ダサい自転車の画像50 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>4
赤は総じてダサいけどフレームとバーテープ半分なら見れるな
ここからボトルケージやサドル、各パーツ赤アルマイトとかにするともう目も当てられない あとカラータイヤかw
重くなるしダサくなるし耐久性まで落ちるという謎製品だよな
価格的にも高いんだっけか
罰ゲームだな >>4
これかっこええやん、真っ黒は個性がないし飽きたわ >>13
黒赤なんてド定番だろ
一日二台くらいは確実に走ってるわ >>15
じゃもっと走ってる黒、ド定番中のド定番×5、真っ黒くろ助はどーなるんだ
お前アホだろ 黒が多いせいで目に付くからなのかもしれないけど
黒い自転車は残念な人が多い >>16
何を指してどーなるんだ?という疑問なんだよ?
黒一色なんか定番過ぎて今更何も言うことねーだろ
黒赤を『個性的!ステキ!』と感激してるとこに水を注されて憤慨してんなら悪かったな
でもド定番だから 最近、平叙文の語尾にやたら?をつける文体を見るようになった。
俺の読む文献には出て来ないので、不思議だった。
漫画がそうなってんのね。
以後、>>19みたいな「〜だよ」「〜だぜ」の後に?がつくレスを見ると、
「こいつ、漫画しか読んでないんだなあ」と思ってしまう。 画を貼られた時点で何らかの難クセ付けるのが奴らの仕事なんだから >>19
お前みたいな水さし野郎は消えろって事だよ、良く考えろアホ ダサくなるのが恐くてバーテープまた黒にしてしまった ケストレルのシートチューブレスのフレームはもう売ってないんだっけ?
ほしかったわ。 ラクダのこぶは過酷な砂漠生活における長期間の絶食に備え脂肪を蓄える必然的生体だけど、この人も砂漠住まいなんだろうな
でなければ説明がつかない >>33
なんでこの超ピザデブのおっさんは自転車、それもロードでよりによってレース(?)なんかやってるんだろ?
この体型なら誰がどう考えても自転車競技には向いてないだろ。
肉体的にも精神的にも辛い思いしかしないのが目に見えてるのに、なんで乗ってるのかな? こんな太ったおっさんでも始められるよ!ってポジティブなアピールになりそう ダイエットスレで「膝ガー」って連呼しているのはこういうオッサンやろなぁ こんなんでも着られるウェアってあるんだな 国内には売ってなさそう >>46
徳島のヒルクライムで90kg以上部門があったぜ。 詳しくは
http://○n○o○z○o○m○i○.2○ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1459000682/ http://nozomi.2○ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1459000682/ 度を超えた肥満は、自転車以前で先にやることあると思う。
多少はメタボでいいから、せめて常識範囲内になって始めないと 完成車のバーテープのほとんどが黒なのはやっぱり黒以外だとダサくなるからなのかな 大量発注で安く手に入って尚且つ何にでも合う事、あと大抵の自転車でサドルとタイヤが黒なのが主な理由かと思う >>44
デブが自転車に乗る理由、それはひとつしかない。
違いは、目的が達成されるかされないか、のみだ。 >>65
もっと太いタイヤ履かせて少し薄汚れると更にカッコ良い気がする
なんとなくオフロードぽい配色が素敵 >>65
バーテープにオレンジを使ったのがポイント高い。
色を選ぶの難しい オレンジのバーテープがいいかんじ
しかしAVIDローラーマジッグなんて久々に見たわ、まだ持ってる人いたんだなw >>65
ナイナーのシクロクロスのフレームで似たような配色のがあったなあ
あれもかっこよかった >>33
こんな人でも三週間位水も食料も与えず部屋に閉じ込めておいたら
太った姿のままで餓死とかしてしまうのだろうか?
刑事A「死因は何だ?」
刑事B「餓死だそうです。」
刑事AB「ぷっ♪」 >>77
餓死以前に水を完全に絶てば3日で半数、7日で全数が死ぬ
脱水は一般的な認識よりかなり危ない 水が全くない時点でどんな人間でも3日が限界ですが… 逆に言えば、水と塩だけ与えてやれば普通の体格の人より長く生きれる可能性はあるのか、、、、 なんでこうロゴだらけでコテコテなのにしたがるんだろう
昔の車で横っ腹にturboとか書いてあるのと同じダサさを感じる
ロード乗りってみんな田舎のDQNなん? >>82
ボトルケージには輪行袋とツールボトルかね 趣味が悪過ぎるな
派手でなきゃ損みたいに思ってそう >>81
脂肪から糖を合成しようとして脂肪肝になるらしいな、餓えてると >>89
金持ってるなぁ
一年間で4台買ったってことでしょ? 見ようによっては自転車乗ってる人みんなが視てる気がする
後ろなんか笑ってんじゃん そりゃあんな変なオッサンいたら笑うだろ
大晦日ならケツしばかれるわ 石塚は職業デブだからなあ
この人は、職業と無関係でしょ >>98
しかし、当人は「金がないから妥協した」みたいなこと書いている
台数減らして妥協なく作る方法はとらなかったか >>108
ステムはさて置き…
クロスをドロハン化したのかな?
この手のカスタムで疑問に思うんだけど、レバー比違いからしてブレーキの引き量って足りるのかいな?? >>111
Vブレーキだったらアレだけど
カンチブレーキならレーバー比の問題は無いんじゃない? 以前は専用スレまであったのに、リワタさん知る人も少なくなってしまったんだな
しかし、久々にブログ見たけど最近の写真は普通なんだ…
>>106 リワタかオワタか知らんが、規定違反上等仕様でイベント参加しようとしたり、メタボがどうのこうのとか、腹や膝がつっかえないとか、カワイイと言われたとか、勘違いと自尊心のカタマリみたいな変人ジジィやないけ。 デブやオカマやハゲはネタに走らないと生きるのがつらいんだよ
しょうがないよ(´・ω・`) 卑屈なやつの体から離れられない脂肪や髪の毛の気持ち考えろ >>111
前のモデルまでsoraはvブレーキに対応させれたはず。 >>83
turboとかツインカム24とか4WDとか
昔の車のサイドステッカー好きだったけどなぁ… まぁクロスロード化はカンチかミニvにするのが一番よね シフトはバーコンにしてレバーはRL540か287V使えばいい
手元変速なんか無くても一般人に問題ない >>122
同意。
なんか、言ってくれてホッとした。
(まるで「裸の王様」で「王様は裸だよ!」と叫んだ少年では無いけど。) >>82
これにffwdの赤デカールはいてたやつが一番好き
酷すぎて >>134
つまりこの自転車全長300キロはあるな 本人がかっこいいと思うから写真とって公開するんだろうけど、そこが切なく悲しい ありとあらゆるものを見境鳴く写真に残す現代人が何を思ってそれを撮ったかなんて写真からは分からん 道を誤っている者の努力は、どれほど一生懸命だとしても美しくない。 無理に大きいフレーム51?に乗っている割にクランク長く見える >>132
前乗りすぎw
しかし、ステムも長いわけでもなく、どうしたらこんなポジションになるんだ
サドル先がBB直上より出てるヤツは骨格異常者 ハンドルに届かないからサドル前に出してるんだろうな、ちょっとググればそれが駄目なことぐらい分かるのに。 これから成長期を迎える中学生に親が期待して買い与えたんだよ!!
そうに違いない >>147
ちっちゃい子供が27インチママチャリに無理やり乗ってるあの感覚か
ハンドル高すぎてサドルは一番下でオートバイのチョッパーみたいになってるよな 大学生くらいの子でよくある、本人はファッション、ステータスのつもりで街乗りに安ロード乗ってる奴。
この前見たのがすごくて小柄な子で、ブラケット持ってるのに腕がピンピンに伸び切るくらいハンドルが遠い。
あきらかにフレームサイズが大きすぎる。しかもハンドル自体も高すぎて可哀想になるようなフォーム。
コラム切るなりステム替えるなりすりゃほんの少しはマシになるかもだけど、乗ってる本人にポジション出し
という概念がないんだろうな。
まともな店なら納車時にある程度はポジション出してくれるしそれ以前にサイズ合ってないから売らない。
まあ通販だろうな。 たまに街乗りで、スピード出してるわけでも無いのにずっと下ハンドルの人(格好は必ず普段着)を見るが、もしかするとブラケットポジションを知らないのかも チャリに限った話じゃないけどそういうのとかルック車乗ってるヤツってカッコいい、オシャレと思って乗ってんだろうけどわかるヤツからしたら糞ダサいよな
冗談抜きでママチャリ乗ってる方がマシ その思考がダサい
一般人は自転車に29800円も出してちょと出しすぎちゃったかなという感覚でルックに乗ってる
ルックだろうとなんだろうとママチャリとはスポーツ性能違うからね ルック車なんてお話になんないよ。
俺なんかさ、多摩サイでママチャリに乗っててもルック車をスイスイ抜いちゃうよ。
あんなの自転車知らないで、そのくせ見栄を張りたがる哀れな物知らずアピールでしかないよ。
ルック車なんて最低だよ。 という序列の付け方が間違ってるアホ
ママチャリは乗車姿勢的にスポーツ走行は出来ない
ギアも足りない >>152
同意。
なんか、言ってくれてホッとした。
(まるで「裸の王様」で「王様は裸だよ!」と叫んだ少年では無いけど。) 中野浩一ですら40km/h程度しか出せないスポーツ自転車ではないママチャリの話はどうでもいい >>157
それ対して早くもないのに自転車だけ数十万のに乗ってるやつに向けての言葉に見えるな
ただ自転車なんて2〜3万だとしか思ってない、という一般常識が通用しないやばいやつ この場合一番ださいのは
一般人
と趣味のガチ人は別の世界に生きている、お互いに口を出す必要のない存在だと気付かないやつね
同じ世界の中で生きてる中でダサい、センスがない自転車とか晒してたスレなのに
勘違いした馬鹿ばっかりになってしまった ロードに乗ってる奴のほとんどがコスプレだからね
レースじゃないのにレプリカのジャージ着てカッコつけてる奴ばっかり
その姿が一般人からしたらクソダサイのにw >>156
君ママチャリGPの平均速度知ってる?
