【orca avant ordu】 ORBEA 33台目 【Cofidis】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【orca avant ordu】 ORBEA 32台目 【Cofidis】 [転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1440688989/l50
公式HP
http://www.orbea.com/
日本代理店
http://www.podium.co.jp/
【重要】車種に関する叩き・粘着はスルーをお願いします ごめん。リサイズしようとしてたんだが間違えて上げてしまった
ちなみにこの広告の影自転車
フロントホイールから後ろに延びてるバーは何だろうか 夢はカタチになる。
どうかorbeaデザイナーさんが素晴らしい夢を見てくれますように ジャパン向けの広告費を、開発費に回してもらえないものだろうか・・ 「ORBEA ORCA OMR」 キビキビとした反応性と加速が魅力のフラッグシップロード
http://cyclist.sanspo.com/329255 強いプロチームが使うところを見てみたい
チームTTではORDUがいつも最下位を争っていて… 2014ブロンズアルテが27万、2017OMEティアグラが25万
いやぁこれではなぁ うわぁマジだ、18年モデルなのか…
手のひら返す練習しとかなきゃ クラウン◯アーズ楽天で新同OMR2016売ってて
ちょっと気になって問い合わせてみたんだけど
1.6kgで既におかしいのに
コラム未カットなのに
「完全未使用と言うわけではない」で帰ってきた
これOMPのフレームバラシとフォーク組み合わせてOMRですって詐称してないか？
完全同形状だし、ペイントで見分けられるところあったっけ？ >>18
フレームにはOMR表記有るけどフォークには無し。
カラーリングだけでどっちのフォークか判別するには重さ計るしかないんじゃない？ ジャパンカップでオルベア連勝やんけ！
まあUHCの選手がすごいんだろうけど 初ロードで色味が気に入った中古のアヴァン買ったけどあまり見かけないね ORBEA(オルベア) 2018年モデルは6月22日（木）発表予定です。 オルベアの2018モデル・・・
期待したい、
期待したいのだが裏切られそうな気がするから
期待できない・・・でも期待したい（良い方のサプライズを） イベントでたまに見かけると変な仲間意識がある。
この前の東濃でエウスジャージの人見かけたけど、やっぱりオレンジはいいな。 懐かしのaquaのフレーム貰えるから通勤車にでもすっかな マジか、もうすぐでorca aero 18出るのか！！
諦めきれずに今更ながら13と14を買ってしまったというのに・・・
でもめっちゃ18に期待してしまう。 >>38
やっぱいいよなー
数日前にCBNのツイッターでORCAが何台科出てて嬉しかったわ ヤフオクに2009オレンジオルカが出て即落札されてたな
欲しかったのに見逃してたわ… >>24
アヴァンってあんまり見ないけど乗り心地どう？ >>43
悪いものではないと思うが、なんせ乗っている人が少ない。ＯＭＰ乗りだが、
いまだに大会旧orcaには出会うが、現行車種には会っていない。 Spanish brand Orbea is launching a new Orca Aero.
Based on the name, we expect to see more aero treatments, similar to what Trek did with the Madone a few years back, moving it from an all-around frame to a more aero focused model. 気になってカンザキフォローし始めたのに酔っぱらいがネコは正常医云々ツイートしててそっちが気になる ORCA OME/OMRは継続か‥
去年モデルチェンジしたばっかりだし、まぁそうなるか。 ここ最近はどこのメーカーも見た目似てきたなあ
2016のorcaが個性的に思えてきたよw めっちゃかっこいいですよとか言われるとウズウズするじゃないか
俺の2013ブロンズ買ったのもカンザキだったなぁ… orca aeroでブロンズやゴールドの形状帰ってｸﾙｰ? 問題は値段dayo...
35万くらいでたのみます 現行OMRってそんなに硬いのか
第2世代でも硬くてガシガシ振動来るのに >>65
ブログは書いてないので別の方かと
むしろ2010オルカのブログ見たいです このスレってどのレベルから語っていいの？
avant hydroレベルで話題に入ってええんかな >>64
荒川のあれか
今年行った頃はもう散っちゃってたなあ AVANT OMPのオレンジいいなと思ってたけどネットじゃ結構見かけるね
マイナーメーカーのものだから気になってたけど人と被るかな オレンジ乗ってるけど確かに被ったこと無いね
安売りされてるけどまだ売れ残ってるしサイズが合えばお買い得だと思うよ >>78
レスサンクスです
オレンジ画像で見ただけだけど一目惚れやったんや
2県離れたところにサイズもあるから見に行くよ ワイは元々次の買い替え候補がSKピニンファリーナだったから、
これならブランド愛着でオルカエアロかなぁ
というかそっくりすぎだろう… うーん。
俺もいろいろ考えてみたけどさ
「オルベアがここにおるべあ」
他になんかある？ >>86
これカラーじゃなくてマスキングテープを貼ってるだけだよね エアロにしては軽そう
しかしどこも似たり寄ったりだな
もうブランドイメージでどこのバイク買っても変わらんね オルベアが山岳に向いてるって聞いたことあるけどなんか違うん？ 山になると出てくる集団だよな
平坦とかクラシックじゃ見ないけど何故かワールドツアーチームだったし あの時代のオルカは重いバイクだったし、
山岳の適正だけで言えば現行のほうが遙かにいいはずなんだけどな
しかしカッコイイは大正義なので帰ってこい 悪くない
悪くない が、
どこを褒めればいいのか も わからない DE ROSAのskみたいですね？みたいな褒め方や エアロってんだから、COLNAGOのCONCEPTくらいはっちゃけるとか、
せめて、はっちゃけ塗装とかあるやろ？ orbeaって売り上げあがってんのか、、
驚いたわ 広告戦略頑張ってるイメージ
少年ジャンプからビジネス誌にまで広告出してるし ツールドフランスの初日TT、コフィディスで
>>80の新型エアロが使われていない希ガスる
ツール投入に間に合わなかったのか、選手との相性なのか >>113、>>114
勘違いしてた、orduの継続がエアロ ってわけではないんね
>>115
そして正式発表自体がまだだったという 2008オルカにワイドリムでないクリンチャーホイール、コンチの23cタイヤを組み合わせて使ってて、
25cタイヤに興味あるもののシートステイのブレーキ下の隙間が余裕なくて入る気がしない。
ワイドリムならコンチ25cでも入るかな？
リムの幅は大丈夫のはずだけど、タイヤの高さが心配で。 2010オルカだけどナローリムに25cで走ってるよ
クリアランスなんか気にもしなかった オルカ AR（エアロ）発表！オルベア、ライトウエイト2018年新製品レポート
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/81610
テラはマイオーに下のグレードから対応している。 素人お断りのバイクだな。
オルベア ORCA AERO 新UCIルールで最大のエアロ効果を追求するニュージェネレーション
http://www.cyclowired.jp/news/node/236238 アルテDi2で60万か…かなりお買い得感がある気がする（錯乱）
とは言うものの、俺のブロンズはまだまだ元気だ フレームセットが48万なのに105完成車が45万とかまた価格逆転しとるな めんどくなければ105完成車買ってコンポをオクで売るのが最安になるのか
しかしデュラDi2の差額すげぇなあ avant hydroのクラリスモデル買っちゃおうかな
旅行用にアルミフレームが欲しい エアロもマイオー対応か
次ロード買うときはカラーオーダーしたいと思ってるからエアロ購入候補かな ブアニは手前で落車があったから仕方ない
残りのステージでスプリント勝ってほしいね １０５モデル４０万って安いやんと思って本家みたら
同じ構成のやつが今のレートでも２０万台で売ってるやん
４０マンて向こうの１，５倍のプライスタグつけられちゃなぁ
エアロは買うけどベラチへの入荷待ちだわ。ぽでうむでは絶対川根 ARの剛性感が気になる
もはやレース以外で使いたく無くなるほど硬いのかねえ 快適性は二の次にしたって特集記事で書いてるがどうやら
ぶっといチェーンステーとか衝撃吸収性に寄与しそうだが AR剛性が高いみたいだな。
記事で50kmのタイムトライアルで1分22秒くらいってあるけど、
よほどの強脚でなければ、エンデューロとかだと足がなくなって結局オールラウンド系より遅くなるかな? 脚へのダメージはペダリングスキルが上がってきたら改善されたけど、
ずっとそれに集中しておくのはしんどいからなあ でもいままでのなんちゃってエアロから
今回から真のエアロモデルになった感があるよな各社
たとえケツに厳しくともすごく乗ってみたい
各社軒並みフラットバックを全面的に採用してるしフォークも劇薄になってる ベラチには入荷いつか問い合わせてるから
俺以外にもエアロ検討してるやついるなら返信来たら教えてやるよ >>141
高剛性エアロフレームって脚力無いと美味しい速度域が維持できないから貧脚だと微妙に感じるかもな 脚力よりペダリングスキルじゃね？
俺より非力で上手な学生の方が速えわ 小さいサイズがへんてこなのはどのメーカーもいっしょやで。 最小サイズ？
スローピングきついロードの小サイズよりは幾分マシだな プアにの？これステム１５０ｍｍぐらいあるやろ サイズ的にはもっと上でもええんやろうけど
落差出したかったんやろな エースナンバーだからブアニのだね
すげえ落差だなあ どう考えても快適性は犠牲にするもんじゃないよな
どんな判断だ
