【ミッドファット】26+27.5+29+【プラス規格】2 [無断転載禁止]©2ch.net

1ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 10:07:39.26ID:QZLg+0rG
最近ジワジワ来ている3インチ幅のタイヤを採用するプラス規格について語ろう

■29+
サーリー クランパス
http://ride2rock.jp/products/bike.php?id=34690
トレック スタッシュ5
http://qq4q.biz/t9Mk
ナイナー Ros9+
http://www.ninerbikes.com/ros9plus

■27.5+
スペシャライズド Fuse pro6
https://www.specialized.com/ja/ja/bikes/mountain/trail/fuse-pro-6fattie/107217
ジェイミス DRAGONSLAYER
http://www.chari-u.com/jamismtb/jamis/jamis_mtb16/02_dragonslayer.html

■26+
サーリー Instigator
http://ja.surlybikes.com/bikes/instigator_2point0

2ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 10:09:12.25ID:QZLg+0rG

3ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 10:09:32.54ID:QZLg+0rG

4ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 10:10:00.34ID:QZLg+0rG
流石にまとめる時間なかったのでコピペで済まん。だれかテンプレ頼む。

5ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 10:46:56.69ID:vw80pjlX
>>1

6ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 14:00:36.02ID:JchNLQbZ

7ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 14:14:41.08ID:W7r1Ht5g
重複してるで

8ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 18:10:42.34ID:KFVSPbmG
いつか自分のsurly ice cream truck に27.5+をハメたい

ttp://www.the-house.com/qfr27ppwskitzz-framed-fat-bike-wheels.html

9ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 18:12:29.09ID:CaRFvM1P
SCOTT SPARK 710 Plus発注しちゃった。

10ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 18:16:48.13ID:f//HXDsu
>>9
ええなあ・・・・・・おめっと

11ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 18:44:07.03ID:PETexpcT
>>9
発注できるの?1月んときは終了だったけど。

12ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 19:38:25.46ID:C9Yte4ts
>>11
Mサイズが代理店ラス1言われて思わず注文しちゃったんだけど。

13ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 20:17:15.78ID:9G2FP8YP
>>12
3月に在庫聞いたけど720と710のサイズM
どちらともなかった

14ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 20:30:22.39ID:C9Yte4ts
>>13
マジでっ・・・
やっぱ無かったとか言われたら泣けるわ。

15ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 20:50:20.67ID:f//HXDsu
キャンセルでも出たんかね
奇跡や

16ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 09:37:20.71ID:+F7NYkxK
FOXやROCKSHOXSのHPに29+のサスラインナップが無いんですが
普通の29+用のサスでも29x3.0入りますか

17ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 10:12:00.26ID:G5hhS7i/
>>16
あるんですが。
本国サイトみろよ。

18ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 11:42:04.86ID:+F7NYkxK
>>17国内向けのサイトしか見てなかったので気づきませんでした
ROCKSHOXSの17yariと17Pikeが対応しているとありました
ありがとうございました

19ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 20:06:31.91ID:GR94MaMA
ミッドファットだと結構なガレガレでもハードテール余裕そうよね。

20ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 23:05:15.91ID:mP1R/6Mo
フルリジでも余裕っすよ

21ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 00:14:09.56ID:TbS29Fqw
トレイル走るのにフルリジだとファットバイクですら辛いからサス必須て人もいるけど、感じ方はそれぞれなんだな

22ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 00:35:07.44ID:XcK8UL9R
場所によりけりやろ

23ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 03:05:45.23ID:l61JCNJF
結局は乗り手のテクニック次第だけどな

24ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 07:34:51.27ID:sqtNeiQm
全くの初心者て先日色々試乗させてもらった俺なんかは27.5+のフルサス欲しくなってます!

25ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 18:27:24.83ID:CB8lz3EQ
26と29のプラスはほぼ見ないな。

26ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 20:59:04.19ID:6pBCQzMH
>>16
FOXなら入ったhttp://nov.2chan.net/37/src/1492689473872.jpg

チュパカブラ29x3.0・50mmリム。

27ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 21:09:09.82ID:KCtthq9l
ええフォーク使っとるな

28ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 21:27:55.57ID:6pBCQzMH
>>27
ありがとう。良さげな29+のサスを探していたんだが、FOXの29なら入るよと
教えてもらって、気分がハイになって即購入を決めた。
外筒がホワイトかグレーがあれば最高だったんだけど。もっと言えばスタッシュと同色。

29ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 22:26:25.02ID:UYvgJY1a
>>26 情報サンクス お稲荷さんに貢ぐために金貯めるよ

30ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 11:49:13.05ID:PgvG2TWZ
27.5の2.6タイヤでもセミファット扱い?

31ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 18:43:31.55ID:HmEitqjG
2.75から

32ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 20:14:23.21ID:MGbk58Dg
GIANTの27.5+ハードテールがコスパ良さそうで心惹かれる。

33ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 21:22:55.79ID:FPxhgvXD
もう完売してるんじゃない?

34ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 21:30:12.77ID:MGbk58Dg
もうmy18考えないといけない季節

35ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 21:30:27.64ID:MGbk58Dg
ってことですかね。

36ツール・ド・名無しさん2017/04/22(土) 15:47:47.36ID:1eVf4XE8
18モデルとかどうせ早くても10月以降でしょ。

37ツール・ド・名無しさん2017/04/23(日) 00:05:51.97ID:aQYtMv/l
26インチのフルサス、HT2台バラシ売りしてSTACHE買った。もちろん足出たけど。
トレイルではグリップの安心感により明らかに速く下れる。登りも今まで行けなか
ったところも登れる。
取り回しの悪さを言う人がいるけど、全く感じなかったな。短いステムに交換して
るからかな?
タイヤに空気パンパンに入れて通勤にも使ってるけど26インチより早く会社に
着くようになった。
言うことなしのバイクです。

3892017/04/23(日) 13:28:50.09ID:qyJueQR8
ショップに届きますた。
ttp://i.imgur.com/Z15AqHw.jpg

39ツール・ド・名無しさん2017/04/23(日) 13:39:57.33ID:hvFNcEGC
早く組んで頂こう

40ツール・ド・名無しさん2017/04/23(日) 19:29:58.46ID:64eG+vOg
>>38
720?

4192017/04/23(日) 21:06:41.27ID:bg4M7pjM
>>40
710です。

42ツール・ド・名無しさん2017/04/23(日) 22:48:45.13ID:64eG+vOg
>>41
SCALEと勘違いしてた…

43ツール・ド・名無しさん2017/04/24(月) 11:43:48.45ID:7T8XiPsI
17モデルはあらかた完売・・・

44ツール・ド・名無しさん2017/04/24(月) 19:10:28.29ID:8UWioKjS
PANTERA乗ってる人がいたら聴きたいんだけど、もしかしてリアハブ148mmはいるこれ?
リア幅余裕あって標準ハブのはまり具合悪い気がする

45ツール・ド・名無しさん2017/04/24(月) 21:45:14.03ID:sHY/wLNg
自分で測るとかできないの?

アホは弄るな。

46ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 09:53:04.03ID:Zd67P23h
18モデル発表はよ

47ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 11:21:03.21ID:k/6cjCuc
はよ

48ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 11:51:01.01ID:mPogGeVk
シーオッターで先行してチラ見せするくらいで実際の発表は6〜7月だろ。

49ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 12:30:46.14ID:qntS3+4P
17在庫があれば値引きが期待できる季節でもあるな。

50ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 13:31:53.32ID:Zd67P23h
MTBレースに来てたメリダのメカは175cm以上ないと正直29erは厳しい言うてましたが、27.5+でも同じことが言えるんかな。

51ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 15:27:55.20ID:AXLtY0sa
女子のXCレースで29er乗りはいるしフレーム選びとポジション出しをしっかりやれば厳しくない
ただ身長が高いほうが選択肢が多いことは事実

52ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 21:50:39.67ID:qntS3+4P
里山で遊ぶならそんなに気にしなくても大丈夫だろ

53ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 08:29:26.36ID:gHiJGUbH
Scaleのカーボンフレームが18モデルで入って欲しい・・・

54ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 18:52:57.49ID:UFS3Ih5j
ブレーキMAGURAに替えたい病。
MT8にするかMT7にするか、それもとトレイル選ぶか悩ましい。

55ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 19:42:40.40ID:PQKxxCZu

56ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 21:07:19.13ID:UFS3Ih5j
>>55
お店に聞いたら代理店完売でした。

57ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 21:13:23.01ID:PQKxxCZu
>>56
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
「迷ったら買え」この言葉が身に沁みます

58ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 21:15:00.03ID:UFS3Ih5j
かわりにMT8の黄色いやつ勧められました。

59ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 22:48:19.12ID:0UKWO8iA
>>54
いや悩まんだろ用途が決まってるなら

60ツール・ド・名無しさん2017/04/28(金) 11:58:03.30ID:5WmMN1h5
ガイツーならマッカスキルのやつあるな。
別にダウンヒルまでしないけど見た目で欲しくなるな。

61ツール・ド・名無しさん2017/04/28(金) 12:41:27.06ID:CcpccOIA
普通に里山走るだけなら4ポットまでいらない気がするけどな。
MTトレイルの、フロント4リア2のやつ。
カーボンじゃない安いやつ出るからその辺でいいんじゃ。

62ツール・ド・名無しさん2017/04/29(土) 10:29:27.61ID:DMI6Hd0l
フロントもリアも2ポッドで問題ないし。
まぁハードにブレーキ使うようなダウンヒルとかしてないからだとは思うけど。

63 【24.7m】 2017/04/30(日) 22:15:40.52ID:WX/91l1B
ファットの代理スレだ。

64ツール・ド・名無しさん2017/05/01(月) 21:25:20.20ID:knn6rcsZ
ファットとかイベント以外で見たことないけどどこ走ってんだろう

65ツール・ド・名無しさん2017/05/02(火) 13:21:32.95ID:qJge+tRG
あなたの心の中を

66ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 10:22:39.14ID:5hBESgVU
ttp://www.cyclowired.jp/news/node/229577
アルミフレームの720や730もヘッド短そうに見えたけど

67ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 16:17:54.71ID:2mui3xxN
TIMBERJACK 決心ついたで!

68ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 19:24:25.84ID:ESqqRaVm
>>66
SPARK 710 PLUSこれいいな
セール期に残ってたら欲しい

69ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 20:35:38.39ID:5hBESgVU
>>68
メーカー完売な件
今頃インプレしてどーすんだって・・・

70ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 01:20:15.34ID:8kctsZTP
無いとなると無性に欲しくなる購買者の心理を利用して
来年モデルをいち早く予約させようという代理店の作戦やね

71ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 05:03:02.40ID:Vvg49OQT
セミファットのくせにうちのアルミsparkより軽い。妬ましい

72ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 13:34:59.76ID:fGWAAkdR
カーボンなんだから当然

73ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 15:56:08.96ID:5kUqjb0z
27.5+を買って普段は2.1を履いて走るって厳しい?

74ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 16:01:57.69ID:piRMmR4P
27.5+の完成車を買って29erの2.1を履くってこと?

75ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 16:12:26.86ID:5kUqjb0z
(´・ω・`)いや、27.5*2.1

76ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 16:34:25.76ID:vxw6eCzF
>>75
リム的に大丈夫なのかなあ

77ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 16:46:19.78ID:dfW2giNj
タイヤ外周サイズが違いすぎ

78ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 16:53:52.50ID:5kUqjb0z
ありがとう、やっぱりBB下がって操作性もクソもなくなるよね。
兼用するなら29erのホイールを別で用意する感じなのね。

79ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 17:44:14.72ID:kpaMAViC
俺は別になんも問題ないと思うけどね、とりあえず自分のバイクのジオメトリー見てみたら?BB高めなら全然問題無し。

80ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 19:06:37.23ID:amx1DRfO
27.5でも問題はないけど、29erのほうが良いと思う

81ツール・ド・名無しさん2017/05/05(金) 10:56:14.39ID:ZOJtkO8m
SCOTTはLサイズ日本に入れてくれ。

82ツール・ド・名無しさん2017/05/05(金) 11:08:10.59ID:GOr75NOb
巨人や。

83ツール・ド・名無しさん2017/05/05(金) 12:46:53.25ID:sE9trsvW
>>81
ボーネンくらいデカイのか?

84ツール・ド・名無しさん2017/05/05(金) 15:39:04.34ID:ZOJtkO8m
>>83
182です。

85ツール・ド・名無しさん2017/05/06(土) 02:50:33.71ID:eoUHqMeI
182ならMじゃろ

86ツール・ド・名無しさん2017/05/06(土) 09:07:24.66ID:BER94Rtq
メーカーの推奨サイズだとLだろうに。

87ツール・ド・名無しさん2017/05/06(土) 10:12:45.27ID:WeXcNUSL
最近のフォワードジオメトリー系のバイクだと
どっちか迷うような身長なら大きめサイズを選んだほうが合うよ

ショートチェーンステイでサイズ大きめでも機敏さは確保できるから
身体に合う範囲で出来るだけトップチューブ長を長めにしたほうが
高速時にバイクが安定して走りやすい

88ツール・ド・名無しさん2017/05/06(土) 18:50:02.96ID:s25e5VPZ
>>87
なんつうかまんま雑誌の受け売りというか、いいカモっぽいですねアナタ。

89ツール・ド・名無しさん2017/05/06(土) 20:24:04.43ID:WeXcNUSL
そういう君はフォワードジオメトリー系のバイクを乗ったことがないんだな
乗れば上で書いたことが身体で理解できるのにね

+規格などの大径タイヤになるほどフォワードジオメトリーとの相性が良くなる
古くさいジオメトリーのバイクじゃ大径タイヤの美味しいところを味わいきれないぜ?
ごたくはいいから乗ってみろ話はそれからだ

90ツール・ド・名無しさん2017/05/06(土) 21:07:52.68ID:oPcuFOzQ
全くBTRとかが出てきて何年経ってると思ってるんだろう

91ツール・ド・名無しさん2017/05/07(日) 16:57:00.02ID:Wv8h5h1w
マジンコマグビィ?

