クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part2 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/03(金) 17:44:09.41

※前スレ
クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part1
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466137205/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/03(金) 17:45:30.26

50,000円以下の主なクロスバイク
y's　アンタレス

http://yscollection.net/uses/4610

メリダクロスバイクダイワサイクル

http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-merida-sprt038/

セオサイクル　エアフィールズ

http://seocycle.com/?p=2388

以上は大型販売店独自モデルの代表的なものです
プレスポは既出ですので割愛致しました
売価的に仕方ないとは言え、装備は悪いです
錆やすいので保管も重要
初期性能維持にはそれなりの手間がかかります
用途としては通学・通勤、街乗り（買い物等）向け
ハイエンド（売価的に10万円以上が目安）クロスバイクやmtb、ロードのサブアイテムとして
もしくは数年で乗り潰すのなら
ハブの故障が自転車寿命の尽きる時なのでメンテはこまめに行いましょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/03(金) 17:46:16.74

5～10万円の主なクロスバイク
ジオス　ミストラル

http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/mistral/index.html

ジャイアントエスケープr3

http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000124

トレック7.2fx

http://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8D%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/fx/7-2-fx/p/1323010-2016

スペシャライズド　シラス

https://www.specialized.com/ja/ja/bikes/fitness/sirrus/106252

各社がしのぎを削るメインストリームの価格帯です
玉石混交の感がありますので、本スレや元スレを参考に相談を上げてみましょう
舗装路向け、ロングライド向け、速度重視と多彩な個性で買い手にアピールしています
相談時に重視する項目をはっきりさせるとみなさんの意見を引き出し易いかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/03(金) 17:47:10.31

10万円オーバーの主なクロスバイク
bmcアルペンチャレンジ02

http://www.bmc-racing.jp/bikes/ac02.php

フォーカス　アリーバdc

http://www.focus-bikes.jp/bikes2016/fitness/arriba-disc-claris.php

センチュリオン　スピードドライブd1000

http://centurion-bikes.jp/16bikes/speeddrivedisc1000.html

ピナレロ　トレヴィーゾ

http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2016/treviso.php

ヨーロッパのスピードバイクに分類されるオールラウンダー
耐久性に優れ、長期間の運用を前提としたモデル
長距離や積載に対応しているモデルが多いです
将来的にドロハン化等のカスタムにも対応できるモデルがほとんど
フラバロードとの違いは、荒れた路面に対する対応性能です
フラバロードはロードバイクがベース
スピードバイクは主にグラベルロードがベース
以上、参考までにどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/03(金) 19:24:48.02

マルチになるんで、店のステマと思われたら嫌だけどクロスジャパンって糞安いサイト有るんだけど、
サイトのデザインからして怪しさ全開なんだけど安さに釣られてポチりそうになる。
大丈夫でしょうか？
http://cross-japan.net/shop/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/03(金) 20:22:49.72

>>5
そこのクラリスはクランクとブレーキがないので約14,500円
残りの25,000円くらいでフレームその他と利益を考えるとなると？
あなたの判断におまかせ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/03(金) 21:03:32.24

そこ楽天にも出店してるけど、詐欺サイトではなくいちおう何かが送られてくるわけ？

中華のALIとかも用品やウエア類が激安で、
100円の商品でも送料無料で中国から送られてくるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/03(金) 22:07:11.18

>>5
ロードになるが、Evorexorはツレが注文したよ。
ブレーキ以外クラリスで35000円は破格。
注文から2日で到着して組立たが、ホイールのスポークがグラグラだった以外は不良箇所無し。

品質はマット塗装で汚れが目立つ、ブレーキが効かない程度。

ある程度整備出来る人間なら良いと思うが、35000円のクラリスロード以外はお得感は薄いと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/03(金) 22:12:31.24

>>8
クランクもクラリス？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/03(金) 22:23:30.96

>>9
クランクもクラリスだね、ハブもクラリスだが、リムはクロスジャパン？無銘？
ジャイアントのsr2と比べても重かったので、2kオーバーのホイールと思われる、目測で悪いが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/03(金) 22:29:15.45

なるほど、コンポのオマケにフレームが付いてくる感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/04(土) 12:01:43.26

>>10
前後で2kgならそこそこ軽い方じゃないの？
RS010くらいってことでしょ？
残り4kgくらいでフレームや小物類なら強度の確保はできていそう
精度はともかくw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/04(土) 17:04:05.05

後れ馳せながら質問用テンプレート
■依頼用テンプレ ----------------------------------------
【予算】　　　　（おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額を書いてください）
【使用目的】　（街乗り、通勤通学、ツーリングなど）
【走行距離】　（通勤通学の場合は片道か往復か明記）
【走行場所】　（市街地の舗装路か未舗装の砂利道、勾配の有無など）
【好み】（色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、サスの有無など）
【メンテナンス】　（自分でどの程度できる or やる気があるか、フロアポンプや工具の有無）
【天候（特に雨の日に乗るかどうか）
【購入候補】　（自分で調べた候補等)
【体格、その他】（身長、体重、できれば性別、年齢、乗っていた自転車、地元の取扱メーカー制限等の特記事項、パーツ他で質問等） ----------------------------------------
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります
■エントリーロード、エントリーMTB、シクロクロスも一応は受付ますがあまり期待しないで下さい
「お店で受け取り」以外の通販、ママチャリ、ミニベロは専門スレでどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/06(月) 18:48:53.86

前かごを使いたいとかも重要です
パニアバッグはフラバロードでは使いにくかったりします
買い物等のシティユースにクロスバイクを使いたい方も多いと思いますので

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/10(金) 17:33:13.47

身長190cm以下はポジションの説明ができないとか参考にならないとかもあるだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/11(土) 09:25:58.34

ここの主力はエントリークロスバイクが苦手
装備や整備の質問は得意
脚力は並み以上なのでビギナーの感覚とやや離れている
雑談大好き、お節介大好き
本人は否定するだろうが実はスピード重視
荷物をいかに積むか、装備をどう付けるかよりも荷物をいかに減らすか、装備をどれだけ削るかを優先
かなりの金持ち
自分で組めても10万円の手組ホイールより20万円の完組ホイールを選ぶ
自転車を自分に合わせないで自分を自転車に合わせる努力をする
知識、経験はベテラン並みだか自分の経験していないことには超弱気
フラバ、Vブレーキの経験なし
以上がこのスレ質問者への注意点

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/11(土) 13:35:44.46

主力もなにも人がいないではないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/11(土) 20:27:11.35

トレイル君がまだ粘着してるのか・・・。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/13(月) 18:42:01.42