選手と協議したらしいけど、本当に使うの？ 小さいサイズにディープリムだとホイールの分厚さが際立って俺は好きだなぁ
完成車だと最上位にしかメトロン5Dついてないから、デザインを100％楽しむなら別に買わんといかんな 2018のorcaシンプルすぎて全く食指が動かんぞ キャノンディールやジャイアントとほとんど区別つかねえな、、 BMCもそっくりじゃね？
あとできたてホヤホヤブランドのチャプター2も近いか(ダウンチューブは丸断面ぽいけど) >>161
むしろ朗報だわ
そんなに早いとは思わんかった と思ったら“以降”か
それだと年明ける可能性も十分にあるな AERO日本でも納期年末から年始みたい
2割引だから海外とそう変わらん
オレンジか黒かで悩むわ 今のところUCIの3:1ルールじゃないフレームってTTやロード含めOrca Aeroだけ？ >>165
なんだその不思議な日本語は。
１・３規制撤廃後に発売されるフレームは全部そうだろ。
プロペルディスクとかリアクトとかすでに発表されてるだけでいろいろあるぞ
本命はサーベロの新型Sシリーズだけど >>168
大阪のショップ
予約してるとこはどこもそれくらいと思う
オルベアは型落ち前は半額近くになるし >>169
大阪の店てことはウエパかカンザキ？
どこでも2割引なんてことはなくね エアロ、デザインめっちゃ好きなのだが、
乗り心地とかどうなのかな。 オルカエアロ(オレンジ)の市販モデルてこの2つのどっちなんだろうね？
前者は欲しいけど、後者なら全く食指が動かんのだが
http://i.imgur.com/imyvu71.jpg
http://i.imgur.com/jWSQLUX.jpg あーすまん
よく見たら前者は「※写真のバイクはチームカラーで市販品とは異なります」てなってたわorz
後者なら要らんなあ エウス解散、オルベアのデザインがダサくなった、このスレのお約束だった末尾に「ベア」付ける習慣が無くなった。
この辺がみんな同時期。 MyOにさせて客単価上げる目的なのか、デフォルトの色がダサくなっている気がする・・・
コフィディスは、逃げ集団に最低一人は必ず入れて敢闘賞狙い
という作戦でもいい気がする
たまにプロトン先頭付近にチラっと映るだけだ、まったく目立ってない
なんか、このままじゃ色々な点でジリ貧すぎる そういえばチュルーカは今年引退したようで寂しいなあ
ちっこい体で果敢に攻めたりアシストとして山岳で引きまくったり大好きな選手なんだが コフィディス賞金獲得ランキング最下位、、
ブエルタに期待しよう ポディウムで2018モデルに更新されてるね
マイオーも更新してくれ、早くカラーリングいじって妄想したいんじゃ 2011-2014頃のOrcaはワイドリム(例えば25mm幅)を付けて問題なく使えますか？特にチェーンステイとのクリアランスが十分あるか気になります。取り付けできてもダンシングしたら擦れる、とか避けたいので。。。 >>192
フォーク上側のクリアランスがギリギリでタイヤに付いた砂粒でキズが付く、と聞いた気がする >>192
ワイドかどうかわからないけど、zipp202tuにGP4000Sでなんの問題も無かった。14年OMRです >>193
PRO4の25Cでそれなったな@元2014orca OMR海苔 orca omp購入したらヘルメット付いてくるんだ
全然売れてねえんだろなぁw しかもカラーリング同じだし在庫何年も捌けてないみたいだな
2017の白黒欲しいならガイツーしかねぇか カルペ持ってる人いますか？
重量ってどのくらいなんだろう
サイトにもかいてないんだよね オルベア事情は詳しくないんだけど
orca ompってなんで売れてないん？ OMPメインで使ってるけど、
軽い訳じゃない、硬いわけでもない、安いわけでもないとあえて買うメリットが見つけにくい気がする
でも乗ってみると疲れないし万能だからとても気に入っている
フレームセットで25万ぐらいならよかったのに 新しいorca aeroは素材はOMPだけど硬さはオルベア史上もっとも硬いらしい
その分重いのかな？ >>206
これまた価格変わったの？
105で42万だったはずだけど… お前ら吉川美穂の番組見た？
旧オルカも走ってる姿は悪くないね orca aeroには期待してるんだけど通販でもなかなか出てこないね
meridaのreactoはBB下ブレーキだから糞 サミーは昔から💉やってたんだろうね
ランスアームストロングを擁護しててキッテルが失望してたし
すごいガッカリ 途中で送信してしまった
Orca Aero長距離乗り回した人居たらreviewお願い 2008オルカのフレームにデュラ9000を組み込もうとしてるんだがBB何か良いの無いかな？
現行シマノのBBだと↓こんなになっちゃうよね、これはオルカじゃないけど
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/d9/349bd5aabd178130a8eb7e45f0ea8c1e.jpg
シルバーの輪っかが目立つからなるべく大きい外径のBBか、カバーするものがあれば教えて欲しいんだか はい！わたしは、なんとかワークスのアダプターにしました！
はめ込み圧入は二度と抜けねーらしいので！
半年立ちますがイオンなしです！ >>215
2008だとBBはスレッドだろ？塗るのが一番かと 2009までのorcaがスレッドで、
やっぱり同じ理由でBBをduraでなく1グレード下げて
フレームの地の部分を小さくしようとした
（一部で「duraのBBは軽量のため小型化している=劣化しやすい」
みたいな話もあったので）
地が見える部分はあるけど、勝手に汚れていったので目立たなくなったから
もう気にしてないや TERRAのフレーム形状とカラーリング好きだからロードもこの路線で出してくれないかなぁ 新型の電動アシストロードすごいね
買うか買わないかって言ったら買わないんだけど、とにかくすごい。こんなの作ってたのかオルベア・・ >>222
電動アシストロードなんて出てる？
何て機種？ >>225
バッテリーどこにあるのかと思ったらダウンチューブに内装、モーターもリアハブの中か
電アシっぽさが無いしスマートでいいな
まあ、買わないけど 電動は完全に予想外だった
フラットバーの方に興味あるが、
これ、バッテリー交換できるのだろうか・・・ 海外ではアシストロードが相次いで発表になってるみたい
日本では受け入れられるかな。坂で抜かれたらやだな～ｗ >>227
マジでどうやってバッテリー交換するんだろうな
ダウンチューブが脱着式になってるとか？ アクア譲って貰ったんですが乗ってたらバカにされます？ >>230
馬鹿にされません。エントリーグレードだけど、ロードバイクとしては至極まっとうです。
どんどん乗って、ロードの魅力にはまったら、好きな車種に移行すればいいですよ。 >>231
ありがとうございます！
アクアをコンポ変えたりホイール変えたりしていっても大丈夫ですかね？
それともグレード高い新車に変えた方が良いんですか？
初めてのロードなので愛着湧いて出来れば乗り続けたいのですが 好きなだけカスタマイズすりゃいいよ。
初めてならいじり倒して、こだわって買うのは。色々わかってきてからで遅くない >>230
手放したのを含めてロード5台持ったけど、アクアは今も乗ってるよ
最初の一台で愛着あるってのもあるけど、いいフレームです
あとsageを覚えてくれればｗ >>234
>>235
このままカスタムして乗り続けようと思います
ありがとうございました 第不評だったオルカがようやくモデルチェンジしたわけだが
お前らの中でオルカエアロはあり？なし？ 好みのデザインなだけにディスクモデルがないのが残念だ ukbikesdepotって所がオルベア全種扱ってて値段も世界最安っぽいんだが使ったことある人いる？ 今年プロユースでオルベアって活躍してる？
トライアスロンも存在感なくなってきたし男子ロードなんかさっぱりすぎて… 簡単なこと。活躍しているメーカーを買えば良し
色々なバイクを乗って来たから分かっているけど どこも変わらんだろ
ただドグマとかは一台でヒルクライムから平坦までこなせていいなとは思う
オルカもそういう位置づけだったが、オルカエアロが出たことでヒルクライム用になってしまった >>248
>ヒルクライム用
エアロ系＝平坦用じゃないの？
オルカエアロが平坦用だから、無印オルカがヒルクライム用になった、て意味？
エアロは平坦用、無印はオールラウンド
でよくね オルカエアロの試乗会や試乗車の情報ってまだありません？ Avantの話で恐縮ですが、今日、ORBEA取り扱い店をいくつか回ってみるも、ほとんど置いてないですねぇ
入荷の予定もないそうで……皆さんどこで買ってるんだろう
さすがにORCAはいくつかありましたし、H60もありましたが（サイズが合わなかった）、目当てのH40は皆無
関東だと通販に頼るしかないですかねぇ、通販あるだけでも助かりますが 時期的に在庫はもうきつだろうな。
たまたままだ在庫持ってる店舗を地道に探すしかないんじゃないかな。
ポディウムのサイト見た感じ関東の取扱店以外に多くないから、各店に電話で問い合わせては？全うな店ならちゃんと教えてくれるはずだし >>253-254
ありがとうございます、今日も回ってきたり電話してみたりで、成果なしでした
関西の通販に頼ってみます 対面販売のみ のはず・・・
あと、今の時期って「来年の春での納車への予約」なタイミングの気もする orca aeroのフレームセット通販できる店教えろ >>262
国内は対面販売だから無理だろ
ガイツー使え https://www.orbea.com/us-en/gear/spare-parts
このページにのってるorbeaの補修パーツがほしいんだけど日本ならpodiumに連絡すれば購入できるの？ >>264
俺も最近そこから買いたくなって本社にメールしたよ。
返答としては
"Regrettably, the online shop is closed in your country, and as a result, all the processes must be done through and Orbea Official dealer."
