【米国】Jamisって良いよな!16台目【最大最古】 [無断転載禁止]©2ch.net

1ツール・ド・名無しさん2017/04/07(金) 23:52:00.38ID:qQC7yBld

798ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 11:14:18.41ID:hYzXQbmI
>>793
40Cでシートチューブギリギリだな。

799ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 11:19:12.71ID:q7h0CTZb
金か置き場所か何らかの1台しか持てない人が
時によって太い細いを履き替えながら使うなら意義はある

細いタイヤしか使わなくなってしまうなら
素直に普通のロード買った方がいいよね

800ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 11:19:41.65ID:q7h0CTZb
>>799
何らかの理由で、です

801ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 11:21:37.04ID:hYzXQbmI
>>797
2台持ちとは限らないし、やってみたいんだから良いんじゃねえか。

802ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 12:19:18.61ID:NPwXxyPa
プロモビデオでもオンロードもオフも走れるぜ!ってなってるから自分の好きなように楽しんだらええ

803ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 12:21:03.04ID:oJtYEiaX
ほぼオンで旅チャリにしたいとかなら、28Cまで細くてもいいや。
僕がそうなんだけどw
ホイール1組追加って形でね。

804ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 18:07:43.38ID:5GIUB737
一台で何でもって感じなのか
そこまで

805ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 19:39:47.47ID:1yf0rm5O
少なくとも太タイヤでなければ意味が無いなんて事はない
好きに乗ればいい

806ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 20:32:43.95ID:5GIUB737
でも細いタイヤで乗るなら普通のロードでよくない?

807ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 20:39:47.10ID:sYqR49Fq
普通のロードは30cとか履けない

808ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 21:46:16.37ID:+0BPe4qa
普通のロードと比べてダボ穴多かったりフェンダーやキャリア付けやすいかな

809ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 21:49:28.83ID:1yf0rm5O
>>806
好きに乗ればいいんだよ
細いタイヤならロードなんて決めつける必要もない

810ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 00:36:40.69ID:mKitSbba
2018カンパ、フルクラムの一部ホイールの
ワイドリム化(タイヤ幅25c〜50c)に伴う重量増加への悲しみが他ロードより気持ち小さめ。

ごめん半分冗談。

811ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 10:35:34.54ID:qxN/+M+x
普通のロードは華奢なイメージが強くてでっかいサドルバックつけたら割れそう
EXPERTは展示品にどちゃくそつけまくってるからへーきやろーの精神

812ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 10:43:01.32ID:naBNvIHt
レネゲードのタイヤの幅で盛り上がってた?こど、安いから「初心者の最初の一台」っていうケースが多いのかな?

813ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 10:55:52.41ID:14bWI/Wg
JamisのXenithは30c履けるよ
実測33cでギリギリぐらい

814ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 14:29:20.09ID:6D6Jkf8E
安くてなんでも雑にこなせるのが魅力なわけで
こういう使い方じゃなきゃ意味が無いって思考の人には向いてないと思う

815ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 17:56:25.58ID:XMYr9I+H
エリート、エキスパートのこと考えると安物と一括にもできない

816ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 23:14:16.59ID:nDCxnq25
>>815
EXPAT以下のことを言ってるんでしょ。
オレも初ロードにEXPAT買って、林道や100キロくらいのサイクリング楽しんでるけど、これだけ楽しめてこの値段ならコスパ非常に高いと思う。

817ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 00:23:11.45ID:pFKp8r+U
JAMISの高いのって見たことないな
ブランドイメージのために存在するって感じだろね

818ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 05:08:12.78ID:j0kRBnSz
二台持ち想定にしても、一台目を決めつけてる段階で話にならない
どこにどれだけマージン取ってモノ選んでるかなんてわからんだろうに

819ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 06:18:08.53ID:pFKp8r+U
>>818
で、なに乗ってるの?何台持ちなの?

820ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 07:12:48.54ID:mUSyqiGb
>>819
それだけ聞いても何の意味もないって言ってるのに頭悪すぎだろw
短絡的すぎるわ

821ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 20:10:46.74ID:c6dz4GIY
ドラゴンスレイヤー欲しいなと思ったが、一番小さいフレームサイズでも
SGH775もあるのか…
クソチビ165cm短足の俺は755が限界だわスマン

822ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 20:11:20.77ID:c6dz4GIY
SGHじゃなくてSOHだった

823ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 15:49:06.22ID:22ML1PRx
タイヤの太い自転車はSOH辛いよな

824ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 22:40:27.92ID:aZY7dCm0
カーボンのエンデュランスロード乗ってるけどもう一台パリッとした走りのやつ欲しいんだけど、アイコンプロどうですか?あまり話題にならないけど乗ってる方どーすか?

825ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 22:48:59.49ID:KFgyz0fx
>>824
具体的に何を聞きたいか分からんけど、めっちゃ良いよ。
チェーンステイの剛性とシートステイの振動吸収性がしっかり体感できる。

826ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 23:02:22.75ID:aZY7dCm0
>>825
今のが初カーボンなんでレーサー系との違いってどんなもんかなと思いまして
アイコンの売り文句がカーボンの様な乗り味ってゆうからどの様な感じかと
ゼニスも興味あるけどディスクはまだいいかな

827ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 23:45:41.89ID:q5SUvQ71
>>821
JamisはkomodoもSOH高過ぎ!
日本代理店は26+を入れないってわけわからん

828ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 23:53:23.66ID:fzjSy/7T
>>824
アイコンプロ乗ってるよ、アルミとしてはかなり完成度高いと思う
ただシャキシャキ走るなら、CAAD12とかSLR1のがいいかもしれないけど
乗り心地はほんとカーボンみたいだし、剛性しっかりしてて反応もいい
ホイールも完成車としてはまし、ブレーキは最初にアルテに替えましょう

829ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 11:57:42.65ID:h5aZoEDT
>>827
チビは27.5プラスなんか乗るな!なのかもしれんけど
他のメーカーならSOH750以下とか割とあるんだよな

830ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 18:56:46.84ID:YbphOrlr
>>826
アイコンプロディスク乗ってるよ。
乗り心地はカーボン並みで反応性もいい。
アルミでこんなに乗り心地良く作れるんだな、と思った。

ディスクのデメリットは今のところ無い。イベントも出れたし、ホイールも組めたし。

831ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 20:05:18.23ID:MfuGz/UT
>>830
カーボンはなにに乗ってましたか?

832ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 00:03:16.16ID:4PP69nhC
>>831
フォンドリエストのカーボンバックなのでフルカーボンでは無いですね。
フォークとシートステイがカーボン。

833ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 02:10:24.66ID:B11btQSv
>>829
marinのパインマウンテンなんてSMLのMですら744だしなあ
ドラスレでそれぐらいのがあったらチビの俺も買ってたのに

834ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 09:28:43.36ID:2NUKM2kY
パインマウンテンは安い方が後ろQRなのがね…
komodoのコスパ最高!

835ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 10:25:06.24ID:zcqnHItv
レネゲードexpatももしかして後ろクイック?

836ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 10:32:09.73ID:C2clejyc
Expatのリアはクイックだよ
リアもスルーアクスルなのは上位モデルのExploit

837ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 05:14:03.08ID:TeRUlhRp
>>836
わざわざ2種類のフレーム作ってコストアップしなくていいと思うんだけどその方が安くなるのかね?と思う

838ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 08:07:25.01ID:uYGDvEWL
大量生産出来ないとか?
だから今年は高額付加価値製品で逃げて来年一新とか?
チャリメーカーの商売の仕方がよくわからずに推測ってるけどw

839ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 09:41:26.48ID:g0jABYV9
作ってる場所が違うんじゃね
毎年フレーム設計大きく変えてる感じじゃないし

840ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 10:07:31.26ID:Rg5rSB80
単純に差別化かと

841ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 12:06:13.33ID:8HOq4+zA
>>837
exploitはエンドだけじゃなく使ってるパイプも違うから別もの扱い
expatは初登場時フロントもQRだった
次期モデルでフロントTA化、今年のモデルでフロントがフラットマウント化
毎年仕様は変わってるからいつかは下位モデルのリアもTA化するかも

842ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 00:01:48.89ID:4dzqBVo1
EXPAT乗ってるけどリアTAのメリットってなに?
むしろローラー台やスタンドの関係でQRで良かったと思ったよ。

843ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 07:07:39.08ID:BdCXG4Vr
自分は剛性位かなと思ってる

844ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 08:01:27.65ID:kMI4O9kI
DBホイール買った時にアダプター考えなくていいこととか。
些細な事か。

845ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 09:31:14.10ID:xhE3JDXF
ディスクブレーキとの位置のズレが少ない事かな

846ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 10:32:58.03ID:jOS0MqGY
メリット:トルク管理が可能
デメリット:ホイールの着脱に工具が必要

847ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 19:25:33.32ID:DSzqpyvT
え?工具?

なんで?

848ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 20:45:46.78ID:/8lZqEcK
レバー付もあるけどふつうはアーレンキーなしでは外せないでしょ

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