなと思ってるけど
ギア比3.0のシングルスピードじゃきついかな？
街中にある坂なら辛くもなくシッティングで登れる脚力はあります。 きついと思うよ。街中にある勾配なんてピッチャーマウンドみたいなもんだから。
峠は1時間ずっと登り続ける。 ま、キツかったら引き返せばいいんだから行ってみるといいよ。 ネジが緩んでたのかフロントディレィラーが一番下までずり落ちた
どうしたもんかな 締めあとというかディレイラーがついてたとこでホコリかなんかで線というか 高校時代レプリカ全盛期単車乗りだったので下りのクネクネが楽しいんですが
ロードバイクではそうそう雑談話題にもなりませんよね？
自転車ではハイペースで下りを楽しむってナシなんですか？？ >>896
シマノのマニュアルを読んで、そのとおりにセッティングする。 >>899
登ったご褒美としてアリアリよ
あと下りならMTBDHも楽しいね アウターにしてチェーンリンクの上3ミリに固定、上から見てチェーンと真っ直ぐになってればOK。
まー、SHIMANOのpdfググれ。 >>899
アリですよ。俺も上りより下りが好きです。かもめチャンスという漫画の主人公も下りマニアですね。 >>897
跡らしきものはあるんだけどそのあとがどこに該当するのかわからない
>>900
やっぱそうなるのか
ガイドみたいなのが一番大きいギヤから何ミリ離すとかみたいな基準ってないんだろか >>904
だから、その基準がシマノのマニュアルに書いてあるのだ。読んで。 >>901>>903
ほうほう…アリなのか
まあ、単車みたいにはいかないですけど
ガンガン楽しみますわ 色々弄ってたらリアのVブレーキが片効きどころか両効きになってしまいました
左右のどちらを調整してもリムに擦れる状態です
どうすれば緩められますか？ >>908
ワイヤーのアジャスターやワイヤー固定を弄ったなら戻す、
弄ってないのにそうなったなら何処かのアウターワイヤー末端が受けに正しく収まってない可能性があるので点検だね。 https://youtu.be/_iTvu0nFceE?t=32s
この動画の37秒から使っている六角レンチ(?)は
不思議な形をしてるけど、どういう機能があるんですか？ >>911
簡易的なトルクレンチかな。
レンチの捩れを目盛りで見るやつ。 質問です、ステムを取り付けるのに中心を出しやすい方法はないでしょうか
毎回毎回1度はズレている気がするんですよね
実用性には全く問題ないのですが納得できません >>913
俺は片目を真ん中に持ってきてハンドルとフォーク先端が交わるポイントに合わせてるよ。
友達はゲージ作ってたね。H型でハンドルとフォーク先端に当てるやつ。 初心者入門買うべきセット一覧表とかないですか？
空気入れこれはNGとか。
アマゾンで適当に星4くらいなら不都合は特にない？
六角レンチは百均でオッケー？
タイヤ外しは安物でいける？
チューブは23-32cとか表記でその範囲内であればどれでもいい？ 100均の6角レンチは製品のばらつきが激しい、所謂100均クオリティ。
当たれば「なんだよ、これで十分じゃん」とコスパのいい工具足りえるが
外れればキャップもレンチ本体もなめなめｗ パンク修理キットも100均一でいけるけれど、パッチは別売の小さいの買った方が良い。
プラスチックレバーはコツが判れば使える、力任せは何使っても駄目。 >>916
フロアポンプは3000円代前後のパナかGIYOのアルミ製のやつ
仏式、高圧対応、ゲージ付きかを確認すればおｋ
六角はEIGHT、HOZAN、KTC辺りの国内勢から好きなの選べ
携帯工具は常用しないこと
HOZAN W-96使ってたけど中身EIGHT製で精度良し
余裕あればもうちょい出してメッキ有り、ボールポイント付きのにすべき
2.5, 3, 4, 5, 6mmが入ってればほぼおｋだから、EIGHTのF-2.5みたいなバラ売りで揃えても良い
ちなみにプラスドライバーは100均は絶対ダメ、Wera、Vessel辺りは用意すべき
タイヤレバーはとりあえずパナかな
安物は折れても知らん ポンプはアルミ製とか書いてあってもアルミなのは外側だけで押し込む棒の方がヘニャヘニャの樹脂なんてヤツがあるんで注意ね。 >>916
あ、チューブはバルブ長によってはリムに隠れて空気入れられないよ
完成車標準ホイールでも、バルブ40mmだと足りないやつはたまにあるから気をつけて バイト時代に色々面接受けた時に通勤方法が自転車しかなく、ここまで時間どれくらいかかるか聞かれ各会社まで約片道30～45と言ったら
結構かかるねー。