92ツール・ド・名無しさん2017/05/08(月) 06:57:54.40ID:FwJO14CS
そういやマキシスからも26+のタイヤが出たけど、これで少しは26+も普及するかね?

http://www.maxxis.com/catalog/tire-540-135-minion-dhf-plus

93ツール・ド・名無しさん2017/05/08(月) 08:15:18.57ID:OkThqm15
2インチクラスは27.5インチが流行っているのに、なんで27.5と車輪外径が似ている26+は流行らないの?

94ツール・ド・名無しさん2017/05/08(月) 08:41:25.68ID:0dxJdRaV
エアボリュームに魅力を感じる人が少ないからじゃない?

個人的には27.5の2.35-2.6くらいでエアボリューム十分、走りも重量も軽くて外径ほどほど大きくて走破性も高く取り回しも良いと感じるから26+はいらん。あとインスティゲーター重すぎ…

95ツール・ド・名無しさん2017/05/08(月) 20:06:18.02ID:Ts0MRff7
>>92 26+のタイヤが出たことは嬉しいけど日本で簡単に手に入るのかな
ガイツーしろって言われればそれまでだけど面倒なんだよね

96ツール・ド・名無しさん2017/05/08(月) 21:25:48.82ID:lbrMBD9Y
空井戸が喜んで普及活動してくれる。マキリに装着

97ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 05:24:22.90ID:QDW+hwGZ
>>94
ありがとう

98ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 16:20:06.20ID:zs1ElPRh
空井戸がブログに29+のような走破性は薄くなってるから26+は立場が微妙って書いてたな

99ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 18:21:32.00ID:IHzdrlw4
なんだかんだいって不整地ではホイール径がでかいほど走破性があがるからな
ヨーロッパやアメリカで最近29er回帰の流れが生まれているのはそのためだし
とうとうDHレースにまで29erを使い出す始末w

26+はタイヤ幅は29+と同じ分グリップは同程度得られるけど
乗り越え性能などではやはりいまいち感があるから
身体の大きな外人は普通に29+を選ぶだろうね

100ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 18:31:16.81ID:+emG1hnJ
日本人だと27.5+と29er履き替えがいいのかもね

101ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 20:16:41.53ID:V1U+ap2a
>>99
XCは海外も国内もずっと29erメインだからそもそも回帰してないけどね。
エンデューロやDHもそうだけどスピード系は29、それ以外は27.5(+)、26+と29+はイロモノ枠。

102ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 20:21:28.82ID:+emG1hnJ
XCでもニノが率いるスコット勢は27.5だから特殊か

103ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 20:23:54.93ID:00MYhATB
>>102
去年のワールドカップでもオリンピックでも900(29er)だよ。

104ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 20:23:56.41ID:V1U+ap2a
>>102
もう29にスイッチしてる

105ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 20:27:03.03ID:+emG1hnJ
>>103、104
教えてくれてありがと
とうとうスコットも29erになったのか

106ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 20:30:36.06ID:00MYhATB
>>105
‪ttp://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/nino-schurters-scott-spark-rc-900-48907/‬
‪Nino Schurter’s Scott Spark RC 900

107ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 20:57:48.96ID:LhP87SlW
頭のかたい29インチ否定派の老害どもが未だに幅をきかす日本は
ますますガラパゴス化だな

108ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 21:08:30.50ID:V3QnG56g
そういう連中が今27.5+やファットに興味津々な現状に草しか生えんわ

109ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 21:23:58.39ID:LhP87SlW
いやその手は26インチ原理主義者として過激派化してるから
未だに27.5すら否定してるぞw
イスラムにおけるISISのように、どの世界でも原理主義者は癌でしかないな

110ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 08:32:08.03ID:IMoFpXRf
18モデルでは益々27.5+が増えて、メーカーはレースの時は29にもできますよって売り込む。

111ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 10:00:41.24ID:TkWh1ggp
>>110
これ結構いいと思うんだよなー。ドロッパーつけられればなおよし

112ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 10:27:45.70ID:PkgGRuGu
29+もっと増えてくれ〜

113ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 17:52:58.12ID:D5ZVvNhj
街乗りにはファットだ+だは異質すぎる
普通の27.5がいいですぅ

114ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 18:25:19.25ID:o2jm2Bjr
街乗りとか26で十分だろ

115ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 21:04:51.30ID:4nCyhJrm
ママチャリ最強。

116ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 23:08:00.60ID:S4FCsjwX
26+というかインスティゲーターだけど170以下の日本人という体格パワーでも
マニュアルや少々重いがバニホできる取り回しの良さがある
そいういう要素が不要なら27.5+のほうが走破性も高いだろうしいいと思う
知り合いの何台か乗らせてもらったが重さも違和感もあまり感じなかった

117ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 21:04:14.88ID:LB2xNF5Z

118ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 22:15:40.55ID:/BVJ8ckW
なんつーか意味あるのか?

119ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 22:34:21.53ID:XiG1f4W4
重いね。もちっと軽いもんでないかファットとはいえ。

120ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 22:37:40.47ID:2Y8q/6ti
神奈川県大和市でファットの走破性が活きる路面あるかね…
こんなんでもファットの認知度が上がったら何か嬉しいけど

121ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 23:21:09.09ID:ubCAc9nM
>>120
ファットスレいけよ邪魔くせえ

122ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 23:31:13.47ID:2Y8q/6ti
なんでキレられてんだ?俺
そんな厳密に住み分けてんのかよ

123ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 23:40:42.80ID:GOGw4GCh
脈絡もなく大和市とか言われましても基地外としか...すいません。

124ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 23:43:35.83ID:2Y8q/6ti
ああ逆にごめん、普通にトレイル相談した感じになったのかw
おれは>>117のファットバイク隊について書いたんだ

125ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 23:54:28.25ID:kY16c17E
だからファットはファットスレにいけや池沼

126ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 23:59:50.22ID:2Y8q/6ti
じゃあ117 118 119にも言え細かいことに拘るアスペ

127ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 00:00:31.39ID:M5NHu5cn
流れも読めないゴミ虫どもが俺に意見するなよザコ

128ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 01:38:56.79ID:dJO1WZwi
一番読めてないのはお前なのに

129ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 05:23:47.66ID:pRHtP0R3
怒り狂うブタ

130ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 08:10:10.87ID:tS1CInao
怒り狂うゴブリン

131ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 13:29:13.14ID:uoiFyI1y
さっきホームセンター行ったら、2.6×3.0のルックが売ってた
意外にかっこよくて欲しくなったよ

132ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 14:50:40.70ID:u1BZ4p9q
タイヤは何がついてたのん?

133ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 21:30:58.89ID:B7p61fCa
スレ伸びて
更新すると
荒れている

134ツール・ド・名無しさん2017/05/14(日) 07:51:30.24ID:wAcG4o8I
>>133
五・七・五

135ツール・ド・名無しさん2017/05/14(日) 13:02:17.95ID:gZw4TNqP
「・七・」の部分が鼻に刀傷ある人に見えた

136ツール・ド・名無しさん2017/05/14(日) 18:16:59.81ID:gzHWJLgW
>>131
ブレーキはディスクブレーキかな?
リムブレーキならやめとけ

137ツール・ド・名無しさん2017/05/15(月) 15:52:44.08ID:RuQKIkVB
ホムセンにあったならハマーじゃね?w

138ツール・ド・名無しさん2017/05/15(月) 16:25:20.26ID:7JgO3cJk
最近だとキャプテンスタッグの鹿番長ってヘッドチューブに書いてあるルックファットを見かける

139ツール・ド・名無しさん2017/05/31(水) 21:17:21.31ID:xgnwSJzw
なぜ急に過疎ったし。キャノンに32万でフルサス
ナナハン+あったんだね。
Fサスがリーバなのはどうなん?と思うが。シーポスもドロッパーじゃないし。

140ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 00:11:08.49ID:0ReQ1lJh
あれならスペシャのほうが良いような

141ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 10:18:29.50ID:VyoKkAZi
俺もそう思うが、でもスペシャのフルサス
全般、リアサスユニットが特殊だからオススメ
しないって聞いたから。

142ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 12:16:20.40ID:AXrbjg1X
過疎るくらい+規格は全然流行ってないのだろうか

143ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 13:11:15.32ID:+Pp/1Dte
そもそもMTB自体流行ってないからなw

144ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 13:24:09.03ID:2Tdq1Evf
29&27.5+みたいなプラス規格とのコンパチバイクも増えてきたし、
人気がないというよりも一般的になったからわざわざ別スレ立てて話すことでもなくなったんじゃね

145ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 14:53:14.48ID:ZufoEC70
同感。FOXの34パフォーマンスにして欲しかった。
リーバとかクロカンサスじゃん。

146ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 15:34:03.05ID:QivRbM9J
>>141
自分で弄る人ならそうかもだけど、店任せの人には関係ない気がする

147ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 16:45:57.58ID:lVXfvt1k
リズムグレードでも良いからFOXの34が良かった。

148ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 17:52:14.55ID:QivRbM9J
Manitouのほうが良かったわ

149ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 18:25:46.40ID:Z5em12ie
やっぱりスラムの12速とマグラのブレーキ、FOXかDVOのサスは欲しいね

150ツール・ド・名無しさん2017/06/02(金) 23:52:29.61ID:JSmzl/Kf
RSならYARIかPIKE、LYRIKかなあ 今さら32は選びたくないし
FOXとDVOはセルフでメンテだと補修パーツで詰むんだよな

151ツール・ド・名無しさん2017/06/05(月) 07:12:42.36ID:cNDVFofU
>>141
2017からboostに変わってたような。
モデルにもよるかも

152ツール・ド・名無しさん2017/06/06(火) 05:56:01.80ID:+ah9/q9w
>>151
ん?どういうこと?関係あるの?ブーストってのは
ハブやらアクスルの事では?リアサス周りと何の関係が?

153ツール・ド・名無しさん2017/06/06(火) 07:31:00.30ID:L8VO/0Fm
>>152
ハブが広がる→フォークが広がる

154ツール・ド・名無しさん2017/06/06(火) 08:24:19.71ID:GBa3wq9M
リアサスの話なのにフォークとかなんなんだよ。

155ツール・ド・名無しさん2017/06/07(水) 23:22:19.85ID:JYCw84Lx
http://www.cyclowired.jp/news/node/229187
スライダーエンド良さそう
でも壊れないかな?

156ツール・ド・名無しさん2017/06/08(木) 10:01:59.04ID:F8jBM0bg
>>155
何故giantはアルミで出さなかったのだろうか

157ツール・ド・名無しさん2017/06/08(木) 14:34:58.92ID:teVCorn3
更に冬になるのではない方針な直してくれ

158ツール・ド・名無しさん2017/06/10(土) 07:30:42.16ID:8ikigVp3
久々にトレイル行きたい。最近オートバイばかりで。

159ツール・ド・名無しさん2017/06/10(土) 15:41:18.30ID:R8oCyZFi
シングルトラックが草で見えねぇ

160ツール・ド・名無しさん2017/06/10(土) 19:10:56.60ID:qGuvvU02
>>159
www

161ツール・ド・名無しさん2017/06/10(土) 23:12:00.04ID:PHKn/NRc
フォークエンドに小型のチェーンソーをつければ…

162ツール・ド・名無しさん2017/06/11(日) 02:01:09.65ID:h2EpWpvM
ヒャッハーッ!www

163ツール・ド・名無しさん2017/06/11(日) 02:29:39.85ID:qIIfpWPQ
   .  .
, ; .'´ `. ゙ ; `   キコキコ
,.'.;´," :´,´' . ゙ .` . ,, ∧_∧
,.'.;´," :.      , ,  (´∀`) , バリバリバリバリ
            , ( 0┳0, ', ´
.,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,,,≡◎━J┻(((.@)wwwwwwwwwwwww

164ツール・ド・名無しさん2017/06/21(水) 12:47:28.95ID:dnoprjCL
腹減ったなぁ

165ツール・ド・名無しさん2017/06/22(木) 23:26:33.12ID:wrXcN6q8
27.5+買って29ホイールも用意すると楽しく走れる!




という妄想

166ツール・ド・名無しさん2017/06/22(木) 23:29:47.34ID:DcGtbKs4
別に29er買って27.5+を用意するんでもいいんだよ?

167ツール・ド・名無しさん2017/06/23(金) 09:43:18.79ID:N+Z5pGnV
>>166
入らない可能性は?