そして町中でママチャリ乗ってるユーザーはハマーやシボレーの2万9800円のルック車
すら買えない貧乏人だけだと思ってる?
あ、うちのママチャリは元は一万円の中華だけど
余ったパーツをつぎ込んてなかなか凄いことになってるよ >>161
物にもよるけど、SKYのレプリカジャージは好きだ
だけどスバルとか梅丹本舗とかかいてあったり、ランプレメリダとかちょっとなぁ
素顔がダサい俺がいってもまったく説得力無いが >>163
SKYのジャージは普通にダサいだろ…
自転車に興味のない友人はグリコのSKY(アイス)のコラボ商品だと思ってたしな 650cや650bのロードを作らないメーカーがいけない
というわけでキャニオン買おう。650b始めたぞ スキーのジャンプみたいに身長に応じてタイヤサイズ決めたらいいのにね
170以下は650
170以上は700
とかさ そうなったらなったで今度は650c煽りが生まれそう >>171
というかその考えが普通なんだけどね
ホリゾンタル時代だったらホイールサイズは身長を基準に決めるのが当たり前
今みたいに身長160cmで700Cなんてあり得ないからね
スローピングだと成立はするけどそのフォルムはまさにここに貼られるようなちぐはぐなものになる
今でも一部のメーカーがフレームサイズによってホイールサイズを変えてる
あれは良いことだと思う >>169
ジェイミスのグラペルロードより更にオフロード向けなアドベンチャーロード、Renegade Expatもサイズ44と48ではホイールが650B >>167
これって、サドルの高さ的にもっと大きいフレームでもよくね? >>176
ステムの長さからみても撮影用にサドル上げてるだけでしょ >>178
0とは言い切れないんじゃない?ただボトルケージもないし、FDに保護シールも付いてるから宣材写真かもしれないし真相は分かんないよ 自分がやってるから他人もやってると思いこむのはよくあること >>167
なんかどぎついな
これがかっこいいと思えるセンスすごい >>167
どっかの自転車屋がTwitterに載せてたやつだな コラムスペーサーもてんこ盛りだから初心者じゃないの?
俺も初めてのロードはこんなんで納車された
それでもかっこいいって得意になってたけど >>167
小さいフレームもさることさがらハンドル周りがダサすぎる
ステムベタ付け110ミリ以上の突き出たステムならまだかっこいい >>160 自治厨かよ
このスレではライトやらミラーやら盛りまくった、変わり者おっちゃんが乗ってそうなチャリとか好評じゃん。
お前、そういうのと同じ世界なの?
オレ的には玄人目線で重箱の角つつくような指摘してるヤツの方が
よっぽど興醒めだわ >>185
ポジション出しがダメだと、コーディネートがどんなに完璧でもダサい自転車になるからね。
スーツの袖丈裾丈が間違っていると、仕立てが立派でもだめな服になるのと、同じ。 >>186
ダサいとカッコいいは、紙一重。
しかも、人によって評価はガラっと変わったりする。
ここは、ダサいといいつつ好意的な声も多い。
それがわからん頭カチコチの奴は放置でいいじゃん。 流れ無視したらあかんよ
特定の画像に対してダサいかっこいいという流れじゃなくて
ルックはー何が何でもダサいんだーというしょうもない流れだったじゃない >>62
外に出る時は殆ど跨がってて、日光なんてあたらないだろ?
>>75
ブレーキどうなってんだ?
>>81
オーストラリアで、洞窟探検(趣味)に行ったデブ教師が遭難して、一ヶ月間ほぼ水だけで生き延びてたって記事をどっかで読んだよ。
遭難前の半年間で、1.5倍位に急激に太ったらしいんだが、行方不明中にその増量分が丸っと無くなったそうだ。
で、救出された時にも、特に健康上に問題なかったとか。
その後はリバウンドせずに、洞窟探検も止めて健康に暮らしてるとか。
>>134
どこ時空だよ?wwwwwwww >>185
同意。
なんか、言ってくれてホッとした。
(まるで「裸の王様」で「王様は裸だよ!」と叫んだ少年では無いけど。) >>181
マジかー
ウルトラマンみたいなレーシングストライプよりよっぽどいいと思ったわ
リムの金色の極細ストライプも程良いアクセント 黒に金色の組み合わせは絶望的にダサいわ
仏壇仕様かよw フレームサイズが全て悪いのよ!
低身長は何乗ってもダサいということになるが サドルやバーテープ、ブラケットカバーを色物にするとダサくなるリスクがあるからね
アウターケーブルを色物にするくらいが差し色として丁度いいんよ
ただ内蔵フレームだと交換が面倒くさい モノトーンだから差し色になるわけですでに2色あったら差し色じゃないだろ 長いステムじゃないとダサいって意見多いけどハンドリングと剛性のバランス考えたら90、100mmくらいがちょうど良いだろ ここでいう長く無いステムは80mm以下の短小のことでしょ 100mm切るとオーバーステアな感じだな
曲がる時は基本的にバンクさせるけど、スピード遅いと倒せないので、
そこからハンドル入れるのが怖くなる カーブは重心移動で曲がるもの
ハンドル切って曲がるようではスキルの無いダメライダーだ 見通しのよいカーブならそうだろう
見通しが悪く狭い道ではバイクを寝かせずに曲げる技術も必要 アウターケーブルで差し色するってのが1番中二臭くてダサいのに何言ってんだ >>208
そのくせ当人はおしゃれ気取りなんだよな >>208
カラータイヤで台無しにするよりマシかな? カラータイヤやアウターもフレームと同色だと全体の色数減らせてサッパリした印象に出来るんだがな
昨今のカーボン&パーツの完全黒化の状況では合う色の幅が狭くカラーパーツが蛇足になってるパターンが多いだけ
豊かな色彩を求める意識は人として当然だとも思う(組み合わせの原則は知っててほしいが…) ステムの長さ云々はフレームサイズによって見栄えも変わってくるし何とも言えないと思う。
使ってて楽なのは120mm 後期型ローラーマジグとシフトメイトは滑車部分を見れば一瞬で見分けられる
滑車が黒色でギザギザがあるのが後期型ローラーマジグ
滑車が銀色でギザギザがないのがシフトメイト 効果あるんか?
インナーケーブルはむしろ小さいRで曲げられる事になるんだが。 なんか随分前に神がかったダサチャリここで見たんだけどあの破壊力超えるのはまだ見てない それ以前に、そこまでインパクト受けたなら保存しているだろうに。 >>231
そこまでだと、邪悪じみて祟りがありそうだから保存できね お前はもう巣の中の雛じゃない
野を駆け海を渡り空をの果てまでもダサい自転車を探しに行けるはずだ 自転車はダサくないだろ!
上に乗っかってるものがダサい >>4
>>65
ゼリウスかっけえな。
ピノカラーの欲しいけど金がない。 かっこいいけどGTやBMCのパクリみたいで嫌じゃね? >>236
そして長い旅の果てに君は気付くだろう
一番ダサい自転車はいつも君の傍にいたのだということに 赤の差し色に親を殺された人限定のダサさ
それ以外の人はカッコいいと感じる >>242
フォトショップで赤以外を抜いたように見えるw
アルマイトの赤が鮮やかさ足りてないのが残念 >>242
このタイヤと泥除けの絶妙な距離感が素晴らしいな
これ確か赤フォークはGIANT純正なんだよな
つまり元々ダサチャリマイスター御用達 徹底して自分の乗りやすい自転車を作り上げてここまで来たという感じが良いね
馬鹿の一つ覚えでロードロードより遥かにいい 乗りやすい乗りにくいってより、赤いパーツ見つけたら買って行ったらこうなった感 タイヤと泥除けの広すぎるクリアランスが不格好の原因だな
キャリアもいくぶん小さくてバランスが悪いし、これもクリアランスが気になる
たぶんデフォルトのタイヤはもっと太いやつじゃないかな?
ランドナーに23c履かせた時のあれに似てる このホイールはめるところとディレーラーハンガー丸ごと交換できるのってなんか特殊なこと出来るの?
