De Rosa デローザ 2 [無断転載禁止]©2ch.net

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1ツール・ド・名無しさん2017/03/07(火) 11:54:24.19ID:Xd2U9Wcv
デローザのスレです。
デローザについて語りましょう。

前スレ?
【台湾】De Rosa デローザ【中華カーボン】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466755487/

関連スレ?
中華カーボンフレーム 36
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458727232/l50

924ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 21:11:53.63ID:uASfvAhr
試乗した限りでは無味乾燥

925ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 21:54:57.85ID:m6PwvbpK
プロトスおめ
台湾製?

926ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 06:50:59.49ID:VwHMfXPG

927ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 13:01:24.36ID:nTsJCjqa
ステンレスかな?
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10156469100813958&set=a.10150251569933958.341519.543823957&type=3&permPage=1

928ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 16:43:24.56ID:RxBDTHLc
>>926
見えない

929ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 21:15:15.12ID:nTsJCjqa

930ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 21:29:21.35ID:RxBDTHLc
シートステイを下げたのはチタニオと差別化するためか?

931ツール・ド・名無しさん2018/04/14(土) 23:56:07.54ID:0NpYgIYd
イタリア人の英語は酷いな

932ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 03:18:12.18ID:TN0zPica
素晴らしいネーミングだ

933ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 14:53:47.69ID:Yy6ye85P
>>840
ホルツは高いんで99のタッチペン買ってみた
かなり近いな
引っかき傷程度ならわからん
さすがに広い面積は微妙な差があるけどBB周りなら別に見えないしな

補修なんてぱっと見わからなきゃいいもんだしね

934ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 11:49:52.06ID:A1+YGowj
クロモリにディスクブレーキってどう?
重量面で付けたいけど剛性が心配

935ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 13:01:27.76ID:aJRaIGgO
クロモリのフォークってほっそいイメージあるから向いて無さそう

936ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 13:17:12.81ID:JeVt2OTQ
プロトスは形はいいのに色の配色とデザインがダサいよな

937ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 13:48:45.39ID:R40CX/k8
>>934
クロモリは極めて頑丈だよ、corum買うのか?
ちなみに上の画像のディスク車はチタンだぞ

938ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 18:02:20.39ID:A1+YGowj
>>937
頑丈だけど柔らかいんじゃないの?
ディスクだと一部分に力がかかるとか

939ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 19:42:36.05ID:R40CX/k8
>>938
鉄がやわらかいはずがないだろう
柔らかくあるべき部分は柔らかく、固くあるべき部分は固く作れる素晴らしい素材だ
ディスク全盛のMTBで一番信頼されて良く使われる素材だよ
あちらはカーボン一色というわけじゃないんだ
安心して乗って大丈夫だよ

パイプの種類からオーダーしているビルダーに
ガッチガチに硬いのを頼めば、マジでガッチガチだから

940ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 21:02:39.11ID:zb5KTrB4
ポン付けディスクは危険だけど、一応今のラインナップのクロモリディスク車は大丈夫じゃねーの?
まぁ、ホリゾンタルフレームの伝統的な外観にはこだわらんのかねっていう疑問

941ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 23:04:13.78ID:09Is52jN
デローザSKの機械式コンポで組まれた方や知識がある方に質問なのですが、
トプチューブよりケーブルが垂直に触覚のように飛び出た部分については、取り回しでどうにかなるものではなく、あのようにせざるを得ないのでしょうか?ニッセンのケーブルなどの柔らかめのものを用いてもやはり、あの角度は致し方ないものなのでしょうか?
電動コンポにすれば万事解決なのでしょうが・・・

942ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 05:54:38.14ID:237AkAly
>>941
紐のサンプルあまり見つからなかったけど垂直になるのは仕方ないんじゃない?
https://imgur.com/gallery/Bf0AC
https://imgur.com/gallery/fp7jL

これ見るとSKは紐のことは全く想定してないんだなとわかる。

943ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 07:37:58.60ID:/zFodA8E
極力短くしたらマシになったけど仕様でしょう。
見苦しかったので3ヶ月でeTapにしたら至極快適。

リアブレーキのワイヤも飛び出し気味で内腿に
触れることあるし、ワイヤリングは不満だな。

944ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 07:50:48.38ID:DWjkK7HJ
俺はハンドル切ったときステムに擦れるのが嫌だから長めにとってる
あの触覚も味だよ

9459412018/04/17(火) 08:18:00.63ID:A2Kks5WX
みなさま丁寧にお答えいただきましてありがとうございます!
やはり、あの場所にケーブル穴が開いてる仕様上大小はあれど、触角は免れないということでしょうね。
極力目立たなくすると、擦れや可動域制限が生じる可能性がというところですね。
やはり、メーカーとしては電動前提で考えているのでしょうね。。。

946ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 08:58:42.04ID:dIMZip9z
>>939
クロモリフォークが「目で見て分かるほどしなる」なんてファンタジーを言うやつもいるけど、
最強カーボンフォークなんて目じゃないくらいガチムチなんだよねえw
コルムやネオプリのフレームに関しては、シートステイ集合部あたりで目に見えるほどのしなりは
出るけどバック自体は硬いよね。

947ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 09:35:23.06ID:nZuFMKZB
escape r3はベインベイン跳ねる

948ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 11:35:32.88ID:cv+aKLRB
チタンでディスク出ないのかな?

949ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 13:15:43.03ID:3hSo19qh
>>941
Nokonまで使ったけど改善は無かった。
あの触覚のせいでどんだけ調整しても変速が微妙。
次のボーナスのタイミングでeTapにするわ。それかフレームだけまともなのに変える。乗り心地は最高なんだけどな。

950ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 13:57:12.75ID:A2Kks5WX
>>949
そこまでとは・・・
あの触角具合からして見た目だけじゃなくてとは思いましたが、やっぱりetapか電動しかないですね。
乗り心地は最高ですか。ちょっとやめようかと思ってた頃でしたが再び興味が笑

951ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 16:23:01.03ID:dIMZip9z
ノコンは盆栽ならいいけど1年1.5〜2万kmも使ったら半分のコマは捨てることになるから要注意。
一定以上摩耗するとそこから加速度的に減ってきてシフトズレが直せなくなる。
それでも類似品よりは高耐久なんだけど。

952ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 18:36:13.26ID:DWjkK7HJ
俺の機械式だけど変速は別におかしくないよ
フロントの出口の形で硬くなると思ってたけどそんなこともないし

953ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 20:06:35.54ID:bQrH1tlC
>>949
正直言うと9100系デュラエースのケーブルと比べてnokonはそれほどメリット無かった。どんだけやってもリアの変速が煮詰まらない。他社でもそうだからあのタイプのワイヤー取り回しの宿命。
電動とeTapだったら最高だと思う。
シルクの上を走る様な乗りやすさは買い。楽をして走れる(気になる。楽になるとは言っていない)


>>951
元々1年でケーブル変えるつもりだからまあ。

>>952
どうやったか教えて欲しい。

954ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 22:21:33.72ID:UJ4/4VYE
>>948
発表されたばかりだけど出るよanimaでぐぐってね

955ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 23:44:40.66ID:DWjkK7HJ
>>953
変速が微妙って具体的にどんな感じになるん?

956ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 23:48:21.56ID:DWjkK7HJ
949と953は別か
普通にマニュアル通りにやっただけで問題なく上手く変速できる

957ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 05:34:01.64ID:ITt/Vmrv
自分もSKで機械式だけど言うほど変速悪くないけどな。
カンパだから元々シマノようなヌルヌル変速ではないけど。
ただ、もう一台持ってるネオプリマートに比べて引きは重い。

958ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 09:28:44.41ID:kBKLyeOK
ほんとね、ケーブルは普通の外装式に限るw

959ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 11:19:14.24ID:hsKI7dKI
機械式より電動のクリックの方が固く感じるんで機械派
ただ下ハンの時は手の動きが大きくなるとやりにくいわな

960ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 12:14:43.53ID:5SLqmSlP
>>954
ほんまや 楽しみ

961ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 12:18:52.37ID:5SLqmSlP
>>959
そいならシマノのdi2にすればいいのに

962ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 12:34:01.28ID:CSjBZvz3
>>960
チタニオの大径のが日本国内だと90万するから
ディスク用フレームとなると、それより高いかもしれないね
みるからに高価そうなオーラが漂ってるし
俺も楽しみだけど買えなさそうだ

963ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 14:03:53.16ID:hsKI7dKI
>>961
いやdi2のクリックが固いって話
デュラの機械式の方が軽い

964ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 14:37:35.44ID:ax4jOzrS
俺は一万キロくらい使ってるアテナのエルゴの方が買ったばかりのレコードより程よくバネが下手ってて具合が良いw

965ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 14:55:46.77ID:CSjBZvz3
>>アテナは壊れると修理できないくなると聞いたことがあるから要注意だな(注意のしようがないがw)
パワートルクのアテナ使ってたけど、あれ地味に親指のシフトが下向きなのがgoodだよね
クランクだけコーラスで後はアテナで全く問題ないだろ
ウルトラシフトとか全くいらんよ、あれ一気に速度上げたいプロ級の人しか使わねーんじゃねーの?

966ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 18:47:17.24ID:ax4jOzrS
>>965
11sモデルはパワーもウルトラも壊れたらAssy交換が基本でしょ。
多段はオレもいらない。
特に下ハンでシフトアップしたい時に親指の力加減が難しくて意図せず二段、三段シフトアップする事があって嫌。(SKでたまになる)
パワーシフトは一段一段確実に入るから好き。

967ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 22:47:55.95ID:QKFnamGC
紐デュラが軽いって?
電動アルテグラと比べもんにならんくらい重くて固いんだけど

968ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 23:39:17.07ID:r+tGr4ok
機械式が重いってありえんやろ 触った事ないの?

969ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 23:39:33.21ID:r+tGr4ok
間違えた 電動が重いのがあり得ん

970ツール・ド・名無しさん2018/04/18(水) 23:47:10.37ID:kBKLyeOK
カンチェ 「好きにすりゃいいじゃん」

971ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 00:41:22.28ID:0yJ2/Cd9
上でタッチペン補修のお話しでてたけど
IDOL ピンクの色やった方いたら教えて頂きたいな…

972ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 00:50:30.74ID:dsJ87NN5
アニマ完成車、160万前後と予想
100〜120万だとお買い得すぎてやばいしな
まぁ鉄ロードに100万も出すのを「お買い得」なんて言ってる時点で頭おかしいんだが

973ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 02:46:11.88ID:yAe4NHMa
ベラチで買えば100万前後
ニチナオがボリ杉

974ツール・ド・名無しさん2018/04/20(金) 05:59:04.03ID:OYXu7F9O
>>971
そんなもんは適当にレクサスの変態ピンクでも塗っとけばいいんだよ。

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