【湘南】国道134号線を語るスレ【平坦爆走】 [転載禁止]©2ch.net
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みんな大好きR134。ロードバイクが本当に多いですね!
無いので勃ててみました。R134の平坦大好きな方もこちらへ。
「俺の後ろに勝手につくんじゃねぇ!」
三浦半島、湘南国際村(ヒルクライム)、江の島、湘南平(ヒルクライム)、小田原、箱根の話題もどうぞ。 昨日MTBで江ノ島まで行ってきた
風で巻き上げられた砂で目がやられた 134の西へ進む側の車線は、横須賀の秋谷を最後にコンビニが1つもない。
海側だから当然ではあるが、コンビニがあったらピットイン休憩しようとか考えて走ると
1号と合流してからの大磯まで45kmくらい休めなくなる 夕方5時頃に虹ケ浜あたりの工事現場を通ると
大量の土砂ダンプに囲まれてなかなか怖いw
くらいしかネタねーわ 良い道なんだけど車多いからな〜。
勿論、車側からもロードバイクの多さにうんざりしてるだろうけどね。
暴走族ってか、いわゆる旧車会って言うのかな?族車に乗ったオッサン集団
の多さに嫌気がw なんかよく解かんないけど134の車道は自転車似合わないんだよね
な感じする 良く知らないけど、湘南サイクリングロードってのもあるの? あるけど砂だらけ
チェーン洗浄するはめになる
134は防風林で海がみえなくて、とか言う人もいるけど
防風林がなかったらどうなるかCR走ってみればわかる 防風林ないとこに出た瞬間横風にハンドル取られそうになる 海側にも以前はコンビニがあったのだよ。
茅ヶ崎のY'SROADのあるところは昔はコンビニだった。
あそこで飲み物買って海側のベンチで潮風を浴びながら
休憩するのが気持ち良かった。
平塚花水川橋のところも以前コンビニがあった。
公衆トイレもあった。
134の拡幅で消滅。 国府本郷の100円ローソンが無くなったのはショックだ R134をひたすら何往復も行ったり来たりしているロード乗りって何やっているんだろ?
平地のスプリントの練習かな。 今日あたり走り行きたいけど、駅伝やってるから午前中は無理だよね? ランナー来る前に行っちゃうか、通り過ぎてから行くべきか…。迷う。 来る前は観客と警備がウザい
来た直後は帰る人がウザい
終わって暫くした方が良い だよね。平塚あたりは何時頃から平穏無事になるかな〜 >>17
いるね
スプリントっていうほど速くはないと思うけど
幅広で平坦で舗装が良いから気持ちいいんじゃないか? 明日、大磯の左義長行こうかと考えてるが
混むかな~
というより自転車置ける場所がないか 次の土曜はブルベ、日曜はマラソンか
どっちも仕事で死にたくなる しかも二子玉って家から10キロだし…
来年あるなら誘ってね、参加するからwww >>29
おうよ、134沿いの我が家と職場でも眺めて走ろう
たまたま知ったんだけど、新しいAJたまがわのやつらしい >>27
なんという普通のコースだ!
というかド平坦すぎてコーヒー吹いたwwwww 復路の江ノ島~大船間、住宅地の中
夕方は車多いし良いコースじゃないな 距離合わせのための最短距離に感じるコースだよな
折り返し地点を変えれば良いのにな
日曜のマラソンって今日?
ググったら来週は出てきたけど今日は出てこなかった。
今日134で鎌倉行ってブラブラしようと思ってたけど交通規制で通行止めとかないよな? 荒サイとか行った事無いから一概には言えないけど、ここって日本一
ロードバイク多いんじゃねえかな。盗難件数も日本一? 天気がいまいちで通勤にも使えない
明日は寒いし,早く春が来ねえかなぁ
まあ春は春で忙しくなるんだけども >>41
俺は幸い春には来ないけど,秋には花粉症くるんだ
サングラスにマスクつけて走ったけど,明らかに不審者だったわ
まさかサングラスに花粉が付着するとは思わなかった >>42
2月後半から4月中頃までかな…
クスリ飲めば楽になるけどそれでも花粉に曝されるとツラいからね。
なるべく外に出たくない季節。
せっかく暖かくなってきて気持ちいい季節なのにな… パトカーが荒崎のあたりをかっ飛ばして行ったけど何だろう 知らんけどソレイユあたりで事故でもあったんだろ
水仙越しの富士山を見に来る客多そうだし 三浦半島民だけど、そもそもこっちは雪じゃなくて雨だったよ 昨日は葉山の御用邸の前で交通規制していて、10分ほど待たされた。
皇室の方が来てたのかな? 多分そうっぽい
警備の人が軽く10人はいたし、マナセの漁港に機動隊バスがいた 今日134号で走ってた四人組の人達、ただ乗り20キロくらいしてすいませんでした 134でただ乗りしたら相手は巡航、俺必死でその後が大変だったことあるわ 初心者ひいてた玄人さんぶち抜きしたら車のドラフティング使って追い抜かされどや顔されたでござる 公道レースは死にたい人からどうぞだな
そんなんで熱くなることはない あーたまにいるね、自動車の後ろにくっついてる人。
自動車に強くブレーキ踏まれたら対応できるのかね。
速いのはわかったからやめて欲しい。見てて恐いよ。事故りそうで。 バカが事故るのは構わないが巻き添え食らうのは勘弁な 134の特に江ノ島以西だったら信号停止はありがたいと思うこともあるな 茅ヶ崎あたりで、時速60kmくらいで走る大型トラックにドラフティングしているバカを見たことがある。
本当のバカだな。 この道は、レース指向ってか、セミプロ未満みたいなやつ多いね。
ポタリングしてる人あおって退かして、睨みつけて去っていくって感じで。 え?
クルマ小判ザメいつもやってるよ。
真後ろじゃなく斜め後ろについてるから急ブレーキ桶 京都府民だけど去年の夏に134号線走らせてもらったよ
また行きたいなあ、別府選手もよく走ってるんだってね? 夏は程度の低いサーファーやらナンパ目的の奴らがウジャウジャで、無法地帯だぜ。
ロードとのトラブルもあるだろ。
今の季節は、サーファーもちゃんとした人ばかりだし、ある
意味一番良い時期かも。 歩道から突然サーフボードだけ車道に出してくるのがいて危うく死にそうになることがある サーフボードを自転車に載せてフラフラと運転してる奴とかな サーフボードを自転車のキャリアにかけて走るのは条例違反 >>67
並走は自動車側からは見えてないと思った方が良いぞ。
追い越してから左折巻き込みしかけてくる馬鹿もいるくらいだ。 湘南CRは、完全に砂場だろw
あと別府が走ってるって本当かな。一年に一回位仮名。
たとえいたとしても。
まあ都市伝説みたいなもんか。 湘南CRには砂の山があるってことだろ。
誰も湘南CRが134号だとか車道がどうとか言ってない。
バカかお前は。 134の砂山の話してるのにCRを語り出すバカよりはマシ 江の島方面に走って稲村ヶ崎公園の坂下りきったくらいのとこ砂が堆積してるね 富士山に見とれてたら突っ込むかも 砂が怖いのは逗子から由比ケ浜沿いへの下り右カーブだな
路肩はいつもジャリジャリだから車線中央を使ってるが
混んでるとそうもいかなくて神経使う 昨日、下田まで300kmほど走ってきたんだが、復路のR134が上り坂に思える錯覚を覚えたwww
脚が売り切れすぎて、家に着くのこり20kmは最高でも時速25kmしか出なかったんよ。 ロード初心者としては下田まで走ってる人がいる事に驚いたわ >>84
サザンビーチの前後はちょっと起伏があるね 湯河原から真鶴、または真鶴から湯河原が、車多いし渋滞してて道が狭くて嫌い。 >>88
しかも路側帯に逃げようとすると白線に凸凹トラップが仕込まれてるよねw そこでナイトランですよ
深夜〜早朝なら、伊豆東海岸は車も少なくて走り易かったよ おれは下田まで行って輪行して帰っちゃうわ。世田谷より この時期は江の島〜河津を往復してる。
小田原〜真鶴間は渋滞があるけど事故は見た事ないかな。
恐いのは熱海からの登りのトンネル。
1か所トンネル内に凸凹トラップもある。
でも本当に危ないのは下りのトンネルでたまに落車を見掛ける。
登りはないようであって往復で1,700mは登る。
何回か休憩入れても往復で10時間くらい。
この時期は熱海の梅桜、伊東の海、河津の桜と見どころいっぱい。 134号線って話すこと無いよな
三浦半島は別にスレあるし >>95
は?
江の島〜河津はルートラボで見たら、往復230km 総獲得標高2400mなんだけど。
最高高度は低いけど、アップダウンが多くて結構時間がかかる。
休憩入れて10時間ってめちゃくちゃ速くね?(平均速度23km)
ブルベの200kmなら余裕で8時間切りということになるから、最速組なんだね。 いけね、8時間じゃなくて9時間切りか。
それでもこれは速いわ 総獲得標高はそこまでないと思う。
でもここのアップダウンはペースを間違えるとクッタクタになる。
今年に入ってこのコースの平均がAv27〜28km/hだから速くないよ。
ここって速い人はおそらくAv30km/hで走ってるけど
遅い人は大体みんな死に掛けているイメージ。
ここの海は湘南とも違って波が穏やかで
それが光に反射してキラキラしていてええもんですよ。 ルートラボは地形図の標高そのままが多い
トンネルは山越え、掘り割りしてる峠道も山越えの数字になりがち 二宮んとこのカレー屋行った事ある人いる?黒い和風の建物の。
気になってんだよね〜。でも何かいつも素通りしちゃう。
あと真鶴の海鮮浜焼きも行ってみたい。 大磯から二宮に行く途中にあるラーメン屋はバイクスタンドがあるね。 134じゃないのだが、用賀のバイパスはいつになったら開通するのだ
自転車が通れなくても、10t車に煽られながらあの狭い道上り下りを
走らなくて済むだけでありがたい
早く開通してくれ~ 明日から、花水川〜西湘バイパス入口がやっと片側2車線になるね
これで、いつもの渋滞とおさらばだ… >>109は×用賀、◯用田。今日通ったがまだ工事していた。 江ノ島付近でブルベの練習かなにかの三人とすれ違った
頑張れ 平日だと8時以降はもう渋滞がはじめっているけど。
休日なら8時は楽勝。 >114
134と言っても江ノ島から西と北では全く異なる
平日は知らんので週末のみ情報だと
西の渋滞時間は夕方。夜もそこそこ混んでいる。
他の時間帯は走りにくさを感じたことがない。
北は8時台だともう走り易いとは言えないが
日曜なら大型が走っていないので比較的走り易い 江の島の北だと467のことを言ってるのかわからんよな? スレ的には134の鎌倉方面なんだろうけど、北と書かれるとなんか違和感 すまんw
江ノ島から南に訂正
三浦半島の134は道幅狭いしグレーチングの所がボコボコだし
バスも大型も通るから早朝じゃないと走りにくいね wwwwww
素直に『江の島から東側』って書けないのかよw 平日の昼間に江ノ島から平塚あたりまで行こうと思ったが
やはり休日が良いのか… 海岸線に沿って南東にカーブしてるとは思うが
分かりやすい表現とは言えないなぁ おう。。。
三浦の帰り、七里あたりで左から西日くらって走るイメージがあるんだが
地図見たら江ノ島>鎌倉まで東だったわ
不思議じゃのうw 平地専用俺氏に横浜下田間は可能なのか?教えてください R135の熱海から下田までのアップダウンの繰り返しは結構キツイ。
伊豆のロングライドは平坦は無いと思ってください。 >>128
ありがとうございます、体を鍛えてからチャレンジしてみます 片道なら行けるでしょ。
気温の低い日や時間帯なら北東の風が吹くから横浜からなら追い風で割りと楽。
暑くなるほど南西の風が強くなる。
ただ今の時期は根府川、伊豆高原、河津までの道の渋滞が酷い。 厚木の戸沢橋手前で通学中の子が
歩行者を避けて転倒しトラックに轢かれたらしいね
現場は軽い登りの狭い歩道無し県道
134も似た条件の場所が三浦半島には多い
鎌倉から逗子への隧道区間にも歩行者いるし気を付けよう 片道なら行けても伊豆急行で帰ってくると高いぞ
真ん中の伊豆高原あたりで折り返してもいいんじゃない 確かに伊豆急は高いけど、天気の良い日は奥石廊崎まで行って夕日を見たくなっちゃう 江の島行ってきたよ。
今日は風が強いけど、ロード乗りがたくさん江の島の前を通り過ぎて行きました。
飛んできた砂があたってちょっぴり痛かったです。
ちなみに写真はおろしたてのカレラ フィブラEVO。(コンポは前のロードから自分で載せ替え)
http://i.imgur.com/KfjhfRS.jpg 車は休日のが多いんじゃない?
ただ平日はトラックの比率が多いかな。マジ凄い幅寄せするトラック
いるから気を付けて。
まあロードで無茶なスピード出したりトラックのケツに付いたりする
奴いるから、向こうもやり返すんだろうな。 湘南大橋の手前の信号付近でロードと車が事故ってたみたい。 R1の戸塚だが、いよいよ来週からアンダーパス開通。
しかし自転車は通れず歩道橋を押し歩きに決定。
結局、不動坂で橋を渡るか、戸塚駅南のせっまい通路抜けて橋渡る、従来通りの方法しかないようですね。 >>141
いったん名瀬道路入ってから、左手の川沿いの道にでて、
新道を潜った後に右入ると、新道の歩道にでることはできる >>142
そこから入っちゃうと矢沢で下道へ降ろされると思うが 戸塚駅のアンダーパスもロードレーサーなら
車道を走ってしまう。
自転車ではない高速走行車両だから
もちろん横浜新道もロードレーサーなら走れる 横浜戸塚から伊勢原方面への県道22号
用田バイパス開通 戸塚駅のところか?