スルーアクスルとクイックどっちにも出来るとか、135mmと130mmに変更出来るとか? 初心者にありがちな満艦飾
これを拗らせると奇チャリおじさんになる >>252
デフォのタイヤはもっと細いというか700cだったのを、26インチにして2インチぐらいのタイヤにしてるんじゃないかな
オリジナルはリムも赤なので、むしろこれは赤要素減らしてる。 軽量化正義マンからするとライトつけてる時点でゴテゴテなんだろ このフレームギリギリの極太タイヤで細いとか意味不明なレスが有るな >>242
リアキャリアのステーが邪魔でリアのフェンダーが気持ち悪い位置になってるのが最悪だな
フロントはしっかりしてるのに
あと、ディレイラーに貼ってあるカーボン風のステッカーが生理的に受け付けないわ >>253
日本市場には投入されなかったシングル&内装変速版でもエンドはハンガー付いたまま
BBがエキセントリックになってる謎仕様だったはず >>260
なんだ
ノーマルの方がかっこいいじゃん >>262
へぇ、そうなんだと思ってアメリカの内装変速のページを見たらハンガーは付いてなかった
以前はそうじゃなかったのかな?
https://www.giant-bicycles.com/us/seek-1-2016 >>252
ランドナーのこと知らんの丸わかりだよ
無理すんな 『ランドナーは650B』とかいう原理主義のお出ましか >>242
ジャイアントジャイアントしてないジャイアントもあるんだな >>265
全く違う自転車持ってきてどうしたい
普通に>>260だろ >>268
アノ画像、保存し忘れてたから、誰か貼ってくれると嬉しいんだが。 >>265
2010年モデルと2016年モデルを比べてどうするw
6年も経ってたらそりゃあフレームも変わってるわ いいじゃん。あんまりかっこいいクロスバイクってないけどこれはかっこいい。 >>276
クロスバイク(crossover bike)の意味わかってるか? >>277
元の意味はもうほとんど忘れられてるんじゃないかな… >>277
初の量産型クロスバイクと言えるアラヤ・マディフォックスの700Cのやつからして、MTBフレームではなく専用フレームだったんだが >>277
知ったかぶりの半端な知識で他人を小馬鹿にしようとするから恥かくんだよ
反省しろ ただこねてるだけで、ブーメランでなつまてないような… ライトが百均の点滅で言いと思ってるローディー多いよな
普通この写真見てまずそこをだっっさと思うはずなんだsが 自分の通勤用は、メインがジェントス閃の点灯で、サブが100均のシリコン製で点滅
なお地域によっては、地方条例で点滅だけでOKという所もある ロードにフラぺ、泥除け、キャリア、ライト、スタンドを付けてはいけない、付けたら負けと考えてる奴が5人に3人くらいいそう ノーヘル普段着フラペくそロード乗りはメーカーや価格問わずその存在を消し去りたいレベル
あいつらはサイクルベースあさひの1万円ママチャリで充分
本心をいうと殴り倒してやりたい 近所のワイズ行くときくらいノーヘル普段着で乗らせてよぉ 自転車屋には車で行き、車屋には自転車で行くもんだ。
でないと、新しいの買っても乗って帰れない。 >>277
昔は「フィットネスバイク」って言わなかったっけ… >>299
ブリの下位レイダックや、ミヤタのアルフレックスがフィットネスバイクと銘打ってた気がするな
でも、ヘッド・トップチューブが長くて、BB下がりがロード比で小さく、チェーンステーが比較的長いって現代のクロスバイク的な特徴は無かったように思う
どっちもキャリパーブレーキだったし、今でいうフラットバーロードに近かった >>300
その同時期に既にクロスバイクはラインナップされてたしな
BSだとワイルドウエストで700Cの街乗り車があった
誰も乗ってなかったけどなw >>303
車に買った自転車を載せて帰ればいいだろバカが
お前は想像力っていうモノが無いのか?
普通の生活してれば、自転車載せられる車持ってるだろハゲ!
まさか自転車も車も所有して無いのか?ww >>304
新しいの買っても乗って帰れないと言うところに突っ込んでるんだと思うよ 911でも載るぞw
さすがにNSXとかだと無理だが… >>309
昔から911は後部座席に余裕があるからな… 昔、MGFに自転車乗せていったヒルクライムレースの抽選会で、段ボールに入った折りたたみ自転車が当たって持って帰るのたいへんだった 俺の2LハッチバックにはMTBを2台載せることが出来た
古いやつをクリーンセンターに捨てに行ったんだ
スッキリした ロードもMTBも乗るからトランポまでを趣味だと考えているけどな。
輪行も時間帯やシーズンによっては迷惑行為に近いしね。
子供に手がかからなくなった今、2シーターとピックアップは必需品だな。
冠婚葬祭は社用車でまかなえばコストも抑えられるしさ
田舎に住んでいる訳じゃないけど、移動の手段くらいは自由にしたいからね。 オッサンて望まれてもいないのになんですぐ自分語りすんの? >>318
焦って人に答えを聞かなくてもお前もおっさんになればわかるよ >>318
10代、20代も急に自分語りをしだすぞ
自分語り厨に年齢は関係ない >>322
同意。
なんか、言ってくれてホッとした。
(まるで「裸の王様」で「王様は裸だよ!」と叫んだ少年では無いけど。) >>327
これルックがーとか言ってるの日本の自転車オタくらいなんだろうなw
自転車なんて安かろうとさらっと小奇麗に乗ってりゃいいんだよと分かる写真 >>330
オマエは逆張りしないと死ぬ病気か何かなの?w >>327
なんかオカマっぽい
しかしブレーキ握りにくそうだな >>331
どこが逆張りだよw
おっさんが数十万の自転車なんだとまたがってる写真より遥かに上の写真になってるのが事実でしょ ルック車かどうか以前の問題だろう
こんなサンダルでチェーン剥き出しの自転車に乗る奴はただの馬鹿
ポジション的にブレーキまともに握れそうもないし論外
なにかの撮影用に用意しただけで実際に走ることはないから問題ないんだろうけど 自転車ってのはこんなサンダルで気軽に乗るもんであってる
シルクハットでも被ってたら完璧だったな >>335
正装するのかラフなのか、ハッキリしろ。 全裸に合せるならナイロンのスケスケ靴下とネクタイの鉢巻かと… >>330
ブレーキ見てから言えよ
自転車なんて安かろうとさらっと小奇麗に乗ってりゃいいんだよなんて偉そうな事書いてんじゃねぇよ。
中華のクソがディスクロードを作って見たがSTIが高いからVブレーキレバー付けてんだよ。
まさにルック車だよ。
さらっと見た目に騙されてんじゃねぇぞ恥ずかしい。 >>327
モデルがニューハーフにしか見えんのだが・・ >>330
アリババでよく売ってる、素人目にカッコ良さげに見える安物じゃねえか
重いわ進まないわ剛性は無いわ、乗って何一つ良いところが無い だからお前らだけだって
そんだけ普通に走る自転車で走らないんだーとかキチガイみたいに喚いてんの 同じ土俵で勝負してない自転車満喫してる女子の画像引っ張ってきて来て何喚いてんだといいたいよね しかし、ここまでダサい自転車を持ってくる必要なかろう。
素人が見てもカッコ悪いぞ しまいには全くそう見えないのにニューハーフ連呼とかしょうもない >>349
海外の怪しい場末のバーでさこういうのと仲良くなって
いざ事を運ぼうという時につらい事実が判明するんだよ
わからんやつは幸せな人生を送ってんだと思うよ
やったけどさ わかる
ジャップ女ばかり見てると外人の女がみんなニューハーフに見えてしまうんだよな
ジャップ男の悲しい性だわ これをカッコいいとか乗りたいとか言う奴は、そもそもまともなドロップハンドルの自転車に一度も乗ったことが無いんだろうな
ブラケットポジションはとれない、下ハンドルでしかレバーを握れないが、MTB用を使ってるので指が遠い、これなら街乗りピストみたいにフラットバー位置に補助ブレーキレバー付けた方がマシ
実際危ないから、こんなトンチキなパーツの使い方した自転車は日本じゃ市販されてない、クロスバイクをドロップハンドルに貧乏改造する奴が稀にやって、ここに取り上げられるくらいだろう 昭和の中頃までブラケットポジションなんてもんは無かったよ
ほんの50年くらい前さ(知らんけど) >>327
シフターもクロスバイク用だし、
ディープリムなのにスポーク多すぎw >>356
ディスクブレーキでスポーク多すぎって馬鹿だろ リアはワイヤー解けっぱなしなのは分かったけど、フロント側はなんなのDuraACEでフラペかよって話? >>358
ほんまや
ここは意外とちゃんとしてんだなw クイックがフォークに沿って締めてるのか
良くはないけど、ダサくはないな >>364
最近はフォークに沿って締める方が主流なんじゃないの?