とのこと。
残念ながらpodium取り扱いのないものは買えないみたいだが、案外カタログに載ってないスペアパーツも手に入るし、ショップに聞くといいかも。 今更ですがORCA OMRってガッチガチなんですかね
プロのガチスプリント用と考えたら素人には踏めない代物なのかなって
ORCA AEROと比べたらマシなんでしょうけどガリガリクライマーには向いてないですか？ ヒルクライムレースならタイムアップすると思う
ロングライドなら地獄だと思う 公式に「快適性が犠牲になってもいいと考えるほど極限の性能を求めた」
としてるエアロの方が、素人にはしんどそうだけどな 今の状況でオルベアをあえて選ぶ理由ってあるのかね
フレーム交換保障がもう少し安ければ、、、 ヒルクライムレースとか登りだけに絞るならめちゃくちゃ効果あるよ
違う特性のフレームからの乗り換えならホイール交換より具合がいい orca aero長時間乗った人reviewお願い ORCA AEROってフレーム単体で1150gって重くね？
フォーク合わせてかな？ >>274
人にレビューばかりお願いしてないでさっさと自分で買えよ 昔は頼まれもしないのに
納車報告&レビューも多かったスレなんですが、
今はご覧の通りなので、レビューは集まりません。 aeroは買った人そんなにいないだろうしね
Canyonのaeroroadがほぼ同じ形で軽量で30万だからなあ、、
組み立ててくれる店があるならそっちを選びそう 来年はトップグレードは変わらんだろね
OMPはOMRに追従するかもね carpeの来年モデルはそろそろ日本に入って来ますかね？ Orca OMPってどうですか？
他のミドルグレードのフレームより優れている点ってなんでしょうか 昔のオルカは本当に海面で跳ねるオルカの様な躍動感が感じられたんだよなぁ 同じ非3:1のmeridaのreactoは評判良くないのでOrca aeroは期待している >>292
Cyclistのインプレで辛口の評価だったけど、他でも酷評されてた？ ONCA AERO 1150gなら頑張れば40mmぐらいのホイールなら7kg切れるかな
インプレの横風の影響少ないってのは本当ならありがたい。
値段も安いし、最初はダサいと思ってたがだんだん欲しくなってきたわw 2014年版のorduのmonolinkシートポストのサドルクランプ部分のパーツを紛失してしまった。
一応日本の代理店にスペアパーツ問い合わせたが入手できなかったら呪ってやる テラ欲しくなってきたな
リアエンド幅140mmで42Cのブロックタイヤまで行けるという圧倒的戦闘力 ORCA AERO納車したひとか試乗した人っていない？
近所にオルベアを扱っている店もなくて、店頭でも見たこないんだけど。 >>298
フレーム売してくれるように掛け合ってくれよｗ コフィディスがkuotaと２年契約らしいぞ
ブアニ用にフレーム作ったの意味なかったな >>292
メリダのリアクトって2018MAVIC キシリプロのハブがフォークに干渉するって噂だけどマジ？
2018モデルになって解消してんのかな？ Orca aeroでも6.8kgになりそうだけど、そうなるとOMR選ぶ意味ってあんのかね？ 2009年モデルをその年に買ったなら定価ぢゃないのか aeroまだ入荷してないっぽいけどね
欲しかったけど来年どこのチームに供給するんだ ポディウム経由のオルカエアロてOMPカーボンなの？ 普通のオルカと値段が違うから便宜上そう言ってるだけ
オルカを高く値付けしすぎ >>324
なるほど、ありがとう
ベラチのオルカ omrの値段考えるとエアロは内外価格差無さそうだからエアロお世話になってる店で買おうかな orca aeroのMyOを使ったカラーオーダーでおすすめとかある？ myoカラー変更していろんな角度から見れるし好きな様にすれば良いんじゃねーの バカ、色弱とかのハンディキャップなんだよ察してやれよ。 せっかくのオーダーなんだから自分の好きに組み合わせればいいじゃん というか、どうせ買わないんだろ？
このスレ、買う買う宣言らしき書き込みは
チョイチョイあっても
実際の購入報告がまったく無い
正直、購入質問を装ったステマなんじゃないかと疑ってる 325なんだが店がポディウムと契約やめるかもしれないんで買うに買えなくなった 背景がゴチャゴチャしてるから見づらいだけで
黒背景ならもっと見栄えしそうではある
フレーム形状に特徴ないから、
塗装に力を入れる必要性に気づき始めてくれると良い >>337 わかる
そのスローピングから
もうちょっとホリゾンタル寄りになると良さげ
ただそれでも
形状にはorbeaならではっていう特徴は無いか(BMC風？) エアロじゃないオルカのオレンジ色欲しいんだけどなあ
日本のHPにないってことは取り扱いないってはことだよな ブエルタ・ア・アンダルシアに出場してる
「エウスカディバスクカントリームリア」と「チームエウスカディ」の２チームがオルベア使ってるんだね。
どっちもエウスカディって入ってるけど、エウスカルテル懐かしいな～ エウスカディはバスク自転車基金だからBHかオルベア以外の自転車は使わんのじゃないかな エウスカルテルって解散じゃなかったの？
エウスカディのお陰でプロコンで生き残った感じ？ エアロ興味あったけどグランツールに出る訳じゃないし… ブエルタならプロコン出走させれる可能性はあるんじゃないか 悪くないんだけどなあ
ロードに興味持った時に見た2010が衝撃的過ぎてどうも
年取って愚痴っぽくなっちまったなあ 2010オルカがカッコよくて欲しいけど、中古のロードを買う勇気が出ない カッチョ良かった頃のオルベアを見たい。
なかなかブログとか見つけられないから教えてｸﾚｸﾚ >オルカとは、2月の段階で、すでに6000キロを乗り込んだライダーたち、
>そして真冬でも500ワットを常に発揮できるサイクリストたちのための自転車です。
http://cycle-trend.jp/?p=testrun&;year=2018&exhibition_pk=119&item_pk=187
そうだったのか。。。 >就寝時間を過ぎれば絶対にパーティに来てくれない人たちのための自転車です。
この点だけは俺でもクリアしてそう。 そんなんゆーても、ワールドツアーで勝てて無いやないですか。 >>355
毎日100km走ってるとか普通のアマでは無理だろ ORCA AEROの方の説明文も結構凄いな
1700ワットなんてプロのスプリンターでも出せる人少ないだろ アンドレ・グライペルでも1900wくらいだから日本人でそんなやつはいない 分かりやすい指標だな
バイクコントロールすら覚束ない奴かロード乗ってる時代だし、こう言うのはハッキリ言わないと >355
どんな人のためのバイクかわかりやすいけど、
毎日100km走る乗り手なんて限られるだろ。売る気あるのかとww ガヴィリアやCaleb Ewanですら全力でスプリントして1400wなのになにいってんだこいつって感じ ペダリング効率なんじゃね知らんけど
それかブアニ自慢 とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
8WCU5 超マッシブなフレームは高い剛性と安定感に直結 オルベア「オルカ エアロ」
https://cyclist.sanspo.com/386390
とにかく硬いらしい。 コフィディスって今年もブアニメインでツール出るのかな そうかもしれないが、機材がKUOTAに変更になっている。
オルベアを使っているビタルコンセプトサイクリングクラブはツールに招待されなかった。 orbeaのスモールパーツ注文して3か月過ぎようとしてるんだがポディウムやる気あるのか？
普通にorbeaの公式websiteにのってるパーツなんだが オルカエアロのサイズ49に乗られてる方居ます？
サイズ感を知りたいんですが良ければサイズ49の横からの写真をアップして下さいませんか？
よろしくお願いします！ お呼びじゃない価格帯なんだろうしすんごい地味で存在感ないけど
普段乗り日常使いにアヴァンハイドロ凄く良さそうで気になる 買っても後悔しないから
普段使いなら尚更いい選択ですよ OMRのマイオーでロゴをダウンチューブ横にさせてくれんかねぇ >>379
カラーオーダーできるのにノーマルで乗ってるの見るとお金足りなかったのかな？って思ってしまうw また随分と小さい事気にするのなw
ノーマルカラー？が好きなんじゃねーの 違ってたらゴメンmyoって日本からは無理じゃなかった？ ポディウム通せば出来るんじゃねーの
出来ないならHPに載せないだろ 2割くらい値段変わったらノーマルカラーで良いわてなるけどな
納期も変わるし こんな流れの中
ノーマルブラックカラーを注文してきた！
Myoも検討したけど浮いた金でローラー買う 注文しました報告、ひさしぶりに見たわ
写真と載ってみたレポよろしく ＞所有者被らなそう
今年見たオルベア乗り
・2007(か2008)の白オルカ
・2011シルバーの白オルカ
だったりする
かく言う当方も、2009の黒オルカ乗り ではあるので・・・
みんな物持ち良い 俺も2009年アクア通勤で乗ってる
コンポ変えてあげるかスゴい迷うわ 2008オルカが塗装もだいぶ傷んできたけど魅力的な後継機が見つからない
コンポやホイールをアップデートしながら使い続けたいのに、ワイドリムでない選択肢が少なくなってきて心配。。。25mm幅のリム使うとチェーンステー擦るんだ 2010モデルに10sだけど何も不自由しないから中々買い替えようと思わないわ
でも今のモデルは進むんだろうなあ
セカンドグレードのオールラウンダーフレームとかに乗ってみたいなあ 2014ブロンズだけど段差でフロント周辺からガタガタ音がする
ttps://ameblo.jp/toincyclefactory/image-11924609875-13065867516.html
たぶんこのせいだと思うけど、真ん中のカラーっていうかレースっていうか
どこにも当たらずにフォークの中でフリーな気がする
これってプラグとキャップの間でいいよね？
それかどこかに固定されるもんなの？ ＞フロントのガタ
カーボンフォークなら
BBB ヘッドセット パワーヘッド ステムキャップ BAP-03 OS
ってのに代えるの推奨してみるステマ 来週はグラフォン東濃に行くよー。
何台いるかわかんないけど、普段よりは見かけるチャンスだろうから楽しみだ。
声かけるときは語尾に「べあ」つければいい？ 2019年モデルか……
秋に注文して１月予定だった2018のAVANT HYDROがまだ来ないのだけどもうあきらめた方がいいすかねぇ
キャンセルできるのかしら 2019年モデル、何か変わるのかね、、、
OMRとエアロは変えたばっかりだから変わらんだろう。
OMPは何年か変えてないからOMRの形に変わったりするかなあ。でも今のOMPのデザインも悪くない気がする。 http://www.uci.ch/inside-uci/rules-and-regulations/equipment-165067/
にある、List of Approved Models of Frames and ForksにORCA AERO DISC 18というのが
あるからディスクブレーキモデルの追加でしょう。 >>404
OMRとOMPて材質が違うだけで形は一緒なんじゃないの？ 前は一緒だったけどOMRはモデルチェンジしたから今は違うよ。
OMPは一世代前のOMRの形
そこまで重くなくて丈夫な作りでまあまあ快適、女性プロにも供給されてる 今月2018オルカエアロが納車される俺大喜び！！
ガッツリ変更あったら嫌だなぁと思ってたから良かった！ オルカエアロ届いたら是非インプレしてくれ。エアロでそこそこ軽いので気になっている。そしてまだ乗ってる人1人も見たことないw 進化したオーダーシステム「マイオー」が好評
オルベア2019年モデル展示会