■購入相談
【予算】15～17万円くらい
【使用目的】日帰りサイクリング、通勤
【走行距離】通勤は片道10km弱、往復20kmはない
【走行場所】舗装路、短い登り坂複数あり
【好み】フラットバーロード
【メンテナンス】パンク修理、ディレーラー調整くらいはできる
【天候】雨の日は乗らないようにする
【購入候補】フジルーべオーラ、ラレーラドフォード7などのフラットバーロード
【体格、その他】身長171cm、体重75kg、男、年齢31才、現在ウイークエンドバイクス使用中
ドロップハンドルのロードバイクを買う予算ではないのでフラットバーロードです
ウイークエンドバイクスが重たいのでサイクリングがきつく感じるようになりました
通勤はウイークエンドバイクスを残しても良いので、日帰りサイクリング主体になります
保管は屋内です
気持ち良く加速できる自転車が良いです
よろしくお願いします

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/13(月) 19:18:18.72

>>19
それだけの予算があるなら、
RAIL 700SL-LTD
http://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail700sl_ltd/
8.4kg。
これにシマノRS-21あたりなら多少の軽量化になるかな。
本当はRS81と言いたいところだが・・・。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/13(月) 21:33:50.49

>>20
それだったら、FARNA 700Fの方が良くない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/13(月) 23:12:59.93

>>19
まず購入候補に挙げられてる2車種から
どちらも専用設計のフラバロードです
タウンユースはあまり考慮されておらず、それなりの距離(100km以上)をそれなりの速度(25km/h以上)で走り抜けることを前提としています
ルーべオーラはロードのルーべをベースによりフラバ使用を考えたジオメトリです
ttとhtを長めに取り、車幅増加(ハンドル幅)と若干伸ばしたwbで安定性を確保しています
csはロードと変わらずbbdもロープロファイルです
乗り心地は硬く、ハンドルもサドルも路面のギヤップをコツコツ拾いまくります
フラバなので前方に荷重がかけにくいものの、反応は鋭くデフォルトの鉄げたホイールをものともしない加速を味わえます
反面、ストッピングパワーは不足気味でかなり握りこまないと速度コントロールは難しいです
ハンドリングはフラバにしては高速域のコントロールはしやすい方
低速で極端に不安定になるのはルーべそっくりです
ポジションの自由度のないルーべと言った感じ、とにかく速度が出しやすいバイクです
・長所は(短時間なら)ロードに匹敵する走行性能
・短所はタウンユースに於けるロードの使い勝手の悪さ(タイヤやオプションが限られること、特にスタンドは不安定になります)
ホイール、ブレーキに不満が出易いこと
(続く)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/13(月) 23:40:21.51

>>19(続き)
次いでラドフォード7
こちらもルーべオーラと非常に似た性質ですがやや乗り心地が軟らかく、ブレーキの不満があまり感じません
40km/h以上での安心感でルーべオーラに劣るくらい
走行性能に関しては甲乙付け難く、カスタムマニアだとrf7で不満が出るならホイールくらいでしょう
後から好みの小物で思い切れるルーべオーラ、後からあまりお金をかける必要が少ないrf7と言ったところでしょうか
私が試乗したのはルーべオーラ56cm、rf7が54cmです(どちらも2016モデル)
私の身長は約189cmです
試乗車に関してはルーべオーラの方が多少ゆったりしていました

私のおすすめはウィリエールルナアルミfbです

http://www.wilier.jp/road/luna_alumi.php

購入店舗が限られる以外はエントリーロードの中ではクセが少なく、それなりの強度と耐久性を持っている感じです
走りはクロスバイクでは太刀打ちできないレベルですので、硬い乗り心地に慣れる心があるのでしたらどこを走っても(不整地以外)不満はないと思います
(フルカーボンフォークで500gとかw)
ホビーユースの入門用としてオルベアアヴァンfbと合わせておすすめになります

http://www.podium.co.jp/orbea/bike/avant-h.html

参考までにどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/14(火) 05:19:13.26

みなさん、ありがとう！
細かい車種説明、助かります
ウィリエール、探してみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/14(火) 16:58:45.24

>>22
自分は>>19さんでは無いですが、FUJIルーベオーラを検討中なので大変参考になりました。
ありがとうございます。

やはりホイールは換えた方が良いのでしょうね。
これに合うお勧めホイールっていくらくらいののでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/14(火) 20:08:33.71

>>25
個人の好みが出てしまいますけど…
フルクラムレーシングクアトロ

http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/53/42/item100000034253.html

前後1700gオーバーの鉄げたですがrs81c45とは30gしか変わらず30,000円程安いです
見た目重視でセミディープハイトを選ぶならクアトロでしょうか
性能第一でコスパも考えるなら、やはりゾンダです

http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/19/98/item100000039819.html

前後1550gで発進、登りで軽さを体感できます
レーシング3とはg3、2:1の違いとフロント2mmのリムハイトだけです
それだけでカタログデータで5g軽く10,000円程安いゾンダ
ミドルレンジトップクラスのホイールだと思います(レー3ユーザーの私でもゾンダが良いですw)
ほかにはキシエリとかもおすすめですが、ルーべオーラならブレーキとクランク(と言うよりコンポ交換が良いかも、あの走るフレームにクロゥスレシオは絶対合うはず)交換が先かも
せめてシューは換えたいです

カンパ系ホイールが好きなので偏ってしまいましたが、wh6800辺りで充分と言う気もします

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/14(火) 20:11:23.08

>>26
いっけない、rs81c35ですね
申し訳ありません

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/15(水) 17:25:17.70

>>26
シャマルミレも持っているだろ？
ボーラも持っていなかったかい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/16(木) 21:18:16.26

>>28
シャマルミレは硬いので私のようなロングライドには向かない感じです
amxでしか使ったことないし
私レベルならゾンダで充分です
ボーラワンはビル風にも煽られるので街乗りには向かないです
そもそも兄の趣味で私のホイールじゃないしw
クロスバイクのホイールではないのでこのくらいでw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/17(金) 23:44:53.93

セレブの話も参考になるけど車輌価格より高いホイールは論外だなw
WH6800のインプレ
http://bicycle-post.jp/pwk0001163-post/
女型のおすすめゾンダも載っている
てか、レーシングクアトロを勧めるところは自分の脚力を基準にしている女型らしいw
ビギナーじゃセミディープのありがたみはわからないって
見た目はかっこいいから速ければ問題ないけどねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/18(土) 02:55:51.49

ホイールを奮発したフラットバー車

身体を鍛えたアンガールズ田中

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/18(土) 03:06:31.00

訂正
ダイエットしたジミー大西

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/18(土) 03:07:34.69

プチ整形
エンドバー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/18(土) 10:19:23.08

パーツではなく自転車そのものを使い分けている金持ちは基準にならんw
年間数回の草レースのためにわざわざ1台用意して、ツーリングと通学で使い分けるとかもうアホかと・・・
このうえトマジーニだかカザーティーだかチネリだかはどう使うつもりなんだろ
いや、単なる妬みなんだけどねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/21(火) 23:38:52.75

