馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 386 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 385 [無断転載禁止]･2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494993610/ >>1乙
自分はCRあんまり使わないからよくわからないんだけどさ、調べたら荒サイとか自転車事故結構あるみたいだね
こういうのあるのになんで爆走するのかねぇ
やっぱり日本が自転車交通に恵まれてないのが関係してるのだろうか >>4
韓国は恵まれておるぞ？韓国が誇るスポーツメーカーのSCOTTがあるから 自分もちょっとあれから気になって調べてみた
なんかCRは事故もそうだけどロードと普通に来てる人（歩行者とか）とのトラブル多いみたいだ
殆どの役所は知らんぷりらしいけど、荒サイだっけかな？確かどっかのCRは凹凸つけたりしたみたいだけど サイクリングロードなんて名前なものだから、自転車専用道と勘違いしてるローダーが未だに絶えないので、名前を遊歩道とかに変えたほうがいいね。 ☆ 質問テンプレは必須ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『質問テンプレ』 に情報を記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ ))
自転車の種類は？ →
自転車の機種は？ →
質問の内容↓
変速機に関する質問は「変速機の種類」を（内装3段、外装6段、等）
ブレーキに関する質問は「ブレーキの種類」を（Vブレーキ、キャリパー、ディスク等）
タイヤに関する質問は「タイヤサイズ」および「タイヤの銘柄」など
質問に関係すると思われる情報は些細なものでも出来るだけ書いてください。
あなたが「関係ない」と思うものでも、回答には重要だったりするので
些細な事でも情報を出しましょう。
回答に関係あるかどうかは我々が判断します。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
(( テンプレ使用例 ))
自転車の種類は？ → クロスバイク
自転車の機種は？ → ジャイアントのエスケープR3
質問の内容↓
片道5キロ（歩道メイン）の通勤で乗っているのですが、
よくパンクをするので困っています。
あさひで新品で購入して1ヵ月なのですが、既に5回パンクしています。
タイヤは購入時から付いているタイヤで、28Cの物が付いています。
私の体重が重すぎるということは無いと思うのですが（58キロ）
パンクしやすい原因として何が考えられるでしょうか？ ☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 購入相談テンプレ ))
候補の自転車 →
予算は？ →
自転車経験は？ →
身長、体重、年齢は？ →
用途は？ →
用途に対する想定距離は？ →
歩道メイン？車道メイン？ →
市街地？田舎？ →
雨の日も乗る？ →
その他の要望↓
・フレームの材質についての希望など
・ブレーキについての希望（Vブレーキ希望、キャリパー希望、油圧ディスク希望、等）
・何を重視したいか（見た目、軽さ、耐久性、実用性、荷物の積みやすさ、足着き、等）
・上記の記入項目の他の情報もきちんと出しましょう。分かる限りどんな情報でも出しましょう (( テンプレ使用例 ))
候補の自転車 → ロードバイクかクロスバイク希望
予算は？ → 総額10万円くらいで
自転車経験は？ → 学生の頃に乗っていました
身長、体重、年齢は？ → 175センチの63キロ、23歳です
用途は？ → 通勤です
用途に対する想定距離は？ → 片道10キロ程度
歩道メイン？車道メイン？ → 歩道がメインになると思います
市街地？田舎？ → 田舎です
雨の日も乗る？ → 乗るかもしれません
その他の要望↓
片道10キロの通勤用の自転車を探しています。
たまに遠出（半径30キロ程度）することがあるかもしれません。
仕事は外回りの営業で帰りにはクタクタになるので
通勤・帰宅で疲労を溜めにくい（疲れにくさ・快適さ）を重視したいです。
何かおすすめの自転車があれば教えてください。
背広で通勤するので、シックなカラーリングの物が希望です。
泥除けがあるか、後付けできる物がいいです。
ブレーキの種類はこだわりませんが、雨の日にキーキー言わないものがいいです。
できれば5年ぐらい使いたいです。よろしくお願いします そういえば自分は全くもって別地域だから知らなかったけど
つくばにりんりんロードっていうのがあるんだね。あそこはかなり走りやすいの？ >>12
歩行者ほとんど居ないからかなり走りやすいけど、ちょいちょい生活道路と交差するからまあスムーズさはない。
そこ行くなら霞ヶ浦一周をおすすめします。風向き次第で地獄だけど。 りんりんロードは田舎道をひたすら走ることになって苦痛
筑波山から霞ヶ浦へ抜けるための通り道って認識
霞ヶ浦は夜は虫が多く、電灯もないので必ず日が暮れる前に帰ること そうなのかぁ
正直、見てたら霞ケ浦はすげえ羨ましいって思って土浦に引っ越そうかなって思ったけど虫多くて風が最悪なんだな
自分は手賀沼なんだけどなんかちょっと距離的に物足りないんだよね 霞ヶ浦のコース自体はいい
なのに全然走ってる人いない
風と虫の多さ、途中で引き返せない点、休憩地点が50kmに一箇所しかないなど人気がない理由がわかる >>4
荒サイスレを覗くと30km/h以上で飛ばすのが当然みたいなこといまだに言ってるバカばっかりなのが呆れる >>17
上流と下流では別物じゃね？
下流でとばすやつはアホだと思うが上流は人なんかいないぞ 近所のCRは自転車専用、歩行者進入禁止！と書いてあるけど普通に人歩いてるし
逆に20km/hで走行してくださいと書いてあっても40km/hくらいで走ってる
ローディーもいるし。 CRはあんまり速度出せないしで並走してる一般道あるとそっちの方が気が楽 政府が自転車を押すんなら、これからのCRは、走行車線と追い越し車線の片道2車線、さらに歩行者専用の歩道の、合計5本を作ってくれるといいね
アウトバーンみたいに、速度制限なしw
ただし、追い越しの時以外はきちんと走行車線を走る、ってすれば、車に抜かれまくっているライダーも追い抜く快感を満たすことができるw
そうすれば、こういう面倒な問題は解決するが、事故ったらすごそうだ
スレチごめん 安倍さんがパンクした自転車を押してる様が思い浮かんだわ シングルスピードを譲り受けたのですが、スプロケットとクランクアームの間のスパイダー？がない状態です。譲ってくれた方は色々いじるのが好きみたいで自転車のパーツが変わっています。スパイダー？がなくても問題ないのでしょうか？ バッシュガードなら無くても平気だよ。ズボンの裾が汚れないようにする為の物 >>24
レスありがとうございます。バッシュガードを調べましたが、バッシュガードというよりアームから４～５本伸びてスプロケットを固定している？ような物がないのです。現在スプロケットにはスパイダー？を固定する為に空いてるのか、ボルトが入る穴が５個空いたままです。 リアの反射板(赤)を紛失したのですが、日の出から日没までは装着義務ありませんよね？
また反射板を装着しない自転車は日没から日の出まで、及び昼間であってもトンネル内を走行する場合は尾灯を"点灯"させなければならない
以上の解釈で合ってますか 夜で完全無風のときに、
路上に残る排気ガスや摩耗粉塵の雲の帯が、
ライトに浮かび上がって見えることがあるね。 >>25
スプロケットって言うよりチェーンリングのこと？
スパイダーアームに固定するには5ピンが必要だね。
シングル用の5ピン買えば良いんじゃね？ >>28
レスありがとうございます。
失礼しましたチェーンリングです。穴はあってもスパイダーの部分がないのです。なくても大丈夫でしょうか？
チェーンリングは肉抜き？された部分がなく中心部にアームの穴と、小さな穴が５個あるのみです。チェーンリングは動くことなく固定されています。 意味がよくわかんないな
クランク、あるいはクランクアーム＝ペダルが付いている金属の棒
チェーンリング＝クランクに取り付けられているギヤ
（スプロケットは、リヤのギヤを指す）
>>アームから４～５本伸びてスプロケットを固定している？ような物がないのです。
もしかして、スパイダー部分がヒトデ型のものではなくて、チェーンリングが肉抜きのないタイプかな?こんなタイプ?
www.velodromeshop.net/images/products/mcc180.jpg >>30
知識がなくて申し訳ありませんm(_ _)m
その画像だと中心部の黒い楕円形のものがなく、アームは一本シンプルな状態です。 >>18
下流も土日以外は人いないぞ1キロ1人レベル エクステンドのBCAAマンゴー味買ったらくそまずいんだけど、なんとかおいしく飲む方法ない？
薬臭い人工的な甘さが如何ともし難い
クエン酸加えて酸味足してみたんだけど、それでも甘くて薬臭くて、ぬるくなると飲む度に鳥肌立つレベル
効果は実感してるからBCAAは続けたい >>36
これはチェーンリングをカシメてあんのかな、そういう構造だから問題ないよ。 >>36
こう書くと身も蓋もないんだけど、廉価版のクランクとチェーンリングが一体になっているやつだね
クランクとチェーンリングは、接合部分でかしめてあるはず
外側の5つの穴は、チェーンガードを取り付ける穴、あるいは単なる飾り
チェーンリングを変えてギヤ比を調整したりする予定がない街乗りなら、これでも大丈夫だよ >>37
>>38
ありがとうございましたm(_ _)m
問題ないようで安心しました。せっかく譲っていただいた物なので安いものでも長く乗ってみたいと思います。
何度も質問にお答えいただきありがとうございましたm(_ _)m 俺はリムとスポークもあった方がいいとは思うが人それぞれだからハブとタイヤだけで組みたいっていうなら止めはしないよ >>40
部品を変えたり、いじったりするのも自転車の楽しみだから、不満が出てきたらそうやって付き合うと楽しいよ
長く乗るんなら、雨にできるだけ当てないように工夫して、汚れたらマメに洗車とオイルアップ、年に一度はベアリング類のグリスアップと整備をするのがオススメ
ワックスかけたり、きれいにしていると安い自転車でも愛着が湧いて大事にしやすい
タイヤが細いから、空気圧が落ちないようにマメにチェックしてね >>42
貴重な時間をさいてまでの各スレのレス、誠に恐縮の至り
マルチの意味はわかりませんが…
フロントリムKINLIN XR-200 20h
リアKINLIN XR-200 24h
スポークDTSwiss コンペティション2.0-1.8ダブルバテッド
ニップル DTSwissアルミ
フリー側は１６本の６本組み、反フリー側は８本の２本組みです
リムは390gです
これでよろしいかな >>41
ハブとタイヤだけで組めたら画期的ですね！ >>44
マルチはマルチポストの略
質問スレでそれをするのは嫌われる行為 やれやれ↓このコピペ貼らないといかんな(´・ω・｀)
一般的にマルチポストはマナー違反とされていることが多い。その理由としては、同じ質問に対する回答を複数の人間がすることにより、本来であれば別の質問への回答や他のことに使えたはずの回答者の時間が無駄になってしまうことが挙げられる。
質問への回答とは、余程初歩的な問題でない限り、それなりに時間が必要となる行為である。より良い回答をしようと丁寧に調べ上げてから文章に推敲を重ねた上で回答してくれるユーザも少なくない。マルチポストはそんな回答者の親切心を裏切る行為である。
回答者も暇人ばかりではない。限りある貴重な時間を割いてあなたの質問に答えようとしてくれているのだ。それに対する感謝の気持ちを忘れずに、安易なマルチポストに走るのは慎もう。 便所の落書きにルールを求めてどうするんだか…
そんな窮屈に生きてもしょうがないよ。ポイズン >>50
ありがとうございます、初めて知りました、勉強になります。
色々な人の意見を聞きたかっただけなんです。
以後、気をつけますね。 雑談系スレなら好きにすればいいが、ここは一応質問スレだからね >>44
見た感じのむラボ1号に近い感じだしいいんじゃないの？リム軽い分剛性は低いと思われるのでそれが問題なければ。まあ大丈夫でしょ根拠ないけど。 >>56
調べたら、先端部が5mm以上で、
長さ15cm以上のマイナスドライバーが対象だから、
その手の工具は大丈夫だね。 >>56
警官によってはそんなものは必要になった時100円ショップで買えるので違法って言われるヨ。 >>58
必要になった時に買って使うものを持ってることがなんで違法になるの？ 普通の人が持ってても問題ない
何かしょっぴきたい理由のある目、つけられてる人を捕まえるためのもの
でも普通の人でもゴネてゴチャゴチャ悪態ついたりしたらやられるかもね 最近、CRで走っているとムキになって競争しようとしてくる人がいて困っています
僕は現在クロスで２８～３１キロあたりで走っているのですが、たまにそれに近いくらいの速度？で走っているロード又はクロスがいます
そういう人を追い抜かすとムキになって追い抜かそうとしてくる人がいます。特にロードの方とかは本当に必死になって来ます。
中には追い抜いた瞬間ガッツポーズをしてる人もいましたし。
別に自分は競争しにきてるわけでもなく、インターバルしたりもの凄く疲れたら低速で景色を楽しみながらこいだりしたいんです
こういうのってどういう気持ちの持ち方をしたらよいでしょうか？対策云々はないと思うので。
後、これは余談ですがこういうのする人に限って何故か私服ノーヘルですね。
ちゃんとした格好した人はお辞儀とかしてくれる人もいますし なんで誰も俺の質問には答えてくれないの(´・ω・`) テンプレ抜粋
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。 >>63
だって飲んだことないもん。ザバスアクアおいしいよ >>16
北側に急な坂の車道があるんだけど、通るの面倒だわ まぁ無視してるんですけどね。なんか気分悪いですよね正直。
一定期間停止ですか...うーんまぁそれが現実的なんですかね。
折角一定の速度で走ってるのにそういうよくわからんノーヘル私服の人の為になんでこっちが遠慮しなきゃいけないのかがちょっと納得いきませんが
まぁみんなが使う場所ですもんね。気分悪くても減速しようかな >>61
自分のしていることがまず暴走行為であることを自覚しよう ノーヘル私服がごく普通の一般人だということを忘れてしまった愚民としかw 僕が暴走行為だったらそれを必死こいて追い抜かす人だって暴走行為じゃないですか？
そしてそれは誇らしげにガッツポーズしてるんですから
それに普通にロードバイクでノーヘルって危ないと思うんですが 服装に関しては勝手にしろとしか言わない。それでケツ痛くなったとこでただのアホだし
ただノーヘルロードはヤバい。ロードの速度でノーヘル状態でこけたらどうするんだろうね。ロードより遅い原付ですらヘルメット被ってるのにさ >>61
追い抜いて来るならそのまま先に行かせればいいんじゃ無い。
自分はマイペースで走っておいて相手がたれて来たらまた追い越せばいいんだし。 >>61,70,74
抜いたとか抜かれたとか言ってる時点でお前もそいつと全くの同類だろ
なんかグチグチネチネチ長々と書いてるが書かれてることを要約すると、
抜かれて悔しいから何か揚げ足取って共感してくれる人を探して一緒に陰口叩いて自分の自尊心を守りたいってだけの馬鹿にしか見えん
終いには他人がしてるから～とか小学生の言い訳が飛び出す始末
自転車乗る資格無し もしかして自分の背中に
「何人たりとも俺の前は走らせねぇ！！」
みたいなことが書いてあるんじゃないの・・・？ 別に悔しいとかそういうのじゃないんですが...ていうかクロスとロードなんて走行性能全然違うんですから、なんでそんなムキになってるのかわかりませんし。
さっきもいいましたが、僕はそういう競争とか嫌なんですよ。そういうのが嫌だから自転車で自分のペースで楽しめるスポーツとして自転車を選んだんです
そこにムキになって抜かしてきて変に並走みたいになるの嫌なんですよね
それでその方が失速し始めたらまた追い抜かしてきてってやられると全く楽しめない 完全にムキになってるのはお前なことに気付いてそろそろ失せろ
前スレから延々いい加減うざいわ 近い速度のに追い付いても抜かさない
安全な車間距離を保ちラチェット音でアピール
それに気付いてペース上げてくれれば安全な車間距離のままついてく
譲ってくれれば抜かす 逆だけど自分もロード乗ってると必死こいて追い抜こうとしてくるやついるわ
鬱陶しくて仕方ない。なんでこうも対抗心燃やすやついるのかね。そういうのしたいなら山いくかレース出なよ 必死こいて
どうして必死だと分かるの？
自分が必死だからそう思うのでは？ >>83
いや明らかに自分が抜かした時より下向きながら苦しそうにしながらペダリング速くなってるからね
必死だなぁっていうのはわかるよ
なんでそこまでして抜かしたがるのか知らんけど。それこそCRじゃなくてレースに参加して頑張りなよって思う
そもそもロードに乗ってなんでクロスより遅いのかも疑問だし >>79
それもう質問じゃなくて愚痴だよな
雑談スレいけよ すみません、愚痴になってしまいました
要はこういう時どうしたらいいかって事を質問したかったんです。
やっぱり自分の気持ちの持ちようを変えるしかないのかなって 追い抜いてやったぜ！→抜かれて悔しい＞＜
を繰り返す同族嫌悪のブーメラン馬鹿ID:CHrXt8+S >>84
よく観察してるなw
普通は抜いたり抜かれた後の相手なんて見ちゃいないけどな どうもこうも、競い合う気がないのであればぬかれようがどうしようが
自分のペースで走り続ければいいだけ。 >>87
いやそれはないですけど。自分は一定の範囲で走ることを目標にしているので、それ以上は滅多に出しませんよ
無理して酷く足痛めたくありませんし。なので別に自分は必死になってるという事はないですね
>>88
自分はまだまだ初心者なので色んな人のペダリングを見るようにしてます。それで自分なりの最適なペダリングを見つけたいので お前もういいよ
自意識過剰の被害妄想君が一番うざいからほんと消えてくれ 抜かれて悔しくない奴は抜かれてどうこう喚きだしたりしない
見苦しい 速く走れない奴が速く走れないんじゃない走らないんだと言い訳するもやはり抜かれると悔しくてネットで発狂
中学生かな >>63
BCAAは顆粒にしてみたら？
マルトデキストリン系のエネルギージェルはあんまり美味しくないからエネルギーとBCAAは分けるようにしたわ。 ていうかこれ相談者がクロスで必死こいて追い抜こうとしてるやつがロードなんだろ？
どう考えてもロードのが大人げないだろ…。
ロードがクロスにムキになるって普通逆だろうよ BCAAにもタブ、顆粒、ゼリー、ドリンクと有るけど、含有量あたりの効果に差違は有るんでしょうか？
プラシーボ的には飲みにくい奴の方が効きそうですけどねw >>94
クロスがロードより速くて悔しいも何もないと思うんですが...。
ロードのが速いのなんて当たり前ですし
逆に聞きたいですよ。ロード乗ってて遅いクロスにムキになる必要あるのかって どっちがロードだろうがクロスだろうが関係ねぇよ
サイクリングロードでレース吹っ掛けるも勝てずにネット弁慶始めたID:CHrXt8+Sがキチガイなだけ
本当にゆるゆる走ることを楽しんでる奴は抜かれても気にならない
こんなところで抜かれて悔しい！この気持ちをどうしたらイラつかずに走れるんだぁ！！とか訳の分からん発狂しない
クズとクズがサイクリングロードでレースしてて本当の一般人が被害を受けてるという実にくだらない構図 だから自分はレースふっかけてないですよ
自分は最初に決めた一定の速度を維持して走ってただけです
別に誰かが来たところでその一定の速度より速くするつもりもなんてないです
ただその速度内にレースふっかけてくる人達がいて気分が悪いだけです ていうかおまえらさ、流石におかしくないか？
>>100は一定の速度で走ってるって言ってるやん。話聞く限りそれに勝負ふっかけてチョロチョロしてくる奴等がいて気分が悪いって事でしょ？
>>100は勝負しかけてないじゃん >>100
だったら抜かれてどうこう言う必要ないだろ
それが本当なら最初から問題は発生してないんだよ >>104
他人に抜かれていちいち気持ち悪いとか思うようなら誰もいないところを一人で走るしかなくね？ >>106
普通に抜かしてくれるならそれでいいですよ
要するに
相手が抜かしてくる→相手が疲れて減速してこっちが追い抜かす→これの繰り返し
それでたまに追い抜かすとガッツポーズするような奴もいる
ちなみに自分は一定の速度です。何度も言いますが勝負事は嫌いですし足痛めたくないので速度上げることもしません
自分はその人と赤の他人ですしそんな赤の他人の人がちょろちょろ自分の周りをずっと走られるとあまり気分がよくないです
そういう時に自分はどういう気持ちを持ったらいいか？っていうのが聞きたいです >>108
抜いたとか抜かれたとか言ってる時点で勝負に乗ってるから
本当に一定の速度で走るのが目的で他人と競争する気持ちが無いなら抜こうが抜かれようが気にならない
それが気になって更にこんなとこでギャーギャー喚き出してる時点でID:CHrXt8+S自身が競争しちまってるんだからどっちもどっちの同類の輩でしかない
一定の速度で走りたいだけなら一定の速度で走ってればいいし、他人と張り合う気が無いなら誰に抜かれようが誰が一緒に走ってようが気にすることも無い >>108
人は人。自分は自分。
レースじゃないんだから、別に気にしなくていいじゃん。 >>109
うん、だからそういうスーっと先に行ってくれるならいいですよ。速いなぁで終わりですから
ただ全く知らない人と一緒に走るのってちょっと気まずくないですか？ >>111
は？主に自転車で走るためのサイクリングロードでお前の私有地でもないんだから、
他の自転車乗りと一緒に走るなんて当たり前に有り得ることだろ
それすら許容できないコミュ障は家に籠ってローラーでも回してろよ >>112
自転車仲間は欲しいと思いますが、少なくともそういう競争心むき出しの人とは一緒に走りたくないです だめだこいつ日本語通じねぇ
もうほんと家に籠って独りでローラー回してるしかねぇわ >>108
「ふふっ、ガキっぽいことするな、かわいいな」と思ってればいい 何がいけないんですか？
自分はただ普通に走ってるだけなんですが...
