GIANT ESCAPE R3 154台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
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http://www.cycling-ex.com/escape-r3
■前スレ
GIANT ESCAPE R3 153台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495537092/
■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 42台目 】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483352210/ 2 :
ツール・ド・名無しさん
2017/05/23(火) 19:58:32.90 ID:x2ztVY4X
【ESCAPE R3】シリーズ 歴代モデル
▼2018年モデル \50,000 （税抜価格\54,000）
http://www.giant.co.jp/giant17/bike_datail.php?p_id=00000091
▼2017年モデル \50,000 （税抜価格\54,000）
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000124
▼2016年モデル \55,000 （税抜価格\59,400）
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000060
▼2015年モデル \54,600 （税抜価格\52,000）
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000060
▼2014年モデル \54,600 （税抜価格\52,000）
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000057
▼2013年モデル \44,100
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000063
▼2012年モデル \44,100
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000054&;action=outline
▼2011年モデル \49,350
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&;action=outline
▼2010年モデル \52,500
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&;action=outline
▼2009年モデル \52,500
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616070&;action=outline
▼2008年モデル \49,350
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234079&;action=outline
※2005年初代モデル \42,000
http://escapeusers.net/?p=32 よろしければ乗り心地が硬いのと剛性が高い事の違いを説明してくれませんか？ 初めて現物を見た
MADE IN CHINAという表記を見てガッカリした
台湾製にしてほしかった >>6
ぬるぽ
>>7
You ハガシ China >>6
なぜここで聞くの？誰が答えられると思ってんの？ >>6
縦方向に対しての剛性か、横方向に対しての剛性か、の違いだろ。
縦方向に対しての剛性は加速性が良くなる、つまり運動エネルギーを
効率よく推進力に伝えることに繋がるなるメリットがある反面
乗り心地悪化の原因となるデメリットがある。
横方向に対しての剛性は高速安定性が高くなること、ダウンヒルなんかでのコーナリングにおいて
横方向に対しての剛性が高ければスピードを落とさずに曲がれる。
つまり自転車に必要な剛性のは主に横方向に対しての剛性であり
縦方向に対しての剛性はユーザーの好みによる、といえる。 1年半振りに洗車したわ
マンション・アパート住まい人はどうやって洗車してんだろ？
自分はタイヤ外して風呂に持ち込んで洗ったが
まあスゲー汚れだったわ
その後の風呂掃除の方が大変だった
乗り始めて4年位でケーブル類のアウターが劣化でボロボロで(特にシフトケーブル)
アウターケーブルのワイヤーが飛び出てサビサビだったから
シマノのSUSケーブルにシフトもブレーキも交換ついでにした
ディレイラー調整やブレーキ調整もして
あと3年は戦えそう たまに洗剤付のクロスで拭いてるくらい、BB周りとか手が届かない場所以外は比較的きれい >>16
ベランダで洗ってるよ
水は１００均のスプレー容器に入れて
シュッシュってかけて流してる 丁度一年前に買ったな…3ヶ月でロードに乗り換えて売ってしまったが 売るなよ・・・
自分近場はＲ３乗ってる
マンションの駐輪場置きになったけど
防水紫外線防止のカバーかけてるなんとか劣化防いでる そういう事で終わらせちゃうとここの存在意義が、と思うが。
全部ググれかす
で終わっちゃう。
生の意見聞けるのが良いんじゃないかい？ うん
22がここ見ないほうがみんなが幸せになると思う 初心者や池沼やゆとりカスは徹底的に叩くべき
最初が肝心
質問厨はウザいだけ 見なけりゃええがな
上級者スレでも作ってそこでやれ こう言うの過剰に怒る奴って普段から人と会話できてないんだろうな
大抵の話はたわいもない事だよ 高度な話がしたいならやればいいんだが、この手の自治厨は自分じゃ何も話せないからな
害でしかない
誰もお前に聞いてないっての 池袋のチャリダー2018モデルあったよ
ブルートーンはやはり綺麗
白はサドルが黒、ステムやシートポストはシルバーになってた エスケープ売らずに取っとけば良かったな…近所用の足と友達にちょっと貸したりするのに残しとけば良かったか >>31
売ってもたいした金にならんやろうから、そのほうがええやろな～ 中古のESCAPEをヤフオクで買う予定の学生です
誰か程度の良いESCAPEを２万円以下で売ってほしい R3の軽快さは素晴らしいな
長距離は厳しいけど
通勤、ちょい乗りには最高だよ >>33
その倍と少し出して新車買ったほうが後々幸せだぞ >>33みたいな糞ガキがいるから
R3ですら盗難に遭うんだよな 事故ってなくならんと思った出来事
大阪、交差点で10数台の自転車が信号待ちおばちゃん信号が変わって対面から知り合いがきたらしくブレーキ使わず自転車から降りて急停止後ろに続いてた学生が突っ込み、さらに前見てなかった学生が突っ込みもみくちゃ状態、、、おばちゃん急停止する場所考えろよ。 日本では車間不保持と前方不注意で後ろの車両が悪くなります >>26-28
1レスに纏めてから出直してこいチンカス 40見てると「馬鹿は聞く耳をもたない」んだなと改めて実感する ぶったけ15万くらいのロードもＲ３もそんなに差はないよ？
ポジション的なのと漕いだときの重さはロードのほうが軽いけど、たぶんタイヤの仕業かと。
俺はＲ３2015買ってロード欲しくてキャノンデール2017買ったけど何も差はなかったな
そこから60万くらい使っていろいろやったけど
結局は車と同じで自分 結局乗り手の性能がものを言うんだよね
モブキャラが乗ったサザビーでアムロが乗ったガンキャノンには勝てないように
この間もフルカーボン車でウェア系もガチ装備のトレーニング中ローディ集団がいたけど・・・
どノーマルR3とカジュアルウェア状態で颯爽とぶち抜いてやったよｗ 俺もロードに乗ったら簡単にペース上がるんだろうと軽く考えてた
クロスで平均時速25km/hだから、28km/hくらい楽勝と思ってたのにむしろ遅くなって驚いたわw >>47
先日も100km over 1500mの帰り道、家帰ってから昼飯に冷凍餡掛けラーメンでも食おうとか考えながら流してたら、後ろからR3がしばらく付いて来てその後ブッチぎってったわ。
ウザいからしばらく付いてくるとか要らないから！
ソッコーで抜いていって欲しい。
その後ココでいくら自慢しても良いからね。 へーそうゆうものなのか
最近はダート走行に目覚めた
行動範囲が広がって楽しい >>50
ホントその通り
借りてきた衣装みたいな感じだから時間掛かりそう >>48
ポジション出れば変わって来るんじゃ無いかなぁ。
俺も最初は同じ様な事を思ったけど今は流しても30km/h程度は出てるよ。
R3は街乗りor悪路の際は出動するけど30km以上とかは乗る気にはなれない。 100km行程平均25km/hくらいでやってると、あー前傾したいわーとなるので
その気持ちのままロードに乗るとジャストフィットする 即出&スレチでしたら申し訳ないのですが、2017クロスターのタイヤも2017エスケープr3と同じく糞重タイヤなんですか？ >>55
基本的に完成車のホイール・タイヤは鉄下駄だよ >>53
エスケープだと55km走って1分も変わらないくらいタイムが揃うのにロードだと10分も遅い状態です
ポジションって大切ですね
https://imgur.com/a/aAAgL
https://imgur.com/a/zqOiB >>56
分かりました。
教えていただき、ありがとうございました<(_ _)> >>62
なるほど、これの二倍以上となると、確かに相当な重さですね。
勉強になりました。ありがとうございました<(_ _)> 片道20キロの通勤でR3使ってて、ホイールとタイヤ変えるようと考えてたけど、RS010でも工具含め二万くらい掛かるのね、
いっそのことエントリーロード買うか悩む…
皆さんならどうします？ 下手なグレードのホイール買うくらいな一気にアルテ、レー3、ゾンダクラスまで上げた方が良い
けど、R3はそこまでする自転車じゃないのでちょっと良いタイヤにするだけでいいよ
それだけでもだいぶ変わるからね >>65
俺も同じ状況だったしドロップハンドルにもしようと思った
で、エスケープで無理するより買い換えた方が楽だと思って買い換えた
大正解だったと思う
どうせ乗り換えるなら105以上がいい
まあその後またホイールとか買だちゃうんだけどねw エスケープとゾンダは値段変わらんからバランスは悪い
エスケープによほどこだわりあるとかでなければ、後4万貯めてコンテンド買った方が幸せと思う >>69
いや、いんだけどさ
パーツ変えていこうとした時にクロスとかティアグラ以下は制約が多いってこと
あと、荒川の向かい風だとクロスはかなりきつい
その二つがないならクロスもロードも変わらん >>65
話しをホイールに絞ると定番のRS21か、レー5辺りになると思うんだけど
Shimano WH-RS21(1,850g)
…2万円くらい
Fulcrum Racing5(1,645g)
…2万4千円くらい
レー5が2万円を切ってた時は間違い無くそれを勧めたんだけど、今は微妙な価格…
一方のRS21は純正との差を感じないかもと言う点で微妙だね まあ元のタイヤが微妙らしいからタイヤだけ変えて金貯めて考えるとか、いいホイール買ってロードに乗り換えた時に使うとかもある
でも今はワイドリムとかディスクブレーキとか12速とか変化が激しいから、買ったホイールが使いまわせるかは微妙 >>65
通勤用ロードだと、TNI-7005 MKⅡと言うフレームが27,800円(税込、送料込み)なので、自分で組んでみるのも良いかもね
俺もカーボンロードを組む前の練習として、1台余りパーツで組んだけど悪くなかったよ
BBハンガーのフェイスカットとタップ処理も無料だったので、組み立ててハマることもなく簡単だった
https://i.imgur.com/wI9r9ok.jpg >>73
コルナゴの写真間違えて貼ってんじゃねーよ >>65
その用途で自分が選ぶとして、快適さ、楽しさで順番つけたら
ホイールとタイヤを代えたエントリーロード
↓
ホイールとタイヤを代えたR3
↓
エントリーロード
↓
R3
の順になるかな
自転車はフレームが命という人いるけど、それはある程度のホイールとタイヤを履いて
レースみたいな用途で使った際に感じる話
まずはホイールとタイヤだと思うよ >>73
colnagoロゴの偽装かえ？フレームは確かにtniの7075ぽいが。 >>73
自分で組み立てるのは2台目からかな
1台目で少しずつメンテに慣れていった方がいいと思う
そういうの好きな人ならいいけど
組み立てミスると死ぬしね 5万のクロスでロードに敵愾心を剥き出しされても困る
底辺クロスは底辺らしく慎ましく生きるべき ろくに練習しない貧脚を馬鹿にしてるだけ
ハンデあるくせに遅いのはださいなあと >>65
片道20って地味に長いな
いいチャリでも十分元が取れる
ただし街乗りだとビンディングは疲れるし、ろーは格段に盗まれやすくなるから、そこが大丈夫ならだけど >>65
様子見にタイヤ交換だけでも十分だと思うよ、もし今ケンダのクソタイヤ履いてるのなら
あまりの違いに笑いがこみあげくるレベルだから
>>61
これpro4の最軽量モデルだよね
これ普段履きしてるの？ 2017のノーマルタイヤで平均20km/hなんだけど
25cに変えたらもう少し速くなる？ >>84
28cだろうが純正同様の糞重タイヤじゃなければ速くなる
細くする必要はないよ >>82
ローが盗まれるのか
俺の32Tがねぇ！！ >>86,87
ありがと
早目の交換を前向きに検討する
>>85
ノーマルタイヤってどの程度もつのかな？ >>88
すげーテクの泥棒だよな
ルパン三世かも！ >>65
少しでもロードが欲しいなと思ったら、ロード買うのがオススメ
エントリークラスのロードなら、泥よけ付けたり、サイドスタンド付けても無問題
ただし、盗難リスクは跳ね上がるから、駐輪環境をよく考えてからにしてね
車体が軽くなっても、鍵が増えて実質重量がトータルでは重くなったなんてのも、ロード通勤あるあるだから >>92
んだな
チョコレートケーキが欲しいのにチーズケーキ買う奴いないもんな >>93
すまん本当は11-28Tにかえてる
28Tは残してくれ、仕事帰りに疲れたときは坂上るのに欲しいんだ >>65です。
皆さんコメントありがとうございます。
結構意見もまちまちですね...
