【ミッドファット】26+27.5+29+【プラス規格】2 [無断転載禁止]©2ch.net

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 10:07:39.26ID:QZLg+0rG
最近ジワジワ来ている3インチ幅のタイヤを採用するプラス規格について語ろう

■29+
サーリー クランパス
http://ride2rock.jp/products/bike.php?id=34690
トレック スタッシュ5
http://qq4q.biz/t9Mk
ナイナー Ros9+
http://www.ninerbikes.com/ros9plus

■27.5+
スペシャライズド Fuse pro6
https://www.specialized.com/ja/ja/bikes/mountain/trail/fuse-pro-6fattie/107217
ジェイミス DRAGONSLAYER
http://www.chari-u.com/jamismtb/jamis/jamis_mtb16/02_dragonslayer.html

■26+
サーリー Instigator
http://ja.surlybikes.com/bikes/instigator_2point0

2ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 10:09:12.25ID:QZLg+0rG

3ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 10:09:32.54ID:QZLg+0rG

4ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 10:10:00.34ID:QZLg+0rG
流石にまとめる時間なかったのでコピペで済まん。だれかテンプレ頼む。

5ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 10:46:56.69ID:vw80pjlX
>>1

6ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 14:00:36.02ID:JchNLQbZ

7ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 14:14:41.08ID:W7r1Ht5g
重複してるで

8ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 18:10:42.34ID:KFVSPbmG
いつか自分のsurly ice cream truck に27.5+をハメたい

ttp://www.the-house.com/qfr27ppwskitzz-framed-fat-bike-wheels.html

9ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 18:12:29.09ID:CaRFvM1P
SCOTT SPARK 710 Plus発注しちゃった。

10ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 18:16:48.13ID:f//HXDsu
>>9
ええなあ・・・・・・おめっと

11ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 18:44:07.03ID:PETexpcT
>>9
発注できるの?1月んときは終了だったけど。

12ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 19:38:25.46ID:C9Yte4ts
>>11
Mサイズが代理店ラス1言われて思わず注文しちゃったんだけど。

13ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 20:17:15.78ID:9G2FP8YP
>>12
3月に在庫聞いたけど720と710のサイズM
どちらともなかった

14ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 20:30:22.39ID:C9Yte4ts
>>13
マジでっ・・・
やっぱ無かったとか言われたら泣けるわ。

15ツール・ド・名無しさん2017/04/18(火) 20:50:20.67ID:f//HXDsu
キャンセルでも出たんかね
奇跡や

16ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 09:37:20.71ID:+F7NYkxK
FOXやROCKSHOXSのHPに29+のサスラインナップが無いんですが
普通の29+用のサスでも29x3.0入りますか

17ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 10:12:00.26ID:G5hhS7i/
>>16
あるんですが。
本国サイトみろよ。

18ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 11:42:04.86ID:+F7NYkxK
>>17国内向けのサイトしか見てなかったので気づきませんでした
ROCKSHOXSの17yariと17Pikeが対応しているとありました
ありがとうございました

19ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 20:06:31.91ID:GR94MaMA
ミッドファットだと結構なガレガレでもハードテール余裕そうよね。

20ツール・ド・名無しさん2017/04/19(水) 23:05:15.91ID:mP1R/6Mo
フルリジでも余裕っすよ

21ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 00:14:09.56ID:TbS29Fqw
トレイル走るのにフルリジだとファットバイクですら辛いからサス必須て人もいるけど、感じ方はそれぞれなんだな

22ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 00:35:07.44ID:XcK8UL9R
場所によりけりやろ

23ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 03:05:45.23ID:l61JCNJF
結局は乗り手のテクニック次第だけどな

24ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 07:34:51.27ID:sqtNeiQm
全くの初心者て先日色々試乗させてもらった俺なんかは27.5+のフルサス欲しくなってます!

25ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 18:27:24.83ID:CB8lz3EQ
26と29のプラスはほぼ見ないな。

26ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 20:59:04.19ID:6pBCQzMH
>>16
FOXなら入ったhttp://nov.2chan.net/37/src/1492689473872.jpg

チュパカブラ29x3.0・50mmリム。

27ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 21:09:09.82ID:KCtthq9l
ええフォーク使っとるな

28ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 21:27:55.57ID:6pBCQzMH
>>27
ありがとう。良さげな29+のサスを探していたんだが、FOXの29なら入るよと
教えてもらって、気分がハイになって即購入を決めた。
外筒がホワイトかグレーがあれば最高だったんだけど。もっと言えばスタッシュと同色。

29ツール・ド・名無しさん2017/04/20(木) 22:26:25.02ID:UYvgJY1a
>>26 情報サンクス お稲荷さんに貢ぐために金貯めるよ

30ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 11:49:13.05ID:PgvG2TWZ
27.5の2.6タイヤでもセミファット扱い?

31ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 18:43:31.55ID:HmEitqjG
2.75から

32ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 20:14:23.21ID:MGbk58Dg
GIANTの27.5+ハードテールがコスパ良さそうで心惹かれる。

33ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 21:22:55.79ID:FPxhgvXD
もう完売してるんじゃない?

34ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 21:30:12.77ID:MGbk58Dg
もうmy18考えないといけない季節

35ツール・ド・名無しさん2017/04/21(金) 21:30:27.64ID:MGbk58Dg
ってことですかね。

36ツール・ド・名無しさん2017/04/22(土) 15:47:47.36ID:1eVf4XE8
18モデルとかどうせ早くても10月以降でしょ。

37ツール・ド・名無しさん2017/04/23(日) 00:05:51.97ID:aQYtMv/l
26インチのフルサス、HT2台バラシ売りしてSTACHE買った。もちろん足出たけど。
トレイルではグリップの安心感により明らかに速く下れる。登りも今まで行けなか
ったところも登れる。
取り回しの悪さを言う人がいるけど、全く感じなかったな。短いステムに交換して
るからかな?
タイヤに空気パンパンに入れて通勤にも使ってるけど26インチより早く会社に
着くようになった。
言うことなしのバイクです。

3892017/04/23(日) 13:28:50.09ID:qyJueQR8
ショップに届きますた。
ttp://i.imgur.com/Z15AqHw.jpg

39ツール・ド・名無しさん2017/04/23(日) 13:39:57.33ID:hvFNcEGC
早く組んで頂こう

40ツール・ド・名無しさん2017/04/23(日) 19:29:58.46ID:64eG+vOg
>>38
720?

4192017/04/23(日) 21:06:41.27ID:bg4M7pjM
>>40
710です。

42ツール・ド・名無しさん2017/04/23(日) 22:48:45.13ID:64eG+vOg
>>41
SCALEと勘違いしてた…

43ツール・ド・名無しさん2017/04/24(月) 11:43:48.45ID:7T8XiPsI
17モデルはあらかた完売・・・

44ツール・ド・名無しさん2017/04/24(月) 19:10:28.29ID:8UWioKjS
PANTERA乗ってる人がいたら聴きたいんだけど、もしかしてリアハブ148mmはいるこれ?
リア幅余裕あって標準ハブのはまり具合悪い気がする

45ツール・ド・名無しさん2017/04/24(月) 21:45:14.03ID:sHY/wLNg
自分で測るとかできないの?

アホは弄るな。

46ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 09:53:04.03ID:Zd67P23h
18モデル発表はよ

47ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 11:21:03.21ID:k/6cjCuc
はよ

48ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 11:51:01.01ID:mPogGeVk
シーオッターで先行してチラ見せするくらいで実際の発表は6〜7月だろ。

49ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 12:30:46.14ID:qntS3+4P
17在庫があれば値引きが期待できる季節でもあるな。

50ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 13:31:53.32ID:Zd67P23h
MTBレースに来てたメリダのメカは175cm以上ないと正直29erは厳しい言うてましたが、27.5+でも同じことが言えるんかな。

51ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 15:27:55.20ID:AXLtY0sa
女子のXCレースで29er乗りはいるしフレーム選びとポジション出しをしっかりやれば厳しくない
ただ身長が高いほうが選択肢が多いことは事実

52ツール・ド・名無しさん2017/04/25(火) 21:50:39.67ID:qntS3+4P
里山で遊ぶならそんなに気にしなくても大丈夫だろ

53ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 08:29:26.36ID:gHiJGUbH
Scaleのカーボンフレームが18モデルで入って欲しい・・・

54ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 18:52:57.49ID:UFS3Ih5j
ブレーキMAGURAに替えたい病。
MT8にするかMT7にするか、それもとトレイル選ぶか悩ましい。

55ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 19:42:40.40ID:PQKxxCZu

56ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 21:07:19.13ID:UFS3Ih5j
>>55
お店に聞いたら代理店完売でした。

57ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 21:13:23.01ID:PQKxxCZu
>>56
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
「迷ったら買え」この言葉が身に沁みます

58ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 21:15:00.03ID:UFS3Ih5j
かわりにMT8の黄色いやつ勧められました。

59ツール・ド・名無しさん2017/04/27(木) 22:48:19.12ID:0UKWO8iA
>>54
いや悩まんだろ用途が決まってるなら

60ツール・ド・名無しさん2017/04/28(金) 11:58:03.30ID:5WmMN1h5
ガイツーならマッカスキルのやつあるな。
別にダウンヒルまでしないけど見た目で欲しくなるな。

61ツール・ド・名無しさん2017/04/28(金) 12:41:27.06ID:CcpccOIA
普通に里山走るだけなら4ポットまでいらない気がするけどな。
MTトレイルの、フロント4リア2のやつ。
カーボンじゃない安いやつ出るからその辺でいいんじゃ。

62ツール・ド・名無しさん2017/04/29(土) 10:29:27.61ID:DMI6Hd0l
フロントもリアも2ポッドで問題ないし。
まぁハードにブレーキ使うようなダウンヒルとかしてないからだとは思うけど。

63 【24.7m】 2017/04/30(日) 22:15:40.52ID:WX/91l1B
ファットの代理スレだ。

64ツール・ド・名無しさん2017/05/01(月) 21:25:20.20ID:knn6rcsZ
ファットとかイベント以外で見たことないけどどこ走ってんだろう

65ツール・ド・名無しさん2017/05/02(火) 13:21:32.95ID:qJge+tRG
あなたの心の中を

66ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 10:22:39.14ID:5hBESgVU
ttp://www.cyclowired.jp/news/node/229577
アルミフレームの720や730もヘッド短そうに見えたけど

67ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 16:17:54.71ID:2mui3xxN
TIMBERJACK 決心ついたで!

68ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 19:24:25.84ID:ESqqRaVm
>>66
SPARK 710 PLUSこれいいな
セール期に残ってたら欲しい

69ツール・ド・名無しさん2017/05/03(水) 20:35:38.39ID:5hBESgVU
>>68
メーカー完売な件
今頃インプレしてどーすんだって・・・

70ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 01:20:15.34ID:8kctsZTP
無いとなると無性に欲しくなる購買者の心理を利用して
来年モデルをいち早く予約させようという代理店の作戦やね

71ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 05:03:02.40ID:Vvg49OQT
セミファットのくせにうちのアルミsparkより軽い。妬ましい

72ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 13:34:59.76ID:fGWAAkdR
カーボンなんだから当然

73ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 15:56:08.96ID:5kUqjb0z
27.5+を買って普段は2.1を履いて走るって厳しい?

74ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 16:01:57.69ID:piRMmR4P
27.5+の完成車を買って29erの2.1を履くってこと?

75ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 16:12:26.86ID:5kUqjb0z
(´・ω・`)いや、27.5*2.1

76ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 16:34:25.76ID:vxw6eCzF
>>75
リム的に大丈夫なのかなあ

77ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 16:46:19.78ID:dfW2giNj
タイヤ外周サイズが違いすぎ

78ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 16:53:52.50ID:5kUqjb0z
ありがとう、やっぱりBB下がって操作性もクソもなくなるよね。
兼用するなら29erのホイールを別で用意する感じなのね。

79ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 17:44:14.72ID:kpaMAViC
俺は別になんも問題ないと思うけどね、とりあえず自分のバイクのジオメトリー見てみたら?BB高めなら全然問題無し。

80ツール・ド・名無しさん2017/05/04(木) 19:06:37.23ID:amx1DRfO
27.5でも問題はないけど、29erのほうが良いと思う

81ツール・ド・名無しさん2017/05/05(金) 10:56:14.39ID:ZOJtkO8m
SCOTTはLサイズ日本に入れてくれ。

82ツール・ド・名無しさん2017/05/05(金) 11:08:10.59ID:GOr75NOb
巨人や。

83ツール・ド・名無しさん2017/05/05(金) 12:46:53.25ID:sE9trsvW
>>81
ボーネンくらいデカイのか?

84ツール・ド・名無しさん2017/05/05(金) 15:39:04.34ID:ZOJtkO8m
>>83
182です。

85ツール・ド・名無しさん2017/05/06(土) 02:50:33.71ID:eoUHqMeI
182ならMじゃろ

86ツール・ド・名無しさん2017/05/06(土) 09:07:24.66ID:BER94Rtq
メーカーの推奨サイズだとLだろうに。

87ツール・ド・名無しさん2017/05/06(土) 10:12:45.27ID:WeXcNUSL
最近のフォワードジオメトリー系のバイクだと
どっちか迷うような身長なら大きめサイズを選んだほうが合うよ

ショートチェーンステイでサイズ大きめでも機敏さは確保できるから
身体に合う範囲で出来るだけトップチューブ長を長めにしたほうが
高速時にバイクが安定して走りやすい

88ツール・ド・名無しさん2017/05/06(土) 18:50:02.96ID:s25e5VPZ
>>87
なんつうかまんま雑誌の受け売りというか、いいカモっぽいですねアナタ。

89ツール・ド・名無しさん2017/05/06(土) 20:24:04.43ID:WeXcNUSL
そういう君はフォワードジオメトリー系のバイクを乗ったことがないんだな
乗れば上で書いたことが身体で理解できるのにね

+規格などの大径タイヤになるほどフォワードジオメトリーとの相性が良くなる
古くさいジオメトリーのバイクじゃ大径タイヤの美味しいところを味わいきれないぜ?
ごたくはいいから乗ってみろ話はそれからだ

90ツール・ド・名無しさん2017/05/06(土) 21:07:52.68ID:oPcuFOzQ
全くBTRとかが出てきて何年経ってると思ってるんだろう

91ツール・ド・名無しさん2017/05/07(日) 16:57:00.02ID:Wv8h5h1w
マジンコマグビィ?

92ツール・ド・名無しさん2017/05/08(月) 06:57:54.40ID:FwJO14CS
そういやマキシスからも26+のタイヤが出たけど、これで少しは26+も普及するかね?

http://www.maxxis.com/catalog/tire-540-135-minion-dhf-plus

93ツール・ド・名無しさん2017/05/08(月) 08:15:18.57ID:OkThqm15
2インチクラスは27.5インチが流行っているのに、なんで27.5と車輪外径が似ている26+は流行らないの?

94ツール・ド・名無しさん2017/05/08(月) 08:41:25.68ID:0dxJdRaV
エアボリュームに魅力を感じる人が少ないからじゃない?

個人的には27.5の2.35-2.6くらいでエアボリューム十分、走りも重量も軽くて外径ほどほど大きくて走破性も高く取り回しも良いと感じるから26+はいらん。あとインスティゲーター重すぎ…

95ツール・ド・名無しさん2017/05/08(月) 20:06:18.02ID:Ts0MRff7
>>92 26+のタイヤが出たことは嬉しいけど日本で簡単に手に入るのかな
ガイツーしろって言われればそれまでだけど面倒なんだよね

96ツール・ド・名無しさん2017/05/08(月) 21:25:48.82ID:lbrMBD9Y
空井戸が喜んで普及活動してくれる。マキリに装着

97ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 05:24:22.90ID:QDW+hwGZ
>>94
ありがとう

98ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 16:20:06.20ID:zs1ElPRh
空井戸がブログに29+のような走破性は薄くなってるから26+は立場が微妙って書いてたな

99ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 18:21:32.00ID:IHzdrlw4
なんだかんだいって不整地ではホイール径がでかいほど走破性があがるからな
ヨーロッパやアメリカで最近29er回帰の流れが生まれているのはそのためだし
とうとうDHレースにまで29erを使い出す始末w

26+はタイヤ幅は29+と同じ分グリップは同程度得られるけど
乗り越え性能などではやはりいまいち感があるから
身体の大きな外人は普通に29+を選ぶだろうね

100ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 18:31:16.81ID:+emG1hnJ
日本人だと27.5+と29er履き替えがいいのかもね

101ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 20:16:41.53ID:V1U+ap2a
>>99
XCは海外も国内もずっと29erメインだからそもそも回帰してないけどね。
エンデューロやDHもそうだけどスピード系は29、それ以外は27.5(+)、26+と29+はイロモノ枠。

102ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 20:21:28.82ID:+emG1hnJ
XCでもニノが率いるスコット勢は27.5だから特殊か

103ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 20:23:54.93ID:00MYhATB
>>102
去年のワールドカップでもオリンピックでも900(29er)だよ。

104ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 20:23:56.41ID:V1U+ap2a
>>102
もう29にスイッチしてる

105ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 20:27:03.03ID:+emG1hnJ
>>103、104
教えてくれてありがと
とうとうスコットも29erになったのか

106ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 20:30:36.06ID:00MYhATB
>>105
‪ttp://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/nino-schurters-scott-spark-rc-900-48907/‬
‪Nino Schurter’s Scott Spark RC 900

107ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 20:57:48.96ID:LhP87SlW
頭のかたい29インチ否定派の老害どもが未だに幅をきかす日本は
ますますガラパゴス化だな

108ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 21:08:30.50ID:V3QnG56g
そういう連中が今27.5+やファットに興味津々な現状に草しか生えんわ

109ツール・ド・名無しさん2017/05/09(火) 21:23:58.39ID:LhP87SlW
いやその手は26インチ原理主義者として過激派化してるから
未だに27.5すら否定してるぞw
イスラムにおけるISISのように、どの世界でも原理主義者は癌でしかないな

110ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 08:32:08.03ID:IMoFpXRf
18モデルでは益々27.5+が増えて、メーカーはレースの時は29にもできますよって売り込む。

111ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 10:00:41.24ID:TkWh1ggp
>>110
これ結構いいと思うんだよなー。ドロッパーつけられればなおよし

112ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 10:27:45.70ID:PkgGRuGu
29+もっと増えてくれ〜

113ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 17:52:58.12ID:D5ZVvNhj
街乗りにはファットだ+だは異質すぎる
普通の27.5がいいですぅ

114ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 18:25:19.25ID:o2jm2Bjr
街乗りとか26で十分だろ

115ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 21:04:51.30ID:4nCyhJrm
ママチャリ最強。

116ツール・ド・名無しさん2017/05/10(水) 23:08:00.60ID:S4FCsjwX
26+というかインスティゲーターだけど170以下の日本人という体格パワーでも
マニュアルや少々重いがバニホできる取り回しの良さがある
そいういう要素が不要なら27.5+のほうが走破性も高いだろうしいいと思う
知り合いの何台か乗らせてもらったが重さも違和感もあまり感じなかった

117ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 21:04:14.88ID:LB2xNF5Z

118ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 22:15:40.55ID:/BVJ8ckW
なんつーか意味あるのか?

119ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 22:34:21.53ID:XiG1f4W4
重いね。もちっと軽いもんでないかファットとはいえ。

120ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 22:37:40.47ID:2Y8q/6ti
神奈川県大和市でファットの走破性が活きる路面あるかね…
こんなんでもファットの認知度が上がったら何か嬉しいけど

121ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 23:21:09.09ID:ubCAc9nM
>>120
ファットスレいけよ邪魔くせえ

122ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 23:31:13.47ID:2Y8q/6ti
なんでキレられてんだ?俺
そんな厳密に住み分けてんのかよ

123ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 23:40:42.80ID:GOGw4GCh
脈絡もなく大和市とか言われましても基地外としか...すいません。

124ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 23:43:35.83ID:2Y8q/6ti
ああ逆にごめん、普通にトレイル相談した感じになったのかw
おれは>>117のファットバイク隊について書いたんだ

125ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 23:54:28.25ID:kY16c17E
だからファットはファットスレにいけや池沼

126ツール・ド・名無しさん2017/05/12(金) 23:59:50.22ID:2Y8q/6ti
じゃあ117 118 119にも言え細かいことに拘るアスペ

127ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 00:00:31.39ID:M5NHu5cn
流れも読めないゴミ虫どもが俺に意見するなよザコ

128ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 01:38:56.79ID:dJO1WZwi
一番読めてないのはお前なのに

129ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 05:23:47.66ID:pRHtP0R3
怒り狂うブタ

130ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 08:10:10.87ID:tS1CInao
怒り狂うゴブリン

131ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 13:29:13.14ID:uoiFyI1y
さっきホームセンター行ったら、2.6×3.0のルックが売ってた
意外にかっこよくて欲しくなったよ

132ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 14:50:40.70ID:u1BZ4p9q
タイヤは何がついてたのん?

133ツール・ド・名無しさん2017/05/13(土) 21:30:58.89ID:B7p61fCa
スレ伸びて
更新すると
荒れている

134ツール・ド・名無しさん2017/05/14(日) 07:51:30.24ID:wAcG4o8I
>>133
五・七・五

135ツール・ド・名無しさん2017/05/14(日) 13:02:17.95ID:gZw4TNqP
「・七・」の部分が鼻に刀傷ある人に見えた

136ツール・ド・名無しさん2017/05/14(日) 18:16:59.81ID:gzHWJLgW
>>131
ブレーキはディスクブレーキかな?
リムブレーキならやめとけ

137ツール・ド・名無しさん2017/05/15(月) 15:52:44.08ID:RuQKIkVB
ホムセンにあったならハマーじゃね?w

138ツール・ド・名無しさん2017/05/15(月) 16:25:20.26ID:7JgO3cJk
最近だとキャプテンスタッグの鹿番長ってヘッドチューブに書いてあるルックファットを見かける

139ツール・ド・名無しさん2017/05/31(水) 21:17:21.31ID:xgnwSJzw
なぜ急に過疎ったし。キャノンに32万でフルサス
ナナハン+あったんだね。
Fサスがリーバなのはどうなん?と思うが。シーポスもドロッパーじゃないし。

140ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 00:11:08.49ID:0ReQ1lJh
あれならスペシャのほうが良いような

141ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 10:18:29.50ID:VyoKkAZi
俺もそう思うが、でもスペシャのフルサス
全般、リアサスユニットが特殊だからオススメ
しないって聞いたから。

142ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 12:16:20.40ID:AXrbjg1X
過疎るくらい+規格は全然流行ってないのだろうか

143ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 13:11:15.32ID:+Pp/1Dte
そもそもMTB自体流行ってないからなw

144ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 13:24:09.03ID:2Tdq1Evf
29&27.5+みたいなプラス規格とのコンパチバイクも増えてきたし、
人気がないというよりも一般的になったからわざわざ別スレ立てて話すことでもなくなったんじゃね

145ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 14:53:14.48ID:ZufoEC70
同感。FOXの34パフォーマンスにして欲しかった。
リーバとかクロカンサスじゃん。

146ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 15:34:03.05ID:QivRbM9J
>>141
自分で弄る人ならそうかもだけど、店任せの人には関係ない気がする

147ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 16:45:57.58ID:lVXfvt1k
リズムグレードでも良いからFOXの34が良かった。

148ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 17:52:14.55ID:QivRbM9J
Manitouのほうが良かったわ

149ツール・ド・名無しさん2017/06/01(木) 18:25:46.40ID:Z5em12ie
やっぱりスラムの12速とマグラのブレーキ、FOXかDVOのサスは欲しいね

150ツール・ド・名無しさん2017/06/02(金) 23:52:29.61ID:JSmzl/Kf
RSならYARIかPIKE、LYRIKかなあ 今さら32は選びたくないし
FOXとDVOはセルフでメンテだと補修パーツで詰むんだよな

151ツール・ド・名無しさん2017/06/05(月) 07:12:42.36ID:cNDVFofU
>>141
2017からboostに変わってたような。
モデルにもよるかも

152ツール・ド・名無しさん2017/06/06(火) 05:56:01.80ID:+ah9/q9w
>>151
ん?どういうこと?関係あるの?ブーストってのは
ハブやらアクスルの事では?リアサス周りと何の関係が?