あそこは待ち時間が長いから踏切を待って適度に休憩できたのにトンネルできたせいで休めないしトンネル通れねえし結局歩道橋でなんか嫌な感じ 用田の交差点の渋滞が解消するのか
前はヤビツに行く時たまに通ってた やっとか
くっそ狭いのに交通量多くておっかなかったからなぁ 運動自体が久し振りで,寝かしてた自転車で三浦から茅ヶ崎まで往復走ってきたけど,腰がいてえ
体幹がたるんでるのかねえ…しっかり筋肉つけなければ 車で走ってる時に前走ってるトレインの交代が無駄に広がってて
なぜか助手席乗ってる嫁から「アンタもあんなひろがってんのか!」って怒られたわ >>151
用田バイパス開通で手前の道も2車線になったのな
かなり快適に通過できた
あとは小田急アンダーパスと引地川の糞信号さえなければ言うことないのだが >>143
矢沢はそのまままっすぐ行けばおけ
再び新道の歩道に戻れる
戸塚警察署の交差点で一旦(下りと仮定して)右側の歩道にわたれば
そのままずっと行ける 今日、ゲリラ豪雨来るかな?
立川市から行くので、気になる。 >>162
最近、強風西風で134を避けていて県央の話しだし
今頃レスしても無意味だが厚木辺りは豪雨あったよ
昼から2時間くらい雷が鳴るとドシャーの繰り返しだった http://www.sanspo.com/geino/news/20150428/acc15042805000002-n1.html
4/27に県道215号の毘沙門トンネル(城ケ島の少し東)で死亡事故があったようです
競輪選手がトンネル内でトラックに追突され死亡。
ご冥福をお祈りします。 GWは平塚競輪で開催されるから見に行くぜ
初めての観戦だからワクワクする
134走ってるとよく競輪選手に後ろ付かれるので興味もったわ
先に足売り切れてしまうから、途中で追い抜いてもらうけど
軍手?と独特なヘルメットかっこいいぜ
亡くなった方はたぶんよく遭遇する方ではないと思うがご冥福お祈りします 轢かれたのは川崎競輪所属
というかあんなガラガラな所でなぁ
尾灯は点けていただろうが
ドライバーもトンネルに入った瞬間は
目が暗さになれないから見えないのかもな http://www.kanaloco.jp/article/90792
鎌倉から大船や関内方面通る時に大渋滞していると北鎌倉駅の裏側通って踏切迂回することあるんだけど
駅真裏のトンネルが当面の間通行禁止で通れなくなってるね
通行止めの監視してる人に聞いたら、工事どうするかもまだめどが建ってないとのこと
休日は道路側は長い渋滞になるししばらくこのルートは無しかな あそこら辺、道は狭い交通量は多い人は死ぬほど多いの三重苦 >>167
関内方面は渋滞確実な八幡宮前を通過するのはどのみち最適ルートとはいえないけど
明月院側に曲がって今泉台経由で21号へ戻るルートもあるぞ
脚力に余裕のない奴が使うと、渋滞を我慢しながら抜けるより時間かかるけどな
大船なら柏尾川経由とかの方がたぶん早い >>165
一時的とはいえ選手が後ろにつくなら速いんだな
うらやましい ロードレーサーって
自転車の中では高速だけど
自動車やオートバイの中では
最遅だよ
車道を走るなら遅いことを意識しないと轢かれる。
ローディは運転免許持ってなくて
道路交通に疎い人が結構いる
信号を守らないとか自己中心的な人がいる。
いくら威張ってみても結局は自分が轢かれるだけ。 まだ免許がどうとか言ってる馬鹿が居るのかよ
国民の半数以上が持ってんだぞ
老人や子供、障害者を除けばほぼ全てが持ってんのよ >>171
疎い人がいるのも、自己中心も、威張ってるのもお前の主観だろ
メット着けてないロード乗りが100人中何人いたんだ?
データもなく貶めるな >>171
なんで原動機と比べるかなぁ
こっちは人力なんすよ 車道さえ走ればいいと逆走するママチャリや一時停止の交差点に止まらずに突入するママチャリの方が多いだろ 久しぶりに134走った
平塚市内の工事が終ってて快適であった
が、1号押切橋の坂が凄いことになっててビビった
大きめの地震があったら崩れそうだ >>171
原付一種より速いだろうが
あとついでに小特も >>178
まずは大磯の入口の無駄なアップダウンを作り直してもらいたいな
あそこが嫌で1号から入ってるわ >>179
平戸桜木じゃねーかw
井土ケ谷から西は、道狭くてグネグネしてる上に交通量多くてイヤ 134走ってきたが信号無視する奴多いな
上りは脇道に入る道があるからそれなりに少ないけど、下りは赤でも関係なく進む奴多すぎ
最低限のルール守らないと締め出されて走れなくなるぞ >>182
意識高そうなオッサン、じいさんの信号無視率高いね
あんなんに成りたくないよな 二宮あたりで二人乗り自転車見た。
後輪がタイヤ2個で荷物沢山。
自作なのかな。夫婦で漕いでた。 交通ルール無視は境川CRと長後街道交差してる所が顕著だよ
本当は橋の下の細い所を押して上り降りしないといけないのだけれど
車の通行が時々途絶えるからって道路横切る人がほんとに多い、おそらく半分以上は下通らない 俺は地下道を通るが、通らないとならないなんて決まりはないだろ。
道路横断禁止ならともかく。 ごめん俺がずっと勘違いしてたようだ
調べたらそこ横断するのは問題ないのか >>182
マナーを守っていようが暴走していようが、ロード乗ってピチパンメット姿だったら世間の目は容赦しなくなってきているぞ。 要は数の問題。
一匹二匹ならほっておくけれど
百匹に増殖したらなんか手を打たないと
ならない事って身の回りにもあるよね。 >>182
古参のベテランローディーなんだろうが
この流れをの支流作ったやつが、俺はお前らとは違うからってスカしてんのは違うんじゃない?
一番タチ悪いよね。 道交法違反の現状が
自転車(軽車両)>>車両
なのは日本人的に免許制度の有無が原因なのかなと思ってしまう。 >>192
免許制度も反則金制度もあるのに自動車の制限速度はほとんど守られていないですよ? >>193
知らない街の住宅街とかで飛び出しに注意しながら制限速度で走ってると煽られるからな… >>182
おたくらに触発されて始めたのもいるだろうに。あんたがなんとかしろよ >>180
後バイパス潜る所
上下から共に進行方向が死角になってるから凄い危ない
下り坂だけどいつも最徐行で走ってる 二宮ICまで伸ばすとして海沿いでフラットなコースなら良いが
大磯プリンスの敷地があるからダメだろう
プリンスを迂回してあのクネクネした川沿いに作られる悪感がする
そうなったら使うのは近所のお散歩組とジョガーだけになりそう 134から西、1号も沢山いるロード達は、小田原に入ってからどこへ行っているのだ。
俺は山北方面へ行っているが酒匂川CRではほとんど見かけないぞ。 小田原がゴールの人
箱根へアタックしていく人
伊藤マリンタウンへ足湯と遊覧船とアイスと花チーズ買いに行ってハトヤに決める人
そこらでかなり分散されるよね。 国府津駅の少し先で前に居たローディーがよそ見してる間に急に消えたことがあったな、脇道に穴場か抜け道でもあるのかね >真鶴新道
ここは自転車板なのでお引き取りください >>205
K72へのショートカットルートもあるし、曽我梅林なんかは結構メジャー 梅林方面の72で松田方面へ、さらに77で大井、中井、704で二宮と抜けるコースを
サーキット的に使う自転車乗りはそこそこいる 今日、藤沢駅から134へ向う途中、警察に止められてる自転車1台いた。 広い水田地帯を見たくて足柄平野へ行ってきた
水田は境川や鶴見川沿いにもあるけどしょぼい
他にも広い水田地帯ありそうだがよく知らん 減った!減った!
ロードが減った!
ワッショイワッショイ!
♪( ´▽`)♪( ´▽`)♪( ´▽`)♪( ´▽`)♪( ´▽`) >>215
伊勢原と平塚が入り組んでるあたりは水田多いな
風にそよぐ青い稲穂越しの大山はイイ 40km/h巡行の若い子に勝手に乗っかって走っていたら
若い子が完全に信号を無視をして先に行ってしまった。
俺は信号で止まって一息ついたんだけど
後ろを見たら3人ほど人が。
仕方なく茅ヶ崎−大磯間を先頭をで40km/hで引きましたよ。
鼻血出るかと思った。 >>218
一度も引かなくてすいませんでしたw
ありがとうございました 減った!減った!
ロードが減った!
ワッショイワッショイ!
♪( ´▽`)♪( ´▽`)♪( ´▽`)♪( ´▽`)♪( ´▽`) 今日は梅雨の合間の貴重な休日の晴れ間ってこともあって
由比ヶ浜から江の島、1号と134号をつなぐ467号もすげー混みまくりだったな。
鎌倉高校駅手前ぐらいで脇道から割り込んできた車がろくに後方確認
もせず、そのまま駐車場入ろうとしてウインカーも曲がりながら出すという
あほなことしてきて危うくぶつかりそうになってほんま腹立ったわ。 俺も場所は違うけど、交差点で信号変わった直後に右折してくる奴に轢かれそうになったわ
派手なジャージ着てても見えないってのは、そもそも見る気がないんだろうな これからの時期、一番危ないのは江の水の入り口だと思う。 467号は週末の昼以降、超渋滞が定番。
埼玉ナンバーとかが江ノ島目指してやって来る。
まったく動かないので、いきなりUターンしたりするから要注意。 昼間混むから夜にチャリ乗ったりすると気づくけど
コンビニで騒いでるのが大宮ナンバーだったりするよね
なんで江ノ島まで来るやら 自動車の廃熱地獄な季節がやってきたな
134走るなら早朝か夜だな いまの季節、134走ってる間中
常に蜃気楼が見えるから、熱中症対策におすすめ。
目眩が起きても蜃気楼と勘違いできる。 熱中症になったら目線が落ちて手前の路面しか見えなくなるが
それでも高い目線を維持できている、見えているのは蜃気楼と思ってしまうと
死ぬときはそんなものかもなw
俺、すぐ日影に入りたくて防風林の中でしばらくぶっ倒れていたことあるわ 晴れてると平日でも結構走ってるな。てか横風強すぎよ… 祭渋滞、海水浴渋滞
この週末は時間帯間違えると悲惨だ そうだ、江ノ島に自転車で行こうと思ってたけど
自転車も走れないほどに週末は大変なことに
なってるのかな、今は。 ここは速い人からポタまで色んな人が居るよなw
一回42km/hで延々引き続ける人がいて死ぬかと思ったわ
大磯コンビニでお礼にジュース奢ったけど >>235
通勤で乗る程度の俺とはホントに住む世界が違うわ
30キロ巡航でちょっと疲れるレベル 42km/hで延々はすげーわ
ノンストップなら鎌倉小田原1時間で行ける 人も車も自転車もバイクも、訳分からんくらい入り乱れてる夏こそ、
もっとも134で走りたくない季節。秋まで行かないでおこ。 渋谷フーターズの子ってやっぱり外人が好きだったんですね。
何かそんな気がしていた…。
一番かわいいスタイルいいと評判の子が黒人とヤってる映像です。
鮮明だけどリベンジポルノってやつかなこれ??