とりあえずタイヤを変えて、手頃なロードか見つかれば、購入しようかなーと思います。 >>97
これだけアドバイス貰っても結局初めから答えが決まってたみたいな言い方だな >>82
片道15Kmの通勤でSPD-SL使ってるけど、俺の場合フラペより疲れることはないな うちは17km
慣れるともっと遠けりゃいいのにと思う
帰りは遠回り クロス乗りとういうか変速機付き自転車に乗ってる人って
通常平坦な道はどれくらいのギア比で走ってるの？
俺はシングルギアでギア比は3.0なんだけど >>57
ポジションを追い込んでいくのが面白くなってきたら、すげ～楽しくなってきますよ。 >>103
アウター2速（48x25＝1.92）でスタート
ばんばんギア上げながらアウター7速（48x13＝3.69）で加速ゆるめる
調子が良ければおまけにアウタートップ（48x11＝4.36）にブチ込む >>97
エントリーロードはやめとけ
最初からまともなカーボンロードを買った方がお得 腹が出てるおっさんが自慢するだけのカーボンロードか
レースするわけじゃないんだからエントリーロードで充分だわ >>106
んなこたーない
フレームはアルミで十分 そこまでするなら
何でチェーンケースとドレスガード付けない？ でもオートライトって面倒臭くなくていいよね
俺も似た仕様で乗ってるが チェーンガードめっちゃ便利だわ
これでもう足は汚れない >>118
クソ危ないのにそういう抜け穴使うやつ芯で欲しい >>118
地域によっては自分で持たなくても捕まるよ 09年モデル、ここ数年ズボラしてたら酷い状態になった
白いフレームに頑固な油汚れ。フクピカでもメラミンスポンジでも落ちん
スプロケ、チェーン、クイックリリースレバー、ペダルにサビ
タイヤはひび割れ、後ホイールのスポークが1本外れてる
ブレーキシューもずっと交換しておらず鳴りまくる
グリップも真っ白だったのが真っ黒に
洗車してパーツ交換してって考えたけど
費用と労力を考えたら買い替えたほうが早そう
年数もそこそこ経ってるしな >>126
良いチャンスだと思うが？
自分なら全部バラして
フレーム再塗装して
ホイール交換して
コンポ一新して再生するな
新車買う値段の範囲で安く交換して行くだけで
新車より良い物が組めそう >>128
そうかそういう考えもあるのか
フレームの汚れさえどうにかすればいいと考えれば楽だな
全部外せば清掃も楽だし 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 >>129
車用コンパウンドで磨けばキレイになりますよ ところでR3の前輪のスポークって交差がないんだけどなんか理由あんの？ 駆動力も制動力もかからないから縦方向の剛性がすべてになるからね
理にかなってる >>132
見映えが良い、スポークが短くなるのでその分軽くなる。
が、剛性はクロスしたほうが高い
ロードの前輪は一部の安物を除き基本的にR3のようなホイール。 俺の彼女、顔は新垣結衣なんだけど腋臭なんだよな。しかもマグロ。
顔のために我慢してきたけどそろそろ劣化してくるよな？30越えてババーになったら取り返しつかないから別れたい 腋臭程度なら許せる。
いや、寧ろ興奮するぐらい。
満州事変は絶対無理。 久々にR3に乗ったらカーボンロードに比べて遅過ぎて愕然とした
R3で満足してた頃に戻りたい 初めて乗ったときは何これ軽っ！って感じだったのにな… シティサイクル20kg→エスケープ11kg
これ以上の衝撃はないと思う >>143
買い足してどっちも可愛がればいい
キャリアつけて荷物運べるしどこへも乗ってけるからR3は便利だよ
ロードがあってもいらなくならない エントリーロードとＲ３両方持ってるけど
どっちもかわいいぞ
通勤用（往復１５キロ）ならＲ３がすごく楽ちん
休日に遠出するときはロード
用途ごとに乗り分ければ世界が広がる R3で満足してた頃に戻りたい？
ｶﾎﾞｰﾝロードに付けてるホイールとタイヤをR3につけたらすぐ戻れるよ 近所に住んでる小学五年生の女の子が俺のr3に乗りたいって言うから、わざわざスタンド付けて抱っこして乗せてあげた
もうおっぱい少しやわらかいのな。びびったわ
で、走りたいとか言い出したからさすがに足が届かないから無理だよって言ったら泣かれて親におっぱい触られたって言いつけやがった
今日引っ越しっす >>141
遅い早いは脚力次第だから、、、
カーボンでも遅い奴は遅い
R3でも早い奴ははやい
自転車のせいにする奴は頭悪そう。 いやいや本人が乗り比べてんのに頭悪いも何も無いだろうよ MTBやミニベロ、アドベンチャー、オールドバイクなど、世の中にはロード以外の自転車が沢山ある中
何故かクロスだけがロードと比べられる事が多い。
自転車よく知らない初心者がしたり顔出来る唯一のタイミングが、ロードとクロスの違いをロード乗った事ない層に語って聞かせる時ぐらいしか無いのは良くわかるんだけど
いい加減この中身のない話題のループにうんざりしないのかな？
クロスバイクに乗る奴が拘りとか愛着とか何にも無しに、ただ安いが故に手を出したニワカだって事ぐらい分かってるけど、それでも不思議なんだ
なぜこうも、何処にいっても、クロス関連スレにはロードの話題が付いてくるのか？
これをみんなにも考察して欲しい >>152
ミニベロ買い足した奴もMTB買い足した奴も中には居るだろうけどロードは流行ってるからどうしても数は多いよ
別に欲しいもん買ってもいいだろR3も可愛がってんだし >>151
同感
>>150
頭悪すぎる
朝鮮人並みの意味不明な理屈で煽るのやめろ ロードがよければロード乗ればいいだけ
俺は加速強化のためにカセットを11T-28Tに替えて
全天候減速強化のためにシューをM70T4に替えたけど他はノーマル
遠乗りするわけでもない日常の足なのでこれで満足 >>154
ここにはクロスバイクに興味もないのにカーボンロードを自慢しに来るやつがいるからなw
>>152
>クロスバイクに乗る奴が拘りとか愛着とか何にも無しに、ただ安いが故に手を出したニワカだって事ぐらい分かってるけど
お前のようにクロスバイクに対する偏見もってるやつがいる理由も考察したほうが良いかもな 性能はママチャリで十分だけど、色々改造してみたいからR3買った俺みたいなのもいるんだけどな
日常使いだからフェンダーとカゴも付けたし
うちのブルートーン(2018)ちゃんカワイイよー
まだ初心者だからすぐにお尻痛くなるけど >>159
どこってそりゃ胸についてるに決まってるだろなに言ってんだ >>161
わかってないな。童貞あがりか？もっと経験してから出直せ >>156
M70T4いいよね
純正のブレーキ効きが悪いのにキーキー鳴いて
TEKTROが糞なんだとおもってDEOREに替えようとかと思ったが
取り敢えずでシューだけM70T4に替えたら
効きは凄いわ鳴きもしないわで
ああシューが糞だったんだと納得した思い出 >>161
高が抜けてない？
いきなり大まで飛ぶの？ >>149
最近は無邪気の楽園にハマっとる
面白いよね |┃三 /::::::::ハ､＼､::::::::＼＼::::::::::::',
|┃ ｉ:::::::ｲ ｀￣ー─--ミ::::::::::::|
|┃ {::::::::| ::＼:::／:::: ＼:::ﾘ-}
ｶﾞﾗｯ. |┃ ',::r､:| <●> <●> !> ｲ
|┃ ﾉ// |:､`{ ｀￣ .:: ､ __ﾉ
|┃三 |::∧ﾍ ／､__r)＼ |:::::|
|┃ |::::::`~', 〈 ,＿ｨｪｧ 〉 l::::::》
|┃ |:::::::::::::'､ `=＝'´ ,,ｲ::ﾉﾉ从
|┃三 ノ从､:::::::::`ｉ､,, ... ..,,／ |::::://:从
|┃ __,,／:::∥|:::::::::::::ﾄ､｀'' ─ ﾉ:::::::ﾉ丿| ほぼアウタートップ近辺のギアしか使わないっていう人がチラホラいるけど
あれってケイデンスどれぐらいで乗ってるんだろう
純正スプロケならアウタートップ＆90～100ぐらいのケイデンスで
50km/hぐらい出ちゃいそうな気がするけど >>169
クロスバイクでそんなに回してるやつはそうそういないだろ >>169
アウタートップ、ケイデンス90で50.3km/h ケイデンス100で55.9km/hになるね
ちな80rpmで44.7km/h 70rpmで39.1km/h 60rpmで33.6km/h >>169
重いギアでユックリ回すのが好きなだけでしょ
ケイデンス変わらないって勝手なルール追加してるからおかしくなる リアキャリアは便利
背負わなくていい開放感と身軽さ、おすすめ 峠を登りきって林道を流してると「すみませーん」と聞こえて回りをよく見てみるとピンク色の上下ピチピチで推定20代後半の二人組が木陰に座っていた。
無視も出来ないし一応「はい、どうしたんすか？」と訪ねると髪の長いほうのコが「連れがハンガーノックみたいなのですが何かありませんか？」って言ってる
俺はハンガーノックの意味がわからなくて「はい？」と聞き直すと、どうやら何か栄養のあるものを分けてくれって止めたらしい。
ドリンクしかなかったから「無いですね、すいません」と言うとそのコが緊急事態なのですみませんと言って突然俺のハーパンを脱がして手コキを始めた・・・
やべーやつだコイツ！ととっさに思って「ちょ、なんですか？」と手を払い除けようとするとそのコが「精液は栄養高いからお願いします、緊急事態なのです」とか言うので
いきなりのことでパニクってた俺は、じゃあ仕方ないですねってその場に座り込んで手コキを許した
「出そうになったら言ってください」
そう言われて一分も経たないうちに出そうになったので「もういきそうです」と言うと
そのコが「ケンジ、出るってよ」と言いもう一人のコが俺のちんこをくわえた。
あ・・・・・
凄い量が出たのか体が四回ビクッとなってその場で真っ白になってると「ケンジ、少し休んでればこれで直るよ」「ありがとうタカシ」「タカシのでもよかったのに・・・」
と聞こえて、髪の長いほうのコがこれはお礼ですと言いながら俺のけつの穴にタカシのタカシが・・・・・ 事実を書いただけです。コピペでもネタでもありません。
ただ、素人の俺に助けを求めてハンターチャンスがどうこう言って俺は犯されたのは事実
この話をある友達にしたら「抜けたしスッキリしたろ」と小バカにされてしまいました
ハンターノックってのを翌日ググってみたらどうやらケンジ達の言ってることは正解で助けなかったらタカシもケンジも
林道に置いてきぼりで熊とかに食べられてかもです。
俺は2016のＲ３です。 俺はノンケだってかまわないで食っちまう人間なんだぜ タイヤ変えるだけでほんと軽くなるよね
軽くなりすぎて気持ち悪いわｗ すっごい別物になるよね
ホイール換えてもその半分の感動しかない R3定番カスタム
・ブルホーン
・23C
・ビンディング >>186
流石に23cはない
あとR3にブルホーンって似合わなくてダサくなる
走りを求めるならせめてRX3でも買えば良いのに
R3にブルホーン23cビンディングはないわw 相変わらずロードコンプレックス丸出し恥辱まみれのスレだな笑 もうちょっと生産的なストレス発散方法みつけたほうが自分の為になるよ >>187
俺は23Cにしてるわｗ
お試しで換えて不自由なかったからそのままにしてる
ロードは24C履いてる
次の交換で両方25Cにしようかと思う クロスバイクにはクロスバイクの良さが有るし、ロードバイクにはロードバイクの良さが有る。 クロスのスレでクロス煽るとか、構って欲しくて必死過ぎて可哀想になる
頑張って生きて！ ロード買えないの？笑
コンプレックス抱えたままでつらいでしょ笑 >>188
ロードから外した鉄下駄
>>187
すまん、23cにビンディングだわ
ブルホーンは好きじゃないからつけないけど これ買った、ステマじゃない、ってか自転車のために買ったわけじゃないが
＞https://www.amazon.co.jp/dp/B0711F1B2K/ref=twister_B071YWFPTT?th=1
マリンシューズなんだけど、自転車を漕いでると
甲のほうからソールの水抜きに空気が抜けて蒸れない
ソールの厚みもあるんで自転車に不向きってこともない
これからの暑いときは水を掛けると気化熱で冷やせそうだし
似たのは色々あるけど、マーケットプレイスはカードのみとか出荷日が遅かったりと
これだと尼のセンターからだから、まあ安心ちゃ安心 普段使いにどうかね へたに公衆トイレとか入ると、底から汚水がしみてきそうだな >>194
ああ、ロード買えないよ。乗ってみたい気もするが、1台しか持てないしね。
R3は通勤と買い物に使ってるけど、使い勝手良いし、そこそこ満足だよ。 23cはいいんじゃない？ブルホーンは人それぞれかな。俺はナシだわ。
ビンディングも人それぞれとは思うが、クロスにはどうかねえとは思う。 700-18/28Cチューブで5気圧までって嘘やろ
使い物にならんやん
ってか10気圧フルに入れる気？！ >>207
それはフックレスリムではmax5barって意味だ 思い込みや早とちりでキレる前に
自分の受け止め方、理解の仕方が変じゃないか確認したほうがいいぞ
じゃなきゃモンスタークレーマーと言われても仕方ない >>207
お前のホイールのリムそんな形状してんの？ は？そんなこと知ってたし！！
お前らの知識を試してたんだよ
まあ、今回は合格にしといてあげるけど R3 ブルホーン
で画像検索したけど、本当違和感しかねーな ボーン付けるなら頑張って金貯めて素直に安いロード買うと幸せになれる
学生とかは仕方ないが 速さを求めるヤツがブルホーンを選択するのは正しい
フラットバーカの主張はいつも同じでつまらん 外せないからチェーン切ろうとしてるのでは？
YouTubeに動画あるよ(分かりやすいとは言ってない) スプロケット邪魔やねん！
ホイール変えるついでに交換しよかな スプロケは105と値段に大差ないからアルテグラがおすすめ
エスケープに付くかは知りません >>223
速さを求めるヤツがR3を選択するのはおかしい >>223
きっとロード厨に洗脳されたニワカが思考停止で「クロスには速さを求めてはいけない」とか言ってるんだろうね
クロスよりもリーチの長いMTBですらドロハン化はあり得る選択
現にあの有名な飯倉先生ですらフルサスMTBをドロハン化にスリック履かせてアルテdi2でキメて速さを求めた改造をしているからね
たかだかクロスをブルホーン化なんて全然ありだよ
クロスに速さを求める前に自由を求めて改造するから楽しいんでしょう？
その楽しみを奪うだけのゴミみたいな固定観念は邪魔でしかない
好きな様に改造すればいいのよ ブルホーンの話題はこちらでどうぞ
せっかくスレ分けたんだからね
【ブルホーン格好悪い】GIANT ESCAPE R3 152台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1492284907/ 後輪からカタカタと音が聞こえるから見てみると、スポークプロテクターが外れていた。
面倒くさいから割って外したけど、みんなはスポークプロテクター付けている？ あれ付けてると素人と思われるらしいよw
正直要らないからスプロケ変えるときに外した 半年くらいでスプロケット減ったから交換するときついでに外した 通勤用だから念のため付けてる
ロードには付けてない スポークプロテクタなんて、いらない子だもの
納車時に外してもらうのがデフォ 皆さんありがとうございます。
スポークプロテクターがいらないように整備を心がけます。 プロテクターはいらんね
ガタがでて異音の元になるし、いずれ汚れや黄ばみで汚らしくなる
そもそもスポーク側にチェーンが落ちるなんてよっぽどRDをトンデモ調整しないかぎりありえないんだから >>237
駐輪場で隣の自転車が倒れてディレイラーに直撃
ディレイラーハンガーが曲がる
気付かずに自転車にのる
チェーンが落ちる
ってことがあるから街乗り用途ならつけといたほうが良い この前ホイール曲がって、純正からSIMANOr５００という、ホイールにしたんだ
そんでいまオイル塗りながらぼーっと見てたらホイールに小さい穴があったんだけど元から？
http://i.imgur.com/YOmGC5G.jpg 2017年モデルのグリーントーンはいつ頃まで買えるだろうか？
駐車スペースの問題ですぐには購入できないんだ ドノーマル解体して思ったが、見えないとこで鉄ネジ使ってるなぁ笑
しかも何で全部六角やねん・・・ そーそー鉄ネジ錆びるよな
でもケチってる訳ではなくて使ってる箇所によっては剛性的な理由からわざと鉄使ってる場合もあるから何とも言えん >>245
なんのためにあるの?