俺がロードに乗り始めた頃は水平が主流だったけど。 MTBなんかだと草木に引っ掛けたりしないようにクイックの向きにも気を遣ったりするけど
ロードでは「好きにしろ」で問題ないと思う シクロクロスだと、接触した時にそれぞれのフロントとリアが絡まない方向にする
(フロントは前向きでリアは後ろ向き) フラペをバカにする奴って安全性とか全く考えてなさそう
格好ばかり気にしてるキチガイ >>365
フォークに沿ってると指が入らなくて開けづらい >>359-362
その二点です。
安い部品ならわからんでもないが、デュラエースでそれはないだろ、ってこと。 メインのロードからのお下がり部品で街乗りクロスが無駄に豪華なパーツだらけになるのはよくあるよね >>371
さすがに頭おかしい
フラペは滑るからとか言いたいのか?w ルック車って言っても色々いるじゃん。
そりゃママチャリ感覚で乗ってるのをこのスレに上げるのは違うと思うけど「どうだ、カッコいいだろ」「早そうだろ」みたいな勘違いはやっぱダサいと思うよ。
ショボいの分かっててあえてカスタムベースにしてるヤツとかオレは大好き。 フラペの話はヤメレ
必ず「ビンディングの方が安全」厨が湧く >>370
画像貼る時にそれを言えよ
間違い探ししてるんじゃないんだから >>371
それが本当ならMTB向けのフラットペダルは全滅するだろ >>384
フラペは危険でも消滅しない。
なぜなら、ビンディングは危険と勘違いしているお前のような奴がいるから。 ビンディングペダルはレースやロングライドで有効だが、さほど速度が出せず信号で頻繁に停められる街乗りでは意味がない
自分はワンタッチで差し替えできるフラペ・SPD互換・LOOKのKEO互換を使い分けてる 単純にDHバイクのジオメトリが分からないという晒しだったら笑えるな >>387
ああフォークが逆なのか
やっと分かったw
一瞬マニトウかと思った フラぺなところがでしょー
サス引っくり返ってると
どんなハンドリングなんだろう >>394
山でピンディングでそんなに死にたいのか ドロップハンドルの上ハンフラットなの最近良く見るけど
疲れた手の平に優しくていいの?掴みにくそう >>397
前方からの空気を上手く逃がすのが本来の目的(いわゆるエアロ(笑)
そんな訳だから平べったいところにはバーテープ巻くなという指示になってる
上ハンを持つようなスローな乗り方する人には合ってない、トライアスロンとかガチ競技者向けのハンドル 平べったいところに腕を置きながら走ってる人もいたなぁ。伊吹山ヒルクライムのトップの人とか載せてたような… ハンドルのすぐ後ろに自分の身体があるわけなんだが
それでも効果があるもんなの? >>392
現実を見なよ。
ビンディングは十分普及しており、ビンディング起因の事故は発生していない。
使っている人は、別段、危険と思っていない。
危険と思う人は使わないという自己判断で十分ということだ。
ビンディングは十分普及しており、ビンディング起因の事故は発生していない。
他人が使っているのまで、口出しすることじゃない。 >>400
至近距離でなければ、単独でハンドルが存在するのとほぼ同等。 トゥークリップだけど危ないと思ったことないなぁ。
危ないときも一瞬で外せるし。 ビンディングが危険なんて使ってる人間は全員わかってるけどこういうキチガイみたいなのは迷惑だな
全く危険はないアピールする意味はない
早く走るためにすべてを犠牲にする、それでいい 足固定されてなければ軽くバランス崩した時に体で簡単にカバーできるのがアホみたいにあっさりと転がるしかないからね
たちごけしたことありませんとか逆にニワカ 危険危険言ってる奴ってクリッカー知らないんだろうか・・ ビンディングもフラペも危険なシチュエーションなんてケースバイケースなのに比べても仕方ないやろ
要は使い分けよ 少なくともフラペには危険要素がないからな。そんだけの比較の話
フラペのトゲトゲした作りで踏んでる時に足がずれることはありえない ロードは何もかも神!デメリットは一切存在しない!
って叫ぶ一部狂ったやつと全く同じ展開だなw
誰も安全性のために選んでね〜から ほら言わんこっちゃない
ビンディング安全厨が湧いてきた
だからビンディングの話題は専用スレ意外でやるなっつーの
何がビンディ起因で事故はないだアホが
山の様に事例あるっちゅーの
この話題はスレが荒れる原因にしかならん
マジでビンディングの話題はやめてくれ そう対外的にいい続けていないと、公道でのビンディング禁止という世の中になりかねないという、見えない敵とのバトルの毎日だよ このスレで重要なのはビンディングがダサいかどうかだw 外したくないがゆえに信号無視
外したくないがゆえにフラフラ限界まで減速して停止線オーバー
とか、そういう行動面での頻繁に見かけるダサさは頭抜けてるな この流れ、いつかのランドナーはダサいダサくないの流れみたいだな 無理のある戦いは挑んだほうが傷口が広がるから普通はやらないんだが
このスレバカが居るんだよなぁ
何も言わなきゃサラッと終わってる >>423
もう黙ったから勘弁してくださいよってかw 停まって外したくないのなら
スタンディングすればいいじゃない 小学生の時にフラペママチャリでペダルから足滑らし制御不能になってブロック塀に突っ込んで左腕大根おろしになったよ
20年経った今でも傷残ってる それ樹脂のすぐ削れて本当のフラットになってしまうやつだな >>418
良いんじゃないそれで
ビンディングは大会の時だけにしろって話でさ 小学生だったから調子に乗って立ち漕ぎで頑張ってたんだろうね
でもそれ以来、ペダルから足が外れるのトラウマになって相当慎重になった
ビンディングはそういう不安は少ないよね
街乗りで低速でビンディングだとやっぱり相当気をつかう 踏み外すのが不安なら、BMXやトライアルバイク用のでかいフラペにすればいいのである ビンディング使った事も無いフラペキチガイは永遠にROMってろよw >>407
危険と思っているのはごくごく一部だよ。お前くらいのもんじゃないか?
>>411
フラペは、高速域では危険。車道を走る人はビンディング義務化してもよいくらいだ。
>>412
しかし、ビンディングのほうが結果的に安全なんだから、しょうがないじゃん。
>>418
ならねえよ。事故が起きてからだ。
ビンディング起因の事故は起きていない。
>>420
そういうことは、ないんだよ。 >>426
ない。危険性がまったくないのだから。
>>429
安全のため、普段からビンディングを使うべきだな。
>>430
そういうことだよねえ。フラペは危険。
>>432
ビンディングより劣る。 走行中は足を着く必要ない。
着いても意味ない。
外れるのは危険。
止まるときは簡単に外れる。
外れなかったとしても、立ちごけで済む。
両足がペダルに固定されているほうがコントロール性が高まり、危険に対処できる。
ビンディングが全然危険でない理由だ。
使ったことない奴は語る資格ない。 触っちゃいけないキチガイだったな
ビンディング脳やべーわ
こんなの住み着いてるとか終わってるなこのスレ もらい事故ってのもあるわけだしビンディングが危険じゃないっていうのは無理あるやろ
ここで撥ねられたらとかって考えたら怖くない? フラぺは危険!ビンディングは安全!って言ってる奴は
家族の自転車にもビンディングをつけてんのか? JKのママチャリもビンディングにしようぜ
立ちゴケしたらパンツ見えるかもしれない >>436
ならば一輪車もビンディングという結論になるなw 立ちごけした事を当たり前のように吹聴する奴はフラットかストラップ無しのクリップペダルに変えた方が良いぞ。
100%油断と慢心のせいだからペダルのせいにすんな シマノもマウンテン用のフラぺの新作だしたり、フラぺ盛り上がってますよね。
フラぺ=大宰府は違うと思うなぁ だから
ビンディングの話は
専用スレでやれと言ってるだろうが 靴とペダルをマグネットで固定するのもあったがこれじゃいかんのか >>455
俺が見たのはMagLockてメーカーの製品ぽい
Mavicのは知らなかったな
×型で見た目カッコいいが固定力が見るからに弱そうw 私は以前、フルスロットルでつっこんできたよそ見運転の車にはねられたことがあります。
「これは脚をやられる」と思い、車のボンネットに飛び移ったのでした。
もしあの時、脚や膝をやられていたら、いまこうして自転車に乗っている自分はなかったでしょう。
あの時、両脚を同時にひねってビンデイング・ペダルをはずすことは不可能だったはずです。
その時、1930年ごろのラレーをつぶしてしまいましたが、その時のペダルは三ヶ島のラバーペダルでした。
靴を選ばず、革靴が傷まず、これほど具合の良いものはありません。
しかもいまだに日本国内で組み立てされ、使って寿命も長い。
ユニットベアリングをいれて、シムすらいれない輸入品ペダルとは出来が違います。 私が先日の1泊2日で山道を走って帰ってきた時、両面踏みのペダルだから登坂で登れなかったとか、
下り坂でペダルが滑ってロードに負けたとかいうようなことは一切なかった。
私はグラント・ピーターセンが彼の本の中でビンデイング不要説を述べているのを読んで、
「ああ、彼も同じ世代で同じ思いなんだ」と感慨深かった。 トークリップ・ストラップからビンデイングへという移行は、ベルナール・イノーからですが、
彼が歴代ツールのチャンピオンではじめて膝を壊した人である歴史的事実は興味深いと思う。
サドルが数ミリ高かったからだと本人は言っていますが、それは他の選手でも起こりそうだが、
そういう事例は彼の前にはなかった。 ある自転車部品メーカーの方が、対自動車事故で首をひどくやられました(骨折)。
相手が自動車の場合、ビンデイングペダルでは、両足を瞬時にねじって足を外すことが不可能で怪我が大き
くなったとのことでした。
白バイの警官も、バイクを横倒しにして、バイクをそのまま滑走させて、途中で自分は逃れる訓練をしている。
おおよそすべての自転車の操車技術の中で、もっとも高度でむずかしく、ちからをかけるサイクルサッカーの人
はクリップもビンデイングも無しです。それはなぜかを考えたほうが良い。 >>436
同意。
なんか、言ってくれてホッとした。
(まるで「裸の王様」で「王様は裸だよ!」と叫んだ少年では無いけど。) >>461
お前はロードレースを知らんな。
膝を壊していない選手のほうが少ないくらいだ。
イノーは踵の高いペダリングで、サドルがちょっとでも高すぎると膝を壊すタイプだ。
トークリップストラップからビンディングになり、ひざの故障が増えた、なる事実はない。
そもそも、イノーが膝を壊したのは1983年であり、当時はトークリップストラップだった。
ビンディングは1986年から。
トークリップストラップからビンディングになり、ひざの故障が増えた、なる事実はない。
このことから間違いと気づくだろ。 >>462
サイクリング入門書には、転倒時はハンドルから手を離さず、自転車と一緒に転ぶように、と書いてある。
バイクと自転車では、重量が違いすぎる。
(いつものパターンだな)
>おおよそすべての自転車の操車技術の中で、もっとも高度でむずかしく、ちからをかけるサイクルサッカーの〜
普通に走行するのと、条件が違い過ぎる。
参考にならん。
>ある自転車部品メーカーの方が、対自動車事故で首をひどくやられました(骨折)。
>相手が自動車の場合、ビンデイングペダルでは、両足を瞬時にねじって足を外すことが不可能で怪我が大き
>くなったとのことでした。
トリビアルな例を挙げても無意味。
大抵は、自転車一体のままぶつかったほうが怪我は少ないんだけどな。 レースw
こいつ現実ってもんが頭のなかに存在してないな 数十秒〜数分で信号のストップアンドゴーを繰り返すのが日常
レースでビンディングは安全なんだーーー
何と戦ってんの今人・・・ 信号の頻度のストップアンドゴーなら、ビンディングのほうが有利
加速がいいもん
着脱は全然わずらわしくない
偏見・先入観や自分の経験だけで考えず、いい加減、現実を見たら?