http://charmgirls.xyz/sexylips.html 鎌倉高校駅のとこの3車線工事が終わるのが10月だか11月だっけ・・・
とりあえず夏はただでさえ多い車&オートバイ&海水浴客に加えて最近じゃ
海外の観光客とカオスだし、秋までは近寄らないに限るな。 サーフィンボードをくっ付けて走る自転車が多い季節だ 江の島〜鎌倉間は、今の時期とても走る気になれないな。 鎌倉行くのが好きだけどこの時期は快適に走れないからね
朝早く起きたときに行くくらいかな WBGT数値、明日の辻堂は最高32℃で危険領域だが
土曜は最高30℃で厳重警戒に下がるし昼でも29℃。
個人的には28℃だと余裕。
お盆はたっぷり走れそう。 オレも明後日行くつもりなんだけど、止めといた方が無難なのかな。 毎週6時頃走ってるけど、お盆のときは走ったことないな。
どんな感じだろ >>250
お盆とか関係なく、夏の134は混む
都内の方が空いてて快適 サメのおかげで海水浴客が減るなら由比ヶ浜〜江の島間の激混みも
今日は少しはましだったのかね・・・葉山あたりはそのあおりですごい混んでたのかもだが。 行ってきたけど、まあ江の島〜鎌倉間以外は、それほど走れない訳じゃなかったな。 10時頃
鎌倉高校前駅近くで一部片道通行で小田原方面が渋滞に
渋滞の発生地点に大型車と黒いロードバイクが停まってて救急車と警察も居たんだけど人身事故だったのかな 高波の影響で西湘バイパスが通行止めになっていたけど
大袈裟だなとか思っていたら
一号線の国府津の坂の下で思い切り波をかぶった。 そう言えば俺のバイクも塩噴いてるわ
今日はバイク共々水浴びするか 先に西湘バイパス通行止めのニュース見てたから
行かずにすんだ。ありがとう、yahoo天気アプリ 茅ヶ崎あたり自転車事故ないのか?車めちゃ飛ばしてるやん あそこはウィンカーを曲がる直前で出すやつが多いからな
本当に免許を持っているのって聞きたいぐらいだ。 わかる
直進と思って合わせてスピード上げたらいきなり左折とかな
柳島であった左折巻込み死亡事故では
トレイン最後尾がやられたそうだ
前に付いていこうと無理したありがちなパターンと推測しているが
その事故を知って以来、俺はいつも慎重に抜けてるよ 左折やロードサイド店に入る車が、その手前で強引に自転車を追い抜いて、膨らんだ状態で曲がる車は時々出会うな。
自転車やり過ごして曲がればいいのに。 >>268
あいつらは自転車やり過ごして10秒遅れると死ぬんだよ 道交法云々を語るとめんどいんだけど
少なくとも死にたくなかったら後方の車両に気を配らないとな 信号がある場所は前の車は抜かない。
ウィンカーなんて信じない。
左折がある場所では右後ろを確認してから侵入してる。
でも加速して追い抜いて左折しようとする人って結構いるよね。 こっちの勝手な思い込みが危険を招くことは確かにある。
茅ヶ崎の711から左折で出てきた車が左折ウインカー出しっ放し。
戻せよ馬鹿、と進んだらすぐ隣のデニーズへ入るという離れ技をやられた。
予想外すぎて腹立つより笑っちまったw 至って普通すぎる
そもそもどんな状況であれ左から抜くのが駄目すぎる 冷たいレスはなぜだろうと調べて来た
敷地に境がないから兼用駐車場だと思い込んでた
別だったのね >>278
セブンの敷地内の駐車場は、自前の管理で「20分以上の駐車はご遠慮ください」
デニーズの敷地内の駐車場は、潟Rインパークに管理を委託しててデニーズ利用なら2時間無料 大磯駅前の交差点から横須賀の終点までママチャリで走ってみた。
立石でタップリ休んだのもあって3時間もかかった。
帰りは朝比奈峠からショートカットしたけど江の島から湘南大橋まで
恐ろしく長く感じた。もうこりごり。 ママチャリで100k超、乙
ラボ引いてみたら引橋より朝比奈の方が標高高くて驚いたわ
普通は走りにくい環4を避けて田浦から逗子に抜ける方が多いかも
俺は久里浜から衣笠経由で長柄の方が楽なんでそればっかり 自分も横断は県道24号(田浦-逗子)だな。
環状4号や23号、27号もほとんど使わない。 大変そうだから27号とか走ったこと無いだけなんだけど
俺も24号派。
直接くっついてないから、134号⇔24号の接続で、初回は少し不安だったが。 24号と27号
海抜は27号の大楠山登山口付近がラボで63m
24号は隧道入口で43m
ところが27号は池上十字路あたりまでもゆるく登り続けているので
実際に感じるキツさは大差ないか27号の方が楽に感じる(個人的に)。
その後の134へのアクセス
24号は逗子駅付近がネックで、線路北へ逃げて311で鎌倉へ出ても鎌倉が混んでいる
27号は葉山に出るとグレーチング地獄だが新沢隧道(歩道)を使うと長柄から134へ直結
ストレス少ないのは27号なので、自分はもうここばかり
ただし衣笠界隈は道が狭くて16号の方がはるかに走りやすいが あ、上のは東>西の場合で、逆だったら自分も24号使う
三浦半島は半時計回りがほとんど(27を使うと手抜き感は否めないがw) なるほど。27→217→311で134へ、か。
今度行ってみようかな。
長いトンネルだねえ。ぐぐってみたら神奈川県道の最長トンネル? 逗葉高校前の坂を登ってトンネル抜けて裏から国際村登って134がおススメ 海岸線平地でのスプリントって何km/hくらい出せます?
週末に前後の余裕を確認してから思いっきりやってみたけど
最高で55km/hだった。これってやっぱり遅いんやろか。 昨日の湘南大橋の事故のせいで渋滞が起こって
多くのロードバイクが足止めされてたけど
その後のトレインが45km/h超。
微塵も力になれなかったけどみんな速いんだな。 柳島交差点専門家“ジュラ10”氏からの有り難い解説
<ワンポイント・アドバイス>
新湘南バイパスと134のT字交差点
T字上り車線の左側の空き地
ここがかつてBOYS&GIRLSのGOOD MEETING PLACEであった
レストラン・YESTERDAYの跡地である。
このヒストリーしらないで134号を走る奴は似非神奈川人の埼玉、千葉の田吾作連中だから気をつけるように。 生まれも育ちも横浜だけど知らん(´・ω・`)
というかそっち方面の情報に興味無いだけだな 藤沢南部の民だけど、かなり地元意識の高いエリアだからね
地元民の常識っていうものに高い価値をおきがちだわ 10年前に藤沢南部から湘南台の方に移り住んで、それを実感した。
観光番組とかバラエティで紹介される藤沢って、南の方が多いもんね。 そこの住民自体が田吾作なんじゃないか
まあ俺も他人のことを言えるような都会人じゃないが 個人的に見掛けるのが多いのは
クリスマスから年末前の平日かなぁ。
ただクッソ速い。
それか茅ヶ崎市のイベントの日。 遅いベッピーしか見たことないぞ
俺が見かけるのは正月とかオフの時だからかな 別府はダサい恰好やマナーを守らないで自転車(特にロード)に乗って居ると隣に並んで「カッコ悪ぅ!」っと言われるらしいのでとか書いてあったから人間性はクソだろうな ベッピーは良い奴ジャン
基地外を駆除しようとするなんてすばらしい
アウトローな馬鹿には格好悪いって言葉が一番効くらしいぞ 134号でチャンピオンシステムの選手にならあったな
クッソ速くて追いかけだけど速攻ちぎられたわ >>304
そんなこと突然言われたら絶対殴っちゃう自信あるわw マナー違反を注意するのは良いだろうが、普通は止まった時にそれとなく諭す様に注意するけど、これは追い抜きざまに暴言はいてるだけだよな
ましてダサい格好の奴に対しては注意とか関係ないしただケンカ売ってるだけだよな >>307 でも追いつけない事実w
ヤビツも新城とか土井とか出没するよね。 別府はいつ見ても別府だとわかるけど
たぶん土井はムリだろうな。 >>312
宮ヶ瀬で見かけたときは分かったよ
UKYOのジャージ着てたし 134経由で小田原方面行こうとすると
なぜか気が重い
大磯からの1号が嫌いなのだと気がついてしまった (ん…軽車両は左行け?…大磯東IC入り口……)
(大磯駅入り口…左折…)
(んだよ…上りかよ…海見えないし最悪)
(んっひいいいいい小田原の突き当たりT時路んっきもちいいぃぃぃぃl………) 昨日R1ののぼりで男女ペアのローディに遭遇。
男性に先に行けのサインを出されて追い抜いたんだけど
渋滞もあって途中でいきなり追い抜かれてしまった。
その後仕方なくそのペアの後ろを走って
カップル相手に追いかけっこも嫌だけど
女性の後ろにつくも嫌だなあとか思っていたら
男性に「後ろにつくなら声掛けしましょー」と言われてしまった。
気分を害すのも悪いんでごめんなさーいって謝ったけど
俺はどうすればよかったんだw >>318
途中のコンビニとかで休憩して距離取れば良かったんじゃね? 前が遅くて詰まってるだけなのに馬鹿に絡まれるとか悲惨だな さいたまから小田原城まで行くのに246号+134号以外で走りやすい道ありますか
この道だと遠回りになりそうで 246号+134号の組み合わせはどういうルートで想定しているんだ?
その2路線は直接の接点はないぞ。
ま埼玉からだと、
内陸沿い 16号+129号+1号
海沿い 17号+15号+1号でいいんじゃないか?
246は善波峠もあるし、小田原へはさらに道路切り替えないとならないから。
海沿い走りたいなら藤沢から134号へ出ればよろし。 でも距離だと笹目通り+環八+246+129+1が近そうだね。
246って川崎横浜市内はアップダウンが何度もあるから個人的には嫌なんだよね。
埼玉のほうは土地勘薄いけど、浦和から志木街道+新小金井街道、府中に出て多摩から鎌倉街道で町田に出て境川CRを下るのもいいかもよ。 さいたまって書いてるからさいたま市から来るのかな
早朝出発なら江戸川か多摩川でCR下ってR1かR15に入ったら国道沿いそのままの単純ルートが一番気楽に走れそうだけど 246の川崎から相模川までの間は
自転車走行禁止区間が細切れで入ってるから使いづらい
1号は戸塚が自転車走行禁止で迂回が必要。
328のルートは地味に脚使うけど判りやすい
都内から15号、横浜で21号、藤沢から1号か134というのが一番脚使わなくて悩まない 俺は北関東向かう時にR15を東京に向けて早朝から走るけれど
この道路、東京から横浜に向けて走っていく人かなり見るね >>324ですが、みなさま回答有り難うございます。
今回は初めてなので、わかりやすい246→129→1で行ってみようかと思います。
ところで、このスレの趣旨から外れてしまうと思いますが、246と129の分岐点
付近から厚木ICあたりを安全に走行するには厚木市立病院あたりから側道に
入ったほうがスムーズに行けるのでしょうか? 境川使えよ
どこが起点か知らんが内側なら相模原とか町田辺りから境川→長後街道→246で
海側なら1号か15号→1号原宿経由→境川→同上で なんか勝手にヤビツに脳内変換されてたわw
ごめん
境川使えば良いって所だけは偶然にも合ってるが333は無視してくれ
町田付近→境川→戸塚茅ヶ崎線(県道30号)→134だな >>332
大和厚木バイパスを気にしないなら厚木市内はなんの問題もないと思うよ >>332
側道っていうのは水引の立体交差のことだろうか?
そこで側道へ入ってもその先の文化会館が129と246の分岐だよ。
文化会館の先で側道へ入ったら246に入ってしまうから注意ね。
都内方面から厚木まで普通に来れるなら安全面で心配ないでしょう 会館先の小田急オーバーパスって走れたっけ
走れるにしても左246行き車線変更の流れ多いから怖いな 通れるよ。
怖ければ手前の信号が赤になったら通るのがいいかも。 246ロングする奴いるのな
俺は苦行すぎてパスだが 都内からだとアップダウンが多過ぎて使いたくないんだよね
大和までくれば楽になるけど、その先は善波峠があるし。 134を走っていると、いつのまにやら後ろに牽きにつかれていることがある。
自分を風よけにしてラクするのは相手の勝手だが、追突が怖いからハンドサインをいちいち出したり、
なるべく急なブレーキは避けるようにしなければならないから、気を遣ってけっこうウザい。
そういう手合いは、先行者が居ると10メートル以上は離して走る俺の気持ちなんてまったく
理解できないのだろう。(基本的に、自分は仲間以外の他人の後は走らない主義) いるいないかかわらすサインだしてる
レースみたく真後ろに張り付かれたことないな
四五車身でもダメなの >>344
時速40kmで先行している時にちぎるのは、俺の貧脚じゃムリ。
自分のスピード落として先に行かせれば良さそうな気は、確かにするが。。。。 サインを出して気を使うなら先に行けのサインを出せばいいんだよ。
そして後ろに張り付いてシフトレバーをカチカチカチカチしてプレッシャーをw 後ろ付かれても曵くけど、余裕もって後続と変わってもらうわ
で速度落ちたらまた曵く
余裕あるうちに代わってもらった方が精神的に良いわよ
知らん人と一緒に休憩して小田原往復した事ある 俺はビアンキに乗った知らないじいさんが急に前に出てきて
しばらくした後にハイ、交代!とか言われたことがある・・・。 ママチャリだから追い越したロードはたちまち見えなくなる。 @西湘
競合することはない。いつもひとり。
寒くなってきたし、いよいよR134の季節だね。 Garminがバリアとかいう後ろに人が付くと
反応するセンサーを発売する予定らしい。
これを応用すれば、
センサー反応、チェーンステーに付けた装置から針を発射、
相手即死なんてコンボも可能。134独走待ったなし! >>351
チキチキマシン猛レースのゼロゼロマシンかよw 今日は午後晴れたのでR134を気まぐれポタ。
ふと北鎌倉方面に向け、明月院あたりで「そうだ鎌倉湖へ行こう。近道しよう!」
と行ったことのない明月院前の道路をそのまま進んでいくと。。。
ぐへ〜なんちゅう激坂www
おきらくポタのはずがマジのヒルクライムだった。。。
斜度がきついのは300mくらいなんだけど、死んだわ。 あそこは大船民が鎌倉方向への抜け道で使ってるから結構車が通るので注意 JR北鎌横の抜け道が隧道崩落の危険があるとかで使えなくなってるから
俺はやむなく21号走っているが、人によっては明月院ルートを使ってるな
でも豪脚や登攀好きだけだと思う 向かい風だわ横風だわで身の危険を感じたので、今日は早々に撤収。
飛んできた砂も痛かった。
http://i.imgur.com/wR8Ood9.jpg うちのお墓、腰越にあるんだけど自転車では一度も寄ったことないな。
おやじが入ってる。オレもそのうち入る。 自転車に乗るようになってから墓参りはいつも自転車。
ある程度の年になってから定期的に墓を掃除しないと
年寄連中からクレームが入るという事を最近になって知った。
12月6日はR134が封鎖だからR1も混むだろうし三浦でも行くかねえ。 西湘バイパス(上り線)西湘二宮ICから平塚・茅ヶ崎方面が通行止めとなります
日時)2015年12月6日(日)午前8時00分〜午後3時45分頃(※1)まで
新湘南バイパス(下り線)茅ヶ崎西〜茅ヶ崎海岸IC間が通行止めとなります
日時)2015年12月6日(日)午前8時30分〜午後2時00分頃(※1)まで いけね。これを入れ忘れた
一般国道134号(江の島入口〜西湘バイパス西湘二宮インターチェンジ(IC)間)での
「第10回湘南国際マラソン」の開催に伴い、午前8時00分から午後3時45分頃まで、
以上の道路において一部が通行止めとなりますので、一般国道1号や県道63号線への
迂回にご協力いただきますようお願い申し上げます。 知らなかったけど大磯スタート>江ノ島折り返し>二宮IC折り返し>大磯ゴールなのね
自転車を先行させてくれんかな、箱根駅伝みたいにw 西湘バイパスの入口だけちょっと登りで、ほぼフラットだしね
1時間でゴールできる猛者がいるかも 今日のニュースお前らだろ?