欠陥じゃないよね?それかいじられたとかかと思ったわ ネジに剛性wwwww
10Nm以上で締めない限り、アルミボルトでもそう簡単には伸びないよ >>239
クイックに共締めすればいけるとおもうよ
ただ、それがなければディレイラーやハンガーのダメージで済むところがフレームにダメージ行く可能性あるから
見た目のためにつけたいなら止めないけど実用面ではおすすめしないよ >>247
ホイールスレで水抜きって聞いたけどね
ホンマかどうかはわからん
オレのも穴空いてるよ ブルホーンをエスケープに付けるくらいなら切腹するわ 465mmと500mmて重量どれくらい違うのですか？ 100グラムしか変わらないんですね！500グラム以上変わるかと思っていました
ありがとうございます！ >>258
100gかはともかく、500g以上は流石にないわ 神奈川で税抜き４２５００円で売ってるとこねーかな
ほとんど安くて１０㌫までなんだよな >>261
オーソリティやスポーツデポなら税抜き40000円くらいで2017年モデル処分セールするのでは >>261
ネットであさひの株主優待券を買って、それを使えば実質それくらいの金額にはなる ボロの軽快車に乗ったあと、エスカペに乗ると快適すぎて違う乗り物に思えた。
すべてがカチッとしている。ブレーキの強さコントロール性といい。 サイコン付けてる？
スピードとケイデンス取ってフィットネスに使いたい >>254
ブルホーン嫌厨は専用スレあるからソッチでやれ RXは違和感ないけど、
R3はくっっっっっそダサいのはなんでやろ >>274
けど画像検索したらどれもヘンテコなのしかないのよね >>275
検索しなくてもお前の顔がヘンテコなのはわかってるけどね ブルホーン好きは、美的感覚が狂ってる
そう言う奴らから見れば、>>275はイケメンだろw しかし夜間の無灯火、見通しの悪い交差点スピード落とさない馬鹿多いわ
ぶつかりそうになって、危ない！！って睨まれながらなんで俺が言われるの？
逆じゃね？ >>279
カスに理屈は通じない
ひたすら関わらないのみよ 力入れて走ろうとすると歯飛びいうのかギア空回りみたいになって転びそうになるんで
スプロケットとチェーン交換のタイミングなのかなと思います
それで、スプロケット外しってこれでr3に使えるでしょうか？
↓
シングルチェーン用スプロケット抜き工具
http://stockholder.monotaro.com/item/C40966441/
フリーホイールリムーバー(ガイドピン付)
http://stockholder.monotaro.com/item/C40966545/
チェーンカッター(6・7・8・9・10段用)
http://stockholder.monotaro.com/item/C02277257/ >>283
自分も以前なったが
ディレイラーの調整不足だったわ
常に半段ズレててチェーンに横のテンション掛かって外れてた
キッチリメンテと調整したら治った
まあ何年乗ってるのか分からんし
スプロケットの磨耗が正解かも知れないけど >>284
2009年モデルなので2008年から乗ってると思います >>286
素直に新車のR3に乗り換えるべき？
ほぼ平日雨の日も20kmほど乗ってるから頑張ってくれたとは思ってる >>285
それは確かに磨耗かも
スプロケットやチェーンも良いけど
いっそトリガーシフト化とか色々変えても良いかもね
まあ既にやっておられるかも知れないけど >>2
88
買ったときから弄ってるのはブレーキワイヤ、ブレーキパット、
タイヤのゴム交換で殆ど素の状態かな
グリップシフトもベタついてきた ブルホーン→バカ ブサメン
フラバ→天才 イケメン >>287
いやもう完全に元は取ったよ
素晴らしい
エスケープなら１０年でも折れたりしないと思うからロードに乗り換える気ないなら、そのまま使ってもいいと思うけど >>289
フレームに大きなキズとか欠陥が無いのなら
今のR3を部品交換してグレードアップした方が
新車でまたR3買うより良いと思う
スプロケットやチェーン変えるならいっそ
ホイール変えてトリガーシフト化でディレイラー含めてシフト系一新してグリップも変えて
工具揃えても
新車を5万円と考えて
その予算内でチョイスすれば新車より良い物が組める ロードとかも興味はあるけど余り安いの買っても微妙そうだし、通勤用の足代わりで
気にせず乗り回せるのがr3は気に入ってる
新しいr3も軽くなったときいたので興味はあるんだよね
車道で事故って転倒したりしてるので普段乗りに支障は無いがたぶん痛んではいそう >>293
ロードじゃないと困るのはレース出る時と向かい風が強い時w
乗り気ならそろそろ乗り換えても良いと思う
アルミは疲労が蓄積するし、新型は細々改良されてるし
タイヤだけは変えた方がいいらしいけど
2018がでてから新型買うか、値崩れした旧型かうかがいんじゃない？
エスケープは値崩れしないかな 10～15万くらいのソラ、ティアグラのアルミロード買って
少しずつバージョンアップしてくくらいが楽しいぞ 30万クラスのカーボンロードでツールでも活躍した車種に突然2018モデルでSORA組が出て
お買い得過ぎてメーカースレがちょっとした騒ぎになってるビアンキセンプレPROはどうかね？
165,000円だよ
フレームがよくてグレードアップしがいがある
俺も平日雨の日も毎日35km通勤 >>285
俺のは2010年から乗ってる2011のR3.1だけど
今年になって歯飛なのをチェーン替えたら直ったよ。
新旧のチェーン真っ直ぐ伸ばしてみたら
チェーン1コマ分伸びてた。
チェーンのコマ数がちょうど100あるんで
伸び率が１パーセント以上なら交換時期の条件みたいだね。
Amazonで買えば、KMC 7Zの6～8速用チェーンなら
1000円程度で買えるよ。 >>297
いいねえ
ブレーキだけ１０５に換えるのも有だな カーボンロードなら最初から最低限105以上のコンポじゃないと乗っていて恥ずかしい 錆びないよ
ちゃんとチェーン掃除して注油して可動部に水置換スプレーしとけば 無知で悪いんだが１８年モデルは７月販売だけど
７月１日からって事でいいのか？それとも未定か？ >>302
書き忘れたが泥除けはつけてない
ただでさえバッグつけて重いんだからなるべくなくてもすむものはつけない >>304
もうジャイアントストアでは売ってる
それ以外は来月入荷が多いかも まじかよ もう出てるのか ｻﾝｸｽ
ジャイアントストアだからって特別安くうってる訳じゃないんだよな？ >>309
去年は、夏にセールが有って20%オフだったね
今年どうなんだろう 10年前ぐらい前のR3ってSRAMでグリップシフトじゃなかったっけ？ SRAMだったね
今でもSRAMと聞くとR3のコンポね、と思ってしまう 昔、雑誌の後ろとかに載ってた安いギターセットみたいな >>317
ハンドルめっちゃ細いけど
スチールだから大丈夫なのか >>326
俺はブルホーン付けるならロード買え派で、実際ロード買ったけど、お前は基地外だと思うわw ブルホーンアレルギーは重い病だから早めに入院した方がいいよ(´・ω・｀) ブルホーン差別しないで(´・ω・｀)
一応元々はR3なんだから ブルホーンは見た目がなぁ。恥ずかしくて乗りたくないわぁ ブルホーンって機能的にも見た目的にもフラバ＋ロングタイプのバーエンドだと思ってるんだけど、違うの？
わざわざ換装しようとは思わないけど、そこまで毛嫌いする必要はない気も >>332
だから乗ってないし今後も乗らないよ。
見た目が悪いから乗りたくないって言っただけで精神病なの？頭どうかしたか？ スポーツ自転車＝ドロップハンドルが一番っていう固定概念から、ブルホーンはイキがってるダサいものと印象付けたい田舎DQN予備軍が宣ってる。
だから、バーエンドとの違いにはあやふやな言葉しか返せない。 >>334
バー先端にブレーキ＆シフターを取り付けるからフラバとは全くの別物どちらかというとＴＴバイクに近い >>335
お前が乗りたいかなんて誰も聞いてないし話題にもなってないのに突然書くからさ
典型的精神障害だよ >>338
突然ではない。
直前にもブルホーンのレスあるし、少し前にもブルホーンの話題あるけどね
何か気に障ることだったのかな？普通はスルーすればいいだけの話だよね。
なんだか他人様を病気扱いして可哀想な人。
怖いよ。怖いからもう絡まないからね。 >>339
ロードよりトライアスロン用バイクみたいだな >>341
形状はモロにそれだね
街乗り用だと用途は違うからポジションはもっと緩めにしてる人が多いけど >>333
うちにいらないものあるから名古屋まで来たらやるよ
ぼろいけどな 最近のモデルのR3ってヘッドスペーサー何mmか分かる人おる？
昔と同じでトータル42mm？ あーあバカに感化されてやんのw
相手にしなきゃいいのに >>336
単純にR3はブルホーンが似合わないだけで、クロスバイクにブルホーンつけることは否定しないけどな。 BBBの150mmにバーテープ巻いて使ってる。
かなり快適。 チラ裏すまん
身長170でSサイズを買ったら、すぐにハンドルの近さが気になりだして
Sサイズを買ったのを少しだけ後悔してた
その後、乗り慣れてきたらハンドルが高く感じてきたので限界までステムを下げたが
まだ下げたりなかったので110mm73度のステムに変えたらちょうどいいポジションになった
今思うとSサイズじゃなかったらここまでハンドルを下げられなかったから、これでよかったと思う
サイズ小さめを勧める人が多いのはこういことなのかな、って思った 小さくてもある程度は対応できるけど大きいのはどうしょうもないからな どんなにポジション下げてもR3はロードと比較してアップライトエンデュランス寄りの、
もといママチャリ軽快車寄りのジオメトリでありギリスポーツ車としてカウントできる程度のものだよ >>353
俺はロードだけどちょうどいいサイズなくて迷ってたら店員から小さい方勧められた
まあ正解だったと思う >>356
レースで禁止されてたから外したけど2度と付ける事は無かったな
速く走ろうとしたら泥除けは特にあり得ん
荒川の向かい風だと後ろに進むレベルだ >>355
R3はクロスバイクの中ではスポーツサイクルらしいジオメトリだろ >>358
その用途ならそもそもR3なんて選ばない >>359
ジオメトリー知らない素人を馬鹿にするのはおやめなさい 2016モデルのタイヤを25cに変えてからから前輪部分でキュキュッと音がするようになった
なめらかな路面では音は出ず、ちょっと荒れた路面を走ると音が出る
クイックレバーの締め付け確認、ブレーキの幅調整まではやったんだが改善しない
何か他に思いつく原因あったら教えてほしい 742: ツール・ド・名無しさん [sage] 2017/06/28(水) 19:41:18.18 ID:clO9UH0v
>>737
フレーム素材もワンランク上だし、フレームもミストラルのように丸パイプ繋げただけではないからね
剛性が高くて加速時の反応がよく、ダイレクトにペダルを回しただけ進むよ。
RX3のほうが乗ってて楽しいよ。 >>364
R3じゃミストラルにかなわないから上グレードのRX持ち出し比較する哀れなR3乗り ミストラルと比べるならR3だろ。
そしてRXの比較対象はレスモやアンピーオだろ。 ＞フレーム素材もワンランク上だし、フレームもミストラルのように丸パイプ繋げただけではないからね
ならジャイアンはミストラルのように丸パイプ繋げろよw
硬くて乗り心地最悪だろジャイアンのアルミフレーム ＞剛性が高くて加速時の反応がよく、ダイレクトにペダルを回しただけ進むよ。
つまり路面のデコボコがダイレクトにおまえの尻に直撃するわけですねw ＞RX3のほうが乗ってて楽しいよ。
SMクラブで女王さまから鞭で尻叩かれるのが好きな奴には
最高の自転車だろうなジャイアンわw ID赤くしてまでGIANTスレでミストラルマンセー乙ですーw
で工作のノルマ達成したの？ ミストラスってジオスなんだな
英会話だけと思ってたよ ミストラルはR3の鉄下駄と違ってホイールは素晴らしい >>375
45万のロード乗ってる俺にミストラルのホイールの素晴らしさを教えてくれ ミストラルのフレームは素晴らしい
R3のフレームはくそ
それをホイールで誤魔化そうとするからR3はよくスポーク折れる(笑) もっとこう、知性とか面白さとか新しさを感じさせる煽りはねーのかよ
これじゃチンパンジーと話してた方がマシだぜ
ムラストスはその程度かよ おい、がんばれよゲオスのりよ
ゲオス最高なんだほ？
ならもっとがばれよ！ ジャイアンロゴ恥ずかしいから
目立たないように灰色にしたジャイアン(笑) シカトしてんじゃねーよおさげ
もうお前なんかゲオスですらねー
ゲロスだ
もうゲロだ
死んで詫びろ >>383
あ、そういうつまらなくてありきたりのはいいです 構ってもいいけどさ
少しは自分で考えようよ
２０年前の煽りから進歩ないってマジで猿じゃん
もっと面白さとか新しさのある煽りしないと、ここでも誰にも相手にされなくなるよ
超優しい俺でも飽きてきたマジ 自分が推したい物を推すために他の物を貶める行為は結果的に推したい物を貶める事になる、それが分からない愚者なのだよ君は
ウキーッ！ >>388
話し相手が欲しいだけでしょ
ごくありきたりのつまらないヒキコモリの典型だよ
話し相手になってあげてね ちなみにミストラルは来年モデルはクロモリフレームだから。
ライバルといわれていたが完敗だなR3。
もうミストラルになにも勝てるとこがない。 あっ、R3がミストラルに勝ってるとこ1つだけあったｗ
業者の利益率 またいつもの気違いがあばれてるのか
カーボンロード買う金あるならちゃんと精神科通えよ >>396
いつもの基地外さんこんにちは
病状どうですか？
