【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その41 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。
アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車)
http://www.raleigh.jp/
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その40 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1487515994/ フェデラルのフロントフォークをクラシカルなランドナー色の濃いデザインのものに交換したい
んだけど、そういうカスタムパーツは殆ど無いみたいだな
楽天やアマゾンで探したけど見つからなかった
やっぱりママチャリサイズホイールはだめか >>5
そもそもフレームとフォークを別々に買うという流通形態というか販売形態は90年代以降のロードで一般化した。
ランドナーが主流の時代でもお好きなフォークがホイホイ買えたわけじゃない。 安上がりなのはフェデラルと同じハチサンタイヤのマスプロランドナーからフォークを流用すること
ただし肩下寸法とオフセットが一致するとは限らないのでその場合操舵感が従来と異なるわけで
慣れるまでは違和感があるだろうね
コラムカットなども必要になってくる可能性もあるし塗り替えは必須だろ
そもそもそういうフォークをどうやって入手するのかという話にも及ぶと、、 TURのフォークとか補修部品扱いで入手できないかね？ >>8
同じ650Aサイズのランドナー用フォークなら肩下やオフセットは似たようなものだよ。
>>9
それが正解、できるかどうかと言うよりショップがやってくれるかどうか。
ショップが補修用として注文すればメーカーは必ず出す。 TM-840Fの銀リムとか補修品でないと買えないしね 昨日、ラレーのミニベロでお洒落にかっこよく
都会の街中を走り抜けている美人で素敵なおねぇさんを見た
ロードかどうかなんてどうでもいいと思った >>14
その流れやめろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ RSCはダサい
ミニベロは良いがRSCだけは乗りたくない 若かりし頃、アラヤのクリテリウム乗ってたんだが…良い自転車だったなあ >>19
マグネシウムってどんな乗り心地だったの？
スカンジウムに近いのかな？
エクリプスよりやわらかいのかな？ マグネシウムじゃなくてクリテリウムだよアホなのか？ アラヤクリテリウムってマグネシウムフレームでしょ？ 落車とか擦ったりしたらそこからボロボロに腐食しそう そんなこたーない
軽くてしなやかで踏み込めば即座に反応してくれるマジで良い自転車だった 昔カンパが作ってたな。今はテクノマグネシオか。
段付きジュリアやアバルト124、131にクロモドラホイールは定番だよな
俺にとってカンパは自動車のホイール屋であって、後になって自転車部品も作ってると知ったわ >>28
それ同じカンパニョーロなんだ？
車のホイールメーカーのほうが先に知ってたけど、たまたま同じ名前の人が作った全く別の会社かとおもってた ワタナベだってアルミは悪くないぞ
国産旧車とかミニクーパーによく似合う ミニの中にクーパーチューンなんて極小数なのにミニを見るとクーパーだっいうやつ大杉。 いまのミニは吊るしでクーパーモデル売ってるじゃん。 >>34
ワタナベの8スポークホイールがその名ばかりクーパーに似合うって話だったか。 ミニクロスなら載るのかなぁ
あれ見てたらムカムカするわ全然小さくないし。
ドイツ人氏ね思う 自転車でもマグネシウムホイールあったぞ
グリメカのMTB用バトンホイール >>28
自転車部品「も」じゃねえよアホ
トゥーリオ・カンパニョーロが自転車部品製造メーカーを興した経緯も知らんのか そういや俺はプジョーがペッパーミルメーカーだと思ってな
自転車やクルマ作ってるとは思わなかった >>30
競技やサーキット等で衝撃ガリ傷上等な使い方や雪国でもないかぎりは普通に持つ
丁寧に盆栽して手入れしててやればマグでも普通の人なら車本体に飽きるまでは問題ない ラドホードのリミテット納車したったったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今まで乗ってたのが中古で買った電動自転車のバッテリー抜いたやつだったから落差がやべぇ
車重だけでも半分ぐらいじゃないのなにこれ >>40
お前にとってはチャリンコの方が大事なのかもしれないな
でも、俺にとってチャリンコはついでだからその経緯とやらを聞いてやる筋合いもないな ラドフォードリミテッドが納車したので初クロス20kmほど走ってきたかんそう
・ママチャリだと立ち漕ぎしても物理的に停止してしまう雑賀崎の坂がスイスイ登れるぞーすごーいかっこいいー
・とにかく坂道めっちゃ楽足の負担が半端なくゼロに近い でもケツの負担は思ったより減らなかった
・ママチャリ乗ってた頃はおまいらが「手が痛い」とか言ってるのに何言ってんだこいつって思ってたけど理解した
足の負担が減った分手に来るなこれ
・ジーパン右袖がチェーンに巻き込まれまくって困る >>43
半分なんてそんなことあり得ないから
電動自転車がだいたい30kg
クロスバイクはだいたい10kg >>48
>電動自転車のバッテリー抜いたやつ
ちゃんと読んでからレスする癖付けした方がいいぞ >>43は、軽い自転車に乗った感動を表してるんだろ。
半分は正確じゃないとか、そんなコメント誰も必要としてないよ。 >>45
出たーー！！昔から自転車板で定期的に目にする負け惜しみの捨て台詞www
自転車の見識が素人同然の癖にプライドだけがやたら高いバカのお決まりの反応www
もうそれ見飽きんだよwww 自転車の世界じゃど素人だもんで俺四輪車や二輪車は詳しいぜアピールして
なぜだかそれが有効なマウンティングだと思ってるつもりのアホピエロwww この手の負け犬はいつもキャンキャン泣きながらこう言うんだよな
「チャリンコなんかついでなんだよバーカバーカ！俺のメインの趣味は○○だよ！」
これほど哀れな負け惜しみはないなwww ひけらかしたいの丸分かりの坊やだから
2ちゃんでしか相手にされないもんだから俺こんなこと知ってるんだぜと話したくてしかたない底の浅さが透けて見える
自分の惨めさに気づけない哀れなピエロ まあ釣りカス俺はファッ！！？SHIMANOってリールだけじゃなくて自転車も作っとるんか！！！！って最初なったから気持ちは分からんでもない 自転車がもとで釣り具も作ったシマノとは逆でダイワは元々釣り具メーカーだったらしいね
http://i.imgur.com/DLDABrl.jpg raleigh赤のフレームにバーテープ何色がオススメでしょうか？
一応リザードスキンのバーテープにします。
オレンジとかも面白いでしょうか？ >>65
青系統かな
赤系バーテープは結構見かける トライアスロンの横浜大会でラレー乗ってるひといたな、海外のやつだけど >>66
青ですか？
今青のバーテープなんですが皆んなから合わない言われます笑 無難に白ですよねやっぱり。
ラレーのペラい赤色には、例えブルックスの青と言えども似合わない気がしますが・・ この既視感あふれる一人芝居臭いやり取りはなんなの？ >>73
既視感がある・・つまりそれだけ2chに入り浸っているという事。
そして自分以外のレスが同一人物に見えてしまう。
貴方は病気って事ですよ。 >>71
鉄板は白か黒なんだろうけどグレーもカッコ良かったぞ 革バーテープってなんであんなに高いんですか？ぼったくりですか？ やっぱり黒か白が鉄板なんですかね笑
ありきたりなのであんまりなんですが
それ以外の色だと何色が合いますでしょうか？ >>70
今更だけど画像見ました
そんなに変じゃないと思うなぁ
逆にもっと目立つ色にしてハンドル浮いてる感じ出しても面白そう サドルも色を合わせるなら奇抜な色でもなんとかなると思うけど、そうじゃないならお勧めしない 成る程
>>70
のラレーにフィジーク？の黄色のサドルにリザードスキンの黄色のバーテープは合いますでしょうか？ >>83
合うよ！完璧！すげーセンスいいなおまえ！ >>85
全部は防げないけど一部は防げるかも。少なくともイマイチなセッティングをカバーするような効果はない。 濃いめの赤って差し色難しいよね
白以外だと革や布の素材色くらいしか思いつかん
塗装なら暗めのゴールドとか、これもタン色とかに近いか 粗大ゴミの話しはしたくない
特に台湾パイプのRSCとか
敢えてパイプと言わせてもらう
レイノルズ853チューブ「おお！！！」
レイノルズ725チューブ「ほぉー！！」
レイノルズ631チューブ「おっ！」
レイノルズ525チューブ「ふーん」
レイノルズ520パイプ「あwww」 そういやラドフォードリミテッド税込み5万で売ってもらえたけどこれってお得？ >>98
貴重なアテナを選ぶべき
ポテンツは論外だから アテナのブラックは見かけるけどシルバーは在庫消えたな
国内だと割高だから残ってるかも >>104
まだ聞かないですね
2018の話とか出てるのに ジオメトリーがこのスレで問題視されてたから発売中止になったのかな？
カタログの表紙を飾るモデルだったのに惜しいことをした カンパのG3組と一緒で、理論だけで語るバカの相手なんかするわけないだろw
実際に乗ってもいないくせにw 英国のロードスターに乗ったことのない人が設計をしているのではないか？
RHなどの仏蘭西式旅行車のドロップハンドルをアップハンドルに入れ替えてもまともな乗り味は得られません。
以前、幼児自転車や玩具の製造メーカーが英国ロードスターに範を取ったアップハンドルの通勤用自転車をやりました。
低価格でよくぞここまで頑張ったという出来栄えでした。
そこの開発担当者は28号写しに乗っています。 >>98
少し前にアテナの新品展示品CRTIがオクで10万で落札されてたな
人気無いんだなって思ったわ >>109みたいなのはこういうの書き込んで誰か尊敬してくれるとでも思ってるんだろうか？
それとも客観的にはウゼー長文野郎だと分かっていながら書かずにいられないのか・・・ 英国ロードスターってナニの事？
ジャガー Eタイプとか？ 最近のカンパはシマノインスパイアが酷過ぎる
ポテンツなんて4700の真似、クラリス11速
あれでアルテグラ競合品とか正気の沙汰とは思えない
旧規格切り捨てまでシマノをリスペクトされてもw まーたブーブー乗りが出しゃばって来てんなw
いくら自転車に無知で話について行けないのが悔しいからって
無理やり自分の得意なブーブーに例えるなよw
まあ親切な俺がロードスターって何だか教えてやるよ
ロードスターってのはイギリスの昔の荷物運搬自転車(車種)な
昭和の商店が使ってたごつい黒塗りの実用車はそのコピー品 今町中走ってる自転車がそのコピー品だよな。
ちなみに町中走ってる車はT型フォードのコピー品だぞ。覚えておけよ。 ポテンツもウルトラトルク、ウルトラシフト対応なら辛うじて許せた
現状の(カンパニョーロ)イン ポ(テンツ)コ(ンポーネント)は許せない
来年はイン ポコがウルトラトルクとウルトラシフトに対応したらアテナの5アーム使って組んでやる
それまでイン ポコなんて買ってやらない せめてカンポコと略して下さい
crtiもヴェローチェにしてもう少し売価を下げるとか
マジィと被るから差別化のためにも是非
http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/grancriterium.html
アヘッドステムが微妙過ぎてアメリカンマジィのセンスが…
crtiってやっぱりかっこいい グランクリテリウムはコロンバスのどんなチューブなんだろ
マジーだからパーツ交換必須だよなー
フレームから組むならスーパーコルサ買う
CRDもカラバリ増やせばいいのに アヘッドのクロモリとか
ラグレスのクロモリとか
サイドプルブレーキのスポルティーフとか
そんな紛い物しか買えない人が何言ってんのｗｗ パナレーサーのクローザープラスとかの赤じゃなくミシュランのリチオン2の赤くらいサイド？が赤いタイヤオススメありますか？ >>127
ベロのコルサ25c
http://item.rakuten.co.jp/auc-cycle-parts/tpa-1505-1474/
チューブ入れるのが大変ですけどラテックスとの相性も良く乗り心地、グリップ共に良いです
エボよりパンクしやすいけどw >>130
サイドは赤くないですね、すみませんです そこでカープとか楽天ではなくコミーが出てくるのが陰キャの悲しいとこよ >>126
まあネオプリやスパコルよりは硬いけど、コルナゴアラベスクやトマジーニシンテシーも是非検討してみてねｗ
あ・・・でも、サイクリー御用達の方なんだね・・・
自転車程度の価格帯の買い物で中古かｗｗｗ
すまない、また笑ってしまったよ。 ご自慢のミニベロ馬鹿にされた奴がまだ粘着してたのか！ オマエの執念すげーなw
てか、粘着されてる奴、気をつけろよ。
家の玄関に「ミニベロもロードだ！」って貼り紙されるぞ。 黒CXGのヘッドチューブヘッドパーツを正面から見ると、
俺のちんぽか、と思ってしまう >>137
自転車程度の買い物で自慢？？
その発想は無かったなあ。
サイクリーという中古店を使う人にとって、自転車でさえ自慢のツールになるんだねぇ。
コルナゴ・トマジーニを前に、何も言い返せずに遁走した人達って、さすがに発言のレベルが違うわｗ
すまない、またつい笑ってしまったよ。 >>137
それとさ。
別に煽りとかじゃなく、理解不能なので教えてくれよ。
中古屋を覗くアラヤ乗りさんが、なんでデローザの陰口叩いてんの？
そういうのって惨めにならないの？
で、中古ロード乗りでも勝てそうな、ミニベロに粘着してるんでしょ？
そのミニベロ乗りにボロッカスに叩かれて、キミ達も可哀想だとは思うけどさ。
デローザも買えないなんて、そんなのは自業自得。
あとね。
ミニベロがロードかどうか？なんて、そんな下らない話題に俺は関わっていないので
その話題で粘着するのはやめて下さいｗｗ そんなことよりスコットは韓国メーカー。誇らしくて脱糞だ。 アラヤ乗りがデローザ叩くのは軽(笑)に乗ってるやつがポルシェやレクサス叩いてるい通じるものがあるな 深いなぁ。
レクサスだけど中身プリウス
とかそういうのが暗喩なんだろうな..... コルナゴ等も複数持っていて
普段用兼シマノパーツの勉強用に
CRF乗ってる俺は
フェラーリ持ってるけど
普段は軽トラに乗るニシン成金みたいなもんだな ミニベロを馬鹿にする人達の乗り物
http://hissi.org/read.php/bicycle/20170522/WWdUV21ydlc.html
DEROSAを馬鹿にする人のバイクは、レンタサイクルにもあるような1桁万円で買えるシルヴァ。
http://hissi.org/read.php/bicycle/20170519/bDJFdWlrSDU.html
レイノルズパイプの事をドヤ顔で語る人のパイプは、これまたブリジストンのアンカーネオコットフレーム。
雑魚ばっかりｗｗｗ >>145
でも、ポルシェを叩く為の有効な言葉は無い、と。