たった一日走れないくらいで自殺するなよ・・・ 江ノ島から三浦側はトラックに幅寄せされたり警笛鳴らされたり怖いな
車道狭いから気持ちはわからなくもないが 江の島から東は交通量多いけど道は狭い、歩道も狭いから歩道に待避もしづらいからね 歩道といえば、鎌倉から逗子への隧道2連発の所
歩道ないから路肩歩いてる人いるだろ
なぜか登りの途中、隧道内で後ろからダンプ来てる時に限って遭遇する 狭い道でデカいの後ろについたら堂々と真ん中走るわ
下手に避けて追い越しかけられて引っ掛けられて死ぬのやだし 見ている人は引っ掛けられる方に期待しているんだが。 深夜直線十代仲間か
ちょい乗りな感じだかツーリングというのか 仲のいい友達だったんだろうなと思うと悲しいよね。
そして血も残ってるのね。 明日から浜須賀へ向う湘南新道(県道30)に自転車専用青ラインが開通ですよ
200mくらいだけだけどw 事故現場のトンネルを通ってきたけど
花束、血痕、線香のにおいと生々しかった。 死んだ者には何の苦しみもない。もう勉強も仕事もしなくていい。
苦しむのは残された関係者だ。突然いなくなられると困るんだよね。
人生の予定を大幅に変更しなければならなくなる。つらい、とてもつらい。 R134、久里浜つまり千葉への玄関口。マザー牧場でヒルクライムのあと、
バーベキューやって帰ってくるなんてどう? だから楽しそうだって言ってんだろ!
どんな良いプラン考えるよりついて来てくれる仲間作って
いたとしても日程その他の都合合わせる方が難しい人もいるんだよ! 鎌倉江之島界隈が正月混むのは知ってたが
まさか年末もあんなに混んでいるとは 明日と明後日は1号があれで134も混むから
先に走っといた 1月24日(日)
江ノ島~浜須賀の間、8時~11時、湘南藤沢市民マラソンのため通行規制 昨日駅伝のあとに江の島〜湯本と往復してきたけど
主催者が凄いのか教育が行き渡ってるのか落ちていた旗が2本だけ。
市民マラソンは毎年レース後に道がスポドリ塗れになるけどもう少し何とかして欲しい。 地元民が地元で応援だからゴミ捨てるのも少ないんじゃね?
でも旗捨ててる奴もいたし運営が掃除してるんだろ
読売新聞って書いてある旗が捨ててあったら読売新聞のイメージが悪くなるし 1月17日(日)
葉山~野比の間、10~11時、三浦半島県下駅伝競走大会で134を使用
交通規制があるのか不明だが多分あるだろう
コース自体はもっと長いので三浦へ行かないのが吉 134だけでなく、ちょっと134から脇に入ったら通れませんでした
ってなマラソンや駅伝て年間にいくつあるんだ
秋から春にかけて毎月ありそうだが調べきれん >>399
一般が参加可能な奴ならマラソンイベント検索サイトで出てくるぞ
ただそこからR134を通る奴を抽出するのが面倒 134から平塚で129に上がってみたんだが、129の糞っプリに泣いた 134に走り慣れちゃうと他の道が走り難く感じちゃうよなぁ
都会住みだとなおさら
あの辺に住みたいわ 周囲に宅地やビルがほとんどない134と比較しちゃあかん
たいていの道路は生活インフラが地中にあってツギハギだらけだからな
逗子から南の134は別ものだが >>403
海から内陸に何kmでも潮風があって割りと面倒臭いよ。
洗濯物や窓、車にも潮もつくし。
都心は都心で排ガスの影響で外干しなんかしないのかもしれないけど。
ただどこへでも行きやすいから自転車乗りには最適な場所だと思う。 ヤビツ、箱根、湘南平、少し足を延ばせば富士山
山好きの俺にはたまらんな サーフィンがしたくて湘南や鎌倉に引っ越してくる人も少なくないけど
実はロードバイクが一番合っている気がする。 でも134て信号が少ないだけで自転車に優しい環境では無いよね 。
風は強いし車は怖いし、どちらかと言えば1国の方が好きだな。 トラック 車の排ガスと健康被害
・受動排ガス(車道を走るサイクリストが車の排ガス吸引で健康被害を受けること)と疾患リスク
・肺がんリスク 328倍 脳梗塞リスク 721倍
心筋梗塞リスク 128倍 舌癌リスク 621倍
COPDリスク 168倍 胃がんリスク 282倍
http://www.youtube.c.../watch?v=xZxcQi4vm5I 排ガスや有害粉塵だらけの車道を走るサイクリング、環境保護にプラスでも肺には危険 英研究
都会のサイクリング愛好家は、高レベルのすすを吸い込む危険性があるとの研究が9月23日、
オランダのアムステルダム(Amsterdam)で開かれたヨーロッパ呼吸器学会(European Respiratory Society)で発表された。
環境にやさしい交通手段であるサイクリングの思わぬ危険性が明らかになった。
肺には危険研究を行ったロンドン大学(University of London)によると、
都会で通勤に自転車を使う人は、歩行者と比べて肺に2.3倍の黒色炭素が入っていた。
黒色炭素は化石燃料の燃焼によって生み出され、車の排気ガスに含まれている。
ウェブサイト「MyHealthDailyNews」は9月27日、同研究についてこのように報告した。
「歩行者もすすの極小粒子を吸い込んでいる。
だが自転車に乗った人は排気ガスに距離が近く、また呼吸がより深いために、もっと吸い込んでいる」
研究を行ったChinedu Nwokoro氏は、声明で以下のように述べた。「さまざまな要因が考えられる。
その1つとして、自転車に乗っている人は歩行者よりも排気ガスに近い距離で、より速いペースでより深く呼吸するため、
肺に入る空気中の微粒子の数が増えている可能性がある」
Nwokoro氏は、サイクリングを諦めてしまうのではなく、
交通量の少ないサイクリング順路を選んで排ガスにさらされる量を減らすことを提案した。(2011年10月02日 発信地:英国 (c)Relaxnews/AFPBB News) 排ガスを身体に取り込む=公害を減らす
しかも自身は排ガスを出さない
俺たちは浄化に貢献しているんだぜ
以上、PM大国中国は北京人のコメント 鎌倉あたりからの134の下りとか自分の実力が上がったと錯覚してしまうよな 熱海で咲いてるなら三崎口駅横の河津桜も咲いてそうだな 日曜は湘南マラソンだが
それ以前に土曜からの雪で今週末は走れそうもないな… 最近35km/hペースで巡行しててもガンガン抜かれる。
みんな速いな。 R134で午後10時以降に鎌倉方面に向かって、午後4時以降に江ノ島方面に向かう感じだと渋滞に巻き込まれない時期って皆無かな!? >>423
ごめん、AM10:00に鎌倉方面、PM4:00
から江ノ島方面って事でお願い。 今日、藤沢を離れる。いつでも走りに来れるわけでは
なくなるのでスゴく残念でスゴく寂しい。みんな元気でね! >>426
行った先でも鵠沼→茅ヶ崎みたいなボーナスステージが有ると良いね >>430
2車線化が終わって、今はそれほどでもないよ >>433
最近の夕方は大磯〜新湘入り口くらいまで何故か混んでるのよ。 稲村ケ崎の134号沿い歩道が陥没しそれが原因で下水管が漏水
下水処理ができなくなったのでそのまま汚水を海に流している
海に消毒薬を散布して対応
というニュースが1ヶ月ほど前にあって、昨日その辺りを走ったのだが
車道からじゃ陥没跡もどこから垂れ流しているのかも判らんかった >>439
今日の昼頃通過した。稲村ケ崎の公園がある坂の頂上あたりから鎌倉側へ下るところに、塩ビパイプと思われる
太い管が下り車線側歩道上で露出配管されていたけど、その関係とは違うのかな? >>440
それらしい
七里でサーフィンやってる奴は知ってるのかねw 追い抜いたら信号待ちでご丁寧に
後ろについていいですかと聞かれたから
あいよーって答えたんだけどしばらくしてから
もう少し遅くしてくださいと言われた時はさすがに笑った。 5月11日の調査で由比ケ浜は水質基準の6倍になる大腸菌が検出
稲村で放出だと江ノ島も近い
このまま行くと今年の夏は江ノ島~逗子の道が空きそうだな
と思ったが、江ノ島の客は海に入らんから関係ないかw 134で砂掛けババアにやられた
南風が強いとよく出没するが、先日のは眼をやられてヤバかった 砂防林を超えてくる潮風でメガネが塩で白くかすんでくるんだよな。
ただでさえ大汗かいてるのに塩まみれだよ。 ピンクナンバーの2ケツバイクが渋滞の中、路肩をフラフラ走ってて
車線中央に戻ったので左からパスしようとしたらクイッと戻って来て軽く接触した
ごめんなさい そういえば細菌湘南平でも猪出るよね
子供の猪が居たから子供ができたことで奴らの生活圏が変わったのかね
5月くらいから5、6回は見かけたぞ 相模川以東は絶滅していたのだが
この数年で移住してきた猪が相当数いるらしいな
駆除しようとして数頭は捕殺しているが追いつかないらしい ・見付けた一般人は通報する事しか出来ない
・駆除を出来る資格を持った人が減っている
・これで給料を貰っている県職員が自分では絶対にどうにかしない
こんな感じだから誰かが襲われて死なない限りまず減らないと思う。
というか死んでも変わらないと思う。 >>449
葉山町はFBにイノシシ被害対策会議というページを作ってるから
そこに情報提供するべし 市役所や商工会議所に「安倍ヤメロ!!」などと書かれた横断幕が掲げられる 神奈川県鎌倉市 [無断転載禁止]©2ch.net・
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1469100918/ すれ違いも良いとこだな。
これだからネットサポーターズはマナーが悪い。 平塚〜茅ヶ崎区間のどこだか覚えていないのだが
路肩に小動物の死骸があって、あやうく乗上げるところだった
猫くらいの大きさで、もう潰れてた ナム〜 小田原市内の134号沿いで食事をしたら
ダイヤル式ロックのナンバーが変えられていた
チョイ乗り盗人の仕業と思われる 暑い!
江の島でビキニに見とれて植え込みに突っ込みそうになった 俺もこの季節は鎌倉〜江ノ島〜茅ヶ崎でビキニ環礁です >>463
逗子近辺は渋滞で徐行したりローソン近くの信号待ちで普通によく遭遇する 半裸で車両を運転することを道交法が禁じているのはそのためか。
もしビキニのロードバイクがR134を埋め尽くしていたら‥‥‥。 JRのアンダーパスな
ゲリラ豪雨だと水没する場所がいくつかある クロスバイクで頑張って35〜40km/hくらいで江の島から西に向かってたんだが気がつくと後ろにオジサンローディの列が出来てた
恥ずかしいからやめてよ 直近の交差点で左折、ちょっと休憩すりゃいいだけのこと。 他人に張り付くのはマナー違反だろ?何で気持ち良く走ってるのにコチラが止まらなきゃいかんのよ
爺トレインが距離をおくか、さっさと抜いてくべきしょ 何回も言われてるけど少しでも後ろに付かれたくなかったら先に行けって合図出せ。
もしくは千切れ。
普通に考えてクロスバイクを風除けに使おうなんて思わないから安心しろ。 クロスで35km〜40kmって必死すぎ
信号とか守ってなさそう >>472
出るだろ普通に
134はミニベロで30以上で巡行してる奴もいるぞ
お前が救いようのない貧脚か、ろくにクロスも乗ったことがない
アホなロード至上主義者ってだけだ クロスが35km〜40kmで走ったら信号守ってなさそうの意味がわからん
憶測でモノ言うにしても頭悪すぎでしょ まあ人は自分を基準に考えがちだからな
自分に出来ない事は他の人も出来ないと思いたいものだ クロスで35〜40km/hって嘘だろう
せいぜい30だね >>477
ミニベロで30以上で巡航している奴の一人だが,
多少の追い風ならその位は簡単に出るでしょう。 これは嫌味ではなくロードとクロスのスピードの捉え方の違いだと思う。
134を35〜40km/hで走るって言われたら
殆どのロードは信号ストップ込み全区間をこのスピードで巡行するか
Av35〜40km/hを意識すると思う。そしてこの中に多少の追い風なんか入ってない。 >>477
何でウソだと思うの?
自分には無理だから?
でもお前は最速の男では無いだろう?
お前が30km/hで走れるなら35km/hで走れる人が居るのは不思議な事か?
しかも134号線だぞ?
ちょっと頑張れば誰でも35km/hで走れるよ。
お前には無理でも。 ちょっと否定されると必死に弁明してくるw
さすがクソス海苔 ロード乗りがクロスの後ろにつくとは思えんなぁ。プライド的な問題でw 微笑ましいw
クラゲも出てきてそろそろ水着のお姉さんともお別れかな。 >>483
スピード差が無いのに頑張って抜いちゃうと後で苦しくなるからな
楽出来りゃ相手なんて誰でも良いんじゃない? プライド的な問題でそれがないんでしょ。
まして後ろに列が出来てるんでしょ。
嘘とまでは強く言いたかないけど話に無理があるんだよなぁ。 交通量多く列が長くなってると後方者は抜きにかかれない それなら安全第一で相手が悪いんじゃないだから
君が恥ずかしがる問題でも相手にマナー違反だと感じる問題でもないだろう。
解決してよかったな。 別に無理なんてないけどな
PM付のクロスバイカーだけど、車道はどこも常時追い風で、特に134なんてあほでも感じられるくらいに追い風、
35〜40km/hは200Wとかそこらだから貧脚でもLSDレベルだぞ
走ってる奴なら誰でも余裕で出せるってこと、そんなレベルに噛み付いてどうすんだよw
また追いついても速度差が大きいわけでもなければしばらく後ろで待つなんてことは日常茶飯事だぜ
変な妄想ばかりしてないで外を走れよw >>471
こういうロード乗りが134号走ってると思うだけで心底ウンザリする しかし134てなんであんなにスピード出るのかね?