153ツール・ド・名無しさん2017/06/06(火) 07:31:00.30ID:L8VO/0Fm
>>152
ハブが広がる→フォークが広がる

154ツール・ド・名無しさん2017/06/06(火) 08:24:19.71ID:GBa3wq9M
リアサスの話なのにフォークとかなんなんだよ。

155ツール・ド・名無しさん2017/06/07(水) 23:22:19.85ID:JYCw84Lx
http://www.cyclowired.jp/news/node/229187
スライダーエンド良さそう
でも壊れないかな?

156ツール・ド・名無しさん2017/06/08(木) 10:01:59.04ID:F8jBM0bg
>>155
何故giantはアルミで出さなかったのだろうか

157ツール・ド・名無しさん2017/06/08(木) 14:34:58.92ID:teVCorn3
更に冬になるのではない方針な直してくれ

158ツール・ド・名無しさん2017/06/10(土) 07:30:42.16ID:8ikigVp3
久々にトレイル行きたい。最近オートバイばかりで。

159ツール・ド・名無しさん2017/06/10(土) 15:41:18.30ID:R8oCyZFi
シングルトラックが草で見えねぇ

160ツール・ド・名無しさん2017/06/10(土) 19:10:56.60ID:qGuvvU02
>>159
www

161ツール・ド・名無しさん2017/06/10(土) 23:12:00.04ID:PHKn/NRc
フォークエンドに小型のチェーンソーをつければ…

162ツール・ド・名無しさん2017/06/11(日) 02:01:09.65ID:h2EpWpvM
ヒャッハーッ!www

163ツール・ド・名無しさん2017/06/11(日) 02:29:39.85ID:qIIfpWPQ
   .  .
, ; .'´ `. ゙ ; `   キコキコ
,.'.;´," :´,´' . ゙ .` . ,, ∧_∧
,.'.;´," :.      , ,  (´∀`) , バリバリバリバリ
            , ( 0┳0, ', ´
.,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,,,≡◎━J┻(((.@)wwwwwwwwwwwww

164ツール・ド・名無しさん2017/06/21(水) 12:47:28.95ID:dnoprjCL
腹減ったなぁ

165ツール・ド・名無しさん2017/06/22(木) 23:26:33.12ID:wrXcN6q8
27.5+買って29ホイールも用意すると楽しく走れる!




という妄想

166ツール・ド・名無しさん2017/06/22(木) 23:29:47.34ID:DcGtbKs4
別に29er買って27.5+を用意するんでもいいんだよ?

167ツール・ド・名無しさん2017/06/23(金) 09:43:18.79ID:N+Z5pGnV
>>166
入らない可能性は?

168ツール・ド・名無しさん2017/06/23(金) 10:09:10.31ID:aDvA+h+s
>>167
カタログにコンパチか書いてある

169ツール・ド・名無しさん2017/06/23(金) 13:47:02.30ID:N+Z5pGnV
>>168
そうなると結構狭まらない?理想はピュアレーシングの29で、遊び用に275。

170ツール・ド・名無しさん2017/06/24(土) 12:49:27.01ID:FXtAwIjB
食いすぎた

171ツール・ド・名無しさん2017/06/24(土) 16:03:23.43ID:kvTzz+B+
>>169
狭まるの意味がよく分からんけど、今は2台以上体制の話じゃないので。
理想を言えば何台だって欲しいさ誰だって。

172ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 00:09:19.19ID:j9PTE5QJ
>>171
最近のはどれも275plus入るの?入れば別にいいんどけど厳しそうなのもあるのかなって思って。275plusのバイクで29入らないのはないから。

173ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 00:25:08.26ID:e+SDaBT6
>>172
だから入るフレームにはカタログにコンパチと書いてある。
コンパチを謳っていない29は現物合わせ。

174ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 10:04:27.16ID:Y8YOHoho
275+には29は入るけど、現在大手で29erとして売られているのものはピュアXCレーサーが多いので275+の装着を前提としては作られていない。

だが結果的に275+が入ることもある。入るにしても2.8は入るけど3.0はダメだとか色々ある。

175ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 15:47:29.44ID:f5GWRVTv
腹痛い

176ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 16:05:48.65ID:ufyDolkD
大丈夫か?正露丸飲んで早く帰りね

177ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 19:29:58.74ID:UTO9+zDk
boostじゃない29もいっぱいあるしな。
ショップとかで2.8でギリギリだけど走ったら擦るとか書いてる車種もあるね。

178ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 19:32:07.45ID:z6udzR5i
古いモデルはブースト規格前だしフォワードジオメトリでもないから
あえて茨の道を選ぶ必要ないでしょ

179ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 22:13:31.68ID:TMgaO3uE
27.5に単に太くする目的だけで2.8入れるってのはこのスレで良いんか?

180ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 22:16:52.30ID:QK9D0LJm
>>179
元々27.5だと2.8のタイヤ入れる設計じゃないと入らないと思うけど入る車体ならいいんじゃないの?

181ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 22:30:49.27ID:TMgaO3uE
GT Sensor'15にKenda Havok2.8入ったのが嬉しくて河の石ゴロ地帯を爆走して来たわ
タイヤが埋まらないだけでこの走破性!

元々前2.4 後2.2が付いててリム幅が30mm程度なおかげか
前後共、左右7mm程のクリアランスで入った、クラウン下もまだ6mmある
(ビビリなもんで最初一本だけ買って、前後に取り付けてみた)
車輪だけ29er化したのと一緒だから、大舵角時のみジオメトリ的な破綻ってコレかな?ってのがないこともない

182ツール・ド・名無しさん2017/06/25(日) 22:40:20.18ID:WBWioGte
29でboost対応の安いホイール欲しい

183ツール・ド・名無しさん2017/06/26(月) 00:50:15.96ID:pIOvpohq
ハブだけ変えりゃ安く済む

184ツール・ド・名無しさん2017/06/26(月) 18:08:02.49ID:/WmM6XOK
リム幅はあまりこだわらない?
お店だと35mmぐらいを薦められるけど

185ツール・ド・名無しさん2017/06/27(火) 12:24:06.62ID:HRgfQ0Iq
サーリーは50mmのリムがキモだ!と力説してたような

186ツール・ド・名無しさん2017/06/27(火) 13:47:44.86ID:SBpZx9QH
リムはできるだけ太いほうがタイヤの接地面が増えてグリップ向上するし
エアボリュームも増えてクッション性も増す
もっともフレーム内に収まらなければ元も子もないけどなw

187ツール・ド・名無しさん2017/06/28(水) 19:12:35.14ID:1VpfjYfr
正露丸飲んだら便秘になった

188ツール・ド・名無しさん2017/06/28(水) 22:42:27.25ID:Qi2FxKYH
BIG HONZO DLに乗り始めて2ヶ月
シーラントのお漏らしが止まらない
ハズレなのか、それともシュワルベだから?

189ツール・ド・名無しさん2017/06/28(水) 23:13:34.90ID:bze9Irop
シュワルベだから。
どうせサイドからポツポツ漏れているんでしょ?

190ツール・ド・名無しさん2017/06/29(木) 05:13:00.54ID:MDplGOFl
シュワルベはそんなもん
俺はもう使わない

191ツール・ド・名無しさん2017/06/29(木) 08:09:32.07ID:gJRvo9mY
クリンチャーでしかないノビーニック27.5✖2.35
を買おうと思っているんだがどうなん?
近くの店で4800円ぐらいで売ってるから。いつのか
分からんけど。

192ツール・ド・名無しさん2017/06/29(木) 14:47:57.44ID:t+Yx+cIl
ありがとう
やっぱシュワルベだからなのね
何ヶ所もサイドから漏れて床に垂れてる
高いシーラント使いたくないしもう使わない

193ツール・ド・名無しさん2017/06/29(木) 20:24:47.44ID:MJ3kAO9R
コンチネンタルも品質酷いの多い。

194ツール・ド・名無しさん2017/06/30(金) 07:45:48.49ID:Loi+PRGk
漏れには正露丸

195ツール・ド・名無しさん2017/06/30(金) 09:53:41.88ID:a/EMMJvc
>>192
タイヤはシュワルベの何?参考までに教えて

196ツール・ド・名無しさん2017/06/30(金) 13:55:43.70ID:iRDznwsu
>>195
漏れるのは種類の問題じゃない、メーカーの問題だからね。

参考までに。

197ツール・ド・名無しさん2017/06/30(金) 13:56:47.50ID:eafCdWVO
シュワルベってそんなに良いんだ?次は変えてみよ

198ツール・ド・名無しさん2017/06/30(金) 14:39:57.83ID:BmkjUyU5
2018はフルサスのナナハン+たくさん出るかな。
フルサス29+が欲しいが、今はサルサぐらいかな?
ほかが出すとしたらトレックぐらいだろう。

199ツール・ド・名無しさん2017/06/30(金) 23:35:20.78ID:7ncQIb92
>>195
ノビーニックEVO
以前ショップでちょうどチューブレス化してたレーシングラルフEVOもサイドから漏れ漏れだったな
今までWTB・BONTRAGERと6本位やったがお漏らしは皆無

200ツール・ド・名無しさん2017/07/07(金) 03:46:34.23ID:dxVreNWL
チューブレス導入はコツのファクターがデカ過ぎるが
3インチ近い太さだと、さすがに走行抵抗の違いは如実
うまくすると中ヤマパターンの2.2インチクリンチャーの軽さで走れる

個人的TIPSを書いておくと
・汁はケチらない。軽量化したければあとから抜こう!
・丁寧な清掃で確実な圧着
・圧搾タンクを買うかは迷うところだが、CO2一本で3インチ前後輪施工可能である

・見た感じ、漏れそうなバルブは使わない(廃チューブのバルブ部分が最高という結論)
・見た感じ、亀裂が入りそうなリムテープは使わない(穴無しリムが理想)

・ハメた時にタイヤをよくシェイク。必ずハメたタイミングで20km以上乗る。漏洩率抑制!
・仕組み的に致命的なパンクはほぼ無くなるが、遠出する時は必ず、ペンチ的なものを持っていないとバルブが外れず大往生

201ツール・ド・名無しさん2017/07/07(金) 09:55:25.33ID:hMTYbMXo
ゴリラテープつかえば穴あきだろうがなんだろうが余裕でチューブレス化できるし

202ツール・ド・名無しさん2017/07/07(金) 13:55:55.07ID:rOwJvXbu
WTBのTCSリムテープいいゾ〜これ

203ツール・ド・名無しさん2017/07/08(土) 00:22:42.18ID:tODNEaRS
具体的にどんなところがいいの?

204ツール・ド・名無しさん2017/07/08(土) 00:27:33.75ID:zpE/divL
調べてみたらスタンズより安くて少し長いのな

205ツール・ド・名無しさん2017/07/08(土) 09:42:16.83ID:YJUYXuXE
エフェットマリポーサの緑色のテープは貼りにくかった

206ツール・ド・名無しさん2017/07/11(火) 01:26:44.50ID:VNEC6vye
16年スコットの27.5+はリム幅が40oだったのに、17年の27.7+は全部35oになってるのは何故かわかる人いる?

207ツール・ド・名無しさん2017/07/11(火) 20:59:54.74ID:SHfD6W+t
いません!!!

208ツール・ド・名無しさん2017/07/12(水) 00:06:37.06ID:V93x0JVv
どうせENVEとかのホイールの交換しちゃうだろうから気にすることないでしょ

209ツール・ド・名無しさん2017/07/12(水) 12:50:58.77ID:Q89q7FDA
しません!!!

210ツール・ド・名無しさん2017/07/15(土) 23:43:28.52ID:ys3WIs7h
中華カーボンリムでおk

211ツール・ド・名無しさん2017/07/16(日) 14:35:39.85ID:q9fC9RiA
今のセミファットにはリム幅35oが主流なのか?

212ツール・ド・名無しさん2017/07/17(月) 05:00:18.71ID:cx9qzTJx
>>205
エフェットマリポーサはゴムみたいで裂けてこないのが一番いい点
取り付けてからスポーク調整時も漏れ率低い

>>206 211
35mm統一によって、既存車体に太リム買増しプラスの場合も、新車につけて販売する場合も
両方同じリムでイケて、資本主義の基本 = 量産効果を大きく出来るので利益率が飛躍的に高まる

チューブレスで気合入った極端な低圧運用する時、タイヤのストラクチャーを
最後まで保てるのはあくまで太リムということになる。これもまた真実だが

3in.& 30PSI前後なら圧でタイヤ構造を支えるので30mmリムでも何の問題も出ない

213ツール・ド・名無しさん2017/07/17(月) 09:00:16.28ID:quvYTKNG
タイヤとリムを太くするとグリップとクッション性がマシマシになるメリットがあるけど
重量増のデメリットも同時に出てくるからな
リムをちょっと細くして走りの軽さも多少加えようという方向性なんじゃね
リム幅30mm以上あればトレイルなら1.5barくらいまでがっつり下げても問題ないし
むしろそのくらいのほうがグリップもクッション性もさらに向上して走りやすい

214ツール・ド・名無しさん2017/07/21(金) 17:07:45.39ID:F8YE/Fi2
2017トロールを26+で組み直して、引き取りに行きました♪ニクも26も+企画頑張って!

215ツール・ド・名無しさん2017/07/21(金) 19:39:36.85ID:ifoLG2mU
いいなー、俺もトロール新フレーム入れ替えたい!

216ツール・ド・名無しさん2017/07/21(金) 20:27:16.27ID:rE1HgYbX
>>215
是非とも代えてみましょう!これから旧フレームとの乗り味の違いを見ていきます。

217ツール・ド・名無しさん2017/07/22(土) 20:35:55.82ID:Y1GphsPy
3月に注文してた サーファスのチューブが やっと入荷 ¥1290は有難い

218ツール・ド・名無しさん2017/07/23(日) 09:08:45.34ID:m+yyGulK
>>216
体感できるほどの違いってありますか?

219ツール・ド・名無しさん2017/07/26(水) 18:45:32.70ID:f8vZjmxD
>>218
元々素直なフレームでしたが、少しまったり?としたような。

220ツール・ド・名無しさん2017/07/28(金) 07:14:47.83ID:f3rVq6fE
サーリーECRの小さいサイズがナナハンプラスになった。
思えばナナハンプラス専用はサーリーでは初めてではないかしら?
自分はSサイズなので是非試してみたい…けど

221ツール・ド・名無しさん2017/07/29(土) 10:12:00.96ID:Z5kgKq2E
フレームサイズでタイヤサイズを変えるのは斬新ね
チビは29+乗りたきゃ、ノッポは27.5+乗りたきゃMサイズ買えってな

222ツール・ド・名無しさん2017/07/29(土) 10:54:18.33ID:0zRXdmk+
すみませんナナハンプラスって何ですか?

223ツール・ド・名無しさん2017/07/29(土) 11:48:47.78ID:rn+y9466
昔少年チャンピオンで連載してた漫画じゃね

224ツール・ド・名無しさん2017/07/29(土) 23:22:55.42ID:4QGH+7ca
委員長乗せて風を切るんだよ。

225ツール・ド・名無しさん2017/07/29(土) 23:39:05.15ID:aco5q1Ii
マジレスすると(2)7.5+ですよ

226ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 05:53:14.63ID:vAqc4CAE
バイクへのコンプレックスに見えてダサい

227ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 09:12:03.32ID:njsTulbM
>>226
セミでないファットなんかバイクより太いからな

228ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 11:17:19.41ID:z4vVVwvQ
長いからウチの周りじゃニーナナとかナナプラスとか言ってる

229ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 12:46:28.73ID:F2waNCY8
コンプレックスと感じるヤツがコンプレックスまみれでダサい

230ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 12:50:50.26ID:VazZEmHV
そっかオレも通ぶってお店でナナハンプラスとかニーナナを使って会話してみようかな

231ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 13:10:11.62ID:F2waNCY8
多分最初はわかってもらえないと思う。
でも「ニジューナナテンゴプラス」て言いにくいんだよね。

232ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 13:51:23.23ID:ahjO499k
古いお店なんでランドナーからの流れで65bで通じるな

233ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 14:58:18.65ID:021EVWsK
ビープラスでええやん

234ツール・ド・名無しさん2017/07/30(日) 15:58:04.20ID:q33F0VrG
ニナゴピー

235ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 00:10:18.71ID:D3VQ+N1Q
ニーナナゴープラスじゃないの?

236ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 04:08:03.94ID:wbDj5eAm
>>223
セパハン?

なんかでもタイヤが多少極端に太いってだけの事だし

「規格の事」だと思われるとわからない人にずっと売れなくて
逆に厄介なんじゃねーの?って思うんだけど、そこ等辺どうなのってのはある

般車なら2.8まで、元から+車なら3.0以上が入るよ!コレで良いんじゃないかという

237ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 04:34:55.63ID:DgXa+YzL
リアブースト148mmだと、3インチまでは問題ないけど
それ以上入れようとするとフレームとのクリアランスが大丈夫でも
ローギアでチェーンとタイヤが当たったりする
3インチより太くしたいならリア177mm幅のファット買ったほうがいいよ
チェーンステイ長次第だけど29x3.0・27.5x3.8なんてサイズも使えたりするし

238ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 06:12:26.33ID:mwq0VJ9d
3インチより太いってそりゃファットやがな。

ミッドファットのフレームにファットのタイヤを入れようなんて人、いるの?

239ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 07:32:16.98ID:b6ovjyNo
>>238
まぁノンブーストにセミファット入れたり、27.5のフレームに29ホイール入れたり、仕様外の事を試そうとする奴は常にいるよ。

240ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 09:25:14.50ID:X8+Q5gtA
正直+規格とブーストはあまり関係ないと思う。

241ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 10:28:41.17ID:X+coyFbA
すみません般車って何ですか?

242ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 12:14:10.90ID:RCdLmfM0
パンピーが乗ってるシャバいやつの事だよ

243ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 14:26:18.90ID:mwq0VJ9d
ブーストてプラス規格を成立させるための規格と思っていた。
クランパスとかインナーローにするとチェンがタイヤに擦ったから、それを回避するのにチェンラインを外側に持ってくためのものだと。
フロントのエンド幅まで拡げて手持ちのハブを使い回しできなくなったのは腹立たしいが。

244ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 14:32:57.79ID:X+coyFbA
XC系も今はブースト規格にフォワードジオメトリーが当たり前になったね

245ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 14:36:05.84ID:DgXa+YzL
その理解で合ってるよ
手持ちのフレームに可能な限り太いタイヤ入れようとした経験があれば
一番の問題はチェーンラインだとすぐ理解できるんだけどね
ダブルやトリプルのインナーギアだとチェーンがタイヤ削るからフロントシングルじゃないとだめだ
ダイレクトマウントチェーンリングならチェーンリング入れ替えでオフセット変更しやすいからチェーンライン出しやすいぞ
シマノの11速だとローギアが内側にオフセットしてしまうから高いけどスラムのスプロケ導入するしかない
・・・とかとか苦労して試行錯誤を重ねた経験があれば
チェーンラインをデフォで外に出せるブースト規格大歓迎!となるわけで

246ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 19:37:56.93ID:wbDj5eAm
ブロック高めの2.8インチ製品だと般車には入らないかもね

低ブロックなタイヤでも、最終的なクリアランス4mmぐらいしかないから
45PSIとか入れて一回伸ばしちゃうとそれっきりになるっぽい

247ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 19:56:11.16ID:b6ovjyNo
>>243
それもあるけど本筋は275や29が増えて相対的に落ちたホイールの横剛性をアップさせるためでしょ。

248ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 20:14:41.42ID:mwq0VJ9d
いや、本当の本筋は目新しい規格を打ち出して停滞した業界の活性化のため…

249ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 21:12:06.49ID:LA5Zn4+d
>>248
何お前、慈善事業だとでも思ってたの?
ローディなんて判で押したような同じバイクに毎年嬉々としてカネ払ってるけどそういうのがお望み?

250ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 21:25:34.21ID:bmLQQnDH
あっちはレギュレーションがあるからなぁ

251ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 21:29:51.78ID:H62cXrwS
>>250
払う額は同じだろタワケ

252ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 21:35:41.79ID:mwq0VJ9d
皮肉で言ってるのになに噛みついてくるやら?

あたまわるいんじゃない?

253ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 21:36:58.51ID:H62cXrwS
>>252
続けて

254ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 22:41:56.05ID:wbDj5eAm
そこまでの商売っ気丸出しフレーバー感って逆にないというか・・・
少数派のMTBer中で、
プラス規格に関心のある0.5% / ホイールだけ買って終わり派・タイヤだけ購入派 実際これで殆どだろう
プラスの為に新車購入なんて更に極々…(久々買ったMTBがたまたまプラスというのでは、規格での購入促進にはならん)

あとTLR未体験&自走派は2.2〜2.4で十分っすよ!って言うし
実際には太化での転がり抵抗の増加はチューブレス化で相殺されて、自走も結構いいペースでキマるんだけどな

255ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:02:48.69ID:DgXa+YzL
流行りだからタイヤだけでもちょっと太いの試してみるか、で終わっちゃうのは正直もったいないと思うんだけどね
フォワードジオメトリー・ブースト規格&大径太タイヤ・ドロッパー(あとe-MTBも加わるか?)などなど
90年代中頃に比肩する革新期が今来ているんだから
新規格全部乗せの新車を一台手に入れて自分自身でどう変わったのか確認してみるべき
一度試せばこれはいい!もう古いのには戻れない!となること間違いなしなんだから

256ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:11:05.79ID:bmLQQnDH
ぶっちゃけここだとブースト以外はクソって風潮だけど機材流用したい人達には旧規格もまだまだ需要がある訳で……

257ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:20:38.96ID:67UCs3JG
>>256
うん、需要があるから供給もあるよね。何か問題?

258ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:21:56.71ID:mwq0VJ9d
プラスバイクはやっぱりクランパスのインパクトが強くって

でも「そのために一台新調するのはちょっとなー…」
とか
「チビにはちょっと大車輪過ぎるよなー…」
とか悶々としているときに

「29erにポン付けできますよー」
と27.5×28タイヤが現れて
俺も含めたモノ好きたちはクランパスな走りを夢見てホイール新調して入れてみたモノの

インナーローでチェンが擦ったり(そのため1×11最大42Tスプロケを導入したり)
タイヤ幅の一番太い部分がチェンステーの逃げの部分と微妙にずれててクリアランスが狭かったり
少し遅れて「これが本命!(笑)」と出てきた27.5×3.0は余裕のクリアランスの29erでもシートステーやチェンステーに当たって入らなくて

そんな中「ブースト規格対応のドライブトレーンとフレームならばあれもこれも一気に解決ですよー」なんてちらつかされたら…

食いつきたいけど、今までの投資を無にするのは如何なものかと葛藤の渦に巻き込まれるが…

「赤く塗ろうが高機動タイプにしょうがザクはザクでしかなくて、流石新型なゲルググには敵わないのよー」
という囁きに

「美味しい処を味わうにはやっぱりオールニューしかないっしょ!」と心がぐらついて…

これを業界の活性化と言わずしてなんという?(笑)

俺たちは性能も含めた夢に投資するんだよ

259ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:25:09.48ID:wbDj5eAm
そういうジオメトリになってるブースト車の方が乗り良いのは間違いない

でもこの時代金無いよなー

3年前のフルサスカーボンあるだろ!っていうご指摘を
家庭で煩方から頂きますといやはや・・・

260ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:35:14.17ID:mwq0VJ9d
それに、俺たちがケチったせいで、俺たちの大好きなあのブランドやこのブランドが無くなったらイヤでしょ

需要があるから供給されるだけじゃなくて、新たな需要を産み出すための新製品開発…
それに踊らされてみてもイインじゃないの?