https://cyclist.sanspo.com/403729
>>411納期はどのくらいでした？ >>412
俺で良ければインプレしますよー
>>413
約2ヶ月位ですね
Myoも検討したんですが納期が半年と言われ諦めました…
発注した時点でポディウムさんの方で残り4台との事でしたよ。 富士ヒルのオルベアブースでaero見たけどカッコ良かったよ。なんで写真映り悪いんだろw
確認したけど素材はOMPカーボンだった。OMRじゃないのはなんでだろ。 公式だとOMRになってるから代理店の都合じゃないの http://funride.jp/equipment/2018-newmodel_orbea-orca-air/
こっちだとOMPカーボンなんだよな
OMRカーボンじゃないんですか？と聞いた所、素材はOMPだけど、形にした時の剛性はオルベアのバイクのなかで一番高いよ、という返答であった。 ディスクは思った以上に重くてびっくりしたわ
オルベアに限った事じゃいけど。
そのうちディスク＋28C＋フロントシングルで7kg切るモデルが出てくれないかな 2009オルカのホイール変えたいんだけど
いまどきのワイドリムなんて無理なんだろうなあ >>423
自分のは25mm幅のリムは駄目だった
一応取り付けできたけど、ダンシングしたらチェーンステーに擦った 数少ないOMPの納車待ち
楽しみだけど、フレーム性能はいいんだろうか オルカエアロM30チーム引き取って来ました
以外と重いけど重量は測ってないので不明
踏んだ時の反応の良さは思わず声が出る位に素晴らしい反面パワーが無いと脚が負けそうです。
エントリーアルミからの買い替えですがスピードの乗りが段違いでした。
雨風の中で乗ったので20km程しか乗れてないですが違いはハッキリ分かりますね。
兎に角踏んだ時の反応の良さが気持ち良すぎてついつい踏み過ぎてしまう
ヒルクライムはまだ挑戦してませんが感覚的にはエントリーアルミの方が良いタイムが出せそうな気が…
まだポジション等しっくりきてないせいかもしれませんが
パワーのない自分にはこの硬さが重さの様に感じてしまいます。
デザインに関しては文句の付けようがない位カッコイイですね。
買って良かった！！
最後にスペックを
身長168 体重47 股下76 オルカエアロ サイズ49ですが上半身が少し窮屈な感じがします。
シートピラーの突き出しを考えなければもうワンサイズ大きくても良かったかもです。 いつの間にこんな殺伐としたスレになってしまったのか てめえの～の人はオルベア買いたいのに諸事情で買えないだろね >>434
機会があればチェーンリング側と正面、後方もよろ！注文ばっかですんまへん。 >>434
いいなー
カッコいいなー
ハンドルって相変わらずデカいの？ >>427
たしかにサイズ51でも良さげだが
機種の方向性からすると「ロングライドでまったり」用ではないから
49でステム伸ばせば十分でしょ
（つか、体重めちゃくちゃ軽いのね・・・）
400スレ消費して初のインプレは貴重 >>435
写真写りが悪いのか自分の撮り方が悪いのか上手く撮れてませんが
https://i.imgur.com/yqLag6D.jpg
https://i.imgur.com/J7CxX6k.jpg
https://i.imgur.com/Cn3V4nU.jpg
>>436
ハンドルは特別大きいとは感じませんよ
>>437
確かにそうですね暫く乗り込んでからステム変更も考えてみます。
体重はもともと太りにくく痩せやすい体質でロードバイクに乗り出してから一気に落ちました(汗) ボトルのスペースは問題なさそうだな。2010頃のオルカは苦労したなぁ。 ORCA AEROの購入検討してるんだけど、昨日信号待ちしてたら
ちょうどORCA AEROに乗ったお兄さんが信号に引っかかって停車したから
インプレ聞きたいからちょっと話しかけようと思ったら信号変わって
なんも聞けなかった。。 実物カッコいいよ。発表当初はズコーってみんな言ってたけどな 新vengeとタイムマシーンロードが凄すぎて、orca aeroをあえて買う意味がなくなっちまったぞ、
、 YONEXの新型エアロロードかっこいいわ。
オルベアっぽい。 フレームの値段が40万くらいだったら買おうと思った >>451
何から乗り換え？
買ったらインプレおねがい >>452
アクアじゃよ
安カーボンより良いと言われ買ったアクアだけど中の溶接無茶苦茶だったとか見てショックを受けている >>454
ああ多分それで現行のアヴァンハイドロは中華工場やめて
品質管理の為にMade in Spain自社工場製になったんだ 溶接むちゃくちゃってフレーム切って見たの？例のブログw？ 例のブログじゃよ
他のマシンは綺麗に溶接されてるのだろうか
たまたまあの一台が雑な岳？ 10年前に比べると、乗り手をちっとも見かけなくなったよね。 久々にアクア乗ってる人見かけて嬉しく思ってたら信号無視野郎でなんとも言えない気持ちになったよ 近くの店にavant ompが安く売ってるけど
エンデュランスロードだからレースには使えない(´・ω・｀)？ >>426
自分も今ブルーピンク買おうと思ってる
もし良ければ乗車の感想聞かせてほしい オルカOMPのティアグラ完成車て値段設定間違えてない？
フレームセットの方が高いんだが >>465
tiagra完成車はフォークが劣化しているはず orc aeroは105完成車との差が1万円だけど
こっちは劣化してないんだよな、謎 >>464
固くないけど進むし、良いプレーだった
とくにヒルクライムする人にはオススメかな、パワー系なら固いフレームがいいかも >>469
なるほど、とても参考になった。ありがとう。
ネットだと柔らかいって聞いてたけどやっぱり柔らかいのは柔らかいのか...
個人的には硬めのフレームが気になるけど今回はOMPにしようと思う >>471
デザインが気に入ったなら本当にオススメだよ
下りの安定感もあって、結構お気に入り >>472
ありがとう
前乗ってたコルナゴのCX-ZEROが落車でヒビいったから乗り換えなんだけど、まだまだ初心者でミーハーだから硬いって話のエアロにも惹かれてたんだ
エアロもOMPも情報少なくて悩んでたから本当に助かる
長々とすまん、本当にありがとう アクアってあれはロングライド向けなの？
雑誌ではこれでレースだって出れる！みたいに煽ってたけど ロングライドでもレースでもできるだろ。
ただ、入門用というのは確かだから、上位に食い込むにはエンジン頼り レースは出れる
他社のエントリーモデルよりレーシーってだけでしょ レースなんてどんなロードバイクでも出れるよ
FTP 300W超えたらフレームやホイールの差はでるかもしれないけどな。 オルベアって日本だとマイナーだけどブランド料とかない？
サーヴェロみたいに定価で買うと損みたいなことないよね？ 2代目オルカが出た頃は、ブームとかバブルと言えそうな程じゃないかな。
過去形なのが悲しいけど。 今のオルベアは他と被らないってのが一番のメリットかな
フレームも一世代前のOMR(現OMP)は他と被らないのが気に入ってる
チェーン落ちるとガッツリ噛むからチェーンキャッチャーは必須だけどな >>482
それやっちまったわ。遅ればせながら、今はチェーンキャッチャーつけてる。 チェーンキャッチャー貫通して落ちると工具無しじゃ戻せないんで諸刃の剣 >>484
そんなときのためにクランクボルト外し工具を常備しています。 k-edgeのチェーンキャッチャーはFD固定ボルトとキャッチャーの調整ボルトが別だから、
調整ボルトをガチガチに締めなければ(ちゃんと締めるけど手で強めに押したら動くぐらいに)、外出先でも微調整できる。
恐らくチェーンが落ちてもチェーンキャッチャーをずらしてチェーンを上げられると思う。落ちた事ないからわかんないけど。 ここ３か月ＯＲＢＥＡとすれ違った事ないんだがそんなに売れてないのかな 昔のオルカが先代のオルカより高値で取引されてるぐらいだからな オルカエアロなんかmyoじゃなきゃロゴも目立たんし…
すれ違ってても気付かん ボトルケージのとこにつけるチェーンキャッチャーあるね
あれなら外したり調整したりにFDズレないし オルカOMP買おうと思ってたけど欲しいカラーがティアグラしか残ってなくて、前にここで見たフォーク云々の話が気になったからポディウムに問い合わせしてみた。
回答としては(以下コピペ)
オルベア製品の購入をご検討いただき、誠にありがとうございます。
オルベア オルカOMP完成車ですが、いずれの仕様におきましてもフレームセット（フレーム+フロントフォーク）は全く同じです。
ご検討よろしくお願いいたします。
との事。
ますます値段設定がガバガバに感じるけど、他の人の参考になれば。 >>493
マジですか
以前、同じ疑問を感じてお店に聞いたら、
「tiagraはカタログにもフォークはカーボンと書かれてないし
アルミコラムになってるんじゃないですかねー
そうじゃないと値段がおかしいですよ」
みたいな返答だったのよ >>494
普通に考えればそうですよね。
実際、ホームページ見てもティアグラ完成車にだけカーボンコラムとの記載が無いですし。
此方の聞き方としては
オルベアオルカOMPの完成車で、フロントフォークの詳細にティアグラ完成車の場合のみ、カーボンコラムとの記載がございません。こちらは、ティアグラ完成車のみアルミコラムになるということでしょうか。
また、それ以外にもフォークやフレームで異なる点があるということであればお教え頂きたく思います。
という内容ですので、質問の意図に対する互いの認識違いは無いと思うのですが... >>495
そこまで確認しているなら同じなんでしょうね
まぁオルカエアロなんかもフレーム39万、105完成車40万という
よくわかんない値段ですし、そういう代理店なのでしょう(^_^;) フルカーボンフォークなんて3万も出せば買えるんだし
仮にフォークが違うとしてもアルミコラムとフルカーボンでコンポその他が無料になる程の差は無いだろうなぁ
OMP買うならティアグラでFAか 近所の店でオルカOMPのブルーピンクがR7000式の105に組換え込みで20万弱だったから、在庫は51サイズのみで適正より1サイズ小さいけど買おうと思ったらサイズが合わないって言われて買えなかった...
本国のサイトに出てる2019年のカラーはかなり微妙だし、自分の用途(週末に100～150km、レースは出てもエンデューロ)にはオーバースペックだけどオルカエアロでmyOにするか...
ここのコメントも見て色々考えてたけどまた振り出しに戻ってしまった^^; >>499
ステムとクランク、シートポストで尺稼げばいけるかと思ってたから残念だったけど、実際に跨がらせてもらってそう言われたから納得はできたよ。
対応も丁寧だったし、オルベアが欲しいっていうのはちゃんと汲み取ってくれたから買う時はその店にしようと思う >>498
身長いくつ？
俺は何も知らん初めてのとき51勧められて買ってしまった 178cm マジですか。
自分は身長175の股下84で手は少し長めみたい。
オルベアのページで測ると53になる。
細かいとこでの体型差は勿論だけど、やっぱり店員さんの考え方によるところも大きいんだろうか。 174cmだけど今乗ってるのが別メーカーだがTT535だし選ぶとしたら51だなぁ 501だがステムやハンドルなどいじりまくって無駄使いしたわ
今はtrekの56でハンドル周りはそのままで楽チンに乗れるようになった
理由はリーチと高低差と体幹の強さとかなんでしょうかね
もう小さいのはコリゴリです >>503
今のオルベアのラインナップだと、大抵は175cm前後で51か53に別れるんで好みのポジションとかも考えるとまた難しいところになりますよね...
十分な知識だとか、あなたの様にしっかりとした判断基準や意見があるのはとても羨ましく思います。 >>504
その辺の試行錯誤って楽しい反面金が容赦無く飛んできますもんね...