車の走行風かと思ってたけど渋滞してても関係無いんだよね
霊? 江ノ島あたりから少しだけ1〜2%くらい薄い勾配がついて下ってる区間の後に
舗装のいい真っ平らな区間と防風林があるよね。
そういうところは楽にハイペースで走れたりしがちじゃないかな あの防風林を抜けて来た風がたまに凄くヒンヤリしてる事が有るね
アレ気持ち良いなぁ だが相模川の橋の路肩ボコボコはなんとかしていただきたい
下り車線だけだと思うが旧ペイントがきれいに剥がされていない気がする というより三浦半島に入ったら134とは呼びたくないが
道が違いすぎる オリンピック期間中は走れなくなったりするのかねぇ。 なんていう次元の心配なんだw
そんな未来に地球が残ってるかも分からなければ
仮に地球が在ったとしても人類が存続してるかも怪しい 9/17に江ノ島行った帰りに、江ノ電の鎌倉高校駅前付近でリカンベントに出くわした
男で年齢は60過ぎは間違いないと思うが、あの人は有名なのかな? >>502
境川CRに出没する奴かもしれんな
リカンベントの癖に遅いんだアレ 476 774RR 2016/09/24(土) 07:03:35.88 ID:oVCpTDQd
逗子で崖崩れ
134号線、滑川と渚橋の間は通行止め。
Fヨコの交通情報で言ってたよ >>502
10年くらい前からたまに見かけるじいさんのことかな >>492
前にマラソン大会で封鎖されてる時に走った(ランナーの反対の車線は自転車は通してくれた)けど
いつもみたいにスピードが出なかった。
やっぱ車が空気の流れを作ってるんだと思った 猿を走っても数値がそんなに変わらんから何とも思わん。
毎年マラソン大会終了時に走ったりもするけど
10kmラップもさして変わらんし。
湾岸線は明らかに空気が流れているなとは感じるけど。 西湘バイパス走らせてくれねーかな〜
小田原までかなり楽になるのだが
と、いつも1国走りながら思う >>510
俺は熱海ビーナスラインを走らせてほしい。あの山は地味にめんどい。
西湘バイパスは風が凄そう。 ビーナスラインじゃなくて、ビーチラインね。
同感だ。 ビーチラインで個人TTやって、2日めに熱海スタートお箱根頂上ゴールのステージレースやったら面白うそう。 下り線で柳島海岸の信号手前に開いていない釣具屋があると思うんだけど
そこの自販機の冷やし甘酒がうまい。 >>514
あの辺りは空気悪いので、なるだけ素通りしたい。 >>511,512
すげーな
いったいどこスタートなんだお前ら
横浜スタートの俺は真鶴までの133号下り車線が怖くて走れん
山路旧道使っても湯河原辺りでもうグッタリ
復路の70kmが長いぜw 小田原までりんこうして
箱根登って熱海に降りたときに
通ったことがある 今日、七里ヶ浜のセブンがある信号で134に出るための信号待ちしてたら(車)
NIPPOの選手が小田原方面に走って行った。
青になって平塚まで走ったけど、追い付かなかった。
江ノ島にでも寄ったのかな?誰だったんだろう? 久しぶりに大和厚木バイパス走ったが、やっぱり怖かった。
相模川渡る前後の幅寄せは相変わらずきつい。
厚木市街地になると普通になるが。
その後の134が楽で素晴らしいと痛感したわ 246とか走ってても全然楽しく無いな
やっぱ134と1が好きだわ 変な人がスレを建てまくっているから落ちそうだな。
箱根スレも落ちてるし。 寒い
もう長袖着てもいいでしょうか
箱根スレ落ちたのかよ
紅葉情報あてにしてたのに 箱根で2回パンクしたんだけど2回目は知らない人達に助けて貰った。
外で会う自転車乗りは本当にいい人ばかりだ。
Garminで134のセグメントをみたら長い距離をAv35km/hで走ってるのって5人しかいないのな。
当然俺は5人の中に入っていないけど。 土曜、久しぶりに気持ち良く走れた。
乾燥した空気とポカポカ陽気
夜になっても風がぬるい
善波峠で鼻歌が出てしまった >>528
知ってた。湘南鎌倉三浦とその手のイベントは多い。
三浦半島のレンタバイク屋さん、頑張ってるんだね。
何年か前に店の前でパンク修理をしていたら
「やり方が分からないから見せて下さい」とか言われてマジかとも思ってたんだけど。 まだやっとるで
鎌倉の134号線は工事区間が多くて景観が悪いね あれ配管工事だったのか。
春くらいまで続くって書いてあったから道路拡張工事かと思った。 三浦一周して江ノ島から横浜へ戻る予定だったが
>>531,532を読んで、長谷あたりから大佛トンネル抜けるルートを選んだが
糞渋滞で後悔した
逗子〜鎌倉間のトンネル一車線は解消されていた
それにしてもなぜ鎌倉134はいつもあんなに混んでいるのだ
意味わからんわ ここの住人にはほとんど影響ないが
斜面崩落で通行止めだった小坪海岸トンネルは11月18日に開通 11月27日には辻堂駅100周年で辻堂駅近辺の交通が止まる。
12月4日は湘南国際マラソンで朝から日の入りまで通行禁止。 雪、あまり降らなくてよかった
橋の路面凍結だけは怖いが Garmin見てもSTRAVA見てもAv35km/hって結構少ないのな。 >>542
箱根スレが基地のせいで落ちたので541はここに来たのだろう
冬でも雨や雪が降らなきゃ何の問題もない 女子二人組に40km/hオーバーでぶち抜かれました(T-T) 路肩の白線内側を走っているにも関わらず、窓を
開けて危ないとかずっと叫んでるばばあ何なの? ルールを認知していない人は怒ってくる事が多いね。
ただ何が正しいルールなのかも難しくて、先日も134みたいな片側2車線の道は
左車線全体が自転車が走ってもいい範囲だというのを初めて知ったばかり。
俺にはそんなことできないけど。 当たり前だが走行車線外を走ってはならない
何のための走行車線だと思ってるんだ 本日戸塚国一で若者イケメン二人組と遭遇。箱根まで抜きつ抜かれつ。イケメン二人は名古屋まで行くと言う。頑張れ!! 本日戸塚国一で若者イケメン二人組と遭遇。箱根まで抜きつ抜かれつ。イケメン二人は名古屋まで行くと言う。頑張れ!! 江ノ島に初日の出見に行った。ローディーたくさんいましたよ。 湘南大橋の下り線にニャンコさん?が轢かれてお亡くなりになられていたようで焦ったわ。 2,3日に山北方面行こうとして134と1号がアレなのを忘れていた
藤沢で気がついてじゃあ長後使って平塚秦野経由と思ったが
予想より車多いし飲酒運転多そうと思ってやめてしまった 土曜は車多かった。
交機前交差点からちょっと先で事故があって渋滞まで発生しとった。 箱根は雪降ったっていうのに、麓の小田原じゃ梅が咲いてた >>560
河津桜か
ということは三崎口駅の桜並木もそろそろだな 三浦海岸の京急沿いの桜は2月下旬じゃなかったかな。 >>561
よく分からんけど河津桜より早く咲くように品種改良されたあたみ桜というらしい。 昨日、南西からの物凄い強風のだったけど134号走ってた人いる? 走ったけど走れないほどの強風じゃなかった。
追い風の中でスプリントをしてもstravaの順位にはかすりもせんかった。 そうだったんだ。 トラスコ湘南大橋で吹っ飛ばされるかと思って467に逃げたんだけど、渋滞多くて不完全燃焼
なら134走っとけばよかった。 ディープリムしか持ってないので命の危険を感じてやめた。
風弱い時でも防風林の切れ目で一瞬前輪が動く事あるのにあの強風だったら死ねる あそこと大橋は恐いけど週末はディープが多かったよ。
俺は今年からエアロ系のフレームに変えたんだけど
向かい風による抵抗の低さよりも横風の煽りが少なくなったことを感じるから
新しいディープも昔に比べて煽られにくいのかね。 >>567
よりによって単純に走るだけ目的で藤沢街道使うとか、理解できんわ
環状4号とか境川とか、画鋲が怖いなら43,42とつなぐ方法とかあるのに 三崎口駅の河津桜見てきた
来週末あたりに満開っぽい 小田原の板橋から風祭の間だったと思うが
沿道の河津桜は満開だった 風に乗ってスプリントをしてstravaの3kmTTに挑戦したけど
膝が笑うくらいに頑張ったのに箸にも棒にも掛からなかった。 久里浜から尻こすり避けて、発電所から134へ抜ける道。
野比5丁目あたりが道路崩落。
といっても歩道が落ちた程度らしいが、おそらく片側規制されてるだろう。 >>578
三浦国際市民マラソンがあるんだけど大丈夫か? 横浜~134~酒匂川CR~で246使えば帰宅するのに早いけど
246はできれば走りたくない
結局いつも134使って戻ってるが、同じ道で戻る通勤感がなんか嫌w 246は怖いけどプチヒルクライムの連続が味わえて結構豪快な下りも有って爽快なんだけどな 246は
大和厚木バイパス:陸橋部分は走行禁止で面倒くさい
相模川の橋:大型車のプレッシャーと車線中央側に吸い込まれる感が怖過ぎ
松田〜小山:狭いし路肩最悪
あと、どこだか忘れたが、陸橋部分走行禁止が他にもあったよな 山北から戻る途中に自転車通行禁止の標識を見落として庶子陸橋に入り込んだことがある http://i.imgur.com/9mnKbkZ.jpg
http://i.imgur.com/GQkR8fN.jpg
134を走る皆さん。
このおっさん勝手に人のスリップストリームに入り、危ないからやめろと注意してもバカみたいにレースごっこを仕掛けてきます。
大変危険なので用心して下さい。 >>586
赤いサソリマークのウェア着てる?
ラチェット音が大きくて、ケツに付かれるとウザイから先に行かして
こっちがケツに付くと睨んで来る最低の奴w >>586
キャニオン珍しいから思い当たる奴がいるアル 大磯の城山公園で殺しがあったな
1国から20~30m入ったトイレ休憩所として使ってた… 城山公園のトイレに花束が置いてあった
それとは別に城山公園から1号上り方向すぐの路面に血だまりがあった
なんか事故があったのか >>590
17時ころ通過したがそんなものには気がつかなかった>血だまり
花粉で鼻水が止まらなくて注意力散漫だったせいかもだが 小田原方面に行くと花粉症症状が出るので
三浦半島を走ってみたら、全く症状が出なかったw >>592
オレもそうだった。
オークリーのレーシングジャケットの限界を感じたわ。 4月入ったのに真冬モードだな
箱根から足柄の山は雪らしい
太陽黒点がどーのこーので氷河期が、とかいうニュースがあったが
こうやってジワジワやってくるのか 花粉避けて三浦半島、快適。からの
葉山逗子鎌倉、じわじわ鼻水。からの
横浜市内、流れ落ちる鼻水w
東京湾側の三浦半島は、「渚にて」におけるメルボルンだとおもた 大磯~小田原間でオヌヌメの飯処ありませんか
いつも少しガッツリ入れたいと思っても結局、親木橋の吉牛とかになってしまう
他には早川漁港くらい
小田原の1国で突き当たってまた曲がる角あたりのラーメン屋とかはイマイチだったし… >>597
大磯のたまや食堂
魚系の定食が色々ある。 各位thanks
のんき亭、鰻屋じゃねーかw 自転車で鰻はさすがに…
どどんぱ亭、ググっても出て来ねーよです
たまや食堂、とある煮魚、イイネ >>601
うなぎじゃない定食各種でいいじゃん
つか、そこでうなぎ食ったことねえw
のんき定食だってウマウマだぞ
http://i.imgur.com/PulCuJG.jpg >>602
紹介ありがとー.
けど,これで1,200円は高く感じる... >>605
こんなマイナースレで見て行く人間なんてほとんどいねーよage 後に付かれるのも悪くないな。焦って漕ぐ漕ぐ(;^ω^) 土曜の三浦半島134だが、過去に経験がないほど自動車が少なくて驚いた。
往路は9~11時台、葉山から引橋、ガラガラ。
復路は17~18時台、林から鎌倉、いつもと比較したら少ない。
鎌倉に入ったらいきなり渋滞していたので134を外れたが、北鎌前の道もガラガラだった。 stravaとか見ると自分が如何に遅いかって痛感する。 昨日R134でピッタリ付いてくる人がいてキモかった。
ヒルクライムなら気にならないけど、車がバンバン走っている
平地は何があるか分からんから、勘弁して欲しい。 前に行けのサインで済む話だと思うし出したり出されたりも随分見掛けるけど
ヒルクライムならOKって方が俺にはわからんw 暫し脚を止めてやり過ごせば良いだけ。
抜かれるのは嫌だとか思って頑張っちゃってるんじゃねーの? 右足を一旦ペダルから離して、外側に向かって蹴ると「抜かせ」だぞ
もしくは右手で「どうぞ」とか >>611
それおっさんじゃない?