退院できそうですか？ R3乗ってる人には試乗でもいいしやっすいのでいいから他のメーカーのロードに乗ってみて欲しい
R3が如何にママチャリ寄りの構造になってるかわかるから
つーかアップライトなジオメトリで軽快車寄りの設計思想て公式がうたってるんだね 馬鹿なんじゃないの？
クロスがロードとママチャリの中間なんて初心者が買う時に説明受けるわ
分かった上で選んでるんだろ 俺はミドルグレードのロードに乗り換えたけどエスケープは気持ちいいし、元気なエスケープ乗りには早さでも勝てんよ
ロードは高いし盗まれやすいし使い分けが大事
スポーツ車イコールロードと思ってる馬鹿かね イチタスイチは二
みたいなことをドヤ顔で語る馬鹿って何なんだろうな
普段人と会話しないから分からんのだろうか？ >>365
それ俺だけど、ミストラルとRX3をそもそも比較する書き込みをしたのは俺じゃないんだが
更に言うとR3は所有したことない >>366
なんでクロスバイクとフラバロードを比較するのが正しいと思うんだよバーカ
>>367
SNAPをどうぞ
>>371
フレームにコストかけてパーツが糞のR3と比べたら、
いまだにモデルチェンジせずにフレームのコストを抑えてパーツに拘ったミストラルのフレームは安っぽいのは仕方ない
>>374
面白いと思った？ このスレ読んでブルホーンにだけはしないと誓った。同類にされたくない。 >>390
クロモリは限定だぞ
>>400
それがクロスバイクなんだが・・ 俺もダサさでブルホーンは無いが、機能的なメリットは認める。
ただ、歩行者はねたら、他のハンドルよりも危険な事は念頭に置け。 ブルホーンゴリ押しの人は仲間増やしたいんでしょｗ
エスケープブルホーンなんて一割いないでしょｗ >>412
そもそもエスケープに限らずクロスバイクのハンドル変える人なんて1割もいないでしょ ブルホーン嫌い基地外発狂しとるがな
ブルホーンに親でもころされたんかw >>390
これはいいね
すごくほしいんだけど、クロモリだったらジャミスのコーダーが在るからね
ぱっと見アルミの雑魚ミストラルと変わらないなら、コーダーコンプでイイと思う
どうせトリノでも無さそうだし >>414
勇敢なマタドールだったんだよ
あれは見事な最期だった >>414
君みたいな変なのと同類にされたくないからブルホーンだけは使わない
このスレ読んでよく理解したよ
へんだもん、君 >>416
マジでブルホーンに殺されてたんか、、、
そりゃスレも荒らすわなw ネットで荒らしてるのってリアルで仲間も友達もいないんだろうなぁ
自転車スレなんだから腐るほど時間あるなら自慢のブルホーンで走ってくればいいと思うよ。
それとも体重オーバーでエスケープ乗れないとかかな？
そもそもエスケープ持ってなくて僻んで荒らしてるのかな
興味ないからどうでもいいけど荒らさないで欲しいね ブルホーンアンチはリアルに馬鹿っぽいし、ネタでやってるわけでなくマジ精神異常かもな
ブルホーンにレイプされて気が触れたのかもしれん >>422
Mサイズ
前傾的な姿勢慣れてないならデフォルトで丁度いいと思うけど
個人的にはちょっと短い気がしたんで水平ステムにしてスペーサーも減らした >>424
もう少し普通な言葉で反論したらどうかな？
そんな幼稚なことばかりじゃ会話すら成立しないよ。 結論：バカほどブルホーンを嫌う。ID:0U7wZQnE うむ、精神障害と話しても仕方ないからな
馬鹿にして遊ぶくらいしか使い道がない こんな頭の悪い奴と同じ自転車は嫌だから大学出たらロード買おっと。 いよいよこのスレにいる理由がなくなったな、さよならw 母数が多いから基地外もいればまともな人もいる、至極当然
自転車板自体基地外多い罠、俺含めてな やはりこいつはロード持ってなかったかw
自転車をカスタムするくらいになってくると、ロード乗ってるなんて当たり前だからね
それでもブルホーンを推奨するのは、ふらつとぱーが如何に劣ったものかを知っているから 母数が多いから必然的にブルホーンに親を殺された奴も多い クロスにドロハン付けると馬鹿にされるのと同じように、ブルホーンも恥ずかしいよ >>437
クロスしか知らん奴が、ロードを知りたくてドロハンカスタムするのは間違ってる。ロードを知りたいならロードに乗るしか無い
しかし、ロード含め他の車種を知った上で、自分のやりたいカスタムをする上でのドロハン化は普通の事。MTBなんかでも普通にやってる人沢山いるしな。
そこの見分けも付かないクソニワカが偉そうにほざくな。
俺はお前のような自分で試した事もない癖に、周りの受け入りだけで、何かを分かったように話す奴が大っ嫌いなんだよ >>438
すみませんでした。
でも、ブルホーンってバエーンドとかわらないし、ダサいし、早くならないし、別にアドベンチャーバイクに乗りたい訳じゃないし
メリットがないじゃないですか >>439
メリットなんてカッコ悪いの一言で消え去るくらいブルホーンはカッコ悪いからね
実際escapeにブルホーンなんて見たことないし(笑)都市伝説でしょ メリットがあるのかどうか、それを自分の経験で語る事が出来るようになる事がメリットじゃない？
人から教えてもらう事しか出来ない奴は、どんなメリットも豚に真珠ですわ てか、親を殺されたとか言うのはよくないね。
うちの親父48だけどピンピンしてるよ ﾌﾞﾙﾎｰﾝなんてそれこそﾛｰﾄﾞ買えなくて必死に前傾作ろうとしてる滑稽な自転車
ｸﾛｽはｴﾝﾄﾞﾊﾞｰでことが足りる 要はボーン買ってもらえない僻みか
どんだけ貧乏だよw
コジキの子か？ >>447
使用目的を書いてね!ｸﾛｽで何を求めて「自転車」に乗るの?
ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰのままでｸﾛｽはいいと思うけど疲労分散目的だったらﾌﾞﾙﾎｰﾝもｴﾝﾄﾞﾊﾞｰも違いはないね。確実に。
あれかな、ｴｽｹｰﾌﾟ縛りのﾚｰｽでもあるのかな？
数日間見てるけど君のﾚｽは根拠も信憑性もないね。だから横槍入れてみたよ。
ｸﾛｽで毎日だとして50でいいか、50漕ぐならｴﾝﾄﾞﾊﾞｰで良いね。
あれか？ｼﾞｬｲｱﾝﾄ縛りかｴｽｹｰﾌﾟ縛りのﾚｰｽでもやってるのか？楽しそうだから教えてくれよｗ
ついでだから言うが>>448な
ﾎﾞｰﾝじゃないからな。頼むわﾏｼﾞで。
荒らがお盛んだから横槍入れたけどさ
大学生?に論破された30代？が低学歴なのに自転車知識少しあるからﾌﾞﾙﾎｰﾝ否定的な小僧は
叩いてﾌﾗｯﾄﾊﾞｰよりﾌﾞﾙﾎｰﾝ素晴らしいぜって阿呆みたいなﾚｽして何もすることない日常を掲示板でｽﾄﾚｽ解消してるだけにしかみれない
ま、笑えるからいいけど横槍してごめんな
たぶんそこそこのｵｼﾞｻﾏが荒らしてらっしゃるのかと認識してまつる エスケープのカスタムは人それぞれだろｗ
なぜ、ブルホーンを嫌うのかな？？？ >>451
ﾌﾞﾙﾎｰﾝにまでする使用目的を教えてほしいのよ、ﾛｰﾄﾞのお下がりでもﾌﾞﾙﾎｰﾝにはしないだろ
ｴﾝﾄﾞﾊﾞｰでﾎﾟｼﾞｼｮﾝ(疲労分散のためな)は充分
無理な前傾作ってまでﾌﾞﾙﾎｰﾝにする理由を知りたい。ｶｽﾀﾑするのはいいと思うけどね
それこそﾛｰﾄﾞ余ったﾊﾟｰﾂをr3ってのだったらそのﾌﾞﾙﾎｰﾝはどこから出て来たの？だからね
ｸﾛｽ縛りでｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ系ﾚｰｽでもやるなら別。勝ちたいならﾌﾞﾙﾎｰﾝにでもすればいいよ。その前にﾀﾞｲｴｯﾄだけどな ID変えてでもキチガイまきちらすって相当重症だな
親だけじゃなく兄弟までブルホーンに殺されたのか R3にブルは似合わんと言うが、じゃあドロップなら似合うのかと問いたい。 結局のところ格好良い人が乗れば可哀想良い
過剰に他人の目を気にするアンチブルホーンは醜いんだろう R3に似合うのは前かごでしょ。最強のママチャリになる。 先端にブレーキとシフター装備したブルにしてるけど快適だよ
両方買いなおしたからちょっと金かかったけど >>462
リクセンカウルで、その日の目的によって
カゴつき、デイパックボックス、無装着で使い分けしてる。 >>457
その発想はなかった
バーエンドバー不要派だったけど欲しくなったわ まとめると
ブルホーン＝意識高い系、速さ重視
エンドバー＝初心者、見た目重視
ってことか まとめる必要ないしまとめも間違ってるしあの手この手で一家虐殺ブルボン厨は必死だな どうでもいいことばっかだな。
まとめるとネタが無いってことだろ、 >>473
そこにタオル掛けて嫁に渡したら蹴られたわw ここ荒らしてるバカが、対立煽りにさせたくて他スレで暴れてたみたいだけど
そっちでコケにされてて草はえる エスケープＲ３
ブルホーン ×
エンドバー ○
ドロハン ×
理由
見た目、使用目的、ポジション、シフター
最大理由
見た目が悪い
利点
変わった自転車乗りに見られて優越感に浸れる(勘違い)
ブルホーン化はお薦めしない。 ブルホーンで速いやつにあったことないな
個性派気取ってる奴が多いイメージ ブルホーンにしたけどタブルレバーがそのまま
変則の度にハンドル持ち替えんといかん
サムシフター買わなきゃ >>471
バーエンドに買い物袋なんて掛けねえよwww 一度ブルホーンにすると快適過ぎてフラバには戻れない
ポジションの自由度が増し疲れにくくなった 一家虐殺ブルボン厨はここに来る前にそのブルホンで敵を討つのが先だろ
それから心を静めてやってこい >>489
コンビニ袋ならよくかけるよ
前輪に巻き込みそうで怖いけど 一度コンビニ袋掛けたら
やめられなくなるな、あれは >>488
サムシフターあると便利だよ
インデックスの8S用のシフターが無かったら9S用買って、スプロケ、RDとチェーン購入すれば9S普通にひけるしね
フリクションタイプならRD交換が不要な場合が多いけど ライザーバー使ったことあるけどカッコ悪いから元に戻したよ
クロスにライザーバーは合わないと思う >>496
R3はロード寄りのフレームだからそうなだけで、
クロスバイクにライザーバーが似合わないなんてことはない
純正でライザーバーのクロスバイクだって沢山あるんだし チョレックとキャノンだけだろ
しかもFXもquickもクソだせーし
やはりブルホーン一択だな >>498
グラビエだってそうだし
GT、KONAのクロスバイクもそうだし
FUJIのラフィスタもライザーバー >>498
アホな煽りしてる暇あったらご自慢のデローザ(整備不良）の整備でもしてこい なになに？わざわざ必死チェッキングしてストークしてくれたのか？
キモすぎw R3はクロスバイクと自称しているようだが、実際のところクロスバイクではないと私は思う。
クロスバイクとはシティサイクルから安全性を下げ、軽量化したことにより
軽快に走れるようにしたスーパーシティサイクルのことだからだ。
しかしR3はスーパーシティサイクルではない。
なぜならばR3は綺麗に舗装された道しか走れず、街中の例えば段差ある道、歩道は走れないからだ。
これではスーパーシティサイクルことクロスバイクとは呼べない。 ではR3とはいったい何なのか？
結論から言えばフラットバーロードのルック車だと私は思う。
R3のジオメトリーや、装着されているパーツを見るかぎり
R3がフラットバーロードではないのは明らか。 >>504
何を言いたいのかよく分からないけど
タイヤを変えて未舗装路、グラベルを走りに行くよ。
コレはコレで楽しい。 ようするにR3とはクロスバイクから街乗りの走破性や快適性を捨てて
つまりクロスバイクのジオメトリーでマウンテンバイクのパーツを流用し
フレームをガチガチに固めた なんちゃってフラットバーロード
それがR3だと私は思う。 巷ではR3はクロスバイクの最高傑作と評価されているようだが、私にはまったく理解できない。
R3を楽しむには綺麗に舗装された車道やサイクリングロードを走るしかない。
段差のある道や歩道や砂利道は走ろうとすれば走れるだろう。
しかしガチガチに固めたフレームでそのような道を走るのは苦痛でしかない。
私は、舗装された道しかまともに走れないR3を、クロスバイクの最高傑作とは思わない。 R3がロードに寄せすぎてるのは事実だと思うけどそもそもフラバロードとクロスバイクの違いの定義が曖昧だからなぁ… 車の通りの少ない田舎ならともかく、交通量の多い地域で、私は車道は走りたくない。
であるから、私はなんちゃってフラットバーロードのR3
ルック フラットバーロードのR3ではなく
歩道や砂利道、でこぼこ道なども快適に走れる、名実共に本物のクロスバイク
スーパーシティサイクルのジオス ミストラルを購入したのだ。 >>240
どうしてわざわざR3買ってからシマノWH500ホイールに交換したの？
ミストラル買えば最初からロードバイク用ホイール付いてるのに。
http://kanzakibike.com/img/gios15-mistral.girl.JPG >>513
色とロゴが趣味じゃなかったからじゃないかな そんな過去レス漁って煽りとかよほど話し相手がいなくて暇なんだな 黒のブルホーンに換えたらポジションが遠くなったのでステムも黒くて短いものに換えた
すると今度はシートポストのシルバーが浮いてしまったのだ、なんということか >>501
恥ずかしいんだよ！お前の存在自体が！！ >>516
格好を気にするならr3というものから考え直さないといけないな 他のスレで相手にされないヒキコモリの構って厨が、ここだとレスもらえることに気づいてしまいましたw 殆ど人煽ってるレスで真っ赤になってる雑魚がずっとシカトされてて可哀想だから誰か構ってあげて。。 ワイ クロスバイク初購入、どこの店で買えばいいか迷う >>522
デポとかあさひでよくない？
実物見ることが大事 >>523
一応あさひで少しだけ試乗もしてきた
あさひだと少し高いんだな ヘッドパーツの分解の仕方も知らないくせに