色々な要素を上手いこと噛み合わせるのが重要ですし、カタログスペックばっかりじゃ語れないところなので難しいですよね。
何はともあれ、ご自身に合うバイクと出会えた様で何よりです！ 一昨日、信号無視の車に引かれて骨折して入院してるんだけど友人の話によるとフレームに亀裂が入って死んでるらしい。
わいのオルカに黙祷してくれ。。。
元気だった頃のオルカを載せさせてもらいます。
http://imgur.com/KHIqCNw >>502
501だけどワイは175cm股下82.6で、死んだオルカは54サイズTOP550mmステム100mmではちょっと大きかった。
サブで持ってたアクアの51TOP535mmステム100mmのほうが丁度よかった。
手がちょっと短くて174cmだったからTOPが長いと届かない感じだったかな？ すまん、510のとこは501じゃなくて509だけど、に変えて読んで。。。間違えた。 貴重な10オルカが…
カーボンドライジャパンはどうでしょう？
ご自愛ください。お大事に。 >>512
ありがとうございます！
レースも出てて修理したのは使うの怖いので盆栽として眺めることにします。
10オルカが一番好きだったからショックでならないし物損も年式から考えても定価の2割くらいしか認められないとかでダブルショック。。。 たまたまこの頃のオルカみてこんな美しい自転車があるんだと思ったのがきっかけでロードの道に入った者です。
今ではなかなか手に入らないし、手に入ったとしても長年大事にしてきた愛車に乗れなくなったオーナーさんの心中を察するととても辛いものがありますね… 俺のオニキスは事故ってもピンピンしてたのに…オルカはやっぱり薄いから気を使わないとな…
お大事にしてください。
昨日ようやく山でエウスカディとオルベアが勝ったから来てみたけど悲報を見ると辛いな >>510
やっぱり大きめのフレームよりは少し小さめでもパーツで補った方が乗りやすそうですね。
届かなかったら元も子も無いですし、益々この前のオルカが惜しくなってきます...。
事故の件、お悔やみ申し上げます。
今のオルカも好きですが、10オルカはやはり独特の空気感と美しさを持っていますね...！
今後も10オルカに負けない位の魅力を持ったバイクに出会える事を祈ります。 ちょっと調べてみましたが、年数が経過したロードバイクに対する世間様の評価額というのは不当に低いですね。驚きました。うちも08オルカなんで、人ごとじゃないです…
もしも自転車で見てもらえないなら、退院してからも全力で通院、その後は違和感などを理由にして、仕事帰りにに寄れる整骨院を探してそこに通いまくり、そちらで少しでも補填するのも手かもしれません。
兎にも角にもご自愛ください。 数年前のヤフー知恵袋の投稿には全額補償とかあったけど今の保険屋は減価償却で算出したりするからね。
俺は車の保険が使えて弁護士特約も付いてたから、カーボンドライジャパンの検査費も裁判費用内でして貰えたし、裁判起こして後遺障害とか慰謝料も裁判基準の額で貰えたよ。
オルカ直るといいね。 >>517
大きめのは後悔するからよほどのことがない限りやめたほうがいいです。
サドルを前に出せばクランクが合わなくなるし、遠いと前傾がきつくなるからサドルも低くなる。
ステム短くしたらかっこ悪い。。。顔がイケメンのチビ短足みたいな感じになりますｗ
>>518
カーボンバイクは5年が耐用年数みたいで5年過ぎたら2割が上限になるみたいで裁判例見てもここが限界みたいです。
慰謝料を取って補填するしかないですね。
>>519
オルカは。。。頑張って新しいの探してみます。
修理費も2割上限までしか出されないので10オルカ定価37,5万の2割7,5万では足がでますし。
ベストは10だけど11~14も割と好きなので幅広げてなんとか。。。
オルベア乗りはやっぱり優しいね！みんなありがとう！ 逆走信号無視右折のチャリとぶつかった時は2年乗ったけど1年以上2年未満で申請したら満額でた
過失割合は相手が100％認めたからだけど減価償却はされなかったね
そもそも減価償却は保険じゃなくて経理用語だし賠償の基本は原状回復だから2割貰って同じ程度のバイクが買えるのかよって話
その辺でゴネて中古漁って見積もり提出してみればもう少し引き出せるかもしれんよ なかなかタイミングよくヤフオクに2013年オルカが出てきたなぁ(笑)
シートステーの塗装剥がれはサイクリングロードとかの車止めの通過失敗でぶつけたっぽいなぁ >>523
美品もね(笑)
画像見る限りあまり大事に扱われてなさそう 他に出品されてるDi2の方に書かれてる5月に2日で300km弱使用したあたりからして5年で3000kmはないでしょうね 俺の2010年式より傷だらけや
値段相応なのかねえ 中古カーボンなんてよく買えるなあ
どんな風に扱われてたか分かりゃしねえし
まあ自分でも何回かコケたり落車してるOMP気にせずのってるけど、、、 昔のやつが欲しいなら仕方がないんじゃないかな？
ヤフオクに出てるのは傷だらけだからいらんけど状態よさそうなら俺は買ってしまうかもしれん 中古オークションに確証なんてないベア
年末になったら年度変わる前に売りが多くなるだろうから欲しい人はその時に状態がいいのを探したらいいんじゃない？ サンチェスはドーピング、アントン引退かぁ
また日本来てくれないかなぁ、仕事サボって淡路島行ったのはいい思い出だ。 ニエベもランダもイサギーレ兄弟も活躍してるじゃないか
JPTにもエウスカルテルの選手いたよな チーム右京に何年か前にいたと思うけど今は知らん
ヤフオクのボロボロオルカが132000円で落札かやっぱり人気なんだな 2019カラー見たけどクソみたいにダサいラインナップで衝撃だった
これならロゴの配置がクソだが2018の方がまだ良かった >>538
そう
なんか色見本的なサンプルモデルをいくつか適当に作っておくから、それをヒントにmyOやってくれというような割り切りを感じる
あとチームカラーは無くなったぽい >>539
見た時全く同じこと思いました。
グラデーションカラーに力入れてるっぽいけど尽く微妙な上に、肝心のmyOもベースの色次第で使える組み合わせが凄い限られてて自由度が低くて何だかなってなります。 >>540
2019はとにかくカラーセンスが壊滅的だね
何にインスパイアされてこうなったのか知らんけどアップチャージ無しのレギュラーカラーがこれでは乗りたいという意欲を失ってしまう
まともなのはせいぜいブラック/グレイくらいか >>541
消去法にはなりますが、ブラック/グレイだけ確かにまともですね。そこまで完全に同意件です。
惹かれる方もいる以上、無闇な批判はできませんが2019カラーは期待してたものと違いました。
ポディウムで日本向けのカラーもそろそろ載らないかと、今はそっちに期待してますが何の音沙汰も無いですね...。 >>542
確かに日本とヨーロッパでは感性も違うし何が響くかは分からないから一方的な批判は良くないね
かつての曲線を活かした優美な造形からは随分変わってソリッドな印象のフレームにはなったけど、オルカOMRはオルベアブランドを象徴するハイエンドのフラッグシップである事は間違いないのだから、性能だけでなくカラーリングも頑張って欲しいなあ それにしても過疎ってるな
もはや誰もORBEAなど興味ないのか >>513
CARRERAスレで事故った人が保険屋との交渉講座開いてたぞ 1年目 調変革
2年目 挑む
3年目 執念
来年は・・・地獄 19年は既存の延長だから書くことないししゃあない
ディスクも余所がケーブルフル内装出来るのにオルカエアロは出来んし 日曜に和田峠行ったらラックに10台中5台ORBEAがあった
案外売れてるのか？ ヤフオクにオルカエアロが結構出品されてきたが、105のモデルもデュラエースのモデルも
フレームは同じもの？
フレーム同じなら105の落札しようかな。。 オルベアの騎士たる、漏れも、まったく意味不明なのが、オルカomr、オルカompとか、違いがわからない。ハゲっが。 >>561
オルカエアロはフレームのグレードは一つしかないよ
安いしいいんじゃない？
好みだが色がアレだけどな 2年乗ってなかったアクアにまた乗ってもいいですか？ オルカエアロすげえ出品されてるけどディスクブレーキモデルは一台も無いのな オルカエアロをポチったよ
2016OMP処分した後の2年ぶり2回目のORCA
お前らよろしくな >>564、オルベアもフレームは、ベネズエラ製造なんだろ？ オクにオルベアオルカ展示フレームが出てる
欲しいけど高くなりそう。。 オルカOMP 105が激安で売ってるんだが
買って手持ちのカンパコーラスで組み直しもありかと考えてしまう tiagra14～15万、r7000だと23万くらいのやつか
tiagra買って全部外して処分すると実質12万くらいかね
ホイールは鉄下駄だからタイヤ剥がしてどうするかだけど
たまに出てる処分フレームとあんまり変わらない気がする OMPのフレームセット買うよりかは安くつくけど何ともと言った感じかな オールラウンダーとかエンデュランス持ってないならこの値段なら欲しいけどなOMP
俺はオルカエアロとゼリウスアルチの2本体制なのでOMPあっても倉庫番になりそう 塗装キレイに維持してるなぁ
ワイのはﾎﾞﾛﾎﾞﾛ。。。 >>588
ありがとー
でも、乗り味悪い、っていうか固いよ（笑）
>>５89
おぉ、友よ。
塗装は一生懸命乗っておられるかでしょう。
私はもともとホビーライダーなうえに、
この10年の間に結婚、育児と続いて盆栽と化しております。 盆栽なのにシートチューブにブリスターが目立ってきた、うちの08オルカちゃん… とうとう、ORBEAにのる、YouTuberが現れましたね。ORBEAエアロ。たけし先輩って、おっさん系YouTuber。まぁ、本人はメリダアルミリアクトの方気に入ってますが。 来年100周年だというのに、この寂れよう(｡･ω･｡) 今年ORCAの新型が出るっぽい
OMR、OMP、OMEどれが変わるかは不明。
ソースはUCIのフレーム認証リスト。 現OMRは2017年、流石にモデルチェンジは速すぎると思うので
OMPが濃厚に違いない(･ω･)ﾀﾌﾞﾝ OMR買ってまだ組んでないのにモデルチェンジしたら泣く OMRうらやましい。おめでとう。
リストに1モデルしか記載されてないのが気になる
新しく出るのはディスク仕様だけで、リム仕様は出ないのかもな 今ディスクブレーキが旬だし
OMR discだよ、きっと >>605
OMR discって現行であるよな
OLD142mm FM 12mmTAだから、規格変更する必要なさそうだし、やっぱOMPじゃないかな >>606
もう出てたのか
あまりにも存在感が無かったので・・スマン OMP proって数年前からのOMPモデルの名前変えただけだよね？
それなら1050gだと思う。ソースはシクロワイアードのインプレ
しかし今更OMPにデュラやレコード完成車を出してきたのは何故
海外ではあったらしいけど 800gは流石に間違いだとおもうよ
OMRで800gぐらい
1050だと思う
レースからロングライドまで使えるいいフレームだと思う
デュラでローハイトで組めば7kgは切れる
ただチェーン落ちするとBBにガッチリ噛む。チェーンキャッチャー推奨 >>612
完成車から概算で勘違い重量ならわかるけどフレセなら計ってからかけよなぁ… OMP1050gとか今更すぎんだろ
何年前のフレームだよ え、一ヶ月間、まるっと書き込み無いん？
今まで結構丁寧に扱って、大きい傷は無かったのだけれど
最近になってorca2009のトップチューブをガリった という報告だけしておきます もはや誰もオルベアなど興味ないのか
かつての人気はどこいった わざわざヤフオクでアウトレット品の2014年アクア(最終モデル)のフレームを落札し、組み立てました 一度買うとしばらく買わないしなあ。
2013年のオルカブロンズをずっと乗ってるわ >>615
トップチューブということは、壁に立てかけててガリッといったか?
