＼┨┠／　カンチブレーキ　＼┨┠／ [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/18(火) 14:57:25.13

なかったので立てました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/18(火) 15:02:40.75

BR-CT91で使えるカートリッジシューないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/18(火) 15:25:15.55

シマノもやる気ないよな。アルテクラスのは廃盤にしちゃったし。
今はAVIDのshortyあたりがいいんかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/18(火) 18:18:40.37

Promaxの105カッコいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/18(火) 20:33:58.93

カーンチ
ブレーキしよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/18(火) 21:10:26.38

カンチェブレーキ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/19(水) 07:12:12.64

勘違いブレーキ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/19(水) 19:42:07.46

黒が欲しくてテクトロの992AGを買ってみた。
ダメな感じだったらシマノのCT91に戻す。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/19(水) 19:49:16.60

懐かしすぎる！
あの日あの時…俺は青春の真っ只中だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/19(水) 20:06:37.09

BR-CX50のブラックってほんとにあるのかな
通販では見つからない
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/cyclocross/cx70-and-cx50/br-cx50.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/19(水) 20:45:27.92

テクトロ不安になってきた。やめときゃよかったかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/20(木) 07:46:09.22

やっぱりテクトロは悪い話しか聞かないので怖くなってシマノに戻した。
それにしてもCT91ってシューの調整が無茶苦茶面倒くさいね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/20(木) 08:16:01.24

いま一番無難なのはシマノのBR-CX50にカートリッジシューR55C+1をつけることなのかな。
尼のレビューではシューをR55C3に交換と書いてる人もいるけど、つかないよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/20(木) 16:52:09.02

R55C4に替えて使えてるので、C3も使えるのでは。まずまず満足。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/20(木) 18:50:48.74

バックに回ってからのカンチブレーキ
トップロープからのカンチブレーキ
掟破りの逆カンチブレーキ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/20(木) 23:35:00.39

>>14
そうなんですね。
繋ぎのつもりで買ったCT91が意外と効くから迷うけど、調整が面倒すぎるからCX50も考えよう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/20(木) 23:39:56.87

ブレーキ調整用の治具を使えば楽そうではあるな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/24(月) 18:51:45.66

絶版のシマノBR-CX70を探し求めるのと、TRPのREVOX-ALLOYにするのと、どっちがいいかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/24(月) 19:41:45.95

おれはCX-50の完成車にシューだけ70用の舟付きにした
問題は全く色が合わない…ランドナーだから両方塗装剥がして磨いてやろうかとか思ってるw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/24(月) 20:02:16.83

>>6
ラアラも乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/24(月) 20:37:16.99

>>19
色を除けばいま一番間違いない組み合わせだよね。
でも黒が欲しいんだよなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/10(水) 18:43:18.04

Vのスレが落ちて久しいな

まだリムブレーキ用の26インチリムって店舗在庫あるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/22(月) 00:53:28.87

CX70はちょっともう手が出せないな
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B004ZKBD16/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/22(月) 02:39:36.99

CX70は4月に米アマゾンで買った。もう手に入らないって今更知って必要ではなかったけど何かあったときのためのストックとして
一台分で送料込みで9000円弱だったよ。まだあるんじゃないかな？
BR-R550を未だに愛用しているので当分出番はないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/23(火) 13:52:39.49

CX70って黒だと思い込んでたけど違うのね。ガンメタ的な。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/05/24(水) 01:56:13.72

DURA色

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 21:42:20.11

ボルトタイプのブレーキシューなんだけどVブレーキ用のシューって普通に使える？
ちなみにダイアコンペのXCTです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/08(土) 21:25:32.46

カンチー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/08(土) 23:42:50.73

>>22
雨でも乗るならリムなんて消耗品だよね
なんで手組のリム激減してんのかね
スポーク長変わるの面倒だから同じリムでスポーク使い回したいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/09(日) 01:57:08.94

スレタイすき

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/09(日) 10:02:14.70

テクトロのなにがダメってシューの舟がヤバイ
正確には舟と本体を固定するボルトな
テクトロはそのボルトがある日突然ポキッて折れる
コンビニ見つけたから寄ろうと近づいてブレーキかけたら止まらなくて壁に激突
見たらシューか舟ごと無くなってて折れたボルトだけ引っ掛かってた