うまくすればプラスタイヤとブーストの規格はあと10年は戦えるかも知れないのだから。

261ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:40:46.44ID:X+coyFbA
MTBもディスクロードも先走らずに規格が定まってから買うことを
身を以て学んだとポジティブに解釈したら?

262ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:46:33.43ID:wbDj5eAm
>>261
2.8インチタイヤだけ売る(購入者は最初は賢い消費者ぶる)

取付後、実際に3インチ車を見ると、数値よりも大分ファットでカッコいい!

専用車じゃないと入らない!(我慢汁満開)

ついには3インチタイヤからMTBが一本生える事になる

2.8 → 3インチの見た目がこんなにも違うっていうのはそういう仕掛けなのかも知れない

263ツール・ド・名無しさん2017/07/31(月) 23:55:38.97ID:7Hmbn2U2
>>258
えーっと、ブーストならフロントダブル入れられるの?
ブーストで解決なんだよね?

264ツール・ド・名無しさん2017/08/01(火) 08:40:30.95ID:15NftfcS
で、15x100/12x142ならディスクロードやシクロと、旧MTBのハブは互換性あるんかね(シマノ)
10/11速ハブでフリーボディの幅が違うからダメか?

265ツール・ド・名無しさん2017/08/01(火) 09:34:42.17ID:unGQweuW
>>263
ブースト仕様クランクはチェーンラインが3mm外に出るので
ダブルやトリプルのインナーでもそのぶん接触しにくくなる
それでもギリギリなようなら、
BB幅がBSA68/73mm仕様のフレームだったら
クランクシャフトに噛ますスペーサー盛り盛りでDH用のBSA83mm用クランクを使うという手がある
それにより約5mmさらに外に出せて余裕のクリアランスを確保できる

266ツール・ド・名無しさん2017/08/01(火) 09:38:29.43ID:unGQweuW
もっとも今は11-50Tスプロケつかえばフロントシングルでもダブルとほぼ変わらないギア比幅取れるし
ダイレクトマウントチェーンリングならチェーンリング交換で0mm/3mm/6mmオフセットを自由に選べるものもあるし
さらに楕円チェーンリングも使えて漕ぎの効率上げれるしで
フロントダブルにこだわる意味が無くなってきていると思うけどね

フロントディレーラーがあると、ディレーラーバンドで太タイヤとのクリアランスが狭くなってしまうし
インナーギア時にFDの羽根とタイヤが当たったりする可能性も出てくるし

267ツール・ド・名無しさん2017/08/01(火) 12:09:10.94ID:lEmr5ZoE
ミッドファッドくらいだったらブーストならダブルでもいけそうだけどシングルのがトラブルもストレスもフリー
フロントシングル専用フレームもあるからシングルが無難

268ツール・ド・名無しさん2017/08/01(火) 12:23:26.18ID:mMDLlpU1
X01 Eagleで12速も出たしこれで決定かね

269ツール・ド・名無しさん2017/08/01(火) 20:18:28.31ID:5oqGK7sI
GXでよくね?

x01買うくらいならxx1 eagleにするわ。

270ツール・ド・名無しさん2017/08/01(火) 20:58:01.32ID:77czs4Hl
>>269
イーグルに限らないけどXO1ってあまり安くもないんだよね。
俺もGXかXX1にする派だけど、スプロケはGX重すぎだから、1円でも安くしたいならそこだけはXO1もアリかな。

271ツール・ド・名無しさん2017/08/01(火) 21:13:25.40ID:Fxxiyxkz
>>265
全然解決になってない件。

実例無しのシッタカなんだね。

272ツール・ド・名無しさん2017/08/02(水) 01:19:58.76ID:iHhJXdxM
段々クソスレ化して来たな

273ツール・ド・名無しさん2017/08/13(日) 14:45:34.84ID:Hslz4hDg
10ヶ月ぶりぐらいにトレイル行った。
植物カオスで路面が見えなくて転んだが、
転ぶのも楽しいねw

274ツール・ド・名無しさん2017/08/14(月) 13:24:56.55ID:FgXWNt+0
ドM登場

275ツール・ド・名無しさん2017/08/14(月) 19:52:12.94ID:jBYgTwTw
野生のウンコが隠れてるからなぁ

276ツール・ド・名無しさん2017/08/14(月) 20:18:47.11ID:9inQz8Rx
ちなみに藪こぎして転けた人、ホイールは何インチ?

277ツール・ド・名無しさん2017/08/15(火) 13:06:13.06ID:aJqeQWnG
        i∨|/|///          ,. -,. ‐-、 、,-‐‐-、 ゝ∧∧/
      、!ゝ!      ///      ,. -' ,. '", ,` ゙ヾ ヽゝ∨
   ヾ、!`         //       /,. ,. '  /,.'{ イ/,} !i l ヾ    おて
    ゞ   ┤,-、  /  //     / ,' ' ,' i ,!ノ-リ,!ゝ,(、ヾ,ゝ    しめ
   \  イ d、  \  ∠,    ノ/ /' 'ノノ{iニニニ´',}ノ'y、ヾ.   え│
   フ   フ_  _フ__  (_     { ' ,'; ノ{'"__`ー'" ,.'-'、`,ゝ   てに
   >   '´_)  (__  <     ,!  ト'´.r',、ヾ ' ,i/ r''; i!<   やは
    )   /////  |    \    iハ ; ! { l!i! |ェ. ,'!、.゙"ノ',->   ん
   ´つ  ・・・・・  l、_ノ  ゞ、    { ソ、ヾ、´// ',``ニ´'>,   ね
   ∠        ー,‐  スヽ    } i':::. `',r'!" '"` ):.. ∠,   │
    /イ       (__ 、<.     i '!、_,. ヘ=、_,ィフ'"`ニ=='フ  │
     / ,        、ヽヾ     { 'i::;: i=-ェ;;;┴;;;ェ=彳'//イ  !!!!!
      ' イ/ハ∧/ヾ`        | l::;. !,i-!__l_l_,.!.-!-!| /,イ /レ、∧ハ∧
                     ,! : l:: il|llllllllll|lllllllllll/,'/  |ハ、、  i
                        { 、 ' i: |.ir'" /.  _,./,っ / /,' ) ,' }
                      } ', |: i.i lTT'T"|´!'.ノ/ /:/,' ,i {!、-(!-、
                     ノ ,' ,}:: !ゝ}i`コi´,!| '/ ',. ゝ、(ヽ` `
                    ´i´{ ' (::' ゙ 'J ̄},!´" ,/::."
                     `i')、!ヽ;::::::::. {::::.. /:::...:::::::::'''''  ''':::
                      ノ' '  `ー'"`ー/:::..::::::       '::::::'::

278ツール・ド・名無しさん2017/08/15(火) 15:56:06.93ID:t+UPw/wz
3.0くらいのタイヤって砂浜走れますか

279ツール・ド・名無しさん2017/08/15(火) 16:16:45.37ID:/dIRjNpN
なんで走れないと思うわけ?

280ツール・ド・名無しさん2017/08/15(火) 19:06:23.54ID:1ER85YJV
27.5×2.8で砂浜はかなり走りにくかったよ

281ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 04:03:28.64ID:sI5q3pza
>>280
砂に埋まる?
雪だともっと埋まるってことなんだろうかね?
今から雪が降るのを心待ちにして・・・大雪降った夜に山ンナカブッ込んで行ってやろうとか思ってるんだが・・・

言うてもノーマル車で履けるサイズの上限やし、2.8は中途半端なのかな?

>>278
河川敷の中サイズの石ゴロ地帯なんかは2.2〜2.4より明らかに走りやすくなったけどね
あと車輪外径の拡大で29Erに近い走りになったというか

282ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 06:57:33.53ID:6fUJbx+O
砂浜や雪道を往くなら2.8は中途半端
砂浜なら少し湿って踏みしめられた所
雪道ならふわふわの新雪と、気持ちよく走ることができる場所はかなり限られる
(といっても従来のMTBタイヤよりはずっと走れるけど)

そういった場所を走りたかったらちゃんとしたファットのほうがずっと面白いと思う

283ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 07:06:18.65ID:H4Ns9S6G
27.5の2.2で砂浜突っ込んでダメだったので、ファットもいいけど
プラス規格のエントリーモデルの方がお財布にやさしいかなぁと思いまして

>>280
脚力とテクニックの問題もありそうです

>>281
太いとやっぱりその辺楽になるんですね
29erに近いということは27.5と比べると余裕で転がって行きそうですね

284ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 07:06:43.82ID:LxI84MJR
砂質による
あるていど締まって固めのところは2インチでも走れるが
さらさらでタイヤが沈むくらい柔らかいところはファットじゃないと進むことすらままならない
雪も同じ
十数センチ積もったパウダースノーは極太ファットじゃないとどうにもならない

あと3インチ前後のセミファットタイヤはスモールブロック系のパターンのものが多いので
柔らかい路面への食いつきも掻き出しもいまいちな背が低く小さいブロックではさらに辛くなるよ

285ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 08:36:02.17ID:sg2s4KLB
砂と雪だけ走るならファットだろうけど、たまにというならセミファットのほうが使い途多そうだしいいんじゃないかなあ

286ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 08:51:27.55ID:l11935Yt
ファットでも雪は積もり方次第で全く走れないんだけど
期待しすぎ

287ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 09:58:17.16ID:6fUJbx+O
そんなところはもちろんプラスバイクでは走れないし
ただ、ファットなら悪路の守備範囲は広がるし
逆にプラスバイクでジープロードのような締まったダートを従来のMTBと同じ感覚で走れるわけで
結局は自分がどんな走りをしたいかで選択すべきモノが決まってくるという極々当然な結論

自分はプラスのタイヤはりジッドバイクにサス付き並みのダート走破性を付加するモノぐらいに思っている。

サス付けたりダブルサスにしたりメーカーはいろいろやってるけど…

288ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 11:33:19.81ID:vGhzbqdj
>>286
スキー場とかの圧雪具合でようやく走れるって所だよねファットバイク

289ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 11:46:31.76ID:LxI84MJR
ファットがようやく走れるところでは
セミファットはほぼ無理だけどな

290ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 11:54:06.35ID:QQGuKuLQ
セミファットはびっくりするほどの走破性はないけど
ノーマルサイズだとツルツルで滑って登れない坂もそこそこ行けたり
同じくコンディションの悪い下りでもそこそこ行けたり
クッション性が高いので乗り心地がよくて体に優しかったり

まあなんだ、地味にいい感じだよねw

291ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 14:21:43.07ID:vGxDva/b
>>287
出たな妖怪シッタカ。

292ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 14:53:30.87ID:6fUJbx+O
だいたいは経験談だよ

293ツール・ド・名無しさん2017/08/16(水) 21:17:01.37ID:e/U58pOQ
maxxis chronicle 60tpiの奴履かせたが、抵抗力なくて軽い
EXOと無印はどこが違うんだろう

294ツール・ド・名無しさん2017/08/17(木) 18:58:34.52ID:JBpfgdwZ
>>292
だいたい(爆)

295ツール・ド・名無しさん2017/08/17(木) 19:09:16.16ID:mvRX/Vxs
設地面積自体で、雪・砂等、粉体系に浮かんでられる太さが大事なのがわかると
2.8でコレだろ・・・そしたら4.0インチだと!?・・・ゴクリ・・・
結局FAT買い誘導装置にゃ違いないが、太さ=面白さなのは明らか

チューブレスFATならば懸念するほど抵抗的に悪化せず自走も相当ヤれそう
実際近所のCRを悪くないペースで流してたりするし、すれ違いタイミング的に25km先(もっと遠くなのかな!?)から来てる人も見る

296ツール・ド・名無しさん2017/08/18(金) 01:07:50.49ID:N892jpFd
アルミフレームでセミファットのフレームサイズ小さいの知らん?
ウチのおチビな嫁ちゃんに買って と言う口実で増車したいんだけど…

297ツール・ド・名無しさん2017/08/18(金) 03:25:11.32ID:T+4t9Alj
nsのdjambo

298ツール・ド・名無しさん2017/08/18(金) 04:23:51.65ID:qTbcjFk+
ジェイミスのドラゴンスレイヤーって一番小さいのが26+なんだっけ?

299ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 07:29:53.70ID:Osoysv8l
26+はあんまり盛り上がらないね
チビ専用てこてなんかなー?

300ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 09:56:23.62ID:G3/yZwip
26+乗ってまっせ
ていうか、27.5のフレームに26/2.8のタイヤ履かせてるんだけど
なかなかいい感じよん

301ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 10:03:15.41ID:bfcjsWA9
海外じゃDHでも29erが使われるくらい大径推しの流れになってるから
そりゃ26+は傍流にならざるをえないわな
ミッドファットではVEEが29x3.25なんてものも出してるし、
噂では29x4.0あたりのサイズを試作しているところもあるとかないとかw

302ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 13:14:17.50ID:CY75vZBV
レース世界のトレンドと26+を同列に語っても意味無いと思うんだが。
単純にリムとタイヤの選択肢の問題だろ。

303ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 19:01:00.57ID:Osoysv8l
27.5+は専用設計のフレームやらサスペンションやら、それをイかすためのブースト規格やら業界上げて次のスタンダードに押し上げようと力が入ってるけど

26+はユーザーレベルで27.5インチバイクに入れて、ちょっとの違いを楽しむ程度の流れにしかならんのかのー?

26×3.0がエアーを抜かずにさくっと入れられる専用設計のバイクってあるのかしら?

304ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 20:53:59.24ID:qrJzytl+
カルトスターだな

305ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 21:38:33.55ID:eOYnOMcr
レースからのフィードバックで一般向けの機材も進化するし
レースに勝ったあのバイクに乗りたい!というのも購入動機になるから
レースでの機材トレンドは無視できないよ

306ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 21:43:13.78ID:swQpEL3r
>>305
だからそれがどう26+のマイナーさと関係あるわけ?

307ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 22:05:00.73ID:eOYnOMcr
レースで使われなきゃフレームやらタイヤやらの機材もあまり作られないし
一般向けにも売られない
レースでのトレンドから外れている26+がマイナーになるのは必然
説明するまでもないことだぞ?

308ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 22:21:07.83ID:qrJzytl+
でも売れてんのなんてほとんどトレイル系のバイクばっかに見えるんだけど。XC、エンデューロ、DHバイクなんてあんま見ないぞ?…まあ日本ではだけどな。

309ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 23:06:40.52ID:ZugIlCx0
>>307
26+はレースと無関係。トレンドから外れてるとかいう次元じゃないから。

310ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 23:18:08.24ID:Rqqt0ybK
別に26+でレースに出てもいいんだよ?

311ツール・ド・名無しさん2017/08/24(木) 06:49:59.44ID:T15Cjl+T
29+でレース出るヤツいるのか?

312ツール・ド・名無しさん2017/08/28(月) 17:50:27.41ID:20juW/PT
ナイナーだけど27.5+
http://web3.cyclowired.jp/image/node/241511

313ツール・ド・名無しさん2017/08/28(月) 19:29:46.04ID:2tN+TKWv
>>312
275+と言っても29erみたいなもんだろ。逆に29+は俺の中では29erではない。

314ツール・ド・名無しさん2017/08/29(火) 21:58:32.85ID:0qH3FfGV
ファットバイクを26インチと言わないのと同じくらいにどうでもいいハナシだ。

315ツール・ド・名無しさん2017/08/29(火) 22:43:17.79ID:cV6akuAI
どうでもいい話しとかの前に意味がわからない。

316ツール・ド・名無しさん2017/08/30(水) 06:15:36.95ID:K4vdLQMl
外径の話しだろ多分

317ツール・ド・名無しさん2017/08/30(水) 18:23:19.74ID:j5XxMQXD
嫉妬ですね、わかります

318ツール・ド・名無しさん2017/08/30(水) 22:02:33.85ID:2x308I7M
shit!

319ツール・ド・名無しさん2017/08/30(水) 23:28:54.48ID:LTyzmAWB
26+は27.5と一緒。
27.5+は29と一緒。
29+のみ認める。

って馬鹿な事いってるの?

320ツール・ド・名無しさん2017/08/31(木) 11:58:43.16ID:AHSSfu40
50

321ツール・ド・名無しさん2017/08/31(木) 12:00:41.40ID:AHSSfu40
50万近く掛けたスタッシュ乗っているけど、ビッグトレイル楽しそう欲しい。
800は豪華だけど、ハードテイルで41万は高い。。
店員さんのオススメもやはり600らしい。いい色。

322ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 00:06:11.12ID:vc3ag00K
27.5プラスのタイヤって、積雪何センチぐらいまでいけそうですか?
北国在住なんですが、30〜50センチの大雪がたまにあるので、そういう時に通勤で活躍させたい+ダウンヒルも楽しみたいと思いまして。

323ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 01:44:29.74ID:VCTJ0gfk
>>322
https://www.instagram.com/p/BYi50VzDCKM/?tagged=eurobike
普通にファットにした方がいいんじゃね?

324ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 03:58:00.54ID:ZI8hJbFM
雪質にもよるけどタイヤが全部埋まる状態だと走るのはかなりつらい
プラスタイヤだと10cm以上つもったらほぼ無理と思ったほうがいい
5インチファットならもっと積もっても行けるけどそれでも20cm以内かな
あとスパイクタイヤじゃないと凍結には無力なのでそこも注意

325ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 07:31:53.04ID:vc3ag00K
>>323
>>324
そうですか。。
雪質はサラサラな程走りにくいですよね?
ファットでも20センチぐらいが限界となると豪雪時自体諦めた方がよさそうですね
検討してみますありがとうございました

326ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 10:58:17.57ID:PQva3ojk
厚い新雪なんてスノーモービルでも苦しいというのに

327ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 11:53:23.67ID:8ppWFeiJ
みんなのプラスバイク晒してよ。自分もあとで暇になったら晒すから。

328ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 12:52:01.26ID:4qal9Ihi
50センチも積もったらジムニーあたりですら無理だろ

329ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 21:55:25.14ID:srGl1Cbk
>>327
他人に名前を聞く時はまず自分から名乗れって
じっちゃんに教わらなかったのか

330ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 22:06:23.77ID:NbFZ6/3Z
>>327
みんな講釈垂れてるだけで、実際に乗っている人は少ないよ。

331ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 22:18:14.23ID:Y9dBY9NW
50cm以上の新雪とか無理ゲーですやん
https://i.imgur.com/cb5QKwF.jpg

332ツール・ド・名無しさん2017/09/05(火) 23:04:51.13ID:4nbs6UXB
ツイッターとかで友達作りでもしてるならともかく2chで自分マシン晒すってなかなか無理だな

333ツール・ド・名無しさん2017/09/06(水) 01:20:39.91ID:uAHYNn1x
上とは別人だが暇だから晒してやんよ
ほとんどパーツ変えてないけどな
https://i.imgur.com/bImFaal.jpg

334ツール・ド・名無しさん2017/09/06(水) 07:24:37.90ID:YxWpmXsP
>>333
ありがとうございます。たまらんです。

自分のです→https://i.imgur.com/C3KpieA.jpg

335ツール・ド・名無しさん2017/09/06(水) 07:25:50.46ID:YxWpmXsP
右側から写した写真じゃなくてアレですが、この写真好きなんです。

336ツール・ド・名無しさん2017/09/06(水) 14:27:14.76ID:8wCO04co
>>333
いいね!レフティって性能はどうなん?
>>334
いいね!もしかして>>321でビッグトレイル欲しい
って言ってた人?

337ツール・ド・名無しさん2017/09/07(木) 00:18:01.83ID:R3vaqyTB
>>334
スタッシュは軽くてリアセンター近くて走りやすいよね。

338ツール・ド・名無しさん2017/09/07(木) 00:38:39.69ID:KdEYZmH3
>>336
そうだよー
>>337
13.6kgという車体重量以上に軽く感じるし、
ファットやクロカン29より断然曲がれるね。

339ツール・ド・名無しさん2017/09/07(木) 00:48:02.70ID:KdEYZmH3
ブレーキセットをM395からXTR&#8226;M9020に交換
したから、13.4、5kgぐらいには減っていると思う。
画像はもうM9020に交換済みの状態。

340ツール・ド・名無しさん2017/09/08(金) 17:11:53.42ID:jETo4dZG
俺のスタッシュは
ほぼノーマル、
サスとか羨ましい(´・ω・`)
でもスタッシュ気に入ってるよ

341ツール・ド・名無しさん2017/09/08(金) 18:54:14.29ID:RwTtjfG9
スタッシュかビッグホンゾ欲しい
走破性と操作性どっちもとれるなんていい時代

342ツール・ド・名無しさん2017/09/08(金) 19:13:23.82ID:h9aCrE8k
>>340
元のフルリジッドの姿が恋しい・・・
なんであのカーボンフォークをブーストにしなかったんかね。ブーストだったら
用途によってフォーク入れ替え自由自在だったのに。

343ツール・ド・名無しさん2017/09/08(金) 19:52:57.22ID:sYTFjXvk
トランジションのヴァンキッシュがコンパチフレームだったら
またはスロットルが27.5+だったら良かったのにな

344ツール・ド・名無しさん2017/09/08(金) 21:53:26.48ID:t+Okojgy
いすゞビッグホーンゾ

345ツール・ド・名無しさん2017/09/08(金) 22:45:12.95ID:gnFZYArl
セミファットで100キロのイベントにでようかな

346ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 08:11:50.06ID:7O0KruoJ
「かな?」なんて言っておらずに、
とっとと走って証拠を晒してくれたら勇者と呼ぼう。

347ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 12:23:12.00ID:F55A1tvq
乗ったこと無いんだけど初めて購入するならオススメはあるかな?
予算は10万以下で主な用途は街乗りで慣れたら遠出したい

348ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 13:10:04.25ID:iIvk8M2K
その予算だとちょっと足してGTパンテラしかない
ただしリアハブ幅141mmクイックレリーズの似非ブースト
頑張って予算倍にしてkona BIG HONZO買った方が断然幸せになれるし
リアハブのアフターパーツの選択肢も増えるからチューンナップも捗る

349ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 13:23:38.64ID:p8+iU1dH
>>347
激しいことしないならCujoあたりでいいんじゃね

350ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 18:15:40.10ID:F55A1tvq
>>348>>349
ありがとう
kona BIG HONZOかcujoで検討してみる
激しいことってのがどんなのかよく分からないけど

351ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 18:53:28.62ID:r4aY07eU
>>347
このスレにきてるんだからプラス規格に興味があるんだろうけど用途からすると29erかクロスバイクがいいんじゃね?275+ならflvのビッグホーンがワイズで安かったような…

352ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 19:08:45.79ID:0k2ZubTp
MTBちょっと興味あるくらいなら亜流のプラス規格じゃなく主流のMTBで始めるのがいいかもね
背が高いなら29erで低いなら27.5で

353ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 19:31:58.67ID:eKIMThcS
>>351>>352
ミッドファットにしたのはバランス感覚に自信がないんでちょっと太い方のタイヤだったら大丈夫かなと思ったのと
街で見かけて欲しいと思ったからなんだ
背は低いから27.5で探してる

354ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 19:49:08.35ID:7O0KruoJ
ミッドファットは最早主流だよ!

355ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 19:53:47.95ID:4/4SI6JX
bighonzoなら29erにできるけど、honzoなら+規格入れられない
余裕あったら+規格のフレームの方がいいよね

356ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 20:23:26.71ID:0k2ZubTp
>>353
ちょっと予算オーバーしてるけど
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=411280&mode=6&area=&maker1=&maker2=&P=3

357ツール・ド・名無しさん2017/09/13(水) 18:37:14.69ID:htxHGP6B
110mm×9mmとか141mm×9mmってスペアあるのか
スルーアクスルのホイール買えば互換キットが付いてるということはあるか

358ツール・ド・名無しさん2017/09/14(木) 08:05:10.77ID:bgwH2dZc
35mm前後のリムに2.8タイヤ履くのと50mmリムに2.5タイヤ履いたらどっちのほうが太くてボワンボワンになりますかね?