自転車始めてまだ一か月しかたってないですが正直、自転車趣味内の暗黙ルール？みたいなのがよくわかりません >>116
気にするな、これに尽きる
あとは何もないさ もういいよ我儘お坊ちゃま君
一生そうやってストレス抱えながら走ってるかローラー回すかしてなさい >>115
そうですか...。うーんやっぱり自分が速度落とすしかないみたいですね。正直気が乗りませんが
ロードならギア上げてクロスくらいさっさと抜かせばいいのにって思いますが
わかりました、みなさん色々話を聞いて頂きありがとうございました
自分が減速するという事にします。あまり気分はのりませんが
イライラさせてしまった方は申し訳ありません CRはいろんな人が居るから、他人の行為にいちいち憤り感じてるようでは気疲れしてしょうがないぞ
自転車に限った事ではなく日常生活においてもね
自分に危害が及ぶ可能性のある事ならさすがに注意したりもするが、基本的に他人の行為なんて総スルーですわ。何かと物騒な世の中ですからね…トラブルに巻き込まれたくなければ事なかれ主義を貫いたほうがいい >>120
気にしなければいいだけ
速度は上げる必要も下げる必要もない 嫌だねぇ…ロードがクロスにムキになるなんて
クロスに負けるようなロードとかまずは自分のペダリング見直せよw
ロードのが圧倒的に速いのにクロスに抜かれるって恥ずかしくないのか？ だいたい平地なら時速40km/h以上で走ってるけどCRで抜かされた事ないな
抜かした抜かされたでわーきゃー言ってるのは単に自分が遅いだけじゃないですかね ロードだのクロスだの抜く抜かれる勝ち負けだの良い歳扱いて小学生みたいなこと言ってる奴が一番恥ずかしいわ オートバイ乗ればロードバイクに勝ちまくれるぞ！やったな坊っちゃん！ どうせ免許は持ってないだろうけど、取れる歳になっても絶対クルマは運転するなよ
こんな精神のやつがハンドル握ってると思うと怖ぁてかなんわ >>124
クロスに40キロ維持しろなんてのは無茶な話
えっと…質問者はクロスで30キロ維持か。ロードだったらそれくらい気持ちよく追い抜いてやれよ。
何、30キロのクロスと勝負してんだよw 類は友を呼ぶって奴か
ようやくキチガイが一人去ったと思ったらまた別のキチガイが元気付いちゃったよ キチガイって何？
ロードがクロスに勝負ふっけるほうがキチガイだと思うんだが
それで抜いてガッツポーズだろ？ヤバすぎだろ はい気が狂っちゃった子は放っておいて次の質問どうぞー 排ガスや摩耗粉塵吸ったら
肺を痛めてしまいますか？ なんかよくわからないですね
CRで走ったり２ｃｈで話を聞くと本当に自転車趣味って周りの人とどうかかわっていけばいいのかわからない
自転車走らせるのは楽しいけど、なんか周りの人とどういう距離で接してどう楽しめばいいのかわからない
結局こういう風に相談すると周りにイライラさせちゃうし。
自転車云々というよりこういう人間周りがよくわからずやめちゃいそうで不安だ
折角初めて楽しめるスポーツ見つけたのに >>134
こんな人ばかりだから、自転車やめたほうがいいよ！
どうしても乗りたいなら固定ローラーか3本ローラー買って、おうちに引きこもってたほうがいいですよ！ 自分の後ろに勝手にトレイン組まれてたら流石に怒っても良いけどな。危ないから。
でも抜いた抜かれたで一々気分を損ねてたらキリがないよ。
そういう乗り物だと思っとけよ。 >>137
トレインって後ろにつく事ですか？
あーそれ何回かやっちゃいました。同じくらいの速度で無理に抜かせない速度で正直どうしたらいいかわからず結局後ろについて走るハメに
やっぱりそういう時は自分が減速したほうがいいですね。これから気を付けることにします レスアンカーだけ書いて何か言ったつもりになっている奴っているよな。
とにかく俺の言う事が気に入らないもんだから
何とかして俺のレスを無効化してやりたいのだが、
かといってどこにツッコミ所があるのか具体的に指摘出来ないし
俺と正対して論破出来る知識も自信も無い、
何より自分の無知を曝け出す結果となって
かえって自分が周囲の嘲笑の的となってしまうのが怖い。
そこで、とりあえず無言でレスアンカーだけを付けておく事で
「こいつイタイなｗ晒し上げｗ」と必死に周囲に印象付けようとする。
具体的指摘を伴わない無言レスアンカーなら
自分の勘違いだったところで自分はちっとも傷付かずに済むからな。
肝心のどう“イタイ”のかについては周囲にお任せ。
きっと読んだ人それぞれが頭の中で勝手に考えてくれるさ！！
俺には、無言レスアンカーからは
「ママ、こいつをやっつけてよ！」という悲痛な叫びが聞こえてくるね。 よく"維持"って見るんだけど、どのくらいの時間を言うの？ 全裸同然のサイクルウエア着てた
ロード乗りがダウンヒル中落車して
顔面からアスファルトの上を滑走
かわいそうに顎や肘や膝や踝が
アスファルトに削り取られて
悲惨な事になってた。
しかもそれが女性と聞いて
胸が痛くなった。 >>143 全裸同然のサイクルウェア
とても興味があります こういう自分も基地外だと分かってない人可哀想だよね
特徴として変な画像貼るよね 画像貼ったら基地外扱いとかここはこわいいんたーねっつですね ロード歴一応三年なんですが、なんで世の中はクロスバイクなんてものを初心者に勧めようとするのですか？
あれはメーカーが金儲けのために急誂えで作った自転車のでき損ないで、互換性のないその自転車限りの一時的なパーツが多かったり
運動性能が低くて危なかったり、
初心者には危険でパーツいじりやメンテナンスの基礎も学べない代物だと思うのですが。
もし本当に初心者に自転車を教えたいなら最低３０万のロードにすべきですし、それが買えない人には自転車仲間に入って欲しくありません
皆さんはどう思いますか？ 寺沢武一と貼られた画像の関係を知らんのだろう(オッサン意見) >>150
30万なんてルックロードですよ、お店に騙されましたね
最低100万じゃなければ自転車と呼べませんよ
ましてやここに書き込む資格もありません ただ「馬鹿」なのが圧倒的に多くて、ずっと馬鹿同士楽しそうに進むスレね >>129
同じ力を出してクロスは5%位遅いだけ、40km/h維持はきつくはなるが無理というレベルではない
ロードもクロスも、路面平滑平坦で無風なんてことは無いから、道路勾配1%や向かい風4mで大幅に落ちる >>21
出張でしばらくドイツに行ってたがアウトバーンのかなりの部分は速度規制されてる。感覚的に7割位は規制あり、郊外の3車線とかは規制なしだね。もっともスピード違反しても外人は免許痛まないし罰金安いからあまり関係ない ジャイアントのFIXER Rというピスト／シングルスピードが欲しいのですが、2013年モデルというのが気になります。
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000074
一般に、ジャイアント直営店や取扱店では値下げ交渉に応じてくれるのでしょうか？ 夜で完全無風のときに、
路上に残る排気ガスや摩耗粉塵の雲の帯が、
ライトに浮かび上がって見えることがある
けど、それ見マスク無しじゃ走れなくなったよ 新クラリスR2000のクランクがついたロードを買うのですが、通勤等にも使う為、バッシュガードが欲しいです。
バッシュガードがついたモデルもあるみたいなのですが、このバッシュガードだけ手に入れたらバッシュガード無しモデルに付けられるんでしょうか？
それともそもそも形が違って互換性が無いのでしょうか？
それともバッシュガードだけは売ってなくて、ごそっと買って交換しなければならないんでしょうか？ クロスのくせに俺様の高級ロードと値段ほどの違いがなくて悔しいです >>161
バッシュガード無しクランクセットのチェーンリングには純正バッシュガードを付けるためのネジ穴が無いから無理。 誰か俺を抜いてガッツポーズしてくれ
最近、加齢でささくれてるのか
心の底から笑える事が無い >>164
白地にガッツポーズすると某国の人達に挑発と受け取られるから身の安全のために控えた方がいいよ 捌けなかった自転車ってその後どうなるの？
前年モデルくらいならセールで売ってるけど数年売れない場合 >>166
小売店レベルだと置き場所や資本に余裕があれば死蔵もあるだろうし、税金対策で廃棄処分とかバッタ屋に転売とか、売れなかった耐久消費財の行く末なんてそんなもんだろ >>166
2年落ちになると半額になる
さすがに半額になると貧乏人が普通は手の出ないクラスのを買えるようになるから色とか我慢して買うから速攻で売れる >>166
近くの自転車店に2011年式の新車が二割引でずっと売ってる 都内はパチンコ屋やマンションバンバン立てるより、その土地に駐輪場作ればいいと思いません？
欧米ではそこら中に駐輪場やチャリ立てかけるとこあるのに、日本は迷惑駐輪はやめましょう！とか謳ってるくせに駐輪場が圧倒的に足りない
あれってチャリ回収会社の仕事を奪わないために国が駐輪場作らせないようにしてるの？
そいつらの食いぶち潰さないためだけに、放置自転車が増え、安いママチャリだからまた買えばいいやって取りに来ないケースが多くて、それが粗大ゴミになってさ…悲しくないですか？ >>170
それは正しい意見なんだけど、悲しいかな自転車産業はあなたの挙げた産業に比べて
ひどく市場規模が小さいんだ・・・ 広い歩道なら駐輪スペース造れるのに無理やり禁止にして遠くの地下駐輪場に留めさせるのは
自転車の利便性を考えたら本末転倒 >>170
パチンコ屋やマンションのほうがカネになるからじゃない？ トラック クルマの排ガスと健康被害
・受動排ガス（自転車レーンを走るサイクリストがトラック クルマから放出される排ガスと発ガン性摩耗粉塵の吸引で健康被害を受けること）と疾患リスク
・肺がんリスク ３２８倍 脳梗塞リスク ７２１倍
心筋梗塞リスク １２８倍 舌癌リスク ６２１倍
COPDリスク １６８倍 胃がんリスク ２８２倍 自転車レーンって車やトラックから放出されたばかりの大気希釈されてない高濃度排ガスを
サイクリストに吸わせて肺を潰す為の嫌がらせだと思いませんか？ >>170
自動車にも軽自動車があるように自転車にも折りたたみ自転車があるだろう
買えないなら日本が誇る某自転車ブランドがハコベロを売り出すまで待て rotorの3D+ってスパイダーはずせましたっけ？
もし外せたらダイレクトマウントの
のチェーンリング入るかな？
知ってたら教えて欲しい 今まで室内で保管して3年になる自転車がピカピカであるんですが、もう一台購入する自転車は外に置いてくれとお叱り受けました
もちろん、多少の雨や紫外線は防げるような場所に置くつもりで乗った後は磨くつもりですが、やはり錆びは免れないでしょうか？ >>178
アルミかカーボンの自転車を選んで錆びやすいネジを全部チタンに変えて
ホイールもカーボンにして
チェーンは常に油を切らさなければ錆びない
かも 「十分な反射板機能を有した尾灯だけよ場合、点灯させないと違法」の意味がわからない
基準適合した反射板に点滅・点灯機能のついた奴あるけど、点滅・点灯させた段階で、基準適合から外れるの？
点滅させようが点灯させようが、「基準に適合した反射板」である事実は変わらないと思うんだけど、どうなんだろう？ 5700 stiで5800のfd,rdは使えますか？あとクランクも5800の使えますか？ >>177
左は良くても右のスパイダーアームは外せそうに無いな >>170
駐輪場じゃトータルで赤字になるからだろうな >>180
どっかにそういうことでも書いてあったの？
まず前提として「点灯する尾灯必須」。
その後に「反射板がついてれば尾灯はなくていい」。
で、市販のシティサイクルに点滅尾灯がついてるのは後者の
「反射板が付いてれば～」による。
なくていいから後は好きに出来る理屈。
だからその状態で反射板が壊れて点滅LEDだけ機能してたら厳密には違反。
めったにお巡りさんに「ちょっとキミキミ」されないだろうけどな。
ただ事故起こした・巻き込まれたとかの場合に散々ほじくられるから
ちゃんと直しておくが吉。 >>184
正確には「反射材」で、必要要件を満たせば必ずしも板状で無くても良い。 >>170
日本は古い歴史を持つ東洋の島国というのが根底にある。
文化が何も伴わないまま、いたずらに西洋化をすすめてしまった結果だろうな。
それは乗り物に限った話ではないけども。 スクエアテーパーBBのクロスバイクで天候問わず11か月1万km走りました
BB替えた方がいいの？
ペダルは目に見えるガタが出てるので交換しようと思ってます
歯が減ったためスプロケット、クランク、RDは交換済みです
チェーンはまめに掃除し何度か交換してます
ホイールもハブがガタガタになったので交換済みです
ブレーキ本体は雨対策にグレードアップ済み、ブレーキワイヤーは先日予防交換、シフトワイヤーは二度切れて交換済みです 別にBBに問題が出てなければ変える必要ない。
経験上、雨の日に乗ろうと1万km程度ではBBはヘタらないよ。 >>187
特に異常はなし？
異常が出る前に換えておくのも悪くないね。 クロスバイクのパーツの手に入れやすさって他の自転車と比べて低いですか？
クロスバイクは出先でパーツが入手しにくい、部品を作ってる企業が一つ倒産すると他のものは流用しづらい、ということはありますか >>191
あー会社を越えて規格を共有してるとかはない感じですか？
サードパーティーとかもない？
質問攻めですみません >>194
なるほど
他の会社もシマノ規格を採用してるのですね
ではシマノ規格の自転車を買おうと思います
不安が解消されました ありがとうございます いくら３社の寡占状態とはいえ
ジャイアント傘下のスラムが急成長してるし
シマノが安泰だとは思えない 無印良品のフル装備自転車、20型と26型があるけど
店の人に聞いたら20型はタイヤが小さい分、いっぱい
漕がなくちゃいけないから通勤には適さないって言われたけど
ギヤ比が一緒ってことないよね？？
https://img.muji.net/img/item/4549738915171_1260.jpg >>198
質問とは関係ないけど無印はやめてマルキンにすることを進める 32tで約130mm・・・ってカバーあるから判断付かないか。
現物数えるしかないね。
見た感じそんなに大きくないみたいだけど。 >>198
個人的には「CheRO 20」が良いかな
フロント：46ｔ
リア：11-13-15-17-20-23-26-30ｔ
https://www.bscycle.co.jp/greenlabel/chero/20.html 小径車は良い事がなにもないよ。
選べるんなら大きい方が良いよ。 パナレーサーの米仏のバルブが自動で切り替わるフロアポンプ買って、仏式バルブで使ってみたんですけど、ロックしても空気が漏れ続けるし0気圧からスタートしても3気圧ぐらいで口金のあたりから漏れます
これは不良品なのでしょうか？
入れるコツなどはありますか？
ちなみに今までは仏式のアダプターを付けるタイプのポンプを使っていました >>205
念のためなんだけど、ポンプのバルブをつける前に、フレンチバルブの先のネジを緩めて、中に軽く押して空気を漏れさせ、バルブロックを解除してる？
ポンプ側のバルブの形状によっては、自動的にバルブロックを解除するのもあるから念のために聞いてみた
それから、ポンプ側のバルブを入れられるだけ奥までフレンチバルブに差し込んでからロックしたほうが漏れにくいと思う >>205
スコットこりあああああああああああ！！
って気合い入れろ。それで漏れない。 >>205
自分も似たタイプを使ってるが
１．ロックナットをしっかり緩める
２．口金を奥までしっかり差し込む
３．レバーを倒す
で良いよ思うけど スマホのアームバンド買おうかと思うんだけど、使ってる人いたらオススメ教えて
見てたらなんかやたら薄いのばっかあるけどすぐ壊れる気がする >>206
自動って言ってもただバルブに突っ込むだけのヤツですけどねｗ
>>207
バルブの先は２回ぐらいおして空気出すようにしています
深く差し込みましたがやはり途中で漏れてきます・・・ >>211
不良品じゃないかな。
購入した店で相談するしかない リアディレイラーの調整が狂ったので調整の仕方を教えてください
自分で調べてネジを回してもなぜかトップギアがチェーンでカタカタなって上手く決まりません >>212
ありがとうございます
明日行ってきます >>213
フロントがインナー（内側）なら構造上仕方ない
アウターローも構造上カタカタいうはず >>213
チェーン外側とフレーム内側の干渉はなさそう？ ハムとかケツとかいつ使うのかわかりません
山に登ってもふともも前側はホットですがケツとかふともも裏はクールなままです それはあなたのペダリングが間違ってるからだね。
踏んでる。 くるくる回すとフラぺだろうがケツの周りがだるくなってくる >>221
サドルが低いんじゃないかな
サドルの低いシティサイクルとかだと太もも前側しか使えないし ポジションは合ってるはず
膝から糸垂らしたり踵の位置だったり一通りチェックしてる やったことありません
片足でやるとハムケツ使いますか？ >>214
フロント3段の真ん中にしてます
>>215
あさひのサイトのシマノマニュアル見ながらやりました
>>216
それは大丈夫です
もっかいやってみます >>226
フロント三段のやり方はわかんないけど
2枚ならアウタートップとインナーローで調整だったはず
古い記憶だから間違ってたらごめん >>227
古すぎんだろ
スコットは韓国メーカーだ >>225
ペダリングに限らずどんな動きをするときに尻とハムストリングを使うか調べてみるといいかも >>184
なんか勘違いしてない？
規格適合した反射材は点滅させると規格外となるのか？なんだけど