シマノはそんなことまずない
テクトロの舟だけはやめとけ死ぬ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/09(日) 10:48:13.80

PromaxのCB-105 のブレーキシューを換える場合、R55C4のようなロード用のシューでよいのでしょうか？
検索しましたが出てこず困っています。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/18(火) 22:31:39.82

近所の店に新品のカンチ用のXTの船とXTRのシューを売ってるんだが今の感覚で見てどう？
サードパーティー製でお勧めがあるんだったらそっちを買おうかと。
ちなみに船が1台分1500円でシューが1台分600円だった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/21(金) 22:14:39.91

カンチブレーキの調整に手こずっています…。
ブレーキレバーを引くと、右側のシューだけ動いて、そのシューがリムに当たると左側のシューが動き出す状態です。

チドリの動きが左右対称になってないみたいなのですが、何が悪いのでしょうか…。チドリのセンター出しはたぶん問題ないはずなのですが…(*_*)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/22(土) 00:05:54.35

>>34
基本は引いたときにシューのセンターとれるようにチドリのセンターを合わせるんだよ
ただブレーキボスもしくはアウター受け、ひょっとしたらフレーム自体の歪みの可能性もなくはない
せめてブレーキ本体と使ってるチドリの名前ぐらいは書こうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/22(土) 00:06:17.10

最初に左右の動きが同じくらいになるようにバネの調整をしてからシューを固定する

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/22(土) 00:17:04.18

>>36
カンチで最初に同じくらいの動きにするって無理ゲーじゃないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/22(土) 06:04:44.56

多分チドリは関係ないよね
本体側の左右のスプリングの強さが偏りすぎてると思う

スプリングテンション調節ねじでセンターが出し切れないなら、
台座側のスプリング固定穴が左右で違ってるとか、
スプリングが曲がってるor折れる寸前とか、
一方の可動部が油切れorゴミがつまって動きが渋いとか、じゃないか
手で持って動かしてみて左右の抵抗を比べてみるといい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/23(日) 12:07:57.08

>>37
無理ゲーだったらカンチブレーキは成立しないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/17(木) 20:20:31.07

>>34
他の人が書いているようにバネのテンション調整が不適切であることがまず考えられる。
そのほかにはピボットが汚れなどで動きが悪くなっているという事もあるかもしらん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/16(土) 16:53:43.14

シューがドロドロに溶けてて使えないBR MC33があるんだけどロッドごと変えればまだ使えるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/27(水) 16:55:29.96

なんかいいギロチンシューないかなと、
CR-Xのシューセットだけ買ったら、船に6800のシューがピッタリ合ってびっくり。
とりあえずDURA鮭に入れ換えた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 13:51:15.93

ヨシガイの新作発売になってるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 15:52:45.97

サンツアーXC PRO SEがリア用だってことは知ってるけれど、フロントに使ってはダメなのかな？
SE機構が使えないだけで問題ないのか気になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 19:16:22.85

＼|／マンコ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 19:44:21.84

そもそもSE効果がそんなに無いのでFrontにつけて逆効果はない
でも構造的にやはりフロントに付けたいとは思わない
ギョリギョリと引きも重いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 22:15:42.16

>>46
ありがとう。
自分のCXはリアにSE使っていて、フロントはBR-R550（ユニットリンク使わずサンツアーのチドリ）を使っているんですが
知り合いからデットストックのSEを頂いたんです。リアの予備にするか、デザインが好きなのでフロントに使えるなら使いたいな・・・って
一応は使えるみたいですので実際に使ってどんな感じになるか試してみます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 23:21:03.80

いやいや、リアのスペアに置いておこうよ
リアで使ってるならブレーキ握ったまま体重掛けて後ろに動かすと
内部螺旋の筒がズルっとずれるの知ってるでしょ
逆の力が掛かる所に長い本体と長いボルトはなんだか怖いよ

フロント用はスコットのフロントSEの出物でも待って…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 23:29:30.98

