Brompton 73【英国製用スレ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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チタンRAWも何も、チタンってRAWカラーしか基本ないよね？
今出てる限定モデルを除いて え？そもそも今はチタンモデル自体が基本モデルから外れてるからなぁ RAWと輪行の話題は無視。
どうしてもレスつけるなら過去スレに誘導。
新型ブレーキレバー（右）ってどうなってんの？必ずシフトレバーがついてんのか？
俺のはシングルスピードだから、ベルとブレーキ一体型のレバーが欲しい。
ベルのスペースが空くからステーをもう一つ着ける事が出来るからな。 >>4
そんなこたぁ、全くない。ターコイズとか普通にある。
チタンパーツ部分に塗装はないけど。 フレームやハンドルポストもチタンなら60万位するのかな。 >>10
昔はテンペストブルーがチタンモデル限定色だった気がする コロコロ輪行は素直に諦めて旅行先に送ろうと考えてたいます。
ＩＫＥＹＡの透明な輪行袋(タイヤ入れ？)にブロンプトンを入れて、クロネコ宅急便を使って旅行先、宿泊施設などに送った方いらっしゃいますか？ 申し訳ない、訂正っす。
考えてたいます→考えています。。 ここで聞いて「やったことある」と言われたらどうするの？
実際にその透明な袋を買ってヤマトに依頼して断られたら
「断られたじゃねーか、お陰で旅行に間に合わなくてキャンセルすることになった」って責任転嫁するの？ >>15
申し訳ないが、貴方が実際にやってみて、結果をレポートして頂きたい >>15
前スレの >>767 で俺のロードさんが輪行などしないで送ってるって言ってたぞ。 前スレの913の人92T付けたら速くなるとか言ってたが
あれはキャリミ専用なのでつかないぞとだけ
fdb140に90Tとかつけてる人はいるけども >>21
913です。
そうなんですか。
ありがとうございます！
ブロ用の50以上のTってありますか？ 「ぴーしーでぃー130みりめーとる」で「さんじゅうにぶんのいち」のチェーン用の
「うすば」チェーンリングなら
すきな数字の「T」をどれでもえらびほうだいだよ
「T」（笑） あ、でも君のブロンプトンの「くらんく」が/ふぁいぶあーむ」のすぱいだー採用以前の
旧式だったらクランクから変える必要があるよ
そうなると「ぼとむぶらけっと」も「てーぱー」の規格が違うので変えなきゃいけません 自転車を漕ぐとすぐビンビンに勃起して感じてしまう。射精まではいかないけど･･･
みんなは勃起しますか？
ボクだけ身体がおかしいのかな？
変態 なのかな？ >>23
純正なら２速用が54T
坂の街だと使い辛いので、殆どの人が50Tに交換するが オイラはちょっくら、自分磨きの旅に出る。江戸から東海道を下って、お伊勢参りへ行ってくる。
舐め吉よ。おふくろさんを大事にしろよ。達者でな･･･ 私は馬鹿野郎です。
ブロンプトンと旅だちたい。
極楽浄土へ･････ ブロで初めて輪行したけどクソ重いの一言だな（笑）
輪行袋の底をキャスターだけ出るように切り取っても鉄道に乗せたらアウトなのだろうか？ やってみ
今度は階段で苦労して「そういう問題じゃなかった」と思うから 純正カバー被せて駅構内でコロコロやってるよ
階段は確かに少し重いけど普通の大人男の腕力ならぜ～んぜん問題ないでしょ >>32
階段は短時間だから別に大丈夫なんだよ
駅～ホテルみたいな組み立てるまでじゃないけどくらいの距離が地味にきつい
>>33
キャスター付きバックあるんだ、素直にそれ買っとこうかな >>34
キャスター付のバッグはでかくて持ち運びに苦労する
輪行袋とちがってとにかく重くてデカイ >>35
え、そうなんか
やっぱ車体のキャスターだけが袋から出るバックが理想だな 50超えたうちのオカンでさえ肩で担いで輪行してるけど
基本的には駅でエレベーター探すようだけど、地方でも完備されてるんでしょ？ >>36
それだと袋から自転車の一部が出てることになるからアウト >>37
エレベーターは上下に移動するものであって
そもそも上下移動が必要になる駅が少ない >>38
チャックかジッパー縫い付けて転がす時だけ開くようにすれば問題ないな 改札入った後に、階段登って降りて反対側のホームへってとこ多い
エレベーターは無いが車椅子だけは駅員が抱え上げてくれる イージーで、あまりコロを見せないようにして、さり気なくコロコロしてる。 >>40
だからブロを認めるとコクーン様がごねるから
ttp://longride.info/wp-content/uploads/209ddca660b98a7bbd797d0be5f369c5.jpg
あきらめろ相手の基地外っぷりはお前の上を行く >>44
コクーン＝前輪のみ外す違法輪行袋。
後輪を着脱出来ないようなサイクリスト失格底辺カス相手の意見を参考にメーカーがモラルよりも金儲けを優先に
して販売してしまったタイプ。
ロードバイクならペダルを外したりサドルを下げればフレームサイズにもよるが何とかギリギリ規定の250cm以内に
収まる場合も無くはない。
だが工具を必要とするそんな手間を掛けるのであれば、後輪も外して収納したほうがよっぽど楽である。
最近は袋からサドルや後輪の一部がはみ出ているのもよく見かけるが、規定サイズ以前に犯罪行為だ。
コクーンなどの後輪を外さないタイプは何より電車内で非常に邪魔で
周りから白い目で見られる。
横に置けば通路にはみ出て縦に置けば自立しない。メリットは何ひとつないのがコクーンタイプの超巨大迷惑輪行袋。
お手数だからと最初にこのタイプを購入して後から前後輪を外すちゃんとした輪行袋タイプに買い換える者も多い。 ジャップランドに於いては、ルールが出来るとそれ以降はルールありきになるし、ルールそのものよりも人からどう見られるかが重要になるからな。 輪行の話題でコクーンの話を出すのはダメだとあれほど… >>44
これが噂のコクーンか
輪行スレでしょっちゅう出てくるから何となくわかってたけどこれではっきりわかったw
ていうかこれくらい認めてやればいいのに
こんな風に車輪で転がせば楽だろうな
これで転がしてたって大した迷惑にならんよ
電車に乗ったらちゃんと隠して、デカいのは縦にして抑えておけ
それが大変なら自立するようにしろ
まぁ混雑時は避ける、人を先に行かせるなど何しろ配慮は必要だわな ブロは輪行袋の中に手を入れてサドルを持つスタイルに落ち着きました。 コクーンね
でもこの手のは長谷川商会の転がせるタイプの輪行袋が一番先じゃないかな
アルプスだってリヤエンドガード兼ねたコロを発売してたはず
転がして輪行ってのは今に始まったことじゃない 大昔からあること
なのに何を大騒ぎしてるんだかねぇ。 爺さん、別に大騒ぎしてないじゃん
マナーの悪い折り畳み自転車のユーザーが増えたから
JRの構内車内で袋詰めしないと駄目になっただけ
写真のコクーン車両小さいな
520位のフレームでもサドルもの凄く出るぜ コクーンは神戸市内在住のあるサイクリストが自分でアイデア出して実現したものと著書で自慢してた おら、今は三河の国だ。金比羅山へオトコを磨きながら旅に出ているんだが･･････
金比羅山がある四国へは舟に乗らなきゃならねぇ。問題は船酔いだ。江戸の渡しでもゲロを吐く男だ。何とかして酔わねえ方法を考えてるんだが、どうすりゃいいのか･･････
やはり、富山へ寄って薬を買うしかねえのか？どうか、お前さんの知恵を貸してくれねぇか？ >>57
江戸スコット率いるスコットは韓国のメーカーですよ >>57
おめえさん、舐め吉つぁんかい？久し振りだねぇ。しっかし、金比羅さんにまで迷惑かけに行こうってんだから、相変わらずのとんでもねぇトンチキだ。
オイラのサドルもすっかり魚油がこびりついちゃって、毎日々ケツが魚臭くて堪んねぇや。おめえさん、そろそろ舐め上げてくんねえ。
品川の舟宿で待ってるからとっととけえんな。魚油で黄ばんだ褌が目印だから。 ボクの大好きなサドル
舐めたいサドル
舐め吉様の弟子になりたいです ブロンプトンのコロコロはやめたまえ。
私鉄なら大丈夫だとか、地方は良いとか関係ねぇよ。 冬に買って空気抵抗が大きすぎで使えなかったフォールディングバスケットを久しぶりに使いました。
風が吹いてなきゃまあまあですね。 >>65
通勤には便利だよね
無いと困る
ずっと付けているから外したら快適かもｗ 付けっぱって新鮮
俺は取り外して家の中
エコバッグ代わりでもあるし スーパー玉出の買い物カゴをパクって
結束バンドでフロントキャリアフレームに固定したらめっちゃ便利でオシャレ。
荷物が空の時は空気抵抗も少ないよ。
エレガントを追求するなら近鉄とか高島屋のデパ地下の買い物カゴやね。 店のカゴをパクって、自分のブロに取り付けてご満悦している輩にブロのって欲しくない 以前のモデルで現行のリアキャリアに載せ変えた人居てる？
そこまでメリット無いかなぁ 夕暮れ時にお揃いのRAWモデルの夫婦？を見たよ
嫁さんのほうはバッグ無し
実用性より見た目のバレットライトニングのライトつけてたよ
おしゃれやね
その時俺は汗臭い会社の制服(作業服)着て車で帰社中だったけどな 関西人はスーパーのカゴを家まで持って帰るってホント？ 最近は一日に一台はブロンプトン見かけるようになりました。 ブロンプトンって日本で年間何台くらい売れてんの？
BD-1が流行ってた頃ブロは1/4くらいしか売れてなかったらしいけど今は逆転してるよね >>76
コロコロの径が小さくなって幅が広くなるから畳んだときに安定する 今日は朝から亀頭がかゆい
タイガーバームを塗って寝るわ あギャアァァァァ
━━━━━━(|||゜Д゜)━━━━━━!!!!!! コロコロやめといた方が良いエリアを教えてクリクリ。 Y'sで扱わなくなってしまったらパーツの入手も難しくなってしまうよね。
BD-1売っ払ってブロンプトン買って正解だったな いや～ん、吉
そこはダメよ、ダメだよぉ
サドル舐めの吉に
アソコも舐められました >>79
上野のY'sで月30台出るらしいよ
20万のものが1日1台ペースと考えたら相当売れてるという感じじゃないかな
1日プラプラ走ってると2～3台見かけるかな
後ろから♪キリキリキリキリぃ～で気づくよねw ブロンプトンを買って
今日は初輪行にチャレンジ。
イージーカバーを被せてJRでコロコロと輪行しました。
ブロンプトンは輪行が楽で楽しいですね。 駅到着から袋に詰めて運ぶ準備ができるまでの時間を計測しました。
2分弱。ヘルメット、手袋着用、iPhone、ボトル装備、Sはバッグ、プチ輪行バッグです。ロードも慣れれば早いという人もいましたが、ここまではいかないでしょう。今日は既に5回も電車乗ったし。 先週土曜、富士山・スバルライン五合目まで
自走で登ってきた人がいたよ。
ブロでも普通に登れるのね。 【乞食速報】今月中に英国で楽天カードを使ったら楽天スーパーポイント最高５０倍！！最低２０倍！！急げ！！！！ [無断転載禁止]2ch.net
http://matsuri.2ch.net//test/read.cgi/%68%6F%74%65%6C/1427977761/ >>100
금지... 昔の雑誌を読み返してたらこんなことが書いてあった
英国製ブロンプトンは純正パーツ崇拝志向の強い日本人からするとパーツ交換など考えられない
その点台湾製ブロンプトンは心置きなくパーツを交換出来るので英国製よりも遊べる 純正パーツ崇拝志向の強い日本人なら台湾製ブロンプトンですら純正パーツにこだわるだろ
性能至上主義の俺は英国製ブロンプトンでも変えてるけどな 台湾ブロンプトン乗ってる奴いるの？
見たことないぜ。 「昔の」雑誌、と書いてあるだろ？
そう、昔は台湾ブロ乗りがいっぱい居たんだよ、、、
台湾ブロのほうが多かった時代、、、
それはもはや時の忘却の彼方、、、 英国ブロは正妻、台湾ブロはセフレ
セフレだから多少手荒にしても欲望のおもむくままに好き放題できるんよ ふーん。ヤフオクで台湾ブロ手に入れても古いから危険だね。 台湾ブロ見かけない時代だから、たまに台湾ブロで出かけるとみんな注目される 純正に拘るとしても色を変えるとか色々楽しみはありますねぇ 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 >>113
部屋の中より、乗っていった先の風景と混ぜて見てみたいですね。
家の中で輝く物ではないですからね、自転車って。 >>113
あー買った時随分書き込みしてた彼か
どう？あれからだいぶ使ってるの？
順調に楽しんでる？ あれからボクは離婚して、愛人はブロンプトンになったよ ブロンプトンを愛撫しながら、サドルを舐めると興奮する変態･･･オレも舐め吉と同じ感性を持つようだ プルトニウム239の粉末フレーバーをトッピングおすすめ 目黒川沿いの道でバーガンディのブロ乗ったホットパンツのエロいお姉さんとすれ違ったなう 最近全然乗ってないわ。
室内に置きっぱでチェーン錆びそう(´・ω・`) 室内保管でチェーン錆びるってどんなとこに住んでんだ？ おれも玄関保管なんだけど、チェーンのメンテとか掃除とかはどこでどうやってるの？ >>126
チェーンの油が乾いてほこり被ってる。
2Fの自分の部屋に置いてるんだが、
降ろすのがめんどい。 カバーでもかけておけばいいか。