>まず前提として「点灯する尾灯必須」。
>その後に「反射板がついてれば尾灯はなくていい」。
これは(点滅機能のある)反射材の取り付けでクリアできる訳だよね？
>だからその状態で反射板が壊れて点滅LEDだけ機能してたら厳密には違反。
んでもって、元々オプション付きの反射材ってだけで壊れちゃいない前提
読んでると、点滅している＝壊れているって解釈してるっぽいけど、その根拠はどこかにあるのかな？ >>230
尾灯は点灯じゃなきゃならないからじゃん？
点滅で反射材が無しだと尾灯とみなされない んで>>180の一行目は誰が言ってるの？
規準適合した反射材があればそれだけでクリアするので、ランプは点灯点滅消灯どうでもいいね。 >>199-203
みなさんありがとう。小径車ってエレベーターに入るから
マンション住まいに良いかなって思ったけど
スピードが勝負の通勤車には適さないってことだよね。
かごないと仕事帰りに買い物もできないし。 >>233
かごなんてだいたいの自転車にあとづけできるぞ
リクセンカウルってやつがあってだな >>226
他の段が変速できるのに、トップにうまく落ちないなら原因は一つ、ガイドプーリーのハイ側位置が悪い
シマノのマニュアルには「後方から見て、ガイドプーリーが最小スプロケットの【外側の線の真下】にくるように」と書いてある
「真下」ではないのがミソ
ガイドプーリーのハイ側位置が内側に寄ってるから、うまくトップに落ちないんだよ
調整の順番は、まずガイドプーリーのハイ側を正しい位置に合わせて、トップにきちんと落ちるようにすることから始めよう
次にロー側の位置合わせ、これはローギアの真下でいい
ハイとローの初期位置を決めたら、あとはワイヤーの張りを調整するだけ。ここは根気よくスイートスポットを見つけよう
あちこちいじるとわからなくなるから、一つ一つクリアして先に進めば必ず合うようにできてる このスレみんな親切そうなので教えてください。
①スーパーで買った袋が入るカゴがある
②泥よけがある
③乗るのはオッサン
この条件を満たす小径車ってどんなのがオススメでしょうか。
予算は特に上限はありませんが5万以下だといいなぁ 2ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。 さ
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
期間工に不審な攻撃を加えたとされる悪の一味。
主な悪人は日産栃木工場塗装課の長谷川、宮崎、瀬尾、照井、柏倉。
このコピペによる日産の悪事の拡散は
「柏倉真一」
を筆頭に日産正社員の断固たる要望である。自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。 >>236
とりあえず、折り畳み式だけは絶対買うな 折り畳みのカゴってもう無いのかな
あれ便利だったよね >>244
ブリヂストン SBK-1かな？懐かしの。 >>235
ありがとうございます！
トップは真下にしてました 知人のクロスバイクなんですか、「Vブレーキが片効きする」と言われて見てみたところ、スプリングの断端が調整ネジの外側に飛び出してしまっていました。
この状態は異常ですよね？
なんとか元の状態には戻せないでしょうか
http://i.imgur.com/Nqp2nd6.jpg >>247
ブレーキ本体を車体から外してスプリング付近がバラせるようならバラして確認してみるとか？
バラすの無理だったりスプリングが折れてるならブレーキ本体交換だね。 >>247
バネが破断してると思われる
そんなに高くないからお店で付け替えてもらいなさい >>249
>>250
ありがとうございます。やはり交換ですよね。 >>248
マークローザいいね
通勤でよく見かけるよ 最寄り駅まで徒歩25分の物件に引っ越すことになり、駅まで自転車通勤を考えています
道のりは土手沿いをひたすら行く感じです
正直自転車にはほぼ興味がなく、全くと言って良いほど自転車の知識がありません
少しググったところカゴとかが付いてないクロスバイクは軽くて良いとのことでしたが、
これくらいの距離ならママチャリのような自転車でも十分でしょうか？
それとも毎日乗るものだから良いものを買うべきでしょうか
あと、途中街灯が無くて真っ暗な道を走ることになりそうなのですが、
クロスバイクって大きいライトを付けることも可能なのでしょうか？
皆さんよくチカチカ光って自分の位置を教えるのを付けてますよね
街灯がないとあれだと暗いですよね？ >>253
ライトは後付でそれなりの光度の奴がいくらでも選べるよ。取り付けもポン付けで簡単にできる
チカチカしてるのはお昼だけで、夜、日がくれたら点灯するよ
大抵高光度(1時間とかしか充電持たない)、低光度（まぁまぁ暗いけど3時間ぐらい持つ)、チカチカモード(思ってる以上に持つ)
なんかそんな感じです >>253
雨天も乗る？
ならママチャリの類いのほうが手入れが楽で向いてると思うよ。 >>253
まずクロスバイクを買う場合5万以下の物はライトと泥除けとカゴを外したシティサイクルと思ってください
シティサイクルの良いところだけを捨てた粗悪品です
ライトについては金を出せば車のヘッドライト並みに明るいのも手に入ります心配ありません
それと雨の日はバスか徒歩で駅まで行くことになります
シティサイクル違いクロスバイクは傘さし運転はかなり不安定です
シティサイクルでも傘さし運転はしてはいけないのでもっと駅の近くに住むことをお勧めします >>253
クロスバイクはママチャリの高級品ではないよ。ノコギリと包丁みたいに用途が違う道具と思えばいい
徒歩25分なら約2km、暗い道もあるというほんとにそれだけの用途なら、ママチャリ（シティサイクル）のほうがふさわしい
ママチャリならライトもハブダイナモで明るくて安心
ローラーブレーキや内装変速など、雨にも強くメンテの手間が比較的かからない装備はクロスバイクではなかなか無い
休日には遠出もしてみたい、というならクロスバイクも検討すればいい >>253
夜間、ライトは必ず「点灯」しなければならない（点滅のみは違法）
自転車用ライトはピンキリで、暗すぎて違法な100円ショップのライトから、
望むなら車のライトより明るいものまである
http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL6000RC/
通勤用なら普通はVolt400くらいで事足りるのでは
もちろんママチャリのライトなんかよりずっと明るい
http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL461RC/
上に挙げたライトはもちろんクロスバイクに装着可能
スポーツ用自転車というのは100kmからの距離を走るために作られているため、わずか2km弱を走るのには完全にオーバースペック
その距離が一番快適なのは間違いなくシティサイクル（つまりママチャリ）
会社まで30km無いならクロスバイクで会社まで行くことも考慮してもいいと思う ロングライド用のバーテープを教えて下さい最優先は疲れにくい事で
出来れば無地では無く格好も考慮してもらえると助かります
後ハンドルでもロングライド用とかってあるんでしょうか？ >>253
それと、クロスバイクが楽に走るのはかご等の装備品が外してあるからではなく
各部の抵抗が少なく作ってあるのと漕ぎやすい体勢がとれる設計だから
実際、クロスバイクに泥除けとスタンドとかごをつけてお買い物仕様にしてもさほど遅くはならないよ
（こういったパーツはいくらでも後付け可能）
ほかの方が言うようにだいたい5万円クラスのクロスバイクからならママチャリよりはっきり楽に走るでしょう >>260
ロードの話ならサイクルグローブ買ったほうがいい
バーハンドルならエルゴンのグリップがお勧め >>260
グローブがいいねそれなら
SCOTTっていう韓国のスポーツメーカーならグローブとかいろいろ出してるし韓国メーカーだから定評あるよ >>262
サイクルグローブ勧める理由はロングライド中はブラケット握る事が多いと思うからバーテープはあまり関係ない >>253
ライトに関しては基本的には諦めるしかない
法律上も４００カンデラという極めて暗いもので大丈夫なので明るいうちに地形を記憶し後に直感で行く
よくデコチャリが付けてるような明るいライトは
バイク用の鉛蓄電池が必要だからのせるならそれなりに体力がいる >>253
おすすめしたママチャリ寄りクロスにはダイナモライトついてるけど
あまりに道が暗いとき用のライトは、バッテリー一体型のものは地面の凹凸で揺れまくるし高いので、この手のバッテリーと発光部が別々のやつがいいよ
www.amazon.co.jp/dp/B01M063H1O
地域性もあるとは思うけど、日本で道路作ってる奴は基本自転車のことなんか気にしてないか、積極的に自転車を憎み自転車乗りを殺してやろうと思っているらしいので
明るいうちに通勤コースの地形や障害物を把握しておくの大事
意味不明な障害物を、反射板もつけずに道のど真ん中に置いてたりするからね
ママチャリよりスピードの出るクロスでぶつかると大怪我する 徒歩25分ってさ2kmとか精々3kmだよ。
スポーツバイクなら10分掛からない位のレベル。
その程度にクロスを使って劣化と盗難のリスクを掛けるのは割に合わない。
まじで1万円の粗悪ママチャリにする。俺なら。 駅に停めとくんだろ？ママチャリでいいじゃん
軽くてもたかだか2,3kmだし盗まれるリスクと投資する金額とで合ってない気がする >>231
繰り返すけど、規格適合した反射材は点滅させると規格外となるのか？って話だってば
尾灯と見なされなくても、反射材としては基準クリアしてるモノの話ねw
>>232
大体注意書きに書いてあるがな
「(反射材としての基準はクリアしてますが)点滅で使う場合、別に反射材を取りつけてください」って
なんかこのネタって条件反射で毛嫌いする奴多いの？
マトモな回答が返って来ないけど 日本語おかしいからマトモな回答返ってこないだけじゃないっすかね >>232
あ、>>180で尾灯って使ってるとこつついてるのか
ちょっと雑だったね
混乱させたみたいだ、謝るわ >>180
地域の警察に問い合わせるのが早いね
点滅でお巡りさんに止められたことないから
たぶん違反だとしてもそこまで厳しく取り締まってないんでしょ
事故を起こしたとき例えば自分の後方からの接触とかの場合は過失割合が変わるかもしれんが、後方からならまぁ100:0でしょ
これは保険やに聞いた方が早いね >>262>>263
グローブはレッケルのクッション分厚い奴を使っています、レーパンも使用しています
ロードでコンポを入れ換えるのでついでにバーテープを替えてみようと思った次第です
ロングライドで楽になるバーテープ、ハンドルのオススメがあれば宜しくお願い致します >>275
何であんなに激論交わしてるのかよくわからなかったから聞いてみたんだけど、やっぱりそこは出てないっぽいのね
パッケージの注意書きもメーカーが慎重に慎重を期してるだけな気がするんだよね
世界で売ってるから、他国で必要な機能ってだけかもしれないけど、そもそもライト付き適合反射材の日本でのアドバンテージに疑問符がついちゃう
ありがとう、そのうちにメーカーなり警察なりに聞いてみるよ 尾灯云々については豆粒みたいなヤツを点灯させとくと
ドライバーからはガードレールの反射板みたいみたいに見えてかえって危ないらしいぞ
暗い国道で生存率あげるならママチャリペダルにあるようなでっかい反射板
工事現場の人が来てるような反射ベストを着るのが良いとか 世の中のドライバーの誰しもが、ガードレールに横っ腹ぶつけながら走るわけじゃないので大丈夫じゃない？
批判のための批判書いてドヤ顔の人いるけど
その程度の注意力だと点灯させてなきゃ存在すら認識しない可能性が高いわけで
反射板ベストは道端の警官人形だと勘違いしかねないので危ない
ペダルの反射板は、見えるときと見えないときがあるので危ない
いっくらでも屁理屈突っ込める クルマから見るとペダルの反射板の動きって自転車だとすぐ判るよね。 バーテープは安いのでいいから二重にするとかなりクッション性よくなるよ
俺もロングツーリング用自転車はそうしてる
見た目は野暮ったくなるけどね テープの下に巻くジェル的なやつなかったっけ？
太くなるのがどうも苦手で使った事ないから効果あんのか知らないけど。 ママチャリ寄りのクロス買ったんだけど
余分なオイルを拭き取っても靴にチェーンオイルが飛び散って困ってる
これってオイルを変えたら改善される？
それともチェーンカバーない自転車だとしょうがないの？ >>283
現在のオイル銘柄と使用環境は？
注す量が多すぎ・拭き取り不足なんて事はない？
ドライ系やワックス系は比較的飛び散り少な目だけど、雨に弱かったり晴天でも持ちが短かったりしがちだね。 バーテープなんか二重に巻いたら重たくなるだろ
100gは重くなるぞ
無粋すぎる >>284
買ってからオイル交換してないから銘柄は分かんないです
飛び散り気になってから拭きまくったから拭き取り不足ってことはないと思う レースじゃないんだし普通に走るのに重さなんて関係ないじゃないですか >>276
それでも手が痛くなるの？
ならないなら見た目で選んでもいいんじゃない
滑りにくい奴なら握力温存できるからいいかも
ゲル貼ってるのもあるけどかなりハンドルが太くなるから分厚いパッドと合わさると握りにくくなるかもしんない 100キロ越えると大分きますね
200キロだと感覚無くなりそうです
タイヤも23cから25cに変え微妙に良くはなってると思います
コンボ総とっかえするついでにバーテープも替えようかなと質問させてもらいました
体力的にはあると思うので握力とかはそう問題では無く
単純に振動を抑えれて見た目も良さそうなバーテープを求めています
フィジークの分厚い奴とか色々あってオススメあればと・・・ は？たかが100キロ200キロでそんなこと言ってんの？
バーテープ以前にお前がヘタレすぎじゃね >>290
ハンドルはカーボンもあるよ
ボントレガーのゲル入りバーテープ使ってるけどパッド入りグローブの方が効果が高いけどこの組み合わせは手が大きくないと多分かなり握りにくい
休憩増やして手を休ませたらいいんじゃないちゃんとブレーキかけれなくなると危ないし >>287
ロードバイクで50グラム100グラムの重量増は大きいぞ
レースとか関係ない >>286
古タオルかなんかでチェーンを強く掴んでゴシゴシやった？
俺は普段使いはフルカバー、遊び用はあまり気にしないので何がいいのかわからないけど、
長年継ぎ足したエンジンオイルの余りを使ってて飛び散りは特に気にならないよ。（全く参考にならんか） id変わってるとおもいますがありがとうございます、そのボントレガーのゲル入れる奴も候補なんです
実際どんな感じですか？ >>295
上でも書いたけどバーテープよりパッド入りグローブの方が効果が高い
あとちょと滑りやすい
他のゲル入り使ったことないから比較は出来ないけどプニプニしてるから薄いのと比べれば素手でもいける
素手では20kmくらいしか走った事ないけど
俺は薄いのは素手では無理だから一応効果はあると思う >>293
車でいうところのばね下重量に相当するロードバイク部品の重量増ならその通りだが >>293
ホイールやタイヤ以外なら100g重くなってても知らされずに乗ったら全く気が付かないと思うぞ。
自分でパーツ交換した時に効果を感じるのは色んなスパイスが効いてるからだろ。
特に高額パーツに有りがちな「期待」ってのが、とびきりスパイシーだな。 >>213
ググるとホイール外して調整してるのがあってそれが一番楽で正確に出来た 50gとか100g気にする人って、鍵はどうしてるんだろ
こないだルックMTB買った気の迷いで、納車もしてないのにブレードロック先に買ったはいいものの、あまりの重量感にエーってなった
本体600gオマケのワイヤー300gで1kg近く 持ってかないんだろう
アマチュアレースとかで自転車倒して放置してる人たちとか
危機感薄いわ >>256
なんと…そうなんですね
近所のホムセンで23000円のクロスバイクがあったので安くて良いなと思ってて
（アメリカンイーグルというやつです）危うくこの辺にしてたかも…
>>257
ママチャリはシティサイクルって言うんですね
勉強になります
>>259
ダイエットに良いかも…と少し思ったのですが、調べてみたら直線30kmで千葉から都内なので
初心者には無理のような気がしました
>>267
ありがとうございます！
私にはちょうど良いような気がします
いろいろ勉強になります ブレードロックは重いわりに体重を上からかけるだけで壊れるからやめとけ
泥棒は当然壊し方知ってるからな 一時停止不履行で突っ込んできた車のドライバーと揉めました
近くの派出所まで同行してもらい所轄の警官に事情を説明しました
が何故か自分が警官に囲まれました
相手ドライバーが女性だったからですか？非接触事故云々の話をしたら警官がキレました
こういった場合は危険があった等運転手の過失云々ではなく
一時停止不履行の現行犯で話をすればよかったのでしょうか
それとも転んで非接触事故を演じるべきなのでしょうか
まるで女性ドライバーは被害者で
自分が加害者であるかのような応対に憤慨しています >>305
文章を見るに、あなたは言語能力に欠けている
警官も「よくわからんこと言うやつが騒いでる」と認識したのではないか 当たってない、転んでない、びっくりしただけならなかなか難しいだろうなぁ。 ドラレコ付けるくらいしかないんじゃないか？
一時停止不履行なり非接触事故の因果について