>>44
以前は前にも使ってたけど、やっぱ効きが悪かったよ、あんまりお勧め出来ない。

2017/10/22(日) 14:57:39.60

>>48-49
お勧めしないっていうレスを見ないで交換してしまいました。シューはM70/Rが7セットあるので一応交換。
やはりBRR550に比べて引きはやや重いですね。せっかく換えたので元に戻すにしても一度は実走行だけしてみようと思います。

後はご存じの方がいればですがグランコンペのCRXとかどんな感じなんでしょうか？なかなか良さげに見えるのですが。

2017/10/22(日) 17:08:22.03

>>50
M70Rって「ガシュー」と呼ばれて不人気な奴じゃないか？

2017/10/22(日) 18:07:54.48

このシュー不人気なんですね。古いXTRだったかBR-M727に付いていて、廃盤になると聞いた時に買いだめしたんです。
派手にリム削りするしでかいし使い勝手は悪いですが、効きは悪くなかったので以前レース参戦していた頃メインバイクで使っていました。
当時スペアバイクだったのがBR-R550+XC Pro SEの今回のシクロクロスなんです。もう参戦もしてませんしCXはこれ一台になってます。

2017/10/22(日) 18:25:43.74

シューは鮭愛用だなあ
26インチはリムも大事にしないといけないのでシューのほうが
減ってくれたほうがマシだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 11:23:39.98

ランドナーで使用してるシマノのCT-91を新発売のダイアコンペDC980
もしくはGC999に換えたいんだけどカンチ台座によってはキャリア等の調整が
必要なようですがどの程度手がかかるんでしょう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 11:43:30.34

>>54
そんなもんは自分で判断できるようになった方が良いので、人に聞かずにやってみれ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/18(土) 00:25:59.08

シマノのCX-70の動きが渋くなってきたのでバラしてグリス塗ったろと思ったら
摺動部分のスリーブが　かしめてあって外せない　マジ糞だわシマノめ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/18(土) 20:46:24.35

しょせん完成車メーカー向けの安物ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/18(土) 21:33:10.08

>>56
溶剤系クリーナーで洗浄してスプレーグリス浸透させればいいだろが。
メーカーに文句言う前にそれくらい自分で考えろや。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/19(日) 21:55:14.05

シマノの人ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/20(月) 05:15:00.58

CX→シクロクロス→競技用機材→使い捨て
調子悪くなったら新しいの買えやボケ！by simano

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/12/19(火) 20:25:56.16

落ちないようにage

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/05(金) 00:20:38.07

BR-M651の推奨のユニットリンクC106とD93が入手出来ないんですが
BR-M650用のA73やB82とかでも代用出来ますか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 05:26:59.55

代用できんことはないけどブレーキトラブルって怖いよ
ディスクブレーキに乗り換えようぜボケ！　by simane

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 14:14:41.41

型番で言われてもわからんけどワイヤが複縒りの太いのを使うやつと
組み合わせるとリンクが動かなかったりするしかなんで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 19:09:30.00

つまみがタイコにくっついてる奴だと本体に引っかかってうまくないこともあるしな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 20:24:29.13

もうユニットリンクやめようぜ
無理に手に入れる必要ないよ

しかしランドナー屋はユニットリンクを毛嫌いするよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 20:26:07.08

ユニットリンクは調整の融通が利かないから使わない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 22:56:22.74

アーチワイヤーとチドリでいいだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 23:09:13.61

>>68
いや、それがダメだとはだれも書いてない。
ユニットリンクがダメなんだったら、普通ならアーチワイヤーとチドリを使うだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/14(日) 23:18:33.54

合わせるアーチワイヤの選択にセンスがあらわれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/15(月) 06:14:48.23

アーチワイヤならトップメーカーの東京製綱一択だよ
ほかのは切れるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/19(金) 15:12:05.21

BR-R550はVブレーキシューが使えるだけあって制動力は問題無し
ただレトロパーツで揃えてるとどうしても浮いてしまう

61 · 2018/02/16(金) 01:21:02.73

あけおめ(超激遅)