深いなぁ。
コルナゴ相手に手も足も出なかった
とかそういうのが暗喩なんだろうな.....ｗｗｗ ラレーにもデローザにも乗ってるがラレーを軽に例える感覚が理解出来ない。 デローザちゃんうざい
誰がこんなの引き込んだんだ？ デローザファンでRSC乗りはろくな奴がいない、と言うことですね
わかります ＣＲＦの赤いやつ買った
ロードデビューします。
今度の週末納車予定
クロモリでも、グローブ必須ですか？ 自転車の指ぬきグローブ見てたら笑える
昔の変身ヒーローかよw ラレーのホイールなんですが
zondaのc17
フルクラムレーシング3
どちらがオススメでしょうか？ >>156
ゾンダ
レーシング3はまだc17が発売されてなかったと思うから
ワイドリムは世界的流れだから止められない
手組で再現不可能なユーラスが更におすすめ
クロモリならG3でしょ 深いなぁ。
フェラーリが出たら手も足も出なかったコルナゴ
とかそういうのが暗喩なんだろうな >>150
俺の事か、>>144の事か、どっちの事言ってるのかは知らんが
俺はデロスレから出張して来てる訳じゃない。
いつもミニベロ叩きが最初に煽りに来ているという現実がある以上、
一時的には荒れるが、長い目で見れば荒れる要因を排除するのが得策さ。
事実、ログを晒してやったら、速攻で1人が恥ずかしいメーカースレに逃げこんだだろ。
今後は彼らがどれだけ煽って来ても
「ブリジストン乗りの貧乏人は黙っとけ」の一言だけで収束するようになったのだから、少しぐらいは感謝してくれよｗ >>158
なんだよその劣化版コピーｗ
自転車では勝ち目が無くなったので、今度の土俵はクルマって事かい？
その割には他人のふんどしで土俵に上がろうとしている所が、キミらしく雑魚感パネェわｗｗｗ
頑張って宝くじでも当てて、マトモなクルマと自転車買ってから出なおしてきてね。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1258238.jpg こっちなら、キミの年収程度で買えるんじゃね？ｗｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1258257.jpg
この情けなさで、俺より年上のオッサンだったら可哀想すぎて草もはえねーわ。 は？チャリやクルマとか趣味未満の存在だから本気じゃねーしwww
>>161
まさかとは思うが904カレラ様かB110サニー乗り様々か？
スレチなのは分かってるがもしそうなら眼福だからキーか車体の一部でもアップしてくださいお願いします
…一応言っとくが実はトッポや軽バンとか頼むから言うなよ ホントに誰が引き込んだんだよ
そろそろ引き取ってくれよ カールトンのシートクランプ径がマイナーすぎて売ってない。なのでアラヤに取り寄せできるか問い合わせ中。 >>167
引き込んだじゃなくRSCに反応しているからお察しw 向かい風がきつい
というか何故かほとんど向かい風に感じる
なんでみんなはあんな向かい風の中を速く走れるんだ？？ >>171
向かい風でも早い人は風を受ける体の面積が少ないからだと思ってる。
そう思うようにしてる。じゃないと精神ダメージが凄いことになる。
あとビンディングペダル。 >>168
CRFだけどトムソンの29.8mmでピッタリだったよ 珍しくHPが更新されてる。
5/27(土)、28(日)に札幌 にて開催される、
「北海道スポーツサイクルフェスティバル」に、
試乗車出展いたします。
http://www.raleigh.jp/news/5140.html 北海道なんて11月には雪が降るだろうし3月でもまだ雪が降る
自転車なんて実質9ヶ月くらいしか乗れないんじゃね？ 俺は北海道出身で北海道にいた頃（90年代前半まで）オートバイ乗ってたが
オートバイでもGW辺りから10月半ばまでだよ
10月半ばといっても10月はもうすげぇ寒い
夕方辺りになると体が冷えてコンビニでエンジンに手を当てて温めてたよ
だから実質9月まで
そうすると6ヶ月位だな
恐らく自転車も 「自転車？クロカンやってるんだ！」
こう聞かれるほど、自転車とはクロカンスキーの夏場のトレーニングでした。 俺はクロカンやってたけど、夏場はランニングとローラースキーだったが… 自転車買ってリアキャリアー取り付けた所であとレインウェアとシュラフ買っただけで自転車本体と同程度の出費が要ることに気づいてしまった
しかも更に輪行バッグとロッキングチェアーとそこそこ大容量のザックも欲しいし…アカン給料消し飛んでまう アウトドアグッズは性能良いのも多いけどお値段も良いよね… クランクについてなんですが
シルバーでオススメありますでしょうか？ >>181
テントも軽いのは高いんやで…一人用で2.5kgを覚悟するも急に安くなるけどw >>186
細身のクロモリに今のシマノ4アームは壊滅的に似合わんよね(´・ω・`) カンパなら似合うという風潮
クランクだけスギノとか使えば良いじゃん
フロントの変速性能落ちるけど >>186
スギノ見てみましたがかっこいいですね！
もしクランク変える場合って他にも変えなきゃいけない場所等あるのでしょうか？ BBもスギノの物を使うよう指定があります。
大切なお知らせを見てください。
https://www.suginoltd.co.jp/index.html
OXでコンパクトクランク50-34Tより小さいチェーンリングを使う場合で、
フレームが直付けディレーラーだと下記のパーツを使う必要があるかもしれません。
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/79930 俺はクロモリでも現行モデルならパーツも現行のものを合わせる主義。
１つ前のモデルならカンパのシルバーの方が若干カッコよかったけど、現行モデルなら105辺りでいいんじゃない。
ところで行き付けのショップにTiのアテネモデルの大きいサイズが一台残ってるのだが、買っておこうかな。 >>187
konozamaで1.5kgの3500円のやつ買いました 自分の行きつけの所にもTi売れ残ってるわ。
しかしコンポ目的で押さえるにしては、コンポもフレームも微妙なのでイマイチ踏み切れんなｗ
10sレコードとかなら迷わず買うんだろうけど。 >>189
スギノこそありえねーわｗ
シマノコンポのシルバーと色味が違いすぎるしWレバーの完成車によく付いてるの見るし
いかにも安く済ませました感ありありじゃん。 シマノのクソだせえ4アームとかクロモリに合わせるにはマッチョすぎる旧5アームよりはマシだろ
お前の狂った美的感覚は医者に診せても治療出来ないが は？シマノと似合うなんてどこに書いてある？
消去法で選ぶならアテナ一択だよ。
お前の貧乏具合では逆立ちしても組めないだろうが >>197
死んだ子の年を数えてもw
ポテンツが余りにもアレなのが
アテナ、ウルトラで復活しないかなー
もう黒しか残ってないって
ああ、無理しても買っておくんだった・・・ アラヤのフェデラル、ツーリスト、プロムナードで迷っている自転車初心者ですが
ツーリストのほうが見た目は好みなのですがフェデラルのようにブレーキが上にも付いているタイプではないようなので街乗りの際に大丈夫か心配です。
また、価格差がかなりありますが
装備などはやはりクオリティが全然違いますか? フェデラルとツーリストの一番の違いはフレームです。ツーリストはホリゾンタル、ラグ付きなど本格派の造りです。
これは後からフェデラルにお金注ぎ込んでもどうにもならない点です。逆に低価格ツーリング車と割り切れば、フェデラルも良いです。
補助レバーはなくても慣れるけど、気になるなら自転車屋さんで追加してもらうことも可能なので、気にしないで良いですね。 >>201
http://i.imgur.com/9Gl1o5u.jpg
こーいう便利なものもあるでよ、ダイアコンペDC165EX
上ハンの縦側持ってもブレーキ掛けられるのでここの傾きが緩いハンドルの方がポジション増える
俺のはB105AAに交換した、バーテープ巻きの手間とかかかるので店に頼むなら納車時に一緒にやってもらった方が得
クイックリリース機構が無いのと純正の204QCには付いてるワイヤーがそのままでは付かないので輪行時のワイヤー抜きがちょっと面倒にはなるけど
あと見てわかる通り多少ハンドル選ぶ、リーチ長いとフロントバッグと干渉したりする
http://www.c-w-s.sakura.ne.jp/cws02/2015/05/post_7.html ×ワイヤー
○ワイヤーアジャスター
ね、そのままだとブレーキの微調整が出来なくなるのでレバーのフード端切って204QC用のアジャスター入れるかシマノのインラインアジャスター付けるかした方がいい さっきフェデラルの赤で巨大な登山用リュック背負って乗ってるバカを見たよ
せっかくのツーリング車なのにキャリアつけずに巨大リュックを背負ってる点はバカとしか言いようがないね
大学生くらいの奴だったけど若年痴呆かな？ みなさん回答ありがとうございますm(_ _)m
検討してみます! 今こんな感じのロードバイクなんですがここをこうした方が良い等良かったらアドバイスお願いします！
https://i.imgur.com/R2tc4BB.jpg なんでもいいの？
このバイクはクランクとチェーンリングをシルバーにした方がスッキリすると思う
黒だと全体の軽快さが削がれてそこだけ重たく感じる
ポジション出てるならステムの上に飛び出した部分はカットでサッパリ
あと青いケーブルアウターが浮いてるかな
好き勝手言ってすまぬ コラムスペーサーがそれだけ必要というのは基本的にサイズが合ってないのでフレーム買い直し ロード初心者質問スレ part398 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1496152753/165
165 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2017/06/01(木) 20:55:19.76 ID:qqbgI0M9
質問失礼します！
今こんな感じのロードバイクなのですが
ここをこうした方が良い等アドバイスお願いします！
https://i.imgur.com/R2tc4BB.jpg ロード乗ったこと無いけどドロハンって前見えなくなって危ないとかないの？ >>214
前見るのに首への負担は確実にあるね
油断してるサイクリングロードとかだと半分近くは下見てる気がする >>199
そりゃあなたにとって死んだ子ってだけだ。
ウチで組むならアテナ出すよって店はまだまだあるし、普通に売ってくれる所もある。
ポテンザ出るって決まった時に3セット押さえてやったぜ。先見の明って奴だｗ
っていうか無理して買う物でもないだろ^^; 無理して買うならCレコかSレコをオススメするよ。 >>214
確か何年か前に横断歩道の歩行者をひき殺したロードが
自転車の構造上、下を向いていた、とか言い訳したのが有ったよね >>215
俺、そういうのに気付いてから
カーボンロードからCRFに転向した
もっとサイクリングそのものを楽しむ方向にシフトしたいとの思いで
もうクロスでもいいような気がしてきた >>209
チェーンホイールとペダル、ダサすぎない？
RDのアウターワイヤーの色、青は無いんじゃんね？ >>218
自分も同様。速度よりも長距離をゆったり移動する方に興味がある。 移動やポタリングに使ってるから別に高級バイクは要らないんだよな
結果クロモリがいいかな？と、CRN買ったが自分の用途にはかなりマッチしてるわ そしてクラブモデル、スポルティーフ、ランドナーへと移行する訳ですね。 >>184-186
今さらだけど、GBのクランクという手がありますよ。 >>223
GBのクランクとは何でしょう？
調べて見たのですが良く分からないのですが(´･ω･`;) >>224
ゲーリー・バージェスのことでは
イギリス製の軽合金パーツのことだと思います >>224>>225
225さんくす。
調べるとオールドパーツばかり出てくるけど、現行パーツのクランクもあるので
パシュレイ扱ってる所だと比較的手に入れやすいかも。 cxgデフォの11-32Tは11と32を使うことがないので、13-26Tに交換してみた。
(13,14,15,17,19,21,23,26)
自分のポタリング走りにはドンピシャな感じ。
11-28Tと迷ったのだけど、自転車屋さんに13-26Tの方がいいと思うよと言われ決定。
https://imgur.com/gallery/pedbt アルテ11-28Tを使ってるけど
周りは平地ばかりなんで18Tが欲しい
普段19Tをよく使い風の強さに応じて21T
追い風だと17Tとなるが
この19Tと17Tの間が欲しいんだよね
つまり18T
アルテだと自分の好みに合うスプロケが無いんだよな >>229
12-25Tか11-25Tにすれば良いのでは？
流行りの52-36Tなら25Tあれば登りは問題ないんじゃね？
コンパクトなら36T/28T並みに軽く登れる 228です
8速の11-32Tだと
11,13,15,18,21,24,28,32で、
18が常用なのですが、
前後が3飛びなのでちょい軽すぎ、重すぎな
感じでした。
今度は15から21まで2飛びで絶妙な繋がりが具合がいいです。 http://i.imgur.com/L3qfYHv.jpg
TURで同じく11Tは要らんけど32Tは欲しいので13-26Tと元の11-32Tをバラして合体してみたw
13-26Tから23Tを外して32Tを追加した形、変速に問題はなさそう
中間の3T飛びがなくなると乗りやすいね >>232
228です。
技量も気力もない自分には羨ましいの一言です。
自分的に一番欲しいというか、あればいいのにと思ったのは13-26Tの26を28に替えた13-28Tだったりします。 >>228
8速 クロスバイクですけど 13-23T にしてます。
クロスレシオはいいですよね。
前 3枚も有効に使えますし。 >>230
クランクはコンパクトクランクなんだけど
言われる通り登りや強い向かい風の時をついつい考えてしまう
チェーンの事を考えて一番したのギアは使わないと考えると
21T、23T、25Tは残しておきたいという気持ちもあり
11Tを外して18Tを入れるという事も考えたが
あまり勧められないと友人には言われるし悩むわ
そしてこのまま11-28Tで今年も走りきるんだろうなｗ 初めてロード買おうと思うんだけどここの評価とか乗り心地はどんなもんですか？
デザインは凄い好きなので無難なら買いたい 評価とか乗り心地はモデルによるけど少なくとも悪い物は売ってないです
見た目が好みなら是非 完成車でクラシカルなロードバイクやクロスバイクを乗りたいなら
ラレーはとてもお薦めできるメーカーかと 同価格帯で比べるとブレーキやハブに良心を感じる
乗り心地は何処のもあんまり変わらないんじゃないかな
と、みんな口そろえて言うけど本当ですよ
初ならなおのこと >>242
同感。ブレーキ、ハブ、クランクに手抜きがないのは信頼につながると思う。 アラヤ(ラレー)って良心的なパーツ構成でコスパも良いと思う シャレオツデザインでお求めやすい価格帯のが揃ってるのに・・・ レースの採用実績やシェアによるブランド志向が強いよね 折りたたみは出さないっていう方針みたいだけど、クロモリの折りたたみを出してくれー ラレーのカタログによれば、2008からブレーキ、ハブ、BBが良くなっている。