毎日大丈夫？と鼻で笑われるような感じのが多かったなー
大体30以上から、相手にしたら凄いロングライドみたいな感じになってるな マット塗装ってクリア塗装より傷や劣化に弱い？
悩んでるバイクのカラーはマットの方が好みだけど
長く使いたいから塗装の耐久性も無視は出来ないので困ってる
一応どちらを買ったとしても自前でバリアスコートはかける予定だけど >>926
もしトイレが近くになくて紙も無かったらそこら辺でするの？ >>881
なるほど、そういう事なのですね。
ありがとうござます。 >>887
SRAMの標準作業書通りならフルードの洗浄はイソプロピルアルコール
拭き残しがあってもすぐ乾燥するからダメージは少ない
>>886
シッタカすんな 峠の下りで終盤になると半田ごて加熱したときのような匂いがしだし、ディスクブレーキがきゅーきゅー鳴くようになるんですが
水でもぶっかけて冷やせばいいんでしょうか、それともしばし停車して冷めるのを待った方がいいんでしょうか >>927
マットカラー歴五年の俺が通る
うちのはブラックだけどちゃんと手入れしてないと湿気と紫外線で粉吹いたように白っぽくなってくるので屋内保管必須かと
バリアスコートは約半年に一回、もしくは気になった時に塗ってる
傷はしらん、というかうちのは塗装が薄いので木の枝とかに思っきり当たったくらいでも下地がみえてしまう 現在アルミフレームのロードを都市部の街乗りでのっていますが
地面からの跳ね返りが凄くてクロモリかカーボンのフレームに買えようかと思っています。
ですが街乗りには持論としてビンディングはNGな人でフラットペダルを使いたいです。
クロモリはともかくカーボンでフラットペダルはダサク見えるのは承知ですが
どうなのでしょうか。
むかし片面SPDのペダルを使っていましたがあれは個人的には使いづらかったです。 人が街乗りしてる自転車のペダルなんて基本的に気にならないからフラペ付けたらいいと思うし気になるならクロモリにすればいいんじゃない カーボン+フラぺがダサいってのも>>934の持論だね。
もちろん同じ考えの人もいるし、そう思わない人もいるけど。
危険な事でなければ好きな物使えばいいと思う。 >>933
ありがとう、大変参考になった
自宅では勿論屋内保管だけど通勤先に停めてる間は日晒しになるのでやはり劣化は気になるかも
最低5年は気持ち良く乗りたいので、変に気を使わなくて済みそうだし
カラー妥協してでもクリア塗装の方にしとくかなぁ >>932
冷めるの待て
つーかそこまでブレーキ焼かないようにしろ
ダラダラとブレーキかけっぱだとそうなりがち
ガツンとしっかり短時間でブレーキかけて
ブレーキを離して冷却する時間を取るようにするといいぞ >>934
道具にはちゃんと適した用途というものがあるので、
ダサいとかじゃなくて目的と状況にあったものを選ぶのが基本じゃないかな
意味もわからずカッコイイからといって不適切な道具選びをしてるほうが
よほどダサいと思う（そうと知ってて敢えてヤセ我慢して使う、というのは否定しないけど）
それを言ったら都市街乗りでカーボンロードってどうなのよ、って気もするけど
そこはまあいいとして…
でも乗り心地を改善するならフレーム変えるよりタイヤを見直したほうがいいんじゃない？
今どんなの履いてるかにもよるけど >>934
タイオガのシュアーフットミニとか小さくてあまりペダルが主張しないから良い。
あとディズナのリブラペダルは形がフラットフラットしてないのでロードでにも割と似合う。 体重軽いのにMAX値まで入れて乗り心地が悪いと宣う知り合いがいたがそういうのではないよね？ スプロケ購入済みでスプロケ交換を有名チェーン何ヵ所かでチェーン代含めた工賃とか聞いたけど全然値段違うね
あるところは6000円ちょい
あるところは4000円ちょい
今出しに行ったとこは2960円。 >>943
チェーンも同じものかい？
チェーンもグレードあるよ >>941
ディズナ リブラペダルよさそうですね！ フレームがめっちゃくすんでしまいまして…
新車当時の輝きを取り戻す方法ってありますかね？ >>939
なるほど、たしかにブレーキ中途半端に効かせたままカーブ曲がってました
カーブ入る前に思いっきり速度落としてからブレーキ離して次のカーブの入り口までって感じでやってみます
ありがとう >>946
車用コンパウンド入りワックス
やりすぎると塗装の層が薄くなるから気を付けろ >>946
コンパウンドでこする、くすんだ塗装を削ることになるから注意がいるけどな >>944
同じじゃないよね
グレード高いのを売ろうとしてたんだろうな