他人煽ってるレスで真っ赤になってるデローザ君がずっとシカトされてて可愛そうだから誰か構ってあげて。。 あるぇ？ヘッドパーツがフレームと固着したんだが ぁ
草 他所スレの話を持ち出すほど必死な理由ってなんだろう？
しかも全く関係の無い話で連投とかなにがしたいのか分からないんだが、マジでどうしたんだろう？ 必死、と決め付けてどうにか叩く口実さがしてるあたり必死ですね？ >>509
君がひとかけらの知識も無いことがわかる素晴らしいレスだな いや、お前マジでどうしたの？
最初は
>488
サムシフターあると便利だよ
インデックスの8S用のシフターが無かったら9S用買って、スプロケ、RDとチェーン購入すれば9S普通にひけるしね
フリクションタイプならRD交換が不要な場合が多いけど
真面目キャラだったのに
どうにして急に煽りスタイルに変えたの？
俺がID追跡までされる程の事したか？
それなら堂々とそこを言ってくれ。めんどくさい
それともただ構って欲しい人なのかな >>500
一度言われただけじゃ理解できないオツムしてるのかな？ たったそれだけでお前は一々粘着してしまうウザい奴だって事か
こりゃ運が悪かったわ
取り敢えずNG入れとこ 他人は平気で煽るのに、自分が煽られるのにはめっぽう弱いC0Ex9NC9であった >>513
ミストラル買えばお姉さんも付いてくるの？ >>524
値段だけ見るならいつやるか知らないけどスポーツオーソリティの20%offセール狙ったら？
まぁ量販店ならどこで買っても大差ないから試乗できるとこならどこでもいい >>522
無個性なクロスなんて乗っててもどうせロードかMTBが欲しくなるよ >>529
横からだけどそいじゃクロスバイクとフラットバーロードの違いを説明してみな
よ
ジオメトリーのこと言うなら詳しく説明しろよ やっぱりバーエンドバーが一番楽ちん便利アイテムだと思うよ。
フラットバークロスバイクに最初からつけて販売しとけばいいのにね。 >>537
R3はリアセンター×シートチューブ角がだいたい70～75だが
ロード、フラットバーロードはもっと立っている
ゆえにR3の乗車姿勢はアップライトであり明らかにフラットバーロードの乗車姿勢ではないし
ブレーキもR3はVブレーキでありキャリパーブレーキではない
キャリパー化もおそらく無理だろう
だからブルホーン化だったりパーツ変えてもロードバイクにはなりえない
フレーム自体がロードではないのだから ちと気になることができたんだけどR3 2010のディレイラーハンガーって入手できるんかな？
近場のオーソリティでパッと見同じ外見のやつ取り寄せてもらったんだけど交換したらBテンションボルトの当たる部分が小さくなって掠りもしなくて調整不可になったんよ
幸いスプロケを13-23にしてたからか詰まること無かったけど下手したらRD交換かハンガー加工なんて面倒なことになってたところだったわ >>538
女性向けのESCAPE RXシリーズに相当するTHRIVEがバーエンドバー標準装備だったりする
しかもコンポにSORAやCLARISを採用していて女性贔屓だと言わざるを得ない
ttp://www.liv-cycling.jp/liv17/bike_datail.php?p_id=00000115
ttp://www.liv-cycling.jp/liv17/bike_datail.php?p_id=00000116 >>543
そのくらいで贔屓とか笑わすなアホ
だったらお前もそれ買えばいいだけだろ >>543
2018のRX3はアルタスのままだから
こっちの方がいいなあ
とは少し思うけどね
ただ重いな >>542
別のやつ頼んだんじゃない？
詳しい年式わからないけがグリップシフトのやつ最近交換したけど形に変化なかった気がする。
その後RDをスラムからシマノに変えたけど気にもしなかったし。
>>543
フロントダブルのクラリスでR3が6万で買えたらいいな クランクはずそうとコッタレス買ったらサイズが違う！
900円返してくれ・・・ セブンの自転車保険切れるのでVISAカード用意してポケット保険入ろうと思ったら
今はYahooとかでも140円で同じの入れるのか…
無駄な手間を踏んでしまった。調べてたら朝日海上の3年のが更に得なのか
皆さんは、どこの保険入ってる？ >>549
弁護士特約ついてないのが多いから気を付けろ
絶対に付いてるやつにしとけ >>548
どこのサイズ？
押し出すトコロだったら
俺の持ってるのは先端にアジャスターが付いてて外す事でサイズを変えられたけど。 >>548
勝手に失敗して金返せとかキチガイにもほどがあるわ 車の保険の特約で自転車カバーされてるから別で入ってないな >>547
そのハンガーの品番わかる？
俺は51608008って品番のやつ買ったんだけどそっちの品番がわかるなら知りたい
RD変えてないからスラムX3のままなんだが全然長さが足りてない
http://imgur.com/RHY3Oam.jpg >>555
俺もそれ。100円だし自転車じゃなくてもオッケー(他人に犬が噛みついた)とかでもおりるやつ ここでとどめの実際の目撃した報告をｗ
この前エスケープのアンチが泣きながらブリブリもらしながらで「エスケープ失敗！エスケープ失敗！」とサイクリングロードでさけでるのを見たｗ
みんなで大笑いしたｗ 自転車保険って、いざ事故ったときには、
基本的に警察呼んで事故証明とらないとダメなんですか？ >>559
俺も見てたわ
「ミストラル成功！ミストラル成功！」て叫んでて爆笑したw >>560
ふつうそうなんじゃね？
クルマでもそうだし 信号無視で走ってきた中国人女性留学生に突っ込まれホイールくの字に曲がって、次の日始めてむち打ち症になったわ、ぶつかった時は身体なんともなかったから、前輪代だけ5000円貰ったが、むち打ち症で仕事1週間休んでマイナスだわ、警察呼んで事故証明取るべきだった >>563
あれ・・・
相手が相手だけにどうにもならんな
保険の契約書は精読すべきだよ
むちうちで一週間だと医療保険でカバーできないのかな 次その中国人女性に出会ったら色々突っ込んであげると良いよ >>556
ttp://fatrim.blog.jp/archives/48430808.html
新しい奴は形が違うのかな？
俺はヤフオクで未使用品を買ったから古いのが来たのかも
パッケージは捨てちゃったから詳しい品番はわからないや
RE5XEとしかわからない とうとうデオーレブレーキに変えちゃった。
今までテクトロブレーキのままパッドだけ舟付きに変えて使ってたが、操作感と制動力とセンター調整の簡単さが段違いだな。
一番に変えた方がいいという理由がわかったわ。
これでノーマルパーツはフレームとヘッドセットのみになった。 ID:5E0ix7kTこいつここでも暴れてるのかよ・・ >>569
そのurlまさに俺と同じ状況だわ
そんで俺のも品名がRE5EXだったからどこかで変更があったんだろうな
そのうちRD交換も検討するかね 不人気車種、みすとらる君
スレも無いし、
世界一売れている人気車種R3スレに常駐して人気を後押しｗ え、ミストラルってエスケープより売れてないの？
ムストラス君はまさかそんな不人気車種を押していたの？
なんか可哀想
しかもうんこ漏らしてたらしいし http://i.imgur.com/JXOpgeP.jpg
これ使っててクランクにねじ込んでそこから一番外側をモンキーで回すんだけど固くて・・・
買ったやつ間違ってる？
>>553
>>554 ミストラルとR3どっち買うかの要因は見た目の違いくらいだろ
クロスバイク乗ってみたいなぁって感じで >>579
そこな。かなり重要だろ。
ｴﾝﾄﾞﾊﾞｰとﾌﾞﾙﾎｰﾝの違いレベルの差だよ
ﾌﾞﾙﾎｰﾝなんて乗ってたら変な目でみられるよ >>578
間違ってない
固着してるんじゃないか？ 回答サンクス
モンキー舐めるレベルまで回したけど取れなかったんだよ
動画見てるとすぐポロってるから間違ったのかなと思ってさ >>578
まずクランク固定ボルトをちゃんと外したか確認
銀と黒をバラす
銀から入れる。しっかりと奥まで入れる
次黒を入れる。
これでダメなら諦めてR3棄ててロードかえ >>582
見た目で怪しかったら556でもやって翌日やれよ。それに固くて・・・ってなんだよ？
しっかり日本語も使えないなら質問すんなよ >>582
素人の動画なんか平気でモンキー使っているけど、
固いところを回すときはメガネレンチでないと舐めるよ。 >>586
俺の見る感じでは写真だと分かりづらいけど２wtと書いてある部分が太すぎてクランクに空いてる穴を抜けずに干渉してるんじゃ無い？
そのロゴの書いてある部分が外れてもっと細くならない？ モンキースパナの端の部分をプラハンで叩けば取れるはずなんだが？
もう一度言うけどソコソコ硬いけどBBに比べたらそれ程固着してるとは思えない。
叩くとかのアドバイスは取り敢えず無視して道具の先端部分の太さがクランクのセンターに空いた穴を抜けるサイズか確認してから力任せ作戦を実行して。 >>570
デオーレは2000円という低価格なのに調整の容易さはガチだし、パッドもカートリッジタイプになるからほんとお得感高い >>579
初めてスポーツサイクル買う人は殆んどそうだろうね
見た目と重量と価格
何故かいまだにR3はコスパも良いと言われてるし >>591
悪いの？
タイヤは重いらしいけど。
コスパ良いやつ教えて。
やっぱりミストラルですか？ >>587
>>589
おっしゃる通りコッタレス抜きの中のネジが太くてクランクの中のネジに入らず、四角の所を押してる感じです
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B000RW71AS/ref=ox_sc_act_image_1?ie=UTF8&;psc=1&smid=AN1VRQENFRJN5
これならいける？ >>593
それコッタレスが真っ直ぐに入ってなくて斜めに入ってるんじゃない？
無理にやるとねじ山が削れてクランクが使い物にならなくなるよ >>594
力を入れるときに傾けすぎなのかも？
>>595
四角の奥のところのネジ穴にはコッタレス抜きのネジが入らないんだけどこれも正解？ >>597
四角の奥のネジ山は取付時のクランクボルト用締め付けではなくて？
昔コッタレス抜きを真っ直ぐ入れても外れないことがあって
それでもスパナで締めたらクランクのねじ山が粉砕されたことがあった
なんで金ノコ・ドリルで粉砕してクランク外した
固着につき解決策は、提示できない、かも… >>597
ネジが入らないも正解
コッタレスの先端でBBの四角い部分をねじこんで押すとクランクがはずれる
絵はｗ断面図のつもりｗ
とうことで1回外して入れ直せば？
真っ直ぐになってればスルスルとコッタレスが入っていくよ 解説サンキュー
四角なのにコッタレス抜きが丸いから不安に思ってたんだが、それが普通なのね・・・ コッタレスは一回やるともう辟易として
以降ホローテック系しか使いたくなくなる 2017 R3 なんだけど、フロントのチェーンガード（丸い透明なヤツ）が漕いでいたら
割れて外れちゃったんだけど、これっていらないよね？
チェーン外れやすかったりする？ ディレーラーがきちんと調整されてればチェーンは落ちない >>592
フレームが良いのがエスケープで、フレーム以外が良いのがミストラル アップライトでママチャリ寄りジオメトリなのがR3
ステムとか変更すれば辛うじてロードっぽいのジオメトリに近付けれるのがミストラル スクエアテーパーのBBはクランク抜きにせよ、BB抜きにせよ苦労することが多い
俺もクランク抜きは成功したものの工具の押し出すところの先端が微妙に潰れて歪んだようになったことがあるし
BB抜きは長いスピンナーハンドル買ったりして二人掛かりでようやく外したな・・・ スクエアテーパーのBBは工具のかかりが悪すぎるのが一番イヤ GIANTのサークルロック付けてる人いたら教えて欲しいのですが、
あれって狭いところの幅はどのくらいですか？
フェンダー(泥除け)は付けれる？ そいつは使ったことないけど、pwtの工具は安いからいつくか持ってるけど特に問題はいけどなぁ
安い工具だけに製品ごとのバラツキがあるかもしれんけど エンドバーの見た目が嫌でブルホーンにしたんだが
人の目よりも自分の好みじゃないの >>617
家にいないから測れないけど純正フェンダーとの併用は可能 エンドバーカの素人丸出し感が強過ぎるからブルホーンにするという選択 ブルホーンなんかにしたら恥ずかしくて町乗り出来ないだろ
エンドバー壱択だわ
ど田舎で信号まで距離ある部落だったら恥ずかしくないかもな。人いないだろうし 彼氏がエンドバーつけてるのにブルホーンをバカにしてた
死にたい ブルホもエンバもいいけど、盗まれたら終わりだよ。
田舎は盗まれやすいよな。 >>627
都会のほうが盗まれやすいだろ
都道府県別なら大阪が自転車もバイクも一番多そう GPS仕込んでおいて、所有者から何キロか勝手に離れたら、シートから
お尻の穴に向かって矢が飛んだりする防犯グッズあると良いのにね >>629
そんな感じの悪戯動画がYouTubeにあるよ
盗んだやつにリモコンで電気ショックとか >>629
車で旅行でも行ってたら家の天井に矢が刺さってそう >>631
どれくらいの電圧なんだろ。
マグロ漁師が使うショッカーボルト位あったらビックリするだろうな >>620
サンクス
計れたら計って教えてもらえると助かります >>636
>>620が家に帰る前に俺が計ってやったぜ
55ｍｍだぜ
いい気味だぜ ロードにしたらgpsトラッカー付けたい
見えにくい場所につけられる小型のやつとかないかな
周りの所有者と連動するタイプはいらん タイヤのハブ解体してグリスアップしてたらベアリング無くした