それ以前は良くある手抜き仕様なんだ。
久々の復帰でよくわからなかったけど、何年か経ってこれじゃダメだって思ったのかなあ。 ラレーは世界で初めて小径車を大ヒットさせたメーカーなのでラレー印の小径車にもっと力を入れてもいいと思う。
モールトンとも関係が深くてモールトン初期モデルを生産してた程だからアラヤがライセンス取ってラレーモールトン
を出してもいいんだよな。まあブリヂストンモールトンと被るから無理だろうけどw どうかエクセラレースの事も思い出してあげてください。
てかラレーってもっと高いと思ってたわw
アラヤってのも知らなかったし >>255
今から6年ほど前、全世界125台限定という触れ込みで、ラレーの伝説的モデルであるレコードエースの名前を使ったアジア製自転車が発売された。
その新しいレコードエースには、メーカー曰くラウターワッサー型ハンドルなどというものが装備されていた。
メーカーカタログを目にした自転車技術史研究家であり古典的車両の再生専門家である某K氏は頭を捻った。
なぜならK氏はジャック・ラウターワッサー本人から直にハンドルを譲り受け所有しており、その本物のハンドルは
アジア製の新しいレコードエースの自称ラウターワッサーハンドルとは似ても似つかぬ形状だったからである。
むしろK氏が考案したオリジナル猫印ハンドルにそっくりであった。
K氏はハンドルを貸し出した覚えはない。見よう見まねなのか？真相は不明である。 さて、本題。
ジャック・ラウターワッサーは晩年、あの小径車の御大として名高いアレックス・モールトンの工房で老後の手仕事を
やっていた。
アレックス・モールトン博士はかつてラレーと商標権を巡って大変な争いをやった。
資本力のある巨大企業には勝てないということで、後年になってファーストネームも入れたアレックスモールトンと
いう商標を登録し成功したのである。
かつてラレーはモールトンの小径タイヤという目新さ、奇抜さに着目し、モールトン自転車から大幅にコストダウン
した廉価モデルのRSW16という売り出したところ、おりからのポップカルチャーの波に乗り、大変な売れ行きになった。
そこから我が日本でも婦人用軽快車のミニサイクルブームへと繋っていった。
裁判の末にアレックスからモールトンの名前を使うことを封じたラレーが作り大ヒットしたRSW16はアレックス・
モールトンの逆鱗に触れた。
自身が確立した、高性能自転車としての小径車のイメージを著しく傷付けるからであった。
ジャック・ラウターワッサー氏とアレックス・モールトン博士に共通していたのは、
ラレーが大嫌いということで、モールトン博士は最後までラレーを許さなかった。
そのモールトン博士の名前を勝手に使い、ラレー博士が大嫌いなラレーの名前をつけて売るという提案、、、
草葉の陰で亡きアレックス・モールトン博士はどう思うのだろうか？ マディフォックスの情報が欲しかったけど全く話題に出てないんですね(；´Д｀) コピペするのをやめて自分で編集するようにしたのかい？ ラレーの何がいいかって見た目
ホントはRX3が欲しかったけど2018モデルに変わるから発注むりって言われて
他になんか同価格帯で良さげなのねーかなーって思ってネット検索しまくって一番かっこよかったのがラドフォードリミテッド ＣＲＦ買って疑問に思ったんだけど、
新車時のタイヤがパナレーサーのcloser pulsだったんだ。
新車時はもっと、安いタイヤ(KEN○A)とか履いてると思ってた。
この辺は組む店の裁量なのか？
それともアラヤが良心的なのか？ >>266
メーカーカタログにちゃんと
Tires PANARACER 700×25C CLOSER Plus F/V
て書いてある 今はなきCRMだけど、フル105でホイールはRS-80
良心的だったね ラレーはアウトレットがあれば買えるけどプロパーは高いわ。。 サイクルエキスポ行ってTJS試乗したとき気前のいいオジサンが
いろいろ説明してくれた。トーキョーバイクより良いとか自画自賛しつつ
厚さ0.8mmのクロモリパイプを使ってるとか言ってた。
個人的にはスポークがステンレス製みたいな細かいところのこだわりが好き。 >>267
ありがとう
そこまで見てなかった
コスパ良い自転車だよね 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 元々ラレーが欲しかったが、街でアガトブルーのCRNを見かけて一目ぼれ
現行は無いから中古でもいいとネットで2015CRN見つけてポチった
届いて箱開けてみたら…？？？ あれ？・・・紫ｗ
そういやネットには写真しかなく色書いてなかった、勝手にアガトブルーだと思い込んでたｗ >>275
アガドブルーが欲しかったけど、もうどのサイズどの色もメーカー在庫がなくて、
たまたま店頭在庫があったクラブパープル買った
いまはとても気に入っているよ >>276
そうそれ、クラブパープル！俺も今はかなり気に入ってるよ
間違えて買ってよかったとすら思っているｗ
めちゃくちゃいい色だよね >>216
紫は近似色相の赤、青との相性がよく。
反対色相の黄色とも合わせやすい稀有な色。 ステムなんですがラレーにはやっぱり17度の水平ステムがオススメでしょうか？ >>279
お前の体型や乗り方知らねーのにオススメなんてねーよ。
ていうか、そもそもラレーの何だよ？
擬似ロード？
それとも擬似クラブモデル？
はたまた擬似ランドナー？ 部屋においてるやつ羨ましい。やっぱ実家暮らし民なの？ >>283
シートポストがDEDAなら、ステムとハンドルバーも揃えて、
ホイールをカンパのシロッコとかにして、イカツくしちゃえば？ 部品は日本の銘柄で揃えろ非国民め
我がCXGに日の丸を貼ったメーカーの意図を汲み取るべきだ >>283
クランクとブラケットが台無しにしてるな >>290
モニターとかスマホの環境にもよるのかもしれないけど、俺にはグレー（シマノのガンメタっぽい色の奴かな？）に見える。
去年ぐらいだかに、ドレスの色が何色に見えるか？が話題になってたみたいな、コントラストによる目の錯覚(?)とかも関係してるかもしれないけど。
283が何色使ってようが、好きにすればいいと思うけどね w 自転車組むときにアウターケーブルの色でいつも悩む
シマノが性能的には問題ないのだけれどグレーと黒以外はカラーアウターが原色しかないので使いたくない
そういう色が似合う自転車ならいいけど >>284
賃貸だけど部屋においてるよ
バイクスタンドやバイクタワーがあるじゃない >>292
自己レスだけど、確かにRDのとこのアウターケーブルだけ青だった...orz
ごめんよ、>>290。 >>282
ミニベロは現代に於いて生まれた物なので、擬似じゃなく本物だよ。
少なくともブリジストンとか、あんな貧乏臭いロードでお茶を濁すよりは良いだろうなｗ >>296
レイノルズ531、チネリラグ、カンパエンドという構成のフレームに、オールカンパ、
クレメン・ストラーダを履いたブリヂストン・グランヴェロって貧乏くさいの？
潰れた自転車メーカーであるラレーの商標を所有してる企業にライセンス料払って
台湾製パイプをインドネシアでTIG溶接して作ってる自転車ってどっちが貧乏くさいの？ 台湾製パイプは本当に恥ずかしいしおせえよな
アジア人でまともなチューブ作れるのは日本人だけ >>297
うん、悪いけど貧乏臭いわ。
どうして本物である英国クラブモデルや仏ランドナー、或いは伊ロードと戦おうとせずに
ミニベロをバカにしてお茶を濁してんの？
叩ける相手はミニベロだけって事を如実に表してるよねｗｗ
実際、ミニベロオーナーが持ってる伊レーサーをうｐした瞬間から、お前ら全員お通夜ムードだったじゃんｗ でも台湾パイプw
カイセイ以下w
せめてチューブって呼ばれる素材を使えよw レイノルズ531にチネリ製のラグ、カンパ製のエンドで構成されたレーサーが貧乏臭いのか
そういう発言するのは間違いなくニワカだろうし、そういう発言する奴はメーカーの
カタログばかり見て変速段数が多くて最新規格のカーボンフレームこそが最高だとか
思ってしまってんのかな？ あとメーカー製のミニベロってゴミ溜めみたいな糞虫の死骸以下の存在だよね？
あれはランドナーやスポルティーフなど主要な車種をオーダーで製作してきたマニア中の
マニアがお遊びで作るもの そもそもコルナゴアラベスクをどや顔でうpという時点でオレの周りの自転車仙人レベルのマニアジジイどもは大笑いだわ ここ10年くらいのニワカスチールバイクブームで、「本物の」（笑）イタリアンロード
なんかを扱う新興店がホントに急に増えたんだよね
んで、そういう店の店主って自転車のこと俺より分かってんのか？というと？、、、実は
いやあ絶望させてくれんなよ？という ゴミ溜め糞虫は言いすぎたわ
スマン
鮭飲んでいい気分になっていた
まぁ自転車のことよく知らん、女子供向けの自転車がマスプロミニベロってところでしょ コルナゴアラベスク（笑）
ここは謝るところじやねえわな？
ニワカマルダシの自虐プレイ大好きなM男君か？w >>305
ついにきた！！早くうちにも連絡来ないかな！？ >>313
毎日よく眠れていますか？
人生休むことも大切ですよ。 本当予約しなくて良かったなw
評判良かったらママチャリとして買うか >>316
買う人はママチャリとして買うんでしょ？
他の使用法が思い付かないのですが、どのように使おうと思って予約を検討したのですか？ >>297
チネリクラウンよりコルナゴクラウンのがかっこいいな。 >>300
『ブリジストン乗りは、い・・・イタリア本国モデル乗りなんて相手にしてないよ！』
言ってて、虚しくならねーの？ｗｗ >>306
『ウチのはチネリのラグが付いてるんだぞ』
と、わざわざ言い訳を設けなきゃいけない自転車って、やっぱ貧乏臭しかしないけど？
そんな言い訳せずに、ハナっからイタリアンロード買えよって感じ。
そんな程度の奴が、下位の自転車を見下してても虚しいだけじゃねーの？ｗ >>307
>マニア中のマニアがお遊びで作るもの
オマエがマニア中のマニアでないなら、黙っとけｗｗｗ >>308
『オレの周りの自転車仙人』
他人のふんどしで相撲取ってる感パネェｗｗｗ
84年アラベスクを持ってる奴が、現行アラベスクを笑う。
これならオレも理解する。
笑ってる仙人が持ってるかどうかも怪しいが
その仙人を出さないと言い返す事も出来ない、オマエは絶対持ってないだろ？
そんな奴にアラベスクを叩く資格は一切無いな。
評論だけなら貧乏人でも出来るよｗｗｗ http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1281673.jpg
84年アラベスクも持ってないような、ニワカだったみたいでゴメンなｗｗ
っていうか、マニアジジイの汗がしみついた中古アラベスクなんていらねーわｗ
Tigを下に見ているような書き込みがあるけど、実はラグよりよっぽど手間が掛かるんだよな。
でも「チネリラグ」クンのよりは、よっぽど出来の良い自転車だと思っているんだけどなぁ。 >>317
自転車の良し悪しを決めるのはフレームパイプの銘柄でもパーツのグレードでも価格でもなく
基本設計が第一ということだよね
はっきり言ってこれより価格で勝るのに乗り味が良くないアップハンドルの自転車はいくつもあるよ 最近何やらドロップハンドル用のランドナーフレームのトップだけ伸ばしたも
のにアップハンドルを入れた完成車が某メーカーの今年の目玉アイテムのように取り上げられているけど、アップハンドルに最適化されたジオメトリーとは
とても言えないのが残念だね
それはマニアが作るトーエイなどをはじめとした仏蘭西式のプロムナードでも同じなんだけどね その点このジェントルギアは英国のロードスターをお手本にしているアップハンドル用のジオメトリーでしょ、
車輪や回転系を良いものに変えるとすごく良くなると思うよ
ラレーの古いロードスターに見られるXフレームを採用していられるのも見た目からではなくて剛性と乗り降りしやすさ
と製作コストを天秤にかけた結果
これは実に良い自転車だと思う スチール系ロードレーサー人気は衰えを見せませんな。たまに中古が出ても、あっという間に売れていく。
首都圏などでは、20～40年前のクラシックバイクをレストアして、なかなかの値段で販売する専門店もあるようで、
そんなニッチな商売が成り立つパイの大きさに驚くばかり。
ネットや雑誌などで見るヨーロッパのクラシックバイク、格好いいですよね。
でも、あのポジションに乗れるのは欧米人は概して大柄な上に、たとえ小柄な人でも、日本人よりはるかに手足（特に手ね）が長いから。
手足の短い日本人にはとうてい乗りこなせないポジションです。
じゃぁ、日本人の乗る自転車は格好悪いか、というとそうではなくて、長いサイクリングや競技の歴史の中で、日本人
でも乗りこなせて、なおまとまっている、というフォルムがちゃんとできあがっています。
ブームだから、といって輪界に入った人たちの中に、こうした経緯をご存じないと思える人がいる。
日本人に合ったクラシックバイク、がどんなものか知りたかったら、まず自分が乗ることです。
サドルとハンドルの位置関係、ブレーキワイヤの取り回し…、乗って始めて気がつくことがたくさんある。
やれコルナゴだのデローザだのオールカンパだと有難がって格好いいつもりでも、これは乗れないね、乗れない自転車
なんてかっこ悪いねということに気がつきますよ。
だいたいが、'80年代以前のロードバイクって、雑誌があおるほど、気軽に扱えるものではないし、それを体力に応じて
楽しむレベルまで作り込み楽しく乗れるようにするのは生半可なことではありまへん。 何故アラヤラレースレは昔からキチガイが寄ってくるのか >>320
自転車買うときは、用途を考えて良く知っている人にアドバイスもらった方がいいですよ。 >>318
自転車板って君みたいなアスペ定期的に沸くな
周囲は君とのコミュニケーション本当疲れてると思うよ >>340
申し訳ございません。
まさかあなたが他人とコミニュケーションをとろうとしていたなんてつゆほども思わなかったものですから。 突っかかって来てこれなら知能にも問題があるな
まあ、君の人生だ。気の毒ではあるが知ったことじゃない この前ツーリング中に、古いイタリアのクロモリに乗ってる人が話しかけてきた。
こういう蘊蓄を散々聞かされたけど、興味のない人間には困るんだよね。
一応相槌は打ってたけど、「知らねえよ、そんなの」と言いたかった。
少なくとも走ってるときは疲れるからやめてくれ。 >>342
知ったことじゃない割にすげー構ってますね
あなたの負けですよ raleighラレーのロードバイクです！
シートポストdedaの黒にしたので
ステム、コラムも黒にするか
シートポスト、ステム、コラム銀
どちらが合うと思いますか(´･ω･`;)？
お金貯めたらコンポは銀にします！
RD？のケーブルは白にします笑
https://pbs.twimg.com/media/DCO1p9fUQAAGCqT.jpg >>345
これって観賞用？
ペダルこれMKSの安いヤツだろ
ペダル変えたら？ >>345
ケーブルカラーを揃えないのはこだわり？
今のポジションを変えてみたいのなら、ポジションを煮詰めることは重要だと思うけど...