相変わらずのローディー思考で何故かほっとしているw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/22(水) 08:27:29.16

>>30
このインプレ、俺には何を言ってるのか良くわからん
書いた奴はちゃんと理解してるんだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/24(金) 21:19:27.64

うるさいけどやっぱりフルクラムが好き
ノーマル→usb→cultのアップグレードもできるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/25(土) 20:34:49.07

wh6800最大の利点は売価だと思いますが…
ボントレガーレースの方が重たいけれど剛性が高いので走りやすいと感じました
フレームが違うのであまり当てにはならないでしょうけれど
(同等グラスでチューブレス対応と言うことで比較してみたのですが)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/27(月) 12:43:09.60

俺ならWH6800よりゾンダ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/28(火) 13:25:17.65

池沼が誘導してたのでスレ汚しすまんが
クロスバイク購入相談スレッド Part126 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488255867/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/28(火) 22:13:06.24

【予算】５万前後
【使用目的】通勤、街乗り
【走行距離】通勤は片道5㎞弱
【走行場所】舗装路、高低差10m程度の坂数か所あり
【メンテナンス】初心者ですがパンク修理くらいは経験あり
【天候】雨の日は乗らない
【体格、その他】身長165cm、体重55kg、男、年齢30才
家では屋根なし、職場では屋根の下に保管可
趣味として長距離乗るつもりはなく、転勤までの2年程度もてばいいくらいのメンテをするつもりです。
ルッククロスでも問題ありません、お願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/28(火) 22:30:29.23

>>41
あさひプレシジョンスポーツ

http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/63/24/item100000032463.html

ダイワサイクルオリジナルクロスバイク(メリダクロスウェイベース)

http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-merida-sprt038/

通勤・街乗りで乗り潰すのでしたら…
スタンド、フェンダーが装備できます
おすすめはメリダかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/28(火) 22:56:52.65

>>41
通勤メインってことならオフィスプレスとかどうかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/02/28(火) 23:58:45.29

相変わらず低予算には淡白だなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/01(水) 00:18:49.75

>>44
あまり試乗機会がないからです
ただでさえ偏って紹介しているのに、更に偏ってしまいますw
廉価クロスはサイズ展開が厳しく、100％に近い確率で私に合うサイズはありません

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/01(水) 05:27:31.73

>>41
アニマートのメトロ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/01(水) 06:45:21.00

>>41
その距離なら何でも良さそうな気がするけど、こんなのはどう？
http://www.be-all.co.jp/bikes-alize-tr1.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/01(水) 14:53:14.33

>>42
このMERIDAスタンドオーバーハイトとかどうなってんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/01(水) 21:20:16.96

>>48
クロスウェイも記されていませんね
50cmサイズのクロスウェイ100なら試乗したことがあります
スローピングと言うこともあり、足着きは問題ないと思います
後はサドルを前後させたりすれば標準体型の方なら調整可能ではないでしょうか(私は無理w)
プレスポに関しても無改造だと私は50cmでも厳しいです(サドルが低すぎるのでクランクを175mmにしてオーバーサイズのオフセットを大きくとったピラーやステムの交換が必要)
需要の少ないフレームサイズを削ることで、コストを抑えている面もあると思われます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/05(日) 21:11:40.31

>>48
センチュリオンのクロスライン、bsシルヴァf24が近いでしょうか
乗り味は別物でしたが跨がった感じは似ていたような…
同じメーカーのフレームなので似ているのは当たり前なのでしょうけれどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/09(木) 18:05:47.96

>>29
ウルトラは兄貴のAR01ディアブロ専用だったか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/12(日) 11:15:57.03

>>51
いえ、ディアブロはxlrです
ボーラ2は持っていません

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/16(木) 18:10:05.96

もっと安上がりのパーツの話をしないと
クロスバイクならゾンダやキシエリで十分だってばよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/17(金) 18:18:18.80

ところでみんなクランク長とか気になるかな？
どのくらいの長さを使っているんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/17(金) 19:21:44.66

クロスでクランク長気にする奴は、天然記念物並だろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/17(金) 19:31:11.09

いや、別スレでトレイル君がやたらと拘っていたからw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/17(金) 20:01:45.57

荒れてたネタをこっちに持ち込むな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/18(土) 00:20:12.51

>>54
私は172.5mm(6800)と180mm(7900)と175mm(9100)です
身長約189cm、股下94cmくらいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/18(土) 15:23:10.19

>>58
マジレスされてもw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/19(日) 20:07:50.84

>>58
こいつかい？
http://i.imgur.com/etSQbSu.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/19(日) 21:47:51.80

>>60
念のため、それはあなたのディアブロですよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/20(月) 20:46:11.47

おまいらロードスレに行けよ
100万円超の自転車とかここでは無縁だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/23(木) 18:59:25.97

最低コンポがアルテグラとかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/23(木) 21:10:21.04

ダイレクトマウントやカーボンホイールなんてクロスバイクには無縁だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/24(金) 03:27:47.09

無縁だから否定て
これだから貧乏人は

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/24(金) 06:11:10.67

お金持ちは、ロードスレで存分に語ってね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/24(金) 06:19:39.08

奴が所有しているチャリ(わかっているものだけ、家族含む)
・CX4000(6800+アフィニティプロディスク)
・RNC7(7900+レーシング3CULT)
・AMX4(6800 OR 9100+ゼロカーボンCULT)
・RS8(9000+シャマルミレ)
・AS01(9100+XLR50)
・XCR？
アホだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/24(金) 20:37:40.07

微妙に違うところがあるけど、やだ、気持ち悪い…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/25(土) 02:08:53.61

旦那衆の道楽って、そんなもんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/26(日) 10:33:28.31

ハイエンドモデルって耐久性低そう
それで練習用・アンカー、決戦用・カレラってことか？
ツーリングがチネリで町乗りはどうしてんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/28(火) 22:19:37.84

これってどうよ？
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/56/38/item100000043856.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/29(水) 01:31:48.46

TT=570、R-C=430。かなり間延びしたフレーム？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/29(水) 18:56:37.42

デローザやリドレーとかのフレーム作ってる中華メーカーだろ
悪くないがカラーリングがメルクス並みにセンスがないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/03/30(木) 22:22:58.66

家電量販店で見ましたが溶接仕上げはイマイチかな？
メリダとかと比べなければまずまずです
売価相応ですが装備は良さげでした
小物類でコスパを採っているのでしょう
初めてのクロスバイクなら良いかも
試乗できれば良いのですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/02(日) 20:00:15.45