**!ninja** · 2018/02/17(土) 08:42:57.07

中国人か

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 18:30:57.47

知識が無いながらも古いマスプロ車を手に入れチマチマ修理して乗ってます
カンチワイヤを交換するにあたりグリスを使ってアーチワイヤの滑りを良くする必要ってありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 20:43:14.01

ないアルヨ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 20:54:34.61

アーチワイヤーがアウターと擦れる場所があるか考えてみよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/20(火) 17:41:47.42

>>76-77
ありがとうございます。肝心なチドリの情報を漏らしておりました
ダイアコンペの袋ナットを使ったチドリでワイヤと金属同士擦れて摩耗するのでは？と思った次第です
とりあえずシリコンスプレーをしてしておきましたが別にしなくても良かったのか
ご存知でしたらご教示願います

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/20(火) 21:52:51.09

>>78
チドリでの滑りは皆無とは言わんが無視していいと思うぞ。
防錆油をたらしとくくらいで良いんじゃないかね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/20(火) 22:15:12.29

シリコンオイルは金属同士の潤滑には無能
埃を呼ぶだけ
どうしても何か注油しなきゃ気が済まないなら…
まあ適当な油さしとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/20(火) 23:31:50.77

よくわからんのに注油するのはやめとけ
特にブレーキ周りなんか利かなくなって事故っても知らんぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/21(水) 07:32:01.56

シューにかけなきゃ大丈夫

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 16:07:11.29

>>80-81
ご指摘ありがとうございました
洗浄し装着しました
確かに滑り具合に変りありませんでした

ショップでarayaのPX-645リムで組んでもらい
シマノのBR-M65Tパッドですがやはり効きが悪いのは心臓に悪いですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/22(木) 16:26:35.83

7sの頃のXTのカンチ使ってるんだけどリヤ用としてボディが
ほんの少し長い奴があるよね？見た目同じようなもんだけど
あれはテコ比的にも少し強力ぽいけどもフロントに使ったらだめか？

サンツアーSEみたいにフロントに使うもんじゃない構造だったりとか
そんなことはないかい？
単に裏のプラパーツのRとLの表示が裏返るだけで問題ない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 05:37:31.46

xtrのカンチだとフロントの方が長いけど昔は逆だったんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/23(金) 10:15:48.12

ロープロ化する前のホンマに古いヤツかな
>７ｓXT

【16.8m】 · 2018/02/24(土) 13:37:05.11

重複スレ有るよー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/25(日) 11:21:42.86

>>83
リムが濡れてる時は乾燥時より効くのにね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 07:47:14.72

なぜ今頃スレが２つ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/26(月) 21:16:59.29

バカ正直なスレだって

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 08:06:01.37

あっちは本家ではない、
こっちが本家のスレだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 19:22:18.20

CX50、CX70って新比率だから、旧比率のレバーじゃカッチリこんあいのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/27(火) 21:05:10.49

本家！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 10:40:47.77

ややこしくなっているな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 17:06:12.60

とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい鎌野介メソッド』

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【小吉】 · 2018/03/01(木) 08:11:29.16

なぜ草が生えてる場所ばかりに書く？

**age** · 2018/04/01(日) 02:26:00.06

落ちたらさみしいのでage

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 08:27:43.86

CX70に変更すれば制動力の悩みが一気に解決

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 19:58:39.80

型番が安っぽい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/01(日) 20:02:35.97

cx70とcx50の差って表面仕上げの差ぐらいだよね
あとはカートリッジ式の舟かどうかとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 20:16:41.81

カーンチ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/14(月) 13:00:23.30

カーンチ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 09:08:17.35

最近買ったミニベロのカンチブレーキ
シューとリムのクリアランスほとんどないけど、こんなもんなのかな
はじめてのカンチブレーキなんでよくわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 11:24:07.11

>>103
そんなものは自転車屋の調整次第で、下手な店が調整すると訳の分からんことになってたりもする。
カンチブレーキはチドリの調整によってレバー比が変わったりして、調整範囲が広いので、何が正しいとも一概に言えない。