見た目が先決なら、まずはクランクをシルバーに変えろよ w
そもそも、Qファクターも含めたクランク長が決まらないことには、ポジションも詰めて行けないでしょ？
別にブレーキやディレラーは黒のままでもそこまで気にならないしさ。 シートアングルと乗車姿勢は関係が深い。
ドロップバーのフレームにアップハンドルを装着しても上手く行かない。
シートアングルの例を見てみよう。（あくまでも例）
ピスト・・・７５度以上
ロード・・・７４度前後
ツーリング・・・７３度
パスハンター・・・７２度
軽快車・・・６８度～７０度
これらから、アップライトポジションの自転車はシートアングルを寝かせたほうがいい。
そして、アップライトポジションの自転車は前後輪荷重バランスからリヤセンターを長く
フロントセンターを短くする必要がある。
つまり、アップライトポジションの自転車はフレームから設計し直さなければならない CRTIって皆さんの評価どうでしょうか？
購入検討しているの友達がいますので、皆さんの印象を教えていただけるとありがたいです。 ここのロードバイク欲しいけど、最近欲しいカラーがない
アガトブルーを復活してくれ 試乗会で乗ったがパナソニックのプレステージを使用したモデルより難く感じた。
カンパニョーロのフロント変速がシマノに比べて重かった。
カールトンは、CRTIとCRDがフロント直付け台座とロードエンドなので注意。 >>351
フレームに手間暇掛けてるよねー
でもコダワリ始めるとピラーにステムにクイックにと、この選択はちょっとなぁって所が多いよねー
じゃああと30足せばチネリかMASIで組めるよねー
ってイメージ。
でも見かけたら、おっ！？と思う。今まで乗ってる人を見かけた事無いし。 この絵が前から嫌いなんだよね
乗ってるアフリカ人がすごい悪そうな顔してる
中指立ててるとか最低
ライオンも狂ったような形相で怖い
全体的に品の欠片もない
とてもメーカーが製品の優秀さをアピールするポスターには見えない
ラレーが潰れたのもこの傲慢さが原因だね
http://imgur.com/wlrgcqu.jpg 考証的にもおかしいな
絵の背景は砂漠だがライオンはサバンナに生息してるからね
なんともヤラセくさい絵だね
野生のライオンを捕獲し砂漠でロケしたような感じを受ける チーターとかならともかく、ライオンってそもそもそんなに足速い動物ではない。
自転車の速度的にはちょうどいい相手なのかもしれないけど。 raleighラレーのロードバイクです！
シートポストなんですが 黒か銀どちらが合いますでしょうか？( ?･??･?? )
https://pbs.twimg.com/media/DCW188WUwAAVtE8.jpg >>363
自分の直感を信じろ、ちなみに俺は銀色のほうが好き >>363
ステムと同じ色の銀なら銀
けど写真見ると違うよね
クランクが黒だから現状では黒 俺も黒かなって最初は思ったがそのシートポストはごちゃごちゃしすぎてて性に合わん >>363
黒ポストにするならステム周りも黒いほうがいいなー なんか全然その自転車への愛を感じられないね
自分がカッコいいと思う構成じゃなくて、1から10まで他人の意見の構成
何が楽しいのか俺にはさっぱり まあ迷ったときは人の意見聞きたくなるからラレー乗ってる人が多そうなところで聞きたくなる気持ちはわかる
ただおんなじ事を2回も聞くな 意味深な言葉で確信に迫らないで！！
o(｀ω´*)o PRMが我が家に来ました。ママチャリからの乗り換えですが、ママチャリともクロスバイクとも違う不思議な乗り心地。走り出しは重いけど走り出せば気持ち良く走ってくれます。
ハンドルが近くてポジションがまだ決まらないけど、少しずつ詰めてみます。
前かごつけて、高級ママチャリとして使う予定です。 >>332
言い返す言葉が出ないのなら、ムリに返そうとしなくていいんだよｗ
>>333
典型的なトーエイ信者みたいなジジイだな。
お前らジジイと違って、現代人ってもっと手足が長いんだよｗ
まして古典的なバイクならシートポストを下げるだろうが。
>>335
アラヤ・ラレー程度のロードしか買えないくせに
ロード乗りを自負するような貧乏人が集まるからだろうな。
貧民街の治安が悪いのと同じ理由。 >>336
それ言ってた人なら、もう来てないんじゃね？
いつまで亡霊と闘ってんの？
ていうかロード語るなら、せめてマトモなロードに乗ってからにしてくれｗ
>>337
フェラーリカリフォルニアを、488と比べてバカにする。
しかしバカにする奴はフェラーリなんて逆立ちしても買えない、ただの国産乗り。
よくある構図ですねｗ RSCはロードじゃなくてミニベロだよな
あれをロードって思っているバカはいないよなw 自尊心の拠り所が中古のコルナゴアラベスクwwww
ピスト以降のスチールバイクブームから入ってきたニワカ君
店で買った中古を自慢げにうpしたはいいけど恥さらして発狂かよw >>373
>まして古典的なバイクならシートポストを下げるだろうが。
ほらね、こういうニワカ無知野郎はこんな風に自ら勝手に墓穴を掘るからオモロイw
古いレーサーはシートポストが出てないからサドル高が低いと思ってるんだぜw
この一行で今後この馬鹿に発言権無くなったねwww なるほど、RSCはロードではなくミニベロってことだな 何故ラレースレはすぐにキチガイ同士のマウンティング合戦で荒れるのか それは自転車板全般に言えるけどアラヤやミヤタのスレは平均年齢が高いからな >>375
だな、オレもまったく異論は無いぞ。
で、他の反撃材料はないの？ｗｗｗ
それ言ってるのはオレじゃないし、そのネタで絡んでくるのはそろそろやめてもらえるかな？ｗ
>>376
たかが自転車で中古とか、そういう発想がある事自体、キミの生活感をあらわしてるから笑えるｗｗ
オレは自転車どころか、クルマも晒した。
キミ達はクルマどころか、自転車さえ晒せない。
これが現実だよｗ
しかも他に晒したトマジーニやビチタンに至っては、何か言い返す事も出来ないのな。
これが現実だよｗｗｗ >>377
他人をニワカ呼ばわりする割に、自転車さえ満足に晒せないお前らが言えた事かよｗ
何かを比較する時は、条件を揃える。これは当たり前の事な。
オレはフレームという条件を合わせて喋ってんだけど。
具体的に反論出来ずに、ただ煽るだけなら黙っててくれよな？アラヤ乗りさん？ｗ
>>378
それ、オレの意見じゃねーし
と、何度言ってもオレと同一視して、オレに絡んでくるよなぁ。
そこしか反撃材料が無いって事だよなｗｗｗ クラシカルなロードレーサーが欲しいのですがCRNとカラミータdueではどちらがいいでしょうか？
サドルは定番のブルックスB17に変えようと思います >>383
dueかな、フォークがカーボンだけどwレバーだしクランクもクラシックなデザインの付いてるし、ノーマルサイズパイプのフレームはいかにもクロモリって感じの乗り心地の良さと進み方だよ。
カラミータならargentの方がよりクラシカルなビジュアルだと思うけど >>383
ロードのシート角でB17は使いにくいと思う 自分は高いバイク乗ってるから偉い！的な思想の人はサイクリングが好きなんじゃなくて
ほぼ100%自転車を見せびらかし目的で乗ってますよね。
腕時計とかと同じ感覚、男のこだわりアクセサリー（笑）とか思ってる、クロモリ界隈にはそんなの多いです。
また、そういう人の中には、これまで四輪や二輪の道楽を散々やってて急に自転車始めたというのが居て
そういう人は古いイタリアンロードの中古車を、ここ10年でワラワラと湧いて出たヴィンテージバイク専門店で買う率
が大変高いですね。
かつてツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアで活躍した古いレーサー、かっこいいですよね。
でもそんなバイクは日本人と体型の違う外国人選手向けに作られたものでポジションが出しにくい。
また今のお手軽ロードバイクと違いギア比も高いので、そんなにわかさんが容易に山で乗れないものです。
まあ彼等は見せびらかし目的なので誰も居ない山奥なんて行かないですが、それ以前に行けないですよね。
そもそも乗りこなせないのだし。
そして彼らは何故かフランスのクルスルートや英国のクラブレーサーには行かない。
決まってイタリアンロード。何故でしょう？
某AF出版が定期的に手を変え品を変え出してるスチールロード関連本の影響でしょうね。
そういやオーダーメイドで作るということもしませんね。必ず有名な古いイタリア車を求める。
お金をぽんと出してすぐ手に入れたいというのもあるし、身体に合ってることや乗りこなせること以前に
有名なものを所有することが目的なのですからそうするしかない。 趣味の道楽だから稼いだお金をどう使おうがその人の勝手だと思うけどな 男の器は年収ではなくその何割までを趣味につぎ込めるのかで決まるのだ いっそフレームに貯金通帳の残高張り付けておけば？
自転車の価値ってそういうものなんだろ？
俺は違うけどw 話の流れをぶった切ってスマソだけど
CRFについてるアラヤのフレームは良いものなの？
シマノに置き換えるとどれくらいのグレード？ ホイールと打ったつもりがフレームとなってた
すまん 重いけど悪くないよ、乗り心地はいいし進むし。
坂はもっと軽い方が楽だし、向かい風はもっとスポーク少ない方が楽なのは確かだけど。 CRFについてる初期ホイール変えようと思ってます。
オススメのホイールありますでしょうか？
カムシンのシルバー良いなぁと思ったのですがやっぱり重いのでしょうか？
予算は5万程度です・・・ >>396
それならゾンダ買えないか？
はったりかますならシロッコかクアトロだ
手組じゃできないヤツにしようぜ！ >>397
CRFにzondaあいますかね？
シルバーが合うかなと思ったので・・・ >>386
>自分は高いバイク乗ってるから偉い！的な思想の人
本人がそう言ったならともかく、お前がそう感じただけの事だろ。
他人が何気なく言った言葉を、お前が自慢と感じたのなら
それはお前の僻み・妬みの感情が、生み出したものなんだよ。 >>386
100%見せびらかし目的だとか、決まってイタリアンロードとか。
妬みからの決め付けって醜いねｗ
イタリアンレーサーに偏るのは当たり前だ。強い時代を目の当たりにしたからだよ。
フランスとか、まして英国がロードレースで強かった時代なんて、オレは生まれてもいないｗ
お前みたいなジジイって、ホントうざいんだよ。
なんでも自分基準じゃねーかｗ
70~80年代レーサーに乗れないなんてのは、短足のお前基準の話。
現代人の足はもっと長い。
猫も杓子もイタリアンレーサーって指摘も、ジジイのお前基準の話。
お前より下の世代は、イタリアン全盛期を見て育っているんだよ。 こんな長文読んでマジレスしてる奴は心当たりありそう >>386
>>400
どっちのジジイもキモいから出ていけ >>400
図星だったかwww
単にイタリアの有名ブランドを所有することが目的の俗物オヤジwww イタリアメーカーは興味ないわ
ブタナゴ、デブーザ、ピザレロはブルドッグみたいにほっぺたが垂れてるメタボ親父が乗るイメージ
ジオスとビアンキは論外
やっぱりラレーだよな
金があったらトーエイでオーダーしたいわ >>401
>>403
直近で>>375-378みたいな、単発IDの一撃離脱連中にも、しっかりとマジレスしてるよ。
でもいつもお前らは言い逃げ状態だから、それ以上に話が広がらないだけｗ
お前ら「ミニベロは貧乏人の乗り物」
オレ「コルナゴやトマジーニ買えるようになってから言え」
お前ら 逃亡
お前ら「コルナゴ程度でドヤ顔の奴って貧乏人だぞ」
オレ「車重1t切りのスポーツカーでも買えるようになってから言え」
お前ら 逃亡
お前ら「tig溶接の自転車なんてゴミだよ」
オレ「チタニオ買えるようになってから言え」
お前ら 逃亡
いつもこんな感じ。
お前らがザコすぎて、マジレスしても全く話が広がらない。
このジジイは>>333だろ。
お前らみたいなザコと違って、ようやく食い付いてくる奴が現れたね。 >>404
お前は「恥ずかしいスレ」でデローザ叩いてたラレー（アラヤ）乗りクンだろ？
金があったらとかｗｗ
トーエイのオーダー程度の金額も支払えない人には、イタリアンレーサーなんて雲の上の価格帯だな。
そりゃ興味が生まれよう筈も無いよな。
そんな言い訳を設けた上で、【アラヤラレー】が良いとか恥ずかしすぎるだろｗ
せめてパシュレイぐらい、買えるようになるといいね。
オレも持ってるけど、クラブマンは手仕事感があってそれなりに良い仕上げだぞ。
お前には買えないだろうけど。 >>406
そうなんだよな。
アラヤのミニベロの話をしようとしたら、やたら叩かなきゃ気が済まない人がいるんだよな。
あいつらも追い出さなきゃいけないねｗｗ そうなんでつねーおかねもちなんでつねーえらいでつねーwとしか思わんし目障りだから他でやれ >>406
こっちも迷惑なので誘導しないでくださいw
EXRにディスクが付くのは当分ないんじゃないかな、価格的に。
ディスクロード作るならCMUみたいなカーボンライン復活させてそっちでやる方が重量的に良さそう。 >>409
目障りかどうかはキミの感じ方の問題。
当然ながらこちらが出て行くような問題ではないので、ラレーのミニベロの話をさせて頂くよｗ
>>411
ごめんね、もう居るんですけどｗ
それに気づかなかったとすれば、他人の物をバカにする連中がそちらのスレに居なかっただけの事。 >>412
RSCはロードではなくミニベロ
別にバカにしている訳じゃない >>413
それ言ってた奴と同一視して、オレに言ってくるのってなんで？
もうオレに対して歯向かう事さえ出来ないから
他のミニベロ乗りのアホな言い分を、オレが言った事にして反撃してやるって感じだろ？ｗｗｗ >>414
おまえ、本当に「バカ」だなw
人生楽しかろうwww
俺逹がてめぇの年金稼いでやってるんだ、有り難く思え年寄りが! >>414
お金は使えてリア充っぽいのに
貴方は何が不満なのですか？ 自分が思ってるほど賢くなく人当たりが悪いせいで周囲が承認欲求を満たしてくれないところだろう
適当に煽ててやればこの手のジジイは大人しくなるよ 金があってもアラヤのラレーです
なんか、すいません コルナゴとかの昔のイタリア車ってフレームが歪んでるのが当たり前らしいな
乗ったことないから知らないけどそうだとしたらゴミクズ産廃だな
コンポもボスフリーなんだろ？ますますもってゴミクズじゃん 釣り針でかいけと>>421はちょっと共感。
方向性違うけどうちの義兄もクラークスの限定品かなんか知らんが部屋に大事に飾っとるわ。道具は使われるために作られたんやから使いにくいなら意味無いし飾らんと使ってやれよと思う 召喚呪文は「RSCはロードではなくてミニベロです」だろ？
アラベスクよりエクリプスの方がよっぽど「わかっている」と思うけど
同じレイノルズでもどっかの台湾パイプのミニベロとは格が違うからなw 好きな自転車に自分の価値観で乗ってるからなんとも思わない
って人だけじゃないのか 今黒のティアグラ4700のクランクなんですが浮きすぎてシルバーに変えようと思ってます。
そこで同じグレードか上くらいでオススメありますでしょうか？
あとホイールもよくよく変えたいの
ですが画像のロードバイクだとどんなホイールが合いますでしょうか？
カムシンのシルバー良いなぁと思ったのですがやっぱり重いのでしょうか？
今履いてるホイールよりは大分軽くなるのですが・・・
ホイール予算5万くらいで考えてます(´･ω･`;)
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggqUGBsgYE3.ZnFtKngrdpwg---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/que-10175579105 そんくらい金あってらガイツーでゾンダ買ったほうがよくないか >>430
そのクランクってランドナー用じゃね？なんか細くて頼りないし俺はいらないなあ じゃあこれで
スギノ OX901D Compact Plus+ MB-608(BSA) BB仕様 (歯数46×30T) クランクセット
http://www.worldcycle.co.jp/item/108197.html >>416
おまえ、本当に「バカ」だなｗ
てめぇには払いきれない位の国税をオレが負担してやってるんだ、ありがたく思え貧乏人が!
年金まであと26年だけど、それまでに制度なくなってほしいわ。
たかだか年金程度の金額で養ってやったとか
マトモな所得税も払えない貧乏人に、そんな恩着せがましい事言われたくないですからｗｗｗｗ
>>417
自分の持ち物を侮辱されて、不満を覚えない人はいない。
金があれば不満を持たないなんてのは、貧乏人が抱く幻想じゃね？ｗ >>421
そんなゴミクズに多額の金が動き、人が集まる。
ビンテージカー然り、ビンテージ楽器然り、ビンテージ時計然りだな。
うん、まさに趣味ってそういうもんだよな。
そういう事を出来ない人は、コスパ（）とか言いながら趣味を楽しむといいよ。
>>425
他人のネタを持ちだしてまで、オレに食い付いてくる状態。
もうお前はオレに対して、真っ向から反論出来ない状態って事だな。
貧乏って罪だよな。 >>433
最低限のお金があることは必要だけど
人の幸せは使えるお金に依存せず、その人の資質に依存するということですね。
貴方はとても不幸に見えます。かわいそうに >>435
結局、RSCはミニベロってことだろ、ばーかw ロードバイクについていくつか質問です。
①コラムなんですがFASのとこが2センチ、その上が1.5、1センチです。
コラム買う場合小さいやつ？を何個も買うのと2センチ、1.5、1センチのコラム買
うのどちらがオススメでしょうか？
②ハンドルバーの角度？なんですがもう少し下に下げた方が良いのでしょうか？
③青いケーブルを白に変えたいのですが簡単に出来るのでしょうか？工具とか色々必要なのでしょうか？
④ホイールなんですが画像のロードバイクだとフルクラムのレーシング3とzondaのc17どちらが合うと思いますか？
長文失礼します(´･ω･`;)
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggUf5DMDG2Gj7ifIAKT79BzA---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/que-10175253490 ううう、CRF整備してたらフォークにひびみたいな横線みつけた。
塗装の割れ？CRFに乗ってる方、同じような現象ありませんか？ >>439
知能に見合わない自尊心のせいで自制が効かないんだろう
年寄りはキレやすくなるもんだ。俺たちも注意しないとな ま、RSCの台湾パイプが631や853に変わる訳じゃないしw
RSCがロードになる訳じゃないしw