当事者所有の映像でも証拠採用されてるから有効だよ
今回は口頭での状況説明はほとんど意味がないし警官に判断を求めるのは無意味 あと演じるってのは当たり屋と同じだからしないほうがいいね。 まず、どちらに何の被害があったのか分からないし
警察に何を解決して欲しかったのかも分からないので
誰にも何も答えられません 俺も追記するけど相手が女だと異常にやる気出すアホ警官は多いよ
そこでイラつかせるのも警察の手みたいなもんだから相手しちゃ駄目だよ
冷静に所轄から警視庁なり道府県警なりに通報してやれば監査室が話聞いてくれる 車やトラックから放出されたばかりの汚い排ガスや発ガン性摩耗粉塵を吸いながら
ペダル回しの有酸素運動やって肺を痛めつけている自分をバカと思いませんか？
喫煙より怖い！
エコカーやクリーンディーゼルエンジンのナノ微粒子排ガス吸引の肺がん
http://www.noni-ken.jp/dieselexhaust.htm サイクリスト肺癌の末期が一番悲惨(T_T)
骨転移による肋骨に常にきりを刺されるような激しい痛み。咳をする度、血膿を吐く。肺の中に血液と浸出液が溜まり呼吸困難が日に日にひどくなる。もう本当に辛いのに、死ねない。「辛い・・辛い・・」と本人も家族も泣きながら、ただ心臓が止まるのを待つしかできない 実際肺ガンになって、肺を切除して
酸素吸入器を手放せない身体になっても
また同じように同じ場所を走りますかw >>299
外すのはスプロケからチェーンじゃないの？
さすがにホイール外したら調整位置わからなくなると思う >>314
お薬飲んで入院して書き込みできなくなって
ようやく回復が認められて退院できて
それでもあなたはまた同じこと書き込みしますか >>302
＞ママチャリはシティサイクルって言うんですね
待った待った。
広義のママチャリはシティサイクル（軽快車）を指すけど、
本来は軽快車の中の婦人車を指すんだよ。
スカート履いて乗れるように、足を跳ね上げなくても乗降できる、
後輪に巻き込まないようにサドルの下辺りに網（ドレスガード）がある、など。
例えばこういうのはシティサイクル（軽快車）だが、婦人車ではない。
http://r-direct.net/files/f/b/fb156/fb156.htm
https://www.amazon.co.jp/dp/B004R96JLY ホイール外す度にＶブレーキ再調整っておかしいですか？
振れどりしたら直るとかじゃないですよね >>318
ホイール真っ直ぐ嵌めてやれば基本的にブレーキ調整は不要なんだけど、
ブレーキの回転軸やスプリング廻りが渋かったりなんかして調整が安定せず片効きしちゃう場合もあるね。
少量注油（大量にくれるとリムに垂れるおそれあり）してグリグリ動かして余分を拭き取り、
変化ない場合はブレーキをグレードアップしてやるのも手だね。
ホイール自体が一発で真っ直ぐ入らない・エンドの奥にハブ軸がカコンと当たる手応えがはっきり来ない場合、
エンド精度不良も考えられるので自転車屋で相談かな。
とにかくホイールが真っ直ぐ嵌まるかどうかを優先で考え、（この時ブレーキは無視してリムとフォーク/フレームの距離を見る）
多少の振れはあまり関係ないけどセンターが極端にズレていると真っ直ぐかどうか判断しにくいので確認したほうがいいね。 >>317
言葉というものは変わって行くんだよ
普通はシティサイクルも君のいうママチャリも全部ママチャリと呼ばれる
婦人が乗りやすい自転車という理屈であれば最近は小径の電動アシスト式自転車がママチャリに当たるのではないだろうか ボーラ ワン・ウルトラのリムの事についての質問です。
1.チューブラーリムからクリンチャーリムに交換出来ますか？
2.補修用リムの価格はどの位ですか？ 自転車のカテゴリの定義で一番の謎がクロスバイクだよな
フラットバーロードモドキで十分なのに >>324
フラットバーのランドナーなら分かるが
ロードのタイヤじゃ脆いからパンクばかりでまともに使えん >>320
ありがとうございます
ハマる手応えとかあるんですね
確認してみます
可動部に油もさします >>326
U字の溝の奥に軸が当たる手応えがあるね。クイック緩めた状態でホイールを左右に揺すると判りやすいね。
左右の溝の位置がズレてたり軸が斜めになってると、曖昧な手応えしか帰ってこないね。 >>324
じゃ、フラットバーロードもどきの定義って何？ bicycleなので
バイクです
原動機つきはオートバイまたはモーターサイクルです フラットバーで細タイヤで
Vブレーキ クロスバイク
キャリパーブレーキ ロードバイク
ディスクブレーキ 石北会計 そんなバカな、俺の28900円の自転車ロードバイクだったのか >>315
そうです、ごめんなさいw
一旦ホイール外してチェーンをかけない状態でホイール戻して調整 >>331
それはフラバね、この方が言っているのはフラバもどき
クロスが定義づけできないといっているのに
どうしてフラバもどきだと定義づけできるのか知りたい。 今日マークローザM7買って帰る途中
スピード出すと車検切れの車みたいにどこからともなく
キュルキュルと高い音がします。
速度落とせば鳴り止みます。
かなり速度出さないと鳴らないので
乗りながら検証できないんですがこれ何でしょうかね。 >>342
速度出して漕ぐのやめても鳴る？
鳴ってる最中にブレーキかけるとどうなる？
タイヤに泥除けやブレーキシューやライトの配線等が干渉してないかな？ 素人みで見てあんまり早くなさそうなのに 走らせるとめっちゃ早いって自転車を教えてください。 >>344
ベロモービル。一般人でもツールの選手を追い抜ける位速度が出せる。 ルック車じゃないファットバイクは
普通の脚力があれば結構スピードが出る・・・はず そもそもクロスバイクってロードとMTBの良いとこ取りって意味で「クロス」だろ？
MTBの良いとこ成分なくなってんじゃん最近のクロス
MTBの良いとこ成分が無いなら
ただのフラバロードもどきじゃね ベロタクシーもあの大きさと３人乗ることを考えれば相当に速い
現実は電池積んでるからできるだけだけどね >>350
クロスバイクのクロスはクロスオーバーで
ただただ特徴が合わせて持ってるだけですよよってだけな希ガス >>343
漕ぐのやめても速度が乗ってる間は鳴り続けます。
配線見てみますね。 ファットバイクってほどではないけど、29`2.0履かせた7段外装しかないリアキャリアとかつけた通勤仕様安物クロスで
CR並走で塞ぐフル装備ロード集団を草地走って追い抜くのちょっと愉しい >>342
あんまり考えたくないけど
泥よけがちょっと曲がってタイヤをこすってるのかも？ >>354
気持ちはすごくよくわかるが、
スレが荒れるので心の中にしまっておいてくれ。 みんなと楽しくサイクリングしてる集団を必死こいて草道走りならが追い抜かして心のなかでガッツポーズするとか最高に人生エンジョイしてますね素直に尊敬します
今の人生ではそんな事を絶対する事はないと思うので生まれ変わったらそんな楽しい人生を送りたいですね んだんだ？
ロード乗っておきながら峠をジグザグヒルクライムしてるのかおおん？？ >>353
それなら車輪廻りもチェックだね。
見た目で判らない車輪廻りとしてはハブのシールが鳴ってる場合もあるね。
ここは・・・どうすっかな、試すの簡単だけど新車だし下手に弄って面倒事になるのもアレだし店へ行ったほうがいいかな。 >>355,360
ありがとう。ひょっとして点灯虫が悪さしてる、
なんてことはないですよね...
昼間試してみます アウターロー～ロー+2の間だとBBあたりからパキパキ音が出て困ってます。
ガイドには干渉していません。
BBの清掃してみましたが、改善しません。
原因に検討つく方いますでしょうか・・・ >>362
斜めになったチェーンがアウターリングかスプロケに擦れる音かなぁ。
リング、スプロケ、チェーンの磨耗は大丈夫？
トップ側へ行けば鳴らないならチェーンリングボルト、クランク、BB、ペダルの緩みや傷みは関係なさそうだよね。けど一応チェックしてもいいか。 自宅のさいたま新都心辺りから
伊香保温泉まで行きたいんですが
ロードバイク初心者へのお勧めルートが有れば教えて下さい
ノンビリ走ります あ
休みの朝出て一泊して、翌日夕方までに帰る予定です 別に必死になって漕いでるわけじゃなくて、鉛筆みたいにほっそいタイヤで終末モノ映画みたいな道路状況の田舎CR迷い込んでしまい速度が出せないCR塞いでる困ったちゃん達を速度落とさずに抜いてるってだけの話
こっちは単にいつもの巡航速度25km/hとかで走ってるだけだし、太いタイヤだとそのまま速度落とさずに草地走れる
ごめんね、そんなに傷つくとは思わなかったんだ >>366
25で抜かされるようなのはママチャリで十分だよな >>362
後輪浮かしてゆっくり反対回しして音を確認
チェーンの一部がつぶれてたり 夜で無風のときに、
路上に漂う排気ガスや摩耗粉塵の雲の帯が、
ライトに浮かび上がって見えることがあるね。
自分の肺がヤバいと感じませんか？ 初めてサングラス買おうと思ってるんですが
夜も走ることを考慮すると調光レンズが必須でしょうか？
偏光レンズは昼間専用と考えていいのでしょうか？
あとヘルメットにサングラス指してたりしますがあれって落ちたりしないんでしょうか？ >>372
偏光は色にもよるけど昼間専用
調光は夜でも使えるっちゃつかえる
ヘルメットに差してたら落ちることもある
夜は普通の無色か黄色が基本 >>369
路面状況が悪いせいでそうなってるだけで
ちゃんと整備された道路だったら60km/hとか出せる人たちなんだと思うよ？
道路塞ぐのはいただけないけどね
まさかCR名乗るとこが何十年もほったらかしで、あらゆる方向に幅5cm近いひび割れが走り、そこに草が生えてるとは思わなかったんだろう 鉛筆みたいな細いタイヤとか見たことないが・・・
触っちゃいけない人なのかな >>350 >>352
クロスカントリー(郊外の不整地内小道【日本には存在しない空間】を走り回る)のことだと
発祥はスキー
自転車の原型はシティ車
・トップチューブを下げたのがママチャリ
・舗装路の高速走行用に軽量化したのがロード
・長距離旅行用に嵩張る多量の生活用品を携行できるようにしたのがランドナー
・山野の傾斜地を走り回ることに特化しのがMTB
・砂浜のようなところを走れるようにしたのが29er
・バンクの高速走行に特化しのがピスト
・これらの他の色々な目的に特化した様々な亜種・変種 多勢に無勢と見るやネチネチ叩きおって
黙ってスルー出来んのか？ >>376
アホｗ クロスバイクはクロスオーバー車で合ってる
MTBのXCやシクロクロスのことがクロスカントリーだ アホ サイクルシューズで踵を覆うタイプ無いかなぁ
落車して右側の踝が無くなって
ビッコ引いてしか歩けないから
左手側の踵はなんとしても守りたいんだよな 靴 踵 鉄板 でググると、踵に貼り付ける鋼鉄製プロテクター出てくるけどこれじゃダメなのかね？
併せて踏み抜き防止のインソールタイプの鉄板も入れるとか
だいぶ重くなりそうだけど >>380
踵のところが覆われないシューズなんてほとんどないんじゃ無いか？
SPDのサンダル型のはあるのは知ってるけど。 月に一二度アルミロードで往復で50kmの場所に街中をいくのですが
腰とケツが痛くてしかたありません。
週末に河川敷でロードに乗る時はレーパンをはいているのですが
ロードを普段着で乗ってる人はどうしてるのでしょうか？
なんだったらクロモリフレームを購入しようかとも考えています。 月に一二度アルミロードで往復で50kmの場所に街中をいくのですが
腰とケツが痛くてしかたありません。
週末に河川敷でロードに乗る時はレーパンをはいているのですが
ロードを普段着で乗ってる人はどうしてるのでしょうか？
なんだったらクロモリフレームを購入しようかとも考えています。 >>388
レーパンの上からハーフパンツ履けばいいんじゃないかな
俺は鉄の尻を持つ男だから何履いてても痛くならんけど >>388
サドルの後ろの方に坐骨を乗せて乗るとケツは随分マシになると思うよ。 フジのフェザーに乗り始めたが前のクロモリシングルスピードと比べて振動が激減したわ
フォークがフェザーはベントフォークで今までのはストレートフォーク
その違いなのかな
当然快適になり疲れにくくなった >>368
次の人生を将来計画に入れる、というのは、新しい。 >>389
腰が痛くなるのって鞄とか何か背負ってたりする？ 自転車は遅すぎると安定しない。
速すぎると空気抵抗に押し返される。
調度良い速度域を探る訳ですが、どうも 15Km/h ～ 35Km/h の間らしい。
電動アシスト自転車のアシストの切れる 24Km/h 位がいいのではないかと。
あの速度はどうやって決まったんでしょうね。 >>389
ポジションとペダリングイメージに問題があるとおもいます。
両足両手ケツの 5点で体重を支えてるわけですが、両足にうまく体重がのっていないと、その分をその他が負担せざるを得ません。 >>376
砂浜とか走れるのはビーチクルーザーかファットだよ
29erは山を走るもの >>389
お尻が痛いのは、サドルの形状があなたのお尻の骨（左右二つ）に合っていないか、サドルの取り付けが水平でない
Specializedからエルゴノミクスなサドルが出てるよ
腰が痛いのは、背中が曲がって上半身が伸びていないか、フィッティングが悪いんだと思う
一度プロに見てもらうと良いかもね
それから、手で体重を支えないように
サドルに座って、前傾していって、これ以上はもう無理っていう角度で、軽く手をハンドルに添える感じにすれば、体重がうまくペダルに乗るはず 書き忘れたけど、アルミフレームはお尻と腰が敏感な人には辛いかも
スチールフレームは良いと思うし、カーボンならさらに良いと思う
タイヤを少し高いしなやかなモノにしたり、チューブをラテックスにすると少し効果があるよ ＞29er
「とぅーないなー」と読むらしいが、「にじゅうきゅうあー」と読んでしまう俺。 さぞ乗り心地がいいのだろうとカーボンのに乗ったら
ガッチガチだったことがあるけどありゃレーサーフレームだからか レスアンカーだけ書いて何か言ったつもりになっている奴っているよな。
とにかく俺の言う事が気に入らないもんだから
何とかして俺のレスを無効化してやりたいのだが、
かといってどこにツッコミ所があるのか具体的に指摘出来ないし
俺と正対して論破出来る知識も自信も無い、
何より自分の無知を曝け出す結果となって
かえって自分が周囲の嘲笑の的となってしまうのが怖い。
そこで、とりあえず無言でレスアンカーだけを付けておく事で
「こいつイタイなｗ晒し上げｗ」と必死に周囲に印象付けようとする。
具体的指摘を伴わない無言レスアンカーなら
自分の勘違いだったところで自分はちっとも傷付かずに済むからな。
肝心のどう“イタイ”のかについては周囲にお任せ。
きっと読んだ人それぞれが頭の中で勝手に考えてくれるさ！！
俺には、無言レスアンカーからは
「ママ、こいつをやっつけてよ！」という悲痛な叫びが聞こえてくるね。 女だけどロードバイクに乗るとお○んこのビラビラが痛いんだよね
恥ずかしくて誰にも相談出来ないから、対策方法思いつくだけ教えてｸﾚﾒﾝｽ >>405
そりゃ、カーボンったて振動吸収性が高いのであって
衝撃吸収性が高いわけじゃないからね
長距離走って違うかな程度だよ >>408
穴開きサドルでいいだろ
こんなのとか
http://i.imgur.com/JbpVooU.jpg
男だって尿道痛めたりする人は穴開きサドル使うだろうし >>398
皆ビーチから派生・変性した同類と思ってたよ 車のバックモニターみたいにリアルタイムにスマホとかに映像を送るカメラとかないですか？
ミラーじゃなくサドルしたなどにつけた小型カメラで後方からの映像を確認出来たら理想だと思ったのですが >>396
原付き制限速度の八掛け、原付きと同じだと免許が～とか原付の制限速度が～とか原付も三人乗りOKに～なんてことになるので
この位なら文句をつけられないだろうな～、エイヤッて 内視鏡でも買えばいいんでないのと思ったけど
ああいうのって近距離にピント合うように出来てるだろうし難しいか ロードバイクに乗ってる人ってひじやひざを出してる人ばかりですが怪我は怖くないんですか？
オートバイはウェアにパットがついてるのでちょっとこけたくらいじゃ怪我なんてしませんがロードバイクの恰好じゃ皮膚ずる剥けですよね。
ダウンヒル用のプロテクターは大げさかなと思うんですがロードバイクでも違和感がないプロテクター付きのウェアなんてないのでしょうか？ >>420
うん、危険だから乗らないほうがいいよ
だから自転車板なんてもう用はないだろ？
もう来るんじゃないぞ >>420
ビンディングに乗り始めた頃は立ちゴケが恐くてバレーボール選手がつけるサポーターを肘と膝に付けてたな >>416
varia visionと組み合わせたらスカウターぽく使えるんじゃなかったっけ？
ただ全部やったら10万は余裕で超えちゃうけど… >>414
原付の 80% って、いかにも官僚が考えつきそうなアイデア。 >>420
ロードバイク向きの安全装備はグローブと半ヘルメットとアイウェアぐらい
それでもプロテクタが欲しけりゃ他の分野のものから工夫して持ってくるしかないね
事故が起ころうが安全は二の次、三の次と鈍足なのがロードの世界だもんで 慣れないうちにサポータをつけるのは全然あり
慣れたらぶっちゃけいらん
ただ事故ったら故障するだろうね コンチネンタルの4000S2なんだけど内側っていうかリム側から糸みたいにほつれてくる
こういうものなのでしょうか？は >>427
そういうものです取っても無限に湧き出ててきます >>420 罰ゲームで冬にホンダ鎧つけて平坦170キロ走ったけど快適だった