たしかに一度気に入ったフレームに乗ると、レース志向の人じゃないとそのままになるよね。
おれの2009オルカもまだまだ行けそう。フレームがへたるとか言うけど、
自分の足のほうが先に衰えていくな。
まじで、落車とかしなければ一生モノじゃないかなと思いはじめてる。 >>619
ミリアムさんは「普通は一生使える」とか言ってた気が Orbea Orca M21i TEAM-D 20 / L 20 SRAM Force AXS @ベラチ
価格のみで44万
MyOがないけど、なんちゅーか、ミドルクラスでスキがない感じがして
AXSも試したいし、最近見かけないメーカーになってしまって、天の邪鬼な俺は欲しいｗ orca2008～2010乗りの諸兄にお尋ねしたい。
タイヤの25ｃは入らないよね。
前のスレで見たような気はするのだが、
ご存じなら教えていただけないでしょうか。
自分で25ｃ買って試すのももったいないもので。。。 最近のモデルが走ってるのを見かけなくなったな
欧州では売れてるの？、そこそこでかくて売れてると思ってたんだが
好きなブランドなんだがな >>623
2009の俺も似たようなことを
ずっと考えてて
ホイール何年も替えてないわ
最近のは太いのばっかだし >>624
潜在的な人気はあると思う
ただ、かつての流麗なデザインが失われた今となっては、技術的なアピールも特に感じられないハイエンドバイクを積極的に買う理由がないって事なんじゃないか
それでもおれはOrca OMR Disc買ったけど >>626
だよなあ
MyOしかセールスポイントがない
トータルではいいと思うのだが 一世代前のダウンチューブが三角形のモデル結構好き。今だとなかなか個性的。 >>623
入るよ
ちな2010
リム幅は19mm >>630
ありがとうございます。
このまま誰も答えてもらえないかと思ったので、
大変助かりました。
見た目窮屈そうなので、
ナローリムの23cで精一杯かと思っていたのですが、
そもそもワイドリムでも行けるんですね。
驚きました。
625さんと同じように、
無理だと思ったまま使い続けて、
コンポもそれに合わせて10速にしてました。
こりゃ、そうとっかえも検討できそうですね。
まぁ、大丈夫とは思いますが、
私が2009なので形状に違いがないかだけ懸念材料ですが。。。 >>632
追加の情報ありがとうございます。
心置きなく25ｃを購入できます。
あとはリム幅がどこまだいけるかですが、
630さんによれば19㎜まではいけると。
トレンドとしてリム幅は大きくなっていってますから、
どこまで追えるんでしょうね。。。
でも、まだまだ同じ製造世代のORCA乗りがいらっしゃるようで、
心強い限りです。
また、ご相談する折に助言いただけると助かります。 そういえばカーボンの寿命ってどれくらいなんだろう？
2009だと早いもので10年前のモデルになるんだよね。 2018年12月に注文したordu omrのbb下ブレーキをダイレクトマウントブレーキに変換するアダプター注文してまだ届いてないんだけど代理店死ねよ。
orbeaのwebサイトからパーツ直で注文できるようにしろ 間違えた2018年12月じゃなくて2017年12月だわ。ショップ経由で何度もポディウムに確認とってるんだけどもポディウム死んでほしい >>636
むしろ代理店制度を止めて直販にでもした方がユーザーにとってはメリットあるんじゃないか そんでエアロが投げ売りだったんかね？
105のが25万とかで買いたかったわ… 別にいいよ、俺にとってBellatiさんが真の代理店的な存在だから ベラチで扱ってるということは、良いメーカーなんだろうなと思ってしまうわ
実際、良いんだがｗ ポディウムは比較的体力のある代理店だって聞いたんだけどな
永久保証はどうなるんだろ 実際、中国自社工場の(少なくとも)初期製品は塗装や溶接に問題があったようだし、労働事情の変化もあってか8年(2008-2015年)で撤退
低価格帯の製造がポルトガルに、高価格帯はバスク州ビスカヤ県に移り、メイド･イン･スペインのステッカーが貼られていた昔のように価格が上がったが、ブランドイメージ的にはその方が良いのだろう 2010だけど26c履いてたわ
つか多分30くらいはイケるで 軽いし走るし乗り心地いいから買い換えないなあ
ディスクが欲しいくらい orca aero のディスク注文してたけど、ポディウムからキャンセルされてしまった マジで？もう店頭在庫以外変えないのか。まあこのまま代理店も無くなり直販できなくなったらレアフレームになってそれはそれで悪くないけど。 aeroもう買えんのかね？
105のが30万以内なら欲しいんだけど… まもなく、オルベア社から日本市場に対する今後の方針をお知らせいたします。
これってもう来てる？
いうてだいぶ経つ気がするんだが見つからないんだが >>658
先日英国のYouTubeでネットでのカスタムオーダーの紹介してたけど
ネット直販への切り替えかね？ >>659
元々英国はネット直販だよ
ホームページの言語切り替えで、カートマークの付いている国は直販 今年初めに105のを22万で買って105とホイールをバラして売ったわ
フレーム実質17万くらいになった
今はetapくっついているよ オルベア公式の販売代理店国名リストから日本が消えてる
昨日まであったのに 入手性やとっつきやすさ、お値段の方はどちらに向かうだろうか大丈夫だろうか この代理店とか、CUBEを扱ってる代理店みたいに取り扱いショップを書いてないようなところで売れるのかな？ ご参考までに
https://funq.jp/bicycle-club/article/491489/
オルベア社はこの契約を日本におけるブランド構築の再始動と考え積極的に推進していきます。今後の日本におけるオルベアの価格は国際価格に準じて設定されます。 上がるとも下がるともどちらとも言えない感じだねえ
ブランド再構築と書かれると値上げ&値引き規制とか嫌な予感もするけど 2019モデルのorca aero discをMyOで注文しててキャンセルされた者だけど、
今なら再注文するより2020モデル発表されるまで待ったほうがいいよね？ 2020は現行モデル継続か？
ターマックの形のフレームが乱立してるから、オルベアには我が道を行ってほしいけどね。 シートステーが下にオフセットしたロードバイクなんてスチール時代から有るやろが >>673
誰も元祖の話してないし、BMCのTeammachineはエアロ狙ってないから、軽量×エアロのtarmac・supersixevoとは別物。
すぐ「にわか」って言うのダサすぎ、言葉遣いを改めたら？ コフィディスカラーのaeroかっこええなぁ
色指定でそれっぽいのにしよかなぁ…
と考えてたら来期からクオータにチェンジと… orca aero買おうとしてた人、注文キャンセルされてよかったね。
他社と同じくツールのタイミングで発表しようとスケジュール組んだけど、使ってるチームが選ばれなかった感じか… 2020年モデルのorca aeroはMyO出来る箇所が微妙だなぁ
ダウンチューブとシートステーを分けてほしかった 下駄代わりのママチャリを探して地元のオフハウスに行ったら、オルカブロンズが15万で出ててドキドキした。
良く見たら売約済みだったから助かったけど、いきなり目にすると危ないね。 2008年～2012年までの黄金時代を現代技術で再現するよう >>685
うちの中学1年生が中古を物色してる
一目惚れなんだとさ。 俺も始めた時の一目惚れが忘れられなくて中古探しまくったわ エアロをあのテイストで出してくれたら
どれだけ売れた事だろう。 誰かカーボネックスエアロをあんな感じで塗装してくれないか 個人的にORCAは2009、2010が至高と思っている。
そんな俺は最近、ORCA2010モデルを手に入れたぜイヤッホオオオォォィ
早速乗り倒してるぜ >>690
2010のダウンチューブに書かれた4面ORBEAはカッコイイんだよな その当時のは一番カッコイイが、プロが使うにはフレーム強度に問題があるんじゃなかったか？ 柔らかかった、な
だからオルカゴールドという鬼の高剛性フレームが出た
2010でも充分硬くて進むんだけどな いやフレーム破損があった、というのをどこかで読んだ記憶が オルカゴールド オレンジカラーの新品フレームまだ売ってるとこなら知ってる グランツールで勝つのはエウスカルテル以来かなり久しぶりじゃね？
コフィディスはうんこだったし オルベアの新型バイク見たで。
悪くはないが、良くもない。
エアロを狙ってるからか、スペシャのターマックに似ていて無個性だね。 新型はOMXというみたいですね。
ディスク専用フレームということで、私はあまり興味が湧きませんが、旧OMRの定価が引き下げられていて、
最近新古でOMR買った身としては複雑な気持ち。 どこもかしこもBMC型だね
MyOのカラーリングは、今回好みで触手が動きそうさ DISC専用設計というのもいい
日本の代理店どうなったんだっけ？ 新型が発売されたと言うのに
レスが4つとは、いかがなものか 注文しようと問い合わせしたけど、
9月中にショップ向けの展示会。
その後、取扱ショップが決定し、10月以降に受付開始だってさ。 アルミフレームも、アヴァンではなくアクアの最終モデルのフレームからカンパで組んで乗ってます
だってアヴァン見た目がかっこ悪いんだもん 見たけどOMXは最近の形だね。それ以上言うことなし スペイン製造、スペイン組み立て、スペイン塗装
強みになる？
中国から工場を戻したときは喜んだもんだがｗ 実際、最後のメイドイン･スペインアクアと最後のメイドイン･チャイナアクアを比べた場合、後者はBBの片側がなかなか真っ直ぐ入ってくれず、組むのに苦労した
塗装は前者の方が、金属やコンクリートの角にちょっと当たっただけで欠ける弱さだったが うちの2008オルカは塗装にブリスターが出てきました… >>719
マジすか （室内保管と思われるが）使用頻度はどれほど？
って事は
俺の2009オルカにブリスターが出るのもすぐか・・・ それ、アクアの話
2007～からもオルカの塗装はスペイン
（最後の塗装だけスペインでmade in spainのシール貼られてる
カーボンフレーム自体はスペインで作っていないが） >>720
ええとですね、恥ずかしながら、あんま乗ってないんですよ。
カーボンドライなんとかさんに、「オルベアと某と某はあんまり塗装がよろしくない」と伺いました。実際、知人が乗ってる2007オルカはクリアがパリパリと剥離しています… ブリスターについては前にも誰か書いてたね。
2009orca持ちの私のフレームにもちょっとだけブツブツが出てきてる。
年間3～4，000㎞ぐらい乗ってるが、
走行距離はあんまり関係ないんかね。
形が唯一無二だし、
家庭ができて趣味にお金も使えんし、
いけるとこまでいったら
話題のジャパンカーボンさんとやらにクリア再塗装
をお願いしようかと思っていたのだが、