168ツール・ド・名無しさん2017/06/23(金) 10:09:10.31ID:aDvA+h+s
>>167
カタログにコンパチか書いてある

169ツール・ド・名無しさん2017/06/23(金) 13:47:02.30ID:N+Z5pGnV
>>168
そうなると結構狭まらない?理想はピュアレーシングの29で、遊び用に275。

170ツール・ド・名無しさん2017/06/24(土) 12:49:27.01ID:FXtAwIjB
食いすぎた

171ツール・ド・名無しさん2017/06/24(土) 16:03:23.43ID:kvTzz+B+
>>169
狭まるの意味がよく分からんけど、今は2台以上体制の話じゃないので。
理想を言えば何台だって欲しいさ誰だって。

172ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 00:09:19.19ID:j9PTE5QJ
>>171
最近のはどれも275plus入るの?入れば別にいいんどけど厳しそうなのもあるのかなって思って。275plusのバイクで29入らないのはないから。

173ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 00:25:08.26ID:e+SDaBT6
>>172
だから入るフレームにはカタログにコンパチと書いてある。
コンパチを謳っていない29は現物合わせ。

174ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 10:04:27.16ID:Y8YOHoho
275+には29は入るけど、現在大手で29erとして売られているのものはピュアXCレーサーが多いので275+の装着を前提としては作られていない。

だが結果的に275+が入ることもある。入るにしても2.8は入るけど3.0はダメだとか色々ある。

175ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 15:47:29.44ID:f5GWRVTv
腹痛い

176ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 16:05:48.65ID:ufyDolkD
大丈夫か?正露丸飲んで早く帰りね

177ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 19:29:58.74ID:UTO9+zDk
boostじゃない29もいっぱいあるしな。
ショップとかで2.8でギリギリだけど走ったら擦るとか書いてる車種もあるね。

178ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 19:32:07.45ID:z6udzR5i
古いモデルはブースト規格前だしフォワードジオメトリでもないから
あえて茨の道を選ぶ必要ないでしょ

179ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 22:13:31.68ID:TMgaO3uE
27.5に単に太くする目的だけで2.8入れるってのはこのスレで良いんか?

180ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 22:16:52.30ID:QK9D0LJm
>>179
元々27.5だと2.8のタイヤ入れる設計じゃないと入らないと思うけど入る車体ならいいんじゃないの?

181ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 22:30:49.27ID:TMgaO3uE
GT Sensor'15にKenda Havok2.8入ったのが嬉しくて河の石ゴロ地帯を爆走して来たわ
タイヤが埋まらないだけでこの走破性!

元々前2.4 後2.2が付いててリム幅が30mm程度なおかげか
前後共、左右7mm程のクリアランスで入った、クラウン下もまだ6mmある
(ビビリなもんで最初一本だけ買って、前後に取り付けてみた)
車輪だけ29er化したのと一緒だから、大舵角時のみジオメトリ的な破綻ってコレかな?ってのがないこともない

182ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 22:40:20.18ID:WBWioGte
29でboost対応の安いホイール欲しい

183ツール・ド・名無しさん2017/06/26(月) 00:50:15.96ID:pIOvpohq
ハブだけ変えりゃ安く済む

184ツール・ド・名無しさん2017/06/26(月) 18:08:02.49ID:/WmM6XOK
リム幅はあまりこだわらない?
お店だと35mmぐらいを薦められるけど

185ツール・ド・名無しさん2017/06/27(火) 12:24:06.62ID:HRgfQ0Iq
サーリーは50mmのリムがキモだ!と力説してたような

186ツール・ド・名無しさん2017/06/27(火) 13:47:44.86ID:SBpZx9QH
リムはできるだけ太いほうがタイヤの接地面が増えてグリップ向上するし
エアボリュームも増えてクッション性も増す
もっともフレーム内に収まらなければ元も子もないけどなw

187ツール・ド・名無しさん2017/06/28(水) 19:12:35.14ID:1VpfjYfr
正露丸飲んだら便秘になった

188ツール・ド・名無しさん2017/06/28(水) 22:42:27.25ID:Qi2FxKYH
BIG HONZO DLに乗り始めて2ヶ月
シーラントのお漏らしが止まらない
ハズレなのか、それともシュワルベだから?

189ツール・ド・名無しさん2017/06/28(水) 23:13:34.90ID:bze9Irop
シュワルベだから。
どうせサイドからポツポツ漏れているんでしょ?

190ツール・ド・名無しさん2017/06/29(木) 05:13:00.54ID:MDplGOFl
シュワルベはそんなもん
俺はもう使わない

191ツール・ド・名無しさん2017/06/29(木) 08:09:32.07ID:gJRvo9mY
クリンチャーでしかないノビーニック27.5✖2.35
を買おうと思っているんだがどうなん?
近くの店で4800円ぐらいで売ってるから。いつのか
分からんけど。

192ツール・ド・名無しさん2017/06/29(木) 14:47:57.44ID:t+Yx+cIl
ありがとう
やっぱシュワルベだからなのね
何ヶ所もサイドから漏れて床に垂れてる
高いシーラント使いたくないしもう使わない

193ツール・ド・名無しさん2017/06/29(木) 20:24:47.44ID:MJ3kAO9R
コンチネンタルも品質酷いの多い。

194ツール・ド・名無しさん2017/06/30(金) 07:45:48.49ID:Loi+PRGk
漏れには正露丸

195ツール・ド・名無しさん2017/06/30(金) 09:53:41.88ID:a/EMMJvc
>>192
タイヤはシュワルベの何?参考までに教えて

196ツール・ド・名無しさん2017/06/30(金) 13:55:43.70ID:iRDznwsu
>>195
漏れるのは種類の問題じゃない、メーカーの問題だからね。

参考までに。

197ツール・ド・名無しさん2017/06/30(金) 13:56:47.50ID:eafCdWVO
シュワルベってそんなに良いんだ?次は変えてみよ

198ツール・ド・名無しさん2017/06/30(金) 14:39:57.83ID:BmkjUyU5
2018はフルサスのナナハン+たくさん出るかな。
フルサス29+が欲しいが、今はサルサぐらいかな?
ほかが出すとしたらトレックぐらいだろう。

199ツール・ド・名無しさん2017/06/30(金) 23:35:20.78ID:7ncQIb92
>>195
ノビーニックEVO
以前ショップでちょうどチューブレス化してたレーシングラルフEVOもサイドから漏れ漏れだったな
今までWTB・BONTRAGERと6本位やったがお漏らしは皆無

200ツール・ド・名無しさん2017/07/07(金) 03:46:34.23ID:dxVreNWL
チューブレス導入はコツのファクターがデカ過ぎるが
3インチ近い太さだと、さすがに走行抵抗の違いは如実
うまくすると中ヤマパターンの2.2インチクリンチャーの軽さで走れる

個人的TIPSを書いておくと
・汁はケチらない。軽量化したければあとから抜こう!
・丁寧な清掃で確実な圧着
・圧搾タンクを買うかは迷うところだが、CO2一本で3インチ前後輪施工可能である

・見た感じ、漏れそうなバルブは使わない(廃チューブのバルブ部分が最高という結論)
・見た感じ、亀裂が入りそうなリムテープは使わない(穴無しリムが理想)

・ハメた時にタイヤをよくシェイク。必ずハメたタイミングで20km以上乗る。漏洩率抑制!
・仕組み的に致命的なパンクはほぼ無くなるが、遠出する時は必ず、ペンチ的なものを持っていないとバルブが外れず大往生

201ツール・ド・名無しさん2017/07/07(金) 09:55:25.33ID:hMTYbMXo
ゴリラテープつかえば穴あきだろうがなんだろうが余裕でチューブレス化できるし

202ツール・ド・名無しさん2017/07/07(金) 13:55:55.07ID:rOwJvXbu
WTBのTCSリムテープいいゾ〜これ

203ツール・ド・名無しさん2017/07/08(土) 00:22:42.18ID:tODNEaRS
具体的にどんなところがいいの?

204ツール・ド・名無しさん2017/07/08(土) 00:27:33.75ID:zpE/divL
調べてみたらスタンズより安くて少し長いのな

205ツール・ド・名無しさん2017/07/08(土) 09:42:16.83ID:YJUYXuXE
エフェットマリポーサの緑色のテープは貼りにくかった

206ツール・ド・名無しさん2017/07/11(火) 01:26:44.50ID:VNEC6vye
16年スコットの27.5+はリム幅が40oだったのに、17年の27.7+は全部35oになってるのは何故かわかる人いる?

207ツール・ド・名無しさん2017/07/11(火) 20:59:54.74ID:SHfD6W+t
いません!!!

208ツール・ド・名無しさん2017/07/12(水) 00:06:37.06ID:V93x0JVv
どうせENVEとかのホイールの交換しちゃうだろうから気にすることないでしょ

209ツール・ド・名無しさん2017/07/12(水) 12:50:58.77ID:Q89q7FDA
しません!!!

210ツール・ド・名無しさん2017/07/15(土) 23:43:28.52ID:ys3WIs7h
中華カーボンリムでおk

211ツール・ド・名無しさん2017/07/16(日) 14:35:39.85ID:q9fC9RiA
今のセミファットにはリム幅35oが主流なのか?

212ツール・ド・名無しさん2017/07/17(月) 05:00:18.71ID:cx9qzTJx
>>205
エフェットマリポーサはゴムみたいで裂けてこないのが一番いい点
取り付けてからスポーク調整時も漏れ率低い

>>206 211
35mm統一によって、既存車体に太リム買増しプラスの場合も、新車につけて販売する場合も
両方同じリムでイケて、資本主義の基本 = 量産効果を大きく出来るので利益率が飛躍的に高まる

チューブレスで気合入った極端な低圧運用する時、タイヤのストラクチャーを
最後まで保てるのはあくまで太リムということになる。これもまた真実だが

3in.& 30PSI前後なら圧でタイヤ構造を支えるので30mmリムでも何の問題も出ない

213ツール・ド・名無しさん2017/07/17(月) 09:00:16.28ID:quvYTKNG
タイヤとリムを太くするとグリップとクッション性がマシマシになるメリットがあるけど
重量増のデメリットも同時に出てくるからな
リムをちょっと細くして走りの軽さも多少加えようという方向性なんじゃね
リム幅30mm以上あればトレイルなら1.5barくらいまでがっつり下げても問題ないし
むしろそのくらいのほうがグリップもクッション性もさらに向上して走りやすい

214ツール・ド・名無しさん2017/07/21(金) 17:07:45.39ID:F8YE/Fi2
2017トロールを26+で組み直して、引き取りに行きました♪ニクも26も+企画頑張って!

215ツール・ド・名無しさん2017/07/21(金) 19:39:36.85ID:ifoLG2mU
いいなー、俺もトロール新フレーム入れ替えたい!

216ツール・ド・名無しさん2017/07/21(金) 20:27:16.27ID:rE1HgYbX
>>215
是非とも代えてみましょう!これから旧フレームとの乗り味の違いを見ていきます。

217ツール・ド・名無しさん2017/07/22(土) 20:35:55.82ID:Y1GphsPy
3月に注文してた サーファスのチューブが やっと入荷 ¥1290は有難い

218ツール・ド・名無しさん2017/07/23(日) 09:08:45.34ID:m+yyGulK
>>216
体感できるほどの違いってありますか?

219ツール・ド・名無しさん2017/07/26(水) 18:45:32.70ID:f8vZjmxD
>>218
元々素直なフレームでしたが、少しまったり?としたような。

220ツール・ド・名無しさん2017/07/28(金) 07:14:47.83ID:f3rVq6fE
サーリーECRの小さいサイズがナナハンプラスになった。
思えばナナハンプラス専用はサーリーでは初めてではないかしら?
自分はSサイズなので是非試してみたい…けど

221ツール・ド・名無しさん2017/07/29(土) 10:12:00.96ID:Z5kgKq2E
フレームサイズでタイヤサイズを変えるのは斬新ね
チビは29+乗りたきゃ、ノッポは27.5+乗りたきゃMサイズ買えってな

222ツール・ド・名無しさん2017/07/29(土) 10:54:18.33ID:0zRXdmk+
すみませんナナハンプラスって何ですか?

223ツール・ド・名無しさん2017/07/29(土) 11:48:47.78ID:rn+y9466
昔少年チャンピオンで連載してた漫画じゃね

224ツール・ド・名無しさん2017/07/29(土) 23:22:55.42ID:4QGH+7ca
委員長乗せて風を切るんだよ。

225ツール・ド・名無しさん2017/07/29(土) 23:39:05.15ID:aco5q1Ii
マジレスすると(2)7.5+ですよ

226ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 05:53:14.63ID:vAqc4CAE
バイクへのコンプレックスに見えてダサい

227ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 09:12:03.32ID:njsTulbM
>>226
セミでないファットなんかバイクより太いからな

228ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 11:17:19.41ID:z4vVVwvQ
長いからウチの周りじゃニーナナとかナナプラスとか言ってる

229ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 12:46:28.73ID:F2waNCY8
コンプレックスと感じるヤツがコンプレックスまみれでダサい

230ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 12:50:50.26ID:VazZEmHV
そっかオレも通ぶってお店でナナハンプラスとかニーナナを使って会話してみようかな

231ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 13:10:11.62ID:F2waNCY8
多分最初はわかってもらえないと思う。
でも「ニジューナナテンゴプラス」て言いにくいんだよね。

232ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 13:51:23.23ID:ahjO499k
古いお店なんでランドナーからの流れで65bで通じるな

233ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 14:58:18.65ID:021EVWsK
ビープラスでええやん

234ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 15:58:04.20ID:q33F0VrG
ニナゴピー

235ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 00:10:18.71ID:D3VQ+N1Q
ニーナナゴープラスじゃないの?

236ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 04:08:03.94ID:wbDj5eAm
>>223
セパハン?

なんかでもタイヤが多少極端に太いってだけの事だし

「規格の事」だと思われるとわからない人にずっと売れなくて
逆に厄介なんじゃねーの?って思うんだけど、そこ等辺どうなのってのはある

般車なら2.8まで、元から+車なら3.0以上が入るよ!コレで良いんじゃないかという

237ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 04:34:55.63ID:DgXa+YzL
リアブースト148mmだと、3インチまでは問題ないけど
それ以上入れようとするとフレームとのクリアランスが大丈夫でも
ローギアでチェーンとタイヤが当たったりする
3インチより太くしたいならリア177mm幅のファット買ったほうがいいよ
チェーンステイ長次第だけど29x3.0・27.5x3.8なんてサイズも使えたりするし

238ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 06:12:26.33ID:mwq0VJ9d
3インチより太いってそりゃファットやがな。

ミッドファットのフレームにファットのタイヤを入れようなんて人、いるの?

239ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 07:32:16.98ID:b6ovjyNo
>>238
まぁノンブーストにセミファット入れたり、27.5のフレームに29ホイール入れたり、仕様外の事を試そうとする奴は常にいるよ。

240ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 09:25:14.50ID:X8+Q5gtA
正直+規格とブーストはあまり関係ないと思う。

241ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 10:28:41.17ID:X+coyFbA
すみません般車って何ですか?

242ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 12:14:10.90ID:RCdLmfM0
パンピーが乗ってるシャバいやつの事だよ

243ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 14:26:18.90ID:mwq0VJ9d
ブーストてプラス規格を成立させるための規格と思っていた。
クランパスとかインナーローにするとチェンがタイヤに擦ったから、それを回避するのにチェンラインを外側に持ってくためのものだと。
フロントのエンド幅まで拡げて手持ちのハブを使い回しできなくなったのは腹立たしいが。

244ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 14:32:57.79ID:X+coyFbA
XC系も今はブースト規格にフォワードジオメトリーが当たり前になったね

245ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 14:36:05.84ID:DgXa+YzL
その理解で合ってるよ
手持ちのフレームに可能な限り太いタイヤ入れようとした経験があれば
一番の問題はチェーンラインだとすぐ理解できるんだけどね
ダブルやトリプルのインナーギアだとチェーンがタイヤ削るからフロントシングルじゃないとだめだ
ダイレクトマウントチェーンリングならチェーンリング入れ替えでオフセット変更しやすいからチェーンライン出しやすいぞ
シマノの11速だとローギアが内側にオフセットしてしまうから高いけどスラムのスプロケ導入するしかない
・・・とかとか苦労して試行錯誤を重ねた経験があれば
チェーンラインをデフォで外に出せるブースト規格大歓迎!となるわけで

246ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 19:37:56.93ID:wbDj5eAm
ブロック高めの2.8インチ製品だと般車には入らないかもね

低ブロックなタイヤでも、最終的なクリアランス4mmぐらいしかないから
45PSIとか入れて一回伸ばしちゃうとそれっきりになるっぽい

247ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 19:56:11.16ID:b6ovjyNo
>>243
それもあるけど本筋は275や29が増えて相対的に落ちたホイールの横剛性をアップさせるためでしょ。

248ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 20:14:41.42ID:mwq0VJ9d
いや、本当の本筋は目新しい規格を打ち出して停滞した業界の活性化のため…

249ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 21:12:06.49ID:LA5Zn4+d
>>248
何お前、慈善事業だとでも思ってたの?
ローディなんて判で押したような同じバイクに毎年嬉々としてカネ払ってるけどそういうのがお望み?

250ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 21:25:34.21ID:bmLQQnDH
あっちはレギュレーションがあるからなぁ

251ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 21:29:51.78ID:H62cXrwS
>>250
払う額は同じだろタワケ

252ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 21:35:41.79ID:mwq0VJ9d
皮肉で言ってるのになに噛みついてくるやら?

あたまわるいんじゃない?

253ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 21:36:58.51ID:H62cXrwS
>>252
続けて

254ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 22:41:56.05ID:wbDj5eAm
そこまでの商売っ気丸出しフレーバー感って逆にないというか・・・
少数派のMTBer中で、
プラス規格に関心のある0.5% / ホイールだけ買って終わり派・タイヤだけ購入派 実際これで殆どだろう
プラスの為に新車購入なんて更に極々…(久々買ったMTBがたまたまプラスというのでは、規格での購入促進にはならん)

あとTLR未体験&自走派は2.2〜2.4で十分っすよ!って言うし
実際には太化での転がり抵抗の増加はチューブレス化で相殺されて、自走も結構いいペースでキマるんだけどな

255ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:02:48.69ID:DgXa+YzL
流行りだからタイヤだけでもちょっと太いの試してみるか、で終わっちゃうのは正直もったいないと思うんだけどね
フォワードジオメトリー・ブースト規格&大径太タイヤ・ドロッパー(あとe-MTBも加わるか?)などなど
90年代中頃に比肩する革新期が今来ているんだから
新規格全部乗せの新車を一台手に入れて自分自身でどう変わったのか確認してみるべき
一度試せばこれはいい!もう古いのには戻れない!となること間違いなしなんだから

256ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:11:05.79ID:bmLQQnDH
ぶっちゃけここだとブースト以外はクソって風潮だけど機材流用したい人達には旧規格もまだまだ需要がある訳で……

257ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:20:38.96ID:67UCs3JG
>>256
うん、需要があるから供給もあるよね。何か問題?

258ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:21:56.71ID:mwq0VJ9d
プラスバイクはやっぱりクランパスのインパクトが強くって

でも「そのために一台新調するのはちょっとなー…」
とか
「チビにはちょっと大車輪過ぎるよなー…」
とか悶々としているときに

「29erにポン付けできますよー」
と27.5×28タイヤが現れて
俺も含めたモノ好きたちはクランパスな走りを夢見てホイール新調して入れてみたモノの

インナーローでチェンが擦ったり(そのため1×11最大42Tスプロケを導入したり)
タイヤ幅の一番太い部分がチェンステーの逃げの部分と微妙にずれててクリアランスが狭かったり
少し遅れて「これが本命!(笑)」と出てきた27.5×3.0は余裕のクリアランスの29erでもシートステーやチェンステーに当たって入らなくて

そんな中「ブースト規格対応のドライブトレーンとフレームならばあれもこれも一気に解決ですよー」なんてちらつかされたら…

食いつきたいけど、今までの投資を無にするのは如何なものかと葛藤の渦に巻き込まれるが…

「赤く塗ろうが高機動タイプにしょうがザクはザクでしかなくて、流石新型なゲルググには敵わないのよー」
という囁きに

「美味しい処を味わうにはやっぱりオールニューしかないっしょ!」と心がぐらついて…

これを業界の活性化と言わずしてなんという?(笑)

俺たちは性能も含めた夢に投資するんだよ

259ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:25:09.48ID:wbDj5eAm
そういうジオメトリになってるブースト車の方が乗り良いのは間違いない

でもこの時代金無いよなー

3年前のフルサスカーボンあるだろ!っていうご指摘を
家庭で煩方から頂きますといやはや・・・

260ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:35:14.17ID:mwq0VJ9d
それに、俺たちがケチったせいで、俺たちの大好きなあのブランドやこのブランドが無くなったらイヤでしょ

需要があるから供給されるだけじゃなくて、新たな需要を産み出すための新製品開発…
それに踊らされてみてもイインじゃないの?

うまくすればプラスタイヤとブーストの規格はあと10年は戦えるかも知れないのだから。

261ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:40:46.44ID:X+coyFbA
MTBもディスクロードも先走らずに規格が定まってから買うことを
身を以て学んだとポジティブに解釈したら?

262ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:46:33.43ID:wbDj5eAm
>>261
2.8インチタイヤだけ売る(購入者は最初は賢い消費者ぶる)

取付後、実際に3インチ車を見ると、数値よりも大分ファットでカッコいい!

専用車じゃないと入らない!(我慢汁満開)

ついには3インチタイヤからMTBが一本生える事になる

2.8 → 3インチの見た目がこんなにも違うっていうのはそういう仕掛けなのかも知れない

263ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:55:38.97ID:7Hmbn2U2
>>258
えーっと、ブーストならフロントダブル入れられるの?
ブーストで解決なんだよね?

264ツール・ド・名無しさん2017/08/01(火) 08:40:30.95ID:15NftfcS
で、15x100/12x142ならディスクロードやシクロと、旧MTBのハブは互換性あるんかね(シマノ)
10/11速ハブでフリーボディの幅が違うからダメか?

265ツール・ド・名無しさん2017/08/01(火) 09:34:42.17ID:unGQweuW
>>263
ブースト仕様クランクはチェーンラインが3mm外に出るので
ダブルやトリプルのインナーでもそのぶん接触しにくくなる
それでもギリギリなようなら、
BB幅がBSA68/73mm仕様のフレームだったら
クランクシャフトに噛ますスペーサー盛り盛りでDH用のBSA83mm用クランクを使うという手がある
それにより約5mmさらに外に出せて余裕のクリアランスを確保できる

266ツール・ド・名無しさん2017/08/01(火) 09:38:29.43ID:unGQweuW
もっとも今は11-50Tスプロケつかえばフロントシングルでもダブルとほぼ変わらないギア比幅取れるし
ダイレクトマウントチェーンリングならチェーンリング交換で0mm/3mm/6mmオフセットを自由に選べるものもあるし
さらに楕円チェーンリングも使えて漕ぎの効率上げれるしで
フロントダブルにこだわる意味が無くなってきていると思うけどね

フロントディレーラーがあると、ディレーラーバンドで太タイヤとのクリアランスが狭くなってしまうし
インナーギア時にFDの羽根とタイヤが当たったりする可能性も出てくるし

267ツール・ド・名無しさん2017/08/01(火) 12:09:10.94ID:lEmr5ZoE
ミッドファッドくらいだったらブーストならダブルでもいけそうだけどシングルのがトラブルもストレスもフリー
フロントシングル専用フレームもあるからシングルが無難

268ツール・ド・名無しさん2017/08/01(火) 12:23:26.18ID:mMDLlpU1
X01 Eagleで12速も出たしこれで決定かね

269ツール・ド・名無しさん2017/08/01(火) 20:18:28.31ID:5oqGK7sI
GXでよくね?

x01買うくらいならxx1 eagleにするわ。

270ツール・ド・名無しさん2017/08/01(火) 20:58:01.32ID:77czs4Hl
>>269
イーグルに限らないけどXO1ってあまり安くもないんだよね。
俺もGXかXX1にする派だけど、スプロケはGX重すぎだから、1円でも安くしたいならそこだけはXO1もアリかな。

271ツール・ド・名無しさん2017/08/01(火) 21:13:25.40ID:Fxxiyxkz
>>265
全然解決になってない件。

実例無しのシッタカなんだね。

272ツール・ド・名無しさん2017/08/02(水) 01:19:58.76ID:iHhJXdxM
段々クソスレ化して来たな

273ツール・ド・名無しさん2017/08/13(日) 14:45:34.84ID:Hslz4hDg
10ヶ月ぶりぐらいにトレイル行った。
植物カオスで路面が見えなくて転んだが、
転ぶのも楽しいねw

274ツール・ド・名無しさん2017/08/14(月) 13:24:56.55ID:FgXWNt+0
ドM登場

275ツール・ド・名無しさん2017/08/14(月) 19:52:12.94ID:jBYgTwTw
野生のウンコが隠れてるからなぁ

276ツール・ド・名無しさん2017/08/14(月) 20:18:47.11ID:9inQz8Rx
ちなみに藪こぎして転けた人、ホイールは何インチ?

277ツール・ド・名無しさん2017/08/15(火) 13:06:13.06ID:aJqeQWnG
        i∨|/|///          ,. -,. ‐-、 、,-‐‐-、 ゝ∧∧/
      、!ゝ!      ///      ,. -' ,. '", ,` ゙ヾ ヽゝ∨
   ヾ、!`         //       /,. ,. '  /,.'{ イ/,} !i l ヾ    おて
    ゞ   ┤,-、  /  //     / ,' ' ,' i ,!ノ-リ,!ゝ,(、ヾ,ゝ    しめ
   \  イ d、  \  ∠,    ノ/ /' 'ノノ{iニニニ´',}ノ'y、ヾ.   え│
   フ   フ_  _フ__  (_     { ' ,'; ノ{'"__`ー'" ,.'-'、`,ゝ   てに
   >   '´_)  (__  <     ,!  ト'´.r',、ヾ ' ,i/ r''; i!<   やは
    )   /////  |    \    iハ ; ! { l!i! |ェ. ,'!、.゙"ノ',->   ん
   ´つ  ・・・・・  l、_ノ  ゞ、    { ソ、ヾ、´// ',``ニ´'>,   ね
   ∠        ー,‐  スヽ    } i':::. `',r'!" '"` ):.. ∠,   │
    /イ       (__ 、<.     i '!、_,. ヘ=、_,ィフ'"`ニ=='フ  │
     / ,        、ヽヾ     { 'i::;: i=-ェ;;;┴;;;ェ=彳'//イ  !!!!!
      ' イ/ハ∧/ヾ`        | l::;. !,i-!__l_l_,.!.-!-!| /,イ /レ、∧ハ∧
                     ,! : l:: il|llllllllll|lllllllllll/,'/  |ハ、、  i
                        { 、 ' i: |.ir'" /.  _,./,っ / /,' ) ,' }
                      } ', |: i.i lTT'T"|´!'.ノ/ /:/,' ,i {!、-(!-、
                     ノ ,' ,}:: !ゝ}i`コi´,!| '/ ',. ゝ、(ヽ` `
                    ´i´{ ' (::' ゙ 'J ̄},!´" ,/::."
                     `i')、!ヽ;::::::::. {::::.. /:::...:::::::::'''''  ''':::
                      ノ' '  `ー'"`ー/:::..::::::       '::::::'::

278ツール・ド・名無しさん2017/08/15(火) 15:56:06.93ID:t+UPw/wz
3.0くらいのタイヤって砂浜走れますか

279ツール・ド・名無しさん2017/08/15(火) 16:16:45.37ID:/dIRjNpN
なんで走れないと思うわけ?