１か月前に3階に上げられる軽量自転車を相談した者です。
気に入っていたRFCは重く、650ccのtokyobikeやARAYA TJSなど検討した結果、Ternのclutchにしました。
１週間通勤に使ってみて、23区の山越えも問題なく、階段もぶつけず持ち上げられるので気に入っています。
片道7kmなら歩けと言われましたが、確かに思ったより楽であまりダイエットは期待できないかもしれませんw
デザインがかっこいい系なのでなんとかかわいくできないか考えています。

色々提案してくれた皆さん、ありがとうございました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/03(月) 18:07:31.68

>>75
だからダイエットは後から考えなよ
クラッチで遠乗りしたくなったら本格的なバイクを検討するんだ
その時またおいでよ
予算多めに用意して

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/03(月) 22:53:17.28

>>75
チャリ専お洒落セレクトショップみたいな店があるから
そういう店でいろいと物色してみるのはどうでしょう
ブルーラグとか有名ですかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/03(月) 22:54:17.03

やはりビアンキはシバターのイメージ強いですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/03(月) 23:00:51.56

ただそういうセレクトショップは高いから
知識とかだけ仕入れて他で買った方が安い場合も多いので賢く利用した方が良いです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/03(月) 23:05:05.15

badboy4って、デザイン抜きにしてクロスバイクとしての性能はどうですかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/04(火) 12:44:00.40

>>80
見た目が総てのバイク
デザインが気に入ったならどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/04(火) 13:57:13.82

でもバッドボーイとかフーリガンとかで街を颯爽と走りたいってのはあるわね。
片側三車線の幹線道路の車道を延々走ったり河川敷のサイクルロードを流したりというのはピンとこないけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/04(火) 19:28:37.32

ビアンキのchameleon1に惚れてしまい、初めてクロスバイクを買おうと思っています。
しかしながら私は181.2cmでして、55サイズが全て在庫切れで51サイズしかありませんでした。
51サイズではやはり小さいでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/04(火) 19:53:47.72

>>83
跨がってみて大丈夫と思うなら買えばいいけど、おすすめはしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/04(火) 22:00:56.89

ビアンキショップのどこかにはありそう
あとはサイズ分かってるなら通販で買っちゃえば

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/04(火) 22:06:23.93

女型(192cm)「その程度の身長で悩むなんてw」

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/04(火) 22:26:20.87

これって評判どうですか？

http://www.180degree.jp/lineup/TTR02/#.WOOdt7gk0Yo

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/04(火) 23:29:03.15

ブルックスもどきサドルにカンパもどきのクランクか
無銘チューブでセールストークはシマノ
すぐ錆そうだし、ワンサイズ展開の典型的中華ロードじゃね？
1年で乗り潰すならアリかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/04(火) 23:47:22.50

>>86
やっぱ3cmサバ読んでたの？ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/04(火) 23:58:29.40

【予算】　10万以内
【使用目的】　ツーリング
【走行距離】　週末に80キロ程
【走行場所】　市街地の舗装、サイクリングロード
【好み】青系　ブランドなどは特にこだわりなし
【メンテナンス】　オートバイのメンテしかしたこと無いのでこれから勉強
【天候】　晴れの日だけ乗ります
【購入候補】　ESCAPE R3
【体格、その他】166cm 70kg 30代男性
今はブリヂストンの外装5段ママチャリに乗ってます。
ダイエットも兼ねて土曜日に80キロくらい走るんですが、
次の日クタクタで何をする気も起きなくなるので、
そろそろちゃんとした自転車に乗ってみようということで考えてます。
都内在住でそこまでキツい坂道はありません。

よろしくお願いします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/05(水) 00:13:13.20

>>90
その予算と目的ならエントリーロードのほうがおすすめ、例えばGIANTならCONTENDとか
オートバイいじってるなら自転車のメンテくらいすぐに覚えられるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/05(水) 01:26:56.00

>>90
ジャイアントならRX2が買える予算じゃないですか。
Sサイズでちょうどだと思います。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/05(水) 02:04:46.31

>>90
クロスで80キロってスゲーな

40キロでケツイターい腰いたーい
太ももだるーいになっちゃうな

ロード買った方が確実なんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/05(水) 02:16:22.28

80kgの米運ぶのかもしれん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/05(水) 06:59:54.89

>>91
返信どうもです。
ロードだと更にタイヤが細くなって姿勢も前傾なので
上級者向きなのかなと思ってました。
調べてみます。

>>92
何年も前に知人からR3はいいよと聞いた時の知識で止まってました。
サイズも含めアドバイスどうもです。
他のモデルも検討してみます。

>>93
いえママチャリで80キロ走ってました。
帰りはお尻の痛さとの戦いです。
ロードおすすめしていただいたので検討してみます

色々アドバイスありがとうございます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/05(水) 07:07:42.20

ママチャリで80kmって坂道くんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/05(水) 09:11:20.89

共産主義の方のスレが死んでるな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/05(水) 18:48:42.45

>>90
「80km」を走り抜けることを考えるとフラバロードでしょうか
チネリエクスペリエンス cfb

http://www.podium.co.jp/cinelli/bike/experience-claris-flat-bar.html

ジオメトリはソラモデルに準拠します

http://www.podium.co.jp/cinelli/bike/experience-sora-mix.html

こちらはロードをフラバに換えただけのモデルですので専用設計のルーべオーラとかより前傾はきつく、ハンドリングに癖があります
クロスバイクのように低速の安定感はなく、街乗りでは硬いフレームとかと合わせて疲れちゃうかも
ただ、長距離なら反応の良さに慣れれば身体的負担はないでしょう
タイヤは25cまで
重たいフレームとフォークもコンフォートユースを考慮すれば耐久性はある方です
おすすめはsサイズ(455mm)です
太目のタイヤが好みの場合はグランスピード、シルヴァfr16やマディフォックスcxとかスピードバイク系を紹介致します
試乗車は2017エクスペリエンス105(xlサイズ)です
私の身長は約189cm、体重71kg、股下約94cmです
参考までにどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/05(水) 19:14:56.43

クロスやロードで運動不足解消やダイエットって人よくいるけど、同じ距離やスピードで走るならママチャリより楽な分運動としての負荷は少なくなるってのは理解しといてね
乗ってて楽しいし距離やスピードを増やして運動量アップなんてのもあるから否定はしないしむしろお薦めするけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/05(水) 22:44:06.68

>>98
アドバイスありがとうございます。
教えていただいたモデルはどれも予算内ですし、
まずは片っ端から調べてみます。

>>99
はいそこは認識してます。
いつも京葉道路から荒川沿いを登っていくのですが、
毎度アイスクリームを売ってる牧場あたりでキツくなって、そこで帰ってきてしまうんですよね。
元気なうちは走ってて気持ちいいし、もっと先に行ってみたいというのも理由です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 03:46:29.08

深夜ラーメン食いに行く用のクロスほしいんですが
やっぱミストラルがコスパいいですかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 04:57:42.26