6000円のとこは。 >>934
何がダサいかと言えばダサいかどうかを気にする事の方がダサい やっとシティーサイクル内装３段のスプロケ14を18のにしたー
漕ぎだしがだいぶ軽い(笑)
普段は２段でいいね。スピード上げたいときは３段。
体感としては14の時は
１段は普通 ２段はやや重い ３段 凄く重い
18=１段は軽すぎる ２段 やや軽い
３段=やや重い
町のりなら16でもええかも
登り多いとこは18以上がエエね >>948>>949
難しそうだけどやってみます！
ありがとう >>953
コンパウンド単体を使うなら仕上げ用で、少しずつ様子見しながら磨いてね。 クロス歴１か月です
ジャイアントのエスケープR3で距離５０キロを休憩なしで時速２７～３０キロで走れるようになりました（１００キロだと流石にアベレージがっくり下がりますが）
凄いですか？ ありがとうございます！
これからも速くなれるように頑張ります！ それ以上速くなってどうするんだ？
もう世界記録狙うしかないな >>957
１か月でそれはすごい
余裕があればロード買い足せ
そしたらそのまま頑張れば大会出て活躍出来るぞ 信号あるから30ｋｍ/h弱を維持すること困難ちゃう？ もちろんこの数値は走ってる時に見たサイコンの数字だろ >>965
信号は一つしかないですねー
そういうルートを選んで走ってるので >>963
別に意味ないです。ただの自己満足です
レースにも興味ないですし。 この時期休憩なしで一時間以上走るなら
充分水分等取って熱中症に注意してね。 この時期に150kmくらい走ってると、途中から体が水を吸収してくれなくなる
塩分とかミネラルが不足しているんですかね？ この前飲みすぎたら屁のつもりが水便だった
マジで吸収されてないんだけどどうすればいいの？
飲んでたのはアクエリアスみたいなやつ ギザプロダクツってサギサカと同格ママチャリメーカーって理解で正解ですか？
タイヤ買おうとすんならタイオガやIRCのが全然マシですか？ 初心者でビンディングデビュー予定なんですが
そのタイミングでフィッティングサービスとか受けるのは効果的でしょうか
150kmでヘロヘロになるような体力で、すぐお尻が痛くなるようなレベルです。 >>974
国内メーカーでタイヤ買うならパナレーサーかIRC クロスバイクとロードバイク両方持ってる人は
サドル高と後退幅って同じ？ >>974
違う
マルイって代理店(トピーク、センチュリオン等)のオリジナルブランド >>978
そもそもジオメトリが違うからシートポストの出る量とサドルの前後調整を同じにしたら、ポジションは同じにならない
両方もってるよ
それぞれ互いを参考にはできない感じ ちょっとみんな控えてください。
次スレ立つまで待ってください。
だれも書き込まないでください。 のりりん、弱いペダル、両方ざっと立ち読みしたけど熱いけど初心者の入門には程遠かった。何かいい漫画とかライトな参考図書ありますか？
プラケット？ブラケット？が下ハンだと握り込めるけど通常ポジションだとかなり握りづらい。手指は大きいはずなのに握り込めず怖かったがコツや握り方があるの？それとも仕様？クラリスとソラを試乗。 ヤビツ峠や道志みちよく走るんですが,11-28,11-30だとどっちがいいですか?前は52-36です。 微妙じゃね…。
ろんぐらいだーすとかいうアニメの方が入門向けじゃね？
アニメ絵が受け付けないから、あんまり勧められないけど。 のりりん好きだったわ
あれがぼくらのの作者と知ってビビった >>986
盲目的に考えれば11-30の方が軽いギアで踏み込めるんじゃない？
その坂でどれくらいのギアで踏んでいるかわからないから確定的には言えないけども >>990
アニメ見てきたがヤビツに軽く挑みやがった。なめてるだろ。折りたたみミニベロだった。
参考図書はもういいわ。サンクス。もう１つはまた書店で見る。
会陰の痛みをシート変えずにいろいろ試したい。シートの高さ、前後以外に何か変えたりできる？ >>995
それで登れなくてロード買うって流れだからな >>990
アニメのメンテ話はデタラメだからダメだよ＞ろんぐらいだぁす！
原作漫画の方なら初心者あるある話が多いからオススメできる >>995
乗車姿勢
会陰が痛むのはたいていヤマメ乗りのせいだから、骨盤を立てて乗れば回避できる このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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