これだけ多くの人にバカにされるのはRSCではないんだけどねw
「初ロードでRSC」って自爆したバカがいたけどなww >>442
2015モデルCRFだが傷らしきものはないな
言葉じゃどういった具合かわかり辛いんで
はっきり写っている写真をうpると何かわかるかも
もしくはショップに持ち込みするとか >>436
自分の持ち物を侮辱されても、全く不満を覚えない人がいると？ｗ
で、そんな資質が無い＝不幸
なんとか相手をやり込めようと考えすぎるから、そんな珍論を持ち出す事になるんだよ。
事実、ここの連中見てみろよ。
オレにバカにされて、食って掛かる不幸な人だらけだなｗｗ >>439
>>443
ブーメラン乙。
「ラレー乗り」程度の自尊心をぶっ壊されて、オレに食い付いて来てるお前ら自身の姿を見てみろよ。 >>444
>「初ロードでRSC」って自爆したバカがいた
初ロードがビチタンのオレと、RSCの奴が違う事に
お前ちゃんと気づいてんじゃん。
なのに、なぜか一緒くたにして食い付いてくるｗ
なぜだ？ん？ｗｗ
RSCをバカにしたからって、お前のラレーも本物の英国製になる訳じゃない。
英国製を買えない貧乏人は、せいぜいRSC程度を叩いて我慢って感じ？ｗｗ >>449
ごめんなさい。
自分の不幸に気づかないということは
本人は幸せってことですね。 人を不愉快にさせるのか目的の書き込みには何を言っても無駄 今黒のティアグラ4700のクランクなんですが浮きすぎて嫌で・・・
丁度譲ってくれる方がいて
105の5650のシルバーのクランクなんですが支障とかありますでしょうか？
この場合BB？も交換
しなくてはいけないのでしょうか？
画像のクランクなんですがシルバーでしょうか(´･ω･`;)？
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggIJKne6jH8LLs4or6LHPfhw---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/que-12175736487 5月末にＣＲＦのクラブグリーン納車されて喜んでたら
交通事故にあって1週間経たずに廃車になってしまった…
ＣＲＦをもう１回買うか、ＣＲＤにいってしまうか悩む。
ＣＲＤってあんまりレビューとか見かけないけど
乗っている方いますか？ このコラムを読んでいて、ちょっと気になることがあったので…
http://www.raleigh.jp/Z/090731_size.htm#
最後から2番目の段落で、CLS540サイズの場合、身長173～174cm(股下78cm)想定でサドルをセットすると美しい。みたいな事が書かれています。
ただ、540サイズのジオメトリを見ると、スタンドオーバーハイトが80.6cmもあり、想定した股下ではちょっと大きい様に感じます。
これはあくまで撮影用だからであり、実際に乗るのは大きいのでしょうか…。 >>459
このフレームセットは見た目が凄く良いよね
ユーチューバーのけんたさんという人がこれに乗ってたと記憶してる >>460
身長175股下80だけどCLS540に乗ってます。
微スロだからシートの出はこんなものかと思いますが、ハンドル落差ゼロのツーリングポジションだとコラム出過ぎっぽいです。
他のツーリング車は560ホリゾンタルばかり乗ってますがMTBじゃないからスタンドオーバーハイトが高すぎると思ったことないよ。
カッコよく乗るには身長173～174てのは良いとこ突いてると思う。 >>462
ありがとうございます。
股間がトップチューブに当たることはないですか？80あれば、靴の分当たらないということでしょうか。
当方、身長・股下と>>460とほぼ同じです。
今乗っているロードが
トップチューブ長水平換算540+ステム100mm
CLS540サイズだと
トップチューブ長550+ステム80mm(？)
なので、乗れないことはないかなと思っていましたが、スタンドオーバーハイトが気がかりで…。
靴を履けば少しは高さを稼げますが、ビンディングにするつもりはないので、そこまで期待できないですね。停車時はつま先立ち、フレームを斜めにする等で対応するか、510サイズにするか…悩みます。 >>463
スタンドオーバーハイトが股下寸法以下であることが推奨されるのはオフロード車。
オンロード車で足着き性が問題になるようなつま先立ちってのは踵が10cm以上浮くような状態。
スタンドオーバーハイト－股下寸法が5cm以内なら実用上全く問題ない。 ディアゴナール欲しいんだけど田舎すぎて取扱店が周りにないんだが >>463
シートチューブ角も考えといたほうがいいよ
1度寝るとトップ10ミリ弱後ろに伸びる トップチューブの長さなんかよりリーチとスタックを見るべき >>461
見た目がすごいいいですよね。
個人的にはレイノルズ５３１もいいな～って
でもＣＲＦ程ネットのレビューとかなくて…
動画で少し見れてよかったです。ありがとうございます。 >>464, >>467, >>468
ありがとうございます。
シートチューブ角確認しました。
CLSでは今のロードから0.5°寝るようです。という事は、リーチでいうと若干(5mmくらい？？)短くなるっぽいですね。
ラレーはリーチとスタックを載せていないようですが、リーチについてはシートチューブの角度からある程度推定します。
いずれにしても、実車に乗ってみるのが1番なんでしょうが、それも難しいので、皆さんのご意見をもとに考えてみます。 >>470
CLS510mmのリーチは392mm、スタック504mm、スタンドオーバーハイトは766mm
550mmだと390mm、535mm、800mmだからどうなんだろう？ ホイールについてです
zondaのc17の場合クランク黒
カムシンシルバーの場合クランクシルバー
見た目はカムシンの方が好きなんですが鉄下駄
zondaのほうが後悔しないでしょうか？
用途はイベント出たり長距離、山登ったりしたいです(´･ω･`;)
https://pbs.twimg.com/media/DDIjw3QUMAE2Svl.jpg ゾンダって松竹梅の竹だから竹でよければ竹にしとけば >>472
まだクランク替えてないんでしょ？
銀パーツがかっこいいとは思うけどこの際トップチューブ下は黑でまとめるのはどうよ？
ホイルシルバーにしてもディレーラー、ブレーキが気になるし ニュートロンはG3じゃないからあかんか
実際クロモリでレース出るわけないから竹で十分でしょ >>472
このロードバイクにzondaあいますかね？
やっぱりカムシンとzondaじゃ走り全然違うのでしょうか？ >>446
ありがとうございます
肉眼でも見えにくいクラックで写真ではうまく写りませんでした。
つめでなぞると引っかかる感じです。
ショップに相談してみます。 なんどもアドバイスもらってるのに、それには一切答えず同じ事ばかり質問してるあらしと認定していいでしょう。 >>481
>>482
はじめて質問しました。。
過去にも同じような話題や質問があったのでしょうか。
重複失礼しました。 ホイールクランクの人とクラックの人は別なんじゃないかな
ホイールクランクはマルチしすぎ何回も聞きすぎ >>479
爪で引っかかるような傷だと多分飛石でクリア塗装に傷が入った程度の可能性が高いと思うけど、フォーク折れたら死ぬもんね
プロに診てもらった方が精神衛生上いいよね。 デロー座とかゴミクズだよね？中華カーボンの親玉だろ？
凝るナゴとかいうデ労THEのパチモンも同罪
乗ってるやつは恥ずかしすぎる
やっぱりアラヤラレーが最高だよな？ CRFに乗ってるのですがオススメタイヤありますか？
クロモリにはアメサイドタイヤが似合うのでしょうか？ ＣＲＦに自分が乗ってる写真を撮ってもらって愕然とした。
細身のクロモリに中年腹の組み合わせは、
絶望的に合ってないorz
これから夕飯は、炭水化物は厳禁だなぁ >>489
Veloflex Corsa25オススメ >>490
クロモリは自転車単体で見るものであって、成人男性が乗るとフレームが細過ぎて格好悪く感じる。なんというか重心が高過ぎる(ように見える)んだよね >>490
晩酌の習慣があるならそれを少なめにして
毎晩レスラープッシュアップとスクワットもやりましょう
どちらも全身をくまなく鍛える
筋肉量が少ないから内臓脂肪が溜まる >>496
毎晩の筋トレを勧めるとはずいぶんなニワカだなw
>>484
>>485
助け舟ありがとうございます。ホイールクランクの人とは別人です。
>>486
ありがとうございます。おっしゃるとおり、表面の厚めのクリアが割れているだけに見えます。
ただ、すぱっと横にまっすぐ数センチ伸びているような形状のクラックなので、
もしかすると、飛び石のような外的要因というよりは、ブレードの接合部の構造や材質に
起因してるかもしれません。 >>491
>>493
ありがとうございます
ホイールなんですがこのトラディツィオーネのシルバーポリッシュホイールCRFにあいますかね？
https://imgur.com/gallery/LsNgc >>500
似合うかどうかは個人の感想だからなんとも言えないけど
俺は今Pro-Lite Monza Corsaってシルバーのホイール履いてるんだけどこのシルバー、メッキなんよね。
眩しいぐらいビカビカで悪く無いんだけど、ちょっと輝きがうるさいレベルなんでポリッシュシルバーぐらいの輝きの方が
似合うんじゃないでしょうか。
ちなみに俺のCRFはクラブグリーンで、見た目ほぼ黒での感想。
Veloflex、自分が履いてるからCorsa勧めたけど、アメサイドなMasterってのもあるよ。 >>494
今日の夕飯は、豆腐の味噌汁と野菜にしました。
>>495
腹さえ引っ込めば、手足は細いので似合うはず（多分
>>496
レスラープッシュアップやってみた
１０回で息上がったよ、スクワットも１０回
これから筋トレ頑張るよ
酒も減らしてみせる（自信ない
頑張ってクロモリが似合う男になるぜ！
今日の体脂肪率は20%でした >>503
マスターはヒルクライム用ですがな
レコクリ並みにパンクしやすいし
ラテックスチューブとの組合せはほぼ最強
コンチネンタルなんかに戻れなくなるw プランク、椅子に座って腿上げ、腹引っ込めたまま深呼吸
などで下腹の筋肉強化して取り敢えず中年腹を引っ込めて
内臓脂肪はその後減らす事にしよう。 >>505
マスターってそんな極端なタイヤだっけ？レコードクリンチャーは145gと超軽いけど、マスターって25も23もコルサと同じ重さだし
サイドの色違い程度かと思ってたよ。 >>507
グリップ、パネぇですがな
軽さじゃなくて食い付きでグングン登る
下りのコーナーはペタンって寝て異様な安心感
2000kmでただのパンクしやすいタイヤになっちゃうけどw
ベロのタイヤはいい
コルサはグリップこそ劣るけど俺もおすすめ
バランスがいいと思う アメサイドタイヤ良いなと思ったのですがやっぱりパンクし易いんですね >>509
いわゆる「アメサイド」には二種類あって、本来は飴色のゴムで
サイドウォールがカバーされているものをアメサイドとかアメクロという
ただ最近は、側面肌色のオープンサイドのこともアメクロとかアメサイドと
呼んでいる人が多い
両者は違うものなので注意
http://www.cyclorider.com/archives/10108 >>504
それは筋肉が少なすぎかな
俺はスクワット100回
レスラーは50回やってる
晩酌をしてるがそれでも引き締まった体をしてるよ
まぁ子供の頃からずっと武道をしてたのもあるかもだが
でも現在やってなく自転車オンリーなんで
やっぱ筋肉だな >>504
自分で自転車乗ってる姿なんて見えないから気づかなかったが、
確かにクロモリがは手足長くて細いモデル体型じゃないと似合わんかもしれんｗ
かといってぶっといカーボンやアルミもかっこよくないから、
次も結局単体で美しいクロモリを買ってしまうな ちなみに腹を引っ込めたいからと腹筋ばかりやってもなかなか腹は引っ込まないよ
消費カロリー、新陳代謝を上げるには、でかい筋肉を鍛えるのが一番
腹の筋肉は小さい
>>504
正しいスクワットのやり方
https://www.youtube.com/watch?v=TudkRBX1e5Q
レスラープッシュアップ
https://www.youtube.com/watch?v=z_zgK0S0GUM
この2つをやるだけでも、だいぶ体が変わるよ
疲れにくく太りにくい体になる 2017年のCRNなんですがティアグラのクランクをスギノ マイティーツアー 801D ラレー仕様
どう思いますか？
BB等かなりスペックダウンするのでやめておいた方が無難でしょうか？
https://imgur.com/gallery/2sSB9 まさかとは思うけど
軸一体型2ピースクランクからスクエアテーパークランクへの変更を単純にスペックダウンだと思っているのかな？ >>515
違うのでしょうか？
知恵袋で聞いた所2ランクスペックダウンするから変速機能とか回転が悪くなるからオススメしないと言われました。 はぁ、回転性能「だけ」で語りたいの？
それならシマノなんかゴミクズだし、そもそもクランクはフレームに見合った剛性にすべきだよね
これが最終ヒントになりますよん >>516
BBの軸を換えることでQファクターを狭くできる
意外と良く回る
シマノにはないギヤを組める
欠点は重い
チェーンを落とした時噛み込む可能性があり、後輪が急にロックされることがある
ホローテック2より剛性が劣る
ホローテック2でないのなら重量差も100gくらいじゃないかな？
重量至上主義なら受け入れられないだろうがw そもそもティアグラはホローテック2ですらないならな。
ホローテックとはシマノの
中空クランクの商標。
ティアグラグレードは中身の詰まったムクのクランク(重い)
シマノはキャップレスデザインなんてアホくさい名称でごまかしてる。 ところで4700に使えるクランクなのかな？
個人的には王冠ロゴの方がいいな 使えないのでしょうか？
良く分からないのですが・・・ いっそ5700にしてしまえ
そうすれば7900とのミックスも可能だ 5700クランクでしょうか？
それとも全5700？ 5700なんかクランク重量以外の全てで4700に劣るんだが・・・
それなら最初から79デュラだろ >>526
見た目は5700シルバーがいい
もちろんクランクは好きなものでいいさ
7900だとイマイチだな
スギノなんか引っ張り出してきたからには性能云々じゃないのだろう？
アテナだともう1台買えてしまうw
5700なら在庫くらい残っているだろう 性能と見た目を天秤にかけて、かつシマノ限定(何故？シマノしか知らんから？)なら
オクタリンク世代が最高なんだがな
6600トリプルと5500をまだ使ってるよ 別に正解がある訳じゃないし自分を信じて好きに選んでみたら
そもそもクロモリ選ぶ時点で性能以外の何かに惹かれるとこがあったんだと思うからね
知恵袋うんぬんでネットが正しいとは限らない、頼りにしすぎても無駄ってのもわかったんじゃないの 競輪用レーサーパンツ製造販売のメダリストは破産
アラヤは大丈夫なんかねえ
競輪選手の数は全盛期から1800人くらい減ってるんだから、痛手は大きいわな 質問失礼します！
5700シルバー、何処に在庫があるのでしょうか？
2017年のCRNに合いますか？
https://pbs.twimg.com/media/DDIjw3QUMAE2Svl.jpg >>537
主体性を全く感じないんだが自転車乗ってて楽しい？ >>537
前に言ってたマイティツアーでいいじゃん、カッコいいし。
あとはBBそのまま使うなら、ディズナのラ・クランクとか。 >>537
なりすまし楽しい？
これTwitterで聞いてた人だけど
Twitter以外の書き込みはうちじゃありませんてツイートされてるよ >>455
CRS 23.2万円
CRD 14万円
CRTI 29万円
うん、確かにゴミばっかりだなｗ
ちなみにトマジーニのステンは60万。
最安グレードのクロモリフレームは35万。
クロモリの完成車？なにそれ？ゴミ？ いちいちURL貼る意味分からんわ
もうスルーすればよくね >>548
490 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2017/06/30(金) 20:46:39.21 ID:/lYov2t+
zondaとニュートロンウルトラで迷ってるのですが買うならニュートロンウルトラまで貯めた方がオススメでしょうか？
なりすまし氏ね 販売量が増えてきて変なのがスレに住み着くようになったね。 クルスルートに乗りたいのですがプジョーとジタンとメルシェとルジュンではどれを買うと良いですか？
オールカンパのイタリア式ロードレーサーは身体に合わないのでやめました レビューが少なすぎてちょっと不安だったが、フレーム破損したCRFからCRDに載せ替えて乗り続けることにしました。
CRFをもう一回注文しようと思ったけどクラブグリーンはもう在庫なくて8月まで待つらしいので思い切った。納車まで楽しみだわ。 すいませんミヤタとアラヤだとどちらのほうが企業的に大きいのですか？ そんなこと知ってどうすんの？就活生なら四季報でも読んだら？ 543 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2017/06/29(木) 18:48:05.43 ID:FObi3I19
>>537
なりすまし楽しい？
これTwitterで聞いてた人だけど
Twitter以外の書き込みはうちじゃありませんてツイートされてるよ
twitter以外の書き込みはなりすましだって、本人が書き込んでいるぞ 赤に青とかホイールとか何度も同じ質問書き込んでるんだから相手するべきじゃないって皆分かってるよ。 >>559
散々しつこく成りすましといてもう掘り返すなよってw
お前に比べりゃ大したしつこさでもない >>559
なりすまし乙
なりすまし旧知恵遅れ垢
https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=merarou_1
なりすまし新知恵遅れ垢
https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=matenrou_opera_0
117 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/07/01(土) 18:27:27.71 ID:ScojRqos
サングラスなんですがやっぱりしていた方が目とかには良いのでしょうか？
122 ：ツール・ド・名無しさん[]：2017/07/01(土) 18:40:57.07 ID:ScojRqos
ありがとうございます
サングラス買いたいと思います