実用品として出来のいいクロスって、今やミストラル位しかないポ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 07:45:37.15

ラーメンならマークローザとかルッククロスとかママチャリ系のほうがどこへでも留めやすいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 11:14:26.94

>>103
それ
ロードは走るのが目的であって停めて買い物、食事等、別の事が目的の場合には邪魔でしかない
クロスはその点ちょい寄り程度なら蹄鍵だけでも平気。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 12:39:53.70

カレーは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 22:44:18.32

シボレーのクロスバイク買おうかと思うんですけどあれは完全にルックかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 22:45:44.91

オオトモが出してるやつだよな、全くおすすめしないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 22:50:30.37

>>107
普段乗りでもキツイ感じなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 22:50:52.64

シボレー乗ったことはないけどメーカーの名前借りて2万円台って地雷感しかないなあ
遣い潰すなら良いんでない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 22:51:10.42

あんなの買うならもう少し出してジャイアントあたりの安いやつ買えよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 22:54:19.25

>>108
割り切って乗り潰すのならいいと思うよ、俺は絶対買わんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 22:54:21.31

クロスバイクでハブダイナモ付きは
車メーカー以外のがあんまりないんだよなあ
アメリカンイーグルとかならあるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 22:54:27.96

理想はジャイアントのエスケープなんだけどクロスバイクなんかに6万も出すのちょっと躊躇うわｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 22:55:44.84

アメリカンイーグルチャリ出してんのかよｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 22:58:11.15

>>112
CANYON COMMUTERの上位モデルはハブダイナモ積んでるぞ、クロスとはちょっと違うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 22:58:37.07

>>113
ま、シボレーでも楽しく乗ってる人はいるんだろうし自分がそれで満足なら他人の言うことなんて気にすんな
こだわり始めたら際限ないのは理解してるだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 22:59:04.90

近所のホームセンターにアメリカンイーグルのチャリ置いてるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 23:00:15.90

Milanino Tonicaを購入したいのですが、日直商会では取り扱いがないようです。
海外の通販サイトなどで日本から購入可能な手段をご存知でしたらご教示いただけますか？

http://www.derosanews.com/italian/DEROSA63_Tonica_Milanino.html

よろしくお願い致します。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/06(木) 23:38:55.84

そのサイトに直接問い合わせたら?
日本語以外あかんのなら現地の日本人輸入代行者を探して見ませう
と言うか海外通販の板の方が詳しい人いるんじゃないかな

部品ならともかく自転車って完成品の場合
関税の絡みとか輸入手続きの書類とかはどうなんでしょうね？
いらないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/07(金) 05:16:03.23

>>118
http://www.derosa.jp/shoplist/
あとはみんな大好きWiggle
「デローザ Wiggle」でググる
2010年以降のデローザは中華設計・中華製造だからあのロゴに金を払うと割り切れるなら、いいんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/07(金) 21:58:15.75

>>119
>>120
ご回答ありがとうございます。

サイト→卸業者の日直商会に聞いてくれ。
日直商会→この車種は取り扱いがない。
で困っていたところです。

輸入代行業者は販売しているサイトありきなので難しそうですが、
海外通販の板というのは盲点でした。聞いてみます！

wiggleはデローザのロードはありそうなのですが、クロスはなさそうでした。
Evansなど他のメジャーな海外通販サイトも同様だったので海外通販の板で相談してみようと思います。

ありがとうございました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/08(土) 00:50:52.15

>>121
ちょっと各メーカーのバイクの事も詳しくないのでおせっかいで調べてみました。

ええっと。それ、完売になってませんか?
パッと見た感じでもきゅうべえの自転車屋さんが完売させてますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/08(土) 00:59:54.59

あ、年式が違ってた
>>122は見なかったことにしてください

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/08(土) 09:23:08.19

クィック付きでハブダイナモのアラヤPRM
http://araya-rinkai.jp/bikes2017/5303.html
クロスバイクと言うにはちと厳しいか・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/10(月) 14:48:19.13

ホムセンのママチャリにデブローザステッカー貼っときゃいいだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/11(火) 22:10:03.37

(( 購入相談テンプレ ))

候補の自転車　→　未定
予算は？　→　 10万位までなら
自転車経験は？　→　ずっとママチャリで、学生時代最大300km走破
身長、体重、年齢は？　→　 175cm、70kg、30
用途は？　→　通勤
用途に対する想定距離は？　→　 5km
歩道メイン？車道メイン？　→　車道
市街地？田舎？　→　市街地
雨の日も乗る？　→　 YES

その他の要望↓
・ベルトドライブ
・長く乗りたいのでクロモリフレームが良いのかなと思ってます
・ガチで乗るわけではないので、性能よりも、利便性を重視
・見た目はArrowやRaleighのようなミニマル、クラシカルなものが好きです

別スレでスルーだったため、こちらに投稿させて頂きました。
色々書いてしまいましたが、よろしくお願いいたします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/11(火) 22:23:12.33

>>126
ベルトという時点で選択肢がかなり少ないのでこんなのしかなくてすまんが
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/64/70/item100000037064.html
中身クロスっぽいママチャリだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/11(火) 22:29:56.85

こっちのほうがいいかも、高いし要望満たしてるわけでもないけど一応
https://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/f8b.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/11(火) 22:55:20.49

>>126
別スレでもスルーって訳じゃなくてf8bとか勧められた上で、ベルトだと候補殆ど無いよって教えられてたよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/11(火) 22:57:44.96

>>129
マジで？

もうCANYON COMMUTERでも買ってろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/11(火) 23:40:45.13

>>126
ベルトドライブはメンテフリーと引き換えにほとんどのアップグレードを諦めることになります
ギヤ比すら変更できないかもw
セカンドバイクとしてコミューター特化なら良いでしょうが…
300kmをママチャリでとは凄いです(平均30km/hで10時間、巡行35km/hなんてグラベルでも私じゃ無理w)
その脚力を生かすなら汎用性の高いクロモリフレームはいかがでしょう？
マジィスペシャーレ(スペチャーレ)オットー

http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/specialeotto.html

このメーカーに限ると、走行性能がどうとかスペックがどうとか言う問題ではありません
少しずつ自分に合わせてドレスアップするベースバイクです
ラレー rfc

http://www.raleigh.jp/bikes2017/4953.html

走行性能や将来のドレスアップでスポルティーフやカフェレーサーの可能性のあるバイクです
コナペントハウス

http://www.konaworld.jp/bike-penthouse.html

クロモリロードの入門用には面白いバイクです
ラレーcraより装備で劣りますがバラッドオメガよりは良いです
参考までにどうぞ
興味のあるバイク(特に細身のホリゾンタル)があればロード、クロスバイク、シクロクロスを問わず気軽に質問なさって下さいまし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/11(火) 23:43:47.19