ビンディングは皆が使っている
さして不都合感じている人はいない
事故も起きていない
ビンディングが危険とか難しいとか感じるなら、自分が特殊と考えるほうが自然だろ >>461は、何度読んでも笑える。
よくまあ、これだけ非事実ばかり並べられるなあ、と。
当たっているのは、「ビンディングはベルナールイノーから」これだけ。
他にも両方経験した選手はいるが、最後の1年だけビンディングだったのはイノーだ。
「サドルが数ミリ高かったからだと本人は言っていますが」
インタビューできちんと答えている。
「夜間に他の人が乗って戻さなかったんだろう」と
「彼が歴代ツールのチャンピオンではじめて膝を壊した人」
アンクティルが膝を壊したのは有名な話。
「そういう事例は彼の前にはなかった」
イノー自身が、偶発的事故だったと語っている。
サドルが高すぎれば、誰だって膝を壊すよ。普通の話。
よくあるのは、左右で脚の長さが違う選手が、長い方にサドル高さを合わせて、短い方の膝を壊すパターン。 スピードが出てる時に足元びしょ濡れになりそうだな
もう少し改善の余地あり ペダルがどっちだろうが、好きにすればいいだけなのに
やたらにムキになって言い争う姿は、「ダサい自転車乗り」のスレッド。 >>476
同意。
なんか、言ってくれてホッとした。
(まるで「裸の王様」で「王様は裸だよ!」と叫んだ少年では無いけど。) >>480
同意。
なんか、言ってくれてホッとした。
(まるで「裸の王様」で「王様は裸だよ!」と叫んだ少年では無いけど。) なーんで膝用のカウルは付けなかったんだ、空気抵抗機にするような速度で走らないだろうに。 どこがダサいのか書いてない写真は全てかっこいい事にするか。 コンセプトモデルをダサいのダサくないの言ってもなあ…
本人がスゲーかっこいい、または実用的アイデア満載だと勘違いしているようなのを頼むよ。 ビンデイング・ペダルにすれば、クランク軸に対してサドルが後ろにひかれたアップライト・ポジションでは
ペダルから足をねじる動作がやりにくく、膝に過大なストレスがかかる。
私は、昨今膝のトラブルを抱えている人が多く、サイクリングロードで膝にサポーターをしている人をけっこうな数
目にするのは、高剛性なクランクとフレームに加え、一回の乗車で何十回も何百回も『足をねじっている』ことと
無関係ではないと思っています。 私は一方で、山の中で、数ミリのところでビンデイング・ペダルが不調になり食いつきがうまくゆかず、
まともにこげない自転車で40kmぐらい走らなければならなくなった人を2人知っている。 私は昔、リオターのプラットフォームペダルを使っていたことがあった。
純粋競技用で、シュープレートをうたないと、ツーリングでは使えなかった。
ところが、これにには2つ問題がありまして、ひとつは足の裏がラットトラップより疲れる。
2つ目はペダルから感じる路面情報が減る。ペダルを変えると入って来る路面情報が変わります。
小さめのクイルペダルも厭だ、しかしビンデイング式は私はその大雑把な使い心地が
プラットフォームペダルに似ていると思える。
8km先のテニスコートへ愛車(自転車)で行くような時に、シューズを背負ってゆくのは私ならごめんです。 ダサい自転車乗りの自己申告かな?
(ダサい)ビンディング完全否定の派懐古厨
(ダサい)ビンディング安全神話論者
どっちもどっちだろ。フラットペダルのメリット、ビンディングのメリットは別。好きなの乗っとけ >>501
何を今更
前にダサいダサい言ってたヤツが自身で晒した愛車の方がよっぽどダサいってことが実際あったしなw ビンディングとか関係なく、知識ひけらかしてイキまわしたいオッサン通しの戦。 STIにビンディングペダルのランドナーを作る人って何を考えているんですか?ランドナーでレースでも出るんですか?
トーエイなどのオーダー車でも時々そういう人が居ますが、市販マスプロ車でスローピングトップのフレームや
ストレートフォークの醜い自転車をランドナー呼ばわりしているのを見ると身の毛がよだつ思いです。
ビンディングペダルはレースには向きますがそれ以外の用途では不便で危険で実用性が低いという事実は周知の通り。
STIは不格好でブレーキ操作性に劣るのを我慢してでも、スポーツ車に慣れてないビギナーが何とかかんとか普通に乗れる
ようにと考案されたインデックス思想をロードレースに持ち込んだ、コンセプトの逆転混濁が顕著極まりない頓珍漢な部品
ですがレースでは便利なので皆使ってます。水は低いところに流れるというわけですな。
そのような部品を便利だから、性能が良いからと、ランドナーに持ち込む人の気が知れません。
そもそもレース用の部品なのでツーリングの実用性が激しく劣りますし靴も選べない。何より美しくない。
ハンドルまわりひとつとってもブレーキアウターが描く曲線やレバーの位置、シートピラーの出方などに美意識を注いで
きた我々マニアにとってはスローピングフレームやSTIなどは我慢ならざる物と言えます。
ランドナーとはかつての美しきフランス自転車黄金期を偲びつつ、気の合うマニア仲間を酒を酌み交わしながら
パーツ談義をするための自転車なんですよ?
フロントホークひとつとっても鞘の曲げ方、パイプの選定、冷間曲げか熱間曲げか、先曲げか刀剣曲げかなどなど。
変速機でもユーレー派とサンプレックス派、サドルもブルックス派とイデアル派が喧々諤々、というのが正しきランドナー
の在り方ということになりますな。 アウターストッパーなど一切排除してパイプの真の性能を味わう為にSRAM eTap専用ランドナーフレームをオーダーしました >>514
色はともかくシートポストだけエアロ形状なのが滑稽 こんだけカラフルなのにステムの穴空のせいでコラムの地肌が出てるのがダサいな 肉抜きステムの上にコラムスペーサーって絶望的に酷い >>498
それは単なる思い込みだろ。
固定はゆるいぞ。
そして、着脱で傷めるとすれば、膝ではなく足首だ。
現実を見なよ。
ビンディングはこれだけ普及しており、普通に使われている。
問題は起きていない。
あぶないと思うのは、自分が臆病か下手かだ。
>>508
STIどころか、Di2のランドナー・スポルティーフもあるよ。
http://www.h7.dion.ne.jp/~ciclin/sub3-2.htm
>>461は、もうひとつ勘違いが疑われる。
ビンディングが普及する前はトークリップストラップだったが、
当時は、今ランドナーでやる人が多い、一般シューズで乗ってたと思ってんのか?
競輪は皆トークリップストラップだが(ビンディングは禁止)、靴底がどうなっているか、知らんのか?
固定力はビンディングより強く、ルックなど固定タイプと比べても膝の負担はちょっとばかし大きいんだが。 まーたキチガイイシバシが暴れてんのか…ほんと別スレであれだけ皆に間違い指摘され逃げるしかなかった癖に懲りないのな 冗談抜きで発達障害持ちっぽいな
よく今まで生きてこれたもんだ わざと荒らしていこうというヤツのほうがまだマシ系のガチっぽいな >>531
こういう心のゆとりが幸せって事なんだと思う >>525
>>>498
>それは単なる思い込みだろ。
>固定はゆるいぞ。
>そして、着脱で傷めるとすれば、膝ではなく足首だ。
いや、外す時には膝から下を捻っているから膝への負担はそれなりにあるよ。
実際、丸一日走った後は左膝だけ痛くなることがあって、よく考えたら停止時はいつも左足で着地してた。
ペダルはSPD-SLで黄色クリート。
今は青クリートで乗る頻度が減ったせいもあり、そういうもなくなった。 >>531
ほとばしるアニ豚的センス
視界に入ってきただけでイライラしそう >>514
こんだけやってもGIANTにしか観えない
っつーのはある意味凄いことで
ビルダー冥利に尽きるな >>540
これは御堂筋のバイクを再現してるだけやろ
フレームもデローザだし かっこいい悪いというよりそれ相当上半身使わないとハンドル切れないなw 小手先でハンドルを切るんじゃなくて体全体で寝かし込んでいく感覚かな 御堂筋くんってこんなのでダンシングしてんのか
ポキって折れそう 大人になれない僕らの強がりを一つ聞いてくれ
逃げも隠れもしないから笑いたいやつだけ笑え >>540
これ凄いな、小回りでハンドル切るときは両腕をブンブン振らなきゃならん 仮止めしてるだけじゃん。実際に走るわけじゃないんだろう。
それともドラマ弱虫ペダルの撮影のためか? >>558
ステムって買わなくても作れるんですよ?