油が乾く点では同じだが。 乗らないのならオレにちょ～だぃ。お礼に今ならリップサービスつきよ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 山梨の大月辺りにローロとか出店したらいいのにね。右も左も坂道ばかりだから、ホイール逝かれるは、タイヤやブレーキバッドもすぐ減るし、整備で相当儲かるでしょう。 山梨でブロンプトンのっててすいません でものんびり走るのにちょうどいい ブロンプトンが威力を発揮するのは大阪だな
東京都心は坂上多くてブロだと結構きついぜ 降りて押して登ればいいんじゃん。
東京都心の坂の距離なんて知れてんだろ(´・ω・`) パレサイで美男子と仲良くなって、不純同性行為したいからブロンプトン買ったよ ヤフオクで中古のブロンプトン13万でゲットできそうだけど安いかな？ マジかい(´・ω・`)
ポンド安の恩恵は無いのか。。。 俺が買った2010年頃は2009年のM3Rが型落ち品として12万に値下げされてたな（定価17万8000円）
当時は後から揃えると無駄に高いオプションパーツ類のフロントブロックやらペンタクリップが標準装備じゃなかった。
あとチェーンが厚歯で足回りのパーツ交換が純正パーツでも薄歯になってる現行の物が使用できなかったりで困ったりする。
年式の細かい違いをwikiで誰かまとめてくれてたらいいんだがなあ >>143
>ヤフオクで中古のブロンプトン13万でゲットできそうだけど安いかな？
中古でしか手に入らない色ならって、とこじゃないかなぁ。
実物見られないと、程度が確認できないことも多いしね。
年式にもよるけど、基本的に中古は、新品の半額以下だと思っている。 ブロオーナーの皆さんは、サスペンションのゴム（エラストマー）はグリスアップしていますか？
ここ1ヶ月ほど、トルクをかけてクランクをまわすと軋み音がひどく色々しらべ、サスが原因だとようやくわかりました。
ブロを購入して1年で初めてサスをバラしたらグリスが汚れており、コレを拭き取っただけで異音が消えました。
ゴムが少したわむ程度なのでグリスを入れる必要はないかとおもいますがどうでしょうか。 >>151
俺は音がしだしたら逆にグリスアップするよ。
もちろん古いのはきれいにしてね。
拭き取っちゃうだけだと、今はいいかもしれないけど、また
すぐ鳴り出すかもよ。まあ様子見てみたら。 >>152
ありがとうございます。
様子をみて、音が出たらグリスアップ試してみます。 パレスとかで人のブロンプトンを勝手に触ったりする奴が居るんだが
ああいう集まりだと普通の事なのか？
持ち主に断るもんだと思うんだけど・・・ >>155
やっぱそうだよな
ツレがこいつに弄られたせいで自転車倒れてペダルに傷がついた
眼鏡かけた水色のブロに乗った男？夫婦？だ
集まりに行く奴は一応注意した方がいい 見せびらかしの会でしょ？
しょうがないんじゃないの ツールキットってめったに使わないんだけど、フレームに入れっぱなしでいいの？ それとも使わないなら抜いておいたほうがいいの？ フレームに納めた上で実際はもっとちゃんとした工具で運用するのがブロンプトンオーナーの嗜みであろう
クラシックレーサーに古いインフレーターを取り付けてもパンクしたときは最新のポンプを使うように笑 水色のブロンプトンだけど私の事かな？
パレスはブロンプトンの触れ合いの場だと思っています。
触れ合いたくない方は参加しなくて結構です。 単純にコンパクトな輪行用折りたたみ自転車として購入を考えてますが、
購入後使っていく上で何か面倒臭い事が有るようでしたら教えて下さい。
この車種のオーナーにはかなり鬱陶しい感性と拘りを持ってる人が多い
って事だけは、このスレ読んでて何となくわかりました。 コロコロ輪行ができないエリアならブロンプトンを買う意味がない メンテナンスを自分でやらない又はできない場合で近くにブロを取扱う自転車屋がないときは、不具合があったとき面倒だと思いますよ。 パレサイに通りすがりを装って、ブロンプトンのオーナー達を眺めてから決めたら？
「この自転車は日本のどこのメーカーですか？」と訊ねたら
「いや、これはイギリスの･･･」
と、喜んで解説してくれるよ。 パレスはハレの舞台からね
日常では周りから浮いてる独身おじさんが水を得た魚のように >>164
どんな車種だって、オーナーの母数が多ければおかしな連中はいっぱい出て来る。本の読者とか芸能人のファンだって同じこと。オーナーの印象で選択しないのであれば、乗れる自転車は自分が作る以外無いよ。 >>164
日本橋から虎ノ門への通勤に使っていますが、パレスサイクリングがある日曜日は変態の仲間と思われたくないので通勤ルートを変えるかママチャリで通勤しなきゃいけないのが面倒です。 えっ？ブロンプトンって英国製なの？
東アジア製じゃないの？日本人が企画したとか。 自己回答ですが、台湾製が半額らしく、その流通が多いとのこと。
良く分かりました。 >>164
折り畳み機構の見事さは現存の自転車の頂点、しかしネックは値段だな。無尽蔵に金が使える身分でなければ、駐輪する時に盗られないか気が気でしょうがないという悩みがつきまとう。 買おうと思っているけど駅構内だとコロコロできないのね… レス感謝。
コレを選んでしまう自分への自戒の意味から印象悪く書いてゴメンナサイ。
えぇ、そうです。自身も鬱陶しい感性と拘りの持ち主？なのです。
>>174
車体改造に、だいたい幾らくらい掛かるもの何でしょう？
前輪の内装ダイナモ換装とトラヴォイ牽引を考えてます。カートに折り畳んだ車体が乗りますかね？
キャリア付き買わないとフェンダーのコロコロではハンドル持っての牽引は出来ないのでしょうか？ もう、日本ではコロコロ諦めな
ブロンプトンなんか捨てちゃいな 諦めて駅の中は、被せるカバー掛けてカートに乗せて運ぼうと。
まぁ、元々は荒れた路面でも引きやすいカートを探してたらトラヴォイを見つけ、此れを引けてカートに乗りそうな折りたたみ自転車探したらブロンプトンに行き当たった訳です。
ブロンプトン載せるだけならコンパクトに畳めるゴーウェルのキャリーカートも有りますしね。 >>176
タイヤ全体を換装するかどうかにもよるから、ローロとか和田とかのカスタム事例を見た方がいい。転がしは、正直言って純正のコロだと全然引けない。 ブロンプトンのサイト(取扱店)って大体見にくいのよね
ブログっつったって作業の合間ですし疲れが見え隠れ
見に行くのが一番だったなあやっぱり >>182
なるほど、トラヴォイのストラップは持っておくと便利に使えるみたいですね。
ストラップ使うとああいう載せ方もできるのですね。参考になります。
>>180
純正はステンのリムなのでしょうか？
16インチのアルミリムって種類が少ないみたいですね。アラヤのが無くてアラマァって感じです。
ダイナモとギア換装だけでは無く、ニップルの色を変えて組んだ前後両輪の入れ替えを考えてたんですけど。 ブロンプトンを買った瞬間から
不幸がはじまる･･･
あなたのら知らない世界へようこそ rotor3DクランクとQring56T入れたいのですが、折り畳み時とか干渉したりするもんですか？ 今週に納車されるんですが輪行袋を何するか悩んでます
alwaysjpをお使いの方いらっしゃったら使用感を教えて頂きたい 自転車が好きな子はホモが多いよ。
ボクも妻子持ちだけど、男同士、ブロンプトンでﾗﾌﾞﾎに入った事があるよ。
ソフトなえっちしかしなかったけどね。
心配いらないよ。 >>197
すぐ破れるわよ。コンドームの方が強いわ。 Always JPは下にファスナーがついてるようだけど、上から被せるだけでコロコロできることを重視した商品のようです。
駅の外から改札までコロコロ出来ていいのかもしれませんが、改札前で下のファスナーを締めるのに難儀するようです。国内の輪行目的では厳しいでしょう。 alwaysjpは弱いし下のファスナー閉めるのも面倒だから通常使用には向かないかな
ただ緊急時にいつでも輪行出来るよう保険として常備してる
普段はプチ輪 輪行袋も沼ですよね。
最初にラディカルデザインのトランスポートバッグを買ったのですが肩掛けで歩きづらく、次に水谷のころがーるを買いましたがその大きさと重さに輪行袋としては一度も使用しませんでした。
現在はリンプロジェクトのものを使用しています。日東のフロントキャリアBM-10Fとキャスターを出して改札まで転がし、キャリアを外しキャスターをしまって袋の中に手を入れてサドルをつかんで持ち歩いています。
今度は背負えるやつを買ってみるか悩んでいます。 >>203
cxバッグいいですよ
背負えるのめっちゃ楽ですよ >>204
ただいつもリュック背負っているので、自転車を背負うとなるといつもの荷物をどうするか思案のしどころです。 あれ背負ったけど、まぁーまぁ…ってな感じ。
使い所のタイミングがよく分からない。
まさか車内では背負わんし、取り出したあと鞄自体然程小さくならんし。
なら、コロが付いている鞄で転がすのが一番らくじゃあない？
階段や荒れ地には良いか。 ロード輪行ちょくちょく見るけど、さっと肩で担ぎあげてるの
みるとホントBROオタってバカだなと思う みんな、深く考えすぎ
昔からあるイージー袋で大丈夫だよ
駅員の前ではひょいとフレーム握って持ち上げて、手品のようにコロコロを見せないようにすれば良い ブロンプトン軽いから担いだらよくないか？
そんなコロコロ楽か？
ブロの良さがとか思うかも知れないが、担ぐのでよくね？ もう、3日も風呂に入っちゃいねえ、
おかげで亀頭はかなりイカ臭い。刺激臭だ。
こいつを舐めれば、酒のツマミに最適だ。
おい、舐め吉の出番だ。舐めてくれ。
まったく、肝心な時にいねぇ。
あいつは、どこへいる？ JR大阪環状線なんかで輪行するなよ
自走しろ腰抜け。アホが！！ 気軽に輪行ができるのがブロの良さだし
それに和歌山とか京都、滋賀などに移動する途中かもしれないしな 大阪は知らんけど
ブロ買ったら気分次第でパっと電車乗って、また自転車乗って、、
みたいなライフスタイルを描いていたのだけどまあ妄想でしたね
コロコロしようとしまいと結局輪行はめんどい
都内の地下鉄程度の距離でちまちま輪行するぐらいだったらそのまま
自転車乗ってしまった方が全然ラク
でもブロの便利さはまた違うところにあったんだが
このスレ読む限り気づいてないやつが案外多いのな。 >>219
長文でドヤ顔のところ申し訳ないけど
誰も都内限定の話なんかしてないんですが
どこの電波受信したんですこ？ そいつの生活圏がたまたま都内近郊って話なだけですこ >>220
経験として理解してないやつに何言ったところで無駄なんだよ。
頭の中でいっしょけんめい反論考えるだけで終わるんだから。 早朝、河川敷をポタリングしてたら
橋の下でめっちゃ臭いうんこ踏んだ
ティシュが散乱してたから
人間のやつかもしれん
誰やねん野糞したやつ！！
ﾁｷｼｮｰ(╯‵□′)╯ 今朝ブロンプトンの重さ量ったらバッグつけない状態で14.2キロもあった。
ブロンプ豚じゃねーか(´・ω・`) 家帰って洗剤で洗ったのに、
めっちゃ、ｳﾝｺくちゃい。
助けて･･･(ﾉД`) ヤフオク
多少臭気があるかもしれませんが、走行には差し支えありません。NC・NRで 先月だったかな･･･
尾張の国で舐め吉と一夜を過ごしたけど、奴はギンギンでビンビンだった。
白濁した液体からはクリの花みたいな芳醇な香りがしたよ
舐め吉はそろそろ江戸に帰ったのかな？ ブラックエディションなんて出てたんだな
知らんかった シートポストの中に何か隠してる人いる？
スペアキーとか、100万円とか･･･ >>242
ありがとうございます
BROOKSのサドルのせいかお尻が痛い
尻パッド買わなきゃ >>244
おめでとう。
サドルは舐め吉に依頼して、柔らかくしてもらいましょう。 ブロンプトンのシートポストに隠したら、違和感なく密輸できるね。 >>241
それってモールトンのパクリですやん
英国的ということか >>238
タイヤチューブとコンドーム。オトナのおもちゃ。 >>247
貧乏な私は、モールトンがそうなってるのは、
知りませんでしたが、常時携帯するという点では
合理的かなと思っています。
ちなみに台湾製です。
携帯中、今まで一度も、パンクしたことはないですが、
パンクした女子中学生のを、修理したことはあります。 女子学生の通学自転車のサドルは甘酸っぱくて芳醇だね。青春の香り･･･ >>244
自転車を新調してからの体への負荷への対応はしばらく乗ってからにした方がいいよ
単純に慣れとかコツとかでなくなったりするから
お尻の置き方とか、加重の分散とか、信号の度におろすようにするとかでだいぶ楽になるし
お尻が単純に鍛えられて平気になる面もあるし
いろいろ買い足すのはそのあとでいいかも その通りだね。特に革サドルなんかしばらく痛みに耐えて
慣らすしかないじゃん。そんなことも知らないでブルックス
買ってるとか世も末だわ。 >>259
部屋が散らかって汚い。臭そう。
でも、男の匂いは好きよ。
パレサイによく行くピンクのブロンプトン
だけど、ボクはゲイなんですよ。
よろしくね。 >>50
あんたの言う配慮を全くしたくないからこんなの買うんだろw ヤフオクで中古のブルックス買えば、お尻痛くないのに他人の使ったサドルはうんこ臭いと思っているのか嫌がるヤツ多いな >>265
革サドル以外は、たいてい自身が車体に馴染むんでしょうよ。