でも今からの季節あんな物つけたら脱水でシネル グリップは再利用できますか？
外すのは力いりますか？ トランクルームにロードバイク入れてるんですが、ロッカーサイズが小さめなので斜めにロードを立てて隅と隅に立て掛けてる状態なんですが、これ車体に悪いでしょうか？ >>431
最近はボルト留めのグリップも結構あるけど違うよね？
グリップの端に細いマイナスドライバー等を差し込み、その隙間に石鹸水入れてグリグリやれば外れるよ。
隙間を何ヵ所か作って石鹸水を十分に行き渡らせればわりと楽に外せるね。
オイルやパーツクリーナー等を隙間に入れる方法もあるけど、再利用する場合は石鹸水を使ったほうが劣化しにくくていいね。
コンプレッサーがあれば隙間に空気吹き込んで一発なんだけど。 >>432
捩れ方向の力が掛かってないなら問題ないよ。 >>433
ごく普通のシティサイクル車です
中性洗剤でやってみます >>432
駄目だよ駄目。うちで預かってあげるよ。
乗りたくなったら一週間前に予約してくれれば出しとくから。 >>435
そういやドライバー差し込む時に手を刺さないようにね。
中学生の頃グサッとやったわ。
セミアップなら前にフラットなら抜きたいほうの反対側に立つといいかも。 >>434
良かったありがとうございます！
>>436
げ、外道！ すみませんこのカゴがほしいんですけどどっかで売ってるとこないですかね？
http://i.imgur.com/0P6FEYr.jpg >>440
検索してたら東急ハンズで買ったって記事があったが2009年だしメーカー不明・・・
メーカーだけでもその画像元の店に電話して聞いてみるとか？ ワイズロードのサイト見てたら2018年モデルが出たって書いてあったんだけど、自転車の○○年モデルの更新時期って大まかな目安ってあるんです？
型落ち特価で2016年のロード探してたんだけど、それ実は2世代前なメーカーって結構ある？ >>440
マークローザのオプション、古い在庫の最後の一個
とあるので片っ端からショップに電話で聞いてみたら？
バインダー式の前カゴといえば店員もわかるでしょ >>442
梅雨の時期からぼちぼち発表始まるけど、展示会シーズンは9月がメイン
すぐに流通に乗るか、下手すりゃ年明けになるかはモデルによる アレックスリムのクリンチャーホイールALX473ってどうなんでしょう？
Cyclistで紹介されてて気になりました よくわからんのですが定番の品と比べて語るに値しないってことなのですか >>448
無知で質問に答えられないし冗談のセンスもないコピペ野郎が
どう？と銅
こう？と鋼
をかけてるだけの荒らしだからスルーしていい クランク取り付けネジをオーバートルクで締めて壊した場合、フレーム自体も使い物にならなくなるのでしょうか？ >>451
通常は2ピースならクランク、3ピースならクランクとBBがイカれるくらいじゃない？
あとは作業の体勢次第で、タイヤ接地させてやったなら大丈夫だろうけど、
クランプ式のメンテスタンドで浮かせた状態で何かをグイグイやるとクランプ箇所でダメージ喰らう可能性もあるけど。 >>448
そのモデルは知らないけどアレックスリムは精度出てるしそこそこ軽いのあるし安くて使えるリムを出してるブランドって印象
ちな繋ぎでフロントに履いてる トラックや車の交通量の多い自転車レーンを
走る時マスク着けてますか？ >>454
自転車レーンなんて都会にしかありません >>452
その範囲で収まるなら安心です。ありがとうございました！ クソ田舎だけど空気が綺麗なところ思う存分走れるんは良いよね
舗装路はあんまり良くないが 都会より水田地帯の方がこの時期マスクほしくなる。
小さい虫が群れで漂ってるから… 顔に虫の死骸が点々と付くよね。
口の中にも入ってくる。 排ガスよりも、どんなウイルス持ってるか分からん虫の方が怖い気もするね >>429
この部分はほつれても問題ないってことでしょうか？
走ってると10cmくらいずつ取れていって不安です >>459
気づかずに蚊柱に突っ込んでしまったりな
顔中に同時にいくつも虫が張り付く感触
向こうにしてみりゃ一世一代の婚活会場にとらっくつっこんできたようなもんだろうけど バカか、「どうなんでしょう？」なんて曖昧模糊した質問を書き込む低脳を揶揄してんだよ んなこと「胴かな？」とか言っちゃう馬鹿に言われても困るだろｗ 室内でタイヤ乗せるだけで自立できるスタンドいいのありませんか？普通のメンテ用スタンドは別に欲しいです
引っ掛けフック式はスポークが当たったのでやめました なぁ自転車バラシて洗ってもう一回組み直したんだけど
リアのディレイラーをトップ（一番外）に入れて漕いだら漕ぐ（トルクかける）たびに
ガガガガガギチャン、ガガギチャン、ガガガギチャッチャ
みたいな歯飛び？まがいの状態になるんだよね。まがいってのは普通の歯飛びと違うんだわ。
歯飛びが何個かまとめて連打で起こってるみたいな状態。
トップギアだけ。ちなみに前日（バラす前）までトップギアではほぼ歯飛び無しだからスプロケット摩耗やチェーン伸びでは無いでしょ。
それに歯飛びって普通ガッみたいな単発でチェーン汚して洗ってない時とかたまになる程度でしょ？
そうじゃなくてガガガガッ、ガチャガギチャンッ！みたいな感じで何個も飛ぶって感じ
原因全然わからないんだ
誰か助けてくれ～ カメラを取り付けようと思っているんですが、取り付け位置を前か後ろか悩んでいます
ドライブレコーダーとして利用する場合どちらが良いのでしょうか？ あ、車種はロードバイクでカメラはアクションカメラです >>472
ホイール真っ直ぐ嵌まってる？
チェーンとフレームの干渉はない？
ディレイラーハンガーの歪みや緩みはない？
変速調整しても変わらず？
今回はフリーボディの分解もした？ >>472
ホイールがきちんとはまってないとか
スプロケがきちんとはまってないとか
リアの変速ワイヤーアウターがきちんとはまってないとか
RDの固定がずれたとか >>472
RDを真横と後ろから撮った画像プリーズ ちょっとした下りの先で信号が赤になった時って、
周りの状況から交通安全的に問題なければ上で待ちたいんだけど
やっぱ問題なのかな？
正直かなり嫌々停止線で待ってるので、何とかできたらうれしい >>481
車は避けるし信号で少し後ろで待たれたくらいじゃ大した差にはならんから気にしなくていいっしょ
そんなこと言ってたら一切路駐できなくなるぞ >>474
後ろはミラーで確認
過失を疑われてもログ提出できるように、前に付ける方をオススメする >>482
そうだよな。ありがと
ずっと一人で走ってるから、雑誌やらで見た事ある場面以外は
いまいち自転車のルールやマナーが分からないので
こういう質問できて助かるわ >>463
問題あるぞ
ビットリアのコルサがお勧め
これに変えるといい
転がり軽さも乗り心地も価格もGP4000Sより上だぞ >>476
>ホイール真っすぐ嵌ってる？
大丈夫だと思う。ちゃんと空転してるしブレーキとも干渉してない。そもそもトップ含めて走行できる。
>チェーンとフレームの干渉はない？
問題のトップでも確認した。大丈夫。
>ディレイラーハンガーの歪みや緩みはない？
俺もそこが怪しいと思って写真撮ってバラす前と組間違いないか確認したけど大丈夫だと思う。
取り付けは間違って無いし洗ったくらいじゃ歪まないでしょ？
>変速調整しても変わらず？
それ言われると困るんだよなあ。逆に状態が悪化するの怖くて下手に元の状態から弄れない
バラす前と全く変えてないはずだけど急に異常な歯飛び連打。
>今回はフリーボディの分解もした？
フリーまではしてない。スプロケ付けっぱなしで洗浄だけ。
>>477
最初の3行は上記の通り
>RDの固定がずれたとか
俺もその辺が怪しいのかなあと思って疑ってるんだが前の状態と変わらないはずなんだよね
差があるとしたら固定する角度とか？張り過ぎか緩みすぎてるって事？
でもそれだと他のギアでも飛ぶはずなんだけど他は無事。
もう暗いしずっとバラして直してで腰が痛い・・・・明日また見てみる・・・・
アドバイスサンキュー >>486
調整は挑戦すべきだね。
あとスプロケ付けっぱ清掃でフリーボディ内部の油流して・・・って可能性あるけど、
清掃前後でラチェット音に変化ある？
まぁフリーボディ不調だとトップ限定でなく全段で起きるから大丈夫だろうけどね。 ロードのチェーンリングを変えて、
再びネジを締め込んでいきました。
以前は背面から抑えなくてもそれなりにキッチリキツくしまったのに、
背面から抑えてキツく締めても、
背面を抑えないとクルクル回ります。
ガタはないようです。
これで問題ないですか？ ESCAPE2017です
通勤に使用しています
今までは往復1時間で程々の運動量だったのですが、どんどん慣れてしまい、最近は30分程度になってしまいました
運動量を多くする方法ってありますか？
ギア比を重くしても変わりないでしょうか・・・ >>489
チェーンリングの厚みは同じ？
締めてもクルクルしちゃうようだとキッチリ固定出来ていないと思うよ。
脱落までは行かなくとも異音発生の原因になったり。 >>490
帰りに遠回りするとか。
距離的に難しいなら坂道探すとか。 >>491>>493>>494
ありがとうございます
わざと寄り道は、暗くなるのであんまり好きではありません
※レーシックをしているため、夜道が苦手なのです MTB系のバイクは
低いギア比を自然に選んじゃってたいした運動にならないと思うｗ
山登りとかするなら別だけど ファットバイクは高いからな
アサヒの88サイクルで良いんじゃないか マスク着けないで走ってたから
肺ガンになってたよ
みんな元気でな >>486
ホイール何速で外した？
外した時と同じ所にチェーン戻した？ サイクリスト肺癌の末期が一番悲惨(T_T)
骨転移による肋骨に常にきりを刺されるような激しい痛み。咳をする度、血膿を吐く。肺の中に血液と浸出液が溜まり呼吸困難が日に日にひどくなる。もう本当に辛いのに、死ねない。「辛い・・辛い・・」と本人も家族も泣きながら、ただ心臓が止まるのを待つしかできない >>472
ガキの頃、一度も洗ったことなかったギヤ付きの自転車を綺麗に洗って、油差したら同じことが起こったことあるよ
他に原因がない場合と限定して、多分なんだけど、洗うまではホコリや砂が、滑り止めの役目を果たしていたのに、きれいに洗ってスプロケットと、チェーンの表面がツルツルピカピカになって滑りやすくなったんだと思う
カーボンフレームにカーボン製のシートポストをつける時に、摩擦係数を上げるために、ザラザラのペーストをつけるのと同じ理屈じゃないかな
ギヤの歯飛びが始まったら、チェーンとスプロケット（あるいはフリーホイールごと）、両方変えてしまった方がいいと思う
できればチェーンリングも
どっちか変えてもまたすぐ歯飛びが始まるから >>490
運動量をあげる、というか、負荷をかけたいってことでよければ、サイコンを取り付けて、どんどんスピード上げて、自分の限界で走り続けると、すごくカロリー消費すると思う
信号無視しない条件で、最高速度と時間を計測して、毎日タイムを短縮するようにすると、張り合いがあるかもね
俺は通勤で、ロードバイクでそれやってたけど、タイムが出た時は降りたら歩けないほどヘトヘトになる
同じ道のりを、マウンテンバイクでのんびり走ると、汗一つかかないよ >>489
リングかボルトの外側にオイルがついて滑るか、ボルトナットの中が汚れているか傷が付いてて、トルクが出てないんじゃないかな
シンナーや脱脂剤でリングとボルトナットを洗浄して乾燥させて、もう一度やってみては？
他には、チェーンリングボルト、あるいはスペーサーが当たる部分のザグリの深さが、以前のものより深く（締め付ける厚さの総量が薄くなる）、チェーンリングボルトが底付きして締めきれないとか >>497
低いギアならペダルを漕ぐ回数が増えるだろ
高いギアで重たく漕いでも、低いギアでシャカシャカ漕いでも消費カロリーは多分一緒 >>497
↑
MTB乗ったことが無いくせに
妄想でレスをする典型的なロード脳
ロード乗りは物理法則まで超越しやがった 持ってるアクシウムのベアリングが接触式か非接触式かを知りたいんですが判別する方法ってありますか？アクシウムは種類があるらしくググっても良く分かりません。アクシウムは2013年FELTのZ5完成車についてました。よろしくお願いします。 楽をしようと軽いギアをよりゆっくり回すんじゃないかと言おうと思ったわ
言葉不足だな わたしフルサスDHB通勤者だけど軽いギアでゆっくり走るとかあり得んね
ちっとも前に進まないから
ペダルは重いけど高めのギアでゴロゴロ転がしたくなるよ普通 ま、まあ回し車乗せたら勝手に走り出すハムスターみたいなのも居ればそうじゃないのも居るってことで・・・ｗ >>497
その理屈でいくとローギアで大型トラックを走らせるのとスーパーカブの燃費は変わらないことになるが >>516
オマエのスーパーカブは何㌧有るんだよ・・・ >>517
標準7.9kgのエスケープR3と
平均重量20kg超えのMTBでは重さが全然違うが エスケープってそんなに軽かったのかよ
知らなかったわｗ 検診で肺活量減ってて焦った
それより焦ったのが吐ききった時
肺に痛み
やはり肺の中相当痛んでた >>472
全く同じこと起こったよ
チェーンとスプロケ変えるしかない >>428
え、めっちゃええやん
しかもお手頃やん マスク着けずにロングライドやった後
胸焼けのような肺の不快感ありませんか？ 走るのが毎回飯能とか人気ないの山地だからあまり実感がないな
しかも平日日中で交通量も少ない 肺
肺がん
排気ガス
ってフレーズを本文に入れてる奴はここを何年も荒らしてる引きこもり荒らしだからかわまない様にお願いします 呼吸器を労わりたい方はレスプロあるいは防毒マスク
それでも心配な方はアクアラングを >>497
ロードバイクは気持ちよさで自然に 30 ～ 40Km/h になってるけど、MTB だとママチャリとかと同じ速度で走ってても楽しい、苦にならない。 走ってる時にブラケットポジションで肘が少し外に出てしまうんですが、対策ありますでしょうか >>532
フルームなんか外に肘出てるしあんま気にしなくてもいいんじゃ？ >>532
手の平が横向きなんじゃ無い？
縦だと肘曲がっても外には出ない。 >>532
バイクラではエビタイプとカニタイプと呼んでたな
エビは一定ペースで巡航しやすいしカニはトルクを出しやすい
自分に向いてる方でいいんじゃない ホイールごとタイヤ交換したんだけど、取り付けたらチューブのバルブが
予想以上に短かったｗ
下の固定ネジ外したら空気入れ作業がギリギリできる感じなんだけど
あのネジって必要？いつもユルユルではまってるしハズして支障ある？ 通勤に使う折り畳み自転車探しています
25×55×120のロッカーに入る折り畳み自転車ってありますか
通勤距離は往復約15キロ程で坂、段差アリです
ヨドバシ見てみましたがどれも一回り大きい… ホイールベースが短いシングルスピードバイクとかの前輪後輪分解した方が
ロッカーに入る可能性が上がる気がする はめた時にあのネジでしっかりバルブ引き上げておかないと、バルブ周りのゴムがたわんで穴開くことがあるわけなので
ちゃんとバルブが上がってるならあのネジは無くても大丈夫、最初からないチューブだってあるわけだし。
>>544 通勤兼買い物用に安いの一台欲しいのだけど今のコスパ重視自転車の主流ってなに？
前に調べたときはプレスポかドッペルギャンガーが目に付いた。
あとクロモリのロードでロングライド視野にいれて20万前後でおすすめはある？ >>546
脇なめろに見えた俺より
まだ、だいじょうぶだ >>550
パナソニック ORCC31とかラレーCRFとか。
ワンバイエス JFF501もお勧め >>547
a4サイズになる奴があったはず
それ以下は聞いたことない >>549
了解です 目一杯にバルブ上がってる感じなので外してみます >>547
どうして予算さえ書かないんだ？
>>11読め 予算４万
身長170、体重69
Amazonでオススメ教えてください >>559
日本が誇る自転車ブランドのドッペルギャンガーの423オベリスク >>559
Artcyclestudio(アートサイクルスタジオ) ロードバイク s400 (ブラック, 500mm) https://www.amazon.co.jp/dp/B01BVQ9LN8
または
Artcyclestudio(アートサイクルスタジオ)s440sti (ホワイト, 530ｍｍ) https://www.amazon.co.jp/dp/B01FFCXS5Q >>547
A-bikeなら入るかな
折りたたみ時サイズ：（約）縦69.5cm横41cm奥行き21.5cm(サドル幅）
だそうだから
8インチだから段差はどうなんだろ
気合の抜重で切り抜けられるかな
http://a-bike.co.uk 待て待て待て待て
559は何が買いたいのかさえ分からないのに
どうして勝手にスレが進むんだ
アフィの仕込みか？ >>562
詐欺みたいな事するなよ
送料別になって予算オーバーしてる
それに28cだから重くて使えんしコスパも悪いだろう スマホ(Xperia)をハンドルに簡単に付けたりはずしたり
できるような安いホルダーって何かありますか？ >>569
うわ、くっさ
自転車板は自転車以外全部スレチかよ
じゃあウエアや用品全部板違いな 貼り付ける前に値段を確認しよう
>>570
これは予算オーバーしてますので気をつけて シールドベアリングハブのメンテって
このページにあるようにちょっとややこしくて
https://www.riteway-jp.com/itemblog/カテゴリー/ホイール-10050/2017/04/_toshima