359ツール・ド・名無しさん2017/09/14(木) 14:42:28.41ID:q1UTpaCU
>>358
前者
リム幅広げてもタイヤ容積は変わらん

360ツール・ド・名無しさん2017/09/14(木) 21:06:32.42ID:uMpkPRWR
幅広リムに同じくらいの幅のタイヤを履くと
カマボコみたいな形状になるから
接地面が多少広がりはするけどクッション性的には下がると思う

361ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 18:21:13.86ID:9/mXaDtq
トレイルいてきた。下り性能の凄さは言うまでも
ないが、ダート登りの性能やべえ。
木の根ボッコンボッコン、雨でえぐれてデカい凹凸
になっている超激坂でも軽々登っちまう。

https://i.imgur.com/m8wkEaF.jpg

362ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 18:48:26.11ID:z3SruGX7
>>361
なんでポルシェ?

363ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 18:57:06.35ID:f0oXRAKo
ぽるしぇじゃなくて「STACHE」だろ

太いタイヤの登り性能は最強だよね〜
2インチタイヤじゃ登れないところでも楽々漕ぎ上がれる感覚を知ってしまうと
もう細いのには戻れない

364ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 19:07:15.64ID:z3SruGX7
あや、失礼

365ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 19:21:14.91ID:RV3tpzJO
>>362
お前アホかよ。

366ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 19:30:25.52ID:mlMjA+Sd
ワロッチェ

367ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 19:32:44.18ID:bI9psObl
>>362-363
やっぱそうだよね;最初何を言っているんだろうと?ポルシェってどういう意味
だろう?って思ってネット辞書で調べちゃったよw

368ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 19:34:07.24ID:bI9psObl
×最初何を言っているんだろうと?ポルシェってどういう意味
だろう?って思って

○最初何を言っているんだろう?ポルシェってどういう意味
だろう?と思って

369ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 19:52:23.18ID:bI9psObl
>>363
こうなるとサス付きファットの性能が気になるw
ダート登りはサス付きセミファットのほうが軽いから上かもしれんが、サス付き
ファットの下りはハンパなく走破性が高そうだ。
KOWAのサスにしようと思っているけど、FOXが正立40mmを出すかも?とどっか
で見て、それを信じて待とうか悩む。

370ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 19:57:05.67ID:xTfDb/vh
>>369
こんなやつ?
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=411698&mode=6&area=&maker1=&maker2=&P=1

371ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 19:59:30.83ID:xTfDb/vh

372ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:02:33.75ID:bI9psObl
>>370
だね。120mmストロークにしようと思っている。レフティサスはおっかなくて無理w

373ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:04:50.38ID:f0oXRAKo
これから買うならマニトウマストドンだろ
mtbrのフォーラム見ても絶賛ばかりだし

>>370
レフティはわずかとはいえ左右でハンドリングが変わるのがなぁ
MTB用でわかるんだからファット用だとタイヤの重さのせいでもっと影響出ると思う
重いと耐久性的にもゴリゴリ削られていくしな

374ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:06:47.49ID:bI9psObl
>>371
鬼コスパだけど、ブルートだけはないわ〜KOWAサス付きなら文句なしなんだが。

375ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:10:24.28ID:bI9psObl
>>373
マストドンってそんなに評判良いんだ。自転車屋の店主が+サスのマグナムPROを
あまり良く言っていないから、マストドンもそんな感じなんかな?と思ってた。

376ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:12:40.40ID:xTfDb/vh
今MTBを持つなら
・トレイル向けカーボンフルサスブースト規格の27.5
・トレイル向けカーボンハードテールブースト規格の27.5+
・ハードテールのファット
の3台持ちが楽しめそう?

377ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:20:31.47ID:xd7VJkBE
>>376
トレイルは27.5+で十分なので、フルサスのほうはゲレンデでも楽しめるエンデューローバイクでいいんじゃね

378ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:24:21.07ID:mlMjA+Sd
>>376
俺なら275+のハードテールはいらんかな〜

379ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:26:34.84ID:f0oXRAKo
>>375
ちょっと前にSNSでマストドン買った人の投稿も見かけたんだけど
ブルートよりダンチで動き良いって書いてたよ
ただ輸入代理店のサポートは狐やダーフリより劣るだろうし
出たばかりだから当たり前だけど、使い続けていってどうなるかはまだわからないから
そのへんは不安要素だよね

ちなみにKOWAは倒立の構造上スライドブッシュが削れまくるので
頻繁にとりかえないと動きを維持できないっぽい

380ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:28:43.56ID:f0oXRAKo
>>376
フルサスファットを買って
コースと気分でファットタイヤ/27.5+タイヤ/29+タイヤを使い分けるとかどうよ

381ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:54:23.34ID:Y0no5+pE
初MTBにCUJO3明日引き取りに行くんだが、近くで熊出没しやがった
怖くて山は入れねえ

382ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 20:56:50.36ID:KQ5K+o6A
売っ払ってグラベルロード買おうぜ

383ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 21:01:41.53ID:xTfDb/vh
グラベルロードならこれが欲しい
http://www.ridefox.com/2016/content.php?c=openproject

384ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 21:28:42.52ID:bI9psObl
>>379
ありがとう。FOX待たずに買う事になったらマストドンにしようかな。

385ツール・ド・名無しさん2017/09/16(土) 00:20:00.18ID:BISm97Ss
マストドン、ヤフオクで見たな

386ツール・ド・名無しさん2017/09/16(土) 00:58:40.91ID:B4kJF4gV
マストドンならラウパで見たよ

387ツール・ド・名無しさん2017/09/17(日) 21:42:35.15ID:oQ3bpFP+

388ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 00:11:32.79ID:XbxyvaO5
買えば良いじゃんか

389ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 09:46:38.84ID:N29B9mPB

390ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 09:49:08.80ID:N29B9mPB
>>388
20代後半貯金320万程度の身分では100万の自転車
は厳しい。もう置き場所もない。
すでに車、オートバイ、自転車合わせて13台あるから。

391ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 10:05:01.09ID:U7XxegSf
>>390
スキあれば自分騙り

392ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 10:32:08.71ID:N29B9mPB
>>391
騙り→語り。
てか返信しただけだから、自分語りとは違う。

393ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 11:21:00.57ID:YgFvvlez
売っちゃえ
売った金で買え

車1、自動二輪1、バイク3あればいいだろ

394ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 12:57:29.16ID:uuhUIyHg
そんなに自転車あるのか
見て見たいわ

395ツール・ド・名無しさん2017/09/18(月) 22:10:18.63ID:J6ZxWF35
自転車9台って思ってる以上に狂ってるんだね。自転車好きに驚かれるが、2chでもこんなに
驚かれるなんて。

396ツール・ド・名無しさん2017/09/19(火) 00:08:59.08ID:Rgq3mmiu
だけど100万は払えないという

397ツール・ド・名無しさん2017/09/19(火) 07:55:26.51ID:zYdeGvc2
>>396
多趣味だから自転車一台に100万も掛けられない。
次はプラチナインゴット、ファットバイク+サス、
ディスクロードの順で買って行く予定。

398ツール・ド・名無しさん2017/09/19(火) 08:01:17.75ID:zYdeGvc2
いまパグスレイ持ってるけど、知人が欲しいって
言っているから、ちょっと貸してみて欲しいって
言われたら売るつもり。
ディスクロードは部屋に置く。店に売ったり、捨て
れる自転車は一台もない。

399ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 03:03:27.61ID:eQBC8pAV
ワンルーム住まいだが、自転車が3台になってしまった。

15万

25万

40万

15万は40万の乗ったら「こんなのもうのらねーよな」とベランダに出してカバーで
暫く封印することに。
25万や40万じゃ駐輪場になどおけないしなぁ。 数年前、7万のクロスバイク、買って半年で
駐輪場から盗まれたし。

400ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 07:49:33.96ID:OPORs+NF
全くリアリティがない

401ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 08:23:48.46ID:d7v4JnMU
チャリなら15万のでもベースにして好き勝手弄れるからな無駄にならない
放っておいてもタダだし
車なら税金、規制等色々面倒くさくてそうはいかない

402ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 12:24:55.68ID:E3hkKvp5
だから自転車ってのは増える一方なんだよなw

403ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 13:12:40.92ID:RydA87zL
ロード2台、MTB1台あるけどそれぞれ用途で分けてるからどれも息子のように可愛がってるわ

404ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 13:23:44.52ID:CK+DN6DZ
一番便利に使ってるのは、中華電動自転車だったママチャリ型アルミフレームだなあ
サスフォークで60-559まで履けるMTB寄りなママチャリ
鍵付けずに放置してても盗まれないw

405ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 14:42:55.23ID:kfpr1qI+
残酷な天使テスト

406ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 14:45:40.27ID:kfpr1qI+
>>394
9台中5台しか写っていないがこんな感じ。
https://i.imgur.com/NSindwR.jpg

この中にもう一台保管しているが、珍しすぎる
自転車だからup怖くて外に出した。

407ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 14:52:23.37ID:oZBuTJUe
いつもの人乙w

408ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 14:52:53.76ID:fdIBZXL3
沢山あっても乗るバイクはある程度決まってくるから
自分なら一台100万くらいのを3台に絞るかな
ロード一台・グラベルロード一台・AM系のフルサスMTB27.5+一台って感じで
オプションとして27.5+を普通の27.5のMTBに置き換えればホイールはグラベルロードと共有できるから
その場合ENVEの高級ホイールとか選べるけど

409ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 15:09:02.49ID:fdIBZXL3
ちなみにロードもエンデュランスモデルにすれば30とか32cのタイヤも履けるから
グラベルロードとホイールの共有できるな
こっちもENVEだ

410ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 17:36:43.01ID:EztDkgYD
>>406
置き方もったいないなぁ
物置だから仕方ないけど、理想は縦に2台吊るせるスタンドで並べる事だな
ガレージつくるべき

411ツール・ド・名無しさん2017/09/20(水) 19:07:30.25ID:ku3np3sN
>>410
ガレージというかビッグサイズの物置あるけど、自分のオートバイ3台に父の
オートバイ、家族のママチャリが4台入っていたり、農作業車や米とかあらゆる
物が入っていて、大きいものはもう何も置けない。
庭にはほかにも物置があるし、車が6台あるから開き場所がなく新しくは作れない。
車6台+自転車数台入るガレージって相当巨大だよね。

412ツール・ド・名無しさん2017/09/21(木) 11:33:17.27ID:kQMsyO4P
8月10日以来のこのトレイルだが、そろそろ走りやすくなっていると思って行って
みたらまだまだだった。8.10よりは大分マシになっていたが。

https://i.imgur.com/0CH2gsU.jpg
https://i.imgur.com/MbbV6fX.jpg

413ツール・ド・名無しさん2017/09/21(木) 23:24:22.11ID:vs29Wc+f
>>412
自転車乗りとしての季節感覚あれば普通に分かりそうなもんだが。

414ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 15:38:15.48ID:BHTSFSPH
ちょこっと草刈でもするかと思って鎌持って近所のトレイルに出かけたら
今年は長雨のおかげで、まるでジャングルみたいになっていて
びびって何もしないで帰ってきたでござる

415ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 15:52:53.84ID:04Cdozzh
楽しんでるなぁ・・・
タイヤが太くてマシンが対応できてもこれ脚力相当必要だろ

416ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 17:34:18.90ID:tgy5ajWt
イラガの幼虫群生地帯に突っ込んで死んだ事あるから茂み漕いで走るのトラウマ

417ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 19:00:13.06ID:Zq34zqy5
チェーンソー担いでいかな

418ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 19:21:09.86ID:ACD3PyrX
倒木って勝手に切っても良いのかな?俺のホームトレイルにもずっと倒木あるんだよ。
メンテライドと銘打って、みんなでノコギリ持って切りに言ったりしている人達いるけど
山の所有者に許可を得ているのだろうか?

419ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 20:56:31.40ID:+EPUJDkh
車で林道行ってた頃は除けれない場合は切ってたな

420ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 21:07:43.69ID:2RqZq3IC
ロードバイクしか乗った事ないからわからないのだが、MTBでSPDSLペダルって結構いるんだろうか?

421ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 21:09:40.39ID:X2MPwOPK
SPDSLのむき出しのクリートで山道を歩くのか?
あっという間に土が詰まって嵌らなくなるぞ

422ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 21:10:59.21ID:JFF6E89e
>>420
spdは普通にいるけどSPD-SLは見た事無いな

423ツール・ド・名無しさん2017/09/22(金) 21:33:49.95ID:ACD3PyrX
>>420
クロカンやダートマラソンでは見かけるよ。

424ツール・ド・名無しさん2017/09/23(土) 04:55:44.07ID:0Om/tXoS
>>423
どのクロカンだよ普通に足着きするのに。一番使用率が高いのはBMXレーサーだろ。

425ツール・ド・名無しさん2017/09/25(月) 09:44:43.39ID:xra4252D
XTC ADVANCED 27.5 にノビーニック 27.5x2.6がギリギリ入った
最小クリアランスが3mm程度だけど、街乗りしてる程度だと擦った感じしない

不具合が出るまで試してみるよ

426ツール・ド・名無しさん2017/09/25(月) 12:55:01.43ID:nff5DgwE
>>416
それ怖いな、刺されたら1ヶ月腫れる

427ツール・ド・名無しさん2017/09/26(火) 21:55:19.25ID:LZCDFBYt
購入検討してるけど
ファットとセミファットだと全然乗り心地違うかな?

428ツール・ド・名無しさん2017/09/26(火) 22:46:34.21ID:RE7dzEKd
クッション性とグリップなら断然ファット
そのかわり物理的な重量も走りも重め
セミファットは普通のMTBとファットのいいとこ取りともいうし
どっちつかずの中途半端ともいう

乗り越え性能に関してはタイヤ直径がでかいほどよりマシマシになるので(幅による差は直径より少ない)
身長的な問題がクリア出来るならとにかくでかいほうがいい

429ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 07:45:40.99ID:f3SvQaQD
GTパンテラスポーツ、7万で買えるじゃないか
ワイヤー式のディスクなのが良い
置き場所さえあれば冬の通勤用に欲しい

430ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 08:31:52.12ID:0tkN1opY
似非ブーストだけどな

431ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 10:55:50.90ID:kiFZEbyU
>>429
ワイヤー引きとかVのほうがまだましだYO
交換前提でディスク台座がほしいだけなら

432ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 11:02:14.77ID:N5FB0S7A
あのテクトロのやつは効きもタッチもウンコすぎる
まあ、通勤用なら十分っちゃ十分だが

433ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 11:23:20.98ID:dt2TreVd
以下、機械式ディスク擁護派とディスる派とのレスの応酬をお楽しみください

434ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 14:17:24.16ID:6ItmWjlf
BB7最高!(ガンギマリ)

435sage2017/09/28(木) 02:42:04.26ID:tAcW0zvL
トレックから27.5+出るが (STACHEと同じカタログ外限定モデルだけど)
http://www.genebikes.com/info/2017-09-27-7966.html

2018X-Caliberベースなんで、リアがクイックのBoost141mmなんだな

436ツール・ド・名無しさん2017/09/28(木) 12:51:56.53ID:xBwxZyjE
それならこっちのスコット SCALE 730 - 27.5" PLUSの方がいいね
http://www.scott-japan.com/products/node/3714

437ツール・ド・名無しさん2017/09/30(土) 21:53:12.08ID:K2Kdzp+1
>>436
トレックのほうがだいぶ安くてドロッパーつきだから良くね?
ほかのパーツも大差ない感じだし、ブレーキも同じようなもんでしょう。
はまったらどうせ交換するだろうし。

438ツール・ド・名無しさん2017/09/30(土) 23:08:25.30ID:JkKjd3ls
質問いいでしょうか?
27.5+のMTBを街乗り用に買おうと思っていますが、タイヤの耐久性ってどれくらいですか?
このサイズになるとタイヤも高いので、購入にあたり耐久性が気になっています。

439ツール・ド・名無しさん2017/09/30(土) 23:36:47.54ID:n0KjmWxf
ママチャリでも乗ってろ、カス

440ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 00:49:30.24ID:2Ym9vIbr
>>437
ブースト規格のスルーアクスルの方が後々困らないとかそういうのじゃないのかな?

441ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 07:26:08.75ID:rssBKOLs
>>440
いまスマホだから見れないけど、スコットもトレック
もブースト141では?

442ツール・ド・名無しさん2017/10/01(日) 18:17:32.02ID:HirsbWl8
>>441
だね。Hub rear Formula CT1702 / 5x141mm

443ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 05:54:43.64ID:+sTch8Cq
おんなじじゃないか

444ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 08:28:33.35ID:diujHeSs
>>443
だから同じっつってんだろ。文章が理解できないの?

445ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 09:59:53.71ID:Eooo35MI
SCOTTはHub rear Formula CL14811 / Boost 12x148mm / XD

446ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 10:25:21.99ID:f17HlMCz
>>444
(なんだ)おんなじじゃないか

会話の流れも汲めないキチガイか?

447ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 11:13:08.19ID:xXiI7OOS
エントリークラスや下位グレードはBoost 12x148mmのスルーアクスルじゃないのが多いから気をつけろでFA?

448ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 11:28:12.98ID:ZaW297po
エントリークラスでもARAYAのMFB2018年モデルなら前後Boostのスルーアクスル!

449ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 12:10:13.16ID:2AZIHUId
規格なんて統一したほうが作りやすそうなのに下位グレードは規格が違うのね

450ツール・ド・名無しさん2017/10/02(月) 14:47:06.21ID:fL17jUiN
>>449
9mmハブやQRの在庫を安く買ってるんじゃね。

451ツール・ド・名無しさん2017/10/04(水) 08:30:51.43ID:A3qNdZvQ
WTBレンジャーとブレイザーの違いがわからん

452ツール・ド・名無しさん2017/10/07(土) 14:44:27.07ID:bo2g3Tf1
specializedのFuse
scottのSCALE 730

この2択かな?

453ツール・ド・名無しさん2017/10/08(日) 21:43:12.34ID:owULs0hd
&#661;&#8270;&#815;&#865;&#8270;&#660;&#3844;パウエルエルエルハウエルエルエル

454ツール・ド・名無しさん2017/10/08(日) 21:43:47.86ID:owULs0hd
ぎゃ〜すんません誤爆した

455ツール・ド・名無しさん2017/10/10(火) 00:08:31.63ID:rMsNQkjh
ティンバージャックがほしいレス
2018モデルはなんぼかな

456ツール・ド・名無しさん2017/10/10(火) 00:24:08.49ID:d3r6OTtN
どうせ、また糞ぼったくり価格でしょ

457ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 02:15:32.59ID:3KTrJYHL
まあその値段分の価値が見いだせるオンリーワンなタイヤだったら高くても買うよ。

458ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 02:26:02.87ID:zGZROQ/6
カメレオンじゃダメなの?

459ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 06:11:44.95ID:nRuxh752
キャノンデールのビーストって2018モデル無いんだね
いいなと思って待ってたのに

460ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 06:58:33.05ID:CNV/7f8U
>>458
今年の色は好き嫌いが分かれそうだね。
俺的にはダメだわ。あの色使いは。

461ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 07:29:53.62ID:JOZI5wBt
>>459
そう言う奴ほど出ても色ガー価格ガーで買わないパターン

462ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 15:00:01.40ID:qOILoeCa
去年脊髄反射で買って良かったわ

463ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 19:42:20.69ID:gIO+tBON
ベアグリース安い欲しい思ったが、27.5&#10006;3.8って
中途半端だな。177エンドだから、あとからボン
トレガーの4.5とかに履きかえるってのも無理だろ
うし。

464ツール・ド・名無しさん2017/10/12(木) 19:46:18.31ID:zGZROQ/6
リアエンド幅はどこまでいくんだろうな
https://www.pinkbike.com/news/have-your-say-on-the-ever-changing-bike-standards.html

465ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 13:14:03.04ID:FGaQqJXx
ほんとファット買ったほうが規格変更無くて安心な時代になってきてるな・・・

466ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 13:37:19.76ID:KIQAmDib
今後はロードも148になったり、現142〜148が157
に広がるのかな?

467ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 14:52:15.16ID:IsRcUrKa
>>466
ワイド化の背景とかチェーンラインとか調べてみたら

468ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 18:28:58.26ID:VV0/phhR
ファットロード

469ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 19:53:50.42ID:KIQAmDib
>>467
キミ人を小馬鹿にしたつもりだろうけど、キミこそがなにもわかっちゃいないねぇ。

470ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 20:09:53.74ID:9z5r8o+1
>>469
返しショボw 何ひとつ具体的に返せないでやんのw

471ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 20:19:28.30ID:NKfFWTqN
>>469
とりあえずロードが148になる理由述べてみ?

472ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 20:42:13.51ID:/6EKmed/
現状ディスクロードが135mmだが保守的なロード界隈では全く受け入れられてないよね
空力面でも不利だろうな

473ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 21:39:55.17ID:hrfSZ4/1
>>472
確かに普通のMTBでも、ロードに比べてがっつり風の抵抗感じるわ。

474ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 21:48:22.93ID:FGaQqJXx
自転車における空気抵抗の9割は人体から発生するものだから
フレームやパーツの形状で空力を良くしても微々たる改善にしか結局ならないけどなw
まあプラシーボでも本人が満足してるなら意外に結果出せたりするもんだけど

475ツール・ド・名無しさん2017/10/13(金) 23:04:56.02ID:XXM0NVyg
>>471
ヒント:自転車業界 生き残り

476ツール・ド・名無しさん2017/10/14(土) 06:58:16.70ID:eENY2gF1
>>475
オツムが弱いとそれしか出てこんか

477ツール・ド・名無しさん2017/10/14(土) 09:51:31.42ID:1NcLlczF
>>476
悔しいの〜w
ロードが148になるとしたらそれしか理由はない。
>>475が正論。

478ツール・ド・名無しさん2017/10/15(日) 15:46:37.15ID:aVZOA/Li
パンテラ コンプの購入を検討しています。
サイズはXS、Sのどちらが適当でしょうか?