あの純正のスポンジ（？）グリップも形は変わるのかしらね？ 前後にずらすとか角度つけるとかを試してないやつも居るだろ
俺はだいぶ馴染んだ後に気が付いた ブルックスでも腰骨立てると痛くないよ
ケツの肉の一番分厚いとこで座って猫背で前傾姿勢をとる感じ
そうすると自然と爪先立ち状態になりペダリングも楽 >>270
足短いのが工夫しても痛いものは痛いだろ
ロングシートピラー使うような人がブルックスを選ぶべきだな
低サドル高のブルックスは失笑 ブルックスの事なら、舐め吉に任せておけば間違いない。 体重軽いと馴染みにくいカモですね>川サドル
所有のサドルで柔さはスワロー、スイフト、B17、プロフェッショナルの順だった。
スワローは大きすぎて不恰好に思うのでスイフトをお勧めする。 ブルックスはぬるま湯に濡らしてモミモミすると柔軟性が出てくるよ その方がホンモノっぽいけどね
革サドルなのにいつまでたってもきれいなままって、
どんだけ乗ってねんだよっていつも思う >>273
ブロンプトンの乗車姿勢でスイフトやスワロー推奨とかwww
やっぱりブロ豚は自転車の基礎も知らん単なるファッション野郎だな
しねばいいのにw >>277
どれが良いのか言えよ
批判だけなら馬鹿でもできるぞ >>277
足が短くて残念だったね。
たいして距離乗るわけでもなくブロンプトンなんて見た目でチョイスすればヨシ。
サドルは純正が一番。 >>279
わざわざマヌケアピールおつかれさん。
ブロンプトンのシートアングル～単なるシートポストの傾きではなくBB-サドル間の実効シートアングル～と
ライディングポジション、毎分のペダル回転数を考えれば、ブロンプトンにロード用の細身のサドルを選択
するような馬鹿げた行為を公言することが、指差されて嘲笑の対象になることくらい分かりそうな物だがな。
まあ君には分からなかったんだろうね。 >>280
君のように数百メートル程度ならどんなサドルでもいいのではないかな？
しかしブロンプトンに細身のロード用サドルを入れて10kmも走ると、
それ既に行(ぎょう)だろうね。
まあ純正サドルが一番というのには同意しよう。 ブルックス買うくらいなら、セレアナトミカの方を選ぶわ。 BROOKSサドルとの組み合わせは
アルファロメオとクローバーみたいな自己満足
知らんひとには、何コレ？ ブロンプトンジャンクション神戸は何回行っても迷う。オレは方向うんちだ。 >>286
元町か三宮から少し横にそれて上るだけだから迷いようないけどなぁ…
場所は分かっても入りにくくて行ったことないけど クランクを170から165に変える利点ってなんですか？一般的に。純正ので満足いかないので変えようと思いましたがサイズがなかったので。 軽くなる。物理で学習したから誰でもわかると思うけど、運動量はかわらないよ。 >>282
実効シートアングルって、むしろブロンプトンはトラックレーサーなみに立ってスパルタン（笑
腰椎～骨盤の角度が立っているとどっかり座るから、と言いたいのだろうがこの場合所詮ささえるのはサドルの扇型部分と坐骨2点。細かろうがふとかろうが骨格的特徴と好みの問題でしかない。
純正サドルとB17は股部分はほぼ一緒のはばですしね。
回転数上げる＝幅狭サドルとかステレオタイプな見方は捨てて、皇居の集まりにでも参加して臭い革サドルに座らせてもらって経験してね～ スイフトブロでブルべ参加してます…申し訳ありません >>290
算数も出来ない白痴だったかw
シートポスト自体の角度が寝ている上にBB位置が前進してるから
ブロンプトンの実効シートアングルはママチャリ並みなんだがw
どうせブロンプトン公式画像でサドルを極端に前進させるセッティングになってるのを見て
実効シート角は立ってると思ったんだろうが、サドルって実は前後調整できるんだぜ？知らなかったのか？
ちなみにブロンプトンのあの極端な前寄りのサドルセッティングは折り畳んだ時に少しでも小さくする為だ
あれでは乗り難いのでオレはサドルを後ろに引いてるよ
そもそも上体の前傾度合いとシート角とケイデンスはリンクしているんだぜ？
上体が立つ乗車姿勢の自転車はシート角が寝ているしケイデンスも低い
そこへ前傾姿勢のロードなどに使われる幅の狭いサドルを入れるなんてバカ丸出し
痛くてまともに乗れやしねえよ
もし本当にブロンプトンのシート角が立っていたら純正サドルやB17などの幅が広いサドルはへりが太腿に当たって脚を回せない
お前はロードレーサーなどのサドルの幅が狭い理由も分かってないんだな
恰好いいからとか思ってるだろ まとめた
前傾強い・・サドル位置前(シート角立つ)・・・高ケイデンス
前傾緩い・・・サドル位置後(シート角寝る)・・・低ケイデンス
トラックレーサー→ロードレーサー→ツーリング車→シティ車の順に前傾度とシート角とケイデンスが増す
アホショップがよくやるクロモリロードにアップハンドルを入れてユル系などと
称する改造は自転車オンチアピールに等しい行為 正直なところ、私が借りて乗ったブロンプトンにはB67が付いていましたが、
それでも『尿道直撃感』と手首の痛み、それとペダルのファクターの悪さ
とフレーム剛性のため『行』をやっている感じでした。
あれはアンドリューも『地下鉄＋自転車』ということで発想していると思います。
せいぜい、『ノッテイング・ヒル・ゲイト』で降りてサウスケンジントンまでとか、
『キングスクロス』で降りてパディントンまでとか、短距離が主眼でしょう。
どうしてもある程度の距離を乗りたい、それで股間への直撃も我慢できないと
いうのであれば、LEPPERのジェル入りの女性用とか、セラ・ローヤルの女性用
をあえて男性が使うというほうが、ブルックスを使うより良いかもしれません。
革サドルは小径車の振動とライディングポジションを想定して作られておりませんから。 ブロンプトンのオリジナルのハンドルであれば、TEAM PROはまったく誤った
選択と言えると思います。
B17のスタンダードはドロップハンドルでの長距離用。
B17プロフェッショナルは高回転用のサドルです。
ブロンプトンの場合、変速器のギア比、シートアングルから考えて高回転型
にはなりえません。
６６Sで不具合がないのであれば、取り替える必要はないと思います。
ただ６６，６７系統は重量があるので、輪行でかつぐのに重いというので
あれば、B17のインペリアルが楽だと思いますが、これも個人の向き不向きが
あるので一概には言えないと思います。 ブロンプトンを主に愛用されているなら、私だったらB72が良いのではないかと思います。
インペリアルは私のものはすでに２万５０００キロを越えているはずですが、
まったくヘタリや変型はみられません。
インペリアルも考慮に入れてみると良いと思います。
もしB72のへりが骨盤に当る気がするなら、インペリアルがよいでしょう。
もともとB15とかの革の薄いものには、フラップ部分に「アワビかトコブシの
貝殻の穴」のようなものが開けられていて、変形してきた時、靴紐を通して
しばって変型を止める役割をしていました。
その工夫とサドルトップの一部分に穴を開けるのとを組み合わせたのが、
現代のインペリアルです。
サドルトップに穴を開けるアイデアはブルックス以外にミドルモアもイデアル
もやっていました。
しかし、どうしても開いてくるきらいがある。
それをとめるのが「紐留め」ですので、これはかなり有効でしょう。
私の２万５千キロ状態からするならば、５万キロ＋でもまったく問題は出ない
と思われます。
たとえば、グッドイヤーウエルトでない革靴を１万円で買ったとして、たぶん
ブルックスのサドルよりもたないと思います。 MハンならB72もわかるけどSだと事情は違ってくるよな ふ～ん。あっそう。
ブロンプトンでラブホ行こうよ。 マンションのエレベータ工事中だからもう10日くらいブロンプトンに乗ってないや。 >>293
なんでレス295で文体変えたの？
BB前進 サドルも前進 シート角＝普通の74度、ロード並ですね。
実行シート角は個人の調整によって変わる。乗りがたいから後ろに引いているのはあなたの大腿骨が長いから＝そりゃ実行シート角は寝るわな。
自身の乗りにくかった経験を話されるのは結構ですが、それが絶対じゃないよね。
スプリング入ったサドル乗って苦行とは、どんなサドルなら座れるのかコッチが聞きたいよ。
沢山ブルックスのを知っているのにその良さを伝えられない老害ランドナーのりかっ、つーの。
黙って72度シート26x1-3/8のインペリアルにでも乗ってろって。 ふぅ、あぶないあぶない。
ブロンプトン見に行ったら良く考えずに衝動買いするところだった。
色もモデルも目移りしまくって困った状況。
みんな、良く一台選んで買って帰れるよなぁ～。 >>308
俺は黒のS2L目当てで店行ったけどなぜか買ったのはテンペストブルーのM6R
どうしてこうなった？ 俺も色は一つしかなかった
レーシンググリーンにしたけど結果的に良かった。 俺様は大富豪だからブロンプトンをコレクションのひとつにしたい。 10代でブロンプトン乗っている男の子おる？
ボクが優しく、お、し、え、て、あ、げ、る。 >>309
俺は無難なところでテンペストのM6Rにしようかと思っていたら、目移りしまくり。
M6だとシートポストをかなり上げないとフロントに荷重が掛からない気がして、
S6の乗り味が思いの外しっくり来てしまったのが悩ましいところ。
踏みきるとS6って凄くスピード出るみたいだけど、あのブレーキのストッピングパワーってどんな感じなのかな？
ちゃんと効くのかな？ さすがに初めて乗る小径車で、全力走行からフルブレーキ掛ける根性は無くて、試せて無いんだよね。 全力疾走からのフルブレーキって何
ドリフトでもすんの >>306
アンドリューは「折り畳み」ということで、そちらを最優先にすべての細部を作っていますから、
ある意味、極めて改造のしづらい車輌だと思います。
たぶんヒンジのキングピンを抜いて、その上のステム部分を作り直して改造することは可能でしょうが、
そうするとメーカーのワランテイーからも外れるので、捨て身の覚悟での改造になると思います。
逆に言うと生産型が完成度が高いと言えると思います。 >>317
そうそう。コーナーリングの基本な。
じゃなくて、いざという時に止められない乗り物は危ないし。
まぁ、備えあれば憂いなしという事で走れる訳だし。 ブロンプトンのハンドル(操舵管)は「M」も「S」も手首が人間の体に不自然な角度に捩れていて、
たかだか50～60キロくらいの極短距離の散歩走行で苦行に耐える忍耐力が必要でありまして私は大嫌いです。
ごく普通にちょっと長めに自転車に乗っている人ならば改めて述べる必要もないと思うのですが・・
要約すれば「P」こそがブロンプトンのハンドル(操舵管)最適解であるわけです。 >>314
俺はS試乗したらスポーティすぎてブロンプトンらしくないなと思い直してMにした
6速にしたのは型落ちの在庫が割引だったから Ｍ６乗ってて左の２段のワイヤーが収納時に伸びちゃって、３速で２ヶ月生活してるが不便なかった。 >>321
嗚呼、その気持ちわかるわぁ。らしさね。
その辺悩みどころ、デス。
Pのハンドルも握ってみたけど、あれもいいモノだと思いました。ツーリング用っていう意味が強いですけど。
ただ、あのSのブレーキレバーが操作し易いくらいの前輪荷重で乗るのが自分には慣れて乗り方なんですよねぇ。
10年先もそんな乗り方出来るかどうかはナゾですが。
らしさを楽しみたい気持ちも有るだけに悩ましい。 ここってホモが1匹居ついてるけど、それもブロらしくて笑えるなw
不細工とか暗いとか何らかの理由で世間に相手にして貰えない奴ほどマニアな世界に居ついてしまう。
ブスデブハゲが多いのも歓迎だ。
綺麗な俺が引き立つからなw 今じゃフォールディングバスケットもSハンに付くのか
じゃSハンでいいかもなぁ。 S2Lに乗ってるが、ちんたら走るならMハンドルのほうがいいな。 >>331
同じくS2L乗りだけど、たまにダラダラ乗りたい時があってMが欲しくなる M2Lよさそうだね。おれはS2Lでフロント44Tにしている。
何年か前からJRで純正の袋にケチが付くようになって輪行しなくなったが、
その前は京都に行って電車に詰んだり降ろしたりして街中走った。 Pハンドルにバーテープ巻いている方に質問。
綿テープなどで下巻きしていますか？ >>340
迷惑をかけなければコロコロやってるよ。関西なら大丈夫。関東は知らんけど･･･ ブルックスのサドルなら定番の必需品
Amazonで簡単に買えるよ。
これをサドルにしっかり塗っておけば安心
しかも、盗難防止に役立つから一石二鳥。
舐め吉の時代は終わったな。
http://www.amazon.co.jp/dp/B072K5M7LY こういうキャリーカートに積めば、上カバーだけで転がして行けるんじゃないかな？
キャリーカートを畳めば後ろの荷台に収まる程度の大きさだし、自転車単体を裸で転がさなければグレー過ぎてJRも文句言わないでしょ。
http://www.konna.jp/shop/goods/A165.htm >>343
文句は言われない
ただ固定するのとバランスとるのが難しい また荒れるのか
あと本物の舐め吉つぁんはどこ行ったんだ >>344