ツイッターかFBでピッタシ付く変な親父が居るとか見た気が ヒルクライムは低速だから、急停車するようなことがあっても大事には至らないけど、平地はそうもいかないんで止めてもらいたいだけ。
譲ったら譲ったで、人の前をチンタラ走ってるし、わざわざマナーの悪いやつのためにこっちのペース乱すのも癪だし。
こっちを目標に2車身位離れて走ってくれれば文句はない。 何はともあれお先にどうぞをやってみるといい。
仮に相手のマナーが悪いとしてそこで自分がイライラするようなお互いが変な状態な時って
事故になりがちだから思い切って休憩しちゃうとかスルーする事を心掛ければいいと思う。 お先へどうぞってして足止めれば大抵は抜いていくか、すいませんって言うなりして距離を取ってくれるよ。
最も抜いていった人は人の後ろにつかないとこちらと同じ巡航速度を維持できないからすぐ抜き返すことになるけどさぁ。
すいませんする人もそうするなら最初からつかなきゃいいのにさぁ。
何でこんなにマナーが悪いのかねぇ 単純に風よけかペースメイクに使われてるだけ
嫌なら速度落して先行させて今度は自分が相手を利用すればいい
あるいはぶっち切るかだ
双方がそれをやりあうと最速タイムが産まれたりするが公道では止めよう 初めて湘南国際村登ってみたら予想以上につらかった
勾配9%なめてました
今日の猛烈な強風のせいもあるけど >>626
もっとつらい予想しろよ!甘えてんじゃねえ 134経由して伊勢原の大山寺に行こうと思ってたんだけど、
阿夫利林道って関係者以外通行禁止なの? >>627
まだ初心者だから許して…
>>628
逗子側から…
海側からはムリポ >>629
原則、林業専用だったはず
だが登山者は使ってる
自転車も車両という意味ではNGだが、お目こぼしされてるかも
あと、あの道ってたまに狩猟やってるぞ
今は禁猟期にはなってるが >>631
レスありがと。
神奈川県のHPでも確認したよ
ダメとはっきりしたし、残念だけど通るのやめとくわ 花水川橋の手前、平塚側。
前方に作業服を着て昔の業務用自転車みたいなのに乗る人がいた。
農村部では目にするが134ではかなり珍しいなと思いながら近づくと
下半身というかタイヤあたりから下が見えず、は?と驚きながら横を通過した。
その人は防風林の中を走っていたのだ。
ちらちら横目で防風林の中を見ると、踏み跡のように草がはげている道があるのに気がついた。
あの中にお家がある人だったのだろうか。 防風林の中はシングルトラックになっていて、浮浪者の家が点在しているよ。
MTBで遊んでいるときに迷い込んでしまったことがあったな。 >>634
相模川河口近くにいるのは知ってたが、花水川にいるとは思わなかった。 R1舗装悪いとこ結構あるんで134方選ぶな 延々と走って飽きるが 134は確かに飽きる
先日は暇つぶしに、抜いて行った自転車の数と
黄色ナンバーや緑色ナンバーの数を数えてみた
自転車12、黄色10、緑7
134は白ナンバーの次に自転車が多かったw
もっともガツガツ走ってれば、自転車にはほぼ抜かれなくなるので本当の所は知らんが 30〜35くらいで走ってると中々チャリと出会わないからマジで暇だな
もっと速く走れる人はガンガン抜いてって楽しいんだろうが時間帯が合わないのか速い人には、そうそう会わないな。 ここはほぼ練習コースだから自分以外誰もいない方がよくない?
夜はほぼ全くいないから暇な時走ってる 雨上がって路面乾いたから、ちょっとだけR134走ってくる。 土曜日停車線で信号待ちしてたら、右横で待っていた車との間を
信号が青に変わる間際に、すり抜けて抜いていくキチガイTTバイク
に遭遇。 追っかけて文句行ったらフツーの50代のおっさん。
何が彼をあんな危険な走りに駆り立てたんだろうか? 好きなだけ踊って結構なんだけど、俺が見切り発車していたら
自転車2台と車1台の立派な事故になってたよ。
最近一人で始める人が多いから、昔みたいにクラブチームの五月蝿方に絞られて乗り方覚えるってプロセスがないんだろうね。 久しぶりに134走った
大磯の手前は大分走りやすくなったのね R1下り線二宮の斎場あたり
路肩酷いがいつ工事が終るんだろう
というよりあのまま固定になりそうで嫌な感じ 俺もそう思っていたが、あの状態で数ヶ月経ってる気がする 2週続けて足つった
1回目。
60kmくらいしか走ってないのに、ルートラボ調べで14%の短い急坂を登っていたら
膝上の大腿四頭筋のたぶん内側広筋が両足とも痙攣して歩く事もできなかった。
しゃがみ込んでストレッチしたら治ったが
2回目。
前回のことがあったのでスポドリ濃いめにしていたが
90kmあたりで今まで経験がない腿の内側がつった
長内転筋と思われる
これはストレッチしても治らず、134に入っていたのであとは平坦だと騙し騙し。
身体が暑さに慣れてなかっただけなのか
35℃超えてた先週末はなんともなかった >>657
弱すぎるw 整体、、マッサージ辺行って筋肉ほぐしてもらったら。バナナ食うと良いみたい。 >>658
10年以上乗ってて、こんなツリ方初めてなのよ
他にも妙な症状出てて、調べたらマダニに噛まれた赤斑なんちゃら症状と似てる点が多くてビビってるw R134上り線の浜須賀交差点ってどう進むのが正解なんですかね? 俺は歩道橋渡るけどロード海苔はほぼ直進車線で信号待ちしてるよね
真ん中の車線怖くないのかな? 空いてれば直進レーン
車が多ければ歩道橋って感じでいいんじゃね 基本は車道の左端だから、左折レーンの左端なんだけど、結構怖いよね
車も左折すると思い込んで突っ込んでくるし
平塚の高浜台も同じだけど、あっちはまだ走りやすい 湘南大橋渡った平塚の海側
プールの跡地があるけど何かの商業施設に変える計画があるらしい
あの辺りの下り車線にコンビニできると嬉しいんだが
確か昔は花水川のあたりにあったよな 新湘南BPと西湘BPをつなげるのにあの辺は道路用地にするんじゃないのか。 >>668
ほほ〜
計画図見ると、平塚IC付近がプール跡地あたりになる感じか
高速は134登り車線の上にできるみたいだから道路用地にはならないと見受けられる
どうも134の4車線の内2車線は高速の支柱用地に消えて、残るは2車線に減るみたいだな
安く走ろうとする大型トラックは134を使うだろうし、茅ヶ崎~大磯間は自転車が走りにくくなる気がする 津波対策で高架じゃなくて盛り土で建設してほしいという声があるとか。
仙台の高速道路の盛り土が津波で防波堤代わりになったのを見て。 土盛りw
134がその左右に振分けられたりしたら
下り車線は砂地と化しそうだな >>670
2車線に戻すとかどんだけ計画性無いんだ… 昨日。江ノ島~小田原(親木橋)間で7台抜いて9台に抜かれた。
抜いてった9台は速過ぎてついていけなかった。
自動車と比較すると巡行40km/hくらいなのかと思ったが、だいたい合ってる? すまん。675だが無視してくれ
age荒らしのせいでスレ落ちするかと、どうでもいいネタ投稿をして保守のつもりだったが
age荒らしがいなくなっているのにさっき気がついた
これでマッタリできるわw たまにロード並みに走ってる変態ミニベロが出没する件 わりと134では40前後の巡航が出来る
多分防風林とか車が起こす風が影響してるんだと思う 40km/hで何時間走れんの?アベレージ40ったら信号とかもあるから、
まあ信号から信号まで50km/h平均ぐらい維持してないとないと無理だね。
めっちゃ剛脚だね!凄いね! 時々40キロぐらい出るっていう程度だろう
察しろw 巡航速度:航空機や船舶、車両などの速度で、燃料の消費効率が最も良い状態で移動(巡航)できる値
余裕を持って無理なく維持できる速度であって、
時々止まったり、時速が20km/hとかに落ちちゃダメなんだよ?
だから巡航速度と平均時速は走ってる時点に於いてはイコール
平均40km/hっていうと平地、無風で300W程度は必要で、それを1時間きっちり維持できるなら、
実業団の割と上のクラスで走れるよ
まさか1分間40km/h出たけど俺スゲーとかじゃないよね? 巡航速度の話題になると顔を真っ赤にして「本来の意味はぁ〜!」て始まっちゃうんだよな。
自分だけが知ってる知識かの如く。
「巡航」をどういう意味で使ってるかは分かるんだから一々突っ込む所じゃないだろ。
巡航の代わりになる言葉でも提示するなら建設的だけど出来ないだろ? 俺、40キロ巡行できるんだぜ!( ー`дー´)キリッ!
のが笑えるwww
40キロ巡行1時間出来たら実業団E1クラスだっちゅーのw
40キロを数十秒とか初心者でも維持できるわw
それも巡行って言うんだろ?w >>682
T字路の直進では路側帯走って信号無視してんじゃね? 自転車界隈で巡航って言うと大体は「信号等で止まらなければ無理なく走り続けられる速度」の事だろ?
瞬間的に出せるスピードの事を巡航って言ってるヤツは居ないと思うぞ。
まあ、いいから早く「巡航」の代わりになる正しい言葉を教えてくれよ。 信号で止まらなければ無理なく走り続けられるのが40km/hだとする。
それを30分なり1時間なりずっと継続出来れば平均時速40km/hだよね?
てことは平均時速=巡航速度であって、そもそも巡航なんて曖昧な言葉使う方がおかしいんだよ。
巡航って「信号から信号までの間に40km/hキープ出来たから、俺は40km/hで巡航できる」なんて頭ん中お花畑の初心者が使う言葉だし、もともとエンジン付きの乗り物のための言葉だしね。
巡航の代わり?平均速度だな。
ちゃんと測ればみんな納得するよ。 >>692が理解できないのかな?馬鹿としか言いようがないわ >>691
>「信号等で止まらなければ無理なく走り続けられる速度」の事だろ?
そうだよ?分かってんじゃん
一瞬たりとも止まっちゃいけないんだよ?止まったらもうそれは巡航速度じゃないんだよ
1分なら止まっていいだろとかいいだしたら、じゃあ2分止まったらダメなのか?ってなるでしょ?
巡航なんていい加減な言い方する方が悪い もう巡行40キロだぜ( ー`дー´)キリッ!のバカあいてすんなよメンドクセ いや馬鹿にはちゃんと教えてあげないとね
恥かいたらかわいそうでしょ? >>696
だから巡航と言わなくて良い様に適切な表現を教えてくれよ。
平均は明らかに違うだろ?
「止まらなければ、これくらいのスピードで走り続けられますよ」ってのを簡潔な言葉で何と言えば良いのか。 風向き関係なく>>694こんな感じで走っている人はたまに見掛ける。
35〜38km/hで走ってると後ろにつかれてしっかり抜かれる。 じゃあ、何秒、何分、何時間、何キロ止まらずに一定速度で走れば巡航速度っていうんだ? このスピードで走り続けられますよというのは推測かな?頭の中で思う速度
キミの言うずっと走り続ける時間ってどれぐらい?
ウィギンスのアワーレコード54.526km/hは巡航速度であり平均速度
世界一の人がこのスピードなんだよ?
もしかしたら走り続けられるかもしれない速度ていうんだったら、俺の期待する平均速度とでも言えば?w >>701
そんなもんないから曖昧だって言ってるでしょ?
巡航速度なんて使うのが馬鹿ってこと 実効速度、標準速度、こんなところかな。何か他に無いかねえ? 俺さ、こないだ50キロ出せたけどこれは巡行速度だよな? ああ、もうそれでいいんじゃね?
そう思うんならそうなんだろうw いや、馬鹿共に何を言っても無駄だったってことだよ
残念ながらw 俺は巡航40km/hで走れるよってレースやってるやつの前で言ってみ?
笑われるか、すげーな何時間走れんの?E1走ってるんすか?JPT?って聞かれるだろうねえ
まあ、レースも出ないようなポタリング派の君たちには縁のない世界か >>711
なんだ、君が引っかかってたのは40km/hの方だったのかw
巡航に噛みついたのは、ついでみたいなもんか。 感覚的に江ノ島から大磯まで21分前後で移動できれば40km/h巡航
出来るという人は大概ローテで単独は結構厳しいよ >>694
巡航速度のイメージはこれが一番分かりやすい ただでさえ過っ疎過疎なのに叩く対象を見つけたらこの勢い
134を走るロード乗りには注意した方がいいな 今日は自転車多かった。
R1で10人規模の団体に追いついてしまい、自動車もそれなりだったので抜きたいが抜けず。
コンビニ寄って15分くらい休憩した。 R1だけど、後ろから追いついてきた俺の方をフラフラダンシングしながら待って、抜かれると後ろにひっ付いてくるから、付いてくんなってジェスチャーしたら、ブチ切れてモガイて抜き返してゆくオッサンがいた。 >>725
サイン出したら先に行ってんだし君が遅い以外は別に問題はないと思うけど 速そうで先に行かせたがあまりの遅さにぶちぎれとかなんとか 当日は伊豆の方まで往復220km位走る予定だったんで、省エネ走行してたから、ノンビリ走ってた。
モガイたあとすぐ失速してまた追いつきそうになったから、関わり合いたくないのでコンビニにピット・インしてやり過ごした。 >>付いてくんなってジェスチャー
自意識過剰のこういう連中ほんとにうざいな
前の方のレスでもあほカップルの後ろにつかざるを得なかったら
つくなと言われたとあったな 自意識過剰も何も、前でフラフラダンシングして俺が抜いた途端
踏み始めて付いてきたんだけど。
付いてくんなっていうのは、お互い力量もわからない同志がクローズとじゃない公道で接近して走るのが危険だと思うから自己防衛でやっているんだけど・・・。 俺は後ろにつかれたら思いっきり速度落として前に行かせる 見知らぬ他人の後ろに着くようなやつの近くで走りたくないな。なんかやらかすだろ。 えー。そんなことゆーなよ
風よけに丁度良い奴っているんだよー
絶対に抜かないからケツ拝ませてくれよー 今日は逗子海岸の路側帯の砂がいつもより多くて走りにくかったな〜.ああいう砂ってどんなタイミングで掃除されるんだろう? 市街地なら地域自治体というか住民がやるけど134は違うだろうな
路面清掃車がやってるのかもしれん
あとは大風と大雨 鵠沼から柳島まで海岸沿いのサイクリングロードを走ったが
砂だらけで走りにくいからかロード乗ってるような人は見かけなかったな
砂まじりの茅ヶ崎とはこのことかと実感した >>739
あそこは水着のオネェさんを眺めるための道だ。 >>739
ちょくちょく走るが、茅ヶ崎はそれなりに砂の除去してるが藤沢に入ると砂が溜まってるイメージ
走ると砂と潮風で洗車必須だから、目の保養以外に走る理由が無い やっぱりそうか
けっこう歩いてる人も多かったしな
信号はないしだらだらポタリングする分にはいい感じだったが 渚橋からローソン付近、江の島近辺は砂もあれば酔っ払いが出てきたりもするから
この時期は気を付けるしかないやね。
水族館待ちの車もウィンカー滅茶苦茶で急に右車線に出てきたりするし。 所用で相模原へ行かねばならんが
どうも雷雨確定らしい
雷雨のR16と藤沢街道を走る気にはなれないので
電車にするしかないが
たった30kmを自転車で行けないのが妙に無念な俺は自転車脳w 糞っ。相模原ずっと晴れだったわ
今頃になって雷雨らしい
予報が3時間ずれただけだから外れではないが、映画一本分の無駄金使った
行き先が134号沿いだったら雨でも走ってたのだが 大磯から二宮までサイクリングロードがあること発見した
短いけど誰もいなくて走りやすかった
出入口にセブンあるしいいわ 二宮?