10万以下でベルトドライブのクロスだとオルディナかPAVE i5とかいう奴くらいじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 02:10:59.21

皆さんありがとうございます！
ベルトドライブはやはりかなりの少数派のようですね……

>>129
すみません、該当のスレを見返してきましたがありませんでした、違う方かと思われます

>>127-128,130
ありがとうございます、cylvaは値段もそれなりにするだけあって良さそうですね
canyonは初見でした、話の流れ的に、これダメなヤツなんですかね？

>>131
すみません、言葉足らずでした、高校三年の夏休みに、300kmを14時間かけて友達と走破しただけです
なので脚力はお察し……運動も苦手なのですが、自転車に乗るのは大好きです

詳しくありがとうございます！
やはりRaleighの雰囲気がかなり好きですね、少しずつドレスアップしていくというのも、長く乗りたいし合ってそうです

**126** · 2017/04/12(水) 02:23:21.98

>>132
ありがとうございます、後者はポリゴンというメーカーのクロスバイクですよね
見た目はcylvaかordinaの方が好きなのですが、PAVE i5のメリット等、何かありますでしょうか？
すみません、まだまだ勉強不足で…(;´д｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 05:53:40.30

>>133
CANYON COMMUTER、多分いい奴だけどベルトの分は最低で10万超える上にCANYON直営の通販限定だから上級者向けだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 06:22:19.63

>>133
ベルトドライブは町乗り通勤自転車と割り切れるなら良いけど、長距離にも興味ありそうだしおすすめしないな
女型じゃないけど乗り心地の良いクロモリフレームで探してみたら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 07:07:30.67

今、ママチャリ軽快車(内装3段・棒ハンドル)
乗ってるけど、もう少しスタイリッシュな
街乗りクロスが欲しくてネットで調べてたら
３万円でcyma primerとか言う入門のクロスが出てきたけど
これってどうなんですか？安いんでどうかなと思って
ちなみに出来れば泥除けと前カゴは付けたい
実用的でそんなに本格的じゃなくていいから
価格は３万台で他に候補が有れば、お願いします

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 07:12:52.11

あー、このスレより
もっとピッタリのスレが有ったのね
(4万以下スレ)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 08:49:01.66

ママチャリ感覚で乗るなら同じサイマで売ってるシキシマのアトラスが良さげだよ
ドロヨケとフロントキャリアも付いてるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 13:35:04.08

>>126
http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001002929216/index.html
雨の日は折り畳んでバスで帰るなら

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 16:02:13.82

プレスポでよくね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 18:07:28.01

>>137
マルキン派生のNESTOシリーズのコレどーよ？（乗ったことないけど）
http://www.marukin-bicycles.com/products/active/nesto/scorto/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 18:36:44.42

>>133
いや、ママチャリの巡行25km/hも凄いんだけどw
あんたはロングライド重視がいいんじゃね？
二台持ちも良いけど、一点豪華主義でしっかりしたバイクを買おうぜ
後々のカスタムに耐えられるモデルがいい
オフロード重視かオンロード重視か
アラヤやミヤタのスポルティーフがいいような気がする
http://araya-rinkai.jp/bikes2017/5168.html
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/eiger/eiger.html
http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e-tc.html
オフロードも視野に入れるならアラヤマディフォックス
http://araya-rinkai.jp/bikes2017/5170.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 18:46:27.55

クロモリフレームってボトルケージはどういうのがマッチするかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 20:10:32.94

>>144
そりゃ細身の金属製でしょ。カラーリングが気に入ってプラスチック製を選んでも、何か浮く気がしますわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 20:42:30.57

>>144
フレームカラーによりけり
好きなの使えばいい

**126** · 2017/04/12(水) 21:02:01.79

皆様度々ありがとうございます、挙げていただいた中から検討してみたいと思います！

>>135
なるほど…たしかにそれはちょっとハードル高そうですね

>>136
やはり見比べると細身のホリゾンタルが好きなので、自然とクロモリフレームになりそうな予感です

>>140
折り畳みのベルトドライブなんてのもあるんですね！
通勤+休日気晴らしにって感じを想定してるのでちょっと難しいかもですが、ニーズに合いそうな時が来たら検討したいです

>>143
ありがとうございます、高校生活最後だったのと体力有り余ってる時期だったので、今は絶対無理ですw
2台持ちは考えていなかったので、仰る通り多少高くても気に入った奴に長く乗りたいです
タウンユースなのと見た目的な好みで、オンロード系が良さそうです、ミヤタとかも本格的なモデル出してるんですね

改めまして、素人に丁寧に答えてくださりありがとうございます！名無しに戻ります～

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/12(水) 23:58:22.29

>>147
クロモリフレームの基本錆止め剤の紹介ブログ

http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=263063

クロモリフレームに限らず自転車の世界はピンキリです
高価なフレームは軽く良く走りますが、軽量化と引き換えに耐久性とトレードオフです
これはコンポにもあてはまります
特にアルテより上はシビアな調整が必要で、3,000km走ると確実にチェーンが伸びます
デュラは耐久性が高いと言われていますがそれはレースシーンで多少の無茶が利く、と言う意味合いが強いです(登りでの前後同時シフトチェンジとか)
私見になりますがバランスが良い105をメインにブレーキのみ6800や9100とか、bbを9100とかがコスパが高いと思います
何が言いたいかと言うと「ほどほどにお金をかけましょう」です
高価なバイクは安価なバイク同様それなりの知識と経験が必要です
ゆくゆくはrncシリーズとかを視野に入れつつ、ミヤタのイタルスポーツやラレーcrfが良いと思います(個人的にはcrnの方が乗り心地が良いと感じましたが敢えてcrf、ラレーはシティユース前提のオプションが豊富ですので=カタログdlをおすすめ！)
ミヤタイタルスポーツ

http://www.miyatabike.com/project/sport/bike_ital_sports.html

ラレーcrf

http://www.raleigh.jp/bikes2017/4942.html

返信不要ですので楽しく悩んで下さいまし(車種についての質問はお気軽にいつでもどうぞ)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/13(木) 03:43:59.32

俺のクロスフルアルテ化したくて
ショップに相談に行ったら
文句たらたら言われて門前払いされたけどそんなに悪いか?
そもそもシマノだって11速化の
フラバシフター出してるじゃんよ。
それに俺はフラバが好きなんだよ。愚痴ってすまないm(__)m

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/13(木) 03:53:19.63

伝え方が悪かった
店主の頭が固かった
面倒だった

のいずれかだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/13(木) 05:56:58.73

>>149
シマノ純水11速アルテグラ用のフラバ用シフターはないよ
105かメトレアまで
BB含めてフルアルテにするとパーツ代だけでも10万円近くになる
下手すりゃホイールも変えなければならなくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/13(木) 08:44:04.04