賢くなって良かったですな? 画像元のコスプレライダーのツイートで「届いた」とあるから買ったんだろうが、特注なのかな? コスプレならいいけどそれで走れると思って注文したなら絶望してるだろうな なお新開さんのコスプレイヤーなので愛車はサーヴェロ、このデローザは誰用なんだろ このハンドルだとこんな感じかなぁあんな感じかなぁというレスをしてる横で
漫画だよ!弱虫ペダルだよ!言ってる人の温度差が凄いな 長すぎるステムは、単にタンデムの後ろ用。別に珍しくもない。 >>571
シルバーのフレーム部分はバイクっぽくて悪くないな
ただ他との整合性が取れてなくて全体で見るとダサいのが残念
小径車にドロップとか不要だし見た目的にも絶対ダメな組み合わせだろ >>571
フロントブレーキは使うなよ、絶対だ!! 感性がダサい自転車乗りのスパイダー(類似品含む)の使用率www とっくに既出、いやダサいスレじゃなくてカッコいいスレの方だったか >>579
この手のタンデムキャリアは、タンデム自転車不可な自治体ではどういう扱いなんだろう。
自転車に乗れない視覚障害者やお年寄りに、風を切る爽快感を分かち合える便利アイテムだと思うんだけど。
以上、スレ違。 >>579
真ん中の子の迫真顔wそして後ろの子の要領良さそうな笑顔w
しかしお父さんミラー付けてたり子供たちはちゃんとヒジヒザにプロテクター付けてたり(お姉ちゃん?はヒジつけてないけど)
見習わなきゃいけないことは多いな >>587
前の子は必死で漕いでるけど後ろの子は足乗せるだけで楽してるよなw 通常のリムだとスポークが一本逝ったらブレーキを緩めて接触しないようにして帰ってこないとならないけど
ディープリムホイールだと一本一体程度ならまず問題なく帰ってこれるぞ >>579
最近は外国でもパールイズミなんだな。
立派になったもんだ。。。 子供がああいう表情するってことは一緒にロードレースをTVで見てんだろうなあw
いい家庭だ
>>582
この手の超前下がりポジションでクソ速い人っているんだろうか? >>597
サドル高や位置から見て身長に比して足が長いんだと思う
不釣り合いな脚長は胴長、腕長が短くトップチューブが相対的に長くなる
これの辻褄合わせにはステム短くするかショートリーチハンドルを使わざるをえない
シートポストの出し具合から見てシートチューブ長基準で行けばもうワンサイズ上が適正だろうけど、トップチューブが更に長くなるからそう出来ないんだろうな
短足は悲惨だが脚長も良いことづくめではない 名前の由来は知らないが、本人がリリスと名乗っているんです。 >>599
サドルの位置後ろにずらして座面寝かせたら丁度良くなったわ
今まで腰とクランクの前後オフセット小さくするのが力入れやすくて前に出すのが癖になってたけど、元々シートチューブの立ってるフレームだからここまで寄せる必要はなかったみたい
画像は日曜に試運転して撮った奴だけど晴れて違和感なくなった エヴァンゲリオンに決まってるだろ >リリス
店名が「綾波」だぞ なんかこのスレ、気持ち悪いアニメオタクと漫画オタクばかりだな この板見ればわかる通り自転車オタクも負けず劣らずキモイという事実 >>619
MTBフレームを参考にした荷物積みツーリング車らしいから機能的には妥当だけどそれとダサいかどうかは別の話というのがよくわかる一枚w >>619
ママチャリにドロハン付けたようなポジションだな。 サドルよりもブラケットが高いくらいにアップライトにセッティングしたドロップハンドルは
実はレースでもやらない限りツーリングレベルの用途じゃ最も使いやすい形式の一つなんだけど
お前ロードニワカにゃ分からんのだろうね
書けば書くほどに己の知見の低さを晒すロードニワカっていったい、、、 ブロックタイヤ履いた写真を前に流石にそこまで行ってるレスはないかと思うがw チェーンリングが小さいのか?
リアのローギアが異様にデカく感じる >>632
>メーカー名が明らかに間違っております。正式にはWILHELウィリエールになります。
惜しい >>636
同意。
なんか、言ってくれてホッとした。
(まるで「裸の王様」で「王様は裸だよ!」と叫んだ少年では無いけど。) >>632のルック車は接近して撮ったから画像がゆがむ範囲内と思うが、
>>630は、ここまでゆがむか? >>582
SMPのサドル、評判がいいので買って見た。
「水平に取り付けるように」と注意があったので、初めは水平に見えるような角度を
目分量で決めて乗ってみたら、玉の付け根のすぐ後ろ(前立腺?)がかなり痛い。
30分くらいが限界。
何じゃこれ?と思ったが、思い直して物差しと水平器を使って正しく角度を確かめたら、
独特な形状に目が騙されていて前下がりになっていた。
そこで、ちゃんと水平に付け直してみたら、なるほど評判に納得。
前下がり気味でも結構前立腺に来ていたのに、こんな前下がりにしたら相当辛いと思うのだが。 SMPのサドルの水平合わせは中央部分のことで
他のサドルのように後ろと前で水平を取る方法は推奨されてないと聞いたことがある
しかしながら乗る人間の具合が良ければ何でもいい 641を読んだあとで639を読んだら、誤爆に見えなかった
「玉にヒット」=前立腺付近に当たる コンコールのスーパーコルサとかも当時セッティングに迷ったなぁ(ネットなんて当然無い)
どの角度で付けるのが正しいかサドルに絵で一応示されされてはいるんだけど、それがセッティングに関する絵だと理解できるほどの説明も情報量も無いのが泣ける 写真スレでのせっかくだからおめーの愛車貼れや!ってレスに対して
今時あからさまに拾い物な画像貼る格好悪さがダサい、って事ではないかと横から推察 >>645
どこをダサいと思ったか自分の言葉で書いてごらん。
もしかして叩き返されるのが怖い? ワイズロードで1000円くらいで売ってそうなスタンドが フェラーリの自転車とかルックにも程があるな
24800ぐらいか。 どうしても何か言うとなるとガレージの基礎がコンクリ打ちじゃなくブロックで作られてて
モルタル化粧の上に模様が浮き出てしまってるのがダサいな 俺の母校もこんなんだったが刑務所かよと評判悪かったな 貼る奴はどこがダサいとか書くと自分が突っ込まれる可能性に怯えている姑息な奴が多い >>646
同意。
なんか、言ってくれてホッとした。
(まるで「裸の王様」で「王様は裸だよ!」と叫んだ少年では無いけど。) f1のプリントが残念のすべて。
ちびっこ用のチャリ見たいやん。 >>579
ヒュー・ジャックマンみてーなイケメンお父さん一瞬何で右手浮いてんだろと思ったらバーエンドか
娘の顔がいいね >>650
これはコルナゴ共同開発の奴。
本物ならゼロが二つくらい足らない。
一方で、その値段の中華製折り畳みもあるけど。 >>579
これって子供乗ってる方に連動するブレーキ付いてるの? >>661
すげえダサいけど楽そうだし
観光地のレンタルだったら乗りたい ずっと下の方に注意書き
「公道で走行することができません」
漕がずに電動オンリーでも走れるから原付扱い、モペッド同様、免許とナンバープレートが必要となる 公道で走らないなら、免許もナンバープレートも必要ないのでは? >>661
たっっか
こんだけありゃ48V500Wで60km出るモペットできるわ >>661
そのガソリンタンク風のトップチューブに、なぜバッテリーを入れなかったのか? ファットバイクこそ電アシだよなーパナも早くこういうの出して。 でも値段の乗っけ方が酷いよな
パナはクロスかなんかを電動化しただけで30万くらいとってなかったか ダサさのかけらもないが、ただフレーム太いのがただのデザインならバッテリーをもっとでかくしてその辺に付けろといいたい 「納車する」というのは販売者側が使う言葉で、購入者は「納車される」という受動態になるのでは? シートポストどうなってんの
歪んでそうで不安になる BHって何かエアロフレームのイメージはあるけどよく分からんブランド >>673
物理的に刺さらないよね…
レンズの歪み? トムソンのを前後逆付け…?
ヤグラはちゃんと角度出せるんだろうか サドルがbbより明らかに前に出てて凄いな
ここまで前に出してこのサドルの低さって中学生か女性かよ ステムは短くないな
ステムを交換するって発想がないのかそれともTTっぽい感じで前乗りするのか 自分の部屋の中に納車してるから間違ってはいないなw >>671
乗りにくいだろこれ
一輪車みたいなポジションやん カーボンフレームで固定ローラーはどうかな?
ハイブリッド式ローラーのほうがいいと思うが サドル全回まで前に出してステムも長いものにすると巡航速度が上がって好き
疲れるけどね ひどく凹凸の無い自転車だな
乗ってる奴ものっぺりぺらぺらなんだろうな >>691
どこをダサいと思ったか自分の言葉で書いてごらん。
もしかして叩き返されるのが怖い? >>699
パッと見何がダサいか分からない画像だから説明しろって言ってた訳で
別に一見して分かるようなものには言わなくていいんだぞ >>700
釣られるな!よ〜く見ろ!