Therm-A-Restのマットレスでも併用すれば安定感とか問題無さそう。 もしかしたらマットレスで包んじゃえば輪行袋さえ不要？ 残念じゃが舐め吉つぁんは江戸にけえる道中、小田原で馬に蹴られて帰らぬ人になってしもうた。 専用の袋とか書いてあった希ガス
めんどいのでぐぐらんが 興味ないけど、これってホンマに売ってるの？安心の日本製でも、かなりヤバイ気がする
http://www.amazon.co.jp/dp/B072K5M7LY 脳みそがいかれている
ブロンプトンで風俗街へ行ってくる これからのシーズンは台風が楽しみだね。ワクワクするね。暴風圏内をポタする事に快感を覚える。
オレは変態ですか？キチガイですか？
同じ趣味の人はいませんか？ S2LXだけど1日に何度も乗り降りしてたら右手に豆ができた。
On yer shoulder だが、担がないことが多いのでw
Super lightって微妙。
ショップで比較検討した際は確かにSuper lightだった、軽！って感じでw
日々インナーマッスルが鍛えられてる感じ 軽いと言っても10kgの米俵抱えて歩けばそりゃ大変よ
キャリーカートで重さから解放されよう
軽量化へのこだわりからも解放されるから、ブロのポテンシャルも広がるよ フレームを始め考えつく全ての部所を64チタン製にしたスーパーブロンプトンが欲しいんだが わたしもだけど、みんな頭がおかしいね
ブロンプトンとイカれた仲間たちだね
毎回、パレサイが楽しみ >>364
好みな美男子だわ。いんぐりもんぐりしたいわ。 オトコの価値はデリケートゾーンの香りだと思うの
この板はイカ臭いから好きよ チタン車とか軽い自転車を買っても、
盗難を心配して重くて頑丈なカギを付けたら同じじゃないか？ チタン、軽くないですからw
鍵はクロップスの99gか丸腰w ｲﾔ───(*ﾉｪﾉ)───ﾝ！
舐め吉ったら、そこはダメよ。
変態でいやらしいボクはヌレヌレ
今夜はブロンプトンで帰れない･･･ 東京でも住宅街では極稀だぞ出くわすのは。
皇居とか行けば見るかもしれんが。 これからの季節、ゲリラ豪雨が増えるよね。ブロってびしょ濡れになってもノーメンテで大丈夫なの？ >>373
青森在住だけど、同じく
取扱店もないからね >>375
自然乾燥が一番。
乾いたらクレ556をぶっかける。
551のアイスキャンデーをぺろぺろしながら、ブロンプトンを眺めて幸せを感じたらよい 年寄りは556かけるの大好きなんやで(´・ω・`) >>379
青森なめすぎだろ(w
意外に市街地がだらしなく広がってるんで、
あれば便利だと思うよ。 >>383
クロスバイクやロードバイクで十分とかでは？ 青森県って手付かずの原始の森が広がってる山岳ちほーだろ
マタギがいるし
ブロンプトンには不適とみた 恐山で地獄のような景色を望みながら硫黄の臭いのなか走るのもなかなかですよ >>386
1日に5,6回ぐらい電車乗るので必要なんですW しまなみ海道で飽きたら
今度は青函トンネルをブロンプトンで走ろう >>389
青森の電車って多くて1時間に1本か2本とかじゃないの？ 青森の津軽そばっておいしいの？
情報だけではあんまりおいしいように思えないんだけど
博多うどんも同じく
やっぱり麺はコシが大事だと思うんだ
あ、長崎ちゃんぽんは別ね
本場の長崎ちゃんぽんはうまかったなあ 本場の長崎県民はリンガーハットを絶賛してるけどな。 うどんにコシなんていらぬ･･･福岡県民は言うらしい どの地域の麺類も、みなそれぞれに美味しい。
無論、味や好みは、その地域それぞれに、あるけれど。 ブロンプトンでシコシコ走り
お腹が空いたらシコシコ麺
夜は布団でシコシコして一日が終わる コンパクトになって強度もあるヘルメットあったら良いね
理想的には500mlペットボトルくらいになってホルダーに入れて持ち運べるとありがたいけど
アルファゲルみたいな素材を使って薄くできんかな 柔らかさでショックを軽減するタイプしか無理ちゃうかな？ あるやん
大阪のローロサイクルワークスに売ってたで カスクを装着すればブロンプトンと空中浮遊や、ポアごっこが楽しめるよ >>415
まるで七夕飾りの短冊だな。折り畳むと薄くなるのはいいけど、衝撃吸収とか大丈夫なのかな？ ブロンプトンはキモイおっさん が多くて困る。美男子が欲しい リア11Tにしたらめちゃくそ快適になったぞ。楽しい 雨ばかりで朝からイライラする
頭がいかれそうだ
変態になりたい >>418
折り畳み自転車に20万円も払えるのは独身のおっさんさ。
というか、18万円に値下げしないかな。1ポンド200円は数年有り得ない水準だしさ。 >>426
奥さんは天使みたいな人なんですね。
そんな奥さんと出会えた奇跡に感謝して過ごしなさい。 >>423
俺も家族持ち
妻もブロンプトン、中二の娘はダホンボードウォーク あまり知られていないけど･･･
ブロンプトンのメインフレーム継手部分の穴は、亀頭を挿入する為にあるんだよ さらに、フレームの中に白濁した液体をたくさん出せば、錆止めの効果があります。 オレはブロンプトンでラブホに行って、不純同性行為をした事がある。 >>428
奥さんは天使みたいな人なんですね。
そんな奥さんと出会えた奇跡に感謝して過ごしなさい。 離婚したい･･･
離婚できたら記念にチタンモデル買う オレも仮面夫婦ごっこも疲れたよ
離婚してブロンプトンと旅に出たい http://i.imgur.com/pCimgg0.jpg
ブロ用にボトルホルダーを追加
折りたたみ時にも邪魔にならなくていい感じ 子供がいなければ＆浮気とかじゃなければ
、そんなにハードル高くないよ。 >>438
オレの真似しやがって･･･
でも、仲間が増えて嬉しいワン >>445
やめよ！
良い大人が語尾にワンと付けるのは、性的テロリズムだ。 >>438
前に上がってたマムートより固定力がよさそうだね
何て商品名なの？ >>447
ジャンクションで買ったが名前は知らない 本日よりS6Rで皆さんのお仲間になりました。どうぞ宜しく願いします。
さっそくフルカバーの輪行で帰宅しましたが、やはり駅構内の移動が
重いので、その内コロコロ出来る様にしたいと思います。
既に色々参考にさせて頂いていますが、今後とも宜しく願いします。 電車内でなければコロコロしてもいいんだっけ
俺ぷち輪バッグ使ってるから常にフルカバーだけど こまごま考えたり気にするの面倒だから、袋の中に手を突っ込んでサドルを握って持ち運んでいます。 フルカバーでキャリーカートに乗せるとか、コロコロの付きケースを使うとかすれば良いんでしょ。
問題ないんじゃない。 ご存知の方が教えて下さい。
畳んだブロンプトンのサドルに座ると車体が壊れたりしますかね？
シートポストが、床についていれば大丈夫でしょうか？ 電車の中車で座りたい時とかかな？
それ程混んでない時なら占有床面積も抑えられるし、楽ちんかなと。 >>455
畳んだブロに座るとかスタイリッシュさに欠けるぜ！ >>458
畳んだ状態でフロントキャリアにノートPCでも乗せてたら
何とな～く、そういう代物に見えるかもよ？ シートポストの栓が地面に接触している状態でサドルに座ったら、体重がかかって斜めのシートポストに無理な力がかかってゆがみそうな気がする。 座るとコロコロ付いてるフレームの付け根がグニャって曲がりそう >>463
そう言えば、そういう説明受けましたねぇ。
畳んだ状態のサドルに座るのは止めましょう。 リアヒンジの皿ボルト緩むね。
買ってまだ１年しか乗っていないけど、こんなもんですかね。
とりあえずボルトをいったん外してネジロック塗って復旧してみたけど、何年かしたらブッシュも含めて交換したほうがいいのかな。 >>465
え それ外れたんだ。交換するときはそのボルト破壊するとか
聞いてて、実際俺も外せもしなければ増し締めもできなかったんだけど、
仕様が変わったか。
ブッシュ交換時期は、店行って新品のブロ触って自分のと比べてみる(w
ガタが新品に比べて極端に大きければ交換だよ。 >>467
乗っているとどうにも尻が左右に揺れるんだよねw
はじめは緩みとか目視でわからなかったけど、気がついたら折りたたみの際チェーンリングに当たりそうなほど緩んでた。当面は様子を見ます。 ブロンプトンの左ペダルで駐車場の車止めブロックを蹴っちゃったよ～。
結構するんだなぁ、あの左ペダル。
ここで他人に倒されて傷入れられて怒ったって人の書き込みを読んだ事あるけど、
左ペダルだけで1万もするんじゃ怒るのも仕方ない。
これ以上キズ物にしない様、気を付けて走ろう。 >>470
ペダルにキズ付けたって書き込みのついでに言うのもなんだけど、
個人的な思い込みを交えて考えを伝えると、調子崩したまま様子みてると、
フレームなどの他の部分まで壊れて来るかもしれないから早めに治して
おいた方が良いと思う。 ブロンプトンは床の間に映えそうだな。
サイズも飾るのに丁度良いサイズだし。
近代工芸作品の鉄器と言われれば
畳んだ姿はあながち間違いではないし。
もしや>>473は床の間に飾ってるのかな？ >>475
何だか保管場所としてイケてる気がしてね。トコノマ。 工場が変わってからの製造分はクオリティが下がってるみたいね
RAWの供給が止まっちゃうくらいには手こずっている 供給が止まるのは生産量の問題だからクオリティとは別では 今朝狭いところで右側に立って折りたたんでて、ハンドル切り忘れてフロントの泥除け割っちゃった(>_<) ご冥福をお祈りいたします。泥除けって簡単に割れちゃうのか注意しょ！フェンダー無くてもいいかなと思うときもあるけど雨の日乗るからなあ ないと背中と後ろの人が大変なことになるね
怖い人だったらクリーニング代とか請求されそう >>471
あんなクソペダルさっさと他のに替えちゃえばいいのに ブロンプトンの泥除けっていくらぐらいなんでしょう？ >>485
調べるとステー無しで２千円チョット出るくらいみたいですよ。
ちなみに割れる時って、どんな風に割れるんですか？ >>486
三ヶ島のEzyシリーズでいいんじゃない。
何選んでも純正よりマシだよ。 brompficationの超軽量ペダルはどうだろ？ 軽いだけということはない？ >>489
大人ならちゃんとしたメーカー選んだほうがいいよ
恥ずかしいから 三ヶ島がオールチタンとか作れば飛び付くんだけどなー 外れるペダルなんて使うと、底に穴が開いた輪行袋使ってたらペダルの紛失、底の閉じた輪行袋使ってたらペダルでフレームが傷だらけ
そんなオチが着きそうだなぁ。
折り畳める軽くて薄いペダルって、ありませんかね？ ひとそれぞれだけどあのダサい純正ペダルがブロンプトンらしいと思ってる >>495
三ヶ島のペダルでEZY-PONを装着して2年たつけどそんなオチは無いぞ ペダルが外せるなら、別の小袋に入れれば良いだけでは >>497
外してないのにペダルか落ちたら、不良品か故障でしょうね。 >>499
無くすか置き忘れる原因ですね。
穴の開いてない輪行袋に入れて、ペダルが袋の底へ落下。
袋を下ろした時に落下したペダルの上にフレームが乗って傷だらけ。
リスクは十分に考えた方が良いですよ。 無くすのはともかく置き忘れるのは、ご自身の問題でしょ 外したペダルは俺にとっては鍵と同等の貴重品だから財布やスマホと一緒にしてるがなあ
>>501はそんな妄想してたら自転車なんてリスクだらけだから怖くて乗れなくならないか？ まあ、おっちょこちょいとかぬけている、などの言葉を他人から言われたことかある奴は、取り外し式ペダルは避けた方がいいんでないかい >>505
最近は大人の発達障害とか発表されてるもんな
うちは嫁がそれっぽい 取り外しペダルを無くした時、あなたならどうするぅ～♪
・畳んで公共交通機関まで引いて歩き帰る。
・跨って地面を蹴って走る。
・タクシー呼んで畳んで帰る。
・その他(具体的に) 跨って地面を蹴って走って近くの自転車屋かホムセンで一番安いペダルを買う 三ヶ島ならわずかに出っ張りあるから
ゆっくりならこいで移動できる 画期的なことに気がついた
Pハンドル上の方をぶったぎって前に倒せば
ブルホーンになるんじゃね
折り畳みも問題なさそう ペダルを忘れるってのはランドナーだと普通にあるあるネタだったよ。
ただスマホとか鍵とかもそうなんだけど、忘れる奴と忘れない奴はっきり
分かれるんだよな。 買って、いきなり輪行でも、思ったほど苦にならないね。癖になりそうや 買って自宅へ直送でもしない限り、帰りの電車で即輪行ですね。
輪行バッグは何にしました？
私は取り敢えずぷち輪買って帰宅して、自宅保管用にイケアのバッグ、
輪行用に加茂屋のALWAYS-JP買いました。 送料より安いって事で、汎用の袋を安くしてもらいました。これは家での保管用として、専用のやつを探して見ます。
汎用の袋でも簡単に輪行出来たので、今日で一気に敷居が下がりました。 >>517
加茂屋のALWAYS-JPは買って良かったと思える輪行袋でした。
特徴は
ブロンプトンのフレーム内に畳んだ輪行袋を収納袋に入れて常時持ち運ぶ事か出来る。
コロコロだけを出して上から被せる事ができる。
上側のファスナーを開けて、フロントキャリアにバッグを取り付ける事が出来る。
下側のファスナーを閉めて完全に被せる事ができる。
などだと思います。
とても満足出来る機能を備えた輪行袋だと思います。
加賀屋のサイトから代引きでの注文でしたが、対応も早く発注から2日程度で着荷しました。 >>519
加賀屋じゃなくて、加茂屋のサイトでしたね。 >>519
参考にしてみます