想像してるのは環太平洋自転車道だが、旧吉田邸の脇に出る道のことなら
二宮側も住所は大磯だぞ
ロングビーチの先まで伸ばす計画があると以前このスレで見たが
工事する気配すらないな 二宮側も大磯なのか
確かにすぐ終わっちまってこれだけ?ってなったわw
R1微妙に渋滞するからサイクリングロードあるといいな 大磯の城山公園の裏辺りから、トンネル一本抜けて大磯駅近くまで通ってる裏道はよく使うな。 裏道とか抜け道は気分の問題だから好きなルート使えばいいと思うけど
たいていは休みながら走るとか遠回りだけどスピード出せるとかだろ
>750のルートは無駄な遠回りした気分にしかなれなかった
個人的な失敗は国府津から押切橋区間、JR線路沿い北側の細い道 134で小田原行く途中環太平洋の標識あって通ったけど短いね 夏も終わったな
今年は走る時間帯を少し早めたのもあるが
渋滞らしい渋滞には一度もはまらなかった
海水浴場もガラガラ
例年なら夕方近くになっても糞渋滞の藤沢〜江ノ島ラインでさえスイスイだった 今日は走ってて気持ち良い気候だったからな
俺は久々の自然発生隊列にひっかかった(6台くらい) 雨が降る前にと思って西へ走ったら大磯あたりで雨。
あわてて戻ったら全然降って来ないので境川北上してたら雨。
帰宅したら雨。
ほぼ濡れずに2時間走れてラッキー。 134号三浦半島の初声界隈、大雨で水没。
今週末あたりは畑の土が車道に溢れてそうだな。
知り合いの農家さん大丈夫だべか 三崎口駅の坂を下ったところのセブンのあたりか。
あそこはもろに谷だしね。
ハッセって読むって初めて知った。 >>760
片仮名で書くとあの有名人を思い出すわな 湘南平TT区間、平均9km/hで280w
どないせーゆーねん 134→1→秦野と回るルートを走りたいんですが、
二宮から71ずっと走るルートと押切橋から709経由で秦野に出るルートだと
どちらの方が道幅、交通量考えて初心者向きでしょうか? >>769
一番いいのは71号で二宮高校入口から旧道に入るルートだと思う。
道はちょっと狭くてバスも通るけど、勾配の変化が一番少ないんじゃないかな。 >>769
>>770のルートがいいと思う。旧道は交通量少ないし、勾配もほぼ一定でゆるい。
一方、新道は途中にアップダウンがあって標高の面で旧道よりも多く登ることにもなるよ。 >>770
>>771
レスありがとう。
早速走ってきたが、車通り少なく坂もきつくなく良かった。
ただ、新道?に合流すると車の速度も台数も一気に増えて
ちょっと怖かった。
迂回路考えてみます。 >>772
ちょうど秦野中井インターのとこに出るからね。どうしても交通量が多目になる。
ただ、あの辺から秦野への迂回路っていいルートが無いんだよなあ。
合流地点から反対車線側の歩道を少し走って、ゴルフ練習場の脇を抜けるルートも無くは無いんだけど、ちょっと平塚寄りに出ちゃうし。 東海大大磯病院→菅原神社→71号に抜ける山道みたいなとこを
走ろうと思ってるんだけど、グーグルマップ見ると道が狭そうなんだけど、
走ってる人いるかな?
大磯、二宮あたりで初心者がヒルクライムの練習するなら
旧71号くらいがちょうどいいのかな? >>775
二宮の元町駐在所交差点から西久保・黒岩への道は8%ほど(最大瞬間10%)が1.5km続く。
登るとなだらかで西久保へは軽く下るのでちょっと休める。
そこからさらに鷹取山山頂まで6%ほどが1.7km。
鷹取山山頂へは複数ルートがあるので、試すのもよし。
ただし大磯から黒岩への川沿いルートは止めといた方がいい。
舗装がかなり荒れていてロードだとパンクしかねない(特に下り)。 大磯から江ノ島へ向っていたら花水川手前の対向車線に女子がいた。
単独で珍しいと思っていたら、相模川手前で脇からそいつが出て来た。
クッソ速ぇw。
自転車見たらブレーキ付ピストでマジもんの雰囲気。
試しに追走してみたが、ジワジワ離されて渋滞になると追いつく、これの繰り返し。
浜須賀で離脱したが、いつもダレてる区間があっというまだった。
チーム練とかしたことないけど、速い人に引いてもらうってああいう感じなのか。
以上、チラシの裏でした。 予算消化の年末工事が始まったな
土曜、茅ヶ崎区間で1車線制限 昼過ぎに国1→63号と走ったけど、長袖+ウインドブレーカーでいけるね。
ただ足の指先は寒かった。
走ってる人少なかった気がしたけど、もうこれからの時期は減ってく一方? 江ノ島方面から西へ走ってると
いつも国府津あたりから暖かいと感じる
単純に太陽が高くなっているからなのか
本当に足柄平野が暖かいのか
朝に小田原スタートして東へ向う人、教えて >>586
こいつに絡まれたよ。
35km/hぐらいで走っているから40km/hで追い越し、
その後、信号で止まって再スタートして40km/hにあげたら後ろ付けてきていた。
見知らぬ人の後ろにつく奴は危ないと考え、先に行けって合図を出したら先に行かしたよ。
それで暫く距離を20m以上とって後ろから見ていたけど、人の後ろにつくくせに35km/hでしか走らないから追い越したよ。
信号で追い付かれたらそしたらまた付いてきたで、加減速せず40km/hで流しても追い越さないで先に行けって合図したらようやく追い越した。
危険なのが分かって無いから二回目の追い越されるさいに注意したら逆切れしてきたよ。
信号無視したりしていたし、頭がおかしいそうなおっさんだった。
ちなみにアンカーに乗ってたな。
メットとサングラスは同じだった。 寒かった。指先が凍傷になるかと思った。
体温上げようと回転数上げて1時間後くらいに指先の痛みは解消できたが
停止すると汗が一気に冷えるので、休憩も入れにくいw 今日は逗子一周マラソン。
21日は小田原でマラソンがあって1号線が午前中に規制が入るらしくて
28日は湘南藤沢市民マラソンで134が午前中封鎖。 >787
乙
21日の小田原は小田原アリーナ8:30スタートでR1は親木橋9:12選手通過の予想か?
国府津から田島方面に左折する反時計廻り 135だけど熱海から湯河原への最後の長い下り
終盤左側に結構なアスファルトの凹みがいくつかあるから要注意
衝撃で久しぶりにハンドルが回った 怖いね...
134とR1は午前中の路面凍結はあったが雪はほぼ無し。
路肩のアスファルトデブリが尋常じゃなかった。 >>790
あれな。バチバチ跳ねまくってフレームに傷付きそうで嫌だな
清掃車出してくれんのかね R134もR1もジャリジャリだけどR1の辻堂〜平塚間は
バスのチェーンでだいぶアスファルトが削れてるし
路側帯の左は特に砂利が多くて走れないな。
あとR1の小田原の魚屋さんが毎朝水を使うせいか朝はガチガチに凍ってるw なぜバスはスノータイヤをはかないのか?トラックなどははいてるのに道路の最舗装で渋滞とか考えたら この前上下パールイズミの冬用ウェアでノーヘル耳にイヤフォン装着で安物のトレックのアルミフレームに乗ったおっさんを見たんだけど何がしたかったんだろうか… >>796
だよな
>>795は何が知りたかったんだろうか… 路面凍結にビビって出なかったが、何の問題も無かったみたいだな 久しぶりに246(ほぼ)で松田〜川崎を走ったのだが
特に町田から川崎間は、こんなにアップダウンあったけ
どこかで道間違えたか?と思ってしまった
134に慣れ過ぎたのか主要幹線道路は平坦じゃないと許し難くなっているw 鶴見川水系が形成した谷を突っ切るからね。
都内からヤビツ方面に行くのに手っ取り早いんだけど嫌う人多そう。
それでも中原街道よりはマシな気がする。 とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
AN0UH >>800
同意。中原街道は坂どうこうより狭くて路面最悪な場所があるので嫌い。
どこだったか覚えてないくらい嫌い。 湘南大橋の路肩にバイクのメットが転がってた
もう1週間前のことだが 確かに派手ではあったな
パッと見、小さい感じがして女用かと思った
2ケツでもしてて風圧で飛んだか 今日って雨降る予報だったか?
昼頃からは止んだけど 2月頃から大型トラックのあからさまな幅寄せが目立つような気がする
それ以前はあったとしても忘れるくらいの頻度だったが
先日は湘南大橋手前で、普通に白線流ししてただけなのにクラクション鳴らされた
意味が判らん
ドライバー不足で妙な奴が運転するようになっているのか オレも昼過ぎの西行き茅ヶ崎辺で富士山ナンバーの大型トレと袖ヶ浜のダンプにやられた。
なんかカリカリしてる感じだね。あの辺白バイいるんだけどね。 ドライバーによると思う。追い抜く結構前に軽くクラクション鳴らして意識付けさせてくれる人もいて、こちらは右手上げてありがとうってしてる。 久しぶりに西湘走ったんだけど、自転車で走ったら凄く気持ち良いだろうなと思った
年一で良いから開放してくんないかな 自動車で走って自転車で走ったら気持ちいいだろうなって感想では? 風すげーな
明日も海沿いは西南西10m/sくらいありそうだ
砂防林の隙間から砂掛けババアにやられそう 藤沢から浜須賀で134に入っているのだが
先日、あの交差点をノンストップで通過できた
宝くじでも買ってみようかと思った 浜須賀を江ノ島方面へ直進するのが危険な場合もあるよな
俺はたいていハンドサインで左折車にゴメンするか
空いていれば直進車線に入ってるけど
無理なら素直に左折して次の信号で戻ると決めてる
行動パターンを決めとくと迷わなくて危険も無い、と思う
あと、たまに見るけど歩道橋使う手もあるみたいだ 歩道橋が一番安全もちろん降りて海を眺めながらゆっくりと歩くのさ
トンネル抜けたら路駐祭りだし気分を落ち着かせる意味でもいいのさ 今日初めて湘南平走ってみたけど、パンダ坂がとにかくつらかった。
途中1回休憩して登り切りました。
まだ初心者だからずっと距離伸ばすことしか考えていなかったけど、
ヒルクライムは別物なんですね。
ヤビツはもっときついんでしょうか?
湘南平ひたすら登って鍛えた方がいいのかな? 最大傾斜だったら、湘南平>>ヤビツ
距離だったら、ヤビツ>>>>湘南平
ヤビツで速くなりたいのだったら、ヤビツで鍛えたほうがいい。 >>822
湘南平でリピートクライムしてたら十分早くなるでー 湘南平、クックリリース開放だったかの悪質な案件はどうなった 柳島交差点の登り車線、左レーンが左折専用になってて焦った。
今までは直進と左折両方だったよな。
流れてたら直進しずらい...注意せねば 湘南平はこれかな
http://ystouring.web.fc2.com/izalco_destroy.htm
フレーム破壊とブレーキ開放。
主が気がついたから良かったけど、そのまま乗ってたら殺人になりかねん... 江ノ島すっげえな
Tバックの水着を見た。
尻ががぷりぷりだった。 まだいろんなことが新鮮で刺激的に思える年頃なんだろうなー 大磯のR1路肩に自転車専用のペイントがされてた
茅ヶ崎R1同様、すぐ終っちゃってたけど ないよりはあった方が全然いいけど
車道側に大きく書かれているせいか車が混乱していた気がした >>838
車だけじゃなくて自転車も??ってなったわ
照ヶ崎海岸入口から海の方へ下る路地にもペイントされてて
R1は走らずに太平洋岸自転車道を使えという意志が感じられた 自動車道スピード出せなくてなぁ
ロケーションは悪くないんだけど 花水川河口の平塚寄り沖合に妙な塔があって以前から気になっていたのだが
平塚沖総合実験タワーという名称だと初めて知った。 西日を受けて走る134がつらい季節になってまいりました 久しぶりに山下公園付近を走ったら車の廃熱がすごすぎて
足に焼けるような痛みを感じた
渋滞がひどい夏の江ノ島あたりでも感じた事ないんだが
まるで新橋とか銀座あたりを走ってるような感じだった
何が違うのかわからんけど ヒートアイランド現象でしょ。
(ビルからの照り返し、車の排熱etc.)
実際都心と横浜は人口排熱の影響で特に気温が高い。 暑い危険のアナウンス効果か、走ってる奴は少なかったが
海沿いの134はさほどでもなかった
市街地に入るとサウナ気分になったがw あれって江之浦あたりか?
上の道も斜度きついから土砂相当流れ込んでるかもなぁ
西湘バイパスも通行止めだったらしいし
早川漁港の新施設(工事中)も壊滅的だし、小田原さんざんだな 南風が強い日は西湘も止まるし、
国府津あたりから西は走っていても波しぶきを受ける事もあったから
いずれはこうなるかとも思っていたけどそれは津波だろうと思っていただけに驚いた。
去年は三浦の道も波に侵食されて崩れ落ちちゃうし自然恐るべし。 小田原大海嘯という事例もある
簡単に言うと高潮で、今回のはその小規模版かな 久しぶりに江ノ島通過したけど14時頃でガラガラだった。
お盆時期は空いてて狙い目かも。 茅ヶ崎でaikoのフリーライブ行ってみようかと思ったら夕方のライブに朝から入場のリストバンド配布と知り無理と判断 今の時期に134号線を昼間走ると暑すぎて顔や腕が痛いな 前に3年前のフリーライブyoutubeで観たら楽しそうで今回4回目なんだが昨夜から順番待ちが来てるし前回の昼間の人混み観てこの暑さの中並びたくないと思った。
3万6千人のキャパらしく一番後ろのフリーエリアで観たら豆粒だろうしなー
ちなaikoは一度も観た事ない 花火やサザンは134にも告知や渋滞注意が出たりするけど
aikoのは全然知らんかったわ 自分はツイッターで知ったよ。
往復60km疲れた(´ε`) 愛甲って引退してから20年近いだろ?