280ツール・ド・名無しさん2017/08/15(火) 19:06:23.54ID:1ER85YJV
27.5×2.8で砂浜はかなり走りにくかったよ

281ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 04:03:28.64ID:sI5q3pza
>>280
砂に埋まる?
雪だともっと埋まるってことなんだろうかね?
今から雪が降るのを心待ちにして・・・大雪降った夜に山ンナカブッ込んで行ってやろうとか思ってるんだが・・・

言うてもノーマル車で履けるサイズの上限やし、2.8は中途半端なのかな?

>>278
河川敷の中サイズの石ゴロ地帯なんかは2.2〜2.4より明らかに走りやすくなったけどね
あと車輪外径の拡大で29Erに近い走りになったというか

282ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 06:57:33.53ID:6fUJbx+O
砂浜や雪道を往くなら2.8は中途半端
砂浜なら少し湿って踏みしめられた所
雪道ならふわふわの新雪と、気持ちよく走ることができる場所はかなり限られる
(といっても従来のMTBタイヤよりはずっと走れるけど)

そういった場所を走りたかったらちゃんとしたファットのほうがずっと面白いと思う

283ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 07:06:18.65ID:H4Ns9S6G
27.5の2.2で砂浜突っ込んでダメだったので、ファットもいいけど
プラス規格のエントリーモデルの方がお財布にやさしいかなぁと思いまして

>>280
脚力とテクニックの問題もありそうです

>>281
太いとやっぱりその辺楽になるんですね
29erに近いということは27.5と比べると余裕で転がって行きそうですね

284ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 07:06:43.82ID:LxI84MJR
砂質による
あるていど締まって固めのところは2インチでも走れるが
さらさらでタイヤが沈むくらい柔らかいところはファットじゃないと進むことすらままならない
雪も同じ
十数センチ積もったパウダースノーは極太ファットじゃないとどうにもならない

あと3インチ前後のセミファットタイヤはスモールブロック系のパターンのものが多いので
柔らかい路面への食いつきも掻き出しもいまいちな背が低く小さいブロックではさらに辛くなるよ

285ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 08:36:02.17ID:sg2s4KLB
砂と雪だけ走るならファットだろうけど、たまにというならセミファットのほうが使い途多そうだしいいんじゃないかなあ

286ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 08:51:27.55ID:l11935Yt
ファットでも雪は積もり方次第で全く走れないんだけど
期待しすぎ

287ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 09:58:17.16ID:6fUJbx+O
そんなところはもちろんプラスバイクでは走れないし
ただ、ファットなら悪路の守備範囲は広がるし
逆にプラスバイクでジープロードのような締まったダートを従来のMTBと同じ感覚で走れるわけで
結局は自分がどんな走りをしたいかで選択すべきモノが決まってくるという極々当然な結論

自分はプラスのタイヤはりジッドバイクにサス付き並みのダート走破性を付加するモノぐらいに思っている。

サス付けたりダブルサスにしたりメーカーはいろいろやってるけど…

288ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 11:33:19.81ID:vGhzbqdj
>>286
スキー場とかの圧雪具合でようやく走れるって所だよねファットバイク

289ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 11:46:31.76ID:LxI84MJR
ファットがようやく走れるところでは
セミファットはほぼ無理だけどな

290ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 11:54:06.35ID:QQGuKuLQ
セミファットはびっくりするほどの走破性はないけど
ノーマルサイズだとツルツルで滑って登れない坂もそこそこ行けたり
同じくコンディションの悪い下りでもそこそこ行けたり
クッション性が高いので乗り心地がよくて体に優しかったり

まあなんだ、地味にいい感じだよねw

291ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 14:21:43.07ID:vGxDva/b
>>287
出たな妖怪シッタカ。

292ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 14:53:30.87ID:6fUJbx+O
だいたいは経験談だよ

293ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 21:17:01.37ID:e/U58pOQ
maxxis chronicle 60tpiの奴履かせたが、抵抗力なくて軽い
EXOと無印はどこが違うんだろう

294ツール・ド・名無しさん2017/08/17(木) 18:58:34.52ID:JBpfgdwZ
>>292
だいたい(爆)

295ツール・ド・名無しさん2017/08/17(木) 19:09:16.16ID:mvRX/Vxs
設地面積自体で、雪・砂等、粉体系に浮かんでられる太さが大事なのがわかると
2.8でコレだろ・・・そしたら4.0インチだと!?・・・ゴクリ・・・
結局FAT買い誘導装置にゃ違いないが、太さ=面白さなのは明らか

チューブレスFATならば懸念するほど抵抗的に悪化せず自走も相当ヤれそう
実際近所のCRを悪くないペースで流してたりするし、すれ違いタイミング的に25km先(もっと遠くなのかな!?)から来てる人も見る

296ツール・ド・名無しさん2017/08/18(金) 01:07:50.49ID:N892jpFd
アルミフレームでセミファットのフレームサイズ小さいの知らん?
ウチのおチビな嫁ちゃんに買って と言う口実で増車したいんだけど…

297ツール・ド・名無しさん2017/08/18(金) 03:25:11.32ID:T+4t9Alj
nsのdjambo

298ツール・ド・名無しさん2017/08/18(金) 04:23:51.65ID:qTbcjFk+
ジェイミスのドラゴンスレイヤーって一番小さいのが26+なんだっけ?

299ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 07:29:53.70ID:Osoysv8l
26+はあんまり盛り上がらないね
チビ専用てこてなんかなー?

300ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 09:56:23.62ID:G3/yZwip
26+乗ってまっせ
ていうか、27.5のフレームに26/2.8のタイヤ履かせてるんだけど
なかなかいい感じよん

301ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 10:03:15.41ID:bfcjsWA9
海外じゃDHでも29erが使われるくらい大径推しの流れになってるから
そりゃ26+は傍流にならざるをえないわな
ミッドファットではVEEが29x3.25なんてものも出してるし、
噂では29x4.0あたりのサイズを試作しているところもあるとかないとかw

302ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 13:14:17.50ID:CY75vZBV
レース世界のトレンドと26+を同列に語っても意味無いと思うんだが。
単純にリムとタイヤの選択肢の問題だろ。

303ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 19:01:00.57ID:Osoysv8l
27.5+は専用設計のフレームやらサスペンションやら、それをイかすためのブースト規格やら業界上げて次のスタンダードに押し上げようと力が入ってるけど

26+はユーザーレベルで27.5インチバイクに入れて、ちょっとの違いを楽しむ程度の流れにしかならんのかのー?

26×3.0がエアーを抜かずにさくっと入れられる専用設計のバイクってあるのかしら?

304ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 20:53:59.24ID:qrJzytl+
カルトスターだな

305ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 21:38:33.55ID:eOYnOMcr
レースからのフィードバックで一般向けの機材も進化するし
レースに勝ったあのバイクに乗りたい!というのも購入動機になるから
レースでの機材トレンドは無視できないよ

306ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 21:43:13.78ID:swQpEL3r
>>305
だからそれがどう26+のマイナーさと関係あるわけ?

307ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 22:05:00.73ID:eOYnOMcr
レースで使われなきゃフレームやらタイヤやらの機材もあまり作られないし
一般向けにも売られない
レースでのトレンドから外れている26+がマイナーになるのは必然
説明するまでもないことだぞ?

308ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 22:21:07.83ID:qrJzytl+
でも売れてんのなんてほとんどトレイル系のバイクばっかに見えるんだけど。XC、エンデューロ、DHバイクなんてあんま見ないぞ?…まあ日本ではだけどな。

309ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 23:06:40.52ID:ZugIlCx0
>>307
26+はレースと無関係。トレンドから外れてるとかいう次元じゃないから。

310ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 23:18:08.24ID:Rqqt0ybK
別に26+でレースに出てもいいんだよ?

311ツール・ド・名無しさん2017/08/24(木) 06:49:59.44ID:T15Cjl+T
29+でレース出るヤツいるのか?

312ツール・ド・名無しさん2017/08/28(月) 17:50:27.41ID:20juW/PT
ナイナーだけど27.5+
http://web3.cyclowired.jp/image/node/241511

313ツール・ド・名無しさん2017/08/28(月) 19:29:46.04ID:2tN+TKWv
>>312
275+と言っても29erみたいなもんだろ。逆に29+は俺の中では29erではない。

314ツール・ド・名無しさん2017/08/29(火) 21:58:32.85ID:0qH3FfGV
ファットバイクを26インチと言わないのと同じくらいにどうでもいいハナシだ。

315ツール・ド・名無しさん2017/08/29(火) 22:43:17.79ID:cV6akuAI
どうでもいい話しとかの前に意味がわからない。

316ツール・ド・名無しさん2017/08/30(水) 06:15:36.95ID:K4vdLQMl
外径の話しだろ多分

317ツール・ド・名無しさん2017/08/30(水) 18:23:19.74ID:j5XxMQXD
嫉妬ですね、わかります

318ツール・ド・名無しさん2017/08/30(水) 22:02:33.85ID:2x308I7M
shit!

319ツール・ド・名無しさん2017/08/30(水) 23:28:54.48ID:LTyzmAWB
26+は27.5と一緒。
27.5+は29と一緒。
29+のみ認める。

って馬鹿な事いってるの?

320ツール・ド・名無しさん2017/08/31(木) 11:58:43.16ID:AHSSfu40
50

321ツール・ド・名無しさん2017/08/31(木) 12:00:41.40ID:AHSSfu40
50万近く掛けたスタッシュ乗っているけど、ビッグトレイル楽しそう欲しい。
800は豪華だけど、ハードテイルで41万は高い。。
店員さんのオススメもやはり600らしい。いい色。

322ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 00:06:11.12ID:vc3ag00K
27.5プラスのタイヤって、積雪何センチぐらいまでいけそうですか?
北国在住なんですが、30〜50センチの大雪がたまにあるので、そういう時に通勤で活躍させたい+ダウンヒルも楽しみたいと思いまして。

323ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 01:44:29.74ID:VCTJ0gfk
>>322
https://www.instagram.com/p/BYi50VzDCKM/?tagged=eurobike
普通にファットにした方がいいんじゃね?

324ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 03:58:00.54ID:ZI8hJbFM
雪質にもよるけどタイヤが全部埋まる状態だと走るのはかなりつらい
プラスタイヤだと10cm以上つもったらほぼ無理と思ったほうがいい
5インチファットならもっと積もっても行けるけどそれでも20cm以内かな
あとスパイクタイヤじゃないと凍結には無力なのでそこも注意

325ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 07:31:53.04ID:vc3ag00K
>>323
>>324
そうですか。。
雪質はサラサラな程走りにくいですよね?
ファットでも20センチぐらいが限界となると豪雪時自体諦めた方がよさそうですね
検討してみますありがとうございました

326ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 10:58:17.57ID:PQva3ojk
厚い新雪なんてスノーモービルでも苦しいというのに

327ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 11:53:23.67ID:8ppWFeiJ
みんなのプラスバイク晒してよ。自分もあとで暇になったら晒すから。

328ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 12:52:01.26ID:4qal9Ihi
50センチも積もったらジムニーあたりですら無理だろ

329ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 21:55:25.14ID:srGl1Cbk
>>327
他人に名前を聞く時はまず自分から名乗れって
じっちゃんに教わらなかったのか

330ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 22:06:23.77ID:NbFZ6/3Z
>>327
みんな講釈垂れてるだけで、実際に乗っている人は少ないよ。

331ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 22:18:14.23ID:Y9dBY9NW
50cm以上の新雪とか無理ゲーですやん
https://i.imgur.com/cb5QKwF.jpg

332ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 23:04:51.13ID:4nbs6UXB
ツイッターとかで友達作りでもしてるならともかく2chで自分マシン晒すってなかなか無理だな

333ツール・ド・名無しさん2017/09/06(水) 01:20:39.91ID:uAHYNn1x
上とは別人だが暇だから晒してやんよ
ほとんどパーツ変えてないけどな
https://i.imgur.com/bImFaal.jpg

334ツール・ド・名無しさん2017/09/06(水) 07:24:37.90ID:YxWpmXsP
>>333
ありがとうございます。たまらんです。

自分のです→https://i.imgur.com/C3KpieA.jpg

335ツール・ド・名無しさん2017/09/06(水) 07:25:50.46ID:YxWpmXsP
右側から写した写真じゃなくてアレですが、この写真好きなんです。

336ツール・ド・名無しさん2017/09/06(水) 14:27:14.76ID:8wCO04co
>>333
いいね!レフティって性能はどうなん?
>>334
いいね!もしかして>>321でビッグトレイル欲しい
って言ってた人?