写真加工してロゴとフレームに色を入れてるだけのネタ画像。 >>702
クルマに映りこんでる像を見る限り、加工画像には見えないが。 >>699
このマドンのオーナー乙
色彩感覚おかしいよ笑 >>691
クソミドリ過ぎる
でもこれがオリジナルカラーなら、メーカーがダサいって事だよな プロジェクトワンだろjk
スイカみたいで夏にはピッタリじゃねえか >>709
軽い近視の人が見たらくまもんモデルと勘違いしそうw >>709
ここで晒されるような人はこれに更に凄い色のバーテープとかつけたりしそう >>704-705
そのスレは、特定の人間を叩くことに集中していて、全然話題がふくらまん。
その特定の人間の関係者以外には、つまらんね。 >>705
こっちのスレよりスレの消化速度早いのか・・・ >>709
これぞラッピングバイクだな
包装紙のような質感が見事 >>720
特定の人物をけなすことが生き甲斐の連中が居着いているからだ >>709
正直好き
ただシートポストは黒無地でよかったと思う フレームのポスト前面部分にあるボルトで臼引き上げて締めるタイプだよ。 おれの地方ではこの形式をインテグラルって言うんだよ 通勤用に1台必要で、勢いでオクで落としてしまった。
しかしダサいな〜どうすっかな…
http://i.imgur.com/3V6Q1PO.png おう、かなり酔っててディスクブレーキが良くて、stiがいいなとMTBも良いかななんて思ってて入れてしまったら落ちちゃた。翌朝少し後悔。
現車来てあんまり凄いんでびびった。 >>735
通勤用なら荷物が積めて泥除けがあったほうが良いよ
MTBはあくまでもアウトドアスポーツ用機材であり移動手段の自転車としては不適格
サンドバギーを通勤で使う人いないでしょ
STIだのそういうこと以前に根本から間違っているよ 英国の工房による650B車
こういうのが通勤自転車の理想の形ではないのかな
http://www.cycleexif.com/sven-cycles-650b-roadste
実用性の無い競技機材、スポーツ機材「だけ」が「いい自転車」
と思ってる勘違いに何時になったら気がつくのか 酔ってる時は通勤にぴったりと思ったんだなこれが・・・
しかしこれひどいわ、ブレーキなんざ安いテクトロでクラリスのstiで引ける訳ねーし、ワイヤーも無理に曲げてるから動かねーの。バナナ位使えや〜
スプロケは何故か締めてもガタガタだしホイールはダルダルでママチャリより進まん。
まー安かったから良いけどね。
とりあえずリジットのフォーク探すかな。 >>741
日本に最適な(SCB)スポーツシティバイクですな?
シティサイクルの通常進化型、いわば
グランツーリスモというわけです。
例えれば「BMWのM5」というわけですな。
通勤、通学、買い物に使えながらも、
「ツールを走ることが出来るようなシティサイクル」
その「本格度」は、もちろん
「本物ピスト」を後方から、「まくり追い込み」できるほどです。 >>741
これはいいね。でもねこれ駅前に置いとく訳に行かないのよ。こんなカッコイイの・・・
ボロくてダサいはその辺に置いとけるのが最大の利点なんだな。
出来るだけダサかっこよくしてみます。
ヘラジカより。 >>730
ベースはMARINのまともなMTBなんだから、ハンドル周りを元に戻せば良かろう >>744
これは英国式ロードスター、日本の実用車や軽快車の原型になった車種だろ >>743
「こないだのヘラジカです。パーツほとんど変えたんでもうダサくなくなっちゃったけどせっかくなんでアップします」
とか言って別ベクトルでダサくなったような展開期待してる >>730
ネタじゃなくて本当なんだw
こんな自転車視界に入れたくない マリン・ボリナスリッジかな?だとすると定価六万円以上+クラリス?のSTIで18000はお得だな
自分だったら(これはフレーム小さすぎるけど)この条件なら喜んで買って元の形に復旧、STIはドッペルか何かの改造用に回すところだ >>755
ありがとう、そうゆう車種なんですね。調べてもわかりませんでした。
余ってるロードの部品くっけてとりあえず組んで見ます。通勤用なんでそれなりのスピードは必要と思ってます。キャリアやフェンダーもいるし…
ダメかも >>757
ワイヤーケーブルをトップチューブの下通しってどうやって持つの?
肩で担がない?
無視して肩で担ぐと痛いしブレーキに良くなさそうだが。 エレベーターがない団地住まいの>>762君を差別するなよ >>762
このサイズのフレームだったらサドルのノーズを肩に掛けた方が楽だろ 痛車でもセンス良いのとそうで無いのとがあるが、
>>757 は後者だと思う。
配色ヒドいし、一番主張できるディスクホイールに何描いてあるのかワカラン。 リムにスカーレットなんたらって書いてあるのは読めるんだけど、その後が分からん 下手な二次創作の絵を適当に何枚も貼っつけて終わりって痛車多いんだよね
本人が満足ならいいんだが >>768
東方だしSCARLET DEVIL REMILIAだと思う
痛車界では人気あるキャラよね
ド田舎なうちの近所にもこれの痛車あるわ(自動車だけど) >>770
東方ってのは分からないけど、そう言う作品が有るのか
オッさんの俺にはスカーレットって言ったら、スカーレットオハラかスカーレットニードルしかうかばんわ >>774
2chでこそこそやるような事をTwitterでやるのほんとバカだと思うわ >>774
粗大ゴミの後ろにあるTTバイクっぽいスペシャは良いもの? >>776
シヴっていう普通に良い奴
トニマルとかはこれのSワ乗って世界選手権勝ってる >>774
自転車もアイコンもダサいが、自分の好きなものをはっきり好きと言えるその意気はナイスである アニオタは本当にキモい。
他人を不愉快にする分有害と言える。 ピチパンローディは本当にキモい。
他人を不愉快にする分有害と言える。 自転車や趣向をどうこう言う気はないが駐輪場内や出入り口で屯して騒いでるからすごく迷惑
珍走団と性質は何も変わらない 珍走団てセンスの欠片もないネーミングだなw
使ってる奴いたら恥ずかしい あえてセンスの欠片もない連中に向けるために作られた言葉だからその感覚は正しい 出来るだけ格好悪い呼び名にしようと云うコンセプトだからな ニュースとかドキュメンタリーでそろそろ暴走族のことを珍走団って呼称してもいいと思う そうか、「カッコ悪く珍走団と呼べば暴走族のなり手が減るんじゃね」と、この呼び方が提唱されたのが2001年だったから、もう由来を知らない層もいるわけだ デュラ使うくらいなら、ちゃんと合ったフレーム買えって思うなw ワイヤーのたるみからして、ネタで下げて写真撮っただけだろ もとがドッペルだから完全否定だとか、泥除け付けてるから完全否定だとか頭の硬いのじゃなければ実用でまとまってるなと思うだろ ドッペルのカラーセンスは好きだけどこのサンクタムは苦手だわ
レッド×ブラックの自転車に対する苦手意識を作ったのはコイツかもしれない >>802
ただ日本の交通状況を考慮しただけのカスタマイズ嫌いじゃないけど汚い
ミラー…良いよね…付けたら絶望的だけどオバちゃんミラーつけたら快適で…ないと走れない身体になる >>811
色はいいけど必要最低限の長さしか無いのとステー類が鬱陶しいのがなぁ
ダボ穴で留めるやつならもっと小綺麗に仕上がるのに >>813
グランドプリックス並みのアホを久しぶりに見たわw というか随分以前に既出、あげる前に画像検索してダサい自転車スレのタイトルで引っかかるか確認した方が良い アンダーチューブみたいなのは元々そういう作りの自転車なのか 乗り降りする時とか色々なところに手や足をぶつけそう
乗りたいとは思わんがオモチャとしては楽しそうではある 社章入った服来たり身分証ぶら下げたりしてる身でそれを言えるか オタクはやたらとセキュリティカード首から下げるの嫌うよな。
むしろアニメ絵のディスクホイールなんて絶対嫌だわ。 ツッコミどころが多すぎて…
鍵つけてても金目のものはエアロハンドルくらいかな つまり「例えダサいと笑われようと、付けねばならない。俺はアスカLOVEなのだから」
というオーナーの可能性が? 膝上と膝下の長さのバランスが特殊な人が完全自分用のフレームを組んだって感じ?よくわからん >>841はパリ〜ルーベ用のスペシャルマシンやね。
後にサスペンションフォークを装備してる。
http://imgur.com/GeCx1Rg.jpg 文字があまりにもギトギト鬱陶しいでしょ
普段些細な所で文句を行っていく割にそれが普通とかないわな 真逆を貼っちゃってます俺たいな感じもどうかと思う
サドルバックなんて付けんなよ >>854
見事な平行四辺形だな
正直乗って見たい >>863
あったというべきかな
多分セラサンマルコのコンコールスプリント
今のUCIルールだと使用禁止だよ >>853
じゃあ、センスが良い君のバイクを見せてくれ >>853が駄目ならGIOSとかどうなるのって話だよ 853は何度も何度もスレに登場する恒例のダサ自転車
今日はなんかへんなのしかおらんな giosもあそこまでうっとーしくないだろ
へんな模様はいってるし 黒赤白という腐食気味なデザインでうるさいけど別にダサいとは思わん ジオメトリからして気持ち悪くて受付なく感じるのは後ろのシャッターのラインが引き起こしてる錯覚か >>853みたいな自転車って走ってるときと止まってるときで印象違う気がするんだけど実際どうなの? 853はブレーキレバー/シフターの位置が上過ぎなのがダサい >>875
ダッサwwwww
最近のカレラってこんなに酷いことになってたのか ワイの自慢の自転車、このスレに晒されていて泣きそう
もうお外でれない。 >>874
GIOSはダサいとかダサくないとかの次元超えてなんというかそう…
GIOSGIOSしてる 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506 >>885
>>884はディスクホイールじゃないぞ 中A女子ですけど、シクロクロスフレームにロード用ホイール、MTB用スプロケ(XT9速)、RメカXT、Fメカ7700DURA、
ブレーキレバーはクラリス、ブレーキはXT、シフターはXT、チェーンはアルテ、サドルはブルックス、
タイヤはエクステンザという名の中華IRCのOEM。
寄せ集め部品で出来た通学用です。http://imgur.com/jGhxsgl アイドルコラボレーション訳して
アイコラ え?知らんの? 最近のホイールはスチールバイクにほんと合わんな
なんでこんなにデカ文字だらけで自己主張すんだよ?