カナブンの神風アタック笑 ラレーとかクロモリ＝シルバーなのでしょうか？黒とかでまとめても変では無いですよね >>563
コンポネントがシルバーのほうがクラシカルな
イメージになるからだが、機能的には黒でも
全く問題ない。 ARAYAのランドナーは良さげですが、MIYATAと迷っています。詳しい人にアドバイスをもらいたいんですけど？ >>566
神金自転車商会って接客相当悪いみたいね。
googleの評判悪すぎてﾜﾛﾀ
ものすごく不親切だし、客商売をやっている人間の話し方とは思えない。人を不快にさせるお店です。
とか
予告なしの臨時休業が多くて、利用しづらい。購入後、対応が一変して不親切。
とか
電話に出た奴の態度が悪すぎる！
客に対しての言葉使いもなってないし、
店にも行く気が無くなった。 意味深な言葉で確信に迫らないで！！
o(｀ω´*)o ラレーのクロモリなのですがシルバーでまとめる場合
①5700
②スギノ マイティーツアー 801D ラレー仕様
どちらがオススメでしょうか？ >>570
山王スポーツのロードレーサーがオススメですよ CRFの赤欲しくて週末店見に行ったら2017のはメーカー在庫
グレーとホワイトしか残ってないって言われたわ
2018は例年納車いつくらいになる？
お店の人曰く年明けって言われたんだけどそんなかかるもんなのかな？ そんなもん。年明けから4月くらいがサイズ・カラー共いちばん選べる時期。
ネット探し回ればまだ在庫あるかも。
色があってもサイズは妥協しないほうがいいよ。 >>573
秋頃から18モデル先行分が出回り始めて晩秋には無くなって年明けから潤沢に出回り始める、かんじかな。 >>572
成る程
CRFにはやっぱりオークリーのジョウブレイカーがオススメでしょうか？
①マットブラックモデル
②カヴェンデッシュモデル
どちらがオススメでしょうか？ カールトンA注文しました
某メーカー安クロスからの乗り換えです
納車が楽しみ ARAYAはランドナーしか知らないが、ロードやMTBも作ってるの？ >>576
はいそうですね。シクロサロンウエハラでサドルバッグ仕様のクラブモデルを作るのがいいでしょう。 >>574,575
なるほど
思った以上に流通しないんだね
2018の赤色が出るかわからないからネットでも探してみるよ ここ20年あちこちのフラッグシップを数年ごとに
買っていたが
通勤(というより役場周り)用にラレーCRF(四年前のモデルの在庫)を
追加しました
フレームは柔らかくないけどまったりしてますね
あとホイールが割と良いですね CRFに乗ってるのですがzondaとニュートロンウルトラより純正ホイールの方がオススメですか？(´･ω･`;) カーボンはCRMがあった最後の年に買ったのが超格安だったが
いまだとクロモリ105モデルの中でもそんな安くないな
4年くらい前ならコスパかなりよかったのに >>584
いつまでも悩んでねえでとにかく走れ
話はそれから >>584
おっしゃる通りハイペロンいいと思いました フレームはCRFの赤、コンポはCRNの黒いティアグラです！(´･ω･`;) フォークの色違うしフレームCRFでコンポCRNにするやつとかいないやろ クランクとホイールの質問はしばらく放置でいいと思う 次回から気を付けます！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラです！(´･ω･`;) 質問失礼します！(´･ω･`;)
RSCはロードバイクですか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) まーた台湾パイプジジイとミニベロ絶対認めないジジイが沸くのか・・・
蘊蓄ジジイ含めて隔離スレが欲しいレベル >>599-601
成る程！(´･ω･`;)
>>602
やっぱりシルバーでまとめるのがオススメでしょうか？(´･ω･`;) チューブラーリムおすすめはどれでしょうか？
イギリスのラレーのビンテージクモロリロードバイクCRFカールトンFを
本格派カスタマイズして乗ってます
サドルはブルックスB17でペダル
は三ケ島ツーリングライトです
今度はチューブラーにチャレンジしようと思います
マビック モントレープロ
マビック エージェント
アンブロッシオ モントリオール
フィアメ イーガル
カンパニョーロ ラムダ27
どれが似合いますか？ >>604
レーシングゼロがオススメですね。
>>605
それはゴミ、RSCはロード >>607
レーゼロにチューブラーなんてないだろ
シャマルと並ぶアルミクリンチャーの最高峰
ゼロカーボンはクリンチャー
そもそもチューブラーなんて今やカーボン専用みたいなものじゃん >>609
チューブラーなんか使ってないでクリンチャー使えとアドバイスしてあげているのですよ。 完組みホイールとかいうおもちゃではなく芸術品のリムでお願いしますm(__)m
もちろんレーサーなのでチューブラー限定です CRFなんやが、ジュニアスプロケ14-28Tに換装したやつおる？
ステーに干渉するかしりたい 俺が以前アラヤに質問した時の公式な答えは出来ないって事だったけど、実際に取り付けてる人はいるみたい。
俺のは2015だからその後対応されたかは分からない、2015も目視ではいけそうな気もするけど、ギリギリすぎるかなーという気もする。
>>613 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラに乗っています！(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) RSCってww
いいんじゃね？本人がロードって信じて乗ってるなら
ネタとして笑いを取るならそこそこウケるなw >>613
2015のCRF(560)でジュニアスプロケ使ってるよ 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラには！(´･ω･`;)
①コンチネンタルグランプリ4000S2！(´･ω･`;)
②ミシュランプロ4エンデュランス！(´･ω･`;)
ロングライドやヒルクライムならどちらがオススメでしょうか？(´･ω･`;)
そこまで大差はないのでしょうか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) えっと身長181㎝股82㎝体重75㌔のおっさんなんだけど、rfcの520㎜では少々小さいですかね？
やはり実質的にワンサイズ上っほいrflの530㎜かな… >>623
よっぽど極端なハンドルとサドルの落差を付けたいんでもなけりゃ、550mm～だね >>623
御堂筋君ポジションを目指してるのでしょうか？ >>623
身長176股下80で520のCRNに乗ってる、これでギリギリだと思ってる
540ってのがあるか忘れたけどそれ以上をおすすめ >>624>>625
craとかclsの550㎜でもホリゾンタルだからrflの530㎜より御堂筋くんになれるよねｷﾓｯｷﾓｯ 質問失礼します！
最近漫画買うにしてもとらメロンとかで買ったほうがクリアファイルとかポストカードとかついてきてオトクなんです
最近ラレーのRFL買ったから月1ぐらいで大阪まで買いに行ってます！！
往復10時間かかります！！ マディフォックスの2018年モデルって出るとしたら例年通りだといつ頃発表されますか？ ごめん別に誰かになりすましてるつもりはないが
強いて言うならポケモンBW総合のルカリオコピペのパロ >>629
RFLじゃ積載量足りないだろ
紙袋から溢れんばかりの薄い本を収容するためにFEDに4サイドバッグ装備がいいと思うぞ カールトンレコードの完成車だせばいいのにね
チームとレコード以外は見た目が悪いから(ただチームは高いし生産数も少なそうだから定番にはならないから) Jamis乗りだけど、やっぱラレーはカッコイイな。CR走ってて見かけると、見とれてしまうわ。 >>639
Jamis CODA欲しかったわ
かっこいいと思うよ CRNなんですなシートクランプのサイズ分かる方いますか？ シートクランプ一体型じゃないクロモリはゴミって聞いた事あるんですけど本当ですか ゴミです
まだ買ってない人良かったですね
買った人はご愁傷さまです
ヤフオクで1円スタートでも買い手がつきません >>648
>シートクランプ一体型じゃない「クロモリ」
そうですかゴミ買う人は文章もちゃんと読めませんか
チタンやステンには縁のない貧乏人にはわからないかな？ シートクランプがフレームに溶接されてるのってダサくね？なんかママチャリみたいで
まあコストダウンのためなんだろうけどさ 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
ゴミなのでしょうか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) TUR買いましたがブレーキは何に変えると
松居一代並みの効き具合になりますか 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
オススメ油圧ディスクありますか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) ワンバイエスのディスクブレーキ用カーボンフォーク入れたらええんや どういう生き方したら>>658を面白いと思って書けるんだろうね 質問失礼します！(´･ω･`;)
どういう生き方したら！(´･ω･`;)
>>658を面白いと思って書けるんでしょうか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) >>662
キミは一度、精神科でカウンセリング受けるのを勧めるよ。
実際、色々と大変なんだろ？ RFC2018年モデルを買おうと思ってるんだけど、クロモリバイクにバーエンドバー取り付けたら変化な？ 別に変ではないと思うけど
個人的にバーエンドバーは必要ないと思ってる
実際あんま使わなかった
見た目的に好きなら良いと思うが >>651
>まあコストダウンのためなんだろうけどさ
そんな苦しい自己擁護して、虚しくならないの？ｗ 安っぽいラレーでさえ、序列があるんだけど。
シートクランプがフレームに溶接されたもの
CRTI=29万
CRD=14万（フレームのみ）
シートクランプがフレームに溶接されていないもの
CRF=16.2万
CRN=12万
シートクランプがフレームに溶接されたもの
CRTI=
CRD=14万（フレームのみ）
シートクランプがフレームに溶接されていないクロモリって何？
どうせ答えられないだろうけどｗ シートクランプがフレームに溶接w
アホすぐるwそういうのはシートピンってんだよ普通www シートクランプ溶接有無一つ見ても、ここまで価格帯に違いがある。
ラレーでさえ。
厳然たる事実が重くのしかかるねぇｗｗｗ >>671
えっシートピン？
ママチャリしか買えない貧乏人の常識をドヤ顔で語られても困るわｗ
シートピンって単語の意味を考えてみ？
溶接部分を含めない言葉だって事ぐらい、子供でも判りそうなものだがｗｗ ちなみにコルナゴの場合
マスターXだろうが、一番安いクロモリのREZZOだろうが
「シートピン」
などという安っぽい固定金具は使っていないよｗｗｗ シートピンも知らんニワカ雑魚が必死www
ママチャリだってwwｸｽｸｽ 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
オススメシートピンありますか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) 仕事柄、よく会うことがあるからわかるんだけど。
心の病を持ってる人って、普通の人が思ってるよりずっと多いんだよね。
特に大きな精神病院がある地域には、すごい割合で集まってる。
ネット上でも、ちょっとおかしいなって感じるような人は、ほとんどそうじゃないかと思う。 フェデラルの乗車姿勢って、平均的なクロスバイクよりも前傾がきつくなるんですかね？
（フェデラルの実車を見る機会が無いもので） 普段使いでクロスバイクを検討してたんですが
フェデラルに惹かれました
ただドロップハンドルの経験が無いのと、普段使いが主な用途なので
前傾がきついのが嫌なので質問してみました >>680
フレームサイズと身長にもよるから、目安でしかないけど
440mm：約148cm～163cm
500mm：約160cm～175cm
540mm：約170cm～185cm
この目安の真ん中あたりの身長だと
http://araya-rinkai.jp/bikes2017/5165.html
この写真の様にサドルとハンドルをほぼ水平にセット出来る
スレッドステムは割と簡単に上下位置変更できるから。
ただ適応身長上限あたりだと、サドルの高さに対してステムの
高さ調整が限界にきて、落差がつくかもしれない。
１つ上のサイズだと落差は減らせてもハンドルが遠くなって前傾がきつくなるかもしれない、詳しくは自転車屋でアドバイス
して貰うといいですよ。 >>683
＞スレッドステムは割と簡単に上下位置変更できるから
なるほど！
身長は168なので丁度フレームサイズ500の真ん中になります
フェデラル前向きに検討します >>684
あと、補助レバーついてるから、ハンドルの水平部持ってもブレーキはかけられるよ。 町なか中心の普段使いで、走行距離50kmくらいまでなら、フラットバーのほうがメリット多いよ
ブラケット位置で楽に乗れてもブレーキは間違いなく掛けにくいし、ドロハンの肩や突き出しを持つのに慣れてなければ、補助ブレーキもあんまり役に立たない
でもドロハンのFEDに惚れたのなら是非手に入れればいい、殆どのスポーツ自転車オーナーなんて運動神経うんこちゃんだよ、練習すれば何とかなる おれは街乗りでもドロップの方が全然いいな
快適に運転しやすい フラットバーだと30km走っただけでも疲れるよ
この変は個人差あるけど
やっぱ手の甲が上にくる姿勢は疲れるんだよね
ママチャリのハンドルは良く出来てると思うよ
トータルで考えてもドロップハンドルで良いと俺は思う
ブレーキのかけやすさなんて慣れの問題だし
俺の場合クロスのブレーキは気を使う
下手したら前転するハメになるかも >>684
前傾を決めるもう一つの要素がステムの突き出し（前後方向）だけど
フェデラル500㎜だと標準のステム突き出しが80mmになってる
これはステムを交換することで60～90mm程度の間で調整できる フラットバー重視は使い手ではなくメーカーの都合だからね
自転車で長距離走らないような街乗りユーザーならともかくスポーツ用途で使うべきじゃない
フラットバーちは手や腕の関節可動域に矛盾した持ち方だし長距離には耐えられない あ、自分は>>683とは別人です、横から割り込んですまん
前傾をとにかく緩くして乗りたい場合もう一つ有効なのがギドネットレバー
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/a4/d07741bd79fed6a56d14e6090bf8c22a.jpg
これ使うとハンドルの下握ったりアグレッシブな走りはやりにくくなる代わりに
ゆるゆるポジションになる
まあフェデラルは最初から補助レバー付いてるからさほど変化ないかもしれんが 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
オススメ精神病院ありますか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) >>692
http://i.imgur.com/Xf3TaJo.jpg
そこでセーフティレバーですよ、だいたいハンドルのどこ持っててもブレーキに指かかるので安心
フェデラルだとワイヤーの取り回し変わっちゃうけど >>693
>シートラグにシートピンをセットして締め付け
溶接されるのはシートピンではなく、シートラグというクランプ部。
つまり「シートクランプがフレームに溶接」されるという表現は、正しい。 もう一度言っとくわ。
コルナゴは「シートピン」なんてもの単品で固定なんてしない。
こんな皮肉も解らずに、必死に反論しようとして墓穴を掘っちゃったな？ｗｗｗ >>675
頭が悪いと理解も出来ないか？ｗ
シートピンって単語の意味を考えてみ？
溶接部分を含めない言葉だって事ぐらい、子供でも判る。
お前らが言ってるシートピンってのはこういうものの事だよ。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/aprikose/b00bgdtxyo.html?sc_e=slga_pla
これを溶接するような固定方法は、少なくともコルナゴでは採っていないｗｗｗ CRSなら関係ないね
XCRもクランプ別体な訳で
CRDより10万円高いけど値段が価値観の全てとは思っていない
ちょっと出せばスーパーコルサ買えるし コルナゴもシートピンで固定してることが分かったんだから、早く謝れよ。
>>698 まあ本人の言いたいことはわかるけどさすがに>>674は最初「は？」ってなった
そういう言葉遊びと騙し方で楽しんでるっぽいけど >>667
亀だがバーエンドは必要
力の入り方が全然違うし、ポジション替えられて楽
あるにこしたことは無い 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
オススメバーエンドバーありますか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) 最初についてたar713 のホイール使わなくなったから売ろうと思ってるんですがどれくらいが目安ですか？200キロ使った程度です 予備にとっておいたほうがいいよ、送料の方が高くなるレベルで誰も買わないよ。 >>705
>バーエンドバーで全て解決できる
自分は賛同できないな、
バーエンドバーの縦握りは不自然だよ、左右に開きすぎだし
ブルホーンみたいに前傾気味で軽く脇を締めた姿勢でもなければ
アップハンドルの体が立ってちょっとハの字気味の自然なグリップでもない >>708
ジモティーの手渡しで売ろうと思ってたのですが予備で保管しといたがいいんですね >>710
手渡しなら2000円とかで売れるかもしれないけど、ホイールは何かと予備があった方がいいから1組は取っておくのを勧めるなあ。
ローラー用のタイヤ履かせてローラーの時に使うとか、今のホイール修理に出してる間使うとか等 >>709
同意見
まぁ付けたいなら付けてもいいんじゃないから
そこまでガチで乗るならドロハンの方が良いと気付くし
そこまでガチで乗らないならそもそもバーエンドバーなんて使わないよ
そういう人は上り坂ですら握らなくなるよ クロスバイクのハンドルは幅が広すぎるからパイプカッターでカットした方がいいよ