まだ人気あんのか 土曜三崎行く予定 降水確率40%だから電車に変更 去年は帰り逗子でバテた。85km 痔にもなってしまった 昨日の夜に七里ガ浜〜大磯を走ったが砂と松葉が凄い事になってた。
特におでんセンターの交差点は一面に砂が敷き詰められててやばかった。
大磯港の手前も道路は砂浜を走っているような感じだし。
暗くなっても道路管理の方々が撤去作業をしてくれていた。
ご苦労様です。 翌々日には撤去されている事が多いと思う。
茅ケ崎市長が亡くなってしまったな。 海砂対策って皆どうしてる?
ディレーラーの隙間とかに入り込んでウザいんだけどさ
今度クロモリ買おうと思ってるから錆び対策として対策があれば知りたい 内陸5kmくらいの家でも海砂が飛んで来るしな
外置きの洗濯機とかはすぐダメになる
対策は室内置きと走行後の洗浄くらいしかないだろ 室内置きでも錆びるもんなぁ
クロモリは諦めてチタンでクロモリ風にしますわ 大磯からの1号の起伏はフィリピン海プレートだったのか >>885
茅ヶ崎市内の地名
北茅ヶ崎駅と鶴が台団地の間あたりだっけな トップチューブに電車を模した箱型の装飾を施したGiosのクロスバイクにのった女性を最近よく見るんだけど、なんなのか知ってる人いる?
134〜箱根あたりでよく見るんだけどきになる… 889に憑いた亡霊のようだな。
というかよく他人の車種とか覚えてるよな
折れなんて前走ってる奴の車種すらわからん 半年ぶりくらいに314を走った
やっぱ走りやすいわ〜
微妙に車も少なくて快適だった 初日の出ライドだろうとは思うが
黄色いベスト着た奴をやたらと見た
フランスかぶれみたいで、なんだかおかしかった ああ、そういやaudax japanのプリントがあったな さっき田ノ浦辺りのトンネル内でロードと乗用車の事故あって救急搬送されてたな。今日が初乗りの人多いと思うけど気をつけて。 下り線花水川の橋の手前に看板が出てたから
交通事故の目撃情報でも集めてるのかと思ったら
赤ちゃんの遺体がとか書かれていてドン引きした。 久々に江ノ島〜小田原走ったが
相変わらず自転車多いな
日曜は涼しくて微風で気持ちよかった 横浜横須賀サイクルスタンプラリーってのが6月までやってる
北は日産スタジアム、横浜水道記念館、イングリッシュガーデン、赤レンガ、馬の博物館、
金沢自然公園(動物園)、戦艦三笠、浦賀、久里浜フェリー、ソレイユというあたりを
ぐるっと廻って130kmくらいか。
1日あればコンプできそう。
景品はホテルのランチ券とかなのでイマイチだがw 今日赤レンガでスタンプ押してたの見たけどスタンプラリーやってたのか 子供と一緒にまわってみようかと思ったけど、新横スタートで効率よく廻ろうとするとR16の横須賀手前の連続トンネルを通るようになっちゃうんだよなー。
どうもあそこは自転車で走るのは子供には危険だし考えちゃうね。
横浜近辺を一回りして、車で横須賀移動の技使う方がよいかな。 子供には16号のトンネルが危ない?
その危惧はわからないでもないが、その走行力だと
横浜市内の一般車道とか134の相模湾側も危険箇所がいくつもあると思うが。 あそこは定期的に人が亡くなっている気がするから子供はちょっと恐いな 田浦駅周辺のトンネル3本は海側回りで迂回すればよろし それでも最後の一本は横須賀駅の方に行けるけど2本残るじゃないですか。
横浜市内はトンネル以外なら割と路側帯も有るしペースも早くないけど、16号のトンネルは路側帯も狭くおまけに歩道が高いからペダルの高さまでコンクリートの壁状態でオマケにペースが速い気がするんで。 スタンプラリー
金沢自然公園がネックだったわ。中は自転車NGなのね。
正面入口から入って無料バスで山の上まで往復したら
なんだかんだで30分要した。
1日でコンプしたい人は夏山口から入った方が効率的な感じ。 こりゃーロケーションミスだね。
サイクルスタンプラリーと言いながら自転車で周らせる気が無いのかな。
客寄せの意味もあるんだろうけど動物園にも興味ないからせめて管理事務所にでもしてくれないと。 スタンプラリーで横須賀やった人おせーて
浦賀のサロンアカンサスという喫茶店みたいなの、場所すぐわかります?
山腹で車道がみつからないのだが >>912
まあ横浜の役人の考えることだし
彼ら給食もまともに作れませんので 自分これからやろうと思ってってWEBで下調べした感じだと神社の階段上がて行くみたいだよ
喫茶店をググればスタンプラリー関係なく行った人の話が出てるから >>915
tks.神社階段登るのか...
浦賀城跡っていうので登った事はあるが全然気がつかなかった
横須賀は他にも個人店みたいのがあるな
灯台とか博物館とか武山不動とか、もっと相応しい場所があるのにイミフ お、ヨコハメのチンパンジーが地元()を馬鹿にされて発狂してら スタンプラリー、コンプリートした。
三笠は階段登った所。
ミリタリーショップは店内2F。
浦賀の喫茶店は東叶神社の本殿左の階段途中で、すぐわかった。
浦賀コミュニティセンターは事務所内。
廻ってたらスタンプラリーの用紙が3種類も増えてしまった。
1.日本遺産「鎮守府」をめぐる=横須賀は5ヶ所。
他は呉、佐世保、舞鶴。商品はコンプで鎮守府オリジナルピンバッヂ。
2.ラジオ日本の神奈川スタンプラリー(4月20日から7月31日まで)
県内28ヶ所のうち5ヶ所をスタンプ(指定ポイントはあり)。
商品はよくわからんが基本車対象でフェリーの只チケットとか。
これはサイクルスタンプと同時にやれるので、簡単。
3.三崎・下町スタンプラリー
通年ぽい。5ヶ所廻って粗品。
スタンプラリーって、あちらこちらでやってるんだね。 寒い.....。
冬装備にしようか悩んでたらこんな時間w 町田まで出て境川経由で江ノ島とR134まであと10km足らずのとこで帰りの時間も考え撤退
もっと早く出ないと湘南ぼおいにはなれないのでして 10連休後の週末ってことで、さすがに車が少なくて実に快適な134だた 16日だったか、稲村あたりが通行止めでまいった
またウンコが溢れたのかと思ったら不発弾処理だったらしい 土曜のスコールみたいな降りの中、サザンビーチあたりを走ってたが
あっというまに行く先々の交差点が水没
路肩も川みたいになってヤバかった
歩道橋の下で雨宿りしてる勢もいたが、小一時間で止んだので、あれが正解かもな とっくに今更な話題だが、稲村ケ崎の歩道が崩れたのはどうなったのかな 稲村見てきた。
車道は大丈夫そうだけど歩道の部分は落ちてた。
ちょうど川の所っぽいけど手前から見ると砂浜が無くなって直接コンクリの壁まで波が来てる感じ
もともとあの辺は砂浜が狭いけど、潮の流れとかが変わって砂もってかれて波が打ちつけるようになったんだろうね
せっかく七里〜鎌高前の所が広がったのに。
今年は稲村クラシックも見たいけど、そのレベルの波が来たら車道もやられるかも 国道134じゃないが、逗子鎌倉間の小坪トンネルが土砂崩れで封鎖されてしまった >>931
マイナー
アップダウンの中途半端な単なる農道だし
走ってて楽しくないから仕方ない 滑川のローソン、なくなったんだな
これで134上りは茅ヶ崎サザンビーチのセブンから
逗子渚橋のファミマまでコンビニ無し 七里ガ浜にセブン
江の島駅の所もちょっとだけ入ればローソン >>935
すまん、七里ヶ浜のセブン忘れてた
それにしてもコンビニ少ないよな…… 滑川ローソンは一定の売上げは確保できそうだけど
何気に近所にもローソンがある上に夏は異常に混むし砂で汚れるし
今年は海水浴客も多くなかったみたいだから仕方ないのかもしれない。 元藤沢市民の逗子市民だが、この辺でもまだウェーイが多いんだよな 大晦日鎌倉の海岸で滝日やってるとこあるらしいけどどの辺かな? 由比ケ浜あたりで、海からあがる初日の出を見たと言う低能がいたな 今日走って来たけど、海の家が無くても、やっぱり人はいるね
逗子鎌倉間のトンネル手前のハッテン場にも数人の黒水着や履いてない人がいた
由比ヶ浜で、黒のTバックの女が海に向かって四つん這いになっているのを見たのは、今日一番の収穫だった
海の家が無くてこういうのも見やすくなるな 俺の知る限りでは30年前から開かれていた。
上から見たら赤フン絞めてたりで驚いてウワッ!と声が出てしまったら下からギロッと見られた。
岩場で座ている人たちはほぼ確定 車との摩擦を避けるために、車列の後方で信号待ちをするように心がけてるんだけど、手前で抜いた人追いついてきてが最前列で信号待ち。
青になってしばらくすると追いつく。車がガンガン走っていて抜くに抜けない。 昨日はストレス溜まった。 >>952
俺も渋滞してない限りは車列の後方で信号待ちをするようにしてて
同じような事でイラっとする事あるけど、そういう時はわざと信号に引っかかるようにしてる >>586
こいつに出くわした。
人の後ろにつくくせ前に出すと遅いだよね。 馴染みのショップが移転したから結構な頻度で走ってる
前は近すぎてトレーニングにならない距離だったからちょうど良くなった 横浜に車で来て茅ケ崎方面に走るロードバイク、周辺住民は迷惑していたが
意外に真面目らしく最近は来ないね
おかげでパパチャリで走ってると抜いては減速する中高年に絡まれることが増えた
レースしたいのかもしれないが、マスクしてない奴の風下に居たくない
動画で見る限り>>586とは別人 何言ってんのかわかんないしこの手のヤツは報告者もキチなんだろうな >>962の様に理解力、想像力に欠けた中高年が目立つ様になったってことだよw
東海大湘南の子達がトレーニング代わりに走っているのが目立つ様になった
当然マスクは(ry 自分の文章力の無さを棚に上げて人の読解力にケチを付けるとか、頭悪すぎ >>963
こういうネチネチしたところもキチガイっぽくてキモいし怖い 13日の14時ころ茅ヶ崎区間で、手首が痛くて振っていたらベル鳴らしちまった
前に売切れたおじさんがいて、煽りと勘違いされたらしく
側道に入って前を空けてくれたが、勘違いさせてすまんかった
実は俺も売切れ気味だったのだが、申し分けないから無理して飛ばした >>966
ドロップハンドルのエンドバーに埋め込むタイプのベルにすれば、間違えてならすことも減ると思うよ。 そんなのがあったとわ
と、ググってみたらインプレに
>>路面の荒れた所では鈴虫レベルでひっきりなしに鳴る
134ではそれほど問題にならんだろうけど
大嫌いな熊ベルぶら下げ野郎と同じになりかねんので却下w 夏の134
鎌倉あたりは渋滞の車の間から人が出てきたりするから気をつけている
埼玉あたりの車が歩道寄りに寄ってきちゃったり、
写真撮ろうと座席から手を伸ばしてくるのもいた 8時ちょい過ぎくらいに森戸のあたり走ったら
すでに渋滞してた
これは20km/h以下でトロトロ走る車がいたからだが
その先は所々で渋滞、和田から引橋はずっとつながってた
9時に三崎の予定が30分オーバーになってしまった R134はDQN車や外車スポーツ4輪車がビュンビュン抜いてくから怖い トラックやダンプみたいな馬鹿の運転する車はマジで横掠めるように追い抜いていくからな 電動キックボードが増えてきたし、自転車同士で事故も見た
同時に他にも事故発生していたから警察足りないのか消防が事情聴取してたよ
このスレで晒されていたおじさんが他のロードバイクにぴったりくっついて走っていくのも見た
あれは怖い
着ぶくれしてるのかと思ったら、ビール腹なのなw サーフボードを自転車に積んでる人、本当に邪魔。歩道を走れば搭載している高さが幼児の身長位で危険。禁止にして欲しい。 ロードバイクの方が歩行者からすれば怖いし迷惑なんだよ
謙虚にならないと駄目だよ
平気でT字路信号無視するし、信号の無い横断歩道で車は止まっていても止まらない糞が多いし
ガードレールの死角に入ることが多い上にライトは点滅させているだけのことが多く見えづらい
実際にはゆっくり走ってるキャリア付き自転車乗りより
我儘ロードバイカーが心理的に余裕が無くて事故を起こすんだよ
まぁサーファーは他で迷惑かけているけどw 脳直レス乙、心当たりあるとしかw
134や連結する道でロードバイクが起こした事故や違反や↓の様な危険運転を最近よく見るからレスしただけだよ
信号直後だから20km/h位しか出ていないが、この間隔のままで35km/h以上は出してたw
https://imgur.com/a/r5jqmRA 禁止かそうでないかで言えばサーフボードキャリアは普通に禁止なので… 大概の自転車なら2mまでのボードを積むなら適法なんだよ 散々人を風除けに使って礼の一言も言わずにどっか行きやがったヤツ
オレはてめーのツレでもアシストでもねーんだよ このスレッドは1000を超えました。
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