アドバイスありがとうございます チェーンリンク小さいのにして3か月くらい乗ったけど、やっぱノーマルにもどそうかな。 >>523
なんで？ 自分6速乗りで50tから48tにしようと思ってるから参考にしたい あらゆる困難は
乳首をクリクリすれば解決できる
人生は乳くりマンボウだ ２０段変速のブロンプトンって
かっ跳びそうじゃん(´・ω・`) 畳む時のフックかける部分ハゲて下地が見えちゃってるんだけどいい対策方法ありますか？ >>530
内装5速化してから、結局は軽さこそ正義という価値観に目覚めてしまった。ヘビーに使うわけでもないし、はっきり言って通常使うのは真ん中の段ばかりで、坂道を登る時にローギヤにするぐらいだから、これなら外装2速、もしくは社外パーツで3速にすりゃ良かったと思う。 >>530
クロスさせるための多段化なら有りだと思うけど。
平地でも登坂でも、ペダリングしやすいギアの
選択肢が増えるのはありがたい。
ちなみに現行の6速モデルで例えると、
アウター(＋表示)の2速が常用で、時々、
同3速を使うくらい。
それ以下はほとんど使うことないね。 外装2速だと間が欲しくなる時があるね
チタンのキットはもう売ってなさげ？みたいだし、シマノのギアにフリーボディゴリゴリはどうなんだろ？簡単に外装3速に出来ないかなぁ 自分は二速で十分。
元々折り畳みで頑張ってもしれてるし、
重量、抵抗とも軽いほうがいい。 >>524
純正品で交換したので44tです。
既存では4速が一番あっていて2速発進4速巡航だったのがちょうどあうギアがなくなってしまいました。
そのくせ交換後の1速でも登坂性能がたいして上がっていません。
今試してみたいのは6速標準から外装の大きいほうを2tくらい大きくするか外装3段化です。
48tならちょうどいい感じになるかもしれませんね。 >>536
僕のはM6Lにハブダイナモつけてしまったため14キロ超です。
通勤車なので仕方ないのですがS2Lかなんかで軽さに振ったブロンプトンにも興味があります。 >>538
S2Lをフロント44Tにして乗ってる。
近所をちょろちょろ走るには44Tで問題ない。
S2Lはサドルを上げると前傾姿勢で乗ることになり、
道路の凹凸が振動となって腕と首にけっこう伝わる。
腕や肩や首に持病がある人はSハンドルは避けたほうがいいと思う。
振動を軽減するためなのか、グリップがスポンジっぽくなってるが、
これが個人的には握りにくく感じる。 M3LからM2Lにしたけど、外装2速のフロント48tが一番乗りやすい感じ。
ほぼM3Lフロント50tからトップギアをなくしたギア比になる。3速はトップ以外のギア比は理想的なギア比だから、あまり使わないトップをなくして軽くなる外装2速48tはとてもしっくりくる。 内装から外装にしたら、1kgぐらい軽くなるのかな？ S2LXだけどデフォルトのギアでかなり快適。
グリップはErgon GP2、ブレーキやギア変更時以外はバーエンドを握ってる。かなりいい。 S6Rですが、私も現在Ergon GP2。
夏場滑りそうなので、GP3のバーエンドに交換予定です。
純正のハンドルバーが硬めなので、交換を検討中。
アルミの良くしなる物に変えるつもり。幅も少し広げたい。
良く使う道のアスファルトの路面が、硬めのコジャックには
荒過ぎるんだよなぁ。 >>530
内装５段にしたので、都内でのきつい坂の登りは楽だし、
下り、平地も楽に速度が出せるようになったよ。
ケイデンス上げるのは、性に合わないもんで。
信号で止まるたびの、漕ぎ出しも楽。
重さも、私は気にならない。 外装3段は、チタンの社外パーツを買うか、シマノあたりのを自分で削るかだから、今手に入るかどうか確認してからの方がいい。 >>547
内装5段はどちらかというとケイデンスを上げる人向きじゃない？ ブロンプトンは軽量化とか所詮限界があるし、重量にこだわるのはアホらしく思えてきた >>546
自分もGP3にするかも。クロスバイク用に買ったので、折り畳みで干渉しないか試してみる。 外装3速にするとチェーンが細くなる分、意外とトルクが減るのを実感したなぁ。
シングルがいいって言う人がいるのも正直わかる。踏んだ時の力の伝わり具合が全然違う。
外装3速のブロンプトンより、外装2速の方が坂は楽に登れる感覚はやっぱりある。 1速はなかなか良いよね
乗せてもらったことあるけどキビキビ動く感じがして長距離でも疲れにくかった >>550
スターメー内装5段は単に3段の上と下に1段ずつ追加しただけ
1～5速の各ギア間が接近(クロス)しているわけではない
3段同様ギアが離れすぎてるのでケイデンスを極力一定にして
高回転を維持する走り方には不向きである点は3段と何も変わらないよ
イメージで語ってしまったね？ >>555
あ、内装5段の話か
内装5段はないけど実質軽い方のギアを使う人向けだと聞いたからそうレスしただけだよ
俺は「じゃない？」と聞いただけなのに何故突っかかってくるの？
なにかがキミの逆鱗にふれてしまったのか… >>555
ところでそれは体験に基づくもの？
上下追加した分は実用的に使えるものなのか知りたい 夜食は、熟成された自分の恥垢
ミサイルが飛んできても大丈夫だよ
ブロンプトンで頑張って逃げてね
みんな、諦めちゃだめだ
絶対、生き残るんだよ ツイッターとかでお座り状態の写真あげてる人よく見るけど、不自然なくらいサドル高くしてるよね
絶対短足だらけだと思うんだ >>563
サドルの高さなんて誰も気にしてないものに目がいく人…あっ 2年前に買ったが値段更に上がってるのな(´･ω･｀)
この前見に行ってビビったわ マジレスするとブロンプトンはお座り状態からサドルを持ってコロコロできるんだよ
だから長くした方がコロコロしやすい
でもブロンプトンでコロコロしたことない人には不思議にみえるだろうね >>565
コンプレックスがある人は、普通の人が何気なく見過ごすような些細な事にも細かくこだわるものだな。 >>563
いちいち、そんこと気にするわけないだろ
自分がコンプレックスあるから、そう思うだけでしょ ロングシートポストを使っているけど畳んだときに上にはみ出るから短足がちょっとしたうらやましい ロングシートポスト使ってる≠短足じゃない
短足でもロングシートポスト使うからね シークレットシューズ履いててもロングシートポストは必要だからな。 S6Rのハンドルを日東から販売されていたデッドストックの柔らかいライザーバーハンドルに
変えたら、振動吸収がとても良くて、非常にマイルドな乗り味になりました。
たぶん試乗で乗ったMタイプより、だいぶ柔らかい乗り味になったと思います。
チョット大げさだけど、フルカーボンのロードと650Bのクロモリのランドナーくらい
ハンドルバーを変えたら乗り味に差が出た、そんな感じ。
ハンドル幅も630mmに広がったので、とてもゆったり乗れるようになりましたね。
ハンドルバー1本でブロンプトンも乗り味がここまで変われるのかと思いました。 Mハンだけど短足だからハンドルがちょい高い
ブロンプトン程度の低い速度域でのんびり走るにしてももう少しハンドルが低いほうがいい
具体的にはサドルよりもグリップ1本分高いくらいが理想
だからアキワールドの例のハンドルに替えることを検討中なんだけど
ワイヤー類はそのままで支障ないかな ハンドルを下げればその分ワイヤーは余ります
気になる人はストレスが溜まるので手直しをした方がいいです ブロンプトン欲しいけど、幼児用自転車みたいで･･･
ブロンプトンを選んで買った理由は何ですか？ 英国製は英国らしい気品があるが、台湾製は確かに幼児自転車みたいだな 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ ブロンプトンのハンドル交換した時にステムのピンの所をこじったらエッジの塗装を
削っちゃってチョットやっちまった感。
でもさりげなく車用のタッチカラーを買ってきてチョロっと塗ったら無事修復完了。
メデタシめでたしというお話なしだったのさ～。 それにしても、ブロンプトンの純正ハンドルバーは全てのモデルで
何故あんなにガチガチに硬いの付けてるんだろ？
16インチのリジットのフォークにあんなに硬いハンドルバー付けて
チョット荒い路面走ったら直ぐに手が痺れちゃってスピードなんて
出せませんよ。
初めはグリップ交換して誤魔化せるかと思いましたが、効果は薄い
ですね。
今回ハンドルバーの入れ替えをしたら走りがもう別物。
何で、あの自転車店の主人が自分のブロンプトンをあえてライザー
バーハンドルに変えているのか、その意味がよく分かりましたよ。 そりゃ他の人は特に不便を感じてないからだろ
純正でも問題なく1日100kmくらい走れるし 630mmのハンドルなんていくら乗り心地が良かろうがごめんだね
腕が開きすぎで超マヌケ 第一車体とのバランスぶち壊しじゃん
個人の感想だけど ブロンプトンに決めた理由なんて
各自の勝手で、どうでもいいじゃん
しゃぶりあいの精神が日本の未来
パレサイの後に舐めあいっこしませんか？ >>589
肩幅狭いのかな？
ハンドルこじって曲がる乗り方してると630mmは広いかなあぁ。
まぁバーエンド付けるのなら、これくらいの幅は欲しくなるでしょ。
ケーブルの張り直しは必要だろうけど、畳んだ時にブレーキレバーと
ホイール回りの干渉が少なくなるだろうから握り易い角度と位置に
レバーを配置できそうですね。 >>579
カラクル買おうと思ったら売り切れだったから仕方なしにです。 >>559
増えた分は、都内で走っていても、けっこう便利に使ってるよ。
スプロケは13T。
実用的という言葉は、意味の範囲が広すぎて、答えづらいけど、
私にとっては、まったく実用的。 >>591
あれ？
ハンドル幅600mmを超えると歩道とか走れなくなるんだっけ？ あたまがクルクルパーやねん
鼻や耳から脳みそが飛び出しそう
あかん、誰か助けて
ストローで脳みそ
チューチュー吸って >>595
ドライバーの幅が600超えてるから問題ないって。 うぉ～失礼した。
ブロンプトンだけは裏切らない
ブロンプトンと結婚したい。 ブロンプトンのフレームの穴にお珍々入れたら気持ちいいかな？ >>599
亀頭に軍手を被せて挿入して、やってみてごらん。ええ感じやでぇ ﾜｯﾁｮｲつければみんな同じ奴が同じレスしてることが分かるはず ハンドル付け替え&グリップ交換して、やや折り畳んだ時の奥行きが増えたS6Rが、
JRの¥500コインロッカーに輪行袋に入れたまま入って良かった。
それにしても高さがギリギリだとは思わなかった。
さて、用事も済んだし回収して輪行で帰ろか？乗って帰ろうか？ 画像検索したら2011年の画像がヒットしたんで、お蔵入りの珍品だな 電動ブロンプトンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
https://youtu.be/mE_jDAHAcJY キャリミ半年乗ってて、もう少し？長距離を気楽に～が主な利用に合ってたと気づいた。
２台目考え始めてお手軽輪行の小径となると初めから予算倍にしてブロンプトンで良かったかなと、思い始めてるんだけど、キャリミから乗り換えた方っていらっしゃいます？ 電動は公式でキットが3万であったら即買いなんだけどな
いや5万でも頑張る
無理か ブルックスサドルは膣の汁を塗ると深みのある色になる どなたかブロンプトンでSR600走られた方います？ 和田サイクルオリジナルフロントキャリア［BM-10F］を先日買って、
微妙に狭いキャリアの幅に付けるバッグに困ってたんだけど、
今日、普通のキャリーカートの持ち手の幅に変換するアダプターを
自作したら上手く出来て、普通のキャリアカートスリーブの付いた
バッグが全部ブロンプトンに付けられる様になりましたよ。
材料
ユザワヤで買ったバッグの底板
カインズホームで買った8mmのウレタン板
アロンアルファ
ガムテープ
作り方: 実寸で合わせて、材料切って貼るだけ。
フロントキャリアを持ってる人は、一度試してみては如何でしょうか？ >>625
なんかわかるようなわからないような
写メアップして！
スーツケースのハンドルに通して載せるブリーフケースみたいなのあるけど、そういう感じ？
キャリーオンキャリーってやつ >>626
＞スーツケースのハンドルに通して載せるブリーフケースみたいなのあるけど、そういう感じ？
＞キャリーオンキャリーってやつ
そういうのがアダプターでブロンプトンのフロントキャリアに乗せられるようになります。
多分、和田サイクルのフロントキャリアは、キャリーカートの持ち手の幅でフロントキャリアを
作ったら専用バッグが売れなくなるので、わざと幅の狭いフロントキャリアを出してるんだろうと
思います。
でも幅が狭いのは、幅を広げるアダプター作っちゃえば使えますからね。 甘酸っぱいツンとした
女児のトベラの香りが大好き
ブルックスのトベラモデルは最高だ
たまんねぇ ブロ買って半年乗ったけど、高級折りたたみ自転車ってダメだな
折りたたみの良さを値段の高さが全て壊していく
折りたたみを気軽に乗りたいけど盗難が怖い、常にこの思考だよ
対策はゴツい鍵を持ち歩くか、駐輪時間を最短にしようとセコセコするか
観光地のポタリングなんかには最高に向かないね まっ、本人次第かな。
写真趣味にしてると、ショルダーバッグ1つで100万以上とかザラだし、
車だって駐車中に色々あるかも？ とか考えたらきりが無い。
