birdy & BD-1 #001 [無断転載禁止]©2ch.net

1ツール・ド・名無しさん2017/06/05(月) 15:28:35.35
関連スレ

原点にして頂点 BD-1を語る pert52
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450710899/

375ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 23:11:00.22ID:Du9/+Jge
荷台としてはあまり使いやすそうには見えないけど、、、

荷物載せるにゃ細すぎるし、フックもかけにくそうだし。
かと言ってパニアぶら下げるにゃ色々と邪魔になりそうだし。

フロントラックに小さめのフロントパニアの方がまだ使いやすそう。

376ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 00:18:15.81ID:qu/UqGfK
ありがとう
大人しくフォールディングホイールにしとく

3773572018/04/09(月) 20:12:15.92ID:gl1sV3fn
見てくれー
素人仕事なんで色々調整不足なとこはあるが
何とか走行可能なとこまで修復した。
シフトの調整がムズい。
既存のハンドルポストはヒンジ部のパーツが
足らないので当面は切断したシートポストで代用。
まあ気力も果てたのでこのままでいいかも。

リンクボルトは結局ケチって自作パーツで
様子をみることにした。感覚的にはこれで十分
もつと思うんだが、時々チェックして内管に
摩耗や挫屈が無いか確認しないと。

終了前
http://imgur.com/DNfivid.jpg
フロントリンクボルト(代用)
http://imgur.com/ZMLEnJd.jpg
http://imgur.com/P456h7g.jpg
修理後
http://imgur.com/BFpXTcd.jpg
http://imgur.com/RA1iCSj.jpg

378ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 20:13:56.94ID:zSUXORiM
ハンドル周りの香ばしさ

3793572018/04/09(月) 20:38:44.52ID:gl1sV3fn
>>378
一度こういうのやってみたかった。
許してくれ・・・

380ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 20:41:00.81ID:CfdNzTHb
>>377
折りたためるのコレ?

3813572018/04/09(月) 20:42:58.52ID:gl1sV3fn
>>380
ハンドル以外は。
でも俺はもう基本的に折り畳まない。
クルマのトランクにはギリ載る。

382ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 20:45:25.46ID:zSUXORiM
>>377
基礎が立派

3833572018/04/09(月) 20:48:41.17ID:gl1sV3fn
>>382
GL+1000ぐらい。

384ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 22:01:33.56ID:j3zMNEul
>>377
gj
きれいになったなあ
旧タイプだからシートポストのロック付近の割れにはご注意を

3853572018/04/09(月) 22:13:00.11ID:M8H3N9tr
>>384
ありがとう。
半分以上はパーツの洗浄・錆び落とし・
研磨と塗装の繰り返しだった。
本体の青が気に入ってたので、メイン
フレームだけでも温存出来たのは良かった。

シートグランプのとこは仰る通りだね。
もしもの時はまた溶接かな。

3863572018/04/09(月) 22:15:46.96ID:M8H3N9tr
ところでチェーンの長さって
こんなもんでいいのかな?
シマノのディーラーマニュアルを
参考にはしたんだが、どうも
少し長過ぎる気がしていて・・・

387ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 22:18:05.34ID:iQLwFUOF
変速できてるなら良いんじゃないの?
小径車専門店でレストア後の全体チェックしてもらうとか

3883572018/04/09(月) 22:23:33.28ID:M8H3N9tr
有料でもいいからやって貰えると
ありがたいけどなあ。

389ツール・ド・名無しさん2018/04/09(月) 22:38:39.62ID:thTBXfXk
>>377
映し方もあるんだろうけど、ハンドルの辺りが
シューティングゲームで落とされる500ポイントキャラっぽいのはどういうコンセプトなんかな

3903572018/04/09(月) 23:36:07.66ID:M8H3N9tr
>>389
ギャラガとか?
そこは別に意識してない。

手が痛くない様にグリップの水平投影面積を
大きくすることと、クルマに積むことを
考慮してバーを短くしたかったから
両側から拘束してくれるエンドの爪?が
欲しいなと思った。その条件を満たす中で
一番安そうなやつを尼でポチっただけよ。

ちなみにベルと前後のライトは100均。
わかるとは思うが。

391ツール・ド・名無しさん2018/04/10(火) 13:17:05.42ID:I5cNcq/L
>>377
その中華サドルの座り心地や質感はどんな感じ?

