【ジャーマン】CENTURIONセンチュリオンpart17【ポテト】 [無断転載禁止]©2ch.net

1ツール・ド・名無しさん2017/01/01(日) 00:22:57.93ID:WgFfB0cY
マイナーだけどコスパ最高、センチュリオンをマターリ語るスレッドです。

CENTURION画像掲示板
http://ppp.atbbs.jp/centurion/
公式サイト
http://centurion-bikes.jp/
※前スレ
【ジャーマン】CENTURIONセンチュリオンpart16【ポテト】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432261465/

545ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 21:33:33.16ID:ASMduUbB
他社なら?

546ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 23:07:58.48ID:+/ZfR1dd
>>540はPro100って言ってるからサス付きの方でしょ
他社でPro100に近いのっていったらTREKくらいしかない
そんでもってあっちの方が1万ちょい安いな(細かい所は見てないけど)

547ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 00:11:01.81ID:uwLm1Dtu
>>540
旧モデルのCOMP30なんVブレーキでプリロード、ロックアウトもないのに
PRO100の何が中途半端なのかは知らんけど、リモートロックアウト
がなさそなぐらいで、あと何か足らなん?
珈琲色が気に入ったならそれが一番ええと思うけどなあ。

548ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 21:28:29.65ID:cCQllWSe
>>356
>>502
自己満足の経過報告。
スピドラ1000にSTI付けてもらった。
ニヤニヤしてしまう。

549ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 22:38:55.85ID:cCQllWSe
>>548
一応こんな感じです。
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org527942.jpg

550ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 23:13:16.32ID:YDOF2qP8
ええのう、俺も14クロスラインに大手術してるところだわ

551ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 21:26:57.62ID:SvH4LzQT
>>550
クロスラインも拡張性高くて良いじゃないですか。
いじり甲斐があるってもんです。

552ツール・ド・名無しさん2018/05/27(日) 21:33:16.64ID:VcgbR+bR
通勤にドロップハンドルってちゃんと保管場所がなきゃすぐに盗まれそう

553ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 21:42:58.28ID:9ItPNmnY
>>551
>>552
否定できないですね。家も出先もそれなりの駐輪状況なので、
取りあえずはってとこですが。
centurionをレアと見るかは真偽です(苦笑)。
参考までにお薦めの鍵もしくは施錠状態があったら教わりたいです。

554ツール・ド・名無しさん2018/05/28(月) 22:11:10.47ID:kgvYkM/V
クロスラインはシェル幅が73mmだからMTBクランクしか選択肢が無くてなあ

鍵は、俺的には太めのワイヤー錠で充分と思うけどな、切ったり担いでまで盗むやつは車種見て盗むと思うから…
ただこれは場所によると思う、お察しの通り、此方は田舎にございます

555ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 04:03:19.45ID:tUoskDgp
>>554
BBシェル幅って年式によって違うのか?
我が家の08年モデルのCROSSLINE2000には
アルテグラSLクランク付いてるけど?
でもまぁ68/73は互換性あるし金かけていいなら
専門店でフェーシングとタッピングしてもらう手もあるぞ。

556ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 12:29:09.93ID:yTP2Fl/m
ちょい調べたけど、2012年は旧クロスラインがクロススピードって名前になって、現行クロスライン(ちゃんとジオメトリ見比べたわけじゃないから違うかも)併売してたけど、2013以降は現行クロスラインのみになってるね

14クロスラインは現行クロスラインと同じで135mmエンド、シェル幅73mm
08はサイト探せなかったけど、エンド幅も130mmなんじゃない?

フェーシングは…手持ちのsoraのトリプルクランクぶっこんだけど、インナー30tでは2.5mmインセットさせたら干渉しそう、28tなら大丈夫かな、ダブルは知らねw

557ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 17:03:06.92ID:xMd5ZzQO
>>556
いや!08年モデルもリアエンド135mmだ@所有者
crossline2000はコンポはほぼXTでホイールはMAVICスピードシティという仕様で
実売14万〜16万円だった。
フレーム目当てだったから他のパーツヤフオクに
流したら10万超えて吹いた思い出。

558ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 22:36:12.16ID:JWekRoAi
BAD BOY買うなら、1.2.3.4どれがいいですか?
LEDギミックなんて出番あるんだろうか?
と思う私

559ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 23:13:49.93ID:yTP2Fl/m
1はチェーン掃除が面倒な人で、スッキリした見た目が好きな人
2は外装変則に拘る人、1より拡張性高し、チェーン掃除が苦にならないなら1かな

3,4なら、俺なら4買って差額でライトとかリフレクターとか買う
シリーズ全体から選ぶなら一番尖ってる1だな、せっかくBadboyにするんだから、ありがちな構成にはしたくない

だが俺はあえてセンチュリオンをお薦めするぜ!

560ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 23:20:57.91ID:yTP2Fl/m
>>557
マジか、08クロススピード≠11クロススピードなのか
今でいうところのシティスピードのご先祖様なのかなあ

クロススピード、安易なフラットバーロードかと思いきやリアセンターが440mmって、ロードコンポがつくポタリングマシンって感じだったんだろうか

561ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 23:31:16.69ID:km6sGZf1
>>558
流石にスレチ

562ツール・ド・名無しさん2018/05/30(水) 04:31:44.29ID:lJ7CXOnj
>>560
ごっちゃになってるぞwクロススピードじゃなくて
CROSSLINEな。
現在のクロスバイクはフラバーロードもどきが
殆どだけど10年前のクロスバイクは文字通り
MTBとロードのキメラで完成車メーカーによって
見事に仕様がバラバラだった。

特に当時は700cリムにMTB用のF100/R135ハブの
組み合わせは俺が探した限りメーカー完組はMavicだけで
交換したいと思っても手組するしかなかった。

今はロードのディスクブレーキ化が進んだおかげで
逆に選択肢が増えてありがたい限りだ。

563ツール・ド・名無しさん2018/05/31(木) 21:16:23.56ID:aEncNwEh
米式バルブの自転車から仏式バルブのCrosslinePro100に乗り換えたが、空気が入らない。42cのポヨンポヨンタイヤで乗り心地は良いんだけどさすがに柔らかすぎなので自転車屋に空気入れを持ち込んで見てもらってやっと正しい空気の入れ方が分かったよ。

適正空気圧にしたら乗り味が固くなって少し空気を抜こうか思案中。

564ツール・ド・名無しさん2018/06/02(土) 01:09:53.02ID:h3A0rHvc
>>556
クロスラインのBB 73x127.5 Sqの交換って、同じ軸長見当たらないんで
元のトリプルクランクのままだとして、73x122.5 Sqでチェーンライン
実用上大丈夫ですかね?

565ツール・ド・名無しさん2018/06/02(土) 02:50:44.71ID:6cc7EOB6
2.5mm引っ込むだけならチェーンラインは大丈夫と思うよ

566ツール・ド・名無しさん2018/06/02(土) 13:59:48.56ID:h3A0rHvc
>>565
FDのプレート、アウター側の調整代がないんでどうしたものか悩んでた。
サンキュ。

567ツール・ド・名無しさん2018/06/02(土) 14:13:29.34ID:GEr8a9bn
ググってみたがBB 73x127.5は海外通販しか出てこないな。
カートリッジBBに強い拘りが無いならホローテックIIとかの
シャフトがクランク側にあるやつに換えた方がいいかもな。
中古漁ればそんなに金かからんはず。

568ツール・ド・名無しさん2018/06/02(土) 19:59:50.00ID:h3A0rHvc
>>567
スマン、ホローテックIIとか猫にこんばんわ状態。
むしろハンガーシャフトでいいぐらい。
カートリッジなんてサイズで困ることはないと思ってたんで、
ググッた時に海外の10年くらい前のフォーラムの投稿見て、
焦って聞いた次第。

569ツール・ド・名無しさん2018/06/02(土) 20:41:28.60ID:KNjUJ0tV
>>568
欲しいパーツが入手困難なら多少の妥協は必要だよ。
あぁでもオクタリンクなら四角軸よりまだましかもな。

570ツール・ド・名無しさん2018/06/05(火) 23:49:06.39ID:LBxhFRvi
クロスラインのディスク化企んでて、リアのローターサイズで迷ったから公式のディスク仕様を御手本にしようと思ったらクロスライン50で180mm入れてるのな
100の方は160mmだったし前後160mmで行くかあ

571ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 00:06:13.16ID:WXNZltRr
>>570
160でいいと思う。
180だとブレーキ台座の間合い稼ぎ厳しいのでは?

572ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 00:22:38.01ID:/UUN/+Tb
>>571
そうだなあ
140mmでも…とも思ったけど140mmのローター持ってるとかじゃないし、前後160mmで行きますわ

573ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 19:33:21.35ID:8VFHcQZd
>>572
Pro100はダウンヒル重視だからかなぁ…
気にしてるのチェーンステー寄りのキャリパー固定ボルトのクリアランスの話かな。
15YのCOMP30、リム流用ハブM4050組みなおしの例だけど、
メカキャリパー、台座共シマノでリア180mm入ったよ。
でもチキンなんで、最初は160mm付けた。首下ショートの六角も結局出番なかった。

574ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 19:38:50.38ID:8VFHcQZd
間違えた。
シートステー寄りのキャリパー固定ボルトのクリアランスね…

575ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 19:54:26.37ID:5zJHYow5
近所の店で30リジが売れ残ってる
これ、ミストラルより高いんだな

576ツール・ド・名無しさん2018/06/06(水) 23:00:15.86ID:/UUN/+Tb
>>573
情報サンクス、公式設定だけに180でもいけるのはいけるのね

そういやしれっとクロスファイアグラベルって前後スルーアクスルの新フレームなんだな
普通のクロスファイアはメリダに依存してるし、当分はモデルチェンジなさそうだなあ

577ツール・ド・名無しさん2018/06/07(木) 00:36:06.37ID:wcRlnC04
>>576
お役に立てれば幸いです。
軸で思い出した、カートリッジ122.5届いてるからコンビニに取りに行かないと

578ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 19:26:39.33ID:wMqCwo1J
ハイパードライブ2000って公式だとホリゾンタルだけど
べつの写真みたらスローピングしてるフレームだったんだけど
CAADみたいにサイズによって変わる感じなの?

579ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 20:12:17.69ID:dORm9Czn
>>578
あれ全部56サイズの写真でしょ。

580ツール・ド・名無しさん2018/06/13(水) 22:54:51.66ID:1TlHRmLL
>>579d
やっぱ同じようにデカいサイズはホリゾンタルで小さいのはスローピングって感じか

581ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 00:17:22.85ID:uS7seSYm
ハイパードライブっつーかここのロードはエンデュランス系だからヘッドチューブが長くて、余計にテーパー状に見えやすいかもね
その割には、チェーンステーは405mmとか普通のロードレーサーしてるんだよな

競技入門用に手頃なアルミのシクロクロスが欲しくて色々と考えた挙げ句、結局クロスファイアにすることにしたけど、アルミは4000しかねえ、30万払うのはちょっと考えものだな…
あさひで投げ売りされてるけど、贔屓の店で買いたいから我慢ですわ

今思えば2017年モデルはここ数年の中でも豊作だったんだな
2019年はR7000採用のクロスファイア3000が復活する事を祈るわ
って今年度のシーズンに間に合わねぇ〜、トホホ

582ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 00:18:07.46ID:uS7seSYm
×テーパー
○スローピング
連投スマソ

583ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 16:34:46.83ID:suiDSFB/
ハイドラでも色々あって、2011年モデルの4200/3200フレームを流用した最近の500はホリゾンタル

584ツール・ド・名無しさん2018/06/14(木) 22:10:01.28ID:iQDL6wv+
強度とかはスラーピングのがいいらしいけど
やっぱりホリゾンタルのが見栄えがカッコ良いんだよな

585ツール・ド・名無しさん2018/06/18(月) 09:19:51.64ID:ekqYof1h
バックファイア プロ200の29インチ買おうと思ってるんだけど、これセンタースタンドつけられる?諸事情でダブルレッグをつけたいことがあるんだけども
持ってる人いたら教えてください!

586ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 15:08:37.37ID:9ZpbP3C3
長年乗って消耗ガタガタだったスポーツデポの安物ロードからクロスLINE20rに乗り換えたが…
なんか走りがモッサリに感じるなー。
ママチャリと大差ないような?

587ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 18:05:08.25ID:uAS6WjWK
30Rでは?
昔は50Rがローエンド、しかもR(リジッドフォーク)は日本向け限定
コンポが更に安物になった30Rは速度を出して乗る人向けじゃ無いだろ

588ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 18:34:57.80ID:039Xerxz
エントリーモデルに夢みすぎ。
そもcrosslineはクロスバイクだからなぁ・・・

589ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 21:15:38.21ID:9ZpbP3C3
>>587
30Rだなスマソ
通勤や買い物など街乗り用途では快適そのものなのだが、速度がイマイチのらないし正直これでロングライドはムリだろうなと感じるわ
タイヤ25cに変えたり前乗ってたロード用ホイール履かせるなどの高速化プランを現在考えてる

590ツール・ド・名無しさん2018/06/20(水) 21:44:29.31ID:a2WsFCI8
30Rも50Rもかわんねーべ、そんで50R乗ってた(乗ってる)けど初めての100km越えした自転車だわ
ただクロスはサイコンつけたらダメだなwロードで巡航してる時のパワーの感覚と、実際にクロスで出てるスピードの乖離がちょっとねえ
メーターの数字見たら萎えるw

591ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 00:38:51.94ID:gom4cKQV
>>589
リアエンド幅が135mmだからロード用の130mmは変速が合わないよ

592ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 01:46:30.05ID:h/xbo8b7
>>591
合わないとは?俺はリアエンド135mmの
crossline2000に6700アルテのRDとスプロケ
使ってるけど不具合無いぞ?

593ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 03:48:40.79ID:TJ8rdK/e
135だから一般的なロードの130じゃあわないよって言ってるのが読めばわかるでしょ
135に135使ってればあうに決まってるでしょ

594ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 04:33:25.21ID:c3Yb2S6w
28か25cあたり履かせれば体感できるほど鋭い加速できるんじゃね?

595ツール・ド・名無しさん2018/06/21(木) 06:48:27.02ID:BgeK1PnV
>>593
あぁホイールのことか。
リムブレーキ用は確かに合わないけど
ディスクブレーキ用なら完組でもリアエンド135mm
無かったか?

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