身長168cm、股下75cmです。

よろしくお願いします。

479ツール・ド・名無しさん2017/10/15(日) 22:31:06.21ID:CFCGibOf
優しくサポしてくれるタチ兄貴探しています。
バックウケ〇(セーフのみ)その他もOK

170/80/25の短髪ガチムチ系です。

よろしくお願いします。

480ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 14:37:23.13ID:i6J7w/5t
>>475
なんでそうなるのか皆目見当もつかない
馬鹿にもわかるように解説たのむ

481ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 21:02:43.76ID:dEeqrOto
Maxxisの26+はどこで買えるのだろうか。

482ツール・ド・名無しさん2017/10/16(月) 21:45:22.25ID:QlHAKaWr
Universal Cyclesなら在庫あるっぽい

483ツール・ド・名無しさん2017/10/17(火) 08:52:11.62ID:fD8aVeTw
送料高いのね。

484ツール・ド・名無しさん2017/10/17(火) 09:35:03.65ID:zIwiITln
フロントだけ110mmは拒む理由がないからやるのではないか


リア148mmもこうしてMTBが実績を積み上げてるからありえると思う
スラムがロードでもフロントシングルを目論んで12段13段を画策するんじゃないか

485ツール・ド・名無しさん2017/10/17(火) 10:58:35.06ID:7WvDtXUY
>>484
MTBは大径化によって相対的に落ちた横剛性を確保するために広げたのであって、700Cから変わらないロードがブーストにする理由は無い。
もし横剛性が不足しているならディスク云々の前に拡張しているはずだし、多段化によって拡張する必要があるというならそれはブースト化とはまた別の話。

486ツール・ド・名無しさん2017/10/17(火) 11:00:40.82ID:MMvDGi7D
むしろロードならフロントダブルのまま24Sや26Sにするべきだけど
これ以上広げるとチェーンラインとかきついんじゃね

487ツール・ド・名無しさん2017/10/17(火) 12:02:56.58ID:zIwiITln
シクロとグラベル・アドベンチャーは広げそう
すでにフロントシングル化は来ている

488ツール・ド・名無しさん2017/10/17(火) 14:04:39.01ID:gDc3hHX5
>>487
グラベルロードは現状これがベストだもんな
http://www.ridefox.com/2016/content.php?c=openproject
あとは1×12速化+eTapくらい

489ツール・ド・名無しさん2017/11/13(月) 23:02:18.72ID:+jX378uE
保守

490ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 00:16:28.50ID:PrA2fJMv
Dirt Wizard26x2.75のワイヤービードが
いつの間にか販売終了してたんだな

491ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 00:18:47.81ID:rQefJjdl
競技系が29erに決まったように
プラス規格も27.5+に決まった感じがするね

492ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 12:13:00.82ID:R9ZTsFlP
リムは流用できそうだけど、タイヤなくなったらにっちもさっちもいかないね

493ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 14:59:46.72ID:qgJLDE8Q
>>491
29erは競技特性上の優劣で選ばれているのであって、+規格とは事情が違うでしょ。27.5+が主流なのは展開モデルが多い(というか26+、29+が無さすぎ)というだけで。

494ツール・ド・名無しさん2017/11/15(水) 20:52:31.44ID:t+IUcKDL
>>490
クソタイヤだから問題ない。

495ツール・ド・名無しさん2017/11/16(木) 00:10:26.84ID:obTmnXQh
ファットにワイドリム27.5×3.0組んでみました
仕上がってくるの楽しみ

496ツール・ド・名無しさん2017/11/17(金) 23:54:42.38ID:3Up2Wme2
今、リコン+28履いてるんだが、殆どの用途が
街乗りなんだよな。
だから道路とか普通の舗装路走ってると「ゴー」ってすごい音してて
明らかに転がり抵抗高い感じなんだよ
もうちょっとオンよりのセミファットのオススメない?
あと、太さがいまいちかなぁ。 3.0位あってもいい

497ツール・ド・名無しさん2017/11/18(土) 07:22:35.02ID:YFrUtJRG
>>495
それは興味ある!
エンド巾はいかほど?
出来上がったら画像と乗車インプレお願いします。

498ツール・ド・名無しさん2017/11/18(土) 08:45:18.24ID:/9fXgVc0
>>496
シュワルベのG-ONE ALLROUNDはどーよ?

499ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 09:16:34.79ID:KcJ7IhJ+
>>496
WTBのレンジャーあたりでいんじゃない?つかったことないけど。

500ツール・ド・名無しさん2017/11/19(日) 09:54:06.48ID:gJW6sLoJ
>>497
無駄で面白そうですよねー(笑)
F150mm,R197mm、45mmリムです
チューブレスで遊び方は相変わらずファット寄りになると思うんですけど正直実際に乗ってみないとどうなるか分かりませんね(笑)

501ツール・ド・名無しさん2017/11/21(火) 09:15:26.65ID:tNrhW6zq
>>498
ブツブツが気持ち悪すぎる

>>499
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0202/9884/products/20160601_Ranger_29x3.0_adjusted_1024x1024.png?v=1472775376
これか。 転がり抵抗低いの? もっとセンターリッジっぽい方が
いいような気がするけど。
同じMAXXISのicon+みたいな感じだな
http://www.daiwa-cycle.co.jp/img/goods/5/p-maxxis-tire173.jpg

502ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 11:48:56.87ID:dB3lN+e9
段々27.5+が目立つようになってきたね

503ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 08:23:14.68ID:JQL1uuw1
次代のスタンダードだからね(笑)

504ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 16:15:07.04ID:hc67G66d
27.5プラスのスパイクタイヤだしてくれー

505ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 16:16:08.98ID:du7yy7/L
とりあえず結束バンドで代用

506ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 16:58:49.65ID:3Mz2EEWn

507ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 17:04:04.14ID:hc67G66d
>>506
うおおまじだ!ありがとう
意外と安い

508ツール・ド・名無しさん2017/11/27(月) 09:23:07.67ID:+t5zyOvj
とりあえずトレックだけでも29プラスタイヤ作り
続けてくれ。急に27.5プラスにシフトしないでねw

509ツール・ド・名無しさん2017/11/30(木) 09:29:18.83ID:Ztd/93GL
今年2017stacheで富士見とフジテン行ってきたよ。チューブレスにして0.7ber。ブレーキとギア関連はXTに交換済。あとはノーマルだけど富士見Cコース、フジテン全般ダウンヒルバイクに付いて行けた。
特に富士見のCコースは抜群に相性良かった。何が良いってタイヤ外径の大きさからウォッシュボードが全く気にならない。でもあれだけスピード出るとブレーキがXTじゃ厳しいなと。saintが欲しくなるね。
ダウンヒルバイクもレンタルしたけどstacheの方が安心して速く下れた。
むしろフジテンの細かい切り返しがちと辛くておいてかれる。自分がバーム苦手というのもあるけど。

510ツール・ド・名無しさん2017/11/30(木) 12:44:12.30ID:Kb/ZpVFC
ふじてんのバームって別に細かい切り返しじゃないと思うが。

511ツール・ド・名無しさん2017/12/02(土) 23:50:08.05ID:ZpHsr6eK
タイヤ太く外径もでかくなったらジャイロ効果で車体が直進しようとする力が強くて さらに車体を倒しても起き上がろうとするから
いくらチェーンステーが短くても小さいタイヤのバイクより曲がるのはきつくなる

512ツール・ド・名無しさん2017/12/10(日) 08:04:13.80ID:VfOhgTmd
クランパス乗ってるがタイヤが減ってきたから替えようと思うがは純正が一番かな?今はナードってのはいてる

513ツール・ド・名無しさん2017/12/10(日) 09:55:30.67ID:bEDj23bi
タイヤの良し悪しなんて用途によりけりなんだから
一番も糞もなかろうに

514ツール・ド・名無しさん2017/12/24(日) 10:46:50.38ID:KlKPff5+
初めて自転車買おうと思っていろいろ調べたらcujo3が安くてかっこいいからこれにしようとおもってるんだけど、これでいいの?
二番目の候補はjamisのコモドスポーツなんだけど実車が見れてないんだけど、どっちでも似たようなもん?

515ツール・ド・名無しさん2017/12/24(日) 16:36:31.88ID:y+rEc/EF
初めてならマヂで27・5Plusがいいよ
(HT・フルサス問わず)
ペダリングスキル雑でも登るし
29erのホイールも履けるし
最初の1台として長く乗れるよ

516ツール・ド・名無しさん2017/12/24(日) 17:13:10.27ID:GxdDM73D
141mm似非ブースト採用してるバイクにホイール変えて使えるよ!
とか鬼かよw

517ツール・ド・名無しさん2017/12/24(日) 17:37:48.44ID:qnDyufjx
そういえば店の人もロードの人気に偏り過ぎ&規格がごちゃついててこれから先どれが主流になるかわからないからマウンテンバイクは在庫したくないって言ってた。
そんなこと言われたらこちとら何にも知らない初心者は買えないぜ、とは思ったけど
じゃあ、cujoとかコモドスポーツにしたら同じ規格で29erのタイヤが履けるホイールがないってことね。275+の幅が入る29erで初心者が手を出しやすいかっこいいmtbを探せばいいんだな?

518ツール・ド・名無しさん2017/12/24(日) 21:51:23.14ID:EvLJ42Dn
完組ホイールだと141mmQR仕様のものはほぼゼロだと思ったほうがいい
ハブ単体なら148mmスルーアクスル仕様の左右キャップを変えれば合うが、
キャップ単体で取り寄せ可能なところはやはりかなり限られる
現状日本で一番入手しやすいのはインダストリーナインか?あそこは代理店がスモールパーツをきちんと在庫してるしな
とはいえ前後ハブで7万、リム代やらなんやら合わせて10万コースを初心者に出させるのはやはり鬼w

519ツール・ド・名無しさん2017/12/24(日) 23:00:07.59ID:6og5ilNU
初心者に+がいいっていうけど
技術がついたことで+よりノーマルな太さがいいなーってなったりするの?

520ツール・ド・名無しさん2017/12/25(月) 04:56:22.73ID:OxnxP4iC
Plus規格の良いところは
タイヤ径と接地面積の増大による
下りでの挙動の安定と
登りではペダリングスキル不要に
初心者がガチャ踏みしてもグイグイ登る
(上級者がペダルでトラクションコントロール
する様なセクションでも)

521ツール・ド・名無しさん2017/12/25(月) 04:59:27.19ID:OxnxP4iC
コンマ一秒の速さを競う様な場合には
デメリットになるかもしれないけど
乗車率高い=乗ってて楽しい
というのは初心者には大きなメリットだと思う

522ツール・ド・名無しさん2017/12/25(月) 07:57:53.83ID:n9a8W1ie
>>519
まぁ普通に漕ぎは重いしな

523ツール・ド・名無しさん2017/12/26(火) 07:15:45.20ID:3+VeBbRB
ハブが141でもエンド幅142でいけそうだけど

524ツール・ド・名無しさん2017/12/26(火) 11:05:36.67ID:9yp1Kr6M
141QRは135/142とはディスクの位置が違うんじゃ?

525ツール・ド・名無しさん2017/12/26(火) 12:40:48.17ID:hwkgbjoi
問題は部屋置きすると視覚的な圧力が半端ないんだよな
トレイルバイクが主だから、XCと比べるとフレームはでかくて太いしハンドル広いし

ところでハンドルって切るもの?
狭めのを買って普段はそれ使って、来春にまた広くしようか悩むんだけど

526ツール・ド・名無しさん2017/12/26(火) 12:45:45.07ID:49fqM+Ho
目的に応じて数種類の幅のを
使い分けるのも楽しいよ

527ツール・ド・名無しさん2017/12/27(水) 08:35:01.64ID:eMMO9i+J
Fサス29プラスのハンドルを800mmにしたいんだが、
せっかくだから太さも35mmにしたいけど、シマノ
のcm1000が取り付けられる35mmハンドルマウントあるかな?

528ツール・ド・名無しさん2017/12/29(金) 14:16:16.35ID:QjbPZhqH
>>517
komodoは148スルーだからおけ

529ツール・ド・名無しさん2018/01/01(月) 21:53:17.41ID:GzPea1TE
これは身長(175〜176cm)に対してフレームサイズ(17.5)小さいんでしょうか?
トレックのstache以外のトレイル車やクロカン車のサイズチャート見たら、あくまで身長的
にはですが17.5はちょっとないようなので。

https://i.imgur.com/mSIYpRV.jpg

530ツール・ド・名無しさん2018/01/01(月) 22:35:36.61ID:s13Y27tb
タイヤを自力でスパイクタイヤに改造しようと思ったら、タイヤ固くて外せないんだが…
ロードと違ってガチガチなんだな
皆どうやって外してるの?
パワー?

531ツール・ド・名無しさん2018/01/01(月) 22:52:25.54ID:GzPea1TE
>>530
足で踏む。

532ツール・ド・名無しさん2018/01/02(火) 03:50:56.64ID:wm4r1jdk
>>531
踏むだけで外れるんですか?

533うさだ萌えええええ2018/01/02(火) 05:07:36.39ID:SnJv8djx
信じるなwww

534ツール・ド・名無しさん2018/01/02(火) 08:45:41.40ID:fTa6UeUd
>>532
リムを手で引き上げながら

535ツール・ド・名無しさん2018/01/02(火) 09:00:29.62ID:3jkgqcND
>>530
https://www.amazon.co.jp/STRAIGHT-ストレート-ビードブレーカー-バイク用-15-074/dp/B002WR6ZAS
みんなこういうの使ってるんだよ

536ツール・ド・名無しさん2018/01/02(火) 09:33:12.54ID:wm4r1jdk
>>535
こんなものがあったんですね!
踏んで外すってのは僕が行ってるショップの店員さんもちらっと言っていたので、それを試してだめだったら購入しようと思います。

537ツール・ド・名無しさん2018/01/02(火) 09:44:32.91ID:PiXKI3w5
>>533
マジだよ。割とポピュラーな方法。
TLRリムxTLRタイヤとかの組み合わせじゃそうでもしないと硬すぎて外すの難しい。

538ツール・ド・名無しさん2018/01/03(水) 10:56:50.80ID:e53CiPkB
>>536
ネタにマジレスかこわるい

539ツール・ド・名無しさん2018/01/03(水) 15:18:17.51ID:6xaETLo9
ファットバイクでチューブレスレディのリムとタイヤだけどマジでグリップのいい靴はいて踏まないとビード落ちないよ

540ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 14:23:17.09ID:O54La9Lr
>>539
フォロー的なコメントありがとう。

541ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 15:05:04.78ID:wZ6r9gmD
ファットバイクのリムって
穴いっぱい空いてるけど
チューブレスにできるんだ!

542ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 15:44:04.13ID:svGWcPEg
>>541
できるけど、今はセミファットもファットも穴開いてないのが多くなってきてるね。

543ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 15:53:25.21ID:wZ6r9gmD
ほほー!
ちょっとファットバイクに
興味出て来たw

544ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 22:18:30.20ID:ZBcRFYeq
+のタイヤを履かせる為には、チェーンステーとシートステーの幅は90mmくらい必要ですよね?
私のヤツは75mm程度だったので頑張っても2.6inch幅くらいかなー

545ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 15:15:17.72ID:MmZphxmL
覚書
26+が可能っぽいフレーム
Surly 1x1
Soma B side v.2 & v.3
'10 Trek Remedy
Breezer Lightning Pro
Surly Troll
Ragley Blue Pig

546ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 17:50:39.31ID:tFTwfXaB
>>545
リア142以上なら普通にどれでも入るんじゃ?
俺は2015のレメディ・リア142だが、3.0も入る
はずだよ。

547ツール・ド・名無しさん2018/01/24(水) 19:04:57.50ID:mk4jgJN8
入るのとチェーンラインが取れるのは別だぞ
タイヤとチェーンのクリアランスがぎりぎりだと
不整路走行でのチェーン暴れでタイヤ削ってトラブルに繋がりやすくなるから
非ブースト規格のバイクで無理して3インチタイヤ履かないほうがいい

548ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 08:21:06.09ID:i6cwMSYi
Whyte 905が評判もカッコも良いんだけど、通販なしの店頭販売のみなんだよね。
これは27.5x2.8が標準だからプラスして楽しめそうなんだけどなー
誰かイギリス行って持って帰って来てくれないかなー

549ツール・ド・名無しさん2018/01/26(金) 22:52:09.00ID:7kp7mSdP
>>495です
ファットバイクに27.5+をチューブレスで履かせてみました
第一印象はものすごく安心感のあるHTって感じです
チューブレス自体初体験ですがこれすごい楽しい乗り物手に入れちゃいました!
早くトレイルに持ち込みたい!

550ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 09:06:38.35ID:m3tnjFqx
クランクブラザーズ での裏技だそうです。
https://www.riteway-jp.com/itemblog/ブランド-15164/2017/12/_kamata

551ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 22:12:28.71ID:7M1Kp5GW
リムがHUGO52なんだけど2.4インチのタイヤ履けるかな?
細すぎてダメって事はあるのかね

552ツール・ド・名無しさん2018/01/27(土) 22:23:58.37ID:hrgf+ur5
>>551
目安はタイヤ幅(mm)÷リム内幅(mm)が1.4〜2.4の範囲にあるのが適正値
2.4インチだと少し細いから2.8インチぐらいにしたいた方がよさそう
まあ自己責任で2.4インチ履くぶんには止めないけれど

553ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 02:07:32.93ID:ZUXZbYxh
>>551
サルサ野郎っていうブログでSurlyのrabbitholeにArdent2.4履かせたの見たことあるから履けるとは思う

554ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 11:18:09.43ID:RnSGMBR6
>>552
やっぱり適正値外だよね
タイヤが余ってるから使えたらうれしいなと思って

555ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 11:22:19.29ID:RnSGMBR6
>>553
正に履かせようとしてるのがアーデント
引っ張り気味になるからビードとリムの勘合が甘くならないかが心配
コーナリング中に外れたら(ry

556ツール・ド・名無しさん2018/01/28(日) 12:25:50.88ID:ZUXZbYxh
>>555
件のブログではそういうことなかったみたいだけどリムが違うからなんとも言えんな
手元に一式あるなら試してみれば?

557ツール・ド・名無しさん2018/01/29(月) 17:28:25.71ID:IyJP/J51
>>556
もう少し暖かくなったら試してみる

558ツール・ド・名無しさん2018/01/31(水) 01:11:41.37ID:fqFHSWQM
>>551
フロントFLOWに2.4からリムだけBARONに変えた人の話だと
倒し込むとグリップ抜けるって言ってた

559ツール・ド・名無しさん2018/01/31(水) 09:33:24.54ID:ZERGfOSd
男は度胸!
何でもためしてみるのさ

560ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 11:46:31.81ID:UoJt4+gL
フューズに29+は入るでしょうか?

561ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 13:33:38.38ID:sNwZ4+ap
はい

562ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 20:31:37.63ID:cAAsvo++
>>561
早速の返答ありがとうございますスタッシュ気になっていたもんで

563ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 02:24:13.01ID:SsaPCy4B
CUJO 2購入した。油圧ブレーキ装備だそうだけど、俺みたいに滅多に山行かない奴は
ワンランク下のタイプでも良かったと少し後悔
でも今乗ってる安物クロスは腕に衝撃が来て手首が居たくなる
独特の乗り心地、ミッドファットに早く乗りたい

564ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 16:53:22.11ID:aQkU77lr
>>563
おめでとうございます!楽しみだね

565ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 17:31:45.33ID:sQ6x4RfU
>>563
山に行く機会を増やせばいいんだよ!

566ツール・ド・名無しさん2018/02/21(水) 22:04:14.11ID:7aarEBjf
今年KONA買おうと思ってたら、2018モデルってもう予約完売してるんだな
15年ぶりにMTB復帰しようと思ったがどれ買えばいいか迷うわ

567ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 10:43:33.70ID:c90iP58u
>>566
JamisのKOMODO 27.5+ EXPERTとか良さそうだけどいかが?

568ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 13:14:31.04ID:wv9I31qY
>>566
予算以内で27.5、27.5+、29er、29+を選び後は欲しいバイクの在庫があるか無いか?追加入荷予定は有るかなどショップと相談するのが良いかと

569ツール・ド・名無しさん2018/02/22(木) 15:34:10.87ID:a/cbcTCN
>>568
まあいいんだけど、一応スレ的にプラス規格以外薦めるな(笑)

5705662018/02/22(木) 16:31:07.95ID:u3aINQcD
>>567
Jamisのはクロモリがよさげだね

MTBが人気なんじゃなくて入荷自体が非常に少ないんだな
Wiggleとかで良さげな27.5+の完成車かフレーム探してみるよ

571ツール・ド・名無しさん2018/02/25(日) 23:40:59.40ID:xFkO/kK4
FOXサスつきのスタッシュあるが、スタントン欲しいわ。余剰パーツが増えてきたから、あとはサス、ホイール・タイヤぐらいあれば組める。でもフレームとこれらのパーツだけでも20万超えなんだよな。

572ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 00:25:11.78ID:2O5h96rE
フレームとサス・ホイール・タイヤのセットがスタントンのHPで売ってるぞwチャンス!

573ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 00:30:23.23ID:Fh148Nn+
俺はホビットだから諦めたけどスタントンカッコいいよね。

574ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 01:04:38.04ID:EGaDeTyj
スタントンは何がそんなに良くて人気なんです?

575ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 01:49:40.25ID:2O5h96rE

576ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 03:03:53.17ID:vNSMK3qT
そういやninerのros9+もそんな売り方だった

577ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 10:39:13.41ID:cfhFNpTl
>>574
カッチョイイ
これ重要

578ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 10:43:51.00ID:ZAuefi84
>>572
うわあ。いいなコレ。でも自転車弄れない俺には
こういう買い方は無理だな。

579ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 22:54:17.00ID:OkF6lzRT
MTB初心者スレで回答がなかったので質問させてください。スペシャのFUSE COMP 6FATTIEかスコットのSCALE 720 27.5PLUSどちらを買おうか悩んでいます。
スペシャはブレーキがテクトロなのとフロントフォークがマニトウのマチューテってどうなんですか?。スコットはフロントダフルなのがどうかと・・・
SCALEは型落ちで17万まで値引きしてくれます。

580ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 23:27:11.19ID:QZAxEsu1
>>579
スペシャの方がドライブトレインとフォークのクラスが上かな
問題はドロッパーのストロークが100な事とBB30かな

スコットはこのスペックの通りならドライブトレインとフォークでコスト下げてる
http://www.scott-japan.com/products/node/3713

581ツール・ド・名無しさん2018/02/27(火) 00:20:14.24ID:AH7itTXB
ブレーキは大事なコンポです

582ツール・ド・名無しさん2018/02/27(火) 02:01:37.49ID:cLo+YNzu
>>579
Fuseのがかっこいい!ブレーキ嫌なら後々変えればいいし、愛媛に一台Mサイズあるんじゃない?追加入荷で5月に入って来るらしいが早く決めないとそれも無くなる、SCALEはちょいデザインが古く見えるまぁ好みだが…

583ツール・ド・名無しさん2018/02/27(火) 02:16:01.93ID:CpcO47bU
>>580
スコットの2017はフォークがRecon Silver RL SoloAirの120mmになっていましたがあまりかわりませんかね?
スペシャのBB30はやっぱりダメですか・・・ドロッパーのストロークも足りないとなるとどちらを選んでいいか・・・
スコットフォークが良ければXTの1×11sに入れ替えてもいいかなと思ったんですが、もう少し悩んでみます。

584ツール・ド・名無しさん2018/02/27(火) 02:25:05.78ID:CpcO47bU
>>582
FUSEに気持ちが傾いております。ロードはスペシャに乗ってるので揃えてもいいかなと思い始めました。不満なところはあとから交換ですね。

585ツール・ド・名無しさん2018/02/27(火) 18:56:01.32ID:6Lzs4XKx
>>583
フォークがReconなら性能は同じぐらいでちょっと重いぐらいか
聞いてみてRDがRD-M781のままならRDだけでもSLXに買い替えた方が良い
今更スタビライザー/クラッチが無いRDの新品なんか要らない

586ツール・ド・名無しさん2018/02/27(火) 19:03:34.31ID:7zk8OWn4
Head tube angleが寝てる方が、フロントが敏になり過ぎず良いと思います。

587ツール・ド・名無しさん2018/02/27(火) 20:35:19.93ID:bDrRPAMD
>>585
性能的に同程度ならまた悩んでしまいます。
RD-M781がついているようです。これをSLXに交換ですね。了解しました。
両方買うか・・・

588ツール・ド・名無しさん2018/02/27(火) 22:26:14.29ID:/c9Okf0+
ついにスタッシュのハンドルを800ミリ&50ミリ
ステムにしたったwとってもよ〜く曲がるぞー
いずれ35ミリステムを考えているから楽しみだ。

589ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 00:39:04.02ID:zlx9MPlW
>>587
 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
        ∧ ∧.  _::::。・._、_ ゚ ・     もう決まってるんでしょう?他に使うお金をセーブすれば良いだけですよ
       /:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 * 
       / :::/;;: ヽ ヽ ::l  ゝ,n __i  l    
  ̄ ̄ ̄( ,ノ  ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄

590ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 17:37:08.67ID:2RSNimCb
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

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591ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 12:18:54.39ID:b9wmykKC
.