安全のためブレーキ力を強めに設定して、その結果クリアランスを詰める必要があることでそうなってるのかもしれん。
単にヘボ調整なだけかも知れん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/27(日) 11:31:34.51

>>104
ありがとうございます
参考になります

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/02(土) 22:36:24.66

>>83
今更だがBR-M65Tは本体に付いてる滑り止めの座金（名称不明）を痛めるから使ったら駄目だよ
ブレーキパッドについたシャフトがアルミ製の物を選ばないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/10(日) 13:51:50.54

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/22(日) 21:25:03.19

あけましておめでとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/31(火) 17:02:26.42

本年もよろしくお願いします。

>>106
レスは見ましたが返事が遅くなりました
結局ボーナスでGC999を買って付けてみたところ（相当難儀しました
タッチ、効き共にかなり改善されて安心感増しました
が、105と比べてしまうと不安は拭えないですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 19:21:46.75

テクトロ CR710、CR720 カンチブレーキ
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/100250

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/04(火) 09:21:41.98

111

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/06(木) 20:38:45.64

test

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/10(月) 16:42:51.67

test

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/09/22(土) 18:54:44.98

シマノもシクロクロス用だけしか残ってないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/11/11(日) 04:03:22.18

浮上

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/17(月) 21:00:46.01

質問したいのですが
shimanoの直角になっているチドリワイヤーとDIA-COMPEのチドリワイヤーと別体なチドリとではどちらが調整しやすい構造なんでしょうか？
それともどちらでも変わらないのでしょうか？あまりにも初歩的な質問かもしれませんがどなたかお願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/17(月) 21:10:03.44

良く読み返したら65-70辺りでも言ってましたね
携帯から見たものでなんかすいませんでした。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/17(月) 22:51:12.97

>>117
シマノのユニットリンクは合ったものを選んでいれば
調整幅は少ないものの、取り付けは非常は楽だと思います。
自分は形の好みと調整の幅が大きいダイアコンペに変えました。
これは角度も試行錯誤してワイヤーを適正に締め付けないとズレます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/17(月) 23:53:07.42

ユニットリンク嫌い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/18(火) 01:08:18.17

ランドナー屋は呪うほど嫌ってるよな
『シマノはユニットリンクで千鳥を捨てやがった！！』
と毎度言われてウザい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/19(水) 21:34:34.00

>>116
ユニットリンクは調整するというよりは選定するもの。
普通のチドリは取り付け時の調整で何とかなるとも言えるし、
正しく選定してあれば調整の必要がないユニットリンクの方が楽かもしれない。

俺はチドリの方が好き。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/20(木) 10:54:11.65

ユニットリンクは正しくセットするとアウター受けからレバーまでの距離がかなり必要になる。
おかげでフレームにアウター受けがあるリアはユニットリンクだとセットできないフレームが多い。
シートクランプに付けるアウター受けだと普通に使える。

セッティングはダイアコンペのチドリとユニットリンクはほぼ一緒。
ワイヤーネジ止めのチドリは上の両者使うとあほらしくて使えない。

**116・ド・名無しさん** · 2018/12/20(木) 21:35:24.07

>>118-122
DIA-COMPEのネジ留めでないチドリとワイヤーのセットを使ってみようと思います
皆様、教えていただきありがとうございました

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/21(金) 06:37:53.18

ユニットリンクはダサい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/21(金) 06:41:45.82

頭でっかちの考えすぎた結果としかｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/21(金) 19:59:16.93

結局制動力最強のカンチはディズナのカウンターカンチでいいの？
ヴェロオレンジのゼストも基本的に同じものかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/21(金) 20:24:14.24

くらえっ！
セルフエナジャイジングブレーーキ！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/27(木) 18:39:07.34

効きのいいロープロファイルのカンチで銀ポリッシュアルマイトって殆どないんだな
それこそvelo orangeしか無い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/27(木) 21:26:25.44

SHIMANO BR-CT91 (めっちゃ安い)
TEKTRO CR710 (安い)
Paul TOURING CANTI (めっちゃ高い)

あとveloorangeのOEM元のMr.control 版だとちょっと安い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/27(木) 21:37:19.78

XC PROのカンチ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/27(木) 21:47:23.46