ハブの調子がおかしくなったら店任せか、ホイール廃棄になるんですか？ 予算4万といってもスタンドやら鍵やラ買うとすぐにオーバーするけどな >>562
500mmは大きくないですかね？
レビューはあまり信用しない方が良さげな感じでしょうか >>573
ありがとうございます
文足らずで申し訳ないです
自転車本体の購入を考えています ロードバイクが水色なのに、ウェアが蛍光グリーンなのは変でしょうか。 >>583
でもよー
「通勤兼買い物用」「コスパ重視自転車の主流」 → 予算不明、希望する自転車のカテゴリ不明、身長体格不明、年齢不明、想定距離不明、自転車経験不明
別件で「クロモリのロード」「ロングライド」「予算は20万」 → 身長体格不明、年齢不明、想定距離不明、自転車経験不明
これでまともに答えろって方が無理じゃね ホダカの自転車を防犯登録するとき、メーカーは「ホダカ」って社名で書くべき？
それとも「マルキン」ってブランド名で書く？ >>550
イオンのママチャリにしとけ。盗まれても痛くない
クロモリロードならビルダー行ってオーダーフレーム作ってもらえば？105で組めば予算くらいだし >>577
170cmなら500はちょっと小さめステム変えて乗れる範囲、530だと丁度良い～ちょっとでかいぐらいかな、170cmといっても人間の身体のバランス結構違うし。
アートサイクルはスレあるし、サイズ感なんかはそっち読んでみる方がいいかも。
>>568
4万なんて予算クラスだとアートサイクルのコスパ最強でしょ、このクラスで重いとか軽いとか考えるだけ無駄だわ。 >>588
東アジア３大自転車ブランド（日本のドッペル・中国のメリダ・韓国のスコット）の中でも
とりわけドッペルのコスパは最高だろ というかブリジストンよりドッペルの方が市場規模大きい？？ フロントバック買おうと思ってるんだけど内装式のSTIでもケーブル干渉の影響ある？
軽く当たる感じなんだけどやめといた方が良い？ Stravaの上位陣ってフレームにモーター仕込んでるってマジですか？ いろんなスレの玄人さん()たちによると、油圧ディスクはディスクを手で触っただけで危険なほど制動力が落ちて
高級自転車はグリップ握りこんで走ってるだけでフレームへし折れるほど繊細なそうですが
MTBで主に街乗り、たまに未舗装路位の用途だと、いくらくらいの車体を買えば安全なんでしょう？ >>597
ダウンヒル用のMTBならちょっとやそっとじゃ壊れない。 クランクが左右連動してガタつくのでググってみたらBBに問題があると推測されるのですが、
圧入式のBBでもこういった問題は起こるのでしょうか？
BBを取り付けるフレーム自体に異常があるという事ですか？
ガタついているのはBBの最も外側の金属部分ではなく、それより内側のシール部分からです。
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0232/3305/products/P36A9556_4e9989d1-12e3-4d37-a2ac-eb9143074ce7.jpg
どうかご返答のほど、よろしくお願い致します。 >>593
ブリヂストンはママチャリたくさん売ってるからなあ >>599
BBとクランクの相性が悪かったとしか言えない
完成車で購入したなら販売店に相談して下さい。 >>599
BB外側とフレーム間のガタでないならフレームは関係ないはずだよ。 >>599
それベアリングが逝っちゃってるからBB交換 アンチョルって読むんだっけか？
安哲さんが作ったメーカーかな？
韓国メーカーって珍しいよね。
韓国資本のブランドなら他にも知ってるけど。 >>552
>>586
サンクス
そのあたりから探してみる >>605
なんでも韓国扱いしたいのは分かったからとりあえず黙ってろ >>590
その中限定なら、メリダにしとけば、ってアドバイスします。 ロードバイクってフレームの形だけでメーカーわかるもんですか？
モーメンタムとかプレシジョンのフレームを単色で塗っちゃってもすぐばれますか？ >>610
この板に常駐してる連中なら普通にわかる クロモリシングルスピードにSPD−SLのビンディングペダルつけて少し走ってみたけどフラットペダルで走ってたときと違いがわからない >>610
写真でも撮らないと一瞬じゃ推測までかな >>610
アハハ判るわけないよ、特にオリジナルステッカーとか貼ってあると。
これはなんでしょう？
http://i.imgur.com/81bh506.jpg うーん、これはきっとanchorだな、俺にはわかる ブリジストンシールは貼っただけ、
モノは4～5年前に売れてたルック車。 国産メーカーが石橋、島野、松下辺りの漢字ロゴ使ってたらインパクトあっただろうなと >>623
取り付け自体は可能だよ。
クランプ径が合わない場合はシム使うかステム交換、
レバー類はフラットバー用へ交換だね。
一番の問題は気に入ったポジションを得られるかどうかだけど、これはやってみないと判らないね。 新型アルテグラが発表されたけど、もうちょっと待てば6800アルテは安くなるかな？ 少し下がって、在庫がほとんどはけると
多分値段が上がる >>625
今までもそうだけどあんま変わらん
外通の安い時に買うのが一番 カノーバーのオルフェウスcar-013
フレームサイズ490mm
と
レナトゥスのRD-705
フレームサイズ530mm
どちらを購入すべきでしょうか？
身長は170cmです。 キャリパーブレーキ（リムブレーキ）で油圧作動のとかあるんですか？ リムブレーキで油圧のやつはバイクトライアルで使われてるね 油圧式ってワイヤー式に比べると耐久性高そうではあるものの
ワイヤー式がワイヤー交換で済むレベルの消耗で終わるのに対して、いきなり要交換な壊れ方しそうな不安があるんだけど
長期間使ってきた人、その辺りの実感はどんな感じです？ >>636
油圧リムブレーキは借りた事しかないのでディスクブレーキの話になるけど、
油圧式の油漏れ・エア噛みよりも機械式のワイヤー切れのほうが部品等の入手性の面で復帰は早いね。
通常使用においては油圧式のほうがワイヤーメンテやクリアランス調整不要なぶん楽チンだね。
油圧式はオイル交換・エア抜きが面倒というか不安に思う事もあるだろうけど、
早くて年イチだから店任せにすればいいし、自分でやる場合も最近のは楽に出来るように進化してるね。 インナーからアウターにする時にアウターに乗らない時があります
この場合フロントディレイラーをどのように調整すればいいですか？
コンポは105です
平坦を普通に乗っている分にはきちんと変速するけど、登りの途中で勾配が緩くなりアウターに入れたい時に頻繁に起こります >>638
アジャスターボルトで張りを調整してみた？
FDの調整って取り付けちゃえばトリム調整（音鳴防止）くらいだよ >>637
なるほど
心配するほど機構的な部分が壊れてしまったりするってのは発生しないんでしょうか
リムブレーキに比べると、強く握りすぎてリムが変形とかは、相手がディスクなので心配なさそうなのですが
vブレーキだと握りが強すぎるのかワイヤーが3~4ヶ月でバラけてくるので、その感じでオイル部破裂とか末端部座滅とかは怖いなと
パッドの摩耗とかは自分でも交換できそうなので、年イチ程度であれば構わないんですが >>640
切ったワイヤー部分にはんだすればほつれないよ >>632
やはりですか
ハンドル位置調整では身長差を埋めることは難しいですかね？
昨夜は寝てしまいました
手早い返信感謝です スポーツタイプで内装三段かシングルギアのミニベロで4万までで良いのないかな？
スポーツタイプじゃなくても、そこそこ走って軽いのが希望 >>639
リアのアジャスターですか？
リアの変速は滑らかなんです >>311
警官はマジですけべなクズだよな
俺も若い主婦にぶつけられたけど、なあなあで済ませられたよ >>644
いやFD(フロントディレイラー)って書いてあるじゃん
まさかFDにアジャスター無いとか？ >>639
あ、すみません
勘違いしていました
フロントの調整はプラスのネジで行うのでしょうか？ >>647
内装フレームならインラインアジャスター。
外装フレームならアウターケーブル受けにアジャスターあるだろ？
内装フレームでインラインアジャスター付けて無いなら、組んだ奴の手抜き。 あ、どうせなら新型5801のFDに交換。
FD本体にアジャスター付いている。 5801はプラスから六角で調整に変更かさらに微調整できそうで嬉しい >>648
内装フレームでアジャスターついてなかったような・・・
帰ったら確認してみます クロスから買い替えでビアンキのビアニローネ7、イントレピダ、インプルーソの3つから選ぼうと思うんですがそれぞれジオメトリを見ても何が違うかわかりません すみません途中送信してしまいました。
それぞれの詳しい特徴を教えて下さい シャモアクリームはペニスに塗っても問題ないのでしょうか？
レーパンはくとパッドの終わりにカリ首がきて痛いのですが >>649
それな
先月FD買い替えたばかりでまさか新型出ると思わなんだ… 購入相談板が機能してないんですがどこか相談していいとこありますか？ >>652
ジオメトリーより違う部分がある
ニローネは柔らかいからロングライドにはいいけどゆくゆくレース出る気なら向かない
イントレピダはカーボンなのにあまり軽くないから安くカーボンが欲しいならよい（当然振動吸収はよい）
インプルソがおすすめ >>652
イントレピダが1番初心者向きのジオメトリになってるかな
他２つは使ってるアルミチューブのグレードだろう >>654
シャモアクリーはパッドに塗るもんだよ、肌に直接塗るなってマニュアルに書いてあるよ。 >>659
ありがとうございます
購入を控えたいと思います 10速アルテグラで自転車組みますが、クランクがありません。
クランクを購入するにあたって、現行のアルテグラは互換性がないとかかれています。
しかし、人によっては大丈夫という人もいます。
みなさんだと、どうしますか。中古探しますか？ >>640
ハズレ引いたりクラッシュしたりを除けばそうそう壊れないね。
ブレーキやパッド銘柄、ローター径などにより制動力に幅があるけど、
Vブレーキと較べると握力使わず済むと思うよ。特にリムブレーキが苦手な雨や泥んこ環境での差が大きいね。
ちなみにワイヤーがバラけるのはどの部分？
末端ならシカト（怪我防止にキャップ等を）、タイコ付近ならレバーや潤滑に問題ある可能性あり、固定ボルト付近なら押さえ金具に問題あるかボルト締めすぎかも。 毎週末の土曜と日曜にのったホビーユーザとして
壊れていない以外でロードの買換え時期ってのは何時ごろが一般的なのでしょうか？
飽きたら買い替えるとかなしでお願いします。 >>663
一般的には壊れ、飽き、盗難等が買い換えのタイミングになるんじゃないかな。
だからその条件での答えを知る人はなかなか居ないと思うよ。俺のまわりでその条件にあてはまるかな？と思われるケースは、
求めるポジションが変化してきて調整じゃどうにもならなくなったり、（たしか1年未満、そもそもフレームサイズ選定ミスかも）
欲しいのが出てきたり（これは買い増しだから違うか）、売ってくれと言われた時（約2年）とかあるね。
あんま気にせず必要な時、欲しい時が買い時って事でいいんじゃない？ >>666
なるほど…。どうもメーカーが2年周期で買い替えて欲しいみたいのを何処かで聞いたんですが
土日で2年だと200日ちょっとしかならないのでそれで買換えだとかなり高額な趣味になるなと
思った次第でした。 >>667
フレームだけ買い替えるのはありなんじゃない？
あえてクロモリとか軽量アルミとか >>667
作る人、売る人からすればなるべく早く買い換えて欲しいのもわかるけどねぇ。
壊れてるとまでは行かなくともヤレで反応がどうこう言い出したら距離によってはそうなるかもしれないけれど。 >>659
肌に塗っても平気だけど、厚生省が認めてない物質が含有されてるだけ
だから輸入時も雑貨で輸入しているというｗ >>667
週末しか乗らないなら、たとえすべての土日に乗っても毎日乗る人の三倍以上持つだろう
6年はいけると見ていい
その前に新しいの欲しくなると思うけどね >>664
どこにマルチポストしました？
このスレしか書き込んでいませんよ！ サイコンについて教えてください
サイコンって前輪にセンサー（磁石）付けますよね？
あれって「中心から何センチの所につける」とか決まっているのでしょうか？
中心に近すぎたりホイールに近すぎると速度や距離が狂うのでしょうか？
宜しくお願いします。 >>676
ハブに近いほうが精度が上がるらしいが、実際はそれ程気にしなくて良い 中華サイコンが悪いのか
取り付けが悪いのか悩んじゃいましたｗ
ありがとうございました!!
m(_ _)m >>662
なるほど、強度はそこまで気にしなくて良さそうで安心しました
バラけるのは固定ボルトのあたり
たしかに神経質にぎゅうぎゅう締めすぎたかもしれません 排ガスや有害摩耗粉塵が舞ってる
交通量の多い車道でジョギングしてる人を
見て、肺に悪いと思いませんか？ すみません。自転車保険に入りたいのですが、「過去3年で保険会社から賠償金を受け取った人は契約不可」とあります。
自分は2016年にバイクを走行中に車と事故をしました。（車の停止線無視、過失は自分1.5相手8.5です。）
そして、バイクの賠償金、通院一時金（自分の保険会社から10万支給されました）、通院慰謝料（相手の保険会社自賠責にて）を受け取りました。
やはり契約は厳しいでしょうか？au保険ですが、他の保険会社も同じような縛りはありますか？ 契約不可って意味解らんの？
別の会社のに入ればいいし
責任賠償なら家族名義で入る手も有る 数ヶ月前、通勤用と言って買ったロードバイク
レー3に交換したいので、何か
嫁が納得する理由を教えて下さい >>685がロード買う
↓
嫁を説得するも納得してもらえず今のホイールで戦う
↓
戦い続ける日々に硝煙と鉄と油の匂いが恋しくなる
↓
アーマードコアがやりたくなる
↓
アーマードコアが売れる
↓
フロムが新作を作る >>685
盗まれた、事故、派手な落車で壊れた、知り合いが売ってくれとか。 >>685
レー3位ならヘソクリして買ったらよくね
自転車詳しくなければホイール変わっててもわかんないよ バレるのは仕方ない
財布別なんでお金は有る
何か、画期的な理由は無いかの？ スマホスタンドを盗まれました。被害額は1500円です。
http://amzn.asia/0MZthnS
この場合、警察に言ったほうが良いんでしょうか？
言うことに対して抵抗はありませんが、あまりしょーもないことで警察の手をわずらわせるのも、と思います
場所は大阪のなんばで、中国人などガイジンだらけの歩道に鍵付きで止めていました。
特に無理やり外された形跡もなく、レンチで綺麗に取ったのかな、と思います ちょい話を振ってみたら
じゃあ、自転車売ってホイール買えよ
今もホイール付いてんだろ！それ、どーすんだ？？ >>696
そんなクソうぜえ嫁クビにしろよ
てめえの金てめえで使えねえでどうすんだ
意味わかんねー うぜえどころかキチガイじゃねーかそいつ
ボーダーじゃねえの？
一刻も早く弁護士通して離婚、逃走の準備するべき >>685
毎月1,200km走り、大会に出まくる
目を輝かせて夢を語る
俺はこの手でTNi AL300にホシのスポーク使った安手組ホイールを手に入れた
くっそぉぉおおおおこれで夏の大会頑張る >>692
お金はあるのかよ！
なのに許してくれないのわけわかんない
うちは子供に金かかるからないから仕方ないが
うーん、嫁を自転車乗りにさせてしまえ >>692
バレても仕方ない。財布別で金はある
嫁を説得する理由なくね 質問です
すね毛、もも毛の処理に困ってます
T字かみそりでつるつるになったのですが生えてくるときぷつぷつ赤くなりかゆいです
除毛クリームならこの症状は出ないのですが毎日しないといけないくらい深くは処理できません
毛の処理についてよい方法をなんかご存知でしたら教えて下さい >>704
ブラジリアンワックスくらいしかおもいつかん 肺内部の精密検査受けたら
鉄粉やガラス粉末が肺胞に突き刺さって
炎症起こしてた。
風邪でもないのに乾いた咳が出るのは
鉄粉やガラス粉末が原因だとさ >>693
これ、信号停止で歩道も進行方向に向かう歩行者用の横断歩道もない場合
左折専用車線の左側と右側、どっちで待つのが正解なんだろう？ 法的なのは分からんけど俺は直進車線で停止するわ。
左折レーンから直進方向に発進しようとするとトンでもない勢いで怒鳴られたり
クラクションならされたり多数。 >>710
法的には左端を走ることになってるので左側だとおもうけど、現実には左折信号が先行したりするので難しい。自分は左端でやり過ごすかな。 後方の安全確認をしながら左折レーンの右端に寄り直進に備えるのがいいのか。 >>708
そんなことが分かる検査が果たしてあるのか、ていうかあなたが受けた検査はなんて検査？
と下らん連投に釣られてみるが、夜更かし性な人だろうから今頃は寝てるだろうなw
起きたらレスして すでに死んでるのかw
>精密検査受けたら
とあるから本人がの意味だろうが
そういう文脈の矛盾点を突きつつレスの意図を読んでいきたい ロードレースでバイクやチームカーの後ろにいる選手は排気ガス気にしないんですか？
ずっと後ろにいたら肺がやられそうです >>707
あれって毛の長さが1cm以上無いとダメなんやろ？まだ2mmくらいやけど、既に剃りたくてウズウズする。
週末ライダーには辛い選択。梅雨時期の間に伸ばすか…。 >>718