8個でも走れるかな？ >>637
アリガトゥー！
狭いところでも55？
結構広いんやね >>608
フレームもR3よりミストラルのがいいだろ >>646
流石にそれはないだろ
トータルではノーマルだとミストラルのほうが良いのは間違いないが 剛性高いフレームで得られるポジティブな点は
・加速性
・上り道でのパワーロスの少なさ
・下り坂での高速コーナリングの安定
だが、レースやんじゃねーんだから加速性などそこまで気にすることじゃねーし
だいたいわざわざチャリンコで山登りになんて行かねーし そしてガチガチ堅いフレームのネガティブな点
・乗り心地が悪い
・走破性が悪い 堅いフレームのR君（以下R）と
柔らかいフレームのM君（以下M）が
サイクリングに出かけました。 R｢ｲｪｰｲ!!俺のチャリンコ最高～世界一のチャリンコだぜ～｣
M｢おいおい、車道は危ねーからお前もこっち（歩道）こいよ｣
R「俺のチャリンコはロード寄りだから歩道なんて走らねーよ（ドヤ顔」
M「あーそう」
しばらく経過…
R「うわああああ」
M「どうした？！」
R「トラックに排ガス当てられた（激怒」
M「お前が車道走ってて邪魔だからだろｗプッ」 そして歩道を走ることにしたR
R「ｶﾞﾀｶﾞﾀｯｶﾞﾀｶﾞﾀｯ」
M「大丈夫か？」
R「お、おう！」
5km経過
R「んっ！んっ！ほ、ほかの道走らね？」
M「なんで？」
R「き、気分転換に…河川敷…行こうぜ…」
M「まぁ別にいいけど」 ID:0WlJZx3wくんミストラルのスレでも立ててすっこんでろよ 土手下に着いた二人
R「ｲｪｰｲ！俺のチャリンコ剛性高いから登り楽勝だぜ！！」
M「たった10mの登りとかすぐ上に着くからどうでもいいけどね」 川沿いのサイクリングロードを走り始めた二人
R「ﾌﾝｯﾌﾝｯﾌﾝｯﾌﾝｯ、ｲｪｰｲ！楽しい～ﾌﾝｯﾌﾝｯﾌﾝｯ」
M「ｽﾙｽﾙｽﾙｯ～あー気持ちいいなぁ～」
R「ﾌﾝｯﾌﾝｯﾌﾝｯﾌﾝｯ」
M「ｽﾙｽﾙｽﾙｯ～」
R「ﾌﾝｯﾌﾝｯﾌﾝｯﾌﾝｯ」
M「…」
R「ﾌﾝｯﾌﾝｯﾌﾝｯﾌﾝｯ」
M「お前さっきからﾌﾝﾌﾝうるせーよ」
R「いやペダル漕ぐから声出るだろ」
M「そんな漕がなくても進むだろ」
M「あっ僕のR501Aホイールと、君のホイール同じじゃなかったね(笑)」 サイクリングロードを走り始めて5km
M「ｽﾙｽﾙｽﾙｯ～」
R「ﾌﾝｯﾌﾝｯｶﾞﾀｶﾞﾀｯ」
M「ｽﾙｽﾙｽﾙｯ～」
R「ﾌﾝｯﾌﾝｯｶﾞﾀｶﾞﾀｯ」
M「ｽﾙｽﾙｽﾙｯ～」
R「あああああ」 25km経過
M「ｽﾙｽﾙｽﾙｯ～ﾎﾟﾜﾝﾎﾟﾜﾝｯ」
R「ﾌﾝｯﾌﾝｯｶﾞﾀｶﾞﾀｯあああああ」
M「ｽﾙｽﾙｽﾙｯ～ﾎﾟﾜﾝﾎﾟﾜﾝｯ」
R「ハァハァ、今日はこのへんにしとかね？」
M「なんで？もっと走ろうぜ」
R「あ、ああ。」 50km経過
M「いや～楽しいね～」
R「ゼェハァゼェハァ、あー痛ぇぇぇ」
M「会いたい？お気にの女王さまにか？(笑)
じゃあ50km先のおまえの行き着けの風俗街まで行くか(笑)」
R「もうむり！！ぼ、ぼくの肛門からジャイアンがエスケープしそうです（＞＜;）」 ささなくても傘持って自転車乗るの危ないから(違反)
タイラップでFFに輪っか作ってホルダーにしたった そっか、ミストラルってスレないのかｗ
それは気の毒にｗｗｗ ミストラルのBBは安物の猫のシカクテーパーだな
つーか、こういう目立たないところでコストカットしてるんやね
シマノのBBなんて2000円程度なんだからシマノのBBにしてくれよと
思うわ 去年のﾓﾃﾞﾙが安かったから買ってきた。自転車屋から家までの道10㎞くらいでこれくらいでちょうどいいと思った。 まず、チャリで歩道走るなよ～。
歩道を爆走するのやめれ。 >>663
ミストラルのBBはシマノだぞ
R3はVPだけど >>668
自動車からどう思われようが、道交法上自転車は「基本」車道。 >>669
基本的にはね
その基本を知らないキチもいるから気を付けて 自分が車乗ってて自転車邪魔だなーって思うところは歩道走るし
自分が歩道歩いてて自転車怖いなーってところは車道走るし
車道も歩道も走れないところは行かない そうそう、ブルホーンになんてしたら車道走れないよね。ブルホーンてマジキチしかいない 以前クランク取れない言ってたものだが、ついにとれた 最初モンキーで回してたが限界を感じたので、モンキーをハンマーで叩いた
それでもびくともしないので、六角を入れてハンマーで思いっきり叩くこと15回ほどでついに動き出した
ただ反対側はもっと固くて未だ取れず・・・
アドバイスくれた人たちありがとう >>673
おめでとう！
ところでR3のBBってシマノじゃないの？
ちなみにミストラルはシマノだよ >>667
R3のBBは安物のﾌﾞｲﾋﾟｰだな
つーか、こういう目立たないところでコストカットしてるんやね
シマノのBBなんて2000円程度なんだからシマノのBBにしてくれよと
思うわ あっ、、、
あーるさんは目立つところもシマノじゃなかった(笑) >>678
楽天の商品ページから自動生成してる詐欺サイト >>676
R3なんてブレーキはテクトロ、クランクはプロホイールと露骨にコストダウンしてますがな >>682
マジですか…
ここで聞いといて良かった ルビノプロ２３Cにしてみたけど、軽いけど235g 溝なさすぎてすぐなくなっちゃいそう
次はブリのディザンザタフ２５C350gにするわ >>683
自分みたいなやつをネットかどこかで見かけたら注意してあげて >>677
それはそうと駄文延々と書いて人生無駄にした気分ってどんな感じ？
とても気になるから教えて 23Cとか乗ったことないけど段差無理なんじゃないの？ >>687
履いてるけど別に？
今日の雨でも無事走ってきたよ 誰かトリガーシフターの1速を反応しなくする改造の仕方わかる方いません？ 25cだけど仕事終わり雨が降って車道の白線で前輪とられて転けそうになった
23cなら豪快に落車してた >>691
23cについて想像で話してるの？
それとも実体験？ インナー使わない縛りしたいんじゃないの
歯が減ったらダブルクランクに替えたいから慣れておきたいとか >>692
どうしても23cは路面に対してタイヤの接地面積が少ないから急な雨等のグリップ力が落ちるし小さな路面の割れ等に引っかかって落車のリスクが高まる >>690
もし>>694の言うインナー縛りだとかフロントダブル化が目的ならFDの調整だけでシフターも1速には動かなくなるが。 >>671
非常に同意 おれもそういう乗り方してるよ 片足スタンドつけようと思ってるんですが、純正とその辺で売ってる２点止めのどっちにするか
迷っています。
２点止めだと安定はするけど、フレームがアルミだと、傷がついたり、凹んじゃったりするもの
ですか？
あと純正だと画像で見る限りでは、強度的にイマイチのように見えるんですが実際どうなんですかね？ >>699
2点どめは塗装剥がれたりするよ
センタースタンドがオススメ1000円位で売ってるし １ｍｍ厚のゴムシート巻いてからスタンドの金具挟んだよ
そのままだと塗装はがれちゃう >>700
ありがとうございます。
やっぱ塗装剥がれるんですね。
まぁ塗装ぐらいならいいとしても凹んだりしたら嫌だなぁと。
センタースタンドが1000円ですか？2000円の間違いじゃなくて？
ダブルレッグのやつが安定感ありそうに見えますが、足にあたるような気がｗ
どうなんですかね
>>701
ありがとうございます。
強度的には耐久性はホームセンターにあるゴム板で十分ですかね？ >>702
なんか日本語が変ですが気にしないでくださいｗ >>699
チェーステーにボルト2本で止める奴がいい、より前に着けらえて安定するから >>702
R3なら足には当たらないからダブルレッグおぬぬめ >>699
BBの後ろにつけられるセンタースタンドがいい
袋に収まるから輪行もしやすい
それかクイック軸につけるやつ
二点止めのせいでフレームに傷が入ってた >>705
R3に無加工でつけられるWセンタースタンドってあるの？
欲しいので教えて！ >>709
おじいちゃん、分からないならテキトーな回答しないでよ。
探して見当たらないから聞いてるんだろ！ 札幌でR3買うのなら、どこがオススメですか？
あさひに様子見に行ったのですが、店員いなくてかまってくれない感じがあって、距離感があいませんでした(^^;) 土曜に買いに行こうと思ってるんだけど
ブラックトーンとブルートーンで悩んでる >>577
つまりジャイアンはウンコというわけですね>>660 >>717
専門店はホント敷居が高そうで、びびって行けません(>_<) >>591
コスパには2通りある
・買う側から見たコスパ
・売る側から見たコスパ 買う側から見たコスパ最強のクロスバイクはミストラルだろう
良いフレームに良いパーツをふんだんに採用している
さらにBBのような見えない部分にもシマノパーツ採用しており
買う人には最高のクロスバイクといえる
ただし売る側からしたらコスパは悪いだろう
なぜなら良いパーツにコストを掛けているので利益率はあまりよくなさそうだから では売る側から見たコスパ最強のクロスバイクとはなんだろうか？
それはBBのような見えないものはもちろん、見えるパーツも安物パーツふんだんに採用し
ライバルと同じ値段で販売出来るクロスバイクのことだろう
それはつまり安く仕入れて高く売れるということだから
買う側からしたらそんなクロスバイクは高いだけで中身のない
コスパ最悪のウンコと言えるのではないだろうか。 今は良いパーツ使ってシェア伸ばして、R3の牙城崩しにいくって感じで採算が
トントンであればよしって感じなの？ >>577
そのへんの車種買うのは初心者だろう
つまり店員が勧めたのをそのまま買うような層
はたして店員は客になにを勧めるだろうか？
もしも俺が自転車屋の店員ならば会社の利益になるように利益率高い商品を勧める。 >>660
あはははは(^ω^)
ただし、サスペンションシートポスト付いてるR3は除くだね。
確か2014年モデルだっけか。
コストダウンで今のR3にはサスペンションシートポスト付いてないけど。
あの頃のR3はコスパ最強だったなぁ。
今は… ミストラルでかぶるのはめちゃ恥ずいけど(特に青)
R3は少し恥ずいくらい そういえば今ちょうどツールドフランスやってるんだな。
一応スポーツ車のエスケープ乗りだが全然見てないや（笑） 勝負事に全く興味ないから見てない
でも乗り方の参考になりそうなんだよな R3買ったばかりなんだが、LMSｻｲｽﾞって何処見ると分かるんですか？
当方身長175cmですが、ちょっと小さい気がしてSサイズかな？と。
気のせいかもですが。 ダウンチューブかシートチューブの下部にフレームサイズのシール貼ってあるんじゃないかな >>693
>>697
フロントダブル交換を考えてます
歯がボロボロだし、見た目がトリプルよりスッキリするかなって思ったので FDの調整で１速反応しなくすることができるってマジっすか？ たくさんの回答ありがとうございます。
近々あさひ店舗回って純正あれば純正、なければセンターでつけられるものをつけて
もらおうかと思います。 現行フレームにボルトオンでつくセンタースタンドはない
要加工 >>713
君の回答は笑える
>>714
テキトーな回答するな！
お前は嫁はおろか孫にも嫌われてるだろ。 >>736
フロントダブルならFDでインナーアウターのリミット位置を調整してシフターの3速位置でケーブルを張るだけで1速は使えなくなる。
って、やった事無いけど理屈では出来る。
ググればその程度の事例は見つかると思う。 フロントインナー使わないようにシフトすれば良いだけなような気がするけどなぁ。
ミドルとアウターは切り替えて使ってるけど、インナーはよっぽど急勾配登らない限り使ったこと無いし。
あえて切り替えできないようにするメリット有るのかな。 ああ、FDそのままでクランクダブルにしたいって事か？？
早とちりしてすまぬ。 >>716
忙しい時はしょうがない
石山通店に行ってR3見てたら「御用がありましたら声をおかけくださいね＾＾」
ってかわいい女性店員が話しかけてきたよ いや、枕営業てのは生保レディだけじゃないよ。もちろん客とのパワーバランスだけどね。
おれの場合は野○證券の営業のコと箱根に一泊旅行。
一橋卒の大人しそうな子だった。あんまり証券会社の営業なんて
向いてないタイプだったけど、けっこうイイ体してたので（ｗ)、おれも下心あって
かなり注文だしてやってたのよ。つうか営業成績の半分くらいは俺の注文だったと思う。
だから誘ったら断れないだろうと自信があったｗ。だって野○は成績わるいとすぐアレだからね。
旅館にチェックインして、「とうぜん分かってるよね？」と聞いたら、うつむいて「はい」と答えたので
とりあえず一緒に風呂に入ることにした。脱衣場ですでにビンビンに勃起してもうた。
だって服ぬいだら想像してた以上にナイスボディだったし、緊張してる顔が妙に色っぽいんだもんｗ
でフェラしてもらったのだが、あんまり男に慣れてなかったんだろうな。
すげー下手くそで全然気持ちよくない。一生懸命さは伝わってきたんだけどね。
で、「もういいよ」て言ったら、「すみません」てちょっと涙目になってて
なんだか可哀想になったから、交代して今度は俺がフェラしてやった。
そしたらプルプル体を震わせてすぐにイっちゃったよ。マッチョのくせに。すげー勃起した。 _ -───- _
, '´ ｀ヽ
／ ＼
/ ヽ
/ __, ィ_,-ｧ__,, ,,､ , ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ ヽ
' 「 ´ {ハi′ } l
| | | |
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| │ 〈 !