一家に一台ミストラル

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/13(木) 12:39:33.41

>>150
車種は何？
アルペンチャレンジとかアリーバ、スピドラ、ニローネやアヴァン、ラドフォード7とかならアルテグラも辛うじて許されなくはない、でもなくはない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/13(木) 20:21:55.28

>>153
レスありがとうです。スコットの
ソレイスFBですよ。4600と5700のMIXですから不満はないんですが、あえて言うなら4600クランクのダサさが嫌でクランク交換も考えたんですが、おんなじなら11速化してみるのもありかと思った次第です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/13(木) 20:36:03.74

>>150 レスどうもです。一応
ロード専門の店だったのが悪かったのかもですね。ロード持ってた時に行った時はそんな嫌な対応じゃあなかったけどフラバとか許せないとかかもですね。クロスバイクも扱ってて評判の良いとこ探してみます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/13(木) 21:55:42.51

>>149
そのお店はメトレアの存在なんて認めないのでしょうね
そんなお店の常連は特に質が悪そう…
いますよ、やな人達
カーボン以外はロードじゃない、とかd社のクロモリかチタン以外の金属製フレームを認めないとかって人達w
swとかd、c、pに多い感じです
自分より安いバイクはばかにしてこき下ろして、自分より高価なバイクは認めないと言うかあらを探しまくる、みたいな
ディアブロなんか「アルミ並みに重たい似非カーボン」(実際重たいのですけど)とか「そのフレームにdi2は無意味だ」(ライバルに言われても)とかw

類は友を呼ぶ、です
朱く染まる前にとっと別のお店を探しましょう

11s化なら5800がおすすめです
ブレーキ以外でフィーリングの差はほとんどないです(私がわからないだけでしょうけどw)
シルバーも選べるし、7900よりも軽いタッチです
是非一考を…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 06:16:04.26

店もそうだが高級ロード乗ってる奴らの性格がゴミ
自分より良いロードに対する嫉妬は異常
カンパ以外認めない→他人を見下したいから
やたら手組ホイールにこだわる→完組買う金がないだけ
レイヤーと変わらないローディーばかりw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 06:31:45.56

>>156 ご提案にありがとうございます。居ますね。そういう人達
あの人達は自転車が好きなんじゃあなくロードバイク至上主義者なんだなぁ～って感じましたね。
5800の件考えてみます。m(__)m

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 06:37:40.27

>>157 自分のツレがまさしく
そんな奴に近いです。初めっからデュラ買ってクラリス乗りの僕は散々馬鹿にされたけど週末しか乗らない奴だったのでエンジンが
大したことないので散々煽ってしまいましたがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 08:07:00.16

>>147
ラレーＲＦＬ、一択な。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 12:39:06.50

http://www.giant.co.jp/giant17/bike_datail.php?p_id=00000056
フロントシングル、リア9~11、ディスクブレーキ、29'2.0以上
雨雪でも乗るし、未舗装路や砂利道も時折ショートカットに使用
手入れは中性洗剤＋ブラシか、パーツクリーナー程度
タイヤは自分でSchwalbe Big Appleに交換予定
予算20万程度、頑丈な車体希望
なのですが、サイズも在庫もありません　身長185cm
近所の自転車屋さんがGiant,Meridaあたりしか扱ってないので、次点が
http://www.merida.jp/lineup/mtb/bn_100.html
になっています
他のメーカーで、条件に合うようなのご存知でしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 12:45:54.36

>>161
あんたより7cmでかい女型が何とかしてくれるだろw
奴はMTBも何故か詳しい
てか、どこかでファットバイクすすめていたぞ？
はて、どのスレだったか・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 12:58:00.70

RAIL700買おうと思うんだが身長165で股下73の俺はサイズ400でいいよな？
現物無かったからまたげなかったんだけど店員さんは大きめの440の方がいいと言われたんだがどうだろう？
先輩方の意見聞かせてほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 15:14:24.51

TT=550じゃデカ過ぎねぇ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 15:28:04.11

だよね
400でTT=525だから400にする
これから注文する
ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 16:01:50.76

>>165
シートチューブが40cmというからサイズ400でなくサイズ440というのもおかしくないと最初は思いました。
しかしヘッドチューブが135あるのでトップチューブはかなり急角度で高くなる。
ジャイアントのクロスバイクと同傾向。
ですのでサイズ400が、なるほど良いですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 16:52:25.65

何これ、自演かよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 19:07:04.93

>>161
コガスノーチャンプ

http://koga-bikes.jp/bikes-snow-champ.html

29erはフレームセットしかありません
プラス10万円ではあまり良い装備は組めませんけど…

http://koga-bikes.jp/bikes-beach-racer-29er.html

29erはmtb用みたいな感じで一昔前のモードです
ビークルも650bがトレンドですのであとはシクロクロスのホイールを29erに換装するくらいでしょうか
cs425mm以上のグラベルもフォークのクリアランスを注意すれば可能です
29erに拘るのでしたらフレームセットから組むのが良いと思います
それかスノースパイクタイヤで対応するか…

http://www.cy-factory.com/spike.html

私の兄は196cmくらいありますけど、700cで困っていないみたいです
私もピラーやステム交換で何とかなっちゃってます
友人の大女も185cmですが、その程度の身長なら完成車でも問題ないと思われますが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 20:31:27.08

ジャイアントエスケープ R3の2015年モデルが30%引きで売ってたんだけど買いかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 20:44:58.50

サイズが合ってデザイン気にいったなら良いんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/14(金) 21:10:29.28

>>168
おー、ごつい
ありがとう、予算含めファットバイクも検討してみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/15(土) 18:57:08.91

MIYATAのクロモリクロス(フラットバーロード？)が
コスパ含めてよさそう
見た目も悪くないし9kg台でクロモリのわりに軽いしクラリスコンポで
あれで5万か６万は安い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/15(土) 20:21:15.28

>>172
フリーダムフラットですか？
良いと思います
最近のミヤタはイタルスポーツをはじめ、かなりコスパが良いです
本気でメリダクロモリ部門を狙っているみたい
rncやラレーに真っ向から挑むあたり、好感度アップです(カラミータは？？)

フリーダムフラットはサイズ展開が少ないのが残念です
ロングアーチブレーキなので28cとかでフラバスポルティーフかしら？
420mmのcsやハイプロファイルのbbdできびきびとした走りが期待できそうです
160kmくらいまでなら楽しめそう
(エキスポで見かけましたが試乗できませんでした)

**sage** · 2017/04/16(日) 16:13:54.81

【予算】10万ぐらいまで
【使用目的】通勤
【走行距離】片道15km
【走行場所】砂利、市街地どちらも (半々ぐらいです)
【好み】ビアンキ(見た目が)
【メンテナンス】工具もこれから買う予定。
【天候】雨の日は乗りません。
【購入候補】ROMA2、3　カメレオンテ3、エスケープRX2,3(手に入りやすいので)
【体格、その他】173㎝　体重65　男

