【10速】Tiagraがいいや その16【4700】 [無断転載禁止]©2ch.net
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Tiagraでいいや、Tiagraがいいや。
キッチリ正確に組み付けたTIAGRAはなかなかの物です。
9sTIAGRA→低価格で耐久性が高い
10sTiagra→低価格で手に入る10速コンポ
2015年のモデルチェンジでついに触覚が消え、4アームクランクに。
メーカーサイト
http://cycle.shimano.co.jp/
前スレ
【10速】Tiagraがいいや その15【4700】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1444613547/ アルタスターニーならまだしも、クラリスソラ越えてティアグラ使って「足るを知る」は苦しいだろう >>952
どこが必要十分かなんて人によってもタイミングによっても違うだろ
このくらいがちょうどいいって層も一定数いるからこのスレも続いてるんだろうし オレは10速だから使ってるんであって、
足るを知ってるとか、必要十分とか、そういう変なコンプ持ったキンモイのと同列で見られたくないです ハイ コンプレックスを略してコンプか
この使い方は初めて見るな
コンプリートの略ならわかるけど
キンモイなこいつ >>954
10速で必要十分で足りてるから10速「が」いいんだろ?
それとも時代の流れについていけないだけ?
盛大な自爆だねw >>956
10速のホイールは11速よりも横剛性高いのよ フリー幅に依存してるんだけど
だから別に必要十分ってことじゃないわけ
コンポのグレードってことじゃなく、10速をホントに使ってるなら、
もう少しそのメリットデメリットを知っておいた方がいいんじゃないかな >>957
今の11速フリーのホイールはオフセットリムありきでハブも作られてて、剛性の構造的優位はとうの昔に11速ホイールの方が強い。
7900ハブにオフセットリムなんか使った所で、現行のフルクラムやカンパやマビックの方が剛性高いよ。 >>958
それはメーカーの宣伝を真に受けすぎw
マビックもカンパも11速時代以前からハブのDS側をそもそも攻めてないし、
それが10速ハブでオフセットリムと比べてどうこうとか言えたもんじゃないw マビックカンパはフリー変えるだけで11速対応だったからな dtもか
先見の明という言い方を変えれば、10速の頃はせっかくの仕様を活かし切ってなかったってことだな なぜか出てこないシマノ黒歴史10s専用フリー
まあCS-4600やHG500は付けられないけど >>957
つまり、落としどころとして10速「が」いいと思ったから使ってるんじゃないか
何を言ってるんだ?
その根拠も移行期にハブが流用されてる時点で勘違いだったみたいだが
気持ち悪い悪くないで言ったら、行きすぎた至上主義こそまさしくコンプレックスの裏返しで気持ち悪いと思うぞ
他では出さない方がいいんじゃないかね 単純に、好んでティアグラ使ってるやつもいるのに、
他人も自分と同じルサンチマンにしたがるってのは、気持ち悪いと思われてもそれは仕方がないだろう >>963
いるかいないかで言えばいるのかもしれんが少数派だろ
帯に短したすきに長しと言われても仕方ない位置付けだしな >>962
横だけど、シマノの手組み10速ハブは現行もDS側を攻めてるよ
シマノほどじゃないけど、TNIというかノバテックもだったかな
カンパマビックの完組みが11速コンパチだっただけで、他はちゃんと仕様を活かし?てた
なんというか。。。コンプレックスを抱えるというか、そんなに卑下するようなものじゃないと思うけど ただ単純に105にする30,000円弱が惜しいからティアグラなんだろ
その金を小物に回せば初期投資は楽になるし
2台目3台目のヤツがわざわざティアグラ選ぶとは思えんし 欲しいバイクにティアグラが付いていた、でいいんじゃまいか 理由なんて人それぞれ
オレは興味本位で
ultegra→105→tiagra >>968
10sなら転用しまくれるし問題ないしょ >>969
オレが持ってるのは
r8000
5800
4700
11sのが転用効くね。
使用感の差に興味があったから良いのよ。 ほぼ68で47はSTIしか使ってないけど、6770とホイール共有を考えたらこれしかないわ
11速は回避してディスク12速にいきたい >>971
それな オレも9070のFDとRDが手元にあるのに、結局変えずに6770使い続けてる