DIA-COMPEのことも思い出してやれよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/28(金) 00:40:32.92

カンパニョーロはCXカンチを復刻してくれ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/03(木) 17:07:32.27

CXはディスクの時代
古くさいカンチブレーキは二度と生産しません

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/04(金) 22:20:17.28

CXレースじゃなくサイクリングに使うのさ言わせんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 19:21:00.66

久々にドロハン車が欲しくなって、
色々見てたらエンペラーツーリングコンダクターが気になった。
しかし、ブレーキはもちろんカンチ、PROMAX CB-105。
狭い試乗コースで乗る分には効きは問題無かったけど、ねぇ。。

BR-CT91は昔使ってたけど調整が面倒だし、
もしものためにスパナを持ち歩くのは嫌だから無し。
BR-CX70はなかなか良かったけど別のを試してみたい。
STIに替えるつもりだからVブレーキは無し。
いま気になってるのは、
・DIXNA カウンターカンチ
・Avid Shorty Ultimate
・PAUL touring canti
・ミニVブレーキ

色々と面倒だから、ディスクのグラベルバイクを選ぼうかとも思ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 19:43:46.09

Dia-Compeは蚊帳の外か

**135** · 2019/02/17(日) 20:54:38.11

>>136
DC980、ハイプロファイルは使ったことがなくて敬遠。
効かないイメージがあるのと、出っ張るのが嫌だ。
GC999、CR-X、ハイプロ、そしてギロチンが嫌だ。
DC988、ギロチン。

ツーリングコンダクターは前後アウター受け共に
アジャスターが付いてるようなので、
ブレーキ本体に調整機構は要らない。
でもアウター受けの調整ネジって回しづらいんだよねぇ。

アジャスター付きのブレーキを使ってみようかな。
カウンターカンチとShorty UltimateはOK。
PAUL touring cantiはHUNTER nugzを買い足せばOK。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 22:06:59.17

田舎ではなかなかカンチにお目にかかれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 23:26:02.12

>>138
都会でも変わらないと思う。

俺はツーリング車専門店でツーリング車を買ったから、
お店にはカンチブレーキがたくさん置いてあったし、
大量に余ってるユニットリンクをタダでもらったことがある。

でも、Surly Cross CheckとCX車に力を入れてるショップには
あんまり無かったような気がする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 08:01:01.41

比較的カンチブレーキを見るのは、古いMTBくらいかな。

**本郷さくら** ◆AT7Kuxjzos · 2019/02/18(月) 10:43:08.68

カンチブレーキって何がいいの？
買った自転車が、たまたまカンチブレーキ付いてるけど。
https://www.b-grow.com/product/wbr-7001/

**135** · 2019/02/18(月) 12:42:03.99

>>140
カンチ装備の古いMTB自体ほとんど見ねーよ。
MTBならVブレーキに替えちゃうだろうし。

俺は昔ノートンのツーリング車に乗ってたんだけど、
最近は前後ディスクでも造ってるのを見てビックリ。
当時フロントだけディスクでオーダーしようかなと考えたけど、
ポリシー、技術の両面で受け付けてもらえないかと思ってやめた。
輪行時にリアホイールの扱いが面倒になる、
長期ツーリング時のローター曲がりが怖い、ってのも理由。

今度買う自転車は1dayサイクリング用で
常にトランポで運ぶつもりだから、
ディスクブレーキ車でも問題ない。
けどエンペラーツーリングコンダクターが割と気に入って・・・。

↑ · 2019/02/18(月) 12:46:06.77

間違えた。

輪行時にリアホイールの扱いが面倒になる、
のはフロントだけディスクにしようと考えた理由。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 14:49:19.39

Vが出たときはすぐ買って換装したけど今はV外してカンチに戻した

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 18:09:04.12

ミニVは何だかんだでV比レバーで使うブレーキだと思う
カンチ比や新SLRでも使えん事は無いけど制動の立ち上がりとかに安定感がない

逆にV比レバーとミニVの組み合わせは好きやな
カンチの中間タッチで最終制動力もそこそこあって

**135** · 2019/02/18(月) 20:14:57.03

人生で一度くらいWレバーの自転車に乗るのもアリかなと。
それならVブレーキ＋ドロハン用Vブレレバーで色々解決。
Vブレーキだとキャリアと干渉することがあるようだけど、
今回はキャリア無し、大型サドルバッグで済ませるつもり。