競輪選手なんて練習で単車の後ろで引っ張ってもらいながらバンク回ってるぞ 前々から薄々感じてたんだけどさ、クロスバイクでよく性能差を売り文句にしてるじゃん？
けどさ自分よりいいクロスバイクに乗ってるのにおっそい奴見てると
実際自転車の性能の違いって本人の脚力とか技術と比べたら微々たるものなんじゃないのか？って感じる
ルック車だったり１０万ロードVS５０万ロードみたいなのは別として
みんなはどう思う？自分は正直まだ初心者だからそこらへんよくわからんけど >>724
俺の安いシングルに負けるカーボンロード多いから脚力ができてないやつは何揃えても無駄 >>724
レースイベントではエントリーロードに乗った高校生がハイエンドに乗ったおっさんを置いてけぼりにするぞ
つまりプロ以外は体力が全てだな 他人が気になるのは乗り始めて半年までだな
余程珍しい機材でも使ってるとかやたら早い人の機材は見るけど遅いやつなんて気にもならん マジかよ...自分が出した例外ケースでもそんなになっちゃうのか
なんかそう考えると若いうちはある程度ちゃんとしたメーカーならそれこそ好きなの選べで終わるんだな
後は体力つけてひたすら回せみたいな >>724
「性能」を速度のみで考えるならそうなるね。
まぁ微々たる差とはいえ少しは弱いエンジンの助けになるわけだけど。
あとは良い部品使ってると耐久性や調整の決まりやすさ・狂いにくさなんかも違いがあるね。 なるほど、後は耐久性か
まぁ正直そこらへんはまだわからんな。なんせ乗って２週間しかたってないし
けど話聞く限りわざわざ高いチャリ買わずともR3で買ってよかったわ
それこそ一日の走行距離だの速度なんてこれから体力つけたりペダリング色々練習すればいいわけだし >>728
自転車は効率は良くしてくれても一緒にペダル回してくれないからな
一部の自転車は一緒にペダル回してくれるけど
自転車側が数%ロスったところで高校生とおっさんがの体力差はひっくり返せない よく購入相談スレでやけに悩んでるやついるけど若いやつなら、そんな悩まず好きなの買えって言いたいね
それこそ初めてならまずは脚力と体力つけた方がい い ワイヤーの末端のほつれを防ぐキャップって、自転車屋でバラ売りしてますか？
ふつう1個いくら位なんでしょうか >>692
自由に使えず嫁の許可がいるならそれ財布別になってねぇだろｗ
尻に敷かれる気弱な性格を直せ >>733
1個買った事はないけど、こないだ買ったのは10個で200円くらいだったかな。 >>733
キャップよりもハンダ付けとか、もっと簡単なのは100均一2液エポキシ接着剤。 >>735
ありがとうございます
>>736
なるほど、こんな方法もあるんですね >>738
おー、キャップ潰すよりも綺麗でいいですね
ありがとうございます！ あの匂いが良いんでつね
って最近は匂いないんだっけ？ CalamitiaのArgentというロードバイクが欲しいのですが検索しても通販サイトしか出て来ません
店舗販売はしていないのでしょうか？また通販で買った場合は組み立てしないといけないのでしょうか？ 取り扱ってるところもあるだろ普通に
完成車買ってバラで来たら怒るわ >>740
エポキシの事だったらしてないよ。
写真のが加工後2年目、別の3年目のも上と同じく劣化はない。 >>743
パーツバラバラで送りつけられることはないけどコンパクトにするためにペダルとかサドルとか出っ張る部分は外されてるかも 答えてくださった方々ありがとう
大阪市内で購入検討してみます >>696
そのブス嫁がブスながらに正論
嫁一人躾けられない馬鹿が嫁に躾けられてるだけのしょうもない話に他人を巻き込むな 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ イオンのロードバイクは、giantっやｔｒｅｋ並みに走るんですか？（例えばｔｉａｇｒａ同士と考えて）
あと、耐久性がかなり落ちるとかありますか？ 可能なら 楽しみにしています 期待しています とお伝えください。
よろしくお願いいたします >>753
モーメンタムはgiant傘下のメーカーが作ってるね リアギアワイヤー切れてしまった
一番重いとこになってるんで応急処置的に一時的に軽い方に持って行きたいけどワイヤーテンション無しで可能ですか？ >>757
クランク回しながら手でディレイラー押し込み適当な段数を選択、
アウター受けとワイヤー固定ボルト間をビニール紐で縛るか、（これはアジャスターによる微調整不可）
タイコ無ければディレイラー直近アウターワイヤーを残してインナーワイヤーをボトル台座のネジ等で締めてアジャスターで微調整か、
タイコから10cmくらい無事ならインナー抜いてディレイラーにインナーだけ差し込み、（タイコをアウター受けに引っ掛ける）
ワイヤー固定してアジャスターで微調整、余ったワイヤーは切るか丸めてビニテでグルグル巻き、
とか。ワイヤーが無事な長さ、タイコの有無、アウター受けやワイヤー引っ掛けられる所の位置、手持ちの道具、等で対処方法を選択かな。 キャノンデールのクロスバイクを譲ってもらって、初めてママチャリ以外の自転車に乗ったんですけど、
ほとんど漕がないのにめっちゃグイグイ進んで怖いです。
ギアは前も後ろも真ん中のに入っています。
ちょっと漕ぐとすぐスピードが出て、さらにペダルを踏むと、
踏んでいる手応え？がない（空回りするような）感じがします。
こういうものなんでしょうか？ スピード怖いです。 >>761
速度が上がれば踏みが軽くなるのは普通だよ。
さらに加速するならシフトアップだね。 >>761
そういうものだよ
空回りするならシフトアップしないと体力の無駄だよ
ペダルよりタイヤの回転の方が速いから漕いだ力がタイヤに伝わってない状態
平地でフロント三枚の真ん中ならリアの一番重いギアでちょうどいいくらいになるはず
沢山ギアがあるから発進加速巡行で適切なギアを選ぶのが大事 後の荷台に幅51㎝のかごを取り付けようと思うのだけど
道路走ったら邪魔になりますか？ >>762
そうなんですか。
では、スピード出るのが怖い自分は、もっと軽いギアに入れて、
クルクル回したほうがよさそうですね。ダイエットにもなりそうですし。
ろくに漕がないのにスイスイ進むのって、慣れない自分には
どうしてもまだ違和感がありまして…。 >>764
普通自転車に定義は幅60cmなのでまだ大丈夫。 >>763
「踏んでないときにギア変えるとチェーン外れるよ」と言われ、
恥ずかしながら怖くてまったく変えてませんでした…。
明日、後ろを重いギアに変えて走ってみます。 >>758>>759
なるほど有難うございます
ちょっといじってみます >>765
だね、好みの速度が決まっているならそれに適したギア比を選択する感じだね。
どのギア比が自分に合ってるかは色々試して探ってみるといいね。
前後のギア板に対してチェーンが斜めになる組み合わせは避けたほうが余計なトラブルを防げるね。 怖ければ当てブレーキ、下手にスピードを上げなければそのうち慣れるよ >>768
今まで6段変速の普通の自転車にも乗ったことない？変速は一緒だよ
漕いでる時に変速すれば問題ない
それと空転するなら漕がなくてもいい少しスピード落ちて空転しなくなったらまた漕げばいいだけ >>770
「チェーンが斜めになる組み合わせ」、詳しいサイトで図解見ました。了解です！
>>771
初クロスバイク、進み過ぎて怖いですが、早く慣れたいです。
>>772
ママチャリに3段？のギアが付いていたような…。でも使ったことなかったです。
クロスバイクってこんなに漕がなくていい自転車だったとは知らなくて。
たいして漕がないのにグイグイ進むのって、正直なんだか違和感があります。 3段の内装変速とは根本的に作りが違うから気をつけて、まあ使ってなかったなら大丈夫だろうけど >>773
慣れるとママチャリが重く感じて乗りたくなくなる、ロードほどじゃないけど楽に高速に進むための作りしてるからね >>775
「楽に高速に進むための作り」ですか！ なるほど、合点がいきました。
大変勉強になりました。皆さまありがとうございました！ >>766,767
レスありがとうございます！
法律的にはOKなのですね。
ちなみにハンドルは幅40数センチです。
時々車の横をすり抜けるときにギリギリだったりするのですが、
ハンドルを基準にしてしまって後ろのかごが引っかかったりしたり、
体感的に危険だったりはしないでしょうか？ >>777
俺ならすり抜けはしないハンドルなら視界に入るからミラーとか避けようと思うけどある程度予想は出来ても見えないカゴが何処にぶつかるかわかんないし 通勤にアルミフレームのシクロクロス乗ってますが、寒い時期は無いのに
暖かくなると強めにペダリングすると
サドルあたりからカチ、カチと音がします。
ネジ、ペダルマシ締めやサドル周りの清掃、グリスアップをしても治りませんが
気候が寒くなると何故か音がしなくなります。
これは暖かくなると仕方ない現象なのでしょうか？ デュラ9100のスモールパーツで、11-30tの24-27-30のパーツが欲しいんですが値段が解りません（チャリ屋に聞いたらすぐわかんないって言われた）
行くになるんでしょうか…(( ；ﾟДﾟ)) T780ハブを分解していますがシマノ純正ハブスパナが厚い為入りません。
10年程前に買ったハブスパナですが現在のはより薄くなっているのですか? アルフィーネの11s試したやつおる？
手組み始めるからそっちに変えようか迷ってるんだけど ビワイチやった後、肺の内部が痛む
これってかなりヤバいの？ >>787
いかにも経験の少ない若者の言いそうなことだな
肺の内部からの痛みとなぜ分かる？
大抵は肋間関節の痛みか胸回りの筋肉痛だろ
息苦しいとかがあれば別のだけど雰囲気的になさそうだし ジャイアントとトレックの出してる
主要ブランドのイメージについて教えてください
トヨタ クラウン→高級セダン 乗り心地重視
みたいな感じで >>789
アフィブログのネタ収集は他所でやって下さい
そもそもここは質問スレなので
アンケートはスレチ >>785
そんなぁ…(´・ω・｀)
しかたないアルテグラ8000に期待するしかないか 汚れてきたから花さかGみたいなパーツクリーナーでクランク磨いても大丈夫？
黒くなってるところ、変になったりしないかな？
みんなは、クランク綺麗にするのどうしてます >>794
クランクはパーツクリーナー染み込ませたウェスか、アルコールウェットティッシュ
パーツクリーナー直でぶっかけはなんかこわい ジャグワイヤーのライナー管って自転車ショップに置いてありますかね？
ネットで購入しようとしたんですがワールドサイクルとかいうショップくらいしか取り扱ってない上に注文したら欠品っていわれていましました。 自転車乗りは飲み水には大変気を使うのに
吸う空気は排ガスや発ガン性摩耗粉塵が混ざってても平気なんですねw お店に自転車を修理に出す場合、ドリンクホルダーやバッグ類は外した方がよいですか？ >>798
ワールドサイクルなら欠品でも注文しちゃって待つって選択肢があるよ
俺はひとつ待ってる物がある >>800
ドリンクホルダーはいいけどバッグくらいは外そうか >>800
どんなもんでもトラブルの元になるので、店側としては外してほしいのが本音
「ドリンクホルダーの裏側に傷がついていた！お店のせいでは？」
と言われても、知らんがな・・・というのが本音。とにかく客側からも、しょーもないトラブルが起こらないようにしてほしい >>805
こんなスレあったんだ…
すまんかった、ありがとう フロントにシマノのMTB用1x10sクランクつけて、リアにシマノのMTB用1x11sディレイラーつけて
フロントが1x11sのときと比べ、なんか問題あるでしょうか
ブランド的にはフロントZEE、リアSLXという想定です >>807
グレード違うけど同じ規格構成で、何か不具合あったらクランク換えようと思っているけど何も起きず2シーズン目だわ。 >>809
なるほど
10速用チェーンリングに11速のチェーンライン走るとマズいんかなーと思ってたんですが
実体験聞けてよかったです。どもでした 山道など勾配がきつくなってくると胃が痛くなるんですがどうしたらいいですか？
心肺や足などよりも真っ先に胃に来ます
一応対策として朝食を減らしたりしてるのですが改善が見られません 胃じゃなくて横隔膜だと思います
経歴などはどれぐらいなのでしょうか >>812
胃に異常があるかもしれないし、胃じゃないかもしれないし、病院行って相談したほうがいいような気がするね。 >>812
交感神経優位になると腸管の血流絞って必要な部分、この場合脚への血流を優先します。
なので改善方法としては心肺機能を上げるかゆっくり登るかどっちか 坂道で心肺が何ともないとか羨ましい
すぐドキドキハアハアになる
小学生ん時には人一倍持久力があったのに中学受験で運動不足になって以来
身体が大きくなるのに合わせて運動も欠かさないようにすれば持久力ある君らレベルの心肺能力になれたのに
ドキドキになるわりにはパフォーマンスが低い
運動を続けてると心容積率肥大になり血中ヘモグロビンもまるでドーピングしてるみたく濃くなるのに
運動能力は人並み以下 ＞身体が大きくなるのに合わせて運動も欠かさないようにすれば持久力ある君らレベルの心肺能力になれたのに
いや俺も20年サボってたし
激しい運動なんてsexぐらいだわ k-edgeのナンバーホルダー付けたいんだけど、
リアブレーキ固定位置からシートチューブまで
どれだけ空いてれば取り付け可能かわかりますか？
どこのサイトにもサイズが書いてなくて。 >>818
身体が大きくなる思春期の運動って他の年代とは重みが違うよな
その頃に家と学校との往復であとは寝るだけとかしてると心肺機能の成長が身体の大きさについていかない >>813
乗り始めてから約３ヶ月です、調べた所これっぽいです苦しくて深呼吸が出来ないとか正に当てはまります
>>814
念の為に来週時間付けて医者に行く事にします
>>815
山登りの達成感幸福感に癖になってるのでそれはないかもしれないです
>>816
ゆっくり登るのを心がけて踏み台昇降も始めてみることにします
>>817
心肺よりも胃？横隔膜？の痛みが先に来るだけで俺も平均以下の心配能力しかないです、あっと言う間に顔真っ赤にしてます
非常に参考になりました、有意義なレスありがとうございました 低負荷長時間でノンビリ心肺毛細血管拡張するところから始めれば良いよ。 すみません、これって何に使うんですか？
シフトレバー買ったら付いてきました
http://i.imgur.com/uEhfbYR.jpg >>812
強度の高い練習前は、出発３時間前までに食事を済ませる。
食事の内容は、糖質中心に脂質や食物繊維を避ける。
水分は一気に補給しないで一口ずつ５分おき、などと工夫する。
これだけでだいぶ楽になると思うよ。 >>823
こんなに鮮明に手のひらを映すとDNAで特定できるな >>827
指紋は指先だけじゃない、手のひらからも取られるんよ
もうautoや すみません、最近ママチャリからクロスバイクに乗り換えました。四万もしました。
初めてのクロスバイクなのですが、段差や凸凹道で路面からの衝撃がめっちゃ伝わってビックリしています。
ドラゴンボールのリクームみたいな体格の友達もクロスバイクに軽快に乗っているのですが、これは単なる慣れの問題なのでしょうか？ >>832
タイヤ内圧が体重に対して適正であればそんなもんだよ。（体重軽いのにMAXまで入れると衝撃モロに来る）
カラダサスペンションで衝撃吸収を。 >>832
おばちゃん用自転車に乗るときみたく身体をベタッと全部自転車に預けるのでなく
その友達をはじめとする自転車乗りは身体の筋肉を使い関節は柔らかくして段差で無意識にサドルから身体をほんの少しだけ浮かせ気味にして衝撃吸収してる 点滅テールランプでショルダーバッグやリュックに付けれるタイプってありますか？
クリップとかキーホルダー的アタッチメントとかで ラチェットレンチって自転車のメンテナンスで出番ありますか？ ロード通勤帰宅時に住宅街路上をゆっくり走ってたら
タイヤが噛んだ小石が吹っ飛んでって他所ん家のアルミ門に当たったんですが
たまたま洗車中の住民に怒鳴られまして
とりあえず止まって再三謝っても怒声は止まらず
めんどくさいんで結局、死ねバカと言って立ち去りました
貴方ならどーします？ >>838
ソケットの方持ってるけどとても便利よ、必須ではないけど >>840
不可抗力だし、人以外に当たった場合は見ない聞かない停まらない >>840
石に関しては道路管理してるとこに苦情いれてくださいでおk 夜で無風のときに、
路上に漂う排気ガスや発ガン性摩耗粉塵の雲の帯が、
ライトに浮かび上がって見えることがあるね。
あれ見ると、こんなところで有酸素運動なんかやってたら肺ガンなるのは時間の問題だなぁと
実感したよ。
皆さんはどう思いますか？ >>838
モンキーレンチと混同してる？
自転車の整備に必要なのはそっちだね
前輪と後輪のナットのサイズが違うので使われる道具です ラチェットって言ってるのに、なんでモンキが出てくるんだ？ 坐骨神経痛になってしまった
今後自転車に乗るのは厳しいだろうか… >>852
肋間神経痛の持病があるけどアスピリンで治るから
神経痛ならそれで治るんじゃないかな 通っているスポーツクラブの会員さんが酷い坐骨神経痛になって、有名な病院や治療院で治療したけどちっとも良くならなくて
友人の紹介で高田馬場のむつう整体院ってところに行ったら1回の治療で治ったってさ
たまたまかも知れないけどワイも坐骨神経痛になったら試しに行こうと思っている >>854
韓国メーカーのSCOTTに乗ればそんな心配事とは無縁になる。 >>780
亀だけど、誰も答えてないっぽいから...