中ではそんな評価されていたんやね（笑）。 >>723
了解しました、
ってことは直射日光etcの影響でもなさそう・・・
（さすがに10年経ってるんだから とは思うものの、代わりがなぁ） OMX行ってみようぜ
OMRのForceのヤツもコスパ良い
新フレームが出て活気が出てきて嬉しいな
昔話がメインであるがｗ そういうLOOKもクリア塗装が経年でハゲたりしてた
逆にメリダと、メリダが下請けしてるブランドは塗装が良いと思う >>728
「某」の片っぽはLOOKでした(^^;; あの時orcaと迷った595を選んでても同じ運命だったか（笑）。 ポディウムからのお知らせ
このところ、自転車用ラックあるいはフックに自転車をかけて保管中、
自転車のフレーム塗装面とフックに接触する部分が傷つく事例が発生しております。
その結果、変色や塗装がひずむ等の問題が起きています。
弊社が代理店となっております3社（チネリ、カレラ、タイム）がテストした結果、
一部の自転車用ラックに使用されている樹脂とフレームが接触すると、
状況によっては塗装にダメージが加わる場合があることがわかりました。
この原因は、最近の気温の高さによるものとは断定できない状況です。
自転車メーカーは通常の自転車の使用において問題のない塗装を採用しております。
一方、自転車用ラックメーカー様も塗装にダメージの少ない樹脂を採用しておられるはずです。
しかし、上記のような問題を防ぐため、念のために自転車をフレーム部分で
樹脂製のフックにかけることを避けていただくようにお願いいたします。
ラックとフレームの間に緩衝材としてプラスチック製やゴム製の素材を使う場合にも
問題がおきる恐れがありますので、ご注意ください。
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サイクルクリエーションの価格設定は結構頑張りましたね。 オルカブロンズの価格と同じぐらいやね
頑張ってるな いやぁーまいった。
09～10に比べると全然そそられない… MyO次第でそそられるようになるって、塗装だけだが・・・、ここでセンス出すしかねぇ 没個性すぎてオルベアである必要ないね。まあオルベアに限ったことじゃないが。ピナレロ以外ほとんど区別つかん。 後三角が小さめな設計は、BMCが先行してやってたものかな？ オルベアコクピット···
10年来のジャパニーズオルベアファンは不安よな。
うさだ萌え、動きます！ あれオルカの650c復活させろって騒いだ挙句
結局違うメーカーの買ったって突っ込まれてなかったか 重すぎだな
ペダル付けて7.5kgくらいだろ
アルテ組の適当に組んだリドレーのヘリウムがペダルやケージ込みで7.2kgだというのに デザイン最優先で二代目オルカを今風に作り直した方が売れるやろな。性能アップの売り文句なんて適当に言っておけゃオッケー。 最近のグランツールだって何年もモデルチェンジしてないオルトレXR4が勝ちまくってるね。 もうグスト買おうかなと思ってる
トップチューブのアーチが好きなんよ 他所のメーカーもだけど今のどこのメーカーも見た目変わらんってのは結局のところ性能云々よりお金儲かるからだよな 1ヶ月の間の書き込みゼロ
も普通にありえるスレで何を言うのか 流石に同じブランドのロードばっか何台も買えないっつうの アクア、オニキス、オルカと順に変えて行ったが、もう欲しいオルベアが無い 取り扱い出来るお店が近くに全くない
ベラチ使うしかないのか MyOはいいんだが、カッコよく作るのが難しい、俺のセンスが無いせいだが
バスク地方には盛り上がって欲しい
OMXのインプレが世界中見回しても少ない
多分普通の高性能バイクなんだろな オルベア人気無いのかな
このスレ2年半も続いてるじゃん
悲しい だってさ！デザインのオリジナリティがなくなってしまったしさ！ まぁ、遠くからはおろか近づいてみても
デザインからorbeaだってわかりにくいからね・・・
ロードは各社全体が没個性化の傾向で、
差別化できてるモデルの方が少ないかも（購買意欲につながらない） 大半がクロモリフレームだった大昔は、もっと区別がつかない こうトップチューブがアーチになっててフロントフォークがグニャってなっててとか
何かしら欲しい どこのメーカーのハイエンドが似てきたから、違う形のモデルだと性能が劣ってるのではないかと感じるようになった 独立的なバスク地方のブランドなのに、日本のブリヂストンみたいな、自転車ならママチャリ的な物からハイエンドのロードバイクまで何でも作るスペインのトップメーカー・オルベア たまーにオルベア乗り見かけるけど、この人登りはスゲー速いんだろなぁと勝手に想像してしまう >>781
この構成でペダル無し7.2kgじゃなあ デザインのオリジナリティが無くなってしまっても、実際に手元に届いた自転車にORBEAの文字が入ってるだけでとても格好良い！
ホビット族の腰痛持ちなのでサドル低くてハンドル高いけどね…
https://i.imgur.com/KIWSwjF.jpg これってスラムのフロントシングルかな
良いな～オルカエアロ
俺も購入検討中だけどサイズで悩んでるわ いいじゃん！
バスクって感じだ
これサイズは49？、51？
俺もサイズで迷ってる、53があるメーカーは嬉しいんだが 投票は結構いいじゃない、2－3位レベル
BHよりいいしｗ >>784
流行りのred etap axs の 1x
フロントシングルだけどダブルタップレバーじゃ無いからシフトチェンジで両手使うのが難点
>>786
サイズは49だね オルカエアロのサイズ49か51で悩むぅ
ちなみに身長169股下77 >>790
ジオメ見てきたけど
身長171で股下78のオレなら51に乗るかなー 何乗ってるの聞かれてオルベアと言ったら鼻で笑われたよ
そんなに酷いのか？なぜ笑われたか分からん ワシはアクア乗ってるで
この前ゲットした
ポジションがあってるのか凄い乗りやすい
まあ今までがルック車だったから大した比較は出来んがｗ >>796
そいつのロードバイク知識の中に
オルベアが無かったんだと思われ
（メーカー何社ぐらい知ってるか を聞いてみたら？） 言うたれ！あの北京オリンピックで金メダルをとったさいつよバスク自転車だって！ オルベアのPVはバイクメーカーの中では1番だと思う
純粋に褒めてるつもり
クリーンでカッコよくイヤミがない >>799
知ってるから笑われたと思う
どうしてオルベアなんて買ったんだろう思われたのかな？ 「俺の知らないメーカーのロード＝無名なメーカーのロード」
この発想を持ってるやつ多いぞ
（ロードバイク以外でも同様。
昔いた、「IBMを知らない自称PC詳しいヤツ」とか） >>803
ありがとうございます。乗ってるバイクに自信を持って行こうと思います まあ中国工場製アクア(1998-2014)にはフレームの塗装面の下からにサビが出たり、溶接が不良だったりする個体もあったから
塗装の皮膜はスペイン製・中国工場製共に(メリダあたりと比べたら)弱い方だと思う ロードバイク始めて間もない奴ってメーカー気にするよな そういうもんでしょ
正直、「メーカーだけ気にしてるけど機種は気にしないんかい！」
ってツッコミはしたい
（おそらく機種名までは知識に無いからだろうけど・・・
他メーカーになるけど
スペシャとS-worksのロゴ表記違いは
ブランド戦略的に優秀なのかもしれない） 今オルカ2010のフレームっていくらくらいが相場なのかな？
2009とどっちが高いだろうか 言っても10年前のフレーム、
もう大して値は付かないのでは
（電動対応でもなくディスクブレーキ対応でもなく。
こちら2009ユーザーだから言うが）
あと、BB周りでの理由からは2009が良く、剛性ほしければ2010が良い
（値段の違いにまで出るかわからんけど、正直、五十歩百歩） 2010の綺麗なフレームなら15万までなら出すが中々希望のサイズと色が出ない 久しぶりに覗きに来たけど全然レスが増えてない
このスレ消費するのは来年の夏頃かな 今年も終わりです。みなさん、来年もよろしくOMＰをまだ乗ります。 ALMAのモデルチェンジ待ってる唯一の日本人かも、来年もよろしくなー 逆にどの辺で来ると思ったのか知りたい
（フォークのペイントもよくわからんし、
全体のフォルムも極めて普通というか何というか
特徴らしきものが見当たらず） いっそ竹で作ってほしいわ
台数限定でいいから
それぐらい、何か希少性なりアピールできる点がいる ウェブ上での女性自転車漫画描きの人の旦那が、竹でフレームを自作したら、しっかり補強すると結構重くなったということだ >>820
ダメだ、お前のせいで竹にしか見えなくなった
でもオルベアがオレンジでまた走るだけでも嬉しい アクアにprimeカーボンエアロハンドル付けていいですか？ 注文してきたけど国内在庫全く代理店には無いのね
マイオーじゃないスタンダードカラーも注文入ってからスペインで塗装してるらしい オルベアは2007年までのスペイン製も2014年までの中国製も、共に塗装の皮膜が弱い感じだったけど、最近のはどうなんだろ? ベラチも定価が国内外で変わらんから送料含めるとそこまで旨みがないような
フレーム保証の登録やスモールパーツの取り寄せの不安がないならベラチなんだが ORBEA INSTAGRAM CHALLENGE3 始まってますね よく知らないけどこういうのって他メーカーでもやってるのかな？
オルベア面白いことやってるよね バイクラックに掛けてたORBEAのバイクが格好良かった。特徴はダウンチューブがこれでとかって位、横に潰れてたんだが、これでモデル名判ります？すげー欲しい！空力は悪そうだが。 2017 ORCA OMR 白黒の新古そこそこの値段で買えたけど、
塗装のあまりの雑さにワロタ そろそろシクロクロス、グラベルライド用のフレーム買い換えようと思ってるんだけど、
TERRA恐竜時代よりかなり安くなってるのな。購入候補トップに躍り出たわほんとに。 >>838
中国工場生産になる前のアクアを持っていたけど、硬いものに当たると塗料がすぐ欠けてしまったし、オルベアは昔から塗装は良くない印象 >>840
知り合いのorcaゴールドもほとんど乗って無いのにクリアボロボロになってたし、塗装には金かけてないんかね
リドレーも持ってるだけに塗装のクオリティの差を改めて感じたよ
自分は多少の傷は気にせずガンガン使うタイプだからきにならんけど >>838
あぁ、サイパラのあれ買ったのですね。
半年見てましたが10万円も値下がりしてる。良い買い物だったと思いますよ。
白黒なら補修もし易そうだし。 >>842
まさにそれです
トップチューブに小さく名前が入っていたので、何か曰く付き？かもしれません
なんとなく可哀想なフレームなんで走り倒してやります 笑 2015年のOrdu Omrのスモールパーツが欲しいのだけど
orbeaに確実に連絡がつく連絡先教えて orbeaに直接問い合わせたらそんなん知らねーから代理店に聞けって言われた