メインのシクロのホイールが、ディスクのMTB仕様だから10速までってのが、どうしようもない原因だけど
メインにDi2持ってて、2台目以降とのパーツ共有を考えると10速が一番使い回しが効く ヒモだけなら9速が互換性は最強かな トリプルクランクが今やTiagraまでしか用意されてないので
Tiagraにしてる人もいるんだけどな あーたしかにそれ導入したいかも。
来年の新TiagraのFDが今のR7000とかと
同じ機構で3sだったら欲しい。 普段注油すらしてない未整備外装6sママチャリと47ロードと9150ロードに乗っているんだが
ママチャリで近所をぶらぶら買い物するときにRD変速性能が47位あればなーといつも思う
がっじゃじゃじゃじゃじゃ(もう一段変速)がじゃん!(一段変速を戻す)みたいな変速性能だと流石にちょびっとストレス溜まる
100km程度のゆるライドだったらdi2じゃなくても十分で問題なし!って感じだけどFDはあまり操作したいとは思わない。。。 >>975
アジャスターちょい回すだけでもだいぶ変わるぞ お前らの冷たい視線を感じるw
雨と強風予報で外出れないからママチャリのメンテしてくる! >>973
4703を9sで使ってるワイがおるで
チェーンはHG50だけど問題無く変速してる 輪行したりの後輪外し後のアジャスターちょい回し調整、時々見直すと良いよね。
RDの変速マナーに不満感じたことは無いわ。 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします 変速マナーっつーのは、自動車のATの変速タイミングやショックの言い方で、要はティアグラだってきちんと調整すればガチャガチャせん、という意味だろ。 aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
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●【ワッチョイ関連スレ一覧】●
沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう!
■ 新・自転車板自治スレ @ 【ワッチョイ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ワッチョイ導入議論スレ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535061994/
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21 フロントのインジケータ(4600)がインナーに落ちてるのにアウターのままになっちゃった
まあもともとアウターに上がらなくなってて、ケーブル張り直しとかやってたらそうなってもーた
ケーブル切れたのかなと引き出そうにもタイコが寝てる状態
ケーブル交換が近道だと思ってるのだけど間違いかな? >>986
そです。インナートップの状態でケーブル外してあるのですが、タイコが寝ていて(ずれてて?)出てきません
最悪ケーブルを途中で切っちゃえば引き出せるかも?て感じです >>988
こんなとこやるとどうなるかな?
・FDからインナーケーブルを外した状態にする
・大レバーをクリックする
・手でインナーケーブルを引っ張りながら小レバーでリリースする >>989
うおおおおぉぉ!ありがとう!!
大レバー引きながら小レバーすこすこしつつ、ケーブル前後に動かしてたら「すこっ」とタイコずれて、今まで穴が一部隠れててどうしようもなかったのに全開しました!
チャンスとばかりに穴とタイコを合わせて細いラジオペンチ(100均)でほじくりだせたとこです、ありがとう!
タイコをハンダゴテで溶かした情報見つけたんでそれを試すしかないかなーと思ってましたよ ついでにケーブル取れたら、インジケーターも動くようになりました
新しいケーブルと交換(初めて)してFD調整してみます >>991
多分、ケーブルを張り直した時にタイコがちゃんとはまってなかったか、テンションがかかってなかったんだろうね
ケーブルを交換する際にはタイコがちゃんとはまってること、ケーブルにテンションかかかってることを確認してから大レバーを動かすとトラブルにならないと思うよ >>998
ここはtiagraで妥協するスレじゃないんだけど?
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