| |/ノ二__‐──ｧ ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
/⌒!| =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ '´ !o_ｼ｀ヾ | i/ ヽ !
! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l |
| | /ヽ! | |ヽ i !
ヽ { | ! |ﾉ /
ヽ | _ ,､ ! , ′
＼ ! '-ﾞ ‐ ﾞ レ'
｀! /
ヽ ﾞ ￣ ￣ ｀ / |
|＼ ー ─‐ , ′ !
| ＼ ／ |
_ -‐┤ ﾞ､ ＼ ／ ! l |`ｰr─- _
_ -‐ '" / | ﾞ､ ヽ ＿___ '´ '│ ! | ﾞ''‐- ､,_ >>732
有り難うございます。
>>733
店員が『ベストサイズです』って言うので、そのまま買いました。。。 >>751
いいね
自分が行ったときは２階には誰もいなくて、ゆっくりと見れたけど相談できる感じじゃなくてね(^^;)
もうちょっと、ほか 探してみます。 >>748
ありがとう
ググったら出てきたわ
FDについてる調整ネジかテンションで移動幅調整できるんだね～ ClariSシリーズで2×8実現してシフターそのままにしよう そもそも標準のFDで1～3速迄きちんと変速するよう調整するのきついからFD替えるかアウター側に振るだろ 前三枚はキャリアつけて荷物いっぱい積んで旅に出ることを想定してるのかも
クロスバイクってツーリング車だよなあ >>756
チョット違うよ。
移動幅はシフターで決まる。
FDでインナーとアウターのリミットを調整すれば誤ってシフター1速の位置に動かそうとしてもFDが動かないから押し込む事が出来ないので結果、2速3速だけの運用になる。
要するに普通に調整すれば使えちゃうって事だよ。
ただ、クラリスにするならFDも変えた方が良いね。 今度のクラリスって4アーム、2ピースなんだね。
R3のクランクとBBって重くて柔らかいから
変えるとカッコいいし軽くなってシッカリ感で加速も変わってくるんじゃ無いかな。
レポよろしく。
でもAmazonで軽くチェックしただけだけどクラリス、ソラ、ティアグラ、105までの価格差が微妙すぎる。 >>762
別にクラリスじゃなくてもターニーTXだろうが大きく改善する
BBもシマノの安いのでも改善する
所詮R3のBBとクランクなんてルック車に付いてるのと変わらないようなものなんだから てかパーツやらフレームやら語ってるけどプロじゃないんだからクロスバイクは走ってなんぼだろ
シーズンど真中でも屁理屈うんちく合戦かよ
まじでぶいなおまえら
でーぶ！ >>764
ふざけるな！
R3はコストパフォーマンス最高のクロスバイクだ！
だから一番売れてて人気なんだ！ R3が大人気でミストラルが不人気なのはコストパフォーマンスの差だ ミストラルはパーツに金かけてるからそれ以外がしょぼい
改造のベースとしてはうーんと そうそうミストラルはパーツしょぼいから売れてないんだ
豪華パーツ満載のコスパ最強のR3が売れるわけだ >>761
FDは交換でシフターはデフォルトでいけるかそのうち試してみるよ BBのサイズ間違って買っちまった
2mm長い
デフォルトそんなに大差なくて悲しい フレーム以外ゴミのパーツしょぼいミストラルは改造必須だけど
コスパ最強のR3は改造する必要ないよ
いらないパーツはなにもない ミストラルってコスパ悪いよな
純正R3と同レベルにするのに一体いくら改造費かかんだよｗ >>776
逆じゃね？
いらねーパーツ捨てたらフレームとシフターRDくらいしか残らないのがR3で
捨てるものがなにもないのがミストラルだろ NGアピールするアホがまだ生きていたとは
もはや天然記念物だろ 飛行機飛ばして自演してる奴にアホ呼ばわりされたくないわ
次スレからワッチョイな 自分に都合が悪いことはなんでも自演か？
相当やべえな 別に都合悪いことなんてなにもないが？
まぁこんな過疎ってるスレでごちゃごちゃやるの面倒だし次からワッチョイありでスレ立てるからもう下がっていいよ 実際便所に落書きなんて見たことないけどな
部落だと落書きあるの？ ワッチョイ導入したら自演がわかるけど結局NGワードは設定しないといけないな >>109
これはださい
ままちゃりの方がいいレベルｗｗｗｗｗｗｗ >>775
70mm買ったって事？
68mmのJIS規格とネジが左右逆じゃなかったけ？
逆に入れれば使えるのか？ >>773
R3とRXでも目糞鼻糞らしい GIOSでOK >>789
68-113買っちまった
ネットで調べたらこのサイズ書いてたのに、蓋開けてみたら68-111だった
BB外し工具と一緒にアマゾンで買ったんでわからなかったんだよ 2mm長いとクランクが2mm外側に出る感じかな？
あんまわかんないけどチェーンラインが変わったり？ >>792
クラリス化するって言ってた人だよね。
新クラリスってホロテク2になったんだよね？
もしかして旧クラリスに交換って事？
ガッカリ
BBチョットくらい長い分には問題無いよ
て言うかクランクに対応のBBだから今まで付いてたサイズとか関係ないぞ。 神奈川のセール情報求む・・・
10％ｵﾌの店で買おうか迷ってる >>794
申し訳ないけどクラリス化はまだ先になる
初改造でスプロケクロスレシオ化してる最中でフロント3段いらないなと思ったんでクラリスのこと色々聞いてたんだ
だからホロテク云々以前にスクエアのBBを新調しただけなんだ・・・ 6時間ぐらい走ってきた！
淀川は水分補給いつでもできてすごく楽だわ。頭から水かぶれる >>794
それ俺かも
R2000系新Clarisならいま組み込み中だよ
中空クランクではないので本当にホローテック2ではないが規格の同じ「ホローテック2タイプ」のクランクだよ
ちなみにメンテスキルないため金で解決、店に作業丸投げ
くっそ距離乗るから一年でコンポぼろぼろよ >>798
すれ違ったかもwww
１台どノーマルのR3とすれ違って
懐かしいR3の、どノーマルってあんなんやったなぁ、、って思いながら感傷に浸ってたわ >>798
普通だよ。シーズンど真中なのにここの連中は走るより盆栽を、どうやって育てるかばかりだから麻痺する
こいつらに真夏10キロ走らせたら何か糞みたいな言い訳して5キロしか走れないようなカスだし
走った言うなら距離でも50は走ってほしいな。最低限でも >>803
淀川60km＋町中のんびり10kmでした
ハンドルでも切るかなぁ ハンドル切ろうｗ
ワイは450mmにしたでｗｗｗｗｗｗｗちょっと切りすぎた、でも短い方がええやん >>803
無茶言うなよ
乗り心地硬すぎてガタガタガタガタ尻痛くなるし
そりゃR3じゃ5kmが限界だろう
乗り心地良いミストラルなら100kmくらい余裕だけども R3乗りは尻痛くて乗れないから、パーツ弄りして遊ぶんだろう
R3は安物のゴミパーツばっかだから、掃除のしがいがあるからさぞ楽しいだろう >>796
クラリス化とかやめた方がいい。意味ないから
アルタスとなーんも変わらん 確かに尻は痛い。50km以上は尻的に無理と思いました
ロングライドするならどんなサドルがいいんでしょうか？ R3はロングライドには向かない
陸上競技でいえば50m走専門の選手みたいなもん
ちょこっと走って加速感と一瞬の最高速度楽しむチャリンコ 一方ミストラルは50m走から100m 200m 600m 1500m 3000m～
フルマラソンまでこなすオールラウンダー
だが搭載パーツがよいから50m走でもR3とは互角だし
フルマラソンでの高速巡航はミストラルのが楽
ミストラルはフレームが優れているので乗り心地いいから体への負担も少ない
素晴らしいチャリンコだよなミストラルは ここにいるGIOS推しのやつと同じと思われたくねぇーから
R3買ってきた >>808
フロントダブルにしたいがためのClariS クロスバイクの世界にもGIOS推しの早川円蔵みたいなのがいるのかww
やっぱエスケープR3買おうかな？ GIOS上げ厨とブルホン一家虐殺厨は同じなようたな トリム付きのST-R243ならそうでもなかったりする >>819
せやな
トリプルはFDがチェーンに擦れるから
犠牲にせないけんな >>815
おまえには中学生高校生が乗ってるチャリンコ
R3がお似合いだｗ >>817
おまえはパーツ安物のＲ３買ってチャリンコ屋応援しろ
安く仕入れて高く売っぱらえば自転車屋儲かるだろうからなｗ >>778
ミストラルはクソ重い純正タイヤだけはいらねーわ
あれレー３に交換すりゃ1.5kgくらい軽量化する >>827
ミストラルもエスケープR3も糞重たい純正タイヤは同じKENDA K-193 >>818
ここでGIOS上げ＆R3批判してるのも
GIOSスレでGIOS下げ＆R3あげしてるのもただの愉快犯か業者
あとはそれに踊らされてる阿呆だけだよ ヒキコモリの娯楽
ブルホーンで相手にされなくなったからね 荒らしてるやつの事なんだけど
被害妄想なんで無いの？ すぐヒキコモリとか汚い言葉で相手をこき下ろそうとしたり
つっつかれると、被害妄想なんでないの？と食いついてくる輩も
こっちからしたら同じ阿呆だ、あっちいけシッシッ 自転車に乗ってる間ってあんまり外にでてる気がしないんだよね・・・それは当たってる
アウトドアな引きこもりというか・・・うーん >>839
引きこもりは一見良くない事に思える
しかし、変なやつが家から出ないなら、周りにとってはその方が良いだろう。親は大変だけど、教育の失敗のツケは自分で支払ってくれ。
それにどうせ何もできないんだから、下手に面接にもバイトにも来ないで欲しい
うちの職場がたった一人の引きこもりのおかげでどれだけ迷惑したか…
何が言いたいかというと、できるだけ引きこもりが表に出ないよう、刺激しないようにして欲しい
これは元引きこもりを本部から雇用させられ、迷惑と感じたものからのお願いです
ほんと、お願いします。引きこもりが表に出ると被害甚大なのです いやいや経済活動して日本経済に貢献しなさいよ
お前が決める事じゃない >>840
そんな底辺の会社の話しされても知らんよ
その程度の仕事なんだろう
間接的に生活保護で養うんだから合う仕事見つけて働いてもらわんとな 純正サドルって痛いんか？
今のってるのプラスチックだから全然我慢できるけど >>841
経済活動停滞するんだよｗｗｗ
まぁ自分で自分の首を締めたいならどんどん引きこもりを表に出してくれ
そんな性癖なら俺にも止めようがない、好きにしてくれ 底辺は大変だな
うちの会社は書類選考で弾くから問題ないわ せめて自分で面接したい。それならあきらめも付くわ
走ってこよ ヒキコモリでもできるレベルの仕事してるからそうなる
社会でも会社でも下っ端に権限なんかないよ 5年くらい↓のロックオングリップ使ってんですが
http://www.giant.co.jp/giant12/acc_datail.php?p_id=A0000040&;c_code=01
ゴム部分だけ交換とかできるんですかね？
劣化がはげしいのが真ん中のみなのでそこだけ交換できればと思うんですが。 >>848
煽るならもうちょっとだけでいいからダメージのある煽り方をしてくれ～；；
全部俺の言ってることに後付で何か言ってるだけやん、全然威力無くて面白くない 煽ってないよ
普通の事実
まともな会社なら、そんな奴入れるわけないでしょ
職場ってのはある程度同じレベルの奴の集まり
君はヒキコモリに毛が生えた程度の社会的ポジションだから、そんな悲惨な目に合うんだよ
学歴も収入も低いでしょ？ 会社会社って、雇われ根性丸出しのおじいちゃんかな
自分で事業経営は出来ない小者かな 会社でのポジションも同じ