家だって、いつ放火に合うかも知れないし。明日死ぬかも知れないし。
たいていそんな気分になるのは予備が無いからだと思いますよ。
いっそもう一台買えばいいんですよ。ブロンプトンをね。
金で解決出来る事は、金で解決すれば割とスッキリするもんですよ。 >>631
盗られた後にそう言えれば大したもんだがな 安くても高くても盗まれた時のショックは味わいたくないよね、たまに見るのは畳んで店内持ち込んだりしてる。後は普通に後輪畳んでガードレールなどにロック そんなの不労所得で買えば良いんですよ。
株とかで儲けた純益でさ。
なけなしの金で高い物買っちゃうと、どんな物でも気苦労が絶えませんよ。
降って湧いた様な金で買えば、もしもの時に諦めもつき易いものです。
変なカスタマイズをしておもちゃにせず大切に乗れば、軽く30年くらい
乗り続ける事が出来るはずです。
もし、まだブロンプトンをお持ちなら大事に乗ってあげて下さい。 盗難にもいたずらにも遭わずに17年目。
もちろんこの先どうなるかわからないけど。
この世に絶対は無いわけだしある程度リスクをとって行動しなきゃ
しょうがないでしょ。 >>634
株()
妄想で語るのも大概にしろ
常用して愛着が沸いたら無料で貰ったものだとしても盗まれたらショックに決まってるだろ 13マンでブロンプトン買えそうなんだけど高いですかね？
ちなみに中古 >>630
U字で地球ロックしたらそう盗まれることないよ
盗難報告でもワイヤーやチェーンばかりでU字はほとんどないし
ABUSの本格的なやつとかなら1kg超えとかするけど、そうでもなければ500g程度の鉄のU字とかある
U字は短さから停める場所が限られたりするけど、内径17cm以上くらいあるやつなら慣れるとだいたい停められるようになるし、クタッとするチェーンよりも形が決まってるU字の方が扱いやすい面もある
乗ってる時は自転車に付けたホルスターにはめて、停まる時は使うから鍵を持ち歩いて重さを感じる場面は輪行時程度でそうない
自分は普段はU字とチェーンの2個態勢で1kg超えるけど、旅行の時はU字1個にしてる
観光地にU字壊す窃盗団がいるイメージもないし、警戒すべきは都心の繁華街だね 高いものだから気軽に使えないっていうのはわかる
だから自分は意外と中古を買うことも勧めてもいいと思う
>>637
13万が高いかっていうのは状態によるけど、サビ具合、朽ち具合を見極めた方がいい
その辺が大丈夫そうならブロは基本丈夫だから中古もあり
あくまでも見極めは自己責任でね
輪行といっても最初は意外と大変なんだよね
Bromptonでそうなんだからそれ以外だとなおさらなんだろう
買った初期にこの壁にぶつかって遠ざかる人はけっこういるんだと思う
まして20万の新品となれば後悔も大きいだろう
それでも何度か続けているといつの間にか慣れていて随分気軽に出来るようになっている事に気づく
輪行を楽にするための試行錯誤をして自分のスタイルが確立されるとより楽になり、愛着も深まる
自分は最近身体の一部みたいな感覚になってきたよ
だから新品で買った人も躊躇しないでできるだけ使って欲しい
それでも使わないようなら売ればいい ブロンプトンは金食い虫
ひとりエッチしてるほうがしあわせ 上野の東博にブロンプトンで行った時ロッカーが中にあるけどそのまま入れないので輪行袋に入れてから中に持ち込んだ
距離があるのですごく重かった 6速くんだけど2代目のブロ買ってしまった！
どうですかこの純白のホワイト！
http://i.imgur.com/4ijbo6j.jpg >>642
上野だったっら 大型コインロッカーいくらでもあるでしょ
手荷物預かりもあるんじゃない ダッさいサドルしかも低すぎ ドンキで売ってるチャリと変わらん
こんな太いカギかけんでも誰も盗まなそう >>651
イギリスで買ったブルックスなんだがw
超レアもんやでな 私もブルックスのサドルを使ってますよ。C17です。 http://i.imgur.com/ro2p393.jpg
おまえら急にvipみたいなノリなってるやんw
きもwwwwww >>648
以外に実写で見ると白いブロンプトンってダサいんだなぁ。
ラインナップから外されたのも、これ見て何となく納得。 ホワイトはSタイプで泥よけ外したりしてたらかっこいいな
Mハンドルならアイボリーの方がいい >>659
なんでブロンプトンなのにダサく感じたんだろ？って不思議に思って考えだんだけど、白い自転車ってお巡りさん仕様だったのかと思い至りました。
夜、白い自転車、ダサいサドル。バッチリハマってる感じ。 >>661
まあほんまの愛車はレーシンググリーンのブロンプトンなんだがw
21でブロ2台持ちのおれかっこよい？ >>659
夜、無灯火で防犯登録もしてない自転車に乗ってると、お巡りさんに捕まりますよ。
気を付けて下さいねー。 5速くんてグリーンのブロ買った子？
さっそく2台目買ったのか
サドルは別にいいと思うけど確かにもう少し高くした方がシルエットはカッコ良くなるな
まぁそのために高くするものでもないけど >>657
ほんとこれなw
枯れた爺しかいないくせにw 見た目はダサいって認めちゃえば楽になるぞ？機能面なんて誰も批判してないんだからさ >>662
あーやっぱりグリーンの彼か！
2台目早かったな
いろいろ迷いもあったようだけど気に入ってよかったやん
サドルの見た目は別にいいんだけど、ちょっと気になったのはフカフカサドルを欲したというのはお尻の負担を感じてなのかな
もしかしていいポジションが取れてないかもしれないから、
だったらもう少し思い切ってシートポストを高くしてみたらどうだろ
足は地面にベタッと付けられなくてもいい
身長知らないけどまぁ平均くらいとしてももう少し高くしてハンドルに加重が掛かるようにしてペダルと合わせて3点に荷重を分散する
すると重いギアも楽になって巡行スピードも上がるよ
ハンドルグリップへの対策はその次 海外通販でパーツを安く買えるところを
教えてください！ どなたか、知っている方がいましたら教えて下さい。
レーシンググリーンとグリーンって色が違うんでしたっけ？
それと、ハンドルバーとハンドルポストの接合部に、防振ゴムを
挟み込んで、走行時のハンドルの振動を抑えた事例は無いでしょうか？
荒れたアスファルト走るとけっこう振動がきついと思うんですよね。 SハンドルにはSバックしか使えないのでしようか？容量の多いTバックは着けられないものなのでしょうか ブロンプトンの事なら、
レレレのおじさんが詳しく知ってるよ
今日は青春18きっぷで輪行するよ
朝の通学の女子学生を楽しみにしていたが夏休みじゃん >>673
ステムの前傾している部分に当たります
ので、Sバッグだけだったはず。。。 Pの次2台目がMだとあんま変わんないんじゃない？
どういう理由でM選んだのかな？ >>673
フロントキャリアとキャリーオンキャリー対応バッグにすれば良いんじゃない？ >>673
それ、自分も気になって調べたら、ようつべに検証してる海外の人の画像があった。
一応、全く使えない事はないみたい。
ただ、ブレーキやシフタの角度によってケーブルが干渉する事でハンドルがきれなくなったりするそうな。
（ロールトップ部分の上の方まで荷物がくると全くきれなくなる。）
できるだけ下向きにブレーキレバーをつけて、ロールトップの上の方まで荷物が来ない様に運用したら行けるとは思う。
自己責任だけど。
ライザーバーつけて少しブレーキレバー位置を上げれば、ロールトップの高さの問題はなんとかなるかも。
ツイッターにも旧Tbagついた、みたいなのはあがってたよ。 >>667
100kmくらい走ってもケツ痛くなんない？ >>680
サドルでこんなに変わるんだって思いましたね Tバックがリュック化できるストラップも付いて3way化したら即買いするのに
輪行ではやはり両手を空けたいよね
あのフレームが当たって痛くないようにするのが大変なのか
そんな改造した人いないかな スプリングが付いたブルックスの購入を検討しています。
理由は折り畳み時の高さを極力低く抑えたいからですが、
純正サドルと比べ、どのくらい低くなるでしょうか？
目的は駅に設置の500円のコインロッカーの天板に、サドルが当たらずに収納したい為です。
純正サドルでコインロッカーに収納出来る事は確認済みです。 >純正サドルでコインロッカーに収納出来る事は確認済み
天板に擦れるのがイヤなのか？ >>682
皆同じ事考えるんだなぁw
（ブロンプトンTバッグをリュックにする）
でグーグル検索かけるとトップに出てくるヨーロッパ在住の女性がそれを実践してる。 >>679
ありがとうございました。ハンドルが切れないのは危険ですね！そういう問題が出てくるんですね >>678
よくわからないので調べてみます、ありがとうございました >>690
外せるタイプのショルダーストラップなら、一番長くしてから手提げに通して、ストラップの両端のフックを元のリングに繋げると、両肩に掛けられるループが大抵作れるんだけど？
2本もショルダーストラップ使う必要は無いはずですよ。 因みに、外せないタイプのショルダーストラップで、カバンに持ち手があれば
カラビナなどで持ち手とショルダーストラップを繋げれば、両肩に掛けられる
ループを大抵作れます。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>691
確かにそれだと一本で済んで新たに追加する必要はないな。ただ、リュック化の頻度が高いと、毎回その手間は面倒になりそう。ちょうどいい長さにしたベルト二本を束ねていれば、IXIの形に分離するだけでリュックになる。 6速くんだけど
m3lとp6比べてみたけど
3速のが早くないですか？
6速はちょうどいいギアないし、軽すぎるし重すぎるみたいな
m3はすごく丁度いい。
スピード乗るし、ギアも丁度いいと思うんですが、、 白はカッコいい、いやかっこよく出来るけど、そのシートはヤバいな(笑)
ネタになるので良いけど。
もっと言うと俺からしたらグリーンはかなりダサい。
これは個人的価値感なので悪しからず。
ここに居るやつのブロなんて俺のに比べて殆ど大抵ダサい。
ブログとか見ていて心底思うし、なかなか良いね！と思ったのも数台。
こんな風に価値観なんて人それぞれなので気にするな。 >>698
で、お前のかっこいいブロンプトン見せろよかす
あ、あとサドルはほとんどけつ乗るから見えないしそこまでみんな気にしてないで笑
きもいなおっさんw
http://i.imgur.com/68Dh8ni.jpg
ちな乗り手
土方21ちゃいw >>699
だから～人のを気にするなって。
残念だけどその価値観ではダサいとか思うだろうから、俺のもダサいでいいのよ。
もっと適当にやれ。 本家ブロンプトンから外装３速出したらいいのにと思うのだけど出さない理由があるのかな なんかの漫画でみた
ブリジストン自転車だかの耐久テスト
プロンプトんは合格できるかな 電動動画アップデートされてた
フロントバッグにバッテリー内蔵されるっぽい
バッグはそのまま取り外しスマホの充電にも使える
映像見るとモーターは前輪につくっぽい Ｍが無難だね
今日は下痢気味でポタリング中に少しだけウンコ漏らして焦った
サドルが一時的に臭くなったけど、炎天下のお天道様のお陰で匂いは消えた ただでさえ重いブロを電動化とか馬鹿か
まあブロ乗りの半分くらいはサイクリストではなくブロしか知らない小太りの
見せびらかし目的のデブ中年なので電動が新しい、電動がキテると言われれば
よだれ垂らし尻尾振って飛びつくだろうがな スペックは２速の6速の二種類でMハンドルのみ
重量は２速で13.７キロ、６速で14.4キロ
バッテリーをつけるとプラス2.9キロ
電動ではなくあくまでアシスト
２５キロ以上でアシストカット
値段は£2,595～£2,755とかなりの高額 >>707
ありがとう。
これは日本でも発売されるんですかね？
200ユーロなら安いね
2.5キロくらいだし重さも軽い
欲しい >>711
とりあえずはUKオンリーと書いてある
日本は独自のレギュレーションがあるのでそれにフィットさせる必要あり
アドオンされるのはバッテリーとモーターとBBに内蔵する速度センサー、そして小さい制御用コンピュータ
各国のレギュレーションに対応させるのはおそらくソフトウェアの書き換えで対応する気がした
サイコン内蔵みたいな感じか ブロンプトンに電アシとか無意味、という意見は分からなくもないがポータブルな電アシが普及すると都市交通のあり方は変わる気もするね
自転車乗りだけ追いかけてもダメ
ブロンプトンの戦略は自転車なんて今まで乗ってなかった人を自転車に乗せることかと思うのでこういう方向性は理解できる スケボーって乗った事ないんだけど、
キックボードは乗ってもそれほど快適ではなかった
というか、地面蹴る為には乗ってる方の足の膝を曲げるんで
それが地味にきつかった
ローラースケートは路面さえ良ければ徒歩よりも楽だけど、
キックボードとかスケボーは多分そんな楽じゃなさそう ブロンプトンって前に荷物乗せたときの方が走りが安定する感じがするからフロントハブモーターは理にかなってるかもしれませんね。 >>713
>>714
自分が図星突かれてあせっているのが丸分かり。 何時までも食いつくデブw
悔しかったらロード乗れよ