単純に熱膨張で、フレームやどこかのパーツのクリアランスが大きくなってるんじゃないの？
はっきり言って、異音の原因を探るのって難しいよね。
自分ではサドル周りと思ってても、実は音が伝わってそこから聞こえてる（ような気がする）だけで、本当の原因は別の部分だったりもするし。
ちなみに俺の場合、カチカチ系の原因は、サドルのヤグラ周りだったこともあるよ。
その時はサドルを目一杯後ろに引いてたんだけど、後ろ目に荷重が乗った時だけ、テコの原理で強度が不足するような形でしなってたっぽい。
少し中央寄りに戻してみたら、カチカチがなくなったりした。
あとは、シートクランプがいつの間にか変形してたりして、ちゃんとした固定力を発揮できてないのが原因で、荷重がかかった時だけ異音を発生させてた時もあったわ。 >>846
道路管理してる人だけどそんなこといわれても！
たしか判例では飛び石の石までは管理求められてないよ！ >>849
どう思いますかって？
完全に病気ですね
精神科か心療内科に行く事をおすすめします >>843
タイヤの空気圧を必要以上に高くしすぎたことが原因だから不可抗力じゃないだろ
ほぼ故意に近い >>862
誰も必要以上には上げて無いだろ
自分には少なくとも100psiは必要だな >>859
国道とかは専用の石除去の車でやってるんで管理側の問題かと （高圧っていうけど他の乗り物と比べると実際どうなん？） 一般的な自動車やバイクは40psiくらい
乗ったことないけどMTBも容量入れられるから圧はそんな高くないはず 逆に大型トラックなどはロード並みに入れるのが少なくない
破裂すると死人が出るので空気を入れる時は専用ケージに入れる クランク軸の部分にウエスを挟んでゴシゴシしちゃったらゴミやらと一緒に黄色っぽい粘着物質も取れました。
これってはみ出てたグリースだとしたら拭いてよかったのですか？ 一年くらい前？にガソリンスタンドで大型車に空気入れてたら破裂して
スタッフが死んだ事件あった気がする >>869
はみ出す分は無駄だしむしろ塵を寄せ付けるので拭き取るのが正解 幅60cm以内なら普通自転車の規定内なので歩道も走れるし、それ以上でも軽車両なんで車道走る分には問題なし。 >>874
パニアを積載装置とみなすか荷物とみなすかによって変わる
パニアが積載装置ならば自転車含め幅60cmにおさまらなければ普通自転車とは認められない
この状態で自転車通行可の歩道や自転車専用道路に入ると違法
ただし軽車両として車道を走ることには何ら問題はない
パニアが荷物ならば積載装置から15cm以上はみ出してはならない
この場合は幅15cm以上のパニアはつけられないことになる
ちなみにクソでかいものを背中に背負った場合については積載ではないため寸法の規定はない
ただしそれが運転の妨げになるようなものであれば安全運転義務違反等に問われるかもしれない >>864
スイーパーのことかな？
あれでいくら清掃しても小石をゼロには無理よ。 フロントのシフトケーブルを交換したのですが、トリプルのFDがインナーの位置から1回しか動かなくなってしまいました。そこからさらにシフトレバーを倒そうとしても倒れません。何が原因でしょうか？ >>878
ワイヤーを固定する前にシフターをインナー選択させた？
説明書に書いてあると思うけど。 >>879
ワイヤーを解放した後、インナー側に何度もレバーを倒して再度ワイヤーを力一杯張ってみたのですがFDは2回動くようにはなりました。ただ何故かレバーを倒してもクリック音が鳴らないためFDが適正に動いているかはわかりません。
また、アウターと思われる位置から解放する側にレバーを倒すとガチャン！と大きな音と共にいきなりインナーと思われる位置まで動いてしまいます。 STIイカれたんじゃない？
俺は1個壊れた事あるが、そんな感じになった。 無理矢理パワーで巻こうとしてクリックがイカれるたとエスパーナ タイコが正しく収まっていない・・・いやそれだったらもっとおかしな事になるかな？
いったんワイヤー抜いてタイコ付近が無事か確認してもいいかもだけど。 >>882「あれ？動かねえ！？おかしいぞ！うおおおー！！」
(ﾊﾞｷｯ…)
>>882「あれ！？クリック音がしねえ？挙動がおかしい！？チクショウ！不良品だ！！金返せクソ！ぶち殺してくれる！」
こうだな >>880
あと、ワイヤーを力いっぱい張るってので気になったんだけど、FDが動いちゃうほど引っ張っちゃいないよね？
弛みがなくなる程度に引っ張って固定したらアジャスターで調整すれば適正になるはずだよ。（その調整シロを確保するためアジャスターは前以て縮めとく）
あるいはその最中にFDがズリ下がり適正な高さから外れたとか。 カバーめくったらタイコが無いです、、、
なんか割れ目から変な液体がでててイヤラシイ
http://i.imgur.com/sl2h7N2.jpg
なぜかワイヤーは固定されてる？ ブラケットのゴム巻いたままで作業してるってオチじゃねえだろうな
タイコは適正に入ってりゃ見えなくて当たり前だ よくわからないのでAmazonに返品することにしました。お騒がせしました。 左クランクタイプのパワーメーターを導入しようと思ってるんですが、5700の右クランクに5800の左クランクって取り付け出来ますか?
ホローテック2で共通のはずですが、実際どうなんでしょうか? >>890
そんだけ弄ったブツを返品とかちょっと狂ってるとしかいいようがない
おまえは二度と自転車を弄るな スレチだったらすいません
デブなんですが、いくら走っても他は痩せるんですが、太ももの内側（ちんこ側）が中々落ちず、だるんだるんです
日々自重で出来る太もものシェイプアップとかありますか？ この前、自分の友人がロード乗っててなんか小石？みたいなのに引っかかってバランス崩し車に巻き込まれ衝突したらしい
今は病院で色々検査してるらしい
それで自分もロード乗るんだが正直ロード乗るの怖くなってきた。もし自分もそういう風になって打ち所が悪かったらって考えると
みんなはそういう危機意識的なのどんな感じ？ 交通量がある程度ある道路では路面の状態は細心の注意を払ってる
峠とかでろくに車が来ないときは栗のイガイガは避けて通るｗ >>896
自転車乗ってれば内転筋は鍛えられるはずだけど >>897
ロードで町中は走るもんじゃないと思う
せめて太めのタイヤにするとかしないと、ねぇ >>897
今なんか踏んで右側に倒れたら、後ろから来てるトラックにミンチにされちゃうなぁとか、
あそこの物陰から子供飛び出てきたら絶対轢きコロしてしまうだろなぁとか、
自転車で走るときは実際常におっかなびっくりよ
こないだもロードの兄ちゃんが道端の何もないところで突然タイヤロックして3mほど前に吹っ飛んでいったの見たしなぁ
カミさんに苦労かけないように保険だけはしっかりと >>897
別に小石踏まなくたって、スマホ読みながら運転してるクルマに突っ込まれたら終わり。
自分が気をつけていれば事故には合わないというのはただの幻想でしかない。
どんなスポーツでも常にある程度のリスクは存在する。野球で死ぬことだってある。
交通ルールを守って走るようにする位で、必要以上の恐怖心を持つのは違うと思うよ。 やっぱりみんな公道走る時はちょっとでも恐怖心と戦ってるのね
こういうの考えてるとなんかクロス乗ってる時が一番幸せだったなぁｗ
ママチャリからクロスに変えた時なんてそれこそ快適さと速度に声だしちゃったし この間ロードが路面電車のレールに足を取られて転倒、車にひかれかけてた
あれは怖かったなぁ >>903
そうそう、それよ
いくらこっちが気を付けたところで事故る時がある
そういうの考えるとね。なんか怖いものがある 車用信号：青
歩行者信号：赤
この状態で車道をそのまま走ったら怒ってる人がいたわ
道路交通法知らない人には教えてあげたほうが良いんだろうか
それとも#9110か何かに言ったほうが良い？ >>907
無理だぞ俺は八王子と神戸で警察に止められた
2人とも関西弁だったから関西のルールなのかもしれないけど俺は関西人を許さん 俺は関西弁とお笑い芸人は嫌いだがそれは偏見というものだ >>907
横断歩道の信号が「歩行者専用」なら、それで問題ないが
「自転車歩行者信号」の場合は、たとえ車道を走行中でも
車両信号で交差点は通過できない。
結構な確率で間違ってるローディが多い。 >>912
間違ってるんじゃなくて非現実的だっての。
そもそも「自転車歩行者信号」なんてのは歩道走行してる自転車を前提とした信号にもかかわらず、
頭の悪い奴らが杓子定規な解釈をしてそういう事を言ってるというのにすぎない。
道交法は車両としての本来の自転車と、歩行者扱いして歩道を走らせた歩行者の延長としての自転車、
2つの自転車があるにもかかわらず、その双方をちゃんと考えずに使う側が馬鹿な事を言ってる。
結構な確率で間違ってるローディが多いじゃなくて、>>907に対して起こってた人がそんな事知ってるかというと
知ってるわけがない。 そもそも歩行者専用か自転車歩行者用か30km前後で走行しながら判断しろってのもきびしい話だ
ある程度接近しねえとわからねえし、判明してからまにあうように急停車したらむしろそのほうが危険だぞ フレンチバルブって英式や米式と比べて直ぐバルブ不具合出るし柔なんだけどなんでロードとかでやたら採用されてんの？ >>910
大阪だわ
何か変なローカルルールがあるんかねぇ。今まで知らなかったけど
>>912
それじゃなかったな
ってかその信号ってちゃんと車道走ってたら見れないと思うんだけど、>>914だよねぇ
それか車道走っててもそれに従わなきゃならんのだろうか >>913
それ、交差点の範囲を間違えてるから
道路が交差する部分とそこから5m以内は
交差点扱いです。
>>915
それが判断出来ないなら自転車で公道を
走ってはならない。
そもそも交差点は注意して通過すべき所で
青信号は「他の車両に注意して進んでも良い」
信号です。 >>917
現行法では「守らなければならない」のだが
「自転車歩行者信号」は交通の多い所を除き
順次廃止の方向になってる。 >>916
リムを狭くできるから細いタイヤを使えるようになる >>917
関西のローカルルールは世間一般では間違いだから気にしなくていいよ >>919
おめぇのよくわからん屁理屈より俺は公益社団法人自転車道路交通法研究会とやらを信用することにするわ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/leaflet.html
一般向け「自転車の正しい乗り方」によると
歩行者、自転車専用と表示されている歩行者用信号機がある場合は、車道を走行する自転車も歩行者用信号機に従わなければなりません。
俺は警視庁信じるわ
取り締まってるのは警察だし
>>913はこのサイトの製作者の独自の解釈かなり入ってて他にも間違ってそうな事があったし >>897
夜じゃなければ小石は見て避ける
夜だったら諦めてる 考えてもみれば、
わざわざ自転車専用と表記されている信号機があるならそっちが優先されるのは当然だな >>924
そうそう、そのサイトちょこちょこ怪しい部分があるよな
なので全く見なくなった >>927
自転車に都合よく解釈してる箇所が結構ある
自分も参考にはするが全面的に信用してない 警察なら正しいって思う方がおかしい
警察はその手の解釈を何度となく間違っている >>924
警視庁というと県警の東京版だっけか
つまり東京都の特殊な条例で決まってるんじゃないの？
ちょっと特殊な地域だし
あとは傘の搭載も自治体の条例で違うから自治体を跨ぐときは気をつけないといかんよ 条例じゃなく道路交通法施行令からの解釈みたいよ
いや俺も警察、警視庁なら全面的に正しいとは思ってないけど
でも、だからと言って>>913のサイトの方が正しい、信用できるとは思わない 車両用信号が青で歩行者信号赤で交差点入って怒るのはそこで直進したい自動車くらいだがな
自転車乗りの大多数を占める中高生やおばちゃんが、すぐ脚つけるしエンジン無い自転車を歩行者の仲間と思って乗ってるのが道路における主流になってしまってるから
大抵のドライバーはそういうものと刷り込まれる 関西人は自転車ひき殺そうとするから気を付けろよ
あいつら交差点前で急加速してギリギリで追い抜かしてきてそのまま左折して殺そうとしてくるぞ >>937
福岡は自転車で走ってると後ろからロケランで吹っ飛ばされるからな 違う意味でも
高額ロードで筑豊になんか行ったら
マジで襲われるから止めた方がいい >>936
慣れたらあえてぶつけてやって買い替えが捗りますね
正直私も空間把握能力やバランス能力が皆無だからよく跳ねられるけど
ボンネットの上に転がるだけでちょっとビックリする程度だよ
大事に捉える人が多いけどさ構造上血も流れないで済む >>941
事故に遭った後、妄想でこういうの思ったことあるけど
実際は車道を走るのが怖くなって田舎道しか気分快適に走れなくなった enveのカーボンハンドル使ってる人いる？
STIのリングがなかなかハンドルの上までいかないから叩いて入れたけどこんなもん？
かなりハンドル傷ついた >>941
釣りだろうけど端金の為に生命リスクを冒すのかよ >>946
自動車ってのはそれを想定して作ってあるし
経験上は命に関わらんって
心配ならヘルメットでも付ければいい 死ななくても後遺症が残る可能性や交渉の手間、逃げられるリスク、自転車に乗れない期間
どう考えても割りにあわん 死んでからでは手遅れだとは考えないのか（´・ω・｀） ヘルメットさえかぶっていれば死なないと思ってる馬鹿 オートバイ乗りなんかチェストガードから脊椎プレートまで装備してる奴がいるのにな 俺はバイク用のフルフェイス被ってるよ
去年は三回熱中症で倒れたけど安全には代えられないからね TheRoseの歌詞にもある
死を恐れていては生きることは出来ない 関西住みだけど山超えた交通量多めの下りで3抑えながら走ってたら後ろからかなりのスピードで抜かして来たタクシーが指示器ギリギリで出して左折したもんだから巻き込まれそうになってブレーキかけたら道が悪く少し段差にはまって前転したことあるわ
車がらみでの事故は巻き込みが多いんかね >>957
それ誘発事故だけど、タクシーはそのまま走り去って君は泣き寝入りだろ？ >>958
自転車だけが車に接触してて運良く止まってくれたよ 9：1だったけど向こうが全持ちしてくれたドラレコ確認したみたいで多分車の方が相当スピード出してたせいもあるんじゃないかと思ってる シクロクロス用のホイールってロード用のホイールに比べて
作りの追い込みが甘くて舗装路走るのがダルいとかあるんでしょうか？ >>960
シンクロスな
韓国メーカーSCOTTの傘下でいいパーツ屋だから作り込みは凄まじいよ クロスバイクの機械式ディスクブレーキのディスクローターってどれくらいの頻度で交換するものなのでしょうか？ たしかに
いつかは磨り減るだろうけど
シューが見えない分経験無いと換え損ねそう あ、シューじゃなくディスクの方か
ディスクは見りゃ分かるかな
シューのが分かりにくい >>950
折れたハンドルやステムが胸に突き刺さる事故も多いしな
安全を語るなら胸部プロテクターや脊椎プロテクターぐらい装備してから言えと
ヘルメット「だけ」ってのは正味、ノーヘルと大して変わらん >>964
シマノの安いローターは1.5㍉だからそのくらいで換えたら？ >>919下
つまり歩行速度に合わせて設置されてる歩行者向けの信号を自転車に適用するのが無理筋って話だろ
ロードだのクロスに限らず、適切なサイズのママチャリでも無駄に危険が増える
荷物多目とか子供載せるならわからんでもないけど、不適切なサイズのものにわざと乗ってる奴らが多かったから問題にならなかっただけで、それが正常な訳じゃないからな
屁理屈って言われるのも仕方ないわ わざわざ文句垂れにくる基地害ってなんで掲示板に来るんかね？
危ないって思うなら実名と住所出して行政に言えばいいのに。インフラ整備されたら棲み分け出来てお互い万々歳となるのにさ 反応を見て楽しんでいるんでしょ
長文打っても意味ないよ >>971
関西人か？
関西は警察が関西人だからどうしようもないよ警察すら信号無視するから
自転車専用道路ができようが路駐で埋め尽くされるから
ルールより自分優先って思考だから関西人以外に注意喚起するしかない 現状30km/hオーバーで自転車走らせるのが脱法行為みたいな感じなのがなんともな
20km/hでもその標識に従うのはちょっと辛いぞってなのもちょくちょくあるし
道交法が想定してる自転車の速度って10km/hくらいなんだろか >>972
こっちはそんなの関係なく、おまえらと共有できればそれでいい訳で、ありがたい問題提起にしかなってないんだけどねw
>>975
大概適当な調整でも、下半身メインのスポーツやってて瞬間30でいいなら、軽く超えて来るからな
>>977
コマンドとかいらないんだっけ？ >>966
ディスクブレーキのブレーキパッドじゃなくてディスクローターの交換のタイミングですよ？
分かりますか？ >>975
ライセンスが必要になるドライバーは
歩行者や自転車乗りがライセンス無しで法律も知らないことくらい理解していてくれるから
信号の色だけ守ってれば対応してくれるから速度まで心配しなくていい
そもそも速度メーターは30km/h出る原付（ライセンスが必要）からしか基本的に付いてないだろう >>982
その理屈だと、30km出るんだから自転車にも速度計もライセンス持ち並みの法律知識も必要って話になっちゃうぞ？w >>983
30km/h出てもそもそも原付じゃないんだから問題ないだろ 車道を利用する以上、本来ならそれであって然るべきじゃねーの
ウィンカーとか尾灯も装着を義務づけた方がいい >>980
ローター・パッド銘柄、使用環境などにより磨耗限界に達するまでの時間はかなり変わってくるので、
掃除や整備のついでに厚み点検して判断するしかないね。 >>986
横からすみません
全然乗ってない嫁のクロスのディスクブレーキと毎日通勤往復40kmで使用してるMTBのディスクブレーキ
パッド交換した直後でも嫁のクロスのが全然効きがいいのはディスクローターのせいだったりもするんですかね？ 馬に方向指示器と尾灯、前照灯の装着を義務付けたら動物保護団体が日本へ押し寄せるぞ >>987
ローターが磨耗してくると制動力も若干差が出るように感じるね。
その2台はブレーキ廻りの銘柄やローター径は同じ？
エア噛みやキャリパーアライメント等の整備状況も同じならローターが原因な可能性あるかもね。 >>984
だから出る速度を根拠にした>>982はおかしいよって話なんだが >>985
路側帯歩く歩行者にもウインカー付けるかい？
自転車なんてあくまで人力なんだから、ある程度の速度維持ができる車両とまとめるのも乱暴だと思うが >>987
メンテ等でローターに油脂類が付着した可能性は？
これやらかすとパット変えても意味ないんだよな。
自分はローターをパーツクリーナーで徹底的に洗浄してパットも新品に交換したけど、以前のタッチには戻らなかった。
以来リムブレーキ派 エンジン付いてるから発電も可能で方向指示機やブレーキランプも動作させられるが
流石に歩行者にエンジン背負わせるのは酷じゃないかな
路上ではそれ以外の人がライセンス持ってるんだから持ってない人が居ても対処できるよ
むしろ臨機応変に対処できるからこそライセンスが与えられてる
持ってない我々が心配することではない >>990
ローターの磨耗でも違いはあるのですね
調べたらどちらもシマノのbr-m375でした
>>996
以前にチェーンに吹きかけたチェーンルブが付着してしまい効きが悪くなったことがあります
パッド交換の際に中性洗剤でローター洗いましたがそれくらいでは元の効きには及ばなさそうですね
この際なのでローターの交換も視野に入れてみます
ありがとうございました！ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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