3923572018/04/10(火) 17:11:54.72ID:F3nfCUq/
>>391
俺は比較対象を知らないから当を得たことは
言えないが、1500円ぐらいだったから正直
座り心地を論じるレベルではないんじゃないだろか。

そもそも既存のシートポストの質感がアレだし。

393内田洋2018/04/14(土) 07:08:40.70ID:3e/DbZqp
リアブレーキのワイヤーの取り廻しが変。

3943572018/04/15(日) 20:02:45.49ID:7J9tarTr
>>393
従前はポストの左側を通ってたが
フィッシュボーンと干渉するのが
煩わしかったんで逆にしてみた。
効きに支障は出てないと思うけどな。
それを言ったらフロントのアウターの
取り回しの方が無理あると思う。
リアはマウントの位置が異常だし。

3953572018/04/15(日) 20:12:22.84ID:7J9tarTr
恥かきついでに晒す。
前サスがかなり劣化して軸もブレてたんで
機械用の圧縮バネと無理くり交換した。
純正のハードタイプと比べてもかなり硬い
バネなんだが、だいぶ粘っこく安定感のある
感触になった。下り坂が特に覿面。

http://imgur.com/XNUlTak.jpg
http://imgur.com/fz2libh.jpg
http://imgur.com/3BMItCt.jpg

396ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 21:38:37.55ID:S9SaEktA
フォーク唐竹割り

397ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 18:40:33.29ID:1Bd+W7tE
ビッグアップル試した人います?

398ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 18:57:49.26ID:2nXayAXN
>>395
おおすごい
長さは揃えた?長さ短くしたら例のクイックさ落ち着いたりしないかな

3993572018/04/17(火) 20:44:48.80ID:5AXetvOZ
>>398
ジョイント含め従前と同じ長さになる様に
計画してたんだが、クリップ自体を改造する
必要が出て来て、台座の厚みが5mmぐらい
厚くなってしまった。なので、全体的には
その分だけ逆に長くなってるんだわ。
でも、バネ自体がかなり強靭になったので
フロントがヒョコヒョコ沈む感じは殆ど
無くなった。好みの差はあると思うけど
俺はこれぐらいネッチリした硬さの方が快適
だと感じるので、やった甲斐はあったよ。

バネの材断面が円形からフラットバー状に
なったせいで横方向の変位も抑えられてる。
バネ自体は1000円もしないモノだから
製品としてこの程度のものが供給されてれば
もっと手軽にメンテできてたのになと思う。

クリップ自作する前の改造ジョイント
http://imgur.com/eaJQcEd.jpg

400ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 20:51:34.66ID:+nGGwU8b
>>397
付けてるけどなにが聞きたいのさ?

4013572018/04/17(火) 20:53:45.58ID:5AXetvOZ
>>398
一応リアにも同じバネを入れてはみたんだが、
これだけ硬くても変位がかなりでかかったので
結局エラストマに戻した。
テコの原理でフロントよりはるかに強い応力が
かかってる筈だから当然っちゃ当然だけど。
同形で強度が違うバネを試してはみたものの、
リアは個人的にはソリッドに近い方が良いと思う。

http://imgur.com/fUb8bpk.jpg
弱い方のバネ(出荷時から強度が色分け管理されてる)
http://imgur.com/xSzFDBQ.jpg

4023572018/04/17(火) 21:14:26.24ID:5AXetvOZ
>>398
私見だけど、フロントのバネを短くすると
ハンドルポストからの荷重がフォークの
前側に集中して、ポストを掴んでるクランプに
開く向きの応力が余計にかかると思ってる。
溶接屋からも、そこが割れた原因として
同じ指摘をされていて、溶接肉を盛ることで
割れを防いでいると説明されていたから
バネを短くするのは怖いと思った。

403ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 21:15:13.67ID:ThTKryke
>>401
r,f共に試行錯誤感が出ててなんかいいな

404ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 21:18:20.72ID:ThTKryke
>>402
なるほど。その応力割れの心配がなければなんちゃってオフセット増になって、直進安定性出ないかなって思った。

4053572018/04/17(火) 21:53:21.17ID:VaT1nwHG
>>404
程度次第だと思う。
俺の場合ハンドルポスト自体替えてしまったから
自分で言ってるほど厳密な話じゃないだろうし。

何はともあれ、10年振りに乗れる様になったのは嬉しいね。

406ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 22:20:14.68ID:1Bd+W7tE
>>400
太い割に転がり抵抗少なめって聞くんだけど、
どんな感じですか?

407ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 22:50:24.25ID:+nGGwU8b
>>406
重たいとは思うけど、転がりは悪くないかなぁ。

でもごめん、俺二年前に買って以来、BigAppleとblackjackしか履かせたことないや、、、
標準タイヤ一度もつけてないから、差がわからん。

408ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 05:58:35.29ID:KMbA2A0J
>>405
バネとバネの間は5ミリ以下?
シャコタンの車みたいに底付きしない?

409ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 08:14:48.00ID:I+TW3qc3
>>407
ありがとうございます。
今はパナレーサー使ってるんだけど、
ビッグアップルで乗り心地重視にしようかなと思ってます。
ただ、あまりにもモッサリになるのは嫌かなと。

4103572018/04/18(水) 11:57:51.88ID:96Y/9ESi
>>408
5mmという数値に基準としての意味が何らか
有るのか俺は知らんのだけど、普通に考えると
線材の感覚が狭いということは、その分だけ
線材の断面が大きいか、バネの「巻き」が
多いということだろうから、耐荷重を同じと
した中で比較する限り、ばね定数が大きい
(つまりたわみ難い)バネになる筈。だよね?

バネを替えることにしたそもそもの動機は
少ない変位が俺の体重程度で長く持続する様な
サスにしたかったからなので、線材の間隔を
広くとるべきという意識は正直なかったよ。

自然長90mmのうち、隙間部分は約4mm×12〜13巻で
トータル50mm弱だ。想定される荷重で50%以上
たわむ様な柔らかいバネではないので底打ちもしないよ。

ちなみにばね定数で言うと発注時のスペックで60.92N/mm
思いっきりブレーキかけて2mmたわむとか、その程度かと。
それでも非バネよりはだいぶソフトだと思う。

411ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 09:05:10.49ID:kA38maAK
kcncのライトウイングにブルックスのB17って取り付け可能?

412ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 19:40:51.08ID:l5PzgncZ
オーバーホール兼ねて再塗装したいんだけど、カドワキって高いんだろうね

413ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 19:51:36.31ID:3dggB27D
私のモールトンで一万八千円で塗装、BDも同額かと

414ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 20:58:39.18ID:Fhco+Sgv
数万以内なら安くね?
俺のも塗り直して貰おうかな

415ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 06:55:02.98ID:RW6IuDSo
カドに固執しなけりゃ町の車の板金屋で単色、否メタリックなら2液混合1万前半、ショトブラスト剥離込みで昔の三連勝のピストフレームやってもらえた、探すと意外にあるよ

416ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 17:20:34.82ID:JnH8E4cH
>>413
やっす!マジでその位の金額で出来るの?

417ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 07:33:26.90ID:DKViPaoj
>>416
約2年前その値段てした、ココよりネットや近場の車修理の店で訊く方が堅いですよ、私は大阪だが店名出して宣伝たのステマたの誤解されるの嫌なので、、

418ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 12:35:59.08ID:FY44s+/v
>>417
購入時に色指定したのでよくわからないんだけど、そういうところに持ち込むときって、自分でバラしてフレームだけにしてお願いする感じなの?

419ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 13:05:05.81ID:msmyDpyl
書き込んである金額は塗装代だけだとおもわれ。
バラすのも依頼すれば金かかる。
だから、オーバホールと同時に塗装をやるのが安上がりだと思われ。

420ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 14:26:00.84ID:OJJmXo2X
>>418
首の上に付いてるのは帽子を乗せる台?調べないと、、大した手間じゃないよ?勿論自分でバラし、ショットブラスト剥離と塗装のみ、持ち込み持ち帰りは自分でした

421ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 22:45:36.38ID:FY44s+/v
>>420
ごめんね、何となく気になっただけだから、、、、
本気で塗り替えるつもりなら調べるんだろうけど。

>>419
ありがとう

422ツール・ド・名無しさん2018/04/22(日) 22:46:00.58ID:siPpaDhs
塗装ならセラコートをやってみたい

423ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 00:42:11.15ID:OSaK575R
せっかくのレストア報告にみみっちいケチ付けたり、ノウハウ出し惜しみして
訊いてきたやつを小馬鹿にした様なレスを返したり、余裕ないやつがいるね。
ユーザーコミュニティが廃れりゃそりゃ販売もされなくなるわな。

424ツール・ド・名無しさん2018/04/24(火) 15:35:48.26ID:g5uZWtyt
閑古鳥 そりゃスレも止まるわ のAA貼ってよ

4253572018/04/24(火) 20:52:05.19ID:bi5p5C9K
AA代わりにポンコツ披露。
毎度すまんが既に普段使い始めてるんで
ぼちぼちラストにする。
俺はチャリいじりの経験ほぼ無かったんで
このスレの過去レスは大変参考になった。
おかげさんで楽しめたよ。

http://imgur.com/V1QJGzX.jpg
http://imgur.com/T0geBI9.jpg

後ろがエラストマのままでは面白くないので
強度が2倍のバネを調達した。
手で握っただけでは1mmたりとも撓まない
カチカチなやつだけど、フレームに入れると
やっぱりソリッドとは違うな。
後サスにかかる圧縮応力はザッと計算すると
体重の3倍くらいだと思うから、あまり硬すると
フレームとの接点付近への影響は気になる。
でもまあ、従前よりだいぶしっかりした乗り味になった。

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