ロードも知らんブロ豚デブが ブロンプトンのRAWカラー見てきたけど、あれめっちゃ綺麗やな。美術品みたいやった タマタマが痒くてメッチャ臭い汁が出る
もしや、インキンかな？ >>716
都内だと赤いレンタル自転車を良くみかけるようになりました
値段も安く利用場所が増えてることから利便性のよさから受けてるのでしょうが、やはり細かな金額を意識しないで済む
自分の自転車が使えればというニーズはあると思います
ロード系のスレだと電アシはかたくなに拒否されますが、ブロンプトンの様な小型車に厳しい坂道のアシストなんかは
理にかなってると思います
また、距離を走る特性のものでない事もあり航続距離もそれ程気になりませんし ブロンプトンも距離は知らないならアシスト無しで充分坂登れるからなぁ・・。
50キロのラストに坂だとアシスト欲しいけど。 >>726
美しいのもあれば、うんこみたいな色もあるよ Bromptonの電動アシスト化って、よくよく考えてみたら本当に夢の自転車に近づくな
こんなコンパクトになる電アシってないだろ
いよいよ全国行脚の旅に行きたくなる
非公式add-eの電アシキットの日本仕様版が5万で出たら即買いなんだけど
まぁ自転車の電動化に関しては世界で開発が進んで小型、軽量、低価格化は急速に進んでいくだろうな 栗とリスを愛撫してチューチューしよう
あふれ出す蜜をブルックスのサドルに塗ろう
サドルはどんな風に輝くだろうか？
さぁ、夏休みの自由研究だ ブロに電動は超不要
●これまでブロ電動アシストの必要性を感じたことがない
●重くなり輪行に支障が出る
まあ電動は坂登れないデブとガリガリ君などサイクリスト的身障者の介護用品だな 何気に電動化で、2輪車の2WD化が達成されてるのは凄いよなぁ。 逆に考えるんだ
ブロに電動はいらない＝確かに
なんだけど
折りたためて簡単に運べる電アシが欲しい＝電アシブロ
そういうニーズに対応するためなのだろう
折りたたむ理由は盗難防止のための室内保管をするため 電動に乗る理由としては汗をかかずに済むというのが公式ページにあって笑ったがスーツで通勤してる人には必要な機能かもしれない そんなに自転車に乗りたくない人も居るのだろう。
かくいう私も5キロぐらいでお腹一杯。 かぶ婆さんロンドンに飛んだね。
金持ち？仕事何してるのかな？ >>744
闇に包まれているが
金持ちである事は間違いない。 美男子大好き
抱きしめて電マ攻めしたい
遊びましょ ぬぉ～発狂しそうだ。
ブロンプトンでレインボーブリッジを走ろ 今年の春、宮古島の伊良部大橋をブロで走ったけど、とても気持ちよかった。
宮古島はアップダウンも控えめで、ブロでのポタリングにおすすめです。 暑いね。
帰ってブロンプトンを折り畳んだら、ソファで短パンを脱ぐ。股間から蒸れたマタンキの甘酸っぱい芳香がムォォオンと漂う。
可愛い子ちゃんのサドルもきっと雌汁が染み込んでる。本田翼タソの革サドルなら、きっちりクンカクンカと舐め舐めの後、じっくり煮込んでスルメの如く嚙み嚙みしたい。 片道10kmをブロンプトン通勤しているボクに感化されて、ママチャリで7kmを通勤するようになった上司。
｢毎朝、若い女子中高生達と伴走しながら爽やかなサイクリングは清々しい。健康的だ｣と喜んでいた。
夏休みに入ってから自転車通勤していない。
｢暑いし、熱中症になってはいけないからね。｣と上司は言う。9月1日から奴は自転車通勤を再開するだろう。
自転車通勤を長く続ける秘訣は、何か楽しみを見つける事だと思う。 8速はいいけど、ちょっと車重が重いね。
触発されてブロンプトンが軽い外装3速でも出してくれればありがたいけど。 >>756
ああしないと畳んだ時16インチタイヤが収まらんのだろ 半分程度の値段ならともかく、同価格帯でパチもんはいらんわ。 外装３速出したら売れると思うけど今までださないのはメリットが無いのかな 外装3速のデメリットって？ クリアランス問題とか？ >>766
かわいい。すごく好み。
一緒にいろんな所に旅して、身体を重ねて抱かれながら眠りにつきたい。 >>766
どないしよう。一目惚れした。
付き合いたい。
股間に顔を埋めクンクンしたい。
肉棒を咥えて
白いエキスを飲み干したい。 6速くんは5速くんのパチモン
5速くんのご尊顔は
http://i.imgur.com/WdCzWIb.jpg
自称21歳 職業は土方 サイクルハウスしぶや 修理に１ヶ月待ちって普通なの？ ブロンプトンの集会に1度も参加したことない。
怖くないですか？ >>779
別に怖くない。趣味の集まりなんだから基本みんなフレンドリー。
でもブロのは一度行ってやめた。人種が違いすぎた。 >>782
メガネかけた出っ歯の水木しげるの漫画に出てきそうな人たちが集っているイメージ（あくまで個人の想像です） >>782
だから怖くないって。フレンドリーだって言ってんだろ。
ただちょっとテンション高すぎんだな。そうしてないと仲間に入れない
と思ってるのかもしれん。無理矢理高い声で頑張ってしゃべりまくってる
感じ。 おれのブロ、街でかぶってるの見かけたことないカラーだから行ったら珍しがられそうで行きにくいな >>787
何色でしょう、廃盤カラーですか？
私の方ではブロ自体が被らないようです。Bardyとかモールトンは見掛けた事はありますけど。 >>784
ブルックスのサドル付けて、尻の痛みを共有していないとニワカ扱いされてハブられるとかありませんよね？
まぁ、最近買ったニワカではあるのですが。
どノーマルだとちょっと心配。 かぶきあげっておばさん 一年中遊び回って
英国にも頻繁に行っているが 職業何？ こういう会話オフ向きだね
揃ってパレスいってらっしゃ～い 良く解らないので教えて下さい。
サドルの真ん中に大きな穴が空いているのはモデルがあるのは何故でしょうか？
大きな穴が開いているサドルだと、ブロンプトンのヤグラではシートポストの穴が
サドルの穴から見えてしまいますが、これってカッコ悪くないですか？
何かでシートポストの穴を塞いで使っているのでしょうか？ おちんちんの先から、うなぎの蒲焼きの匂いがする。病気かな？ >>797
ブロンプトンしか乗らないから考える必要ないぞ
あれはロードレーサーなど強い前傾姿勢で長時間乗ると金玉の裏の前立腺が圧迫される
のを少しでも軽減するためのサドルデザインだからな
ブロンプトンなら臀部の最も肉が厚い部分でサドルに座るので関係ない
寧ろ純正サドルに幅20cm程度のものを追加すべき >>800
ブロンプトンってハンドル幅が割と狭いので、サドルも狭い方が見た目のバランスが良いような気がするのですか？
幅20cmのサドルって、けっこう幅が広いですけど、全体のバランスが崩したりしませんかね？ >>805
ブロはケイデンス低いので幅広でも問題無い
むしろ頻繁にサドル掴むこと考えたら幅広の方が良い
昔のサドルは今の純正よりもっと広かった。 >>807
教えて頂いた事を参考にサドルをブルックスの幅広のモデルに代えてみました。
石みたいな硬さかと思っていましたが、実際は小さなハンモックの上に座っているような感覚ですね。
(安っポイ表現をすると、携帯用の三角椅子ですが。)
カチっとした座り心地になるのかと思っていましたが、緩々だったので驚きました。
色々とブログを読んで調べていたのですが、こういう感覚の座り心地だとは思っていませんでした。
他に持ってるMTBに付いたサドルの方が遥かに硬いので全く問題無い感じです。 ブロンプトンの純正サドルは乗車姿勢やケイデンスを考えれば少々幅が狭い
だがブロンプトンユーザーの殆どは距離を乗らないので問題にされないんだろう うなぎの蒲焼きの香りのポークビッツ。
誰か口に咥えたい人いますか？ >>811
最高にカッコイイブロンプトンはテンペストブルーに決定だな。コレは。
正直ググってもコレ以上にカッコイイ写真が見つからない。
異論があるなら写真で見せてくれ。 >>813
ケンブリッジサッチェル社のコラボのプロモーション写真じゃないと超えられない程カッコイイ?
という事かなぁ？
次はBROOKS の150周年コラボ？ それともバブアーコラボの写真かな？ >>813
因みに君のブロンプトンはオーナー認定で残念賞が決定ですか？
まさかそんな事無いですよね？ >>816
多分イギリスの背景だと盲目的に良く見えるんだろう。と思う。
>>817
ユニオンジャックのシールは、まぁそうだけど(笑)イギリス車に乗るとアリガチだよね。
写真的には映えると思うんだけど。
台湾ブロを経験してると、あの位置にユニオンジャックは微妙かもね。 >>811
ピラーについてるのはテールライト？
いらなくね？ まぁ、ザ.スタンダードで良いと思うけど、個人的にはユニオンジャックと持ち手がやだなぁ。
パーツ入れ換えたのも見せてね～ リアホイールをシングルフリーハブと18インチリム組に変えようと思うんだけど、変えてる人いる？ あ、検索したらいろいろ改造かてるネタみつけたのでやっぱいいですf(^_^) 誰か>>806の5速くんのぶろちゃん評価してあげなよ >>812
どうもありがとうございます。
私もテンペストブルーのブロンプトンが良いなって思ってます。
ユニオンジャックは一度は通る道、だと思うんですよね～。
>>820
トラヴォーイ接続用のジョイントです。
幾つか必要で購入しましたが、今は黒しか売って無いようです。
写真はポタリングの次いでに撮ったので、あちこちテキトーですねぇ。
たぶん自転車は初めての撮影だったかと思います。
>>821
パーツ入れ替え後の姿はナイショですよ。とうぶん。
>>822
全体の色調は雰囲気で調整しました。カメラは5D4なんですよ。
ざんねん、ハズレです。
皆さんも自慢の愛車、拝見させてくださいね。
テンペストブルーのブロンプトンは最高にカッコイイという認識が
みんなで共有出来てたら嬉しいですネ。(笑) >>826
ベースはS6Rです。
ハンドルからのケーブルが4本なので説明不要かと思っていました。
6速に乗ってみると、殆ど内装ギアは2速しか使わないので、S2で良かったのかもという気もします。
でもまぁ、登り坂では内装の1速は重宝しますので、まぁいいかという気もしています。 >>806
門真スポセンの近くのコンビニの駐車場かな。点字タイルの邪魔したらアカンよ
Pハンドルとデカイフロントバッグで輪行旅が捗りそうやね >>830
リアキャリアのX印がチャームポイントですね。
左に見える階段にペダルを使って立てた方が、良い写真になるんじゃないかな？ >>831
どノーマルです
フロントバッグ持ってないのでキャリアは活用頻度高いです
モデルチェンジ時期だったので新モデルより相当安かった >>833
フロントキャリアのフレームだけどこかで買って、キャリーオンバッグの穴幅に直すと普通のバッグをフロントキャリアに付けられて便利ですよ。
必要な工具は、4mmのドリルと鉄ノコ。アロンアルファ。
作り方は、キャリアフレームのポンチをドリルで抜いてキャリアフレームを外し、キャリア全体の幅を22cmくらいにするので
余分なパイプを鉄ノコで切り、アロンアルファでも付けてさし直せば完成です。 アロンアルファなんかダメダヨ
メタルロック使いなさい >>834
アロンアルファはダメダメ
荷重と振動で外れちゃうよ
リベット止めしないと･･･
リベットを知らない人はビスどめでよい。 >>836
外れても、もげる訳ではなく回りからカート取付け用のループで囲われるので、多分穴の奥まで刺さってれば大丈夫。
まぁ、試しに作ってみれば具合が分かるよ。 もげる？もげるって何？
パンツがイカ臭くて鼻がもげる
壊れるという意味？ もげるが通じない地域があることに驚愕してる
東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城、大阪、広島住んだことあるけどみんな普通に使ってたが、通じない地域どこだ？
東北？九州？ 京都、大阪も通じる。
日本人になら、だいたい通じるだろうね。
ただ、知らないだけとかは、あるかも知れん。 明日から、もげるを使います。
頭がもげる
指がもげる
目がもげる
ちんちんがもげる ブロンプトンに無線のサイコンを取り付けたい
でも、輪行中に、もげてなくしそう･･･
なくしたひといる？ サイコン無くしたことは無いな
たとえ外れたとしても今は全体を袋に入れるタイプの輪行袋だろうから無くしはしないんじゃね？ え
普通サイコンはバッグかなんか入れて輪行しない？ サイコンは無くしたことないが、サドルライトのRapid miniが無くなってた。 >>847
俺は無くしました普通にサイコンのメーターがもげてた Mハンドルだが折り畳んだ際にサイコンが干渉することで外れて脱落したことがある
イージーカバーで輪行してて駅の階段で落ちた事に気づかなかった
後ろを歩いてたおばあちゃんが拾ってくれた
サイコンは猫目ストラーダスリム リアキャリアのコロコロがもげた。
後ろを走っていたロードのイケメンのお兄さんが拾ってくれた。
イケメンのお兄さんに惚れたけど
好きですとは言えなかった 次の日ばったり同じ場所で同じお兄さんと再会して、食事にさそわれて、そして…
あのーひあのーときあーのばしょーで
コーロコロもーげーなかぁーったらー >>849
持たないよwww
持つ意図すればGarminのGPSだなw 駐輪時も輪行時も、たたむ前に簡単に外せるものは外す。
どの自転車でもそうしてる。
都会じゃ外せるものは何でも、持って行かれる危険が、
あるからなぁ。