俺は部下の人選には関われるけど、下っ端には人事権なんてない
聞いてる限りバイトか、バイトレベルの仕事なんでしょ？
学生時代、そういう底辺のところでバイトした事あるけど、アホばっかで給料安いからすぐカテキョに切り替えたな
もちろんカテキョの友達はある程度の知性や教養あるから話してて楽しい
ヒキコモリや君のレベルの人は入らないから この程度分からないし、ヒキコモリ放置の長期的な影響も分からないから底辺のままなんだよ
一人のヒキコモリみて全てを決めてるのも頭悪いしさ そんなにいじめんなよ
効いちゃった彼が走りに行けないだろ まあ底辺と働くのが嫌なら自分が底辺から抜け出す事だよ
アドバイス終わりw >>853
それはもうやって失敗した
ありゃ無理だわ 能力ないなら身の程を知ると楽になれる
起業してやれる人間か、ヒキコモリが入れないようなまともな会社で働ける人間か
そうでないことを認められれば、全ての苦労は自分のせいだと分かり納得もいく エスケープ持ってないのにスレ違いだからそろそろ辞めとくわw
まあミストラルとかブルホーンのキチガイ君の相手はごめんだしな 走りに行こうと思ったら雷
雨は降ってこない
行っとけば良かった ダメなやつは愚鈍であらゆるチャンスを逃す
機敏に行動すればサイクリングくらいはできただろうに 持ってない車種のスレに17回も書き込む暇があればサイクリングくらいできただろうに 今日は安息日だから走らないよ
愚鈍で乗れなかったアホとは違うw >>868
どうでもいいよ童貞
禿げ！デブ！消えろ 自分が言われて傷つく言葉を、無意識に列挙しているなw そろそろ辞めとく、と宣言したのに我慢出来ずまた書き込んじゃったおじいちゃん 書き込むのやめようかなぁどうしようなかなぁ(ﾁﾗﾁﾗ まあ初歩の釣りだよ
釣られ方としては幼稚園レベルだがねw 底辺にできる抵抗はこの辺だわな
これからもヒキコモリと仲良くな 豊田真由子みたいのが湧いてウザイなぁ。
ESCAPEの話にもどろうぜ～。 GIANT謹製のサークルロック付けてるけど全く安心できないから楽な後輪ロック道具と化してる ママチャリの鍵だとフレームを地球ロックできないんじゃない？
エスケープってパクられるんかな >>883
パクられるか否かは地域の治安によるところが大きいからなんとも… 最寄り駅は無人コイン式だけど
隣駅は有人で地球ロックできるから
電車使うときは一駅遠くてもそっち行く パクられる。
夏だし、通勤には使わなくなるからローラー台に固定した。ぶっちゃけ快適だ。
BBあたりがカツカツいうから交換しないといけないかもしれない。ペダルではなかったので困っているが、同じような人はいないかい？ フレームにU字をうまく収納できるようなアイデアないかね ディレイラーハンガーのネジ固すぎない・・・？
取れねぇ 昨日、夜に納車ってか取りに行って速攻、用意しといたホイールに交換したんだけど、純正のスタンドって罠じゃんね
あと、Vブレーキにかなり苦労したわ
17キロ走って帰ってきたけど乗り心地としてはハンドル細いのとシートの角度が不満かな >>891
フレームに取り付けれるアタッチメントが付いてるU字ロックを買えばよいのでは 昨日ちょっとつついた apeからはじまるIDの阿呆が発狂してて笑った 2hsから始まる奴じゃないのそれ？
気にしてませんアピなのか日付変わるまでちょくちょくしょーもないレスしてて痛かったな >>570
>とうとうデオーレブレーキに変えちゃった。
どうせ換えるなら無印じゃなくてLXとかXTにすればよかったのに。。。
利きの良さとかもう別物よ。 ヒキコモリの多い2chでヒキコモリをバカにするとはバカな奴だw >>905
ものすごいコンプレックスが伝わってきた
速攻でNGにしたぞ >>907
デオーレとXT両方使ったけど、値段ほどの差はない。
コスパはデオーレ最強 >>880
GIANTは自転車界のトヨタだからね！！ ジャイアンはトヨタじゃなくて
中国市場抑えて売上世界一とかほざいてる
ボロクソバーゲンだろw ここ1週間ぐらいR3かRX3にするかいろんな紹介サイトやつべレビューみながら迷ってたがRX3買うことに決めた！
パーツ性能や走行性能の違いを比べ1万7千円ほど高いが自分のサイクルライフや後々長く乗る事を考えるとその価格差も納得
週末買いにいくのがwktk ここで言うのもなんだがRX3はタイヤすぐに変える必要がないからよかったんじゃないかな RX3持ってるけど最初からRX2のほうがいいと思う >>899
純正スタンドが罠ってどいうこと？気になる >>921
ザンボット自転車なんか買ったらラストはダンプカーに特攻とかになりそう（笑） >>916
そうなんだよ、R3はタイヤが安物の糞で後になって取り替えたくなるってレビューが結構あったんだよね
あと変速機がイマイチでロング走行には不向きとかもあって気になった点だった R3買ってしまった身からするとちょっとでも高いシリーズの方が絶対にいい
改造するなら特に 変速がいまいちなのは間違いないね
1速軽さには感動するけど町乗りメインならまず使わない
2速の軽いやつで坂登れるし 町乗りで軽いギアいらない云々聞くと坂ばかりの近所が恨めしく感じる
元気なときは楽しいんだが元気ないときはしんどいんだよなぁ >>926
買う前はその辺わからんから難しいよな
俺は通勤が楽できればいいな～って思ってたらいつのまにかハンドルを物理的に切っていた >>915
自分のはえらく昔のR2なんだが、当時R3かR3.1かで悩んで最終的にR2にした。
最終的に一番の決め手はカーボンフォークだったけど、その選択は大正解だった。
今はカーボンロードのdefy advanced1乗ってる。でわかった、R2は最高の下駄。最高の普段履き。 俺も10年型R2に乗ってたんだけど、カーボンフォークが傷だらけで怖いからR3に買い換えた
乗り心地の差なんてほとんど分からない。 >>932
カーボンフォークはとても良いと色々聞くけど、自分には価格差以上の価値があんま感じられなかったしそこまで求めてない乗り方
走行が安定してスピード感がアップするらしいけど タイヤなんて、乗れば1年、そこそこでも2、3年で買い換えるじゃん。
変速機だって、今はシマノだしさ。
さほど悪くはないと思うよ、手頃な値段設定だし。
乗っていて不満出てきたらパーツ変えるなり、別のに乗り換えるなりすればいいんじゃないかな。
もちろんそのまま乗り続けるのも良いだろうし。 クイックが異常に硬くて外れねえ。クレゴーゴーロクって固着に効く？ くっそ乗りづらいBMXを街乗りしてたんだけど
R3予約したわ 試乗したら月とスッポンだったわ KWESTなんて即替えるもんだろ、ママチャリみたいなタイヤじゃんあれ >>937
アホ呼ばわり筋合いは無い。
すぐ変えようが、ダメになるまで履こうがその人の自由だろう。好きにするがいい。
俺の年式には話題のそのタイヤは付いてなかったから知らんが、いつの時代も付属タイヤはけなされていたもんだ。 タイヤなんてゴムもチューブも外してホイールに荒縄一本巻いておきなさい R3買って半年たたずに
タイヤ・チューブ・ペダル・サドル・ベル交換してプラス1万かかってる >>936
機械に詳しい者なら「KURE 5-56」は使わない
あえて使うならワコーズのラスペネかな。 556ってチェーンにかけるとダメらしいね
何故かは知らないが ママチャリには556使うけど、バイクには使わない
プラスチックへの攻撃が強いのと水に弱いと言われてる
ウワサでは バイク用のチェーンルブ最強だろ。べとつくけど300キロで走行できる
スーパーバイクのチェーンも潤滑するオイルだからな。ホンダ純正が定番。 5-56はグリスを落としてしまうから良くないらしい 俺はチェーンも556だよ。週1で吹いてれば無問題。 ケイデンス計測器買った！テンション上がるぜ！！！
近所一周したら60rpmだぜ！
普通 >>934
正直、アルミフレームのクロスならカーボンフォークいらんかも。
カーボンロード乗った最初に感じたのが、身体全体に伝わる振動の少なさ。
ハンドルの握りかたも影響あると思う。
走行距離15km(往復)以内だったらR2。 クロモリフォークのR3は、アルミフォークのクロスバイクと比べて乗り心地はどうなのかな？多少はマイルドなんだろうか？？ フォーク単体が重いなと感じるときがある
アルミフォークって単品でジャイアントが出してんの？ やっとクソッタレクイックが外れた
錆びて固まってた
ステンレス製にしてくれよ >>963
そりゃそうよ
ベントフォークだし
クロスターは軽いけど乗り心地は悪いよ >>969
グレードによる違いはたぶんあまりないけど
ssにしたら多少は変速よくなるよ
多少ね
>>970
月1200kmは走るが？ １200kmって通勤の距離はどれぐらい？
近場だと全然距離稼げなくて詰まらない・・・ >>964
確かに重いと感じることはあるよね。
実際重いのでしょうが…。
アルミフォーク単体は補修部品としてはありそうだけど、商品としてはどうだろう？？
>>968
クロスターは乗り心地悪いのか…。
知り合いの2012年式のローマ2見ていて、フルアルミってうちのR3と比べて乗り心地どうかな、と思った次第…。 >>974
そもそもベントフォークに比べてストレートフォークは乗り心地が悪い
クロモリに比べればアルミのほうが乗り心地は悪いから尚更 >>973
通勤は大したこと無い
片道15kmくらい
帰りに遠回りしまくる ｴﾝﾄﾞﾊﾞｰつけようと思うんだが
純正グリップのままじゃ疲れるよな ど素人なんだが
ギア前１後７ 前２後８ とかも避けたほうがええんか？
まぁ代わりが利くギア比だから使わんけども サドル買ってみた（1600えん）
ふわっふわだわｗｗｗｗｗｗレクサスかよｗｗｗｗｗｗｗ
これなら何百キロでも走れるわｗｗｗｗｗｗｗGIANTｗｗｗｗGJｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>986
マジだぞ。初期装備のサドルは予想以上にウンコだった。50km走るとケツが痛くて走れない。
ライトユーザーはサドルとグリップだけは絶対に変えた方が良いと思う さっき注文してきた
これからよろしく！
それで、オススメのサドルとかグリップとかおしえてくださいねぇ >>991
サドル
ＧＩＡＮＴ ジャイアント 肉厚 サドル 衝撃吸収 ブラック
http://amzn.asia/3viV7Sx
GIANT公式。かなりオススメ。1600円
グリップ
2015年モデル ERGON【エルゴン】 GP2 グリップ ショート/ショート
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角が恥ずかしいならGP1でも良い。角を握ることはそんなに無いけど、角握ると気分が高揚して楽しい。
若干高めで、4000円。
サイクルコンピュータ
http://amzn.asia/cxczqgq
ワイヤレスな上にケイデンスも図れる、高性能な安物。2200円
メーカーの評判は芳しくない。故障したらスマン 楽天で1600のスケベ椅子が
密林で1000円で売ってたww ww これもフアフアだぞww ww >>992
ありがとう！
納車が楽しみです！！沼にはまりそう(^^;) >>991
タイオガ Eグリップ
サドルは適度に硬くてスリムなのが良いか、ソフトで街乗りが快適なのかよいか好みによる どうしたの？
みんな親切すぎて、オレを沼にはめようとして...(*^_^*) このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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