違和感覚えるのは広すぎるからでエンドバーでは解決しないと思う >>713
そそ。広すぎだよね。
購入時なら無料でやってもらえるからカットしてもらった方がいい。
どれ位カットするのかはお店の人に相談。 >>709
ハンドルはパイプカッターではカットして狭くする、おれはサンダーでぶった切ったけどｗ
バーエンドの角度も色々変えてしっくりする角度が見つかればいいと思うよ
たてに握るというか境目の部分を握ったり、持ち替えられて楽だけどなぁ
逆にずっとバーハンドルをもったままいられる人って凄いと思う
同じ握り方で疲れないのかな・・・？ あと、バックミラーが付いてるバーエンドバーにしたんだけど
意外と便利でおすすめ、重いけどｗ フラットバー/オールランダーバー系ハンドルは短時間短距離しか使えずツーリングやスポーツライドには不向きだよ
例外として中野の原サイクルがかつて日東に別注したオリジナルハンドルだけはツーリングにも使える >>700
シートクランプとシートピンを混同して、お前らが勝手に絡んできたんだろ。
なぜオレが謝らなければならないんだよｗ >>700
それともシートピン単体で固定出来るとでも言いたいのか？ｗｗ
だったら謝ってやるよｗｗｗ
もう一度言っておくけど、コルナゴはシートピンで固定なんてしないよ？
クランプ部があって、初めて成立する。
そして、上で言ってる溶接云々の話題はそのクランプ部な。
お前らがシートピンとクランプを混同しているのは明らかだ。
謝るべきはお前らの方ｗ >>720
ママチャリだろうが高級ロードだろうがシートポストの機構は同じ
安物がどうとか言ってる時点でああこの人分かってないんだなと思われて当然 さっさと土下座しろよ、基本的な知識もないアホはもっと分をわきまえないといかんぞ。
>>720 >>673
>えっシートピン？
>ママチャリしか買えない貧乏人の常識をドヤ顔で語られても困るわｗ
>>674
>「シートピン」
>などという安っぽい固定金具は使っていないよｗｗｗ
誤解してるのはお前らの方だ！と言い張るなら
シートピンの何が「安っぽい」のか、ちゃんと説明できるよね？ シートクランプ＆シートピンｽﾚ立ててやれ
どっちもいい加減スレ違い 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
オススメ高級シートピンありますか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) アクセラレート新品7万で売ってる所教えてください。 >>721
お前も病的だな
開き直ってるようなの放っとけよ
どうせすぐ似たようなヘマ打つんだから、連中が過去ログに醜態晒し続けるってとこで満足しとけ >>716
ハンドル短めにしたフラットバー車で１日200km位まで行くけど
路面の凸凹で車体を押さえる時位しかハンドルには力かけないんで
道が良ければ特に腕は疲れないよ
田舎の峠とか林道とかで悪路が長いと疲れる事も有るけど
その時は大抵脚のが疲れてるw まぁクロスバイクの場合、ハンドル幅60cm以上なら歩道走れないから
街乗りとして乗る場合は長ければ切った方がいい クロスバイクをどんどんカスタマイズしていくと行き着くところは結局ロードバイクになってしまうからな
パパチャリとして割り切った使い方だととても良いツールだと思う
外観を損ねない範囲で日常の足として便利な方向にカスタマイズしていく分には良いんじゃないかな クロスのロード化は大抵ブレーキで躓いて
なんちゃってロードになるんよ
フラバロードのカスタム、ロード化なら楽なんだがな どうしてもフラバが好きなら
むしろ安いロードを買ってフラバにした方が結果安上がりなんだけどね
でもなぁ、フラバロードも乗ればわかるが
姿勢的にどこか無理があるんだよな
適当なクロス買ってスタンド付けて
必要なら泥除け付けて
2年くらい使い倒すつもりで乗るのがクロスの程よい使い方かもな クロスはロードになろうとしてもなれなくて、ツーリングバイクになってしまうから、最初からツーリングバイク目指した方がいい。
でも、やってみないとわからないし、やってるうちにわかることもあるしね。 >>731
自演でここまで自分の事sageれる奴は開き直ってマウントしないだろw
ホントに病気だったか >>740
自演じゃなかったら馬鹿が複数いることになってもっと始末が悪いじゃん
ID:d8MiS8s1のレス追っていったらどうみたって痛い奴なことは間違いないんだから 自分もフェデラルの話で変な奴に粘着されたけど、基礎知識の有無でスレがすぐカオスになる
妙にプライド高くて上から目線だったり、間違った知識でマウンティングしてくる人多いし
昔のサイスポとか自転車用語の事典みたいな別冊良く出してたが、
ネット任せにせずにああいうのあった方がいいんじゃないか 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
オススメ高級ミニVありますか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) そこはオススメ高級ディアゴナールのほうがまだマシやと思うなぁ >>739
>クロスはロードになろうとしてもなれなくて、ツーリングバイクになってしまうから、
クロス = あすなろ自転車 屋外保管前提でママチャリとクロス
どっちが長持ちするのだろうか >>741
>>729はID:d8MiS8s1をとことん馬鹿にしてるが、何言ってるんだ？
せっかくまともな指摘してたのに、引き際知らないばっかりに同レベルの醜態晒す事になるとはねw 2017MFBでやったもっとも荒いこと教えて
左右両方リプレイスエンド、チェーンステーの前方が薄い板状ということで、強度が心配なの
山に行って走る予定はないけど、歩道にはガンガン突っ込むつもり >>750
>お前も病的だな
>開き直ってるようなの放っとけよ
>どうせすぐ似たようなヘマ打つんだから、連中が過去ログに醜態晒し続けるってとこで満足しとけ
ID:d8MiS8s1をディスってるようで、正しいのはキミだよと援護射撃してる件
バレバレなんだよ馬鹿が つかどう見ても>>721はID:d8MiS8s1だろうが >>752
全面同意以外は全て敵かよ
ID:d8MiS8sがの壊れたスピーカーレベルで新しい根拠も出してないんだから、お前の言う通りの思惑なら>>752以前に出てきてるわw
>>754
そのくらいで、はー楽しかったくらいが掲示板の楽しみ方じゃないか？w 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
シートクランプをフレームに溶接したら、オススメ高級ロードバイクになりますか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) >>751
DHで派手なジャンプとかやらなければ問題ない
古くさい車体に見えるがキチンとしたMTBだぜ RFC納車しました
Raleigh乗りの皆さんよろしくお願いします 納車しました言ってるんだがらその人自転車屋やでフフフ ゆとりで日本語の使い方が不自由なだけだと思うぞフフフ 挨拶失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラに乗ってます！(´･ω･`;)
ラレー先輩です！(´･ω･`;)
よろしくです！(´･ω･`;)
挨拶失礼しました！(´･ω･`;) >>691
>>フラットバー重視は使い手ではなくメーカーの都合だからね
どういう都合なの？
フラットバー好きな人には申し訳ないが
あれが主流っぽくなってる現状がすごくイヤ ALTUSのクランクがカブトガニになるって聞いたのですが、2018モデルからラフォードに搭載されるアルタスも、カブトガニになるって本当ですか？ >>769
altusは9速(m2000系)と二昔位前の8速(m310系)が併売されていて、カブトガニは前者の方
今のシマノはカタログ見りゃわかるけど、mtbとトレッキングでコンポを分離していて、
m2000はクランク歯数も完全にmtb向けの設定になっているので、カブトガニになる可能性はほぼ無いと思われ
そもそも2017時点でも9速altusはあったけどrflは8速が使われていたし(クランクはtourney ty) >>768
輸出のために箱に詰めて運搬しやすかったからバーハンドルが多くなった
という話だ あと作るのも楽
曲げ加工が最低限だからね
あんなに使ってて不快なハンドルは他にないんだけどね 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
オススメの高級エアボーンありますか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) >>722
>ママチャリだろうが高級ロードだろうがシートポストの機構は同じ
それが違うから言っているんですけど
お前にとっての高級ロードはそういうレベルですか？ｗ
ま、クランプ締め付けただけで塗装割れしたCRTiとかいう”高級ロード”しか
扱ってないブランドのユーザーだし、解らなくても仕方ないよなｗｗｗ >>724
話の流れも皮肉も理解出来ないバカは黙っとけ。
別体でシートクランプを用意すれば、溶接よりは当然安く済む。
溶接する手間が省けるし
なによりも、安い塗装でごまかす事が出来るからなｗｗｗ >>723
基本的な知識の欠如って
シートクランプと、シートピンの違いさえ理解出来ていないお前の事か？ｗｗｗ ラレーとかいう廉価版高級ロードでお茶を濁す奴らの嫉妬レスがザコすぎて泣けるなｗｗ
ちゃんとしたロードなら、クランプ部でクランプする。
別体クランプで締め付けるなんて、逃げるような真似はしないよなｗ 中年腹の初心者です。
一ヶ月が経過しました、体脂肪率は18%前後まで下がったよ。
体重も1～2kg下がったぜ。
レスラープッシュアップ８回、スクワット１０回が３セットできるようになった。
毎日は無理だけどね。
田舎は良いな、自転車走りやすいぜ。
90km走って歩行者0って、都会じゃ考えられないよな。
これからも、頑張るぜ >>780
毎日乗ってれば体脂肪率 10% くらいまでは自然にいっちゃうよ。
その先は、またいろいろ工夫がいるけど、普通は 10% で充分だね。 >>780
レスラーとスクワットを続けてると体の見た目も変わるが
自転車の走りも変わるよ
基礎体力が上がるからなんだけど
持久力はペダリングのコツなんでまた別だが
やっぱ基礎体力が変わると全然違う 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
オススメの高級中年腹ありますか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) 結局未だにrflとrfcのどちらかでずっと悩み中なんだけど、ジオメトリーみてもrfl530㎜の方がrfc520㎜よりリーチもスタックも大きいのに、公式hpの適正身長はrfcの方が大きめに書かれているのはなぜなんだぜ？ >>786
最低サドル地上高の差じゃね？
微スロとスローピングの差とか 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
オススメの高級朝鮮進駐軍ありますか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) ミニベロですけど、RSSはどうですか？町乗りやお気楽ポタリング程度を考えています。 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
オススメの高級サドルバッグありますか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) 1970年代のラレー・ツーリストを手に入れて現代パーツでブラッシュアップして乗ろうと思っています。
スターメーアーチャーのハブギアは現行のものが使えますが問題はロッド式ブレーキです。
カンチ台座を溶接して700Cリムにしようと思います。 納車したばかりのRFCをポールに立てかけたら当たりどころが悪かったみたいで塗装が剥がれてクロモリの下地が見えるようになってしまった… 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
オススメの高級トラディツィオーネのクランクありますか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) >>796
俺も初めやっちゃったわ
まぁ俺のはズルズルっとずれてポールの塗装が少しフレームについただけだが
研磨剤入りのワックスでもつかって磨けば落ちると思うがまだそのまま
それからはトップチューブにカバー巻いてそこに鍵つけたりしてる
あとはポール一本での立てかけはやめた 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
オススメの高級トップチューブカバーありますか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) RSC買おうと思ってスレ覗いたら袋叩きで泣いた(´；ω；｀)
普通に早いミニベロとして欲しいんだが >>802
買えばいいじゃん、なんで2chの書き込みなんか参考にするの？ >>803
その通りだし、レスに流される事はないんだけど
ディスばかりでプラスの情報もないのは悲しいなぁ…と。
不人気な理由が他にあるんじゃないかと不安になる。 抽出すりゃ分かるが特定の誰かがやたらくさしてただけやろ >>805
RSCはロードだ、なんてアホな主張をしなけりゃ問題ないだろ 中年腹の初心者です。
健康診断で体重-3kg、ウエスト-3cm達成
１年前との比較なので、２ヶ月前であればもっと酷かったはず
たった２ヶ月で、凄まじい成果です。
皆さんの助言とクロモリロードとの出会いのおかげですね。
ヒルクライムに少し挑戦しました。
古賀志林道に初挑戦で足着かないで登れたぜ
タイムは６分かかったけどね 00年代ロードブームでロードをなめくさってるのが増えた
初心者のビール腹親父が低レベルの範囲内で誤差レベルの向上があったとて
だからそれがどうしたという感じだ
ロードやるならもっと真面目に乗れ >>811
いつから自転車ごときがそんなに偉くなったんだよ >>811
フィットネス感覚で縦ハン乗りたいンだけど何買えばいいの？
ミニベロ？やだよ、段差怖いし
フラットバー肩がしんどいのよね
ねぇ教えてょ >>805
前にも書いたがスタイリッシュなおねーさんが街で乗ってて
すげーかっこよかった 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
オススメの高級既知概ありますか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) スタイリッシュなお姉さんより汚いおっさんローディの方がかっこよさに関しては信頼性ある だってスタイリッシュなお姉さんがかっこいいバイク乗ってるわけないやん、ファッションで乗ってるだけやろ、見る人が見ればダサいだろうし
と思うやんかー 普段使いのロードが欲しくてキャノンデールのCAAD OPTIMO １０５と
ラレー CRFを悩んでいるが
見比べると見た目の格好良さは断然CRFなんだよな >>822
CRF乗ってるけど、カッコイイから乗ってて気持ち良くなるぞ
走ってる内に勝手にテンション上がるぜ CAADと悩む人が、CRFよりCRNをカッコいいと感ずる事はないんじゃないか？ 確かにそうかもしれない
俺はＣＲＦはフロントフォークが嫌い クロモリフレームだし、フォークもクロモリにしたいという気持ちもわかる
俺は逆に軽量ストレートカーボンフォーク付けたくなったけど、
それだったらテスタッチとか別の選択肢もあるし思い止まった >>784
>ママチャリだろうが高級ロードだろうがシートポストの機構は同じ
↑ これを受けてのレスだよ。
ママチャリと同じ機構のクランプ部を持つ高級ロードって何？
少なくともコルナゴは当てはまらないから、ラレーとかいう廉価版ロードの事を高級と言っているのだろうなｗ
ていうか「シートポストの機構」って、なんか色々間違って覚えてんなぁと笑えるｗｗ >>805
ここまでミニベロを叩いている連中の言い分を大別すると、次のようになる。
１、根本的にミニベロ嫌いな奴
ミニベロ乗りはチョンと言って煽ってるだけなので、害は無い。
２、ミニベロよりロードが偉いという、意味不明なヒエラルキーに縛られた連中
そもそもロードヲタの狭い世界でのヒエラルキーなので、害は無い。
３、ミニベロはロードじゃないと言ってる連中
そもそもミニベロがロードと思っていなければ、害は無い。
４、「台湾製」「安物チューブ」と叩く連中
そもそも叩いている奴らの乗り物は安物ライセンス品の完成車。まさにドングリの背比べなので、害は無い。
５、高級ロードを買えずにラレーで我慢して、その憂さ晴らしにミニベロを叩いて自我を保つ連中
根本的に貧困という負のパワーで煽っているので、執拗そのもの。 5の連中に対する対応法は2つ。
１、ミニベロのスレッドで話をする
ロードに興味が無いなら、ミニベロのスレッドで話をするのがオススメ。
２、逆叩きして黙らせる
コルナゴやトマジーニのクロモリは、【ライセンス品の安物チューブ完成車】とは違うのでオススメです。 >>671
>>700
>>831
『シートピンを溶接して固定』する自転車を知らない人は無知なのか？
じゃあオマエ以外の全人類が無知だなあｗｗｗ >>752
なりすましなんてのは、劣勢な側がやる事。
『シートピンを溶接』とか言っちゃうザコとか
コルナゴ・トマジーニを前に、何も言い返せなくなる貧乏人とか
こんな連中に対して何か言う時に援護射撃なんて要らねーわｗ
ちなみに。
オレに絡んでくる奴って、やたら単発IDが多いんだけどねｗｗｗｗｗｗ 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
オススメの高級なりすまし楽しいですか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) CRFのレイノルズ631とCRNのダブルバテットって乗ってて違いわかるもんなの？ >>828
>ママチャリと同じ機構のクランプ部を持つ高級ロードって何？
ママチャリはシートピンがボルトとレバーで回すナットで
ロードは六角ボルト＆ナット、原理的には何の違いもないよ
どうせお前ニワカっぽいし、昔のMTBやパスハンターが使ってた
クイックシートピンも知らんのだろ？
別体のシートクランプ増えたのは鉄フレームではなくアルミやカーボン増えた流れで