知り合いは、駐輪１時間ほどでサドルバッグと、
キャリアの上に取り付けるバッグ、両方盗まれてた。 Broの場合、ライトや普通サドルバッグに入れるパンク修理用品などは全部フロントバッグに放り込んで、駐輪時にはバッグを外すのが一番手軽だな。 abusの6500買おうと思ってますけど
盗難された人いますか？ >>859
未遂は経験した。フレームに大きな傷がついたが盗難はまぬがれた。 >>858
代わりに当選発表が終わっていない宝くじでも詰め込まれていたら少しだけ許すw >>854
めっちゃオモシロイw
こんなにオモシロイ人なかなか居ない 盗られたら新しいの買おうぜ
そんなのでストレス感じてたらせっかく楽しいブロライフ台無しだし、生涯で20万ほどの出費がなんだって言うw 確かに！
常に1600gの余計な荷物積んでちゃ台無しでしよ 盗まれたくなければ、かてーなとか使えばいいじゃん。Broと同じぐらいの重量だけど。 >>864
盗られた経験あっての書き込みならカッコ良いと思うがね
いざ盗られたら発狂しそう >>866
マイナス思考w
>>869
ブロじゃないけど、もうちょい高いバイク2回持ってかれてるわ盗難で
盗難ごとき、命取られるわけじゃないし、気にしてストレス感じてたらキリないぞ
勿体無いのわかるけど、それ気に掛けて行動に制限があるとしたらもっと勿体無いやろ >>870
君は楽しいブロライフを送りたいんじゃなくて
俺カッケーしたいだけじゃん >>874
そんなことをカッケーなんて想定してしまう君、
どんだけ程度低いんだ？語るにおちた？ あれから何年経つのかな、ボクは三重県をポタリング中にバランスを崩してトラックの後輪に巻き込まれてしまった。
パレサイに行っても皆から無視。見える人がいるかもと、期待したけどダメだった。仕方ないけどね。
ぐちゃぐちゃになったブロンプトンも廃棄されたし寂しいなぁ。 ブロもBDなんかもカーボンフレームでつくれるよな今の時代。
台湾企業に金型やら製作依頼して6キロ台のブロンプトン出せよ。いい加減金属しか作れない糞会社から脱皮しろアホが。
重いんだよ輪行すんのが！こんなもん折り畳み自転車でもなんでもないママチャリ同列のゴミだわマジで。
お前らよくこんな鉄屑嬉しがって乗ってるよなバカなの？ T600以下の安いカーボンで作れる
リンク部分のみ金属にすりゃいいし、フルサスMTBなんて十数年前からカーボンフレームだろ
だいたいロゴがなんでシールなんだよありえねーだろw しゃ、わざわざ、こんなとこにくんなよ
言動が矛盾してんだよ ロゴが簡単に剥がせるシールタイプというのはむしろありがたい カーボンフレームでロゴがシールでない折りたたみ自転車を買えば良いじゃない
あと2キロ軽けりゃ良いなと思うけど、それ以外がほぼOKだからブロンプトンを買った オリバイクのCRとかカーボンフレームはあるから、そちらにするという手も。 >>885
やだ。それにブロの形やコンセプトは唯一無二で好きだ。だからこそカーボンで作って欲しい。
ブロが6キロ台ならヒョイヒョイ畳んで輪行だけじゃなくショッピングモールや映画館、ぶっちゃけすき家で飯食うときでもヒザ下に置ける。
それくらいにならないとダメだろ本来。 >>886
交通機関利用時以外は輪行袋に入れなくても良いのだから、車体のコロコロで転がせば良いでしょ？
ショッピングモールや映画館、ぶっちゃけすき家で飯食うときでもヒザ下にって、俺は既にやってるし。
> >>885
> やだ。それにブロの形やコンセプトは唯一無二で好きだ。だからこそカーボンで作って欲しい。
> ブロが6キロ台ならヒョイヒョイ畳んで輪行だけじゃなくショッピングモールや映画館、ぶっちゃけすき家で飯食うときでもヒザ下に置ける。
> それくらいにならないとダメだろ本来。 >>888
すき家は滅多に行かないけど、松屋はこの前うなぎ食べたかな。 うんこしたくなって周りにすき家しかなかったらすき家入るだろ。 分かるやつがいたか。味噌カツ煮か肉野菜炒め定食だよな やよい軒に決まっとるが
吉野家ならネギ玉牛丼は同意しちゃうわー >>854
ぼくぅらーは、いつまでもーみしらぬノンケのままー 最近、ブロンプトンに乗りすぎたのか、
おちんちんの先っぽから
みたらし団子のような香りがする。
病気かな？ 自衛隊機が訓練中に標的と誤ってミサイルで打つ
山中まで自衛隊機に誘導される
墜落した直後には多数の生存者がいたが火炎放射機で消毒される
だっけか？ それ根拠は？ 陰謀論ならいくらでも言える。実はムー大陸の残党がUFOで撃墜したんだよとか。 >>912
なんでそんなとこにエアロバイク置いてんの？
エクササイズは家でやれよ >>916
アサヒでそこそこのママチャリが1台買えるやんけ サザンポートの折り畳みなら三台買えるな
ブロと合わせて折り畳みが四台になってｳﾏ―( ﾟдﾟ ) >>919
好みだ。かわいいなぁ。
しゃぶりたい。ねぶりたい。 包茎で長期熟成された恥垢は珍味です
芳醇な恥垢を、もう一度食べたいなぁ
みたらし団子の香りの方に、とても興味があります。 >>916
外装のロードでも3万だし、内装のブロなら安いと思うわ。
ちゃんとバラしてグリスアップしてくれているのなら、だけど。 あそこをねぶる事で人生観が変わる。
と、ナメ吉は申しておりました。
半年前に江戸に帰る道中、小田原で馬に蹴られて帰らぬ人となりました。 どこまでのオーバーホールか分からんしな
消耗品全交換で三万なら激安
技術料で三万なら
・全バラしてからのクリーニングとグリスアップなら安い（自転車趣味人がやるレベル）
・部分バラしてからのクリーニングとグリスアップならとんとん（自称自転車趣味人がやるレベル）
・軽く掃除するだけなら高い（買った店でならタダでやってもいいレベル） ちな、皆は自分で何処までできる?
自分は、
チェーン切れの修正&新品交換
スターメーアーチャー5速リアハブの
全ばらしメンテ
スポーク張り替え
ブレーキ、シフトワイヤー新品交換
ホイール振れ取り
フレームの全ばらしメンテは出来ない >>934
リヤハブばらしはできない
あとはだいたい一緒
あ、あとシートチューブのシム交換やったことある
ブロならではの修理だね。 ブロじゃないけど、塗装剥いて真鍮ロウ付けや旋盤加工もできる。
機械屋だからアルマイトも染色もやってるぞ。自転車パーツはつくらんけど。
でも自転車の調整って独自のセンスと経験が要るから、ケーブル関連はショップに確認してもらう。 し○やのオーバーホールって、どうなの？ワ○ズとどっちがいい？ BBをガワ樹脂製から金属製のものに交換しようとしたけど、タップ立てないとまともに入らないね。
入るけど心が出ないから、BBの回転に負荷が乗る。 BBタップ切ってくれない店もあるから電話で訊いた方が BROMPTON 〈 BROOKSサドル (純正サドル有り〉
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u158057893
スレチだけどこれ新品同様の即決5万円送料込みってマジか？
カテゴリーが車体じゃなくてパーツ→サドル→ブルックスだし新規IDだからスルーしたんだけど うーん開始価格1万円だし商品説明にはブルックスしかかいてないしブロンプトン本体含まれてんのかわからないし確信犯かなー >>934
どれもできない
タイヤ交換、パンク終了程度 >>945
自動車乗りの方がロリコンでは？ 宮崎勤もPTA会長も車に乗ってた。 >>947
ハイドロジェンモノオキシサイドと同じ下りか？ >>939 >>940
サンクスです、ブロを取扱っている店に電話で再タップの件を確認してみます。 愛車は真っ赤なビートルと真っ赤なブロンプトンです。 ブロンプトンのイメージって、英国のクラシックという意味で、車でいうとMINIだな。 そんなのは分かりきってることだけど、
出自が英国でコンパクトなクラシックカーという意味でね。
それに、生産自体は今でも英国のオックスフォード工場じゃなかったっけ？ 四輪車の歴史的「名車」をカメラ「名機」に例えてみました。
VWビートル→ライカM3
ミニ→ローライ35
シトロエン2CV→ライカⅢf
ポルシェ911→レチナⅢC
トヨタ2000GT→ニコンSP
いすゞ117クーペ→ニコンF3
スバル360→コニカC35
スバルレガシィ→ニコノスV
スカイラインGT-R(R32)→キャノンニューF1
このようにカメラの「名機」に例えられる自転車の「名車」をどんどん挙げてください。
なお、今時のカーボンロードやMTBはせいぜい「スマートフォンのカメラ」程度なので除外します。 >>958
おい、スレ違いな上に相当つまらないぞ。
恥ずかしくないのかね？ カメラてレンズとフィルムの質だけだからな名機と言われても笑うしかない
自転車をビンテージあつかいして型落ち消耗品をありがたがる奴も同じ
どこにでも老害は存在すんだよね でも希少価値のあるビンテージに魅力があるのは事実だな。
趣味ってそういうものじゃん。 クラシックカーだって、走行性能とか燃費でいうと今の車には太刀打ちできないけど、そういうのは比較対象とはしておらず、歴史のロマンとか格好良さとかで評価されている。 まあ乗り物はなにがなんでも昔のもののほうがかっこいいからね
(アニヲタは最新のが好きw) >>955
じゃああの現行のデザインはなんだよ
全然ミニじゃねーよ ブロンプトンに例えられるのは、BMWに吸収される前のBMC時代のミニってことだな。 それを言ったら、モールトンの方が共通点があるしなぁ・・・
まあ、何かに例えること自体、意味ないけど。 この前、近所で真っ黒なS2Lを見たが、かっこよかった。
特別仕様車かな？ 3速乗りいますか？
長距離ツーリングした人います？
感想をお聞かせ下さい。 M,S,Pや2、3、6速、リアキャリア有り無し悩むは 俺も今ブロンプトン買おうかどうか悩んでいるところ。
買うなら迷うことなくS2L一択なんだけど値段が値段だけに踏み切れない… >>970
内装３速はフロントダブルにすれば幸せになれるよ 私はケンブリッジサッチェルのブロンプトンを買いましたが満足しています
見た目で決めるのが1番だと思います >>970
どれくらいを長距離とするのかによるけど淡路走った時がこんな感じ
http://i.imgur.com/n3FRCi0.png
上りとかもう一段軽いのがほしくなるけど、何とかなる。 >>976
フロントディレイラーつけなくていいからフロントダブル50-34のクランクにしとけばいざってときに手懸けで変速すればいいじゃん？
特にツーリングならそれだけで心強い >>977
なんでその歯数なの？50-34に限定する根拠は？ あとこれすごく重要だけど
安易にフロントダブルにしたら畳んだときにチェーリングとリアフレームが干渉することがあるよ
リアフレームがりがり削ってしまうよ フロント手がけってのは悪くないな。やるならモールトンだけど。
平地用にチェーンリングを大径化しちゃうと登りで後悔する。
それまで前二枚なんか過剰装備だろwって思ってたわ。 > フロント手がけ
一五年前のオレかwwww
遠い目だなw 足の裏でチェーンを内側に押さえたらインナーに落ちるかもよ？ 6速モデルのスプロケット13T-15Tを12T-16Tに替えた人いる？ >>973
S2Lを持ってるが、前傾姿勢がけっこう疲れる。
路面の凹凸がハンドルを伝わって腕や首にくる。
街中をちんたら走るならMハンドルを薦める。 S2LかM6Rが鉄板だね
肩に担ぐメインならS2Lでいいだろうけど、ブロンプトンとして完成してるのはM6Rだと思うな 軽さに振るか、積載性能に振るかで悩みますよね。
走行性能を重視するなら他の折り畳みで良いだろうし。
M6Lハブダイナモ14.2キロを通勤・普段使いときどき輪行用に購入しましたが、ちょっとどっちつかずになってしまいました。
もう一台選ぶならS2Lが欲しいです。 Rのリアキャリアにキャリーカート積んで、折り畳んで袋に入れたらキャリーカートに載せてコロコロ出来る。
担ぐか転がすかは、他にどれだけ荷物を持って行くかで決まりそう。
フロントの台座にフロントキャリアの様に取付け可能なキャリーカートが発売されたら、たぶん買っちゃうと思う。 Are you ready to fill out the thread? ブロ6速モデルに採用されてるBWRはワイドレンジでトップのギア比がかなり高いんだよね。
フロント50Tのままだと通常、平地は内装2段目に入れっぱなしで外装変速の操作だけでいいから楽なんだけど、
普段使わないギアが多いのは無駄だ。
あと峠を越えたときにもう少し軽いギアが欲しいと思った。だからうちのはフロントを44T(非純正)にしてる。
これだと常用するギアが増えるんだけど、特に頻繁に使う4速(内装2段目×13T)がすこし軽い。
かと言って5速(内装3段目×15T)だとちょっと重い。長く踏んでると疲れるし4速との間が離れすぎてるのもいや。
これを12T-16Tにすると4速が少し重く出来るし5速は軽く出来て快適というわけさ。
6速はまた少し重くなってしまうけど1速がより低ギア比化出来ることのほうが大きい。 次スレ
Brompton72 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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