>>144
なぜ？

>>145
ミニV＋STIで乗ったことがなくタッチは不安だね。

そもそもミニVだと泥除けと干渉しそうな気がする。
ツーリングコンダクターは35cタイヤ＋泥除け。
1dayサイクリングなら泥除け要らんだろって話だけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 18:11:43.98

最近　チドリでもユニットリンクでもなく　クラウンやブリッジのセンターにネジ止めして
ブレーキアウターが直接刺さるリンク形状の呼び名の判らないチドリのような物を見ましたが
誰か御存知の方いらっしゃいますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 18:29:06.45

>>147
Tektro Power Hangerかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 21:59:49.63

パワーハンガーだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/23(土) 22:35:14.41

あ～ッコレコレ！！
やっとスッキリした　ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 16:24:16.17

あげ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 19:46:16.33

９０年代初頭のMTBブームの頃に乗っててカンチブレーキの調整に泣かされたけど今のはだいぶ改良されてるんでしょうかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 22:56:14.77

>>110
今のところこれが最新何でしょうか
ブレーキシューはVブレーキのもの流用出来たりします？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/24(金) 18:42:50.71

ランドナー近代化計画でベロオレンジのゼストカンチ使いたいんだけど高っけえな
これ多分ミスターコントロール製だと思うんだけど
本家版もTNI版もシルバーポリッシュが無い
アルマイト剥離してもいいけど生のアルミって時々磨かなきゃいけないからめんどくさいんだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/29(水) 11:13:32.72

>>110
CR720って再販で別に最新式って訳じゃないんだね
買っちゃったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/18(火) 17:24:43.28

最新のCZR730が先月発売になった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/22(土) 16:09:07.26

>>158 調べても出てこなかったんだがどっかに出てる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 02:17:58.01

調べてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 12:41:55.46

感知ブレーキ搭載です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/07(水) 20:48:40.93

あげ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 18:06:55.31

URGNZ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 18:22:00.50

ミニVはPaulやTRPのキャリパーレバーの引き量に合わせて設計してるやつと、
シマノとかの当社でアームが短いだけのがあるからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 09:54:31.37

シマノ旧レバー比用に作ってあって今でも買えるカンチブレーキってどれがオススメかな

cx50は新レバー比みたいだったので選びづらくて

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/06(日) 10:33:42.98

>>163
チドリの位置で多少調整効くから、CX50ならユニットリンク切るなり継ぎ足す感じでいける。
極端に変えても制動力悪くなるだけなので、若干しか調整出来ないけど初期タッチは結構感じが変わる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/07(月) 12:09:11.20

>>164
調整の範囲内なんだね
やってみるよ
ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/08(火) 10:54:00.10

CX70をカンチブレーキ用レバーに組み合わせて使ってたけど新レバー比だったのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 13:27:13.21

Vブレーキ用のレバーでカンチブレーキって引けるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 15:07:10.00

下りで止まらないから絶対しちゃだめだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/23(土) 16:17:28.29

CX50よりアームの長いミニV未満程度（70mm位）のものどっか出さないかな
ナローでユニットリンク対応してればVブレじゃなくても調整簡単でよく効くでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/19(木) 18:59:37.99

>>168
ありがとう。
ワイヤーの付け替えでOKなヤツだった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/16(日) 22:36:54.60

CX70のピポッド部にガタが出てきた　非分解式だから隙間から注油するくらいしか出来なかったが
今回ぶっ壊す覚悟で前側の圧入してあるだろうワッシャをこじって外してみた
案外すんなり外れて全バラ清掃そしてカッパーグリス塗り込んで組立
ワッシャもハンマーで叩き込んでなんとか元通りに戻った　あー作業後のコーヒーが美味い！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/16(日) 23:18:10.98