別に高級かどうかとは何の関係もない
ママチャリや実用車だってクランプ部がフレームと一体の奴は普通にあるしな >>842
アルミフレームにクロモリフレームみたいな一体のシートピンを採用して割れまくった有名折り畳み車があるな
今は別体シートクランプになっているけど >>844
どう違うの？強度がちがうだけで重量差ほとんどないよね？
優劣つけるならどっちがどうって教えて欲しい
固いパイプだと反応いいけどやっぱ固すぎて初心者向きじゃないとかそんな感じ？ >>848
素人が感じるレベルの話ですが…
CRNは街乗りでも乗り心地が良くてバネみたいな感触なんだけど、山の下りではその感触が頼りなくてちょっと怖い。
競うような用途にはあまり向いていないとは思います。
あと何か独特なリズムが必要なのか、登りや加速するときに適当に力任せだとうまくいかない気がします。
CRNだと膝が痛くなることがほとんどないので、力を車体が吸収しているのかも？
まったり走る自分的にはCRNの乗り味がたまらなく良い。 ＣＲＴＩは2018年も継続販売されるのかな？
ＣＲＴＩ気になってるけど、３０万出すんだったらパナやアンカーのセンチ単位で組めて好きな色を選べるオーダーシステムに手が届くから迷う。
外装的にはラレーが一番恰好いいけど、ロードは体の大きさに少しでも合ってるサイズこそ重要ポイントだとも思ったり… 丁度合うサイズがあるなら買いだけど、微妙にずれるならフルオーダーしようぜ
>>851 >>842
皮肉にマジレスされても反応に困るｗ
そんな分かりきった事は、シートピンとクランプを混同してるバカに教えてやってくれ。
しかしなんでジジイって、他人がモノを知らない前提で絡んでくるんだ？
クイックピンなんて、別にジジイだけが知っているものじゃないんだが。
ちなみにオレはブロンプトン乗り。これで理解出来る？
それとさー、既に>>650に書いた通り、クランプの件はクロモリ前提で話をしてんだよね。
そこに今更、別体が増えた理由なんて語られても反応に困るｗ
そ分かりきった事は>>648のバカに教えてやってくれ。
ちなみにオレはビチタン乗り。これで理解出来るよね？ >>842
>別に高級かどうかとは何の関係もない
あまりにツッコミどころ満載なので、一個だけ突っ込んどくわ。
それは別体式が生まれた理由であって、クロモリが別体式を採った理由にはならない。
じゃあなぜ、その流れに乗ってクロモリが別体式になっていないんだ？
なぜ一体式クランプのクロモリが高級車のみに存在するんだ？
そこの説明が何にも出来ていませんよ？ｗｗｗ >>857
>なぜ一体式クランプのクロモリが高級車のみに存在するんだ？
見た目がクラシックで格好いいから
それだけ、いやほんとそれだけなんだってｗ
アメリカメーカーとか良いパイプに別体式クランプのもときどきあるけど、
機能的には何の違いもないよｗ なんで高級車はそうなってないんだ？と言われたら、
手がかかって高級ぽく見えるから、が答えかな
あ、ほんのわずか軽くなるもあるか
でもいまどきクロモリ乗る人が数ｇの軽量化を気にしない罠ｗ メインのパイプ部にTIG組立が普及して、クランプ部だけみたいな細かい溶接は面倒で不合理ってのはあるかも は？高級車のみに存在？
うちの7万円くらいの廉価なクロモリフレーム(ロードではない)もtigだけど一体型シートピンだが？ ちなみにS系アメリカブランドのフレームな
SURLY SALSA SOMA >>861
だからメーカーや工場次第だよ
俺のソーマだってESは一体式だけど、ダブルクロスは別体クランプ、
どっちも仕上げとか品質大差ない
ESの方がロード寄りだから多分雰囲気で一体式にしてるんだろう アラヤ/ラレーの黒歴史、大失敗作はどれでしょうか？ 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
オススメの高級黒歴史ありますか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) >>865
>俺のソーマ（笑）
「自分が所有している2代のSOMAの自転車のうち一台のESともう一台のダブルクロスは」
て書けばご満足なんですか？ CRF乗りなんですがステムをクイルステムにする事って可能でしょうか？ >>871
最低でもフレームの加工とフォークは変えなくては駄目じゃないかな
オーバーサイズのクイルステムもレア物な気がするし
結構金かかって面倒だと思うけど
個人でやるのは厳しいのでは
逆はなんちゃってアヘッド化のアダプターが出ているけど、クイルステム化は需要がないのか構造的に無理があるからなのか見たことない >>872
そうなんですね・・・
ありがとうございます ワンバイエスのOBS-RST-OS 1 1/8みたいなオーバーサイズクロモリフォークにネジを切ってもらって、タンゲFL270cみたいな1 1/8スレッドヘッドセット使えばいけるかも？
http://blog.goo.ne.jp/potteringood/e/350b52530efc3b7094299f92b1002928 何故クイルステムにしたいのか？が問題だな
見た目だけならアヘッドステムでもそれっぽいのがあるぞ
https://goo.gl/images/Q3yLdJ >>874
詳しくありがとうございます！
>>875
クロモリはクイルステムかなぁと完全に見た目です！ 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
オススメの高級クイルステムありますか？(´･ω･`;)
質問失礼しました！(´･ω･`;) そういえばわざわざワンバイエスのフォーク買わなくても、純正でオーバーサイズのメッキフォークあったな >>858-860
つまり、格好良さの為に手間暇掛けて面倒な作業を行われたフレームという事だろ。
それ、まさに俺が言ってる事じゃんｗｗｗ
ムダな手間暇掛けたものは、高級フレームだよ。
ラグのムダな造形然り、ロードエンド然り、ムダな工数が掛かる分、金が掛かっている事ぐらい判る筈だよな。
>>861-862
残念だったな。
「一体型＝手間暇掛けたフレーム」って、お前ら側が証明してるんだけどｗ
>>863
分厚いチューブのママチャリと、ロードバイクの溶接の手間は同じなのか？ｗ
モノを比較する際に切り分けも出来ないバカは黙っとけｗｗｗ >>879こいつまじでヤバイ
本物のキチガイだw
精神障害者確定、書き込み時間といい精神病院からの書き込みだ 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
仕事柄、よく会うことがあるからわかるんだけど。
心の病を持ってる人って、普通の人が思ってるよりずっと多いんだよね。
特に大きな精神病院がある地域には、すごい割合で集まってる。
ネット上でも、ちょっとおかしいなって感じるような人は、ほとんどそうじゃないかと思う。
質問失礼しました！(´･ω･`;) 質問失礼します！(｀・ω・´)
RSCはドロップハンドル、しかもコンポが105なので
もう、どう考えても絶対にロードです！
質問失礼しました！(｀・ω・´) アラヤのEXRのリムはいいものだと買った後で聞いた。得した気分 >>880
言い返せなくなったからって、土下座土下座ってバカの一つ覚えとか
40代にもなって情けないｗ
すまない、つい笑ってしまった。
しかし40代にもなってパナモリとかアンカーとか、金も稼げないのか
すまない、また笑ってしまったよ。 で、シートピンとシートクランプの違いは理解出来たか？オッサンｗｗ >>881
言い返せなくなると、レッテル貼りで罵倒。
ザコすぎるｗｗ
ええと・・・
高級自転車を何台も持ち、軽自動車より軽い普通車を複数台持つ精神障害者か。
そんなあり得ない妄想で言い返してて、虚しくならないの？ｗ >>887
クソ雑魚無知池沼、早く土下座してください
君に出来るのはもうそれだけなんです。 >>889
十分精神病じゃん
キチガイはちょっと構うと喜ぶねw 1970年代のラレー持ってる俺は勝組ってことでいいかな？ >>894さま
アクト・トレーデイングが輸入してホンダが輸入した分ですね。
あの頃のものは、ラレーがモザンビークなどにも工場をもってある程度まで作らせ、
英国で最終仕上げをしていた関係で、かなり安いつくりでした。
タイヤはポーランド製、ペダルは西ドイツ製で調整できないもの、などなど。 スターメーもあのころのＳＱはドッグクラッチが噛むまでの間が大きく、全盛期
のラレーの乗り味とはちょっと違っていたものでした。 同じクロモリなのにパナモリやアンカーのオーダーではなくラレーを選んだその理由は？ 質問失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラは！(´･ω･`;)
MULLER クランクは合いますか？(´･ω･`;)
http://www.mullerjapan.com/information/?p=1069
質問失礼しました！(´･ω･`;) >>900
こういう比較的スリムでシルバーアルマイトの軸一体クランクって中々ないなあ
ミューラーのロゴが無ければ欲しいな
以前はスギノが出してたんだけどね ラドフォードクラシックのフレームだけって買えるもんなのかな？
メインのロードバイクからホイールやら105一式のお下がりが腐ってるから
スタンドドロヨケつけた街乗り仕様の安ロードを組みたいのだが 今シルバーパーツで組もうとしたら
スギノ、トラディツィオーネ、ダイアコンペぐらい？ ホリゾンタルのクラシカルでまとめたくて
シルバーのめっきパーツでいくならカンパしかなかろう >>903
クランクならIRDもあるよ
見た目クラシックだけど変速性能はそんなに悪くない >>903
サンエクシードやグランボアは無視っすか シマノもクラシックラインとか名付けて一つだけでいいから
ヴェローチェ相当の銀コンポ出せばいいのに あ、105はあったか
でも欲しいのはむしろ10sじゃね
サードパーティのクランクやディレーラーも11非互換が多いし
いまどきクロモリで一台組みたい人は11sよりむしろ10sかと STIレバーをシルバーメッキに換装して売るショップとかあったらまずいかな
メーカー保証なくなるのは構わないとして アルミ材の成形と表面処理の区別もついてない子がいるな
そもそもアルミパーツで銀色にピカピカ光っているのはメッキではない
そこを突っ込まれたのに、じゃあ削り出し！って、、、 >>918
うん、俺そういう話よく知らないんで
教えてくれてありがとうな crfのフォークのひびの件ってその後どうなったんだろ。
関係ないとおもうけど、メリダが自主回収してて気になった。 アルミのマディフォックス乗ってるけど漕いだらカチカチ鳴ってる
ペダル、クランク、BBとかを全部変えたけど直らず未だに鳴ってる
なんでだろう
カチカチって音と振動がクランクからペダルに来る感じです。 やってるとは思うけどチェンリンク増し締めした？
というか自分のが先日それで治って恥ずかしい気持ちになったよ >>927
増し締めしてるわ…
今出先だから帰ってから緩めてみる。
>>928
確かにサドルも0.1mm細いの使ってるからなぁ…余裕があったらアラヤのサイズのやつを買ってみる >>926
貧脚女子のロードバイクから発生する異音
ようつべです、参考になれば
（原因は>>928なんですけどね） チェーンリングのボルトは増し締めされてなかったわ
じゃあやっぱシートピラーか
最初は純正が付いてたんだがズレるようになってきてパナソニックのやつに付いてたらしい（？）のやつを付けた。
クイックを限界まで締めても勝手に下がってくるしやっぱりシートピラーかな クランクから来るならシートではないだろう
ｂｂちゃんとしまってる？ >>935
自転車屋に丸投げしてからそのままだからちゃんと締まってると思う >>932
う～ん
ペダルも変えたしBBはタンゲの新品に変えたけどなにも変わらなかったなあ BBが一回転するたびに音がなる程度なら気にしなくていいよ 俺も一回転毎にカチカチ異音がしたことあるけど、
左の靴紐がクランクに当たってただけだった >>938
立ち漕ぎしても鳴るんだ
>>939
1回転の間にパキパキパキって鳴る感じ
>>940
クロックスで乗っても鳴るから関係ないかな 俺はSPDペダルに換えたら１回転漕ぐたびにコクンって小さな音が出るようになったが未だに原因分からない。 ペダルシャフトとヤグラのグリスアップは異音対策の基本だぞな
あと同じくらいありがちなのがQRの締め付けトルク不足
特にクロモリ＋軽量QRだとレバー折れんばかりのキツさで締めても即ズレて異音鳴るぞ！ 周期的に鳴るならタイヤ・ホイール周りもよく見とけば
サイコンのマグネットがずれてたり、タイヤのヒゲが当たってたり、バルブやバルブナットのカタカタ
ホイールへのシュータッチやスポークのこすれ、軋み、リム内の異物
あとはハブやプーリー(純正以外のやつに多い)とかのベアリング系が死んでるか >>944
フルSTXだけど
ハブとディレーラーはノーメンテだから怪しいかもな >>936
いやそれはどうか
もしどのギヤにいれても一回転ごとにでるならBBかペダルしかない >>946
ペダルは新品に変わってるから、BBか。 一回バラしてグリス入れたら直るかな？ rfcの先行モデルはコンポが新クラリスになっただけだったけど
完全新規フレームの出るんかな？ >>950
明日は用事があるから明後日開けてみるわ >>948
USAモデルのフルカーボンシクロってどういう意味なんだろう、アラヤ製じゃなくてラレーUSAのモデルを売るって事なのかな。
CXGってテーパーヘッドにフルカーボンフォークとフルモデルチェンジしたの割と最近じゃなかったっけ、フラットマウントとか流行りのフロントシングル化にするのかなー楽しみだわ。 >CXGってテーパーヘッドにフルカーボンフォークとフルモデルチェンジしたの割と最近じゃなかったっけ、
フルモデルチェンジも何も、CXGは今のが初代モデルだが いまでこそ価格面で並んでるが
CRMやCRFのコスパで並べたら頭一つ二つ抜けてたからな
アルテグレードの価格帯によったら結構よさそうやなぁ CXGを142mmスルーアクスル、MFBを148mmのブースト規格にしろよ
デフォはクイックで後でエンド交換で換装出来るじゃなくて、デフォスルーアクスルでいい >>955
CXG スルーアクスル、フラットマウント ディスクブレーキ になると思うよ。
なってたら、買う予定。 >>953
CXがフルモデルチェンジしてCXGになったんだと思ってたよ
違ったのか。 CRFのマルーンレッド買ったのですがバーテープ黒か白で迷ってるんですがどちらのが合うと思いますか？
白は直ぐ汚れそうなのと黒だと色合いが重くなる様な気がします。 バーテープ茶は良いんですがブルックスのサドルみたいなやつ見た目があんまり好きじゃ無いんですよね笑
迷彩はしないです！ 元から付いてたやつか、自分の尻にあったサドル買って染めQで塗ろう。
>>961 >>961
あらら・・・
CRFならガンガン攻めるんじゃなくクラシカルな外観で仕上げてメットもカスクで
1日100km程度をゆったり走るのが似合いそうなのにな >>965
巡航速度20～25km位で1時間ごとに10分ほど休憩入れれば余裕でしょ
ぱっと見ランドナーみたいだし
1日160km以上走るわけでもない
全力疾走しなきゃいけないなんて法も無い
戦隊ウルトラマンに何か言われても気にしなきゃ良いｗ >>958
回答失礼します！(´･ω･`;)
CRFのマルーンレッドには！(´･ω･`;)
フィジーク？の黄色のサドルにリザードスキンの黄色のバーテープが合います！(´･ω･`;)
回答失礼しました！(´･ω･`;) フェデラルのマルーン乗ってるけど、黒もブラウンもどちらも合うよ。表情？が変わって面白いです。 フルデュラのマルーンに見えた
どんな酔狂者だよと思ったorz サドル、アウターワイヤー、バーテープは迷ったら黒で基本大丈夫
パナやアンカーのカラーシミュレーター使って似た色で合わせてみるとわかりやすい
茶色でも明るめの茶色だと割と合わせづらかったりするし、黒の方が自然なこともある
緑のTURのサドル、バーテープを黒にカスタムした写真見たけど、よく似合ってた
あんまやったことないけど、フレームが鮮やかな発色だと白の方が合うかな >あんまやったことないけど、フレームが鮮やかな発色だと白の方が合うかな
やっぱりそうとは限らないかもｗ
手持ちの自転車は全部黒が合うからわかんないや EXRのバーテープが白でえ～と思ったが実物は良いものだった。
汚れやすいのは認める。 マディフォックスのカチカチ音が気になっていた者です。
BBバラしたら砂が入ってましたので、それを取り除いて組み直したら無音になりました。 ラレーCRDまたはCRTIとアンカーRNC7で迷ってる… R8000採用の車種が気になる、またCMUみたいなの出してくれるのだろうか。 CRTi、CRDとRNC7で迷う人って、どういう部分で競合するんだろう？
単純に価格帯？ 質問失礼します！(´･ω･`;)
ロードバイクの色等について質問なんですが！(´･ω･`;)
今画像の様な感じの色使いです！(´･ω･`;)
URLで申し訳ありません！(´･ω･`;)
色等他者から見てどんな感じでしょうか？(´･ω･`;)
何か黒が多く重いように感じます！(´･ω･`;)
そこでタイヤはヴィットリアのコルサG＋のアメサイドにしようと思ってます！(´･ω･`;)
それだけでもイメージ大分変わりますかね？(´･ω･`;)
そもそも合いますでしょうか？(´･ω･`;)
ペダルは黒がシルバーにかえます。！(´･ω･`;)
後ボトルも黒、白、赤以外合いますか？(´･ω･`;)
その場合色アドバイスお願いします！(´･ω･`;)
長文失礼します！(´･ω･`;)
https://imgur.com/gallery/zcSog >>984
まずそのアドレスは正しいのか？
みつからねーよって出るんだが・・・(´･ω･`;) >>984
回答失礼します！(´･ω･`;)
CRAの赤いフレーム、コンポはCRNの黒いティアグラ、MULLER クランク、ZONDA C17、GP4000s2は！(´･ω･`;)
フィジーク？の黄色のサドルにリザードスキンの黄色のバーテープ、青いシフトアウターケーブルが合います！(´･ω･`;)
回答失礼しました！(´･ω･`;) >>991
クランク：ティアグラ(ブラック)→MULLER(シルバー)
ホイール：AR713(シルバー)→ZONDA(ブラック)
何処を目指してるの？ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 116日 18時間 4分 40秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