代理店が知らんから本体に聞いたんだが... 本国聞いて代理店任せは仕方ないとして、購入先（販売店）は？
日本の代理店は2015ならポディウムだと思うけど、代理店に聞いても直接販売していないから販売店から買ってくれ になると思う。
販売店が潰れてたり引越して買えない場合はご愁傷様。
ネットで他の販売店探して取り寄せてもらうしかない。やりにくいと思うけど。
てか、この流れは大抵の海外ブランドなら同じかと。 オルベアのブランド力が低下しているよな？
どうしてこうなった 元々、日本のブランドでいえば、総合自転車メーカーであるブリヂストンみたいなものですが? 2007年のオルカ、そこからのオルベアの快進撃はなぁ、ワシらの憧れと希望じゃったのだよ・・・ やっぱりエウスカルテルが解散してからだよね
オルカも格好よかったけどあのオレンジに憧れていたわ 大体、国内の取り扱い店舗数36って少なすぎないか。
関西以西に限って言えば6店舗しかないし、当のサイクルクリエーションのサイトトップには、オルベアのオの字も無い。 時々、オルベアからメルマガみたいのが届くけど、なんか虚しい よくわからん販売店に移ってやる気なさそう
オルベア終わったな ゴミカス代理店とかいらないから余所の国みたいに直販にしてくれ ちょっと迷走というか試行錯誤を経て
現世代オルカはまた良い性能バランスになってるぽいのに
勿体ないね今の国内のオルベアを取り巻く環境は 新作情報が出ないと思ったら例年7月の新作発表会がコロナでどこも9月に延期だってよ 雨ばっかりなんで、OMPのコンポを5700から5800に載せ替えてみた。内装ケーブルなんて素人が気安く手を出すんじゃあなかったよ。
結局、ショップのお世話になることになった。 もうorcaの名前使うのやめればいいのに
特徴皆無じゃん >>864
OMXを細身の丸パイプに変えて軽量、快適化したのが今日発表されたOMR
OMXはセミエアロのオールラウンダーとして並存 これは以前のOMR - OMP - OME の序列をOMX - OMR に再構成した廉価版の新型という位置づけだね。
全モデルケーブルフル内装とうたっているのでAeroはフェードアウトかな。 YouTubeで紹介されてるOMX
REDetap組みでキシプロカーボンディスク履かせてペダル込み7.8kgて
フレーム800g謳ってる割になんでここまで重くなるんだ オルカゴールドから乗り換えることはもうなさそうだ
大事に乗ります おれも落車か事故で壊れなければ、ずっと2009orcaやな。レースに出るわけでナシ、ヘタリとか樹脂のヒビぐらい気にならん。 オルベア社は金持ってるの？
デザインも悪く無いし技術も高そうなのに勿体ない 何がもったいないのかわからんw
国内代理店の売る気がないだけ 日本にも潜在的なファンは今も結構居ると思うんだけどね
代理店の問題だよなぁ 向こうでは日本で言うとブリヂストン/アンカーみたいな、ママチャリ(的なシティサイクル)からロードバイクまで何でも扱うブランドなんだけどね レジェンドリミックスとかいって、日本向けに今の素材でDiva作れよ。 >>880
代理店が在庫持ってないからこの価格で出せてると思うけどな
ポディウムの頃より全然いいじゃん
CANYONみたいなもんだと思ってればいい 相変わらずサイクルクリエーションのページに飛んでもOrbeaの事は何も書いて無いね。 サイクルクリエーションのサイトトップ左端の取り扱いブランドへのリンクに
並べてもらえないくらいの扱いだでな。 店で色とか弄りながら注文したけど直販と何が違うのかわからんかったし 結局2021モデルのOMXは2020から何も変わってないってことなのか 通販専用のバイクに価格で勝てないとか恥ずかしくないの？ 何を勘違いしてるんだ
もう日本人を相手に商売する気はないってだけだろ アイアンマン用バイクきました
Di2アルテグラで100万
SHIVも腰抜かすわ >>903
もしかして旧型ORDU買っちゃったの？ この時期に新型のorduが来るはずないので旧モデル買わされたんだな
RIP カラーオーダーで赤と金色にしたのかと思ったら、トライアスロンバイクか >>908前モデルはリムブレだしステムもハンドルもブレーキも汎用品使えるから整備性良く調整幅広くて使いやすいよ 旧orduはBB下ブレーキ辞めて普通のブレーキが使えるところが良かったね
見た目は良くなかったけど TTバイクでスローピングはカッコよくないよね…(泣)
専用ストレージもいまいちだし >>913
UCIルール変わるのに今出すとこないでしょ
なんかトライアスロンバイクと統合されそうなルール変更だけどな Bellatiからオルベアが消えてしまったのだが、取り扱いやめるのかなぁ >>918
全タイヤ２５ｃはけます？買った店では２５ｃは無理と言われました 2009オルカやけど、ミシュランpower enduranceの25c履いてる。
一生乗りたいけど、タイヤとホイールがネックやねぇ。安物やったら幾らでもあるんやろうけど、接地するトコはええの使いたいし… 同じく2009オルカに乗ってる
ホイール買い換えたいけど幅何ｃｍまでいけるのか良くわからず
ずっと同じホイール使ってるわ おお、同士よ。
私もホイールは8年ぐらい使ってるよ。カーボンなんで削れもフレもあんまりないし、どこまで使っていいのかわからへん。
コンポとホイールはディスク化が進んできたし、いよいよ取り残された感が出てきたけどフレームが愛おしすぎて、ほかは耐えるしかない。
ホイールの広径化も指を加えてみるしかない。
もし新しいホイール買ったら教えてね。 コンチよりデブなタイヤってめったに無いだろ
ブロンズでパナ・コンチ・コルサは25ｃ履けたよ なんとか、女史っが、デザインしたと聞いた。
その女史が、再びメインデザインしてくれたら オルベアブロンズ恰好が良いので中古で買おうかと思ったけど、もう結構前のフレームなんだな
耐久性なんかはまだまだ行けそうですか？もう製造終わって１０年近く経ちそうですが 大事に使ってればまだまだいける
自分の2010ORDUは現役だし
でも中古買うなら現行の買った方がいいかもね カーボン自体は割れがない限りなんの問題も無い
ただオルベアは大概塗装（クリア）の質がクソだから、思い入れあるならクリアだけ業者に出してやり直せばフレームも自分も幸せになれる >>927
フレーム形状やデザインが良いから全く飽きないし売る気にならない orduは取り外しできるツールボックスがロボっぽい 休日ポタ目的で自転車復帰したく中古探してたところ
2009aqua美品が55,000円で売ってました。
モノとして出来どうでしょうか？
床の間バイクにちかい1056コンポのロードを持っているので、
機器に不具合あればパーツ組み替え対応するか、と思ってます。 >>938
殆ど乗ってない中古なら良いと思うけど、アルミフレームはダメージの蓄積が心配
2009年から普通に乗ってたらフレームの寿命を迎えていてもおかしくはない 床の間バイクにちかい105コンポのロード←先にコレを乗って復帰せんの？
アルミ→アルミだとさほど感動がないかと OMRオーダーしようかと思ったら納期は8月かよ
生産出来ないんかな 完成車で？ならシマノのコンポの納期が足引っ張ってるよ。 あけおめ
（普通に数週間もの間、書き込みが無いスレだよね）
2009年オルカ、まだメインで使えています
表面の剥がれがチラホラ、そろそろなんとかする必要がありそう 久しぶりに覗いたらひと月以上書き込みないとは…
俺の'09オルカも去年ホイール替えてから全く乗ってない
盆栽だから塗装の割れは今んとこ無いなぁ 当方08オルカ、割れも剥離も無いけど、ブリスターが発生しています… OMXもAEROも他と比べて特徴がないしなあ。フォークの塗装と32c履けるとこくらいか エウスカルテル復活してたんだな。ブエルタに出るらしい テラ買っちゃった。
でもココはオルカの人が多いのかなあ。 >>948
テラ2018モデル乗ってるよ
グラベルとロードのタイヤ季節毎に換えてる
レース出ないならこれで十分。グラベルの中じゃ軽量だし
乗り心地いいわりにクイックな動きするし気に入ってるよ >>949
そうかタイヤを季節ごとに変えるって発想はなかったよ。勉強になります。オルベアのグラベルあまり見かけないけど仲間がいて良かった。 2022モデル、発表もしてないのに受注締め切りってマジなのか？
ファーストオーダーで締め切った去年より状況悪いじゃん ２０１８オルカエアロ乗ってるけど塗装は過去のモデルより良くなってた 新しいordu乗ってる人いたらステムは前後に長さ変えられるかおしえて >>954
買いたくても物が無いんだからどうしようも無い >>954
なにせ現代理店が絶賛放置プレイで露出が全く無く新規さんも入ってこないしねー
今はほんとどこ行ってもORBEAの売り場がない
2年前にセオで売れ残りのオルカを1台見かけたのが最後
まあビアンキとかみたいに変なのが群がるメーカーよりはいいけどさ 日本では低迷してるけどヨーロッパや世界では販売やブランド力はどうなんだろう？ ノルウェーもで出るけどね。
日本ではいまいち認知度が… 新作かっけーなぁ
ダウンチューブとかまさにトライアスロンバイク
サドルバッグダサいからこういうのほんと魅力的 OrcaAeroはツールボックス装備で3%速くなる様子 ストレージボックスは少し前に
ダイアモンドバックスが一体型のエアロロードを企画してたな
UCI規定無視でカッコ良かったが
親会社の意向で頓挫しちゃった
今回のオルベアのはトライアスロンでよく見る手法やね 入手難がな・・・
MyOとか素晴らしいし、欲しいんだが アクア→ジャイアント→アクア（前乗ってたの）に戻って来た
しかしオルベア人気無いのか
自分以外で乗ってるの見たことないわ
スレも全然盛り上がらんし
そもそもスレタイが悪い
「オルベア」って入れろよ
もう次スレ立ててええか？
このスレさえ消費出来そうにないが Too Aero For The UCI? | Orbea Orca Aero First Look
https://www.youtube.com/watch?v=qllUdGK2MQk 最先端とまではいかなくても、結構先進的ではあるのになあ
BMCより手に入らないときたもんだ 新型orca aero欲しいな
一番安いモデルは旧式アルテグラか…悩む 初代オルベア エアロを所有しているが、スペインフレームだったら、BH車の方が良くすれ違うイメージ。エアロは一度も遭遇したことないかも。フレームの性能は分からんがカッコいいフレームなのにね。
最新モデルはTTバイクっぽいね。 大手のマスプロメーカーなのに日本じゃ他人と被らないって最高だと思うけどな うちも取り扱い辞めたと言われた。もうダメかも・・・ しろたえさんがとうとうS Worksに乗り換えた模様。もう絶滅危惧種種 このスレッドは１０００を超えました。
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