miyata ミヤタ 宮田の自転車 総合スレッド5 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>951
あれフルサスだったっけ?w記憶に残ってないわw
でもリッヂランナーの復活して欲しい
ヘルボルトが関わってなくてもいいからw >>954
サンクスwまた行ったらよく見てこようっとw >>955
なくなった
あとは店頭在庫のみだ
探せばあるかもしれないけど ミヤタの歯車エンブレムいいよな
アサヒとコラボして買う側はアサヒって入るメリット一切ないな 電動じゃないリッジランナー欲しい MTB復権の動きがある今ならいける
メリダのMATTSはもう持っているのでぜひ国産を リッジランナーもどうせメリダの工場で作ってるんでしょ? 職人雇ってミヤタのクロモリロード復活させるプロジェクトってもう終わったんじゃないの?何かしれっと販売しようとしてるんだけど CBあさひの70周年記念グラベル70台限定なのに全サイズまだ注文可能だな
イタルスポーツもまだ売ってるし >>966
職人がいないんだよ
オマエさん
職人になってくれ >>967
今さらミヤタがグラベル発売しても売れないよ
グラベルに関しては国内メーカーは完全に出る幕がなくなった
ARAYAのCXGだけが安さである程度売れてる ミヤタのクロモリフレーム製造技術はメリダに継承されたと好意的に見るしかあるまい 2020のカタログ見てみたらカリフォルニアやフリーダムが随分寂しくなったね いやあウチもグラベルっつーのをやってみたくて
(なんでフリーダムロード無くすんや…) ひとつの時代の終焉かな、、
ミヤタは今後ビンテージジーンズみたいになるかも デッドストック欲しいやな まあフリーダムプラスも悪くはないんだけど
ロード捨ててそっちに絞ってもそんなに売れるかっつーとね フリーダムロードって
重くないか?
オレのリッヂより重そうだ グラベルバイクが流行ってるとはいえこの価格帯のミヤタを買う層がそこに興味あるかっつうとどうなんだ
ロードもフラットも切っちゃうとか思いきってるな リアDに7s105がくっついたホイール無しジャンクの古いMIYATAスポーツらしき自転車を手に入れました
固着の為ステムは残念ながら切断、フォークも曲がって使えない状態
何とかフレームだけの状態に出来たけどコレ組むべきでしょうか? フォークが曲がってるならフレームにもダメージが入ってる、あきらめろ。 >>978です
駄目出し出たので保留にします…
フォークはステムの固着を力づくで外す際に曲げてしまったのでフレームは多分大丈夫なはず
とは言えしばらくは情報収集だけしてみます
旧車沼こわい ミヤタはクロモリの有償レストアがあったよね。
フレームの芯出しとかも含めて。
HP見たら掲載されてないけど、もうやめたのかな。 15年ぐらい乗ったサンレモに高額修理費が必要なガタが来たので降ります。
降りたくないんだけどな・・・ 今更ながら
リッヂランナーをロード仕様に変えたい衝動に駆られている 鉄は肉厚になるほど重いのさ
それだけ何度でも削り放題さ 最新のフリーダム・シリーズや、アーバンバイクに属する
EX クロス、カルフォルニア・スカイについて、
詳しい仕様(ジオメトリ、使われているパーツ、素材など)
を知りたいのですが、どこかに公開されていますか。
(フリーダム・プラスはジオメトリは公開されています。)
あるいは、電話で問い合わせるしかないでしょうか。
よろしくお願いいたします。 間違ってモリタ宮田工業に電話しても、消火器しかわからないよ気をつけて。 クルーズ5080興味あるけどリアキャリアの情報がわからない。 >>995
キャリアダボがあるなら、700c、ディスクブレーキ対応のリアキャリアは何でも付くのでは?
自分はRoadrex6180にTopeakのキャリア付けてます。 >>996
ありがとう。ドライブユニットのE6180はどんな感じ? 満足度高いかい?
良かったら次スレに感想くれ。情報がホント少ないミヤタのE-BIKE。
>>997
乙 >>827
30年前に乗ってた物かなぁ、ハンドルバーは黒ですか?。
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