スポーツタイプ初購入検討しています。
今のところ見た目で判断していますが、乗りやすいものがいいかなと思っています。
よろしくお願いいたします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/16(日) 16:36:37.89

>>174
往復30km、そのうち半分つまり15kmが砂利道という事ですか。
MTBに泥よけ装備というのが良いように思えるけど・・・。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/16(日) 17:59:53.89

シクロクロスでええやん
MTBとかスピードでないし疲れるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/16(日) 18:10:37.62

通勤シクロクロス
http://www.jitensyatsuukin.com/type-cyclo.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/16(日) 18:29:35.52

>>174
まず砂利道が7kmとか続くならフェンダーは簡易タイプが良いです
フルフェンダーは砂利がタイヤとの間に挟まりトラブルの原因になります
簡易リアキャリアでフェンダーを兼ねたものもあるのでリアはそちらを、フロントはdtに付けるタイプで砂利避けも兼ねましょう(一例を挙げておきます)
ドッペルギャンガーリアキャリア

http://www.doppelganger.jp/option/dlc192/

ゼファールディフレクターfc50

http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/77/34/item100000043477.html

それなりの不整地走行があるみたいですので、スピードバイク系がおすすめになります(トレックはみなさんがすすめると思いますので私は…)
mtb系統で通勤用にダボが有り、スタンドも付けられるタイプをひとつ
センチュリオンバックファイアープロ200

http://centurion-bikes.jp/17bikes/backfirepro20027.html

この売価では仕方ないのですが、fフォークは油圧とコイルの併用型で2.6kg以上あります
グラベルでのフワフワしたハンドリングは仕方ないとしても、ターマックではロックアウトしないとかなり疲れるかも
(続く)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/16(日) 18:44:43.50

次いでビアンキですと予算オーバーですが…
ビアンキルポ

http://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-3648.html

月並みですがシクロクロスベースのスピードバイク、センチュリオンスピドラ500

http://centurion-bikes.jp/17bikes/speeddrive500.html

フジラフィスタ

http://www.fujibikes.jp/2017/products/raffista/

あとはマディフォックスcxとか
シクロクロスはエントリーモデルでもルポを見ての通り、15万円はかかります
フェザーcx+かチャージバイクスのプラグ、gt辺りから探しても良いと思います
各バイクの細かいところや疑問に思うこと、またこんなバイクはどうなの？とかありましたら多少はチカラになれるかも
気軽に相談してくださいまし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/16(日) 19:40:01.20

見た目すきなのかって、タイヤをシュワルベマラソンプラスにすればオケ

**sage** · 2017/04/16(日) 20:11:32.64

>>175-180
ありがとうございます！
シクロクロスなんて種類もあるんですね！

道路より山を突っ切るほうがだいぶ早いんで、MTBのほうがいいかなと思いましたが
聞いてよかったです。
タイヤ交換も含めて再考してみます。

度々質問で申し訳ないんですが、
そんなにきつい山じゃなかったら、ロード用のコンポーネントでも問題ないでしょうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/16(日) 20:17:34.91

よく見たら名前のところにsageいれてたよ・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/16(日) 22:13:18.50

>>181
私が現在乗っているシクロクロスはロードコンポです
岩場とかを走るのではない、林道程度ならシクロクロスはもとよりグラベルロードの28cならほとんど問題ありません(mtbのようなスピードは期待できませんけど)
ちなみにmtbメーカーのセンチュリオンはセミインテグレートヘッドで頑丈です(クロスファイアの最廉価モデルも)
gt、コナと言ったmtbメーカーのクロスは不整地ありきで設計されている感じです
gtグレイド

https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2017/grade_alloy_sora-2/

コナローブアロイ

http://www.konaworld.jp/bike-rove_al.html

みなロードコンポでしょう？
参考までにどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/16(日) 22:21:18.51

>>181
シクロクロススレで聞いてみるといいかと
是非普段の通勤で鍛えてシクロレース目指してくださいｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/16(日) 22:54:53.33

シクロクロススレも答えている奴は一緒だろw
専門はバリバリのロードだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/16(日) 23:44:24.39

MTBの方が良いだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 07:20:19.44

みなさまありがとうございました！
MTBも含め検討してみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 09:31:33.23

どう見ても174の場合はシクロクロスよりグラベルロード向きだろ

クロスバイクスレってクロスバイクにしか乗ったことないニワカが
知ったかぶって初心者に中途半端なもんを買わせる残念ケースが多すぎるわ…

この場合はグラベルロードが最適解

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 10:17:08.89

>>188
いやいや、お勧めは予算を前提としなければ。
もしくは根拠を示してその予算では難しいとするか。

砂利道で7kmなんて経験無いなりに考えるとトレックのDSみたいな、性格としてロードでなくMTBに振ったクロスバイクがいいのかなと思いますけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 10:19:48.31

>>188
おまえの目は節穴か？
しっかりとグラベルもすすめているだろ
少くともそいつはおまえより高価なロードに乗っているぜw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 10:33:39.66

>>190
今度は高価なロードに乗ればニワカじゃないと思っちゃうバカボンか…

バカボンの言うとおりならビル・ゲイツが最強のアドバイザーになっちゃうわけだが…

少しは自分の愚かさがわかったかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 10:34:31.62

>>189
あなたはどのIDの人？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 11:21:01.59

最適解とか勝手に決める奴に碌なのは居ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 12:37:49.30

ああ、またおまえかw
>>191
死ね！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 12:42:48.18

平坦な道も走るならMTBはやめた方がいいよ
平坦な道ではママチャリと大して変わらないし疲れる
標準だとハンドル幅が長いんで車道や町中走りにくい
特殊チャリ扱いで歩道は徐行だろうが法律的に走れない
などなど
普段使いには不向き

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 13:22:12.54

>>174
おそらく最適なのは、ロードも悪路もどちらもＯＫという事で、今年でたニューモデル。
その名もミストラル　グラベルなんてどうよ

フロントにサスがついて、ロードのホイールＲ５０１に35Ｃの極太タイヤ履き悪路の走破性を
高めていてそれでいてミストラルに近い値段設定で据え置き　
http://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-3729.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 14:48:37.51

>>196
10万円の予算があって、何故そんなゴミをすすめるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 14:57:39.97

アルミなのに乗り心地柔らかいミストラルに、サスは蛇足な気が・・・
ミストラルに太目のタイヤ履かせるだけでいいんじゃ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 15:00:29.68

初スポーツ車にミストラルグラベルなんてゲテモノを勧めるとはお主もなかなかの悪よの

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/17(月) 15:29:03.58

クロスバイクなんて唯でさえモッサリなのにサスは要らんやろ