>>171
ＣＸ50も同じ作りで、圧入ワッシャーを少し奥に叩きこんで、カラーの飛び出た分をヤスリで削った。
あまりやると固くで動かなくなるが、タイトになった分ガタが少なくブレーキのタッチがシャープになったよ。
後はブレーキロック手前でガタガタ振動するのも抑えられるようになった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/17(月) 05:35:48.56

なるほど！参考になります

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/20(木) 17:54:57.77

基本使い捨て前提のしょぼい造りだよね
まあこれがシマノの企業体質

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/21(金) 11:28:00.21

部品はフレームの付属品だからな
丸ごと一台まとめて買えってことだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/02/29(土) 02:26:38.73

カンチってなんかイイよね
ピタゴラスイッチ的な見た目の面白さが有る

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/03/15(日) 18:15:09.13

ロード系でもディスクがあるから、ほぼ消えたね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/13(水) 16:53:13.71

BEX

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/14(木) 12:36:33.19

俺のバイクはブレーキのキキが圧倒的に悪い
下ハン握ってレバー引かないとブラケットポジションではロックまでいかない
どうすればいいんでしょうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/14(木) 13:07:48.90

直した方がええで

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/15(金) 06:14:12.33

もっともブラケットでの握り方に慣れてないだけかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/05/15(金) 09:41:51.60

ブレーキ自体の性能が悪いのなら諦めるかブルホーンにすればいい
取り付けミスっててスポンジーなら千鳥を下げる方向で調整してみては

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/24(水) 20:28:14.19

ICV

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/27(土) 12:45:12.33

>>179
ワイもCX-70やけどブラケットポジションではロックしない
長い下りやと下ハンで下らないと怖い
シューを色々替えて模索中

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/08/22(土) 23:28:11.09

なんだかんだいって、市場ではCT-91が一番売れている件。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/06(日) 17:00:20.21

【カンチブレーキの制動力強化方法】

・ブレーキパッドは柔らかい程効く。
例）KoolStop ＢＭＸpad　＞　Eagle2　＞　MountainPad

・キャリパーアームは長い程効く。

・アーチワイヤーは短い程効く。

・アーチワイヤーは太い程効く。
例）アーチワイヤーにブレーキワイヤーの切れ端を巻き付ける。

以上

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/08(火) 03:41:44.73

>>186

・ディスクブレーキを併用するとよく効く。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/16(水) 22:43:19.29

(´・ω・`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/29(火) 03:50:54.51

BR-CX70
欲しい人はどうぞw
https://www.planetx.co.uk/i/q/BSSHCX70SET/shimano-sh-brcx70-cx-cantilevers--fr-and-rr-pair

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/29(火) 21:53:53.91

なぜw ?

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/30(水) 02:15:44.00

>>190
転売したら儲かるかなとか悩んだので
金欠に自嘲を込めて

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/30(水) 04:09:35.35

シマノには悪いけど、沢山の人が欲しがる程の名作とは思えない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/30(水) 17:09:38.66

棒みたいなやつがいいよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/02(金) 17:23:58.82

trp revox carbon買おうと思うんだけど、レビューしてる人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/03(土) 01:01:10.73

いるいるww

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/02(月) 15:18:45.89

XKU

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/27(金) 13:31:13.85

スレ落ちすぎで草
もう今どきカンチブレーキなんて使ってる奴いないの・・・？

フロントのアウター受けでクロモリフレームに似合ういいものないかな？
今使ってるダイアコンペのちょっと長いタイプはごつくてあんまり気に入ってないから探してる
NITTO×fairweatherのスレッドタイプが気になってるけど結構高いし一生欠品しててつらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/27(金) 15:04:48.30

もうみんな今のブレーキで落ち着いてるんだよ
新しいのも特に出ないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/27(金) 15:47:22.67

新しいレスきたから関係ないけど質問剳せてください
マルイシエンペラー検討中なんだけど横に広いカンチが付いてます。
シマノの狭いタイプと比べて効き方はどう違うのでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/27(金) 18:06:15.12

狭いタイプは出っ張りが小さく引っかかりにくいのが売り
効きはアーチワイヤの調整とかきっちりしてたらどれも変わらない