他の部分が大人しいだけ余計に五月蝿い >>892
それボケてるんじゃなくて本気で間違えてるとしか思えない
>>891
サイズの割にえらい解像度が低いな、古い携帯のカメラで撮ったのか? 画像検索かけて元のブログ記事を読んでみると、GIMPでコラージュしたものだね
しかしそれ以外のゴチャゴチャした改造がダサい、メリダの古いクロスバイクを色々工夫してママチャリ化しているのだが、見た目が酷い >>902
凄ええ、でもCFRPなのか?アルミの角材に見えるんだけど
ハブステアの部品とか手に入る物なのか、それとも削り出して造ったのか。 フレームは何とも言えないがハブ周りは既製品なのか?結構かっこいいな 夏休みだからか、スレのレベルが著しく低下している感がある >>923
これどう見てもママチャリじゃないが?
ジオメトリーで一目瞭然 コーダーブルームのCanaff 2.4 Casual Townは紛う事なきママチャリです ママチャリじゃないの?
トラスじゃないからスポーツバイクじゃないでしょ
コーダーブルームだからスポーツバイクってこと? >>930
マジレスを求めているのか?
別にフレーム形状と車種の分類は厳密には関係ない。
車種を決定付けるのはフレームスケルトンと使用パーツに依る所が大きい。
特に前者。
この自転車はよく知らないが見たところシートアングル、ヘッドアングル共に72〜75°位のようだ。
シティ車、ママサイクルの類とは明確に別物だよ。
自転車の基礎中の基礎を知らずに知ったかぶりをする子供が増えた。
ネット社会の弊害か。
実に嘆かわしい。 >>922
車種名でググったら持ち主のブログに辿りついた。
アレコレ弄って、乗って…愉しんでいる様子が伝わった。 スタッガードフレームだからママチャリ?はぁ?
ならばBSアビオスはママチャリか?
あれは三谷さんが羊の皮を被った狼と評したほどに性能の高い隠れた名車だぞ?
70km/hでもがけるポテンシャルがある
うちにもフレームのみあるが まあスタッガード=ママチャリ君にはこれもママチャリに見えるんだろうな
ご愁傷様
http://imgur.com/t3DKtdG.jpg スッと延びたステー、タイヤの線にピタッと沿った泥除け、実に美しいね
後付けでゴチャっとした簡易泥除けとは違うな >>936
ステムがおしいなあ
いや、そこがダサいポイントか >>939
なぜ今こういうのが作れないんだろうな
まあ同程度の品質で作ろうとしたらこの価格の3倍くらいにはなるけど
80年代の国産車がどれだけ良かったかを知る者は幸せ よさが理解できん…
>>939
コンセプトがまさにママチャリでわ >>944
本当に知らんのか?
古畑任三郎とか王様のレストランとかの脚本を書いた人だよ ママチャリ(婦人車)はループ、ダブルループ、またはU字型フレームで後退ハンドルの物を指す名称
スタッガードフレームでオールラウンダーバーの物はシティサイクル(軽快車) >>936
チューブのステッカーってTANGE No.1?
>>941
このステムってスレッド部分に固定してあるの? スレッドを埋めるか削ってんのかなぁ? スレッドレスコンバーターも知らん奴が居るのか
時代を感じるなあ >>944
三谷寛志さんだよ
今は松本でショップ経営しとる >>945
ママチャリの意味わかってる?スタッガードフレームだからママチャリに見えるの?
そもそもコンセプトって?何?コンセプトがママチャリ?意味わからんね
このカタログ画像のフレームスケルトンやパーツ構成を見てママチャリに見えるなら
自転車やめたほうがいいよ >>933
でもこれを作ったコーダーブルームのブログ記事ではCT(カジュアルタウン)と名のつくこれの類を、軽いシティサイクル扱いしてますが >>959
シティサイクル=ママチャリではないよ?
たとえばオレがこれはかつて通勤用に使っていたシティサイクルだが、ママチャリではない
http://imgur.com/ywYpJOx.jpg いや先のレスではシティサイクルじゃなくてスポーツサイクルと言い張ってた点についてなんだが ランドナーおじさんだけでなくママチャリおじさんまで居るのか ママチャリの成立条件に明確に否定を入れた。
音痴が勘違いしちゃうからね。
○アヘッドは絶対不可
○スローピングは絶対不可
○完組は絶対不可
○エルゴとSTIは絶対不可
○ビンディング(特にSPD)は絶対不可
○アメリカ製及び中国製部品がどこにも使われない事
○ホリゾンタルフレーム
○ラグ付きスチールフレーム(特にクロモリ)+スレッドねじ切りコラム
○センタープルブレーキ+直付け台座
○Wレバー
○電装はダイナモ発電+バッテリーランプ(金属製筒)の併用
○泥よけ(アルミ合金などの金属製に限る)
○700C
○フロントダブル
○トークリップ&皮ストラップ
○皮サドル(ビニール製のコンフォートサドルは不可)
あとは、中古パーツ使うも最新パーツ使うもお好みで >>957
ママチャリに見えるけど自転車はやめません!! >>941
>>949
そうですね、アヘッドコンバーターなのですがノンブランドで何しろゴツイです。
今は日東に交換してます。
フレームパイプはタンゲ・プレステージでした。
フレームはショップでも大丈夫とお墨付きをもらいましたが消耗品交換で結構かかってしまい
ショップの方も「こういうのも出回ってるのか、結局高いような安いような・・・ですね」と言われました。
ダサいのは自転車でなく自分でありましたw 極稀に統一感がないパーツ構成の奴見るけどすげーなーと思う
フレームビアンキ、サドルスペシャ、コンポカンパ、ホイールシマノ、ヘルメットはボントレガーとか >>960
ママチャリの定義がない以上それをみた10人のうち9人がママチャリと認識すればそれはもう完全にママチャリだろう
ちなみに俺はママチャリに見える >>966
コンポがカンパじゃシマノのホイールは付かないんじゃないの? ママチャリって言われただけでいうほどイライラするか? 携帯ポンプを知らない
ローラーマジックを知らない
アヘッドコンバーターを知らない
三谷さんを知らない…
このスレの住人ヤバすぎじゃね?
無知なニワカ自転車乗りが集うスレになってるじゃん 元々ママチャリって言葉自体が規格でもなんでもなく俗称でしかないから、
明確な定義なんてものは無くウィキペディアのシティサイクルの項目ぐらいしか出てこない
ママチャリレース云々での定義は出てくるけど競技の話だからまた関係ないだろうしなぁ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB
シティサイクル (City cycle) とは、現在の日本における自転車の中で最も一般的で多数を占める日常生活用車種の総称である。俗に「ママチャリ」などとも呼ばれる[1]。また、「軽快車」と呼ばれることもある(軽快車も参照)。
まあ、一般的な感覚で言えばシティサイクル=ママチャリだし、
もっと言えばフレーム形状があの形なら全部ママチャリだろう
見た目シティサイクルだけどタイヤ細くて多段変速で重量軽いような高性能のものがあってもそれは高性能なママチャリでしかない
見た目スポーツ車だけど変速少なく重いルッククロスやルックロードやルックMTBのようなものは低性能なスポーツ車
世間の感覚はそんなもの 本当は「婦人用軽快車」の俗称がママチャリだったのだが、今はスポーツバイクやあまり見なくなった実用車以外は、一括りにママチャリ呼ばわりされてる
というか、ママチャリかどうかでなく、スポーツバイクであると主張してたことをツっこんでるんだが >>933
頭でっかちで常識的な感覚すら分からなくなってるくせに、
ネットでちょちょっとググった半端な知ったか知識で噛み付かずにいられないお猿さんは大変ですね めちゃ早いママチャリて言われたらむしろカッコいい気がする オレ、シングル乗りだから人に自転車を誉められてもカッコいいママチャリって言ってる 様々なロングライドイベントに現れる「和製悪魔おじさん」(年齢50代)が、長めのシートポストとビンディングペダルに換えた以外は変速も無いただのママチャリで、ロードに混じって完走してるのがすげえ
自分は毎回佐渡ロングライドで遭遇するのだが、この人のブログ見たら大会前日に小佐渡をママチャリで巡って観光してたり、どんだけ余裕あるのかと >>960
カゴ外してサドル高くしてもママチャリだろ というか>>960の自転車ってブリジストンのマリポーサだろ
マリポーサ程度のものすら知らねーニワカカスが
「これママチャリのカゴ外してサドル上げただけだろw」
とかドヤ顔で知ったかぶりして恥晒してるのクッソ笑えるわwww あ、マリポーサも知らねーニワカ雑魚カスって単発のヘタレID:6aIa0ejtとかその辺の奴らな
まあマリポーサもアヘッドコンバーターも三谷さんも知らないニワカカスのゴミは
涙目で小さくなってすみっこでガタガタ震えてろよwww そこいら歩いてる奴100人捕まえて聞いたら
100人中97人ぐらいは「ママチャリ!」って答えて3人は「シティサイクル」
って答えるぐらいの見た目だろ
ママチャリだよ ブリジストンのマリポーサとかプレスティーノとかアビオス
このあたりの自転車はニワカカスにはママチャリに見えるらしい(大爆笑 ママチャリおじさんイライラで草ァ!
よっ!ママチャリマスター!w 自転車に関する知識経験、知見が致命的に不足している「ママチャリだろ」君、
そんな煽りはいいから具体的な反論はまだかな?(苦笑 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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