337ツール・ド・名無しさん2017/09/07(木) 00:18:01.83ID:R3vaqyTB
>>334
スタッシュは軽くてリアセンター近くて走りやすいよね。

338ツール・ド・名無しさん2017/09/07(木) 00:38:39.69ID:KdEYZmH3
>>336
そうだよー
>>337
13.6kgという車体重量以上に軽く感じるし、
ファットやクロカン29より断然曲がれるね。

339ツール・ド・名無しさん2017/09/07(木) 00:48:02.70ID:KdEYZmH3
ブレーキセットをM395からXTR&#8226;M9020に交換
したから、13.4、5kgぐらいには減っていると思う。
画像はもうM9020に交換済みの状態。

340ツール・ド・名無しさん2017/09/08(金) 17:11:53.42ID:jETo4dZG
俺のスタッシュは
ほぼノーマル、
サスとか羨ましい(´・ω・`)
でもスタッシュ気に入ってるよ

341ツール・ド・名無しさん2017/09/08(金) 18:54:14.29ID:RwTtjfG9
スタッシュかビッグホンゾ欲しい
走破性と操作性どっちもとれるなんていい時代

342ツール・ド・名無しさん2017/09/08(金) 19:13:23.82ID:h9aCrE8k
>>340
元のフルリジッドの姿が恋しい・・・
なんであのカーボンフォークをブーストにしなかったんかね。ブーストだったら
用途によってフォーク入れ替え自由自在だったのに。

343ツール・ド・名無しさん2017/09/08(金) 19:52:57.22ID:sYTFjXvk
トランジションのヴァンキッシュがコンパチフレームだったら
またはスロットルが27.5+だったら良かったのにな

344ツール・ド・名無しさん2017/09/08(金) 21:53:26.48ID:t+Okojgy
いすゞビッグホーンゾ

345ツール・ド・名無しさん2017/09/08(金) 22:45:12.95ID:gnFZYArl
セミファットで100キロのイベントにでようかな

346ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 08:11:50.06ID:7O0KruoJ
「かな?」なんて言っておらずに、
とっとと走って証拠を晒してくれたら勇者と呼ぼう。

347ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 12:23:12.00ID:F55A1tvq
乗ったこと無いんだけど初めて購入するならオススメはあるかな?
予算は10万以下で主な用途は街乗りで慣れたら遠出したい

348ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 13:10:04.25ID:iIvk8M2K
その予算だとちょっと足してGTパンテラしかない
ただしリアハブ幅141mmクイックレリーズの似非ブースト
頑張って予算倍にしてkona BIG HONZO買った方が断然幸せになれるし
リアハブのアフターパーツの選択肢も増えるからチューンナップも捗る

349ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 13:23:38.64ID:p8+iU1dH
>>347
激しいことしないならCujoあたりでいいんじゃね

350ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 18:15:40.10ID:F55A1tvq
>>348>>349
ありがとう
kona BIG HONZOかcujoで検討してみる
激しいことってのがどんなのかよく分からないけど

351ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 18:53:28.62ID:r4aY07eU
>>347
このスレにきてるんだからプラス規格に興味があるんだろうけど用途からすると29erかクロスバイクがいいんじゃね?275+ならflvのビッグホーンがワイズで安かったような…

352ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 19:08:45.79ID:0k2ZubTp
MTBちょっと興味あるくらいなら亜流のプラス規格じゃなく主流のMTBで始めるのがいいかもね
背が高いなら29erで低いなら27.5で

353ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 19:31:58.67ID:eKIMThcS
>>351>>352
ミッドファットにしたのはバランス感覚に自信がないんでちょっと太い方のタイヤだったら大丈夫かなと思ったのと
街で見かけて欲しいと思ったからなんだ
背は低いから27.5で探してる

354ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 19:49:08.35ID:7O0KruoJ
ミッドファットは最早主流だよ!

355ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 19:53:47.95ID:4/4SI6JX
bighonzoなら29erにできるけど、honzoなら+規格入れられない
余裕あったら+規格のフレームの方がいいよね

356ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 20:23:26.71ID:0k2ZubTp
>>353
ちょっと予算オーバーしてるけど
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=411280&mode=6&area=&maker1=&maker2=&P=3

357ツール・ド・名無しさん2017/09/13(水) 18:37:14.69ID:htxHGP6B
110mm×9mmとか141mm×9mmってスペアあるのか
スルーアクスルのホイール買えば互換キットが付いてるということはあるか

358ツール・ド・名無しさん2017/09/14(木) 08:05:10.77ID:bgwH2dZc
35mm前後のリムに2.8タイヤ履くのと50mmリムに2.5タイヤ履いたらどっちのほうが太くてボワンボワンになりますかね?

359ツール・ド・名無しさん2017/09/14(木) 14:42:28.41ID:q1UTpaCU
>>358
前者
リム幅広げてもタイヤ容積は変わらん

360ツール・ド・名無しさん2017/09/14(木) 21:06:32.42ID:uMpkPRWR
幅広リムに同じくらいの幅のタイヤを履くと
カマボコみたいな形状になるから
接地面が多少広がりはするけどクッション性的には下がると思う

361ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 18:21:13.86ID:9/mXaDtq
トレイルいてきた。下り性能の凄さは言うまでも
ないが、ダート登りの性能やべえ。
木の根ボッコンボッコン、雨でえぐれてデカい凹凸
になっている超激坂でも軽々登っちまう。

https://i.imgur.com/m8wkEaF.jpg

362ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 18:48:26.11ID:z3SruGX7
>>361
なんでポルシェ?

363ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 18:57:06.35ID:f0oXRAKo
ぽるしぇじゃなくて「STACHE」だろ

太いタイヤの登り性能は最強だよね〜
2インチタイヤじゃ登れないところでも楽々漕ぎ上がれる感覚を知ってしまうと
もう細いのには戻れない

364ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 19:07:15.64ID:z3SruGX7
あや、失礼

365ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 19:21:14.91ID:RV3tpzJO
>>362
お前アホかよ。

366ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 19:30:25.52ID:mlMjA+Sd
ワロッチェ

367ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 19:32:44.18ID:bI9psObl
>>362-363
やっぱそうだよね;最初何を言っているんだろうと?ポルシェってどういう意味
だろう?って思ってネット辞書で調べちゃったよw

368ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 19:34:07.24ID:bI9psObl
×最初何を言っているんだろうと?ポルシェってどういう意味
だろう?って思って

○最初何を言っているんだろう?ポルシェってどういう意味
だろう?と思って

369ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 19:52:23.18ID:bI9psObl
>>363
こうなるとサス付きファットの性能が気になるw
ダート登りはサス付きセミファットのほうが軽いから上かもしれんが、サス付き
ファットの下りはハンパなく走破性が高そうだ。
KOWAのサスにしようと思っているけど、FOXが正立40mmを出すかも?とどっか
で見て、それを信じて待とうか悩む。

370ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 19:57:05.67ID:xTfDb/vh
>>369
こんなやつ?
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=411698&mode=6&area=&maker1=&maker2=&P=1

371ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 19:59:30.83ID:xTfDb/vh

372ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:02:33.75ID:bI9psObl
>>370
だね。120mmストロークにしようと思っている。レフティサスはおっかなくて無理w

373ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:04:50.38ID:f0oXRAKo
これから買うならマニトウマストドンだろ
mtbrのフォーラム見ても絶賛ばかりだし

>>370
レフティはわずかとはいえ左右でハンドリングが変わるのがなぁ
MTB用でわかるんだからファット用だとタイヤの重さのせいでもっと影響出ると思う
重いと耐久性的にもゴリゴリ削られていくしな

374ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:06:47.49ID:bI9psObl
>>371
鬼コスパだけど、ブルートだけはないわ〜KOWAサス付きなら文句なしなんだが。

375ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:10:24.28ID:bI9psObl
>>373
マストドンってそんなに評判良いんだ。自転車屋の店主が+サスのマグナムPROを
あまり良く言っていないから、マストドンもそんな感じなんかな?と思ってた。

376ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:12:40.40ID:xTfDb/vh
今MTBを持つなら
・トレイル向けカーボンフルサスブースト規格の27.5
・トレイル向けカーボンハードテールブースト規格の27.5+
・ハードテールのファット
の3台持ちが楽しめそう?

377ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:20:31.47ID:xd7VJkBE
>>376
トレイルは27.5+で十分なので、フルサスのほうはゲレンデでも楽しめるエンデューローバイクでいいんじゃね

378ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:24:21.07ID:mlMjA+Sd
>>376
俺なら275+のハードテールはいらんかな〜

379ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:26:34.84ID:f0oXRAKo
>>375
ちょっと前にSNSでマストドン買った人の投稿も見かけたんだけど
ブルートよりダンチで動き良いって書いてたよ
ただ輸入代理店のサポートは狐やダーフリより劣るだろうし
出たばかりだから当たり前だけど、使い続けていってどうなるかはまだわからないから
そのへんは不安要素だよね

ちなみにKOWAは倒立の構造上スライドブッシュが削れまくるので
頻繁にとりかえないと動きを維持できないっぽい

380ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:28:43.56ID:f0oXRAKo
>>376
フルサスファットを買って
コースと気分でファットタイヤ/27.5+タイヤ/29+タイヤを使い分けるとかどうよ

381ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:54:23.34ID:Y0no5+pE
初MTBにCUJO3明日引き取りに行くんだが、近くで熊出没しやがった
怖くて山は入れねえ

382ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:56:50.36ID:KQ5K+o6A
売っ払ってグラベルロード買おうぜ

383ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 21:01:41.53ID:xTfDb/vh
グラベルロードならこれが欲しい
http://www.ridefox.com/2016/content.php?c=openproject

384ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 21:28:42.52ID:bI9psObl
>>379
ありがとう。FOX待たずに買う事になったらマストドンにしようかな。

385ツール・ド・名無しさん2017/09/16(土) 00:20:00.18ID:BISm97Ss
マストドン、ヤフオクで見たな

386ツール・ド・名無しさん2017/09/16(土) 00:58:40.91ID:B4kJF4gV
マストドンならラウパで見たよ

387ツール・ド・名無しさん2017/09/17(日) 21:42:35.15ID:oQ3bpFP+

388ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 00:11:32.79ID:XbxyvaO5
買えば良いじゃんか

389ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 09:46:38.84ID:N29B9mPB

390ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 09:49:08.80ID:N29B9mPB
>>388
20代後半貯金320万程度の身分では100万の自転車
は厳しい。もう置き場所もない。
すでに車、オートバイ、自転車合わせて13台あるから。

391ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 10:05:01.09ID:U7XxegSf
>>390
スキあれば自分騙り

392ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 10:32:08.71ID:N29B9mPB
>>391
騙り→語り。
てか返信しただけだから、自分語りとは違う。

393ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 11:21:00.57ID:YgFvvlez
売っちゃえ
売った金で買え

車1、自動二輪1、バイク3あればいいだろ

394ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 12:57:29.16ID:uuhUIyHg
そんなに自転車あるのか
見て見たいわ

395ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 22:10:18.63ID:J6ZxWF35
自転車9台って思ってる以上に狂ってるんだね。自転車好きに驚かれるが、2chでもこんなに
驚かれるなんて。

396ツール・ド・名無しさん2017/09/19(火) 00:08:59.08ID:Rgq3mmiu
だけど100万は払えないという

397ツール・ド・名無しさん2017/09/19(火) 07:55:26.51ID:zYdeGvc2
>>396
多趣味だから自転車一台に100万も掛けられない。
次はプラチナインゴット、ファットバイク+サス、
ディスクロードの順で買って行く予定。

398ツール・ド・名無しさん2017/09/19(火) 08:01:17.75ID:zYdeGvc2
いまパグスレイ持ってるけど、知人が欲しいって
言っているから、ちょっと貸してみて欲しいって
言われたら売るつもり。
ディスクロードは部屋に置く。店に売ったり、捨て
れる自転車は一台もない。

399ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 03:03:27.61ID:eQBC8pAV
ワンルーム住まいだが、自転車が3台になってしまった。

15万

25万

40万

15万は40万の乗ったら「こんなのもうのらねーよな」とベランダに出してカバーで
暫く封印することに。
25万や40万じゃ駐輪場になどおけないしなぁ。 数年前、7万のクロスバイク、買って半年で
駐輪場から盗まれたし。

400ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 07:49:33.96ID:OPORs+NF
全くリアリティがない

401ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 08:23:48.46ID:d7v4JnMU
チャリなら15万のでもベースにして好き勝手弄れるからな無駄にならない
放っておいてもタダだし
車なら税金、規制等色々面倒くさくてそうはいかない

402ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 12:24:55.68ID:E3hkKvp5
だから自転車ってのは増える一方なんだよなw

403ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 13:12:40.92ID:RydA87zL
ロード2台、MTB1台あるけどそれぞれ用途で分けてるからどれも息子のように可愛がってるわ

404ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 13:23:44.52ID:CK+DN6DZ
一番便利に使ってるのは、中華電動自転車だったママチャリ型アルミフレームだなあ
サスフォークで60-559まで履けるMTB寄りなママチャリ
鍵付けずに放置してても盗まれないw

405ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 14:42:55.23ID:kfpr1qI+
残酷な天使テスト

406ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 14:45:40.27ID:kfpr1qI+
>>394
9台中5台しか写っていないがこんな感じ。
https://i.imgur.com/NSindwR.jpg

この中にもう一台保管しているが、珍しすぎる
自転車だからup怖くて外に出した。

407ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 14:52:23.37ID:oZBuTJUe
いつもの人乙w

408ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 14:52:53.76ID:fdIBZXL3
沢山あっても乗るバイクはある程度決まってくるから
自分なら一台100万くらいのを3台に絞るかな
ロード一台・グラベルロード一台・AM系のフルサスMTB27.5+一台って感じで
オプションとして27.5+を普通の27.5のMTBに置き換えればホイールはグラベルロードと共有できるから
その場合ENVEの高級ホイールとか選べるけど

409ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 15:09:02.49ID:fdIBZXL3
ちなみにロードもエンデュランスモデルにすれば30とか32cのタイヤも履けるから
グラベルロードとホイールの共有できるな
こっちもENVEだ

410ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 17:36:43.01ID:EztDkgYD
>>406
置き方もったいないなぁ
物置だから仕方ないけど、理想は縦に2台吊るせるスタンドで並べる事だな
ガレージつくるべき

411ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 19:07:30.25ID:ku3np3sN
>>410
ガレージというかビッグサイズの物置あるけど、自分のオートバイ3台に父の
オートバイ、家族のママチャリが4台入っていたり、農作業車や米とかあらゆる
物が入っていて、大きいものはもう何も置けない。
庭にはほかにも物置があるし、車が6台あるから開き場所がなく新しくは作れない。
車6台+自転車数台入るガレージって相当巨大だよね。

412ツール・ド・名無しさん2017/09/21(木) 11:33:17.27ID:kQMsyO4P
8月10日以来のこのトレイルだが、そろそろ走りやすくなっていると思って行って
みたらまだまだだった。8.10よりは大分マシになっていたが。

https://i.imgur.com/0CH2gsU.jpg
https://i.imgur.com/MbbV6fX.jpg

413ツール・ド・名無しさん2017/09/21(木) 23:24:22.11ID:vs29Wc+f
>>412
自転車乗りとしての季節感覚あれば普通に分かりそうなもんだが。

414ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 15:38:15.48ID:BHTSFSPH
ちょこっと草刈でもするかと思って鎌持って近所のトレイルに出かけたら
今年は長雨のおかげで、まるでジャングルみたいになっていて
びびって何もしないで帰ってきたでござる

415ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 15:52:53.84ID:04Cdozzh
楽しんでるなぁ・・・
タイヤが太くてマシンが対応できてもこれ脚力相当必要だろ

416ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 17:34:18.90ID:tgy5ajWt
イラガの幼虫群生地帯に突っ込んで死んだ事あるから茂み漕いで走るのトラウマ

417ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 19:00:13.06ID:Zq34zqy5
チェーンソー担いでいかな

418ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 19:21:09.86ID:ACD3PyrX
倒木って勝手に切っても良いのかな?俺のホームトレイルにもずっと倒木あるんだよ。
メンテライドと銘打って、みんなでノコギリ持って切りに言ったりしている人達いるけど
山の所有者に許可を得ているのだろうか?

419ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 20:56:31.40ID:+EPUJDkh
車で林道行ってた頃は除けれない場合は切ってたな

420ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 21:07:43.69ID:2RqZq3IC
ロードバイクしか乗った事ないからわからないのだが、MTBでSPDSLペダルって結構いるんだろうか?

421ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 21:09:40.39ID:X2MPwOPK
SPDSLのむき出しのクリートで山道を歩くのか?
あっという間に土が詰まって嵌らなくなるぞ

422ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 21:10:59.21ID:JFF6E89e
>>420
spdは普通にいるけどSPD-SLは見た事無いな

423ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 21:33:49.95ID:ACD3PyrX
>>420
クロカンやダートマラソンでは見かけるよ。

424ツール・ド・名無しさん2017/09/23(土) 04:55:44.07ID:0Om/tXoS
>>423
どのクロカンだよ普通に足着きするのに。一番使用率が高いのはBMXレーサーだろ。

425ツール・ド・名無しさん2017/09/25(月) 09:44:43.39ID:xra4252D
XTC ADVANCED 27.5 にノビーニック 27.5x2.6がギリギリ入った
最小クリアランスが3mm程度だけど、街乗りしてる程度だと擦った感じしない

不具合が出るまで試してみるよ

426ツール・ド・名無しさん2017/09/25(月) 12:55:01.43ID:nff5DgwE
>>416
それ怖いな、刺されたら1ヶ月腫れる

427ツール・ド・名無しさん2017/09/26(火) 21:55:19.25ID:LZCDFBYt
購入検討してるけど
ファットとセミファットだと全然乗り心地違うかな?

428ツール・ド・名無しさん2017/09/26(火) 22:46:34.21ID:RE7dzEKd
クッション性とグリップなら断然ファット
そのかわり物理的な重量も走りも重め
セミファットは普通のMTBとファットのいいとこ取りともいうし
どっちつかずの中途半端ともいう

乗り越え性能に関してはタイヤ直径がでかいほどよりマシマシになるので(幅による差は直径より少ない)
身長的な問題がクリア出来るならとにかくでかいほうがいい

429ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 07:45:40.99ID:f3SvQaQD
GTパンテラスポーツ、7万で買えるじゃないか
ワイヤー式のディスクなのが良い
置き場所さえあれば冬の通勤用に欲しい

430ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 08:31:52.12ID:0tkN1opY
似非ブーストだけどな

431ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 10:55:50.90ID:kiFZEbyU
>>429
ワイヤー引きとかVのほうがまだましだYO
交換前提でディスク台座がほしいだけなら

432ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 11:02:14.77ID:N5FB0S7A
あのテクトロのやつは効きもタッチもウンコすぎる
まあ、通勤用なら十分っちゃ十分だが

433ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 11:23:20.98ID:dt2TreVd
以下、機械式ディスク擁護派とディスる派とのレスの応酬をお楽しみください

434ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 14:17:24.16ID:6ItmWjlf
BB7最高!(ガンギマリ)

435sage2017/09/28(木) 02:42:04.26ID:tAcW0zvL
トレックから27.5+出るが (STACHEと同じカタログ外限定モデルだけど)
http://www.genebikes.com/info/2017-09-27-7966.html

2018X-Caliberベースなんで、リアがクイックのBoost141mmなんだな

436ツール・ド・名無しさん2017/09/28(木) 12:51:56.53ID:xBwxZyjE
それならこっちのスコット SCALE 730 - 27.5" PLUSの方がいいね
http://www.scott-japan.com/products/node/3714

437ツール・ド・名無しさん2017/09/30(土) 21:53:12.08ID:K2Kdzp+1
>>436
トレックのほうがだいぶ安くてドロッパーつきだから良くね?
ほかのパーツも大差ない感じだし、ブレーキも同じようなもんでしょう。
はまったらどうせ交換するだろうし。

438ツール・ド・名無しさん2017/09/30(土) 23:08:25.30ID:JkKjd3ls
質問いいでしょうか?
27.5+のMTBを街乗り用に買おうと思っていますが、タイヤの耐久性ってどれくらいですか?
このサイズになるとタイヤも高いので、購入にあたり耐久性が気になっています。

439ツール・ド・名無しさん2017/09/30(土) 23:36:47.54ID:n0KjmWxf
ママチャリでも乗ってろ、カス

440ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 00:49:30.24ID:2Ym9vIbr
>>437
ブースト規格のスルーアクスルの方が後々困らないとかそういうのじゃないのかな?

441ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 07:26:08.75ID:rssBKOLs
>>440
いまスマホだから見れないけど、スコットもトレック
もブースト141では?

442ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 18:17:32.02ID:HirsbWl8
>>441
だね。Hub rear Formula CT1702 / 5x141mm

443ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 05:54:43.64ID:+sTch8Cq
おんなじじゃないか

444ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 08:28:33.35ID:diujHeSs
>>443
だから同じっつってんだろ。文章が理解できないの?

445ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 09:59:53.71ID:Eooo35MI
SCOTTはHub rear Formula CL14811 / Boost 12x148mm / XD

446ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 10:25:21.99ID:f17HlMCz
>>444
(なんだ)おんなじじゃないか

会話の流れも汲めないキチガイか?

447ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 11:13:08.19ID:xXiI7OOS
エントリークラスや下位グレードはBoost 12x148mmのスルーアクスルじゃないのが多いから気をつけろでFA?

448ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 11:28:12.98ID:ZaW297po
エントリークラスでもARAYAのMFB2018年モデルなら前後Boostのスルーアクスル!

449ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 12:10:13.16ID:2AZIHUId
規格なんて統一したほうが作りやすそうなのに下位グレードは規格が違うのね

450ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 14:47:06.21ID:fL17jUiN
>>449
9mmハブやQRの在庫を安く買ってるんじゃね。

451ツール・ド・名無しさん2017/10/04(水) 08:30:51.43ID:A3qNdZvQ
WTBレンジャーとブレイザーの違いがわからん

452ツール・ド・名無しさん2017/10/07(土) 14:44:27.07ID:bo2g3Tf1
specializedのFuse
scottのSCALE 730

この2択かな?

453ツール・ド・名無しさん2017/10/08(日) 21:43:12.34ID:owULs0hd
&#661;&#8270;&#815;&#865;&#8270;&#660;&#3844;パウエルエルエルハウエルエルエル

454ツール・ド・名無しさん2017/10/08(日) 21:43:47.86ID:owULs0hd
ぎゃ〜すんません誤爆した

455ツール・ド・名無しさん2017/10/10(火) 00:08:31.63ID:rMsNQkjh
ティンバージャックがほしいレス
2018モデルはなんぼかな

456ツール・ド・名無しさん2017/10/10(火) 00:24:08.49ID:d3r6OTtN
どうせ、また糞ぼったくり価格でしょ

457ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 02:15:32.59ID:3KTrJYHL
まあその値段分の価値が見いだせるオンリーワンなタイヤだったら高くても買うよ。

458ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 02:26:02.87ID:zGZROQ/6
カメレオンじゃダメなの?

459ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 06:11:44.95ID:nRuxh752
キャノンデールのビーストって2018モデル無いんだね
いいなと思って待ってたのに

460ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 06:58:33.05ID:CNV/7f8U
>>458
今年の色は好き嫌いが分かれそうだね。
俺的にはダメだわ。あの色使いは。

461ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 07:29:53.62ID:JOZI5wBt
>>459
そう言う奴ほど出ても色ガー価格ガーで買わないパターン

462ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 15:00:01.40ID:qOILoeCa
去年脊髄反射で買って良かったわ

463ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 19:42:20.69ID:gIO+tBON
ベアグリース安い欲しい思ったが、27.5&#10006;3.8って
中途半端だな。177エンドだから、あとからボン
トレガーの4.5とかに履きかえるってのも無理だろ
うし。

464ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 19:46:18.31ID:zGZROQ/6
リアエンド幅はどこまでいくんだろうな
https://www.pinkbike.com/news/have-your-say-on-the-ever-changing-bike-standards.html

465ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 13:14:03.04ID:FGaQqJXx
ほんとファット買ったほうが規格変更無くて安心な時代になってきてるな・・・

466ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 13:37:19.76ID:KIQAmDib
今後はロードも148になったり、現142〜148が157
に広がるのかな?

467ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 14:52:15.16ID:IsRcUrKa
>>466
ワイド化の背景とかチェーンラインとか調べてみたら

468ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 18:28:58.26ID:VV0/phhR
ファットロード

469ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 19:53:50.42ID:KIQAmDib
>>467
キミ人を小馬鹿にしたつもりだろうけど、キミこそがなにもわかっちゃいないねぇ。

470ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 20:09:53.74ID:9z5r8o+1
>>469
返しショボw 何ひとつ具体的に返せないでやんのw

471ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 20:19:28.30ID:NKfFWTqN
>>469
とりあえずロードが148になる理由述べてみ?

472ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 20:42:13.51ID:/6EKmed/
現状ディスクロードが135mmだが保守的なロード界隈では全く受け入れられてないよね
空力面でも不利だろうな

473ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 21:39:55.17ID:hrfSZ4/1
>>472
確かに普通のMTBでも、ロードに比べてがっつり風の抵抗感じるわ。

474ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 21:48:22.93ID:FGaQqJXx
自転車における空気抵抗の9割は人体から発生するものだから
フレームやパーツの形状で空力を良くしても微々たる改善にしか結局ならないけどなw
まあプラシーボでも本人が満足してるなら意外に結果出せたりするもんだけど

475ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 23:04:56.02ID:XXM0NVyg
>>471
ヒント:自転車業界 生き残り

476ツール・ド・名無しさん2017/10/14(土) 06:58:16.70ID:eENY2gF1
>>475
オツムが弱いとそれしか出てこんか

477ツール・ド・名無しさん2017/10/14(土) 09:51:31.42ID:1NcLlczF
>>476
悔しいの〜w
ロードが148になるとしたらそれしか理由はない。
>>475が正論。

478ツール・ド・名無しさん2017/10/15(日) 15:46:37.15ID:aVZOA/Li
パンテラ コンプの購入を検討しています。
サイズはXS、Sのどちらが適当でしょうか?