592ツール・ド・名無しさん2018/03/03(土) 15:49:28.78ID:rUWWyf0/
>>588
29er+でハンドル幅広げるのはかなり効果的だろうねステム詰めてもクイックになりすぎるってことも無さそうだね
またインプレお願いします

593ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 14:02:41.26ID:eRPtiOkv
以前にここで相談したのですが、FUSE COMPを購入いたしました。ロードしか乗ったことなかったので重さにビックリです。
一つ質問なんですが街乗りでの適正空気圧を教えて頂けないでしょうか?調べたのですがよくわからなかったので…体重85のメタボです。

594ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 14:11:36.78ID:E+TW3zXL
>>593
短い階段降りてリム打たないぐらい

595ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 14:18:04.86ID:eRPtiOkv
>>594
了解しました。ちょっと怖いですが階段突撃してみます。

596ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 14:20:54.10ID:E+TW3zXL
>>595
ごめん見落としてた今のは山での目安だったわw

597ツール・ド・名無しさん[黙祷]2018/03/11(日) 14:46:56.80ID:eRPtiOkv
>>596
了解いたしました。
空気圧調整しながら試してみます。

598ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 14:58:30.44ID:XdmFutrD
>>597
タイヤに書いてる上限下限守ってちょうどいいとこ探そう

599ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 15:08:55.50ID:eRPtiOkv
>>598
そうですね。私の好きな固さを探してみます。有難うございました。

600ツール・ド・名無しさん2018/03/11(日) 22:33:50.26ID:GLUCHYSA
街乗りならタイヤの空気圧はちょい高めで固定
サスのエア圧で乗り心地を調整するほうがいいだろ

601ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 20:39:56.16ID:SyxO7gce
WTBのロード+タイヤ(このスレでいいよね?)ビード上がんねぇ
上がんないっていうより引っかからない。
今までのチューブレスは手である程度ビードひっかけられたのに

602ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 21:04:28.65ID:rsApCNzy
>>593
85kgか2.3前後の太さのタイヤなら1.7bar位まで低圧に出来る2.1だと2barかな2.7以上の太さだと1barでも余裕だね
自己責任で色々試してみて楽しいところ探ってみてね

603ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 21:40:59.45ID:bdzZMlZB
>>602
太さ3.0です。1.2barまで落としたら乗り心地がかなり改善されたのでもうちょい落としてみます。
チューブレスにしてビード落ちが怖いのであまり無理はしないように致します。
有難うございました。

604ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 21:49:15.14ID:bdzZMlZB
>>600
それだとお尻が痛くなりませんか?HTなので高圧だとお尻が痛くなるのでタイヤで調整したいです。

605ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 22:06:52.33ID:ityMUO5r
ロードバイクなんてもっとガチガチだぞ
セミファットでケツが痛いとか甘え
ていうかサドルが合ってないんだろ
ケツに合うサドルが見つかるまでひたすら探せ
そしたら高圧でも痛くなくなる

606ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 22:25:59.83ID:xQFI5v1C

607ツール・ド・名無しさん2018/03/12(月) 23:10:22.65ID:bdzZMlZB
>>605
ロードは3年位乗ってますのでロードのガチガチは理解した上での相談でした。
サドルはロードの時に学んだのはお尻に合うサドルを探すのではなく、乗り込んでサドルにお尻を合わせるだったのでサドルの交換は考えていませんでした。

608ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 04:23:52.88ID:Sljf2PX0
ほんとに合わないサドルはいくら乗り込んでもどうにもならないけどなw
ていうかそれ
「軍服に身体を合わせろ!」
的な時代錯誤甚だしいの精神主義だよね
人間工学的に間違ってるし
ツケは必ず将来自分の身体に返ってくるよ

609ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 11:14:16.44ID:CMw6/a5t
どんなスポーツでも言える事だが鍛えなきゃいけない部位ってのがある
自転車に関してはケツ筋の鍛錬は避けては通れない

610ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 12:27:31.86ID:oCcg5c7Y
「お尻はサドルに添えるだけ」
体重は足の裏を通じてペダルで
支えるのじゃ

611ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 13:10:22.82ID:LJ0Vtpm2
いや、質問は空気圧だから

612ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 21:31:14.45ID:xTibl8nR
>>603
同じくTL化したFuse乗ってるけど
町乗りなら漕ぎが重いから下げても1.5くらい
トレイルなら0.7とか。

体重70ないけど。

613ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 21:55:13.62ID:Cw7ouzkk
>>612
確かに漕ぎは重いですね。でもこのポヨポヨ感が癖になってしまいました。
私よりかなり軽めの体重で1.5ですか…とりあえず1.7くらいで50kmくらい走ってみます。トレイルで0.9くらいかな…
実体験は参考になります。有難うございました。

614ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 22:40:00.63ID:eGLeOqZn
MAXXISのリーコンPlusがスピード乗らなくて道路で常にゴロゴロいってるから
WTBのRanger3.0にしたら転がる転がる。 そして2.8のリーコンよりも見た目からして
全然太さが違う。 極太って感じ。 もう3.0までくると自転車のタイヤじゃないな。
ちょっとしたバイク並だわ。

615ツール・ド・名無しさん2018/03/13(火) 23:14:51.57ID:OaceKRf9
WTBのRangerはいいタイヤだよね
ノブの形状とか高さ配置、しなやかさがほんと絶妙

26インチでフロントにRanger2.8、リアはコンチのX-KING2.4で使ってるけどグリップとコントロールのバランスが良くておすすめ
前後で太さ変えるのも有りだと思う!

616ツール・ド・名無しさん2018/03/14(水) 00:12:31.45ID:lpjsUI8D
Ranger3.0はういぐるで激安だったじゃん 1本3000円位だったぞ

617ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 14:35:25.39ID:+HjVBM1T
チュパカブラ29&#10006;3.0はもう買えないんですかね?
XR2に29&#10006;3.0があるけど、チュパカブラがいい…

618ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 15:48:28.99ID:xfjb3KUQ
チュッチュパコパコかぶり付いてブラジャー

619ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 19:06:10.67ID:YxkI6CZp
チュパカブラって言う名前がイイ!!
派手なロゴもイイ!!
モンスターバイクにぴったりなネーミングとロゴ。

https://i.imgur.com/dDKlXlv.jpg

620ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 19:37:35.83ID:MtP1RN4A
>>619
スレ違いな話だが
俺はアクションカムはチェストマウントで電子ジンバル使った映像が好き

621ツール・ド・名無しさん2018/03/15(木) 19:47:28.56ID:YxkI6CZp
>>620
今度粘着マウント買ってヘルメットにつけますわ。
オートバイで使ってる吸盤がデカいのは、レジモス
には全く無理だった…

622ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 00:48:31.13ID:XiWKRCD+
スタッシュを見た中学生に、それはマウンテン
バイクなんですか?(俺:そだよー)ええ…デカ…
と話しかけられた。もう慣れちゃったから、そんな
に大きく感じないわ。写真見てもそんなに大きいかや?と思っちゃう。

623ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 10:00:11.11ID:VcmMJr40
でもうれしかったんでしょ(^o^)

624ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 13:06:38.01ID:XiWKRCD+
そだよー
小学生にはよく話掛けられるけど、中学生は滅多に
いないからね。

625ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 13:46:13.62ID:v+rEbYm6
見た目でファットバイク選んだけどやっぱスタッシュにすればよかったなぁ
走破性+コントロール性もいいとかずるいじゃん

626ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 15:18:18.30ID:1KWeFoD3
ファットをセミファット化すればいい

627ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 18:16:19.56ID:dPDR0VKr
スタッシュにはならないから意味ないでしょ。
スタッシュがいいって言ってんだろうし。

628ツール・ド・名無しさん2018/03/18(日) 19:29:58.75ID:kQoTKcQ2
そう、チェーンステーくっそ長いから別物にね

629ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 21:00:41.73ID:Nrat2M2x
リアセンター440mmと420mmじゃ乗り味や取り回しかなり違うの?
20mmで劇的に変わるのかな?

630ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 22:28:37.97ID:rEfdFxXy
>>629
「かなり」「劇的に」ってどれくらい?
何も分からんならモノの聞き方をどうにかしたら。

631ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 23:04:18.68ID:nwTTZcSQ
ジャンプやカッティーズとかしやすくなる

632ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 23:15:56.65ID:lbTzDUjt
なんでこのスレってこんなピリピリしてんの?
ちょっとのことですぐキレる老害でも常駐してんの?
気持ち悪くて仕方ない

633ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 23:34:24.61ID:oPdtLkMF
>>630
何か気に障ったなら申し訳ない
自身のバイクのリアセンターは440mmなのでスタッシュの420mmになると20mmの差でどれほどの違いを体感できるのかと知っている人が居れば聞いてみたかっただけだ
>>631
だよね トレイルでもスピードあまり殺さずにクイックなターンもやり易くなるんだろうけど実際20mmの差は大きいと思いますか?

634ツール・ド・名無しさん2018/03/20(火) 23:41:41.82ID:26zSJUBo
ばかばっかし

635ツール・ド・名無しさん2018/03/21(水) 09:12:04.53ID:jPXW+WyC
ファットスレでも変なのが湧いてきて迷惑してる

636ツール・ド・名無しさん2018/03/21(水) 11:29:25.03ID:IH6gwbrd
お前だろキチガイ爺さん

637ツール・ド・名無しさん2018/03/21(水) 12:34:57.63ID:qcV7MLS0
>>633
NS BIKEのSAGEに乗ってます
チェーンステー411mm〜425mm可変なんで乗り比べてみたら、411mmにするとめちゃくちゃギュンギュン曲がるようになったよ
27.5ホイールでも26インチみたいなヒラヒラ感というか、タイトなターンも快適になる
バニーホップやファイヤークラッカーも高さが出るよになった
リアエンド135mmの時代遅れフレームですが…

あと、トレイルではカッティーしないでね

638ツール・ド・名無しさん2018/03/21(水) 12:35:20.11ID:/uXVVMwN
275+の今のマシンに29erのホイールセット用意するか悩む

639ツール・ド・名無しさん2018/03/21(水) 13:09:22.68ID:SP/o1v5t
>>637
>>633です なるほどー14mmでそんなに変わるものなんですね
元々エクストリーム系スポーツ出身なので動かない分は体を大きく使って補えば多少のジオメトリーの違いは大差ないしなんとでもなるって考えだったのですが少し改める必要がありそうですね
貴重な体験からのアドバイス感謝します
中々乗り換えは出来ませんが次は考慮して選びたいと思いますありがとうございました

640ツール・ド・名無しさん2018/03/22(木) 12:35:55.77ID:zm7+lT1u
>>619
ヤギの血を吸う小型UMAの名前で?

641ツール・ド・名無しさん2018/03/23(金) 17:56:30.14ID:kTkhzeVJ
スタッシュよりレメディのほうがウィリーって
しにくいんかい?https://i.imgur.com/diuWvSB.jpg
レメディでも高く上がるが、コツがいる気がする。

642ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 19:36:46.59ID:QQh7aTQK
トレックからすんげえバイクが出たね。
欲しいが色かま地味?

643ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 19:59:27.21ID:cIRFU2V+
セミファットのやつか

644ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 21:34:35.42ID:WvIW/Mzs
コンポや装備見てるといじるとこなし。ある意味やすいかも

645ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 21:54:53.83ID:J8sYERBx
スタッシュに55万ぐらい掛けた俺涙目w

646ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 22:00:42.27ID:MCLvRqC5

647ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 22:38:48.68ID:uV6Sye0p
>>646
うわこれ良い!欲しい!

648ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 22:43:22.27ID:cSpsqu/+
>>646
SALEって売ってるよって事だから
安売りしてるよって事じゃない

649ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 22:46:23.24ID:cSpsqu/+
と思ったらディスカウントしとるやないけ御免
フレーム安売りしたら買っちゃおうかな

650ツール・ド・名無しさん2018/04/06(金) 23:40:36.40ID:srWgAGK6
うおwFサスはYariあたりかと思ったらPikeかよww

stache2016の色×オレンジチェーンステイなら即買いだったんだが。

651ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 00:26:13.16ID:5f3dbB/T
これリヤサスどんな動きするんだ?

652ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 12:01:19.95ID:/pT2VORL
スイングアームが左右非対称ってガルアームみたいでカッコいいな
スペシャはdemo8 がメインフレームが非対称だったから、それに続いたんだろうけども

653ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 18:51:47.54ID:fnoDyS5N
HTのスタッシュも左右非対称だからだろ

654ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 20:27:22.54ID:z1UerzeK
スタッシュってのも今年から左右非対称になっただろずっと前からではなくね?

655ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 20:52:39.86ID:wslTmn6y
29+になってからは左右非対称だろ、2016?

656ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 21:52:10.82ID:pCuqJ0LV
左右非対称のスイングアームなんていくらでもあるだろ?
KONAのフルサスとか他にも色々

657ツール・ド・名無しさん2018/04/07(土) 22:43:24.30ID:RzRZZo61
フルサス29+なんか平均的な日本人には巨大過ぎる
乗れる人間がうらやましいスペックだよな

658ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 09:55:14.39ID:wqc1nhzZ
もーちょっと明るい色があれば欲しいな

659ツール・ド・名無しさん2018/04/08(日) 14:50:02.64ID:tIP/1guD
どうやらもう入荷してる店舗があるので買わない
理由ができた。2016スタッシュは日本初入荷品と
いう響きで買ってしまったので一安心。

660ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 19:00:10.10ID:GelfARUN
オーノーフルスタッシュの17.5って175センチじゃ
小さいじゃないか。゚(゚´Д`゚)゚。

661ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 20:49:24.57ID:ky9Kuw9d
27.5プラスのトレイルブレイザー履いてるんだけどスリックにするならなにがオススメ?

662ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 10:26:21.48ID:GDuIM4QR
super moto-x

663ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 11:58:30.09ID:uAALdVFk
https://surlybikes.com/bikes/lowside/bike_info
https://surlybikes.com/blog/attention_vandals_the_lowside_is_here
United States price - $1,200 for the complete bike. $600 for the frame.
(international prices and availability may vary)

664ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 22:47:27.19ID:knzj46+7
いいね。

665ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 03:07:36.28ID:IRZXZIZ0
うーん 太いのがいいと思ってMAXXISの2.8から
WTBのRanger3.0にしたのはいいけど、あまりに太くなって
ローに入れたらチェーンがタイヤと干渉するようになってしまった・・・
こういう制限もあるんだな。

666ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 21:19:50.75ID:MIlnna9p
そこでフロントシングル+超ワイドレンジスプロケですよ

667ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 21:24:29.60ID:xzF37Plc
>>666
それでも干渉するんだよタコ

668ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 21:37:25.08ID:MIlnna9p
なら女々しく愚痴ってないでブースト対応フレームに買い換えろアホ

669ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 21:38:12.24ID:NM3xFHuh
じゃあもうチェーン無しで乗れよタコ

670ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 22:07:24.36ID:+jVC4ACm
別人じゃね?
突然ageてるし

671ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 22:30:56.55ID:0iCZPJjp
リアもシングルにしよう

672ツール・ド・名無しさん2018/04/26(木) 23:13:08.78ID:F/JtnLZ5
665の本人ですが、シマノのブースト規格のハブ使ってるのに
3.0のタイヤいれたら11速のローギアでタイヤとチェーンが干渉するってのは
そもそもおかしくないですか?
リム次第でタイヤが規格以上に横に膨らんじゃうってことかな?

673ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 00:25:39.91ID:yLTIowyw
リヤハブが142mmな以外同じ構成のビーストオブイーストで当たらないぞ

674ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 00:30:41.68ID:yLTIowyw
と思ったらキャノはAi オフセットでチェーン逃してるみたいだ
忘れてくれ

675ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 02:41:28.35ID:SmRHxvOn
クランクのスプロケットを多段式にしてチェーンラインを外に逃す

676ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 07:14:53.20ID:0jpSZKYN
>>672
基本的にどの太さまでいけるかはフレーム次第
同じブースト対応フレームでもあっちはOKでこっちはダメとか普通にある
あとシマノの11速はロー側オフセットで10速に+1してるから、チェーンラインが内側に入る分接触しやすくなる
スラムのほうならそういうことはないけどね
リアハブのフリー交換が必要なのとスプロケ5万とかするのが難だけど

あとは書いているようにリムを許容範囲で細くする手と、
クランクをブースト対応でチェーンリングが外にオフセットしてるものに変える手がある
ただ外に出しすぎるとチェーンラインが狂ってローでチェーン逆回しにした時に落ちやすくなるデメリット有り

677ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 10:31:39.48ID:SmRHxvOn
コンプリートモデルのシマノのハブフリーって11速用なの?
基本11速用はロードなどクリアランスが狭い場合、シートステーと干渉しないためだと思ってるが。
MTBは広いので、10速用でも11速用スプロケットを装着できるはず。

678ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 19:33:00.58ID:eFxzv0QA
スラムの11s 11-42Tのスプロケがついてるリアハブにそのまま12s 11-50T突っ込むことって
できるの?

679ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 20:48:29.35ID:FeFRhDk8
いいこと思いついた。お前、俺の11Sハブに12Sカセット入れろ
男は度胸!何でも試してみるのさ

680ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 20:51:46.98ID:dVgZ5qAu
EagleはXDフリーじゃないと入らない

681ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 20:55:47.19ID:iXLhutre
ハンマーで打ち込むとかプレス機使えばいけるんじゃね(使えるとは言ってない)

682ツール・ド・名無しさん2018/04/27(金) 21:08:52.40ID:jkn2EA6u
>>680-681
ありがとう。素直にら12Sのバイク買うわ。
あ、11-50Tではなく、10-50Tの間違いだね。

683ツール・ド・名無しさん2018/04/28(土) 01:55:35.70ID:Cd8Wqs40
DTとかクリスキングのハブならXDドライバーのフリーに交換すればいい

684ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 20:09:21.33ID:I90B9qrh
ミッドファット乗りの皆さん、パンクとかどう?
はじめてミッドファット乗り出したんだけど、これ、なんかパンク全くしないような
安定感あるんだが。
まあ、カチカチの極厚なKENDAとかの安物タイヤもパンクしないよな。
スポーティなヤツ無理して履いて、出先で年に3度もパンクして汗だくになって自転車屋に
持ち込んだり数キロ押して帰ったりして泣いたから自転車のタイヤって
イマイチ信用しきれないんだけど ミッドファットに関しては
「これ、空気圧管理くらいでパンクしないんじゃね」って安心を感じる。
だから自然公園とかでもガンガン未舗装路や砂利道に高速で飛び込んでいくわ

685ツール・ド・名無しさん2018/04/29(日) 20:58:44.05ID:QfGwfVBK
普通に枝がタイヤ貫通したりする。山に行くときはチューブとは言わないけどパッチセット必須

686ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 08:11:01.12ID:wHG49WGD
こないだトレイル中に普通にサイドカットしたよ!

687ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 10:02:25.53ID:1rUMn+lB
俺なぜか4.0のファットバイクで異常にパンクする。
セミファットや普通のマウンテンでは全くしないのに。

688ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 10:15:26.80ID:4q7xrtUh
どこの何てタイヤ?

689ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 11:07:12.71ID:TdZ2R8Nc
幅に比例して異物を踏む確率が上がってんのかな?

690ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 11:15:43.88ID:3s7YUbXi
穴あきリムでリムストラップがズレてると
チューブのリム側に穴が開いてパンクすることはある
特にサーリーは要注意

691ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 01:05:08.89ID:4paU6Qtg
なんか無敵っぽく感じてるセミファットもパンクするのか 
過信は禁物なんだな。

692ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 01:07:07.56ID:4paU6Qtg
ああ、毎回50km位はしるから、それをもう20回はやってるんで
1000kmは走ってる計算になる。 パンクはまだ経験してないが
公園の芝生や茂みにガンガン入っていく走りしてるととにかくうんこ踏むわ

ああいう茂みで犬がうんこしたら始末しないんだろな。

黒いタイヤにねっちょり茶色の粘着物がついてるとほんと凹むわ 臭いし

693ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 11:28:39.02ID:jd8tqFJf
>>692
公園で走るなうんこ野郎

694ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 22:02:07.36ID:NUIj8ZJ+
パンクの心配なんてチューブレス化してシーラント入れておけば問題なしだべ

695ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 20:50:09.45ID:cxSBl3Su
どういう公園か知らんけど芝生は不味いだろ

696ツール・ド・名無しさん2018/05/04(金) 22:29:00.31ID:5pqXExt8
>>692
公園の芝生や茂みにガンガン入っていくとか最低の屑やな…

697ツール・ド・名無しさん2018/05/05(土) 23:39:50.71ID:H86S/aa9
こういう奴のせいでMTB乗入れ禁止の場所がどんどん増えていくんだよな・・・

698ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 05:13:20.67ID:8pd2ISyy
折角のプラス規格買ってるのに
山の激トレイルに行かないの
理解できない
かつての街乗りダウンヒラー
みたいに格好だけの
ファッションMTBerって
未だ要るのだねー

699ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 07:07:15.38ID:TAk8yPou
公園の茂みを走って無敵だって?

ダサいね。

700ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 08:11:22.80ID:uzEK5T3l
>>698
街中のスポーツカー乗りに
「スポーツカー買ったのにサーキット行かないの?
理解出来ない。ファッションなの?www」って
言って殴られてこい。

701ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 08:39:51.39ID:JC4BcOJt
そもそも街乗り自転車にハンドル60cmカットのMTBが適しすぎ
悪路の快適性を上げれば街中の路面のガタや段差からくる不快感も減るんだから

702ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 19:29:31.65ID:TAk8yPou
>>700
そのスポーツカー乗りは一般公道で走り回って「無敵」って感じてるわけですね。

703ツール・ド・名無しさん2018/05/06(日) 20:58:52.33ID:uJINKmjs
山国住まいでクランパスに乗ってるけど、
巨大なホイールがグルグル回り続けて
慣性でグイグイ進んでく感覚が面白いから
たとえ平地かつ舗装路でも乗ってるだけで楽しい
車体の消耗が早まる山はたまに走るだけでも充分楽しい

704ツール・ド・名無しさん2018/05/07(月) 01:51:08.46ID:ATCwwvDI
毎日のようにランニングで登ってる峠を登ったら
、条件が悪かったとは言えランニングより6、7分?
遅くて凹んだ

705ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 08:20:11.18ID:keEGMCnZ
チャリとランなら間違いなくランが早い。

706ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 08:44:52.16ID:Az10WTr3
下りはチャリだけどな

707ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 19:02:41.38ID:W2whD1CK
>>705
俺乗鞍65分ぐらいで登るが、ランでは絶対そんな
速く登れないよ。もちろん乗鞍の65分ってのはロードだけど。

708ツール・ド・名無しさん2018/05/08(火) 21:03:19.50ID:FU2kiOPm
>>707
乗鞍とかスケール感あってロードなら確かにそうかもしれないね。ヨーロッパ勢とかめちゃ速いよね。担ぎ上げや押し上げばっかの山しか頭に浮かばなかった。乗鞍車やバイクしか走ってないけど、気持ち良すぎるルートだよね

709ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 17:07:05.22ID:4ArDyDME
test

710ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 19:02:45.26ID:4aFB39hF
次はふじてん用にマキシス装着予定
https://imgur.com/a/sZcU0gQ

711ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 21:39:15.57ID:UyiDtbis
26+かーいいな。つかマキシスってカーカス切れ多くない?

712ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 21:43:47.76ID:4aFB39hF
マキシスは普通の26時代に一度横がズバっと切れたことあるけど
他より特段弱いって印象は無いな
比較的小さいブロックのが多いプラス系でブロックまでデカいんでかっこいい

713ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 23:52:27.68ID:b/Hy+pAJ
TLR仕様ならサイドもしっかりしてるというかダントツレベルに強いだろ
シュワルベは問題外
TLRでもあっちこっちからシーラントぷくぷく漏れまくるし

714ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 09:23:25.10ID:xO6eowz0
や、サイドカットとかでなくてトレッド内部のコード?が切れてタイヤが横にフレるパターン。俺DHFとハイローラー2連続でなってからマキシス敬遠してる。

715ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 11:46:49.90ID:L4zQmu0f
>>713
シュワルベ三行半だったけどG one買ってしまった

716ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 12:47:27.96ID:04jBSeri
S-Works Turbo 2BRってどこ製かな?

717ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 14:13:21.61ID:rHSBk2Wj
>>714
ケーシングの糸が一部断裂して変形ってこと?
マキシスは普通の26インチ乗ってた時はかなり使ってたけどそういう経験はないな
プラス系なら低圧運用だしよりそういったことは起きないんじゃないかと思う(願望

718ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 14:36:23.26ID:XnGb8hbh

719ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 16:25:00.17ID:0Lj0Vs3U
ブレの発生は当たり外れ次第だと思ってる
外れタイヤ引くとどのメーカーでも起こるような

720ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 20:44:00.46ID:L4zQmu0f
>>718
リムはベロシティ?

721ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 23:43:53.89ID:k4du/ZE3
>>717
たぶんそんな感じだと思う。DHFもHR2も29erですねー。低圧でふじてん とかで遊んでただけなんだけど…

275+買うに当たってDHFにしたかったんだけど悩んで結局マジックマリーにしました。

722ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 19:31:26.80ID:oDCejGjD
>>719
たしかにそれはあるかも
自分のもビードはちゃんと上がってるしリムの振れも一見したところわからないのに
タイヤはけっこうグイングイン動いてたりすることもある
ミッドレベルでもタイヤがデカいから発生しやすいとか目立つのかな

>>721
マキシスでのトラブルはサイドがざっくり切れたとか
チューブレスを過信してエア圧下げ過ぎてリム打ちパンクしてタイヤに穴が開いたとか
たぶんブランドに関係ないのは経験してるわ
そして書いてるうちに思い出したのがマキシスのチューブレスはタイヤ外側で空気保持してるとか
ケーシングと外側トレッドあたりが一部剥離してモッコリしたことはある
https://imgur.com/a/belekPo

723ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 22:40:27.84ID:htzQjmG1
これ車のタイヤでなったなぁ
サイドウォールボコボコで焦った

724ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 17:01:38.52ID:gEXiUamK
シュワルベのマジックマリーでなったわ。
トレッド剥離なんで普通にクレーム出したけど。

725ツール・ド・名無しさん2018/06/03(日) 22:38:31.42ID:2fBvNhCe
使いたいタイヤ都合で3.0から2.8にダウンサイジングしたところ
プラスの自転車にして3年以上だが初のリム打ちパンクをメイク
つーかこの自転車ではパンク自体が初めて
やっぱ太いのに乗ってると気付かぬうちに乗り方が雑になってるのかね・・・

726ツール・ド・名無しさん2018/06/03(日) 22:58:31.22ID:4755gtT1
あー確かにライン取りとか雑になるわ
普通サイズタイヤの時は
木の根っことか避けるライン通ったり抜重したりしてたのに
プラス乗るときはなんも気にせずバンバン走り抜けてるからなーw

727ツール・ド・名無しさん2018/06/04(月) 00:16:14.98ID:kHGkzx1z
2.1とかのタイヤで抜けたりしないよう丁寧に走った後2.3とかに変えても実感するぞファットまでいかなくても少し太けりゃ適当に乗っても問題ない

728ツール・ド・名無しさん2018/06/04(月) 19:49:42.21ID:HeYRmUEv
行きつけの店の常連にサルサのフルサスファットに乗ってる人がいるが
下りで追走した動画なんか見ると全然体がブレてなくて安定してる印象
だが店長によるとそれは自転車の性能がいいから乗員が何もしてないだけとのこと
たしかに小技系とか何もできない人だったわ

729ツール・ド・名無しさん2018/06/05(火) 21:42:33.52ID:Jnj286dX
>>728
俺のことかもしれんが、できないじゃなく、しないだけ

730ツール・ド・名無しさん2018/06/05(火) 23:34:37.97ID:nJz7I8y/
別に無理に言い返すようなことじゃないっしょw
やっても出来ないのもやらないから出来ないのも出来ないのは一緒

731ツール・ド・名無しさん2018/06/05(火) 23:44:17.32ID:OgAMy2fx
店長が常連をディスるのか…

732ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 00:10:13.94ID:ZKhHkUy4
どっかのスレにもいたなウイリーとバニホがなんとかとか言ってた奴が

733ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 12:09:00.22ID:VAA8PoAQ
ウイニー

734ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 12:26:48.38ID:I/UmXfZC
>>731
もちろん続きはあるよ
自転車任せで速度上げていくといずれ事故につながるから心配してるし
本人にも伝えて基本的な練習するように言ってると

735ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 13:20:35.74ID:RbBZRTn4
地蔵乗りか

736ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 14:17:39.23ID:3ZmHbjR+
テキトーに楽しくがミッドファットのいいところじゃん。

737ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 21:34:21.76ID:bEMllrGG
ワッカあたりかな?

738ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 00:04:10.70ID:ij064Xcx
29と275+のホイール2セット体制作ったけど275+しか履いてない件

739ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 10:33:25.54ID:g8Jq2ceN
27.5と26+を適当に使い分けてる

740ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 12:54:30.85ID:QXFFMWko
26+はイマイチ広がらんね

741ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 13:29:55.92ID:g8Jq2ceN
そもそも国内でタイヤが手に入らないし
海外通販でも微妙w

日本の狭い里山だと使い勝手いいのに
もったいないわ

742ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 17:59:25.34ID:uCZKJMw0
>>738
29erはXCからDHまで全てレース用てイメージ

743ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 20:31:13.75ID:NJufLgth
フルスタッシェの俺に謝ってもらおうか?

744ツール・ド・名無しさん2018/06/11(月) 21:25:10.40ID:+sI7+noT
マキシスのミニオンプラスを使ってみたが
自分の乗り方というかレベルではWTBのレンジャーとの差は感じられず
レンジャーの小さいブロックでもプラスなら十分なグリップな模様
なるほど初代の市販プラスがサーリーのナードであることに納得
プラスサイズなら大きいブロックは不要なのかもしれない

745ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 04:34:58.97ID:ciGFBEER
26+にしたいけど計算するとエラい額だ…ハブかリムか何かが安く入手できたら考えよう。

746ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 10:34:48.14ID:SGmv9tic
26+てのは幅2.8とかって事?

747ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 12:05:34.26ID:kJ8PNXVP
>>743
なんだコイツ?

748ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 12:40:44.24ID:B6Ua0gt6
>>745
リムは26インチのトライアル用が安くて太くてそこそこ軽い(らしい
タイヤは国内正規品あるが一本一万は覚悟しとかんと無理
安くというならWTBを海外通販
一番面倒なのがチューブの入手で国内だと太いのはDH用の重いのしか入手できないので
これは仕方なく海外通販してる
もっともリムを選ぶだろうがチューブレスにしちゃえばいいんだろうけど
http://www.jensonusa.com/Q-Tubes-Super-Light-26-Presta-Tube
買ったことはないがスペシャでも売ってるんでこれが一番楽かも
http://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g0302-1000/

749ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 18:13:00.51ID:+JUxNv1B
フルリジッドでおすすめありますか?
10-20万ぐらいで

750ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 18:44:03.23ID:dps0ihMV
>>748
詳しくありがとう。どうせ組むならそこそこので組みたいなあとか思っちゃってそうするとリム&#165;20kタイヤ&#165;20kハブ&#165;20kスポーク&#165;10kて感じかなとか…ちなみに26×3.0てWTBとサーリーくらいすかね??

751ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 21:30:55.35ID:KZyU/DFT
>>749
konaのunitおすすめ。

http://www.konaworld.jp/unit-x.html#4

752ツール・ド・名無しさん2018/06/12(火) 22:27:55.88ID:5Z2rnPYw
>>749
パインマウンテンかな

7537492018/06/13(水) 07:06:04.28ID:si67aoXx
>>751
>>752
サンクス
両方ともカッコいいなあ
Mサイズの在庫ある方を買おうかな

754ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 07:58:18.40ID:9q4d1VkN
じゃあクレイジーシープのビッグホーン推しとくわ
http://vs-ticket.com/crazy-sheep-クレイジーシープ-bighorn-ビッグホーン-27-5/

7557492018/06/13(水) 08:09:19.81ID:si67aoXx
>>754
サンクス、これもいいものだ…

自分でもいろいろ調べたらアラヤのマディフォックスに3.0タイヤを履かせてもいいかな、と思った

迷うわ

756ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 11:37:36.67ID:58MuDKf6
>>755
どれも遜色無いからカラーリングとチューブのブランドで考慮かね

757ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 13:14:03.86ID:9q4d1VkN
>>755
マディフォックスは3.0履かすにはリムがキツいね。パインマウンテンはRハブに難アリ。つかユニットはSSじゃないのか!内容考えるとバーゲンプライスと思います。

758ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 13:54:48.17ID:qOzuTGUq
リム幅は
35mm幅に2.6
40mm幅に2.8
45mm幅に3.0
くらいのバランスがいいのかね?

759ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 14:08:44.93ID:9q4d1VkN
絶対ってわけでもないけどスタンズのは目安になるな。
https://www.notubes.com/technology/wide-right

760ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 15:35:19.29ID:qOzuTGUq
Notubes Rim
29mm 2.35-2.80  32mm 2.50-3.00
35mm 2.80-3.20  38mm 3.00-3.50

ENVE M Rim
25mm 2.10-2.40  30mm 2.30-2.50
35mm 2.50-2.80  40mm 2.70-3.20

アルミとカーボンの差?

761ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 17:31:32.57ID:9q4d1VkN
開発者の好みとか基準にしたタイヤメーカーとのマッチングとかじゃないかね?タイヤの断面形状を鑑みてヨレ具合を妄想して決めたらよろし。

762ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 20:36:09.49ID:kCuepdfn
>>757
unitは今年から11速になってる。俺もググって知った(笑)

763ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 21:06:37.02ID:h4Z+kpcJ
HUGO52に2.35インチ履かせてるけど危険なのかな・・・

764ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 23:39:38.33ID:5DWdnNJW
>>755
マディフォックスに3.0履かせるなら、リム交換が必要だよ。

765ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 23:59:12.15ID:9q4d1VkN
>>763
なんか急にグリップが抜けそうなイメージあるけどね。本人が気にならなきゃいいんじゃないかい?

766ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 21:20:14.07ID:7taAIL4k
26+が流行らない考察

外径が27.5と同等になるが、27.5に3インチのクリアランスあるバイクがない
27.5+や29+が主流になるのは、先発の26インチファットにも互換性があるから

767ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 00:08:20.90ID:Fj3oVhtL
ウチのバイクは27.5だけど26×3.0対応だなー、つか27.5+とか29+のフレームにファットなんて入るの??

768ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 00:56:42.41ID:yrjpMFa1
入んない

769ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 18:37:29.84ID:pDq/9m5i
>>767
なんのバイク?

770ツール・ド・名無しさん2018/06/15(金) 22:28:18.32ID:Fj3oVhtL
cotic bfe

771ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 17:49:45.32ID:oVJVOtGH
サーリーのブリクラは27.5×2.8も26×3.0も入ると言うけど、全然そういうアピールしてないよね。
29も含めて三種のホイールをTPOに応じてそれなりに使い分けられそうで、面白そうではあるけれども、わざわざもう一台欲しいとは思わない。

772ツール・ド・名無しさん2018/06/16(土) 18:13:19.94ID:e9bTLtU3
EVILのCallingも26+の2.8使えるけどアピールしてないね

773ツール・ド・名無しさん2018/06/19(火) 18:28:58.70ID:dCcud0rU
ENVEのM60 Plus型落ちで値引き交渉して買ったけど、これはいいね。

774ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 06:47:02.26ID:6Oahay2O
stashe5にドロッパーポストを入れようと考えてるんだけど、BikeyokeのREVIVE160mmって入るでしょうか?
実績のある人教えてください

775ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 07:34:26.78ID:SmYNyJl7
ミニマムインサートラインまでなら問題なく入るよ

776ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 08:27:18.82ID:wIsbESKO
>>774
どれだけシートポストだすかによるから、今のシートポストを一番下まで入れて深さを測ってから
図面とにらめっこだね。
俺は最近160mm買ったところだけど今のFOX125mmと比較検討してなんとか入りそうと計算で
きたから買った。計算通りに収まった。

777ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 08:40:39.87ID:xe7t8xAa
銀河鉄道777

778ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 21:12:15.27ID:dA+pPGPw
ちょっと教えてほしいんだけど、XTの148のBoostハブに10速のスプロケットって
つけられますか?  
Boost規格って11速限定ってことないと思うんだけど

779ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 21:33:49.84ID:55bKNDY4
>>778
シマノのMTBハブは10sまでも11sもフリーの幅は同じで
10速時代のセイントもM8000も8-10MTB11sフリーとの表記だったんで同じだと思う
そもそもMTBだと10sも11sも取り付け部寸法は同じ

780ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 23:35:33.86ID:dA+pPGPw
>>779
thx
自分でも調べてみたけど10速どころか8速も対応してるっぽいね
https://bike.shimano.com/en-US/product/component/deorext-m8000/FH-M8010-B.html

781ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 12:59:33.36ID:Xh18/bca
11速用フリーはハイギア時、ロードなどクリアランスが狭いバイクのシートステーに干渉しないためのもの

782ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 15:01:50.54ID:VPYEwOSk
Boostが使われてると信じ切ってた自転車に3.0履かせたら
ローギア時にチェーンがタイヤに干渉するって言ったものだけど
よーくハブチェックしたらBoost規格じゃなかった。
はじめてショップのミスが発覚してBoost規格のホイールに変えてもらうことになったわ。
細めのセミファットのときは空気圧が規定値よりやや下だとギリギリ干渉しなくて自分も
セミファットってタイヤとチェーンってこんなギリギリなんだーって
思い込んでたわ。

783ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 15:23:52.40ID:hbBLrcK6

フレームはブースト規格の148mmだけどホイール(ハブ)が142mmだったってこと?
それだとスカスカで直ぐにわかるんじゃない?

784ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 16:19:48.87ID:WRHY19Mj
釣りかキチガイかどっちかっしょ

785ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 16:32:32.44ID:VPYEwOSk
スイングアームが142mmだったってこと。 一応ギッリギリで3.0が入ったから
Boost規格対応でもこんなギリギリなのかと思ってたけど実際は非Boostのスイングアームに
セミファットタイヤ入れてたってこと。

フルサスなんだよ

786ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 17:54:03.47ID:siIN598O
日本語でおk

787ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 18:13:25.60ID:VPYEwOSk
へぇ こんな日本語も理解出来ないんだ かわいそうにな。

788ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 18:14:09.78ID:k04I2DBB
釣られたと思って書き込むけど、
エンドが交換式で幅が変えられるフレームじゃないとフレームやクランク周りとか色々取り替えないと駄目だと思う

789ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 18:19:13.35ID:L6B9b9ks
これはモスバーガーのきれいな食べ方系の釣りかw

790ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 19:23:25.54ID:ic8U4BPh
ああなんでこういう奴ほど自信満々なんだろう

791ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 19:23:45.02ID:heBLJ1kH
>>785
日本語でおK

792ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 19:27:03.73ID:VPYEwOSk
ハードテイルの安物が一般的だろうからフルサスなんて予想もつかなかったかな。
フルXTのフルサスセミファットなんて普通買えないもんなすまん

793ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 19:55:42.64ID:k04I2DBB
>>792
いや142のエンドにどうしたらブーストハブをブチ込めるのか知りたいのだが

> はじめてショップのミスが発覚してBoost規格のホイールに変えてもらうことになったわ。
これではホイール替えてもらいましたとしか書いて無いのだが

794ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 20:04:13.04ID:DqVyb7rF
ごめんなさいするなら今のうちだよ

795ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 20:07:02.48ID:OcRA7STm
6mmなら無理やり広げればいけるんじゃね?

796ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 20:11:48.32ID:VPYEwOSk
>>793
スイングアームってなんだかわかる? ごめん フルサスなんて買えないから
覚える気もなくてわからなかったか

http://ysroad.co.jp/koshigaya/wp-content/uploads/2017/05/07060059_5.jpg

797ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 20:15:49.40ID:VPYEwOSk
フルサスはメインフレームとスイングアームという
2つのフレームで構成されてるって理解出来ないとは思わなかったわ。

そして同じブランドの車種でもBoostモデルとノーマルのモデルで
スイングアームだけ変えただけなのが多いってのも

わからないんだな。 買えないものは全く視野に入らないから
自転車のフレームはリアエンドも含めて一体って考えちゃうんだろうね。

貧すれば鈍するとはこういう事か

798ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 20:16:24.45ID:IH7+89Yb
そんなに熱くなんなよおこなの?

799ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 20:16:55.13ID:k04I2DBB
>>796
スイングアームを替えたのか?
君はそんな事は何処にも書いて無いよね?

800ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 20:17:13.87ID:hbBLrcK6
後出しでどんどん言われてもな
>>782だけだと
・ブースト規格のフレームを使ってる
・ハブがブースト規格じゃなかった
・ショップのミスが発覚でブースト規格のホイールに交換してもらうことになった
としか読み取れない

801ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 20:20:21.45ID:k04I2DBB
はいこの話はお終い
次にこのスレが盛り上がるのは台湾かヨーロッパのショーの後だな

802ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 20:29:35.86ID:Gz8vuSHz
と言うか具体的にどこのメーカーの何てモデルよ?

803ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 20:33:36.26ID:Ba0bkxAP
>>797
どした?
みんなにいじめられたか?

804ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 20:36:32.26ID:VPYEwOSk
>>799
785で書いたのに スイングアームって言えばわかると思ったんだが
たしかにフルサス乗ってる人なんてここにはほとんど居ないだろうから 
わからなかったんだろうね

ほんと悪かった そんなのわからないと思わなかったんだ。

見えてるものが違うとここまで話が噛合わないってこともあるんだね 勉強になったよ

いやーわるいわるい 
>>802
そんなの言うわけないじゃないw  
セミファットのフルサスバイクのフルXTの車種なんて言ったら
日本国内でほとんど走ってないだろうから特定されちゃうよw

805ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 20:43:31.16ID:k04I2DBB
>>804
後出しでゴタゴタ言うのは勘弁してくれ
実生活でも誰かにフォローされて何とか上手く回ってると思うが、
一度上手く行かなくなると愛想つかされて周りに誰も居なくなるよ
気を付けなさい

806ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 20:43:53.61ID:lNiLI58p
自板はスレが伸びてて開くと荒れてる率が高いな

807ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 20:48:31.68ID:VPYEwOSk
>>805
3三つ目のレスでスイングアームと言ってるのに理解出来ないとか

人の話は最後までよく聞きなさい。 親とか周囲から注意されなかった?
実生活でも誰かにフォローされて何とか上手く回ってると思うが、
一度上手く行かなくなると愛想つかされて周りに誰も居なくなるよ
気を付けなさい

あと、自分が知らない話に口を挟まないように。

808ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 21:06:47.45ID:ic8U4BPh
ID:VPYEwOSk
まず>>782ではホイールを変えると書いてあり
>>785でもスイングアームを変えたなんて書いてない
言うこと全てが的外れでみんな困惑してんの気づいてね?

自分が恥かいてる事も気づかずドヤ顔で煽り返してくるとかさ
今日までどうやってそんな無根拠な自信に満ちて生きてこれたの?
褒めて伸ばすヌルヌルゆとり教育の申し子?
それどころか養護学校でみんなに介護されて配慮されて来たのを自分の実力と思っちゃったのかな?

809ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 21:25:51.49ID:MMwQCBN1
中学生がイキってるだけなんだからスルーしてあげなよ

810ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 21:38:47.09ID:nWMqXxi4
何度読んでも理解できないが理解できないほうが多数派のほうでよかった

811ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 21:41:05.95ID:hbBLrcK6
ゴメン ブロックすることにした>ID:VPYEwOSk

812ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 22:19:45.03ID:OcRA7STm
バイクの車種特定したって、個人まで特定は無理だろw

おれのバイクはユーザーいっぱい居ても、リムテープの色で絞られるけど
そんなの気にすることなく画像上げるしw

813ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 22:29:50.69ID:mS6uKwqm
普段全然動かないスレが動いてる・・・

あ(察し

814ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 23:18:16.12ID:wZvOnBNP
>>807
ひたすら弁解レスするヤツ見っと
オラわくわくすっぞ

815ツール・ド・名無しさん2018/06/22(金) 00:12:51.07ID:dQcT7VK/
>>810
こんなん理解できるヤツぁエスパーです

816ツール・ド・名無しさん2018/06/22(金) 00:32:16.88ID:/PC1r+lg
コイツ時々現れる荒らしやで
情報後出ししてマウント取ったつもりになってるやり口
まあ本人に荒らしの自覚があるのかは知らんけど
きっと現実世界での人間関係が上手く行かなくてここで憂さ晴らししてるんだろうな

817ツール・ド・名無しさん2018/06/22(金) 00:45:17.82ID:11RZ0UKG
まだ軽微なソシオパスかな?
悪化したらもう周りは大変さ
そいつの移動を嘆願しつつ振り撒いた汚物の処理をしなきゃいかん

818ツール・ド・名無しさん2018/06/22(金) 08:06:00.38ID:SLomPPXu
そもそもフルサスでスイングアームだけBoostと非Boostがあるメーカーって
メジャーなメーカーでは見かけない気がするんだ。

819ツール・ド・名無しさん2018/06/22(金) 08:11:16.87ID:snGoy24J
無条件でみんなboostを選ぶから、在庫抱えるだろうし

820ツール・ド・名無しさん2018/06/22(金) 12:52:32.03ID:mQYPPQs4
>>818
たぶん代理店ブログで読んだことあるって程度の認識だが
モンドレイカーは現行でもブーストと非ブーストどっちもラインナップしてた気がする
スイングアーム変更できるとかどうかまではとてもそれだけじゃわからんけど

821ツール・ド・名無しさん2018/06/22(金) 12:56:31.24ID:LFl0QrWR
EVILだとFOLLOWINGがV1とMBでフレーム側の互換性がなく別モデルにしてる

822ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 15:42:49.71ID:lo1ujxA8
ここ的にはmongoose salvo supaは地雷ですか?

823ツール・ド・名無しさん2018/06/23(土) 15:54:50.91ID:dvZAbbPT
キョロ充登場

824ツール・ド・名無しさん2018/06/24(日) 20:05:00.28ID:QCFHt4+t
フロントトリプルの29erに27.5+のタイヤを入れてみたら大丈夫だった。
ちなみに組み合わせは以下のとおり。

Grand Canyon AL SL 6.9(2015)
DT Swiss E1700 SPLINE 30 27.5"
WTB Trailblazer 27.5x2.8

このスレではフロントシングルでないとチェーンがタイヤに当たるという話が出てたので躊躇してたが、なんとなく行けそうな気がしてた。
あまりクリアランスは無いけど、実用上問題なさそうだわ。

825ツール・ド・名無しさん2018/06/25(月) 18:27:07.41ID:5py5i1NM
内幅35mmのリムから40mmのリムにMAXXISの2.8タイヤを移したら、
タイヤ幅の変化は66.0mm→69.3mmだった。
ただそれだけ。

826ツール・ド・名無しさん2018/06/26(火) 10:49:57.91ID:cB4MSwH3
>>825
タイヤ何?
俺のREKON+は内幅40mmのリムでもタイヤ幅が67mmだった

827ツール・ド・名無しさん2018/06/27(水) 09:17:09.22ID:88IycvHF
>>818
前三角はほぼ一緒でスイングアームのエンド幅だけ変えたようなものを
別モデルとして売ってるところはあるけど
同じモデルでわざわざブーストと非ブーストの両方のスイングアームを用意してるのは俺も知らないな

マングースの18年モデルのフルサスがやっているように
リアエンドを交換するとどっちにも対応可能という作りにするのが
メーカーはコストを抑えられるしユーザーにとっても手軽にどっちの規格も試せるしでメリットあるしな

828ツール・ド・名無しさん2018/06/28(木) 16:47:26.31ID:pJrvmxe3
みんなエア圧どのくらいで乗ってるの?