身長168cm、股下75cmです。

よろしくお願いします。

479ツール・ド・名無しさん2017/10/15(日) 22:31:06.21ID:CFCGibOf
優しくサポしてくれるタチ兄貴探しています。
バックウケ〇(セーフのみ)その他もOK

170/80/25の短髪ガチムチ系です。

よろしくお願いします。

480ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 14:37:23.13ID:i6J7w/5t
>>475
なんでそうなるのか皆目見当もつかない
馬鹿にもわかるように解説たのむ

481ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 21:02:43.76ID:dEeqrOto
Maxxisの26+はどこで買えるのだろうか。

482ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 21:45:22.25ID:QlHAKaWr
Universal Cyclesなら在庫あるっぽい

483ツール・ド・名無しさん2017/10/17(火) 08:52:11.62ID:fD8aVeTw
送料高いのね。

484ツール・ド・名無しさん2017/10/17(火) 09:35:03.65ID:zIwiITln
フロントだけ110mmは拒む理由がないからやるのではないか


リア148mmもこうしてMTBが実績を積み上げてるからありえると思う
スラムがロードでもフロントシングルを目論んで12段13段を画策するんじゃないか

485ツール・ド・名無しさん2017/10/17(火) 10:58:35.06ID:7WvDtXUY
>>484
MTBは大径化によって相対的に落ちた横剛性を確保するために広げたのであって、700Cから変わらないロードがブーストにする理由は無い。
もし横剛性が不足しているならディスク云々の前に拡張しているはずだし、多段化によって拡張する必要があるというならそれはブースト化とはまた別の話。

486ツール・ド・名無しさん2017/10/17(火) 11:00:40.82ID:MMvDGi7D
むしろロードならフロントダブルのまま24Sや26Sにするべきだけど
これ以上広げるとチェーンラインとかきついんじゃね

487ツール・ド・名無しさん2017/10/17(火) 12:02:56.58ID:zIwiITln
シクロとグラベル・アドベンチャーは広げそう
すでにフロントシングル化は来ている

488ツール・ド・名無しさん2017/10/17(火) 14:04:39.01ID:gDc3hHX5
>>487
グラベルロードは現状これがベストだもんな
http://www.ridefox.com/2016/content.php?c=openproject
あとは1×12速化+eTapくらい

489ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 23:02:18.72ID:+jX378uE
保守

490ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 00:16:28.50ID:PrA2fJMv
Dirt Wizard26x2.75のワイヤービードが
いつの間にか販売終了してたんだな

491ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 00:18:47.81ID:rQefJjdl
競技系が29erに決まったように
プラス規格も27.5+に決まった感じがするね

492ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 12:13:00.82ID:R9ZTsFlP
リムは流用できそうだけど、タイヤなくなったらにっちもさっちもいかないね

493ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 14:59:46.72ID:qgJLDE8Q
>>491
29erは競技特性上の優劣で選ばれているのであって、+規格とは事情が違うでしょ。27.5+が主流なのは展開モデルが多い(というか26+、29+が無さすぎ)というだけで。

494ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 20:52:31.44ID:t+IUcKDL
>>490
クソタイヤだから問題ない。

495ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 00:10:26.84ID:obTmnXQh
ファットにワイドリム27.5×3.0組んでみました
仕上がってくるの楽しみ

496ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 23:54:42.38ID:3Up2Wme2
今、リコン+28履いてるんだが、殆どの用途が
街乗りなんだよな。
だから道路とか普通の舗装路走ってると「ゴー」ってすごい音してて
明らかに転がり抵抗高い感じなんだよ
もうちょっとオンよりのセミファットのオススメない?
あと、太さがいまいちかなぁ。 3.0位あってもいい

497ツール・ド・名無しさん2017/11/18(土) 07:22:35.02ID:YFrUtJRG
>>495
それは興味ある!
エンド巾はいかほど?
出来上がったら画像と乗車インプレお願いします。

498ツール・ド・名無しさん2017/11/18(土) 08:45:18.24ID:/9fXgVc0
>>496
シュワルベのG-ONE ALLROUNDはどーよ?

499ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 09:16:34.79ID:KcJ7IhJ+
>>496
WTBのレンジャーあたりでいんじゃない?つかったことないけど。

500ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 09:54:06.48ID:gJW6sLoJ
>>497
無駄で面白そうですよねー(笑)
F150mm,R197mm、45mmリムです
チューブレスで遊び方は相変わらずファット寄りになると思うんですけど正直実際に乗ってみないとどうなるか分かりませんね(笑)

501ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 09:15:26.65ID:tNrhW6zq
>>498
ブツブツが気持ち悪すぎる

>>499
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0202/9884/products/20160601_Ranger_29x3.0_adjusted_1024x1024.png?v=1472775376
これか。 転がり抵抗低いの? もっとセンターリッジっぽい方が
いいような気がするけど。
同じMAXXISのicon+みたいな感じだな
http://www.daiwa-cycle.co.jp/img/goods/5/p-maxxis-tire173.jpg

502ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 11:48:56.87ID:dB3lN+e9
段々27.5+が目立つようになってきたね

503ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 08:23:14.68ID:JQL1uuw1
次代のスタンダードだからね(笑)

504ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 16:15:07.04ID:hc67G66d
27.5プラスのスパイクタイヤだしてくれー

505ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 16:16:08.98ID:du7yy7/L
とりあえず結束バンドで代用

506ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 16:58:49.65ID:3Mz2EEWn

507ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 17:04:04.14ID:hc67G66d
>>506
うおおまじだ!ありがとう
意外と安い

508ツール・ド・名無しさん2017/11/27(月) 09:23:07.67ID:+t5zyOvj
とりあえずトレックだけでも29プラスタイヤ作り
続けてくれ。急に27.5プラスにシフトしないでねw

509ツール・ド・名無しさん2017/11/30(木) 09:29:18.83ID:Ztd/93GL
今年2017stacheで富士見とフジテン行ってきたよ。チューブレスにして0.7ber。ブレーキとギア関連はXTに交換済。あとはノーマルだけど富士見Cコース、フジテン全般ダウンヒルバイクに付いて行けた。
特に富士見のCコースは抜群に相性良かった。何が良いってタイヤ外径の大きさからウォッシュボードが全く気にならない。でもあれだけスピード出るとブレーキがXTじゃ厳しいなと。saintが欲しくなるね。
ダウンヒルバイクもレンタルしたけどstacheの方が安心して速く下れた。
むしろフジテンの細かい切り返しがちと辛くておいてかれる。自分がバーム苦手というのもあるけど。

510ツール・ド・名無しさん2017/11/30(木) 12:44:12.30ID:Kb/ZpVFC
ふじてんのバームって別に細かい切り返しじゃないと思うが。

511ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 23:50:08.05ID:ZpHsr6eK
タイヤ太く外径もでかくなったらジャイロ効果で車体が直進しようとする力が強くて さらに車体を倒しても起き上がろうとするから
いくらチェーンステーが短くても小さいタイヤのバイクより曲がるのはきつくなる

512ツール・ド・名無しさん2017/12/10(日) 08:04:13.80ID:VfOhgTmd
クランパス乗ってるがタイヤが減ってきたから替えようと思うがは純正が一番かな?今はナードってのはいてる

513ツール・ド・名無しさん2017/12/10(日) 09:55:30.67ID:bEDj23bi
タイヤの良し悪しなんて用途によりけりなんだから
一番も糞もなかろうに

514ツール・ド・名無しさん2017/12/24(日) 10:46:50.38ID:KlKPff5+
初めて自転車買おうと思っていろいろ調べたらcujo3が安くてかっこいいからこれにしようとおもってるんだけど、これでいいの?
二番目の候補はjamisのコモドスポーツなんだけど実車が見れてないんだけど、どっちでも似たようなもん?

515ツール・ド・名無しさん2017/12/24(日) 16:36:31.88ID:y+rEc/EF
初めてならマヂで27・5Plusがいいよ
(HT・フルサス問わず)
ペダリングスキル雑でも登るし
29erのホイールも履けるし
最初の1台として長く乗れるよ

516ツール・ド・名無しさん2017/12/24(日) 17:13:10.27ID:GxdDM73D
141mm似非ブースト採用してるバイクにホイール変えて使えるよ!
とか鬼かよw

517ツール・ド・名無しさん2017/12/24(日) 17:37:48.44ID:qnDyufjx
そういえば店の人もロードの人気に偏り過ぎ&規格がごちゃついててこれから先どれが主流になるかわからないからマウンテンバイクは在庫したくないって言ってた。
そんなこと言われたらこちとら何にも知らない初心者は買えないぜ、とは思ったけど
じゃあ、cujoとかコモドスポーツにしたら同じ規格で29erのタイヤが履けるホイールがないってことね。275+の幅が入る29erで初心者が手を出しやすいかっこいいmtbを探せばいいんだな?

518ツール・ド・名無しさん2017/12/24(日) 21:51:23.14ID:EvLJ42Dn
完組ホイールだと141mmQR仕様のものはほぼゼロだと思ったほうがいい
ハブ単体なら148mmスルーアクスル仕様の左右キャップを変えれば合うが、
キャップ単体で取り寄せ可能なところはやはりかなり限られる
現状日本で一番入手しやすいのはインダストリーナインか?あそこは代理店がスモールパーツをきちんと在庫してるしな
とはいえ前後ハブで7万、リム代やらなんやら合わせて10万コースを初心者に出させるのはやはり鬼w

519ツール・ド・名無しさん2017/12/24(日) 23:00:07.59ID:6og5ilNU
初心者に+がいいっていうけど
技術がついたことで+よりノーマルな太さがいいなーってなったりするの?

520ツール・ド・名無しさん2017/12/25(月) 04:56:22.73ID:OxnxP4iC
Plus規格の良いところは
タイヤ径と接地面積の増大による
下りでの挙動の安定と
登りではペダリングスキル不要に
初心者がガチャ踏みしてもグイグイ登る
(上級者がペダルでトラクションコントロール
する様なセクションでも)

521ツール・ド・名無しさん2017/12/25(月) 04:59:27.19ID:OxnxP4iC
コンマ一秒の速さを競う様な場合には
デメリットになるかもしれないけど
乗車率高い=乗ってて楽しい
というのは初心者には大きなメリットだと思う

522ツール・ド・名無しさん2017/12/25(月) 07:57:53.83ID:n9a8W1ie
>>519
まぁ普通に漕ぎは重いしな

523ツール・ド・名無しさん2017/12/26(火) 07:15:45.20ID:3+VeBbRB
ハブが141でもエンド幅142でいけそうだけど

524ツール・ド・名無しさん2017/12/26(火) 11:05:36.67ID:9yp1Kr6M
141QRは135/142とはディスクの位置が違うんじゃ?

525ツール・ド・名無しさん2017/12/26(火) 12:40:48.17ID:hwkgbjoi
問題は部屋置きすると視覚的な圧力が半端ないんだよな
トレイルバイクが主だから、XCと比べるとフレームはでかくて太いしハンドル広いし

ところでハンドルって切るもの?
狭めのを買って普段はそれ使って、来春にまた広くしようか悩むんだけど

526ツール・ド・名無しさん2017/12/26(火) 12:45:45.07ID:49fqM+Ho
目的に応じて数種類の幅のを
使い分けるのも楽しいよ

527ツール・ド・名無しさん2017/12/27(水) 08:35:01.64ID:eMMO9i+J
Fサス29プラスのハンドルを800mmにしたいんだが、
せっかくだから太さも35mmにしたいけど、シマノ
のcm1000が取り付けられる35mmハンドルマウントあるかな?

528ツール・ド・名無しさん2017/12/29(金) 14:16:16.35ID:QjbPZhqH
>>517
komodoは148スルーだからおけ

529ツール・ド・名無しさん2018/01/01(月) 21:53:17.41ID:GzPea1TE
これは身長(175〜176cm)に対してフレームサイズ(17.5)小さいんでしょうか?
トレックのstache以外のトレイル車やクロカン車のサイズチャート見たら、あくまで身長的
にはですが17.5はちょっとないようなので。

https://i.imgur.com/mSIYpRV.jpg

530ツール・ド・名無しさん2018/01/01(月) 22:35:36.61ID:s13Y27tb
タイヤを自力でスパイクタイヤに改造しようと思ったら、タイヤ固くて外せないんだが…
ロードと違ってガチガチなんだな
皆どうやって外してるの?
パワー?

531ツール・ド・名無しさん2018/01/01(月) 22:52:25.54ID:GzPea1TE
>>530
足で踏む。

532ツール・ド・名無しさん2018/01/02(火) 03:50:56.64ID:wm4r1jdk
>>531
踏むだけで外れるんですか?

533うさだ萌えええええ2018/01/02(火) 05:07:36.39ID:SnJv8djx
信じるなwww

534ツール・ド・名無しさん2018/01/02(火) 08:45:41.40ID:fTa6UeUd
>>532
リムを手で引き上げながら

535ツール・ド・名無しさん2018/01/02(火) 09:00:29.62ID:3jkgqcND
>>530
https://www.amazon.co.jp/STRAIGHT-ストレート-ビードブレーカー-バイク用-15-074/dp/B002WR6ZAS
みんなこういうの使ってるんだよ

536ツール・ド・名無しさん2018/01/02(火) 09:33:12.54ID:wm4r1jdk
>>535
こんなものがあったんですね!
踏んで外すってのは僕が行ってるショップの店員さんもちらっと言っていたので、それを試してだめだったら購入しようと思います。

537ツール・ド・名無しさん2018/01/02(火) 09:44:32.91ID:PiXKI3w5
>>533
マジだよ。割とポピュラーな方法。
TLRリムxTLRタイヤとかの組み合わせじゃそうでもしないと硬すぎて外すの難しい。

538ツール・ド・名無しさん2018/01/03(水) 10:56:50.80ID:e53CiPkB
>>536
ネタにマジレスかこわるい

539ツール・ド・名無しさん2018/01/03(水) 15:18:17.51ID:6xaETLo9
ファットバイクでチューブレスレディのリムとタイヤだけどマジでグリップのいい靴はいて踏まないとビード落ちないよ

540ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 14:23:17.09ID:O54La9Lr
>>539
フォロー的なコメントありがとう。

541ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 15:05:04.78ID:wZ6r9gmD
ファットバイクのリムって
穴いっぱい空いてるけど
チューブレスにできるんだ!

542ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 15:44:04.13ID:svGWcPEg
>>541
できるけど、今はセミファットもファットも穴開いてないのが多くなってきてるね。

543ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 15:53:25.21ID:wZ6r9gmD
ほほー!
ちょっとファットバイクに
興味出て来たw

544ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 22:18:30.20ID:ZBcRFYeq
+のタイヤを履かせる為には、チェーンステーとシートステーの幅は90mmくらい必要ですよね?
私のヤツは75mm程度だったので頑張っても2.6inch幅くらいかなー

545ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 15:15:17.72ID:MmZphxmL
覚書
26+が可能っぽいフレーム
Surly 1x1
Soma B side v.2 & v.3
'10 Trek Remedy
Breezer Lightning Pro
Surly Troll
Ragley Blue Pig

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