829ツール・ド・名無しさん2018/06/28(木) 21:09:57.16ID:j68vidxp
>>828
2kg/&#13220;

830ツール・ド・名無しさん2018/06/28(木) 21:48:15.81ID:GoaGwDUY
>>828
その答えをchに求めている時点で相当に終わってんな

831ツール・ド・名無しさん2018/06/29(金) 00:47:21.32ID:cB1upwVL
小学生の頃は空気圧は高ければ高いほど良いと思っていたな

832ツール・ド・名無しさん2018/06/29(金) 00:51:49.22ID:6B33jgox
1.2

833ツール・ド・名無しさん2018/06/29(金) 10:21:43.66ID:Et1Zoiut
山降るときは0.8

834ツール・ド・名無しさん2018/06/29(金) 10:36:57.69ID:Dwcn539g
右が1.2で左は0.8

835ツール・ド・名無しさん2018/06/29(金) 12:21:23.09ID:b3UZxQjj
>>834
おぬし、バカか
どっちから見てかくらい書け

836ツール・ド・名無しさん2018/06/29(金) 12:24:26.11ID:lzZJeAde
普段だと0.1以下かな

837ツール・ド・名無しさん2018/06/29(金) 14:34:19.04ID:YXHZaJrF
視力スレかよw

WTB Ranger 26x2.8で0.8〜0.9くらい
舗装路走る時はもっと上げたくなる

838ツール・ド・名無しさん2018/06/29(金) 18:51:14.99ID:RVZ9v7mq
>>835
ごめん
太陽の登る方向から見ての話です

839ツール・ド・名無しさん2018/06/29(金) 21:31:14.47ID:w2CYmZwJ
>>838
ちょっと待て君はISSに居るとか言うのは無しだぞ

840ツール・ド・名無しさん2018/06/29(金) 23:37:15.97ID:+BX+sPoA
maxxis のrekon27.5×2.8で普段1くらい、下りが楽しいルートだと0.8くらいで走るかな。

841ツール・ド・名無しさん2018/07/01(日) 16:06:11.92ID:vCRDNtWC
流石に0.5 とかまで落とすとリム打ちしそうだよなぁ。

842ツール・ド・名無しさん2018/07/02(月) 05:47:52.36ID:5R74h3vr
そんな貴方にチャックノリス

843ツール・ド・名無しさん2018/07/02(月) 07:50:32.00ID:H2V2in5q
チャックだと死人が出てしまいますん
元々彼にはタイヤ要りませんし

844ツール・ド・名無しさん2018/07/02(月) 12:19:49.02ID:8KHbYhdR
じゃあスティーブンセガール

845ツール・ド・名無しさん2018/07/02(月) 15:23:38.09ID:myz2nPTB
みなさんタイヤインサートって使ってる?
値段がアレだけど、やっぱcush coreが本命かな

846ツール・ド・名無しさん2018/07/02(月) 15:30:48.90ID:uo3VaUXe
インサートっていつ生まれたのかな
俺はつい最近とあるブログで知ったw
すごく興味湧いてツベで自作してる動画まで見る始末

847ツール・ド・名無しさん2018/07/02(月) 15:35:59.93ID:EY0aP7Ob
ENVEはインサートを装備してるみたいね
https://www.cyclowired.jp/news/node/253829

848ツール・ド・名無しさん2018/07/02(月) 16:57:18.31ID:2IlCGZ4c
ENVEのはインサートというよりリムラップやろ。
あとM7xxと9xxのみ。

849ツール・ド・名無しさん2018/07/03(火) 08:45:19.22ID:cVsb8PiW
初めて買ったのがセミファットMTBのワイ、昨日久しぶりにショップに寄ってノーマルサイズの
タイヤを見て一言・・・

「細っwww」

普通サイズに乗るの絶対無理やわワイ('ω')

850ツール・ド・名無しさん2018/07/03(火) 09:30:13.37ID:qNFW5Ff7
質問失礼いたします。スペシャの
FUSE アルミに乗ってるのですがBBのメンテをしようと思ったらBBが錆びていたのでフレームを調べたらBB下に水抜きが無かったのですがなくても良いものなのでしょうか?必要であれば穴あけ加工しても大丈夫でしょうか?悪天候日の通勤用に使用しています。

851ツール・ド・名無しさん2018/07/03(火) 10:04:49.47ID:cVsb8PiW
保証がなくなってもいいならどうぞとしか言いようがない

852ツール・ド・名無しさん2018/07/03(火) 12:26:42.97ID:PoizrcPJ
>>849
ブタ乙

853ツール・ド・名無しさん2018/07/03(火) 14:42:17.55ID:zW1V/cFH
>>850
アルミ合金製だからじゃね?
不安ならポスト抜いてしばらく逆さまにしておくといいよ

854ツール・ド・名無しさん2018/07/03(火) 15:32:13.57ID:qNFW5Ff7
>>850です

晴れている日はロード通勤で雨の日はMTB通勤なので乗るたびにシートポスト抜くのはちょと面倒です。

メーカー保証が無くなるのは嫌なので、穴あけはやめておきます。

855ツール・ド・名無しさん2018/07/03(火) 21:25:46.07ID:ctX9f3US
スペシャのFUSEってBB30じゃなかったっけ?プレスフィットBB抜いてメンテしたのか?
錆びてたのってBBじゃなくてクランクシャフトな予感
その場合だったらできるだけグレードの高いクランクにすれば
アルミシャフトになるので錆びにくくなる

とはいえそれでも水が溜まるとシャフトは錆びなくてもBBのベアリングに少しずつ浸水して回りが悪くなったりする
プレスフィットBBは交換するたびに勘合がゆるくなって異音発生確率がどんどん高くなるのでできるだけ交換しないほうがいい
めんどくさがらずにこまめにシートポスト外して水抜き乾燥させたほうがいいぞ
まあそもそもBB30使ってるバイクを買うのが間違いなんだけどな

856ツール・ド・名無しさん2018/07/03(火) 21:53:29.77ID:qNFW5Ff7
>>855
確かにBBはPFでしたが抜かずにある程度メンテできましたし錆びていたのはベアリングでした。
このバイクが好きで購入したし、圧入BBの特性を理解した上で購入したので購入自体が間違えだとは思いません。

857ツール・ド・名無しさん2018/07/04(水) 15:10:37.28ID:XVwJ//mZ
cush core後ろだけ入れたいんだけど
前後セットじゃなくて1本単位で販売してくれんかのぅ

858ツール・ド・名無しさん2018/07/04(水) 22:53:57.00ID:eSB6zEQj
海外だと1本だけのセットとか
部品単位での販売もあるみたいね

そんでやっぱ日本の売値は高いなw

859ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 09:38:13.30ID:FKX9pJuy
セミファットのチューブってどこでみんな買ってる?

860ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 09:49:09.99ID:pv6c6cVV
チューブレスなので買ってませんが

861ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 12:35:07.50ID:YTcWwXQ4
27.5+や29+はサーリーやってる店なら置いてあるか取り寄せできると思う
26+は海外通販が無難だと思う
利用したことないがスペシャライズドの公式オンラインショップでもプラスサイズ売ってるっぽい

862ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 13:21:32.79ID:EQqmBY5Y
MTB関係のパーツは問答無用で海外通販だわ
シマノパーツは別として
国内でまともな品揃えと価格の店なんてほとんどない

863ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 21:20:58.36ID:YTcWwXQ4
お世話になってる店があるんでなるべくそこで買うようにはしてるけど
取り寄せようにも納期不明とかになるとオッサンになってきた今はそんなに待てないってのもある

864ツール・ド・名無しさん2018/07/21(土) 22:34:55.67ID:E2WsVipK
26+使ってるけどスペシャに26×2.3〜3.0のチューブあるから重宝してる
https://www.specialized.com/jp/ja/standard-presta-valve-tube/p/131168?color=234979-131168

865ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 09:20:09.78ID:kG+yJZUl
チューブドが悪いとは言わんけど
ミッドファットはカーボンとかの軽量リム+チューブレスで
明らかに走りが見違えまっせ

866ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 12:31:29.90ID:8RpznTkv
タイヤがデカくなるほどチューブが重いから乗り味だけでなく重量的な意味でもメリット大きいんだろうね
行きつけの店で4インチ級ファットをチューブレスにしたタイヤ付き車輪を持たせてもらったら
まあ見た目に反する軽さでビックリw

867ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 16:32:50.09ID:kqiPF4T7
ハイペロンにヴェロフレックスのコルサもメチャ軽かった

868ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 16:38:15.34ID:nuR9pU+A
チューブレスレディなタイヤとリムをチューブで使ってるけど
ここからチューブレス化って楽勝なの?
チューブレス用のバルブとシーラント買ってきて入れるだけ?

869ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 16:40:32.60ID:nuR9pU+A
てーかセミファット用のチューブが
ういぐるでもCRCでもbike24でも売ってないとこみると
「普通はチューブなんて使わないよ」なのか
「非セミファットのチューブで全然問題なく使えるよ」の
どちらかとみた

で、2.4までしか対応してないチューブで3.0のタイヤを使ってみたけど
今の所全然問題なく走れてる

870ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 17:12:20.82ID:+XUOSWmg
>>868
俺はそのパターンで楽勝だった。普通の空気入れで普通にビード上がったよー。リムテープはリム幅いっぱいがいいみたい。

871ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 20:45:53.58ID:1fb+12bL
セミじゃなくフルファットをチューブレスにしたけど軽く感じる

872ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 22:42:33.62ID:nuR9pU+A
>>870
そっか せっかくチューブレスレディのタイヤとホイール使ってるのに
チューブレスにしない理由はないのか

873ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 23:33:52.32ID:kG+yJZUl
チューブレスレディ黎明期のブログとかの古い情報に接して
未だにチューブレス化は難易度高いと思ってる人は結構多いんだろうか

やればわかるけど、今普通に売ってる対応リムとタイヤの組み合わせなら
よほどの不器用でもない限り、特に苦労することはないと思うんだけどね

874ツール・ド・名無しさん2018/07/23(月) 23:46:17.59ID:nuR9pU+A
>>873
チューブよりもエアが抜けやすいとか パンクしたときに大変だとか
リムが上がらないから素人には無理だとか シーラントでタイヤホイールぐちゃぐちゃで
使い捨てとか

そんなイメージ

875ツール・ド・名無しさん2018/07/24(火) 08:33:34.17ID:/Xyf8Occ
>>872
しない理由があるとすればチューブがなくなることによるケース剛性の低下とかだろうけど専用タイヤなら考えて作ってありそうだから問題ないかな?実際やった感想はシーラント がウザいくらいだよ

876ツール・ド・名無しさん2018/07/27(金) 18:43:47.28ID:l+sCfg79
チューブレス化半日かけて完了したわ。

チューブレスレディのタイヤとホイールをチューブ入れて使ってたんで
はずそうとしたら、ホイールのリムとビードがガッチリ食い込んでて
いつもの感覚では全く外れなくて「詰んだ・・・」と思ったわ。
どんなに手で圧したり引いたりしても両サイドともビードが全くはずれなくて
リムテープすら見えない。

最終的にネット検索したら「足で踏むといいぞ」って書いてあったから
グリグリとリムとタイヤの境目を踏んでいったらやっと外れた。
それでも外すのは過去どんなタイヤの脱着より難易度高かったわ。
おかげで腕が攣った。

877ツール・ド・名無しさん2018/07/27(金) 18:45:44.14ID:l+sCfg79
なんだかんだと組み替えてシーラントいれて走行したら
最初は「なんか転がり悪いなぁ」と思ってたんだが走り込んでいくうちに
真円になってきたのか見違えるように転がるようになった。
こうなってきてからはチューブいれて使ってるときより断然転がるし
乗り心地もいい。

チューブレスのメリットがよく理解できた。
本当に「なんでもっと早くやらなかったんだ!」と思いましたとさ

878ツール・ド・名無しさん2018/07/27(金) 18:53:49.41ID:JICxM0ch
チューブレス最高ーまで読んだ

879ツール・ド・名無しさん2018/07/27(金) 23:34:14.64ID:Rot4sAtk
俺もチューブレスにしたら宝くじが当たって彼女もできました!
本当に感謝してます!

880ツール・ド・名無しさん2018/07/27(金) 23:55:02.31ID:Ag02MshY
マジカヨ!
チューブレスやめるわ!

881ツール・ド・名無しさん2018/07/28(土) 00:54:24.77ID:XeNprQwF
ボクはチューブレスにしたらガチムチマッチョな彼氏ができました…

882ツール・ド・名無しさん2018/07/28(土) 14:01:05.93ID:/oEQpx82
サイドカットに弱い

883ツール・ド・名無しさん2018/07/28(土) 22:31:13.00ID:dPqWs5wl
>>880
正解

884ツール・ド・名無しさん2018/07/28(土) 23:45:43.37ID:jCphZK5T
>>882
俺はボブカットの子に弱い

885ツール・ド・名無しさん2018/07/29(日) 00:54:34.62ID:WOCh94MX
ワイはショートボブカットに弱い。

886ツール・ド・名無しさん2018/07/29(日) 00:55:32.56ID:cXwRj3H5
ワイはボブサップに弱い

887ツール・ド・名無しさん2018/07/29(日) 20:53:48.71ID:cwEsoCpk
>>877
チューブレス時間経ってどう?エア抜けとかしてない?

888ツール・ド・名無しさん2018/07/29(日) 21:29:00.23ID:12KSYfDd
>>886
曙さんお疲れ様です。

889ツール・ド・名無しさん2018/08/09(木) 00:04:50.95ID:Vi6Q7+KQ
CUJO3かったんだけど、道民だから冬に向けてスパイクタイヤ作ろうと思ってて、27.5インチなら太さはいくつまで細くしても純正ホイールで履けるの?

890ツール・ド・名無しさん2018/08/10(金) 14:34:52.19ID:pui2qcB7
リム幅35oだから2.25位まではいける
ただそれだとミッドファットとして面白くない&BBハイトを考えると2.4〜2.6のが良いと思うけどね

891ツール・ド・名無しさん2018/08/10(金) 18:41:56.18ID:BoHCgjQl
>>890
ありがとうございます
2.6で探してみます

892ツール・ド・名無しさん2018/08/19(日) 08:43:08.90ID:gRDY1G+Y
スタッシュはいろんなモデル変えるようになったんだね。カーボンとか、20万円台で
スラムイーグルやRSサスつきのアルミスタッシュが手に入るのか。もっと早く
出てればなあ。フルスタッシュは定番モデル化?リアルファットはもうあんまり売る気なし?

893ツール・ド・名無しさん2018/08/19(日) 08:48:41.85ID:gRDY1G+Y
あと最近街で27.5セミファット乗っている人多いけど(山で乗ってはいなそうな感じ)、
27.5でも相当デカいし、タイヤも分厚いって感じで威圧感あるな。
29セミファット乗っていてデカッ!!太ッ!!って言われるけど、もう慣れちゃったから
自分ではよくわからない...

894ツール・ド・名無しさん2018/08/19(日) 20:16:57.56ID:3DJpc4Kv
>>890
リム幅って内側の幅なのか外側の幅なのか業界で統一してほしいよね

895ツール・ド・名無しさん2018/08/20(月) 15:58:01.00ID:1BDodzRF
POLYGON entiat tr8を購入しようか迷ってるけど
どんなメーカーです?

896ツール・ド・名無しさん2018/08/20(月) 18:26:19.40ID:z8a2n3xN
Polygonってメーカーだよ

897ツール・ド・名無しさん2018/08/21(火) 07:56:56.92ID:h3KUFk+R
ありがと
コスパ良さそうなので購入してきます

898ツール・ド・名無しさん2018/08/21(火) 20:30:10.77ID:2T+rMbwu
荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします

899ツール・ド・名無しさん2018/08/23(木) 13:14:58.54ID:t8lYMJLN
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎

Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。

Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を)

900ツール・ド・名無しさん2018/08/24(金) 12:42:43.99ID:tW1aqSyG
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
.
●【ワッチョイ関連スレ一覧】●


沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう!


■ 新・自転車板自治スレ @ 【ワッチョイ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/

ワッチョイ導入議論スレ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535061994/

自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/


■ 板設定変更依頼スレッド21

901ツール・ド・名無しさん2018/09/03(月) 12:18:43.39ID:Sj8tfxEt
test

902ツール・ド・名無しさん2018/09/06(木) 16:54:39.53ID:TZ4rujTs
test

903ツール・ド・名無しさん2018/09/07(金) 21:16:52.14ID:Wl4L74mW
モトクロスインターナショナルの展示会の様子は何処で見られますかね?

904ツール・ド・名無しさん2018/09/08(土) 11:39:20.46ID:KHr0XuQH
名古屋のどっかそこら辺

905ツール・ド・名無しさん2018/09/10(月) 17:50:54.68ID:OUIfXleS
test

906ツール・ド・名無しさん2018/09/11(火) 23:15:50.21ID:US/fnqAz
フロント29plus、リア27.5plusにしようと思ってるんだけどこの板で前後異径にしてる人居る?
もし居るなら予備チューブ携行する際はどうしているか伺いたいです

907ツール・ド・名無しさん2018/09/11(火) 23:57:16.39ID:qcBDRfbn
29持っとけばええんちゃうの

908ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 06:02:51.93ID:Qd1IQVun
バックパックに両方入れてるけどチューブレスだから使ったことないです

909ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 06:45:27.98ID:2uiO9Xq+
継続戦闘能力向上のため
前後のタイヤを同サイズにする。

910ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 07:10:47.45ID:yU5GbM60
小さい方のゴムが厚いやつ入れとけばおk

911ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 13:56:12.41ID:p8toVld4
アドバイスありがとうございます
29チューブ携行が一番楽そうですね
実現は少し先になりそうですが参考になりました!

912ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 20:14:14.58ID:l+TlXggu
>>908
経年劣化かなんか知らんけどスペアチューブってよくパンクしてるよね

913ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 20:34:44.76ID:C1VmHbq0
jamisのkomodoスポーツかTrekのRoscoe8で迷ってます。コスパ高いのはRoscoeなんだけどどうなんでしょう。

914ツール・ド・名無しさん2018/09/12(水) 20:54:05.40ID:3ZdZgAaE
>>912
劣化するからクリンチャーに乗ってた斎は定期的に入れ替えて使ってたけど、チューブレスになったら本当に使う必要がなくて困ります

915ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 11:56:35.78ID:3pwvq8I3
27.5+でboost148で安いやつ教えて

916ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 14:06:45.00ID:tMzzeuZL
君の安い基準は?俺はMTBの安い基準は50,60ぐらい

917ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 15:17:20.02ID:apiewdg/
20万出せばパーツも必要十分以上で
モデルも各メーカーからよりどりみどりだ
選択肢を色々持てるという意味でも20万は用意しろ

918ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 15:53:36.19ID:iKOaJBZq
質問にまっすぐ答えられないなら黙ってればいいのにww

919ツール・ド・名無しさん2018/09/16(日) 17:30:32.88ID:f8qq0r/K
まともな質問ならいくらでも答えてくれる人はいると思うが>>915とかホイールなのかフレームなのかフォークなのか、はたまたMTB本体なのか分からんから答えようが無い

>>918も煽るしか出来ないなら黙ってればいいのにww

920ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 09:40:42.27ID:wot0Rv8l
27.5+でboost148で安いやつ教えて

921ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 12:10:29.32ID:YV/NjoIt
アレやな!
もうここはアレしかないで

922ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 12:58:50.66ID:kwHfaxrA
ああ、アレな、やっぱアレだよな

923ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 13:20:16.65ID:Q3QWOjiZ
ちょっと前までwiggleとCRCで10万切ってたのがあったけどな

924ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 13:24:10.09ID:zl87Xc38
アラヤのマディフォックスにでも乗ってろ>>920

925ツール・ド・名無しさん2018/09/17(月) 22:49:34.60ID:tzW4Auli
>>924
あー…言うなよ
もうちょっと引っ張れただろ

926ツール・ド・名無しさん2018/09/18(火) 02:30:03.93ID:BZbIIUSH
>>920
サーリーの空手猿

927ツール・ド・名無しさん2018/09/18(火) 10:50:57.47ID:DLrNeQKK
27.5+でboost148で安いやつ教えて

928ツール・ド・名無しさん2018/10/05(金) 21:07:16.76ID:i/1Ts5Tm
街乗りだけど27.5+だと1Bar弱がやっぱ乗りやすいかな&#10067;

929ツール・ド・名無しさん2018/10/05(金) 21:08:08.19ID:i/1Ts5Tm
あ、すんまそん、
乗りやすいかな?です

930ツール・ド・名無しさん2018/10/06(土) 06:57:17.27ID:CqZ1JeMd
体重次第

931ツール・ド・名無しさん2018/10/06(土) 08:04:53.40ID:cfmFVWVL
タイヤ次第

932ツール・ド・名無しさん2018/10/06(土) 08:49:24.99ID:8S0f/Rlo
エンジン次第

933ツール・ド・名無しさん2018/10/06(土) 09:40:27.19ID:oxoFUSiy
街乗りで1bar切ってるとかったるくない?

934ツール・ド・名無しさん2018/10/06(土) 09:52:44.89ID:OwhfevBc
体重は65でタイヤはスペシャのでエンジンは大した事ない…

1切るとかったるいけど、1.5位にすると固くてせっかくのデカタイヤが…みたいな感じでどれ位がいいかわかんなくなってきて…

935ツール・ド・名無しさん2018/10/06(土) 12:22:33.72ID:CqZ1JeMd
>>934
スペシャとかメーカーなんかどうでもええから太さなんぼやねんアホか

936ツール・ド・名無しさん2018/10/06(土) 13:14:39.05ID:OwhfevBc
ああ、ごめんなさい。
太さは3インチ。前後とも。

937ツール・ド・名無しさん2018/10/06(土) 19:27:26.50ID:29BeY0ak
>>936
それなら1BAR以下でもいけるし不安ならハックノリスとか入れておけば問題はないよ

938ツール・ド・名無しさん2018/10/06(土) 20:41:15.31ID:Z92T5jqA
へぇ、こんなのあるんですね!
検討します、ありがとうございます!

939ツール・ド・名無しさん2018/10/06(土) 22:15:36.79ID:RepzeljH
>1切るとかったるいけど、1.5位にすると固くて
じゃあ1.25にしとけば

940ツール・ド・名無しさん2018/10/10(水) 20:25:56.74ID:GatBR7Tb
27.5+乗り始めた
街だと遅いけど自転車乗ってるだけで楽しい
早く山走りたい
ファット欲しくなってくる

941ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 16:35:12.50ID:J8odjfol
悲しいツイート見ちゃった・・・

あれだけ夢の規格のように語られていた27.5+が数年で絶滅の危機とは・・
https://twitter.com/tkcproductions/status/1050194890607362049
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

942ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 19:33:39.21ID:AHSI+kG0
それなら29でイイジャンって流れになりつつあるからな

943ツール・ド・名無しさん2018/10/11(木) 20:48:16.52ID:PUWIesY1
29/27.5+コンパチフレーム買ってあるからどっちに転んでも問題ない

944ツール・ド・名無しさん2018/10/12(金) 02:56:21.55ID:LubE15GK
27.5+は中途半端感否めない
29+と26+の二択でいい気はする

945ツール・ド・名無しさん2018/10/13(土) 01:25:22.78ID:6yIvV//e
なんだかんだで29+と27.5+2台維持してるわ
29+の方はSS69erの変態仕様になってるけど

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